Osztom Bandi véleményét, nekem is hónapra pontosan az van mint neki, csak limuzinban. 1.6 hdi tökéletes jószág, ellemben ha teheted a 2.0 hdi-t válaszd .
Az egyém 2005.03 havi 1,6 HDI, jelenleg 76 000 km van benne, eredeti tulajdonos vagyok. A problémáim száma eddig a nullához közelített. Sok panaszt a HDI-kre nem hallottam. Természetesen a turbó egy érzékeny jószág, néhány dologgal gyorsan le lehet amortizálni, de normális használat mellett sokáig probléma mentesen üzemelhetők. Üdvözlet: birobandi
Gondolkodom,hogy lecserelnem a 406-osomat egy 407-re.2004-5-os evjaratuak johetnek szoba,de kisse felek toluk,gondolom,egy uj tipus sok hibat produkalhat a gyartas elejen..
Mi a velemenyetek? Esetleg konkret tapasztalat valakinek?
Szia gasparv! Elöször a környezetvédelmi hiba sárga figyelmeztető fény jelenik meg a műszerfalon, "abgas sistem fehler" (németre van állítva) a LCD kijelzőn, késöbb már jelentkezik egy kb. 50-80 f/perc köröli dadogás is alapjáraton. Nem éri el ilyenkor elötte a megfelelő hőmérsékletet a motor, nem tudja kitísztítani a szűrőt. Ezen segit a leírt 4-ben való 120 km/h ás sebeséggel történő autózás.
Vészfékezéskor a vészvillogónak be kell kapcsolnia, az enyém elég érzéketlen, de volt, hogy bekapcsolt. Hibát nem jelez, de nekem eredetileg gyárilag benne van a tempomat és a sebesség korlátozó. Üdvözlettel: birobandi
Részecskeszűrőre visszatérve, neked is alapjárati remegéssel jelentkezik a probléma? Mióta megvettem ép ma tettem meg vele 10e km-t. (80 000) Mióta betették a tempómatot hirtelen fékezéskor (eddig 3x volt, elakadásjelző bekapcsol..) "speed control system failure" jelenik meg, még akkor is ha fizikailag a tempómat nincs bekapcsolva. Újraindítás után mindig rendbe jön.
Köszönöm a válaszokat, persze a második kulcs még "szűz". Annyit azért sikerűlt barkácsolnom vele, hogy egy kis gumi darabot kimetszettem és szig. szalaggal pótoltam, most úgy ahogy mükxik. Fel nem foghatom, hogy a gyártó Delphi, miért nem szállít külön házat? A részecskeszűrő eldugulás az inkább télen szokott jelentkezni, én már ilyenkor rutinosan 4-dikben megyek vele 15percet az M0-ás Keleti szakszán és megszünik a hiba. Üdvözlettel: birobandi
Szintén zenész :) Ugyan ezt csinálom én is. A második kulcsot használom. Időközönként érdemes a gumi rész szilikonnal vagy valami gumiápolóval bekenni hogy a rugalmassága megmaradjon. Tehát akinek még mindkét kulcsa hibátlan az kenegesse :D
A kipufogórendszernél található részecskeszűrővel nekem is volt gondom. Alapjáratnál furcsa mély hangja volt a paripának, és remegett a kaszni. mintha nem kapna elég üzemanyagot. A Pásztornál voltam vele, és megállapították hogy az a részecskeszűrő nem tud regenerálódni. Megoldás meglepő volt : 4000 fordulaton tartani a motort 10 percig. Hogy kiégjen és újra tudjon regenerálódni a cucc.. Fájt mikor csinálták, de megoldódott a probléma :)
Szia
norbifunAmennyiben szükséged van egy olyan Peug. szervízre, ahol garantáltan megoldják, a lehető legkisebb költséggel a hibát, írj. A szervíz BP.-től 30 Km-re van. Az email címem is publikus tudomásom szerint. Üdvözlet: birobandi
Megnézték az autot egy harmadik komputerrel, ami egy harmadik diagnózist állított fel, de mentségére legyen mondva valamalyiknek, hogy ez szintén a turbóra utal.
Az autóban kicsrélték a légtömegmérőt, minden csövet tisztítottak aminek kicsi köze is van a turbóhoz. Változás 0.
Leszedték a részecskeszűrőt, amennyire lehetett kitisztították, eredmény 0.
Mostmár mindneki azt mondja, hogy tuti a turbó csere. Mai napon lebontják,és megmondják van e mechanikai sérülése vagy sem.
Nagyon kíváncsi leszek az eredményre. Majd azt is megosztom veletek.
Tisztelt Topiktársak! A kulcsos távvezérlőm gumi burkolata elszakdt, megnyúlt, ennek következtében az alatta lévő mikrokapcsolót vagy működteti vagy nem. A gyár házat nem szállit, csak komplett kucsot, melyet még a szervizben be is kell tanítani. Természetesen ez így már elég szép pénz. (Kb.30) Tisztelettel érdeklődöm, van valakinek pénztárca kímélőbb megoldási javaslata, ötlete? Köszönettel: birobandi
Szia norbifun Ne ijedj meg!! Kicsi a valószínűsége, hogy a turbót kell cserélni. Csak hozzáértő szervízre van szükség. Szerencsére van 1-2 ilyen is. Én is tudok Neked ajánlani, ha igényled, bár azt is megerősítem, hogy a Frédi-Bénire sem szoktam panaszt hallani Peug. tulajok között. Üdvözlet: birobandi
Nem vagy könnyű helyzetben... Nem egyszerű megfelelő helyet találni ahol értenek hozzá. Én az üllői Frédi Bénit, vagy a Peugeot Pásztort javaslom neked.
Egy 157.000 km -t futott 407 -es (2.0 HDI) tulajdonosa vagyok. Hétvégén azt vettem észre, hogy elszállt az erő az autóból. Amikor a turbónak kapcsolnia kellene (kb 1800-2000) akkor semmi és csak döcögés. Útmenti gyorsszervíz alatt, ahol megjelent egy autószerelő is, rögtön azt diagnosztizálta, hogy eldurrant a turbó csövem. Hétfőn bementem a szervízbe, ahol az első diagnózis az volt, hogy tényleg jelez vmi turbó hibát a komputer, de ez valószínűleg attól van, hogy nem hajtom az autót, és elkoszolódott a katalizátor. Majd ők jól meghajtják és akkor kiég belőle. Elvitték egy körre, és diadalittasan jöttek vissza, hogy minden OK, már nem jelez hibát a komputer. elmentem én is kipróbálni, hogy milyen, sajnos semmi változás. Nagy gyorsban megállípították, hogy valószínűleg turbó csere lesz a dologból, kb 500ezer pénzért. Ha jó a felújjított akkor 400 ból megúszom.
ez annyira nem tetszett, és ma elvittem egy másik szerelőhöz. Ott kimutatta a komputer, hogy rossz a légtömegmérőm. Most éppen ez után nyomozok.
Volt már vkinek hasonló problémája és ha igen az miként lett orvosolva? esetleg olcsó alkatrész beszerzési forrás?
Illetve hogy van az, hogy egyik helyen ezt mondják, másik helyen azt? Nehéz erre a szitura gombot varrni.
407SW 2.2B tiptronic boldog tulaja vagyok 2 apró gondom van...
1;olvastam lentebb"Nekem is beírja a "depollution system faulty" hibakódót ilyenkor légtömegmérő kivesz,...." Nos nekem is
??Merre találom ezt a légtömegmérőt??
Nekem a cseréjét javasolták 68.000 pénzért +fifa...néha hozza a hibát néha nem..le sosem áll és mást sm tapasztaltam
2; Tud valaki segíteni abban,hogy miként tudom levenni a váltó(automata) gombját? Bepotyogot 1-2 dolog és szeretném kivenni ,de nem tudok rájönni a gomb eltávolítási metódusára.
Kérdés benzines társakhoz ,vannak tapasztalatok bio ethanollal kapcsolatban?
Ha Pesti vagy,akkor találkozhatunk valahol,és neked adom az enyémet ajándékba ha kell.Nem sokra mész vele. De ha nem Pesti vagy,akkor nézz körül a neten,és kapsz pár ezer forintért. Tel.számom:06-30/509-0031
Rég jártam itt,kb. 1 éve,és gondoltam ismét leírom eddigi tapasztalataimat a kocsimmal.
Eljött a kocsim életében 200000km.
A lendkerék azóta is csörög-zörög.Nem foglalkozom vele,amíg szét nem esik.Azóta már 70000km.-t mentem zörgő lendkerékkel.
Egy említésre méltó hiba történt a kocsival azóta.
Kifújt az egyik porlasztó mellett.Az elején több százezres javítási költséggel rémisztgettek,hogy nem jön ki a porlasztó a hengerfejből,és hengerfejjel együtt cserélni kell,mint kiderült az ilyen max. 2.2régi HDI-nél volt,ennél az 1.6-nál ilyen nincs,és nem is volt.Az elején bepróbálkoztak a szervízben,hogy alaphangon 50ezernél kezdődik,és a vége a csillagos ég lehet.Hát,kösz mondom,és elkezdtem utánna járni,hogy miért ennyi.Felhívtam néhány bontót,porlasztóst.Volt,aki rémisztgetett,és volt,aki korrektül megmondta,hogy semmi gond nincs a kiszedésével,és ne hagyjam magam átb@szni! Így is lett,és a végén 15ezer lett a kifújás orvosolása.Amúgy csak egy kis alátét égett ki,és ezért fújt ki.Anyagár kb. 1000ft volt.
Az előjelei a következők:
-Gázolaj szag az utastérben
-A porlasztó körül gázolaj"tócsa"
-Sziszegő hang,főleg alapjáraton lehet hallani,de csak kívülről hallod.
Komplett elsőfék csere volt még.
Flippcsapágy csere is volt közben,mind a kér oldalon.
És mostanában kell cserélnem a vezérműszíjjat görgőkkel+Vezérműlánc is,csak,hogy ne legyen olyan egyszerű lánc is van benne. :)
Más probléma nem volt vele azóta sem.
Ülök,haladok,cserélem az olajat szigrúan 15ezrenként,és a szűrőket is,és ennyi.
Megvagyok vele elégedve!
Mindenkinek kellemes pihenést kívánok a nyárra,és balesetmentes auókázást!
Autópályán -különösen mivel 5 gangos- viszonylag jelentős fordulatszámmal pörög a motor. 130 km/h= 3000 f/perc. Ezért a turbó elég rendesen melegszik -különösen egy tartos 150-160-os tempónál. Ezért, ha pl. megállsz egy parkolóban a pályán, 1-2 percig hagyjad alapjáraton járni a motort, hogy a turbó vissza tudjon hűlni. Üdvözlet: birobandi
Írtad tanácsként, hogy hogy mint kell bánni a paripa motorjával. A hidegen való nyomulás természetesen tiltott ez ok.. De a megállás utáni dolgot nem nagyon értem, hogy érted ezt a gyakorlatban?
gasparv ! Nagyon szép a gép. A hátsó szárnyat irigylem. :) Most már tudod milyen érzés 407-t vezetni. Akkor most képzeld el mikor a 2.0 HDi-nek odalépek. :D
Szia gasparv! Az autód nagyon szép! Más is azt mondaná neked, amig nem zavaróan hangos a kettőstőmegű, addig nem kell vele foglalkozni. Nekem a cserélt kb. 15 000 futás után már hangot adott, azóta viszont érezhetően nem változik. Üdvözlet: birobandi
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090630/DSCF1064_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090630/DSCF1064_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url] A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
Íme az ígért kép. :) Nos lassan a 2000 km beletettem a paripába. Átlagfogyasztás elképesztő 4,7/100 Km nyugodt tempónál. 5,6 autópálya 130-150 tempóban. Ha ezt tudom már elöbb beszerzem. Ez az autó egy álom,gyönyörű, csendes nyugodt, de ha odalépek neki veszi a lapot, kezdem családtagnak tekinteni :D A lendkerék probléma viszont nem hagy nyugodni, kicsit bánom hogy nem a nagyobb motorral vettem... Ezért is érdekel a Peugeot találkozó hogy meghallgathassam többi sorstársam véleményét és hangját :) Hétvégén raknak tempomatot hogy ne gyorsulgassak feleslegesen, és elkerüljem a színes fotókat :) Így még többet tudok spórolni.
Üdv a 407 tulajok táborában. Sok szép élményt hozzá. Nekem 2.0 HDi van, így a lendkerék probléma engem nem érint. Most volt 3 éves a gép lassan ünnepség lesz 97888 km van benne. :) A kijelzővel semmi problémám.
Szia gasparv! Szerintem, tartósan meg leszel elégedve vele. Alapszabályok -ha tudod, akkor bocs- Hidegen nem húzatni Forró motort (autópálya) alapon járatni leállítás elött Olajat előírt időben, előírt (fullsint) mínőségüre cserélni. Tartósan 150 Km/h fölé nem célszerű vinni. Topiktaliról szokatak nekem előre emailt kűldeni, majd felteszem ide, de most volt Sümegen. Baleset mentes, örömteli autózást kíván: birobandi
Nah voltam szervizben... A lendkerék az ilyen.. tényleg nincs értelme foglalkozni vele, csak akkor ha egytömegűre tudják cserélni, egyébként ugyan ilyen lesz 20e km után amilyen nekem most. Megnyugtattak, ha elszabadul valami belőle akkor sem tud "nagy kárt" okozni. Tehát hagyom. A kijelző valóban cserés lesz ha zavar hogy tűző napban nem látom az adatokat, hisz elődöm megsütötte a napon és a kristályok megsínylették a dolgot. Amit még észrevettek hogy a jobb tükör nyitott állapotban kicsit mozog, ez annak a következménye lehet hogy télen menet közben belefagy a víz és zárásnál a fogaskerekek nem tudják behúzni és erőlködés miatt eldeformálódhatnak. Célszerű télen ezt a becsukos funkciót kikapcsoltatni szervizben. Egyébként az autó cool.. szerintem jól választottam 5 nap alatt majdnem 1000 km beletettem a fogyasztásom 5,1 l ami elképesztő egy ekkora autónál. Én Üllőre járok és én is MAXIMÁLISAN meg vagyok elégedve velük. A szervízvezető hihetetlenül segítőkész és hozzáértő ember. Előző autómat is oda vittem, és egy szavam nem lehet rájuk. :)
Szia gasparv! A két ár kb. reális. A kettöstömegüt csak akkor érdemes cserélni, ha goromba már a hangja. Amig "lightos" nyugodtan hagyhatod. Én Monorra járok a Balogh és fiai Peugeot szervízbe, nagyon meg vagyok velük elégedve. Üdvözlet: birobandi
Köszi a választ.. nem nyugtattál meg :( Ép ezek miatt választottam magyar oroszlánt, szervízkönyvest stb stb.. Azért kötöttem rá MAFRE használtautó garanciát. A lendkerék meg a kijelző remélem belefér gariban... Azt mondta az egyik szervíz hogy lehetőség van "sima" lendkerékre is ha kompatibilis.. de akkor kuplungot is cserélni kell, mert tök más az egész. telefonban a lendkerékre kb 200-at a kijelzőre 65-öt mondtak. :( Holnap viszem és adnak konkrét ajánlatot. Én meg küzdhetek a biztosítóval. Melyik szervizbe szoktad vinni?
Szia gasparv! Enyémben 72 000 Km. van A kettöstömegüt 20 000-nél gariban cserélték, egy kicsi hangja most is van.
A kijelzőt valamikor napon megfőzték, utána sajnos ilyen már. Enyém tökéletes, de olvastam már több esetben az általad tapasztaltakról. Javitani nem, csak a kijelző csere segit. Üdvözlet: birobandi
Üdv! :-) Tegnap este már otthon aludt a paripa. 280 km autópálya után a tapasztalat: A 110 km/h ig hibátlan, utána viszont elkezd remegni minden, remélem csak a gumival van valami... Reggeli induláskor mikor kiállítam a parkolóból fura nyikorgó hangot hallottam letekert ablak mellett, természetesen ha felhúzon semmi. Pályán 6 litert evett, (azt gondoltam kevesebb lesz). Átnézetem a futóművet, de ha valaki tudja mizu akkor szívesen veszem. Képek is készülnek már :--D
Szia gasparv! Nem hagyott soha cserben, motor csökkentett (3000 f/p.) üzemet is csak egyszer produkált. Ezt is a motor leállítása és újra indítása megoldotta. Gyakorlatilag a kötelező szervizeken kívűl csak jelentéktelen összegeket költöttem javításra. Télen is pöcre-röfre indúl. Még a gyári (Varta) aksival járok. A motor teljesítmény -szerintem, minden normál autózási ígényt kielégít. Nyugat Európában órákat mentem vele 150-es tempóban autópályán, egy szava sem volt ellene, időnként a harmadik sávban előzésnél belezavartam 170-be is. Nem igazán hallottam komolyabb panaszokat ezekre az 1,6-os HDI-re. A fogyasztás én nyugodt vezetéstechnika mellett 5,5 L körűl tudom tartani. Üdvözlettel: birobandi
Nagyon várom már a holnapot vagy a holnap utánt :) akkora lesznek meg a papírok... A lenkerékről azt mondták az minden autón ad hangot indulásnál és leállításnál, nem kell vele foglalkozni, ha "teljesen tönkremegy" akkor kell cserélni. Nem tudom milyen költsége lesz, remélem egy másik autó ára. Az 1,6 HDI motort kicsit gyengének találtam, de mikor láttam az fogyasztását meggyőzött "elég az nekem". Nem hagyott ott még egyszer sem hogy nem tudtál elmenni vele? Télen nincs gond az indulással ? Ebben 68e km van, és csodaszép... :D Rakok fel képeket ha már itthon lesz. Üdv.
Szia
gasparv Nekem nagyon bejött. 4 éves elmúlt 72 000 Km-t mentem vele. Nagyon jól megvagyunk, tizen valahanyadik autóm, de eddig ez viszi a pálmát. A kettöstömegű lendkerék szokott hangot adni egy ídő után. Én más jellegzetes hibáról nem tudok, esetleg egy-egy nem valós hiba üzenet még előfordulhat, de az sem igazán jellemző. Üdvözlet és sok sikert hozzá: birobandi
Kedden hosszas keresgélés után találtam rá egy 407-re (1.6 symbol felszereltségű). Már csak két nap és át is vehetem... Szerintetek jó választás volt? Milyen hibákra készüljek fel?
Motor olaj hőmérséklet jelző. Az leírtak alpján én inkább valami kontakt hibát gyanitok a műszer áramkörében, mint komolyabb hibát. Persze, ha más eltérést nem észlelsz. Üdvözlet: birobandi
Segitsetek nekem legyszi. A muszerfalon a jobb oldali kis kijelzo minek a homersekletet jelzi ki? (az, amelyiken 90-tol 140ig van az osztas celsiusban).
Az elmult 2 napban az a mutato ingadozik, felmegy kozep allasig (ahol kene lennie), majd egyszercsak visszaesik ugymond nullara a mutato. Majd egy nagyobb gazadasnal ismet felmegy kozepallasba, kis ido elteltevel ismet visszamegy alapallasba. Nem ertem, eddig nem vettem eszre, hogy ilyet csinalna. 2 literes automata valtos dizelrol van szo.
Magyarország vezető Peugeot klubjával karöltve elhatároztunk, hogy megszervezzük az első közös Peugeot Találkozót.
Időpont: 2009. március 14. 10-18 óra
Helyszín: Peugeot Fábián, Budaörs
Szeretettel várunk minden Peugeot rajongót! Büszkélkedjen kedvenc autójával, ossza meg tapasztalatait, véleményét másokkal!
Ha nincs még Peugeot-ja, de szeretne egyet, akkor is mindenképpen itt a helye!
Alaposan szemügyre veheti és kipróbálhatja a legújabb Peugeot modelleket, és első kézből szerezheti meg a legértékesebb információkat a kiszemelt modellről! Hiszen rengeteg Peugeot tulajdonost várunk, és ki lehetne hitelesebb véleményalkotó és jobb tanácsadó, mint maga az autó használója?
Programok:
- Peugeot szépségverseny
- Tesztvezetés - különleges modellek, újdonságok
- Peugeot ügyességi verseny
- Minden, ami Peugeot rally - történet, eredmények, videók
- Egy legenda születése - a Peugeot történeti kiállítása
- Peugeot Felvonulás - Budaörsről Budapest XI. kerületbe
- Meglepetés vendég
A belépés DÍJTALAN!
Bővebb információkról hamarosan ugyanitt tájékozódhat.
Motorháztető felnyit: tiszta olaj a kormányszervó beöntőjénél. Másnap menet után megint megnéz kitekerem tiszta hab az egész. Megyek ismerős szerelőhöz: szar a kormánymű valahol levegőt kap vagy kevés az olaj és azért habzik. Volt neki ATF3 olaja azt beleöntötte (MINIMUMig mivel nemvolt több olaja otthon) kiderült hogy kevés volt a szint miután lement a hab. Másnap megint felhabzott. Kapott ATF3at megint (harmadik féle, mert nemlehetett kapni a városba). Azóta nem habzik menet után se, viszont ma jött meg az olajam és megnéztem megint tiszta olja az egész. 5letek? A 3 féle olaj miatt jött fel megint vagy valami galiba lehet? Hol kell leengedni belőle, hogy beletöltsem az újat?
Na, akkor haladunk tovább a vizsgálatban. Tehát ha a tárcsa nem volt kopott és még is csúszott, akkor vagy a szerkezet gyengült el (ami 3 egymás után kizárt) vagy a lábadat pihenteted a kuplungon, így üvegessé válik a tárcsa (megég).
Ha a márkaszervizbe, nem feltétlen pözso, viszed az autót szervizelni akkor van rá garancia, ha a "legjobb barátomhoz" akkor a garancia a kapunál véget ér. Ugyan ez áll az ablaktörlő hibájára is.
A tárcsa nem volt elkopva,komplett gyári szett lett belerakva(tárcsa,szerk.,csapágy)
olaj nem szivárog sehol,és tuti hogy ki lett cserélve mert a legjobb barátom autószerelő és vele szoktuk csinálni az autót.Mindig minden becsülettel meg van csinálva,nem úgy mint a szakszervízbe...
Egyébként rengeteg elektromos probléma van az autóval.
Az ablaktörlőmotort átlagosan 4havonta cserélni kell,persze esőérzékelős (50.000Ft)
Nekem is beírja a "depollution system faulty" hibakódót ilyenkor légtömegmérő kivesz,féktisztítóval megpucol visszarak és egy darabig megint jó..általában akkor csinálja amikor nyáron klímával megyek az autópályán és rárakom a tempomatot.Becsippan a hibaüzenet,kis diagnosztika felvillan,a kocsi meg megáll aztán kb 20percig sehova.
Kérdések, mint az orvosnál: Az előzőleg cserélt tárcsa, elvolt kopva? Akkor is meg csúszik ha a főtengely szimering gyengén ereszt. Komplett szett lett cserélve vagy csak a tárcsa? (szerkezet, tárcsa nyomcsapágy) Az előzőleg beszerelt tárcsát, láttad hogy új? Lehet hogy valakinek a kettős tömegű lendkereket cserélték és raktak rá neki új tárcsát a tiédbe pedig berakták a használtat.
Sok a kérdés mint az állatorvosnál, ezeket mind meg kell válaszolni.
Megoldódott magától a probléma, kicsit "MÉG" jobban meg kellet hajtani a vasat. Utána amikor újra beindítottam már nem világított a kis piktogram, a hiba listába pedig nem is volt semmi. A szerelő azt mondta hogy, először lepergett a korom akkor jelzett hibát, utána pedig elégett. A tempós haladás után büdös is volt, meg pattogott is rendesen, de szépen visszahűtöttem.
A GOODYEAR UG 7+ csak ajánlani tudom mindenkinek olyan jól tapad a havon hogy az már félelmetes.
Szia Imikiraly! Mindenképpen azt javaslom, hogy hívasd le a hibalistát a szervizben!! Egyébként is a hiba üzenetet ők tudják törölni, vagy csak sokára törlödik beavatkozás nélkűl. Amit kiír az egy elég általános hiba üzenet, több oka is lehet. (érzékrlők, ERG. turbó, stb) Azt érdemes megnézned, hogy a mootor fordulat korlátozott e 3000 f/percben, amennyiben nem, akkor nagy baj valoszinűleg nincs. Üdvözletttel és minden topiktársnak Boldog Balesetmentes Újévet Kíván:
Segítségeteket kérném. Ma meg hajtottam kicsita gépet és ki irta ezt "depollution system faulty", minden szürö (levegő, olaj, pollen, gázolaj) és olaj lett rajta cserélve 42000-nél most 49000 van benne. Azt olvastam, hogy ilyenkor meg kell hajtani, na Én most éppen a Bükkbe száguldoztam fellfelé, amikor eggyett sípolt és azóta világit a kis motor píktogram. Ebbe kérném a segítségeteket. Holnap megyek a szervízbe, de nem szeretném hogy egy gombnyomásért a szervízbe ezreket kelljen ott hagyni.
szia mr braun! Ha évi 60ezer km-t vezetsz akkor dieselt érdemes venni, de a pénztárcát dönti el gondolom a motor nagyságát, nekem az előző 2.0HDI volt én 85ezer km-rel adtam el addig semmi gondom nem volt a motorral, ahogy topik társunk írta (birobandi) kényesek egy kicsit, de pici odafigyeléssel, hű társad lesz (melegítés, üzemmeleg motor, leállítás) de ha belegondolsz, sok típusba peugeot diesel dobog, és az egyik legjobb motorok közé tartozik.bocs nem az egyik, hanem a legjobb :-)))))). Üdv. Minden topikosnak
Szia mr braun! Valóban 1,6 HDI-im van. Újonnan vettem, jelenleg 66 000Km-nél tartok. Teljes mértékben megelégedésemre szolgál. Kiválóan viszi az autót ez a 110 LE-ös motor. A fogyasztásom 5 Liter körül alakúl. Abban igazad van, érzekenyek ezek a motorok, vannak "játékszabályok", melyeket illik betartani. Használtat, én is csak biztos forrásból merném megvenni. Üdvözlettel: birobandi
Igazából nem tudom eldönteni, hogy dízelt vagy benzinest vegyek. Kicsit fázom a dízelektől az érzékenységük miatt (üzemanyag). Új autóban nem gondolkodom, használtban a dízel meg szerintem ki van hajtva. A benzines csak annyiban érdekelne, hogy le lehet-e vinni a fogyasztását 7 alá. Bár ekkora tömegű autónál nem sok esély van rá. Évi 60 ezer km az átlagom igazából ez lenne a fő szempont. Volt 406hdi 2.0-ás 90 lovas, abba belement közel 300ekm 5 év alatt, de már eléggé kartergázas volt. Gondolom az újabb 1.6-os jobban ki van hegyezve, ez talán még ennyit sem bírna, bár ez sofőrfüggő is.
Röviden ez az oka, hogy kikérem a véleményeteket és tapasztalatotokat a típussal kapcsolatban. Az eddigieket köszi, várom a többit.
Szia! Én csak a 2.0 benzinest próbáltam, nekem kicsit kevés volt igaz ha lendületben van akkor jó, de szerintem ekkora autóba minimum 2.2 kell, nekem 2.2 coupé-m van az szedi a lábát rendesen. Azt kell eldöntened, hogy megéri a közel 1milla. dizel ár különbözetet kifizetni. mostanság nagyot esett a dizel eladások száma. Magas ár és magasabb üzemanyag( a diesel) miatt. De az 1.6HDI-ről birobandi topiktársunk tud sokat mondani ha érdekel. Üdv Minden topikosnak
Üdv mindenkinek! A 405-ös fórumról vagyok, bár ott kicsit nagyobb az élet. Érdeklődni szeretnék, hogy mik a tapasztalatok az 1.8-as és a 2.0-es benzinesekkel (fogyasztás, megbízhatóság, menetdinamika stb).
Érdekel, de kellenének a csavarok is ,mert úgy tudom, hogy az alufelni csavarjai nem jók hozzá. Én Székesfehérváron vagyok ,de a budapesti átvétel jó lenne akár pénteken , vagy szombaton is. Ha telefonon, vagy emailen jeleznéd a dolgot az is jó lenne. 20-9339 746 v. maximmo@t-online.hu
Már csak a felnik vannak meg. Gumik elkeltek. A 4db hibátlan, gyári felnik ára: 20e ft összesen. Nézni nincs mit rajta, 4db hibátlan gyári kerék, most már gumik nélkül. :) Hogy megmutassam, nem mennék keresztül az országon, de sok képet csinálok róla, ha az segít eldönteni. Debrecen, Nyíregyháza, Miskolc vonalon bármikor átvehető, vagy akár Budapesten is.
Olvastam az ajánlatot a 407 téli gumikra. Kérdések: A "garnitúra" 60 ezerért a 4 db gumit jelenti , vagy felszerelve a felnire a négy gumi felnivel együtt összesen ? Ha csak a felni kellene , akkor a gumikat leveszed róla ? És hol lehetne átvenni ?
Mai nap egy nagyobb gyorsításnál "depollution system faluire" hibaüzenetet adott a kocsi és az egyik sárga jelzőlámpa (motor) folyamatosan világit. Majd 3-4-ig újraindításnál már nincs hiba. El lehet vele menni 100km-t is nem jelez semmit. De ha megint egy hirtelen gyorsítás kell pl.: előzésnél akkor megint kiírja és így tovább. Elvittem márkaszervizbe ott rádugták a computer-re kiolvasták, hogy nagy a nyomás ilyen hirtelen gyorsításnál és ezért dobja a hibaüzenetet. Közölték, hogy valami szelepet kell cserélni szivattyúval ami több mint 200e Ft. Van 5let, hogy ez mi? Az autó 407 2.0HDI (2005-ös).
Szia Pálfi Zs! Sajnáltam, mert közelről még Francia honban sem volt alkalmam megnézni egy olyan szépséget, mint a tied. Na majd legközelebb. Üdvözlet: birobandi
Üdv minden topikosnak! Gondoltam írok, 2500km van a coupe-ban. hát nagyon megvagyok vele elégedve. Igaz feszesebb a futómű, de hát ilyen autónál ez természetes. És minden 407-es szerintem ebben a kategóriában a legszebb. üdv. Minden 407-s tulajnak.
Szia Imikiraly! Csak megerősíthetem az elöttem szolót! Annyit tennék hozzá, hogy szavatossági igény esetén, rád hárúl a bizonyitás terhe. (Gariban a forgalmazónak kell a kimentését bizonyítani) Üdvözlet: birobandi
Az érvényben lévő 1959. évi IV. törvény a Polgári Törvénykönyvről 308/A. § szerint: Ha a jogosult igényét menthető okból nem tudja érvényesíteni, így különösen, ha a hiba a jellegénél vagy a dolog természeténél fogva a 308. §-ban meghatározott határidőn belül nem volt felismerhető, a szavatossági jogok érvényesítésének határideje a teljesítés időpontjától számított egy év, tartós használatra rendelt dolog esetében három év.
Ebben nincs szó tulajdonváltozásról. Jogászokkal kell fenyegetőzni és akkor nem lehet vita.
Volt kis afférom a PUG Hungáriával és ez meggyőzte Őket.
Bízom benne hogy csak a meleg volt a baj okozója, most mind ha jobb lenne.
A következő kérdésem a garanciára vonatkozik, azt mondták hogy az csak 2 év és nincs szavatosság. Szavatosság csak az első tulajnak van. Igaz ez, nem mintha valamilyen problémám lenne csak szeretném megelőzni a vitákat.
Ebben teljesen igazad van! Első tapasztalatok alapján a Longlife 5W30-as olajból tuti megeszik 10.000 km/ 1Litert (aminek 8.000 ft az ára/Lit. !!!!) Azt javasolták, hogy sűrűbbet tegyek bele legközelebb és 15.000 -enként cseréljem. Mindezek ellenére nagyon szeretem, nagyon jó a komfort, a navi majdnem jobb, mint az IGO, a hifi brutál, pedig csak a DSP.
Na,de nem untatotm tovább a fórumot, bocs mindenkitől az OFFtémáért.
Ahogy én anno olvasgattam/hallottam, oljbol valszinüleg többet kell investánod az Audiba mint egy PUG-ba valaha is.Engem ez az egy tartot vissza az Audi/VW-tol.
Volt már A6-osom és nagyon szerettem (megfertőzött az Audi)
3 éves autóba gondolkodtam és noha nagyon szerettem a 607-est is közel egy árban vannak a faceliftes 607-esek a hasonló A6-osokkal. Érzésem szerint jobban fogja tartani az árát is.
Kicsit kissebb mint a 607-es, jobban befér a garázsba.
Szerintem az alkatrész is olcsóbb, többen foglalkoznak vele mint a Peug.-al
Hát ennyi, de igazából érzelmi alapon történt, hogy őszinte legyek.
Hello Ákos, A fiamnak van 407 full extrás kb 3,5 éves szürkemetáll Peugeot 407, 17 Felnikkel. Ha jól tudom kb. 90.000 km van benne. Most a tengérparton van de úgy tudom eladó lesz. Ha érdekel jelentkezz. Most csak én tudok valamit mondani a 06309 426752 telefonon elérhetsz. Üdv.Gyurka bácsi
Régen jártam itt, olvasgattam a tulajdonosok és a leendő tulajdonosok véleményei között! Nekem is lenne néhány hozzászólásom! Kb.1 éve került hozzám teljesen véletlenül egy 2005.12 havi 407sw 2.0 HDI "pözsó" 50000 km-el, 1 év alatt beletettem(ünk) 40e km-t, összesen 300-400e ft költöttem szervizre, mert persze nálam romlott el sok minden(turbo mágnes szelep+kerékcsapágy+futómü gondok)! Megjegyzem: más "jellegü" autókkal utazom általában, amik ár értékben messze elmennek a 407-től,de UTAZÁSBAN semmiben nem tud többet nyújtani nekem! Persze hasonló kategóriás kocsira gondoltam! Pl. 5-ös bmw vagy C - esetleg E osztályos mercedes! Tehát nem sport vagy esetleg szabadidő autóra/terepjáró :-)/
Peugeot 407 2.0 HDI = 170-es utazó(pályán) 3000-es fordulat, 7-8 l fogyasztás, báár a computer 8-9 ír nekem, olaj fogyasztás nagyon minimál,olajcsere(20e km) alatt max 1/2 l !! Borzasztó komfortos és kényelmes, általában max 200e ft-ból megvan a szerviz(itt értem a futómü,olaj és féket tárcsástól pl.előre) ez egy bmw v. mercedesnél kb. 400e ft!
Itt egy pici reklám! Én itt néhány fórumos 'szavára' hallgatva szervizben a Balogh és Fiai Kft hez vittem MONORRA, ajánlom mindenkinek, nagyon korrekt és sztem segitőkész emberek!
Az idén biztos lecserélem az sw-t egy frissebb(2007-2008) 2.7 HDI-re,maradok ennél a formánál,mert (sztem!!!)az egyik legszebb SportWagon
Kedves topiktársak! Köszönöm a jó kivánságaitokat. Most 250km-nél járunk, nagyon tökéletes, kicsit keményebb a rugózás, de viszont stabilabb és jobban fekszik az úton, mint a sima limuzin. több dolog más pl. színes a kijelző, belülről nyitható tanksapka sportos ülések, jobb váltó, jobb a minősége az anyagoknak, az aluminium az igazi, a 2.0 HDI- nél sokkal jobban megy. Hirtelen ennyi, majd írok üdv minden 407-s tulajnak
Ma sikeresen átvettem új autómat, a 407 Coupét. Eddig 120 km-t raktunk bele és teljesen elégedett vagyok vele. Más mint a limusine... Meg kell szokni! "Ha már szorosabb barátságot kötök vele", írok a tulajdonságairól. Addig is itt egy kép.
Na azért ezt nem gondoltam volna, hogy ekkora lúzer egy kereskedő. Mit gondolt? Nem derül ki a csalása. Mert a szememben ez már csalás a a vevő megkárosítása.
És sajnos ez a magyar valóság.
Ezért van sokszor, hogy ha veszel egy használtautót és netalán jönnek elő a bajok, akkor persze a tulaj szidja az autót, a márkát, mert nem tudja az előéletét. Lehet sose cseréltek benne olajat, a futóművet se tartották karban stb.
Kitartás Ákos!
A márkakereskedések használtautói azért megbízhatóbb források.
sajnos az autókereskedők már ilyenek.mindegyik ügyeskedik,és éhesek. minél jobban szeretnék megvágni a vásárlót! szerencsére eledig az ügyfeleimet nem tudták. az autó kereskedők egynémely tagja már megkeresett,hogy töröljem ki a hibakódot az autómemória tárolójából.meg állítsam vissza a km órát.köszönöm nem ez nem az én műfajom.ezt nem teszem meg. szeretem a korrekt játékot.
Készen vagyok teljesen, most jöttem meg kocsinézőből! Hát igen, eddig naív voltam. Hazug, csaló világban élünk (bár ezzel nem mondtam újat, de amig használt autót nem kezdtem el nézni ezt annyira nem tapasztaltam).
Szóval két Peugeot-ot néztem meg egy kereskedésben, azok közül az egyik tényleg jó állapotban volt (A kereskedő kedves, informatív és még a legjobb barátjának is eladná a kocsit annyira jó). Persze nekem is tetszett, jól nézett ki szemre hibája sem nagyon volt. Kb. meg is egyeztünk az árban, mehetünk szervizbe, mondtam, ha OK megveszem. Ugye Belgiumból származik a kocsi. Már amikor indultunk gyanúsan dugta a francia forgalmit, persze azt mindenképp meg akartam nézni és látom ám, hogy a kocsi fél évvel idősebb, mint aminek a kereskedő állitotta. Erre persze a válasz az, hogy hát ezt mindenki így csinálja, nem tudja miért vagyok meglepődve. Hát majdnem, hogy én kértem elnézést, amiért megkérdeztem :-). Na jó mondom, ha csak ennyi, még akkor is megéri. Szervizkönyve ugye nincs a kocsinak (meglepődtem volna, ha lett volna) így a szervizben mingyárt kértem a srácot, hogy ugyan nézzen már utána gariban mikor volt utoljára szerelve (a kocsi egyébként 2005/06-os évjárat 86.000 kilóméterrel a hirdetés szerint). Uccsó időpont 2007/03 és már akkor 94.000 km volt benne (általános matematikával lehet sejteni, hogy most legalább 160.000 km irányában lehet a kocsifutás). Hoppá! Nézek a kereskedőre, aki hallgat, mint a sír, jár az agya mit is mondjon erre és persze a válasz nem várat magára vagy tíz másodpercig sem és tessék, ki is pattant: Hát a kocsi külföldről lett behozva és ennek a procedúrája olyan hosszú, hogy mire a kereskedésbe ér az a különböző telephelyeken egy helyben 1 évet állt, úgyhogy azóta nem futott, tehát a 94ezer km-nél több nem nagyon lehet benne. Óóó télleg, hogy én erre eddig nem is gondoltam???? Tiszta informálatlan vagyok :-))). Vagy csak fiatal és így kapásból hülyének néznek? Na innéttől, már viccnek vettem a dolgot és hát irány vissza a kereskedés és mondtam,h nem veszem meg. De útközben még pedzegettem a témát, hogy
- Tényleg egy helyben állt? Válasz: Hát persze.
- Alá is tudná támasztani ezt valamivel? Hát nem is tudom hogy tehettem fel ilyen hülye kérdést, mert a válasz: Természetesen, ott vannak a papírok a kereskedésben. (Itt már gondolta, hogy azokat nem akarok megnézni, de gondoltam ha már elment fél napom a kiutazással az a pár perc még megéri :-))
Visszaértünk és mondtam, hogy nézzük meg azokat a papirokat. Hát elővett valamit és valami dátumra mutatott, hogy ezóta áll a kocsi. Persze úgy tartotta, hogy ne lássam, bár mintha valami 2008/03-as dátumot véltem volna körvonalazódni. Igy hát nyúltam érte és megkérdeztem, hogy megnézhetem? Ahogy odaért a kezem a laphoz szó szerint elrántotta előlem!!!! Aztán jobbnak láttam már távozni :-).
Hát nem tudom kedves fórumozók ehhez mit tudnak hozzá tenni, de én eléggé le vagyok törve, hogy így mennek itt a dolgok. És én még szerencsés helyzetben vagyok, hogy kicsit jobban odafigyeltem és időben kiszúrtam, hogy kérem igen, itt engem keményen át akarnak b*****. És épp mikor odaértem mondta, hogy "most adtunk el két mazdát, azok is külföldiek voltak". Hát sajnálom őket és remélem nagyon sokan el fogják olvasni amit írtam és odafigyelnek. Azt hallottam sokszor, hogy kereskedésben vigyázni kell, de úgy látom ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni.
Hát bocs, hogy ilyen hosszú lett, de szerintem olyanoknak mint én, aki élete első autóját akarja megvenni tanulságos lehet. (Bár az is lehet, hogy én vagyok ilyen balszerencsés, hogy eddig háromból kettő kereskedő hülyének nézett és amint egy esetben jobban utána néztem a dolgoknak az itt leírtak történtek)
Üdv.,
Ákos
(Most egy kicsit elment a kedvem a kocsivásárlástól, de nem adom lel... :-))
Szerintem csak motordiagnosztikának nincs sok értelme. Ha volt is hiba és tárolta a kompi azt simán törölteti egy rafkó kereskedő.
Viszont egy teljes átvizsgálásra érdemes áldozni. Persze akkor ha első látásra megteccik a példány. Előélet futómű karoszéria fényezés-rétegvizsgálat. Én ezt tenném.
Kár, hogy nem SW! Ilyen infó tudatában, hogy vigyáztam rá és garantált kilóméter van benne, egyből lecsapnék rá.
De köszi szépen, hogy megemlítetted.
Közben én gőzerővel készülök a holnapi 407 vizitre :-). Azt nem tudjátok érdemes motordiagnosztikát is csináltatni amikor átnézetem szervizbe (csak mert 5 ropi lenne)? Milyen hasznos infókhoz juthatok hozzá vele?
Köszi szépen a gyors kommenteket. Jól jöttek, mert most már talán nem félek annyira a külföldről behozott kocsiktól. Úgyhogy felbuzdulva holnap megint megyek vadászni, most két Belgimból behozott oroszlán a célpont... (A kereskedő szerint persze makulátlanok :-)), de majd a szervizben meglátjuk...)
Most van egy olyan megérzésem, hogy meglesz... :-)
Akos 407 Szia ha gondolod és sima limuzin kell akkor nézd meg a használtautó.hu- n van egy vasszürke enyém volt az tényleg kitünő állapotú. És nagyon vigyáztam rá, még télen és nyáron is melegítés után indultam üzemi hömérsékletig csak kétezerig pörgettem. és garantált a km. Üdv
Szia Akos_407! Én annak idején Németországban rendeltem meg az új autómat és azóta is vigyázok rá. Ezt csak azért írom, mert a kűlföldi vásárlás nem feltétlen simliskedés, de igazad van az ovatossággal. Valószínű az én példám a ritkább! Felhívom a figyelmed, hogy a kűlönböző országokban más és más felszerelési csomagokkal szállítják ezeket az autókat, tehát erre jó odafigyelni. - Én egy Hollandia számára készűlt modellt választottam, mert ennek a felszereltsége tetszett. Elvileg, ha az EU-on belűl gyári szervizben szervizelték, akkor mindennek után lehet nézni, de hogy ezt meg is teszi Neked valaki, az már más kérdés. Senkit nem akarok megbántani, de van olyan információm, hogy egyes "grundos" eladók szemrebbenés nélkűl szervízkönyvet is hamiítanak. Ne érd be csak a szervízkönyvvel. Üdvözlet: birobandi
Most jöttem meg oroszlannezobol! Sajna nem talaltam meg az igazit egyelore. Kettot neztem meg, de mindegyik Franciao-bol behozott, eloelete nem ismert hianyos szervizkonyvvel. Nem gondoltam, hogy ilyen nehez lesz a dolog. Az egyik megbuhert radioju elegge kopott és mivel kicsit elobb ertunk oda a megbeszeltnel epp toltottek az aksijat, amire persze en egybol haraptam, hogy miert is? Valasz: Annyi elekrtonika van a Peugeot 407-ben, hogy ha ket napot allni hagyjuk azok dolgoznak és igy lemerul. Igaz, hogy volt eletem elso hasznaltauto latogatasa, de azert annyit tudok, hogy itt hulyenek akartak nezni :-). Aztan a kocsi eleg karcos volt szinte mindenhol, latszott, hogy nem vigyaztak ra. Francia szervizkonyvben 78ezer kilometerrel 2 helyen volt kitoltve, amugy akar mit kerdeztem a kocsirol semmit sem tudott megmondani az eloeletevel kapcsolatban.
Ugyhogy tovabb allatm, megneztem egy masikat, az kituno allapotunak volt hirdetve. Hat telleg nagyon jo allapotban volt, bar a kijelzoje elegge el volt csuszva nem nagyon lehetett leolvasni rola az adatokat. Szervizkonyve az nincs, allitolag nem adtak hozza es valami blabla szoveggel magyarazta, hogy a francia lizinges procedura miatt a kinti banknal van vagy mi... Engedni sem akart az arbol ugyhogy pattantam innet is es most vadaszok tovabb.
Hat nem tudom. Van valakinek tapasztalata egy kintrol behozott kocsival? Vagy csak en vagyok tul ovatos ezzel? Mert gondolom itt ha elviszem szervizbe itt Mo-on nem tudnak rola infokat mondani, mint pl. uccso szerviz, futott km., stb.
Lehet, hogy tul jot akarok olcson (max. 3,4 milla), de ugy nez ki a leendo SW oroszlanom meg varat magara... :-)
Nekiálltam kicserélni a vezérműszíjat a 407-esembe és nem tudom hogy rögzítsem a főtengelyt mert elforog a vezérkerék rajta.Ha valaki tudja hol vannak a gyári rögzítési pontok(a főtengelyé meg a vezérkerekeké is) az 1.8-as benzinesen(2004-es)azt megköszönném...!Előre is Köszi,Szaby.
Hétfőn elvittem, mert elöl kicsit kopogós volt, meg az autómata váltó xarakodott.
Első gömbcsukló csere kicsit el voltak hervadva. 66e van benne. Bp. útjai tesznek a futóműről.
Mindenkinek javaslom nézesse át a futóművet nagyobb bajt lehet megelőzni vele. Monoron van és mondták most három 407 volt ilyen gonddal náluk. Ez orvosolva kész.
Nagyobb gondom a váltó. Hirtelem gázadásnál többször visszaváltás helyett üresbe rakta magát és csak pörgött 4-5000-t. Kellett pár másodperc hogy magára találjon. Ez persze egy előzésnél nem éppen jó dolog. Semmi tárolt hibakód, váltót szétszedték és azt tapasztalták, hogy az olaj elég fekete. Árajánlat olaj és valami szűrő csere 210 e Ft. Aszt hittam dobok egy hátast. Csak egyféle olajat lehet belerakni literje 14e Ft. Kell bele 6 liter, plusz valami olaj hőcserélő szűrő kütyü 83eFt.
Na erre én mondom fizessen a PUG Hungária, nem hinném hogy egy 2 év két hónapos autó váltójának így kéne kinéznie. Természetesen PH elhárította a fizetést, mondván garancia lejárt.
Na telefon ide-oda jogász miegymás. Szavatosság ugye három év, de nekem kell szakértővel bizonyítanom, hogy a hiba garancia idő lejárta előtt kelletkezett. Aha szakértő kb 40-50 e Ft.
Megfogalmaztam egy szép fenyegető levelet jogszabályi hivatkozással. Na de hová küldjem, mert a Peugeot honlapon persze telefon vagy fax szám nincs sehol. Ha ajánlott levélbe adom fel az hetek mire válaszolnak, kocsi nélkül meg nom tok létezni. Gondolva egyet tegnap leadtam a Monori szervízben a levelet, a hölgy segítőkészen e-mailben elküldte a garancia osztályra. Persze feladtam postán is, hogy maradjon nyoma.
Mit ad isten ma délben szervízben örömhírrel fogadtak, hogy elfogadták és megcsinálják gariban.
Közben persze beszéltem igazságügyi műszaki szakértővel is. Az olajat meg alkatrészeket rakom el egy későbbi esetleges váltócsere bizonyitákához.
Szia Akos_407! Természetesen én is azt modom, az a tuti, amit kipróbálsz. Azonban, ha sietős, még csak a szerviz sem kell, egyszerűen megnyomd a "Check" gombot és elvileg, ha valahol hiba van jelzi. Azért én most is jószivvel azt tanácsolom, nem hátrány, ha van veled valaki aki azért közelebbről ismeri a 407-est. Sok sikert kíván: birobandi
szia Bontottat nem kapsz sehol, de a blaupunkt, megcsinálja nekem is javított rádiót, igaz más rádió szerviz azt mondta nem lehet megcsínálni, Az új ára 73ezer. üdv.
szia jobb ha átnézed tüzetesen, elektromosan nincs probléma a 407-el. inkább a rádió bekapcsológomb ragadhat be, elektromos szervoval lehet gond polirozott padlon (mélygarázs) berezonálhat, de csőcserével orvosolható. De ez ritka jelenség. nekem 83ezer km volt benne kis apró bosszuságokon kivül semmi bajom nincs ezzel a tipussal, nem fogod megbánni. És ha rám hallgatsz akkor Üllöre vagy Monorra viszed szervizelni, más szervizzel nem szabad foglalkozni. üdv. topiktársaknak
Még nem sikerült megvennem a szekeret, most nagyon sok dolgom volt, de jövő 7n a tettek mezejére lépek és megyek megnézek 2 db 407-es SW-t is, már alig várom :-)! (Már tesztvezettem egy sedan változatot és oda voltam meg vissza:-).) Sőt szervizbe is bejelentkeztem és csak néztem amikor a telóba mondja a szervizes, hogy 9 ropi lesz a P. Sárkányban és meggyőződése hogy a HDI-nél a részecskeszűrő adalék folyadékának mennyisége ellenőrzésével NEM tudnak infót mondani a futott kilométereket illetően, mindössze azt, hogy legutolsó szerviz időpontjában mennyi volt benne. Ahogy gondolkozom egy 2,5 éves Peugeot 407-es esetében lehet hogy ez elég is lehet.
Még lenne egy olyan kérdésem topiktársak, hogy a szervizben meg tudják mondani azt is a computerből, hogy az elektromos kütyük jók-e? Tehát nem kell nekem a CD-t az elablakokat, tükröt, napfényelhúzót kézzel tesztelgetnem? Vagy jobb, ha azért megnézem?
tiszteletem nektek! nekem 605-ösöm van srdt. viszont kellene egy bontott 407-esbe egy cd egység mert nem javítható tudnátok segíteni??? előre is köszönöm a segítségeteket.
Szia shaft 2long! Amennyiben visszaolvasol egy kicsit itt a fórumon, többször szót ejtettünk az 1,6 HDI-ről. Igaz, nekem 2005-ös van, csak jót tudok róla mondani 55000 Km. futásteljesítmény után.
szia birobandi! Köszönöm jókivánságod. Igaz nehezen váltam meg a 407-től de maradok ugyan úgy 407-es tulajdonos igaz kicsit más ruhában és két ajtóval. igaz csak ilyen képet tudok de ő lesz. Üdv
Szia! Igaz kipróbáltam egy 2,7HDI-t nagyon jó. De az nekem túl gyors és erős, nagyon durva. És megvettem a 2,2 benzinest az is nagyon megy, nem akartam most dieselt venni. Ha minden jól megy akkor pénteken átvesszük. Üdv
Nem válok meg a 407-től, csak lecserélem egy coupéra. A 407-tel mint típussal nagyon meg vagyok elégedve. Bízom benne, hogy a coupéval is ugyanilyen "jó lóra teszek".
Igen, amennyiben a középen lévő rostélyt megnyitod, akkor a befújt hideg levegőt közvetlenűl érzed, amennyiben zárod, akkor eloszlik az egész légtérben. Egyébként, szerintem is hatékony, jól működő a klima, nem tudom osztani a panaszos véleményeket. Beülök a meleg kocsiba és kb. 4-5 perc múlva már kellemes a hőmérséklet. Ez szerintem jó eredmény, az nekem egyáltalán nem hiányzik, hogy közvetelen rám fújja a hideg levegőt. Üdvözlet: birobandi
Szia szücsmiki! A klimával kapcsolatban, mivel huzatmentes klima van a 407-be ezért tünik kicsinek a teljesítménye, tehát nem fagyaszt. Nekem ezt mondták. Én nagyon élégedett vagyok vele. Üdv. topiktársak
Egy profi computeres bele tud nézni, de lehet, hogy csak azt tudja megállapítani mikor tekerték vissza, de hogy mennyiről azt nem (én már jártam így).
A szervízben le tudod kérdeztetni mikor volt ott (akárhol Európában) az autó és akkor mennyi km volt benne. Az én off 406 Hdi-m már 250 000 km felé jár, de még a gyári a lendkerék, igaz már nagyot nyekken (de nem nagyobbat mint 100 000 km-el korábban) leállításkor. A turbo is tökéletes, olajfogyasztás nincs. Volt több hdi-nk amik átlag 250 000 km-t mentek egynél sem volt semmi turbógond, sőt összvissz 1 db izzítógyertya és 1 db porlasztócsúcs csere volt csak 4x250-280 000 km alatt. A peugeot dieselek szerintem a legjobbak ilyen tekintetben. A kéttömegű lendkerék meg minden márkánál gond, pl BMW, Ford, WV, de még a Toyotánál is.
Nem rég vásároltam egy P 407-est, 2.0 HDI típsusú autót. Egy 406 HDI-t cseréltem le.
Most itt a melegebb időkben nem vagyok elégedett a klímával. Voltam szakszervízben ahol rácsatlakoztatták egy berendezésre ott mutatták, hogy gázmennyiség rendben, kompresszor rendben, mérték a hőmérsékletet amit befúj, megnézték a pollenszűrőt. Minden rendben van mégsem hűt annyira mint a 406-os.
Azt mondták többen panaszkodtak már és valami konstrukciós hibát emlegettek, nem tudnak rajta segíteni. Mondjatok véleményt ti elégedettek vagytok a klímával.
Kösz mindenkinek az infókat, főleg a turbókímélés kapcsán (ezek nem kényelmetlenek, úgyhogy mindenképp be fogom tartani). Leendő első autótulajnak minden szösszenet jól jöhet.
Már Peugeot 407 lesen vagyok :-), mert asszem ennyi infó után itt az ideje, hogy kipróbáljam. Ha találok megfelelőt, akkor ebben vagy a köv. hónapban beruházok rá. Majd megírom a tapasztalataimat.
Ja még egy kérdés. Rengetegszer hallom, hogy általában a kereskedőknél csoda történik és nem csak előre, hanem visszafelé is pörög a megtett kilóméterek száma. Erre van valami, hogy leinformáljuk a tényleges kilóméterállást, mert nekem veszett ügynek tűnik?
Szia Akos_407! Több beszállító "követi el" ezeket a kettőstömegű lendítőkerekeket. Nyílván egyik jobban a másik kevésbé sikerűl. Tökéletesről a konstrukcióból adódóan még nem hallottam, de ez nem egy dráma. A nagy többség annyiban jelentkezik, hogy amikor leállítod a motort ad egy jellegzetes hangot. (Nálam a csere óta alig hallható) Turbó: 1: Hideg motort nem huzatni! 2: Forró motort (autópálya) Nem azonnal leállítani -1-2 perc alapjáraton. 3: Nem túllépni a 4200 f/perc fordulatot! 4: Olajat 20 000 Km-enként lecseréltetni, megbizható helyen, fontos hogy jó minőségű szintetikus olaj kerüljön bele. Üdvözlettel: birobandi
A szervízkönyvből nem sok mindent fogsz tudni megállapítani.
Csak a kötelező szervízeket. Az én garis problémámmal 5 különböző szervízben voltam egyik esetben sincs nyoma a könyvben. A lapot kifénymásolják és arra írnak, pecsételnek.
Ha akarom letagadom, hogy bármi gond volt az autóval.
Egyszer kérdeztem rá ezt miért így csinálják, csak annyit mondtak így kell. Ez Mo.
Nehogy azt hidd az Opel jobb lesz. Kényelemben, vezetési élményben sehol sincs. Kollégámnak 2 éves Vectrája van 1.8 benzin. 2x volt nála az assistant aztán a tréler.
Hát ha csak annyi a problémája, hogy leállításkor van egy kis hangja az nem tántorít el a vásárlástól :-). Gondolom amikor kicserélték a lendkereket egy új tervezésűt raktak bele, aminek már nincs gyári hibája és nem valószínű, hogy megint előjön (szóval ha egy használt autónál megnézem a szervízkönyvet és kicserélték benne, akkor nem kell aggódnom).
Említetted a turbó kapcsán azt az egy-két szabályt amit "kötelező" betartani. Itt mire gondolsz? Kifejezetten érdekelne :-).
Szia Akos_407! Nekem 1,6 HDI-m van. Nagyon szeretem, 2005-ös 54 000 Km van benne. Nem versenyautó, de minden épeszü közlekedési igényt kulturáltan kielégit. Húz, simán tartja autópályán a 150-es tempót. Szerintem józan választás. A fogyasztása lenyügöző, én 5-5.5 között járok vele, ez önmagáért beszél. Durva fogyasztást csak 170 körűli tempónál láttam a fedélzeti számitógép kijelzőjén. A turbóval nem volt problémám és ismeteim alapján nem is várható, ha betartod azt az egy-két szabályt ami "kötelező". A kettöstömegű lendítőkereket nekem is cserélték 20 000-nél, azóta a motor leáálításánál hallani, nagyon gyengén. Sajnos nem tudok róla, hogy ebből hosszútávon tökéletes lenne, de azért el lehet velük menni akár több mint 100 000 Km-t is, legfeljebb van egy pici hangja, amikor leállítod a motort. Ez csak egy vélemény, de nem tudok a legkritikusabban sem panaszkodni erre az autóra. Üdvözlettel: birobandi
Kösz a választ. Egy 1.6-os HDi-re gondoltam elsőként, mert napi 100 km-t kellene mennem a munkahelyem miatt, 5 literes fogyasztással (vagy még kevesebbel, mert országúton mennék) úgy számoltam, hogy a diesel-el jobban járok egy kicsit üzemanyag tekintetében.
Hát igen, minnél többet nézem, annál jobban tetszik, sőt szüleimnek volt 306-osa és azt is baromi jó volt vezetni (nem akarom az Opelt leszólni, mert nagyon jó autó, de vezetési élmény tekintetében... asszem nem kell ecsetelnem :-)).
Viszont minnél többet olvasgatok, annál jobban aggaszt a turbó , meg a szinte mindenkinél fellépő lendkerék probléma :-( (angol fórumokon valami őrület, hogy miket irogatnak és próbálnak mindenkit lebeszélni, hogy nehogy ilyet vegyen->itt). Mert hát ugye én egy kb. 3-3,5 éveset vennék, ott nincs gari.
Szóval amit belinkeltem az imént, abban is van 95.000 km. Még arra gondoltam, hogy a szervízkönyvből sok mindent meg lehet tudni, milyen problémái voltak, mert ahogy olvasom van akinek meg nincs baja a kocsival.
Tényleg egyébként más szekereknél is szokta a turbó csak úgy 50 ezer kilóméterenként beadni a kulcsot? Vagy nem tudja valaki véletlenül, hogy ha esetleg egy peugeot-ban cseréltek már lendkereket, akkor olyat raktak-e bele, ami már nem hibás? - jó kérdések mi? :-), dehát biztosra akarok menni
Ahogy viszont az Opel-os fórumokat olvasom nem nagyon vannak eget verő hibák (lehet, hogy szívszakadással, de Oplet kell választanom? - nem akarooom :-)).
A mai üzemanyagárak és fenntartási költségek mellett benzinest vennék.
Én szeretem ha sok ló van alattam így 2.0-ást javasolok. Szerintem ezt a tömegű autót ez mozgatja a legjobban és leg gazdaságosabban.
Az 1.6-osok "öregurasak".
A 2.0 benzines és diesel közel azonos teljesítményű, de a HDi sokkal nyomatékosabb élmény vele autózni. (A benzinessel is csak nem akkora).
Tapasztalataim csak HDi-nél vannak, de nála egyedi volt még nem talélkoztak a leállásos gondommal. De lekopogom sikerült megoldani gariban és elfelejthetem.
"Egyéb" baja nem volt . Most rakom bele a 67ezret.
Ha még nem vezetted mindenképp érdemes kipróbálnod.
Honnan írsz? Ha Bp. környékéről akkor van sok PUG szalon érdemes öket felhivogatni és tesztvezetést kérni benzinesre is meg dieselre is. Nem jár semmi kötelezetséggel.
Érdemes rászánni az időt. Megéri!
Egy biztos a próbaút, meg fogja erősíteni a vételi szándékod.
3,5 kerül lehet találni szép példányokat, főleg benzinest.
Én is beleszerettem a Peugeot 407-be, bár még nem vezettem, sőt nem is ültem benne, de már láttam :-). Most a munkám miatt hirtelen úgy alakult, hogy kocsit kell vennem, de a lóvém csak egy használtra futná (3,5 misi), ami kb. egy 100 ezer kilóméteróra állásúra elég. Viszont 3 évnél idősebbet nem nagyon szeretnék.
Megosztanátok a tapasztalataitokat, hogy mire számíthatok egy ilyen kocsi tulajdonosaként, vagyis hogy milyen hibákra, milyen költségekre? Igazából ez lenne életem első kocsija, szóval tapasztalathiányban szenvedek :-). A fórumot már végigolvastam, de bármi infót szívesen vennék...
M.Joe Topiktársat annyival szeretném kiegészíteni, hogy bontóban azért se vegyél, mert én még nem hallottam olyan 1,6 HDI-ről amiben tökéletes lenne a kettős tömegű lendkerék. Az enyémben kb. 20 000-nél cserélték, most 53 000 van benn, nem üvölt, de nem is teljesen zajtalan. Gyári beszállító több is van, egyikről sem hallottam, hogy tuti lenne -árban sincs jelentős kűlönbség. Üdvözlettel: birobandi
Bizony, csatlakozom birobandihoz. Valamelyik értelmes márkaszervízbe vidd be. Szavatossági időn belül vagy, meg kell, hogy csinálák. Bontóba semmi esetre se vegyél. lutri és gari sincs rá.
Ha el akarnak hajtani fenyegetőzz a fogyasztóvédelemmel, be szokott jöni.
Szia
Mad Mike 007Igen, nagy valószínűséggel az. Mivel ez sorozat (konstrukciós) hiba, érdemes megkeresned a Peug. Hu.-t. Minimum költség megosztás. Mivel még szavatossági ídőn belül vagy, szerintem az egész az ö költségük. Üdvözlettel: birobandi
sziasztok, 1.6hdi 407sw-m van 2005.10.havi indításnál nyikorgó hang hallható azt mondták,hogy lendkerék az árát megtudtam hát nem olcsó.Esetleg ha van vkinek vmi ötlete(bontó,v vmi olcsóbb megoldás )szivessen meghallgatnám.Köszönöm.
Szia Moó Megerősítem az előző topiktárs javaslatát. Szinte biztosra mondom neked, hogy megoldják korrekt áron. Nagyon jó szakemberek és tisztességesek. Sok sikert kíván: birobandi
Szia! Sokminden történt azóta, csak nemvolt időm írni. Pénteken bementem az autót megnézni hogy mivan vele. Felhív a munkafelvevő út közben hogy jó hírei vannak kicserélték a mágnesszelepet és úgytűnik jó az autó, a kollégák most mentek el vele tesztkörre. Odaérek mondják hogy jobb mint volt de nemmegy még mindig rendesen. Kipróbáltam ment a turbó is. Ja mondták hogy kell ilyenkor mindig még cserélni egy töltőnyomás szabályzót is, azt megrendelték és jövőhéten kell érte menni. Úgydöntöttem hogy azt elhozom és a szerelőmmel beszereltetem mert mondta a munkafelvevő hogy 4 munkaóra berakni (közel 40 ezer forint) és 20ezer az alkatrész "csak". Ez a mágnesszelep amit cseréltek 16ezer forint volt és 30ezer körül fizettem a szervízért. Úton hazafelé vidékre (300km) már elkezdett hülyéskedni megint az autó, erőtlen volt. Lendületből lehetett vele autózni mert nagyon lassan gyorsult fel. Aztán ma rájöttem hogy mikor megy a turbó. Beülök az autóba elindítom egy pár gyorsulásig megy a turbó, majd egy idő után már nemműködik. Aztán gondolkodtam hogy mi lehet, rájöttem hogy valami olyasmi történhet hogy ameddig valami szenzor nem jelez be valami hülyeséget addig megy, aztán a szoftver letiltja a turbófeltöltőt. Aztán egyszer véletlenül rájöttem hogy ha játszok a gázpedállal és talposgatom a 3.-4. gázadásnál egyszercsak bekapcsol a turbó és megy tökéletesen az autó. Ötletek?
Szia Moó Én csak csendesen felhívom a figyelmedet, hogy a szervizek -nem akarva senkit megbántani- elöszeretettel fognak sok mindent a turbóra, amit esetleg kisebb költséggel is meg lehet úszni. Sokszor csak a turbó valamelyik -kűlön cserélhető- periferikus egysége a hibás és nem maga a komplett turbó. A hibajelzés, ami azt hiszem németűl úgy szól (én azt használom): "Abgassistem defect" elég általános hiba üzi, érdemes még megnézni esetleg a "Journal fehler list"-et . Bár azt mondják a szakemberek, hogy az is vagy jó irányban tájékoztat vagy nem. Üdvözlettel: birobandi
Üdvözlök mindenkit a fórumban. Este 8tól mostanáig egy fürdést beiktatva végigolvastam az egész fórumot. Egy 407 2.0 hdi manuális tulajdonosa vagyok ősz óta. Az autó a bátyámé volt céges és 142ezerrel vettem át. Most van benne 154ezer. Depollution system faulty és teljesen erőtlen nemmegy a turbó. Most van a fábiánba (tegnap kellet volna olvasnom a fórumot és akkor béniékhez vittem volna... Holnap derül ki hogy turbót kell cserélni vagy valami nyomásszenzoros szelepet.... Igen tanulságos volt végigolvasni az egész fórumot.
Ja és én autóhifivel foglalkozom, és a 407be is elkezdtem átépíteni a zenecuccomat. Lehet hozzá venni gyári beépítőkeretet 9700 forint magasságában amit lekell fényeztetni a középkonzol színére. Van benne egy madzag is amivel a sima iso 1dines fejegységeket befogadja és kitűnően működik. Viszont kormánytáv csak spec fejegység adapterrel működhet elvileg, felső kijelző tökéletesen megy nélküle is. Én TRIP-re állítottam még a fejegységgel mert ugye azon vannak a gombok. Semmi másat nemhasználok róla, ja még a digitklímát nemtudom összeszinkronizálni a 2 oldalt. Ezen kívül minden megy. Szóval aki ezt feltudja adni annak hajrá.
Köszönöm, birobandi. Sajnos, ahogy nézegettem a Budapestbank-os hitelkalkulátort, valamint a kereskedő által adott ajánlatot, itthon olyan 9,5% indulhat. Tud valaki ettől jobbat ? :)
Szia yoee! Ezt a típust, jelenleg a Németországban 4-5 % közötti THM-el kínálják a kereskedők. Függ a futamídőtől és a finanszirozó banktól. Talán kiindulási támpontnak megfelel. Üdvözlettel: birobandi
Szinte majdnem teljesen végigolvastam a fórumot. Nézegetem a 407-eket, és hát igen. "Sajnos" teljesen belehulltam. Az ok, amiért ilyet vennénk, a következő: Elég sokat autópályázok, és lehet, hogy nem jó ötlet, pláne Mo-n, de azt vettem a fejembe, hogy utazóautót lenne jó venni. Alapvetően benzines párti vagyok, és nem szeretnék senkit megbántani, de a mai nagynyomású TD motorokban nem igazán bízok. Így az 1.8 benzinest "választottam" -mert még ugye, nem vettünk semmit, csak nézlődök, árajánlatokat kérek. Kérdésem az lenne hozzátok, hogy kb milyen THM számít "jó" THM-nek ? Lehet, hogy ez hülye kérdés, nem tudom. Mivel magam mérnök vagyok, így egy ismerősömet kértem meg, hogy számolja "vissza" a részletből, futamidőből, hitelösszegből a THM-et. Ez kb 7,9-8,0 közés esett. Érzésem szerint ez, kb közepes lehet.
Monori Balogh és Fiát én is csak ajánlani tudom. Most voltam én is turbókörös bajommal náluk. És úgy néz ki megtalálták a hiba forrását amit az elmúlt 1 évben a csili-vili pesti szervízek csak találgattak.
Itt segítőkészek, és értenek is a Pug-hoz. És nem is egetverően drágák. Igaz gariban csinálták.
Van ötlet, én is hasonlót hallottam/éreztem - aztán később már a jobb első felfüggesztés elég vad hangokat adott ki... szerelő, majd egy csapágycsere, és újra szépen megy. (35e Ft vadiúj alkatrésszel együtt) Nekem 2004-es 2.0 van, most 32000 km-rel. :) megkímélt :) szerintetek mennyire érdemes a teljesítményén húzni?
Alapból ingyenes rendezvény, amelyre mindenkit szeretettel várunk. Peugeot-os programokon (szlalom- , és kvíz verseny) felül akinek van ingerenciája az potom 4000 ft ért középkori lakomán vehet rész, illetve várlátogatással egybekötve végignézhet egy lovagitornát.
Program: 1. G Y Ü L E K E Z Ő
10:00 Sümegen a várnál
Pestkörnyékieknek: 7:30 budaörsi Auchan parkoló, majd irány Sümeg konvolyban! (nagyon komoly !!!)
2. V Á R L Á T O G A T Á S
3. K Ö Z É P K O R I L A K O M A 12:00 M E N Ü: aperitif: pálinka, pogácsa, középkori leves, sült libacomb, egészben sült burgonya, polenta, saláta, gyümölcsös pite, fehér és vörös folyóbor és szódavíz korlátlan fogyasztása
4. V E R S E N Y E K (szlalom, kvíz...stb)
5. L O V A G I T O R N A 18:00
A képeim között megtekinthetitek a találkozó "plakátját" ! ! !
AKI JÖN, ÉS LAKOMÁZNI SZERETNE AZ JELEZZE RÉSZVÉTELI SZÁNDÉKÁT A 206talalkozo@gmail.com E-MAIL CÍMRE ! ! ! (Nehogy kevés legyen a hús)
Szia Norbert! Örülök, hogy sikerűlt. Szerintem a szervizekben a gyári tolató és a Xenon nem egy filléres dolog. Érdemes megpróbálni -talán- a Peug. bontott cuccokat forgalmazókat. Én kettőről tudok. Az egyik a Kerepesi és Mexikói sarkán van, a másik valahol szintén Zuglóban a Kövér Lajos utca környékén. Az én kocsimon is gyári tolatóradar van, igen elégedett vagyok vele. Szerintem jól használható. Üdvözöl: birobandi
2005 407sw 2.0 HDI van, szeretnék bele xenon lámpát+parkolás segitő rendszert legalább hátulra. Ha valakinek van jó ötlete,esetleg tud olyan helyet ahol gyárit tudok szerezni megfelelő áron, az legyenszives szóljon!
Biró Bandi! Köszi a tanácsot, voltam a Balogh és Fiai Kft-nél, megcsinálták a turbot! ..vagyis nem is a turbo, henm az alatt levő mágnesszelepek ragadtak le és nem müködtek megfelelően. P.Centrálnál turbot+mágnesszelepet+olajat akartak cserélni 410-430e ft közötti áron! itt új láb szőnyegekkel együtt fizettem 90e ft!
Dunlop SP Sport gumid van? Erre sok panaszt hallottam. Ha igen elképzelhető, hogy kagylósra kopott. Cserélgetted a gumit előrről hátra (esetleg balról jobbra -szimetrikus mintájút lehet.) Megnöveli a gumi életét.
A zajra passzolok, nekem a 607-esembe ilyet nem hallottam még....
407-es 2.0 HDI tulaj vagyok és mostanában olyat tapasztaltam az autónál amit eddig nem. Hirtelen indulásnál vagy erőteljesebb fékezésnél egy roppanó, kopannó hangot vélek felfedezni. Van esetleg ötletetek mi lehet?
Még egy kérdésem lenne 215/55x17 Pirelli P7 gumi másoknál is okoz menetzajt illetve dübörgést esetleg rosszul kopás miatt. Mert a gumis szerint a gumi okozza, felnik jók, centírozás jó és a télivel nem csinálja. A gumiban olyan 35000 km lehet.
Az EGR-szelep nem a turbón van, anélkül megy az autó (ha elektromos max. hibajelet ír ki). A turbón van valami nyomás levezető szelep, arra gondolhatnak inkább. Láttam, mikor a Peugeot Fábiánhoz a Ferrykertől hozták a javított turbót. Tehát ezek szerint ők a "gyári" szervíz, érdemes lehet őket is megkérdezni.
Szia Norbert! Merem ajánlani a Balogh családi céget Monoron, nem tudom neked helyileg mennyire elfogadható, ök szerintem tudnak segiteni. Tudomásom szerint az EGR szelep -ha az hibásodott meg, kűlön cserélhető. Telefon számuk: 29/412-292 Üdvözlettel: birobandi
2005 2.0 HDI (136Le) 407sw van! megállapitották a szervizben hogy a turboban van valami szelep, ami hibás és csak turboval együtt lehet cserélni! 400e árat kaptam rá! :-(
...van valakinek ettől jobb ötlete hol és kivel kéne konzultálnom ezzel kapcsolatban?
Szia Gabor1981 Valószínű, hogy németűl: Abgassistem defect lenne a hibajelzés. Persze akkor még mindig érdekes lenne, hogy a komputerbe belépve mit mutat a "journal fehler list". Abban az esetben, ha nincs szükségüzemmód, tehát 3000 ford/perc fölé is tudod vinni a motort, valószinű nincs komolyabb baj. Elképzelhető, hogy van egy belépő levegő hömérséklet érzékelő a hengerfejbe becsavarva és az előfordúl, hogy beolajozódik, akkor is ilyesmit ad elő. Egyszerűen ki kell venni és letörölni. Üdvözlettel: birobandi
Ez a nyelvatallitas nem is olyan egyszeru, mivel az install CDje a kocsinak nincs most hirtelen nalam... egyebkent 2.0 Hdi (automata).
Azt mondtak multkor a telefonba a szervizesek, hogy egyertelmuen ez is valami kornyezetvedelmi dolog lesz (nemreg toltottek ujra a FAP szintemet), de szo szerint azt mondtak rantsam meg a vallamat es menjek tovabb a kocsival... hat engem azert zavar, hogy vilagit a motortjelzo lampa :)
Bocsanat, csak most jutottam gép elé Ami a sors fintora, hogy hazafele jövet ismét előjött a hiba, előtte 1 hétig semmi, mivel a hibaüzenet hol előjön hol eltűnik.
Megpróbálom holnap átállítani a computer németre, és megírom! Köszönöm!!!
Sziasztok! A gázadási probléma oka egy gumilemezes membrán ami a hengerenkénti pillangószelepeket vezérli, ára 6.000-ft. 807, 607 tipikus hiba. Tehát ha hasonló hibajelenséggel találkoztok nézessétek meg.
Találkozott már valaki avval a hibaüzenettel, hogy "Dopllution System Fault" és közben világít a kis motort jelző led? Múltkor teletankolás után előjött, de mentem 1 km-t es abbahagyta. Peugeotban azt mondták utólag, hogy valoúszínű nagyon teletankoltam a kocsit, és emiatt írta ki.
Ma azonban menet közben megint kiírta, es azóta sajnos el sem tűnik.
Nekem pontosan azt csinálta, hogy lassítok, elveszem a gázról a lábam, hirtelen leesik a fordulat, és gázadásra nem reagál. A fordulatszám olyan 5-600- on dadog. Ezt úgy 10000 km-ként 2-3 szor játszotta le teljesen rapszódikusan. Most EGR szelepcsere és 2000 km óta tünetmentes.
Szia! Köszi a hozzászólást. Valóban minden indítás után egy bizonyos ideig jól működik, illetve ha folyamatosan terhelem tehát gyorsítok akkor nincs hiba, valamint az alapjárat is tökéletes.
Mi az hogy nem minden esetben? Menetközben helyre jön?
Ilyennel coptam én is. Nem reagált gázadásra. Le kellett állni. Újra indítani és mint ha mi sem történt volna. Nem tárolt semmi hibaüzenetet. Cseréltek gariban sok mindent. Legutóbb EGR szelepet. Azóta hibamentes.
Van egy 807 hdi-m 119.000 km. Ma tapasztaltam hogy a gázpedál nyomására nem minden esetben reagál a fordulat, hibajelző nem világít. Ha valaki tudna valami tanácsot adni örülnék neki.
Elszeretnék adni 4db 16" gyári 407-re való alufelnit, hozzá 16db gyári csavart és 1 garnitura hozzá valo gyári kerékőr készletet is! A felnikben jeladó is van!
No nekem a 2 füles rekesz mögött a nagy semmi található. Találtam 1 kábelt, az a CD tár kábele az biztos, hogy a mélynyomó kábelét hova rakhatták nem tudom...
Köszi, így már bártabban merem megrendelni a gyári mélynyomót! (egyébkétn megéri? :) Szépen szól mélynyomóval?
Neked hol van az erősítő, a CD tár és a mélynyomó? Ugyanis az én autóm külföldről való, és sajnos még kint kilopták belőle a CD tárat és a mélynyomót. A Peugeotben azt mondták, hogy az erősítőnek a kesztűtartó fölött kéne lennie, de hogy a másik kettő hol volt senki nem tudja megmondani...
Most vettem egy használt 407 sw-t. 2005-ös évjárat és a pollenszűrőt szeretném kicserélni, de sehol nem találtam leírást azzal kapcsolatban, hogy hol van?? Kérlek benneteket aki tudja, írja meg nekem. Köszi VargaSanyi
Ehhez csak gratulálni tudok, Neked és az autódnak. Szerény ismereteim szerint, ha egy tárcsa -sokszor a szerkezettel együtt, kibírja a 120-140 ezret, akkor már öröm táncot lejtenek. Üdvözlettel: birobandi
A kuplungal vigyázz, mert lehet, hogy nem is az a baja... Ha indításkor és leállításkor nyekken eggyet akkor a lendkerék gumi csillapítói fáradtak el. Csak komplett lehet cserélni (406-ba 100 000 Ft kb, de pl Avensisbe 400 000 Ft kb). A kuplungban már nincsenek csillapító rugók. Tehát, ha a kupplung egyébként jó csak ez a nyekkenés van akkor ott a lendkerék a hiba (én a 406-al már vagy 100 000 km-t mentem vele mióta nyekkenik és más hibája nincs egyébként)... A főtengely ékszíjtárcsa is csillapított az is nyekkenhet. Előbb azt cseréld ki hátha minden megszűnik. Van utángyártott is, állítólag már 17 000 Ft-ért is lehet venni. Üdv!
Sziasztok! Kedves 308.Először is sok sikert a Peugeothoz! Nekem is az van 1.6HDI.4 hónapja vettem extra olcsón.Meg is volt az oka miért került csak annyiba.... Visszaolvasgattam a régebbi írásokat van benne negatív és pozitív is mint minden autónál...szerintem.Leírom hogy nekem eddig milyen problémák merültek fel a kocsinál hátha segít neked hogy ne egy rossz tipust fogj ki. Azzal kezdeném hogy a kocsim 2005.08. havi.Nagy navi ,vajkrém belső meg minden kényelem bőrön ,ülésfűtésen és autómatán kívül.A kocsiban 138ezer kilóméter van.Ennyi kilóméterrel nem találtam itt kocsit amiről véleményt írtak bár nem olvastam teljesen vissza az írásokat. Nos,a problémák: Kuplungozni kell a kocsit,mint kiderült ezekben az "új" fajta kocsikban más fajta kuplung van.Felcserélték a tárcsákba a feszítő rugókat valami másra sajnos nem tudom pontosan mire és hogy hogy működik a szerelőm elmagyarázta de nekem kínai volt cs vadul bólogattam neki:) A lényeg hogy ezek az új fajta kuplungok 120ezer környékén elkezdenek "zörögni".Ezt úgy veszed észre hogy mikor leállítod vagy elindulsz a kocsival alacsony fordulaton valami enyhe zörgést hallasz.Nem tűnik komoly hangnak egy hozzá nem értő laikus max arra gondol hogy valami műanyag meglazult és az zörög.Én is így gondoltam aztán meghallgatta a szerelőm is....és sajnos nem műanyag lazulás lett a vége.Megnyugtatott hogy ezzel még nagyon sokat ellehet menni így meg hogy az új agyon dicsért Passatoknál,Toyotáknál sincs másként.Bár ez engem nem vgasztalt meg úgyhogy tavasszal kicseréltetem/VALEO komlett kuplung 69ezer/ A másik komolyabb probléma a kocsival az a részecskeszűrő ház volt. Megvettem a kocsit rá 4 napra felnyitottam a motorháztetőt és azt hittem elájulok!Tiszta korom volt a turbo és környéke.Villogtak a 100ezrek elöttem hogy ez most mennyiba fog nekem kerülni egy új turbó.Elrohantam a szerelőmhöz mondta hogy még ilyet nem látott de megnyugtatott hogy biztos nem rossz a turbo mert akkor nem kormos lenne hanem tiszta olaj az egész.Nyomtam egy gázt a kocsinak és ömlött a korom a turbo mellől.Szétszedte megvolt lazulva ami összeköti a turbot és a részecseszürőt.Egy bilincs volt csak.Megnyugodtam hogy csak ennyi volt a gond......de sajnos nem sokáig tartott a nyugalmam.Pár nap múlva ismét felnyitottam a motorháztetőt és ismét tiszta korom volt a turbo teteje.Ismét megnéztük most nem füstölt a turbo mellet.Hát akkor nem volt más lebontottuk a kocsi elejét és kivettük a részecskeszürő házat.És láss csodát szét volt repedve a ház ahol a tartó fülek lettek utólag oda heggesztve a szürőházhoz.Összeheggesztettük és hál'isten azóta jól müködik.De nem kívánom senkinek azt az idegeskedést amit akkor átéltem:( És most legutóljára a főtengely ékszíjtárcsa adta be a kulcsot./gyári:42ezer/ Jelei:csörgő zörgő hang az ékszíj környékéről és minden tiszta vaspor szinű a szíj környékén.Teljesen megeggyezik egy feszitő csapágy hibájával csak a hangja szörnyebb.Mint utólag kiderült ez is széria hiba ezeknél és mindig van raktáron a Peugeotnál ilyen tárcsa. Hát nekem eddig ezek a problémák merültek fel de kihagsúlyozom az én kocsimban már aránylag"sok" kilóméter van.Mondanom sem kell hogy az órában csak 84ezer volt és komputer sem mutatott többet de aztán sikerült kiderítenem a valós kilómétert és ez miatt letudtam nyomni az árát.És ha beleszámolom hogy mennyit költöttem eddig rá még mindig megérte. Nah de hogy mondjak valami pozitívumot is,nagyon keveset eszik nekem/5.2L/ a komputer szerint.Vegyes használat mellett sokat járok a belvárosban is vele és a pályán is.Nagyon lendületes és kis fordulaton is "jól húz" a kocsi.Bár azt sajnálom hogy az 1.6-ba nem raktak 6 sebességes kézi váltót:( A nagy naviban max annyi az előny hogy van monitor a kocsiban ami bár a gyári navigációhoz nem lehet használni itt magyarországon mert amit lehetne hozzá kapni Magyaroszág térképszoftvert azzal nem sokra mész ha tényleg arra hagyatkoznál.Én belerakattam a Nav N' Go navigációt és egy PS2-őt a gyerkőc örömére amit nem utolsó sorban DVD nézésre is lehet használni. Elnézést hogy ilyen hosszúra nyúlt a levelem de remélem tudtam segíteni.Ha mással nem egy tapasztalattal többet tudsz.:) Sok sikert és sok-sok örömet az cápádhoz!:))) Kényelmes kocsi és szép is szerintem!Én nem bántam meg hogy őt választottam! Üdv:Gyufa
Szia
308Nekem is Executive van -nanvi nélkűl. Szerintem egy ilyen autónál jó dolog a full. Igen jól használhatók ezek a kényeztető kütyük. Egyedűl talán az esőérzékelőt lehet kritizálni, az vagy eltalálja a megfelelő ütemet vagy nem :). A többivel nekem nincs semmi gondom, jó egészségnek örvendenek, -remélem még sokáig szolgálnak. Legjobban talán a tempomatot és a tolató radart szeretem. Előre szólók, hogy az infócenter elég nehezen kezelhető, de azért ki lehet békűlni vele. Sok sikert kívánok: birobandi
Köszönöm az infót,képzeld azóta találtak egy szép példányt nekem! 1.6 hdi executive 4 ajtós,sötét metálkék! Aminek nagyon örülök,hogy benne van a 16:9
nagy navi telefonnal,elektromosan behajló tükrök,eső és lámpaszenzor! Kívül chrom pakettes,62.000 km van benne és olyan 3.3 m körűl el tudnám hozni! 2005.09. havi,képeket már láttam róla pénteken fogom megnézni. Remélem kellemes találkozás lesz!
Szia 308 Nekem l,6 HDI-im van, de nem SV. Bőven belűl tudom tartani a fogyasztást a 6-on. Autópályán 150 feletti tempónál megy 6 fölé. Az enyém 2005 Márciusi, most 50 000 Km van benne. Nagyon elégedett vagyok vele. Olvastam azonban rosszat is ezekről az autókról, én nem tudom alátámasztani semmivel. Javaslom olvasd el a "Népitélet"-eket is. Bár az enyémen kívűl azt hiszem csak még egy 1,6 HDI van fenn. Amennyiben segíthetek még valamiben keress meg privátban. Üdvözöl: birobnadi
307-es fórumról ugrottam ide mivel 4 éves korára teljesen bedöglött,ezért most 407 hdi cseréjét tervezem! Kaptam egy ajánlatot a Sárkánytól egy 1.6 Sw-re. 2005.06 évj, 68.000 km-rel 3.1 millió körűl el tudnám hozni! Kérdéseim : Valóban 6 liter körül eszik,tényleg megbízhatóbb a 307-es szériánál? A fogyasztás fontos lenne mert most költöztünk Szigethalomra,és minden nap Pestre járunk dolgozni!
Nem vagyok egy versenyző típus ezért gondoltam a kissebbik dízelre+ nagyon kíméletesen bánok az imádott PUG-okkal !
Szia tnorbi7 ! Nekem 2.0HDI-m van csak ajánlani tudom nagyon megy,1.6HDI fogyasztásban kedvezöbb, de birobandi tud pontos adatokat adni mert neki 1.6HDI oroszlánja van. üdv Pálfi Zs
Szia Gabor1981 Én érdemben csak a gépkönyvre tudok Neked válaszolni. Mivel a kocsimat nem itthon vettem, tudom, hogy a Peugeot Hungáriának van magyar könyve. Én nagyon korrekten azonnal megkaptam, mikor honosítottam a garanciát . Valószinűleg Neked pénzért adnák, mivel, ha jól sejtem nem új az autó, de nem hiszem, hogy szóra érdemes összeg. Üdvözlettel: birobandi
Köszönöm a tanácsot, de Baloghék (Monor) nem ajánlották, mert azt mondták, hogy ha minden más tökéletesen működik, nem érdemes kockáztatni. Nagyon megszerettem ezt az autót, nagyon finoman viselkedik, a fogyasztás tartósan maradt 5-6 L/100 km. között. Nyáron, ha figyelek a lábamra, országúton 5 alá tudom szorítani. Nem tudok eddig panaszkodni sem az anyag mínőségre, sem a szerelésre. Olyan bosszantó apróságot, mint a gyári pótszönyeg ocskasága nem veszek a szivemre. Azt hiszem, tartósan együtt maradunk. Üdvözöllek Téged és minden topiktársat: birobandi
Szia Birobandi! az ablaktörlőt a Frédi-Béni megtudja csinálni szoftver frissitéssel, örülök hogy még mindig megvagy elégedve a 407-el. Üdvözlet Minden topikosnak
Köszönöm a választ! Az autó 2004 év végi, így valóban ez a válasz, amit írtál.
Egyébként időközben az autót megvettem, és mondanom sem kell, imádom! A váltó is jó 4 sebességgel, legalábbis megszoktam :)
Egy-két dolog azonban érdekelne, hátha a kedves fórum társak tudnának benne segíteni:
- nagy navi van az utóban, de probléma, hogy francia nyelvű. Megtaláltam, hogy hol kell nyelvet választani, de ekkor meg kéri az install cd-t, amit viszont nem kaptam. Nem tud ebben valaki segíteni?
- valahonnan nem lehet netről magyar nyelvű leírást szerezni az autóhoz? Ugyanis a leírása is francia :)
- JBL hansgzóró rendszer van benne, viszont a mélynyomót valaki "eltüntette", csak a csatlakozó lóg egymagában. Szerintetek lehet ilyen mélynyomót külön is venni? És ehhez kapcsolódóan mégvalami: én vagyok a béna, vagy az audio menüben valóban nem lehet külön a magasat - mélyet állítani?
- és egy gyakorlati kérdés: autómata váltós ugye az autó, és az előttem lévő kis pontmártixos kijelzőn mindig az aktualis fokozat látható (D, N, R), es ez kicsit idegesít. Nem lehet valahogy beállítani, hogy ott írja ki folyamatosan az átlagfogyit és egyéb paramétereket? (és ne csak akkor pár másodpercig látszódjon, amikor megnyomom a bajuszkapcsoló végét)
Szia
csikszyIgyekszem elovasni mindent, amit a 407-ről írnak. Valóban vegyes a kép. Nem vonom kétségbe a negatív véleményeket. Azt gondolom azonban, hogy nem az a jellemző az autóra. Nekem 1,6 HDI-m van, új kora óta nálam van. Kb. 50 000-nél tartok. Szerintem kíválóan teljesit. Szóra érdemes hiba nem volt vele, és kényesztető minden tulajdonsága. A fogyasztása álomszerű. Van egy-két "hülyesége", mint például, hogy az ablaktörlő egyet törölhet az ajtó nyitásakor. Nem akarom elkiabálni, de eddig összességében szuper. Üdvözlettel: birobandi
Most szeretnék venni 407est 2.0 Hdi motorral, automata váltóval. A neten (magyar oldalakon) mindenhol azt olvasom, hogy ennek a váltónak 6 sebességesnek kéne lennie, de ebben az autóban 4 sebességes váltó van (a kézi váltásnál sem megy 4esnél feljebb). Bár szerintem teljesen korrekt, hogy 150nél 3000et pörög a motor.
Szia Komoly problémáról nem tudok csak apró pici hibák vannak, azok kis idő ráforditással javithatók igaz itt a fórumon volt turbó cserés autó. Hibás elektronika a régi 307- ben volt 407 teljesen új elektonikát kapott bus rendszer.nem tudok elektromos hibáról nálam nem volt vele problémám. Üdv Minden topikosnak
Érdekelne a véleményetek! Egy 407 SW-t szeretnék venni, 2005- júniusi
évjáratot, fehér színűben! Csak félek és ezért kérném a jó és a rossz vélkeményeket tőletek! Nem tudom pl, hogy az elektronika már megfelelően működik e, vannak e tipushibák!!
Az én 407 HDI 2.0 -em most fogja elérni a 100.000. km-t . Szerencsére a motor nagyon jól szolgál, bízom benne, hogy ez még sokáig így is lesz !!! Csak olyankor kapok szívrohamot, amikor időnként odakoppan az alja valamihez.... És ez sajnos elég sűrűn előfordul...... A komputer kijelzője viszont melegebb időben teljesen szétfolyik, láthatatlanná válik....:-( Mennyibe kerülhet ennek a cseréje ? Volt már valakinek hasonló gondja ?
Szia Végül is megválaszoltad, keretet kapsz szerintem hifiboltokban, vagy keress rá a neten de ha jól tudom nem fog kijelezni semmit, meg kell kérdezni a szervizt. Üdv minden topikosnak
Helló! Az mit jelent, hogy a kijelző bukja? Arra gondolsz hogy nem jelzi ki az állomásneveket meg ilyeneket? De a többi rész működik pl fogyasztás, óra, stb... Nekem a 406-ban ugyanúgy a központi kijelzőn ment a rádió. De az nem zavar ha nem lesz ott, mivel a fejegység úgyis kiírja. Meg én tv-s, dvd-s, bluetooth-os fejegységet szeretnék bele. Közben megkérdeztem egy szalont, hogy létezik-e hozzá ilyen átalakító konzol. Azt mondta a srác, hogy gyáriban nincsen, de ő tud szerezni utángyártott konzolt. ;) Erről esetleg tud valaki valamit?
Szia Nekem egy 2.0HDI-m van a fejegységet nem érdemes szerintem cserélni, mert a kijelződ bukja én a Frédi-Béni-nél rakattam erősitőt és mélyládát, már csak a hangszórókat kell cserélni és szinte tökéletes lesz. Most 73.000km van a gépezetbe eleinte nekem sok gondom volt, de a szerviz nem birta megoldani a problémát Fábián szerviz, és szervizt váltottam Frédi-Béni (CSAK AJÁNLANI TUDOM NAGYON PROFIK)És Ők megoldották azóta semmi bajom vele nagyon szeretem, rádiógomb mehet tönkre vagyis csak a kupakja de a blaupunk gyártott másikat 90ft-ér meg tudod venni. nem tudok gyári hibáról, ja a vezetőnél levő szőnyegrögzités lazulhat meg ha erősen összenyomod utánna tökéletes . üdv. Minden topikosnak
Köszi a válaszokat. Sajnos ettől tartottam hogy nem lehet cserélni a fejegységet. A nagy navis kijelzősből marha kevés van és arra gondoltam hogy teszek bele egy olyan fejegységet ami tv-s, dvd-s stb... Dehát ez a tervem szerteoszlott :(. A gyári navis fejegységg miket tud? Gondolom mp3-at igen, de dvd-t, ilyesmit?
A másik kérdésemmel kapcsolatban sok kritikát és pozitív vélemény olvastam az autóról. Úgy látszik, hogy van amelyikkel sok baj van, valamelyikkel meg nincs semmi. Éppen milyen napja volt a szerelősoron a bevándorolt munkásnak :)
Nekem 2.0 HDi tiptronic van. Másfél éves múlt, 53ezer van benne. Imádom. egy hiba volt még "fiatal" korában hűtöventilátor csere. Más egyéb semmi. Csak tankolok.
A nemrég leírt turbó csere kicsit aggaszt, de bizom benne, hogy nem lesz jellemző.
A fejegység csere nem lehet. Több szervízessel is beszéltem, maszekkal is. Azt mondták nem megoldható. Én a sima cd-t akartam bontott navira cserélni, azt mondták még azt sem lehet, mert nincs előkészítve, az egész elejét szét kéne kapni és bevezetékezni stb.
Szia vicktor! Nekem azt mondták, hogy nem. Két féle egység van gyárilag, az RD4 -ez van az enyémben, és az RT3. A második a szines navigációs rendszerhez van. Üdvözlettel: birobandi
Még egy kérdés: Le lehet-e cserélni a gyári fejegységet? Gondolok arra, hogy a 406-os is lehet kapni egy átalakító konzolt a gyári rádió helyére és be lehet rakni szabvány fejegységet.
Sziasztok! Tudom, hogy elcsépelt kérdés lesz a következő: Jövőre szeretnék egy 407 sedant. Mik a főbb tipushibák? Vételnél mire kell figyelni? Most egy 406 2.0 HDi-m van és maradnék a 2.0 HDi-nél. Az is elég ha hozzászólas számot írtok, csak egy kicsit hosszas lenne elejétől olvasnom a topicot :)
Alulmotorizáltság nagyon relativ fogalom. A 6 hengers motorokhoz biztos, de a PUG után (vagy akár a 2.0 TDI A4 után) egyálltalán nem tünik annak, söt nagyon érezni ezt a plussz 40 LE-t. Átlag 20-30 km/h-val gyorsabban közlekeredek vele ugyanazon a fordulatszámon.
Meddig fogja birni a motor az majd 3 év mulva meg tudom talán itélni.
Itt már lehet kapni pár hete egyébkén a 177 LE-s 2 litertes változatot is.
ez bejönne .....) és döbbentem láttam, hogy 164LE-t tettek a 2.0-ás blokkba...(!!!) az már azért elég. (Kíváncsi leszek ezeknek a motoroknak az élettartamára). Egyébként érdekes dolog, hogy sokan ezt alulmotorizáltnak tartják,de nekem is annak idején az A6-omba egy 1.9 TDI volt (110LE....most ez milyen nevetségesnek tűnik.) és azt sem éreztem lomhának.
Kezdem érteni miért váltottál.
Jővőre remélem ilyenek lesznek 6 körül (2-2,5 évesen),aztán ki tudja mi lesz ,607 (2.2HDI megint),A6 (2.0 PDTD),vagy BMW (520D)????
Nem 530D hanem 520D. Eszem ágában nem volt két turbós motrot venni, gondolom 407-es elöéletemböl érthetö miért.
Bejáratás alatt (max. 140 km/h) 5,9 volt, most már emelkedik :-). Nem gondoltam volna, de ezt nem lehet ugy vezetni mint a 407-ét. Van rá logikus magarázat, teljesen más a váltó áttétel és ez nem az a "gumiszalagos" váltó. Nekem csak a négysebességes automata volt, még a 607-be is, teljesen elégedett voltam vale, nagyon passzolt az autohoz de ez a 6 sebességes villámgyors váltó meg ehhez simul. Most 6,3 l/100km/h nál vagyok. Remélem itt is, mint a 407-nél, egy 6-8000 km után kicsit lejebb megy.
Hali! Nekem anno egy Lexus IS-ben volt szerencsém próbálni ezt a 177 LE dieselt. Örömmel ültem vissza a 407-esembe. Akkora turbólyukat már régen éreztem mint abba volt.
Az asszony avensise nem D-CAT csak a 2.2 -es 150 Le-s.(Asszem csak egy turbós) A chippes 2.2 HDI-m ami 170Le-s vitathatatlanul erősebb, nyomatékosabb. Próbáltam a 177-es D-CAT-ot is azt én inkább már egyformának éreztem az enyémmel, holott azért a Toyo könnyebb, kisebb paucsokon megy, szerintem jobban kellene mennie, de nem ment jobban....
Más.
Lehet szentségtörés, de ami képeken megjelent az új C5-ösről (407 féltestvére), nagyon bejött az autó. Első ránézésre a 407 nél nagyobb a 607 nél kisebbnek tűnik. Kíváncsi leszek élőben milyen.
Pont ma volt lehetőségem tesztelni egy 2.2Hdi-t :)) Nagyon-nagyon finom! Nem éreztem egy kicsit sem gyengébbnek mint a 2.7 Hdi-t, igaz ez sima az automata váltós volt. Szóval ha az anyagiak nem jelentenek akadályt, akkor csak ajánlani tudom.
Egyébként neked bejött vezetéskor a 2,2-es off Toyota? Gondolom a chip-es hdi alulról is megy mint a szél, a 177 le-s toyo meg nemigen. Nem szeretem azt a motort, én azt szeretem ha 1200-1400 ról szépen elindul. Az új dupla turbós 2,2 hdi lenne az igazán ász, állítólag simán ver erőleadásban bármilyen hasonló méretű motort.
Na ugyanez volt a feleségem 2 éves avensisével, ette a vízet. Én kivertem a balhét és gariba (elmondásuk szerint az elsőt !!!) kicserélték a hengerfejet (Kb 600.000 lett volna). De előtte a hűtőt, termosztátot,víztartály kupakot...cserélték,most már tudjuk potyára.
És aToyotánál van 95.000 ft-ért (3)+2 év és 160.000-ig vásásrolható gari. (Ha km korlátozás nélkül szeretném 97.000...érdekes árazás)
Szerintetek a hengerfej probláma után meg fogom venni?? Mint a huzat.....
A chippes 607-esem meg csk megy-megy. Jó ez a 2.2 HDI!
Hát mindig ki lehet fogni rossz autót. Dea 2000-es Hdi régóta szolgál sok típusban nagyon kevés gonddal. A BMW-el pl sokkal több motorikus gond van (a szerelő haverom most generálozott egy hónap alatt egy 530d-t és egy 320d-t, de pl hdi-t még nem szedett szét, pedig abból sokkal több van), nyílván mert kiélezettebb motorok. Egy ismerősöm meg pont most kezdett pereskedésbe a Hondával, mert új kora fogyott belőle (accord 2,2 ictd) a hűtőviz, az elején csak heti pár dl, a végén (azthiszem 240 000 km-nél adta meg magát) már napi 1-1,5 l. De nem találtak hibát. Lejárt a garancia és "hengerfejes" lett. Most már megvan a hiba csillagászati összegekért. Már szerintem minden autó jó lenne, ha a szervizeik is állnának egy bizonyos szinten. Nem találomra cseráélnék ki a fél autót, hanem megoldanák a problémát úgy, hogy az többet ne jöjjön elő.
Csak röviden összefoglalásként(a teljesség igénye nélkül): Honda pár hónapja végre ismét ad 5 év opcionális garit az autoira, de azt hiszem csak 100.000 km-ig. És végre mobil-garancia is van rá max. 5 év. Ha jól tudom a 2.2 CDI dizeljük "hengerfejmentes" az egész egy blokk. Nagyon jól megy. Mercedes C oszatály most jött ki ,uj konstukció, a maga lehetséges gyerekbetegségeivel. Ez vonatkozik az uj A4-re is. A6 és az E osztály nem a 407-es árkategória. A Passát ist jovál drágabb mint a PUG. A 407-re 5 év 150.000 km opcionális garancia van, ez az egyik legjobb ilyen szempontból. A bökkenö hogy max. 2 éven belül meg kell kötnöd és utánna már többet nem hosszabbíthatod. Akit sokat megy annak nem is olyan könnyü kiválasztani a megvelelö autot. Tudom kellemes gond, de gond. És hogy kicsit haza is beszéljek a BMW-mre 3 év teljes garancia van kilokméterkollátozás nélkül, termászetesen teljes assistance és mobil garancia benne van. Olyan álltalánydijas szervizt kaptam hozzá, hogy költségben kevesebb mint a felel lesz a 407-em éves szervizelésének!
És igen ami a 407-emmel történ az akármi más autovla is megtörténhet. Én amig megtehetempl ezért nem is veszek többet autot. Nem azért nem vettem ismét Peugeotot mert berágtam rá. Én is pont ezt kérdeztem magamtol, akkor most mit vegyek? Ki garantálja, hogy a másikkal nem járok igy? Én csak a gyárat bojkottáltam a hozzáállása miatt.
Az én 407 HDI 2.0 -em most fogja elérni a 100.000. km-t . Szerencsére a motor nagyon jól szolgál, bízom benne, hogy ez még sokáig így is lesz !!! Csak olyankor kapok szívrohamot, amikor időnként odakoppan az alja valamihez.... És ez sajnos elég sűrűn előfordul...... A komputer kijelzője viszont melegebb időben teljesen szétfolyik, láthatatlanná válik....:-( Mennyibe kerülhet ennek a cseréje ? Volt már valakinek hasonló gondja ?
Szia Nem szeretném lecserélni, mivel nagyon szeretem, csak félsz ott van Morvaiz példája, de lehet, hogy neki nem volt szerencséje. Nekem három év garim van megkaptam a Peugeot Hungáriától. májusban lesz három éves. Gondolkodtam hogy Hondát veszek csak fórumon olvasgattam ezzel a tipussal is sok gond van, BMW jó lenne de ami tetszik az már kicsit drága, használtat me nem nagyon szeretnék, sokat gondolkodtam most egyenlőre nem adom el nincs tőle szebb a piacon "szerintem" Üdv. Pálfi Zs
Az ötlet teljesen jó. A feleségem avensisére is meg fogom nézni a lehetőségeket. És ha tudom meghosszabbítom.
Milyen autót vennél a 407 helyett....én nem nagyon hiszaek ezekbe, hogy csak a 407-esenél hervd ki a turbo, meg törik el a főtengely. Az előbb említett 2 éves toyota aensisünkbe már volt cserélve 40.000 km-ernél turbo szintén és most 85.000 km-ernél hengerfej csere. Na ez a "megbizható japcsi mínőség". A 607-esem meg szeli a km-ereket.
Szerintem is meg kell hosszabbítani a garit ha teheted szerintem minden márka "rizikós" és mindenhol vannak típus hubák amit még szerencsévek gariba cserélnek. A toytánál is van típushiba, a 2.2 D4D -be az eredetileg alulméretezett turbóknak a cserélése pl.
Ha még módod van rá hosszabítsd meg a garanciát, és igy 5 évig nyugodtan használhatod. Lehet van magyarországons is olyan cég aki gyártmányfüggetlenül is köt általánydijjas garanciát. Németországban pl. az ADAC csinál ilyet, de biztositok is szoktak.Ha jobban megnézed tulajdonképpen az összes garanciameghosszabítás mögot valamilyen biztosíto van. Ezt álltalában nam a gyár csinálja hanem valami biztositótársaság vállalja fel az költségeket kockázati alapon. Ez még mindig olcsobb mint cserélgetni az autót.
Hello mindenkinek! Most kicsit elbizonytalanodtam nekem lassan 70.000 km van a 407-be. Eleinte nekem is sok gondom volt vele, de megcsinálták és azóta semmi bajom, de most félek, hogy a motor és a fő alkatrészek nem fogják sokáig birni mivel itt a topikon már két turbó-t is cseréltek, már gondolkozom a cserén de nem találtam megfelelőt. Nagyon szeretem a 407-t és sajnálnám eladni de a félsz mindig ott motoszkál. Üdv.
Akkor majd a BMW fórumba is benézek néha mik a tapasztalataid. A 607-es vásárlás előtt végig olvasatm a fórumot(, mert soha nem volt még peugeototm sem). Ki tudja mi lesz nálam is a legközelebbi (BMW-m sem volt soha)? Az 530D szimpatikus számomra is.
Szervusz! A 607-böl sem "elöre megfontolt" szándékkal szálltam ki, és teljesen elégedett voltam vele. 15 hónap és 87.000 km után is hiba nélkül tette a dolgát. Ezért is választottam utánna a 407-et. Véletlenül pont akkor jelent meg mikor meg kellet válnom a 607-töl. Szerintem én voltam az elsök egyike akinek 407-e lett. Igen az A6-ot is megnéztem, söt csak egy kicsin mulott, hogy nem az lett. Már a szine is ki lett választva :-). Sajna tiptronikkal nem tudtam kiprobálni a PDTDI-dizeljüket, és idöm nem volt/maradt rá hogy megvárjam mig hoznak egyet. Igaz csak 1-2 nap lett volna de közbe aztán meglett a BMW. Nem todtam meg milyen lehet az Audi féle fokozatmentes váltó, de miután kiprobáltam a BMW-t ezzel a sportautomatával már nem is akartam tudni. Hozzá teszem nekek azonnal kellet auto, ezért csak raktári autokat néztem ill. kerestettem a kereskedökkel, ez a BMW meg zsir ujan ott állt az udvaron, ugyhogy a 10 perces probaút után két nappal már az enyém is volt.
Egy hétvégre béreltem egy Audit A4-et a 170 LE motorral, na az a PUG dizelhez képest egy traktor volt, az ülései hosszú távon kénylemetlenek stb. AZ IAA-n megnéztem az uj A4-et, a C-osztály T modellt, és becsületemre legyne mondva a 4008-at is. Egyik sem fogott meg annyira hogy várjak rájuk decemberig. A 4008 pl. belüle nagyon fanáziátlanra sikrült, kivül meg teljesen Mitsubishi. Mondok még egy meglepö dolgot, magam sem hittem volna, de a BMW fentartása söt ha csak 3 évre nézem (és engem mostantol csak eddig érdekel egy auto a garancia miatt) még a beszerzése is olcsobb volt!
De akkor még utoljára röviden a 407-röl. Nekem pl. az elektronikával sem volt soha semmi gondom. Egy dolog volt mindössze ami zavart. Elég rendszertelenül, ugy 3-4 hetente, gyorsitáskor egyszer-egyszer fél másodpercre megtorpan az auto, aztán simán megy tovább. A szervizbe persze soha nem tudták reprodukálni. A futómüvet negyon dicsérték, tényleg jo (most már mondjuk tudom ez is relativ), de szerintem meglehetösen finnyás. Kb 100.000 km-nél mérték mivel panaszkodtam, hogy valami nem stimel hátul (alötte kb 30.000 km-mel ki kellett cseréltetnem az elsö gömbcsuklókat mert berágtak illet összetörtek a görgök), azt mondták az összetartás nem stimmel, de nem lehet vele semmit csinálni. A gumikon is látszott, hogy nem jól kopnak, da azt mondták, hogy pont a gumik miatt ilyen mert nem egyformán kopottka (világos bem?). Amit ebböl ki akarok hozni, hogy ha a szerviznek igaza van akkor a régi megszokott zsigulis kerékcsréket (elsöt hátra hátsót keresztben elöre, hogy egyformán kopjanak) el kell felejteni.
Egy másik jótanács: amig garanciális a kocsi panaszkodjanak mindig a Navigációra (már akinek van) mert igy mindig megkapják ingyen az ujabb Navi illetve Systemsoftware verziókat, ami néhe igen hasznos modosításokat is tartalmaz.
Nekem pl. az olajat soha nem ette vészesen a motor, nem ugy mint pl. Audi/VW tulajok panaszkodnak. Még akkor sem mikor egyszer a szerviz olajcsere után elfelejtette az olajbeöntösapkát visszateni.
Akinek JBL mélynyomo van a csomagtartoban, az mihamarabb tesztelje le, hogy rázós uton erös Bassusz mellet nem ugrál e a CD-váltó.
Hát "mínőségi" cserére sikerült. Egyébként érdekes, hogy a 607-ről legtöbben modelt váltanak. Én is szeretem a 607-est, de nekem a "TOP" az A6-os. Legszívesebben ma is ezzel járnék (ha a környezetem miatt tehetném), pedig nem gáz a 607-es meg szeretem is.....de azért lehet, hogy én is váltanék. Próbáltad az új A6-ost, vagy az új S80-ast is?
Amit azért le szeretnék szögezni: tisztában vagyok vele, hogy pechen volt, vagy talán kicsit több. Álltalánositani ebböl nem lehet/szabad. A 607-semmel is nagyon elégedett voltam, a 407-tel is elég sokáig. Ami dühit az a Peugeot hozzáállása az egész esetehez. 1 honapig huzták a dolgot, hitegettek stb. A végén kaptam egy udvaries levelet mi szerint Ök természetesen megprobálnak minden segitséget megadni a garanciaidön tuli problémákra is, de mivel autom belépett a negyedik életévébe és elérte az álltaluk ez esetben önkéntesen meghuzott 120.000 km-es futásteljesitményt, igy sajnos már nem áll modjukban segíteni. A tények azok, hogy az autom 3 héttel lépte túl az álltalam anno külön megvásárolt garanciaidöt, ergo 3 héttel múlt el 3 éves és 126.000 km volt benne. Tehát ha csak ezeket nézzük igazuk van, de akkor miért nem tudták ezt nekem azonnal megmondani. 4-5 hétik csak vizsálták az esetemet. Nekem (de gondolom másnak is aki anyit megy mint én) 1 honap auto nélkül kész öngyilkosság, nem beszélve a veszteségröl amit ez okoz. Nem ragozom, nem az autora hanem a gyárra vagyok kibukva. Ugy gondolm, ha valakivel közlik az autoja javitási költsége ugy 1,5-1,8 millio forint lesz, de jobban jár ha motort cseréltet az eléggé ok egy kis mérgelödésre. Biztos vagyok benne, hogy utánna néztek az autom elöéletének, láthatták, egy valag pénzt hagytom ott minden évben a szervizre. Én marha pl. 15.000-ként cseréltettem olajat. Régi PUG tulajdonso vagyok, mégsem becsültek meg mint vevöt. Ha ök nem regaszkodnak a vásárlóikhoz, én miért is legyek lojális?
Minden leendö és mostani PUG tulajdonsonak tövábbi gondmentes autozást kivánok. Üdv. Morvai Zoltán.
PS. Sok dizel ki kellet sajnos probálnom az utotbbi 2-3 hétbe, de most is azt tudom mondani a PUG az egyik legjobb a járáskulturát illetöen. Ha már a Toyotát emlitetted: akkor a turbolyuk benne, hogy elzsibbadt a nyakam a sok bologatástól, pedig csak toyotát/lexust lettem volna hajlando megvenni manuális váltóval. 2 hónappal ezelött még hajlottun a 607-re ismét, de fentebb vázot okok miatt azt hiszem egyértelmü miért is nem az lett a befutó. Megdöbbentem én is mikor a BMW-t (véletlenül) kiporbáltam, olyannyira meglepett hogy igen, egy 5-ösre cseréltem, és azt hiszem feldetetni tudja majd a 407-et, de ez már egy másik történet ...
Turbocsere majd főtengelytörés a 407-esedbe?? Jól kijutott...Ha jól értem akkor már a 407-esed sincs meg.Szakítottál a peugeot-tal?
Én még mindig a jó öreg 2001 -es 607 (2.2 HDI)-esemet nyűstőlőm. a részecskeszűrő kivételével elégedett vagyok vele.
Viszont a feleségem alig 2 éves 2.2 D4D -s avensisének 80.000 km-ernél hengerfej csere következett be. (5-600.000 ft lett volna ha nem garis). A híres Toyota! Szerintem minél újabb konstrukció az autó annál szarabb. (Csak hegyezik-hegyezik őket a tartósságot meg leszarják).
Mire cserélted amúgy? Csak nem S-320 CDi re mint Apóca?
Aha!
Átnéztem a másik fórumba BMW ??? Csak nem 530D ? Semmi faceift-es
Lenne egy gyakorlati jótanácsom mindnekinek: Ne nagyon kiméljék az autot, legalább is amig új és garanciális.
Én azt tettem, és mégis elromlot (nem is akárhogy). Most már tudom, ha nem vigyázok rá annyira, a hiba valoszinüleg elöbb kijön és én megsporolok egy halom gondont és költséget magamnak.
Nekem 607-esem van ugyan, de ha jól tudom nincs is 607-es lemezfelni én is a 407-es lemezfelnijét használtam.
Nálam pont úgy alakult, hogy van most már 17-es, 16-os alum és így feleslegessé vált a 16-os lemezfelnim .
Én annak idelyén (1.5 éve) vettem a 4 db lemezfelnit 4 db gyári dísztárcsát és a hozzátartozó lemzfelni csavarokat. A gumik rajta most olyan 3 mm-esek lehetnek (pirelli snowsport), egy telet mindenképpen elmennének még. Ezek is feleslegesek, mert nyáron vettem 4db téli gumit is. Van még 2 db 90% os prelli snowsport (10.000 km-ert futottam vele tavaly, ezek voltak elöl és a régieket raktam hátra). Ezekt vettem tavaly 40.000-ért darabját.
Az egész bazárt most odadnám 105.000 -ért (4 lemezfelni, csavarok, dsztárcsák, 4 30-40%-os gumi és 2 db 90%-os gumi.) Külön 70.000 a szett, 40.000 a 2 db 90%os pirelli snowsport
Igazad lehet, én egy elégedett 407 tulaj vagyok lassan több mint két éve, és már rég írtam. Nekem sincs érdekeltségem a PUG-nál, de még is szeretem és dícsérem, pláne h nem ez az első oroszlánom.
Emlékeztetőül, ha nem akartok visszaolvasni, egy 407 2.0hdi tiptronic "ura" vagyok, és az elmúlt 43.000km-t semmilyen jelentős hiba nem szakította félbe. Nagyon szeretem ezt a vasat, és remélem a gondoskodást még sokáig meg fogja hálálni.
Csak ajánlani tudom mindenkinek, ha a részletekre is kíváncsiak vagytok írjatok!
Szia Hobbi-Fotós! Nem vonom kétségbe, bár lehet, hogy aki elégedett az nem veszi a fáradságot, hogy írjon. Amennyiben van kedved, olvasd el a Népitélet "Kedvelt Cic-Mic" itéletét. Ott új kora óta naplószerüen írom le a tapasztalatomat. Nem áll érdekemben szépiteni, semmi üzleti vagy egyéb kapcsolatom nincs a Peug.-al. Üdvözlettel: birobandi
Szia Hobbi-Fotós! Ismereteim szerint 1,9 HDI nincs csak 2-es. Nem vonom senki negativ tapasztalatát kétségbe, de én nagyon elégedett vagyok az enyémmel (1,6 HDI) Amennyiben elovasod a Népitéleteket, ott is sokan dicsérik. A szervizben is azt mondták, hogy a HDI-k nem sok munkát adnak nekik. Üdvözlettel: birobandi
Peugeot 406 SVDT 2,1 literes 110 LE-s 1996-ban gyártott verdám van.
407 SW 1,9-es HDI-t szeretnék venni, de itt a fórumot olvasva bizonytalan lettem.
Rengeteg hibáról írtok.
Az enyémben 255 000 km van, de a kötelező dolgokon kívül (bordásszíj, vízpumpa, féktárcsa, f. betét, ékszíj, szűrők) csak olajat cserélek, meg tankolok.
Szia csabidoki! Szinte biztos vagyok benne, hogy találsz bontottat. Zuglóban is van egy jó Peugeot bontott alkatrészeket forgalmazó üzlet. Üdvözlettel: birobandi
Hát elövették a Peugeot Fábiánnál az autot. Úgy néz ki fötengelytörés :-((( Ami még ehez hozzá jön , most ismét félreteték 2 hétre a kocsit, plusz még a javítási idö! Nonszensz, hogy 1 honpaig (és még optimista voltam) tartson a javitás! A szerviz maga rendes volt, korrektül informáltak, csak hát nem értém miért teszik félre ismét az autot ennyi idöre, mikor eleve félreraktár 1 hétre. Minden estre a hétem beszélek az ügyvédemmel.
nem vicc az javitási költség. Nem is az anyag maga drága hanem az egész együtt. Mivel az olaj a turbó tömitetlensége miatt belefolyt a katalizátzorba meg mit tutdom én meg hova, elég sok mindent kellet vele csinálni. Ki is égett volan magátol talán a fölös olaj (a szervizesek állitása szerint), de megcsinálták rendesen (értsd: szétszed tisztit,javit,kicserél stb.)
A pontos végösszeget nem mondták meg mivel a garanciális javitás és a gyér fizeti, de 4500-4600 között volt mikor a végén rákérdeztem.
Más: 3 hete járt le a meghosszabított garanciám, és pénteken 140 km/h -nál az M7-en megállt az auto. :-( Bevontatás után megállapitották, az üzermanyagnyomassal nem stimmel valami. Most várok hogy valamikor elöszedjék és megjavitsák az automat.
Az enyémben 55.000-nél halt meg a turbó. Éppen belefért a garancia időbe. Az ugye csak vicc, hogy 1 milla a turbó? A volt Saabom ette őket, de az 200.000 körül volt.
Ismételten írok a kulcsom gombja kicsit tönkre ment és a bicska része nem ugrik be teljesen, és gondoltam kicseréltetem mivel még 1év és két honap garanciám van. És elmentem a "FÁBIÁN SZERVIZBE" amit már nagyon bánok soha többet nem teszem be a lábam, azt mondták nem tudják kicserélni, mert a szerviz nem tudja elszámolni igaz egyik kedves ismerősömnek kicserélték, gondoltam elmegyek másik szervizbe ÉRDRE mivel pont arra jártam, ott azt a választ kaptam, nem tartozik a garanciába és nem cserélik, :-( mondtam az embernek milyen jó szerviz ez is, és mivel én ÜLLÖ-re járok :-) :-) :-)A FRÉDI-BÉNI PEUGEOT SZERVIZBE FELHIVTAM ŐKET ÉS TELEFONON EGYEZTETTÜNK ÉS MEGRENDELTÉK NEKEM A KULCSOT. MILYEN ÉRDEKES? HOGY A FRÉDI- BÉNI SZERVIZ MINDIG MEGOLDJA A PROBLÉMÁT csak azért nem tudtam lemenni Üllö-re mert mostanában messze vagyok tölük, de megfogadtam soha többet nem megyek a PEUGEOT FÁBIÁNHOZ és A ÉRD-i PEUGEOT SZERVIZBE ha valakinek van sütni valója akkor nem menjen ebbe a két szervizbe.
Mindenkinek Ajánlom A FRÉDI-BÉNI szervizt én még ott nem csalódtam. Üdv. Pálfi Zs.
A 607-be 15 hónap után csak 87.000 km volt ugyhogy ott nem volt alkalmam ezt a "tesztet" megélni. Mundjuk az a régebbi 2.2-es HDI volt.
Részecskeszüröfelujitás most lesz esedékes, mivel itt csak 130-ezrenként kell nem ugy mint ott 90.000 km-nél.
Egyébként a "kis gondom" után volt pont a fél szerviz valami PUG továbbképzésen, és feltették a kérdést, hogy van az, hogy 100.000 km után turbocserés a motor. Válasz: biztos száguldozik a tulaj. Erre Ök (mivel elég jol ismernek már): egy olyan ügyfél akinak az elsö féktercsáit (automata váltoval) 100.00 km után csak azért kellet lecserélni mert leejtettük nem valoszinü hogy nagyon száguldozna. Aztán maradt a standard kibuvo: akkor anyaghiba :-|
Én melegen ajánlom a hosszabítást. Szinte matemetikai pontosságal 100.000 km után lett a turbom "beteg". Ha nem hosszabittatom meg a garanciát most több mit 1M forintal lennék rövideb :-|
Szia Pálfi Zs! A múlt héten kicserélték a fogaskoszorús lendkereket. A motor leállításánál volt hangja. Állítólag jellegzetes tipus hiba. Nem tudom, hogy csak az 1,6HDI-nél vagy a 2-esnél is előfordul. Amúgy én nagyon meg vagyok vele elégedve, nagyon szépen megy. Általában olyan 18-20 ezer Km-t megyek egy év alatt, úgy hogy nekem valószínű nem éri meg. További balesetmentes, hibamentes autózást kíván: birobandi
Szia Nem kevés akkor érdemes, szerintem megvásárolni ha sokat autózol, és ha gond van vele akkor megtérül, hál istennek nekem jelenleg semmi gondom nincs vele. Üdv: Pálfi Zs
szia rosszul írtam 1600cm3 alatt 48.750ft- 1év 1601-2000 között 55.250ft- 1év 1600cm3 alatt 92.500ft- 2év 1601-2000 között 104.250ft- 2év Üdv. Pálfi Zs
Szia Pálfi Zs! Köszönöm a választ. Igen, EU. garanciális, ahogy megérkeztünk haza megkaptuk a Magyar garancia jegyet, csak rá írták, hogy kűlföldi értékesítés. Állítolag mindenben megeggyezik az itthon vásároltal. Üdvözöl: birobandi
szia Örülök, hogy az oroszlánnal megvagy elégedve, ha jól tudom az autód EU garanciás,ha a papirokat beviszed aszervizbe akkor megcsinálják, ha jól emlékszem 30ezer körül mozog a negyedik év, mivel nekem az kell mert az enyém három éves garival rendelkezik. A peugeot Hungária jóvoltából. Üdv: minden 407-s tulajnak
Szia Pálfi Zs! Örülök, hogy neked is szépen ketyeg a cápafej, én még csak 32 000 Km-nél tartok, de nagyon kedvelem. Amennyiben nem vagyok indiszkrét, mennyiért lehet meghosszabbítani a garit? Bár lehet, hogy az enyémet nem lehet, mert nem itthon vettem. Üdvözlettel: birobandi
Sziasztok ! Gondoltam megtöröm a nagy csendet lassan elérjük a hatvanezres számot a kilométerórában, nem tudok rosszat mondani még mindig nagyon szeretem, Ha megyek szervizbe megveszem a negyedik éves garanciát gondololtam nem árt ha van. Üdv. minden fórumosnak
Szerintem hívj fel egy maszek Peug boltot (pl EWL kft 1/383 3731)az biztosan tud segíteni. Nekem a 406 Hdi-ben 54000 Ft volt a kupplung szerk+tárcsa, munkadíj ~20 000 Ft volt. Ha nem garanciális bármelyik maszek szerelő is meg tudja csinálni.
407 2.L HDi-m van. Sajnos kuplungos lett a kicsike.Azt mondták semmi gáz,csereszavatossan kicserélik úgy,hogy a régit leadják és ezáltal olcsóbb lesz a kuplungszerkezet cakli pakli. 130ezret mondtak rá munkadijjal együtt.Erre ma bejelentik,hogy ezt már a gyár nem adja ki ezért csak a jóval drágább kuplugszerkezetet tudják adni.
A kérdésem,hogy ez létezhet??És ha esetleg tudnátok ebben segiteni hogy hol és mennyiért lehetne beszerezni akkor azt nagyon meg köszönném.
Én Székesfehérvári vagyok,tehát valami közelebbi megoldás érdekelne.Pest még belefér.
Kicsit visszatérnék a fogyasztásra. Korábba írtam a 7,9-es átlag fogyit.
Az elmúlt 2000 km-en megpróbáltam szépen finoman közlekedeni, nem a szokásos sportos vezetéssel, amolyan öregurasan. Az uticélok a szokásos helyek, főleg Bp. és vonzáskörzete.
Eredmény 6,9 -es átlag fogyi 40 km/órás átlag sebesség.
Tapasztalat szerzésnek jó volt, de visszatérek a megszokotthoz.
1szerűen hiányzik az a feeling ahogy gyorsul. Az a plusz egy liter nekem megéri.
Szia birobandi! Akkor ter még elég jol kijöttél ebböl a dologbol. Nekem 2 hete irta ki, hogy "Abgassystem defect", és utánna 9 napoig járhattam csereautoval. :-(
Sziasztok! 30 000 után bejött az első hiba. Motordiagnosztikai hibát jelzett. Kiírás: "Abgassistem defect" Hibajelzés sárga, motor csökkentett üzem nélkűl működik. Mint kiderült a belépő levegő hömérsékletérzékelő hibásodott meg. Mind az Assistance, mind a szakszerviz (Balogh és fiai ) jelest érdemelnek. Egy napon belűl az aotó újból működőképes. Üdvözlettel: birobandi
205/55R16 méretben megérkeztek a Dunlop WinterSport 3D tesztgyőztes gumik. Olcsón :-) Ha valakit érdekel, dobjon egy mailt. Más méret, más márka is megoldható.
Sziasztok ,sajnálattal írom ezt a levelet. A megváltozott anyagi állapotom miatt nehezen tudom fizetni a részleteket,ezért arra gondoltam hátha valaki tud segíteni a részletátválalásban oly módon,hogy az autót kölcsönbe adásival adom oda így neki nem kell bankoznia .cserében én csak 1 szerényebb autót kérnék úgy 400.000.-ft értékben. Az autóm fekete 407-es share modell , februárban lessz 1 éves . 16.000km van benne. alufelnivel .
segítségeteket előre is köszönöm Karl :gerzsabekk@axelero.hu vagy
Akkor egy kicsit a 607-es védelmében. Nekem is 607-esem van, én is 90.000-nél cseréltem a fékbetéteket. A tárcsák még elmennek egy darabig.
Szóval szerintem nagyon függ mint a fék mind a fogyi hol és hogyan használod a macskát. Én zömében hosszú utakra használom az autóm és ha bemegyek a pesti "lecsóba" ..hát az tényleg megdobaja a dolgokat. Szokták mondani, hogy a pesten megtett kilóméterek duplán számítanak.
A fogyim 2.2 HDI (moci "megchip"-elve 170LE): 6.0 körül van ,de most (téligumival !!) ennyi volt:
@M.Joe: a fogyasztás betonstabilan 6,3 a lentebbi variációban. Ha a feleségem vezet (150-nél renszeresen kiáll elözni, és mikor 1000 km után hazaér sunnyog hogy biztos sokat evett a masina) akkor sem tud 6,8 föle menni az átlag. Ez a 7,9 nekem nagyon utopisztikus. Ezt egyszer ugy tudtam megközeliteni, hogy tempomatt 183-ra beállit, igy lett 900 km után az átlagomsebességem 168 km/h , na akkor jött ki 7,8 ha jol emlékszem (de az is 607-tel 2,2-es motorral volt). Persze városba közel sem furikázom olyan sokat mind te szerintem.
Mellesleg ez a 100.000 km nekem nem sok, én min. a kétszeresére, de inkám többre, tervezm a gond nélküli használatot. Alig mult 2 éves az auto.
Lekopogom elektonikai hibáktol is elég mentes a konstrukció egyenlöre.
Szia birobandi! "Gondolom, hogy keveset autózol városban" Kb. 75/25% százalék az árány az autopálya javára (jo sok dugoval), mindemellett is jo eredemény szeritem. Még a szerelök is meglepödtek, pláne hogy automata (biztos ezért ejtették le a féktárcsát :-)). A 607-esemen anno 35.000 nél már a tárcsdát is cserélték elöl (máig nem értem miért). Ami bosszant, hogy közeledik a részecskeszürö felujitás, ami "ingyenesen" sem kis összeg.
Ez nagyon jó. Automatával ilyen futásteljesítmény a gyári fékgarnitúrával. F*sza.
Enyém is automata. Előző gépem egy C5-ös is automata volt, azon 30 ezernél kellett betéteket cserélni. Igaz, hogy nem is öregurasan közlekedek.
A tapasztalataid után kiváncsi leszek nálam meddig bírják a 407-en.
Mik a fogyasztási tapasztalataitok? Nálam a 2.0 HDi Tiptronic 7.9 literrel ketyeg. Ez új korától máig 18ezer km után komputer szerinti átlag. Kb. 70 % Bp. - 30 % országút.
Szia morvaiz! Köszönöm a választ! A fékbetét (első) 100 000 Km-es élettartama fantasztikus. Gondolom, hogy keveset autózol városban, de akkor is csúcs. További gondtalan, balesetmentes autózást kíván: birobandi
A garanciát én vette meg annó 150.000 km-ig (ill. 3 évig). Mivel, elég sokat megyek velel nem volt kérdés. Jelenleg 5 év max. 150.000 km ig lehet meghosszabbítatni a PUG nál, és teljes gyári garancia +Assistance szolgáltatást jelent. Egyébként pl. a fékbetétek is most lettek csak kicsrélve elöször elöl, de csak azért mert a szerelök leejtették az elsö féktárcsámat és ki kellett neki cserélni. Automatám van és 100.000(!) km -et kibirt az elsö fékbetét.
Szia morvaiz! Amit írtál számunkra is jó hír, mert 100 000 Km azért az már valami. Mit jelent a meghosszabított garancia ? Te vásároltad meg, vagy a gyár a gömbfejekre meghosszabította a garit? Üdvözöl: birobandi
Nemrég gurulta tul a 407-esük a 100.000 km-et, eddig nagyobb gond nélkül. Illetve mindha szeme lenne az autonak, pont a 2 év utánn kikopott mind a két elsö gömbcsuklo (kotyogott az eleje), szerencsére maghosszabitott garancia keretében cserélték. Több "rosszat" viszont igy 30 honap távlatában nem tudok ról mondani, a jot meg ugyis mindenki megéli nap mint nap.
Szia Pálfi Zs! Köszi ! Engem lebeszéltek róla. Logikusnak tünt, hogy a só felmarja a polirozott felületet. Így a télire vasfelni lett. Így jártam!::)) Jelenleg 30 000 Km-nél tartok és nem akarom elkiabálni, de imádom, pedig tizensokadik autóm! Üdvözöl: birobandi
szia birobandi! Én már három telet mentem alufelnivel és semmi baja előző autóval volt, most a 407-el a második telem lesz és alufelnire rakatom a gumit. Remélem úgy fogja birni mint az elöző peugeot alufelni.
Szia M.Joe! Nekem télíre is "Misim" van, A2 Alpin , az is jóval halkabb , mint a gyári vizes nyári. Ez a lágyabb anyag miatt van. Esetleg, ha megteszed, írd majd meg, hogy az alúfelni mit szól a sózott utakhoz. Üdvözlettel: birobandi
Múlt pénteken rakattam fel a téli gumikat. Alufelnire és gázzal töltve. Vredestein gumikat vettem. Komalyan mondom sokkal halkabb mint a gyári-nyári Michelin. Érezhető a különbség. A menettulajdonságai is jobbak.
üdv mindenkinek! Én alufelnire rakatom a téligumit és semmi problémám nem volt vele. De javasolni tudom, hogy gázzal töltessétek fel! Nem nő a guminyomás és a durrdefekt szinte teljesen kizárható. A guminyomást nem kell ellenőrizni. Ja, és szerintem a menet tulajdonságok sokkal jobbak és az alufelnin nem hiányolja a nyomás érzékelőt.
Ezt én is tudom. Bár évek óta alufelnivel járok télen is és még semmi ilyet nem tapasztaltam! Igaz, hogy latyakos utak után mindíg leveretem a kocsit kézi mosóban, mert ugye a kocsinak se tesz jót a só!
Nyáron volt egy kis bosszúság, a hütőventillátor bexart. Persze a 40 fok melegbe. Garanciás csere volt, mivel alkatrész az országba sehol öt napig élveztem a csere autót.
Ettől eltekintve nagyon szeretem, élmény vele autózni. Épp ma reggel meglepődtem: ugye hömérséklet 2 fok és milyen hamar meleg lett a kocsiban, pedig kiegészítő fűtést nem kértem. Az előző C5-öm után ez pozitív meglepetés. Fél év alatt 17ezernél tartok, lassan jön a szervíz.
Épp a téli gumin agyalok meg kéne venni. csak még dilemázok, nem tudom acélfelnivel vegyem, vagy a gyári alura és akkor tavasszal kap egy szép dögös új alufelnit a nyári gumma.
Szia Pálfi Zs! Nálam még csak 29 000 Km-t mutat a kijelző, de hiba egy darab se, szerencsére. Imádnivalóan viselkedik. 5 l. köröli fogyasztással elballagok vele, ha ez tartósan így fog viselkedni, nem válok meg tőle sokáig. A kényelme kényeztet, amit imádok. Üdvözöl: birobandi
Helo topik lakók! Negativ dolgokról nem tudok beszámolni, csak gondoltam megtöröm a nagy csendet. A nagy macska még mindig jól végzi a dolgát nem sokára megyünk szervizbe 46000km van benne és még mindig nagyon szeretjük. üdv mindenkinek
sziasztok topiktársak! Már megint elromlott a rádió ki-be kapcsoló gombja, de most van rá megoldás a blaupunkt gyártott új gombot és kicserélték a szervizben kb 5 perc alatt. És grátiszba küldtek másikat a blaupunkt szervizböl. üdv mindenkinek
Igaz nekem 607-esem van, de azért látszik, hogy egy családból származunk.
Ha a műanyag motorvédő tepsire gondolsz, én rendszeresen megnézettetem szerelővel. Most már. Megéri.
Legutóbb olajcsere után hoztam el a peug-tól az autóm és haza fele a pályán érzem , hogy valami nem funky az autón ,súrlódik mint a meszes. Kint 36 fok, olvad az aszfalt , húznak el az autók ezerrel. Ott álltam egy dilemmea előtt, hogy feláldozom e , a 20 rongyos fehér camel gatyámat és aláfekeszek az autónak az olvadt aszfaltba, vagy beleszarok és a kb 40 rongyos tepsit koptatom le a szervízig.
Nehéz döntés volt, de végül nem a matematika győzött hanem a lustaság...
Bementem őrjöngve a peug-hoz lenyalt tepsivel és kértem cseréljék....és kicserélték szabadkozva , hogy a gyári rögzítési pontok gyengék ők jól meghúzták.
Na elvittem egy kasznishoz a verdát utána és az összes műanyag elemet megerősítettem vele (plusz csavarokkal) , és ha valami gyanúsat észlelek inkább egy ezrest fizetek de nem dilemmáznék többet az autópályán leszakadt műa.idommal.
Sziasztok Márkatársak! A minap kaptam egy "szivhezszóló" visszahívó levelet. A hűtőfolyadék szintérzékelője miatt. Mint kiderült az ell.csalakozó tömitettlensége okozhat gondot,elszivároghat a kábel vezetése mellett a folyadék az elektronikához is. No van ilyen, és most jön a gyár frenetikus megoldása: Érzékelő megszüntet, helyette vakdugó a kiegyenlítő tartályba. Tessék mondani, minket Balkánoznak le, vagy Franciaországban is lehet az? Üdvözöl mindenkit: birobandi
Macsek még mindig imádnivaló. Fogyasztásom beállt 6,8 literre :)))).
a múlt hónapban sajnos nem volt szerencsém. Menet közben rám esett egy buszmegálló tábla- motorháztető csere. Közvetlenül utána egy kavics kiverte a ködlámpám :((.
Kérdés:
Csak én szoktam elhagyni a kocsi aljáról azt a gumi izét? Baromi óvatosan vezetek, de egy hónapban egyszer, valaki mindig leszólít, hogy lóg valami lent.
A Fábián! Én is úgy gondolom van rá technikai megoldás, főleg a számítógépek terén mindent meg lehet csinálni. Ha van ötlet hol ütik ki akkor elviszem oda. Köszi!
Üdvözöllek a 407-k táborában! A csipogással kapcsolatban: meg lehet szokni, de ha nagyon zavar ki tudják ütni a szervizben. Melyik szerviz mondta, hogy nem tudják kiütni? Ha nem akarod, akkor vegyél a bontóban egy biztonsági öv csatot és dugd be a helyére. A bejáratás után a fogyasztás majd csökkenni fog (kb. 10.000-nél).
Most én törném meg a csendet. Szóval megérkezett a macska eddig csak jókat tudok róla mondani. Ahoz képest a városi fogyasztását kicsit sokallom, mert 1.8-as benzineshez képest 12 litert mutat a fed. számítógép, de bízom benne később ez lejjebb megy. Ha van erről tapasztalat az jó lenne most kb 1000 km van benne. Ami zavar hogy mindig kéreti bekapcsolni a biztonsági övet, csipog vagy két percig ott nekem, de mikor ki és be szállok, szinte percenként akkor kinek van arra energiája. Szóval ki lehet ezt szedni valahogy a rendszerből? A szervízben azt mondták ők nem tudják megcsinálni. Valami megoldás biztos van rá. Most így elsőre ennyi, ha lesz kérdésem majd jelentkezem. Eléggé leűlt ez a topic, mindenki nyaral??? Üdv!!
Sziasztok ! Gondoltam megtöröm a csendet, 37000 km van most a nagy macskában, amióta a szerviz megjavította az autót hála az égieknek nincs semmi baja. Nagyon jó érzés, hogy tökéletes az autó, jelenleg nagyon megvagyok elégedve a macskával. üdv mindenkinek
Sziasztok Topiklakók! Esetleg ha valakit érdekel, az RD-4 infocentert (nem navigációs) nem lehet alkalmassá tenni az MP-3 lejátszására. A szervíz semmilyen más -kűlső megoldást- sem javasolt. Üdvözlet: birobandi
Szia ardo! A szárny gyári szép csak annyi baj van vele, hogy nyitásnál nem tudja megemelni a csomagtér fedelet a súlya miatt, kb 70.000.-ft. és nyitásnál azt kell megfogni és ha koszos olyan lesz a kezed. üdv mindenkinek
A tunningot a Speed it up nevü cégnél csináltattam.Most költöztek el a Csömöri 167be, a XVI ,kerületben.Nagyon készséges és rendes emberek.De hát mitől ne lennének azok,hiszen ebből élnek.Bár sajnos gondolom ti is tudnátok ellenpéldát mondani:))) A váltóm kézi 6-os.De ezt csak azért irtam ha esetleg avatatlan szemek olvassák ,akkor tudják,hogy milyen is egy PEUGEOT:))) A siboxról csak annyit hogy síboxok között van külömbség!Az enyém 160ig van engedélyezve. És nem azt irtam hogy 200 al száguldozom ,hanem hogy kiprobáltam ,amikor jöttünk haza sielésből,hogy mennyire gyorsul 170-ről a tele autó.Nem sokat gondolkodik:)))) Erre garanciát is vállalok:)) Szóval aki szeret kicsit gyorsabban vezetni,és nem szeret kapcsolgatni hogy gyorsuljon az autó,akkor érdemes egy tuningra áldozni. Egy kérdés:Láttam pár Peugeoton hátsó szárnyat.Olyan,ami lapos és alig emelkedik fel a csomagtértetőről,és a két vége ferdén van lecsapva.Sajna kerestem a neten ,hogy hol lehetne ilyent beszerezni,nem találtam. Ha valaki tud ebben segíteni,kérem tegye meg.
Végre elkészült az autó, most minden tökéletes, birobandi most olvastam vissza a topikba a kiszakadt szőnyeg felfogatást 980ft-ba kerül és te is tudod cserélni.Csak pozitiv dolgokat tudok mondani a Frédi-Béni szerviz és a Peugeot Hungária közös munkájukról a javítás alatt.
Talán hozzászólásomból kivehető volt én sem az aszfaltot akarom felszakítani folyamatosan, hanem mikor kell az erő akkor legyen! És hol csináltattad, mert akkor ráinformálódok, és ha úgy alakul akkor megcsináltatom. Egyebként talán a napokban fog megszületni a kicsike valamelyik gyártószalagon, remélem könnyű "szülés" lesz. Majd beszámolok róla. Üdv!
Goldsmith 35,a kérdésedre a válaszom,az hogy mivel nekem dizel az autóm,ezért nem tudom megmondani ,hogy benzinesnél is müködik-e.Szerintem igen.Én sem azért tunningoltattam meg mert az utca ördöge akartam lenni.Sokan abban a tévedésben vannak,hogy ha egy autót megnyulatunk akkor az csak azért van met száguldozni akarunk vele.EZ TÉVHIT!!!A le,és nyomaték külömbség azért kell,ha elözől ,vagy váratlan helyzetben gyorsitani kell,akkor legyen erő még az autóban.Nekem is vany családom,és hidd el nem vagyok olyan felelőtlen,mint mondjuk 10 évvel ezelőtt.Nekem nagyon bejött.Végsebességre talán 20 km/h val tud többet(most 230körül)De a 420NM az nem hazudik !!és nem eszik többet,nincs semmi baja az autónak.Persze nem lehet mindig 100%on menni mert az hosszú távon nem tesz neki jót.Értem ezalatt hogy nem pörgetni,nem huzatni,stb... De erre nincs is szükség mert nagyon megy.4 személy+sibox a tetőn,és ha kell 170 ről simán gyorsul 2kiloig:))tovább már csak azért nem mert nem nyomom neki.És 170-nél van a 3000 fordulat 6-ba ami egyenlő a nullával:)) A másik dolog ,amit multkor irtam hogy szivattyú csere meg minden.Megoldodott% És nem a szivattyú volt a hibás.1hétig szervizbe volt az autom olyan hibával,hogy indulás után,sebesség vátáskor leáll a motor.Durva volt amikor mentem Sopronba,és 160 as előtésnél mintha levették volna a gyújtást:))) Már átnézték az autót 100szor,interneten csatlakoztatták az autóm az anyvállalathoz,hátha ők rájönnek a hibára.Mivel semmilyen hibaüzenetet nem küldött az autóm.Magyarul hibamentes volt.És egy hét után egy villanyszerelő kisgyerek találta meg a hibát amikor már mindenki lemondott rola.
A hiba oka:A kuplungpedál felett van a kárpit mögött van egy elosztó.3 kábelt tartalmaz.Az egyik a gyujtás kábelé.Eze az elosztó elmozdult a helyéről,pont annyit,hogy amikor kuplungoltam mindig a gyujtás kábelt nyomtam.Egy darabig birta ,aztán amikor kuplungoltam teljessen szétment. Szóval ez volt a hiba.
Húú de sokat irtam:)) Remélem végig olvastátok,és nem irtam hiába:)) További balesetmentes vezetést mindenkinek
Sziasztok! Annyival egészíteném ki, hogy a motor méret is befolyásolja. Pl,: 1,6 HDI-nél 20 000 Km, 2,0 HDI-nél lehet akár 30 000 Km. Nem tudom,hogy az automata váltó befolyásóló tényező e?
A szervizkönyvből derül ki pontosan, hogy milyen időközönként kell szervizelni. Tudomásom szerint gyártási évtől függ, hogy 20.000 vagy 30.000 km a szervizintervallum.
Sajnos Tiptronicot nem tesztvezettem csak manuális HDi-ket. Készleten nem sok automata volt-van-lesz. Tesztautó meg szinte soha. Általában rendelésre hozzák.
Én Zalaegerszegi PUG szalonba vettem. A pesti illetve környéki szalonok 10-12-14 hetes rendelési időket mondtak. Itt febr 28-án azt mondták ha még aznap megrendelem, március végére itt a kocsi. Kaptam 650e kedzvezményt, meg 5 % os THM-mel hoztam el.
Március 23-án hívtak hogy ott áll a szalonban az autó. Április 05-én már a seggem alatt volt és azóta ami robogok vele.
Az automata meg király. Hat sebességes, nagyon jó.
Irtad, hogy egy csomót tesztvezettél. HDi Tiptronicot is sikerült kipróbálnod valahol? Engem is ez érdekel most, de még nem találtam ilyet, de a döntésem előtt ki akarom próbálni, mert eddig se dízel, se automata váltós autóm nem volt.
Van még kérdésem, hogy hol, miért és milyen kondiciókkal sikerült megállapodnod. Ha ez bizalmas, akkor írhatsz mailt, ha még bizalmasabb, akkor bocs, hogy zavatalak.
Egy hónapja vehettem át az új autómat. Ez egy fekete 2.0 HDi Tiptronic Supreme 407-es.
Tavaly nyár óta tervbe volt, hogy ilyen lesz a következő autóm. Azóta elolvastam minden cikket, tesztet, hozzászólást véleményt kértem ismerőstől akinek van. Sokkal több pozítiv tapsztalatot olvastam halottam mint negatívat. Mivel kezdettől 2.0 HDi-t akartam, csak megerősítette a választásomat. Elsősorban a felszereltség volt kérdés, ebben segítette a döntésemet. Többször, több kereskedésben is voltam tesztvezetni.
Volt ismerős aki le akart beszélni róla, de azt hamar lecsitítottam. Azóta ült benne és nem tudott semmi rosszat mondani rá, csak ámult-bámult. Csak annyit mondott majd előjön valami hiba. Persze az optimista magyar.
Most végre sikerült megvennem. Az eddigi 2500 km-ről csak jókat tudok mondani. Nagyon jó, kényelmes és GYÖNYÖRŰ.
2006 márciusi gyártású, a légbeömlő már gyárilag krómozott. Nagyon állat.
A 2.0 HDi motor nagyon megy, van benne erő bőven.
Mindenkinek hibamentes kilómétereket az autójához.
Üdv mindenkinek ! Végre elkészült a macska most hibátlan, goldsmith 35 üdvözlünk a macskák táborában remélem szerencséd lesz a 407-el, ha vissza olvasol a topikban a ráccsal kapcsolatban találsz képeket, nekem kb 20.000.-ft volt és még kromoztatni is lehet mivel fémböl van. Ha időm engedi leírom a javítással kapcsolatos tapasztalataimat. üdv. Pálfi Zs
Ha minden igaz nemsokára én is e becses club tagja leszek, mivel júniusra átvehetem a 407-emet. Én valahogy mindig is peugeot rajongo voltam, és már sok topicot és cikket, valamint tesztet elolvastam a 407-ről, de a negatívumok nem tudtak lebeszélni arrol hogy büszke tulajdonosa legyek e nemes terméknek. Szerintem minden autoban vannak hibák, ennek is azért vártam vele két évet mert mostanságra remélhetően kinőtte a gyerekbetegségeit, és nem kell a szervízbe járnom vele. Tehát egy 1.8-as benzines lesz az áldozat, akinek ez a tipus van, mondjon rola pár szót, milyenek a tapasztalatok. Elég e a 125 LE a kasznihoz, gyorsulás, sebesség, fogyasztás ilyenek érdekelnének. A gyári adatokat ismerem természetesen de a tapasztalatok mindennél többet érnek. Ardo Te a tuningot hol csináltattad, és milyenek a tapasztalatok? Benzinesre is működik? Nem akarok az utca ördöge lenni, annyira vigyázok, mert vannak hátul srácok is, de azért nem árt ha néhány lóerővel több van, és amikor éppen kell akkor tudnak segíteni. Az optikai tuningok is érdekelnének, olvastam pl. hogy a hűtőrács variálásával szebbé és mutatósabbá tehető a járgány. Szóval szeretném ha mutatós lenne a kicsike, tudom önmagában is szép, de ha lehet rajta javítani akkor miért ne! Nos szóval röviden ennyi volna a hozzászólásom első bejelentkezésem alkalmából, ha lesznek kérdéseim néha néha fel fogok tünni e fórum lapjain! Remélem befogadtok, és segítetek néhány jó tanáccsal! Üdv!
Idáig csak a pozitiv tapasztalatomat meséltem el nektek,most azomban történnek velem a rossz dolgok sorba:(((
Először ,cserére szorul a két első gömbfej,amit a kitünő útminőségre is foghatnánk.(fogjuk erre). Természetessen nem kevés összegért cserélik,kb 40ezer +munkadij.Szinte ingyen van:) A második dolog,ami durvább ,hogy tápszivattyú ,és a hozzá tartozó nagynyomású csövek cseréje. Ezt a Magyarországi üzemanyag rossz minőségére fogták.De ennyire rossz lenne ,hogy egy majdnem 2 éves autón már tönkremenjen??? És mivel nemsokára lejár a gari ezért kérdem én mi lesz utánna,ha ismét tönkre megy a szivattyú??? Cseréltessem ki 3 kiloért saját zsebből?? Azért ez elég durva lenne??!! Most ott tartok hogy el akartam indulni családlátogatásra de egyszerűen leáll az autó menet közben.Alig elindulás után.Tehát van is autóm ,meg nincs is:((( Most már csak arra leszek kiváncsi hogy mikorra adnak a szervizben időpontot!!!!
Első nemzetközi Honda és Peugeot találkozót! Helyszín: Kunmadaras 2006.04.22.
A találkozón tervezünk gyorsulást időméréssel: megválasztjuk a nap 3 leggyorsabb autóját autó szépség verseny: legszebb, legcsúnyább, legöregebb autó - kategóriánként díjazás, értékes nyereményekkel Tesztvezetés, sok meglepetés autóval egész nap zene, büfé, gumifüstölés, sétarepülés Este záróbuli a hangárban lézershow-val, grillsütéssel és egyébb meglepetés programok A gyermekeknek lesz ugráló vár és homokozó!!!
A jegyár autónként 5000 Ft/ 20Euro /AUTÓ Elő vételben 4000 Ft/ 16Euro /AUTÓ (a jegy ára tartalmaz egy tombolát és gumiszerelést)
Más autóval is be lehet jönni, de gyorsulni nem lehet!!!
Akik nem ismerik a pályát, nekik egy rövid leírás róla: hossza: kb.2500m szélessége: kb.70m felülete: beton
Jegyet elő vételben az info@peugeot306klub.hu E-Mail címen lehet rendelni és a reptér be járatánál lehet át venni!
Amit tartalmaznia kell az E-mailnak: Teljes neved Nick neved Autó Típusa (pl. Peugeot 306 1.6) Rendszámod E-Mail címed Telefon számod
A regisztrálásodról fogsz vissza kapni egy levelet, hogy meg kaptuk és regisztrációdat el fogatuk!
Szponzorok: H.Dr. Bt M&M Honda márkakereskedés és szervíz K&K Racing Team Speciál Cargo Kft Kuninwest Kft BDP Team ...
Szia Bátor Tintafolt! Amennyiben visszanézed a topikot, igen vegyesek a tapasztalatok. Megfigyelésem szerint , talán a Frédi-Bénire volt a legkevesebb panasz. Ez viszont nem Bp.-en, hanem Üllőn van. Bp. centrumból kb 40 perc. Üdvözöl: birobandi
Mondták, hogy "ugye gondom van vele" mert akkor garanciába megcsinálják.
Mondjuk nekem a navis van (azon is lecserélték az sw-t ingyen a vizuális tolatoradaros verziora BSI programmal együtt)
A rendesebb szerviz nem kér el ezért szerintem pénzt,legaláb is a garanciális idön belül. Utánn még ha hibás a program is csak pénzért fogják cserélni, nekem legalább is ezt mondták.
Sziasztok! A Cápámban RD-4 (nem a navigációs) rádió van. Szeretném MP3 lejátszására alkalmassá tenni. Van esetleg valami információtok a lehetőségekről, árakról? Köszönettel: birobandi
Mint már korábban írtam 48 ezer km-nél elkezdett kopogni valami a 407-esem hátsó futóművében ....
Elvittem az autómat, a Citroen Pásztor által nyitott, új Peugeot márkaszervizbe, Rákoskeresztúrra .
Ott rögtön megállapították, hogy az egyik stabilizátorrúd az, ami kopog .
De ezt alapban nem cserélik garanciálisan, csak ha engedélyezi a Peugeot Hungária ...
Már ekkor meglepődtem !
De akkor mégjobban, amikor néhány nap múlva hívtak a szervízből, hogy elutasította a Peugeot Hungária a garanciális cserét !
Gondoltam, hogy nem hagyom annyiban a dolgot, mert egyelőre még semmit sem kaptam garanciálisan, csak fizettem a "garanciális"szervizekért egy csomó pénzt !!
Ezért felhívtam a Peugeot Hungária műszaki vevőszolgálatát, ahol Sebestyén Zoltán azt ígérte, hogy utánanéz, hogy mit tehet és visszahív.
Eltelt egy hét ..., persze nem hívott...
Hívtam én ! ....Azonnal azt mondta , hogy szó sem lehet róla ....!
Gondolom, hogy meg sem kérdezte a franciáktól !
Miért !?!
Az egész alkatrész kb 10 e Ft ! Nem hiszem, hogy ez verte volna földhöz a Peugeot-ot ! Talán az jobban, ha többet nem veszek ilyen típust és másnak sem ajánlom !
Úgy gondolom, hogy ez a legrosszabb reklám a Peugeotnak, amit tehet az ügyfeleivel !
Ez előtt volt 405-ös, 406-os Peugeot-om is , most itt van a 407-es, amit imádok, de hogy többet be nem teszem a lábam a Peugeot-hoz, az tuti !!!
Sőt az alkatrészt is elküldöm KERMI-be , amit garancia alatt a Peugeotnak kell állnia, ha igazam van, ha nem !
Ezt a kis "monológot" azért írtam ide, hogy mindenki tartsa szem előtt ezeket a dolgokat, mielőtt Peugeot-ot vesz !!!!!!
Én is sajnálattal olvasom,hogy mennyi problémád van az autóddal:(( Remélem ahogy ezt megjavitják ,több gondod nem lesz vele:) Ami a tuningot illeti,szerencsém volt mert,sikerült pont kifognom egy akciót,ami annyit jelent,hogy 150ezer helyett,"csak"100ezer volt.Erre van 1 év garancia.És nagyon meggyöző lett az autó. 170 utazónál,érezhetően reagál a gázadásra:)) Ami számomra negativ az autómmal kapcsolatban,az a dolog,hogy már másodszorra kellett vinnem szervizbe.A probléma ugyanaz mint előtte:a csomagtarót nem lehet a gombal kinyitni,csak a távirányítóval.Ezt már egyszer javították.Eddig birta:( Sajnos ez év közepén lejár a garim,ugyhogy megprobálok minden problémát garanciában megcsináltatni. A hütőmaszkot pedig le fogom kromoztatni. Csak még azt nem tudom ,hogy hol:(
Szia Pálfi Zs! Hidd el, hogy öszintén együttérzek Veled. Azért, hogy ne veszitsd el a márkába vetett hitedet elmondom 16 000 Km-nél tartok. Eddig az egyetlen problémám, hogy a kiegészítő szönyeget lefogó bal patent kiszakadt a szönyegből. Úgy látszik korszerű üzem ide, vagy oda nem egyformán sikerűlnek. Márkatársi üdvözlettel: birobandi
:))))))))))))))))))))))))) Már nem is merem elkezdeni! ...
Megint rossz az autó... Már két-három hete lent van a Frédi Béninél szervízben, de még mindig nem jó. A szervízesek minden tőlük telhetőt megtesznek, de vannak problémák, amik még rajtuk is kifognak. Igazán korrekt módon dolgoznak. Leginkább a rezonancia okoz nekik fejtörést, ami (feltehetőleg) a kormányszervó meghibásodása miatt lehet. A kormányszervót másodjára cserélik, a remegés még mindig fennáll, igaz kevésbé. Most valami vezetéket várnak. Állítólag ez majd megold minden problémát. Ha nem, akkor ...?
Kicserélték az elejében az összes kábelt, vezetéket, tömlőt. Most per pillanat még az ablaktörlőmotorra + vezérlőre várunk.
Már szinte teljesen kicserélték az elejét. Ha nem oldódik meg a gond, akkor egyelőre még nem tudom, hogy mit csinálok. Ha többet tudok, írok.
Bocsi a kései reagálásra! Olvass vissza a topikba, s ott megtalálod a rácsot. Igaz az enyém fekete, de fémből van és le tudod krómoztatni. Egyébként szeretném megtudni (feltéve ha nem titok!), hogy mennyi volt a tunning?
Köszönöm a segitséget autómaci,de én olyant szeretnék ami teljessen krómozott.Egyszer láttam,igaz csak képen.Nagyon dögös volt.A tuningot még mindig nem bántam meg.405 NM,és 170 LE-s lett a kicsike.Idáig sem nagyon volt ellenfél,most még annyi sincs.És ami a lényeg hogy 5 személlyel ,full megpakolva siboxal is repül a madárka.Hát a légközelebbi beszélgetésig mindenkinek balesetmentest kivánok.
Szia karl_! Könyöktámasz ügyben a 307-es fórumon egész könyvtárnyi irodalmat találsz. Szerintem egy fekete autóhoz krom-maszk mutat szuperúl. Rolót a Peug. szerintem elfogadható áron árúl. Üdvözöl: birobandi
Sziasztok most vettem meg álmaim autoját és nagyon meg vagyok vele elégedve, 1,8-as 407-est:-)) A képet majd késöbb mellékelem.
Hol lehet hátsó rolót kapni és mennyiért?van-e vkinek alu felni ötlete ill a könyök támasz álíthatóvá átalakitására ?Az elöl lévő hűtőrácsot 1 fekete autón krómmal vagy feketével boríttassam , sűrűbb rácsozatúvá a kavicsok és egyéb felverődések ellen?
Minden olyan hibát meg kell csinálniuk gariban, amiről nem tudják bizonyítani, hogy külső behatás vagy normál kopás következménye. Fontos, hogy a bizonyítás terhe rajtuk van! A hangszórónál szerintem vita sem lehet, s futóműnél aza kérdés mi ment tönkre. Üdvözöl: birobandi
Szia autómaci! Végülis a végeredmény a fontos, és az siker. ::)) Ebből a "földhözragadt" 110 pacis HDI-vel poroszkálva nem tudom vizionálni, hogy milyen lehet a 204 telivér. Üdvözlet: birobandi
Én is kerestem az elejére megodást, de olyat ami tetszik nem találtam.
Viszont, ha visszaolvasol kicsit a totalcar.hu-n, va egy rövid cikk a genfi autószalonon bemutatkozó új 407dízel motorokról.
A cikk szerint az új motorok mellet megújul a rács is, és kap egy kis krómot.
Még egy képet is találsz róla, nekem ez már tetszik.
Egyszerű elgáns, és ha nem kell komlett maszkot cserélni hozzá, csak simán ráteszik a krómcsíkot, akkor én már megtaláltam a számomra megfelelő megoldást.
Szeretném megköszönni,hogy tuning ügyben gondoltál rám.:) Már túl vagyok rajta,és meg kell mondanom,nagyon meg vagyok elégedve. Most viszont olyanban kérnék tanácsot tőletek,hogy az autó elején levő lég- beömlőt szeretném kicserélni.De nem találok erre megfelelő oldalt.Lehet hogy rossz helyen keresek:( Ha optikai tuningal kapcsolatos oldalt tudnátok nekem ajánlani,ahol a 407-hez van minden,azt nagyon megköszönném. Maradok továbbra is hűséges márkatársatok:))
Szia Birobandi ! Elöre is köszönöm, a tanácsaidat sajnos sok apró hiba volt az autóval, de a szerviz minden hibát kíjavitott. Előszedem a munkalapokat és leírom a hiba listát. Elöre is köszönöm. Üdvözlettel ! Pálfi Zsolt
Sajnos rossz hírrel tudok csak szolgálni. A bírói gyakorlat az, hogy meghibásodás esetén, mely mozgó, forgó, surlódó, kopó alkatrészt érint szinte reménytelen a peres út. Márpedig a gömbfej és a védő-gumiharang ilyen. Gondolj bele, hogy a gumiharangot akár idegen tárgy is megsértheti, -legalább is tutira erre hivatkozna a forgalmazó. Általánosságban azt tudom nyugodt lelkiismerettel válaszolni, hogy akkor van esélyed autó cserét kérni, ha az autó nem alkalmas a rendeltetésszerü használatra. Mi a rendeltetésszerü használat? Itt sok tényezőt mérlegel akár a bíróság, akár a békéltető testület: A szervízben töltött napok számát, adtak e csere gépkocsit, a javítás után visszaállt e a teljes értékű használhatóság, milyen súlyúak voltak a meghíbásodások, kihatottak e közlekedésbiztonságra, stb.
Talán többet is tudok segíteni, ha akár magán E-mailben, akár itt a topikon a teljes hibalistát és az orvoslás mikéntjét elkűdöd nekem.
Mivel elég jártas vagy már a peres ügyekben (sajnos), kérdezném, hogy mennyi hibának kell előjönnie ahhoz egy autó(ba)n, hogy valamit lépni lehessen a kártérítés (csere) érdekében?
Ismételten baj van az autóval. Három héttel ezelőtt egy furcsa hangra lettem figyelmes, amely az autó eleje felől jött, leginkább kanyarodáskor. A szervízesek (mellesleg profik!) kiderítették, hogy alsó gömbfej cserére lesz szükség, mivel a gumitömítés kiszakadt és tönkrement a jobboldali gömbfej. Márcsak az alkatrészre várok. Meddig mehet ez még így? Kéthavi rendszerességgel szervízbe járok! Kicsit már unom.
Ha még nem sikerült megcsinálni a tunningot, akkor írjál egy email címet nekem, amire elküldöm az egyik ismerősöm elérhetőségét. Talán ő (Peugeot szakszervízes) tud majd segíteni Neked.
Örömmel vettem tudomásul,hogy néhányan azért elolvassák a régebbi írásokat is-::)) Ezúton is szeretném megköszönni Robikának(aki vette a fáradtságot,és irt nekem),hogy tájékoztatott a tuninggal kapcsolatban.KÖSZÖNÖM neked!!!!!!!Megmondom őszintén már kezdtem róla lemondani,mivel nem jött semmilyen tájékoztatás,és amiket én találtam....(na ezt inkább hagyjuk) Még1szer köszi ha itt jársz és elolvasod:)) Olvasva a ti irásaitokat,nekem hála istennek ,semmi bajom nincs a "kis"autómmal!!(le is kopogom:kopp,kopp, kopp)
Hello mindenkinek! Nos, az autómon végre megint jó a tempomat. Miután kicserélték a kuplungpedál kapcsolóját, majd a computert, majd a kábelköteget, végül egyszer végre jelezte az Ő computerük is a fékpedál-kapcsoló hibáját. Azóta működik. (kop-kop-kop, asztal aljáról felfelé...) Azt mondták, hogy szoftver frissítéssel hallgatható lesz mp3 a rádión. De persze szoftver még sehol... A fékbetét kopásjelző már nekem is rakoncátlankodott. Nekem a vezetéket dörzsölte ki valami. Azt javították. De összességében nagyon tetszik az autó. Még mindig... Sziasztok!
Szia PálfiZs! Megerősítem! Nálam is elófordult 2-3 alkalommal- még a nyáron-, hogy az ablaktörlő szervízállásba ment ajtónyitásra. Magától elmúlt.- Egyelőre. Ezt a fékbetét problémát is olvastam már valahol. Úgy emlékezem egy népitéletben. Remélem azért nem vagy csalódott az autóban. Azt hiszem egy kicsit peches is vagy. Én most 13 000 Km-nél tartok és nagyon elvarázsol ez az autó. A napokban 1 óra 10 perc alatt vitt le Szegedre. Pedig tudod, az enyém csak a "kicsi".
Békés Boldog Karácsonyt Neked és minden Topiktársnak. birobandi
Ismételten volt egy pár probléma a macskával. Most a fékbetétkopásjelző jelzett, holott a fékbetétnek semmi baja nem volt. Miután a szervízben átvizsgálták az autót (a Peugeot Hungária szakemberei !!!) azt állapították meg, hogy a fékbetét sokkal porózusabb mint a többi, ezért jelzett a lámpa.
Az ablaktörlő problémámra (nyitásnál töröl egyet) pedig azt a választ kaptam, hogy szoftver- és típushiba, s már dolgoznak a franciák a hiba kijavításán. Amíg nem készül el az új verzió, addig ez a típusú probléma bármikor, bármelyik 407-nél felvetődhet.
Nekem azt ígérték, hogy a 30.000-es szervízemnél már frissítik az autó szoftverét.
Mindenkinek Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Békés, Boldog (az autók szempontjából hibamentes) Új Évet kívánok!
A 607-es formuba olvas utánna, azt hiszem pestigyerek csináltatott tuningot a 2.2 HDI-re valami ismerössel. Ö tudd bövebb gyakorlati infot is adni. Rádásul automatára csináltatta ami különosen "gáz" tud lenni.
Sziasztok! Az elmúlt napokban több "Népitélet" is megjelent. Általában igen pozítív kicsengésüek. (2.0 Hdi-k) Ma azonban felkerült egy igen elmarasztaló is (1,8 B.) Természetesen mindenki szabadon alkothat itéetet egy autóról, még csak kétségbe sem akarom vonni az igazságtartalmát. -Többek szerint a dizel a jobb választás. Amiért "PC"-t ragadtam az mindössze annyi, hogy a szerző megvádolt minket- akik dicsérjük az autót- ,hogy a Peugeot érdekkörébe tartozunk. Nos én a magam nevében "büntető felelösségem tudatában" kijelentem, hogy sem jelenleg, sem eddigi pályafutásom során, semmi közöm nincs és nem volt a Peugeot céghez vagy szervizeihez. Üdvözlet: birobandi
Szia Birobandi.Köszi az ajánlást,utána fogok nézni mindenképpen.Tudom,hogy nem játék a tuning,ezért nem akarok sufnituningot.Ártani nem szeretnék ,de a gyári amire van garancia 200ezer felett van.Ebben az a rossz,hogy nem tudom kipróbálni.Akkor viszont,hogy adjak ki ennyi pénzt egy olyan dologért amit nem tudok mérlegelni,hogy megéri e az árát?!én legalább is igy gondolom.Mindenesetre köszi a segitséget.Szia
Szia Ardo! Sajnos közvetlenűl nem tudok segíteni, bár jármü-műszaki vagyok, de sohasem foglalkoztam tuninggal. Ráadásúl, ismereteim szerint egy elég kényes kérdés, mert rossz esetben, még árthatsz is vele. Figyelmedbe ajánlom a : www.mypeugeot.hu szolgáltatás, műszaki tanácsadás oldalát. Üdvözöl: birobandi
Szia birobandi.Sziasztok. Az általam irt 7,5l fogyasztás nem jellemző a kis vadóckára,csak egy szélsőséges esetet irtam.Hála istennek ennél jóval kevesebbel is beéri.Az én tapasztalatom hogy az én vezetési stílusommal 6,2-MAX 7.0ig bezárodik az átlagfogyasztás.
Még mindig várokm tőletek segitséget motor tuningal kapcsolatban.Ha tudnátok segíteni nagyon megköszönném.Vagy esetleg ha tudnátok hogy a peugeotnak mi lyen márka a gyári tuningja,mert a gyárira van garancia,csak 200ezer feletti ára nem vonzó számomra.Tehát ha tudtok,segitsetek. Köszönöm. Sziasztok.
Szia Ardo ! Köszi a választ, megnyugtató! A fogyasztást ugyan nem nekem írtad, de az én tapasztalatom is igen kedvezó. Mostanában az átlagom: 5,6 L/100Km. Igaz ez a kicsi (1,6) dizel. Üdvözöl és minden jót kíván: birobandi
A fogyasztással kapcsolatban bocs,nem te kérdezted.Már annyi helyen vagyok fent hogy néha nem jo helyre irom a választ.És a neved is nagy Ó val irtam.elnézést.Boldog mikulást mindenkinek.Sziasztok
Arra szeretnék reagálni,amit irtál,hogy milyen összegekről beszélnek 1 olajcserés vizsgálatnál.Nekem a két literes motorral felszerelt változat van (hála istennek)a tulajdonomban.Nem hinném,hogy nagyon eltérő lenne a két autó.Nekem már a 60000-at is elhagyta a "kicsike"de olyan összeget amit irtál nem fizettem.Remélem te sem fogsz.(és én sem mostanában)A fogyasztásra reagálva nálam sem ment még 7,5 fölé. Kellemes mikulást mindenkinek.(A kislányom már nagyon várja) További balesetmentest mindenkinek.Szia
Sziasztok ! Ma megjelent egy új "Népitélet". Természetesen 2.0-es Hdi. Én már néha azon gondolkodom, lehet, hogy én vagyok az egyetlen madár aki 1,6-os Hdi-t vett? Bár eddig igazán nem bántam meg. Alapvetóen dicséri az autót, bár a Merci A-val hasonlitja össze, erről nekem néhány kérdésben más a véleményem. Ami nagyon "megütötte" a szememet, hogy azt írja: egy sima olajcserés átvizsgálás 55 Misi. Tisztelt régebbi tipustársak, vigasztaljatok meg, hogy ez nem általános. -Én még csak a 10 000-es átvizsgáláson voltam. (Ott jólnevelt ember módjára megköszöntem a fáradozásukat.) Bevallom öszíntén, kb.25-30 lepedőre saccoltam egy átvízsgálást. Ezt elózó autóimhoz lőttem be, lehet, hogy nagyot tévedtem? Üdvözlet (oroszlános) mindenkinek: birobandi
Sziasztok márkatársak.Új vagyok az oldalon,ezért nézzétek el, ha esetlenkedem még.Én megbontás nélküli motor tuninggal kapcsolatban szeretném majd a segítségeteket,és véleményeteket kérni.Megtisztelnétek ,ha pro-kontra véleményeiteket megosztanátok velem,hogy könnyebb legyen a döntésem.Előre is köszönöm a segítséget mindenkinek.További jó utat nektek.Sziasztok
Kicsit furcsán állok e probléma előtt, mert a téli gumi lecserélése előtt közölték, hogy akkor a programból ki kell ütniük a guminyomás ellenőrzést, mert ezzel a lemezfelnivel ezt nem lehet használni. Mondtam, hogy természetes - és lőn. Kiütötték, nem jelez hibát és működik rendesen. Peugeot Fábián - Budaörs.
A szervizekkel kapcsolatban: ez a Peugeot Fábián kereskedés szerintem kutyafüle. Be sem tenném oda a lábamat, ha a kiszolgálása a SZERVIZNEK, nem a kereskedésnek(!) nem olyan lenne, amilyen. Név szerint Pinti úr a szervizfőnök és olyan szinten készséges, amit tanítani kellene. Nem nyalja ki az ügyfél seggét, de határozottan, barátságosan, megoldás-centrikusan áll a dolgokhoz. Azonnal és készségesen. Minden alkalommal felajánl csere-autót, amit még nem kértem egyszer sem. Minden esetben biztosít róla, hogy nem kell bejelentkeznem, csak Öt hívjam fel és bármikor fogadnak. És mindezt úgy, hogy a második ilyen készséges hozzáállása UTÁN(!) szerettem volna pénzt adni neki (nem azért, hogy megcsinálják a munkájukat, hanem a hozzáállás értékelésére), de szabályosan elfutott, hogy szó sem lehet róla...
Az más kérdés, hogy a szervizes kollégák eddig nem bírtak a tempomat-os problémámmal (valamilyen kontakt hiba miatt rendszeresen kidobálta a tempomat-ból), de mindig cserélnek valamit. Próbálkoznak... Megértem a problémájukat, mert a hiba nem állandó, így amikor a szervizes megnézi, általában jól működik.
Szóval, a szerviz kiszolgálása (szervizfőnök és "specialista") rendben.
Mellesleg - bár még mindig szeretem az autót - a tempomat probléma mellett fékbetét visszajelző gondom volt, a tolatóradart cserélték és a hátsó ülés halkan kattog, amikor csavarodik a karosszéria. Ezt is háromszor próbálták gyógyítani - hiába.
Szóval, akad probléma, de ettől még nem tartom rossznak az autót...
Az általam leirtak pontosan a valóságot tükrözik. Miért tennék mást? A kettönk autója között az a külőnbség, hogy a Tied 2004-es, az enyém 2005-ös model. Nekem az volt a legfurcsább, hogy a téli felszerelésének napján elég sokat autóztam, minden motor indítás után megcsinálta a teszt-programot -ahogy kell- és megtalálta, lerajzolta a nem létező jeladókat, sőt kiirta, hogy rendben a nyomás. Hibát gyanítottam, elhatároztam, hogy ha majd időm engedi, elviszem szervízbe. Másnap reggel óta azonban, kihagyja a tesztprogramból a keréknyomás ellenőrzést, és se "pressure ok", se hibaüzenetet nem ad. Tehát, így minden kűlsö beavatkozás nélkűl teljesen kulturált a dolog. A nagy kérdés, hogy tavasszal, ha visszateszem az eredeti gurigákat, valyon felismeri e? Üdvözlettel: birobandi
Eddig én ugy tudtam, (és a másik pug-omon ugy is volt) hogy ezt ki lehet kapcsoltatni télire. Rutin feladat.
Most a hétvégén feltetettem én is az téli gumikat, és indulás után pontosan 30 percel egyszer kiirja hogy a guminyomas alacsony és ennyi.
Most vagy elfelejteték télire kikapcsolni a lekérdezést (nagyon valoszinü) vagy nem értem, mert tavaly ilyen "gondom" nem volt vele. Ha meg müködne rendesen, amit kétlek mert én nem vettem bele érzékelöt, akkor kerekenként kéne jelezni a gondot, de most a négyet egyszerre mutatja.
Sziasztok Topiktársak! Az alábbi (igaz) történet talán érdekes, talán tanulságos. Már régebben írtam, hogy szándékomban áll egy garnitura téli gumit venni vasfelnivel és nyomásellenörző rendszer nélkűl. -A garnitura jeladó több mint 80 lepedő, szerintem a télire nem éri meg.- Nos a héten megérkezett a garnitúra gumi és a felnik. Nem tudtak hozzá csavarokat hozni- más mint az alúfelnié-, mert hogy ez is Peugeot. Szerencsém volt, mert Frédi-Béninél volt egy készlet. (13700 Ft/készlet) Gondoltam, ha már be kell mennem a szevízbe, pontosan tisztázom: mit fog csinálni a rendszer, ha nem lesz guminyomás ellenörzés. A szevizben udvariasak, segítőkészek. -Ez is valami.- Recepciónál nem tudják, de kiderítik. Autóvillamossági szerelő nem tudja, de legalább öszinte. Segitőkészek, hívják a műszaki tanácsadót. Ö teljes biztonsággal "tudja": Müszefal kijelző hibaüzenetet fog adni, állandóra megmarad a szimbolum, hogy nem találja a jeladót. A nagy kijelző a beállított nyelven szövegesen tájékoztat a "hibáról", majd 10 sec. után törlödik. Minden indítás után figyelmeztető hang lesz hallható. Valóság: A téli feszerelése után, semmi nem történt. Minden inditáskor végig ment a szokásos tesztprogram, jelezte a már nem létező jeladókat és közölte szövegesen is, hogy rendben van a keréknyomás. Igen-igen meglepődtem. A következő meglepetés másnap reggel ért. Úgy tünik naponta egyszer inicializálja magát a rendszer. Ekkor, és azóta is -minden kűlső beavatkozás nélkűl- átállította magát egy jeladó nélkűli "hagyományos" rendszerre. Ugyanúgy indításkor végig fut a tesztprogram, de nem keresi a guminyomás jeladót -nem is jelzi azt-, semmilyen hibajezés vagy hibüzenet nem jelenik meg. Temészetesen hangjelzés sincs. Valószinünek tartom, hogy ez csak a 2005-ös modeleknél van így és azt gondolom, hogy nincs összefüggésben azzal, hogy az autó Benelux model. A szervizek "szakértemét" mindenki értékelje maga-maga. Minden topiktársat üdvözül: birobandi
Szia Dhoktol Genya! Természetesen nem titok. Az első ügy: Egy néhány napos Clio oldal üvege, minden kűső hatás nélkűl szabályosan szétrobbant. Gyártási hiba miatt belső feszültség maradt az üvegben. Második ügy: Egy 40 000 Km-et futott Mégane valamennyi egyedi gyujtástranszformátora szép sorban megadta magát. -Silány gyártási minőség miatt a szigetelő anyag idő elött megörekszik és a tekercs átüt. Egyik esetben sem akart a forgalmazó helytállni, mind két esetben jogerős itélettel kötelezte a bíróság erre öket. Üdvözlettel: birobandi
Szia Pálfi Zs ! Elöször is nagyon örülök, hogy megoldódík a rádió ügyed. Csodálom a türelmed, nálam már régen elszakadt volna a cérna. Már az előző reagálásomkor is ezt érzékeltettem. Én, mint írtam már, teljesen új vagyok a Peugeot márkánál, mivel a rendszerváltozás óta mindig Renault-im voltak. Ráadásul a munkahelyem is Renault-okat használ. A konkluziom, hogy úgy látszik egyik magyarországi képviselet-vagy márkaszervíz?- sem különb a másiknál! A véleményem, hogy ennek a topiknak az is lehet a feladata, hogy a jogos érdekeinket megvédjük! Teljesen igazad van, hogy ezek nagy értékű autók, melynek áráért az emberek nagy része tisztességgel megdolgozik.- A maffiózok szerintem egy másik márkában utaznak. ::)) Joggal várjuk el, hogy, ha valami jogos problémánk van a kocsival, azt belátható határídőn belül és korrekt módon megoldják. A garanciát, mi a termék árában kifizettük, ami pl. az én esetemben egy külön EU. igazolással a Német kereskedő nekem át is adott. Én a Renault Hungária ellen "csont nélkűl" nyertem meg két pert is. Még űgyvédem sem volt, járműműszaki révén magamat képviseltem mind két ügyben. Ezúton ajánlom fel minden topiktársnak segítségemet- ha valakinek esetleg szüksége lesz rá- és ígényli. Javaslom, hogy minden ilyen vagy hasonló esetet írjatok meg a topikon. Remélem kevés ilyen lesz.
Szeretném megosztani minden Fórumossal a hét folyamán velem történteket. Próbálom rövidre fogni, bár nehéz lesz.
Régebben említettem, hogy augusztus 15-től nem képes a Peugeot Fábián leszállítani a rádiót. Múlt héten szerdán beszéltem a P.Hungáriától egy pasival, aki fel volt háborodva azon, hogy ilyen nem létezik, ilyet nem lehet csinálni, egyszóval majd a "Fábián körmére néz". Nemsokkal később jött ugyanettől az úriembertől egy telefon, hogy pénteken itt a rádió. Mivel nem bíztam még mindig ebben az egészben (s lám jól tettem), még aznap megírtam egy levelet, amelyet mind a Fábiánnak, mind a Peugeot Hungáriának elküldtem tértivevényes ajánlott levélként. A levél végén természetesen feltüntettem, hogy a Peugeot franciaországi központja is másolatot kap az irományomból. Bíztam benne, hogy nem maradok válasz nélkül. Így is történt.
A héten hétfőn felkeresett a műszaki igazgató a Fábiánttól, hogy megkapták a levelet. Ő két variációt említett a probléma megoldására. 1. az egyik tesztautóból kiveszik a rádiót és belerakják az enyémbe 2. megjavítattják a rádiót valamelyik magyarországi Blaupunkt gyárban (ez a megoldás 3 hónapig érdekes módon nem jutott az eszükbe). Mindehhez természetesen hozzátette, hogy kedden délután vár a szalonban, és csak hozzá, senki máshoz ne menjek (nagyon udvarias módon)!
Aztán még aznap délután kiváncsiságból felhívtam egy-két márkakereskedőt, hogy megtudakoljam, mi lehet(ett) az oka annak, hogy ennyi ideig nem szállít a francia gyár. Esetleg nem gyártják már a 407-est? :) És láss csodát, érkezik az országba autó... Igaz, hogy 2-3 hónapot kell várni, de érkezik. És megfordult a fejembe, hogy lehet, hogy külön alkatrészként rádiót nem gyártanak? Mi van olyankor, ha véletlenül egy meghibásodik? - gondoltam. Vagy ha netalán kilopják az autómból a rádiót, semmilyen módon nem tudok bele újat VENNI?
Na ekkor nálam betelt a pohár... Elegem lett, és eldöntöttem, hogy átmegyek egy másik szervízbe. A Frédi-Béninél kötöttem ki. Furcsa módon készségesen a rendelkezésemre álltak (nevezetesen: Engelmayer Zsuzsi :) ), rögtön alvázszámot kértek, hogy mielőbb intézkedhessenek. Ez volt tegnap, azaz kedden. Még tegnap lementem Üllőre, ahol a nagyon udvarias műhelyfőnök szemügyre vette a szerkezetet és pillanatok alatt kikapta az amúgy is instabil rádiót, valamint közölte: "Gyorspostával megküldik Kecskemétről az alvázszám ellenében az új rádiót, még azelőtt, mielőtt a régi leérne."
Ma, szerdán már vagy 4-szer hívtak a Fábiántól, hogy mi a probléma, hogy nem mentem tegnap délután a műszaki igazgatóhoz. Elmondtam az egész történetet. A későbbiekben felhívott a telephely igazgató, akinek a levelet címeztem, hogy készséggel áll a rendelkezésemre. Az ő autójából, amit 10.18-án helyeztek üzembe és 500 km-t futott kiszedik a rádiót, áthelyezik az enyémbe, amíg az új meg nem jön. Magyarul: pedáloznak...
Délután pedig felhívtak Üllőről, hogy a forgalmim másolatára szükség lenne, ugyanis megvan a rádió.
Kérdezem én, ez nem fejetlenség? Van ilyen? Létezik ilyen különbség Peugeot és Peugeot márkakereskedés között? A Frédi-Béninek 2, azaz kettő napjába telik elintézni azt, amit a Fábiánnak közel 3 hónapjába????
Ha minden igaz, akkor pénteken véglegesen lezáródik ez az egész macera. Azt hiszem mostmár éppen ideje! Ha nem írtam volna meg a levelet, lehet, hogy mind a mai napig idiótának néznének. Lehet, hogy Karácsonykor sem lett volna rádióm.
Valószínűnek tartom, hogy többet a büdös életbe nem teszem be a lábam a Fábiánhoz, csak végszükség esetén. Nézzék azokat az embereket hülyének, akik hagyják magukat! Nem gondolom, hogy egy ilyen értékű autót vásárló ügyféllel (de még ennél olcsóbbat vásárlóval SEM!) teheti meg egy márkakereskedés, hogy így bánjon. Nem félnek attól, hogy ezzel csak az imidzsüket rontják? Bennem elég rossz benyomást keltettek.
Szia Tricci!
Ez azt jelenti, hogy kűlső beavatkozás nélkűl? Jól éltem? A szevizben nem gondolnak erre a hibalehetőségre?
Bosszúságmentes autózást kíván:
birobandi
Fene egye meg az ilyen bosszantó apró hibákat. A fék-, vagy kuplungpedál tempomat-kapcsolója volt egy kicsit érzékenyebb és rázkódásra néha azt hitte, hogy nyomom a pedált, ezért kikapcsolta a sebességtartó automatikát...
üdv minden topiktársnak ! sajnos már több probléma is volt a macskával és még a tompitott égő is kiégett. most voltam külföldön kb 2000km mentünk 4 személlyel, 130km-es átlag a fogyasztás 5,2 körül volt. üdv.Pálfi Zs
Szia Zsolt!
Egyetértek Doctol Genyával! Ennyi idő alatt gyalog is el lehetett volna hozni egy rádiót Párizsból. Sajnálom,hogy Neked már volt egy-két gondod az autóval. Valószinű, hogy nem teljesen egyenletes a gyártás minőség, mert a "Népitélet"-ben is valaki nagyon lehúzott egy 2-es HDi-t. Bár én a leirtakat azért fenntatással fogadom.
MIndenkit üdvözöl: birobandi
Nevemhez méltóan azt javaslom minden topictagnak, hogy ilyet ne engedjen a szerviznek. Kérjetek csereautót!!! Addig nem a tiétek kopik. Egy 6-7 milliós autónál azért ez nagyon bosszantó hiba főleg 2 hónapig.
A rádióval magával semmi bajom nem volt, csak egyszerűen tönkrement. Nem lehet(ett ) kikapcsolni és állandóan, amikor valamilyen áramforrás érte bekapcsolt. Durván ennyi. A legnagyobb bajom viszont az, hogy lassan már 2 hónapja jön a másik Franciaországból. Tegnapra ígérték, de nem érkezett meg. üdv. pálfi Zsolt
Sziasztok!
Ma délútán (Vasárnap) kettő körül a Kerepesi úton találkoztam egy az enyémmel még színben is azonos -fehérarny- macsekkal. Nagyon kedélyesen üdvözöltük egymást. Esetleg, ha itt a topikon is megfordúl, ez úton is küldöm oroszlános üdvözletem.
Pálfi Zs. Miért nem vált be ez a rádió? - Nekem semmi bajom vele. Lehet, hogy nem vagyok elég ígényes?
Baráti üdvözlet: birobandi
sziasztok topiktársak ! megcsinálták a macskát a átadásnál kicsit meglepödtem lemosták és kiporszivózták. igaz a rádió még mindig nem érkezett meg, a szerviz megrendelte kb. 5 hete. a gyártóra fogták, hogy nem vált be a régi rádió és más a beszállitó.
Kicsit kiestem... Genya: Ha jól emlékszem volt egy alkalom Pesten, hogy nem tudtam mi a francot akar egy ablakon bebámuló motoros tőlem... De rövid volt az eset és utána nem foglalkoztam vele. Szóval Te voltál ? Toll a füledbe! Nagyon nem tudtam hova tenni a dolgot... :)
A tempomat hibáról: még mindig megvan... A Peugeot Fábiánt - csak és kizárólag a szervizvezető kedvessége miatt - nem írtam le. Bementem azóta 2 alkalommal hozzájuk. Azt mondták három (!) hétig, hogy várnak egy alkatrészt a tempomathoz, majd a 3. hét leteltével elszólta magát a munkafelvevő, hogy "igen, jöjjön be legyen szíves, mert a specialistánk visszajött szabadságról"... Ilyen, ha hülyének nézik az embert, mivel utána kiderült, hogy nem is vártak hozzá alkatrészt... Aztán otthagytam egy fél napra az autót. Nem találták meg az okát. A műhelyfőnök viszont nagyon rendes, erőlködik, hogy a kollégák megtalálják a problémát. Amikor elhoztam a fél nap után, úgy tűnt, hogy Saarbrückenből megküldték a megoldást. Szoftverprobléma, és elmondták, hogy az eddigi ilyeneket hogy javították kint. A szerelők magabiztosak voltak. Örültem amikor elhoztam, a műhelyfőnök szabályosan elszaladt, amikor meglátta, hogy pénzt szerettem volna neki adni a kedvességéért, meg a segíteni akarásáért. Nem fogadott el pénzt. Sajna az M7 kivezető szakaszától "egészen" az érdi emelkedőig bírta a tempomat, ami legalább 3 km... Ott elkezdte kidobálni, meg "nem visszavenni"... Aztán hazafelé meg 60 km-t jól működött. A műhelyfőnök már akkor este érdeklődött (felhívott telefonon), hogy minden rendben van-e, aztán a következő hét elején ismét. Elmondta, hogy ne aggódjak, ha beviszem legközelebb, menjek amikor csak akarok, nem kell bejelenteni előre. Nem kell sorbaálljak a munkafelvételre, Ő majd elintéz mindent. Még cserekocsit is ad. Szóval, olyan kiszolgálást nyújt, amilyet az ember elvár egy 7,5 milliós autó szervizelésénél. Az értékesítőknél viszont a következő történt: Vártam a szervizre, s gondoltam megnézem az új kis Peugeot-t, hátha feleségemnek megnyeri a tetszését. Bementem az értékesítő hölgyhöz, akinél épp ott üldögélt az az értékesítési igazgató, akitől az autót vettem. Azaz vele alkudtam meg, egy hölgy intézte a papírmunkát. Beszélgettek, egy kollégájuk meg ott állt mellettük. Odamentem, mosolyogtam, vártam, hogy köszönnek, majd megkérdik mit akarok, s elmondhatom. Nem nyertem. Beszélgettek tovább. Arcomról mosoly eltűnt. Odafordultak kb. 10-15mp múlva, mondták hogy: Jó napot!, majd beszélgettek tovább. Nem tudtam mit mondjak. Még ott álltam kb. 4-5 mp-ig, azon gondolkodtam, hogy erre mit lehet mondani. Semmi frappáns nem jutott az eszembe. Hangosan, kicsit pikírten vetettem oda egy Viszontlátásra-t, majd távoztam. Ekkor kapott észbe a kolléga, aki velük volt. Odajött, s megkérdezte, hogy miben segíthet. Mondtam, hagyja csak, semmit, nem érdekes De szívesen segítek, parancsoljon! jött tovább kitartóan. Mondtam neki, hogy meg szerettem volna nézni egy új kis Peugeot-t, hátha veszek egyet. Elmondtam, hogy mivel már vettem egy 407-est náluk, - amit mindkét kollégája tudott annyit elvártam volna, hogy ha már értékesítőnek hívják őket megmutatják az új autót. Nem szotyit köpködve, szakadt ruhában állítottam be, hogy He, mutassanak má valami belevaló kisótót a Gizusnak, hanem mint potenciális, láthatóan fizetőképes vevő. Elmondtam még neki, hogy legközelebb táblával a nyakamban jövök be, amin nagy betűkkel lesz feltüntetve, hogy én vagyok a VEVŐ így csupa nagybetűvel -, hogy felismerjenek. Biztosítottam róla, hogy nem ez lesz az a hely, ahol még bármit is veszek. Többször elnézést kért, majd megkért, hogy várjam meg, s kihozott egy kulcsot, hogy mindenképpen nézzem meg az autót, majd még egyszer elnézést kért.
Szóval, nálam a Peugeot Fábián Budaörs értékesítésből simán megbukott A műhelyfőnök viszont maradt 10 pontos
sziasztok topiktársak ! Sajnos ismételten a szervizbe vittem a macskát, a motor diagnosztika rosszalkodik, a rádió még mindig nem jött meg a szervizes azt mondta, hogy új rádiót szerel be a Francia a 407-be mert nem vált be. De az előlap marad a régi. üdv.Pálfi Zs
A max fogyasztásodhoz csak annyit, hogy nem vagy eléggé őrült.:))))) A múlt hét végén 2 óránk volt arra, hogy pestről leérjünk Szögligetre /Aggtelek környékén fenn a határnál/ és így sikerült a 13,3-as átlagfogyasztást produkálni. Az autó sebessége 210-215 között valahol maximálva van, hiszen nem forgott maximumon, de nem engedte a nagyobb tempót még lejtőn sem. Szerintem ez a gumi miatt van ami 210-es tempóig van hitelesítve. Kedvesem kegyes kis női lábához ez a kocsi elegendő, de aki hasonló tempóban szeret közlekedni annak bizony nagyobb erősebb kocsi kell. A 2,6-os V6-os benzines audim hasonló tepóval 11lityit evett. Ez persze az autó érdemeit nem rontja, csak egyszerűen nem erre való.
Szia Autómaci!
Gratulálok az új autóhoz. Irigykedem :)), mert nekem nagyon tetszik a beige belső. Nem mertem rendelni a tükröződés miatt, pedig 2005-ös modell az enyémi is.-Nem tudtam a változtatásról. A JBL-hez és aut. váltóhoz nem tudok hozzászolni, mert nekem nincs egyik sem. A többi általad leirtakkal teljesen egyezik a tapasztalatom. Hozzá teszem, hogy én féltem a kézi (5 sebességes) váltótól, mert arról is hallottam rosszat. (Pl. szakújságírók) Nos szerintem ez a váltó ugyan kissé hosszú úton jár, de olyan mint a vaj és pontosan kapcsolható is. Talán olvastad, volt néhány alkalommal kis elektronikai rendellenességem- aut. ablaktölővel-, ugyan azóta sem jelentkezett, de a szevizben megnyugtattak, hogy ha tartós maradt volna szoftver frissítéssel megoldható. Összeségében igen jók a tapasztalataim- a fogyasztásom minden várakozásomat túlszárnyalja.-
Sok örömöt kívánok Neked is az autóhoz.
Oroszlános üdv: birobandi
Szervusztok Topiktársak.
Most jöttem haza a "félszerviz"-ről.(10 000 KM-es) Azt mondták minden a legnagyobb rendben. Tisztességesen átnézték az autót. (Balogh és fia Monor)
Megkérdezetem tőlük is ezt az olajcsere periodust. Azt válaszolták, hogy most 10 ezernél felesleges lecserélni az olajat. - Megerősitette Morvaiz véleményét-, viszont a 2,0 HDI-nél hivatalosan lévő 30 ezret sokalják. A nálam (1,6 HDI) megadott 20 ezres ciklust elfogadhatónak tartják. Persze lehet, hogy egy másik szevízben, mást mondtak volna.
Orszlános üdvözlet: birobandi
sziasztok topiktársak ! egyre több topiktárs köszön vissza ha villantok aminek nagyon örülök. Voltam az első olajcserén. sajnos ismét kifogtam egy egyedi hibát a rádió bekapcsológomb ment tönkre, a héten igérték, hogy jön az új rádió. De amugy nem tudok rosszat mondani a macskáról. üdv: Pálfi Zs
Szia bgabor64!
A beállitott számérték nem feltétlen Celsius fokot jelent, csak egy viszonyitási érték.
Az általad leírtak valóban elképzelhetővé teszik, hogy a szabályzóelektronika nem az igazi.
Üdv: birobandi
Nálad jobb lehet a helyzet ha 23 fokra állítva kellemes klímát nyújt, mert az enyém 21-21,5 foknál se jeleskedik. Addig amíg a 307-nél belőttem 22,5 fokra, és ez télen-nyáron tökéletesen megfelelő hőmérséklet volt, ennél az autónál állandóan játszanom kell a beállításokkal, és így sem az igazi. Mondjuk olyan dolgokat is művel, hogy forró autóban, elindulva csak az egyik oldali zónát kezdi hűteni. Motor kikapcsol, vár 1 percet, motor újraindít, és akkor -csodák, csodájára- hűti mindkét zónát. Azt hiszem futok még egy-két kört a szervízeseknél.
Szia bgabor64 !
Én itthon ritkán használom a klimát (allergiás vagyok), de július végén augusztus eljén Franciaországban jártam, s ott a 34 fokos melegben ment a szerkentyü.
A mienk (mind a két zóna) 23-ra van állítva. Ez egy viszonylag magas érték, tehát könnyebb elérnie. A parkoló, felforrosodott autóban indulás után bekapcsolva kb. 5 perc után már megfelelő hömérséklet van. Szerintem ez jó teljesítmény. Talán a gyengének itéltetett teljesítménybe belejátszik, hogy nem közvetlenül jön a hideg levegő a testre, hanem elkeveri a térben.
Bíztató számomra, amit az autó minőségéről írtál, mer az enyémben még csak most lesz 10 000 Km.
Örömmel üdvözöllek a topikon: birobandi
Sziasztok!
Az én 407-esem tegnap futotta meg 104,000. -ik kilométerét (valószínűleg ő a legtöbbet futott 407-es az országban). Úgy érzem, ekkora táv után már le lehet vonni tanulságokat a hosszútávú tartósságról. Kicsit félve választottam újra peugeot-t egy 307 Break után, aminek már 20 ezer km után szétesett a sebváltója, nem működött az indexkarja stb.., de a 407 a kinézetével, a franciás stílusával megint "elcsábított". És.. (most le kell kopogjam) eddig semmi komoly gond nem volt vele. Csak a 30 ezres kötelezőknél kellett szervízbe menni. Azokból a hibákból, amit leírtatok nálam csak a trip-computer bizonytalankodása jelentkezett, de ezzel nem igazán foglalkoztam. Ami kicsit fájdalmas számomra, az hogy a klímát - a 307-eshez viszonyítva- elég gyengének érzem. Minden 30 ezresnél megkértem a szervízeseket, nézzék meg, mi lehet a gond; ők szétárták a karjukat és annyit mondtak, hogy az enyém működik, mások is panaszkodtak, ez ilyen. Ti mennyire voltatok kibékülve a klímával a július végi kánikulában?
Szombaton (aug.13) 11 ora körül az M7-esen Szfvár után (a polgárdii dugo elött)egy könnyen megjegyezhetö rendszámu 407-es ránk dudált gondolom üdvözklés képpen, késön kapcsoltam ugyhogy most itt viszonoznám ez : bi-bip,bi-bip,bi-bip :-)
Üdv. MZ
Ui. biztos meglepödött volna a tulaj (aki gyanitom itt is elöfordul) ha prompt vissza dudálok, de sajan a feleségem vezetett Ö meg nem olvassa a forumot.
Szia Pálfi Zs. Nem, a szervízben ki tudják kapcsolni a jelzést, ha nem szenzoros a felni. Majd amikor visszakerül a könnyüfém (szenzoros) visszakapcsolják az eredeti állapotba a rendszert. Üdvözöl: birobandi
Szia Pálfi Zs. Amikor hazaérkeztem, visszaolvastam a topikot és köszönöm a válaszodat. Ez azt jelenti, hogy minden téli gumi fel- és leszerelés után el kell ballagni egy Peug. szevizbe. Üdvözöl: birobandi
Sziasztok Tisztelt Topiktársak ! Azért voltam csendben az elmúlt hetekben, -bár valószinű senki sem hiányolt- mert "otthon" (Francia oszágban) voltunk. Rövid blog: Megtett Km: 3400. Meghibásodás: 0 Rendellenesség: 2-3 alkalommal hosszabb használaton kívűli ajtó nyitás után az ablaktörlő lapátok szeviz állásba mentek, majd az ajtó becsukása után visszaálltak alapállásba. Trip.2 kb. 6000 Km. után elfelejtette az átlagsebességet, azóta sem számolja. -A többi adatot megőrízte és azóta is számolja-. Átlagfogyasztás: 4,8 L/100 Km. Út jellemzök: Autópálya -40%-ban-, sebesség: 130 Km/h (tempomat) Országút -40%-ban-, sebesség: 90 Km/h (tempomat) Város -10%-ban-, sebesség: 8-10 Km/h Hegyi pálya -10%-ban, váltó: 1, max 2 fokozat, (pillanatnyi fogyasztás: 20-24 L/100 Km)- Minden emelkedő útán egyszer lejtő jön és visszaáll a fogyasztási egyensúly.- Hát ennyi, azt hiszem nincs miért panaszkodnunk ezekre az autókra. Minden topiktársnak baráti üdvözlet: birobandi
Tricci! Ma/tegnap (csütörtökön) dél körül nem nézett be csúnyán az ablakodon egy narancsszínű motoros a Róbert Károlyon?
Nem akartam genya lenni, de mivel az autó színe azonos a pároméval és a rendszám is a rossz látási viszonyok miatt megtévesztett, őt vártam benne. Kicsit meglepődtem, hogy más vezeti... Azt, hogy a kocsin hátul szárny van meg csak utólag fogtam fel... :)))
szia birobandi és topiktársak ! régebbi kérdésedre most tudok válaszolni mivel kétszer is kaptam defektet a lemezfelnivel kapcsolatban, a keréknyomás ellenörző hiányolja a szenzort bizonyos időközönként sípol és kijelzön hiányolja a keréknyomás mérőt. üdv. Pálfi Zs
Én is meg voltam gyözödve rola,hogy kell de a szervizbe anno éppen be nem kaptak,hogy mit gondolok ezek már nem olyan motorok,és ha a gyár nem irja elö akkor nem is kell.
Minden esetre a 30.000 km-et nem tartom be,én olajat 15.000 körül mindig cseréltetek.
Szia Dhokhtol Genya ! 10000-nél úgy is el kell vinni a "feles" átvizsgálásra. Ott meg lehet beszélni. Azt pletyizik, hogy szervize válogatja, van ahol ajánlják, van ahol feleslegesnek tartják. Egy biztos- a rendőrőn kívűl-, bajt nem csinálsz vele, ha lecserélteted. Üdvözöl: birobandi
A szőke ciklont hallottuk! :))) Szerintetek nem kéne ezekben az autókban 30000 km előtt olajat cserélni? A nyers motorokban eléggé sok spén távozik egy olajcserénél...
Végre van csodásan működő EGR hengerem, rendszámtáblám elöl-hátul, visszahívás megoldva és túlestem a 10.000-es szervízen is. Peugeot Cityről még mindíg csak jókat tudok mondani. Én ugyan nem kaptam autótakarítást, csereautót, bájologni sem bájolgott senki, de gyorsak, precízek, elmondják mi a baj, mennyi idő és tartják magukat hozzá.
A fogyasztásom beállt 7,2-re, ami tekintve a vezetési stílusom, nagyon szimpatikus :)).
Csak a fogyasztási adatokhoz egy kis érdekesség: A 2.0 dízel 90 körül néha (nem tudom mi az oka) megelégszik 3,6-4,2 l-es fogyasztással... Igen meglepődtem rajta (és rettentő elégedett is voltam), de valahogy nem tudok olyan lassan autózni... :(
Szia Tricci ! Morvaiz topiktárssal teljesen egy véleményen voltunk tempomat ügyben. Én ugyan, mint irtam igen sekély Peug. ismerettel rendelkezem, de jármű műszaki vagyok.(több évtizedes gyakorlattal) Megdöbbentő az a zöldség, amit a trp.2-ről Neked a szerelő mondott. Egyébiránt a kulcs-elektronika legfeljebb az elektromos ülés és a tükör beállítását tudja tárolni. Elgondolkodtató, hogy a szevizekben milyen felkészültségü emberekre bizzák ezeket a nagyértékü autókat. Nekem személyes tapasztalatom nincs. Kb. 6000 Km-nél tartok, de eddig- hála Istennek- a legkissebb rendellenesség sem volt. Fogyasztás: M3 autopálya Kb.320 Km. Tempomat 130-on, elözésnél belső sáv max: 160 átlag 5,4-re jött ki, 160-nál bizony 8-9 körül mutatott a pillanatny mérés. Azt gondolom a kissebik motor a magas sebességet nagyobb fogyasztással "jutalmazza", mint a Ti 2,0-es motorotok. 130-ig viszon tényleg nagyon takarékos. Oroszlános üdvözlet. birobandi
Eddig eszembe sem jutott! Leközelebb, ha valami nem jó,csukjál be minden ablakot, szállj ki, majd vissza és próbáld újra indítani! :))
Ez a forum erre is jó lehet. Minden típusnak van 1-2 igazán jó szerelője, majd idővel kiderülhet, hogy hol és ki ért nagyon hozzá. Csak ne legyen rá szükség.... :))
Sziasztok! A múltkor dícsértem a Fábián budaörsi telepének szervizét. Nos, félig visszavonom. Ma egy újabb műhelyes sráccal találkoztam, akinek elmondtam a korábbi Trip computer problémámat, és a tempomatból kidobálásomat. Elvitte az autót, majd kb. 25 perc múlva visszajött, és megkért, hogy menjek vele, próbáljuk ki az autót, mert Ő nem talált semmi problémát. Mondtam neki, hogy a Tempomat "kidobálása" sokszor csak 50-60km eltelte után jön elő. Mondta, hoyg jó-jó, majd fel-le kapcsolgatta, de persze nem csinált az autó semmit. Majd elmondta, hogy lehetséges, hogy harmadik fokozatban nézegettem a tempomatot, mert ott adja azokat a szimptópákat, amiket elmondtam. Mondtam neki, hogy ez biztosan nem így történt, de mivel gőze nem volt róla mi lehet ez, ennyiben maradtunk. Ezután elmondtam neki a Trip computer "2" állásában az átlagfogyasztás lenullázódását mire a következő választ adta (nem röhögni!): - Az első állás mutatja a jelenlegi fogyasztási és átlagsebesség adatokat. (Ez OK) - Az "1" jelű az egyik autóhoz adott kulcs(!!!), míg a "2" a másik kulcs (!!!) használata közben megtett adatokat adja(!) Mondtam neki, hogy ez valószínűtlen, mivel ilyet egyrészt még sehol sem láttam, másrészt a második kulcsot még nem használtuk az autóhoz. Mégis mutatta kb. 5000km-ig az átlagfogyasztást... Erre azt mondta, hogy ez az érdekes, akkor működött rosszul. :) Nem tudtam, hogy bohóckodik-e, így ennyiben hagytam a dolgot... Azóta megnéztem a kézikönyvet, s persze, hogy jól gondoltam - semmi köze nincs hozzá... Majd "megnyugtatott", hogy egyébként akármelyik állásban hagyom a km- számlálót működni, 9999km-nél kiakad...
Ezek után egy "Microsoftos" megoldást javasolt. Várjuk meg a következő szoftver frissítést, az biztosan segít majd...
Ezen kívül az értékesítő hölgy nem köszönt amikor meglátott, majd miután a szervizben kivártam azt a kb. 15 percet amit kellett, a szervizes srácnak - amikor odajött megbeszélni a problémát - odaszólt az egyik munkafelvevő, hogy menjen már egy kicsit megnézni egy másik autót. A srác ment és nézte.... Majd a fent részletezett végeredményt értem el...
Szóval, mégiscsak úgy gondolom, hogy nem ez lesz a törzshelyem szerviz ügyben...
Már 6.500km-nél járok és nem tudok semmi rossz tapasztalatot elmondani a macskáról. igaz a fogyasztást nem nagyon nézem a kijelzön, de a benzinesemhez képest nevetségesen keveset fogyaszt szinte elfelejtem mikor voltam tankolni.
Köszi az infokat. Annyi a megnyugvás összesen, hogy nem egyedi probléma. De azért persze aggaszt.
Most már kicsit sűrűbben "dobálja ki" tempomatból is magát. Ma kb. 10-szer tette. 120-nál, 130-nál...
Mára a Trip már az átlagsebességet is elfelejtette a teljes eddig megtett útra vonatkozóan, nem csak a fogysztási adatokat.
A "+" jeles "javításról: Sajna nem működik, csak minden 4-5. kísérletre. Beviszem valamikor a szervizbe, de ha ez általános és "kiütik a hibát a computerből" ahogy mondták, annak ellenére ez egy visszatérő motívum lesz...? Nem örülök...
A fogysztási adatok meg elég változóak - nem tudom mitől. Ma pl. stabil 170-es temponál 8,9-9,2 között mozgott a fogyasztás, 205 körül meg 16-17 l volt. Mintha a múltkor nem ennyi lett volna. (De majd visszaolvasok egy kicsit...)
Ennyit a bajokról. De a többi még mindig nagyon tetszik. Csak ez a kis üröm ne vegyülne ide... :(
@tricci: a tempomat szerintem egyértelmüen hibás. 50 km/h felettt akár a "+" akár a "-" gomb egyszeri megnyomására tartania kéne a sebességet.
A boarcomputer meg ilyen,ez nem hiba ez "tulajdonság", és nem a 4500 km a büvös határ. Rapszodikus, nekem volt már 12.000 km körül is, de volt hogy 2800-nál meggajdult. Nem mindig nulláz le, van amikor nem számol tovább. Valami tulcsordul benne, de nem távolság függü.
És még valalmi, szinte biztos hogy hasonlo "élményik" lesznek a tisztelt tagoknak a szervizintervallumszámláloval is.
Szia Tricci ! Szerény ismereteim alapján, a tempomatról irtak hibára utalnak. Mível, ahogy irod csak egyszer-egyszer fordul elő, ezét nem ad még tisztes hiba üzenetet. Mindenesetre a három visszintes vonal alapján erre lehet következtetni. Esetleg, ha Neked is sebességhatárólóval egybeépített, próbáld ki, hogy az hogy reagál a + megnyomására.
A trip.2 nekem most kb. 4000 KM-nél tart- egyszer én lenulláztam-, majd megfigyelem, hogy 4500-nál mit csinál. Könnyen lehetséges, hogy nem tudja kezelni!! Oroszlános üdvőzlettel: birobandi
Trip 2 kiakadás.... Velünk is ez történt... Szerintem nem tudja értelmezni a 4500km feletti értéket. Furcsa hiba. Gondolom a teljes addigi fogyidra voltál kíváncsi.
Kicsit furcsa problémákat tapasztalok... A tempomat néha úgy villogtatja a visszajelzőt a műszerfalon akkor, amikor a felső "+" jelet megnyomom a bal oldali bajuszkán, mint amikor túl alacsony a sebesség a tempomat használatához (három darab "-" ). De ha az lenne a baj, azt jelezné a középkonzolon is. (meg különben is a felső "+" jel csak azt jelenti, hogy tartsa a jelenlegi sebességet...) Ezekben az esetekben azonban a középkonzolon nem tesz semmit... Kétszer-háromszor megnyomom és utána rendben. Felveszi a sebességet. Néha ezt teszi a bajusz középső gombjára, azaz a "vedd fel az utolsó tempomat-os sebességet" gombra is...
Másik probléma: A computer "trip" üzemmódja meg ugye 3 részből áll. A második és a harmadik egységet használom a fogyasztásmérés nézegetésére. A másodikat mindig nulláztam tankoláskor, a harmadikat meg nem bántottam mióta megvettem. Erre a múlt héten valamilyen hirtelen ötlettől vezérelve fogta magát és a harmadik blokk átlagfogyasztását lenullázta. Csak azt. A kilométert meghagyta. Úgyhogy jelenleg azt mutatja, hogy 4800km-re átlagosan 0,2 l-es fogyasztásom volt. Nem értem mi lehet az oka... Esetleg van ötlete valakinek? Vagy volt valami hasonló problémátok?
Sziasztok ! Ma De. 1/2 11-kor a Keresztúri úton egy vasszürke cic-mic nagyon kedvesen fogadta villantásomat és viszontüdvözölt. A végén még sikerül meghonosítanunk a tipus összetartozás fílíngjét. Oroszlános üdv.: birobandi
Hírek
