Azt hívom szivatonak amikor teljesen hideg motornál úgy indul be, hogy az alapjaratot megemelni 1500rpm re, ott tartja kB fel percig utána vissza áll 750 körülre, eddig ugye ez a dolog szépen ment, most viszont ennél az inditasnal 1500-1100 között ugrál egyfolytában, mozgatja az egész kasznit ahogy ez a váltakozása megy. Annyit vettem meg észre hogyha uresben egyenletesen nyomom a gázt, és pl tartom 2000 fordulaton akkor egy nagyon picit be ingadozik, de csak lefelé fölfelé nem
Olyan problémám lenne a g astranal hogy hidegen nagyon be dadog mikor rajta van a szivato, puhog, durrog, nem tudok rá jönni hogy mi csinálja ezt, cseréltem már alapjárati motort is de nem lett jobb, amint le veszi a szivatot rendbe jön az alapjárat.
Rá dugtam a gépet(opcom) nem ír ki semmit hibának, így elkezdtem elő adatot nézni, beszivott hőmérséklet jeladó hideg motornál is 5-10 oc többet mutat mint a kinti levegő hőmérséklete, másik hogy a lambda szonda fűtés inaktívot ír mikor csak rá van adva a gyújtás, gyujtas raadasakor nem kéne ennek aktivnak lennie?
A hőmérséklet ennyire elterhet?
Melegen nem mindig akar húzni az autó, úgymond ilyen morgo hangot ad padlogaznal, van hogy vissza kell raknom a sebessegen de úgy is csak gondolkozik 😅
Pontosan ilyen szett került most be, mint ami a képeden van az előre és a vissza térő helyére, úgy, hogy a védőcső, ami a gumin volt, rá húztam bónuszként. A tankban előttem nem járt senki, de mindenkitől azt kapom - aki látta - , hogy nem gyári. A vicc, hogy a csövön az szerepel, hogy univerzális... Már az is érdekes, hogy 2004-ben ezt az autót classic-nak adták el, de a - ismereteim szerint 07/2004 a váltás - váltási időpont előtti gyártás, német alvázszám F35 a tipjelölése és nincs is rajta a classic felirat...
Viszont az indítási nehézség továbbra is fennáll sajnos, pedig az öreg benzint is egyúttal lecseréltem...
Úgy tűnik, hogy meg van az indítási és működési (merthogy közben minél kevesebb volt az üzemanyag, annál inkább dadogott is az autó, a végén csak rükiben ment fel egy dombon) nehézség okozója.
Szét borítottam az AC pumpát és ez fogadott:
Ez 4 éves benzin, semmi gáz az állagában (no kocsonya), még csak nem is vizes. De.... Utána láttam ezt:
Ez az AC és a kivezetést össze kötő cső. Hozzá teszem a vissza áramló is ugyanilyen...
Szóval az indítási nehézségget vélhetőleg az okozta, hogy nem tartotta meg a rendszer a nyomást és minden indítás alkalmával újra és újra fel kellett szedni a benzint a szivattyúnak...
Érdeklődni szeretnék, hogy van egy opel corsa e 1.2 autóm. Az óracsoport az egyszerűbb, fedélzeti komputer egyszerűbb változat! Az a kérdés ha veszek egy olyan óracsoportot amiben a komolyabb van az fog működni?
Ha háromhengeresnek tűnik, akkor megnézném, hogy minden gyertya szikrázik-e. Nálam hasonló esetben elosztófedél, rotor, ill. gyújtáskábel csere segített, igaz, az egy régi Corsa.
Sziasztok! Segítségeteket kérném, mert tanácstalan vagyok!
Opel Meriva b 1.4 (2012) az alany. Olyan problémám van, hogy az autó elvesztette az erejét. A motor hangja is megváltozott, most olyan a hangja, mintha három henger menne. Érezhetően az autó erőlködik! Az autó új trafót kapott+ új gyári gyertyákat, aztán megjavúlt minden. De! 400km után ismét előjöttek ezek a hibák. Ismét gyertyákat cseréltem(ngk), az autó ismét megjavult, de 70km-tettem meg vele, és ismét előjöttek a fentemlített hibák. Az autó nem jelez hibát, hibakódmentes( többször ellenőrizve). Alapjárat jó! Gyorsításnál nem rángat, csak lomha. Gyetya nem fehér, nem olajos, teljesen jól nézki. Hol lehet a gond? A gyertyák miért csak ennyit bírnak.
Üdv mindenkinek! Valaki tapasztalt már (Corsa 1.2 Xep) hasonló jelenséget, hogy állandó alacsony fordulaton (1000-1300) néha kicsit mintha megtorpanna a motor?
Magasabb fordulaton nem tapasztalható. EGR tisztítás , EGR szelep nyitási teszt már megvolt, ki lett takarítva, elvileg tiszta és jól működik.
a dieseles hangot adhat a szívósor pálca,motor indít a szívóról bal csati le,ha úgyis hangos akkor lánc,ha lánc ne nagyon erőltesd és felejtős a hátragurulva indulás mert meg ugrik azt vége
skf kit az műnősség kb 120 ba vinyog szervizel,de hogy mennyi most az ár passz,vízpumpa is kel olajtenö szelepfedél tömitö is de ha már 250 felet vagy és gyári az olaj pumpa azt is célszerű cserélni nekem kb 4 hónapja volt 100 ba csak az alkatrész
Üdv, ha valaki mostanában cseréltetett vezérműláncot (z12xep) mennyi lett a vége árban kb? Illetve milyen márkát érdemes ami nem csak 20000 - 30000 km-t bír ki?
Már nem csak indítás után ad hangot hanem ha bemelegedik az olaj akkor is dieseles a hangja...
Hírek
Szerelem
Hírek
