Keresés

Igen.

Sima, fordulatszám nélküli a tiéd is?

Nekem meg állandóan világít... Még ha teli a tank akkor is.

Azért harmadikba teszem, mert így nem akadok el benne beszálláskor. :)))

Olyan apró vagyok, hogy kicsit szűkös a hely. :D

De legfőképp azért, mert ez esik a legjobban kézre. :))) Csak előretolom, aztán annyi.

Sebességbe se kellene rakni, mert megfogja a kézifék... De megmaradt a téli hónapokról a szokás.

Harmadikba? Egyesbe, vagy hátramenetben biztosabb.

Tudja valaki, hogy a sima, ford.szám mérő nélküli km. órában az üzemanyagszint jelző lámpa működik e, mert az enyémbe nem volt izzó, tettem bele, de nem működik. Vagy ennél a tipusnál ez ki van iktatva?

Arra jó, hogy ne guruljon el az autó. :)))
De én "tutira megyek". Mindig berakom harmadikba aztán jóccakát... Így gurujjáel bazzeg! :)))

Ja, viszont a vectra kéziféke egy nagy rakás  f...s!

Nekem ezelött astrám volt, na, azon taposni kellett a féket, hogy megálljon. Cseréltem benne fékfolyadékot, egy hangyaf...nyit jobb lett, de a vectráénak a nyobába sem léphet.

Ja... meg még egy pöcök van ami a sárvédő felől rögzíti ai index búrát.

Egyébként ez a B1-esre igaz. A B2-őn nem tudom hogyan van...

Wareszom volt nekem is. :))) Igaz a Vectra meg a Warti közé becsúszott egy Escort... (életem legrosszabb döntése volt)

Elvileg a balos indexhez ki kell kapd az akksit, hogy kényelmesebben hozzáférj.

Utána kiveszed foglalatostól az izzót. (bajonett záras)

Van egy "pöcök" a búra hátulján, ami beakad a fényszóró műanyag házába. Na azt meg kell nyomni lefelé. (vigyázat könnyen törik)

Elvileg ezután szépen kicsúsztatható előre...

Beszerelés fordított sorrendben. :)))

Hát én is meg vagyok elégedve a fékekkel :P pont tegnap kipróbálta az egyik ismerősöm akinek egy 1996-os Audi A4 1.9TDI gépe van, és azt mondta, hogy jóval jobban harap a fék a vectrán mint az audin.. Pedig sokan lenézik az Opeleket legalább is itt felénk azzal basztatott, hogy miért nem Audit vagy VW-t vettem.. nem értette meg, hogy én nem akartam beállni a sorba (mert, hogy itt nállunk az Audi meg a VW az etalon) meg nekem ez tetszik el kell fogadni. Különben is egy szar mind :DDD az összeset tankolni kell és javítani ha elromlik :)

Másodsorban a fék... háááát... azért azt taposni kell, hogy megálljon

Én teljesen megvagyok elégedve a fék teljesítményével. Amikor először vezettem a Vectrát, majdnem lefejeltem a kormányt. Na az igaz, hogy Watrburgból ültem át ebbe a kocsiba. :)

kérdés a tisztelt publikumhoz: bal első indexet majd cserélni akarom, mert egy kis repedés van rajta. Mit kell hozzá bontani, hogy kezdjem?

Rámegy. Nekem 7.5j 16 oson van 205/50-es gumi. Nos: ET30-as kerekekkel befelé 16mm, kifelé 34mm-t megy, akkor a középtöl mindössze 18mm-el lóg kifelé. 

A motorom nekem is Szenthotthárdi, a karosszéria meg Rüssenheim. :) szóval van benne Hungarikum :) Visszatérve a felni ügyre 17" is adtak ki Vectra B-t az i500-at a BBS felnivel. Nekem az van alatta.. 7,5J 17-es ET45-ös, és eredeti mert az agyrésznél a belső felébe bele van ütve az összes felnibe, hogy Irmscher :) csak a gumik ne lennének 235/45-ösök. Az a lényeg, hogy nekem nem ér bele sehova sem, de az tény, hogy a szervót jobban igénybe veszi mert jóval nehezebb forgatni a kormányt, de szerintem ez a 235-nek köszönhető... nem tudom, hogy rá menne a 7,5J széles felnire a 205-ös gumi.

Egyébként ha érdekel, hogy a motort az autódban hol gyártották akkor itt egy ismertető, csak tegnap este már nem volt időm bemásolni:

Alváz- és motorszám magyarázat



1998-ig az alvázszámot egy kis fémlemezen helyezték el, elől, homlokfal felső részén, a motorháztető alatt.

Alvázszám példa: WOL 000038 T 7 500001


Fontosabb jelentések:
38 = 5 ajtós ferdehátú (karosszériaforma: 31 = 5 ajtós kombi, 36 = 4 ajtós ferdehátú)
T = 1996 (gyártási év: V = 1997)
7 = Luton (gyártás helye: 1 = Rüsselheim, 5 = Antverp)
500001 = gyártási sorozatszám
--------------------------------------------------------------------------------------



1998-tól az alvázszámot az autó "B" oszlopán, egy kis fémlemezen helyezték el, az ajtócsap alatti részen.

Alvázszám példa: WOL O J B F68 W 7 000001



Fontosabb jelentések:
F68 = 5 ajtós kombi (karosszériaforma: F35 = 5 ajtós kombi, F19 = 4 ajtós ferdehátú)
W = 1998 (gyártási év: X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001)
7 = Luton (gyártás helye: 1 = Rüsselheim, 5 = Antwerp, L = Elisabeth, P = Varsó, S = Szentgotthárd, Z = Izmir)
000001 = gyártási sorozatszám
--------------------------------------------------------------------------------------


Tonewandában készült motorok esetén a motorszám két helyen is megtalálható a motorblokkon

Motorszám példa: PCO T 0 0405 0001



Fontosabb jelentések:
T = Tonewanda (gyártás helye)
0 = 2000 (gyártás éve)
0405 = április 5 (gyártás napja (hónap/nap))
0001 = gyártási sorozatszám
--------------------------------------------------------------------------------------


Német motor esetén a motorszám a hengerfejen, a tengelykapcsoló háza előtt található.

Motorszám példa: X 20 X E V 08 000001

Fontosabb jelentések:
20 = 2000 ccm (hengerűrtartalom)
08 = Ellesmere Port (gyártás helye: 02 = Bochum, 20 = Szentgotthárd, 25 = Holden, 31 = Brazil stb..)
000001 = gyártási sorozatszám (lehet benne betű is!)
--------------------------------------------------------------------------------------

Nem rossz benne semmi...

De ez a rugózás dolog nálam erősen relatív. :)

Előtte Escortom volt aminek hogyismondjam... Meglehetősen kemény volt a futóműve. :)))

Magyarul... Pattogott mint kecskeszar a deszkán. :D

A Vectra ennél sokkal lágyabban adja elő... És nekem ezért hajóhinta. :)

Ha fel-le jár be nagyobb utat akkor a lengéscsillapító lesz cserés,

ha oldalirányban akkor a szilentek. Az egyik kolléga itt tudna mesélni.. :))

A lényeg hogyha rendben van a futómű, semmi ilyesmit nem szabadna érezned.

Nekem B1-es van. Abból is a legbutább. :)))

A hajóhintázást arra értettem, hogy a hátulja egy kicsit nagyobb "utat jár be" rugózásnál, mint egyéb társai.

Ez egyébként kényelmes. Csak nekem elsőre szokatlan volt. Manapság már nem tűnik fel. :)

Akkor helyreállt a világrend. :)

"az enyém hátul dobfékes"

Akkor nem ugyanarra gondolunk, 2.0-n elöl 288 hátul, 286mm-es tárcsa volt, meg belül egy-egy kis dobfék a kéziféknek.

Hajóhintázás? Ez is új.. :)

De igen... 205/60... Én írtam rosszul a hozzászólásomban.

Így utólag már én is alacsonynak tartom. :)))

Ma pl. a gumisnál voltam minden, csak szent ember nem. :DDD

A 16"-os felniről kellett neki lecibálni a 205/45-ös peremvédős gumikat...

Nagyon örült nekem. :)))

Kb. 3 autót átgumizott volna azalatt az idő alatt, amíg sikerült neki leszenvedni ezeket.

Respekt neki... Megszenvedett vele. De az hozzátartozik, hogy nem az én bűnöm volt a gumik felrakása. :)

Most már a 205/55-ösök feszülnek rajta.

"Most a kategória legjobb úttartású autóját hajtom (3-as BMW)"

Áruló!!! :))))))

Majd ha egyszer nagy leszek, akkor talán nekem is lesz 3-as BMW-m. :) (pár év múlva már tudok venni egy 20 éveset)

Amúgy igazából sokat nem mentem BMW-vel, de én mindig is idegenkedtem a "telitalpas" gázpedáljaitól...

Olyan mint a "százas skoda". :)))

Azért meg kell hagyni, hogy a Vectrának megvan a maga kis "hajóhintázása". Ettől még nem kényelmetlen... Elsőre inkább szokatlan.

Másodsorban a fék... háááát... azért azt taposni kell, hogy megálljon. Ekkora autó alá azért illő lett volna némileg nagyobb tárcsákat rakni... (lehet, hogy csak nekem szar, mert az enyém hátul dobfékes)

Nem látszik rendesen, nem 205/60R15 akar lenni? Az rendben lenne.

Nekem B2 könyv volt, abban szerepeltek a 16-os kerekek is.

A 205/50R15 tényleg hihetetlen, a C Corsámon 185/55R15 van, az kb. akkora átmérőre.

És ég és föld a különbség a Corsa meg a Vectra kerék között ha egymás mellé állítom.

Most a kategória legjobb úttartású autóját hajtom (3-as BMW), ugyanúgy 205/55R16 a gumi.
Egy rendben tartott B Vectra nincs nagyon elmaradva, tisztességes fék/futómű van alattuk.

És pont azon van ami kimaradt.

Elég szar felbontás... (nem tudom az index miért így hozza)

Mondom én hogy mondom. :)

Nekem már nincs meg a Vectra szervízkönyve, eladtam az autóval, de biztos vagyok benne, hogy a 195/65R15 és a 205/55R16 szerepelt benne. Előbbit télinek, utóbbit nyárinak használtam.

A 205/50R15 nagyon kicsi lenne, majdnem 5cm-el! kisebb átmérő mint a fentiek. Kb. Corsa méret!

Én kipróbáltam. ;)

És baromi jó érzés. :)))

Úgy fekszi az utat, mint egy T72-es. :))) Csak kevésbé kényelmetlen. :D

Komolyan mondom, hogy a gyári útmutatóban van így leírva. :)

Ha nem így lenne én sem csinálnék hülyét magamból. Szerelő létemre...

"MIYEN RUGÓT TEGYEK BE??  "

Nézd, először képzeld el rugók nélkül a felfüggesztést. Ugye a kerék ki-be mozoghat, ahogy a lengőkarok engedik.
Nálad befelé nem mehet, csak néhány centit, utána beleér a kerék a sárvédőbe.
Annyira kemény rugót kellene betenni, hogy szinte alig mozogjon a kerék a legnagyobb terhelés esetén sem (5 ember, csomagok, kátyúk).

Ha találsz is ilyen rugót, csináltál egy komfortos, jó úttartású limuzinból egy szekeret.

Sok sikert! :)

"a "nagykönyv" Vectrákra max. 15"-os felnit ír 205/50-es gumival"

Sürgősen cserélj nagykönyvet! :)