Keresés

Kedves Csepeles fiúk!  

Keresek alapméretű külső átmérőjű nyugvó ,nyers csapágy sort, hathengereshez!! Nem akarok csőből, azzal sok munka van még!

Üdv! Csak kedvcsinálónak. :)

Mezőtúr,Béke Termelő Szövetkezet telephelye.

Írtam egy mélt.

"Érdekel esetleg valakit?"

Hát hogy a manóba ne érdekelne !

Esetleg a méretét + tudnád adni a képeknek és hogy mi lenne az árfolyama ?

Nekem az Ottó és a Diesel motor metszetekre volna szükségem.

Ma hozzájutottam ehhez:

Ahol ez volt van még egy rakat, Csepel benzines- és dízelmotor, hosszmetszet, keresztmetszet, fék difi stb...

Érdekel esetleg valakit?

Úgy néz ki kap még egy esélyt a 352-es.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=917158278372973&set=pcb.917159681706166&type=3&theater

#14814

régen árulják

(szegény autók...)

Helló mindenki,
Elnézést a rossz fordítás, tudok beszélni, csak angolul.

Akit érdekel vásárol egy Csepel D-452 platós teherautó, 5,5 tonna megengedett, jó állapotban, szüksége van az új elemeket, és 4 gumik, és alkatrészek, mint a motorblokk, a főtengely / vezérműtengely, komplett sebességváltó, kardántengely és egyéb alkatrészek is . Lépjen kapcsolatba velem a leveleket tovább borcegeorgiev@gmail.com

Ahoy "Csepeles" urak!

Régóta olvasgatok itt,nagy örömmel fedeztem fel a topikot,napi szinten nézelödöm.

Nem messze lakom a néhai gyártól,még ma is bejárok az ott müködö vállalkozásokhoz.

Nemrég szó volt itt a gyári muzeumról, a Gyártmánymuzeumról kép is került fel.

Annyival tudom kiegésziteni a dolgot,hogy két látnivaló van a gyár területén.

A gyári muzeum a csodával határos módon túlélte a rendszerváltást,nem hordták szét,makettek,gyári fotók,dokumentumok láthatók benne.

A Gyártmánymuzeum egy ujkori intézmény,az ATI-Sziget (a jelenlegi tulajdonos és üzemeltetö)tulajdonosainak segitségével valósult meg.

Itt restaurált gépek láthatók,sok motor és födarab társaságában.

Nem tudom milyen okból,de a müködtetést átvette a szigetszentmiklósi önkormányzat,ott lehet jelentkezni látogatásra,tárlat vezetésre.

Ugy tudom,hogy kellö létszámu jelentkezö esetén lehetöség van a gyár atombunkerének megtekintésére is.

A kontakt:

Békés György. 06-20 -200-7241  06-1-276-9865

email:bekesgy47@gmail.com.

Üdvözlettel. Vagapapa.

http://www.ebay.co.uk/itm/311483614599

DruszaPapa!

Ettől a képtől megint lehidalok!!!

'jav: Rosszul emlékeztem,mert Tatabányán is volt CS 300-as műhelykocsi.

(VEKE.hu)

Bár fekete-fehér a kép,a sötét-világos színe miatt ÁFOR Csepel 452-nek gondolom.

Igen,ezen a hozzászólásodban látványos a különbség a képek között. Na kimankózom valami idegen kismacsek jött az öreg macskáinkhoz. :)

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137341908&t=9135569

A mostani fortepanos eresztésben több régről ismert kép került elő a korábbinál sokkal jobb minőségben. Pl. a székesfehérvári Volán-telep képe is régóta megvolt egy Autó-motorból, vagy egy hajós csoportkép a Vigadó tér környékéről, meg ez a mosonmagyaróvári fakaruszos kép is.

Jónak címzed. (Nagy erőkkel gyűjti a fakarusz képeket régóta) Viszont ez a kép ha jól tudom duplán van a Fortepanon.

(Mosonmagyaróvár,én meg itt voltam Határőr 15 hónapot. :)  )

Forrás : Fortepan

M.H.SZ. Miskolc.

89580

fortepan_91859 részlete:

Az Üllői úton megy kifele:

Itt meg jön vissza:

Nem tudok adatot arról, hogy Csepel 300-as fakarusz fülkével utsaszállítást végzett volna. Szinte biztosra vesszem, hogy a pécsváradi fényképen műhelykocsit látunk. Fakaruszon utazhattál, de az Csepel D 350, vagy 352 volt.  

Abban az időben, Komlóra és környékére sok ezer bányász utazott a környező településekről,sőt még megyén kívülről is  !

A bányáknak nagyobb pályaudvara volt ,mint a városi buszpályaudvar !

A bányászok javát, ilyen Fakaruszok szállították a munkahelyre és vissza.

De működtek helyközi járatként is, úgy tudom !

A 311-es Ikarus később már luxus kategória volt !

Arra meg már főleg határozottan emlékszem, amikor a 630-asnak jó pár ablaka hiányzott, és a hóvihar csak úgy húzott át az egész buszon ! :-)

Nem jól írtam,utazhattál vele. Jobban utánagondolva még 1970-ben a tatai Volánnál is volt egy darab  Csepel 300-as,igaz már műhelykocsiként.

Pedig van emlékem Fakarusz utazásról , a 60-as évek elejéről ! 

A pontos típus,akkoriban még nem volt lényeges,de arra határozottan emlékszem, hogy hátul másztunk fel a létrán !  Vagy, csak adtak fel ?! :-)

Pontos évszám nincs. Szerintem "58 előtti a kép a rendszám mérete alapján. Annyira"öreg"nem lehetsz,hogy ezen utaztál. :)

Ennyi infó van:

https://www.facebook.com/333000356885193/photos/pb.333000356885193.-2207520000.1446828775./333764263475469/?type=3&theater

Van évszám a képhez ?  Még az is előfordulhat, hogy utaztam vele ! :-)

Jó hogy így kinagyítottad,idáig nem tűnt fel a felépítményen levő 43-as. Ezek szerint a a bajai 43-as Aköv állományához tartozott. 

Szerintem is Csepel 300 fakarusz felépítménnyel.