hogy milyen a festek az nem meghatarozo,csak az eredeti szin legyen,ne hasonlo(bar az is elmegy ha nincs nagyon szem elötta javitando felület.neha mi is a vw fekete uni-nem metal- szinet hasznaljuk a mb uni helyett ha sürgös es ha az mb szin nincs keznel.pedig 1-2 eves E osztalyrol beszelek tulnyomoreszben,de megy ez ezüstel is vagy barmivel
.magyarul mind1.ajto el nem olyaan veszes.de ha fujni kell akkor fujni kell,nincs mese
Ha a kocsi motorházteteje alumínium a TURTLE WAX METALLICOT rákenhetem?A műanyag részekre állítólag nem szabad, a motorháztető aluminíummal nem lesz gond?
Sziasztok, de ugyebár ez a pontjavítás kis ecsettel metál, sőt gyöngyház metál fényezéssel lehetetlenség ugye? Sajnos vannak csúnya lepattogzásaim az ajtó éleken, meg néhol kavicsoktól, de nagyon a felületek, amiket át kéne fújni.
bar 1 megoldas van de akkor addig kell javitani,lakkozni kisecsettel amig a lyuk nem lesz a többi szintjere emelve.söt 1 kicsitt többet,viszacsisz azt polir,de a 100% nem garantalt
ugyebar 1 köfelverödes akar a femben is hagyhatja a nyomat.akkor az oszes alap -bazis-+lakknak annyi.ujrafestett es gyari felület külömbözik,melysegben(is)
magyarul es 1xen ami nincs azt nem lehet polirozni.festeket ra hogy a rozsda ne kezdje ki azt annyi.
esetleg megelözni lehet pl börrel amit auto orran neha latni ,vagy ha jol tom ,vagy a 3M vagy a folia tec nek van 1 atlatszo foliaja,ami segithet
köfelverödest polirral????
soha de föleg nem 3M-em.
mi is azt hasznalunk,de azt nem arra talaltak ki.bar hetek kerdese es atterünk a mequirra(vagy tom is en hogy hivjak)
en is a lite-re gongoltam,mast nem ismerek,de itt majd körülnezek de ne sok joban ne remenykedj.
Használt Soproni fülkékkel foglalkozik./ ad-vesz ,telepít, karbantart ,felújít/ lehet hogy van neki olyan ami érdekelhet téged .Külön gépészet is van neki.
Sokan elmennek a helyi festékesbe és vesznek valami pasztát ami olyan tubusban van mint a 80 as években a BABAR borotva hab... Rákenik áttörölgetik és büszkék magukra, hogy most mekkorát fogtam a karosszériáson... :))
A pasztázás pollírozás ott kezdődik, hogy 3M.
Ha zavarnak a kis javítások, vidd el egy karosszériáshoz, hogy pasztázza egybe. Szerintem hibátlan lesz...
Igen erről van szó. Apró 1-2 mm átmérőjű lepattogásokat javítottam eredeti színű gyári javító festékkel. A "nem otthoni taknyolásnál" mire gondoljak. Valami autókozmetikai pasztázásra, amit polírt is tartalmazó viasz-szal csinálnak?
Javító festék használata után (apró kavicsfelverődések) mivel érdemes eldolgozni egyenletesre a felületet? 1,5 éves autó, igy nagy dolognak azért nem akarom kitenni, de hogy mégis egyenletesebb legyen mint a javítás utáni pukli.
"A rozsdás foltokat ha nincs átlyukadva akkor tisztitsd le, csiszold fémtisztára, és vmilyen jo fajta alapozoval kend le 2x-3x. Száradás után kittelheted. A gründolás is nagyon jo eljárás csak körülményes, ha teheted ugy is meg lehet csinálni, de mi az előbbit szoktuk használni. Ha kivan lyukadva akkor meg be kell hegeszeteni, meg munkálni, és lehet de nem muszály alapozni mehet rá egyböl a kitt. De az alapozás nem árt csak várd, hogy száradjon meg. Be csiszolás után festés előtt ajánlott szorokittelni, azt vizesen megcsiszolni p 800 as vizpapirral elötte lehet nagyolni durvábbal is.
A festéket ha gyengébb higabb fajta, akkor elsőnek mindig ugy szoktuk festeni, hogy nem vastagon az elsö réteget minél véknyabban, hogy a következöt tudja megfogni. Tehát ne follyon meg két réteg között kis száradási időt kell hagyni.
Második esetleg a harmadik réteget mindig fényesre tükrösre probáld fujni.
Sok sikert! "
Remélem, válaszolt a kérdéseidre. Én is sok sikert kivánok!
Ha van kérdés jöhet, csak idő míg amíg gépelé tudom a testvérem hívni!
Hát én pedig a Szamaráémat sk. fogom festeni. Már csináltam kistehert, de ennek jobbnak kellene lennie. Tanácsot azért elfogadnék : hogyan javitsam ki a rozsdás foltokat, mivele alapozzam,/szárazon fogom csiszolni/ milyen sorrendben fessem és mivel az egyes rétegeket ? A tisztitott felületet pl.budaprimer-el alapozzam-e? Német szerelők javasolták, hogy az ablakoknál lévő rozsdafoltot csiszoljam ki, majd savazás után ónnal / cinnal / folyassam át. /Gründolás/ Szerinted mi a jó eljárás ?
Elnézést kérek ha bántó volt a hozzászólásom.Szvsz nem személyeskedtem csak azt írtam,hogy az ismeretségi körömben vannak lehúzós fényezők.Mégegyszer bocsánatot kérek! Ezért gondoltam én is a ködölést,mert tényleg csak 4 féltenyérnyi helyen lesz kilakatolva,olyan helyeken,ami nem is nagyon látszik.Jobb oldali mindkét ajtó alja,és a két hátsó lámpa alatti rész pont a sarkán.Emiatt nem szeretném az egyébbként kifogástalan egész elemeket fényeztetni.Az ajtók alján a díszlécig még nem is volna akkora gáz,de a 2 hátsó elemet teljes egészében(Vento)elég gáz lenne,nagyon nagy felület.Amúgy is sötét szín(sötétkék),és remélhetőleg nem fog annyira elütni.
Nekem is furcsa volt a mester hozzáállása,mert a végén már szinte az egész autót akarta lefestetni.:-)
Megszólítva érzem magam a FÉNYEZŐK és nem festők nevében!Lehet hogy vannak zsivány fényezők ,de azért az általánosítás eléggé degradáló márcsak a szakmára nézve is!
A foltjavítás másnéven /ködölés/-nek vannak fizikai és gazdaságossági szempontjai .Általánosságban: A foltjavítás akkor célszerű ha 1 vagy max másfél tenyérnyi a javítandó rész és ez is csak derékvonal környékéig értendő.A motorház és utastértető ilyetén módon való javítása már nem minden esetben célszerű és gazdaságos bármennyire szeretné az ügyfél a kevesebb javítást.
akkor csinald ahogy nallunk az ÜÜÜgyfelek.karfelvetel,ez enyiert azt annyiert es ami neked kell azt ajandekba.kell a melo vagy nem .kell akkor fizetsz es a lampa körüli ajandek.
nem tom de erthetö amit elgagyogtam??tudok am en össze vissza irni
Az a baj,hogy nem nagyon ismerek "jóindulatú" festőt,mindegyik zsivány.Ezek pedig ugyis úgy fogják megcsinálni,hogy csúnya legyen mert nekik az egész elem fújás a biznisz,az ilyen töcskölés nem az. Azért még kérdezősködöm,hátha.
Van egy Ventom,és mindkét hátsó lámpa alatt kirohadt egy fél tenyérnyi rész,ki kell hegeszteni.A festő azt mondja,emiatt le kell fújni mindkét oldali elemet,ami a Ventónál ugye nem kicsi. Nem lehet csak odafújni ahol javítva volt,és összepolírozni?Egyébbként metál(sajnos).
Tavaly nyáron rengeteg jégkáros autót csináltak... Azért lepődtem meg, hogy ti meg most, mert felénk még nem volt jég. Azt hittem az ilyen nyári dolog..
ja azert fura ez a jegkar dolog... regen soha nem lehetett ilyenrol hallani (legalbbis en nem hallottam). Gondolom azert jegkaros ennyi auto, mert olyan vekony lemezbol csinaljak, hogy meg egy jeg is behorpasztva
fusiont csinaltam 2 hete.hat ott olcsobb is es szebb is lett volna a csere.az is a jeg aldozata lett.a vicc az egeszben hogy a draga kasznis flexel alt neki
Ha az embernek egy jobb kocsija van nem árt ha visz magával egy nagyobb rossz ágytakarót, ha váratlan helyen éri a jégeső, letudja takarni... legalább a tetőt
mert a többit olcsóbban lehet cserélni javítani...
Mi csináltunk egy Mazda 6 -os jégkáros autót úgy hogy a bal oldala gyakorlatilag ki lett cserélve mert úgy elintézte a nyári jeges eső!
Az érdekesség az a dologban, hogy az utastetőt "hagyományos" módon horpadáskihúzatással javították fényezés nélkül, és meg kell mondjam hogy az eredmény 99.9%-os lett. Nagyon ügyes volt az ember aki a tetőt csinálta de az is igaz ,hogy másfél hét kemény munkáját lehetett utána csodálni.
Hogy milyen az élet most jelenleg egy Chevrolet Kalos utas -és motorház tetőt kell megjavítani jégkárból kifolyólag de ezt már egyengetéssel és fényezéssel mert olyan mértékű a sérülés ,hogy a horpadásjavítás nem jöhet szóba.
Meglehet csinálni a jégkár szerkezetielg nem károsítja az autót, sőtt a festéket se, csak a felületeket behorpasztja. Vannak erre nagyon jó technológiák, hogy még újra se kelljen fényezni, de mivel ezt már fényezték ez így tárgytalan.
Lényeg lényege, itt egy szar festé(ss/kk)el van dolgunk... Ehez még jégkár se kell!
Felület kezelés> festéselőkészítés> festés> és csill-vill...
Egy gyors kérdés! Kollegám autót venne. Kinéztünk egy 94-es Corollát ez úgy néz ki, hogy komolyan volt törve! viszont anno belekerült egy komoly jégesőbe ami miatt a motorháztető + a tető újra lett fényezve. Most olyan a lakkréteg rajta, mintha összezsugorodot volna, kicsit repedezik és pattog le egy-két helyen. A kérdés az hogy egy ilyen jégkárból kipofozott autót rendesen meg lehetett-e csinálni? Vagy soha nem lesz rendben és ahol banyomódott a jégtől el kezd majd rohadni. Én sajna (vagy szerencsére) nem láttam jégkáros autót, és azt sem tudom, h hogy lehet egy ilyet javítani...
Na végre!!! eljött a Hammerite ideje. Ha csak a drótkorongos tisztítást van lehetőséged bevetni akkor az majdnem olyan rozsdás marad mint volt, illetve nem olyan vastagságban. Az említett festék kiválóan hőálló is. A többi -Standox és társai alapozás nélkül szrt sem érnek- nem fog tartós lenni. Vagy pedig homokoltasd le. Mindíg itt kötünk ki!! Nyers alapból lehet építkezni. A Hammernak nem kell alapozni!!!
Értem. Úgylátom elég sok van ebből ugyhogy ráérek gondolkodni, addig körbenézek még itthonis használtcuccok között+piacokon miujság, bár kétlem hogy lenne olyan ami megfelelő:/
Hát hogy sokat akarok e fényezni azt nemtudom. Eleinte biztos csak magamnak, de késöbb kitudja. Nagyon odavagyok az autóépítésért, még bármi lehet:)
Persze nem véletlen 2 éves szakma a fényezés úgyhogy meglátjuk:)
Köszi a felvilágosítást ha lesz tapasztalatom, akkor megosztom veletek! Üdv!
Nem vagyok tökhülye, hamár magam építem a kocsimat;) A Sata-t néztem itthon is lehet kapni 45 ért. Másiknak utánanézek!
Azmeg hogy ne az enyémen kezdjek festeni?? Tesem gondolod hogy más kocsiját b*sz*m össze?:) Veszek egy motorháztetőt bontottan egy ezresért és azon. Én nem akarok olyan lenni mint aki az én kocsimat fényezte....
Az eszközök megvannak... 150literes 10baros kompresszor, levegős csiszolók stb, mivel készletbe vettem anno, és amikor hengerfejet csinálok használom belőle a rúdcsiszolót, a többit még nem nagyon használgattam, mivel ugye főleg fényezéshez kell.
Ja és a muslincák tényleg nagyon idegesítőek:D Amikor még motoromat "fényeztem" (mondjuk úgy inkább hogy gányoltam, akkor még halvány lila gőzőm sem volt a fényezésröl, mostmár azért több) akkor szépen beleragadtak... sárga volt...
Köszi a felvilágosítást, megyek nézelődök ebayen;) Üdv!
Egy ilyen küszöböt szerintetek nagyjából mennyiért fújnak újra? Tényleg csak nagyságrendileg kérdem, mert még nem volt ilyesmi dolgom eddig. Egy (hülye BMX-es nekem jött, és lehúzta a 10 centi hosszan a festéket a küszöbről :(( )
Nem rég volt egy öreg fiat. Odahozták, hogy a rohadásokat kell eltüntetni...
Hoznak majd javítóívet a sárvédőre, meg az ajtók aljára....
Aha, a világban nem kaptak semmit hozzá, mindent úgy kellett lemezből kihajtogatni, kifaragni. Volt meglepődés, hogy miért is 6hét alatt készült el a kocsi...
A legroszabb az amikor oda hozza a festékjét, hogy ezt kéne felhordani. Valami olcsó szar szutykot, a kocka ladájára, amit előkészít ő.
A festéken roszabb esetben nincs is magyar felirat. Mégroszabb esetben van felirat: fémre, fára... No comment.
Ilyen kor jön a dillemma, égesse-e az ember magát ilyen előzmények után várható eredménnyel...
Na mindegy, minden szakmának megvannak a szépségei. Azért amikor, ott virít egy meseszépre fújt igényesen előkészített BMW a ház előtt, az az érzés megfizethetetlen...
!""mind megvan, és nagyjából ügyesen fest a festő akkor is megeshet, hogy benarancsosodik,megfolyik, beleszáll valami por, nem takar, vagy nem jól takarékoskodik a festő a festékkel és elfogy (igen láttam már kocsit aminek hóka volt a teteje mert nem jutott rá még egy réteg)""
mondjuk mi sem vagyunk tökeletesek de ma volt 1 mazdas srac allast nezni nallunk
mi sokaljuk a porszemeket,de a srac elismeröen nezett hogy milyen keves van,es hogy 1 hasznalt lökös 1 ora alatt megvolt festve,csiszolassal
Egy jó festéshez kell egy bika kompresszor, ami bírja az iramot is. Kell egy pisztoly a gitteléshez, kell egy sokkal jobb (márkás) a festéshez.
És ez még semmit nem ér, ha nincs egy nagyon fasza hely ahol lehet festeni.
Kell még valami jófajta festék.
És ezek még mindíg semmitnem érnek, ha nem megfelelően van az autó előkészítve.
- Kihegesztve, cserés elemek lecserélve, korrózió ellen védve.
- Legittelve, lecsiszolva, leszórógittezve. Csiszoláshoz gépek/szerszámok kellenek, különböző fajta rezgőcsiszolók, spaknik...
- Különböző fajta ragasztók/papírok a nem festett területekre.
- Ha már ott van a kocsi, hogy festeni felkell az egészet érdesíteni, különböző módon, aztán portalanítani, zsírtalanítani.
Ha ez mind megvan, és nagyjából ügyesen fest a festő akkor is megeshet, hogy benarancsosodik,megfolyik, beleszáll valami por, nem takar, vagy nem jól takarékoskodik a festő a festékkel és elfogy (igen láttam már kocsit aminek hóka volt a teteje mert nem jutott rá még egy réteg)
És ezeket csak én mint laikus figyelgettem meg, amikor dolgoztak a srácok műhelyben...
"KEZDŐNEK! milyen fényezőpisztolyt ajánlotok" devilbiss gti vagy sata jet 2000
arat nem tudok (HUF)de enyiert nem kapsz semmit, csak legecsetet-airbrusht.
shop-net vagy ebay hazhoz küldik
"Továbbá olyan kérdésem lenne hogy milyen márkájú szórógittet használtok, és hogy azt a fényezőpisztollyal viszitek-e fel? Ha nem akkor mivel? (Csakmert kicsit durvának tűnik ahhoz:))."""
""
füller is megteszi-1.8as düzni olcso de mas pisztoly,nem kell satanak lennie
"Szerencsére mindig is érdekelt a fényezés/lakatolás, úgyhogy örömmel csinálom a dolgokat.""
ha tenyleg meg nem csinaltal semmit 1, 2balkezes festö is szebben csinalja meg mind te,vagy ne pont a sajat autodon kezd-csak jotanacs,
Énis mint sokan közületek, meguntam hogy átvernek a lakatosok/fényezők, ezért csak a két kezemre számítok mostmár:(. Szerencsére mindig is érdekelt a fényezés/lakatolás, úgyhogy örömmel csinálom a dolgokat.
A kérdésem az lenne hozzátok hogy !KEZDŐNEK! milyen fényezőpisztolyt ajánlotok? max 25K körül nézelődök. Típus érdekelne, ileltve beszerzési hely:) Igazából legfőképp magamnak csinálnám, de azért nem szeretnék ocsmány munkát látni (persze ehez hozzátartozik a tapasztaltság is).
Továbbá olyan kérdésem lenne hogy milyen márkájú szórógittet használtok, és hogy azt a fényezőpisztollyal viszitek-e fel? Ha nem akkor mivel? (Csakmert kicsit durvának tűnik ahhoz:)).
Remélem sok hülyeséget nem kérdeztem, és előre is köszönöm a válaszaitokat!
Na ez azért nem olyan biztos. Nem szokás ilyen kis hiba miatt cserélni az ajtót. Több okból se. Egy az hogy drága egy komplett ajtó (japánba különösen), másrészt azt telibe kell már fényezni, mert vagy kapsz fehéret, vagy nem. Ha kapsz is másképp szívta a nap, és elfog ütni.
Én a helyedben, szinkód alapján kevertetnék egy kevés festéket. (Ha jó helyen próbélkozol, még sréss flakonba kapod nyomás alatt. ) Lecsiszolgatnám otthon házliag és lekezelném a festékkel. Szép nem lesz, mert a rozsda helyén egyenletlen lesz, de nem rohadt tovább! Természetesen belülről is csinálgasd meg.
Ha belevágsz arra figyel, hogy óvatosan bolygasd a rozsdát, mert ha átlyukad, azt már csak behegeszteni vagy begittelni lehet :(
Ahol nem kell tartani attól, hogy átlyukad, ott vakargasd meg, színtrá azt cső.
Persze csak akkor vágj bele, ha érzel hozzá affinitást. :) Tényleg nem szeretnék egy műszaki analfabétára bármit rábeszélni (bocs a feltételezésért, de nagy világ:D )
Ja, és tavaly nyárom vettem akkor csak a hátsó ajtón látszott a rozsda. Akkor még semmi nem látszott, szép fehér volt minden. Tuti, 100% hogy megkezeleték valamivel a folyásokat. Egy telet élt át, és most aljutottunk oda, hogy 4-5 helyen jelent meg a rozsda folyás formályában. Plusz a döglött hátsó ajtó.
Köszi a hozzászólást és a tippeket, meg fogom próbálni. Eddig egy autókozmetikás "helyi polírt" javasolt a megfolyások eltüntetésére.
A hátsó ajtó tuti csere, a perem alatt el sem merem képzelni mi lehet. Egyébként a kocsi eléggé koszos, ma reggel kaptam egy adag sarat rá. Ha le van mosva szépen néz ki.
A kocsi egyébként egy Dodge Colt, ami nagyrészben ugyanaz mint a Mitsubishi Colt.
Üdv jobban megnéztem a képedet. Mint te is láthatod a rohadás közepén van egy nyílt sérülés, valószinü onnan indult az egész. Lepatant egy kishelyen a festék, folyamatosan víz/nedvesség érte a fémet és elkezdett korrodálni.
A kérdésem az lenne a többi fehér felületen miért vannak apró fekete pöttyök?
Koszos, vagy ilyen a festék?
Milyen kocsi ez? Skodára vagy Seatra tippelnék.
Én a rozsda folyást megpróbálnám először lakbenzinnel lemosni óvatosan, ami mindenbizonnyal semmit nem fog érni, aztán nitrohigítóval. A nitróval viszont óvatosan, mert nem lenne jó, ledörzsölnél néhány réget festéket is.
Azért mielőtt neki ugrasz, várj egy picit hátha kapsz jobb tanácsot is...
Üdv, szerintem a rozsda azóta jött ki. Ha nem tévedek eltelt két tél is a vásárlás óta, ha szabadban állt a kocsi ne is lepődj meg rajta.
A foltot eltüntetni szépen nem fogod tudni, max a csorgás nyomokat :(
Sajnos amíg a rozsdát nedvesség fogja érni (elég a levegő páratralma) addig növekedni, mélyülni fog. Ennek a javításának a helyes módjda (szerintem), lecsiszolni a rozsdát és környékét fémtisztára, ahol menthetelenül átrohadt az anyag azt pótolni valahogy, valamilyen alapozóval lekenni kivül belül. Aztán jöhet a festés előkészítés és festés. Már tudnak ilyen pici foltokat is szépen javítani, esetleg magát az elemet újra festeni. Nagyon fontos, hogy a javítás belülről is legyen lejavítva, lekezelve(alapozó,vagy üregvédő, vagy alvázvédő helytől függően), mert különben 1,5év múlva újra kinyomja a rozsda...
A hátsó ajtónál az ablakgumi tövénél jellentkezik? Ha igen akkor mindenbizonnyal a gumi alatt még csúnyább dolgokat is találsz.
Mellesleg ha ez egy 15 éves autó nenagyon csodálkozz rajta, láttam már különbet is 98-99es autókon... :(
Van egy 15 éves autóm, kb. egy éve vettem és azóta kiderült a szépen csillogó kasztni néhány picike rozsdafoltot takar. Valamit csináltak vele, mert ezek többségére mondhatom, hogy nem látszottak.
Most mivel nincs pénzem kilakatoltatni, és újra festetne ezeket a foltokat én is szeretném eltüntetni őket úgy ahogy azt az autókereskedő tette.
Onnan látszanak, hogy folyik belőlük a rozsdaszínű lé, ami a fehér fényezésen meglátszik. Az 100% hogy nem ez alatt az egy év alatt kerültek oda a rozsdák, és többségük nem is látszana ha nem folyan belőle a "szín". Szóval tuti kapott valami "kezelést" amitől eltűnt.
A legkritikusabb a hátsó ajtóm, ez egyébként már akkor látható volt és tudtam hogy rozsdásodik. Persze a folt azóta egy igencsak kicsit nőtt, de igazából ebből is a lé kezdett el folyni, és megfogni a fehér színt.
Szóval mellékelek egy fotót is, ezen a legnagyobb folt látszik. Mondom, a mérete gyakorlatilag nem nött, csak elkezdett csurogni belőle a lé.
Mi ez a csodaszer / csodamódszer amivel ezeket a foltokat el tudták tüntetni eladás előtt? Szeretném én is, mig össze nem jön a pénz az új ajtóra és a lakatolásra.
Azt mondta, hogy beleversz "némi" lóvét, és ha bármelyik közeledben lakónak nem tetszik amit csinálsz, nem viheted magaddal könnyen azt, amit felépítettél.
Nem pont ipari méretekben gondolkodok, max heti egy autó készülne benne. - Így nem kell olyan elszívás és szűrés, világítás, fűtés stb..??? Gondolom nem lehet annyira lassan fújni pl. Keress rá a fényezőkabin-ra >>> sokat fogsz megtudni, a lehetőségeidet pedig magadnak kell jól beosztani. A legelső a környezet. Lakott területen ne is eróltesd mert belegörbülsz...
Ehez várnék segítséget, valakinek van tapasztalata?
Most hírtelen leginkább a szellőzésrésze érdekelne, hogy hogyan lehet megvalósítani. Fentről jön be a friss levegő és alul távozik az elhasznált(festékgőzős,festékporos).
Nem pont ipari méretekben gondolkodok, max heti egy autó készülne benne.
Minden ötletet,tapasztalatot és véleményt előre is köszönök szépen!
A Mattyasovszky, a Hefter és a Novacar műhelyek közül melyik ajánlható szerintetek valakinek jó szívvel? Illetve van valakinek tapasztalata ezek közül valamelyikkel?
Merre laksz? Én tudok egy olcsó lakatost Szfvártól nem messze. Nekem a kocsimat 33000ért csinálta meg alvázvégővel + üregvédővel. Szal a 33000 munkadíj, anyagár mindennel ennyi.
Mivel itt elég sokan foglalkoztok festéssel, gondoltam érdemes feltennem ide egy eladó pisztolyt!
A pisztoly teljesen új, szerintem minden igényt kielégít. 0.25 miliméteres a düznije, így akár 3 miliméternél vékonyabb volnalat, vagy átmérőjű pontot is gond nélkül tudunk vele festeni. Akár mikrojavításokhoz is használható, vagy Airbrush motívumokat fújhatunk vele az autónkra.
A pisztoly ára: 19.000.- Megtekinthető, átvehető Alsónémedin, átvehető Bp. XVIII. kerületben, vagy esetleg postai utánvéttel el tudom küldeni.
Előre is leszögezném, eléggé laikus vagyok. Van nekem egy 89-es Lancerem, (ki hitte volna) :) és pár helyen rohad, küszöbök, az első ív és a küszöb találkozási pontján, ajtók alja picit, csomagtérajtón egy picit, illetve legalább hat elemen van kisebb horpadás. Az autó nem túl szép fehér, nem is az eredeti fényezés, és nagyon-nagyon kontár munkának tűnik, megfolyásokkal, illetve néhol átsejlik az eredeti sötétkék szín. Szóval, ezt az autót szeretném én kilakatoltani és lefényeztetni. Nem tudok árakat, csak megközelítőleg. Sima egyszerű fehér színt szeretnék, semmi xtrát. Csak kívülről. Az autót kb két-három évig fogom még használni, bár a következő tulajt sem szeretném szivatni. Szóval, mire számítsak, esetleg tudtok -e tippet adni, kihez forduljak. Én a XIX. kerületben lakom. Ha van értelme, megyek messzire is, de némi tájékoztatást kérnék.
Érdekelne,hogy honnan lehet megtudni a színkódját?????
Az a helyzet,hogy meghúztam az első lököst,és ismerős megcsinálná.De a fordszalonban az mondják,hogy nem adhatjaák ki a színkódot ami alapján le lehetne festeni.Mert az belső információ."próbálkozzak"mondták.(haha)
igen,ezzel foglalkozom csak nem keletre 120km.rel hanem nyugatra.de ha penteken reggel raersz akkor meg tom nezni mert kimegyek a motorkiallitasra 8 fele.utanna csak vasarnap vagyok györben ,estekb 19-20H.omv mind1 melyik.legyen fehervarinal
bar a cuccost nem tom magammal vinni most, .
megdoblak 1 maillel ha nyilvanos es adok 1 telszamot ha kell
Köszönöm a válaszodat, jó hír amiket írtál. Jól sejtem soraidból, hogy Te ezzel foglalkozol? Megnéztem a honlapot (www.carwellness.hu). Az ott található Budapesti címen érhető el a szolgáltatás, vagy esetleg az ország más területén is jelen vagytok.
Én győri vagyok, de időközönként megfordulok budapesten is, csak nem tudom, hogy milyen időszükséglete van a javításnak.
1-hasznalt auto nem lehet makulatlan-csak jobban megkell nezni mert ezüst.sajatom sem az pedig a bolt utolso parkolohelyen allok meg hogy mas b@rom ne keszitsen ingyen horpadasokat,nekem.
ha mas nem akkor a gepimmoso teszi tönkre a fenyezest.
2- mi nem nyomjuk hanem huzzuk.
ugy kepzeld el mind 1 sakkfigurat.1reszere a ragaszto,majd az a horpadasra a masik vegetöl pedig huzzva-ütve lessz.ersd ugy hogy a csovon ami a figurat a markolattal összefogja azom mozog 1 külön markolat aminem sulya van.
aprolekos finom munka de nem kell hozza semmit szetbontani.ha kell holnap lefotozom
Tanácsot szeretnék kérni tőletek. Nemrég vásároltam egy használt autót (Peugeot 307-ezüst) és van a bal oldalán a hátsó ajtó mögött egy kis horpadás rajta. Olyan mintha egy ajtót nekinyitottak volna vagy egy bicikli nekidőlt volna a kormányával. A horpadás kis felületű és viszonylag éles mélyedés, de a fényezés nem sérült.
Visszaolvasva, több helyen is ajánlottátok a fényezés nélküli karosszériajavítást (car-wellness). Nem ismerem ennek a technikáját, de gondolom, hogy az ellenoldalról a sérült lemez hozzáférhető kell hogy legyen. (?)
Ma délelőtt lebontottam a csomagtérben a burkolatot kíváncsiságból, hogy mennyire hozzáférhető a sérült elem belső része és sajnos az a helyzet, hogy pont ott egy másik karosszérielem is van előtte, a kettő között pedig kb. 7-8 cm légtér. Szeintetek ebben az esetben is működhet ez a car-wellness technológia? Igazából azt is el tudnám fogadni, ha arra a belső lemezre vágnának egy lukat a javításhoz, mert a csomagtérkárpit egyébként is befedi.
Nagyon örülnék neki ha menne a dolog, mert egyre inkább zavar a hiba látványa, főleg úgy, hogy egyébként makulátlan a fényezése másutt.
Bocsánat a hosszúságért, és köszönöm válaszaitokat előre is.
Szia! Én is nézegettem. A google-ba írd be, hogy: lsd door. Én spec valamilyen műszaki rajzot kerestem volna de nem találtam lehet, hogy nem voltam elég kitartó. Ha esetleg találsz műszaki rajzot lambó ajtónyitó szerkezetről légyszi szólj! Előre is köszi! Miki
Ajánlani tudom a car-wellness javitást Pesten vana Budafoki uton. (itt horpadásokat szednek ki a kocsiból fényezés nélkül de ha kell fényeznek is kis felületen nagyon jó minőségben).
Sziasztok. Kérem ne nevessetek, közeli rokonom nagyon szép állapotú megkímélt kocsiját megharapta egy kutya. A kerékjárati ív 20-25 centinyi része sérült.
Az eredmény : az ívre merőleges sugárirányú karistolások néhol fémig, enyhe (kb. 1 -2 millimeter mély ) kis horpadásokkal. Az egész a sárvédőnek egy kb. tenyérnyi részét érinti az ívtől 3-5 centikre.
Mivel félig ludas vagyok a dologban, szeretném jóvátenni, van-e olyan gyógymód, amely az egész elem fényezése+ nagyobb lakatolások nélkül eltünteti a nyomokat? Ha igen, kb. mibe fáj?
Gondold milyen ciki amikor a gépháztetőn lesz káosz a fényezőnek. Pedig 2K minden. Amit először jutattál alá az nem volt frankó. Olcsó primer- benzines-. A többiek tanulhatnak belőle. Vagyis?! : egy szériásnak kell lennie a felhordott anyagnak. Manapság a nitro bázisú még nyerő. De már napjai meg vannak számlálva!!
Szia! Talán probáld meg elsőnek valamilyen rücsivel lefújni egy vékony sorral. Egy probát megér a küszöbre úgyis fel tudod használni. A koralkyd helyet inkább Tiszakor vagy nitrós pl budaprimer ( vagy a listán ajánlott Korant) alapozót kellett volna használnod, igaz ezek drágábbak.
Adott egy Swift (2000-es evjarat). Ennek kellene nagyon hamar (10 nap mulva lejar a muszaki) es olcson (egyelore jo szamla nelkul is, opcionalisan nem art, ha kesobb megoldhato - persze rafizetessel) lefenyezni a motorhaztetejet (gyari, alapozott) a lokharitojat (gyari, reszben alapozott) es esetleg egy sarvedot (javitott, gyari fennyel). Metalszinu raadasul.
Éppen most b*ta fel az agyam a kocsim, ugyanis miután fémtisztára felcsiszoltam az alját, és lekentem koralkyd alapozóval szerettem volna rákenni az alvázvédő réteget. Szépen meg is vettem a Body 910-esét ami ugyebár majd átfényezhető lesz, de ez a disznó ahogy rákentem rögtön felkapta az alatta lévő festéket, beráncosodott, és most eléggé kivagyok.
A kérdésem az lenne, hogy ez a festék tényleg nem bírja a nitró alapú festétkeket, mert ez az alvázvédő az, vagy egészen egyszerűen ebben a hidegben a 2 nap nem volt elég arra, hogy megszáradjon az alatta lévő alapozó, és ezért kapta fel.
HELP!Már fényezőnél a kocsim,ami élénkpiros bázist kap,erre szeretnénk gyöngyöt fújni,csak nem tudjuk,milyet?Melyik árnyalat mutat jól a piroson?Feltünő legyen,de ne csicsás.
Sziasztok!
Tanácsotokat szeretném kérni: új autó vásárlását tervezem, amit kinéztem metálfény nélkül is tetszik, a metálfény felárát inkább más extrára költeném. Egyik ismerősöm szerint érdemesebb metálfényezéssel venni ,mivel metálfénynél szerinte vastagabb a festékréteg, és még a rajta lévő lakkréteg is jobban védi a kasztnit a kőfelverődések és egyéb sérülésekkel szemben. Az autók festési és fényezési technikájához nem értek ezért nem tudom, hogy tényleg igaz-e amit nekem tanácsoltak.
kösz, képem sajnos nincs, úgyhogy próbálom illusztrálni a helyzetet: ajtók alja, +1-2 horpadás + kis sárvédő rozsda + egy pár helyen néhány centis nagyságban lepattogzott a festék. Ezeket ugye kijavítom, alapozom, feltöltöm, stb. és kikevertetett festékkel le is fogom fújni. A kérdésem tehát arra irányult hogy a javított sérülések környékén mit érdemes csinálni - ha kell egyáltalán valamit - a megmaradt régi festékkel, mert az egész autót ugye nem akarom fémtisztára szedni. Gondoltam felcsiszolom, fújok rá szórót, felcsiszolom, stb és végül a komplett ajtót lefújom. a kérdés: jó-e ez így?
Még nem,"kicsit" be vagyok havazva ebben a hidegben:) A tavasz beköszönte elött még a téli önvédelmi kucsmám helyett is kellett csinálnom egy tavaszi sportos sapkát:)
Ausztriában ,egy biztosító, egy 94-es Passat hátsó ajtajára(lakatolható horpadás)+egy kis küszöb horpadásra, fizetett 1200 kp.-t. Igaz ott kb. 100 az egy havi kötelező.
Követem a fórumot, de ezen fent akadt a szemem :-))
3 óra karosszéria munkadíj-->28.008 FT -->nálunk 1 hetes meló lesz 20000 karosszériásnál, és az egész kocsit kilakatolja (küszöbök, ajtók, lehet a hátsó tornyokat is) 2.60 óra fényező munkadíj -->25.958 Ft (40000ért az egész kocsit lefújják anyagár nélkül itt vidéken) Első sárvédő-->21.849 Ft Fényezési anyag-->27.801 Ft (1 liter 8000 Ft: kétkomponensű festék...) Segédanyag-->ITJ413 -->502 Ft
Ne haragudj, hogy ezeket leírtam, de tényleg durva árak vannak egy szervízben :-((
Gyönyörű lett. Megérte. A végösszeg 114.120 Ft lett.
3 óra karosszéria munkadíj-->28.008 FT 2.60 óra fényező munkadíj -->25.958 Ft Első sárvédő-->21.849 Ft Fényezési anyag-->27.801 Ft Segédanyag-->ITJ413 -->502 Ft
Mindez, egy 30 cm-es repedés a sárvédőn, ami a legnagyobb meglepetésemre műanyag. Ilyen összeg mellett megtanulok szűk helyre parkolni.
Na kész van az autóm 6-ra mehetek érte. Kíváncsi vagyok az eredményre. Egyébként az lenne a kérdésem, ha máskor ilyen előfordul (karosszériasérülés), muszály márkaszervízbe mennem, hogy a gari megmaradjon? Mert ahogy itt olvasgatom, fényezők gyöngye beírásai alapján nagyon szimpatikus, és ahogy kivettem Csepelen van, én meg Dunaharasztin, tehát még messze sincs. Én annyi lekezeléssel, mint amivel ma találkoztam, már régen volt sorom. Mert én hülye MEGRENDELŐ meg mertem kérdezni, hogy a tegnapra ígért autómból lett-e valami. Elnézést nem kértek, még arra sem vették a fáradtságot, hogy kitaláljanak valamit, miért van a csúszás. Na mindegy, csak legyen jó.
Nálam a kárfelmérés csütörtök 9 órakor volt. Azt mondta szerda este, hogy hétfőre kész. Most valójában nem ezen a pár napon lovagolok, hanem, hogy nem tud még mindig pontos időt, én meg kocsi nélkül nem tudom, meddig mondjam még le a maszek munkáimat. Ha legalább mondaná, hogy csütörtök. A legrosszabb a bizonytalanság. A hétfőt sem én találtam ki. Én azt fájlalom, hogy a kimondott szónak nincs semmi súlya. Ha meg csúszás van, akkor szóljanak.
Biztosítási kárfelmérés a bejelentéstől számított 3-5 munkanap és utána jöhet a javítás.Ha a kárfelvétel a javító telephelyén van akkor van rá esély hogy sokkal gördülékenyebb és simább az ügyintézés főleg ha szerződéses partner a választott javító!
Egy kis OFF: Ja itt nem divat, előre szólni. Amikor intéztem az egészet (eltört a Clio-n az első sárvédő 30 cm hosszan), azt mondták CASCO ügyintézés 10-15 nap. És majd hívnak. Felhívom a biztosítót még aznap, mi a pálya, nem lehetne-e rövidebb átfutás?.Ilyet szól a hölgy, dehát holnap 9-re megy a kárfelmérő. Szó sincs 10-15 napról. Felhívom a márkakereskedőt, ja, épp most akart telefonálni, csak még nem tudott telefonálni. Ez volt du. 5-kor, és 1/2 6-ig lehetett vinni az autót, vagy másnap 7-től, de akkor még vissza kellett volna érnem Dunaharasztira 8-ra BKV-val. Ezektől simán lekéstem volna a kárfelmérőt.
Nem kell csodálkozni ugyanis ez" MÁRKASZERVÍZ" és itt úgy látszik hogy a vállalási határidőt elég rugalmasan kezelik!
Sajnos mindenhol előfordulnak csúszások/ pl.alkatrészhiány,stb/ csak ilyen esetben az ügyfelet előre értesítik a várható késés mértékéről és az átadási időpontról!/Legalábbis a magára valamit is adó javítók ezt így intézik/:(((
Na marha jó. Bevittem az autót a Renault-Dél-Pesthez múlt hét szerdán. Azt mondták hétfőn (azaz ma adják ki). Kicserélik az első sárvédőt gyárira+színre fújják. Ma 1-kor felhívom őket, ilyet szól a fószer, hogy ma reggel vitték fényezésre. Akkor mi a francért mondták a hétfőt?
Ha ma reggel vitték el az autómat fényezőbe, (Renault Clio első műanyag sárvédő csere), Renault márkaszervíz, mennyi idő, mire vihetem az autót? Holnapra kész lesz?
Keresnék valakit aki lefényezné az autómat, valaki olyat akinek ha azt mondom, hogy Trabantról van szó, akkor nem úgy áll hozzá, hgy ez csak egy Trabant. A kondiciók a következőek: Adott egy Trabi, teljesen kipakolva csont üresen, csak a futóművek vannak alatta. Kigittelve, becsiszolva, leszórózva. Az ajtók és egyéb bontható darabok külön leszedve róla. Erre a kocsira kéne dobni egy külső belső fényt. Aki tud és szeretne segíteni ebben, annak várom a válaszát, és az ajánlatát is. Tudom hogy vannak fényezők, akik szeretnek saját festékkel dolgozni ezt meg is értem, így ha valaki ilyen, akkor az árba kalkulálja bele azt is.
Következő kérdés: Egy RAL színkódnak van metál megfelelője? Azaz létezik az, hogy egy normál RAL színt megmetálosítsak?
Egy metál szín mennyivel dobja meg a fényezési költségeket?
Eddig még sikerült megúsznom a sajátkezű fényezést, most azonban egy igen alacsony értékű keleti autót kéne kicsit optikailag helyrepofozni, pár helyen van rajta lakatos meló, vagy fémig pattogzott a régi fény.
Felszerelés adott, a kérdésem az lenne, hogy mivel eleve szórózni fogok a fény alá, ezért nyugodtam telibeszórhatom a régi festéket is, vagy érdemes esetleg átcsiszolni előtte?
Kérdésem a következő lenne: F astra, fehér, ötödik ajtó alja elkezdett rozsdásodni 3 helyen, kb.: 50 Ft-osnyi részen. Ha valakinek van tapasztalata, akkor mennyiből úsznám meg, és hol? Köszönöm a segítséget!
A Skoda orrmotor topicból hallgatok át hozzátok. Egy tanácsra lenne szükségem, bár nem vagyok benne biztos hogy ez-e a jó hely. Szóval: elhatároztam, hogy házilag felpolírozom az alufelnijeimet, és már meg is vettem hozzá sok mindent, viszont a lényeg, maga a polírpaszta még nincs meg. Tudnátok valami márkát ajánlani, esetleg valami üzletet/üzletláncot/weboldalt ami ezeket terjeszti? Előre is köszönöm a segítséget! Ödön.
Andi ! Pl szorópisztolyt attol függ milyen minőséget akarsz ha nagyon jót akkor ugy tudom illene hozzá vizcsapda is:)) nekem a pisztoly simán elfogyasztotta a kompresszorban lévő levegő nyomást :)) nem tudodm mi volt szar:)) házilag jó volt de ez inkább gányolás mint autó fényezés:))
Lehet nem a legjobb helyen járok, de valaki tudna segíteni nekem, hogy milyen fajta kompresszor kell festékfújáshoz (azt tudom, hogy egyenletesen kell hogy fújjon).
Na. A múltkor kérdeztelek küszöbfényezéssel kapcsolatban, meg azt, hogy megkeresnélek, ha Dél-Pest környékén dolgoznál. Nahát ha Csepelen, az éppen a legjobb nekem. Szóval hogy tudlak megtalálni?
Üdv Tudna valaki segiteni hogy, a motorháztetőn volt egy kőfelverődés és a magasnyomású sajnos leszedte körülötte a lakkot kb1,5x2cm-en, a kérdés az lenne hogy meglehet ezt oldani a teljes motorháztető ujralakkozása nélkül ha igen akkor hogyan, és mivel ha van egyáltalán erre valami spéci dolog kifejlesztve? Amugy ezüst metál ha számit(de szerintem nem) Előreis köszi
Marad a technológia...vagy nem. Lehet, hogy egy tolvonással elintézik a dolgot. Lehet, hogy derogációt kérünk és kapunk. Nyílván a sufnisok még jól is járhatnak, ebben az országban ugysem a korrekt dolgok a menőek... Vagy az életszínvonalunk ilyen alacsony...
Még Bp-n a PPG-t megprobálom a Mogyoródi uton ott talán sikerrel járok!Ha nem akkor megfogadom a tanácsodat és kotyvasztunk valamit!Esetleg valakinek egyéb ötlet???
itthon meg valoszinü olyan draga lenne hogy nem erdemes vele foglakozni.
1 tippem volna meg keress 1 jo festöt,akinek sajat keveröje van aki maga keveri a szineket vedd az audi szinet,vagy az apriliaer es tuningoljatok fel.igazz kiserletezni kell vele,de megeri.ja es ha lehet NE!!!!!!!!!!!!vizesbazisuval.vele nem lehet-sajna.
fenyezok gyöngye
teljes polir hol kezdödik arban nallatok??piros matt golf3 erdekelne,pl,karcolasok nem erdekes.csak csili -vili legyen(nem sajat auto,csak ar miatt erdekelne)
Kb: 200 e Ft.Azért nehéz megmondani mert nem mindegy az autó állaga/sérült,karosszéria javított stb/ ill a választandó festékfajta is befolyásolja az árat.
Ez az ár nem vonatkozik az esetleges különleges /exkluzív/ effekt ill. magas gyöngytartalmú fényezésre.
a HOK oldalan talalhato 1par szinkartya,ha jol emlexem.ott is tudsz szineket nezni,nekik vannak "extremebb " szineik.elviekbena nemetek importaljak de nagyon ekadozik a dolog,kisebb-nagyobb jogi vita miatt
Kössz majd kiprobálom az audit meg az apriliat is!A belinkelt oldalon mit kellene találnom?Vagy túl hülye vagyok hozzá,vagy vak!:)A house of color a szin neve?
Teljesen lámer kérdésem volna a szakértőkhöz. Pár hete kissé vehemensen szálltam ki a kocsimból és az ajtó peremét sikerült nekivernem a garázs falának. A festés megsérült egy pár centis területen és ezt szeretnám kijavítani. Van gyári javítófestékem lakkal. De hogyan és mivel tisztítsam meg a felületet? Mennyire kell lecsiszolni? Amikor az új festék megszáradt hogyan csiszoljam símára? Stb. Egyáltalán milyen szerszám(ok)al kell ezt csinálni? Dremel jó hozzá? Jó tanácsért cserébe fotózásról kérdezhettek.... én ahhoz értek.
A berakott Golfot szeretném hozzáértő és alapos emberrel festetni. Ha megtennéd, hogy az e-mail cimemre elküldenéd az elérhetőségedet valamikor beugranék vele hozzád egy állapot felmérésre. Külső belső festést szeretnék de lehet, hogy csak külső lessz belőle (ár fügvénye).
Ez lemaradt: Léteznek ugyan már vizes bázisú előkészítő anyagok és lakkok de ezek még nem nyertek teret a fényezésben . Pl:kifejlesztett a Standox egy UV villanó fényre száradó füllert ami 30 mp alatt keményedik ki ,de ez is csak tőlünk nyugatabbra került bevezetésre.
Nekünk marad a bizonytalanság és az "olcsóbb" technológia.
Ez csak az egyik fele a történetnek! Ha bevezettetik a vizes rendszert akkor az árak is aránytalanul meg fognak emelkedni /a rendszer használata sokkal költségesebb/ és ez magával vonja ,hogy az ügyfelek az olcsóbb gagyi megoldást választják.
Igen, valószínű ,hogy sokan nem fogják bírni a versenyt a nagyobb nevesebb javíttatókkal.
Sokkal korrektebb tájékoztatást várna az ember -mind a Környezetvédelmi hatóságoktól,mind a festékforgalmazóktól. És nem az általánoságokra kíváncsi az ember hanem a konkrétumokra!
Tehát erre a jelenségre gondolok a két képen jol látszik a külömbség,egyébként a sárvédőn 3 szin van amire most én gondolok az a törésvonaltól lefelé(ahol már nincs benne fehér csík) az index helyéig tart
Sziasztok!Látom itt egyre több a szakértő!:)Egy kis segitséget szeretnék kérni!Ilyen szinüre szeretném fényeztetni az automat.Hol tudnám beszerezni ezt a szint?Eddig lamborghini gyöngyház szineket probálgattam amik nagyon hasonloak ehez,de szürkületben,vagy ha éppen nem éri napfény nagyon sötétek olyan "répa" szinüek és az nem tetszik.Vagy minden hasonlo szin ilyen?
Sziasztok, teljesen tudatlan vagyok ezen a téren, mit kell / érdemes kezdeni az éppen megjelenő rozsdafoltokkal pl. az ajtók peremén egy 10 éves, egyébként jó állapotú autónál? Meg lehet állítani a rozsdásodást? Ez volt az első tél, amikor már nem tudtuk garázsban tartani. Előre is kösz!
Sok mindent hallani és mindenki másképp beszél. Az akril rendszerekből nincs is vizes és mi lesz a lakkal meg az egyéb oldószeres segédanyagokkal? A vizes rendszerekkel mindenhol gond van és EU-s szinten úgy hallani, hogy fokozatos kivezetésre kerülnek a kevésbé környezetbarát rendszerek 2010-ig. Számos kívétel van pld. az Oldtimer-ek derogációja stb... Azt is írja a külföldi írás, hogy sokan tönkre mehetnek az átállásban (15 ezer Eurós költséget ír) és sajnos továbbra is lesz letősége a sufnisoknak is (persze továbbra is illegalitásban). A magyar importőrök riogatják az embereket, leginkább a Standox végez rémísztgetős kampányt mellyel a saját malmára probálja hajtani a vizet. Az EU-s célok világosak, csak a magyar konkrétumokokról tudni keveset és sokszor zavaros a kép, illetve a tájékoztatás.
Anno ezért fújtam le a zastit magam haverral 1 komponensú előre kevert festékkel :)
kicsit narancsos lett 1-2 helyen megfolyt bár nem vészesen
De átment igy a vizsgán és ahhoz képest ki is nézett valahogy és rájöttem hogy a fényezés olyan szakma amit ha néz az ember milyen egyszerü:)) bár a többi is ilyen
de igy jött ki anno 4 éve mindennel együtt 30 EFT ből . ebben benne volt a szorógitt a festék a csiszolópapir a higitó meg a franc tudja mi:))
Nem tudtok Székesfehérvár környékén (60 kmes körzetben mondjuk) egy olcsó, de ügyes fényezőt? Zastavát kellene fehérről feketére lefesteni. (belsejét nem muszáj)
Illetve hogy mennyibe kerül mostanság egy fényezés?
Tudsz valakit ajanlani ? Voltam szombaton egy muhelyben eleg jo hire van. Kicsit hatramentem, latom hogy az emberek epp csinaltak egy golf3-at. Ajto aljara huztak a tomitot. Ra a rozsdara. Ennyi eleg is volt jottem kifele. Ugy erzem hogy itt a kornyeken nem fogok talalni normalis helyet.
Ma a kocsim fényezésének minőségét úgy lefikázták, hogy alig tértem magamhoz ( lakk fekete B7 passat 2 hetes!!).
Nem szoktam mindenki véleményét elfogadni, mindenki mond amit akar.
Viszont lehet, hogy igaza van ? Minden esetre állítása szerint narancsos a fényezése. ( bizonyos szögből jól látható ), nem tudom ,hogy ez valakinek mond-e valamit, minden esetre érdekes. Miért van ez így? valaki látot már új Passaton ilyet? ( Az elején azt hittem, hogy egy egy elemet újrafújtak valahol, de nem az egész kocsi ilyen)
Mi a véleményetek? én nem értek hozzá. A nem metál fényezések ilyenek? soha nem volt lakk fényezésű kocsim ez előtt.
Nem semmi!!! Ilyen ajánlatot vétek kihagyni. Előre bocsájtom nem pitizni akarok egy lehetőségért. Nekem messze van.
Horpadás javítás.. Érdekes terület. Vajon lehet-e vékony falvastagságú krómozott elemeket javítani eme bizonyos módszerrel? Pl . a képen láthatót vagy hasonlót. Ebben ugyan van egy kis karc is, azt most hagyjuk figyelmen kiívül. Érdekes egy darab ez a díszléc: Az A oszlopon van. Levételéhez útban van a szélvédő, a fél műszerfal stb...
Ajanljatok egy jo Fenyezot Szabolcs Szatmar megyeben. Jo parral mar megszivtam. Egy BMW e30 at kellene kivulrol atfesteni. Epitett auto, 2 eve csinalgatom. (3500-os turbo moci). Olyan hely ken ahol nem csapjak ossze azert mert ez egy "regi bmw". Jo sok loveban van mar eddig is nem akarom a fenyezessel elrontani. Szetszedve vinnemn oda csak festeni kene a bodet. Thx elore is. Ja es nem 40.000 ft ert varom el a tokeletes munkat. Tudom hogy a jo munkat meg kell fizetni, de ha fizetek akkor elvarom hogy 100 % legyen.
A Fórumon szokásostól eltérően én azzal kezdem, hogy bemutatkozom: A nevem Brandeis György, és a CarWellness Systemnek (www.carwellness.hu) vagyok az egyik gazdája. Mi autók esztétikai javításával foglalkozunk, (fényezés nélküli horpadás javítás, karcok, horzsolások javításával, foltfényezéssel, kárpit és műanyag javítással stb.)
Átnéztem a topikot, és láttam, hogy ti ketten nagyon aktívak vagytok a fényezés és horpadás javítás témakörben, sok érdekes és hasznos tanáccsal szolgáltatok a tájékozatlan "kollégáknak".
Azért, hogy a horpadásjavítás, a foltfényezés és az esztétikai javítások területén még tájékozottabbak legyetek, még jobb tanácsokkal láthassátok el a segítséget kérőket, most meghívlak benneteket hozzánk a CarWellness műhelyébe egy szakmai bemutató napra.
Nem preparált bemutatóra gondolok, hanem egy tök hétköznapi munkanapra, amikor mi csináljuk a javításokat az ügyfelek autóin, miközben Ti nézitek, hogy mi mit és hogyan csinálunk, és közben beszélgetünk.
Ez egy exkluzív felajánlás, hiszen ez az első alkalom, hogy valakit így ismeretlenül meginvitáljak magunkhoz. Teszem mindezt azért, mert az autók esztétikai, vagy szépészeti javítása meglehetősen új dolog a piacon, sok vele kapcsolatban a tévhit, és szeretném ha több valóság alapja lenne a Fórumon elhangzó "szakmai" véleményeknek.
Ha érdekel benneteket a dolog, írjatok nekem egy válasz e-mailt. Névvel elérhetőséggel.
Hogy mit hoz a 2007. év? Elsősorban a V.O.C. törvény életbe lép és valószínű hogy sok festékkereskedő kapkodni fog a változások miatt.
A minőségi festékforgalmazók már régebb óta felhívták a figyelmet a változásokra és az átállás szükségszerűségére de érdemi eredményt nem értek el.
Én most vagyok tárgyalásba az egyik nevesebb cég festékrendszerének telepítése ügyében, és már most csak és kizárólag vizes rendszert telepítenek.
A HS ill MS rendszerek visszavonásra kerülnek.
a fényezőfülkékkel kapcsolatban: Minimum 20.000 köbméter/óra teljesítményűnek kell lennie,hogy a megfelelő száradást biztosítíni tudja a festéknek.
A régebbi fülkék/pl Soproni / lehetőség van utólagos elszívóventillátor beépítésére az elszívókürtőbe. Igaz ugyan hogy az installációs költsége elég magas. Másik megoldás a fülkébe szerelt levegőkeringtető rendszer beépítése ami megintcsak nem olcsó dolog.Egyébként a vizes rendszer szárításához létezik kézi" dry jet " pisztoly ami egy vagy két elem fényezésénél lehet segítség . Utolsó megjegyzés: Az oldószeres festékeknél használatos pisztolyokat is célszerű lecserélni vizes bázisú festékek szórására alkalmas pisztolyokra.
Előnyei a vizes rendszernek: kevesebb anyagfelhasználás,környezezkímélőbb.könnyebb felhaszálhatóság.
Hátrányai:Drágább, nehezebb a száradása , érzékenyebb a klímatikus változásra.
Sziasztok! Tud valaki arról, hogy mit hoz a 2007-es év a fényezőműhelyek számára? Milyen változások lépnek életbe? Mi lesz a kabinok átalakításával és mennyire lesz probléma a vizes bázisú festék a munkament szempontjából? Aki tud valami információt, írjon ide...
arrol lenne szo, hogy szeretnem ujrafesteni egy kocsi motorhazteret. tudom hogy gagyizas, de a korulmenyek most arra kenyszeritenek, hogy csak sprevel csinalhatom. el is mentem egy boltba, es a ficko ott azt modta, hogy amit bele tudna nekem tolteni sprebe, az ugye nyilvan egy komponensu, akril, es hogy az nem birja a benzint igy motorhazba nem ajalja.
1 vastag reteg alapozo is eleg.utanna ess neki 1 320-360assal,majd 800 azt mehet a bazis,vagy ha a 320as utan mindig ``szar` akkor csinald vizesben-nedves eljarasban
A pipaságot nem személyedre toltam hanem az ügyre. Hogyan lehet rozsdát átalakitani egy gépkocsin úgy hogy az későbbne jöjjön elő? Sehogy. El kell távolitani! Le kell takaritani. Továbbá mindegy hogyan sikerült a felület kezelése ezen normativák szerint, a lényeg mégis csak az hogy mihamarabb kerüljön rá valamilyen védő bevonat, Amely kivánalomnak semmilyen ....passok és ...luxok nem felelnek meg. A bitumen sem. Azt eladásra sem javaslom. Ne adj' isten kicsit konyitó ember meglátja, véleményében rögtön "lebitumenezi" az egész autót. Ez olyan mint a sziloplastozás. Ami köztudott hogy eleve ecetsavas kémhatású. Perzse a csempén vagy a fürdőkád tövénél nem számit. A "passok" ragacsos maradványára hiába kensz alapozót úgyis leválik előbb utóbb. csiszolni pedig a résekből lehetetlen. marad a fémtiszta felület alapozása és a többi bevonat..
Ha egy elemet fémig le akarok csiszolni mert repedezett, vagy rosz festék van rajta. (nem friss festés - régi) Milyen szerszámot ajánlotok? Homokszórót ne, mert az nem kivitelezhető, hanem valami csiszológépet (excentrikusat vagy rezgőset vagy milyet). Én rezgővel prosziltam, de elég lassú pedig 40-50-es vászonnal mentem neki. A vászon mezei (barna színű) volt. Van esetleg erre a célra valami spéci csiszoló papír?
Másik kérdésem: ha minél simább felületet akarok elérni (ami esszerű is) akkor 2 X szórozom le az elemet. Az első szórót milyen "durva" papiral szoktátok csiszolni amin még megáll a következő szóró réteg, de már nem hagy jelentős karcokat?
Előre is köszönöm építő és segítő jellegű válaszotokat.
Nem akarom fényezni, ez a küszöb alul. Ott nem volt alvázvédő bevonat. És nem saját kútfőből találtam ki ti irogattatok itt róla. És nem evipass hanem supralux rozsdaátalakító alapozófesték. Nyilván jobb lenne kicserélni a küszöböt, vagy mittomén, de ezzel az erővel az egész alját kidobhatnám az autónak, vagy vehetnék új autót. Azért ezt nem tervezem :) Sz'al nem kell rám pipának lenni. Előszőr ide olvasgattam bele. Azért teszek be képet...
Netán fényezni akarsz rá? Baßhatod. Hogy milyen marhaságokat találtok ki! Utána pedig elvárjátok a fényezőtől hogy végezzen jó munkát! Évekig Evipassolva a felület? Takaritsd le és fújjál rá valamit. Nonszensz az egész. Ne is kérdezz mert kurva pipa vagyok. Nem lehet spórolni a felületkezelésen mert hogy azon múlik minden. Nem érted? Nem mert a kezelés nem az Evipassos kenésen múlik. A fém tisztára vétek kenni, arra más kell. Rozsdáról pedig ne is beszéljünk.
Fórumot olvasgatva döntöttem úgy hogy kipróbálom a Supralux Konvert rozsdaátalakító alapozóját (mivel a ferrokémia hasonló termékét nem sikerült beszereznem). Felvittem a haználati szerint por és zsírmentes felületre, meg is kaptam a kékes fekete bevonatot, azonban mivel elég vastagon lett lekenve, mindenhol maradt az eredeti fehér színéhez hasonló réteg ami nhol meg is repedezett, és könnyen leakparható. Kérdésem, hogy ezzel mit kell csinálni, ill. mivel kell eltávolítani, hogy a felület festhető legyen. A supralux honlapján nem találtam ez irányú használható infót.
Na csak azt ne mondd hogy ennyire végiig nézted az összes hsz.-ét amiből rájöttél ki Ő?! Éppen az este adtam felvilágositást arról hogy Te már jártál (erre) arra . Ugyanis engem nem nehéz elővenni mint docát. Bár az előbb már néztem az MZ fórumot is. Valamin mégis csak el kellene indulni.
Ilyenről szó nincs ! A kis munka is munka. Összegszerűségről csak akkor lehet konkrétan nyilatkotni ha látta az ember a munkát.Általában kb: 10-15 e Ft lehet.
Mindenképp szakember segítségét javaslom. mert ha nincs megfelelő felszerelésed a fényezéshez akkor valószínű hogy megint le fog hámlani a festék.A flakonos spray -vel való fújkálás csak időszakos átmeneti megoldást nyújt. Nem olyan jelentős összeget képviselne 1 küszöb szakszerű fényezése.
Vettem egy kocsit, az egyik oldalon a küszöbnél, alul a rücskös részen tenyérnyi darabokban levált a festék. Le lehet húzni mint a tapétát.
Szeretném megcsináltatni, vagy csinálni. Vigyem szakemberhez ilyen kicsi javítandó felülettel, vagy megoldhatom magam? Ha ez utóbbi, mi kell hozzá, hol kevernek, stb.? Metálfényről van szó. Ha nem egetverő a differencia, inkább nem vergődök vele. Ha nem túl macerás megcsinálni, megoldom.
Fiatal Fr autó. A küszöb nem volt javítva/cserélve, ismerem az eladót.
Kérdés a mesterekhez: az alábbi folyamat megfelelő-é?
A következőt tervezem, ha bejön a jobb idő: 98-as Escortom küszöbét alulról-felülről pár helyen megfúrni, nagynyomású vízzel átpuculni. Sűrített levegős kifújás és mondjuk 1 nap száradás után Ferrokémia KORANT anyagát alvázvédő pisztollyal benyomatni, mondjuk 2 rétegben. A küszöb már volt javítva, úgyhogy nem a gyárit piszkálom.
Továbbá milyen alapozót és festéket célszerű használni a kissebb sérülések javítására, kell-e ezeket lakkozni vmivel, vagy létezik keményebb festék?
Mivel csak pár kis sérülés van, nem akarom fényezőhöz vinni, de szeretném viszonylag rendesen megcsinálni. A sérülések közül kb 1-2 db van látható helyen.
Szia, nem mérnök vagyok, csak a rajzolás a szakmám. Úgy vettem észre, hogy a kocsi oldalához álltam , és megnéztem oldalról először a jobb aztán a bal első kereket. A bal közelebb volt a sárvédőnyílás hátsó széléhez, mint a jobb.
Boldog új évet Mindenkinek! A kocsi azóta járt a szervízben, alul méregették, az eredmény, az első futómű a padlólemez furatok tanúsága szerint tényleg a helyén van, de a bal tengelyek változatlanul kb. 1 centivel közelebb vannak egymáshoz, mint a jobb oldaliak. Állítólag minden autónál - megmértük és tényleg, a legtöbb kocsinál nem egyezett a jobb és bal oldal. Tehát vagy a furatokhoz állítják és akkor eltér egymástól a két oldal, vagy egymáshoz állítgatjuk de akkor nem sok köze lesz a padlólemez mérési pontjaihoz. Találkozott már valaki ilyennel?
Ezt láttam a lakk-mix oldalán...
SPOTTER szerszámunkal a gépkocsi zárt részeinek megbontás nélküli javítására szolgál. Gépkocsijának értékcsökkenése ezáltal minimálisra csökken.
Az egy és két oldalas ponthegesztő gépünkel a gyári technológiával, annak küllemében, és minőségében megegyező munkát végzünk.
Huzatópaddal: az összetört autót a gyári méretre miliméter pontossággal állítjuk vissza.
http://lakkmix.uw.hu
Tanyára ennyit költeni? Kevés lesz, tehát igy már 30-ban van minimum. Biztos valami régi Ó-Budai kóter.Ugyanis azt mondják annyi megy rá mint amennyiért veszed.Nemtudom milyen hosszúra engeded a pórázt, de ebből már eltengetheted a hátra lévőt ha ügyes vagy. Bár ellentmondásos: Hiszen ha nem csinálsz semmit akkor sokáig élhetsz, ha a tanyára akarsz keresni beszéld meg az utódokkal hogy átvállalják-e.
Figyelem kezdettől fogva tévelygésed. Látom már kezdesz megvilágosodni. Gondolom a környezetedből is tudsz hiteles képet kiragadni. Csak össze tudod rakni. Gondolj bele a mostanság kikerülő autók fényezése milyen technológiát kiván!? Komolyan mondom olyan mint a kacsintós pénztárca volt anno.
Ha válalkozoként akarod most kezdeni akkor a kardodba dölsz az biztos,csirájában kinyír az állambácsi. Hacsak nincsenek komoly munkaszerzödések a zsebedben. Ha fusizni akarsz akkor a környezet lehet a probléma,utálják a festékszagot és hamar jelentgetnek az irigyek ha látják,hogy van melód. Nehéz dolog ez.:((((
Sziasztok, bár lehet hogy nem jó helyen kopogtatok, egy kis segítség /tanács/ kellene...
Az Ignisem kapott egy autót a bal elejébe, ami miatt sajna a futómű is elmászott+kiugrott a féltengely, elfolyt a váltóolaj (egy része )
Karácsony előtt egy nappal lett kész, néztem, jó az egyenesfutás, látszólag minden rendben stb...Ugyanakkor szabad szemmel ( rajztanár lévén) láttam, hogy a bal első, ami az ütést kapta, valamivel hátrébb van mint a jobb.
Mérés- házilagos körülmények között...az eredmény, valóban egy centivel hátrébb van.
Hozzá kell tenni, hogy általam jól ismert és nagyrabecsült szervíz javította, a szemem előtt emelték fel, és mutogatták az eleje alatt, hogy mi miért mászott el és mit kell cserélni. Akkor le is mérték, és mutatták, hogy egy centit ment el a bal első.
Most minden -ami sérült- ki van cserélve, és mégis megmaradt az egy centi.
Szerintetek mi a teendő, mi miatt lehet ez, járhatok -e így a kocsival a kétéves kisfiammal..?
Ilyenkor merül fel bennem a gondolat:mi lenne ha a hozzátok hasonló mentalitású emberek összeállnának és valami közös vállalkozásba fognának?Vagy nagyon hülye ötlet volt..Én speciel örülnék ha ilyen kasztnishoz vihetném a cápát, ahol nem csak "csapjuk össze hogy kibírjon 1-2 évet" mentalitással dolgoznak..
Én csak "rokonszakmabeliként" KEZDŐ karosszérialakatosként tudok nyilatkozni. Idén fejeztem be a sulit (Bánki Donát Közlekedésgépészeti...). Tanulóként "maszeknál" voltam, most pedig egy német autómárka hazai hivatalos márkakereskedésében dolgozom már 6. hónapja. Így visszagondolva talán a maszek emberségesebb és segítőkészebb volt mint a "nagyhal". Nála az ember valamiszinten meg volt becsülve, nem bármikor potólható "kisfogyasztású gép"-nek tekintett, tudta hogy miből és kiből van a pénze! De sajnos a puszi viszonyból még nem lehet megélni... A jelenlegi fizumra nem panaszkodom, csak a meló amit csinálni kell az már monoton és egyhangú. Mikor elkezdtem a sulit nem ezt vártam, nem így akartam dolgozni. Szerettem volna egy kis saját műhelyt ahol régi járgányokat újítottam volna föl. Álom volt és sajnos az is marad... A mai világban egyszerű emberként műhelyt nyitni?:) FELEJTŐ! Mostanában már azon gondolkodtam hogy miért is csinálom ezt az egészet? Egyáltalán szeretem csinálni? Már nem tudom... Nagyon gondolg meg! Nekem az öreg szakik azt mondták legálább 20évvel korábban kellett volna születnem hogy szeressem a szakmát. Én szeretem csak nem azt kaptam amit szerettem volna. Pl.imádok a kissámlin ülve ajtót egyengetni, nézni hogy hogy alakul a kezem alatt a lemez, ezért lettem lakatos! Ma minden csere, a nagy egyengetéseket felejtsd el, már hányok az elemcseréktől...
Na nem elrettenteni akartalak, csak gondolj bele a dolognak ezen részébe is! Ha nem magadnak melózol akkor egy senki jobbágy leszel. TISZTELET A KIVÉTELNEK (a rendes munkáltatóknak)!:)
Igen saját vállalkozás, fizetett alkalmazotakkal és az ügyfelek részéről megfizethető szolgáltatással.
Egyaránt dolgozunk "utcára" és egy japán autókat forgalmazó márkakereskedőnek is.
Nekünk közel 4 évbe tellett, hogy profitot tudjon a műhely termelni.Rengeteg időt és pénzt emésztett fel ,hogy a szükséges engedélyeket beszerezzük és a támasztott követelményeknek megfeleljünk./Telephely engedély stb stb....../
Megélni lehet de meggazdagodni már nem- legalábbis ebben a szakmában-!
Örülök hogy nem a pénz motivál ebben a szakmában ugyanis ez egy keserves sport!
Sok buktatója van ennek a vállalkozásnak.Mint minden vállalkozás ebben is elsősorban a kapcsolatok és jó munka révén lehet érvényesülni.
Mindenek előtt azt jó tudni hogy ez a szakma csak hosszú távon tudja beváltani a hozzáfűzött reményeket és tudja visszaforgatni a beleinvesztált sok millió forintot!
A megszigorodott előírásoknak és követelményeknek mint kezdő iparos csak nehezen lehet megfelelni.
Ehhez kell a meglévő kapcsolat és sok-sok forint.
Ennek ismeretében kívánok sok sikert az általad elképzelt vállalkozás beindításához!!
Nahh pl ezt a fejidomot a motoromra én csináltam ugy hogy a fényezö "csak" lefényezte, én pedig teljes mértékben elökészitettem. Márpedig szerintem annélkül sz*rt se ér az egész.
Ha sikerül a képet beraknom akkor meglátjátok mit gitteltem meg csiszoltam vagyis csináltam...
Természetesen nem a pénz motivál hanem mert tetszik a szakma, és probálkozok is, akarom mondani gittelgetek meg miegymás. Persze a pénz is számit mivel ha ezt a szakmát választom akkor valamiböl meg kell élni. Szal arra lennék kiváncsi hogy mint alkalmazott vagy mint magán ember mit lehet vele keresni, vagyis hogy szanaszét dolgozom magam és éhen halok, vagy dolgozok és néhány év mulva autot veszek az össze sporolt fizumbol.
Mert sokan mondtak már sokmindent, meg van több fényezö ismerösünk is, azok közül is van aki lebeszél rola van aki nem.
Na szoval ez érdekelne, hogy mizu van ebben a szakmában.
Sziasztok !!
Tudnátok mondani egy JÓ fényezőt Budapest - Törökbálint Pest megye:) környékén
aki ügyesen szépen kitudja keverni a színeket gyári színkód alapján vagy minta alapján.
ÜDV. Attila
hát én nem ebből éllek de van pár ismerős aki foglalkozik vele...azért saját műhely kialakításához szerintem komoly tőke kell meg eszközök nem elég a garázsban falra nejlont ragasztani meg fellocsolni (bár láttam ien körülmények között készült fényezést ami meglepően szép volt valószínű a pisztoly meg kezelője jó volt :)
alkalmazottként meg ha hivatalosan dolgozol szerintem átlagos fietésre számíthatsz szóval járulékok után szerintem nem kiugróan magas....szóval ne azt nézd hogy pl 260ért fényezték a bogaram mert azon dolgozott 2ember 1honapot és benne a festék ára
Most vagyok érettségi elött és ugy döntöttem fényezönek készök. /vagy legalábbis ugy tervezem, mert érdekel/
Azt szeretném meg kérdezni aki fényezö itt, hogy jol lehet vele keresni? vagy csak oylan mint az összes többi munka? Értem ezalatt, hogy ha alkalmazott az illetö és ha saját mühelye van, melyik hogy megy.
A másik kérdés pedig hogy sulit azt mit/melyiket ajánljátok?
Sziasztok!Az automat most viszem fényezöhöz és egy jelentéktelennek tünö kérdés foglalkoztatja a fantáziámat!Az auto kivül-belül fényezve lessz és arra lennék kiváncsi hogy az ajtot erdemes-e leszedni vagy jobb ha fenmarad?Gondolom én hogy a fényezö kényelmesebben és szebben letudja fújni ha leszedi mert jobban odafér az eldugottab zugokhoz,de akkor az ajtót tartó csavarok nem kapnak a festékből vagy ha mégis visszacsavarozásnál ugyis lepattog,amire esetleg rájavit de friss fényezést gondolom nem kéne rögtön javitással befejezni!Mi a megoldás?
Nemrégiben 405laci ajánlott 1 pontheggesztőt. Sanyika írta hogy már régóta használ ilyet. Irna valaki rólla tapasztalatot és 1-2 gyakorlati felhasználási körülményt pl: hol lehet legjobban karosszériánál használni, Foltok felrakásánál lehet-e használni meg ilyenek... aki használja az tudja hogy mit irjon rólla.
sziasztok most regiztem magamat erre az oldalra, szeretnék segítséget kérni tőletek vagy is érdeklődni. A kocsimat szeretném lefesteni /lefestetni/ Opel vectrám van és leszeretném festeni bordó metál színűre,
azután szeretnék érdeklődeklődeni hogy ha kikevertetem a festéket milyen árban lenne és a hozzá való hígítók ? vagy ha lefestetném a kocsit az mennyibe kerülne kb. ?
Sziasztok!Fényeztetni szeretném az automat de az általam kiszemelt szint nem találja sehol a fényező!A Tuning§Stereo 2005/10 számában van egy F astra(64-69old) felül fekete,alul narancsgyöngyházmetál,ezt a narancs szint keresem ha minden igaz a Lamborghini Murcielago gyári szine.Tudnátok segiteni hol lehet ezt beszerezni?
Trebisch kérdése szerintem arra vonatkozott, hogy a bázisfesték higítója <> lakkréteg higítója. Így a lakk a felhordásakor a bázist nem oldja vissza egy kicsit sem.
Vagy rosszul gondolom? Esetleg bizonytalan vagyok? Nem is tudom... :)
Rosszul gondolod! A bázis festék higítóval és oldószerrel visszaoldható mivel a megszáradt filmréteg szerkezete nem stabil.
Száradás után kell a 2K-s lakkot felhordani a felületre és ez viszont már nem oldja vissza az alapfestéket,mert egy szigetelő ,homogén felületet hoz létre.
Megjegyzés: A metál /bázis /festék nem térhálósodik /reverzibilis /csak fizikai úton szárad még a 2k-s lakkok kémiai úton térhálósodnak ezért a megszáradt filmréteg /irreverzibilis/ tehát oldószerrel nem oldható vissza folyadék formába.
Ezek szerint, ha jól sejtem: a bázisfestéket nem oldja a lakk egyik komponense se, meg a lakk higítója se.
(Vagy rosszul gondolom? Esetleg bizonytalan vagyok? Nem is tudom... :)
A "B" komponens nem a térfogatot növeli hanem katalizátorként/térhálósítóként/ viselkedik, ami azt jelenti, hogy a két anyag- A és B komponens - vegyi reakcióba lép egymással , ezáltal szárad meg és képez egybefüggő szilárd filmréteget amit te csillogó homogén felületként látsz az autón vagy más festett felületen.
A metál /bázis/ festéket -ami a festék színét adja- csak és kizárólag a megfelelő mennyiségű higítóval kell higítani.
A végleges esztétikai hatást és a megfelelő védelmet a 2 komponensű lakk adja meg amit a megszáradt bázis festékre hordanak fel. Ebbe a lakkba kell keverni a térhálósítót és a higítót !
Megjegyzés: A metál /bázis /festék nem térhálósodik /reverzibilis /csak fizikai úton szárad még a 2k-s lakkok kémiai úton térhálósodnak ezért a megszáradt filmréteg /irreverzibilis/ tehát oldószerrel nem oldható vissza folyadék formába.
"..,a fényező először lecsiszolja a régi színt..."
No.. ez sokba kerülne..., (a fenyező csinálja.)
Nem távolítja el a régi színt, csak mattitja, a leváló részeket eltávolítja. Majd kitteli, flekkolja, alapozza, fémeli, végül lakkozza. (rugalmasítót használ!!!)
A szinminta jó lehet ahogyan Te is szertnéd, de nem biztos, hogy észre veszel árnyalatnyi Bajt. Sztem jobb ha látja a gépet is.
"Ha sáros-koszos azt ő lemossa róla,.." Le, de majd látszik a számládon is.:-)
Anno, egy régi ügyfelem hozta az autóját tervezett, megbeszélt, tehát nem spontán karbantartásra. Meglepődtem milyen tiszta a verda, amit észre vett rajtam (mármint a meglepődést).
Mondta Ő: Az ember is megmosakszik mielőtt orvoshoz megy.
Sziasztok, engem is utolért a végzet ebben a nagy sarki télben, a jobb első bejárat alsó részén lett egy 2-3 tenyérnyi horpadás.
Azt szeretném megkérdezni, szerintetek ki lehet-e azt húzni vákuumos módszerrel. És ha tud valaki ezze foglalkozó céget, örülnék ha megadná az elérhetőségét.
Köszönöm.
Tudd meg, hogy a gyár melyikkel festette. A "régebbi" autóknál a táblán rajta van. Bár az adott szinkódnál is van kb. 3 árnyalat. Amelyik picit világosabbnak látszik azt válaszd.
Nem gyári a gyárinak eladott festék! Jó minőségű festékkel nincs gond, a márkaszervízek is ezeket használják(elvileg) Egy szett festék kb 20k ft de azzal a fél autót le lehet fényezni.(PpG,Standok,Dupont,stb)
Ne keverd a gyárit(még a bontottat sem) az utángyártott alkatrésszel. Silány ocska a minőségük,mégha a méret véletlenül stimmel is attól még az anyagminőségük nagyon rossz. Hozzám utángyártott alkatrésszel senki nem teheti be a lábát de még emliteni sem lehet a műhelyben.:))
Bazár..? Bontott egyben cserélt ellemmel mi a baj? Oké,nem új..nade ha nem lehet új..akkor nem lehet.
Népi kohó..hmm..ez a vita (is) lefutott már egyszer,akkor sem lett teljesen közös nevező,kár újrakezdeni.
Olyan itt sosem lesz,hogy odvariasan hűsítővel kínálnak,felmérik a káromat,csereautót biztosítanak és szakszerűen megjavítják gyári alkatrésszel...ez egy másik világ,álmodozni persze szabad.
Csak azt próbáltam elmondani, ha vki felveszi a pénzt gyorskárban, vagy egyezségiben, és alá is írja a szerződést, aztán mehet reklamálni a sóhivatalba.
A biztosítók közben az ilyen ügyfeleken kaszálnak, ebből van a profit, meg abból amit nem fizetnek ki.
Az az érdekük, hogy nagyon sok gyorskár, és egyezségi legyen.
Jó.Csak nem értem,miért így? Masináink? Aladin vasát törték meg kicsit én szóba sem jövök,legfeljebb mint kuruzsló.
A mechatronika meg..na ott már végképp elvész minden fonal.
Biztosító azt csinál amit akar,erre nekünk ráhatásunk nincs.Sem én sem aladin sem semelyikünk nem elég erős hozzá,hogy ezen változtasson.Senki nem fog egy EUban 2havi utcaseprésért megvehető autóért 10-15 évet elidegeskedni,bíróságra járni az életéből,csak mert van rajta 2horpadás.
Az érdekelne , hogy a beillesztett képen lévő homlokfal levegő rostély "trapézra" való átalakítás illetve lámpa morcosítás szerintetek milyen árban van egy lakatosnál?Ez tudom , hogy nagyon változó lehet , de egy kb. ár kéne ami nem túl pofátlanul magas.Illetve még az érdekelne, hogy mennyire nagy meló ez egy lakatos mesternek.ELőre is köszi a válaszokat!
Ki melózik kinek? Mivan? Laikusok beszélgetnek,okosítják egymást mert szakember nincs vagy nem nyilatkozik.
Azt meg végleg nem értem,miért kellene az amit mi ide írunk,_mert muszáj_ ahhoz hogy a biztosító lehúzzon,hol függ ez össze? A biztosító lehúz,mi meg javít(tat)unk ahogy tudunk,ez egy ilyen ország.Még jó ideig ilyen is marad..ez biztos.Nem láttam még sztrájkolni,tüntetni,hidat lezárni a Javítókat..taxist,tanárt,szántóvetőt már láttam..mégis leveszik és kiröhögik őket is..akkor meg nem mind1?
Oké,tuti megint írtam 1-2 hülyeséget.Talán akkor szakszerüen is válaszolhatnál helyettem látatlanba..pontos javítási technológia és árkalkuláció így képek alapján.Hajrá,írhatod.
Szerintem volt már itt házilagos műanyagolástól fához kötve rángatás,ez egy ilyen topic,mindenki a hibáiból tanul.
Nem ütik hátulról,mert ahhoz le kell szedni.Vagy kivág egy darabot és kalapál egy ilyen lemezt,esetleg viszel neki egy ilyen kivágott darabot és megmondod,hogy hátrakötöd mindenét ha nem végigvarrja hanem csak odapöttyinti aztán majd a kitt tartja össze.(akkor már jobb,ha csak kitteli)
Vagy lepocolja,odahegeszt valamit,és azzal meghúzza..nembaj ha "túljön",szépen vissza lehet melegen alakítani.Kis "hullám" nem a világ vége,annyi kitt már úgyis lesz rajta,hogy azt szépen elfedje.
Esetleg van olyan szerszám,hogy belefúrnak egy lukat,beletekerik és kirángatják,de szerintem ilyen masszív éles szélű ároknál ez nem nagyon működne.
Félek,hogy korrózió szempontból mégis a "betöméssel" járnál legjobban..amit megmelegítenek,húzgálnak,vágnak,varrnak már sosem lesz gyári.
Ez nem horpadás,hanem törés,árok..nem lehet fényezés nélkül szépen kihúzni.
A fényezés lehet nagyon jó és nagyon rossz is.Én csak azt a "lécet" és a lökős testét fényezném és nem ködölgetnék össze semmit.
120elég karcsú,nézd meg mennyi a gyári festékből 4deci,vagy egy eredeti lökős..kb már a lökős több mint amit kiszámoltak neked.
1.Lökésnyelő (csillapító) nem "megy össze" vagyis ha összemegy vissza is ugrik,merthogy oltári rugó van benne.Meg kellene nézni,hogy megszorult(bár egész szép állapotúnak látszik) vagy mi van,nehogy korán örülj,és mégis elment valami.
2.Nem mondod ,hogy a vonószem konzolján azon a kis horpin akarsz mojolni? Éppeszű kasztnis nincs,aki levágja és szakszerűen megcsinálja,amikor nem is látszik.Nem tünik úgy,hogy meggyengült volna,vagy csálén állna a vonószem.
3.A lökősön mire elreped a műanyag,a merevítő is elhajlik benne,azt pedig cserélni kell.Ha legközelebb is ilyen jól akarsz kijönni a bajból,akkor gyárira,nem utángyártottra...ami a bontókban sem ér az égig,és megkérik az árát vastagon..ja és odaadják a karambolosat,szó nélkül,vagy,hogy "picit görbe,de helyre lehet még húzni.." napersze.
4.Az a horpadás lehet kihúzás,vagy foltozás,vagy csak kittel kitömik aztán rámegy a fény úgyis.Ennyiért nem vágatnám le azt a darabot széltől szélig..már ha csak a felső lemez sétült,és csak ennyire,tehát nem érte el ami alatta van,nem huzta össze a 2szélét,nem csavarodott is a horpadáson kívül,stb.
A hőkamra elsősorban a festékek felhordásához szükséges klimatikus viszonyok megteremtéséhez szükséges.Pl: Megfelelő páratartalom, hőmérséklet ,szennyeződésmentes állandó keringtetésű szűrt levegő.
Másodsorban a forszírozott szárítás /a festékréteg gyorsabb száradását elősegítendő/ melegített levegő által való hőközlés, ami történhet gázzal,olajjal vagy gőzzel. /bár ez a fajta energia nem elterjedt/
Tudna -e valaki egy olyan műhelyt ahol egy Lada 2101 karoszériát galvanizálják? Komolyra akkarom csinálni ép ezért tervezem ilyenre. Kb mennyi pénz, és milyen igényes??
Másfél centi mélyet én sem látok az már lyuk lenne :) De akkor ami látszik, balról jobbra: Az ajtónál van egy horpadás a védőgumi fölött ami egy élesebb töréssel megy át még egy horpadásba tőle jobbra felfelé. Ez kb 4-5 mm mély. Az ajtó mögötti lemez egy nagy függőleges horpadással indul ami az ajtón lévő ellenpárja és jobbra tőle még két horpadás van ezt neveztem hullámosnak, mélységük egy két milliméter lehet. Az utolsó, ahol a kenődés is élátszik sokkal mélyebb ez is megvabn4-5 mm és az alján élbe hajlott a lemez. Többet szerintem csak élőben tudnék kibogozni :)
Nem olvastam sokat vissza, ezért bocs ha egy kitárgyalt témára kérdezek.
Story a következő: 4 hónapos Fiesta, az ajtó alsó peremén jött le kb 4 cm-en a festék- szerintem az alapozó is. (megálltam egy buszmegállóba, ajtó kinyit - padka fölé nyílt, de mire beült 4 megtermett kollega, a jobb első ajtó ráült a padkára. próbáltuk fájdalommentesen - jobb1-ből kiszáll, emel- de mégis ez lett)
Totál laikusként mi ilyenkor az eljárás? Valaki illyesztgetett, hogy teljes ajtó fújása, valaki gyári hibajavítót mondott...
Még nem volt időm jobban megszemlélni, nemigazán látszik, de igy csak nem maradhat.
En nem akarom levakarni, de ha nekiesek drotkefevel, lejon nem ? :) Korabban ilyesmit ajanlottatok... :)
Nekem egyebkent egy 16 eves autom van, es ugye az emelgetesektol a kuszob elerol lejott a festek az evek soran. Mivel szpe fekete volt eredetileg is, megdorgoltem egy picinyt finom smirglivel, egy ronggyal megtorolgettem ahogy tudtam, es adtam neki 2 reteg fekete hammerite-ot jo vastagon.
Ugyanezt tettem az auto aljan vegighuzodo ket hosszanti merevitobordan talalhato csikokkal is, ahol leert az auto alja imitt-amott es lekapta az alvazvedot...... :) De ha azt mondjatok ide jobb a rucsi, tavasszal nekiesek ha jo ido lesz. Szerencsere iden mar van garazsom, ugyhogy a tel talan nem art neki majd annyira.
en hammeritet hasznaltam es mek me ugy tunt hogy mint pl. a korant. a korant ujra felholyagosott a hamerite nem (kb. 5eve van fent), de azert nem az igazi de a cinkreteget minek akarok levakarni?
Herbie:
horpadasokat hatulrol kinyomogatni, ill. a jo eredmenyhez szerintem(bar nem vagyok szalmabeli) gittelni es ujrafujni is kell. Szeirntem ebben az esetben egy kis polirral es javitostifttel jo er/ertek aranyu eredmenyt lehet elerni
Hat hogy oszinte legyek hasonlo seruleseimet en is hammerite-tal "oldottam meg". Mondjuk en rakentem vagy 3 reteget, jo vastagon. Gondoltam a semminel az is jobb lesz tuzoltaskeppen. Ez meg tavasz vegen, nyar elejen volt, azota nem jott le. Ha valaki tud ajanlani valami jo modszert, azon kivul, hogy sikaljam le az amugy rozsdamentes lemezrol a cinkreteget, azt szivesen veszem...
Ezt a sérülést miként illik javítani? Most elsősorban a horpadások megszüntetésére gondolok. Az ajtó is és a sárvédő ív is horpadt. Persze nem én akarom csinálni, csak nem akarom, hogy nagyon gányoljanak. Jó lenne tudni mi az ajánlott módszer, ha mást mondanak, tudjak visszakérdezni.
"... a hammerite..." -t az autójavításból kifelejteném.
Cinkromátossal, jó hígítós ecsettel letakarítanám, majd az előbb említettel eltakarva jöhet Sanyi-ka által leírt, bár biztosan véletlenül kifelejtett technológia, az akármilyen fedőréteggel. A színe, az nem igazán fontos, nem számít.
A gyári galván,cink,ólom,stb időjárásálló..namost lehet valamit próbálni,hátha nem esik le 3éven belül.
Sok helyen csak úgy felülkittelik felülszórják a natúr lemezt...Ennál mégis jobb.
De nem vagyok biztos,hogyha zsírúj komplett elem,ezek a "tárolási" gyári védelmek mennyire bírják a kiképzést(állítólag néha semennyire),illetve mennyi védelem van még alatta a fémen..mégis erre dolgoztak multkor discovery-n is..de legalább átcsiszolták,nem csak fújták mint az őrült.
Hello!Az itt fellelhető mesteremberek szakmai segitségére lenne szükségem,remélem tudtok segiteni!Egy auto felújjitás közepén vagyok teljesen kopasz kaszniig szét van szedve(az utolsó csavar is levan csavarva),és most állnék neki az egészet de legalább az alját fémig letisztitani.Az alvázat szeretném profin lekezelni,és nem csak összegányolva a régi alvázvédőre ráfujjni valami kulimásszt!Ezért is távolitanám el a megfáradt alvázvédőt.A célom hogy az auto teljesen hibátlan legyen, és ez látszon is rajta még ha vki alulrol nézi akkor is!Nem igazán merem rábízni akármelyik mezei műhelyre,gondolom nem kell leirnom hogy miért,ott csak a teljesitmény fontos nem a minőség,de ha esetleg mégis tudtok Pécs közelében olyan műhelyt ahol ezt lelkiismeretesen profin megcsinálnák osszátok meg velem!Ha esetleg én esnék otthon neki az mennyire kivitelezhető?Milyen anyagokat kell beszerezni?Gondolom nem csak alvázvédővel kell lefújjni a csupasz lemezt hanem kell alá vmi alapozó.Tényleg profin szeretném megcsinálni ezért csakis jó minöségű cuccal kezelném!Tudnátok ilyet ajánlani?A régi alvázvédő eltávolitására van valami hatékony módszer a kapirgáláson,esetleg a drotkorongon kívül?Az auto egyébként gyárilag galvanizált karosszériás,ugy halottam ennek van jelentősége mert van amit ledob magárol,ez lehet hogy szükiti a felhasználhato anyagok listáját.Minden hasznos jotanácsot szivesen veszek!Kössz! Szepi
2 napja sajnos felült az autó egy járdaszegélyre és mindkét küszöb alja lekarmolódott. Tudom nem a szakszerű megoldás, de az alvázvédő festék részben levált darabjainak eltávolítása és alapos zsírtalanítás, rozsdaoldózás után egy réteg hammerite-t vittem fel. Ez a réteg most teljesen leoldódott foltbenzinel való áttörlés hatására. A küszöb nem fémtiszta, csak a karcok közvetlen helyén, egyébként egy teflon simaságú barna réteg van rajta. Erről jött le a hammerite...(az autó egy 6 éves VW Polo).
Legyetek szívesek, adjatok tanácsot, mivel fessem le? Cinkspray? Milyen alapozót ajánlanátok? Milyen festéket? Hol lehetne őket megvenni?
mennyibe kerul mondjuk egy golfnyi vagy ladanyi festek? tehat ivel egyszer le lehet fujni. (nem metal) es az ennyi mennyiseghez tartozo kocsira valo alapozo?
Ki tud valamit a Dynacoat nevű új festékkeverő rendszerről az Akzo Nobel-től? Állítólag elég jutányos áron van... De milyen a minősége, színhűsége stb...
ha rohad es lepucolom femig, vagy ne adj isten bekerul egy javitoiv es/vagy kuszob, akkor a varrat es kornyeke fem tiszta. ezt ugye minumum le kell alapozni. mondjuk cinkcromatos, korant vagy vmi mas. A problema ott van hogy az alapozok gyakran nem idojarasalloak(pl. Korant ugy tunik nem az)
Fényezéshez autófestéket érdemes használni...erre a célra fejlesztették a festékrendszereket. A színválaszték sokkal jobb, tartossága garantált, felhordása szakember segítségét igényli. Lehet persze hobbiból is festegetni, de a festékrétegnek nemcsak esztétikai célja van...
"Persze bármit lehet,ha most valami rossz karcos fény tetejére teszel neoluxot,le lehet csiszolni,hogy ugyanide "visszagyere"..(már ha nem pattogzik le magától)tudod mekkora meló az?"
tudom pont ezert kerdeztem
"A festés csak a díszítés,azért kár lefujni,hogy ne rohadjon,mert ugyis fog..már ha erről van szó."
ezt hogy erted? ha nem festem le akkor sem fog rohadni? ez nekem nem egyertelmu(azaz uj). kifejted?
Más:most vettem egy ilyen tescos berregős "festékszórót"..na kb arra jó,mint a viráglocsoló csak nem kell nyomkodni.Csajokat majd husvétkor ups-el a hátamon ezzel üldözöm majd,maximum erre jó,egy vicc.Rá van írva,mintha valami komoly lenne,hogy nehogy emberre spricceljük,mert sérülést okozhat..namost annyira "komoly",hogy sima híg diszperzitet nem tudtam vele kiszórni semmiféle fejjel.A vizet még porlasztja(teljesen ártalmatlan mint a viráglocsoló),de a leghígabb festékek is gyenge sugárban fröcskölnek és habosan érnek a felületre,egyszerűen nem fed,hanem "habzik" amit festene az ember a légbuborkékoktól.Nehogy vegyen valaki ilyet,3perc után úsztam (és minden) a diszperzitben,pedig az vízes festék.Elképzeltem ezt egy mérgező,csak nitorhigitóval letörölhető 2komponensű cuccal..rossz belegondolni.Kipróbáltam 2féle homogén fapáccal és jól felhígított olajfestékkel is.Utóbbi ugy belerszáradt-ragadt,hogy a higitó már a műanyag darabjait oldta,mire működni kezdett.
Neoluxxal csak bohockodni lehet,én nem vagyok kasztnis,de ennyit tudok.Még a régi festékre is csak akkor lehet dolgozni,ha az hibátlan.Ha valami szépre akarsz,kapásbol csináld(tasd) meg,ha meg mindegy,akkor ne akarj 3réteg házilagos neolux tetejére hibátlan tartós metálfényt..szerintem.
Persze bármit lehet,ha most valami rossz karcos fény tetejére teszel neoluxot,le lehet csiszolni,hogy ugyanide "visszagyere"..(már ha nem pattogzik le magától)tudod mekkora meló az?
A festés csak a díszítés,azért kár lefujni,hogy ne rohadjon,mert ugyis fog..már ha erről van szó.
olyan kerdesem lenne, hogy a Neolux alapnak mennyire rossz?
azert kerdezem, mert tul jo velemenyeket nem hallottam rola idaig csak azt hogy olcso. Ez nekem mar alapbol nem is hangzik olyan rosszul. Igazabol abbol a zsmpontbol erdekelne, hogy ha veszek egy rosszabb kocsit csak hobby celokra akkor azt fenyeznem neoluxxal, mert ha elbaszom akkor legalabb nem basztam el sok penzt.
Az egyeduli dolog ami erdekelne, hogy ha esetleg kesobb mas festekkel szeretnem lefesteni, akkor nem fogja-e az uj fenyezes minoseget/tartossagat csokkenteni az alatta levo neolux?
Helló, nem Bp. hanem B-A-Z megye, a kazincbarcikai Szabó Suzuki. Legalábbis a lakatolás része, a fényezést alvállalkozó végzi 10 kilométerrel odébb, most voltam nála....kíváncsi leszek a végeredményre. Sajnos casco és önrész 100er, amit be kell majd tolni ha kész... szép napot.
Köszi Giuliano, kész a járgány :)))) Mintha nem is lett volna rajta hiba, hihetettlen.
Ezek a Csepeliek nagyon tudják a dolgukat, bár hozzáteszem nem olcsók. (azért még megérte:)) Viszont nagyon gyorsan megoldódott a problémám, köszönöm mindenkinek a segítséget!
Szerintem nem nagyon csiszolgatják róla a bevonatot,de ami lejön az lejön.Vissza sem szoktak pótolgatni,maximum ilyen hidegbevonó spray-el megfújkálják és arra dolgoznak.Gyári minőségű már szinte sosem lesz,de ez tetőnél nem annyira gond,autó teteje ritkán kezd rohadni,addigra általában már nincs alja szó szerint.
Másik módszer:letolják a gári réteget,kicsit megdörgölik szárazon,odakennek egy kiló kittet a korpadásokba,lehúzzák,kicsit megcsiszolják aztán már megy is rá a szórókitt és a festék,nem sokat bohóckodnak holmi kalapálgatással,melegítéssel,amihez ugye a kárpitot is le kell szedni belül,stb.Megjegyzem én nem vagyok szakértő,csak tapasztalatból írok.
Kérdésem: kétéves Suzuki Ignisem, miután fejbevágták vodkásüveggel, jégesővel stb. most áll javítás alatt... vagyis a tetőlemezt javítják, feltehetőleg a vodkásüveg miatt ( "éles, " mély félköríves horpadás) kalapálás is lesz+ fényezés.
Márkaszervíz.
Mennyire sérül a cinkbevonat eme művelet során, eltávolítják -e azt is, - gondolom igen- és hogyan pótolják?
Gyári minőségű lesz-e az így kapott mű?
Bocs a hülye kérdésekért, de tényleg laikus vagyok, és sajnos nem látom, hogy mit művelnek az autómmal.
Lenne egy kis problémám, remélem jó helyen járok vele. Az öregem autójára sikerült egy kis horpadást csinálnom, mert nekidőlt a robogóm a sárvédőjének. Szerencsére a festék nem jött le és a hiba is elég kis felületű, de nem örülne neki az öreg, ha megtudná. Tudtok valami gyors megoldást? Ha igaz, van olyan szaki, aki ezt kalapálgatás meg fényezgetés nélkül is meg tudja oldani? Nagy segítség lenne! Én Érden lakom, az autót el tudom vinni, de nem túl sok időre :((
tudod azert azt a szerelot lecsukatnam aki pl. elfelejti fekolajcsere utan meghuzni a legtelenitocsavart...
ismeros igy jart egy opel markaszervizben (elso sarkon beesett a pedal)
egy tanarom(egyben az igazgato is volt es nemet) meselte, hogy a mercien egyszer elfelejtettek meghuzni a kereket es az autopalyan arra lett figyelmes hogy kovalyog a kocsi
kulonben azert szakember hogy szakszeruen csinalja meg. A villanyszerelot lecsukjat, ha szarul csinalta meg a dolgot? sajnos magyarorszagon nem. Az orvost lecsukjat ha a 80eves bacsi labmutete helyett agymutetet csinla rajta es beleal a bacsi? sajnos magyarosrzagon nem
Nem olvastam nagyon vissza a topicban úgyhogy ezért elnézést kérek előre is! Az lenne a kérdésem hozzátok,hogy lehet e még olyan helyet találni ahol a lakatos és a fényező is normálisan dolgozik? Adott egy normális állapotban lévő 3 ajtós fekete Golf 2. A hátfalon kell egy kicsit dolgozgatni az alján van egy két kisebb luk és a két első sárvédő cserés,a küszöbök ok-sak. Tavasszal egy igen nagy munkát szeretnék az autón. Azt szeretném,ha teljesen szétbontanák elemeire,motort is kiszednék a kasznin kívül belül az utolsó legkisebb hibát is kijavítanák (nem szarrágittelve kókányolva hanem normálisan) utána egy fasza üregvédelem/alvázvédelem majd egy hőkamrás fényezés a Golf 4 jazz kék gyöngyház színében. A kérdésem csak az lenne,hogy van e olyan hely ahol a fényező és a lakatos együtt dolgoznak és minőségi munkát kapok a pénzemért. Természetesen tudom,hogy ez nem olcsó mulatság de mivel a pénzt nem mellényzsebböl fizetem ezért biztos akarok lenni benne,hogy olyan helyre adom be az autót ahol minőségi munkát csinálnak!
Tehát ha van valakinek ötlete az ne tartsa vissza! :)
Ezek aféle népmesék amire alapozva lehet többet kérni.Nem mondom,hogy x-y kasztnis a hibás ebben,mert valahol megvan a valóságmagja,tényleg nem kellene gányolt autóval jákálni.A valóság mégis az,hogy tömegek járnak ilyenolyan összecsapott autóval,tehát a mese egyszerűen a gyakorlatban nem teljesül.(márkaszerviz is sokszor oylanokat gányol ám,hogy ihajj!)
Pont olyan mint a kémény téma..a lakások 80%ba az érvényes jogszabályok szerint nem lehetne úgy gázkészüléket beszerelni ahogy be van.Mégis beszerelik..csak a gázos 2óra munkáért 30ezer helyett kérhet számla nélkül 80at,és ő "itt sem volt".Néhány nagyon kirívó nyilvánvaló esettől eltekintve(egész család kampec,mert nem is volt bekötve a kéménybe a cucc) senkit nem érdekel,(senki nem is tudná visszakeresni),hogy ott most ki "gányolt" vagy kit lehetne felelősnek kikiáltani.
De ez ha megfigyeled mifelénki mindennel így van,mindenre megvan a mód ahogy működnie kellene és szabályos lenne,mindeki azt papolja folyton.Aztán van a valóság,ami az előbbiekkel köszönő viszonyban nincs.
Ezt mar tobbszor is olvastam, hogy ha valami baleset lesz, es pl valaki meghal, a rendorok visszakeresik, hogy hol volt javitva az auto, es lecsukjak a szerelot. (ha o ganyolt).
Na most ezt komolyan, szerintetek tenyleg igy van Magyarorszagon? Hogy egy karosszerialakatost leultetnek, ha ganyol???? Hogy keresik egyaltalan vissza, szamla alapjan, amit megtalalnak a halott hazkutatasa soran? Kell egyaltan a lakatosnak garanciat adnia, hogy a kocsi gyari szilardagu, stb??
Vagy ti ismertek olyat, hogy egyaltan zaklattak valaki a rendorok emiatt?
Szerintem egy egy rohattnagy hulyeseg! (bar se balesetem nem volt meg ilyen, se rendor, de lakatos nem vagyok) Inkabb az van, hogy a tulaj nem tartotta karban az autojat, es kesz, o a hibas... (najo, o esetleg mehet a szamlaval reklomalni a szervizbe, de mar maga a szamla dolog se olyan egyertelmu manapsag!)
Hírek
És igy sikerült. / bár csak telefonos kép./
Tehát erre a jelenségre gondolok a két képen jol látszik a külömbség,egyébként a sárvédőn 3 szin van amire most én gondolok az a törésvonaltól lefelé(ahol már nincs benne fehér csík) az index helyéig tart
Sziasztok!Látom itt egyre több a szakértő!:)Egy kis segitséget szeretnék kérni!Ilyen szinüre szeretném fényeztetni az automat.Hol tudnám beszerezni ezt a szint?Eddig lamborghini gyöngyház szineket probálgattam amik nagyon hasonloak ehez,de szürkületben,vagy ha éppen nem éri napfény nagyon sötétek olyan "répa" szinüek és az nem tetszik.Vagy minden hasonlo szin ilyen?
Vélemény? 
