Nem láttam, mennyire, és milyen alaposan takarítottad, de a szivattyú tönkremenetele látható sérülés a meghajtó fogakon általában. Lyukas lehet a búvárcső, amin szívja az olajat. Mégiscsak lehet dugulás, pl a pumpában is. Ilyen volt-nincs olajpumpa hibát nem gondolom valószínűnek. Persze lehet.
Milyen olajat használsz? Nem túl hígat? Próbáld meg valódi fűrészgép lánckenő olajjal. Ha így sem megy, akkor inkább új olajszivattyút vegyél valamelyik Makita kereskedésben.
Én úgy jártam, hogy Lakihegyen beálltam az adóantennához, és kiszálltunk melózni. Kaszálás után meg nem indul a rohadék. Mire elsoroltam az összes szentet, meg velük kapcsolatban az összes szexuális elfoglaltságot, odaért az Antenna Hungáriás arc. Jót röhögve mondta, hogy most 100 métert fogjuk tolni az autót, mert ott már műxik az immobiliser. És tényleg ...
Leáll az autó nem megy... Ac nem megy szikra nincs. motor forog. csere: motortéri főkábelköteg, 4 gyertya, főtengely jeladó, motorvezérlőkomputer 80ezer ....
váháhá :S
szerencsére ez még régebben volt, amikor egyikünknek se volt munkája és persze fizetése se. váháhá :D
No B+, te is asszitted hogy csinyálsz fa poháralátéteket azt abból gazdagszol meg hogy eladod a kocsmáknak, de a biznic nem jött be most mehetnek a tűzre..
Sziasztok szakik! Van egy Dolmar PS-34-es láncfűrészem és egyik napról a másikra megszünt a láncolajzásom ! Szétszedtem,kipucoltam a tartályt,csövet , olajjáratot, szóval mindent de még mindig semmi! Gyanítom , hogy az olajszívattyú döglött meg! Szerintetek is ? Ha igen akkor hol tudnék beszerezni hozzá szivattyút?Bontásra ítélt gép is érdekel ! Várom a válaszokat amiket előre is köszönök !
Nekem ennél sokkal jobban sikerült. A Frontera check engine lámpája kigyulladt. Rángatott, mint a fene, és dőlt bele a benya. Irány az Opel szervíz, miután kiolvastam, hogy a lambda szonda beteg. A szerelő előcibált minden keresgélés, kiolvasás, stb nélkül egy testkábelt. Rakott rá egy csúszkát a leszakadt helyett, és szintén 0 Ft . :-)))))))
Friss élmény autó ügyben. Öregecske zsebKiám elkezdett gázadásra leállni, csilliólitert fogyasztani, ECU reset után jol ment 5km-t aztán megint halál. Nagy nehezen elvergődtem egy szerelőhöz, öreg szaki, elmondtam mi a baj, elkezdte nézegetni, átnézte a nagyfesz részt, aszondja minden ok, de a továbbiak olyan bonyolultak, hogy a megoldáshoz ki kellene olvasni a kompjutert de régi csatlakozós nem tudja, sorry. Elvergődtem másik szervizbe, fiatal srác aszondja, hogy először kompjuterre kell dugni addig bele se néz mert olyan bonyolultak ezek a kocsik, de régi csatlakozós, ők nem tudják megnézni, vigyem el kijaszervizbe. Elvergődtem kijaszervizbe, felveszik a hibalapot, kitöltök kiló papírt, szerelő kimegy a kocsihoz, semmi kompjuterolvasgatás, visszajön 1 perc mulva, hogy a kocsi megcsinálva, egy vákumcső volt repedt, levágta a végét visszadugta, mehetek, 0Ft lesz.
Fú bazzeg ma este 17:30 felé végeztem az újabb kertásásommal. Még péntek délbe szóltak hogy lehet csinálni azóta nyomom, csak ebédszünetek voltak tegnap meg ma. Accittem megdöglök ma a végefelé, tepernem kellett mer holnap itt az eső, kész kellett legyek. Hát kész lett a meló meg én is...jóesik ülni itt a monyitor előtt...... :-)))))))))
No akkor vegyen a facom Piroskát.....majd ha kiforrotta gyerekbetegségeit esetleg eccer, a kiskínait ha boltba veszem, ütésálló fém géptest, jó karbi, fém olajpumpa, betétgyűrűs csillagkerék, előleválasztós légszűrő rendszer :-))))))))))))))), stb stb stb.....
Persze, nem is azt mondtam, hogy ugyanugy lehet fűteni egy nagy rönkkel mint ugyanazzal hasogatva, csak ennek a kijelentésnek: "nagyobb a felület, => több hő/ x famennyiség ." a fizikával összeférhetetlenségét próbáltam kibogozni. X tömegű fábol csax Y hőmennyiség tud kijönni bármekkorára is hasogatjuk, csak a hő leadásának intenzitása nő az égési felület növelésével. Hirtelen felfűteni a hasogatot a jó de azt pakolni kell folyamatosan, ha meg tartani kell a hőt akkor jobb egy nagyobb darabot bevágni a kandallóba mert az nem ég le percek alatt.
(53398): csak volt, pontosabban akkor még nem volt fűrész. Ettől függetlenül azért megjegyzem, ahová mára el is jutottatok (~száraz fával jobb tüzelni), hogy a jó ár/fűtőérték arányú szénnel nehéz a fának versenyeznie: egyrészt nagyon jó áron (20-24Ft/kg/konyhakész), maximum 30% nedvességtartalmút kell tudni beszerezni. Tudni kell tárolni is, amely téren szintén jobb a szén, mert nagyobb energiasűrűsége révén kisebb helyet igényel (viszont önmagában nemigen lehet vele begyújtani).
(53400): szegény keveréknél elképzelhető (egy műszaki érdeklődésű laikus - jómagam - számára) vagy ez + detonáció (kopogásos égés). Ha ez az, aminek 8 percenként pihennie kell, akkor lehet, hogy 8 percenként szeretne kicsit megszorulni. De más is lehet persze...
(53408): a kazán 80+ % hatásfokú. De lehet, hogy a mellékesen beledobált anyagok, vagy a kiürült kutyakonzerves dobozokba töltött olaj jellegű dolgok dobták meg a dolgokat. Egy biztos, a szigetelés a padláson rengeteget segített. De mondom, ez csak 80-90 nm lakótér.
(53412): nem csak az osztrák teheti meg, hogy előre megveszi: a nedves fa fűtőértéke először ugye elmegy a saját víztartalom elpárologtatására, közben jó kátrányossá tesz mindent a füstje, aztán, ha megszáradt, méltóztatik fűteni is. Ha a nedves fát ráadásul súlyra veszi az illető, lesz akkora a vesztesége, hogy valójában a fele pénzéért vett csak fát, a másik felét borravalónak adta. Az ilyen legalább csináljon valami fa előszárító polcot, hogy a következő befűtések cuccát kicsit szárazabbá tegye. - Egy mondatban: aki a minőségen spórol, valójában többet költ (legfeljebb nem jut el a tudatáig).
(53425) Sleek: milyen kazán, hagyományos? Ha igen, könnyen lehet, hogy egy elgázosító fajta meg tudná téríteni pár éven belül a vele járó kiadásokat.
(53427): keress rá a 'svéd bemarásos szigetelés'-re , meg a rubena oldalra (Nagymaros). Én azon gondolkodom, elviekben talán a felsőmarómmal meg lehetne oldani a hozzávaló hornyok elkészítését.
(53456) hűl a levegő, a H csavaron tekernék nagyon piciket kifelé (óramutatóval ellentétesen) - próbaképp. De csak miután betekertem, a fordulatokat számolva, hogy a jelenlegit is tudjam és visszaállíthassam, ha rontottam.
(53487): ott a pont. ;)
Én az imént jöttem be, összevágtam méterre és behordtam (na, meg méterben hasogattam is) a hétfőn kapott fa elöl (udvar) maradt részét. 2,5-ös, 30 cm átmérőjű tölgy rönköket szeleteltem, hát, vitte a gép, bár a beállítás nem volt a legjobb és most se tökéletes (de fent -H- nagyjából jó), lent szegény (de asszony nem bírta a zajt amivel az állítgatás járt). Tehát nem csak másoknak ajánlom, hogy rontsák el a fűrészük beállítását. Továbbá miért ne alapon 1:20-ast itatok a gebékkel, ennek ellenére még működik. Kicsi izomlázam lett, 6 erdei az sacckb 6*700-750 kg, hát egy 56 kg-os 60 cm hosszú, 30-as rönkhöz (vagy a méter hosszú nagytesójához) képest pehely a fűrész tizen kilója :)
Hát..... megfordult a fejemben h, úgy gondolkodnak ezek az olajgyártók: ÍÍÍÍgennnnnnnn? Öcsipók, te itt mixeled az olajokat? Nem vagy márkahű? Na, majd adunk a pofádra!!!!
Ez velem is így volt a skodával. Aztán megtanultam mindig a legegyszerűbb hibákra gyanakodni és így haladni a bonyolultabb eshetőségek felé, nem pedig fordítva.
Majd ha saját kis háztartásomba bevág a pénzügyi konjunktúra eszméletlen növekedési üteme, vecek én egy ilyen 62 ccm-s alázó klónt, rakok rá dekót azt jól van. Elviszem topictalira szőrnyen feltekerem a karbiját hogy úgy pörögjön mint egy lambo motor azt lealázom vele az összes Dolmart, utána meg a szétolvadt hengerdugó cumót meg lehajítom róla a kukába..... azt kiráy. :-)))))
Erre fogja írni Gypsy, hogy ahhoz felse kell rajta tekernem a karbit.. :-)))))))))))
Csak ezt a fizikai jelenséget vizsgálva elméletbe, nincs is értleme, hogy vitatkozzak, hisz így van. Kandallóba viszont átlagos körülmények között ez a rönk nem fűt, vékonyra vágva meg fűt ! : ))) Ehez mi a mondásod ? : ))
