Keresés

A Mercik miatt kiesett Ikarusoknak mi lesz a végleges sorsuk?
Péntekig legyenek meg. :)

500 km felett van / nap. Az előző fordája egy kicsit kevesebb volt, de az a 10-20 km... :)))

Egyszer részletesen leírtad nekem a fordát, amibe most került. Na, ha eddig volt is kilométerhiánya a 844-nek, akkor most biztos nem lesz...

Nah, ez királyságos!!

KBK-844 on the road again!!!!! :)
Semmit sem veszítve régi fényéből újra rója a kilómétereket ezúttal a mezőhegyesiek vezénylésével.
Véglegesnek tűnő változások tehát:
exKBK-844 forda -> KBK-845
exKBK-845 forda -> FGM-327
exHKE-983 forda -> KBK-844

Ha valaki tudja mi történt HKE-983-al igazán megírhatná.

Jelenleg is zajlik a MB Conecto átadás a Volánnál. Lehet, hogy délutánra már kinéz az első három LoPaKodó?! :)

Ma DUD-926 és EZW-101 alszik kinn Dorozsmán.

Köszönjük Emese.

Azóta a busz már újra eljutott a bontó kapujába, csak most át is jutott rajta...

Köszönjük, hogy ezt a kismilliószor látott és régi honlapot belinkelted nekünk..

A bontó kapujábó....

Remélem most sikerűlt a linket beszúrni.

Nemtudom, hogy volt-e már az ex Tiszás busz újjászületése.

Áá, tényleg írtad, bár a tudatomig úgy jutott el hogy a 759-en fekete mercijel lett, de újbóli elolvasásra már teljesen más :D

Amióta ki lett cserélve a 761 homlokfali alsó borítása. Verval bácsi írt is róla :)

A 2 kékmercijeles ^^

Csak most figyeltem fel rá, de mióta van a 761-nek kék merci jele? Mintha csak a 759 érkezett volna ilyennel.

Hát az átlaguk végülis 760 :D

LIF-760-t vártam volna, de így is megteszi:

A BKV féle ZF 4, a Voith pedig 3 sebességes.

A Mercikben csomószor van 5 a Volvokban pedig 6 sebességes váltó.

Nah erre a válaszra voltam kíváncsi és nem arra, hogy csak extra (ugye colossal?).

Next time :)

Kicsit meg lesznek forgatva a kijelzők.. Kikerülnek bizonyos buszokból és átkerülnek másikba. 1-2 pár hónap és lesz működő hátsó, csukló utáni kijelző a MB Conectokban.
Technikai okai voltak annak, hogy eddig nem működtek. :)

Photo prego ;)

Prága: B R I II A N féle felírat a műszer falon!
Voith: 1 2 3 N R
ZF-Ecomat: 1 2 3 D N R

Érdekességként a B jelentése: a nyomatékváltó reteszelése(blokkírozás) lenyomva közvetlen mechanikus kapcsolatot létesít a motor és az erőátvitelen keresztül a kerekek között. Oldása a gomb újbóli megnyomása!

A-3 ill. D: automatikus kapcsolási üzem!

Hány sebességesek általában a buszok már az automata váltósak?

BKV féle ZF : "D" = 1-ből indul és vált végig minden sebességet.

   -- II --      : "2" = 2-ből indul és vált végig minden sebességet.

 

BKV féle Voith : "1" = 1-ből indul és nem vált fel. ( "fix 1" )

    -- II --         : "2" = 1-ből indul, majd 2 - és nem vált feljebb. ( "fix 2" )

    -- II --         : "3" = 1-ből indul és vált végig minden sebességet.

Pénteken hozták vissza.

verval! Az ex kedvenced ma Mars terezett :))

KBK-844 Visszatért :D
Makó-Szeged-Makó útvonalon láttam ma 7 körül :)

LIF-763/764-ből eltűnt a sokat emlegetett hátsó utastéri BUSE...

Az ex BKV-s 280-asokon 2-esből indul.

CJN-294 egyik gazdája amúgy is szeret lendületesen és tempósan hajtani, szóval az nem feltétlenül a busz végső stádiuma miatt van :-))

Ahaa, akkor ezért tolják annyira a 294-nek, mert már a végét járja...
Más jellegű kérdés:
Ha az automataváltón benyomják a 2-est akkor az azt jelenti hogy a váltó bevált 2-esbe és se le se fel nem vált, vagy azt hogy elindul és nem vált feljebb 2-esnél, viszont lejjebb igen? (főleg a Prága váltó érdekelne, de ha valaki tudja a többit azt se hagyja ki :))