Keresés

Ez idáig jó volt.

Lada első vs. Ligier hátsó

Kerepes Szabadság u.79. Szekeres Gábor. Autóhűtő és műanyag lökhárító javító.

Telefon:(28) 490 376

Köszönöm.

Jó tudni hogy a "Fiat gyártja" a Microcarunkat :-) 

http://www.jofogas.hu/vas/microcar_moped_auto_17276166.htm 

Erdőkertes és Bp 

25e körülre emlékszem 

http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=NIS+64173A%7CP#.VAGcCKwWb2u

Mennyi az a nem túldrága? és hol van ez a javító? 

Köszi. Az enyémben egy bele faragott van mert az aksi miatt nem fért volna bele így ki van törve 3 borda belőlle de így is éppen hogy elfér. 350x370x16 a rendes mérete de hogy ki van törve így csak 330x370x16 éppen elfér az aksitol, de nagyon meg viselt valami nem tudom honnan szedték talán a kukából, a bordák között néhol nincs hűtő lemez átlátni rajta egy pici luk volt rajta szilikon pasztával begyogyult nem folyik. de azért keresgélek valami olcsót és aránylag jót. a suzuki switté az jó lenne pont 10.900ft  de az alsó csatlakozo az ellenkező oldalon van. Amit adtál méretet az lenne a jó még hézag is maradna az aksinál. 

Pár éve 20e-ért cserélte ki a hűtőjavító srác az Aixam hűtőmben a szétrogadt alu betétet rézre. A réz betét volt Pesten raktáron, 2 nap alatt kész is volt az új hűtőm, és nem kellett semmit se átalakítani.

A Suzuki 1000-es kisebb átalakítással kb 15000 egy új de bontóban biztos találni. A felfogatást és a csöveket kell variálni.

Szeva Gyula!

Kezdenek összeállni a variátorok. A szekunder már az esztergályosnál van, a primerhez meg ma érkeztek meg a csapágyak is meg az alu ötvözet rúd is. Előbb-utóbb lesz belőle valami. :-)

Üdv R.

"Aixam 400 mopedauto hűtőjét melyik gépkocsiéval lehet helyettesíteni?"

A méreteket még nem kérdezted, de azért ide teszem:

A kézifék bowdent is nézd meg.

Szia.Köszi.Az már meg van oldva,de valamiért a bal hátsó mindig melegszik,meg szorul.Lehet,hogy megprobálkozom a gumifékcső cseréjével,mert az elsökerék is azzal szívatott.

Szerintem semmilyen, de ha nagyon meg van kopva, akkor is javítható.

Woodoo is írt róla régebben ha jól emlékszem ide a fórumba. Keress rá!

Egy acél cső betéttel felperselyezte és tök jól működik.

Egyébként Mnagy fórumtársnál is láttam ilyet, nagyon profi megoldás.

Üdv Robi.

Sziasztok.Tudna valaki segíteni,hogy JDM-hez milyen auto dobfékje lenne jó?100-as az osztókör.

Hűtőjavítók rézből már jobb belsőt gyártanak neked mint a gyári alu,nem túl drágán. 

Láttam, hogy írtad többször. Én csak azért mondtam, mert nekem is ezek voltak a tünetek. Azaz nyitott rendszernél (nyitott légtelenítő csavar, gumicső és olaj nélkü) is szorult a dugattyù. A cső csere után kb 50km után jött helyre. Már aggódtam, hogy kompletten nyerget kell cseréljek. De ellenőrzés végett szétszedtem és tökéletes, normál módon jár már a dugattyù. Talán a sok tùlhevülés miatt volt gond...

Sziasztok,az mitől lehet hogy ha elengedem a gázt egy ideig fékezi utánna elengedi a variátor,és szépen gurul de ha utánna rálépek a gázra olyan nagyot ránt??Ez a variátor hézagoláása miatt lehet??! köszönöm

Aixam 400 mopedauto hűtőjét melyik gépkocsiéval lehet helyettesíteni?

Ha a légtelenítőt megnyitod, a nyomás valóban megszűnik, de csak a tömítőgyűrű deformációja miatt mozdulhat visszafelé a dugattyú, ha egyáltalán mozdul. Normál esetben a fékpedált felengedve a munkahengernél szívóhatás is van, mert főfékhenger dugattyújának visszatérésekor a főfékhenger felé áramlik a fékfolyadék.
Persze a könnyen mozgó munkahenger-dugattyú alapfeltétel...

A levett féknyeregből ki kell nyomni a dugattyút, vagy a saját olajával a fék pedállal, vagy kompresszorral.A féknyeregből ki kell "piszkálni" a négyszögü profil gumit,mert a négyszög profilu guminak a három oldalán és mögötte a féknyeregbe kialakított szintén szögletes fészekbe ott a lerakódás, amitől nem tud megfelelően működni.Összefoglalva le és ki kell tisztítani a dugattyú tömítését és a fészkét a féknyeregbe.

Nekem most jó.Persze valamennyire most is hozzáér,de nem érzékelhető menet közben.Persze magától javult meg.A cégtől hazafelé még szorult,utána mikor itthonról indultam az ősökhöz szétszedni akkor már nem szorult.A dugattyúm makulátlan,se por se rozsda  nem volt sehol a környékén.Egyébként a lunán is Comex feliratot láttam a féknél,bár nem emlékszem hogy a betéten vagy a nyergen.Viszont azok a fémcsövek amikben a rögzítőcsavarok vannak nagyon el vannak kopva.Lötyög kissé a nyereg,és lehet az szorult be valahogy féloldalasan.Ki kell cserélnem őket,hátha többet nem fordul elő.

Itt nem erről van szó .

Egyrészt ha kinyitom a légtelenítőt ( de ezt most írom harmadszor) akkor a csővel akármi lehet , akár el is vághatom , nyomást nem tud visszatartani .

Ugyanakkor  kiszereltem a féknyerget , felvittem a lakásba és ott kísérletezgetek vele tövább : a dugattyú iszonyat módon szorul .

Lehet érdemes lenne a gumicsövek környékén körbenézned, ahogy Woodoo is írta. Nekem a Lacettinélvolt ugyan ez mint neked. A hátsó tárcsafékek fogtak be. Hosszú szenvedés után a fémcső és a féknyereg között lévő gumicső csere oldotta meg a problémát.

Köszönöm. Azt  hittük hogy az előző tulaj elfelejtte vissza rakni a rugókat de akkor így rendben van. fog minden fékem. {Esetleg tudnál adni egy jó ötletet hogy mivel fessem le a lökhárítókat?vagy nem érdemes mert úgyis lejön? Akril sparit találtam de nekem az nem jó ecsettel kenős kéne..

http://www.greengomoving.it/

6kW motor, 72V/150Ah lítium pakk, elmegy 80-100km-t.

Tavalyelőtt én is megcsodáltam a kavdokat amik kinn a forgalomban kavarnak rendszámmal . Azóta szerencsére egyet már sikerült berendszámoznom nekem is . De van még egy amit meg kéne csinálnom . 

http://olx.hu/hirdetes/moped-auto-lieger-ID2w20R.html#065f86bd8e

2 személyes 2hengeres 500cm3 mopedautó eladó. 2l-es fogyasztás. diesel

Ilyenkor kedvem lenne lepöfögni Mohácsra ( 50 km ) , elmenni az eladóval egy hosszabb próbaútra (mindegy melyikünk vezet ) és persze előtte teletankolni , majd a próbaút végén is ...