Keresés

OBD-t kiolvastam, túldúsított gáz hibajel, törölhető. Melegben (most van) visszajön a hiba. Valaki találkozott ezzel?

Nekem itt Bp. környékén 2 szerviz van mindkettö cserélni akar 185-280 ezerért.

Biztos:

Bácsgépker (Jánoshalma)

Jó eséllyel:

Molnár Autógáz (Páhi)
Pécsi Autógáz

De szerintem a többi CNG-s helyen is.

Hol újítják fel a Zafira reduktort?

Hogy a fenébe tudom saját hozzászólásomat törölni?

Köszönöm! Majd írok a tapasztalatokról! 

http://cngeurope.com/countries/bosnia-herzegovina/

http://cngeurope.com/countries/serbia/

Szerbiában több kút van, Boszniában csak egy. Utóbbin keresztül rövidebb az út, de kell valamennyit benzinnel is menni. Viszont: olcsó a benzin. :)

Üdv CNG-s Kollégák!

Szeretnék infót a szerbiai,montenegrói(ha van kút,mert Én nem találtam) és a boszniai cng tankolási lehetőségekről.

Másik kérdés,hogy a cng-s( és lpg-s ) autókra vannak-e a fent említett országokban kresz tiltások,ilyenekre gondolok ,mint mélygarázs stb. Ismerőstől hallottam ilyet,hogy egyes alagutakat nem használhatják a gázos autók???

Köszönöm előre is!

Homa Tdi

Köszönöm a hozzászólást ami fontos a hosszú távú utazás és a kis pakolnivaló elférjen benne és ez miatt legyen kényelmes 400 km-ről fele autópálya+magyar utakról beszélek de a CNG doktornál olcsóbbra mondták a reduktort a honlapon néztem de ez mellékes. Egy 2016-os új Fiat Doblot most 17000 euróért árulnak a 2018 as 21000 euró ezt csak írom. 

Így persze a Caddy nem rossz alternatíva sajnos drágább de ne a megvételt nézzük hanem inkább a tartósságot és az alkatrészek árát ne keljen mindíg rettegni, hogy éppen mi megy tönkre évi 20-25 e km autózás miatt.

semmi jön megy nem fog felakadni csak ha 1200kg pakolsz bele :-/

Van tapasztalatom mind a két tipussal.A dobloban a reduktor soha nem megy tönkre a caddyben igen 170.000 a bontott 270.000 a gyari uj 300.000km ként kb.A dobloban az injektorok adjak fel a harcot 30.000/db tehat 120.000 kiadas.A caddy futóműve ég és föld a doblohoz képest.A doblo raktere jobban felvan fujva.A caddy 2000km után úgy szálsz ki mint egy ember a dobloval lemész 600km és keresed a kifogást miért nem kell tovább menni :-( Fogyasztás nem tudom mennyire számit a caddy 5-5.5kg a doblo 7kg .Vezérlés árak szinte ugyanaz dobló picivel drágább,de a caddyben 200.000km ként cserélek mert ha el is szakadna nem tud a motor összeakadni baromi jó konstrukció.olajfogyasztás 130-as temponál mind a két tipusnál jelen van .Doblo nálam ott vágta magát hanyadt az ,hogy németben a legnyagobb esőben az ablaktörlő mechanika széttört az semmi ,de amikor beáltam vele az ócsai úti bgw kúthoz és leszakadt a bal első ajtó zsanér , na akkor mondtam ez a szartelep megy a telekről csak gyári van hozzá 43,000huf.  Caddy 5db van dobloból 2volt egy sem maradt de eladhatatlan tipus hiaba extrás

Sziasztok!

Ma találkoztam Vw Caddy vel ha jól mértem a gáztartályt a földtől 9 cm??? ezzel mi lesz a magyar utakon illetve télen. Köszönöm a hozzászólást ebből lehet inkább Fiat Doblo lesz annak nem tudom mennyire van lent a tartálya.

-Keszthelyen üzemel a CNG kút.

Én nagyon gondolkoztam a Caddy Maxy-n.

Előnyök:

- 37 kg CNG tankolható bele! (katalógus adat)

- 7 teljes értékű ülés mögött még jó nagy csomagtartó

- Régen tartós 2.0 8 szelepes motorral szerelték.

- (Talán) ez a típus is érintett volt az ingyenes palack cserében -> új palackok!

Hátrányok

- ha baj van a reduktorral, akkor nehézkes a megoldása. Az új alkatrész (emlékeim szerint) 400.000 Ft környékén mozog. Javítókészlet nincs vagy csak nehézkesen beszerezhető. Ejj!

- Alacsony vontatható tömeg (emlékeim szerint 400 kg).

- Teherautós komfort, hátul (talán) laprugó.

- Feleslegesen magas. Az utastér felül kihasználhatatlan, de emiatt többet fogyaszt, lomhább és zajos.

- 2.0 -ás motor elég vérszegény, ráadásul "iszákosabb", mit az Opel motorjai.

- Meglepően ritka modell a használt piacon. Kicsi a választék, kevesebb bontott alkatrész.

Zafira:

Elterjedt típus

Reduktora felújítható.

A turbós vontathat 1300 kg-ot. (Csak legyen hozzá "+E"-s jogsid...)

A turbósban van turbo ( :) ), kettős tömegű lendkerék.

6. és 7. ülés pici. Ilyenkor szinte nincs csomagtér.

Terhelhetősége már 5 megtermett fővel túlléphető.

Pótkeréknek nincs dedikált helye.

A kipufogó dobjai nagyon alacsonyan vannak. Lépten-nyomon leér.

16 collos a kereke a nagy első tárcsa miatt.

Az olaszországi import jó ötlet lehet. Jó eséllyel körbe lesz karcolva, de az ugye nem katasztrófa. Esélyes a tekert óra, de hol nem? Délen legalább rozsdamentesek az autók.

Infó a Nagykanizsai vagy a Keszthelyi CNG kútról? Mindenhol kiszolgálnak fehéreket? :)

Fiatot választanám és olaszból hoznám be.

Én döntésem okai:

-7 éve van CNG-s Opelem ezek a fritzek nem tudnak autó csinkólni persze Opel nem VW.

- olaszban van a legtöbb CNG-s jármű Európában, gondolom már jobban kiforrott.

Sziasztok!

Kérdezni szeretném ti melyik típust választanátok használtként Fiat Doblo , Vw caddy és miért a két autó méretei miatt kellene ekkora. Fiatot nem igen lehet találni az új 20.000 euró a Vw 2012 modell 5000 től indul mit kell megnézni illetve mi a típushiba. Köszönöm

hivj fel holnap 06306073733

Budapest (és környéke) előnyben de vidékre is elviszem.

Sziasztok!

Zafira ecoflex turbó hengerfej felújításra keresek autószerelőt. Reményem szerint csak tömítés csere és síkolás. De nincs kizárva, hogy komolyabb beavatkozás kell.

Tudtok ajánlani valakit?

Vagy óvva inteni valakitől?

(Pontosan nem tudom a szabályokat, de talán szerencsés volna kerülni olyasmit, amit rágalomnak lehet nevezni.)

Nagyon köszönöm!

Eszerint csak 2 kút van Romániában. Azok is jelentősen délebbre.

http://cngeurope.com/countries/romania/

Ha Budapestről indulsz, akkor kerülhetsz Miskolc felé.

Vagy Szeged felé. Az picit rövidebb út és jelentősen rövidebb idő.

Románia felé Debrecen, Nagyvárad, Kolozsvár, Marosvásárhely  útvonalon tud valaki CNG tankolási lehetőséget?

Igen én is ezen töröm a fejem. De hallottatok már olyan fordító kábelről amivel messzebb rakhatnám az egészet?

Az emberi elme nagyon találékony!:)

Felgyújtás helyett, egyedi hűtésen gondolkozz inkább!:)

Légbeömlőt vágni a motorháztetőre és odavezetni a beáramló levegőt hűtőbordákkal körbe rakni az egységet, ventilátorokat és hőmérőt beépíteni hozzá , ami adott hőmérsékletnél bekapcsolja őket vagy külön vízhűtőkört építeni köré, stb:)

S.O.S.

Öt évet bírt az új ECU, ha felmelegszik átkapcsol benzinre, ha lehűtöm jó. Van valakinek jó ötlete? Átrakásra gondoltam de hogy lehetne ne a motoron legyen.

Még arra gondoltam veszek rekesz sört meghívok minden kedves CNG-s forúm társat és felgyújtjuk egy rét közepén.

Ez jó lesz:

https://www.vg.hu/vallalatok/kozlekedes/epulhetnek-az-autos-gazkutak-2-916221/

?

:)

Most kéne egy kis reklám a CNG-nek !!! Több autó talán több kút.

CNG-sek örüljetek. De azért ne kárörvendjetek. 345 CNG Ft/kg-mal eszerint kb 40% lesz mostantól a megtakarítás.

https://www.napi.hu/magyar_gazdasag/atlepi_a_400_forintot_a_gazolaj_ara.662575.html?utm_source=Napi.hu_hirlevel&utm_medium=Hirlevel&utm_campaign=Napi.hu_hirlevel_kiemelt_cikkek

Új érdekesség. MárhHelyközi busz is van 600 km hatótávval. https://www.iveco.com/ivecobus/en-us/pages/crossway-low-entry-natural-power.aspx

Már 14 kút?

És az idén még 5-6?

https://www.vg.hu/vallalatok/vecsesen-nyitott-cng-kutat-az-nkm-mobilitas-2-873915/

http://www.automotor.hu/hirek/megnyilt-az-elso-onkiszolgalo-cng-kut-magyarorszagon/

Idén lesz még valahol kút nyitás?

Persze ha már a tavalyiak megnyíltak (Győr, M0-lng).