Keresés

Én is ilyen fényezésekre emlékszem, de ilyen fényezéssel jöttek ki a gyárból? Azért érdekes, mert a MÁV-os 211, 250 és 260-asok mind MÁV-os fényezéssel, azaz két kék csíkkal a feszlemezen és MÁV logókkal jártak, a homlokfalon pedig az ajtós oldalon MÁV felirat szakította meg csíkokat. 280-asban nem létezett ilyen fényezés?

Szerintem inkább ilyen:

AIG-594

A Kisalföldnél még ilyen fényezésben is futottak egy ideig a szóban forgó buszok. Elvileg az ANT-knek is így kellett kinézniük, a TT-nél is ilyenre emlékeznek.

És a MÁV-os 280-asoknak milyen fényezésük volt?

Ha jól tudom ugyanilyen:

És a MÁV-os 280-asoknak milyen fényezésük volt?

Akkor ha félreérthető lett volna: a 415-ösökre gondoltam. Ezekben is DAF motor van, bizonyára jóval alacsonyabb km telítettséggel és biztosan jobb állapotban van az egész busz, mint a BKV-s társaik. Felújításnál azért nem mindegy, hogy milyen alapból dolgoznak. Mielőtt telipofával röhögsz, azért nem ártott volna visszaemlékezni, hogy nemrég még 405-öst is vett a BKV, hasonló okokból. De ha nem, akkor nem, majd valami vidéki városban jó szolgálatot tesznek még évekig.

^{Egyébként erősen gyanakszom arra, hogy az FKL-813 a TRA280V4MW2RU0027, de csak azért, mert pont ott van nekem egy lyuk.}

A nagy sikerre való tekintettel esetleg össze tudnánk szedni a 280-asokat is csodás vasutunktól?

Nekem eddig az alábbiak jöttek össze úgy-ahogy:

Debrecen:

BV 88-70 > AKE-903, 280.17.4094.88, eladva

BV 88-71 > BCA-833, 280.17.4095.88, eladva

BV 88-73 > BCA-210, 280.17.4096.88, eladva

BV 88-74 > BCC-075, 280.17.4097.88, eladva

BV 88-75 > BCA-668, 280.17.4098.88, eladva

???, 280.03.1097.76, eladva

(BV 88-72-t ne keressétek, az az MGM-nél volt 396-os.)

Jászkisér:

AIG-594, 1989, megvan

Záhony:

ANT-601, eladva

ANT-605, eladva

ANT-606, 280.17.4089.88, eladva

ANT-608, 1988, eladva

FKL-813, 280.33O (280.40M-ként), eladva

FKL-815. 280.17, selejt

FKL-825, 280.17, selejt

FKL-826, 280.17, selejt

(Gondolom ANT-601-től folyamatos, de nem tudom, hogyan, és azt sem, hogy mi lett velük. Én ezeket tudom, ezek mind a Trans-Tourhoz kerültek.)

Apropó: BV 88-78 elvileg szintén egy 260.43 lesz, csak azt nem tudom, melyik.

Az EUC-333 is MÁV-os volt, igen. Lepsényben / Mezőszentgyörgyön "lakott" a '90-es évek végén, és még a Transmanhoz is MÁV-os festéssel került, csak 2001-ben fényezték át flottafényre. Egyik volt sofőrje írta itt (vagy más topikban), hogy utána Mezőszentgyörgy - Fevita, később Enying - Denso járatokat csinált.

Több éve áll megbontva a VT-s selejtsoron.

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Felepitmeny_orbode_vas_arban_32645157.htm?first=1

MB.O -3500.

Nem Ikarus, az biztos.

Egy svájci csapaté, kedden Pesten utaztak át.

Sziasztok buszosok!

 Csak kíváncsi vagyok hogy vajon milyen típusú busz lehetett az amelyet a múlt héten a Mátrában, konkrétan Mátraházán fényképeztem?

Futtában, mert éppen indult Gyöngyös felé:

BZ 68-45(?), elöl-hátul levegős ajtóval...

Ebből mennyi lehetett?

Esetleg még Győrbe jók lennének a Nabik a tesók mellé.

Viszont nem lennék meglepődve, ha mondjuk a 415-ösök feltűnnének a KMKK-nál.

Szerencsére már nem 2010-et írunk, akkor még szóba jöhettek volna a brutális kocsihiányt enyhítendő.

HAHAHAHAHA

Komolyan, harmincéves, szarrá rohadt vacakot? Amennyibe ezek kerülnek, lenne/lehetne több O405(G)/ N4016/ NL202 flotta, és az még úgy-ahogy el is adható az utasközönségnek. Szarrá rohadt 200-as semmiképp. 

Hátha..

https://www.facebook.com/188213981196342/photos/a.475517449132659.112415.188213981196342/1036342389716826/?type=1&theater

Ez talán még nem volt linkelve:

http://www.ikj-emlekor.hu/gallery.html

Akad pár érdekes kép, pl. a kalauzasztalos 435-ös és az élhajlított elemekkel készült 256-os.

Csak itt OFF, van az EAG-nak saját topikja.

Az E94-esek helyközibe kerültek, vagy csak itt off?

Kaposvárról a felszabaduló kocsik közül a 9 db (?) HESS csuklóst (OFF jármű) éri meg megvenni, azt is helyközi, elővárosi viszonylatra.

A kaposvári IKARUS-k (ON járművek) oly annyira öregek már, hogy tovább üzemeltetésük igen csak kérdéses lehet.

Esetleg olyan tömeg igénybevételre, mint a jövő évi M3 metró pótlásra még jók lehetnek, s ott játszhatják el hattyúdalukat.

Nem tudom, hogy halad a BKV-nál a 415-ösök felújítása, de lehet, hogy megérné megvenni ezeket, így a képek alapján elég jó állapotúaknak tűnnek.

Kaposvár Ikarusai - aki még szeretne utazni velük vagy fotózni őket, siessen, mert lassacskán jönnek majd a gázbuszok...

Vajon az AFF-264-nek és a 265-nek (ex. BU 24-00) ugyanaz volt a tulajdonosuk?

T. Szakemberek!

Meg tudnátok mondani, hogy a BX 34-07 (Ik.284, a mai MTZ-547) 1984 és 1989 között kié volt és mit csinált?

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a megerősítést!

Belső kialakításról nincs valakinek képe, dokumentációja?

Köszi

f

Már igen.

Régen narancssárga/piros/bordó? (Épp mennyire szívta ki a nap :D) volt.

FIS-527 már LZZ-031-ként jár.

+

Rendszám: AAD-399
Gyártmány: IKARUS
Típus: 211.01
Szin: BORDÓ
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

Ez amúgy kék-fehér....