Keresés

Részletes keresés

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 15043

Nem azért fizetik őket, hogy okosak legyenek...

Előzmény: ikarus266 (15040)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.07 0 0 15042

OFF Az EVL-442 2013-ban lett selejt? ON 

Előzmény: torqmatic (15039)
ikarus266 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 15041

GLL motorhiba miatt állt le,ha jól tudom. EOR 238-nak műszaki járt le + kész csoda lenne ha újra leműszakiztatnák...

Előzmény: MadThrasher (15035)
ikarus266 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 15040

Ki volt az az agyoniskolázott, aki kitalálta azt, hogy az ÉMKK-s matricákat pont az első ülés melletti ablakra kell ragasztani, így hogy pont zavarja az utas kilátását? Nem volt elég hely az oldallemezen?

torqmatic Creative Commons License 2015.03.06 0 0 15039

EVL-441 & 442 már régen szét lett vágva, soha nem jártak Nyír1en.

Előzmény: 11István11 (15037)
mángor Creative Commons License 2015.03.06 0 1 15038

FGM-714 van, Nyháza HK.

Előzmény: 11István11 (15037)
11István11 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 15037

HJL-102 , HJL-103 , EOR-238 és EOR-239 mely városokba szokott rendszeresen menni??

HDA-285 milyen helyi járatokon megy??

 

Eddig nem tudtam, hogy HDA-285 és EWL-441 is átkerült Nyíregyházára.

És mi a helyzet EVL-442-vel és FGM-714-gyel (FGM-714 is ott van,de akkor miért nincs a listán??)

mángor Creative Commons License 2015.03.06 -1 1 15036

Ami nem így van: - GXW-441 Nyháza HK

                            - HDA-285 Nyháza HK

                            - HJL-103  Mszalka HK

                            - LOL-848 Nyháza H

 

GLL-869 már selejt és jó eséllyel ez a sorsa az EOR-238 és EOR-239-nek is.

Előzmény: MadThrasher (15031)
MadThrasher Creative Commons License 2015.03.06 0 1 15035

Jó, hát technikailag igen, de amíg minden buszon ott van nagy betűkkel egy SZABOLCS VOLÁN ZRT. felirat, meg mindenki érti, hogy mit akar a kérdező, addig szerintem ez csak teljesen fölösleges szőrszálhasogatás. Amúgy a GLL-lel mi van?

Előzmény: AUTOSANdris (15033)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.03.05 -1 0 15034

A GLL meg már itt sincs.

Előzmény: MadThrasher (15031)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.03.05 0 0 15033

Mivel így van. 

Előzmény: MadThrasher (15031)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.03.05 0 0 15032

HJL-103 Szalkán helyközis.

Előzmény: MadThrasher (15031)
MadThrasher Creative Commons License 2015.03.05 0 1 15031

Annyira tudtam, hogy valaki el fogja ezt sütni.

---

BPG-547: Nyíregyháza helyi
DUD-999: Nyíregyháza helyi
ELS-245: Nyíregyháza helyi
EOR-238: Nyíregyháza helyközi
EOR-239: Nyíregyháza helyközi
GLL-869: Nyíregyháza helyközi
GXW-441: Nyíregyháza helyi
HDA-285: Nyíregyháza tartalék
HJL-102: Nyíregyháza helyközi
HJL-103: Nyíregyháza helyközi
LOL-713: Nyíregyháza helyi
LOL-714: Mátészalka helyközi
LOL-835: Nyíregyháza helyi
LOL-838: Nyíregyháza helyközi
LOL-844: Nyíregyháza helyközi
LOL-845: Nyíregyháza helyközi
LOL-848: Nyíregyháza helyközi
MKS-501: Nyíregyháza helyi

 

Lehet, hogy több tartalék is van köztük, de az elosztást szerintem jól írtam.

Előzmény: AUTOSANdris (15030)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.03.05 0 0 15030

Se Hajdú Volán, se bérlés nincs már.

Előzmény: 11István11 (15029)
11István11 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 15029

Valaki megtudja mondani, hogy merre járnak a HV-tól bérelt buszok??

torqmatic Creative Commons License 2015.03.02 0 1 15028

Egykori szabolcsos taliga:

 

http://fotobus.msk.ru/vehicle/141982/#n151429

Törölt nick Creative Commons License 2015.02.17 0 0 15027

Igazából az érdekel hogy mi az úti cél, és az hogy hány órakor indul Nyíregyházáról? Sajnos nem találtam meg.

Előzmény: gabesz919_II (15024)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.12 0 0 15026

Én még Debrecenben utaztam először vele a 31-es járaton gyakoriak voltak, de már annak 10 éve. Akkor még rajta voltak a mátrixos numerikus kijelzők.

AUTOSANdris Creative Commons License 2015.02.10 0 0 15025

Én is láttam. Nekem nagyon bejön. Azt sajnálom, hogy nem helyi járaton van.

Előzmény: gabesz919_II (15022)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.02.10 0 0 15024

#14995

Előzmény: Törölt nick (15023)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.10 0 0 15023

Üdv! Engem a Hajdú Volános Raba csuklós érdekel, egyszer utaztam vele Tokajból jött be reggel. Mostanság milyen járatra van beosztva?

gabesz919_II Creative Commons License 2015.02.10 0 0 15022

A Scaniát ma láttam a napkori járatra táblázva, és kapott egy Szabolcs Volán feliratot is.

Előzmény: AUTOSANdris (15020)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.02 0 0 15021

A Scania tesói már Veszprémben vannak, hamarosan ennek is oda kell mennie.

Előzmény: AUTOSANdris (15020)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.30 0 0 15020

Elviekben a Mercinek ez kellett hogy legyen az utolsó munkanapja.

A Scania meg szerintem már nem is jön ki.

Előzmény: gabesz919_II (15019)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.29 0 0 15019

A Mercedest ma is láttam, a Scania viszont továbbra sem jött elő a telepről.

Előzmény: Törölt nick (15018)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.29 0 0 15018

Nálatok vannak még ezek a gépek? Ugyanis a Scania a Balaton vagy Somló Voláné, az Intouro pedig a Somló vagy Bakony Voláné, ha minden igaz.

Előzmény: Yannie (14973)
BENczúr utca Creative Commons License 2015.01.25 0 0 15017

Ha jól sejtem, akkor már 22 éve.

Előzmény: 2156 (15016)
2156 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 15016

Mikor? 

Előzmény: BPO-105 (15015)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 15015

Mondok egy még meresztőbbet: a kép Kelenföld villamos kocsiszínben készült, Budapesten.

Előzmény: 2156 (15014)
2156 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 15014

??? Hol és mikor? Piros-fehéren ok, de így, csak mered a szemem, még jó hogy megtartja a szemüveg.

 

Előzmény: BPO-105 (15013)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 15013
Racilaci Creative Commons License 2015.01.20 0 0 15012

Nyilván azért lehet belőle ilyen össznépi játékot játszani, mert egyébként nincs ilyen nagy könyv-:)

Előzmény: BPO-105 (15011)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 15011

Erről jó pár ember el tudna vitázgatni itt a fórumon, akik mind-mind folyamatosan próbálják összehozni a maguk Nagy Könyvét.

Előzmény: trizs77 (15010)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 15010

Úgy gondolom, Te, tévesen elképzelsz magadnak egy NAAGY  KÖNYVET  mint a kisgyerek a mesében.

 

Van valahol egy bölcs ember, akinek ölében van egy      NAAGY  KÖNYV  és abba beírja a buszt.

 

---------------------

 

Nincs nagy könyv.

 

Sok kis papír van.

Meg számítógépes fájl.

 

A képzeletbeli nagykönyvben (sok kis kimutatásban) egy társaságon belül, évente 30-50-70 kocsimozgás történik.

 

Tehát nem írnak be semmit sehová.

 

Nem vezetik át a NAAGY  KÖNYV-ön.

 

Nincs   NAGY  KÖNYV.

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (15009)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 15009
Nem merném értelmetlennek nevezni, korántsem.
Az, hogy egy busz hova van beírva, és hol találod éppen, na az nem mindig egyezik. Olyantól kezdve, hogy egy éjszakára hol marad egy busz a kihelyezéseken át a félig roncs járművek papíron átállomásításáig ebben az országban bármi elképzelhető.
Kölcsönadások, bérlések tömkelegét néztük végig az utóbbi években, melyek egy részén nemigen tudtunk kiigazodni - joggal merül hát fel a kérdés, hogy pl. egy ilyen összeolvadás során egy átadott buszt az adott helyre könyvelik el, vagy csak kihelyezett jármű lesz papíron.
Előzmény: Racilaci (15008)
Racilaci Creative Commons License 2015.01.20 0 0 15008

Csak épp a kérdés értelmetlen - ez volt trizs77 válasza. Hiszen cégen belül vagy véglegesen kerül valahová a kocsi, vagy nem. Ez kb. a kocsi életének a végén derül ki.

 

 

Gondolom, az fix, hogy bérleti díjat ezen kocsik után az ÉMKK nem fizet saját magának.

Előzmény: Törölt nick (15005)
beresmarci Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15007

Igen.

Előzmény: Törölt nick (15005)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15006

Meg kell erről kérdezni az ÉMKK Műszaki Igazgatót .

 

 

Előzmény: Törölt nick (15005)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15005

Ugyebár a Szabolcs Volán több autóbuszt is bérelt a Hajdú és Borsod Volánoktól. Viszont ezek a cégek immáron összeolvadtak. Az a kérdése, hogy ezek a buszok az összeolvadással immáron végleg át lettek-e csoportosítva az ÉMKK nyíregyházi üzemigazgatóságához (volt Szabolcs Volán) vagy sem.

Előzmény: trizs77 (15004)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15004

Akkor mi érdekel ?

 

 

Előzmény: BPO-105 (15003)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15003

...és éppen ezért nem érdekel a forgalmijuk kicsit sem.

Előzmény: trizs77 (15002)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15002

Telephely, üzemegység, eddig se szerepelt a Forgalmi engedélyben.

 

A telephely szerinti kocsi elosztást társasági Forgalmi Igazgatói, másutt Műszaki Igazgatói belső utasítások szabályozzák.

 

ezeket az utasításokat évente soxor, a természetes mozgásoknak megfelelően módosítják.

 

 

Előzmény: BPO-105 (15001)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15001

Én inkább a telephelykiosztásra gondoltam.

Előzmény: trizs77 (15000)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 15000

A forgalmiba előbb-utóbb, inkább utóbb, az új cég neve kerül.

 

Az meg ugye közös cégnév.

 

 

Előzmény: BPO-105 (14999)
BPO-105 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 14999
Adminisztratív kérdés: most, hogy a Szabolcs, a Borsod és a Hajdú Volán egy cég lettek, vajon a másik két volántól érkezett kocsikat átírják oda, ahol éppen dolgoznak?
torqmatic Creative Commons License 2015.01.19 0 0 14998

Az nem volt valami hosszú időszak :P

Előzmény: hajdubus (14997)
hajdubus Creative Commons License 2015.01.19 0 0 14997

Evett az sokkal kevesebbet is hajdanán, mikor még a gyári botváltó volt benne.

Előzmény: trizs77 (14996)
trizs77 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 14996

A csuklós általában mindenholo elfér ahol a szóló elmegy.

 

Inkább a fogyasztása körül kapisgálj, ahogy egyik olvtárs, már helyesen, megírta.

 

A RÁBA csuklósok helyi járaton valóban 60-70 liter között fogyasztottak.

 

Mivel Nyíregyháza lapos mint az asztallap, ezért ott valószínűleg 60 liter körül, vagy kicsivel alatta is lehetne a fogyasztás.

 

De az 59 l/100 km hírétől se ugrál örömében a Szabolcs volán helyi járati üzemegységvezetője.

 

...................:-))

Előzmény: AUTOSANdris (14989)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.19 0 0 14995

Reggel van egy köre Levelekre fixen és annyi. Néha beugrik más gép helyett.

Előzmény: hajdubus (14993)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.18 0 0 14994

Tartalék, ha jól tudom.

Előzmény: hajdubus (14993)
hajdubus Creative Commons License 2015.01.18 0 0 14993

Van fix fordája a rábának? Lehet megnézném valamikor.

Előzmény: beresmarci (14990)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.18 0 0 14992

A másik fontos ok, amit kifelejtettem az pedig az utasszám.

Előzmény: AUTOSANdris (14991)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.18 0 0 14991

Én nem éppen ezt hallottam. Egyébként a "nem fér el" dolog miatt is nincs új (18 méteres) csuklós busz a helyijáratokon.

Előzmény: beresmarci (14990)
beresmarci Creative Commons License 2015.01.18 0 0 14990

A csuklós Rába azért nincs helyiben, mert 70 liter lenne a fogyasztása. Így kijön 42-45 literből. Gazdasági szempontok miatt van helyköziben.

Előzmény: AUTOSANdris (14989)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.16 0 0 14989

Hamar megadta magát, szívesebben látnám helyiben a csuklós Rábával együtt. Mai napig nem értem, hogy miért ne férne el a helyi járatokon (a helyközi is átmegy a városon amin épp közlekedik). Tolócsuklós és 18 méter, de megtörik ezért elvileg kisebb a fordulási íve mint pl. egy Urbino 15-ösé.

 

Olyat is hallottam, hogy a Scania a Napkoriakhoz fog kerülni.

Előzmény: Yannie (14988)
Yannie Creative Commons License 2015.01.16 0 0 14988

Igen, én is így tudom. A Scania első ajtaja máris bedöglött, ezért nem lehet még forgalomban látni. Emez hosszabb távon marad, elvileg helyközizni fog. Egyébként mindkettő 'sima bérlemény', mint a korábbiak, nem beszerzés.

Előzmény: AUTOSANdris (14986)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.16 0 0 14987

Nem tudom, én a KUU-237-ből láttam (amivel Nyíregyre szoktam menni).

Előzmény: AUTOSANdris (14985)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.16 0 0 14986

Hallottam olyan infót, hogy a Merci csak e-hónap végéig lesz itt és addig is csak a Nyírlugosiaknál lesz. Megtudja ezt valaki erősíteni?

AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.16 0 0 14985

Kapott felújítást?

Előzmény: gabesz919_II (14984)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.15 0 0 14984

HRM-941 visszatért, oldalfeliratok nélkül közlekedett ma.

AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.14 0 0 14983

Gyakorlatilag új rendszámosak, nincs kizárva. 

Jöjjenek használt gépek, csak végre kezdjenek már valamit ezzel a szín egységesítéssel. Legyen egységesen fehér, vagy sárga, mindegy, csak ne legyen az, hogy az egyik fehér-kék, a másik bordó csíkos, a harmadik zöld-kék stb.

Előzmény: gabesz919_II (14982)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.14 0 0 14982

A Mercedest a nyírlugosi járaton láttam közlekedni eddig. Egyébként az is benne lehet a pakliban, hogy ez a két kocsi már ÉMKK-s beszerzés, de nem biztos.

Előzmény: AUTOSANdris (14980)
Komlósfecskés Creative Commons License 2015.01.14 0 0 14981

Berlinből.

Előzmény: 219 CLH-690 (14977)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.14 0 0 14980

A Mercit én is láttam elsuhanni ma a Vay Ádám körúton. Tud valaki infót adni egyébként róluk? A Scania helyiben van?

Gondolom ezek sem lesznek átfestve, hanem folytatódik (az egyébként is nagy) színskála bővítése.

Yannie Creative Commons License 2015.01.13 0 0 14979

Háát könnyen meglehet, hogy ez sem egymaga lépte át a határt... :)

 

Egyébként az itteni alacsonypadlós buszok után kicsit különlegesnek tűnik. A középső és hátsó ajtaja lengőajtó. Van benne normális légkondi, és kijelző is. Az oldalfalak belül kárpitozva vannak mint egy turista buszon, a motorsátor pedig olyan keskeny, hogy négy ülés is befért mellé. Tetszik benne az oldalablakok enyhe íveltsége is. A szélvédő szokatlanul kicsi, de a funkcióját bizonyára teljesíti.

Előzmény: trizs77 (14976)
Yannie Creative Commons License 2015.01.13 0 0 14978

Igazad van, ráadásul a Merci típusára is rosszul emlékeztem, helyesen Intouro.

 

Ratbus-nak: Ezek még nem nagyon dolgoztak az országban.

Előzmény: gabesz919_II (14975)
219 CLH-690 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 14977

Sziasztok! Az FSF-936 az NDK-ból lett visszavéve? Ha igen, melyik városból ill. vállalattól? Köszi.

trizs77 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 14976

Az ex luxembourgi Scania városi autóbuszok lassan, ideszivárognak?...............:-)))

 

Talán harmadik (?) kocsi már Magyarországon mely valaha az ottani főváros közlekedésében dolgozott.

 

 

Előzmény: Yannie (14971)
gabesz919_II Creative Commons License 2015.01.12 0 0 14975

Én ma láttam a Mercedest, és az volt az MZF-056. Így a Scania értelemszerűen a 138.

Előzmény: Yannie (14973)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.10 0 0 14974

Akkor nem azok a gépek, amikre gondoltam.

Előzmény: Yannie (14973)
Yannie Creative Commons License 2015.01.10 0 0 14973

MZF-056(Scania) és MZF-138(MB).

Előzmény: Törölt nick (14972)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.09 0 0 14972

MJA-067 és MBX-285?

Előzmény: Yannie (14971)
Yannie Creative Commons License 2015.01.09 0 0 14971

Két újabb vendég érkezett a céghez, ezennel egy három ajtós Scania Omnicity, valamint egy MB Integro. A svéd illetőségű vas valami ehhez hasonló nívósabb járgány.

AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.07 0 0 14970

Most jut eszembe, hogy a HRM-941 már hónapok óta nincs kint, szerintem ő lesz az.

Előzmény: Yannie (14966)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.07 0 0 14969

Jó kérdés, én hallotam 5 és 10 percet is. Ez igaz egyébként, de van olyan is, mikor az előző járatról hoz át késést még plusszba. Nekem a kedvencem a 14.35-ös Nyíregyháza-Székely-Mátészalka járat egyik sofőre, mikor már félig elfolyva az ülésen fejét a karfán könyökölve támasztva 20-30km/h-val mutatja be városnézés keretében Kabalást, úgy, hogy legalább 10 perces késése már van. Menetrendszerint 15.01-kor kellene az autóbuszfordulóban lennie, de olyankor az a járat sosem ért oda még.

Előzmény: ikarus266 (14967)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.07 0 0 14968

Eddig nem találkoztam vele, mondjuk régen keveredtem már az állomás felé. Ha mégegyet felújítank/felújítottak az szerintem a két GDK egyik lehet.

Előzmény: Yannie (14966)
ikarus266 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 14967

Egy kérdés. Nem igazán olvasgattam át a jelenlegi szabályzatot, de az lenne a kérdésem, hogy nem áthaladó járatok esetén, azaz az adott végállomásról induló járatoknak, indulás előtt legalább hány perccel kell beállni, és felszállítani az utasokat? Kicsit kezd a hócipőm tele lenni azzal, hogy pontosan induláskor, vagy az előtt 1 perccel kezdi meg a sofőr a beszállítást, s természetesen az ebből adód 3-4 perces késések pedig az egész út során fennmaradnak. :)

Yannie Creative Commons License 2015.01.04 0 0 14966

Boldog új évet kívánok én is!

 

A 437 felújításon van a Volánnál, vagy már el is készült. Ha minden igaz, egy másik E95-ösnek pedig Fehérváron kell(ett?) megújulnia, de arról nincs infóm, hogy melyik lehet(ett?) ott. A 438-at sem nagyon láttam kint az utolsó tűzesete óta. Ha valaki többet tud ezek ügyében, megoszthatja itt.

Előzmény: AUTOSANdris (14951)
Virágh00 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 14965

A belső felújítás hiányos, a műszerfalat csak részben festették le, a belső spotlápák csak részben lettek kicserélve, az ülésnél a törött kapaszkodók úgy maradtak, stb., szóval ilyen esztétikai hiányosságok vannak!

Előzmény: ikarus266 (14963)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.04 0 0 14964

Ha úgy nézzük, akkor minden felújított Autosan egyedi. Mindegyik másképp van összetákolva. 

Előzmény: Virágh00 (14962)
ikarus266 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14963

Ez pontosan mit takar?

Előzmény: Virágh00 (14962)
Virágh00 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14962

Igen! Felújítva, bár van amit nagyon összecsaptak, vannak hiányosságok!

Előzmény: AUTOSANdris (14961)
AUTOSANdris Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14961

Akkor ez azt jelenti, hogy visszatért a JGS-444?

Előzmény: Virágh00 (14959)
ikarus266 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14960

Kb. Karácsony óta nem működik.

Előzmény: Virágh00 (14959)
Virágh00 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14959

Már ott sem, csak helyettesítésben volt! :)

Előzmény: gabesz919_II (14954)
Virágh00 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 14958

Valaki, esetleg megtudná mondani nekem, hogy a webur.szabolcsvolan.hu oldal miért nem elérhető?

oldbusz Creative Commons License 2014.12.31 0 0 14957

Köszi, Neked is BUÉK! (Na meg a többieknek is!!!!)

Előzmény: AUTOSANdris (14956)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.12.31 0 0 14956

Ezúton kívánnék fórumos társaimnak Sikerekben Gazdag, Boldog Új Esztendőt kívánni, a Szabolcs Volánnak pedig ÚJ buszokkal teli 2015-ös évet.

Zahnrad Creative Commons License 2014.12.29 0 0 14955

Jaja, ez az.

Előzmény: Törölt nick (14953)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.12.28 0 0 14954

Ez az a kocsi, én a legtöbbször a kálmánházi járaton láttam közlekedni.

Előzmény: Törölt nick (14953)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.28 0 0 14953
Előzmény: Zahnrad (14952)
Zahnrad Creative Commons License 2014.12.28 0 0 14952

Jé most látom csak, hogy már Setra S315NF-ünk is van. Ezt honnan szalajtották? Helyiben vagy helyköziben mászkál?

 

Tiszta roncstelep az SZV telephelye, mindenféle tarka talicskával, ideje lenne már az új beszerzéseknek.

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.12.06 0 0 14951

Valahogy nem akar ez a gép a helyén maradni.

 

Ha már E95, mi újság az FIY-437-sel?

Előzmény: ikarus266 (14949)
BPO-105 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 14950

Ez magyarázza a nem eredeti hátsó lámpáit.

(Egészen idáig azt hittem, valami magánakció volt a csere.)

Előzmény: ikarus266 (14949)
ikarus266 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 14949

Igen.
Első alkalommal (kb. 4 éve) a poroltó kiürülése után hógolyókkal oltottuk (emlékszem, ott voltam...)
Második alkalommal a mögötte jövő sofőrnek köszönhetően nem égett porrá.

Harmadik alkalommal pedig megint a mögötte jövő sofőr és a szemből érkező kukásautó poroltójának köszönhetően maradt meg.

Előzmény: AUTOSANdris (14948)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.12.01 0 0 14948

Ez már harmadik esete?

Előzmény: ikarus266 (14946)
IkarusC56.22 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 14947
ikarus266 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 14946

KUU-268 ma reggel ismét kigyulladt....

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.18 0 0 14945

A 2004-es, legelső szériából. Ezeknek a gépeknek amúgy is mostanság esedékes a felújítása.

(Az a felújítás, amit viszont a Classic-széria egy kocsija sem kapott meg a cégnél tudomásom szerint - ellentétben a Borsod és a Hajdú hasonló gépeivel - , ez pedig vad összeesküvés-elméleteket szül a fejemben az ÉMKK várható beszerzéseivel és azok mennyiségével párosulva. Mókás idők elébe nézünk. :)) 

Előzmény: Snake-Mojzi (14944)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.18 0 0 14944

Ez a néhány problémás kocsi egy eresztésből származott vagy különbözőből?

Előzmény: Zahnrad (14943)
Zahnrad Creative Commons License 2014.11.18 0 0 14943

Annyit azért jó tudni, hogy néhány kocsi vázprobléma miatt megfordult Fehérváron.

Előzmény: trizs77 (14938)
ZotyaJ Creative Commons License 2014.11.18 0 0 14942

Sziasztok! Mint azt néhányan tudjátok, a DERKE készíti a menetrendi adatbázisát az androidos Nyíregyházi Menetrend alkalmazáshoz. Sajnos az utóbbi időben már tudtunk annyi figyelmet fordítani az adatok pontosságára.

 

Pontatlan, hiányos menetrendet nem akarunk és mielőtt végleg feladnánk megkérdezzük, hogy, van-e köztetek olyan, aki az adatbázis karbantartásában, az adatok ellenőrzésében a segítségünkre tud lenni? 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 14941

kösz.

Előzmény: AUTOSANdris (14940)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.11.17 0 0 14940

Szvsz. nincs óriási probléma velük, egész napos, két műszakos és tartalékos is egyaránt fellelhető. Ritkán esnek ki. Az első darabok már 10 éve vannak itt, ha jól emlékszem 81 darab van. Hogy mennyi km-t mentek átlagban azt nehéz megmondani, van amelyik eljutott Egerbe, Budapestre is menetrend szerint. Olyan nincs amit SZV szerelő ne tudna megszerelni. :D

Előzmény: trizs77 (14938)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.11.17 0 0 14939

Havonta kb. kétszer betéved Nyíregyre, akkor sem azonos időpontokban, Kéken nagyobb az esély kilőni, reggel és délután Kékről átmegy Székelybe és Nyírbogdányba, de megy is vissza.

 

http://webur.szabolcsvolan.hu/

 

De ha ide felmész és a keresőbe beírod a "4204"-es vonalszámot, akkor a komplett fordáját megtudod nézni.

Előzmény: MadThrasher (14935)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 14938

Valaki tudna írni 5-8 sort a Szabolcs Volán Autosan buszairól?

 

Nem műszaki adatokra vagyok kíváncsi és nem is az ilyen szar, olyan rossz kocsmai minősítésekre.

 

Inkább olyanokra, hogy :

 - milyen/mekkora a rendelkezésre állási %-k?

 - gkv-k mennyire elégedettek velük?

 - Hány éve futnak?

 - mennyi km-t mentek átlagban?

 - mennyi van belőlük?

 - szerelők szerint könnyen vagy nehezen szerelhetők?

 - alkatrész ellátás/pótlás akadozó vagy átlagos?

 - stb?

 

 

Komlósfecskés Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14937

KVT-846: néhány hónapja a 10:50 Fehérgyarmat - Vásárosnamény 12:20 járaton utaztam rajta. 

Előzmény: MadThrasher (14930)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14936

A 13 hiányzóm közül az az egyik, így legalább tudom merre keressem, ha valami csoda folytán egyszer még arra járnék fotózás miatt. :)

Előzmény: MadThrasher (14935)
MadThrasher Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14935

Ja, és még egy. KVT-853 Kék helyin kívül elkapható máshol?

MadThrasher Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14934

Hej, hát, nagyon úgy tűnik, be kell térnem Vásárosnaményba is. :D Köszi!

BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14933

Ennyit tudok segíteni:

 

KKL-607: idén év elején fotóztam Naményban 9:30-kor.

KVT-846: Naményban fotóztam 12:25-kor, igaz ez régebben volt, már 3 éve.

KVT-847: szintén év elején Szalkán fotóztam 11:30-kor.

KVT-849: szintén régebben fotóztam Gyarmaton, 13:40-kor a buszállomásnál szerződéses járaton, majd 14:40-kor ment Kishodosra.

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: MadThrasher (14930)
MadThrasher Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14932

A 846 be se jár Kisvárdára?

Előzmény: lobbanórotor (14931)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14931

KKL-607 > Kisvárda, Nyírmadán alszik 

KVT-846 > Kisvárda, ez is elvileg Namény környékén mászkál 

KVT-847 > Mátészalka, azon a környéken mászkál 

KVT-848 > ilyen nem létezik 

KVT-849 > Mátészalka, Fehérgyarmaton majdnem mindig megtalálható, elvileg Császlón alszik 

LTL-646 > Mátészalka, Nyírbátor környékén mászkál, elvileg Pócspetriben alszik 

Előzmény: MadThrasher (14930)
MadThrasher Creative Commons License 2014.11.16 0 0 14930

Elég sok tervezgetés után ezen a héten mennék Kisvárdára és Nyíregyházára, majd valamelyik héten Mátészalkára, Nyírbátorba és Fehérgyarmatra. A kérdésem az lenne: ezek a buszok mely üzemegységhez tartoznak? Ezekről még képet se találtam a neten.

KKL-607

KVT-846

KVT-847

KVT-848

KVT-849

LTL-646

gabesz919_II Creative Commons License 2014.11.11 0 0 14929

Mindkettő megvan, JBR-012 nemrég jött vissza felújításból.

Előzmény: trizs77 (14927)
hajdubus Creative Commons License 2014.11.11 0 0 14928

A kérdésed előtt négy hozzászólással van egy kép az egyikről.

Előzmény: trizs77 (14927)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 14927

Nyíregyházán,  (ha minden igaz ??)   szolgált 2 db Ik-412 helyiben.

 

Megvannak még ?

 

Milyen állapotban ?

 

IkarusC56.22 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 14926

KUU-268 ma a Tiszavasvári-Budapest járaton, a mezőcsáti lehajtónál kigyulladt. A két gkv lélekjelenlétének köszönhető, hogy az autóbusz nem égett ki, a tüzet sikerült megfékezniük a porral oltó készülék segítségével.

266-60 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 14925

 

Sziasztok!

 

A múltkor Nyíregyen jártam.

 

 

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.11.03 0 0 14924

A két darab 412-esünk igazán kaphatna kijelzőket. 

Előzmény: Törölt nick (14923)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.03 0 0 14923
Yannie Creative Commons License 2014.11.02 0 0 14922

Ha minden igaz, ez a Setra is a bérelt állományt fogja erősíteni.

Yannie Creative Commons License 2014.11.02 0 0 14921

Igen,nem áll rosszul,bár szerintem kell még pár hét hogy viszontlássuk a szabolcsi utakon.

Előzmény: AUTOSANdris (14920)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.29 0 0 14920

Köszi. Akkor a harmadik Mátészalkai gép lehet. A KRW már készülőben van?

Előzmény: Yannie (14919)
Yannie Creative Commons License 2014.10.29 0 0 14919

Igen, az egyik valóban az, a három közül az áll a legjobban. A két másik a kálmánházi JGS-444 és valamelyik KUU.

Előzmény: AUTOSANdris (14918)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.28 0 0 14918

Az egyik a KRW-591 lehet, azt már jó ideje pótolja a JHZ. Melyik a másik a kettő? 

Előzmény: Yannie (14913)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.28 0 0 14917

Valószínűleg azért élnek tovább a mieink Románban. Itt szerintem teljesen másról van szó. Ez a bérlés dolog és az azért "fizetett pénz" egyik sebből a másikba dolognak tűnik. Viszont az eladott Szabolcsos gépek után megvolt a pénz.

Előzmény: Zahnrad (14916)
Zahnrad Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14916

Igen jó az esélye, hogy a szedett-vedettnek tűnő flotta sokszor jobb váz és műszaki állapotban van, mint a leselejtezett egyenkocsik.

Előzmény: AUTOSANdris (14907)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14915

Akkor kitűnő vételnek bizonyultak azok is: ismét bebizonyosodott, hogy olcsó húsnak híg a leve...

Előzmény: Yannie (14913)
Racilaci Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14914

A vonatban az a legszörnyűbb, hogy egy-két valóban fontos fővonal kivételével kizárólag annyi utast hord el, amennyit egy szólóbusz is simán elvinne. Csak épp 10-20-szoros áron. Akkor meg minek?

Előzmény: AUTOSANdris (14912)
Yannie Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14913

Esetleg érdemes szót ejteni az Autosanok felújításáról. Jelenleg 3 példány állomásozik Székesfehérváron kiadós(teljes?) vázfelújításra várva. Ezen kívül érdekesség lehet, hogy az egyik 412-es is ott van, mely a BKV-sekhez hasonló megújulásban részesül.

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14912

Így van, a buszokkal nem is volt gond az utolsó beszerzésig, évente tudta cserélni a Volán őket újakra.

 

A vonattal meg nincs mit tenni, abban talán az a borzasztó, hogy ugyanazokon a kocsikon utazunk amikkel már elődeink évtizedekkel ezelőtt, csak mi sokkal drágábban.

Előzmény: oldbusz (14908)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.27 0 0 14911

Számomra ész nélküli volt a dolog, mivel nem volt biztosítva egyik gép pótlása sem. Ilyennel meg pedálozni, hogy "ha nem jön új busz kidobom a régit" rossz dolog volt, bele is esett a saját gödrébe a Volán. Hülyeség felújítani? Akkor mit keres itt pl. egy JHZ-335 vagy egy BHR-313?

Előzmény: kristoof (14910)
kristoof Creative Commons License 2014.10.26 0 0 14910

Nem ész nélkül vágtak, dobáltak ki. Egyszerűen kiszámolták, hogy hülyeség, meg drága is felújítani őket hatodszor is! Így akartak nyomást gyakorolni, hogy jöjjenek új buszok... nem jöttek. :-( 

Előzmény: AUTOSANdris (14907)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.26 0 0 14909

Mert már meg volt a hitel is, és vehettek volna vagy 60 buszt. Aztán jött "Németh néni" és lefújta az egészet. Szabolcsot ő sem találta a térképen.

Előzmény: AUTOSANdris (14907)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.26 0 0 14908

Meg is monda a MÁV. Korszerű szerelvények Pest és Pest megyében, és mi kapjuk, ami már ott nem korszerű. Ez már olyan undorító, komolyan nem is tudom. És még csak nem is lelelzik. Gyakorlatilag közlik, hogy ugyanannyiért neked nem jár annyi, mert Szabolcsban laksz. És legyél megelégedve. Legalább a buszoknál nem kellene engedni ezt.

Előzmény: AUTOSANdris (14906)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.26 0 0 14907

Pár éve tart ez, hogy a Szabolcs ész nélkül elkezdte kifelé dobálni a buszait, eladta, szétvágta. Meg is van a látszatja, össze lehet számolni, hány darab idegen légiós gép tartózkodik jelenleg Szabolcsban. De semmi gond, majd megy a Volán kukázó turára és össze kaparja a hiányzó kapacitást.

Előzmény: Racilaci (14905)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.26 0 0 14906

Az eddigiek alapján úgy tűnik, hogy a Borsod fog felkapaszkodni a másik két Volánon. A Hajdúnál és a Szabolcsnál is szinte folyamatosak voltak az új beszerzések. Az utóbbi időben viszont csak a Borsod tudott új gépekhez jutni. Nem tudom pontosan, hogyan lesz ez az egész de sok jót én sem várok a dologtól. 

 

A MÁV esetében szintúgy, jönnek majd a térségbe a Vác környékéről lecserélt hernyók és azok hozzák a "minőségi" javulást. 

Előzmény: torqmatic (14904)
Racilaci Creative Commons License 2014.10.24 0 0 14905

Így van. Egyetértek. Teljes kudarc lesz.

 

Ráadásul ÉMKK szinten ugye az van, hogy a Borsodnak még mindig van vagy 70 db azonnal cserélendő kocsija. Ezek nem kiszolgált EAG-ok, 415-ösök, hanem 266-asok, 260-asok, 280-asok. (Mindenki a 266-asokat fotózza, miközben 260-asból, 280-asból is van, amelyik éppen csak húzza a seggét.) Aztán mondjuk 2 éven belül további 20 kocsit kéne kidobni.

 

Ahogy látom, a Szabolcs is legalább kell, hogy 50 kocsit kapjon, mert télen már így sem fogják tudni kiadni a megfelelő számú kocsit. 

Hol lesz a sorban a Hajdú? 

Előzmény: torqmatic (14904)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.24 0 0 14904

Mondjuk az aggodalom a "mi" részünkről (Hajdú) is felmerülhet, mert a 3 cég közül ugye eddig mi rendelkeztünk a legfiatalabb és a legmodernebb járműparkkal, aztán évek óta ugyanúgy nem jött hozzánk se semmi és ki tudja mit hoz majd a jövő...

Elmebeteg ötletnek tartom ezt az egységesítést, szerintem ennek inkább hátrányai lesznek, mint előnyei, kb egy MÁV-hoz hasonló tohonya, tehetetlen, korszerűtlen valamire számítok végeredményként :/

Előzmény: AUTOSANdris (14903)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.24 0 0 14903

Sajnos ez így van, úgy gondolják, jó lesz ez a Szabolcsi népnek. Úgy gondolom, az összeolvadás lényege egy egységes szint, egységes fejlesztés, beszerzés stb. lenne. Sebaj, majd vissza hozzuk Románból amit eladtunk...

Előzmény: oldbusz (14901)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.24 0 0 14902

Igen, de gondolom nem nagyon hatja meg őket a dolog. Pedig a jelenlegi vonalhálózat nagy részben nem a valós igényeket szolgálja. 

Előzmény: oldbusz (14897)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14901

Mondom, hogy altatnak. Csak ne kezdj el beszélni arról, hogy mi van gyerekek? Ezt hozza a racionalizálás? Selejt lerakat lesz Szabolcs. Igaz is, jó a parasztnak, eszi nem eszi, ez van.

Előzmény: torqmatic (14899)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14900

Altatás van. Most írták, hát nem olvastad? "Magas" szinten szolgálnak ki. Múzeumi darabokkal. Csak "lécci" ne vedd már észre, hogy egy roncstenetőre akarnak pénzt költeni, hogy egységes legyen. Egységesen rossz.

Előzmény: Racilaci (14898)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14899

Nem festék, csak fólia, aminek a színét gondolom az Ikarus eredeti sárgájához kívánták igazítani, csak sajnos nem igazán jött össze. "Poén", hogy a buszt egyébként a bérbeadás előtt rendberakták, a friss fényezésre ment rá nem sokkal később a ragacs...
Egyébként, hogy miért pont ezt az egy szem elbaszott-sárgát kell mutogatni, az előttem is rejtély; dícséretes, hogy megkérdezik az utazózönséget a leendő arculatról, de akkor
- illene felvillantani néhány látványtervet, hogy lehessen választani
- a másik két társaság felségterülteén élőket se ártana megkérdezni

Előzmény: Racilaci (14898)
Racilaci Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14898

Hát esküszöm, nem értem ezt a szöveget. Kettő, azaz kettő hónap múlva megtörténik az összeolvadás, aminek kapcsán várhatóan lesz egy arculati módosulás. Leírják, hogy ahhoz majd igazodnak, de azért most befestenek egy, azaz egy buszt olyanra, mint amilyen színű busz nincs a mostani flottában, s amely színről nem lehet tudni, hogy az lesz-e az összeolvadás utáni egyenszín.

 

És akkor ezt így most hogy?

Előzmény: oldbusz (14894)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14897

Pedig a város rendeli meg.... (Vagy nem?)

Előzmény: AUTOSANdris (14895)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.22 0 0 14896

Mire is jó az öreg Ikarus? Nézzétek meg!

 

http://www.vezess.hu/haszonjarmu/partiallat-lett-oreg-ikarusbol/55852/

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.21 0 0 14895

Mert a városvezetést szvsz nem érdekli a tömegközlekedés. Régóta kellett volna már változtatni egyes vonalak vonalvezetésén is.

Előzmény: oldbusz (14893)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.21 0 0 14894
oldbusz Creative Commons License 2014.10.21 0 0 14893

Egyetértek. Valamikor azért a Szabolcs Volán is eltalálta a színt, de ez a busz komoly ízlésficam. Szerintem meg semmit sem kellene átfesteni, egyszer csak szemet szúr majd a városvezetésnek, hogy egy román színvonalra romlott géppark ontja a füstöt a városra. Ezt valahogy mostanában senki sem az érdeke.

Előzmény: AUTOSANdris (14892)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.21 0 0 14892

Ha a Balaton Volánnál lenne, tökéletesen eltalálták volna a színt.

http://phototrans.hu/14,528986,0,Ikarus_280_40A_242.html

 

 

Előzmény: oldbusz (14890)
oldbusz Creative Commons License 2014.10.20 0 0 14891

Elnézést, az előbb erről beszéltem:

 

oldbusz Creative Commons License 2014.10.20 0 0 14890

Arra kíváncsi a SZV., hogy tetszik-e? Ha igazán kíváncsi lenne, akkor talán azt is megmondaná, hogy hol mondjam el. Egyébként nem tetszik. Ilyen ronda sárgát még nem láttam. Az pedig, hogy a helyi volánból egy roncstemetőt csináltak, főleg nem tetszik. Inkább arról kellene már írni, hogy mik a terveik! Fel fogják-e (akarják-e) számolni ezt az országban szerintem egyedül álló katasztrófális helyzetet! Úgy néz ki az utca, mint egy rongyos butik, csak buszokat "árulnak".......

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.15 0 0 14889

A második városban = helyijáraton

Előzmény: AUTOSANdris (14888)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.15 0 0 14888

Nem az első eset.

 

Tud valaki egyébként olyan utat, kereszteződést stb. a városban, ami miatt nem tud közlekedni ez a busz a városban?

Megnézném a HDA-t, hogyan fordul meg Tiszarádon a templom körül...

Előzmény: gabesz919_II (14887)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.15 0 0 14887

Ma a HDA-285 a HHF-986-ot helyettesítette.

Előzmény: attilakvs (14875)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.11 0 0 14886

Aha.

Előzmény: AUTOSANdris (14885)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.11 0 0 14885

Komolyan?

Előzmény: gabesz919_II (14884)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.11 0 0 14884

EAG-homlokfalas MAN a Viszlótól, ahonnan a JHZ-335 is jött.

Előzmény: AUTOSANdris (14883)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.11 0 0 14883

És a Szabolcs Volán új versenyzője: LAY-891.

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.11 0 0 14882

Egyáltalán nem sikerült eltalálni a sárga színt, eléggé rikító. Viszont a többi buszon is alkalmazhatnák ezt a matricázást.

Előzmény: gabesz919_II (14872)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14881

Általában van egy reggeli Leveleki járata. De megfordult már Beszterecen is.

Előzmény: attilakvs (14875)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14880

BOX-017-et fél 1 körül a kemecsei járatra táblázva láttam közlekedni.

MadThrasher Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14879

Teljesen megérte odavinni akkor. :D

Előzmény: beresmarci (14878)
beresmarci Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14878

Tartalék.

Előzmény: attilakvs (14875)
2156 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14877

Az IFC-ben a 282-eseken témáznak, amit emlékeim alapján tudtam leírtam. Van esetleg valakinek bővebb infója a Szabolcsos ill. a TT-s kocsiról?

 

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.10.10 0 0 14876

A 492 is Mátészalkán van.

Előzmény: gabesz919_II (14874)
attilakvs Creative Commons License 2014.10.09 0 0 14875

Üdv! 

HDA-285 fordájáról mit lehet tudni??

gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.08 0 0 14874

Mármint Nyíregyen. Ez és az ABU-013 van tehát a Tiszások közül. A Körösös kocsik közül CJD-370 Szalkára került, múlt héten láttam, hogy megtankolt a Volántelepen. FKB-492-ről pedig még nincs infóm.

Előzmény: MadThrasher (14873)
MadThrasher Creative Commons License 2014.10.08 0 0 14873

Ööö lol, újra forgalomba állították? o.O

Előzmény: gabesz919_II (14872)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.08 0 0 14872

017-et ma délelőtt láttam kihajtani a Volán-telepről.

 

----------------------------------------------------------------------

 

Úgy vettem észre, hogy a DUD-999 fóliájának sárga színe nem nagyon passzol a felső rész sárgájához, mert a fólia világosabb színű.

Előzmény: MadThrasher (14871)
MadThrasher Creative Commons License 2014.10.08 0 0 14871

BOX-017 idei selejt a tiszás topik infói alapján. Amúgy köszi!

 

@Komlósfecskés: de, lehet. Majd ha megyek Nyíregyházára, kiderül. :)

Előzmény: gabesz919_II (14870)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.08 0 0 14870

És van még egy Tiszás 260-as Nyíregy helyköziben: BOX-017

Előzmény: gabesz919_II (14869)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.07 0 0 14869

Ja, és még:

 

ABU-013 Nyíregyháza helyközi Tisza Volán

Előzmény: MadThrasher (14863)
Credo EN 9,5 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 14868

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.662375580457380.1073741828.214053871956222&type=1

 

A DUD-999 "besárgult"

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.09.22 0 0 14867

DUD-273 ma helyköziben volt ha jól láttam.

Előzmény: MadThrasher (14863)
Komlósfecskés Creative Commons License 2014.09.22 0 0 14866

CJD és FKB ezek szerint mégse Szalka, hanem Nyíregyháza lett?

Előzmény: MadThrasher (14863)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.09.22 0 0 14865

A Volánbuszos kocsik már nincsenek ott, a maradékon kívül van még HJL-102 és 103. Előbbi Nyíregyháza helyközi, utóbbi Mátészalka helyközi.

Előzmény: MadThrasher (14863)
beresmarci Creative Commons License 2014.09.22 0 0 14864

BFA-339 Ikarus 256 Mátészalka-Helyközi-Borsod Volán

Előzmény: MadThrasher (14863)
MadThrasher Creative Commons License 2014.09.22 0 0 14863

Szóval akkor jelenleg valahogy így áll a helyzet, ha minden igaz. Esetleg van még ezeken kívül, vagy visszaadtak már közülük párat? Vagy a helyközikhez tudunk vonalat?

 

BHR-313 Nyíregyháza helyközi Borsod Volán
BPG-547 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
CJD-370 Nyíregyháza helyi Körös Volán
DUD-273 Nyíregyháza helyi Körös Volán
DUD-999 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
ELK-728 Nyíregyháza helyközi Volánbusz
ELS-245 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
EOR-238 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
EOR-239 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
FKB-492 Nyíregyháza helyi Körös Volán
FKN-358 Nyíregyháza helyközi Somló Volán
GLL-869 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
GXW-441 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
HDA-285 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
HEU-471 Nyíregyháza helyközi Körös Volán
HPK-419 Nyíregyháza helyközi Volánbusz
JHZ-335 Nyíregyháza helyközi Alba Volán
JLA-459 Nyíregyháza helyközi Borsod Volán
LOL-713 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
LOL-714 Mátészalka helyközi Hajdú Volán
LOL-835 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán
LOL-838 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
LOL-844 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
LOL-845 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
LOL-848 Nyíregyháza helyközi Hajdú Volán
LRF-274 Nyíregyháza helyi Körös Volán
MKS-501 Nyíregyháza helyi Hajdú Volán

Előzmény: AUTOSANdris (14862)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.09.21 0 0 14862

Helyközi.

Előzmény: MadThrasher (14861)
MadThrasher Creative Commons License 2014.09.21 0 0 14861

!!!

 

Helyi járatra került?

Előzmény: torqmatic (14860)
torqmatic Creative Commons License 2014.09.21 0 0 14860

HDA-285

Előzmény: gabesz919_II (14859)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.09.18 0 0 14859

Konkrétan melyik kocsi az?

Előzmény: AUTOSANdris (14857)
torqmatic Creative Commons License 2014.09.18 0 0 14858

Urak, a 7végén kint lesznek a debreceni gépek? Ha igen, akkor melyik vonalon lehet velük találkozni?

Továbbá érdekelne még a többi bérelt busz is, ami nyíregyházán közlekedik.

Előzmény: AUTOSANdris (14857)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.09.18 0 0 14857

Ez a pillanat is eljött. Van 18 méteres csuklósunk.

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 14856

Jóféle kis gép, no :)

Az pedig már agydobós lenne, ha még be is sárgulna, de bérelt gépekkel ilyeneket nem csinálnak...

Előzmény: AUTOSANdris (14854)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.09.03 0 0 14855

273-at ma én is láttam, és tényleg jó volt újra látni trilexes 260-ast a nyíregyházi utakon.

Előzmény: AUTOSANdris (14854)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.09.03 0 0 14854

Én pedig a Körös féle DUD-ot. Nagyon brutálul néz ki 3 ráncajtóval, trilexxel, Szabolcs Volános feliratokkal. Kár, hogy a kijelzőt nem használják benne.

Előzmény: gabesz919_II (14852)
Credo EN 9,5 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 14853

GXW-441 milyen vonalakon jár?

gabesz919_II Creative Commons License 2014.09.02 0 0 14852

GXW-hez ma volt is szerencsém forgalomban, megkapta a Szabolcs Volán Zrt. feliratot, és a három zöld levélféleséget is.

Előzmény: AUTOSANdris (14848)
Irisbus Creative Commons License 2014.09.01 0 0 14851

A polgári Ikarus találkozón lehetett venni Szabolcs Volános zászlót, van esetleg valakinek elfekvőben? Szeretnék egyhez én is hozzájutni. Köszi! :)

Törölt nick Creative Commons License 2014.09.01 0 0 14850
Előzmény: AUTOSANdris (14848)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.08.31 0 0 14849

Akkor őt helyettesítette pénteken a HIS-325.

Előzmény: hajdubus (14845)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.08.31 0 0 14848

A DUD-nak és a GXW-nek örülök. Rajtuk kívül más gépekről lehet még tudni?

Előzmény: Törölt nick (14847)
Törölt nick Creative Commons License 2014.08.31 0 0 14847
Előzmény: AUTOSANdris (14846)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.08.31 0 0 14846

Igen, ő az. Lehet-e tudni milyen "bérelt" gépek érkeztek vissza az iskola kezdésre?

Előzmény: hajdubus (14845)
hajdubus Creative Commons License 2014.08.27 0 0 14845

KLH-084-nek tűnik a képek alapján

Előzmény: AUTOSANdris (14844)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.08.27 0 0 14844

Melyik Autósándorunk karambolozott ma a Kálló felé vezető úton? Elég csúnyán nézett ki..

2156 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 14843

A 375-ös csak messziről szép :(. Közelebbről zöld pöttyök a sárgában, és vannak elég narancsbőrös részek.

 

Előzmény: Yannie (14842)
Yannie Creative Commons License 2014.08.24 0 0 14842

Sziasztok!

 

A Szabolcs Volán képviselteti magát a Polgári Ikarus találkozón? Nem kEWéS 415-ös újult meg, de a 375-ös 256.42 is JóleSZ demonstrálni a céget.

BPO-105 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 14841

FIY-430 ex. HBA-339

HCP-098 ex. FIY-454 ex. HCA-413

IYF-378 ex. FIY-461 ex. HZE-133

JAN-506 ex. FIY-463 ex. GXD-258

Előzmény: IkarusC56.22 (14839)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.08.20 0 0 14840

FIY-431 ex. HFF-917

FIY-454 mostani rendszáma HCP-098.

FIY-462 mátészalkai.

FIY-465 ex. HCA-498 kisvárdai.

FIY-468 ex. HXT-647 nem mátészalkai, hanem kisvárdai.

HZE-132 és JAN-506 kisvárdai.

KUU-237 ex. FIY-464 ex. GXD-260

KUU-270 nem mátészalkai, hanem nyíregyi.

Előzmény: IkarusC56.22 (14839)
IkarusC56.22 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 14839

Sziasztok!

Tudnátok segíteni az alábbi rendszámokba, hogy helyesek-e, és ha valami hiányzik, tudnátok-e pótolni?!

Köszi előre is

 

FIY-430 Nyh

FIY-431 Nyh

FIY-454 Msz

FIY-455 / HFF-918 Fgy

FIY-456 / HSW-900 Msz (fehér)

FIY-462

FIY-465

FIY-468 Msz

HHF-986 Nyh

HXT-685 Nyh

HXT-688 Nyh

HXT-690 Nyh

HZE-132

HZE-134 / FIY-441 Nyh

IYF-378 Msz

JAN-506 Nyh

JBR-031 / HIV-298 / FIY-440 Nyh (fehér)

KRW-583 / FIY-457 / HXT-648 Msz

KUU-159 / FIY-466 / HXT-308 Kv

KUU-215 / FIY-453 / GXD-261 Msz

KUU-237 / FIY-461 / GXD-260 Kv

KUU-269 / FIY-439 / HHR-814 Nyh

KUU-270 / FIY-429 / GXD-262 Msz

 

 

2156 Creative Commons License 2014.08.16 0 0 14838

Korrigálni kell magam, ugyanis az Integro 920, nem 921... marad a rejtély, ugyanis nemrég belefutottam egy 13.8 m-es Neoplanba, ami szerintem nem az FJG-299, MCV-s rendszámmal, a 299-től sokkal "frissebb" beltérrel, de láthatóan ez is futott már. Viszont ugyanúgy automata. Hmmm, megpróbálok első kézből informálódni, hogy is van ez.

 

Előzmény: BPO-105 (14834)
oldbusz Creative Commons License 2014.08.12 0 0 14837
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.11 0 0 14836
2156 Creative Commons License 2014.08.01 0 0 14835

Hamarosan lesz, vagy már van is nézegetni való, megérkeztek az új 517-esek a pesti járatra, ha minden igaz jövőre a vonalra (Nyh.-Balsa) is kerülnek új buszok.

Előzmény: BPO-105 (14834)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.01 0 0 14834

Na, fasza...

Pedig azt a kéket még láttam is, méghozzá elég sokat.

Előzmény: 2156 (14830)
Racilaci Creative Commons License 2014.08.01 0 0 14833

Nagyon menő az a jó sok betű az oldalán. Ez is hungarikum lesz.

Előzmény: kristoof (14832)
kristoof Creative Commons License 2014.08.01 0 0 14832

Ilyen lehetne az új busz design. :-)

2156 Creative Commons License 2014.07.30 0 0 14831

Találtam egy listát, ahol valóban Neoplan-nak van feltüntetve, de ebben a listában külön szerepel az FLD-202 és az FLX-370, holott ugyanaz a busz, csak át kellett rendszámozni a zseniális eu-s matrica miatt. Viszont hiányzik a listáról az FSJ-845 pl.

Előzmény: 2156 (14830)
2156 Creative Commons License 2014.07.30 0 0 14830

Az Merci Integro, kék-fehér fényezéssel.

Előzmény: BPO-105 (14829)
BPO-105 Creative Commons License 2014.07.30 0 0 14829

Szerintem volt/van egy harmadik is, FLF-921.

Előzmény: 2156 (14824)
2156 Creative Commons License 2014.07.12 0 0 14828

Azért a BP-Nyíregy, nehezen hasonlítható össze pl. egy Ózd-Nyíregy járattal (tudom az utóbbi már múltidő). Nem mindegy, hogy két megállóban veszi fel az utasokat, vagy minden második faluban megáll, és 10-20 Km-es útra is igénybe vehető. A bejelentkezés, helyfoglalás sem lenne egyszerű egy utóbbi kategóriás járattal. Olyn, mintha az IC-t a gyorsvonathoz hasonlítanád.

Előzmény: Zahnrad (14825)
2156 Creative Commons License 2014.07.12 0 0 14827

Köszi! Próbáltam röviden írni, lehet egy nem helybélinek,nem egyértelmű az utalás.

 

Előzmény: mángor (14826)
mángor Creative Commons License 2014.07.12 0 0 14826

A "vonal" a Nyíregyháza-Kótaj-Buj-Gávavencsellő vonalukat jelenti,ezzel kapcsolatosan volt az említett cikk a Kelet-Magyarországban.

Előzmény: Zahnrad (14825)
Zahnrad Creative Commons License 2014.07.11 0 0 14825

Zsúfoltság a Nyíregy-Bp vonalon? Nem is engednek álló utast! Ez a távolsági közlekedést végző bármilyen volán járatáról ár nem mondható el, na ott, van zsúfoltság.

Előzmény: 2156 (14824)
2156 Creative Commons License 2014.07.11 0 0 14824

Van pár pontatlanság  cikkben. Kimondottan a pestire 1 419 vn, FLX-954, ezen kívül két másik, -952, -953 a vonalon jár, ha jár. Neoplanból valóban kettő volt, de 12 és 13.8m. Utóbbi FJG-299, előbbi xxx-700(?). Mellesleg jó lenne, ha a "vonalra" is ennyire figyelne Járku "úr" és nem jelennének meg érdekes cikkek a Keletben.... Ők nem késnek, nincs zsúfoltság.... ANYÁD! 

Előzmény: eszakalfoldvolan (14821)
mángor Creative Commons License 2014.07.11 0 0 14823

Helyközi buszokat igénybe lehet venni helyi forgalomban. Helyi bérlettel valóban nem,de jegyes utazásra van lehetőség. 10km-es jegy ára olcsóbb,mint a helyi (nem a kedvezményes) menetjegy ára,egyéb kedvezményekről (50% ; 90%) nem is beszélve.

Előzmény: Törölt nick (14822)
eszakalfoldvolan Creative Commons License 2014.07.11 0 0 14821

Nem OFF, ugye?

 

Az érdeklődőknek nem meglepő, de Krisi összefoglalta:

 

 http://omnibusz.blog.hu/2014/07/10/szazmillios_buszokkal_nyiregyhaza_es_budapest_kozott

RIKA424 Creative Commons License 2014.06.20 0 0 14820

Megvan.

 

167.oldal.

 

Eszerint 25% a városi busz részesedése Nyíregyháza város belső helyváltoztatásaiból.

 

Az azért furcsa volt, hogy az ábra szerint a helyközi buszok 0%-kal (vasút 1%-kal) részesedik, de a következő nyolc-kilenc oszlop diagramnál végig rákérdeztek a helyközi buszra és értékeltették a mintát adó lakossággal.

 

Ha nulla % akkor minek rákérdezni ?

 

Valószínűleg nem nulla, hanem nulla egész valamennyi tized, oly kicsi, hogy kerekítéssel is inkább nulla.

 

 

RIKA424 Creative Commons License 2014.06.20 0 0 14819

köszönöm.

Előzmény: htibor (14818)
htibor Creative Commons License 2014.06.20 0 0 14818
Előzmény: RIKA424 (14817)
RIKA424 Creative Commons License 2014.06.20 0 0 14817

Hol érhető el ez a I/I. munkarész ?

 

 

Előzmény: Lovrin (14816)
Lovrin Creative Commons License 2014.06.19 0 0 14816

Azért Nyíregyháza illetékes alpolgármestere helyében csak fenékbe billenteném azt a városházi alkalmazottat, aki elfogadni és kifizetni javasolta ezt a munkát úgy, hogy :
- nincs benne Nyíregyháza modal splitje,
- nincs benne a Nyíregyházara/ról be-kimenő forgalom modal splitje

 

 

Az első bekezdésében leírja, hogy a helyzetértékelés külön munkarészben van. Ami nem ez a pdf.

 

 

A tanulmány szakmai megalapozásául a teljes városra és annak
agglomerációjára, minden közlekedési módra és érintett szolgáltatásra
kiterjedően forgalomfelvételek kerültek elvégzésre 2013 novemberében,
melynek részletes elemzése és a levont következtetések a Helyzetértékelés
(I/1.) munkarészben kerültek összefoglalásra.

 

Előzmény: RIKA424 (14814)
Credo EN 9,5 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 14815
RIKA424 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 14814

Átolvastam.

 

Nem rossz.

 

A töltelékanyag nem több benne mint az átlagos.

 

Azért Nyíregyháza illetékes alpolgármestere helyében csak fenékbe billenteném azt a városházi alkalmazottat, aki elfogadni és kifizetni javasolta ezt a munkát úgy, hogy :

 

 - nincs benne Nyíregyháza modal splitje,

 - nincs benne a Nyíregyházara/ról be-kimenő forgalom modal splitje.

 

Mintha idegen nyelvet tanítanának valakinek a betűk kiejtésének módja nélkül.

 

Jó-jó, hogy egy alpolgármester politikus és nem szakember, de azért a kettő modal splitről még neki (abban a székben) is tudnia kell, hogy alap-alap adat.

 

 

 

 

Előzmény: Zahnrad (14808)
RIKA424 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 14813

köszönöm

Előzmény: Yannie (14811)
oldbusz Creative Commons License 2014.06.14 0 0 14812

Igen. De csak merészel. Megmondom őszintén, én már azzal is megelégednék, ha folytatódna a buszcsere. Ez a gagyi sereg, ami itt jár most, rossz a szemek, az utazónak, meg a tüdőnknek is. Nem tudom lesz-e változás, de nagyon csúszunk lefelé. Ez a terv nagyon szép, és drukkolok is hozzá, de a pesszimizmusom egy kissé felül kerekedett. Ott, ahol szó nélkül tűrik, hogy folyamatosan leépüljön a buszpark, attól tartok, csak egy szép olvasmány marad ez a tanulmány. Hát kíváncsi leszek.... (arra is, hogy valaha még egyszer az önkormányzatunk említést tesz-e ennek a tanulmánynak a létezéséről is). Szerintetek??  

Előzmény: Zahnrad (14810)
Yannie Creative Commons License 2014.06.12 0 0 14811

Szia!

A konkrét helyszín tömegközlekedéssel való ellátottságát(/elláthatóságát) nem ismerem, inkább csak az első kérdésre próbálok meg válaszolni.

A megyében a nagyobb ipari üzemek kiszolgálást kisebb-nagyobb magáncégek végzik, illetve Nyíregyháza esetén a Volán intézi a helyi dolgozók szállítását. A Volán árban (de jelenleg színvonalban sem) nem rúg labdába (valószínűleg nem is akar) a magánvállalkozók mellett.

Egy példaként a nyíregyházi LEGO-t tudom felhozni, melynek már évek óta egy miskolci központú vállalkozás végzi vidéki a munkásszállítását. 6 járatot üzemeltet a három műszakos rendhez igazítva, beleértve a hétvégéket is. Van néhány olyan csapásirány, amit ez a hat vonal nem érint (pl. Nyírtelek), azokról a helyekről a dolgozók vonattal járnak, az állomáson a helyi járatra átszállva. A buszok a műszakok után óra:15 kor indulnak,valamint kb. fél órával hamarabb érkeznek be. A járműpark nyugatról levett jó esztétikai állapotú,utasterét tekintve változóan leharcolt buszokból áll. Van köztük fapados elővárosi kivitel,de 2+1 elrendezésű bőrfoteles Bova is. A dolgozók utazását nagy részben a munkáltató fizeti, ezen felül néhány ezer Ft ot levonnak a fizetésből is. Vannak a megyében más rendszerek is, például egy nyírbátori multinál az utazást teljes mértékben a vállalat állja. Esetleg össze lehetne szedni a többi nagyobb üzemeket kiszolgáló járatokat,tapasztalatokat,bár ez itt meglehet offtopicnak számít.

Az új céggel kapcsolatban feltételezhetően a vonat lesz az egyik fő közlekedési eszköz, hisz Tiszabezdéd elég közel van egy komolyan vehető vasúti vonalhoz. Buszokat tekintve egy vasútállomás-telephely közti távolságot - kisebb ráfordítással - talán a Volán is be tudna vállalni, amennyiben valóban szükséges buszt közlekedtetni ezen távon. Ha a környező településekről lesznek munkásbuszok, akkor a többi céghez hasonlóan valami olcsó/elfogadható színvonalú magáncéget képzelek el. Aztán meglátjuk, ez csak egy vélemény az itteni infók/tapasztalatok alapján.

Előzmény: RIKA424 (14806)
Zahnrad Creative Commons License 2014.06.12 0 0 14810

Ez eddig a legösszeszedettebb cucc a témában, trolit is merészel javasolni, ha jól futtam át, akkopr még villamos helyett is

Előzmény: hajdubus (14809)
hajdubus Creative Commons License 2014.06.12 0 0 14809

A menetrend szerint négy évente (polgármester választás előtt) érkező "építsünk villamost Nyíregyházára" tervjavaslatot kicsit későbbre vártam. :)

Előzmény: Zahnrad (14807)
Zahnrad Creative Commons License 2014.06.12 0 0 14808

Városi és elővárosi közösségi közlekedési rendszer és intermodális csomópont fejlesztése Nyíregyházán - KÖZOP-5.5.0-09-11-2011-0026

 

http://adat.nyiregyhaza.hu/eloterjesztes/2014/0529/140522_kozgyi_eloterj_05_2_rezstelj.pdf

 

Kötöttpályás fejlesztésekkel, troli vagy villamos.Jóüzan, felkészült összefoglaló.

Zahnrad Creative Commons License 2014.06.12 0 0 14807
Előzmény: RIKA424 (14806)
RIKA424 Creative Commons License 2014.06.11 0 0 14806

http://privatbankar.hu/kkv/kiderult-hova-koltozik-a-magyarorszagra-telepulo-orosz-orias-269638

 

Hogyan működik Szabolcs megyében az ilyen )új) ipari üzemek munkás kiszolgálása ?

 

Győr-Sopronban ilyenkor indul 5-10 új szerződéses járat.

És Szabolcsban?

 

1000 kamion kiszolgálásához, három műszakban kell pár ember.

 

Ők hogyan jutnak oda el?

A vasúti megálló milyen messze van onnan méterben?

A Volán megállója milyen messze van a kiszemelt, jövendőbeli telep helyszínétől?

 

Ti ott éltek.

Aki tudja, vagy sejti, az írja már meg a válaszokat.

Előre is köszönöm.

 

 

Norbus(z) Creative Commons License 2014.05.19 0 0 14805

Érdeklődnék, hogy idén eddig idén történt e selejtezés vagy felújítás a buszok között? ha igen melyek s milyen mértékben?? Illetve, hogy a 200-as sorozatból helyközibe mely buszok vannak?

fckthsstm Creative Commons License 2014.05.12 0 0 14804

Kedves Györgyúr!

 

Nem vagyok egy Grétsy, de "világbajnok utastájékoztatásnak köszönhetően" ironikus szófordulat nem az a nyugodt, megfontolt TÁRGYILAGOS fórumozó hozzászólás, tetézve a vastagon kiemelt részre, ami ugye kiabálásnak felel meg... Ehhez képest Neked csak telefonálnod kellett volna a toronynak, a MÁV decentrumnak vagy - ne adj isten - a forgalomvezetőnek és tudtad (volna). De nem, Te így írod be a fórumba....

 

Második beírásodban már személyeskedsz.. "Ne haragudj, hogy ezt kell mondanom, de ez megint mellé duma valahonnan, valakitől..." amire az én iróniám "Nem haragszom, de menj el médiafigyelőnek és kukacoskodj ott" már alap arra, hogy feltételezd "Egyre inkább azt érzem, hogy nem én vagyok az, aki folyamatosan megsértődik...Jó lenne, ha leszállnál végre a Volános múltamról"

 

NEM mellékesen még mindig nem "emlegetem a beosztásodat és egyéb dolgaidat egy nyilvános fórumon"

 

És végül, de nem utolsósorban: "nem állítottam konkrétan, minden pontban a Volán felelősségét, hanem a helyzetekért kialakult felelősökről beszéltem" annak fényében, hogy az előző hozzászólásodban még ezt írtad: "Annyira figyeli a tisztelt Volán vezetés azt, hogy ki, mikor, mit ír a Volánról, vagy a város közlekedéséről az írott és elektronikus médiában, csak pont ezt nem olvasta...  A másik: Amilyen balesetveszélyes helyzetet sikerült kialakítani itt Sóstóhegyen a tereléssel, azt külön tanítani kellene..." HÁÁÁÁÁT legalábbis megmosolyogtató ellentmondás...

Tényleg utoljára: "még ha önhibáján kívül szerződést kénytelen szegni az közlekedési társáság" igen, jól írtad..

 

 

Előzmény: gyorgyur (14803)
gyorgyur Creative Commons License 2014.05.09 0 0 14803

Látom, mennyire nem haragszol...

 

Egyre inkább azt érzem, hogy nem én vagyok az, aki folyamatosan megsértődik...

 

Jó lenne, ha leszállnál végre a Volános múltamról. Én sem emlegetem a beosztásodat és egyéb dolgaidat egy nyilvános fórumon. ... nem vagyunk egyformák...

 

Az 1-es pontod első mondatával egyetértek, ugyanakkor nem tudom mennyire olvastad figyelmesen az írásomat, de nem állítottam konkrétan, minden pontban a Volán felelősségét, hanem a helyzetekért kialakult felelősökről beszéltem. Ezt az inget magadra, pontosabban a cégre húztad... Sajnálom...

 

Bocsánat, hogy a 6480 ft-os bérletemért elváróm, mint utas, hogy, ha már - még ha önhibáján kívül szerződést kénytelen szegni az közlekedési társáság, legalább biztosítson alternatívákat, vagy magyarázatot.

 

Kimegyek egy buszhoz, ami nem jön. Felmérem a helyzetet, valahol meg is értem. Gondoltam késik, de azt meg sem mertem álmodni, hogy semmilyen mentesítő járat nincs.

 Hajnali 5-kor zárták le az átjárót, én a 9.39-essel szerettem volna utazni. Miféle gyorsreagálású egység az, ami 4és fél órán keresztül nem veszi észre, hogy gáz van???

 

Sok-sok gondolatot leírhatnék még, de azt gondolom, teljesen felesleges....

 

Előzmény: fckthsstm (14802)
fckthsstm Creative Commons License 2014.05.08 0 0 14802

Nem haragszom, de menj el médiafigyelőnek és kukacoskodj ott... MELLÉ DUMA???

1.,Csak jelezni szeretném, hogy ilyen eljárásoknak jogszabályi keretei vannak.. Örülök, hogy jár Neked a Napló, de a Volánnak NEM onnan kellene megtudnia ezt (és mi van, ha Nekik nem jár??)

Nem mellékesen szakhatóságként is eljáró céget kihagyni???

2., A terelési útvonalat a GHY jelölte ki, amit a NyírVV-nek továbbított.. A Szabolcs Volánnak beleszólási lehetősége sem volt.

 

Ui:Kedves Györgyúr! Ugye nem kell újra lejátszanunk a ki sértődött meg, mire, és hogyan bosszulja meg játékot??

Előzmény: gyorgyur (14801)
gyorgyur Creative Commons License 2014.05.07 0 0 14801

Ne haragudj, hogy ezt kell mondanom, de ez megint mellé duma valahonnan, valakitől...

 

Szeretném figyelmedbe ajánlani a  Nyíregyházi Napló 2014.04.02-án megjelent LEZÁRJÁK A VASÚTI ÁTJÁRÓT c. cikkét, amiben a következőt olvashatod:

 

" A MÁV Zrt. beleset-megelőzési és baleset-elhárítási munkát végez Sóstóhegyen, az Igrice utcai vasúti átjárónál május 7-én 5.00 órától május 9-én 21.00 óráig. A munkálatok ideje alatt teljes pályazárra kell számítania az arra közlekedőknek. Kérik a lakosságot, lehetőség szerint kerüljék el ezt az útszakaszt a megjelölt időpontban."

 

Ez a cikk a város hivatalos lapjának 2. oldalán jelent meg.

 

Annyira figyeli a tisztelt Volán vezetés azt, hogy ki, mikor, mit ír a Volánról, vagy a város közlekedéséről az írott és elektronikus médiában, csak pont ezt nem olvasta...

 

A másik: Amilyen balesetveszélyes helyzetet sikerült kialakítani itt Sóstóhegyen a tereléssel, azt külön tanítani kellene...

 

2008.november 18-án 9.00 és 13.00 között volt legutóbb ilyen lezárás, akkor a hozzáértők egy sokkal praktikusabb és okosabb útvonalat és megoldást jelöltek ki.

 

Ha gondolod, segítségképpen elküldhetem azt az anyagot!

Előzmény: fckthsstm (14800)
fckthsstm Creative Commons License 2014.05.07 0 0 14800

Az utastájékoztatás elmaradását köszönheted a GHY kft.-nek (kivitelező), aki még mindig nem küldte el a forgalomkorlátozásról az értesítést a Szabolcs Volánnak! A NyírVV küldte át az elektronikus levelet, így tudták meg egyáltalán mi, meddig folyik ott...

Előzmény: gyorgyur (14799)
gyorgyur Creative Commons License 2014.05.07 0 0 14799

A világbajnok utastájékoztatásnak köszönhetően fogalmam sincs hol kell felszállnom a  9.39-es 14F jelzésű autóbuszra, mivel a vasúti átjáró le van zárva egész napra és már a sima busznak is meg kellett fordulnia. Vagy hivatalosan nyitva van, csak nem hivatalosan zárták le??????

BPO-105 Creative Commons License 2014.04.29 0 0 14798

Én úgy tudom, hogy a honvédségi volt 78-as és a 3 VB-s gép 79-es (konkrétan pont a pécsi 3 ajtós helyi csuklósok rendszámaival együtt voltak az övéik).

Előzmény: Irizar ranger (14796)
2156 Creative Commons License 2014.04.29 0 0 14797

Nekilátok, köszi!

Előzmény: Zahnrad (14794)
Irizar ranger Creative Commons License 2014.04.28 0 0 14796

A Vb.-s lehet 1978-as gyártás? Én is '89-es állományba vételről tudok. Elvileg a helyközinél szolgált.

Előzmény: BPO-105 (14795)
BPO-105 Creative Commons License 2014.04.28 0 0 14795

Gondolom kizárásos alapon a 36-67 lehet, mert a 68 első ajtaját átépítették 1,3 m szélességűre, a 69-et meg szimplán szétvágták 1992-ben.

Viszont nálam 1987-es a VB selejtezés, az AVE-hez meg 1989-es állományba vétel van beírva - és ez két év differencia. Kaphatok korrekt dátumo(ka)t ehelyett?

Előzmény: Zahnrad (14794)
Zahnrad Creative Commons License 2014.04.27 0 0 14794

A Szabolcsos helyközi Volánbusz eredetű, a Trans-Touros honvédségi. Képekhez, további infókhoz ebben a topikban kell visszaolvasni évekre visszamenőleg.

Előzmény: 2156 (14793)
2156 Creative Commons License 2014.04.26 0 0 14793

Megpróbálok utánajárni, de emlékeim szerint 2 külön kocsi volt, Rémlett a 345, de nem mertem írni.

Előzmény: BPO-105 (14791)
BPO-105 Creative Commons License 2014.04.26 0 0 14792

Remek, megint nem olvastam eleget, a hozzászólásfolyam eleje pont e 3 gépről szól. Abba is hagyom mára a fórumozást...

Előzmény: BPO-105 (14791)
BPO-105 Creative Commons License 2014.04.26 0 0 14791

Ha nem AVE-345 volt a rendszáma, akkor nem.

 

Egyébként a Szabolcsnál dolgozott 3 helyi kivitelű gép is, de azok már nem kaptak új rendszámot. 1986-87-ben selejtezték őket.

Előzmény: 2156 (14790)
2156 Creative Commons License 2014.04.22 0 0 14790

Akkor a TT-s nem Szabolcsos eredetű volt? Igaz régi dolog, de mintha egy időben láttam volna a volánnál az okkersárgát, és a narancsot a TT-nál.

Előzmény: Irizar ranger (14789)
Irizar ranger Creative Commons License 2014.04.22 0 0 14789

Én egyetlen 282-esről tudok. A '80-as évek vége felé a nyíregyházi üzemegységhez tartozott.

Előzmény: 2156 (14788)
2156 Creative Commons License 2014.04.22 0 0 14788

Azokra nem emlékszem, nem igazán buszoztam a városban a 80-as években. Viszont helyköziben is voltak 282-esek legalább 2, az egyik a TT-hoz került, a másik hagyományos volánsárgát is sűrűn láttam egy időben. Ezek 1-2-0-2 ajtóval voltak az első 266 mintára. Többször áttúrtam már a netet, de ezekről semmit sem találtam.

 

Előzmény: RIKA424 (14787)
RIKA424 Creative Commons License 2014.04.22 0 0 14787

a BKV 282-sei budapesti pályafutásuk UTÁN, Nyíregyházára kerültek.

 

Ott az 5-ös viszonylaton jártak ( Kórház felé) egy darabig, még BKV kék színben.

 

Nem vagyok ismerős Nyíregyházán, ezért nem tudom később hol közlekedtek?

Előzmény: 2156 (14786)
2156 Creative Commons License 2014.04.21 0 0 14786

Némi nosztalgia. Voltak 282-esek, ha jól tudom csak itt, ezekről kép valakinek esetleg?

oldbusz Creative Commons License 2014.04.20 0 0 14785

Valaki tőlünk is elmehetne mér Németh Lászlónéhoz:

 

http://szegedma.hu/hir/szeged/2014/02/ujabb-ket-troli-erkezhet-szegedre.html

 

(Még mielőtt harc lenne: nem akarok trolit, csak az új buszhoz vezető út..... 

oldbusz Creative Commons License 2014.04.20 0 0 14784

hát legyen :-)

Előzmény: fckthsstm (14783)
fckthsstm Creative Commons License 2014.04.15 0 0 14783

Csak egy kis kukacoskodás:

"több mint 200 közbeszerzési eljárást indítottunk összesen több mint 450 milliárd Ft értékben."

Az indítottunk nem egyenlő a lehívtunk/megszereztünk/felhasználtunk kifejezések egyikével sem.. :-(

 

Sad, but true, hogy egy új vállalkozásnál/szolgáltatásnál a megtérülést is számolni kell...

Egy gazdálkodó cég (mint a Volánok) nem szór(hat)ják a pénz ad hoc jelleggel, mert az MNV diktál..

Előzmény: oldbusz (14782)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14782

Elnézést a pontatlanságért. Ennyi közbeszerzést bonyolított le. De ezt sem a buszjegyből szedte be, az biztos. Lást az utolsó bekezdést.

http://www.bkk.hu/2014/04/trolibusz-tender-a-bkk-mindvegig-jogszeruen-az-unios-minosegbiztosito-szervek-ellenorzese-mellett-folytatta-le-a-beszerzest/

Előzmény: RIKA424 (14781)
RIKA424 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14781

A BKK már vagy 450 milliárdot "húzott le" az EU-ról.

 

---------------

 

Mennyit ?

 

BKK három éve van.

 

 

Előzmény: oldbusz (14777)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14780

Meggyőző érvelés. 

Előzmény: Zahnrad (14774)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14779

Lehet hogy "old" vagyok, de nem hülye. Ezt a kettőt gyakran keverik. Kettővel korábban leírtam, miért gondoltam. Még ha nem is most, és nem ezeket a buszokat. :-(

Előzmény: bop308 (14775)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14778

Megjegyzem: egyszeri beruházás lenne.

Előzmény: htibor (14776)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.13 0 0 14777

Akkor nincs más hátra, szagoljuk a bérelt korszerűtlen 200 éves buszokat. Ezek olyan igazi "magyaros" válaszok voltak a részetekről. Megmagyaráztátok, hogy miért is nem. Arra még nem gondoltatok, hogy ez esetleg egy jövőbe mutató dolog is lehetne? (vagy valamely más alternatív meghajtás). A BKK már vagy 450 milliárdot "húzott le" az EU-ról. A pályázatból Szabolcs megye sincs kizárva. Csak mindig elfogadjuk, hogy nekünk ilyen nem lehet. Ahogy most is.

htibor Creative Commons License 2014.04.08 0 0 14776

Üzemeltetni, szervizelni, kiképezni/oktatni a személyzetet, külön csarnokot biztosítani a CNG üzem követelményeihez, időszakos vizsgákat elvégezni rajta meg a szomszéd fogja ingyen és bérmentve.

Előzmény: oldbusz (14773)
bop308 Creative Commons License 2014.04.07 0 0 14775

Ja és volna 37 buszod amik összesen 300 millát kóstáltak, de állnának egy helyben mert nem tudnád hol tankolni őket. Tényleg nagyon jó lenne.

Előzmény: oldbusz (14773)
Zahnrad Creative Commons License 2014.04.07 0 0 14774

Nem.

Előzmény: oldbusz (14773)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.07 0 0 14773

CNG kút nincs.

A buszokat 8 (nyolc!!) millió forint/db áron vette a BKK.

 

Hát ennyit csak megért volna. Egy flotta.

Előzmény: htibor (14772)
htibor Creative Commons License 2014.04.04 0 0 14772

Van Nyíregyházán CNG kút?

Lett volna a városnak pénze 37 db CNG üzemű típusidegen használt autóbuszra?

Mennyibe fájt volna még pluszba, hogy üzembe állítják őket?

Mennyibe fájt volna még a műszaki háttér kiépítése és a képzés?

Külön flotta üzemeltetés, javítás, karbantartás mennyivel több, mint egy sima dízel üzemé?

 

Albánál a fehérvári telepen sorakozik 12 LPG üzemű DAB, szerintem olcsón megszámítják bárkinek, bár ülést és kijelzőt senki ne keressen bennük, azok már jórészt az Ik200-asokban találhatóak. Még védik a telep talaját az esőtől...

 

Előzmény: oldbusz (14771)
oldbusz Creative Commons License 2014.04.04 0 0 14771
gyorgyur Creative Commons License 2014.04.04 0 0 14770

Egy aprócska pozitív változás városunk tömegközlekedésében.

 

 

http://www.szabolcsvolan.hu/szforg/pdf/tajekoztatas-megallohely-megszuneserol-20140331.pdf?v

 

 

Más.

 

Ma délután nem hittem a szememnek. Péntek délután 3-kor egy meglepő színfoltot láthattunk a városban. Két Kapena sietett egymás után 12-es jelzéssel a Korányin a Vasúti Aluljáró irányába. Annyira meglepett, hogy nem is volt időm lefotózni. Ügyesen megoldotta a forgalmista a buszhiányt.

bop308 Creative Commons License 2014.04.03 0 0 14769

OFF

 

Az nem volt kérdés, hogy hibrid busz lesz vagy sem, mivel lényegesen olcsóbb a villamosnál meg a trolibusznál, amit az Unió nem támogatott. A pénzt az Unió adta rá nem a Daimler, talán a pályázati kiírás volt kihegyezve a Mercire, mert ugye ki volt kötve hogy soros hajtással lehet csak indulni, ez meg ugye csak a Mercinél van.

 

ON

Előzmény: fckthsstm (14768)
fckthsstm Creative Commons License 2014.03.27 0 0 14768

Szerintem semmi tévhit-terjesztés nem volt a mondanivalómban. Nem azt mondtam, hogy csak és kizárólag villamost támogat, de annak kerete és főleg támogatási intenzitása (sic!) jelentősen nagyobb.

Kecskemétről meg röviden annyit, hogy nem véletlenül van akkora Mercedes jel a gyár előtt.. Szerinted milyen hibrid buszt vettek? Szerinted ki adta rá a pénzt? SZERINTED???

Előzmény: Zahnrad (14765)
beresmarci Creative Commons License 2014.03.26 0 0 14767

Ezt már jó ideje lehet tudni :)

Előzmény: AUTOSANdris (14766)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.03.26 0 0 14766

A SZABOLCS VOLÁN Zrt., az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. leánytársasága

 

forrás: www.szabolcsvolan.hu

Zahnrad Creative Commons License 2014.03.25 0 0 14765

Ne terjessz tévhiteket. Kecskeméten most vettek 25 darab hibrid buszt EU-s pénzből.

Előzmény: fckthsstm (14764)
fckthsstm Creative Commons License 2014.03.25 0 0 14764

Az utolsó 2 mondatoddal mélyen egyetértek.. Csak az a baj, hogy az EU a villamost támogatja, így mindenki nyakra-főre villamost akar

(a csurran-cseppen feltételezéseket meg nyilván kikérem a résztvevők nevében..)

Olyan szavak, hogy financiális egyensúly, rentabilitás, fenntarthatóság, közlekedési rugalmasság meg csak arra valók, hogy a buta mérnökök csapkodjanak vele...

Annyi pénzből, amiből egy troli - főleg egy villamos - felépül, Nyíregyháza teljes járműparkját minimum hibridre lehetne cserélni... SZVSZ

Előzmény: Dundikalika (14762)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.03.21 0 0 14763

Egy troli vonal tényleg értelmesebb lenne. Pl. 5-ös vagy a 12-es kiváltására.

Előzmény: Dundikalika (14762)
Dundikalika Creative Commons License 2014.03.21 0 0 14762

Nem is értem, miért nem trolival kampányolnak? Sokkal több realitása lehetne, mint egy dízel városi vasútnak...Nem is tudom, hol van olyan, hogy dízel városi vasút? Szerintem a gyorsulása még a buszhoz képest is rosszabb, nem is szólva az elektromos járművekhez. Mire felgyorsulna, már kezdhetne fékezni is, a megálló távolságok miatt. Arról nem is szólva, hogy keskeny nyomközűt építeni, kvázi skanzen vasutat? Nagyon parasztvakításnak tűnik ez az egész. Azért rendes az önkormányzattól, hogy ilyen tanulmányokra költ...

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.03.20 0 0 14761

A kisvonat újraindítása nem lenne rossz ötlet. Igazából nem is értem, hogy a Sóstóig miért nem maradt meg a közlekedés.

Előzmény: ikarus266 (14759)
Zahnrad Creative Commons License 2014.03.20 0 0 14760

A budapesti négyes metró is így kezdődött, aztán most koldulnak, hogy legyen miből üzemeltetni. A maradék hálózatról pedig jobb nem is beszélni...

Előzmény: ikarus266 (14759)
ikarus266 Creative Commons License 2014.03.20 0 0 14759

Megint előjött a villamos/kötött-pályás kártyalap a kampánypakliból...

http://magyarnarancs.hu/kismagyarorszag/villamosrol-almodik-kisvasutra-keszul-nyiregyhaza-89262

oldbusz Creative Commons License 2014.03.11 0 0 14758

Még eljön a nap, amikor a rövidített járatok száma gyök alatt lesz. Kis szerencsével csak kiszámolod, hogy hova megy!?  :-)

Előzmény: BPO-105 (14757)
BPO-105 Creative Commons License 2014.03.05 0 0 14757

Imádom a nyíregyházi helyi számozást.

Előzmény: Yannie (14754)
eszakalfoldvolan Creative Commons License 2014.03.04 0 0 14756
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.03.02 0 0 14755

Lehet megfognak szólni a témáért, de van mostanság valami hír a kisvasúttal kapcsolatosan? Számomra még van remény, amíg a sínek a helyükön vannak. Sóstóig továbbra is látnám értelmét, nem is beszélve a piacról, ami kedvezőbb lenne a kedves vásárló korosztálynak. Egyébként ma Sóstónál láttam a pályán egy 4 személyes "szekeret" elsuhanni. :)

Yannie Creative Commons License 2014.03.02 0 0 14754

Múlt hónap közepétől a Volán szerződéses járatot közlekedtet az új LEGO gyárba, melyre csak a dolgozók szállhatnak fel. Áprilistól azonban ezen járat át fog alakulni közösségi közlekedésre hivatott, külterületre kiterjesztett helyi járattá H40L néven. A jelenlegi H40-eshez képest rövidített útvonalon,a belváros érintése nélkül fog kiérni végállomásához,mely az említett gyár lesz.

AUTOSANdris Creative Commons License 2014.03.02 0 0 14753

Jelenleg semmi nem biztos a Volán "életében", egyik napról a másikra változhatnak a dolgok. Lehet visszamennek, lehet nem. Anno. úgy volt, hogy a Hajdús 415-ösökre nem lesz már szükség, ennek ellenére mai napig itt vannak.  

Előzmény: beresmarci (14752)
beresmarci Creative Commons License 2014.03.01 0 0 14752

Pedig biztos. Akkor szerinted miért ment vissza máris 8 busz?

Előzmény: AUTOSANdris (14751)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.02.27 0 0 14751

Vagy nem.

Előzmény: beresmarci (14750)
beresmarci Creative Commons License 2014.02.27 0 0 14750

Mindegyik kapott. Még az a Borsodos gép is, amely már vissza is ment Borsodba. Ugyanígy volt a két Körös Volános is, de már azok is hazatértek. A Zalás kocsi is meg a Somlós kocsi is csak március végéig maradnak. Ja meg a a Volánbuszos gépek is.

Előzmény: gabesz919_II (14748)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.02.25 0 0 14749

LOL-838-ban is láttam, meg talán 844-esben is.

Előzmény: nrbii (14747)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.02.23 0 0 14748

A Zalás kocsi a DUD-472, és bérben van, ugyanis kapott az elejére egy Szabolcs Volán logót is, ugyanúgy, mint a Somlós FKN-358 Credo EC11-es.

Előzmény: nrbii (14747)
nrbii Creative Commons License 2014.02.21 0 0 14747

Szerintem csak a LOL-713-ban van benne, és esküdni mernék rá, hogy egy-két hete még nem volt ott.

Más, az lenne a kérdésem, a Volánbusztól mit keres itt helyközi 415-ös? Ma az FGM-285-öt láttam Nyírtelek felé menni. Ez még ezzel van összefüggésben? Meg Zala Volános 256.42-t is láttam, ez is csak ideiglenes? Ezeknél az autóbuszvezető is pl. Volánbuszos?

 

Előzmény: AUTOSANdris (14746)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.02.17 0 0 14746

A Hajdús MAN-ekben benne maradt az EMKE kijelző. LOL-713-ban vettem észre (elől-oldalt-hátul 8-ast mutat). Ezeket miért nem használják (ha már ott van)? Este sokkal láthatóbb/észrevehetőbb lenne.

Előzmény: mángor (14745)
mángor Creative Commons License 2014.02.09 0 0 14745

Van helyette MPJ-312.

Előzmény: AUTOSANdris (14744)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.02.08 0 0 14744

Észrevette valaki, hogy KLH-069 már nincs? (mint rendszám)

2156 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 14743

Köszönöm! Hogy legyen némi on is, nemrég utaztam a TT "új" Setráján, 30 kg, és 150 cm felett nem ajánlom. Az ülések egymás mellé szorítva, két felnőttnek iszonyat kényelmetlen.

Előzmény: RIKA424 (14740)
2156 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 14742

Átküldenéd a táblázatot? korola77kukacgmail.com

Előzmény: RIKA424 (14740)
RIKA424 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 14741

Nem jött semmi.

Előzmény: AUTOSANdris (14738)
RIKA424 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 14740

Remélem teszed.

Előzmény: 2156 (14739)
2156 Creative Commons License 2014.01.30 0 0 14739

Én is számolnék :), ha nem gond.

Előzmény: RIKA424 (14737)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.30 0 0 14738

Köszönöm, ment a válasz.

Előzmény: RIKA424 (14733)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.29 0 0 14737

a 100c-t majd a fiatal olvtársak kiszámolják.

 

Azért adtam nekik példát.

 

 

Előzmény: 2156 (14736)
2156 Creative Commons License 2014.01.29 0 0 14736

Ez már a múlt, az M41 és az IP is... ráadásul nem a 92 volt kérdéses, hanem a 100c.

 

Előzmény: RIKA424 (14724)
2156 Creative Commons License 2014.01.29 0 0 14735

Egyben javítanálak, 2 óránként van Nyíregy-Miskolc, kétóránként pedig Nyíregy-Szerencs. A "kritikus" időszakot kivéve 3 kocsi van. Személyvonatoknál. A kör IC-ket ne nézzük. A szerelvényforduló meg nem kaotikusabb a volános fordáknál pl. pláne ma az ütemes baromságban.

Előzmény: RIKA424 (14719)
gyorgyur Creative Commons License 2014.01.28 0 0 14734
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.28 0 0 14733

elment

Előzmény: AUTOSANdris (14732)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14732

Tudok adni! :)

 

kabalas1991kukacfreemailponthu

Előzmény: RIKA424 (14731)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14731

lenne email címed, küldenék dolgokat.

Igaz, azokat meg el kell olvasni.....................:-))

 

 

Előzmény: AUTOSANdris (14730)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14730

Köszönöm, igazából ezekbe a dolgokba bele sem gondoltam, így teljesen helytálló ez a fajta megoldás.

 

Iskola időszakban még a (Virányos)-Rakamaz-Tokaj rész is elég kihasználtnak tűnik.

Előzmény: RIKA424 (14719)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14729

Igen, Nyíregyháza-Szerencs vonat volt, illetve annak a visszája. 

Előzmény: RIKA424 (14719)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14728

Nyugodtan.

 

Sőőőt.

 

Amit küldtem, "Vontatási díjak" című kalkulátort is bárhová felrakhatod, ahol minél többen hozzáférnek.

 

Lehetőleg ezzel együtt, nehogy vki azt higgye a vontatási költség egyenlő a vonat költségével, mert nem egyenlő.

 

------------

 

Sőőőt-2.

 

Ha nem lennék lusta (de az vagyok) akkor az itt kérdező olvtársunknak kiszámolnám a Nyíregyháza-Szerencs szakasz hasonló költségét és bevételét is.........:-)))

 

 

 

 

Előzmény: Racilaci (14727)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14727

Ezt a hsz-t elmentem, és a forrás megjelölésével, engedelmeddel, igen sokszor fogom egy az egyben idézni-:)

 

Előzmény: RIKA424 (14724)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14726

Igaz-e, hogy ezeknek a régi vacak vagonoknak a fékbetéteit igen sűrűn (3-4 naponta) cserélgetni kell?

 

--------------

 

Nem.

Ez nem igaz.

 

Az igaz lehet, hogy pl. Szolnokon, ahol 6-7 kocsis ingákat kell karbantartani ott egy-egy ingához 3-4 naponta hozzá kell nyúlni, de ott se azért mert 3-4 naponta elkopna hanem mert egy-egy ingán van 7x4 tengely, 28x4=112 fékbetét.

Óhatalan, hogy ha nagyon lelkiismeretes az ellenőrző személy akkor négy naponta, az ugye 448 vizsgálat (??) ne találna egy cserélni valót.

 

Nem tudom pontosan mennyit bír egy-egy Bhv fékbetét, de szerintem inkább két-három hetente cserélik intenzív használatban (100-120 km/h vonalakon, ennél szolídabb vonalakon ritkábban.

 

 

Előzmény: Racilaci (14722)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14725

Átküldtem.

Előzmény: Racilaci (14722)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14724

Bocsánat.

 

Ugyanez helyesen:

 

Egy vonat költségét így tudjátok kiszámítani: Példa lesz a Miskolc-Ózd

 

Veszed a vontatási díjak exel táblát.

Abban rákattintasz az M41-re. A zöld téglalapba beírod, hogy 2, mert kettő kocsit vontat. 2 kocsi = 160 ülőhely.

Alulra, a harmadik, legalsó piros téglalapba beírod, hogy 58, mert Miskolc-Bánréve-Ózd = vasúton 58 km.

Ekkor az exel tábla kiszámolja és az M41 sorának jobb szélső rovatába beírja, hogy 65.062 Ft.-

 

Tehát ennyi a vonat vontatási költsége Miskolcról Ózdra. Ebben benne van minden ami vontatás, a mozdonyvezető költsége is.

 

Ez még nem a vonat költsége.

 

Ehhez jön a START költsége ( kalauz bére, takarítás, jegy, stb.) ez 200 Ft.-/km, tehát 58x200= 11.600 Ft.-/vonat.

Eddig 65.062 + 11.600 =76.662 Ft.-

 

Ekkor már csak pályát kell a vonat alá tenni.

Ennek kiszámítása rendkívül bonyolult, a HÜSZ = Hálózati üzletszabályzat szerint kell csinálni,  annyi elég kell hogy legyen, hogy PHD = Pályahasználati díj a vonatatási és Start költség 85-115% szokott lenne.

 

Esetünkben 76.662 Ft.- a vontatási és start költség, mivel az Ózdi vonal nem hegyvidéki de nem is alföldi, számoljunk a 85%-115% számtani középértékével, azaz 100%-kal. Tehát a 76.662 forinthoz még 76.662 forintot kell hozzáadni.

Így kapjátok meg a végeredményt.

 

Egy M41+2Bhv = 160 ülőhely közlekedtetési költsége Miskoltól- Ózdig = 153.324 forintba kerül.

Oda-vissza = 306.648 forint.

 

------------------------------

 

Ezen a vonalon naponta jár 13 vonatpár, = 13x 306.648 = 3.986.424 forint + 3 pár IP = InterPici ami kevesebb, kb. 3x70.000 Ft + 1 pár betétjárat Bánréve -Ózd között ami

kb.60.000 Ft.

 

Mindösszesen a vonalon a vasúti személyszállítás munkanapokon körülbelül : 3.986.648 + 210.000 + 60.000 = 4.270.000 forintba kerül.

Körülbelül.

Számoljunk csak napi  4.000.000 forinttal.

 

Ezért a pénzért a MÁV, napi 26 vonaton + 6 IP-n + 2betét járaton elszállít, 1470 utast, átlag 25-35 km-re.

Egy utas elszállítása kb. 2.721 forintba kerül, amiből az utasok kb. 40%-a – szerencsés esetben – megfizet 525 forintot, a többi  40% kb. 100 forintot és úgy kb. 20% pedig semmit.

 

A napi bevétel jó közelítéssel körülbelül (588x525) + (588x100) + (294x0), összesen kb. 367.500, kerekítve talán 400.000 forint is lehet.

 

A START napi költségének ( 4 millió Ft.-), talán 10%-a is (400.000 Ft.-) befolyik menetdíj illetve visszaosztott bérletár formájában munka- és iskola napokon.

 

 

RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14723

Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4

st1:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normál táblázat"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Egy vonat költségét így tudjátok kiszámítani: Példa lesz a Miskolc-Ózd

 

Veszed a vontatási díjak exel táblát.

Abban rákattintasz az M41-re. A zöld téglalapba beírod, hogy 2, mert kettő kocsit vontat. 2 kocsi = 160 ülőhely.

Alulra, a harmadik, legalsó piros téglalapba beírod, hogy 58, mert Miskolc-Bánréve-Ózd = vasúton 58 km.

Ekkor az exel tábla kiszámolja és az M41 sorának jobb szélső rovatába beírja, hogy 65.062 Ft.-

 

Tehát ennyi a vonat vontatási költsége Miskolcról Ózdra. Ebben benne van minden ami vontatás, a mozdonyvezető költsége is.

 

Ez még nem a vonat költsége.

 

Ehhez jön a START költsége ( kalauz bére, takarítás, jegy, stb.) ez 200 Ft.-/km, tehát 58x200= 11.600 Ft.-/vonat.

Eddig 65.062 + 11.600 =76.662 Ft.-

 

Ekkor már csak pályát kell a vonat alá tenni.

Ennek kiszámítása rendkívül bonyolult, a HÜSZ = Hálózati üzletszabályzat szerint kell csinálni,  annyi elég kell hogy legyen, hogy PHD = Pályahasználati díj a vonatatási és Start költség 85-115% szokott lenne.

 

Esetünkben 76.662 Ft.- a vontatási és start költség, mivel az Ózdi vonal nem hegyvidéki de nem is alföldi, számoljunk a 85%-115% számtani középértékével, azaz 100%-kal. Tehát a 76.662 forinthoz még 76.662 forintot kell hozzáadni.

Így kapjátok meg a végeredményt.

 

Egy M41+2Bhv = 160 ülőhely közlekedtetési költsége Miskoltól- Ózdig = 153.324 forintba kerül.

Oda-vissza = 306.648 forint.

 

------------------------------

 

Ezen a vonalon naponta jár 13 vonatpár, = 13x 306.648 = 3.986.424 forint + 3 pár IP = InterPici ami kevesebb, kb. 3x70.000 Ft + 1 pár betétjárat Bánréve -Ózd között ami

kb.60.000 Ft.

 

Mindösszesen a vonalon a vasúti személyszállítás munkanapokon körülbelül : 3.986.648 + 210.000 + 60.000 = 4.270.000 forintba kerül.

Körülbelül.

Számoljunk csak napi  4.000.000 forinttal.

 

Ezért a pénzért a MÁV, napi 26 vonaton + 6 IP-n + 2betét járaton elszállít, 1470 utast, átlag 25-35 km-re.

Egy utas elszállítása kb. 2.721 forintba kerül, amiből az utasok kb. 40%-a – szerencsés esetben – megfizet 525 forintot, a többi  40% kb. 100 forintot és úgy kb. 20% pedig semmit.

 

A napi bevétel jó közelítéssel körülbelül (588x525) + (588x100) + (294x0), összesen kb. 367.500, kerekítve talán 400.000 forint is lehet.

 

A START napi költségének ( 4 millió Ft.-), talán 10%-a is (400.000 Ft.-) befolyik menetdíj illetve visszaosztott bérletár formájában munka- és iskola napokon.

 

 

 

 

 

Racilaci Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14722

Mit foglal magába a vontatási költség?

 

Igaz-e, hogy ezeknek a régi vacak vagonoknak a fékbetéteit igen sűrűn (3-4 naponta) cserélgetni kell? (Ezt valami vasutas topikban olvastam - s ha igen, akkor pl. baromira nem mindegy, hogy 100 kocsit szerelnek napi szinten, vagy csak 50-et.)

Előzmény: RIKA424 (14720)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14721

A Miskolc-Tiszalúc közötti szakasz kritikussága éppen annyira top aktuell, mint amennyire rugalmas a vasút-:) Heti szinten járok épp Tiszalúcon, a következőt látom: 

 

- a legkihasználtabb reggeli iskolás járatokra (7 óra körül) szállnak fel kb. 50-en. Ezen a vonaton már az érkező utasok száma is jelentős, tehát összesen lehetnek 150-en is, mire elindul a vonat Miskolcra. Bőcs-Hernádnémeti vá.-n a személyforgalom minimális - hála a jól eltalált földrajzi helyszínnek. Felsőzsolca vá-ról ugyanez elmondható.

Reggeli csúcsban sincs 300 utas a fedélzeten, legfeljebb a fele. (Két csuklós busznyi szám.)

 

- vissza irányban, Szerencs felé a Tiszalúcra érkező vonaton rendre 20% körüli a kihasználtság (ezt onnan saccolom, hogy általában mindig találok magamnak olyan négyes ülést, amin csak én ülök, ha esetleg nem, akkor olyat, amin csak egyvalaki ül), a felszállók száma 10 körüli. Taktaharkányban még száll fel egy jelentősebb "tömeg", ez 15-30 embert jelent.

Igazság szerint, ezek a számok jelentősen nagyobbak lehetnének, ha előtte 23 perccel nem menne el egy Miskolc-Szerencs (ami aztán 25 perc állás után megy tovább Szerencs-Saújhely járatban). Ezen a "másodrészen" a fentinél valamivel kisebb a kihasználtság.

 

A 7:14-kor Szerencsről Nyíregyházára tovább induló vonat egy viszonylag jelentős utascsere után kb. 15-20%-os kihasználtsággal megy (ránézésre és hallomás alapján sokan közülük Tokajig mennek diákként).

 

- az egy órával későbbi vonatok mindkét irányban már kisebb terheléssel bírnak.

 

 

Délután kritikus a 15:45 körüli (Nyíregyháza-) Szerencs-Miskolc szakasz. Ezen előfordul, hogy 3 helyett 4 kocsi van, s itt rendre úgy ülök le Szerencsen, hogy valaki (egy fő) van a négyes ülésen. Krumpliszedéskor, mezőgazdasági idénymunkánál még nagyobb tömeg is összeverődik. Itt Taktaharkányig az 50%-ot is eléri, esetenként felül is múlja az ülőhely-kihasználtság.

 

Egy órával később a Sátoraljaújhely-Budapest fogadja Szerencsen a nyíregyházi csatlakozást. Szerencsen 20-30 utas száll fel, köztük főként Szerencsen dolgozó irodisták (csokoládégyár) és diákok. Nem követek el merényletet a MÁV-Start ellen, ha azt saccolom, hogy 25-nél többen nem szállnak le a csatlakozó nyíregyi vonatról.

 

 

 

A fentieknél jobban érzékelhető a "zsúfoltság", ha kivénhedt I. osztályú kocsikat állítanak ki, hisz azokban kevesebb az ülés.

 

Összességében:

nem tudok olyan terhelésről, amely akár a 3 kocsis vasúti kapacitást is legitimálná. (Nyilván az extrém vasárnap délutáni, hosszú ünnepek előtti/utáni stb. terhelés más kérdés.) A sokkal-sokkal olcsóbban fenntartható buszokon simán előfordul - egy vonalon naponta többször is - hogy a legkomolyabb csúcsidőben az utasok negyedének állnia kell. Ezen a vonalon a legkomolyabb csúcsidőben, a legkomolyabb terhelésű szakaszon az fordul elő, hogy az utasok felének-harmadának meg kell osztoznia másodmagával egy négyes ülésen...

Előzmény: RIKA424 (14719)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14720

Nos.

 

Adok egy körülbelüli árat.

 

Tehát vegyünk egy V43 mozdony vontatta 4 személykocsit továbbító szerelvényt Miskolc-Nyíregyháza között = 88 km hosszan.

 

Ha a vonat 4 személykocsiból (vagonból) áll akkor a továbbítási díj 55.600 forint körül alakul, ha csak két kocsit továbbít, akkor 44.600 forint körül.

 

Figyelem : ez NEM a vonat teljes költsége az említett útra, ez csak a vontatási költség egy irányba.

 

Tehát a különbözőség vonatonként és utanként kb. 10.000 forint lenne.

De.

 

Ahhoz, hogy útközben megbontsd a szerelvényt, ott ahonnan már nem kell a 4 kocsi, oda egy tolató mozdonyt kell telepítened 24 órában, tolató csapattal.

Az pedig drágább mint végig vontatni mind a 4 kocsit ha kell, ha nem.

 

Itt a megoldás az lehetne (egy változatban) hogy a Miskolcról óránként induló  - villamos motorvonattal kiadott - személyvonat Szerencsen szétválna, és egyik fele tovább menne Nyiregyháza a másik Súlyhely felé.

 

Persze ehhez elébb villamosítani kellene a Súlyhelyi vonalat.

Bár műszakilag ez sem szükséges ugyanis már évtizedek óta működnek oyan, egyforma gyártmányú dízel illetve villamos motorvonatok, melyek egymással kompatipilisek, és összekapcsolódva ugyanúgy vezethetők, irányíthatók, bármelyik rész szerelvényből.

 

 

Előzmény: RIKA424 (14719)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.27 0 0 14719

Nem off a vasútról is írni, hisz a topik címe ez ügyben NEM korlátozó.

Tehát ON.

 

Napközbeni vagy inkurrens időbeni szerelvény hossz csökkentésről.

Lehet, de nem éri meg.

 

Egy vonalnál, itt példádban Nyiregyháza-Szerencs közötti személyvonatnál a teljes vonalhosszon mért maximális utasszámra méretezik az összes szerelvényt.

 

Ott hibáztál megfigyelésedkor, hogy Nyíregyháza-Szerencs személyvonatot néztél, holott ezek a vonatok Nyiregyháza -Miskolc személyvonatok.

 

a vonal kritikus keresztmetszete a Tiszaluc-Miskolc szakasz.

Tehát erre kell méretezni.

Erre a szakaszra kell a 4 kocsi = 320 ülőhely.

Az igaz, hogy Miskolc-Nyíregyháza = 90 km-ből a Miskolc-Tiszaluc= 20 km, csak az érintett szakasz 22%-a, de vasút van annyira rugalmatlan, hogy ha 22 km-re kell 300 ülőhely akkor az egész 90 km-en közlekedteti a 300-320 ülőhelyet.

 

Ugyanis a 22 km-nél lekapcsolni és visszafelé ismét felkapcsolni a felesleges kocsikat drágább, sokkal drágább mint végig oda vissza vontatni.

 

A vonalon közlekedő szerelvényeket elég kaotikusan forgatják a vasútnál (szerelvény forduló rendszer) emiatt a le- fel- kapcsolgatás a felmerülő felesleges költségeken felül, más forgalomszervezési problémák sokaságát is felvetné.

 

Majd mindjárt megkeresem és beírom Neked, ide, hogy mennyibe kerül egy két kocsis vonat továbbítása és egy négykocsis vonat továbbítása a Miskolc-Nyiegyháza szakaszon.

 

 

2156 Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14718

Közlekedésbarátként, (ebben a vasút is benne van) írom: részben megáll a korábban írt irányonkénti változó terhelés is, illetőleg az esetleges tolatási munkák nehézsége is. Azért azt megjegyezném, hogy Szerencs felé a csúcsidők kivételével 3 kocsis szerelvények járnak, 4-5 kocsi az IC attól függően, hogy van-e kerékpárszállítás, illetve korábban volt kör IC-be beforgatott hosszabb nemzetközi (cseh/szlovák) szerelvény, ezt manapság nem látom, attól még lehet ilyen is. Ha igazán belegondolunk, Záhony ill. Debrecen felé vannak durva szórások, 2-10-12 kocsis szerelvények járnak végcéltól és időszaktól függően. Itt a 2 kocsis szerelvény, még ha tele is van legalább olyan pocsékolás, mint egy alig kihasznált 3-4 kocsis. Ennek fő oka a millió szir-szar kft-be kiszervezett vasút. Akit érdekel elcsodálkozhat egy V43 mozdony km költségén 2-3-4... kocsis terheléssel. 2000 Ft-on felül indul, két kocsi 160 ülőhely....

 

Előzmény: AUTOSANdris (14717)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14717

Ez helytálló! Erre nem is gondoltam. Csak furcsa látvány volt 4-5 kocsin elszórva 10-15 embert látni.

Előzmény: Racilaci (14716)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14716

Gondolom, üzemszervezési okai vannak: ha az egyik irányban üres, akkor a másik irányban nem feltétlenül (pedig de-:), meg a napi 2-3 szét- és összekapcsolgatást, az azzal járó pályaudvari tologatást így megspórolják. Mivel a vasút egy alapvetően rugalmatlan üzem, az is lehet, hogy a sok tologatás még drágább, mintha egész nap üresen jár az egész szerelvvény-:)

 

 

Előzmény: AUTOSANdris (14713)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14715

Nagyjából 50 éve.

 

Azóta meg lassan elfogyott ott az utas. Most ott tartunk, hogy semmilyen nehézséget nem okozott a hetekig-hónapokig tartó vonatpótlás. Tudom, hogy a vasutasok nekem esnek, ha olvassák, de a csúcsban 30, völgyidőben 60 percenkénti ütemes buszközlekedéssel kiváltható lenne az Újhely-Szerencs. Rendszeresen előfordul, hogy 20 körüli utas lézeng a vonaton.

Előzmény: AUTOSANdris (14714)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14714

Motorvonatok? Nem tudom tervben van-e még, de pl. Sátoraljaújhely irányába is villamosítani akarnak.

Előzmény: Zahnrad (14711)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14713

De pl. az esti időszakban miért kell ugyanannyi kocsival közlekedni, mint napközben? Még napközben sincsenek kihasználva, nem hogy este. Nem vagyok vasút ellenes, de talán a valós igényeket kellene követni.

 

Sok kicsi sokra megy, szóval ezen is ellehetne kezdeni.

Előzmény: Racilaci (14710)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14712

-:)

Még kiderülne, hogy magára a vasutasra sincs szükség.

Előzmény: Zahnrad (14711)
Zahnrad Creative Commons License 2014.01.26 0 0 14711

Az igazi spórolás a motorvonatok bevezetése lenne, de arra nincs pénz, a másik megoldás a megszűntetés pedig igazi szentségtörés, akkor hogy utazgatna az a pár vasutas adópénzen?

Előzmény: Racilaci (14710)
Racilaci Creative Commons License 2014.01.25 0 0 14710

Egyértelműen igen a válasz, de a vasútmániások szerint ezért kötél jár-:) Érvelésük szerint annyira csekélység, ami elhanyagolható. Az persze igaz, hogy a pályafenntartási és a hihetetlen élőmunka-költségek, meg a durván pazarló üzemmód mellett ez csak csepp a tengerben, de mégis. 

Előzmény: AUTOSANdris (14709)
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.25 0 0 14709

Ha OFF-olnék, elnézést kérek, újdonságot nem fogok mondani. Igazából eddig is tudtam, hogy sok szellemvonat van, de így látva még siralmasabb a dolog. Nyíregyháza-Szerencs között 4-5 kocsival szinte üresen futkosnak a vonatok. Nem értek hozzá, de jelent valamiféle spórolást, ha kevesebb kocsit húznak?

oldbusz Creative Commons License 2014.01.20 0 0 14708
AUTOSANdris Creative Commons License 2014.01.17 0 0 14707

Már nincsenek meg én úgy tudom.

Előzmény: P.stephenson (14706)
P.stephenson Creative Commons License 2014.01.16 0 0 14706

Srácok a Trans-Tournak megvannak még az 521-esei, vagy a buszmúzeum tavalyi felszámolásakor őket is szétvágták?

fckthsstm Creative Commons License 2014.01.13 0 0 14705

Egy összetett kifejezést osztanék meg: Közbeszerzési törvény és kapcsolódó jogszabályok

és a linkje: http://www.kozbeszerzes.hu/jogi-hatter/hazai-szabalyozas/

 


Finom utalásféleképpen...

Előzmény: AUTOSANdris (14689)
fckthsstm Creative Commons License 2014.01.13 0 0 14704

Ex-Szabolcsos gyorgyur ismét elővette a "simábbik" modorát és csöppet sem személyeskedő hangnemben lereagált egy féligazságot...

A tény az, hogy dec. 23-án a NyírVV igeiglenes forgalombahelyezési eljárásban engedélyezte a működtetést, azonban hibatalos okirat még nem érkezett a Szabolcs Volán felé.

További szép napot... 

Előzmény: gyorgyur (14699)
RIKA424 Creative Commons License 2014.01.13 0 0 14703

olvass vissza.

 

Itt, e topikban minden le van írva, amit kérdeztél.

 

 

Előzmény: ELS-245 Nexus (14702)
ELS-245 Nexus Creative Commons License 2014.01.12 0 0 14702

Milyen rendszámú ex Hajdús busz van a Szabolcs Volánnál?

 

Ez meg felel a valóságnak pedig: HOB-391 - LOL-836 - MKS-501 ?

Más buszok is kaptak új rendszámot? :)

oldbusz Creative Commons License 2014.01.05 0 0 14701

Én nem értettem félre. Ha valaki értette, hogy miről írsz, az talán én (is) voltam. :-)

Előzmény: 2156 (14700)
2156 Creative Commons License 2014.01.03 0 0 14700

Bocsánat, őszintén! Én nem az általad írt "gyűjtök a 3-asra" és hasonlók kategória vagyok, szemetet is visznek tőlünk :), értem a lényeget, de az olvtárs általánosított, a részleteket inkább mellőzöm. Sajnos ez van ma.

 

 

Előzmény: oldbusz (14697)
gyorgyur Creative Commons License 2014.01.03 0 0 14699

Ha már a Szabolcs Volán oldalán nem olvasható, legalább ide kiírom ezt az utasok számára "teljesen érdektelen információt", hogy már legalább egy hete át lett helyezve a 14-14F vonalán a Korányi Frigyes u. 195. nevű megálló kb. 300 méterrel a város irányába (nagyon helyesen, kb. 10 év után) az autóbuszöbölbe.

 

Boldog Új Évet Mindenkinek!!!

BPO-105 Creative Commons License 2014.01.03 0 0 14698

Visszasírom a 266-osokat.

Előzmény: oldbusz (14696)
oldbusz Creative Commons License 2014.01.02 0 0 14697

Az kétségtelen, hogy a családi házak rátesznek a szennyezésre rendesen, de nyílván (ahogy te is írtad) ennek megvannak a kiváltó okai. Anno, úgy 35 éve ugyanez volt a helyzet, ami akkor szűnt meg, amikor a gáz, mint fűtési alternatíva elterjedt. Hosszú éveken keresztül este mehettél futni fűtési szezonban. Ha ma ezt estére hagyod, megfulladsz. És persze a kiváltó ok is ismert. Ezen az áron, ilyen gazdasági helyzetben széles réteg nem tudja a gázt megfizetni. Bár az is igaz, hogy a környezetemben többen is megtehetnék, de mégis fával füstölnek, mert spórol - az új 3-as BMW-re. Ő például arra is büszke, hogy szemetet tőle nem visznek, mert mindent eléget. Szóval itt a fejekben is rendet kellene tenni. De ha jól szétnéztél Nyíregyen az ünnepek előtt, tele volt a belváros autóval, amit még fokozott az ingyen parkolás lehetősége is. Szóval ne egymást szedjétek szét így az új év kapujában tömegközlekedő barátaim. 

Előzmény: 2156 (14695)
oldbusz Creative Commons License 2014.01.02 0 0 14696

Boldog Új Évet mindenkinek!!

 

Engem már csak az érdekel, hogy Nyíregyházán lesz-e még új busz, vagy megindultunk a "fényes jövő" felé. Engem ez a sok roncs, amit ide hoztak, teljesen letaglóz. Korábban nagy tervek voltak, hogy nem tudom hány tízes nagyságrendben itt busz beszerzések lesznek. Ehelyett olyan gépeket bérelnek, amit jobb esetben a SZV már régen leselejtezett volna. Egyéb iránt meg okádják füstöt, ami szintén nagyon jót tesz Nyíregyháza levegőjének.

2156 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 14695

A hülyék! Ahelyett hogy megfagynának próbálnak életben maradni. Köztük én is. 

Előzmény: Zahnrad (14694)
Zahnrad Creative Commons License 2013.12.30 0 0 14694

A családi házakban minden szeméttel, jobb esetben fával, szénnel fűtenek, aztán csodálkoznak mitől lesznek rákosak...

Előzmény: Dundikalika (14693)
Dundikalika Creative Commons License 2013.12.30 0 0 14693
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.26 0 0 14692

Jó kérdés, de sok gépnél jelentkezett vázrepedés. Azt sem tartom kizártnak, hogy összes megy majd (persze nem egyszerre).

 

Hogy megéri-e? Nem tudom. Ha minden igaz, ez az 1 cég tud mit kezdeni az Autosanok vázjavításával. Mindenképpen megéri, ha úgy nézzük, hogy nem kell újabb gépeket bérelni az így is elég "színes" flottába. De úgy gondolom muszáj volt ezt a lépést megtenni.

 

Nekem semmi bajom az Autosanokkal, elvisznek A-ból B-be, de most kezd csak igazán jelentkezni, hogy olcsó húsnak híg a leve.

 

 

 

Előzmény: ikarus266 (14691)
ikarus266 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 14691

Elég pocsék lett. A vezető oldalán kívülről nem sikerült egészben visszatenni a lemezt. A festés ocsmány, belül össze van kenve az egész plafon, és borzasztóan büdös, ráadásul zajosabb is.
Mely gépek mennek még ilyen vázcserés felújításra? Megéri egyáltalán? Kb. mennyibe kerülhet?

Előzmény: AUTOSANdris (14690)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.23 0 0 14690

JGS-443 visszatért. Az alsó zöld rész nagyon erősre sikeredett, remélem a többi gépet nem így kenik majd le.

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.20 0 0 14689

http://vegatour.cz/en/site/sluzby/prodejautobusu.htm

 

Ajánlom a Szabolcs Volán figyelmébe. Az Agria Volán is vásárol innen gépeket. Bár a Szabolcsot nem hiszem, hogy ez érdekli, sokkal inkább a más Volánok selejtsoráról összeguberált gépek...

eszakalfoldvolan Creative Commons License 2013.12.20 0 0 14688
gabesz919_II Creative Commons License 2013.12.13 0 0 14687

A 280-as a GOX-780 volt.

Előzmény: 4ajtós (14681)
fckthsstm Creative Commons License 2013.12.12 0 0 14686

Csak és kizárólad a TÁMOP 2.1.6-12/1-2012-0001 azonosítószámú „Újra tanulok!” megnevezésű kiemelt projekt (http://www.afsz.hu/engine.aspx?page=full_tamop_216_12) miatt vannak itt ezek a buszok, a többsége márciusig marad maximum. A képzéseket 54 helszínen folytatják, melyből 52-t old meg a SZV (többi MÁV)

Előzmény: 4ajtós (14684)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.11 0 0 14685

+Nyírbátor

Előzmény: bop308 (14680)
4ajtós Creative Commons License 2013.12.11 0 0 14684

Végül is ezeken kívül valóban számos más ok miatt is állhat ott.

Előzmény: Zahnrad (14682)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.11 0 0 14683

Szerintem ugyanarra a célra szerezték be.

Előzmény: 4ajtós (14681)
Zahnrad Creative Commons License 2013.12.10 0 0 14682

Hűha, ennyire azért mégse kéne a mélybe zuhanni

Előzmény: 4ajtós (14681)
4ajtós Creative Commons License 2013.12.10 0 0 14681

Újabb idegenlégiós. Ex BKV 06-15 Ikarus 260-as áll az egyik örökösföldi óvoda (praktikerhez közel) udvarán. Rendszám nélkül a fehér 280-as mellett (szintén rendszám nélkül).

Valakinek valami infója? Csak játszótér, vagy a kis embereket fuvarozzák majd vele? Nem a legideálisabb jármű lenne erre a célra.

 

bop308 Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14680

Nyíregyháza, Mátészalka, Kisvárda, Vásárosnamény, Fehérgyarmat ugye?

Előzmény: AUTOSANdris (14678)
KZR-283 Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14679

ja igen.. és a BOX-017 helyett BOS-247 :)

Előzmény: bop308 (14674)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14678

Meg a többi nagyobb városba a megyében.

Előzmény: beresmarci (14676)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14677

BOX-017-ről nincs tudomásom.

Előzmény: bop308 (14674)
beresmarci Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14676

Ezek mind csak március 31-ig maradnak. Egy országos felnőttképzés keretében vannak jelen. Több helyről, szerződéses járatban hordják az embereket a megyeszékhelyre, illetve Mátészalkára.

Előzmény: bop308 (14674)
KZR-283 Creative Commons License 2013.12.09 0 0 14675

Tisza: KAY-557

Előzmény: bop308 (14674)
bop308 Creative Commons License 2013.12.08 0 0 14674

Akkor szedjük csak össze hány busz is van most Szabolcsban, amik nem odavalóak:

 

Kunság: ADV-234, ADV-454, BPE-262, JZY-068

Körös: BHM-141, CCY-831 és még két C56-os

Tisza: BOS-770, BOX-017, CLY-142, DUD-894, GUF-971

Volánbusz: ELK-728, HPK-254, HPK-419

 

Hagytam ki valamit?

BP-16-63 Creative Commons License 2013.12.08 0 0 14673

Sziasztok!

 

2014-es exkluzív A4-es fekvő 13 lapos falinaptár,eredeti fotópapíron,fényes és matt kivitelben!

 

Érdeklődni a mailomon!

 

A 260-as különböző kiviteleiből összeállítva.

 

Üdv:Szabi.

KZR-283 Creative Commons License 2013.12.06 0 0 14672

Lesznek képek a vendégeskedő buszokról? :)

Yannie Creative Commons License 2013.12.03 0 0 14671

Hejha, ez izgalmasan hangzik, ezek szerint érdemes nyitott szemmel járkálni! Úgy tudom az Autosanokkal - főként az első szériásokkal - súlyos vázproblémák merültek fel. A gyártó sem tudott mit kezdeni az esettel, így végül Székesfehérváron, egy nagy tapasztalattal rendelkező cégnél fogják megjavítani őket. Egy kisvárdai gépet már el is vittek,talán már haza is jött. Valószínűleg ezek pótlására (is) kell.

Előzmény: Normann Trancer (14668)
Törölt nick Creative Commons License 2013.12.01 0 0 14670
Előzmény: AUTOSANdris (14669)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.12.01 0 0 14669

Valami beiskolázási program keretében van szükség több buszra. De pl. a Kunságtól is jön/jött.

Előzmény: Normann Trancer (14668)
Normann Trancer Creative Commons License 2013.12.01 0 0 14668

Hozzátok mennek a Tiszás kocsiaink?

Ennyire gáz a helyzet a Szabolcsnál, hogy bérelni kell autókat?

BOX-017

BOS-247

BOS-770

GUF-971

DUD-894

CLY-142

hajdubus Creative Commons License 2013.11.30 0 0 14667

Erdélybe ment.

BP-16-63 Creative Commons License 2013.11.30 0 0 14666

Erdélybe került,vagy maszek vitte el?

 

Előzmény: AUTOSANdris (14665)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.11.28 0 0 14665

Eladták.

Előzmény: BP-16-63 (14664)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.11.27 0 0 14664

Bontották,vagy eladták maszeknak?

Előzmény: AUTOSANdris (14662)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.11.26 0 0 14663

A 11-es szép lassan elkopik. 

Jó ötlet lenne, ha pl. szombatonként az 1A-s nem az autóbuszállomásról indulna és érkezne, hanem pl. Örökösföldre.

Előzmény: Zahnrad (14659)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.11.26 0 0 14662

Igen, már nincs (Volán) állományban.

Előzmény: BP-16-63 (14661)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.11.26 0 0 14661

Köszi az infót,azóta már úgytudom,hogy ki is selejtezék az adott autóbuszt sajna.

Előzmény: Zahnrad (14658)
Tatus[PL] Creative Commons License 2013.11.25 0 0 14660

6+R gears or 5+R?

 

Előzmény: Zahnrad (14658)
Zahnrad Creative Commons License 2013.11.24 0 0 14659
Zahnrad Creative Commons License 2013.11.24 0 0 14658

A motor az D10UTS150, a váltójáról nincs infóm.

Előzmény: BP-16-63 (14656)
Tatus[PL] Creative Commons License 2013.11.23 0 0 14657

Do you have photo of interior of this bus?

Előzmény: BP-16-63 (14656)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.11.13 0 0 14656

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék a HCP-089-es 260.39 kivitelű autóbuszban pontosan,milyen motor illetve váltó van jelenleg.

 

PL:RÁBA D 10 UTS 155 , ZF S6-90U.

bop308 Creative Commons License 2013.10.28 0 0 14655

*utast ha az

Előzmény: bop308 (14654)
bop308 Creative Commons License 2013.10.28 0 0 14654

Igen, köteles lett volna elvinni az utast a az azt akarja és a leírt módon majd visszajutott volna a maradék pénz az utashoz.

Előzmény: Levi12 (14653)
Levi12 Creative Commons License 2013.10.25 0 0 14653

Most akkor hogy is van ez? Mégis helytelenül járt el a sofőr?

http://www.szon.hu/nagy-problema-ha-nincs-apro/2394288

nrbii Creative Commons License 2013.10.18 0 0 14652

Pár hónapja érkezett pár MAN SL222-essel együtt, miután a T&J már nem bérli tovább.

Előzmény: ELS-245 Nexus (14651)
ELS-245 Nexus Creative Commons License 2013.10.16 0 0 14651

A HJL-103 mióta Szabolcs Volános kocsi? Ex. Hajdús volt.

fckthsstm Creative Commons License 2013.10.03 0 0 14650

csak egy szó van erre: nagypolitika...

(a nagy itt nem a jelentőségről szól, csak arról, "mekkora habitusa" van a politika "csinálójának")

 

Erről az a bizonyos mondás jut eszembe: könnyű más.....

Előzmény: AUTOSANdris (14648)
eszakalfoldvolan Creative Commons License 2013.10.02 0 0 14649

Maximális egyetértés és köszönet az írás létrehozójának!

 

Annyi írás megjelent már az interneten az első ajtós felszállással kapcsolatban, küldenék én is egyet a "másik oldal" szemszögéből. Nem nagyon tudok olyan embert mondani, aki igazán lelkes lenne ettől a megoldástól. Ki-ki a maga vérmérséklete és intelligenciája alapján kezeli a helyzetet.

Autóbuszvezetőként próbálom az utasok minimális zaklatásával betartani a rendszert. Nagyjából minden második megállóra jut 1-2 vagy több utas, aki hátul száll fel. Vagy elöl, de nem tudja, mi a teendő. Ilyenkor bemondatom a rendszerrel a megfelelő figyelmeztető üzenetet. Általában semmi reakció. Ez esetben nem lehet mit tenni, nem szállhatunk ki a vezetőfülkéből minden második-harmadik megállóban.

Talán ha a többi utas figyelmeztetné őket, de ilyen csak elvétve történik, pedig a fizető utasoknak is érdeke a bliccelés visszaszorítása. Persze van, aki előrejön és elnézést kér. A jellemző inkább az, hogy ha előre is jönnek, elég zord arccal néznek ránk. Valahol megértem őket, púp a hátán ez mindenkinek, nekünk is. Leginkább a nem kívánatos konfliktusok miatt.

Merthogy sajnos vannak bőven szélsőséges alakok is, a múltkor például egy középkorú úr (ránézésre jól szituált fajta) nagy dérrel-dúrral előrerombolt, odavágta a bérletét a vezetőfülke üvegéhez és felkiáltott: "Most örülsz, b***d meg?!"

Kedves Utasok, akkor örülnénk igazán, ha emberszámba vennének és partnerként kezelnének minket, nem ellenségként. Higgyék el, nem mi vagyunk a rosszfiúk/rosszlányok, hanem azok, akik egymás ellen hangolják a társadalmat. Mi Önöket szolgáljuk. Ha csak annyit megtennének, hogy felszálláskor ránk néznek, biccentenek egyet, jó reggelt/jó napot/jó estét kívánnak, netán megeresztenek egy mosolyt, ahogy tesszük sokan mi is, megkockáztatom, hogy nem csak mi, hanem Önök is jobban éreznék magukat.

 

Forrás:

http://bkvfigyelo.blog.hu

 

 

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.10.01 0 0 14648

"iskolásokra nézve"

Előzmény: AUTOSANdris (14647)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.10.01 0 0 14647

Én tényleg elgondolkodnék azon a H33-as vonalon/járaton. Ma reggel ha jól emlékszem a 

CLD-263-as ment Kőlaposra, 1-2 utassal jött befelé, kint a főúton kb. 7 ember várta a helyközit...

 

Ebben a formában annak az 1 járatnak sincs értelme, legalább egy délutáni párja is lenne. Ha másnem az iskolásokat, mivel Jósavárosba/ból volna igény. Vagy talán a teljes megszüntetés a cél?

 

 

Hogy őszinte legyek, azaz 1 járat sem kellene, a 95% a helyközit választja, azt viszont gondolom nem fognak oda betéríteni, meg nem is lenne okos döntés.

Előzmény: szvinsider (14646)
szvinsider Creative Commons License 2013.09.30 0 0 14646

Valóban sajnálatos... Ez bizonyítja, hogy már egy Kapena is el tudja vinni az utasokat nem csúcsidőben    :-(

 

Más! IFR-194 új kontorllert kapott, és a kijelzői életre keltek! ;-)

Előzmény: AUTOSANdris (14645)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.27 0 0 14645

Ez inkább sajnálatos...

Előzmény: Credo EN 9,5 (14643)
Richyke90 Creative Commons License 2013.09.27 0 0 14644

Sziasztok!
Keresek szabolcsi "voláncsigás" Ikarusokról készített fényképeket!
Olyan '85-'95 körüli időszakra gondolok! Magánarchívumba szeretném és fontos lenne!
Akinek van, kérem küldje el nekem emailben.

Előre is köszi!

Üdv Ricsi

 

(richyke90@gmail.com)

 

Credo EN 9,5 Creative Commons License 2013.09.26 0 0 14643

Mai érdekesség:

 

HXT-685 helyett 2 db Iveco Kapena közlekedett. A SUK felől 14:52-kor 8A és a Vasútállomás felől 15:55 szintén 8A.

szvinsider Creative Commons License 2013.09.24 0 0 14642

Azért a helyedben megválogatnám, mit írok le, márcsak az illem miatt is...

1, Szerintem nem őriztetek együtt libát, hogy "lehubázd" dr Huba Pétert... akkor is, ha nem kedveled vagy bármi más okból..

2, Az, hogy mit mondott és mi került nyomtatásba, még egy fontos szereplőn múlik - a sajtóson...

3, Az ajtó záródását a csengő - mint hangjel - jelzi, és eltérő a hangjel, ha nem tud (tökéletesen) záródni..

4, Sajtós "kicsit rövidített verziót" adta le, a 20 éves IK280-ban persze, hogy nincs ilyen technika..

5, A fentiek miatt helyreigazítás kért dr Huba Péter a KM-től

 

Előzmény: PLACI (14641)
PLACI Creative Commons License 2013.09.21 0 0 14641

Van holttér egy 280-asban a járművezetőnek, ha rendeltetésszerűen használja a tükröket? A belső tükrök utasokkal tele buszban nem sokat érhetnek.

 

Huba az interjúban marhaságokat is mondott: A jármű biztonsági rendszerében az ajtók záródását az utasoknak hangjelzés, a gépkocsi vezetőnek fényjel mutatja - az ajtók záródását soha, a zárt vagy nyitott állapotot inkább. Ha idegen tárgy kerül az ajtó útjába, az automatikus visszanyitást eredményez, és a sikertelen zárát a fényjelzés mutatja a pulton a járművezetőnek - kivéve a régebbi típusoknál, ott semmilyen visszanyitásérzékelő, és semmilyen rögzítőfék nincs beépítve, amely összefüggésben lenne az ajtó zárt vagy nyitott állapotával.

 

Ha jól tudom, a BKV beépítette a rögzítőféket a 260/280-asaiba is, nem tudnak nyitott ajtókkal megmozdulni.

Előzmény: gyorgyur (14637)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.20 0 0 14640

Ma reggel összefutottam (sajnos) a napi 1 db H33-assal. Kőlaposról 1! utassal fordult ki az AVE-247. Ebben a formában nem látom értelmét. 

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.20 0 0 14639

Sajns mindíg valami rossznak kell történnie ahhoz, hogy belássák valaminek a fontosságát.

Előzmény: gyorgyur (14637)
gyorgyur Creative Commons License 2013.09.19 0 0 14638

A tragédiag vizsgálata során. Bocsánat, ez így helyes.

gyorgyur Creative Commons License 2013.09.19 0 0 14637

A tragádia során - függetlenül attól, hogy az útakadályt úgy kell megközelíteni, hogy az ne legyen balesetveszélyes - vajon a szakérdő urak, ügyészek, ügyvédek, bíróság fel fogja-e tenni azt a költői kérdést a T. városvezetésnek, hogy mi az oka annak, hogy egy ilyen szerencsétlen aknafedélsűllyedés javítása több hete nem kezdődött el? És most a tragédia után hány nappal fogják ezt a munkát elkezdeni és befejezni? Vagy megvárnak még egy újabb balesetet?

PLACI Creative Commons License 2013.09.18 0 0 14636

Itt van még pár kép, nem állt meg azért olyan messze a padkától. A B tengelyt nézd, mert a C-t mozgatták.

Előzmény: RIKA424 (14635)
RIKA424 Creative Commons License 2013.09.18 0 0 14635

a tegnap esti TV Híradóban nem látszott pontosan, hány cm-re állt az a busz a megálló járdaszigetétől (járdától) mielőtt elindult volna a megállóból ?

 

 

Előzmény: Snake-Mojzi (14634)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2013.09.17 0 0 14634
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.17 0 0 14633

Üzenném a HIS-327 bajuszos, szemüveges sofőrbácsikájának, hogy nem dísznek állok a megállóban! Nem az első alkalom, hogy nem hajlandó megállni.

bop308 Creative Commons License 2013.09.16 0 0 14632

Köszönjük a közreműködőknek és a gépkocsivezetőnek, hogy ez a gyönyörű busz ismét részt vehetett a találkozón. Szerintem mindent elmond, hogy a németek ismét megkérdezték, hogyan tudnák megszerezni maguknak. :)

(A duplalámpáért és a felnifényért külön pirospont.)

RAN 19-77 Creative Commons License 2013.09.11 0 0 14631
Köszönöm
Előzmény: gabesz919_II (14619)
gabesz919_II Creative Commons License 2013.09.10 0 0 14630

Múlt héten utaztam is rajta.

Előzmény: Aron_son (14629)
Aron_son Creative Commons License 2013.09.10 0 0 14629

GSZ-335?

Előzmény: bence56 (14628)
bence56 Creative Commons License 2013.09.10 0 0 14628

Kisvárdán lehet nézelődni az E94-sek között. :)

18-09 Creative Commons License 2013.09.09 0 0 14627

azok a számok........... :)

Előzmény: BENczúr utca (14624)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.09 0 0 14626

Oda már vittek gépeket.

Előzmény: bop308 (14625)
bop308 Creative Commons License 2013.09.09 0 0 14625

LMB-ék infózták, hogy ugyanúgy ott áll Szalkán telepen mint a nyáron, szvsz. megy Romániába nemsokára.

Előzmény: AUTOSANdris (14620)
BENczúr utca Creative Commons License 2013.09.09 0 0 14624
Nézd meg mire ment a válasz. :)
Előzmény: 18-09 (14623)
18-09 Creative Commons License 2013.09.08 0 0 14623

Gyors volt, relatíve... augusztus elején még lehetett látni a telepen.

FVJ-500 újra kint van amúgy?

Előzmény: gabesz919_II (14619)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14622

KVT-853 Kék

Előzmény: LMB-706 (14621)
LMB-706 Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14621

Nem nagyon követem már ezt a topikot, de hátha érkezik segítség. 

Van valakinek infója arról, hogy az alábbi gépeket hol lehet megtalálni külső telephelyen holnap, ha nem dolgoznak? 

 

Nyíregyháza 

FIY-443 

GMJ-343 

GNW-043 

JSZ-369 

KRW-582 

KVT-853 

 

Kisvárda 

GSZ-335 

HPK-210 

JSZ-306 

KKL-607 

LGF-377 

LGF-378 

LTL-645 

 

Mátészalka 

IAF-409 

JGS-445 

KGC-092 

KLH-075 

KUU-148 

KUU-155 

LTL-611 

LZM-991 

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14620

Szerintem még megvan.

Előzmény: bop308 (14618)
gabesz919_II Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14619

Romániában, Csíkszeredán lehet megtalálni HR 07 PKW rendszámmal.

Előzmény: RAN 19-77 (14615)
bop308 Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14618

AVE-478-tól mit tudunk? Selejt lett végül, vagy összetákolták sulikezdésre?

bop308 Creative Commons License 2013.09.07 0 0 14617
Előzmény: RAN 19-77 (14615)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14616

Igen.

Előzmény: RAN 19-77 (14615)
RAN 19-77 Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14615

AVE-417 már selejt?

Előzmény: bop308 (14613)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14614

A 103 elviekben műhelyben van. A 102 szerintem a JSZ-378 helyett lett kiadva, a 378 pedig eléggé tartalék gyanús.

Előzmény: bop308 (14612)
bop308 Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14613

HCP-089 selejtezésével eljutottunk oda, hogy maradt egyetlen 260.39-es Szabolcsban, ami eredetileg is odavalósi, ő pedig ugye az FKF-378. Kíváncsi vagyok ő meddig húzza még.

 

Előzmény: AUTOSANdris (14610)
bop308 Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14612

Két HJL? Ott van a 103 is. A 102-t újfehértói járaton látták.

Előzmény: AUTOSANdris (14610)
BPO-105 Creative Commons License 2013.09.05 0 0 14611

Üdv!

FIY-450, FSF-922, FSF-923 Szabolcs Volán-buszok voltak-e, és ha igen, akkor mik?

Továbbá FMW-264 eladása után kapta-e ezt a rendszámot?

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.04 0 0 14610

Ezt viszont én nem tudtam. Mármint, hogy a két HJL hová lett kiadva.

 

HCP-089

JSZ-371

Előzmény: bop308 (14607)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.09.04 0 0 14609

Az egyik EOR-t láttam ma Dózsaszőlőre menni.

 

A GLL azthiszem vissza ment.

 

 

Más: LOL-844 helyközi vonalakon van.

Előzmény: bop308 (14608)
bop308 Creative Commons License 2013.09.04 0 0 14608

Hajdús MAN-ból van 6 csak. Tényleg a 415-ösök ott vannak még? A két EOR, meg a GLL.

Előzmény: nrbii (14601)
bop308 Creative Commons License 2013.09.04 0 0 14607

HJL-102 (RC 092) is Nyíregyházára került.

vasokol2 Creative Commons License 2013.09.03 0 0 14606

Sziasztok,

 

Segítséget szeretnék kérni egy témában.

Van egy buszjárat, amelynek az indulási idején szeretnénk módosítani. Természetesen nem csak rólam van szó, hanem több emberről.
Konkrétan, 14:10-kor induló H31X (Electrolux, Ipari park2 - Nyíregyháza autóbusz állomás - amelyik a Lego irányába halad) járat indulási idejét szeretnénk ha kb 5 perccel korábban indulni.

Okok: Nehezen lehet elérni a csatlakozást, főként a forgalmi okok miatt annyira bedugul néha a debreceni úti felüljáró, hogy sokszor csak a 3 lámpán megyünk át és az már időben nagy veszteség.
Csatlakozások, Első sorban a 14:35-kor induló Sényői járat elérése nagyon necces, ma is pl 14:34-re értünk be, de többször késtük már le vagy sorolom még : 14:15-kor Autóbusz állomásról induló 6-os, a debreceni úti  felüljárónál kb 25-re van és kb 2-3 perc miatt nem lehet elérni. További járatok még -> Vasútállomástól induló 12, 14, és több távolsági járaton utazó személy jelezte már, hogy jobb lenne ha hamarabb indulnak.
A helyijáraton utazoknak könnyebb a helyzet, mert egy járat lekésése esetén csak maximum 30 percet kell várakozni a következőre, de pl egy távolságinál mint pl a sényőinél már utána csak 16:10-kor megy.
És tényleg csak néhány percen múlik az egész.
Mivel 4-5 busz is jön fel ilyenkor az Ipari parkból, úgy gondolom hogy nem lenne nehéz legalább egy járatot hamarabb elindítani.


A segítséget azért kértem, mert nem tudom hova lehetne fordulni és kihez, milyen lehetőségek vannak?
Kihez kell pontosan fordulni egy ilyen problémával és mennyi esély van hogy segítenek? Ha kell akkor a járaton utazók szívesen aláírnak egy kérvényt is.

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket előre is! :)

Üdv. B. Zsolt

LoLkA Creative Commons License 2013.09.03 0 0 14605

Ezek szerint továbbra is Hajdúsak.

 

Köszönöm!

Előzmény: fckthsstm (14604)
fckthsstm Creative Commons License 2013.09.03 0 0 14604

egyik sincs a SzV tulajdonában.. csak üzembentartók, az is kényszerből...

Előzmény: LoLkA (14603)
LoLkA Creative Commons License 2013.09.01 0 0 14603

Akkor ezek mind SzV tulajdonban vannak, ugye?

Előzmény: nrbii (14601)
Törölt nick Creative Commons License 2013.09.01 0 0 14602

A csuklósokat már újra forgalomba állították a Hajdúnál.

Előzmény: nrbii (14601)
nrbii Creative Commons License 2013.09.01 0 0 14601

Közben rájöttem, a kakukktojás MKS-501 az az ex. LOL-836. Alakul ez, ha jól számoltam, már 6 ex. Hajdús gép van nálunk:

  1. LOL-848
  2. LOL-835
  3. LOL-844
  4. MKS-501
  5. LOL-838
  6. LOL-713

Vajon csuklós SG263-as MAN várható? Azok sem kellenek már elvileg a T&J-nek.

Előzmény: nrbii (14590)
RIKA424 Creative Commons License 2013.08.31 0 0 14600

Köszi.

 

 

Előzmény: htibor (14599)
htibor Creative Commons License 2013.08.31 0 0 14599
Előzmény: RIKA424 (14598)
RIKA424 Creative Commons License 2013.08.31 0 0 14598

Mi volt ez a busz reklám botrány Nyíregyházán?

 

Írjatok már róla valamit hisz Ti vagytok ott helyben.

 

Odáig még értem, hogy megrengette az igazgató széklábát** de az egész MNV Zrt. ettől zeng.

 

-----------------------------------------

 

** = érdemtelenül, indokolatlanul remegteti az ügy azt a széklábat mert nektek szerencsétek van mindkét igazgatótokkal.

Jó tudású, korrekt, szakmai főnökök.

A helyivel is meg a miskolcival is.

 

 

BP-16-63 Creative Commons License 2013.08.28 0 0 14597

A GSZ-335 megy vissza hozzátok hamarosan,Kecskemétről,nagyon szép lessz láttam a fényezést,már a zöld csíkokat fújták rá a múlthéten.

GRY-569 Creative Commons License 2013.08.25 0 0 14596

Szép napokat az uraknak!
Lehet,hogy ismeritek,de az elején van benne ON bőven.

bence56 Creative Commons License 2013.08.18 0 0 14595

A héten sikerült utaznom a Szabolcs Volánnal, a keleti végeken.
Meglepően jól működtek ezek a belső kijelzők. Egyetlen hibát Tunyogmatolcson a buszfordulónál észleltem. (Bemondja előre, majd mikor megérkeznénk, akkor szintén bemondja, de mikor a hurokban vagyunk, akkor már a köetkező megállót emlegeti. )
Hangos bemondás egyedül a KJF-505-n nem volt, de nem volt zavaró, mert a tábla működött.
A buszok tiszták voltak, nem csoda hisz majd minden járat után takarítják őket 'gyarmaton.
Viszont a GNN-521 meglátogathatná a kecskeméti javítóbázist, egy kis felújítás miatt. :) De meghagyva a mostani üléshuzatot.
Egyszóval megvoltam elégedve a szolgáltatással.

szvinsider Creative Commons License 2013.08.15 0 0 14594

RE, újra (ritkán, de annál bizonytalanabbul...)

 

1, A T-systems-esekkel megy a harc a kijelzők, hangok, megállóhelyi totemoszlopok ügyében.. Lassan, de határozatlanul javul a helyzet ;-)

Itt a nyár, hát lehetne orrvérzésig javítani a renoméjukon (fedcom javítás), de Ők a sokadik projektet csinálják.. Most talán újra Debrőben, talán a DKV-nál.. Ez nekem SOK(K)...

 

2, A naményi pályaudvart még (már) a BeregTÖT elkezdte, csak a MÁV kicsit huncutkodott.. (NO comment)

   Sokat anyáztunk, míg így is kialakult a forgalmi rend, már nem kell hurkolni a járatokat sem..

 

Aztán majd meglátjuk.. a vak is ezt mondta...

Előzmény: BENczúr utca (14592)
bop308 Creative Commons License 2013.08.09 0 0 14593

Hasonló kérdés merült fel bennem is. De a képeket elnézve egész pofás. Végre van két külön sáv a kocsiállásoknak, meg egy tároló így nem egymás hegyén-hátán állnak a buszok és beszállítani is kulturáltabban lehet.

Előzmény: BENczúr utca (14592)
BENczúr utca Creative Commons License 2013.08.08 0 0 14592

Mikor lett átépítve a buszállomás?

Előzmény: Dzsakmatasu (14591)
Dzsakmatasu Creative Commons License 2013.08.08 0 0 14591

Pár Vásárosnaményi paripa!!

nrbii Creative Commons License 2013.08.02 0 0 14590

A telepen láttam ma egy MKS-501 rendszámú ex. Hajdús SL222-est, tudja valaki, ez melyik LOL átszámozva? A 848 biztosan nem, az ott állt kicsivel arrébb.

ICC-916 Creative Commons License 2013.08.02 0 0 14589

Sziasztok! A Szabolcs Volános Rábák merre járnak, illetve ha tudnátok indulási időket is mondani megköszönném!

Credo EN 9,5 Creative Commons License 2013.07.30 0 0 14588

A következő MAN versenyző:LOL-844

mantga23 Creative Commons License 2013.07.14 0 0 14587

Az IUN-280 , FIY-437 INTERCITY vonatott pótol , a KLH-073 FIY-431 KVT-851 LTL-613 pedig személyvonatott . Az INTERCITY pótlok a Szerencs vá indulnak a 37 Bodrogkeresztúr felőll mennek Tokaj vasuthállomásra és onnan a Nyiregyháza vasuthállomásra , mert Tarcal-Tokaj között a vasuti átjárot újitanak fel .

AUTOSANdris Creative Commons License 2013.07.13 0 0 14586

A Szabolcs Volán részéről ezek a buszok biztosan vonatpótlóznak:

 

FIY-437, KLH-073, KVT-851, IUN-280, LTL-613

 

Ezek biztosan, de lehet még más buszok is részt vesznek benne.

Előzmény: szerencs (14583)
AUTOSANdris Creative Commons License 2013.07.13 0 0 14585

Lehetséges, hogy felújítás.

Előzmény: bop308 (14581)
bop308 Creative Commons License 2013.07.13 0 0 14584

A FIY-434 egy 263-as Ikarus. Szerintem FIY-437 lesz az, mert az EAG.

 

A DZD-655 már nem csinálja?

Előzmény: szerencs (14583)
szerencs Creative Commons License 2013.07.13 0 0 14583

Szabolcs volános buszok csinálják a hétvégi Szerencs-Nyiregyháza vonatpótlást

Nyiregyházi telephelyes

IUN-280

FIY-434 IK EAG

 

gabesz919_II Creative Commons License 2013.07.12 0 0 14582

Nem tudom, hogy szabadult oda Kisvárdáról.

Előzmény: bop308 (14581)
bop308 Creative Commons License 2013.07.12 0 0 14581

GSZ-335 mit keres a kecskeméti Volán telepen?

Yannie Creative Commons License 2013.06.30 0 0 14580

Néhány aktuális történés a 415-ökkel kapcsolatban:

 

EVL-418: Selejt. Mellső futómű,ablakok nélkül,kibelezve vontatta el a Rába a bontóba.

 

EWS-834: Vázig lebontva, felújítás alatt.

bence56 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 14579

Ha már élénkítés, akkor valami ON témával.. :)

Pl vasárnapi GMJ-343. Amióta megvan, azóta rendszeresen találkozok vele..
http://indafoto.hu/bence56/image/18967677-9856d3a0/user

Illetve egy KUU-211,csak úgy.
http://indafoto.hu/bence56/image/18967679-4cd14db3/user

Valamint érdekesnek találtam, hogy tanszünetes vasárnap a HHF-986-al találkoztam. Bár gondolom valamelyik Alfa helyett ment át váltani.

Előzmény: eszakalfoldvolan (14578)
eszakalfoldvolan Creative Commons License 2013.06.28 0 0 14578

OFF (de érdekes)

 

http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/ausztria_vasi_volan_berlet

 

...mert kicsit leült a topic-talking...

ikarus266 Creative Commons License 2013.06.18 0 0 14577

Egy lista Insider kollégának a kijelzőkről, az elmúlt 2 hét tapasztalataiból, azokon a járműveken, melyeken megfordultam:

JGS-253 - Kijelző egyik szélén rajta a gyári vonalkód :), működik, hang nem
JVF-262 - Hang: OK, kijelző: OK
LGF-383 - Hang - szakadozva (pl.: TiTiTiszavasvári...), Kijelző : 0
KUU-268 - Kijelző: Ok, hang néha
EWS-833 - Kijelző, Hang: 0
EWS-831 - Kijelző, Hang: 0
JSZ-370 - Kijelző, Hang: 0
JSZ-375 - Kijelző: többnyire a végállomást mutatja, hang: néha
LNV-757 - Kijelző ok, hang: 0
KLH-068 - Hang: OK, kijelző: OK
KGC-667 - Hang, kijelző: 0

Ebben vannak tartalékbuszok, rendes fordás buszok. Konklúzió: ez így egy kalap ...
Az illetékeseknek pedig nem tőlem kellene információt szerezni, hanem felszállni néha napján buszra, járat közben és megnézni. Sőt van egy jó javaslatom: használják a volán szolgáltatásait úgy, mint sokan mások: pl. munkába-járásra, s akkor sokkal pontosabb képet kaphatnak sok dologról.

ikarus266 Creative Commons License 2013.06.18 0 0 14576

Azt már megszoktam, hogy a klímák nem mennem az arra képes buszokon, de azt hogy az ablakok nem nyithatók, már nem igazán tolerálom... Több KLH-s SOlarison az első ülés melletti ablak nem nyitható, mert a sofőrök tönkretették/leszerelték a zárakat - őket valamiért zavarja. Pl. KLH-427. KLH-423-nál érthetetlen módon meg van fordítva a nyitási irány... Elöl semmi levegő. 
Kapenák nagy részén borzasztó nehezen nyithatók az ablakok... Ha már klímára/üzemeltetésre nincs pénz, ezekre miért nem lehet odafigyelni?

2156 Creative Commons License 2013.06.14 0 0 14575

Arra gondoltam, az utasok igen magas arányban bérletesek, így az esetleges átszállás nem okozna problémát. A jegyesek közül is inkább a vonattal érkezőknek, hisz a helyközi járatok nagy része a központon is átmegy, vagy közel hozzá.

Előzmény: PLACI (14574)
PLACI Creative Commons License 2013.06.12 0 0 14574

A Korzó helyén lévő buszpályaudvar nem hozza, hanem viszi a pénzt a konyhára, ennyi. :)

 

Van még egyvonalas bérlet? Ha nincs (úgy rémlik) még az elektronikus jegyrendszer sem feltétlen szükséges.

 

Na ezt most nem vágom. Egyébként nincs.

Előzmény: 2156 (14573)
2156 Creative Commons License 2013.06.12 0