Keresés

Hello Userik!

Ahogy írtam nekem csak üzem meleg motornál csinálja az említett szitut.

Tudomásom szerint (de nem akarok hülyeséget írni) az egr szelep is ilyen környezetvédelmi cucc, ami a kipufogó gázt juttatja vissza levegővel keverve a jobb égés miatt hideg motornál.

Tavaly ősszel hideg motorral egy bizonyos fordulatszám tartományban kicsit rángatott az autó, ekkor majdnem 2 napig nyomozták (szerviz) mi lehet az oka. Majdnem ki is cserélték az egr szelepet. Ekkor kaptam okítást belőle, de szerencsésére a Fap mechanikus pucolásával megszűnt ez a rángatós jelenség.

Üdv.: G.Vikor

Szia Bandi!

Nem zavaró, sőt aki nem direkt erre figyel nem is észrevehető.
Talán én vagyok túlságosan ráorientálódva a paripára, .... nehogy valami baja legyen.

Eddig nekem csak melegen csinálta, hideg motornál sosem.

Most már tudom mi ez a művelet, és ha úgy adódik felhangosítom a rádiót :))

Üdv.: G.Viktor

Sziasztok,a Metebond C olajadalékot szerintetek érdemes belerakni,200ekm után?

Sziasztok!

Nekem is mélyebb a kipufogó hangja néha ugyan úgy mint neked Viktor.

És a ventillátor is megy motor leállítás után.Én is kezdet gondolkodni valyon mi lehet,
mert például én akkor hallom inkább amikor hideg a motor, nem amikor üzemi hőfokon van.
Én személy szerint az EGR szelepre gondoltam ami a kipufogó könyöknél van.

Szia gasparv!

Szerény véleményem szerint, nyugodtan leállíthatod. Én legalább is nem csinálok belőle gondot. Amikor újból szükségét érzi a tisztításnak, akkor majd újból csinálja. A hangról amit írsz, arra oda kell kűlön figyelned, hogy halljad, mert nem igazán zavaró.
Üdvözlet: birobandi

Szia Bandi!

Igen, így van, megy a ventilátor is közben... egyre gondolunk.
Ha leállítom tovább jár a ventilátor.
Szerintetek leállíthatom a motort eközben?
Meddig tart a regenerálás ?
Ilyenkor nekem kicsit bizonytalanabb az alapjárat és mélyebb hangja van a kipufogónak.
Azaz akkor hallom a kipufogó hangját mikor a művelet tart, se előtte se utána semmi, nagyon csöndes.

Régebben is csinálta de nem párosítottam semmihez a jelenséget.
Érdemes vele foglalkoznom vagy éljek vele együtt? :)

Üdv.: G.Viktor

Szia gasparv!
Annyival egészítem ki, amit Jancsi írt, hogy azért is hallod méllyebbnek a hangját, mert a regenálás alatt folyamatosan megy a hűtő ventilátor. Sok értelmét nem látom, hogy megy, de megy.
Üdvözlet: birobandi

Szia Viktor!
Először is egy kis idézet.
"Az eltömődés folyamatának függvényében a regenerálás minden 400-500 km megtétele után bekövetkezik, s ez a tiszta folyamat a vezető számára a vezetési kényelemre nincs negatív hatással."
Úgy hogy akár igaz is lehet amit te írtál a 350-400 km. Bár, hogy mélyebb lenne a hangja, ilyet én még nem tapasztaltam.
Az ablaktörlő sajnos ilyen. Már a korábbi típusokon is így működött.
Üdv Jancsi!

Sziasztok!

Az elképzelhető, hogy a fap 350-400 kilométerenként regenerálódik?
Ekkor mélyebb lesz a hangja az autónak, ebből gondolom.


Már egy ideje nálam van a paripa, de most tűnik fel hogy az automatikus ablaktörlő csak úgy működik ha "ismét" abba a pozícióba állítom. Nem jegyzi meg???
minden elindulásnál le fel kell kapcsolgatni, hogy automata legyen.
Nektek is így működik?

Üdv.: G.Viktor

Szia Balika123!
Amennyiben nem nyitod fizikailag ki az ajtót, akkor 30 sec. után automatikusan zár a központi zár. Abban az esetben, ha kilincssel nyitottad az ajtót és utána zárt a központi zár, az hiba! Az indításgátlóhoz azonban nem lehet köze.
Üdvözlet: birobandi

Sziasztok!
Erre a kulcs áthuzásos hibára visszatérve most jut eszembe hogy mielőtt először jelentkezett a hiba én előtte véletlenül lezártam a kocsit nyitott ablakoknál, majd ujra kinyitottam . Ezután kb 30 mp múlva zárak maguktól lezártak (szerencsére az ablakok le voltak húzva mert a kulcs benne volt).
Lehet hogy ez zavarhatta meg az elektronikát?

Szia Baliba!

Igen, bár egyetértek az előttem szólókhoz, a kulcs áthúzásos hibaüzenetnek nincs köze az elemhez.
Én nem bíznám a véletlenre a dolgot, kiolvastatnám a hibát szervizben.
Olcsóbb mint a tréler-el.

Üdv.: G.Viktor

Sziasztok!
Ha mégis előjön a hiba mire számitsak, mit lehet illyenkor tenni? Egyébként a felhasználói könyv is azt irja hogy először cseréljünk elemet, ha nem javult meg akkor peugeot szerviz. Üdv

Szia Balika123!

 Sajnos Jancsinak igaza van. Az elem lemerűlését, a fedélzeti számítógép kellő időben jelzi számodra. Egyébként is rengeteget bírnak ezek a 3V-os lítiumok, amik benne vannak gyárilag. Az enyém több, mint 5 éves és még nem kellett elemet cserélni.
Üdvözlet: birobandi

Szia Jancs66!
Remélem hogy nem lessz igazad, de az elemcsere után még nem jött elő a hiba.
Bizom benne hogy megoldódott a probléma.
Üdv

Szia Balika123!
Örülök, hogy megoldódott a problémád, de az elektronikus indításgátlónak nincs köze az elemhez. Ha nincs elem a távirányítóban, az autónak akkor is be kell indulnia, ha felismeri a kódot. De hogy jobban megértsd, itt egy link:Indításgátló működése
Üdv:Jancsi66

Sziasztok!
Napfénytető rolót szedett már szét valaki?
Hogy jön szét, nálam egy pár csúszófül le van törve, de nem birom szétszedni.Köszi

Ja és gasparv esetével nagyon hasonlit az enyém de nálam mikor nem indult, be lehettet zárni az ajtókat és be lehetett kapcsolni a riasztót.

Sziasztok!
Úgy néz ki megoldódott a probléma. Mind a 2 távirányitóba elemet cseréltem valószinűleg le voltak merülve, nem kellett eggyiket sem tanitani.
Ma égész délután ezt próbálgattam, de azóta nem jött elő a hiba.
Üdv

Sziasztok!

Sajna igaza van Jancsi66-nak.
Itt csak a szerviz és a kódkártyád együttesen tud segíteni.

Esetleg próbáld ki a tartalék kulcsoddal, de nem sok esélyt látok arra, hogy azzal menni fog.

Tréler vagy assistance a szervizbe és 5 perc alatt újratanítják a számítógépet.
(5-8000 Ft-ért)

Üdv.: G.Viktor

Hello Janika!

Ott van a miértje ami írtál.
10 km távolságok... Reggel még azért nincs annyira meleg hogy ne kelljenek egyéb fogyasztók, és a motor sem egyből melegen indul, ha egyből indulsz melegítés nélkül, kb 3-4 km kell amíg eléri az üzemi hőfokot. Addig természetes hogy többet eszik.
Javaslom hogy hosszú távon nézd meg mit fogyaszt... 200-300 km 90-110 km/h nem lehet több 5-5.5 literes átlagfogyasztás. Ahogy lejjebb olvashatod nekünk (birobandi-val) egész más adatok jönnek ki (5-5,2 liter/100km)

Jah és persze nagyban függ milyen a lábad... mennyire huzatgazod a sebességváltások között.
Én általában 2000-2500 fordulat között szoktam váltani, ha nem jön közbe semmi .. :))))

Üdv.: G.Viktor

Sziasztok.


Nézve a fogyasztási adatokat kicsit meglepődtem....
Nekem 1.6hdi-m van. kb. egy hete figyelem a fogyasztást és nekem elég sokat mér.
Nyolc alatt nem igen van.... 8,2-8,6 ig. Jobban 10km. -es távokon mozgok a kocsival, átlag 110km/h-val.

Egyre jobban azt hiszem, hogy gáz van a kocsival:(

Szia Balika123!
Nagyon úgy néz ki, hogy indításgátló meghibásodás.
Nem olyan rég Viktornak /gasparv/ volt ilyesmi problémája és csak a szervizben tudták neki a kódot feltanítani. De ha visszaolvasol pár oldalt, megtalálhatod Viktor kálváriáját.
(1389-es hozzászólásától)
Üdv: Jancsi66

Sziasztok!

A multkor eset szó a fogyasztásról, és úgy gondoltam ha ma már úgy is megyünk hoszabb útra, lenullázom a számlálót.
Kb 500 km tettünk meg ma 1/3-ad autopálya, 2/3-ad erős hegyvidék sok kis településsel tarkítva.
Az eredmény meglepő volt.

A turbó eresztésének megszűntetése után a vegyes fogyasztás a gép szerint kereken 5 liter/ 100km a fent említett úton. Ahoz képest hogy az út 2/3-át szinte csak negyedikben tettük meg.

Nem is rossz egy 1.6-os Hdi-től 4 személy és full csomagtartó.

Semmi sem volt csak az az idegesítő féknyiszorgás, visítás. Holnap rakok egy kis rezes zsírt a fékbetétekre.

Szép napot ! Erik

Sziasztok!
Segitség kellene: a kulcs bedugása után inditáskor a következő felirat jelenik meg:Electronic Anti-theft faulty és a kijelzőn egy áthuzott kulcs .
Lemerülhetett az elem a távirányitóba? Hogy kell ujra betanitani.
Sajnos semmi doksim nincs a kocsihoz.
Segitségeteket előre is köszönöm.Üdv

Szia Bertalan59

Nem is olyan nagyon  durva, itthon 5-7 ezer ruppóról tudok.
Üdvözlet: birobandi

Sziasztok!

Volt nekem az a motor szaggatásos problémám,javasoltátok,hogy menjek el a szervízbe és kössük rá a gépre..de az nem mutatott semmien hibát minden nyomás rendben volt..turbó nyomás stb .. azt javasolták,hogy tisztassam ki az üzemanyag tartályt.És ha legközelebb csinálná akkor ne állitsam le a motrot hanem menjek ugy vele a legközelebbi szervízbe. 33 eurót kértek el azért, hogy a gépre rakták ..kicsit sokaltam :)

Üdv Bertalan 

take it easy, please
kedden megyek szervizbe.
ha eláll az eső, kipróbálom robi javaslatát.

Balázs, várjuk a fejleményeket....

Szia Molnarnorbert!

Hát ne haragudj meg de a suszter maradjon a kaptafánál!!

Akkora hülyeséget írtál, hogy az már fáj!

Akondi ahogy te írtad kondenzátor tárolja a feszültséget és nem véd.