Keresés

NJV-174@Ej i trafik 

amúgy 168-as

Maradhatnának is a csuklósok nyugodtan. Nem lehet rá délután már a Szentlélek téren se normálisan felférni.

H5,128/129,149, 153A, 155/156, 178, 187, 191, 212(7db), többi járaton meg 1db MFW volt található! Tehát ma még ezekre volt kiadva MFW a 110/112-esen kívül!

2016. 02. 07-e, vasárnap:

97E:

F.1: MHK-914

F.2: FLR-747

F.3: FLR-744, pótolta az MHK-925

F.4: MHK-918

F.5: MHK-908

F.6: MHK-921

F.11: FLR-737

F.12: FLR-708

F.22: FLR-709

F.23: FLR-704

F.26: FLR-713

F.32: FLR-720

F.35: FLR-709

F.36: MHK-901

F.39: FLR-714

162A/262:

F.1: 01-66

F.2: 10-09

F.3: 01-05

F.4: LMG-095

F.5: LMG-094

F.6: LMG-090

Úgy tűnik, Kelenföld ezen a hétvégén az MFW-kből alig adott ki, mindössze a 110, 112-re.

02.07

196/196A

F1: 05-44 (csak 196)

F2: 19-27

F3: 11-31 (csak 196A)

F51-F55: MHU-767, 707, 742, 777, 724

F56: MHU-731 pótol (elég korán) 03-16 csere MHU-735

F57-F59: MHU-709, 725, 722

220

F11: MHU-818 (újpesti körjárat, útvonala vasárnaponként: 220 (3 kör) - 121 (2) - 126A (1) - 147 (1) - 220 (6) - 147 (1) - 126A (1) - 121 (2) - 220 (1) - 147 (1) - 220 (4))

F51-F52: MHU-816, 809

02.07.

20E

F51-F57: MHU-765, 763, 758, 713, 714, 720, 703

30

F1: 04-83

F2: 04-28

F51-F57: MHU-728, 737, 729, 743, 772, 744, 773

F91: LOV-861

30A/230

F1: LZZ-320

F2: GNX-341

F21: 10-55

F55: (<> F55/30)

F71: MHU-869

F72: MHU-860

F73: MHU-806

Nincs mit! :)

15/115: 

F21: NCZ-548, pótlás: 03-16, csere: MFW-512

F22: NCZ-561

F23: NCZ-576

F24: NCZ-539

F51: MHU-861

F52: MHU-866

F53: MHU-854

Sűrít?: 01-04 

96/296/296A:

F1: 10-24, pótlás: 19-17, csere: 10-48

F2: 01-49

F4: 01-90

F5: 01-06

F6: 10-16

F7: 10-35

F51: MHU-817

168E:

F1: NBW-003

F2: 10-53, pótlás: 06-72, csere: 02-19

F3: NBW-009

F4: 01-87

F5: NBW-008

148/F9--->183/F9-->93A/F48: LOV-882!!

2016. február 7. vasárnap

IMRE KT: LOV-868

152

1: BPO-221 ( <- 948/3 )

31: NAY-318

32: NAY-325

42: MPW-612 ( 71/42 )

159

31: NAY-343

32: NAY-320

33: NAY-353

34: NAY-311

35: NAY-313

40, 88: FJX-190

134-es csuklós változata: F1 FKU-908, F2 FKU-921, F3 FKU-946 és érdekes hétvégén maradt full Óbuda.

149 és a 128/129-esen 1 kocsi kivételével full Óbudás vonal.

Aha, akkor ez lett a Dél-Pesti garázstartalék KT helyett. Köszi!

31: -3 C2 (VT - Bogáncs), +1 IK412 +2 7700 (BKV - Cinkota)
F1: 03-11 ( <-- 930, 996, 996A/F1)
F2: 16-33 (  <-- 968/F1 <--> 966/F2)
F3: 10-13
F4: w-518
F5: w-522
 
44:
F1: u-733
F2: u-749
F53: u-711
F54: u-754
F8: ( <-- 168E/F5)
F9: ( <-- 131/F2???)
 
45:
F1: 12-99 ( <-- 990/F1)
F2: 10-43
F3: 10-60
F4: 12-94 ( <-- 930, 996A/F2)
F5: 10-66
Örs-Zugló KT (45/F6): r-710
 
46:
F1: 10-19
F2: g-002
F3: 01-67
F4: 10-21
F5: g-077

92A: +1 forgalmi a múlt héthez képest, +1 IK260-at jelent

F1: 10-37 ( <--> 175/F4)

F2: 00-75 ( <-- 67/F21)

F3: 10-57 ( <--> 175/F3)

F4: w-532

F5: 03-54

F6: w-521 ( <-- 175/F6 <-- 7G/F23)
 

130: (Cinkota)

F1: 01-46

F2: 03-53

131/231: -3 C2 (VT - Bogáncs), +1 IK412 +2 7700 (BKV - Cinkota)
F1: x-922

F2: 10-17
F3: 01-39 ( <-- 992/F1)
F4: w-515
F5: w-516
Örs-Kőbánya KT (131/F6): 06-72?
 
144:
F1: 03-22
F2: 01-37 ( --> 31/F31)
F3: 10-20
F15: w-528 ( <--> 277/F15)
F21: ( --> 277/F4)
F31: ( <-- 277/F1)

276E:

F1: r-702

F2: k-910

F3: k-916

F4: k-902

F5: r-723

F6: r-707

F21: ( <-- 980/F1)

Nem nagy szám ez, elsejétől van ez a Móricz tartalék - nem, nem a 405-ösre gondolok - azon kívül is lett egy, ami 110/F4 néven fut, hétköznap 415, hétvégén kisVolvo. 

2016. 02. 06-a, szombat:

97E:

F.1: FLR-746, csere az FLR-717-re, pótolta a 19-16

F.2: MHK-925

F.3: FLR-744

F.4: FLR-739

F.5: FLR-732

F.6: MHK-918

F.11: FLR-715

F.12: FLR-706

F.13: FLR-718

F.23: FLR-704

F.32: 11-93

F.33: MHK-903

F.34: FLR-712

F.38: FLR-724

162/162A:

F.1: 01-33

F.2: 10-09

F.3: LMG-017

F.4: LMG-095

F.5: 10-58

F.6: 01-05

F.7: 01-67

02.06.

20E

F51-F57: MHU-765, 704, 758, 736, 766, 703, 779

30

F1: 04-25

F2: 04-30

F51-F59: MHU-745, 738, 735, 714, 771, 712, 751, 772, 722

F91: LOV-873

F92: MUU-902

30A/230

F3: NBW-006 csere NBW-009

F4: GNX-342

F22: 10-21

F23: GNX-341

F52: (<> F52/30)

F56: (<> F56/30)

F71: MHU-869

F72: MHU-803

F73: MHU-843

Móricz Zsigmond körtér: NCZ-576 :O (40/40B)

02.06.

96/296/296A

F1: 10-24

F2: 01-50

F4: 01-90

F5: 01-06

F6: 10-16

F7: 10-35

F51: MHU-817

196/196A

F1: 19-23 (csak 196)

F2: 11-31 (csak 196)

F3: 05-44 (csak 196A)

F51: MHU-767

F52: MHU-726

F53: MHU-740

F54: MHU-742 pótol 03-16 csere MHU-739

F55-F59: MHU-750, 731, 709, 778, 719

(Igen, kiavítanám magam, a vonal szombaton reggel 6 kör, vasárnap reggel pedig 7 kör erejéig nem alacsonypadlós.)

220 (F11: eddig Óbuda, ma (mától?) a Bogáncs adja, így talán az első C2 jármű megy a 121-esen is.)

F11: MHU-837 (újpesti körjárat, útvonala szombatonként: 220 (2 kör) - 121 (2) - 126 (1) - 220 (7) - 147 (1) - 126 (2) - 121 (2) - 220 (1) - 147 (1) - 220 (4))

F51-F53: MHU-816, 864, 804

2016. február 6.

7:
F51: MYK-376

8:
F1: MXJ-008
F3: NGC-022
F5: MXJ-009
F31: PKD-001
F32: PKD-002
F33: NGC-024
F34: NGC-023
F35: MXJ-011
F36: MXJ-012
F51: PKD-003

16/16A/116:
F5: NCV-287

27:
F1: BPI-397
F2: LPZ-954
F3: BPI-387

40/40B/88/88B:
F1: MRP-057
F2: MRP-072
F3: MRP-061
F4: MRP-063
F5: MRP-067
F6: MRP-077

53:
F4: NCZ-566

F10: NCZ-559 (<-> 153/F10)

87/187:
F1: NCZ-541
F2: NCZ-552
F3: NCZ-564
F4: NGC-032

107:
F1: FLR-704
F12: FJX-195

109:
F51: MHU-734
F53: MHU-759

110/112:
F2: NCZ-560
F4: MFW-509
F5: MXJ-018
F6: NGC-029
F7: NGC-021
F8: MXJ-005
F51: NBW-001

F52: NBW-007
F53: NBW-013

139:
F1: MOS-253
F2: MOS-274
F5: MOS-283

140/140A/140B:
F3: MRP-075
F4: MRP-083

141:
F31: KXM-004
F32: KXM-017
F33: KXM-042, csere: KXM-039

150/252:
F31: NAY-368
F33: NAY-361
F34: NAY-316
F35: NAY-367

153/153A:
F1: NCZ-546
F2: NCZ-567
F4: NCZ-556
F5: NCZ-570
F10: NCZ-559

172/173:
F1: MRP-074
F2: MRZ-392
F4: MRZ-383
F5: MRP-085

178:
F1: NCZ-544
F3: NCZ-539
F4: NGC-030
F5: NCZ-557

212:
F6: MFW-519

240:
F3: MRP-060

250:
F31: NAY-381
F32: NAY-302
F33: NAY-362

KT: 

Bogdáni út: 06-74 (137)

Nyugati pályaudvar: 12-65 (74, 76, 105)

Batthyány tér: MMM-137

Bornemissza tér: FJX-190

Savoya park: MFW-537

Boráros tér: 01-04 (15, 212)

Móricz Zsigmond körtér: ???

Örs Vezér tere: FLR-733 (31, 3VP)

Örs Vezér tere: 06-64 (31, 45, 80)

Mexikói út: 01-65 (3VP)

Rákospalota: 03-16 (196A)

Határ út: 02-41 (194B)

Kőbánya-Kispest: MPW-605

Szent Imre tér: LOV-859 vagy LOV-882 ?

Puskás F. Stadion: FLR-742 (20E, 3VP)

Kőbánya-alsó vasútállomás: MHK-923 (3VP)

31: -3 C2G C2 (VT - Bogáncs)

31: -3 C2G (VT - Bogáncs) -2 IK260 (Cinkota), +4 7700, +1 IK412
F1: w-528, P: 19-40 (Cinkota GT), csere w-534
F2: 12-94 ( <-- 930, 996, 996A/F1)
F3: 10-48 ( <-- 968/F1 <--> 966/F2)
F4: w-516
F5: w-522
F6: w-526, P: r-733, 06-64, csere w-528
 
44:
F2: r-712 ( --> 97E/F34)
F4: u-717
F6: k-903 ( --> 97E/F33)
F51: u-733
F52: u-749
F8: ( <-- 168E/F5 <--> 67/F5)
F9: ( <-- 131/F52)
Örs-Zugló KT (44/F5): r-733
 
45:
F2: r-723 ( <-- 914A/F1)
F4: r-747
F51: u-711
F52: u-732
F53: u-708
F54: u-748
F44: u-717 ( <--> 44/F4)
F11: u-733 lesz ( <-- 44/F51)
 
46:
F1: 10-17, csere 10-66
F2: g-096
F4: 10-20
F5: g-049
F6: 01-27
 
131/231: -3 C2 (VT - Bogáncs), +1 IK412 +2 7700 (Cinkota)
F1: x-922

F2: 10-44
F3: 00-49 ( <-- 992/F1)
F4: w-515
F5: w-517, P: 05-61 (Cinkota GT), csere w-535
Örs-Kőbánya KT (131/F6): 06-64
 
144:
F1: 10-26
F2: 03-22 ( --> 31/F31)
F3: 10-52
F15: 10-43 ( <--> 277/F15)
F21: ( --> 277/F4)
 
276E:
F1: k-916
F2: r-702
F3: r-707
F4: k-902
F5: r-708
F6: r-729
F7: k-908
F8: k-911, P: 19-45 (Cinkota GT), csere r-702

2016. február 6. szombat

IMRE KT: ?

152

1: BPO-250 ( <- 948/3 )

31: NAY-318

32: NAY-325

42: MPW-626 ( 71/42 )

159

31: NCA-413

32: NCA-402

33: NCA-411

34: NCA-407

35: NCA-405

43: NAY-338 ( <- 182-184/43 )

44: NAY-371 ( <- 182-184/44 )

2016. 02. 05-e, péntek:

97E:

F.1: 11-35

F.2: FLR-742, Ik.435-ös helyett

F.3: NCA-428

F.4: FLR-723

F.5: NCA-419

F.6: 11-77

F.7: FLR-715

F.8: FLR-717, csere az MHK-913-ra, pótolta a 11-28

F.9: MHK-903

F.10: NCA-443

F.11: NCA-464

F.26: MHK-912

F.27: MHK-921

F.31: 11-56, Volvo helyett

F.32: 04-83

F.33: FLR-728

F.36: 05-67

F.37: MHK-910

F.39: FLR-708

F.41: MHK-918

F.43: MHK-921

F.61: 19-91

F.69: MOS-254

162/162A/262:

F.1: 01-33

F.2: 01-67

F.3: 10-09

F.4: 10-43

F.5: 10-44

F.6: LMG-094

F.7: 10-13

F.8: LMG-032

F.9: LMG-002, csere az LMG-077-re, pótolta a 19-17

F.10: 01-05

197:

F.1: LMG-075

7E

F6: 18-33

F21: 11-82 csere 04-20

F22: 04-28

30/30A/230

F6: FKU-931 pótol 11-88 csere FKU-947

F92: MUT-889

204

F1: FKU-911 pótol 11-88 mindenhol ott van :)

5

F9: FKU-948 csere FKU-916 csere FKU-931 pótol 11-88 csere FKU-950 :D

110

F62: 06-69

2016. február 5.

8:
F8: NGC-032

33:
F43: NCA-458

103:
F1: NCZ-546
F6: BPI-662
F8: BPO-771
F31: NAY-356
F32: NAY-357
F33: NAY-358
F34: NAY-334
F35: NAY-302
F36: NAY-326

114/213/214:
F35: NAY-381
F38: NAY-373
F41: NAY-354

150/252:
F21: NAY-342
F38: NAY-344

153/153A/154:
F1: BPI-323 (-> 101/F21)
F4: MTZ-647
F6: MFW-537
F32: MDV-382

250/258:
F21: NAY-359
F32: NAY-360
F33: NAY-366

57/257: 

F1: 06-43

F2: 03-36, csere: NGC-158

F3: NGC-143 (157A-t pótolt), addig pótolta: NCV-285 (Móricz KT)

F4: NGC-144

F19: 07-07

F21: 07-25

157/157A: 

F1: MPV-997, pótolt: NGC-143 (57/257), NCV-285 (Móricz KT), NCV-290 (Széll at night KT), vissza: MPV-997

F2: MMM-133

F3: MPV-998

F4: 03-41

64/64A/164/264: 03-01, 13-10, MTZ-648

De, kivonva vannak: 08-13, 08-30, 08-62, 08-66, 11-86, 17-79, 17-83, 17-88, 17-93.

----------

54, pótol:

FJX-277  (Bornemissza tér)

MOS-239 (55)

55, pótol:

08-80  (23E)

06-74 (Bogdáni út) és 23E-n is pótolt.

FJX-227  (Bornemissza tér)

282E/284E:
F1: 17-23
F2: MUT-899, csere LZZ-325
F3: LOV-866
F4: LOV-870
F5: LOV-879
F6: LOV-880
F7: LOV-881
F8: LOV-878
F9: LOV-869
F10: 19-74
F11: 18-43
F12: 18-51
F13: 18-30, 2.rész: 17-71
F14: 18-44, 2.rész: pótol 03-06, csere 11-90
F15: 19-72
F16: 08-58

244:

F4: 19-71, 2.rész: 00-01

Felújítása óta most mentem először az Ó1-el.. hát tényleg nagyon szép lett.

2016. február 5. péntek

IMRE KT: BPO-812 (23E/15)

152

11: NAY-320 (->159/11)

12: NAY-323 (->159/12)

31: NAY-318

32: NAY-325

41: NAY-313 (->184/41)

159

11: NAY-320 (<-152/11)

12: NAY-323 (<-152/12)

21: NCA-402

22: NCA-405

30: NCA-407

31: NCA-429* csere NCA-413

32: NCA-447

33: NCA-423

34: NCA-416

(*Mi a fene van ezzel a kocsival, hogy mostanában rendszeresen lecserélik?)

"... Tehát a 196/196A viszonylat teljesen alacsonypadlós"

Kivételt képez (egyelőre) a szombati és a vasárnapi menetrendi időszak.

02. 05.

96/296/296A

F1: 12-12

F2: 01-06

F3: 12-84

F4: 01-43

F5: 15-18

F6: 10-24

F51: MHU-817

F52: MHU-841

F54: MHU-840

F56: MHU-808

F57: MHU-818

122

F1: 04-72

F2: FKU-928

F3: FKU-932

F4: FKU-929

F21: FKU-942 lesz (30/F2)

F55: MHU-771 (30/F55)

F58: MHU-772 (30/F58)

196/196A

F1: FKU-927

F2: FKU-939

F32: FLR-706

F33: FLR-725

F34: FLR-741

F36: FLR-731

F37: MHK-906

F51-F54: MHU-767, 726, 740, 755

F56: MHU-731

F57: MHU-709

F60: MHU-719

F61: MHU-754

F63-F65: MHU-759, 750, 778

220

F2: LYH-128

F3: NGC-163 

F51-F55: MHU-816, 837, 801, 809, 847

Tehát a 196/196A viszonylat teljesen alacsonypadlós

196, 196A-n mi van magaspadlósként, ha egyáltalán van?

02.05.

87/187:

F1: MFW-529

F2: NCZ-559

F3: NCZ-541

F4: MTZ-649

F5: NCZ-550

101:

F1: 07-45

F2: NCZ-567

F21: 13-23

F22: 07-82

F30: KXM-029

F31: KXM-018

F32: KXM-044

F33: KXM-005

241/241A/251/251A:

F1: LZZ-328

F2: 01-96

253:

F1: NCZ-576

F2: 07-30

F21: NCZ-560

287:

F1: MRZ-360

F2: MRP-100

F3: MRZ-383

F13: MRZ-378

még hogy Óbudán kevés a Volvo

31:
F3: r-749
F4: r-737 ( --> 276E/F16)
F5: 04-83
F6: 04-48
 
44:
F3: 19-78
F4: 19-73
F55: r-747
F8: ( <-- 162/F6)
F9: ( <-- 277/F7 <-- 67/F25)
 
45:
F1: r-714
F2: 05-83
F3: u-711
F4: r-734
F5: r-716
F6: 11-30 ( --> Örs-Zugló KT) (nem vagyok benne biztos, de úgy láttam hogy vsz)
F7: u-732
F8: k-913
 
131/231:
F1: 01-38
F3: 01-54
F4: 01-46
F5: 06-64 ( <-- Örs éjszakai KT)
F6: ( <-- 67/F26)
F7: w-516
F8: w-528
F9: w-533
F10: w-530
F20: ( --> 277/F2)
 
144:
F1: 03-22
F2: 10-19
F3: 10-21
F4: x-922
F21: ( --> 277/F8 --> 67/F6 <--> 144/F31)
F32: ( <-- 67/F14)
F33: ( <-- 277/F5)
 
174:
F1: 10-48
F2: 00-54
F3: 12-02
 
244:
F1: 11-85
F2: 19-75
F3: r-744
F4: 19-71
F5: k-901
F6: k-925
F11-13: ( <--> 176E/F1-F3)
F16: ( <--> 168E/F1)
F31: ( <-- 31/F55)

276E @ 00-29, 19-90, 19-27

110/112 @ NBW-007

01-61 @ vsz

02.05.

20E

F1: FKU-915

F2: FKU-901

F3: FKU-925

F4: FKU-940

F21: 04-58

F22: 04-81

F51-55: MHU-765, 757, 758, 736, 764

F56: FKU-914

F57: MHU-703

F58: FKU-944

F59: MHU-779

F61: MHU-710

30/30A/230

F1: 04-85

F2: FKU-942

F3: 04-32

F4: 04-39

F5: 04-35

F6: FKU-931 pótol 11-88

F51-F62: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 701, 710, 772, 722, 734, 714, 751

F63: FKU-926

F64: FKU-943

F91: 11-89

F93: 04-72

104/104A/204

F1: FKU-911 Ikarus helyett!

F2: 08-81

120

F1: HFY-744

F2: NCA-263

134

F4: 08-63

KT:

Bogdáni út: 06-74

Nyugati pályaudvar: 03-01

Batthyány tér: 13-33

Bornemissza tér: FJX-227

Savoya park: 13-53

Boráros tér: MTZ-648

Móricz Zsigmond körtér: 06-93

Örs Vezér tere: 11-30

Örs Vezér tere: 06-72

Mexikói út: 01-65

Rákospalota: 06-57

Határ út: 03-02

Kőbánya-Kispest: JNG-724

Szent Imre tér: 08-12

Puskás F. Stadion: 04-39

Kőbánya-alsó vasútállomás: 04-35

2016. 02. 04-e, csütörtök:

97E:

F.1: 11-35

F.2: 11-55

F.3: NCA-412

F.4: FLR-723

F.5: NCA-419

F.6: 11-77

F.7: FLR-715

F.8: FLR-734

F.9: MHK-903

F.10: NCA-443

F.11: NCA-464

F.26: MHK-910

F.27: FLR-706

F.31: 11-93

F.32: FLR-724

F.33: FLR-739

F.35: FLR-703

F.38: FLR-707

F.40: 18-33

F.41: FLR-708

F.43: MHK-911

F.61: 19-71

F.69: MOS-245

162/162A/262:

F.1: 01-67

F.2: 00-66

F.3: 10-13

F.4: 10-58

F.5: 10-44

F.6: LMG-095

F.7: 10-20, pótolta a 05-61

F.8: LMG-049

F.9: LMG-002

F.10: 01-05

197:

F.1: LMG-080

157 nem semmi :D melyik az a 9? Nem, csak kivonva vannak, és félre vannak téve?

282E/284E:
F1: 17-23
F2: MUT-899
F3: LOV-866
F4: LOV-862
F5: LOV-859
F6: MUT-898
F7: LOV-856
F8: LOV-881
F9: LOV-861
F10: 19-74
F11: 08-04
F12: 08-58
F13: 08-08
F14: 18-35, csere 08-12
F15: 11-87 (vsz)
F16: 19-80

És januárban ez a 20 kocsi fordult meg a legtöbbször a két vonalon:
1. 7 alkalom (35%): 03-02, LOV-866
2. 6 alkalom (30%): 19-77
3. 5 alkalom (25%): 08-09, 08-56, 08-58, 18-10
4. 4 alkalom (20%): 08-08, 08-41, 08-62, 08-69, 16-34, 17-72, 17-75, 18-51, 19-72, MCA-003, MPW-606, 613, MUT-889

Ha jól számoltam, a pótlások nélkül 157 kocsi volt kiadva a vonalra, azóta ebből már 9 selejt..

30/30A/230

F1: 04-81 du.-ra csere 04-17

F55: MHU-771 pótol 04-39 csere MHU-755

elvileg volt még MHU-851 is, de én tanulójárat felirattal láttam

+ JNG-724

8: 12-65

8:
F4: MFW-514

33:
F48: NCA-463

40/40B/88/88B:
F2: MRP-061

114/213/214:
F44: NAY-379

133:
F3: BPO-567
F6: FLR-709

141:
F31: KXM-004

150/252:
F21: NAY-342
F35: NAY-367
F37: NAY-312

153/153A/154:
F2: NCZ-541
F3: NCZ-542
F32: MDV-382

250/258:
F21: NAY-359
F22: NAY-363
F31: NAY-364

Én lefoglalnék pár újpesti vonalat, eddig nem láttam ezeket. 

122

F1: 04-57

F2: FKU-928

F3: FKU-925

F4: FKU-920

F21: FKU-940 (30/F2)

F55: MHU-771 (30/F55)

F58: MHU-772 (30/F58)

196/196A

F1: FKU-944

F2: FKU-945 délután csere FKU-937

F32: FLR-728

F33: FLR-730

F34: FLR-731

F35: MHK-906 (csak 196A)

F37: FLR-741

F51-F57: MHU-767, 726, 740, 728, 750, 731, 709

F60-F63: MHU-719, 754, 778, 759

220

F2: MMM-140

F3: LYH-109 

F51-F55: MHU-816, 837, 801, 809, 847

2016. február 4. csütörtök

IMRE KT: BPI-977 (23E/15)

152

11: NAY-346 (->159/11)

12: NAY-323 (->159/12)

31: NAY-318

32: NAY-325

41: NAY-311 (->184/41)

159

11: NAY-346 (<-152/11)

12: NAY-323 (<-152/12)

21: NCA-416

22: NCA-417

30: NCA-407

31: NCA-429

32: NCA-402

33: NCA-405

34: NCA-411

155-156:

FO1 NCZ-571

FO2 MFW-504, kocsicsere, O-717

FO3 MTZ-647

FO4 NCZ-569

FO5 O-726 (T.)

FO6 MFW-529

FO7 NCZ-561

FO8 NCZ-557

149: (-1 KLF, + 1 ÓB)

FO1 NGC-156

FO2 NGC-157

FO3 NGC-158, kocsicsere, O-358

FO5 MMM-138

F11 O-315

39:

FO1 O-691, kocsicsere, I-385

FO2 LWD-700

FO3 O-692

128-129: (-4 KLF, + 4 ÓB... )

FO3 O-370

FO4 NGC-150

FO5 LYH-112

FO7 NGC-154

F11 NGC-147

F12 NGC-145

F13 NGC-162

F14 O-346

F21 I-330

F22 NGC-155

21-21A: (a volvo-k helyett ikarus 127, vagy más néven MODULO)

FO1 MXJ-011

FO2 O-774

FO3 MXJ-012

FO4 I-330  ---- > 128-129

FO5 NGC-019

FO6 NGC-025

FO7 NGC-020

FO8 NGC-024

F31 MXJ-015

F32 MHU-874

F33 MHU-871

F34 MHU-872

F35 I-323

F36 MHU-870

F37 MHU-877

139:

FO1 FJX-208

FO2 FJX-188

FO3 FJX-193

FO4 FJX-199

FO5 FJX-225

FO6 FJX-232

F21 FJX-211 < 239

F51 MOS-282

F52 MOS-283

F53 MOS-285

F54 MOS-239

F55 MOS-279

F56 MOS-274

16-16A:

FO1 NCV-290

FO2 NCV-296

FO3 NCV-288

FO4 NCV-294

FO5 NCV-289

FO6 NCV-297

FO7 NCV-299

FO8 NCV-300

FO9 NCV-287

F10 NCV-293

F11 NCV-286, kocsicsere, NCV-298

F12 NCV-295

F13 NCV-291

F14 NCV-292

F15 O-693 (T.)

191:

FO1 NGC-163

FO2 NAE-996

FO3 O-199

KT:

Bogdáni út: 12-65

Nyugati pályaudvar: 03-01

Batthyány tér: 07-26

Bornemissza tér: FJX-218

Savoya park: 13-53

Boráros tér: 13-39

Móricz Zsigmond körtér: 06-93

Örs Vezér tere: 19-27

Örs Vezér tere: 06-72

Mexikói út: 01-65

Rákospalota: 06-57

Határ út: JNG-724

Kőbánya-Kispest: 03-03

Szent Imre tér: 19-77

Puskás F. Stadion: 04-39

Kőbánya-alsó vasútállomás: 04-35

06-03 vsz

inkább "S" kellett volna neki

2016. február 4.

103:

F1: MFW-503

F6: BPO-703

F8: BPI-364

F31: NAY-356

F32: NAY-357

F33: NAY-358

F34: NAY-334

F35: NAY-302

F36: NAY-326

02.04.

20E

F1: FKU-915

F2: FKU-931

F3: FKU-930

F4: FKU-926

F21: 04-32

F22: 04-58

F51-55: MHU-765, 721, 758, 736, 764

F56: FKU-939

F57: MHU-703

F58: FKU-913 pótol 08-81

F59: MHU-779

F61: MHU-773

30/30A/230

F1: 04-81

F2: FKU-940

F3: 04-85

F4: 04-39

F5: 04-35

F6: FKU-943

F51-F62: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 770, 773, 772, 722, 734, 714, 751

F63: FKU-942

F64: FKU-914

F91: 08-46

F93: 04-57

5 @ 06-57

32 @ 04-51

112 @ GXW-443

120 @ HLF-946, GNX-341

133 @ 11-83

204 @ 08-63, 11-88

Passz, jó ideje. De csak reggel 4 és 7 óra között van, ezért nincs a figyelem központjában.

02.04.

87/187:

F1: NCZ-560

F2: NCZ-575

F3: NCZ-576

F4: MTZ-649

F5: NCZ-566

101:

F1: 05-10

F2: NCZ-539

F21: MTZ-648

F22: MFW-536

F30: KXM-029

F31: KXM-018

F32: KXM-044

F33: KXM-005

241/241A/251/251A:

F1: LZZ-328

F2: 01-96

253:

F1: NCZ-552

F2: 07-45

F21: NCZ-570

287:

F1: MRZ-360

F2: MRP-100

F3: MRZ-365

F13: MRZ-378

31:
F3: k-918 ( --> 276E/F16)
F4: r-737
F5: 04-29
F6: 11-81
 
44:
F3: 19-75
F4: 19-91
F55: r-747 ( --> 31/F31)
F8: ( <-- 162/F6)
F9: ( <-- 277/F7 <-- 67/F25)
 
45:
F1: k-913
F2: 05-83
F3: u-711
F4: r-717
F5: r-705
F6: 19-27 ( --> Örs-Zugló KT)
F7: u-732
F8: r-749
 
131/231:
F1: 01-35
F3: 00-67
F4: 12-12 ( <-- 130/F21)
F5: 06-64 ( <-- Örs éjszakai KT)
F6: ( <-- 67/F26)
F7: w-515
F8: w-526
F9: w-520
F10: w-530
F20: ( --> 277/F2)
 
144:
F1: 03-22
F2: 10-19
F3: 10-59
F4: x-922
F21: ( --> 277/F8 --> 67/F6 <--> 144/F31)
F32: ( <-- 67/F14)
F33: ( <-- 277/F5)
 
174:
F1: 10-52
F2: 01-76
F3: 12-02
 
244:
F1: 11-85
F2: 19-90
F3: k-901
F4: 00-01
F5: k-922
F6: k-923
F11-13: ( <--> 176E/F1-F3)
F16: ( <--> 168E/F1)
F31: ( <-- 31/F55)
F32: ( <-- 276E/F5)

Szarvas Csárda tér KT az mióta van?

182/184:

pótol:

08-12 (Szent Imre tér KT)

MPW-620 (Szarvas csárda tér KT)

282E/284E:
F1: 08-05
F2: MUT-899
F3: LOV-866 (futár nem mutatja)
F4: LOV-871
F5: MUT-883
F6: LOV-862
F7: LOV-863
F8: LOV-881
F9: LOV-851
F10: 19-74
F11: LZZ-325
F12: 18-23
F13: 18-30
F14: 08-51
F15: 18-19
F16: 08-06

2016. 02. 03-a, szerda:

97E:

F.1: 11-35

F.2: 11-30

F.3: NCA-403

F.4: MHK-918

F.5: NCA-419

F.6: 11-77, a II. részre csere a 19-23-ra

F.7: FLR-715, pótolta a 19-45

F.8: FLR-723

F.9: MHK-903

F.10: NCA-443

F.11: NCA-464

F.26: FLR-720

F.27: MHK-925

F.31: 05-49 lett volna, de a 19-40 pótolta

F.32: FLR-712

F.33: FLR-705

F.35: FLR-717

F.38: FLR-707

F.40: 19-79

F.41: MHK-906

F.43: MHK-905

F.61: 19-91

F.69: MOS-242

Sűrített: 06-72, 19-27

162/162A/262:

F.1: 01-67

F.2: 01-24

F.3: 10-09

F.4: 10-21

F.5: 10-59

F.6: LMG-075

F.7: 10-55

F.8: LMG-090

F.9: LMG-002, pótolta a 19-45

F.10: 01-05

197:

F.1: LMG-080

Kelenföldes.

Jókor voltam jó helyen, lefényképeztem (aki igényes képekhez van szokva, ne kattintson): http://indafoto.hu/jakihun/a_nap_potlasa_lov858_a_239esen

Jövő héten Cinkotás vagy Kelenföldes Kis Volvo-al lesz a Knorrozás a 160-260-260A-son?

A hónap pótlása :D

2016. február 3. szerda

IMRE KT: BPO-812 (23E/15)

152

11: NAY-346 (->159/11)

12: NAY-323 (->159/12)

31: NAY-313

32: NAY-325

41: NAY-318 (->184/41)

159

11: NAY-346 (<-152/11)

12: NAY-323 (<-152/12)

21: NCA-404

22: NCA-423

30: NCA-429

31: NCA-407

32: NCA-402

33: NCA-405

34: NCA-411

02.03.

20E

F1: FKU-915

F2: FKU-931

F3: FKU-947

F4: FKU-925

F21: 04-36

F22: 04-22

F51-55: MHU-765, 721, 758, 736, 764

F56: FKU-945

F57: MHU-703

F58: FKU-938

F59: MHU-779

F61: MHU-773

30/30A/230

F1: 11-82

F2: FKU-928

F3: 04-85

F4: 04-39

F5: 04-32

F6: FKU-933

F51-F62: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 770, 773, 772, 722, 734, 714, 751

F63: FKU-911

F64: FKU-937

F91: 08-56

F93: 04-66

5 @ 11-88

120 @ 06-69, GNX-340

170 @ 12-03

204 @ 08-63, 08-81

02.03.

87/187:

F1: NCZ-552

F2: NCZ-554

F3: NCZ-573

F4: 07-07

F5: MFW-525

101:

F1: 05-10

F2: MFW-527

F21: 07-85

F22: MFW-501

F30: KXM-029

F31: KXM-018

F32: KXM-044

F33: KXM-005

241/241A/251/251A:

F1: 01-96

F2: LZZ-328

253:

F1: NCZ-567

F2: 07-69

F21: NCZ-569

287:

F1: MRZ-360

F2: MRP-100

F3: MRZ-365

F13: MRZ-378

Igen, mert elég rossz állapotban volt már. Utolsó felújítását több mint 10 éve kapta, meg is látszott rajta.

103

F1: 576

F6: 07-03

F8: 13-64

F31: 356

F32: 357

F33: 358

F34: 334

F35: 302

F36: 377

08-62-re gondoltam pl ami az egyik ami feltűnt úgy.

282E/284E:
F1: 18-29
F2: MUU-907
F3: LOV-866
F4: LOV-853
F5: MUT-895
F6: LOV-869
F7: LOV-865
F8: LOV-860
F9: LOV-870
F10: 19-74
F11: 08-37
F12: 19-80
F13: LZZ-325
F14: 08-51
F15: 00-26, 2.rész: 08-80
F16: 08-06

04-60, 06-62, 11-79 @vsz.

2016. 02. 02-a, kedd:

97E:

F.1: 11-35, csere a 11-28-ra

F.2: 05-67

F.3: NCA-403

F.4: MHK-918, csere az MHK-904-re, pótolta a 05-43

F.5: NCA-419

F.6: 11-77, II. részre csere a 19-47-re

F.7: FLR-700

F.8: FLR-710

F.9: FLR-739, pótolta a 05-61

F.10: NCA-443

F.11: NCA-464

F.26: FLR-720

F.27: MHK-906

F.31: 11-55

F.32: FLR-718

F.33: FLR-709

F.35: MHK-921

F.38: FLR-714

F.40: 19-91

F.41: MHK-908

F.43: FLR-734

F.61: 19-79

F.69: MOS-242

162/162A/262:

F.1: 01-67

F.2: 12-94

F.3: 10-09

F.4: 10-17

F.5: 10-52

F.6: LMG-002

F.7: 10-43

F.8: LMG-095

F.9: LMG-017

F.10: 01-49

197:

F.1: LMG-080

20E

F4: FKU-943 pótol 08-81 csere FKU-905

30/30A/230

F1: 11-81 du.-ra csere 04-83

+01-04

03-01 @ 75

04-54 @ 133

MXJ-012 @ 79

HLF-946 @ 110

8:
F3: NGC-031
F13: MXJ-008

33:
F41: NCA-456

40/40B/88/88B:
F2: MRP-061
F5: MRZ-245

58/158:
F32: KXM-027
F33: MDV-384
F35: KXM-006

87/187:
F5: MFW-529, csere: MFW-507

103:
F1: BPI-330, csere: MFW-529

133:
F52: MHU-752

141:
F34: KXM-032

150/252:
F35: NAY-367
F38: NAY-344
F39: NAY-314
F40: NAY-345

153/153A/154:
F2: NCZ-553
F3: NCZ-573 (-> 53/F93)
F6: NCZ-559
F32: MDV-382

172/172B/173/272:
F5: MRZ-355

250/258:
F21: NAY-359
F31: NAY-364
F32: NAY-360

18-33 GT, a 19-17 cseréje

92/5 cseréje a 10-06 lett (176E/3-on végzett)

A durva az, hogy gondoltam lepluszolok minden hozzászólást az első oldalon, hogy az egyensúly kicsit helyreálljon és ahogy haladtam lefelé, kattintottam és mire végigértem a hozzászólások 3/4-éről eltűntek a mínuszok. Szeretném elhinni, hogy nincs varázspluszom, csak nem megy :))

XD

7/F3: x-220

7E/F6: 19-91 ( <-- 261E/F2)

45:

F8: r-708, P: 19-40 (Cinkota GT) csere k-910

276E:

F9: 19-73

És az létezik, hogy 92/F5-ön a lerobbant ap szóló cseréje tényleg a 18-33 lett?

Volvot nem selejteztek eddig, szerintem csak le van állítva ez a kettő.

OFF

Lehet egy kérdésem, miszerint az itt posztolók többsége mit vétett, hogy szét van mínuszolva mindegyik, köztük én is?

ON

Szép napot!
Az iránt érdeklődnék hogy az FKU-934-et és 935-öt netán leselejtezték? (Mindkettőt nagyon rég lehetett látni az utakon.) És ha igen, miért?

110, 112: Cinkota mégse az MFW-ket, hanem a Conectokat adja ki rá hétközben.

18-51 akart lenni. Köszi,hogy észrevetted. :)

30/F91: Cinkotás 435 is járja ezt újonnan?

02.02.

20E

F1: FKU-925

F2: FKU-931

F3: FKU-938

F4: FKU-943

F21: 04-22

F22: 04-29

F51-55: MHU-765, 763, 758, 736, 764

F56: FKU-942

F57: MHU-703

F58: FKU-939

F59: MHU-779

F61: MHU-773

30/30A/230

F1: 11-81

F2: FKU-920

F3: 04-63

F4: 04-39

F5: 04-32

F6: FKU-945

F51-F62: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 770, 773, 772, 722, 734, 714, 751

F63: FKU-915

F64: FKU-912

F91: 11-51

F93: 04-51

104/104A/204 (IK280)

F2: 08-63

120 (Kőbánya)

F1: GNX-340

F2: GXW-442

2016. február 2.

103:
F1: BPI-330 (Volvo helyett) -> 4-6-os villamospótló
F6: BPO-782
F8: MTZ-648
F31: NAY-356
F32: NAY-357
F33: NAY-358
F34: NAY-334
F35: NAY-302
F36: NAY-326

02.02.

87/187:

F1: NCZ-567

F2: NCZ-554

F3: NCZ-547

F4: MTZ-649

F5: MFW-529

101:

F1: 07-74

F2: NCZ-576

F21: 13-23

F22: MFW-536

F30: KXM-029

F31: KXM-018

F32: KXM-044

F33: KXM-005

241/241A/251/251A:

F1: 01-96

F2: LZZ-328

253:

F1: NCZ-556

F2: 07-07

F21: NCZ-569

287:

F1: MRZ-360

F2: MRP-100

F3: MRZ-365

F13: MRZ-378

31:
F3: r-730 ( --> 276E/F16)
F4: r-717, P: 05-43 (Cinkota GT)
F5: 04-28
F6: 04-25
 
44:
F3: 00-09
F4: 17-70
F55: r-747 ( --> 31/F31)
F8: ( <-- 162/F6)
F9: ( <-- 277/F7 <-- 67/F25)
 
45:
F1: r-737
F2: 05-83
F3: u-711
F4: r-746
F5: k-912
F6: 19-27 ( --> Örs-Zugló KT)
F7: u-732
F8: r-708, P: 19-40 (Cinkota GT)
 
131/231:
F1: 03-54
F3: 01-33
F4: 01-54 ( <-- 130/F21)
F5: 06-64 ( <-- Örs éjszakai KT)
F6: 03-32 ( <-- 67/F26)
F7: w-518
F8: w-528
F9: w-520
F10: w-517
F20: ( --> 277/F2)
 
144:
F1: 01-89
F2: 10-44
F3: 10-55
F4: x-922
F21: ( --> 277/F8 --> 67/F6 <--> 144/F31)
F32: ( <-- 67/F14)
F33: ( <-- 277/F5)
 
174:
F1: 10-16
F2: 01-76
F3: 12-02
 
244:
F1: 11-85
F2: 19-90
F3: k-913
F4: 00-01
F5: k-907
F6: r-701
F11-13: ( <--> 176E/F1-F3)
F16: ( <--> 168E/F1)
F31: ( <-- 31/F55)
F32: ( <-- 276E/F5)

KT:

Bogdáni út: 06-62/06-74

Nyugati pályaudvar: 03-01

Batthyány tér: 07-26

Bornemissza tér: FJX-219

Savoya park: 13-53

Boráros tér: 07-85, csere: 13-28

Móricz Zsigmond körtér: ?

Örs Vezér tere: 19-27

Örs Vezér tere: 06-72

Mexikói út: 01-04

Rákospalota: 06-57

Határ út: JNG-724

Kőbánya-Kispest: 03-02

Dél-Pesti Garázs: 03-03

Szent Imre tér: 08-05

Puskás F. Stadion: 04-39

Kőbánya-alsó vasútállomás: 04-32

20E

F4: FKU-904 p 06-72

30/30A/230

F54: MHU-743 p LYH-106

F92: MUT-891

104/104A/204

F1: 08-63 p 08-81

105

12-65, MTZ-647, NMP-854

121

F1: 01-89

F2: 06-57

2016. 02. 01.-je, hétfő:

25:

F.20: 01-04, csere a 01-65-re, a cserekocsit cserélték a 04-81-re

Mint a régi, szép időkben, amikor még minden nap Ikarus 280-as volt a "Mexikói út M" tartalék. :-)

2016. 02. 01-je, hétfő:

97E:

F.1: 05-49

F.2: 11-31

F.3: NCA-403

F.4: MHK-918, csere az MHK-913-ra, pótolta a 19-47

F.5: NCA-419

F.6: 05-83

F.7: FLR-723

F.8: MHK-922

F.9: MHK-921

F.10: NCA-443

F.11: NCA-464

F.26: FLR-744

F.27: FLR-713

F.31: 11-30

F.32: FLR-728

F.33: MHK-903

F.35: FLR-733

F.38: FLR-701

F.40: 00-09

F.41: MHK-925

F.43: FLR-706

F.61: 19-71

F.69: MOS-258

162/162A/262:

F.1: 01-67

F.2: 01-87

F.3: 10-09, pótolta a 19-45

F.4: 10-13, pótolta a 10-43

F.5: 10-20

F.6: LMG-032

F.7: 10-43, pótolta a 10-09

F.8: LMG-094

F.9: LMG-017

F.10: 01-05

197:

F.1: LMG-080

176E/5: 16-33

pontosan két hónap után újra utcán

31: -2 IK280 Cinkota, +2 IK280 Kőbánya
F3: r-710 ( --> 276E/F16)
F4: r-714
F5: 04-30
F6: 04-85
 
44:
F3: 19-91
F4: 18-05
F55: r-747 ( --> 31/F31)
F8: ( <-- 162/F6)
F9: ( <-- 277/F7 <-- 67/F25)
 
45:
F1: r-737, P: 05-61 (Cinkota GT), csere k-906
F2: 11-37
F3: u-711
F4: r-718
F5: r-736
F6: 19-27 ( --> Örs-Zugló KT)
F7: u-732
F8: r-722
 
131/231: -4 Conencto, +4 7700 (Cinkota)
F1: 01-35
F3: 00-51
F4: 12-56 ( <-- 130/F21)
F5: 06-64 ( <-- Örs éjszakai KT)
F6: 12-67 ( <-- 67/F26)
F7: w-534, P: 05-61, csere w-528
F8: w-526, P: 19-16 (Cinkota GT), vissza w-526
F9: w-516, P: 05-61, vissza w-516
F10: w-532
F20: ( --> 277/F2)
 
144:
F1: 03-22
F2: 10-27
F3: 10-57
F4: x-922
F21: ( --> 277/F8 --> 67/F6 <--> 144/F31)
F32: ( <-- 67/F14)
F33: ( <-- 277/F5)
 
174:
F1: 10-24
F2: 01-76
F3: 12-02
 
244:
F1: 11-85
F2: 19-90
F3: k-913
F4: 00-01
F5: r-719
F6: k-907
F11-13: ( <--> 176E/F1-F3)
F16: ( <--> 168E/F1)
F31: ( <-- 31/F55)
F32: ( <-- 276E/F5)

282E/284E:  (-1 Ik-280, +1 VH)
F1: 18-23
F2: LOV-854
F3: MUT-889
F4: LOV-861
F5: LOV-865
F6: LOV-862
F7: LOV-856
F8: LOV-871
F9: LOV-880
F10: 19-74
F11: 18-19
F12: 08-69
F13: 08-06
F14: 00-26, csere 08-37
F15: 08-56
F16: 17-92

"hosszútávon nem cél, hogy minden típus helyett 280-as közlekedjen az egyik telephelyen azért, mert így egyszerűbb."

Ebben tökéletesen igazad van, azonban nem hiszem, hogy Óbuda passzióból ad/adott 280-ast, Volvo és 260-as helyett. 

-Óbudán múlt héten 3 db. 260-as töröltek az állományból

-múlt héten átlag 4 db. 280-as volt kiadva 260-as helyett.

És a másik Móricz tartalék?

Óbudának a 260-as kiadása csökkent 3-al és ez mellé kapott 1-et (16-29).

Havi statisztika
Januárban 177 olyan busz volt, amely a hónap mind a harmincegy napján forgalomban volt.
Ebből 18 minden nap ugyanazon a viszonylaton járt:

KXM-004 (141)
MHU-716 (20E)
MHU-738 (30)
MHU-740 (196/196A)
MHU-835 (120)
MHU-839 (110/112)
MHU-849 (170/270)
MHU-850 (110/112)
MHU-855 (130)
MHU-872 (21/21A)
MHU-874 (21/21A)
MHU-875 (91/291)
MHU-876 (91/291)
MHU-879 (91/291)
MZC-880 (91/291)
NAY-364 (250/258)
NCV-288 (16/16A/116)
PKD-001 (8)

Az általam megfigyelt viszonylatokon az alábbi járművek fordultak elő a legtöbbször:

23/23E:
1.    LOV-864        14 (45%)
2.    LOV-878        14 (45%)
3.    LOV-873        11 (35%)
4.    LOV-879        10 (32%)
5.    MUT-885        10 (32%)
6.    17-93        9 (29%)
7.    LOV-874        9 (29%)
8.    18-43        8 (26%)
9.    LOV-857        8 (26%)
10.    LOV-868        8 (26%)
11.    MUT-897        8 (26%)

35:
1.    NAY-343        20 (65%)
2.    NAY-353        20 (65%)
3.    NAY-311        19 (61%)
4.    NAY-320        15 (48%)
5.    NAY-302        10 (32%)
6.    NAY-334        9 (29%)
7.    MPW-608        8 (26%)
8.    MUM-649        7 (23%)
9.    MPW-604        6 (19%)
10.    MUM-642        6 (19%)
11.    MUM-647        6 (19%)

36:
1.    NCA-472        25 (81%)
2.    NCA-471        24 (77%)
3.    NCA-474        24 (77%)
4.    NCA-475        24 (77%)
5.    NCA-476        24 (77%)
6.    NCA-426        18 (58%)
7.    17-56        10 (32%)
8.    LOV-853        9 (29%)
9.    LOV-854        8 (26%)
10.    17-22        6 (19%)

54:
1.    IIG-954        9 (29%)
2.    LOV-870        6 (19%)
3.    08-08        5 (16%)
4.    17-71        5 (16%)
5.    17-88        4 (13%)
6.    LOV-855        4 (13%)
7.    LOV-877        4 (13%)
8.    08-51        3 (10%)
9.    18-23        3 (10%)
10.    18-47        3 (10%)

55:
1.    MOS-243        20 (65%)
2.    MOS-244        20 (65%)
3.    MOS-265        16 (52%)
4.    MOS-263        13 (42%)
5.    MOS-266        13 (42%)
6.    MOS-261        8 (26%)
7.    MRZ-398        4 (13%)
8.    MOS-257        3 (10%)
9.    MOS-273        3 (10%)
10.    MOS-285        3 (10%)
11.    MRP-053        3 (10%)
12.    MRP-054        3 (10%)

66/66B/66E:
1.    NCA-448        25 (81%)
2.    NCA-430        24 (77%)
3.    NCA-432        24 (77%)
4.    NCA-434        24 (77%)
5.    NCA-431        23 (74%)
6.    NCA-433        23 (74%)
7.    NCA-450        23 (74%)
8.    NCA-449        22 (71%)
9.    NCA-408        19 (61%)
10.    NCA-446        17 (55%)

123/123A:
1.    LOV-851        7 (23%)
2.    LOV-865        7 (23%)
3.    MPW-614        7 (23%)
4.    LOV-856        6 (19%)
5.    LOV-860        6 (19%)
6.    LOV-863        6 (19%)
7.    LOV-867        6 (19%)
8.    LOV-874        6 (19%)
9.    MUU-904        6 (19%)
10.    08-05        5 (16%)
11.    LOV-871        5 (16%)
12.    MUT-886        5 (16%)

135:
1.    MCA-010        6 (19%)
2.    MCA-001        5 (16%)
3.    MCA-003        5 (16%)
4.    MCA-008        5 (16%)
5.    MCA-011        5 (16%)
6.    MCA-004        4 (13%)
7.    MCA-009        3 (10%)
8.    MPW-603        3 (10%)

136E:
1.    17-23        13 (42%)
2.    MUT-898        12 (39%)
3.    19-74        11 (35%)
4.    MUU-902        11 (35%)
5.    MUU-905        11 (35%)
6.    MUT-890        10 (32%)
7.    MUU-901        9 (29%)
8.    MUT-888        9 (29%)
9.    MUT-889        9 (29%)
10.    MUT-897        9 (29%)

148:
1.    NCA-406        20 (65%)
2.    NCA-451        20 (65%)
3.    NCA-478        20 (65%)
4.    NCA-479        20 (65%)
5.    NCA-482        20 (65%)
6.    NCA-499        20 (65%)
7.    NCA-421        19 (61%)
8.    NCA-444        19 (61%)
9.    NCA-453        19 (61%)
10.    NCA-454        19 (61%)
11.    NCA-455        19 (61%)
12.    NCA-477        19 (61%)
13.    NCA-498        19 (61%)

212:
1.    MFW-538        19 (61%)
2.    NCZ-556        19 (61%)
3.    MFW-516        16 (52%)
4.    NCZ-558        12 (39%)
5.    07-69        10 (32%)
6.    MFW-513        7 (23%)
7.    MFW-521        7 (23%)
8.    NCZ-552        7 (23%)
9.    HLF-946        6 (19%)
10.    NCZ-541        6 (19%)

Futár adatok, eltérések előfordulhatnak!

KT:

Bogdáni út: 12-65

Nyugati pályaudvar: 03-01

Batthyány tér: 07-26

Bornemissza tér: FJX-190

Savoya park: 13-53

Boráros tér: MTZ-648

Móricz Zsigmond körtér: 06-93 (128/129!)

Örs Vezér tere: 19-27

Örs Vezér tere: 06-72

Mexikói út: 01-04

Rákospalota: 03-16

Határ út: JNG-724

Kőbánya-Kispest: 03-06

Dél-Pesti Garázs: megszűnt?

Szent Imre tér: 18-30

Puskás F. Stadion: 11-82

Kőbánya-alsó vasútállomás: 04-32

Köszönöm!

Mindkettő GT.

02.01.

20E

F1: FKU-938

F2: FKU-931

F3: FKU-940

F4: FKU-904

F21: 04-22

F22: 04-25

F51-55: MHU-765, 763, 758, 736, 764

F56: FKU-924

F57: MHU-703

F58: FKU-915

F59: MHU-779

F61: MHU-773

30

-1 IK 280 Kőbánya +1 Volvo Óbuda

F1: 11-81

F2: FKU-906

F3: 04-57

F4: 11-82

F5: 04-32

F6: FKU-950

F51-F62: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 770, 773, 772, 722, 734, 714, 751

F63: FKU-939

F64: FKU-912

F91: 08-04

F93: 04-17 (új átszerelő 909->30->122)

104/104A/204 (IK280)

F1: 08-63

120 (Kőbánya)

F1: GNX-307

F2: GNX-342

08-81 az Bogdáni út KT vagy GT?

11-88 pedig Szilágyi út KT(?)

Nekem nem tisztem beleszólni az egész vitába, de...

Óbuda mostanában tényleg nagyon le volt (van?) gatyásodva.

Rendszeres a Volvo Citaró helyett (134-esen hétvégén, 160-ason hétköznap; valamelyik nap a 118-ason is Volvót láttam; tegnap a 34-esen is volt Volvo), más vonalakon meg ment a 280-as a Volvo helyett.

Hogy most ez az 5 darab NKA mit fog segíteni ezen, az egy jó kérdés.

Ugyanakkor az is tény, hogy múlt héten is a 4 db óbudás szám közül 3-ban 280-as volt a 104-esen. Tehát 260-asból sincs elég, nem csak Citaróból.

Melyik kocsira mondod, hogy elvitték Dél-Pestre leállítani? 08-78, 11-91? Ezeken kívül a jó kocsik járnak/kint vannak, pont azért jöttek, hogy ne a tárolótéren álljanak valahol, hanem a forgalomban legyenek és ne cserekocsiként.

Cserekocsi: hosszútávon nem cél, hogy minden típus helyett 280-as közlekedjen az egyik telephelyen azért, mert így egyszerűbb.

minőségi javulás

ja, és a lényeg kimaradt: Délpest kiadásként

FLR-748 54 F4

02.01.

87/187:

F1: NCZ-559

F2: MFW-504, csere MFW-507

F3: MFW-509

F4: 07-39

F5: MFW-537

101:

F1: 07-71

F2: MFW-505

F21: 07-43

F22: NCZ-570

F30: KXM-029

F31: KXM-018

F32: KXM-044

F33: KXM-005

241/241A/251/251A:

F1: LZZ-328

F2: 01-96

253:

F1: NCZ-554

F2: 07-22

F21: NCZ-569

287:

F1: MRZ-392

F2: MRP-100

F3: MRZ-365

F13: MRZ-378

Szóval akkor ez a 16 darab ment át MFW-ből:

Kelenföld -> Cinkota: MFW-508, 511, 513, 515, 516, 517, 518, 520, 521, 522, 526, 528, 532, 533, 534, 535

103

-3db volvo

+3db man

F1: 560

F6: 13-64

F8: 16-62

F31: 356

F32: 357

F33: 358

F34: 332

F34: 302

F35: 326

85 : FLR - 721 , 738 , 743 , 745 :)

914A(118):  BPO-321

2016. 01. 31-e, vasárnap:

97E:

F.1: FLR-719

F.2: FLR-701

F.3: FLR-736

F.4: FLR-703

F.5: FLR-710, csere az FLR-747-re

F.6: MHK-923

F.11: FLR-747

F.12: FLR-734

F.22: FLR-728

F.23: FLR-713

F.26: FLR-712

F.32: FLR-704

F.35: FLR-728

F.36: MHK-922

F.39: FLR-726

162A/262:

F.1: 01-33

F.2: 10-09

F.3: 06-05

F.4: LMG-096

F.5: LMG-002

F.6: LMG-094

31:
F1: 01-60 ( <-- 930, 996, 996A/F1)
F2: 01-35 (  <-- 968/F1 <--> 966/F2)
F51: u-843
F52: u-854
F53: u-851
 
44:
F1: u-763
F2: u-750
F53: u-749
F54: u-708
F8: ( <-- 168E/F5)
F9: ( <-- 131/F52)
 
45:
F1: 01-61 ( <-- 990/F1)
F2: 10-60
F3: 10-20
F4: 12-67 ( <-- 930, 996A/F2)
F5: 10-52
Örs-Zugló KT (45/F6): r-724?
 
46:
F1: 10-17
F2: g-090
F3: 00-70
F4: 10-66
F5: g-080
  

131/231:
F1: 12-94
F3: 00-49 ( <-- 992/F1)
F51: u-859
F52: u-821
F53: u-819
Örs-Kőbánya KT (131/F6): 06-72
 
144:
F1: x-922
F2: 01-76 ( --> 31/F31)
F3: 10-27
F15: 10-55 ( <--> 277/F15)
F21: ( --> 277/F4)
F31: ( <-- 277/F1)

2016. január 31.

7:
F3: FJX-217
F4: FJX-210
F6: FJX-222
F52: MYK-376
F53: MYK-373

8:
F1: MXJ-005
F4: NGC-025
F32: MXJ-004
F34: MXJ-010
F36: MXJ-011

33:
F42: NCA-457

40/40B/88/88B:
F1: MRP-057
F3: MRZ-247
F4: MRP-070
F5: MRZ-245
F7: MRP-064

53:
F1: MXJ-014
F3: MFW-504

F10: MFW-531 (<-> 153/F10)

58:
F33: KXM-008

87/187:
F1: MFW-503
F2: NCZ-570
F3: NCZ-568
F4: NCZ-545

103:
F1: NCZ-566
F3: NCZ-552
F4: NCZ-548
F5: NCZ-547
F31: NCZ-573

107:
F1: FLR-731
F14: FJX-202

114/213:
F33: NAY-376
F37: NAY-382
F39: NAY-355

141:
F31: KXM-004
F33: KXM-025

150/252:
F31: NAY-312
F32: NAY-369
F33: NAY-351
F34: NAY-345
F35: NAY-367
F36: NAY-310

153/153A:
F1: NCZ-543
F4: NCZ-558
F5: NCZ-557
F10: MFW-531

172/173:
F3: MRP-071
F4: MRP-082

212:
F3: NCZ-576
F4: MFW-507

250:
F32: NAY-360
F33: NAY-362

01.31.

14 (utolsó nap)

F1: FLR-718 (utolsó kocsi)

F4: FLR-733

F51: MHU-780

F52: MHU-746

F53: MHU-737

20E

F51-57: MHU-716, 733, 758, 765, 747, 779, 703

30

F1: 11-82

F2: 11-83

F51-F57: MHU-745 (csere 723), 738, 735, 743, 727, 770, 773

F91: LOV-854

30A/230

F1: GNX-340

F2: GXW-443

F21: 10-58

F55: (<> F55/30)

F71: MHU-805

F72: MHU-823

F73: MHU-802

104A/204 (Óbuda)

F52: 03-44

F58: 03-19

120 (Kőbánya)

F4: HFY-744 (<> F2/270)

2016. 01. 30-a, szombat:

97E:

F.1: FLR-701

F.2: FLR-709

F.3: FLR-702

F.4: MHK-921

F.5: MHK-918, csere az FLR-732-re, pótolta a 19-45, a cserekocsit cserélték az FLR-724-re

F.6: FLR-703

F.11: 11-93

F.12: 19-01

F.13: 19-79

F.23: FLR-713

F.32: 19-86

F.33: MHK-911

F.34: FLR-727

F.38: FLR-715

162/162A:

F.1: 01-87

F.2: 10-09

F.3: LMG-002

F.4: LMG-095

F.5: 10-58

F.6: 01-05, csere a 01-37-re, pótolta az MHK-906

F.7: 01-33

Bízunk benne, hogy egy szép napon vissza jönnek még Óbudára...!

MHU-848 volt az eseményes kocsi hajnalba a 270-esen.

2016. január 30.

8:
F3: NGC-021
F4: MXJ-010
F5: PKD-003
F6: NGC-022
F31: NGC-027
F32: PKD-001
F33: MXJ-012
F34: MXJ-009
F36: MXJ-007
F51: MXJ-008

40/40B/88/88B:
F1: MRP-057
F2: MRP-058
F3: MRP-061
F4: MRP-070
F5: MRZ-245
F6: MRP-090
F7: MRP-083

58/158:
F31: KXM-040
F42: KXM-005

87/187:
F1: NCZ-550
F2: MFW-536
F3: NCZ-568
F4: MFW-525

103:
F3: NCZ-570

141:
F31: KXM-004
F32: KXM-017
F33: KXM-025

150/252:
F31: NAY-368
F32: NAY-369
F33: NAY-351
F34: NAY-362
F35: NAY-367
F36: NAY-365

153/153A:
F1: NCZ-554
F2: NCZ-567
F3: NCZ-556
F4: MFW-512
F5: NCZ-539
F10: MFW-510 (<-> 53/F10)

172/173:
F1: MRP-074
F2: MRP-071
F3: MRP-085
F4: MRP-082
F5: MRP-076

250:
F31: NAY-364
F32: NAY-360
F33: NAY-366

11-88 Szilágyi GT :)

31:
F1: 00-63
F2: 00-54 ( <-- 930, 996, 996A/F1)
F3: 00-68 ( <-- 968/F1 <--> 966/F2) egyetlen körre megállt, P: 19-16 (Cinkota GT)
F51: u-807
F52: u-808
F53: u-811
 
44:
F2: r-727 ( --> 97E/F34)
F4: u-749
F6: k-911 ( --> 97E/F33)
F51: u-763
F52: u-708
F8: ( <-- 168E/F5 <--> 67/F5)
F9: ( <-- 131/F52)
Örs-Zugló KT (44/F5): r-731
 
45:
F2: r-730 ( <-- 914A/F1)
F4: r-737
F51: u-711
F52: u-748
F53: u-728
F54: u-727
F44: u-749 ( <--> 44/F4)
F11: u-763 lesz ( <-- 44/F51)
 
46:
F1: 10-19
F2: g-032
F4: 10-48
F5: g-074
F6: 01-82
F15: ( <-- 124/F5)
 
92:
F1: 12-56 ( <-- 67/F21)
F2: 15-18
F3: 10-27 ( --> 224/F3)
F4: 10-43
F5: 10-44
F6: 10-16 ( <--> 224/F6)
 
131/231:
F1: x-922
F3: 00-49 ( <-- 992/F1)
F51: u-859
F52: u-821
F53: u-819
Örs-Kőbánya KT (131/F6): 06-64
 
144:
F1: 10-37 ( <--> 100/F3)
F2: 03-22 ( --> 31/F31)
F3: 10-57
F15: 10-55 ( <--> 277/F15)
F21: ( --> 277/F4)
 
276E:
F1: k-916
F2: r-741
F3: r-725
F4: r-707
F5: k-902
F6: r-704
F7: k-917
F8: r-729

A többi egyenlőre nem ment még át (vagy kikapcsolt Futárral). én még reménykedem, hogy marad egy pár...

Ha véletlenül nyomtad, akkor még egyszer rákattintva vissza tudod venni. :)

17-92 is délpesten van már. :(

01.30.

14

F1: MHK-925

F4: FLR-728

F5: FLR-718 (270-est pótolt)

F51: MHU-717

F52: MHU-739

F53: MHU-741

F54: MHU-746

20E

F51-57: MHU-765, 733, 758, 736, 716, 764, 703

30

F1: 04-25

F2: 11-83

F51-F59: MHU-745, 738, 735, 743, 771, 770, 773, 772, 722

F91: MUT-896

30A/230

F2: 06-70

F3: NBW-005

F4: GNX-339

F21: NBW-006

F22: 10-52

F23: 12-04

F52: (<> F52/30)

F56: (<> F56/30)

F71: MHU-863

F72: MHU-818 

104/104A/204 (Óbuda)

F54: 03-19

F58: 16-42

120

F4: GXW-443 (<> F2/270)

F51: MHU-802

F52: MHU-835

F53: MHU-852

270

F2: (<> F4/120)

F11: 12-80

F51: pótol 03-16; FLR-718 csere MHU-869

F52: MHU-849

Bocs most láttam nyomtam egy mínunszt a hozzászólásodhoz, nem direkt volt.

Az aktuális hírek 3-as menüpontjában van egy lista utolsó forgalmi napos kocsikról, csak külön ezt az oldalt nem tudtam berakni.

X-230 @ 150,74,75

Milyen lista? Semmi olyant nem látok ami itt érdemleges.

Az, hogy Óbudáról kipaterolták a 280-ast Dél-Pestre, elvitték oda leállítani őket, mikor Óbudán így is gondok vannak, főleg amikor szólók helyett is mennek 280-asok, 104-esen rendszeresen, csere kocsiként is 5-ösön folyamatosan, és a 9-esen is. Most, hogy szinte 1-2 maradt, a Volvok helyett nem lehet majd mit kiadni... ez volt elkapkodott döntés, hogy Óbudáról minek kellet elvinni, főleg ha rá egy hét után le is állítják őket...