A turbónak a halála, ha hajtás után leállítod, mert megszűnik a hűtése, kenése. Indítás után ahogy megkapja az olajat utána nyugodtan mehetsz vele. Pláne ha mész pár km-et előtte akkor nyugodtan nyomhatod is neki.
Az öcsém is először ebay-ről rendelt 10 ezer forintosat, aztán 2 hónap után kiqrta (pontosabban nekünk adta,de inkább én sem húzom fel, hanem ha lesz rá money veszek egy MAD-est)
Nem lesz semmi baj, én is így jártam Németországban, hogy 600 méteren belül pályán voltam.Kerüld a nagyobb gázadásokat és az alacsony fordulaton erőltetést, óvatosan gyorsíts ki, legalábbis én így gondolkodtam.Szerintem még jobb is egyébként, mintha városban lámpáznál, mert állandó kis/közepes fordulaton van, mert előbb éri el az üzemi hőfokot, kevésbé kopik...stb.
Szerintem azt szeretné mondani, hogy már akkor kénytelen nagyobb tempóban közlekedni, mikor még nem "üzemmeleg" az autó, és ez árt-e neki. Tehát nem azzal van gondja, hogy nem melegszik üzemi hőfokra, hanem hogy mikor még nem meleg (még nem áll középen a hőfok mutató), már autópályán kénytelen mennie és ez mennyire árthat a turbónak. :)
Köszi a segítséget de lehet rosszul fejeztem ki magam. :)
A kérdésem az volt/lenne hogy ahogy elindulok a melóhelyről kb 2-2,5km re már autópálya van és addig nem melegszik fel az autó.Arra gondolok hogy itt a fórumon többen írták hogy akkor érdemes nyomni neki ha beáll a hőfokjelző középre és utána lassan lehet nyomni már neki.
Az én bajom az hogy beállni beáll a helyére azzal nincs gond csak az én gondolatom szerint mivel még csak kb félúton jár a hőfokjelző nem üzemmeleg a kocsi és ott már 120-130-as tempóval kell haladni.
A kérdésem az lenne hogy per pill németbe melozom és a melóhelyröl hazafelé vagy akár a szállásról a melóhelyre pálya vezet de nem tud bemelegedni az autó,(arra gondolok hogy kb félúton jár a hőfokmérő mire a pályára érek) és ott 120-as tábla van,szóval a kérdés hogy ezzel kinyírom a turbót?
Nem hajtom(értve hogy a lehető leghamarabb felváltok 6-ba) mert 110-120 ra beállok és akkor forog kb 1800-2000-et (2.0Mjet).
A segitségkérésem pedig abban lenne hogy keresek valami értelmes űléshuzatot.Valami értelmesebb nem valami kínai sárkánymintás vértuner cuccra gondolo!:)
Alulról a vas kimondottan jó állapotban van, a dob rohad felülről, de nem vészes.
Viszont a jobb első féltengely belső végén a gumiharang kezdi megadni magát, a zsír egy részét már kicsapta az alsó lemezre. Így jövő héten egy csere befigyel - és ha már szétszedik, akkor szerintem cseréltetem a külsőt is.
Hírek
Hírek
