Keresés

"pedig a PM rendesen betervezte a + bevételt"

Eddig hiába keresgéltem a rendeletekben, még pénzről nem olvastam....??

BP lesz a leggazdagabb fovaros? :)

...juhhe,., csupa slk merci... meg devo calos..  kontra BKV-s busz.

 

Nem ismerem,, nem latom at.. de pokerban az ilyet bloffnek nevezik. (vagy bejon, vagy nem.. de valmit tettunk. )

bocsi az OFFert.

======================

2.2. Piros színû plakett – korszerûtlen, kevésbé környezetbarát jármûvek, amelynek a környezetvédelmi osztályba
sorolása: 2.
2.3. Kék színû plakett – korszerû, környezetbarát jármûvek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8.
2.4. Zöld színû plakett – korszerû, kiemelten környezetbarát jármûvek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 9,
és az e fölöttiek.
A tiszta gázüzemû vagy elektromos meghajtású, illetõleg – hibrid (elektromos és Otto- vagy dízelmotoros) 5. számú
környezetvédelmi osztályba sorolt jármûvekhez, amennyiben az az Otto- vagy dízelmotor osztályba sorolása szerint
korszerûtlen, akkor piros, minden más esetben zöld színû plakettet kell kiadni.

Erre gondolhattál...

Nemá! Nekem mintha zöld lenne, pedig 92-es.

Még egy gondolat. Ha a "főváros" bevezeti az idén elhalasztott rendeletét, miszerint télen csak a zöld matricások közlekedhetnek, akkor jövőre ez azt jelenti, csak a 2005 után gyártott autók mehetnek.

Üdv! Fiesta '91 1.1 89bm motorkód nincs szikra. Holtpont jeladó 280ohm. Az autó hirtelen állt meg. Trafó hibára gondolok. Ezek javíthatók, vagy csak egybe kapható? Esetleg más tipp?

üdv!

Autósboltban láttam egy faszinál egy kb. 2-3 cm vastag könyvet, aminek valami Vezérlések vagy mi volt a cime és annyit mondott hogy kurva sok tipus vezérlése van benne.


Valaki meg tudná mondani mi lehetett a könyvnek cime?

Vagy hasonló vezérléses könyv cimet mondani?


köszönöm!

Igen, pont így értettem, ezt akartam írni, csak nem tettem hozzá, hogy Magyarország.:(

"Mondjuk, nem is értem, hogy annó 1992-ben minek kellett bevezetni..."

Nem a vizsgálat a probléma, az, szerintem, kell, csak vállalkozásba adni volt marhaság.
De, mint most sem, akkor sem volt pénz a normális megvalósításra, úgy gondolták a beruházás legyen más dolga. Most, ahogy én gondolom, arról van szó, ki akarták ebrúdalni a vállalkozókat belőle, de az első nekibuzdulás után kiderült, ebből kártérítési perek keletkeznének, így visszakoztak és most az ellehetetlenítési trükk jön, hogy önként hagyjanak fel a tevékenységgel. Meg, ezidáig a vizsgálat dologi feltételeit sem tudták megvalósítani. ( pedig a PM rendesen betervezte a + bevételt )

Igen, ha arra kérdeztél rá akkor elég kemény így a mínuszokban.

"Van ahol kell, van ahol nem."

Itt meg vagy kell, vagy nem. Mert ez Magyarország. :-/

Nekem egy angol gyerek mondta, aki a Fiestájába 1.1 helyett 1.3 motort rakott, hogy be kell jelentenie levélben, hogy a következő MOT-on ne legyen gond vele.
Igaz, nem friss info, 3-4 éve történt.

Szerelo/javito/muszakiztato cegben dolgozom..

 

Ettol a "tuning"  motor beszabasa oly messze van... hogy nagyon.

Ezert nem tudom, hogy mi a az eset, ha valki pl kobcentit bovitene.

Azt tudom,, hogy ha mas motort alakitas nelkul betudtunk passzirozni.. akor az nem volt papir munkas. (max emisszio. ) 

Van ahol kell, van ahol nem.

Persze csak ha típus azonos motorcseréről van szó.

A múlt is az övék már jó régen.
De ezzel a rendelet módosítással, hogy "arany emberek" lesznek, az biztos.

Nem, azt nem tudom hogy van jogilag.

(online muszaki rendszer van.. azonnali ideju.  miben sztem /?/ nem szerepel motorszam..s az nem is kell muszakihoz.. tehat?   ) 

 

De ha ugyanaz /kornyeke/ mocckodu motort kap.. akkor nincs vele papirmunka.

Csere es kiss.

 

Tehat nem kell motorszamot atirni. s lehet itt neztem be a dolgot.. mert sztem otthon motorszam cseret is jelenteni kell.

 

:-))
nem tom, majd cam.

Ahol van, volt munka, ott csak nyűg volt mindig.
Eztán másként lesz.

Úgy is sírnak a márkaszervizek, a ZT-és helyek, stb., hogy nincs munka.

Szóval nem érte meg. Ahogyan 409 is mondta, ez a szolgáltatás része volt.

Meg hogy alanyi jogon csinálhatta szakmán kívüli is, így (ezért is) eddig élt.:-)

persze, hiszen azok még a jó oldalon sem tudnak közlekedni:(

Láttam néhány német Brief-et, az úgy tele volt firkálva, hogy csak na.

Gondolod, hogy az angolok másként csinálnák...?

Csak tippeltem!
Tévedhetek.:)

mocc kód akkor változik ugyi ha más a típusa, ccm, befecsi, KW, stb.
itthon ez átépítési engedélyhez kötött.
ott hogyan van? fogsz és beszerelsz egy mondeoba a 2lit 4heng helyére V6 2,8 mocit és kész?

Hát igen, rakj be újat.:-)

Köszönöm.

Közben mégis elolvastam a 77/2009-es rendeletet. Nekem a ZK temetése jön le belőle.

Mondjuk, nem is értem, hogy annó 1992-ben minek kellett bevezetni...
Addig is, meg a mai napig is ellenőrizték, ellenőrzik műszaki vizsgán az ide vonatkozó dolgokat.

Lehetett volna csak ezt fejleszteni szerintem.

De nem csak ez változik, hanem szinte minden ami a gépjárműfenntartással kapcsolatos.

Pl.: az 5/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet...

Ha fagyallo folyadek lenne benne gyenge kabelbe.. akkor az elso benyomasnal  az  okozna nemi tobblet izom munkat.... ugye:) ? 

 

(nem tom problem okat.. csak kort probalok szukiteni. :) 

 

 

""Kicseréled a motort és küldesz egy levelet, hogy mostantól ilyen kódú motor van a kocsidban""

 

Meg ennyi sem kell.

Kicsereled motort, mert az egy elromlott alkatresz. 

Ennyi. :)

Simán előfordulhat, erre pl nem is gondoltam. De ahhoz hogy kiszárítsam, és valahogy vízhatlanítsam, ugyanúgy ki kell szednem. Akkor meg már miért ne rakhatnék be egy újat?

Lehet lekéne ellenőrizni, hogy mínusz hány fokot bír a folyadék a belsejében. :-P

Arra tippelek, hogy víz van a bovdenen belül.

Nem emlékszem B Vectra bovden cserére. Ha valami nagy dolog lenne, beugrana.:)

Nekem meg a kombájn, de az meg rudazatos :)))

Sok referencia nem állt rendelkezésemre, azon elment a pedál, de nehezen. A munkadarabon könnyen.