Keresés

Szerintem Karcsi kb. 5 éve csatlakozott a társasághoz egy fehér 1300-as Daciával, azt hiszem az Alsóőrsi kempingben megrendezett nyári találkozónkon. Jelenleg is aktívan vesz részt az éves találkozókon... sőt...

Az autó méltó módon képviselte a márkát, a néhány kiegészítő, mint a nelásskirács szerintem inkább csak egy kicsit vagányabbá tette az amúgy egységesen szép gyári állapotát. András

Fórumos a tulaj?

https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/12/28/eromero_dacia_1310_tlx_1989/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Ma jártam Kisbucsa felé az említett kék dacia ott van a rendszáma AGF 382 akit érdekel utána nézhet hogy mi a tényállás vagy 18 án megint megyek arra  megkérdezhetem hogy eladó e és egyebek.

Az enyém onnan származik!

Karburátorok elkeltek.

Akit esetleg érdekel az írjon nyugodtan emailt és ott tudok csatolni több nagyobb képet is. Mindegyik karbi plombás.  bali2488@gmail.com

Köszi a választ. Sajnos a jobb képeket nem engedte feltölteni. A pontos típusa 32IRMA azaz ha jól láttam egyik oldalon azt írták hogy az utolsó A betű A típusút jelent,illetve műanyag plomba is van rajta. Megpróbálom le kisebbíteni a képek fájlméretét és akkor csatolok még képeket.

Szerintem annyit, amennyit megadnak érte... Viccet félretéve, ha újak (az egyik fedélcsavar hosszabb mint a többi és műanyag plombával még le van plombálva) akkor ma már egy 10-est/darab el lehet érte kérni, aztán elfogynak előbb utóbb... Írd meg mi a típusuk (32 IRM, 32IRMA stb.), abból kiderül, hogy milyen hengerűrtartalmú Dacia motorra valók. Talán jobb fotók is segítenék a projektet.

Üdv mindenkinek. A kérdésem az lenne hogy mennyit érhetnek ezek a karbik? Weber licensz alapján készült CARFIL 32IRM 

Akkor te sűrűebben jársz arra mint én pedig nem lakok messze csak ritkán van arra dolgom , látom te is a román ipar remekével élsz én meg a másik román csodának nevezettel , én meg vagyok vele elégedve.

Keszthelyi MÉH telep, a vasipari üzemmel szemben ma már nem sok van a  ki állított autókból.

Innen,így nem is tűnik rossznak.

...még ott van...:( szinte minden nap látom :)

https://www.google.hu/maps/@46.8268805,16.935889,3a,19.3y,221.18h,88.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBCQTDwtEwiHdyNl5qJGRVw!2e0!7i13312!8i6656

Heló! Pár éve Keszthelyen a Peny után  az ut mellett a fűben sokáig állt 1 kék eladó dacia . Ha jól emlékszem a nyáron a Kisbucsai vasuti átjárónál levő szerviz vagy kereskedésben láttam  szintén kéket lehet hogy ugyan az az autó ami keszthelyen volt anno. Nincs messze esetleg ugorj el lehet hogy még ott van mostanában nem jártam egerszeg felé hogy lássam.

FB-n van egy csapat Daciás, a régi fórumos magból is vannak azért néhányan....

Hova mentek? FB? 

Én inkább ugy fogamaznék hogy egy két anyagi indittatásu divat dacias szétzilálta ezt a kis kőzősséget.

Gratula, jó kis portéka! Nekem most nincs szükségem semmire, sajnos innen a fórumról pedig a Daciások jó része eligazolt.

Helyileg hol találtál jó autósboltot?

Tegnapi szerzeményem Romániából. Sok minden van kint a Daciához, rendelni lehet ami nincs. Megyek még valamelyik hétvégén, ha valakinek kel valami, szívesen megkérdezem-megnézem.

Köszi! Most már értem mire gondoltál. Már csak a vevő hiányzik(:

....arra gondoltam,hogy egy "84 utánit nehéz "öregíteni.

A rozsdagondokkal kapcsolatban inkább óvatosabban nyilatkoznék, mint ahogyan az előző hozzászólásban az imént tettem...

Lelkes tulaj, avantgárd járgány, viszont nem látszik különösebben, hogy rozsdagondokkal küzdene. A szellőzőrács szerintem stimmel az évjárathoz. Nem biztos, hogy félni kellene ettől az autótól, sőt szerintem a gazda "értő" gazda lehet. (Nem ismerem)

Visszaalakítani sajnos nem annyira egyszerű,illetve majdnem lehetetlen,ha csak a "C" oszlopi szellőzőre gondolunk,vagy a tetődíszlécezésre.
Az elejét is sokkal bonyolultabb mint az elsőre látszik.(plusz nehezítő faktor sz elejéhez való alkatrészek beszerzése.) :(

és akkor Ő? kicsit csicsás, de "megkímélt" :)

https://kocsi.hu/dacia/1310/dacia-1310-1-3-tx-1-tulajdonos-hirdetesid-8wrg3k

Türelem, néha olyanból is felkerül egy-egy szép darab, szoktak olyat is hirdetni néha. (Bár csak 1981 utánit) Itt a fórumon ha visszaolvasol kicsit egy kéket, igaz korróziós gondokkal de jó gazdának ajánlottak idén.

Köszi a keresgélést amúgy az 1979-1984 közötti "öszvér" lenne az igazi, arra fáj nagyon a fogam( nekünk olyan volt), vagy egy ilyen 84 utánit visszaalakítani. :)

ez keszthelyi, csak kérdés mennyit enged a tulaj ... :)

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/dacia/1310/dacia_1310_1_4_tlx-11451860

R12 :)

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/renault/r_12/renault_r_12_1_3_ts-13483120

A hirdetésben korrekten leírják, hogy újrafényezett. A képeken is látszik, hogy komolyabb szétszerelés nélkül, valószínűleg a korrodált részek kivágásával, javították a karosszériát. Ilyennek látom én például a jobb és bal hátsó keréknél a sárvédőív egy részét. A beltere viszont egész szép. Ha úgy számolsz, hogy nem kell most lakatosmunkát, meg fényezési munkát végezni akkor az ár jónak is tűnhet, hiszen a kettő együtt pillanat alatt százezres tétel. Ha a megvásárlásán gondolkodsz, akkor, ha a kereskedésben végezték a karosszéria rendbetételét, akkor részletesen mutassák meg azokat a részeket, amiket kivágtak javítottak. Az autót karosszéria korrózió szempontjából nagyon alaposan át kell vizsgálni. A képek alapján csak külső fényezést kapott. Ha a motortérben első rugótornyok tetején első lámpatestek felett nem javított hólyagosodás, korrózió tapasztalható, vagy például az első szőnyegek alatt az emelőbakoknál, az ajtók belső élein, akkor én elállnék a vásárlástól, mert a most kívül szép karosszéria nagyon hamar újra beteggé válhat, félő ilyenkor, hogy az újrafényezett ajtók alja kívülről újra hólyagosodni kezd. További jellemző hely még a hátsó sárvédőívek műanyag takaróívei alatti rész melynek problémája kézzel is kitapintható, ha korróziós gond van. Amúgy én inkább gyári festésű autót keresnék, lehetőleg még a gazda, vagy családja által meghirdetve, vagy fotókkal dokumentált előzményű javított karosszériájút. Ha megveszed néhány dolgot pótolni kell, feliratok díszlécek, pedálgumi. Üdv András