Ez a hétvégi idő! Az eszem megáll! No sebaj. A Saab elég durva szerkezet, de az M7-en még így is lenyomtak oda-vissza 2x. Döcögök olyan 210-zel, egyszer csak villogás, és ellépett mellettem egy BMW 3xx :), olyan 240-250-re saccoltam. Az azért meglepett egy kissé. A másik egy A! 1.8T volt, gondolom nem a gyári 150 lóerővel, mert az nem menne úgy mint ez a Saab. Elfogadnám, no. Persze 9 milkáért nem ezt venném, az is tuti.
Srácok, okulás képpen álljon itt mai autópiaci kalandom:
Délelött kicsúsztam az autópiacra (az Ecseri mögé), sétáltam fel s alá, ahogy illik. Egyszercsak megláttam egy csudára egyben lévő 318i-t. Mondok, ezt megnézem közelebbről, és így is tettem. Nézem jobbról, nézem balról, király. Elém toppan egy őszes úr, s mondja már elkelt, nem eladó. És mennyiért? - kérdem. 460 - mondja. És mikori is? - kérdem. 87-es - mondja - ő vette akkor még dollárért. Ez volt az a pont ahol megfordult körülöttem a világ. (Tudom Ruppy, a kor még nem minden, dehát...) Ember - mondom - az nagyon olcsónak tűnik. Igen, tudja már mondták itt a srácok. Próbáltam rávenni, hogy azért csak gondolja ezt át, de mondta, hogy már lefoglalózták, nincs mit tenni. Szomorú és dühös voltam, ilyet bazeg. Mint a mesében.
Kicsinyt késöbb, csak nem bírtam, visszamentem. Az öreg sehol, megint nézem az autót, téblábolok, mire elém pattan a szomszéd kocsi gazdája: Nehogy már elhiggye, egy öreg nepper a pali, és erre élvez, hogy ezzel a dumával kergeti infarktus közeli állapotba a gyanútlan érdeklődőket, egyébként övé a kocsi, nem eladó, ezzel jár és különben is az egészből egy szó sem igaz.
Hát ez történt, hazáig röhögtem a pancserségemen. Számomra a tanulság, hogy csodák nincsenek (vagy ha vannak, azok nem velem történnek meg).
(Ruppy vazze ez a legjobb autos forum az indexen! Eddig ezt nem akartam irni, mert olyan nyalazosan hangzik, de most mar nem biromtam ki :))
A hajtasokrol:
elsokerek: praktikum
hatsokerek: fun
osszkerek: meg nem probaltam, de... :)))
Szerintem az olyan autogyarak mint Rolls, Merci, BMW, stb. inkabb csak azert tartanak ki olyan mereven a hatsokerekhajtas mellett, mert az image ezt koveteli meg toluk, nem pedig mert az olyan fasza. Felre ne ertsetek, itt arra gondolok, hogy az atlagvezetonek sokkal jobb ha elsokerekes kocsiban ul. Csak az olyan perverz hujek mint mi elvezzuk ha a kocsi nem mindig ugy megy az uton ahogy azt az oktatofimeken latni, es ezt ugye a hatsokerekkel a legkonyebb produkalni. Szoval hatsokerek rlz :)
Emlexem amikor eloszor ultem hatsokerekes autoban. Egy E30 316 volt :). Nedves volt az ut egy kis eso utan. Keresztezodesben kanyarodtam jobbra, es ahogy azt az elsokerekeseknel szoktam, mar a kanyarban elkezdtem taposni a gazt. Erre a kocsi ugy kivagta a segget, hogy keresztbefordultam az uton :) Meg az volt a szerencse, hogy eppen nem jott senki. Hat gondolom nem kell mondani, hogy piszkosul megdobbentem. Nem mondom hogy rossz volt, de azert elgondolkoztatott. Na, azutan mindig resen voltam amikor atultem a BMW-be, hogy ne padlozzam meg amikor meg benn vagyok az ivben.
che
Szerintem is inkabb csinald azt, (foleg ha nincs tul sok penzed verdara) hogy nezegess par evvel idosebb modelleket, es azok kozul valaszd ki a legjobbat. Nagy valoszinuseggel jobb lesz mint egy par evvel fiatalabb jobban lehasznalttal. Ja, es szerintem ne add alabb a 320-asnal!
Egyébként ma is néztem egyet: 320i, 86-os. Kaszni kicsit necces, belülről szép volt. Gyanús volt a zár helyzet, állítólag fel akarták törni, riasztó nincs. Hangja kicsit mintha kopogós lett volna. Hát ez volt a mai.
che
Inkább az összbenyomásra ügyelj. A lényeg ne legyen törött. Ne rohadjon és a motor jol muzsikáljon. Egy öregebb néha lehet, hogy jobb mert lehet, hogy éppen átesett egy motorfelujitáson. Igazán ne az évszámokhoz ragaszkodj inkább a futott km hez és az állapotához.
Köszi a tanácsot, de egyedül nem is merném megvenni, úgyhogy valószinűleg hívok valakit majd a szervízből (egy kis stekket megér).
Ha esetleg eszedbe jutna ki árulja itt az említett két autót, szivesen megnézném őket (gondolok itt az autókra).
Mégegyszer kösz a segítséget, remélhetőleg hamarosan már a működtetéshez kérek tanácsot.
che
Mintha két srác is árulná itt az E30 asát. Ha jol emléxem az egyik 320i a másik talán 316i.
Ha megnézel egy E30 ast elég jol szoktak kinézni ha nem volt törött. A motorját halgasd meg. Nagyon fontos, hogy ne legyen hajtokaros. Ha a motorja szépen szol akkor már tul nagy gond nincs.
1985 töl mindegyik E30 asba elég komoly motorvezérlöket építettek be. Szal a fogyasztásuk nem veszélyes. A fentartása nem olyan veszélyes mert tele van velük a bonto és ahoz már elég régi modell, hogy az utángyártok is már tök jol rááltak.
De ha mondjuk jo olcson sikerül egy kehes 320i venni. Akkor egy bontott 323i fötengelyel és a hozzá tartozo dugokal meg hajtokarokkal ujitsd fel. Az eredmény egy pörgös 150Le hathengeres.(ua. ablokkja és ahengerfeje meg mindene a 323i nek is mint a 320i nek csak a lökete 66mm helyett 75.5mm. Még a kötelezö biztosításnál is jobb lessz mert csak 2000ccm be fogják besorolni). Bontoban egy komplett fötengely kb 30-35 ezer lehet csak.
Szasztok!
Épp mostanában fogant meg bennem az elhatározás, hogy beleugranék egy E30-asba, így kapóra jött e topic. Egy 86-ost szeretnék 318i-t, vagy ha lehet egy 320i-t, ez utóbbi gondolom nem túl reális elképzelés, hisz össz-vissz 6 kilóm lenne rá. Ha tudtok valamit, kérlek segítsetek. Köszönöm.
che
Nemkem egy haverom mutatta meg mi is az a bombi feeling, amikor a 325i-t nyomta padloig(M POWER a draga). Ennyi ido meg nem kellett ahhoz, hogy egy ulesbol kikaszalodjak :o))))
Nem akarok belekotyogni, de turbodízel autóknál nagyon sokat el lehet érni a turbonyomás növelésével, vagy a chip-tuninggal. Persze azt nem tudom, hogy ez utóbbi a 324td-nél alkalmazható-e.
Én egyszer ültem egy 324TD taxiba. Négyen préselödtünk be a gépbe. A ficko nyomott egy rendeset és tök jol gyorsult.
Tuning: Az E34 ötösökben van 524tds namármost az "s" az interkulert jelenti. Ha ezt az interkulert átrakod a 324td-re az biztos hogy segít. A hármasokat nem szokták interkulerrel szerelni.
Én nem hallottam katasztofális dolgokat a 324td röl.
köszi, de elsősorban TD érdekel és 4 ajtós. Ha jól tudom TD csak négyajtós kiszerelésben létezik. Pár éve nekem is volt egy bömbim. Igaz, hogy nem E30, "csak" egy cápa 318i, de azért BMW feeling volt. Jó gépek ezek, na.
Belsőség
