Valóban nagyon karcsú az a(z) 1,5 kw. -os teljesitmény. Ez lóerőben: 2,04 LE -nek felel meg, mivel 1,36 a szorzószám. Ugye 1 LE szekundum megfelel 75 mechanikai mkp. -nak. Ezért az 1,5 kw, az egyenlő 153 mkps. -nak, mondhatni kilógrammnak is.
Ez annyi, mint amikor 1 súlyemelő 153 kg -ot felemel 1 másodperc alatt, 1 méter magasságra. Mivel ugye 1 ember "kevés" a kézikútfúráshoz, ebből is látható annak a bizonyos 1,5 kw. -nak a nagysága. Persze áttételeket lehet konstruálni, de a végeredmény kb. mindig ugyanaz.
Azt már csak halkan jegyzem meg, hogy ezáltal valamikor kb. 30 éve én is 1,5 kw. -os körüli voltam, mert nemsokkal kissebb súlyokkal "dobálóztam" a szakmában, meg a konditeremben is. Üdv. !
További szép estét kivánok mindenkinek, - és Jószerencsét !
OK. Ezt én is értem , az átétel még nincs kialakítva, előbb legyen moci . Inkább az 1,5 KW miatt aggódom, hogy elég-e? Bár XXI . kerület topiktárs is megerősített benne hogy kevés.
2,2 KW -ost csak újban tudnék venni az pedig egy 6 Le robbanómotor ára. Bár ugyanannyi érv szól a villanymotor mellett is mint a benzinesnél. Nem érzékeny a szállítási helyzetre, nem fogyaszt benzint, hosszabb élettartam, max. csapágykopás. Kapcsolóval lentről is üzemeltethető, mindig indul stb.
"Itt 4 pólusú 1440 fordulatú 1,5KW motorra 10,5Nm üzemi nyomatékot adnak meg, a 2 pólusú 2800 fordulatú 1,5KW motorra pedig 5,2Nm -ert."
Mivel a
teljesítmény=fordulat * nyomaték
ez így rendben is van.
Adott meglévő áttételnél az dönt a választásban, hogy az áttétel után nézve... a fordulat vagy a nyomaték legyen jó?
Mivel a teljesítmény azonos, így csak ez egyik (fordulat, nyomaték) lehet jó, vagy ha valamely motorral, most éppen jó mindkettő akkor a másik motorhoz eltérő áttételt kell tervezni-használni....
Nekem vágtak visszapillantóba átm. 80-90mm tükröt annakidején az üvegesnél. Jópár éve volt, kb. 100Ft de egy sör áránál nem volt több. ( Egy szűk helyen egykerekezés után tettem le a motort , és a fémkorlátnak koppant : )))
Próbálkozz másik üvegesnél. Vagy a 40-es lencsédből szalagcsiszolóval próbálj csiszolni. (Az enyém fejjel lefelé befogható satuba ) és úgy a lencsével finoman tudsz dolgozni.
Köszi a választ. Én is ezt sejtettem. Az általad említett sarokcsiszoló tartós használatban nem melegszik? Ezek erős gépek, de nem órákig tartó használatra tervezték őket. Mert ha vágsz vele 1-2 percet utána ugyanannyi szünet a következő vágásig. Bár kisflexet volt hogy drótkoronggal üzemeltettem 15 percig és nem égett le.
Nálam is bevált a freki váltós 3 fázisu motor, amit 220 V táplál /az minden háztartásban van és a 16 A automata is bírja/ a 2,2 KW á fázis indítását is .
Nem beszélve az előnyeiről:
-szerintem legalább 30 de lehet 50 % nyomaték plusz hideg motorok10 óra forgatás után is.nyáron -0 - 150 % én állítom a fordulatot 3élű 70 - 110/perc lassú. míg a görgős 100 - 150 /perc gyors- pláne kőben. emelésnél szintén nagy az előnye :)kiépítésnél a csövezés előtt !szintén megfizethetetlen
Én 1 fázisú frekvenciaváltóval üzemeltetem a 3fázisú motorokat. Tapasztalatom szerint minél nagyobb a fordulata 1 motornak annál kissebb a nyomatéka azonos Kw teljesítménynél,és annál nagyobb a kezdeti áramfelvétele induláskor. Szerintem sokkal erősebb és simább járású 1 3 fázisú motor működése mint 1 220v os motoré. 1 220-as nagyfordulatu motor csak akkor erös ha megvan a fordulata induláskor nem.
A 380/ 220 motor lélekvilágát tanultam , ismeremhogy fele teljesítményt ad le 1 fázison, ez kilőve. Van máshol tényleg 220-as 1,5kw os moci, 1400, és 2800fordulattal is. Megtekinthető, kb. 20 kg körüli jószág.
Nem ez a motor, de támpontul az IRAMKO honlapján van táblázat egyfázisú villanymotor adatok.
Itt 4 pólusú 1440 fordulatú 1,5KW motorra 10,5Nm üzemi nyomatékot adnak meg, a 2 pólusú 2800 fordulatú 1,5KW motorra pedig 5,2Nm -ert.
Az 1,5 KW -os 1400 fordulatú elég lenne-e a kútfúrógép hajtására? 10,5Nm Ez 60 fordulatra lecsökkentve 240-250Nm a veszteségeket nem számolva. mások itt 300-310Nm-ert emlegettek. Nyilván a több jobb lenne.
A honda GCV 135ccm 4,5Le motor 9,7Nm , a GCV 160ccm 5,5 Le 11,4Nm ( fűnyíró, rotakapa motor max. nyomaték 2500-fordulaton
2 vagy 2,2 KW-os villanymotort nem sikerül találnom. Esetleg a sokat emlegetett 2000W -os sarokcsiszoló . Vagy vegyek 6Le benzinmotort?
Látszerészeknek biztosan vannak ilyen méretű üveglencséik, mivel léteznek "kerek" szemüvegek is. Esetleg azt a bizonyos 40 -es bejövő üveglencsét pár perc alatt módositani tudják speciális csiszolóikkal.
Vagy a legegyszerűbb megoldás "fúrós" módra: finoman levágni 1 "kupicás" 39 mm. -es átmérőjű sima pálinkáspohár alját és kész :-)
Egy fázisú (220 as ) motor 2,2 Kw ig készül. A fordulat az a póluspároktól függ tehát mind a 2880 mind az 1440 lehet sőt akár 960 is lehet. Az hogy nem épp az általam írt adat szerepel az adattáblán hanem néhány tíz fordulattal más az a motor slipp jétől függ de a lényegen nem változtat. Persze ezek az adatok 50 Hz frekencián értendőek.
Ha 220/380 as motor van "felkondizva" az a névleges teljesítmény talán felét fogja tudni mert a kondi fázistolása csak 60 fok míg a 3 fázis az 120 fokra van tolva egymástól. Hogy megértsd miért ez nagy teljesítmény csökkenés kb az történik mikor a gyújtást 60 fokkal elállítod a gyári értéktől egy benzinesnél.
Tehát a fogyasztás megnő a teljesítmény lecsökken ezért meglehetősen gazdaságtalan így üzemeltetni villanymotort is.
Elképzelhető-e ez, vagy a 3 adatból egyszerre 2 valósulhat meg. 2800-as fordulattal hihetőbb lenne. Kérdeztem nem-e 380/220-as motor kondival ( vagy anélkül ) azt írták hogy gyári 220-as . Nekem sántít a dolog.
Köszi a segítséget. lehet első lépcsőben plexi (polikarbonát) lesz mert azt könnyen megmunkálom én is csak persze könnyen karcosodik is épp azért kellene üveg. A síküveg a legjobb de jó a lencse is csak ne legyen homorú oldala. Egyszer már síküvegből csináltam egy 37 mm átmérőjú kör alakú üveget, volt vagy 1 nap mire kicsiszoltam és most nem szívesen vállalnán, nincs rá időm sajna. Üveges sem tudja megcsinálni, vízzel lehetne kivágni szépen csak hát messze is drága is macera is. Ha minden igaz most "jön" egy 40 es átmérőjű nagyító abból "csak" fél milit kell körben leszedni, ( talán nem lesz egy nap ) de egy épp 39 es lenne a tuti.
Sehet, hogy egy használtan, vagy karcos frontlencsével olcsón eladó fényképezőgép-objektív valamelyik belső lencséje pont jó lehet neked. Fotóbizományit vagy fényképezőgép-műszerészt érdemes megkérdezni...
Fordítsuk komolyra a szót. Valami olcsó gyors megoldást tudna valaki ajánlani egy 39 mm átmérőjű szabályos kör alakú a szélén 2,5 től 3,5 vastag üveg (lehet nagyító is) elővarázslására ?
Nagyon okos ötlet volt, ezeknek a horgonycölöpöknek a közvetlen befúrásos megoldása. Gyorssabbá és olcsóbbá teszi a kivitelezést a hagyományos eljárásokkal szemben.
Bár látszólag egyszerű a séma, de véleményem szerint komoly talajmechanikai vizsgálatokat kell előzőleg elvégezni a statikai információk és a tartócölöpök méreteinek megválasztása érdekében. Mert ugye nem mindegy, hogy milyen talajrétegben kell pld. felépiteni 1 épületet és annak mekkora a plussz biztonsági tényezőkkel megnövelt terhelési súlya, stb.
Gépesiteni is lehetne ezeknek a cölöpöknek a befúrását. Elméletileg bármilyen "felső forgatófejes" kútfúrógép, vagy állvány alkalmas lehet ennek a feladatnak az elvégzésére, amelynek a magassága meghaladja a tartócölöp hosszát. Bár nem véletlen, hogy a meggyártója maradt a kézzel történő elhelyezés mellett.
Ugyanis, végig nézve 1 cölöp befúrását, akkor látható hogy fúrás közben többször is megállnak, - és minden oldalról ellenőrzik a tökéletes függőlegességet és magasságot. A gépiforgatásos fúróállványokkal gyakorlatilag nem lehetne 100 % -os biztonsággal megoldani ugyanezt. Meg persze nem lehet mindenhova felállni állványokkal.
Itt pedig tévedni nem szabad, mert minden pontnak fix. helye van, tehát nem lehet újrafúrni az elrontottat, mert előzőleg fellazúlt már a talaj. Röviden erről ennyit. Üdv. !
Urb-s kollégáktól szeretnék segítséget kérni. A gépemhez csinálnék egy csőemelő, csatlakozó "berendezést".
Magyarul: szeretném lemásolni a gépeteken lévő lakatot azzal a megoldással, ami a forgatóműhöz való csatlakozásnál megvezeti a kapcsolót.
Ha megoldható, hogy lefényképeznétek ezt az alkatrészt, és felraknátok ide az oldalra, az nagyon sokat segítene, hogy ne kelljen kitalálni újra azt, amit az orosz mérnökök egyszer már kitaláltak.
Helló Kútszikla ! Nem mondtam én egy szóval sem,hogy rejtegetted a hibát ! Csak ez van ! Szerintem sem lesz vele gond,mivel ha jól gondolom a végnyomásának durván 1/3-ával lesz csak terhelve,azt pedig el kell,hogy bírja így "kicsit" vízteresen is ! Mint ahogy mondani szokták , így jártam! Mostmár , ha itt tartottam, szétkaptam apróra aztán ha átnéztem rajta minden porcikát , összerakom és elválik mit tud ! Tehát semmi gáz,megoldjuk !! Üdv , jószerencsét !
Szia Kútdoki.A víztér hibáról nem tudtam.Akkor mondtam volna.Amúgy egy ugyan csak jól ismert kútfúró fórum társtól vettem/de nem nevezem meg Fredy tudja kiről van szó.Saját részre vásároltam nem eladásra.Elég hiányos állapotban,amire megvetem a hiányzó alkatrészeket:szelepek, rudak, tuskók, légüst,rúgók,ennyibe állt meg amennyiért elvitted.Csak Én inkább a cölöpalap fúrásra kezdek szakosodni ,és ezért adtam el.Ezen az üzleten nem kerestem egy forintot sem,mert fórum társon nem kereskedek. Az én véleményem, hogy a gumi fogja majd a nyomást fel,és igy hogy beragasztotad az át fúvást nem lesz vele gond.Amúgy láthatad közösen szedtük szét ha rejtegetni valóm lett volna akkor nem szedem szét veletek!De ezt nem azért irtam mert részedről kaptam volna kritikát,csak a gondolataim a dologal kapcsolatban. üdv:kutszikla
