Ausztriában egészen más szemmel néznek a Suzukikra, mint ti otthon. Itt a Suzuki egy nagyon jó allroud márka, rengeteg 4x4-es autót adnak el. Szeretik őket a jó ár érték arány miatt. Hány 4x4-es kisutót ismertek? (Én a Swiften kívül még a Pandát).
Lehet furán nézni, nekem meg a motoros ablak (járatom a motort míg felmegy, vagy újra vissza a kulcs az autók többségében:semmi gondot nem okoz a kézikurbli) abszolút nem érdekel, a motoros, fűthető tükör sem (egyszer beállítom mindörökre). Szín, alufelni egyéni nyilván, engem nem hat meg.
Azt viszont ocsmánynak tartom , mikor fél millába jön hogy lehessen klíma, meg amikor kiveszik a légzsákokat, ma nem lenne szabad 6 légzsák alatt autót eladni. Meg a kp-zár...
(Nem igazán meggyőző a maiak minősége, írtam már, rendszerváltáskor csurgott a nyálunk milyen gépek vannak, aztán mégis vagy újra gondok is vannak, igazából , meg a választék miatt is nem könnyű autót választani, pl az új Fiesta milyen, ki tudja hogy válik be 2-3 év és néhány 10 ezer km után...meg sok szervíz sem áll a helyzet magaslatán, sokszor 10 ezer feletti órabérrel...).
De lehet érthetőbb vagyok ha leírom, (és ezzel a pizsamát is fellövik), hogy ha most autót vennék Suzukit, akkor nem a Swiftet, hanem (a megújított) SX4-et venném GLXAC közel annyiért, igaz 2 lufi van benne.
Szerintem versenyképes, mert nekem a Ceed nem tetszik és ha kisautót akarnák venni, akkor a Swift, Yaris ,Yazz és i20 közül választanék. Ezek jól felszerelve közel egy árban vannak.
Vétek lett volna nagyobbra csinálni, ezt még véletlenül sem családi autónak szánták, hanem gyermektelen pároknak, fiatal lányoknak, második autónak, stb...
Az áron lovagol mindenki, pedig az csak az autó egyik paramétere.
A Suzukik szervizköltsége nagyon alacsony és nem fogyasztanak sokat, megbízhatóak. Ez önmagában nagy érték.
Autót úgy kell választani, hogy először megvizsgáljuk mire van szükségünk. Ha fontos a csomagtér, akkor nem a kis városi autók között kell nézelődni, hanem akkor tényleg ott a Ceed kombi,vagy Dacia Logan kombi aztán jólvan!
Azért lehetett volna nagyobb a SIII, mert ott a majdnem olyan kicsi Splash, a Fabia az új Rio, ezeket szokták összevetni, és nagyobbak, jobban használhatóak. És a többi kullog: Polo, Corsa. Választék van. Talán a fizetőképes kereslet...
Nyilván a visszahívások szükséges rosszak. Mutatják a vevők felé a figyelmet, de a gyárilag elbaltázott dolgokat is: kuplung cső-munkahenger (nem emlékszem pontosan megette a csövet?), fékcsikorgás, nyeregzörgés, korróziós gondok. Csak méreg.
Nem bökkenő ez, akciósan kapható a Ceed 1,4 L 2.999.000 Ft-ért.
Van két légzsák, ABS, Klíma, meg elektromos ablak elől.
Nincs rádió, metálfény, távirányítós központi zár, ködlámpa, fényezett kilincs és fűthető elektromos tükör sem. Nekem ezek azért alap tartozékok lennének, meg az alufelni is.
Fapadok netovábbja, bár tény, hogy szenzációs áron.
Akinek tetszik vegye. Ha kisautót szeretnék, inkább a Swift.
ÖÖÖö hát biztos nem azonos a célközönség, halandó nem vesz használt dízelt, akit megfektet egy hibuci a dízel rendszerben, hány km-t futhatott, nem is érdekel.
Suzukit sok ember vesz évi 5-10 ezer km-re 10 évig jó lesz gond nélkül felkiáltással.
Nem akartam összevetni újat használttal.
De az általam említett Skodát újonnan olcsóbbnak jövendölték a Fabiánál.
Hát nem is a hazai eladások mentették meg a Suzuki e-gomi gyárát, valahol csak jó lett volna a roncsprémium, van ahol sikertörténet.
Bár olvastam olyat, hogy 300 ezret az állam, ugyanannyit a kereskedő adott volna roncspémiumban.
Ja az államnak ÁFA stb miatt megérte volna...
Ugyan volt már ennél nagyobb kedvezmény is, na szóval a kereskedőket és főként a bankokat könnyezem... ahogy össze tudtak játszani, meg a napi árfolyamokat figyelve ajánlották a hiteleket, ne már ökör kp-re meg valami másra mint svájci f-ra...
És nem csak a Suzukit lehetett 0/120 hóra venni...
De most nincs nagyon az első sorban, én még mindig nem látok egy SIII-ast sem a fatornyos városomban.
Mármint a kereskedőket a Swift II raktáron rohadása miatt nem annyira sajnálom, mikor egy vagyont fizet az ember (mert lehet annak aki Swiftet vesz, az drágább, mint annak aki BMW-t vesz az) , azért kapja az újat.
Most megvennék egy Svift II-t, egy év múlva mennyit érne??????
És mivel motorikusan, biztonság szempontjából egy magasabb kategória (csak annyival, amit a kor követel, ár nem indokolná, erősebb lemezstruktúra, tömeggyártmány ESP és légzsákok, stb).
És sajna ránézésre alig különbözik...
Én sajnálom, szeretem a Suzukit, és méltatlanul bánnak vele, fikázzák. Még nem tartunk ott, ahol kellene: ugyanolyan eszköz az autó, mint pl porszívó.
Ugye nem veszünk ipari porszívót garzonba? (Nem is annyiba kerül.)
Látom többen vannak úgy mint én, drágállom a Swiftet. Én úgy vagyok vele, hogy ha egy autó van akkor az családi, de a csomija miatt "határeset". Meg a mai világban sokaknak a fenntartás (szervíz, fogyasztás, alkatrészek=0) is számít. Ezekben verhetetlen. Ha másodautó, akkor meg...
Minden nemzet a sajátját preferálja, mi nem. Mert azért azt az évi 3-5ezer darabot ha netán valamivel 3 milla alatt adnák.
Hello.Kérdeznék töled és mindenkitöl ha már az üzemanyagszivattyu szóba került.Egy Ignisz tulaj mondta,hogy ö hallja menet közben az üzem.a szivaggyu hangját.Na most én eddig nemis figyeltem rá,de ha "befülelek" az auto alá akkor énis hallom/swift2 2007-es/.
Állo motornál ha ráadom a gyújtást,pumpa indúl,halk sipolás,kis idö múlva megáll, de ez eddig is igy volt,szerintem.... Járo motornál ugyanugy megvan a halk sipolás de a pumpa mintha sokkal magasabb fordulaton járna...
Az lenne a kérdésem neked mit produkál hogy kiakarod cserélni,ill másnál hogy müködik?
Hírek
Hírek
Hírek
