Keresés

Renault Kangoo 1.5dci szervo szivattyú bronzkefe tartó rugó eltörött, tudna valaki segíteni a legyártásban ill. beszerzésben?

Előre is köszönöm....

Üdv mindenkinek!

Thalia 2001-es 1,4 16v.Szerintem váltó problémám lesz rövidesen.Álló helyzetben végig tudom tesztelni mind az öt sebesség fokozatot könnyedén két újjal.De amint az autó mozgásban van, keményen erőből kell sebességet váltani.Váltó olaj az előírt gyárira lett cserélve nemrég.Szerintetek mi lehet a probléma és ez mennyire fog nekem fájni?

Én is szereltem be de én a lökhárítót nem szedtem le. Nekem két szenzoros és a fekete díszelemre raktam fel. A vezetéket én középen a csomagtér zár alatt a szőnyeg mögött van egy nagy luk gumidugóval a gumit furtam ki, hogy átmenjen rajta a vezeték. Az enyém egyébként vezeték nélküli a csomagtartóban felül van egy adó a műszerfalon meg a vevő a ledekkkel. Ha még nem vetted meg érdemes átgondolni. Én tökéletesen meg vagyok fele elégedve. Akkor csak az adóig kell vezetékelni nem kell végighúzni a kocsin.

Tolatóradart szeretnék házilag beszerelni. A kérdésem: a hátsó lökhárító leszerelését hogyan csináljam, mire figyeljek? Látok sok kis torx csavart és a középen egy nagy csavart. Ezeken kívül tartja még valami, esetleg rögzítő fül, ami letörhet?

Hol lenne célszerű a vezetékeket bevinni a csomagtérbe?

Aki már csinált ilyent, kérem ossza meg velem a tapasztalatát.

Köszi: Miklós

igen... bocs hülyesèget ìrtam ..

HAli!!

Ha kagylósan kopik, akkor lengéscsillapító, jöjjön mögötted vki kocsival és nézze a kereket, ha pattog akkor biztosan az.

Üdv Nagya

Sziasztok! Járt már valaki úgy, hogy az autó hátulja egyenletlenül ette a gumit?? Illetve hallok kopogó hangot is hátulról..

Mi lehet a probléma? Gumisnál első körben lengéscsillapítót meg a szimeringet mondták. Remélem nincs nagy probléma.

Az a tekercs az immo "vevője". A kulcsot úgy kell forgatni, hogy egyik állásában benyomható legyen a kis pöcök az oldalán és akkor egy kis csavart kell még kitekerni és kinn is van.

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni.

Nem jön ki a kulcs a gyújtáskapcsolóból, hogy lehet kihúzni így a gyújtás kapcsolót a házából?

Illetve van egy tekercs a kulcs körül, az mi lehet?

Köszönöm szépen előre is a segítséget..

Üdv:

Tényleg! :) Nehezen esett le. Viszont ezeknek a trafóknak nemigen van bajuk. Meg se döccent gyujtáskimaradás miatt,500 km óta. Hogy mi lehetett,az x aktás.

Hali!!

Mert a kilóméter nem fogy, csak a benya :-))

Üdv Nagya

Köszi a válaszod! Nincs abs-em,csak abs-hez való tárcsával és fékpofával szerelve. Miért van rossz hatással a fogyasztásra?

Sziasztok!
Segítségeteket szeretém kérni mert 99-es 1.6 16 v-s cliom az utóbbi időben azt csinálta hogy ahogy melegedett a motor az autó leállt. Én nyomtam a gázt erre nem nagyon reagált a gép. Kis szerencsével mindig el tudtam indítani kivétel utoljára ugyanis utoljára az immom letiltott azóta csak egyfolytában villog. Autóvillamosságim azt mondta cseréljek trafókat. Kicseréltem de az autó ugyanúgy leállt. kb 2 kilóméterenként.
Így tettem meg vele egy kb 350 km-es utat. Érdeklőnék, hgy ez a leállás mitől lehet valamint hgy a kulcs cseréjével megoldódna-e az immo probléma. Az autóklubos szerint van valami forduatszám jeladó ami elszállhatott
Köszi előre is

Hali!!

Ha nincs ABS akkor a kilóméter jeladó adta (adja) meg magát(a két féltengely között található a váltón), és ez csak idővel fokózódik.(ráadásul rossz hatással van a fogyira is :-)))))    )

Ha ABS van akkor passz.

Üdv Nagya

Kilométerórám megállt menet közben,majd kb 5 kilométer után megjavult. Addig a sebességet sem mutatta,és a számlálók se mentek. Azóta tünetmentes. Mi okozhatta a hibát,esetleg hogyan lehetne orvosolni. Válaszokat előre is köszönöm.

Utánajárok én még ennek, nem szeretnék komplett féltengelyt venni csak azért mert OFFos lett egy jeladó gyűrű... :/

Ha leszeded a gumiharangot kiderül azonnal.

Így néz ki a nem szétszedhető:

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet111503-1925.htm

És ilyen a szétszedhető:

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=149497

Nézd bármi lehet, sajnos a Renaultnál lutri majdnem minden alkatrész. Viszont alvázszám alapján meg tudják neked mondani bármelyik Renault szalonban pontosan, hogy az az autó mivel hagyta el a gyárat.

Ez is 1.4 8 szelep szóval akkor szerintem keresek egy másik szerelőt itt a közelben... Tud valaki hozzáértő szakit ajánlani dél borsodban?

Nekem a 8 szelepes benzinesnél úgy van, hogy a jobbos egyben van a balos elvileg bontható. Nem tudom a többi változatnál mi a helyzet, de ismerve őket mondjuk bármi elképzelhető.

Érdekes, mert nekem pont hogy a balost, azaz a rövidebbiket kellett volna szervizelni. Akkor az az oldal bontható valahogy?

Igen sajnos a jobbos (mellesleg a hosszabb amit végképp nem értek miért) nem szétszedhető. A balos bontható.

Sziasztok!


Mivel nem találtam ABS jeladó gyűrűt külön a féltengelycsuklóra, így kénytelen voltam megvenni egy komplett féltengelycsuklót. Viszont akadt egy kis probléma a dologgal. Reggel annak rendje és módja szerint elvittem a szerelőhöz a kocsit és abban maradtunk hogy kicseréli a csuklót és pontot teszünk az egész végére. Mikor délután felhívtam közölte hogy mehetek a kocsiért de semmit nem tudtak vele csinálni mert nem bontható a féltengely a thalia alatt így nem tudják kicserélni. A gyűrűt is megpróbálták volna átrakni ha nem lenne a gyári féltengelyen olyan rétegű rozsda hogy nem hozza le semmi... Van ennek valóságalapja hogy nem szerelhető a féltengely vagy próbálkozzak még valahol egy másik szerelőnél is? Így világít ugye az ABS visszajelző mert a balos keréktől semmi jelet nem kap... 

Csoda ide, csoda oda, szoktam minden téli-nyári gumiváltásnál nézni a betét-tárcsa állapotot, eddig nem vettem észre ezt pl. Sőt évente a hátsó dobot is leveszem és kipucolom. :)

Hát igen... ha az ember nem figyeli meg ennyire stb, de hála isten észrevettem és kapott újat :) 

Volt a betét mellé kopásjelző, ha valakit érdekel odaadom, sima levélként postázom neki :)