Keresés

Akkor jó volt a sejtésem. :) Sok olyan Vectrát látok amelyiken nem világít mind a 4. Pedig úgy az igazán szép.

veciv6, mumtaz: bocs a képért, fogalmam sincs honnan való, a gugli képtalálatai között tényleg ritka amikor égnek helyzetjelzők. Szerintem gyári állapotában a legszebb ez az autó (is).

Hm. Egyelőre köszönöm a segítséget mindkettőtöknek. Megnézzük a szerelővel a dolgot aztán majd lesz valami.

Köszönöm!

Nekem a karter csövem volt szétmálva, tiszta lyuk volt. Lada Samara-hoz való pont jó volt rá, 550 Huf-ért. Azóta nem áll meg, stabil az alapjárat.

Minden leesik nullára. Legutóbb tegnap fordult elő. Érzem, hogy ha rálépek a gázra kicsit belerángat. Na ekkor már sejtem, hogy mi fog következni. Kiveszem  üresbe és leáll a motor is. Aztán menetközben ugye beteszem kettesbe és újra indul. De ismét leáll ha a fordulatszámot nem tartom direkt magasan. Magyarul ha nem engedem ismét leállni. Da he elveszem a lábam a gázról ismét leáll.

Ha menet közben (autó sebességben) hallhatóan elmegy a gyújtás, de a motor forog a kerekek által, a fordulatszám mérő mutatója leesik nullára. Ha igen, akkor fordulatszám jeladó hiba.

Ha ott valami nem okés, akkor a vezérlő nem kap jelet és ezért nincs gyújtás.

Nekem csinált ilyet, hogy menet közben egyszercsak a mutató nullára esett és a motor "leállt", de a motor forgott, amit viszont a fordulatszám mérőnek mutatnia kellett volna. Egyértelműen fordulat jeladó volt a hiba.

B1: H7 tompított / H1 refi

B2: H7 tompított / H7 refi

Üdvözlet Mindenkinek

Nekem egy 2001-es 1.6 16v Vectrám van. Azzal a problémával fordulok ide, hogy az autó néha menetközben lefullad.

Egyszerűen leesik a fordulatszám és teljesen megáll minden. Persze újra lehet indítani ugye menetközben de ha közvetlen ez után

 megállok a pirosnál akkor is lefullad és itt már kicsit több indítózással indul újra.

Ezt kétszer-háromszor eljátsza aztán rendbejön minden.

Nem egy gyakori jelenség ez. Ritkán fordul elő.

A kérdésem ugye az lenne, hogy mitől lehet ez? Ha valaki tud ebben segíteni vagy valami támpontot adni azt megköszönném.

Igen 2.0 tdim van

2.5 Fiat boxer vagy 
Peugeo partner tdi adagolót.Annak a mechanikus csuklós része kell hogy be lehessen kötni.

Még nem láttak hozzá,de bizakodó vagyok.Remélem megszűnik ez az állandó gond.

Köszi a tippet! A két szélső 5W-os izzó ki volt égve.

Még egy kérdés! Elől nekem -nem is tudom miért :-) - B2-es lámpa van. Abba milyen izzók kellenek? H4 vagy H7?

Mi ez? Valami virtual tuning?

Na persze...... :-)

Milyen motor? 2.0 dti?

Miféle bowdenes adagolót akarsz te arra rászerelni?

Sziasztok.

Köszi a válaszokat.

Jók  voltak.

Van valami megoldás az adagolora?Nekem már másodjára halt meg:-( Most egy igen jó disel szerelő tanácsára átfogom köttetni egy bovdenesre.

Kiváncsian várom a hozzászolásokat.

Nincs kedvem két évente ekorra összegeket rákölteni.

Csak ezt a képet találtam hirtelen, ahol egy B1-en világít az összes helyzetjelző.

Az üzenet: Abendl. rücklicht. Úgy látom jobban bele kell mélyednem ebbe a csodába.

Mi a pontos hibaüzenet? A Head light/tail light-ra panaszkodik?

Hátul 4 db helyzetjelző van, nem lehet hogy csak 2 világít és azt hiszed az a full? :)

Ha mind a 4 világít, akkor bocs a feltételezésért. :)

Köszi! Akkor átnézem az összes aljzatot meg izzót, és az oxidot leszedem róluk.

Azt akkor is írhatja, ha az izzó még világít, de annyira elhasználódott, hogy már megváltozott az ellenállása.

Uraim! Van még egy hülye kérdésem! A BC egyfolytában irja, hogy nem jó a külső világitásom. Egy izzó rossz volt, azt kicseréltem, de azóta se jobb a helyzet. Szerintetek?

Későn indulok ,fél nyolc és nyolc között. Mikor meg korán megyek, akkor meg fél hétkor már indulok.

Nem szoktalak látni reggelente. Vagy korábban mész el, Vagy én megyek arra túl korán. :)

B+. :)

Persze, hogy van.... pattintsd ki, mit szeretnél, aztán meglátjuk, tud e valaki segíteni.

Leírod a listát-elküldöd nekem én meg továbbítom Jézuskának,már nincs messze a karácsony..... :-D

Meg is van. Ezt akartad? :)

Mit nyertem? :D

Szia,

Nekem ide csatlakozik

Na,hol van mindenki?Legyen már meg az a fránya 12k...... :-)

Sok embernek már vekije sincs-páran helikopterrel nyomják,van ki jachtra cserélte...... ;-D

Komolyra fordítva : nem Te vagy az egyedüli......

Tengermély tiszteletem az Uraknak!

Megnéztem mégegyszer. Amit látok a motortérben azok a következők:

- Ha szembeállok a kocsival, akkor a szelepfedél bal oldali részéről megy egy cső az injektor tetejéhez, a levegő szívócsonk mögött lehet látni;

- Az EGR szelep egy kimenő csöve az injektor jobb oldali részéhez csatklakozik, a szelepfedél tetejétől kb 20 centivel lejebb a befecskendező csonkon.

A többi vákuum cső "eltünik" valahol a rengetegben, természetesen a motor és a tűzfal között, mélyen lent.

Más. Az akksit ki kellett cserélnem, mert a nagy hidegben éppen csak annyit tudott fordítani a főtengelyen, hogy elindította a kocsit. Most legalább akciós volt a tecsóban a "wild horse" nevű csodaakksi. 74 Ah 17,5e pénz volt. Ha kibír ez is 3-4 évet, akkor e öröm, e bodottá!