Keresés

Röviden csak annyit mondanék, hogy ha belülről indult meg a rozsda, akkor szinte már mindegy mit csinálsz, max eltakarod. Bár egy jó vastag viasz réteg sosem árt a falcokhoz és nyúlványokhoz :)

Ha megelőzős lenne a cél, akkor is a viaszt ajánlanám, azaz az üregvédelmet, hisz belülről indul általában a korrózió. Természetesen nem árt, ha alul is kezelve van alvázvédővel, mert a sok kis apró sérülés megtudja bosszulni önmagát, és egy idő után elkezd rohadni...

Ha jól értem, a kolléga házilag akarja kivitelezni az alvázvédelmet...

sokat segítenél a segíteni vágyóknak, ha konkrét dolgot kérdeznél...:-)  

Sziasztok!

Alvázvédelem témájában kérnék segítséget, tapasztalatokat. Valaki csinált már ilyet otthon?

Köszönöm a segítséget!

Az enyém is ilyen színű, csak még a régi megnevezés szerinti, EYCeR

98 június.

És 21 December 2000 :-D

EYCC

Silver Quartz

Szia.

Az autóm 2001-es kiadású,1.6 benzines.

Lefényképeztem az oszlopon levő matricát.

Itt valamelyik kód a színre utal?

Az újabbakon a vezető ajtaján (vagy az oszlopon) levő matricán van. A régebbieken előfordulhat, hogy még a motortérben fel van fújva a torony környékére, de ez nem biztos.

Valami olyasmi pl. hogy EXY. (ez speciel a bázis fekete színkódja)

FeZ

Sziasztok.

Egy kérdésem lenne, mégpedig hogy hol található a xsarakon az alváznak a színkódja?

Kérem aki tudja írjom.Fontos lenne.

Köszönöm.

A VTS egy felszereltségi szint. Nem Colin McRae rakta őket össze a saját kezével, mégha egy-két lakótelepen el is terjedt hasonló pletyka.. :)

Ha meg már VTS, akkor a 2.0 163LE mk1-et érdemes vadászni.

Köszi!

Tehát akkor az 1.8, a 2.0  "butított" verziója. Akkor VTS jelző elég merész... Én azt gondoltam hogy csak a motorja gyengébb...

Más a váltó, bár kompatibilis (a kuplung más méretű csak, ha jól rémlik), más a torziós rugó, más a fék... más az ECU is.

Viszont minden kompatibilis - az 1.8-ból a 2.0 HF-el, szívósorral, leömlővel és ECU programozással elég jó kis szörny hozható össze. A WRC blokk alapja is az 1.8 volt.

Ja, és bocs.... Xsara I

Sziasztok!

Valamikor régebben volt már szó róla igaz, de most nem találom az istenért sem...

A kérdés: 1.8 16V VTS miben tér el a 2.0 16V VTS-től? Tudom....53LE :P

Váltó, futómű stb ugyanaz?

nincs azonos színű, a szonda: fehér-fehér-fekete-szürke

az autó kábelei: sárga-zöld-piros-szürke

melyiket hová?

http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=133&akt=

Azonos színű vezetékeket forrassz össze...oszt jónapot!  :-)  

Autokulcs.net

Beírod a keresődbe a bicskakulcs szót,és végignézed. Láttam már, létezik 100 ft-os tétel.

Sziasztok! Akinek Xsara I-ese van, valaki le tudná írni hogy van bekötve a lambda szonda? Nekem forrasztva van és cserénél nem jegyeztem meg a szín sorrendet. Köszi! fontos lenne.

Illetve VTS torzióssal nem fog ülni terhelve sem. Az, meg valamely kombié a legvastagabb.

Jobban jársz ;-)

Rájt :-)

Csak a rugós megoldás miatt szúrtam be - ezt nem lehet gyáriasan megcsinálni (szigorúan szvsz)

Marad a sufnis megoldás... csak ne egy úton közlekedjünk ugyanazon időben...

Na igen, de pályaautó, ott lent akar lenni a súlypont :-)

Köszönöm a válaszokat! Akkor mindenképpen megemeltetem az autót. :) 

Megválaszoltad saját magad. :-)

Ez elég sufnyi tyuning megoldás. Majdnem az aszfaltot karistolja. :-)

a hasmagasság meg nulla lett!

1-2 ricnivel feljebb kéne állítani.

Rugós megoldást nem láttam még és el sem tudom képzelni, hogy hogyan lenne megoldva...

306-on szoktak ilyesmit csinálni, pl: