Keresés

Nincs, Minarelli YP250 blokkos.

A Varaban meg valami kozel 20Ah, ha jol emlekszem.

Egyelőre marad, bár most lehetne belőle jó máglyát csinálni a kertben, tuti nem gyulladna meg semmi:)

De asszem holnap inkább a KTM-et rakom össze, ott legalább már látszik a fény az alagút végén...

Majd résen leszek. :)

"Asszem"

Azért nem látod őket, mert most a japán bálnavadászokkal vannak elfoglalva északon, de azt mondták mennek vissza a házad elé amint végeztek.:D

Asszem nem.

Azon van berugókar?

A CVT-s nagyokon rendszeresen fölélőnek, mert azokat még betolni sem lehet, ha valami van (bár a váltósokat sem olyan egyszerű mindig, de legalább nem lehetetlen).

Izé, szóval mindazok, akik nem te.:)

Már nem füstöl?

1 órát, menj már, addigra csörög a kakósbögre :)

A 250-es Leonardoban 12Ah-as volt gyarilag. :-)

:)

Vagy mint Márton: füstölt, mint egy 2T - holott 4T -, de hibrid vonásai is vannak. Ez aztán az igazi öszvér. :D

Mert a nagyot beindítod, motorozol vele egy órát. Ezeket meg beindítod, öt perc, leáll, indít, hat perc, aztán egy perc múlva megállsz fagyizni.:)

vagy kezdeti hibrid és villannyal is közlekedik....

Ha lerohadsz valahol, sokáig tudj indítózni. Kényelmi fícsör. :) Így elodázhatod a berúgókar használatát. ;)

Akkor marad a Zip-zár? :) Zöldi pedig úgy pirózott volna... Remélhetőleg a 2. szerelős hsz. már jó eredménnyel zárul.

Megtaláltam, köszi!

Vazz, 8 fok van még most is. Nehezen álltam meg, h ne toljam ki a motort..

Az egy IVS-... rendszámú lehet, asszem a szomszéd utcában lakik. 

vagy ezt.. 

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=140295

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=2322761

gorgesd ezt le.. hatha. 

Találtam egy kapcsolási rajzot, de nyilván nem lettem tőle semmivel sem okosabb...

Izé, fenét, adok érte 60 ezret, a többi duma csak átverés volt.:)

Kellene bele egy rendes gyújtásdoboz.

Plusz gyári gyújtókábel.

A gyújtás rész kapcsolása megegyezik a Fly 50 meg az ET4 50 kapcsolásával. Küldtem mailt, hogy hol nézelődj.

Zip-sztori folyt. köv.

Ma volt némi elintéznivalóm erre-arra, persze a gyösszel mentem...az első nagyobb pocsolya után (nem rögtön, jópár perc/km-rel később) egy kereszteződés közepén leállt, kis híjján megint egy furgon alatt végeztem. Utána egyből indult, ment is tovább, de full randomban azért csinálta a fesztivált, szóval nem unatkoztam egy picit se. Úgyhogy hazafelé jövet beruháztam komoly 350 banánisztáni fabatkát egy méter gyertyakábelbe, gondoltam kicserélem. Ezzel meg is voltam, mikor eszembe jutott hogy ha már felszedtem a taposólemezt, meg kéne nézni ott a többi csatlakozót is, el is jutottam a "tuning" gyújtásdobozig, amiről megpróbáltam lehúzni a csatlakozót...majdnem sikerült is, amikor az egész cucc elemeire esett - valamelyik zseni csak úgy, szálanként (természetesen mindenféle jelölés nélkül) rádugdosta a csati apu felére a kábeleket...megpróbáltam emlékezetből visszadugdosni őket (4 kábel, 6 csatlakozási hely, szóval akadnak variációk), persze elsőre lecsapta a biztosítékot...megoldási javaslatokat várok, mert nekem per pillanat egyedül a benzin+gyufa kombó jut eszembe...

ott volt egy szép ótó, azt hittem a tied.

Kár. Pedig hozhattál volna nekünk valami sütit. :)

Nem.

Te, voltál ma cukiba?