Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

R_end_es Creative Commons License 2016.02.16 0 0 62509

Szuper lenne, átvétel, hogyan megoldható? Én Budapesten lakom. Igen már tudom, illetve a pontos visszarakás sem mellékes!

Előzmény: Gábor 1978 (62506)
francecoupe Creative Commons License 2016.02.16 0 0 62508

Igen. 

Előzmény: sokab (62505)
Gábor 1978 Creative Commons License 2016.02.16 0 0 62507

Helló igen lekel

Előzmény: sokab (62505)
Gábor 1978 Creative Commons License 2016.02.16 0 0 62506

Helló nekem van ilyen anyám ha kel küldök óvatsan kel meghúzni mert öntvény

Előzmény: R_end_es (62504)
sokab Creative Commons License 2016.02.16 0 0 62505

Köszönöm a segítségedet.A lámpát hogy tudom ki venni?A lököst le kell venni ahhoz ,hogy ki tudjam venni a lámpát?

Előzmény: toji76 (62499)
R_end_es Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62504

Tanácsaidnak köszönhetően, sokkal egyszerűbb volt minden, igazából, ha ez a csavar ma nem törik el akkor holnap este kész az autó. Nem tudom mondtam-e, de a hülyeségem azzal kezdődött, hogy nem akartam a hazautazásig várni, hogy anyámnál szerelőaknában normálisan megcsináljam. Gondoltam letudom most, megemelve aláfeküdve. Legközelebb várok. Az ékszíjfeszítő-csavart nem bírtam meglazítani és amikor kifordult az imbuszkulcs, akkor hidegvágóval megpróbáltam kitekerni, de az sem bírta kihajtani, így marad a fúrás. Ami érdekes ma kijött a csőfogóval 30 mp alatt. Az anyát meg nem tudtam így feküdve megfigyelni, mire kiszedtem a klímatartó négy csavart, utána kifordult a klíma, lehullottak a darabok, és így emlékeztem. Máskor szoktam képeket csinálni, de így koszos kézzel és fekvő pózban nem volt rá ingerenciám. Valószínűleg már tudom a sorrendet, és áldom a sorsot, hogy nem a teknő tartó fül tört el, csak ez a szutyi.

Előzmény: BXtwelve (62503)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62503

Szia!

 

Jól megszenvedtél, gondolom. Szerelő húzta meg annyira az excenteres görgőt, hogy nem indult meg?

Hogy sikerült eltörni az az anyát?

Tanácsaimnak hasznát vetted? :-)

Előzmény: R_end_es (62502)
R_end_es Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62502

Köszönöm a segítséget mindenkinek, és már majdnem megörültem, hogy vannak a képek a tiedről, de nekem a csodálatos klímakompresszor nem átmenő csavarokkal van megoldva, hanem mindenféle egyéb okossággal. Bár reményeim szerint már tudom, hogy kell majd összerakni. Egyébként az olajleeresztőnél már kész a  közdarab, szárad éppen a tömítőpaszta. Még hogy teljes legyen a "sikertörténet" a hosszbordás-szíj feszítőgörgőjének a csavarja nem adta meg magát, így azt is le kellett fúrnom. Ja igen az újabb akadály, a kompresszorhoz hol tudok beszerezni ilyen csavart, mert ebből az egyiket sikeresen eltörtem.

Előzmény: trakee (62492)
rati update Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62501

Köszönöm a választ, megerősítést!

 

Néztem Kuplungot, találtam jó áron a Kauf-Fernél 39-ért Valeot, szerintem ez elég jó ár, figyelemmel a nagy UNIX, Bárdi, stb. 58 E-res árához képest. Bár egy 50%-os kedvezménnyel már jó lenne. Amazonon láttam 89 Fontért.

 

Nem após tehet a dologról, a szerelő, persze azt mondja, hogy ő kicseréli szívesen, mert ez munka neki, de szerinte nem kell. Apósnak a régi 406-osomat vette meg 130E km-rel, így ő is tudja, hogy milyennek kell lennie, csak hát hisz a szerelőnek, akihez hordja a járgányt.

 

Na, mindegy, még elmegy egy darabig, aztán csere. Nem sokára úgyis olajcsere, majd akkor megveszem a kuplungot náluk.

 

 

Üdv.

Rati

 

Előzmény: toji76 (62497)
kIsDe' Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62500

Sziasztok! Hátsó híd felújítás van terítéken,a kérdésem az lenne, kit/kiket ajánlanátok a javításhoz (Bp.)? Teamtwork volt már említve a topicban pl.

toji76 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62499

pedig vagy hajszál repedt amit nem látsz, vagy pedig az tömítés/ragasztás ment el a búrban, vagy ilyesmi származék, hiszen valamitől beázik. Meg kell keresni hogy hol a hiba. Vedd ki a lámpát, az izzó helyén fújd meg levegővel, de tömítve ruhával, és nézd hol fújja ki magát.

 

Vagy töltsd meg vízzel és úgy fújd meg, valahol szellenteni fog.

 

Aztán alaposan szárítsd ki és tömítsd le. Vagy vegyél másikat.....

Előzmény: sokab (62498)
sokab Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62498

Szevasz. Egy kis segítséget szeretnék kérni.Amióta megvan az autó,13 éves,még nem fordult elő,hogy bepárásodik a jobb első lámpa bura.Egy hete tapasztaltam.Égő még a nyáron volt cserélve,és a porvédő kupakok is a helyükön vannak.Már egyszer kiszárítottam hajszárítóval,de másnap ismét párásodott.A lámpa nem repedt,és nem kapott semmi ütést. Mi lehet a probléma.Ehhez kérném a tanácsodat,segítségedet

Előzmény: toji76 (62497)
toji76 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62497

Így van kuplungos...csakis szettet cserélj plusz főtengely, nyeles tengely és féltengely szimeringeket, hogy pár száz forintos szarok miatt ne kelljen újra szétszedni.

 

Az após meg egy........ezek a franciák semmiképpen sem ilyenek.

Előzmény: rati update (62495)
peti.olah Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62496

Hullik szét a nyomólap. Le kell venni a váltót, valszeg komplett kuplungcsere.

Előzmény: rati update (62495)
rati update Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62495

Azt elfelejtettem írni, hogy elég magasan fog a kuplung.

rati update Creative Commons License 2016.02.15 0 0 62494

Sziasztok!

 

Most van az autó (1.6 16V, 2001.) szervizben. Olyan gondom van, hogy 1. -es fokozatban rángatva/remegve indul az autó. 2. fokozatban is csúsztatott kumplungnál, alacsony sebességű kanyarodáskor is remegve tudok csak bekanyarodni egy utcába, majdnem lefullad a járgány. Azt mondja após szerelője, hogy a Citroen Xsara ez ilyen, induljak nagyobb fordulaton, ja mondom 3000-en pörgetem majd a motort.

 

Szóval én úgy gondolom, hogy ez biztosan nem ilyen. Minden esetre elmegyek vele más szerelőhöz majd, csak nem akarok okoskodni apósnál.

 

Szerintetek?

Kovi222 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62493

Koszonom a segitseget sikerult a betanitas gyujtas + 30mp volt a nyero :)

trakee Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62492

CSak 1,9 td -ről vettem le:

 

http://motor-szereles.hu/2015/08/28/citroen-olajtekno-tomites-csere/

 

Azon csak a klímakompresszor volt, a szíjat levéve félre lehetett billenteni leszerelés nélkül. 

Előzmény: R_end_es (62481)
trakee Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62491

Sziasztok!

 

Hátha valakit érdekel egy kis olvasnivaló: (xsara generátor, és ékszíj szétszerelés)

 

http://motor-szereles.hu/2016/02/14/egy-nyoszorgo-ekszijjal-kezdodott/

toji76 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62490

Saját maga kinyitja és vissza zárja a folytószelepet, ezzel megkeresve a végpontokat.

 

Add rá a gyújtást várjál 20-30 mp-t és elkezd zúgni meg kattogni, aztán csend lesz. Végzett a művelettel.

Előzmény: 5bdc (62488)
soryton Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62489

...csak ....mert ez egy ilyen "okos" fojtószelep ...  :-)) 

Előzmény: 5bdc (62488)
5bdc Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62488

Akkor honnan tudja a gázpedál véghelyzetét.

Előzmény: toji76 (62487)
toji76 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62487

Nem egészen....

 

Gyújtás vársz 20-25mp-t és megcsinálja magának, nem kell gáz.

Előzmény: francecoupe (62485)
Kovi222 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 62486

Igen motoros 

Es 1.6 16v

francecoupe Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62485

Kicserélted azt amit szétszedtél? Ha jót vettél esetleg egy betanítás segíthet: gyújtás, kb 10 másodpercig padlógáz, próba. 1.6/16v-ről beszélünk?

Előzmény: Kovi222 (62479)
bg86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62484

Tudomásom szerint ez is a motor kódjához tartozik.

Szerintem a két márka közel hasonló minőségű!

Előzmény: bordoxsara (62483)
bordoxsara Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62483

sziasztok! lehet, hogy hülye kérdés, de.. vezérműszíj készletet nézek a kocsimhoz, (2001-es xsara ii, 1.6 benzin nfu motorkód) és  bárdi oldalán választanom kellene, hogy: "motor 1806404" vagy "motor 1806405".. ezt honnan tudom meg? gyártóilag melyik a jobb, ina vagy skf?

Gábor 1978 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62482

Helló van a szíjnak van egy feszitő görgöje 15 ös kulcsal kel visza lazitani és egy 4es l alaku stift el lehet rögziteni de létezik menet javitó készlet van az autos boltoknál

Előzmény: R_end_es (62481)
R_end_es Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62481

Sziasztok!

 

Van-e valakinek tapasztalata, 2.0 HDI, 110 LE-s motor, olajteknő leszerelésében, mert a mai nap így a 21. olajcserémnél a leeresztő csavar kitekerése közben kijött a menet is.  Elbírja-e a felfúrást, perselyezést, vagy hogy lehet megoldani, csere nélkül. Elkezdtem a lebontását, de az első akadályom a bordás szíj levétele, ezt hogyan lazítom meg, mert az olajteknőn van a klímakompresszor, illetve a generátor is, ha jól sejtem.

 

FeZ_ Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62480

Sima fojtószelep vagy motoros ?

 

Előzmény: Kovi222 (62479)
Kovi222 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62479

folytószelepet cseréltem az mitol lehet hogy indításnál ingadozik az alapjárat van hogy le is fullad es eroteljes gyorsítasnal neha rant egyet 

rati update Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62478

Ilyet nem csinál......

Ezt akartam írni.

 

Sorry

rati update Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62477

Ilyen nem csinál, pöccre indul.

 

Annyit helyesbítek, hogy nem állandó sebességnél, hanem alacsonyabb sebességtartományban, kisebb mértékű gyorsításnál (állandó pedál állásnál) csinálja ezt. De gyanakszom a kuplungra is, mert 1.-2. -3. fokozatoknál darál. 1. fokozatban a legerősebb a rázkódás. Amúgy megy, mint a golyó, már amennyire egy 1.6-os mehet. Már cseréltem gyertyákat is, mert nem tudtam, hogy mikor volt előtte csere.

 

Hétfőn megy szerelőhöz. 

Első körben várható a kuplung cseréje, valamint erőteljesen lötyög a kézi váltókar, ami igen zavaró.

Remélem a motortérből beszűrődő, alacsonyabb fordulaton jelentkező sercegő hang is megszűnik majd a kuplung cseréjét követően.

 

Köszönöm a választ!

 

 

Üdv.

Rati

Előzmény: janaaaaaaaa (62464)
rati update Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62476

Hello Gun!

 

Sikerült eladni a 407-et? Már nem látom a neten.

 

Lehet, hogy adok neki a NASA által kifejlesztett szuper titkos takarítószerrel.

 

A Hideg Zsíroldóval....

 

Üdv.

Rati

Előzmény: gun111 (62461)
francecoupe Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62475

Leírás alapján a féltengely támcsapágy hibájára gondolok.

Előzmény: bg86 (62474)
bg86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62474

Ha jól gondolom nekem nem a kerék oldalon van gondom.

Ezt abból gondolom, hogy kuplung benyomásakor nem rángatja a kormányt, de ha vissza engedem ismét... illetve volt olyan eset is tegnap, hogy üresbe raktam majd valamilyen sebességbe és a kormányt ekkor megrántotta jobbra!

Szeretném magam megoldani, de nem fogom tudni... sajnos pont rosszkor jött ez a hiba és nincs felesleges 10 ezrem sem vagy még több...

Egy helyen nekem anno azt mondták hogy szerintük a váltó és a féltengely csatlakozásánál van valami gond... és ha ez így van akkor szét kell kapni a váltó egy részét ... és ott kell valamit kicserélni...

 

Előzmény: peti.olah (62472)
soryton Creative Commons License 2016.02.13 0 0 62473

...pl. kormanymü.hu

Előzmény: K.Zoli. (62452)
peti.olah Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62472

A féltengely vége csúszhat ki a keréknél lévő csukló belső részéből.

A féltengely végén egy rugó karika van, az ha eldeformálódik, vagy elgyengül, akkor tud kicsúszni. Szét nem esik a csukló, mert a gumiharang rugalmasan összetartja.

Szerintem.

Előzmény: bg86 (62471)
bg86 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62471

Sziasztok/Üdv mindenkinek!

 

Az elején kezdem.

Van egy 2001-es 1,6 16v Xsarám, már 6 éve nálam van. Szinte minden típus hiba és betegség kijött rajta. 

Ami miatt én regisztráltam, és most ide írok, az egy komolyabb gond. Át esett az autó egy hátsó futómű felújításon, majd otthon én cseréltem rajta fékeket. Az egyik oldalnál mikor stabilizátor rúd lett cserélve, nem figyeltem (kezdő szöcske módjára). A kerék megbillent és a féltengely mellett elkezdett folyni az olaj. Majd ez észlelve kitámasztottam és kicseréltem a stab. rudat. Érzésem szerint itt lehet a gond. Ez után, nem emlékszem pontosan, hogy azonnal vagy sem, de nagyon furán viselkedett az autó. Menet közben elkezdett rángatni a kormány, nem tudtam rájönni mi lehet a gond és a hiba nem folyamatos volt, inkább ritkán jött elő.

Többször is előjött rajta, majd amikor autó szerelőhöz vittem, szétszedték összerakták, de nem találtak semmi hibát rajta. Egy darabig nem is jött elő, vagy csak nagyon ritkán, mivel régebben volt nem tisztán emlékszem. Ezt követően menet közben egy laza kuplung bowden szakadás. Itt megint szerelő, kiderült hogy kumplung csere is kell. Azóta kb 1 éve nem volt semmi jele ennek a kormány rángatásos hibának. Hanem érzésem szerint valami a kuplung környékén nem volt okés. Olykor kuplung benyomás majd visszaengedéskor kattant valami, de ez is olyan ritkán jött elő. 

Viszont a mai napon, reggel menet közben sikerült egy nagyobb kátyút megtalálni a jobb elsővel, szerencsére a felni és a gumi megúszta, viszont az említett kormány rángatás újra előjött, de sokkal durvábban. Régebben rájöttem arra is amikor ez a jelenség fennállt, hogy ha a kuplungot benyomom akkor nem csinálja, és volt olyan hogy utána nem is jött elő. Ám a mai napon ez sem segített és sokat kellett üresben gurulnom. A komolyabb kanyarban viszont most el is kezdett recsegni valami ( gondolom a féltengelynél).

Valaki találkozott már ilyen hibával? Ha igen mi lehet a megoldás, és mi a módja a javításnak. Arról már nem is álmodok hogy én itthon szétkapjam mert gondolom ki kell emelni a éltengelyt és még talán a váltót is szét kell kapni.

 

Bocsánat a regényért, úgy gondolom ezek fontosak lehetnek a hiba kiderítéséhez.

 

A válaszokat és reakciókat előre is köszönöm!

 

Üdv: Bg

Kovi222 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62470

Ha a hibakod nincs kitorolve de kozben a hibas alkatresz ki lett javitva attol mukodnie kellene rendesen vagy azt is hibasnak fogja erzekelni?

Domino70 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62469

Köszi FEZ! Sajnos nem vagyok szerelő, eddig az autómon mindent (Kényszerűségből) kellett megcsinálnom.

 

 

Előzmény: FeZ_ (62468)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62468

Érdemes lenne megnéznek az ERA-t, mert a Citroënekhez általában gyári trafót szoktak becsomagolni. A feliratot sokszor eltávolítják róla, de a régivel összehasonlítva egyértelműen látszik az egyezés. (már ha valóban gyári van a dobozban)

Jobban nem tudom leírni sajnos, kellhet hozzá némi gyakorlat / tapasztalat, de én már jól ki tudom szűrni ezeket.

 

Előzmény: Domino70 (62467)
Domino70 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62467

Sziasztok! tudnátok e konkrét márkájú gyújtótrafót ajánlani XSARA II- 1,4 KFW  motorhoz (nem a gyári OM számra gondolok.

 

Egy spanyol után gyártott trafó van az autómban és P1327 hibakód, gyújtásba épített fázisérzékelés.Egyébként sz autó müködik.

 

Sajnos a gyújtótekercs feltöltési ideje 0,8ms a helyes értéknek 1-1,6ms között kellene lennie.

Megmértem egy másik XSARA-T ott:1,6ms mértem 

 

 

francecoupe Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62466

Janaaaaa nem neked szánta a kérdést.

A fojtószelep ház műa fedelét miért szedted le? Ha egy kicsit is összekuszáltad a kis tűérintkezőket, akkor baj van.

Előzmény: Kovi222 (62465)
Kovi222 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62465

Semmi ilyen  azt csinalja hogy beindul kb 1000 es a fordulat padlo gazt nyomva 1400-1500 kozott ugrál

janaaaaaaaa Creative Commons License 2016.02.12 0 0 62464

Üdv. Csinál olyat hogy csak második indításra indul,vagy ha úgy se akkor csak gázra hajlandó indulni? Vagy pl 5.ben nem nyomod a gázt,és gyorsul,vagy tartja a tempót mint ha tempomatos lenne? 

Mert akkor valszeg vezérlő elektronika. 

Előzmény: rati update (62451)
Kovi222 Creative Commons License 2016.02.11 0 0 62463

hozzáteszem hogy levettem a folytószelep műanyag fedelét. lehetséges hogy elálítottam?

Kovi222 Creative Commons License 2016.02.11 0 0 62462

sziasztok  xsara mk2

mitől lehet az hogy ha gázt adok a motor kb 1400-1500 as fordulat között ingadozik?

 

 

ha a bibakód nincs kitorolve akkor még hibásnak gondolja az alkatrészt?

gun111 Creative Commons License 2016.02.11 0 0 62461

Csá Rati! :-)

 

Valóban eltűntél az utóbbi időben... Én a fojtószelep ház takarításával kezdeném, hátha.

 

Üdv!

Előzmény: rati update (62451)
belidzs Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62460

Egy I-es Xsara-val szívok mostanában.. Valamiért nem fújja le a párát a szélvédőről, azaz nem is kapcsol nagy sebességre a ventillátor páralefújásra állítva. Pedig régebben legalább indítás után nagyjából 10 perccel mindig bekapcsolt. Most marad a szivaccsal törlés, ami nem igazán optimális.

 

Valaki talalkozott esetleg hasonlóval? Ha egyszerűen megoldható, akkor magamnak orvosolnám

Dániel Magyar Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62459

Üdv!

 

Adott egy 1999-es Xsara. Kérdésem az lenne, hogy létezik-e ehhez a típushoz rádió beépítőkeret?

 

Zolysys Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62458

benyás megvan még és 2 éve LuZiFer az 1,6HDi vel :)

Előzmény: rati update (62456)
Hf1968 Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62457

Lehet hogy az injektor tömítései rosszak. Fals levegőt szív,a tömítés szakadása miatt. Ez könnyen ellenőrizhető. Egy garnitúra ára 2900Ft x 4Db. Fél óra alatt kicseréltem az utcán,a szakszervízben 1.5-2 órát jósoltak,11600Ft óradíjért.

Előzmény: Kovi222 (62444)
rati update Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62456

Vettünk egy házat aztán ment a levesbe. Lett belőle egy I. Focus C-max. Sajnáltam is, pöpec kis járgány volt. Most a feleségemnek lett egy Xsara.

307 SW-t hajtod még?

 

Üdv.

Rati

Előzmény: Zolysys (62455)
Zolysys Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62455

nah mi van a 407 el ?:)

Előzmény: rati update (62451)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62454

Megkertem a szerelőt,  hogy kössük rá a gépet és menjünk vele egy 5-10km-t és folyamatosan nézzük a hátsó szonda értéket.  Ott már biztos meleg lesz a motor és hátha ki is derül mi okozza a gyengeseget. 

 

Előzmény: Gyurma85 (62453)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62453

436.000 km van benne.  

Nem lepődök meg ha cserélni kell.  Csak feleslegesen nem akarom. Azt mondta a szerelő hogy inkább katalizátor összeomlás lehet,  mert nincs kondenz víz.  És azért is küldhet rossz jelet a hátsó szonda mert dugult a katalizátor.  

Ti hallottatok már ilyenről, hogy ez a jelenség a katalizátor hibájára utal? 

Amúgy az első szonda régebben cserélve volt és a kipufogó torok is. Mert szett égett/repedt. 

Az első szonda amúgy jó értékeket mutat.  A hátsó alapjaraton pedig azt írja hogy szakadás. 

Előzmény: Kornél 2 (62445)
K.Zoli. Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62452

Sziasztok! Bp-en, vagy Pest megyében tudtok olyan szervizt, ahogy kormányművet is javítanak? perselyezni kell.

rati update Creative Commons License 2016.02.10 0 0 62451

Üdvözlök mindenkit!

 

Rati vagyok Rácalmásról.

 

Több francia autóm volt már ezt megelőzőleg, csak PUG (605, 406, 407), én szeretem őket.

 

Most lettünk egy 2001-es Xsara II 1.6 16V SX új tulajai, vagyis a páromé az autó.

 

Mindjárt a nagyérdemű segítségét is kérném.

 

Kisebb sebességnél, alacsonyabb fokozatban, állandó gázpedál állásnál olyan, mintha néha megtaszítaná valaki enyhén az autót hátulról (gázbowdenes az autó, ha jól láttam). Utána megszűnik magasabb sebességnél.

A sebességmérő működik, nem esik le.

 

Ha valaki tud érdemben ötletelni, szívesen várom.

 

Keresnék a bal első ajtóhoz ajtócsillapító határolót és motortéri sárfogólapot csavarokkal.

 

 

Üdv.

Rati

 

mediprofil Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62450

Köszi előbb szétnézek a környéken hátha van, ha nem találok kereslek. Mennyi lenne?

Előzmény: xsaraguru 2 (62438)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62449

Köszönöm

Hát remélem csak falével, még nem volt időm még nézni de a kesztyűtarto háta mögött találom igaz?! 

Az óra csoport sajnos ennél többet csal, sebbeseg mérő 30km/h.t a fordulat szám mérő peddig 5000től számol. 

 

Előzmény: Gyurma85 (62439)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62448

Valójában nem csak a kilóméter számít sok összetevős a képlet ezért nagy különbségek is lehetnek. Általában egy 200E. kilóméteres lambdaszonda nem feltétlen okoz működési zavart,de az új biztos hogy fürgébb,pontosabb ezáltal kedvezöbb fogyasztás és dinamikusabb gyorsítás párosul hozzá. Rendszere válogatja melyik menyire érzékeny a szonda gyengélkedésére.

Érdemes tájékozodni az állapotáról mert egy érzetre jól működő önmagához képest lehet képes lenne a szonda árát belátható időn belül megspórolni,és azután már tiszta nyereség :-). (és talán a katalizátor is tovább fogja bírni).

Előzmény: BallyS16 (62446)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62447

A MAP szenzort (is) könnyű cserélni, ha van kéznél egy, érdemes kipróbálni.

Előzmény: Kovi222 (62444)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62446

Nem tudom, hogy ez mennyire kor vagy km-függő.

Enyém (X2 1.6 16V) 16 éves, 276e km, és még mindkét lamdba az eredeti.

Pároméban (X1 1.8 16V) 15 évesen, 200e körül kellett cserélni azt az 1-et, ami benne van.

 

Előzmény: Kornél 2 (62445)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62445

A lambdaszonda által küldött jelekből meleg motornál meglehet állapítani,hogy a szonda csere érett vagy sem. Ne várj nagy csodát egy tiz év körüli sokat futott szondátol. Sajnos idönként ezt cserélni kell. Az sem kizárt,hogy miután kicseréled mindkét szondát benyögi a katalizátort. Mennyi a kilométer a kocsiban?

Előzmény: Gyurma85 (62440)
Kovi222 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62444

Sziasztok

nekem egy xsara 1.6 16v van az a probléma hogy alapjáratrol hirtelen gázd adva fullad 1-2 másodpercig 

a szivosorról egy hangosabb "szisszenés"hallatszik és a kipufogo is durran néha 

de viszont 15000 as fordulat környékén nem fullad 

 

hibakód olvasásnál ezt írta: integrált gyujtásfázist és abszolut szívócső nyomás/környezeti nyomásmérő alacsony bemenet 

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62443

"A katalizátort azt ki tudná mérni a szaki."

Vagy inkább a lambda szondát.  :-)

Előzmény: janaaaaaaaa (62442)
janaaaaaaaa Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62442

Hali. A katalizátor nem okoz nagyobb fogyasztást,legalább is nem jellemző. Ha el van szűkülve az már más kérdés.

Akkor gyengülhet az autó,és szerintem többet is eszik. De ha rossz a lambda akkor is többet zabál. 

A katalizátort azt ki tudná mérni a szaki. 

Előzmény: Gyurma85 (62440)
_Twins_ Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62441

Mindegyik km óra csal kb. 7%-ot. Majdnem 110et mutat mikor 100-al mész. Gyári gumi mérettel. Ez direkt van így, nem az óra szar.

Előzmény: Gyurma85 (62439)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62440

Sziasztok!
Volna nekem is egy kérdésem.

Láttam, hogy mostanában volt téma a lamda szonda kérdés. Namost nekem is hasonló a problémám, vagy épp ugyanez.

Azt vette észre, hogy a kocsi egyre nehezebben gyorsul, főleg alacsony fordulaton. Inkább csak kínlódik, hörög. Eljöttek a hideg idők és egyre jobban füstöl, vagy inkább gőznek nézett az ki. Fogyasztás nőtt majdnem egy literrel. Először csak a hideg időre gondoltam, de melegebbe is ugyanezt csinálja és a co-mérés és rossz értéket hozott.

Szerelőnél volt nem talált egyértelmű hibát. Csinált egy hibajel törlést és egy picivel jobb lett, de a fogyasztás és az alacsony fordulati gyengeség maradt.
Alapjáraton hátsó lambdaszondára szakadást mutat. Nagyobb gázfröccsre ír valamit.
Azt mondta a szerelő, hogy lehet hogy a szonda rossz, de nem egyértelmű. És ahogy néztem elég drága is a kísérletezéshez.
Felmerült szóba, hogy esetleg a katalizátor és azt mondta, hogy figyelni kell a kondenz vizet, mert ha egyáltalán nincs akkor a katalizátor lesz a ludas. Az enyém egy csepp kondenz vizet nem csinál, pedig régen volt bőven.
Igaz lehet ez az állítás? valóban ez a hibajele a katalizátor végének?

 

 

Gyurma85 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 62439

At1cor3

Az is lehet hogy a fűtő ventillátor egyik lamellája megadta magát és az ér bele a burkolatba. Nekem ez volt a baj. Reméljük csak falevél, mert az én verzióm a ventilátor cseréjével jár.

A másik, hogy szerintem ne cseréld ki a km óra egységet azért mert pontatlan. Csere után sem lesz pontosabb. Rá kell kötni egy gyári programra a kocsit és mindent szépen kinullázni. És tökéletes lesz.

Nekem az üzemanyag visszajelzővel volt ugyanez. azóta tökéletes

A km-óra csalás nem lehet, hogy más gumi méret miatt csinálja?

Előzmény: At1cor3 (62421)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.02.08 0 0 62438

Van ilyen komplett kábelegységem ha kő

Előzmény: mediprofil (62378)
janaaaaaaaa Creative Commons License 2016.02.08 0 0 62437

Sziasztok! vissza néztem jó pár oldalt,de nem találtam az enyémhez hasonló problémát. 99-es klímás xsarám van.

Abban szeretném kérni a segítségeteket,hogy: a fűtőventilátorban kicseréltem a tranzisztorokat gondoltam azért nem megy semmilyen állásban sem.

Szóval megnéztem a csatiban van-e áram,de nincs. Esetleg valaki találkozott már ilyen problémával?Valakinek van valami ötlete hol keressem a hibát?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.08 0 0 62436

Hááát még én!!! :-))!

Most már a klímám is hűt,hogy kiszereltem belőle a menyiség szabályzó szelepet. Sikeres volt a hétvégi beavatkozás!

Előzmény: FeZ_ (62431)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.08 0 0 62435

Szerintem így a jó, segítettél magadon :-)

Előzmény: Disturbing.noises. (62433)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.08 0 0 62434

A csatolt képen a klíma gombja hiányzik (az Xsara esetén lenne, ha "sima" klímás is lenne)

Előzmény: soryton (62428)
Disturbing.noises. Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62433

MEgvan a válasz, béna voltam. Sorry a spammelésért!:)

Előzmény: Disturbing.noises. (62432)
Disturbing.noises. Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62432

Sziasztok Urak!

Új vagyok a fórumon, sajnos bármennyire lapoztam vissza, nem leletem a megfelelő adatot. Szóval.... A problémám a következő: Egyik napról a másikra megbolondult a szellőztető ventillátorom. Max fordulaton pörög, bárhogyan is áll a sebességszabályzó potméter. Sikerült már innen kisilabizálni, hogy valszeg a tranzisztorom lesz a ludas a dologban. Abban szeretnék még némi segítséget kérni, hogy milyen tranzisztorral tudnám a gyárit kiváltani? Fúrjam le a fedelet, forrasszam ki, és vigyem el egy ampervadász boltba, vagy van ennek valami speciális típusszáma? Előre is köszönöm a segítséget!:)

FeZ_ Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62431

Ennek örülök. :-)

 

Előzmény: Kornél 2 (62410)
Disturbing.noises. Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62430

Szia!

Én pont ma végeztem ezt el, készülj fel, izzadni fogsz. Nem kívántam eltörni a műanyag burkolatokat, úgyhogy inkább szenvedtem. Vedd ki a hamutálat. Felette az ablakemelő kapcsoló körüli műanyagot óvatosan pattintsd ki, majd tedd meg ugyanezt a rádiót körülölelő műanyaggal is. Ezek után a váltószoknya ahova rögzül műanyag idom, azt is pattintsd le a helyéről, és húzd fel a váltószoknyát. Ezek után látni fogod a 4 darab csavart, ami a helyén tartja a kezelőket. azt tekerd ki. Én ezek után kivettem az összes olyan csavart, ami pl a kilóméterórát körülölelő fényesebb műanyagot fogja. A műszerfal fölül kipattintottam, a kezelőszerveknél csak elhúztam annyira, hogy tudjak az egész egységen fordítani. Ezek után lesz 4 fehér fül, ami a kezelők előlapját fogja, ezeket hajtsd fel óvatosa, így lejön az előlap. utána már látni fogod a kis izzókat. Ezek a legkisebb rizsszem izzók. Nekem a fél kézfejem bőre bánta a mai műveletet, és néhány kellemes káromkodás is elhagyta a számat.:) Óvatosa, minden könnyen törik. Remélem érthető voltam és sikerrel jársz.:)

Előzmény: kajla_ (62235)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62429

Tessék.

Előzmény: Filber (62424)
soryton Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62428

...az enyém klímás .... akkor lehet ez a Sári nem .... !!?? 

Előzmény: BallyS16 (62426)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62427

Ott, azon a helyen az elvezető csőnek kell lennie. Más ott nem nagyon van.

Előzmény: Filber (62424)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62426

A difi inkább a klíma ("automata") és a nem klímásságból adódik.

Előzmény: soryton (62422)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62425

Csak az enyémről tudok nyilatkozni.

Én el....tam Lexiával.

Drága tandíj volt.

Előzmény: toji76 (62419)
Filber Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62424

Köszönöm a választ / válaszokat!

 

Csatolok egy újabb képet, amin jobban látszik a lényeg, hogy segítsem a találgatást:) Bár a legjobb az lenne, ha valaki lefotózná az ő Saciján, amúgy hova kéne mennie annak a csőnek.

Klíma amúgy nincs a kocsiban, úgyhogy ahhoz nem lehet köze. A fűtés működik rendesen. Egyébként ott a csőtől balra lévő fekete cucc is rejtély számomra mi lehet, kb. olyan mintha egy másik pedál lenne... (még a végén kiderül, hogy egy tanulóautó volt)

 

 

Előzmény: BXtwelve (62402)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62423

Lehetséges mert olyan helyen állt, köszönöm  a segítséget jövöhéten szét kapom és megnézem hát ha csak ennyi és majd még írom.

Köszöntem szépen a segítséget 

Előzmény: soryton (62422)
soryton Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62422

akkor mégis van különbség ...   milyen jellegű a zaj ...mintha bele érne valami a ventilátorba ...?  ...lehet csak falevél került a külső légjáratba és a megnövekedett légáramlattól az zörög ...

 

Előzmény: At1cor3 (62421)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62421

Az enyém ilyen, de ha az első kíván kapcsolva nem csinálja 

Előzmény: soryton (62420)
soryton Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62420

...nem csak a sebességet ...   igaz nekem Berlingóm van ..lehet van valami különbség ...

Előzmény: soryton (62417)
toji76 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62419

Akkor az most törli az ecu-t, azaz hanyatt vágja vagy csak újra boot-olja?

 

Mert ez most így nem derült ki, és a kocsi indul és megy vele vagy ecu csere van ilyenkor?

 

Előzmény: BXtwelve (62412)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62418

Az elsővel nem a fűtőventilator sebbeseget állítom?!  

De így nézve az első mert ha az kívan kapcsolva akkor nincs hangja ha az megy csak akkor van!  

Előzmény: soryton (62417)
soryton Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62417

....pontosan melyikre gondolsz ...?  mert az elsővel a külső/belső levegőt tudod váltani ..a másodikkal a hideg/meleg váltást ...a harmadikkal a be fúvás helyét /irányát ... 

Előzmény: At1cor3 (62414)
soryton Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62416

...de akár azt is elvezeti ...sőt inkább azt ..  

Előzmény: toji76 (62413)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62415

Igen, elmúlt. Ugyanaz volt mint Nálad.

Előzmény: 5bdc (62406)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62414

Sziasztok 

Van egy új hiba amivel nem tudok rajonni mi lehet gond. 

Szóval mikor beinditom az autót és ugye beinditom a fűtés és ha azt a kapcsolot ami az aramoltatast irányítja fűtés helyzetbe kapcsolom és rá indítom a ventilátor elég furcsa hangot add az autó kesztyű tartó körül, de ha másik állásban van a kapcsoló akkor az meg szűnik, de ha a klímát elinditom akkor is fel lép ez a zörej. 

 

Valaki tudja mi lehet a gond?! Az autó sokat áll mostanság heti egyszer megyek vele 150km.t

 

Segítséget előre is köszönöm 

toji76 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 62413

Megnéztem a képet még egyszer, ez nem a klíma kondenzvíz kivezető csöve?

Előzmény: BXtwelve (62411)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62412

Az ECU-nak adott format C: parancs.

 

Előzmény: 5bdc (62407)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62411

Fűtőventillátornak nevezzük, de azt hiszem, mindenki tudja, hogy inkább szellőztető ventillátornak kellene nevezni.

Mivel a szélvédő alatt van a nyílása, előfordulhat, hogy víz kerül a házába.

Előzmény: toji76 (62405)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62410

Akkor azt hiszem eggyel bővült a lista !!!! :-) ! Bevált,kisimult a szíj! Köszönöm a tippet,sok bosszuságtól kiméltél meg!

Bár az 5 ezer kilométer alatt amit mentem a jelenlegi szíjal az elég is volt a szíjnak. Többé nem veszek gates-szíjat sokadjára csalódom benne. Elkopott már anyira hogy a szíjtárcsák éle "vágja" a szíjat. 

Előzmény: FeZ_ (62395)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62409

Köszönöm ezt a hosszú  leírást, az a baj nekem a sebesség mérő is csal 10km/h-t . 

Egyenlőre akkor pihentetem a dolgot. De köszönöm a fáradtságot hogy leirtad.

Előzmény: ItaloBoy72 (62408)
ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62408

Az én óracsoportomban van fordulatszám mérő is. Két csatlakozás egy kék és egy sárga. 97' Xsara I. 1.4 A fordulatszám mérő már nekem sem a valódi értéket mutatja, de azért nem teszek bele másikat.

Az óracsoportot csak úgy tudod kiszedni ha az egész műszerfalat a kormány felett kiszeded.

Előszőr a szellőzőrácsokat kell kiszedned (kipattintani-vigyázz óvatosan mert nagyon törékeny) azok mögött vannak ugyanis a torx fejű csavarok amik a műszerfal keretet fogják. 

A legnehezebb az órás résznél ahol az elektromos ablakemelő kapcsolói is vannak. (nekem ott tört el a keret). Az elakadásjelző - az ablakemelő kapcsolókat is ki kell szedni, és annál is a rácsokat.

És az óracsoport plexi tetejénél is van két csavar ami az árnyékolótető részhez rögzíti.

Szóval van vele macera, de kitartással megoldható.

Előzmény: At1cor3 (62404)
5bdc Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62407

Köszönöm a választ.

 

Mi volt a hiba oka?

Miért nem indult?

 

5bdc

Előzmény: BXtwelve (62400)
5bdc Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62406

Köszi.

 

És elmúlt magától?

 

73, 5bdc

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62398)
toji76 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62405

Lehet hülyeséget kérdezek, de milyen vizet akar az elvezetni?

 

Főleg fűtéskor?

 

Előzmény: BXtwelve (62402)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62404

Köszönöm a választ,  akkor marad a kiszerelés ez mennyire bonyolult?!  Nem vagyok ikyenekben nagy guru.  Ha valaki leirni hogy van rögzítve stb.  Azt nagyon meg köszönem 

Előzmény: BallyS16 (62399)
soryton Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62403

...szerintem is ..  :-))

 

Előzmény: BXtwelve (62402)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62402

Szerintem a fűtőventillátor vízelvezető csöve.

Előzmény: Filber (62401)
Filber Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62401

Valaki esetleg nem tudja, mi ez a kis gumicső az anyósülés lábterének a végénél? Kieset a helyéről, nemtudom mikor történhetett, teljesen véletlenül vettem észre takarítás közben. ('97-es Xsara, 1.4)

BXtwelve Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62400

elakadás jelzőben a led gyorsan elkezdett villogni.

Kb. 3 villanás/mp. ütemmel.

 

Nekem volt ilyen, de akkor nem indult, és tréler...

Előzmény: 5bdc (62397)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62399

Biztosra a kiszereléssel mész.

Alternatíva: alvázszám alapján SB megmondja (viszont ez nem 100%) a gyári számot az egységhez, és utána azt keresed a másik egységen - de ez nem bizonyosság.

Előzmény: At1cor3 (62396)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62398

Szia!

 

Nekem volt már ilyen, de az okát nem tudom. Csak egyszer csinálta még régebben.

 

73,  Tizedes

 

Előzmény: 5bdc (62397)
5bdc Creative Commons License 2016.02.06 0 0 62397

Sziasztok.

 

Érdekes jelenséget tapasztaltam, ma reggel.

Xsara SXII 1.6 benzin, 2003 gyártás.

 

-1 C. fok, ráadtam a gyújtást, a motor beindult és az elakadás jelzőben a led

gyorsan elkezdett villogni.

Kb. 3 villanás/mp. ütemmel.

Még soha nem találkoztam ilyen jelzéssel.

A motort leállítottam, újra indítottam, de a jelenség nem ismétlődött meg.

Találkozott már valaki ilyen jelenséggel?

 

5bdc

 

At1cor3 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62396

Ki szeretném cserélni, mert valótlan adatokat mutatt. És nekem azt mondták hogy kétféle csatlakozóval van (egy vagy két csatlakozott lehet beledugni)  a kérdésem az hogy ezt csak akkor tudom kideríteni hogy milyen kell hozzá ha kiveszem vagy van rá más mód? 

Előzmény: toji76 (62391)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62395

Én is remélem. Az eddigi gépeken megoldotta. :-)

 

Előzmény: Kornél 2 (62394)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62394

Holnap kicserélem a generátor ékszijtárcsáját szabadon futóra. Nagyon kiváncsi leszek,remélem megoldja a problémámat.

Előzmény: FeZ_ (62385)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62393

Azt megnéztétek hogy a toronyszilent miatt nem került túl közel a felső rugotányér és a rugó teteje a torony belsejéhez? Az is lehet,hogy az utángyártott torony szilent nem tökéletesen méretpontos és amúgy is közel van a rugó a torony belsejéhez és annak "hála" bele ér. Ha kiadja lazítsd meg a torony szilent csavarjait (anyira megemelt autónál,hogy a kerék még lent legyen és kissé még nyomja fel a kasznit) és az autó külseje felé próbáld eltolni. Azért mindenképpen nézd majd meg alulról is nem-e érnek össze!

Előzmény: BXtwelve (62380)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62392

Arra! :-( 

Nekem az is számított a zaj csökkentésében hogy minden apróságot és nem apróságot ellenőriztem a motortérben és ha szükséges rögzítettem ahogy gyárilag volt vagy attól kicsit jobban. Tényleg számított!!

Előzmény: BXtwelve (62389)
toji76 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62391

És mi a terved az óra csoport kiszedésével?

Előzmény: At1cor3 (62390)
At1cor3 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 62390

Sziasztok

Szeretnék egy kis segítséget kérni. xsara I hez 1999-es azon kívül hogy kiveszem az óra csoportot hogy egy vagy két csatlakozós-e hogy tudom megállapítani hogy milyen való hozzá?

mert sajnos nem pontos adatokat mutat, vagy ha máshogy nem lehet csak kiszereléssel akkor ahhoz kérhetnék egy kis segítséget?

Válaszokat előre is köszönöm

BXtwelve Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62389

Arra gondolsz, hogy a csavarok elérik a rugótányért?

Ezt már eljátszottam... :-(

Előzmény: Kornél 2 (62388)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62388

Próbáld meg a toronyszilent csavarjai alá az alátét beépítését (egyesével szereld bele akkor tuti nem mozdul el). Nekem bevált! 

Előzmény: BXtwelve (62383)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62387

Szerencsére szerszám az van! Ma kirendeltem egy valeo-t is hogy megnézzem,de sajnos az apró pici made in china felirat elriasztott- szerintem marad a breda.

Előzmény: FeZ_ (62385)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62386

Értem. Köszi a választ!

 

Üdv.   Tizedes

 

Előzmény: FeZ_ (62384)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62385

Majd ne felejtsd el, hogy a szabadonfutó meghúzásához kell egy spéci szerszám ! A Bárdiban olcsón kapható.

 

A Breda szabadonfutót még sosem használtam, nem tudom sajna milyen lehet. :-(

 

Előzmény: Kornél 2 (62375)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.04 0 0 62384

A 4 ütemű motor konstrukciója miatt a főtengely (és persze emiatt minden egyéb forgó "cucc") fordulatszáma egy stabil fordulatszámon sem teljesen egyenletes, hanem egy minimális szögsebesség változása van. Minél kisebb a fordulatszám, annál jobban érezhető. Ez egy minimális "rángatást" okoz a motoron és a teljes hajtásláncon is. Ezt küszöböli ki pl. a kettőstömegű lendkerék, és a kettőstömegű ékszíjtárcsa, ha van a motoron.

A generátor gerjesztésen bazi nagy terhelést jelent a szíjhajtáson és alapjáraton, amikor ez a "rángatás" a legerősebb, ráerősít a gerjesztett (tehát töltő) generátor. Ezt a terhelést választja le a szabadonfutó.

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62376)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62383

Én majd tavasszal kicserélem a hátsó futómű tartóbakjait, majd reménykedem...

Itt többen erősködtek, hogy elöl hallatszik, de valójában hátul van a probléma.

Bár azt nem értem, hogy az ha az első kerék beesik a gödörbe, akkor koppan, mikor a hátsó, akkor nem.

Előzmény: francecoupe (62381)
mediprofil Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62382

köszi megnézem

 

Előzmény: _Twins_ (62379)
francecoupe Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62381

Toronyszilent, csapágy kombo cserekor nekem is cseréltek rugót. Ültető rugó volt benne, vártam a komfortosságot, de elmaradt. Ma viszont esőben igen halk volt, alig hallottam az úthibákat. Ha mindig ilyen lenne... Öreg lehetett az új toronyszilent, sokat állt a bolt polcán? Nem tudok mire gondolni.

Előzmény: BXtwelve (62380)
BXtwelve Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62380

Szia!

 

Én nem panaszkodom, hanem már anyázok :-)

 

Tavaly nyáron cseréltem szilenteket.

Nekem szárazon hangosan nyekergett a lengőkar szilent, a víz "megkente", akkor elhallgatott.

 

A kopogás sajnos maradt. Igazából nekem rugócsere óta kopog nagyon, bár előtte sem volt tökéletes. Akkor kapott új toronyszilentet, csapágyat is. Azóta volt újra toronycsapágy csere, meg teló csere is.

 

Szóval eső nem eső, változatlan. Viszont téli gumival tompább a kopogás, mint nyárival.

Előzmény: francecoupe (62377)
_Twins_ Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62379

ez sima 3lábú BOSCH csatlakozónak tűnik, akármelyik normálisabb villanyász boltban kéne lennie.

Előzmény: mediprofil (62378)
mediprofil Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62378

Végre megoldódott  a vintílátor hiba, köszi az infókat. A kábel végén a csati be van égve elég durván, megkapargattuk, kontakt spray és így most működik. De jó lenne lecserélni. Létezik ilyen valahol vagy bontóba kell nézni, bár az egyik kábelkötegen van nem biztos hogy levágják.

Előzmény: soryton (62342)
francecoupe Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62377

Sziasztok!

 

Ha esőben sokkal halkabb a futőmű az úthibákon, akkor valószínűleg szilent fáradás van az autón, jól gondolom? Elől hátul halkabb az autó, nincs keresztbordákon az a durva felütés. Toronyszilent másfél éve lett cserélve ( Monroe ). Igazából már a csere után is mintha hangosabb lett volna. Téli, nyári gumival is ilyen. Bxtwelve! Te is szoktál panaszkodni hangos futóműre, nálad esőben mi a helyzet?

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62376

Szia!

 

Ha megkérlek, leírod nekem, hogy miért is jó ez a szabadonfutó?

 

Köszi!

 

Tizedes

 

 

Előzmény: FeZ_ (62374)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62375

Kirendeltünk egy szabadonfutót az unixból,remélem jó lesz rá.

Tipus szerint hozta hozzá,de az a baj,hogy nem tért ki rá a katalogus,hogy bosch vagy valeo generátorhoz való.

Másképp nem derül ki csak ha leveszem a generátort,az meg nem éppen gyors és egyszerű dolog főleg ha utána rakhatom vissza a sima tárcsát mert nem jó hozzá.

Egyébként breda lorett tipusút rendeltem ki,szerinted vállalható ?

Előzmény: FeZ_ (62374)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62374

Pl. Unixban, Bárdiban tudnak szabadonfutót nézni hozzá típus alapján.

A kérdés, hogy az pont passzolni fog-e rá. Előfordulhat, hogy kicsit méregetni kell, de az is, hogy simán felmegy, amit adnak.

 

Előzmény: Kornél 2 (62367)
bakter012 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62373

Sziasztok!

 

A képen látható kábelátvezető gumicsőre volna szükségem.

 

Az autó 3 ajtós.

ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62372

Köszönöm. Azt mondjuk észre vettem, hogy az AC pumpa cseréjével nőtt a fogyasztás, de lehet csak a rossz hátsó lukas kipufogó okozta.

Most, hogy meg lett csinálva a kipufogó majd megnézem mennyit fogyaszt.

Mindenesetre tervbe veszem a lambda-szonda cserét is.

Előzmény: BallyS16 (62370)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62371

Minden autóra kell költeni. Az újakra is ... csak máshogy (amortizációt hová számolod?). Persze, ha belefér, akkor miért ne?

Amiket költöttél

1 - nem extrémek

2 - 19 éves autón még csak nem is meglepő

 

Előzmény: ItaloBoy72 (62369)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62370

Diag lámpa csak akkor van, ha szálszakadt a vezetékelés vagy teljesen fals jelet küld a szonda.

Addig meg a fogyi az egyik fogódzó.

Előzmény: ItaloBoy72 (62368)
ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62369

Kedves Xsara tulajdonosok !

 

Sajnos az a tapasztalatom, hogy egyre többet kell költeni Sárikára. Igaz már 19 éves lesz, de már gondolkodom a lecserélésén.

(Persze egy 19 éves igazi Sárikára lehet szívesebben többet költenék :-) )

Sajnos ő is öregedik velem együtt, és nem biztos, hogy egy komolyabb hiba javítása már gazdaságilag megérné.

Tavaly novemberben - Aksi és AC-pumpa csere (50 ezer), decemberben LUK kuplungszett csere (42 e), most hátsó kipufogódob csere (23 e). De már kész van.

Ki kell cseréltetnem még a vezérműszíjat, alváznyúlvány javítása. És a hátsó hídra bele sem gondolok.

Ott tartok lassan egy új autó havi törlesztését viszi el öreg szekerem. Azért azt leírom, hogy nem hagyott cserben sehol a 6 év alatt.

Gondolom ti is elgondolkoztatok mi lesz ezután ha az autó menthetetlen, mert mindig előjön valami gond vele.

Cserébe kinéztem egy Lada Vesta-t, nagyon tetszik amit írnak róla.

 

Ezt a kis gondolatot érdekesség képpen írtam ide. Köszönöm. 

 

 

ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 62368

A lambda-szonda hibáját vagy elöregedését jelzi valamilyen lámpa a műszerpulton ?

Honnan lehet megtudni hogy mikor csereérett ?

Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62367

Hát ebben akkor lehet mélyebben bele kell folynunk :-) . 

Tréfát félre téve: Van tipped hol és milyen cikkszámon találhatok szabadonfutot az én bosch generátoromhoz( 140 vagy 150 amperes)

 

Előzmény: FeZ_ (62366)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62366

Persze, hogy fel lehet.

Egyes típusokban ezen a motoron gyárilag is van szabadonfutó a generátoron.

Tapasztalatból tudom, hogy beválik, pár gépre már tettem fel szabadonfutót pont emiatt.

Azóta nem remeg a szíj rajtuk. :-)

A sajátom nem is HDi, gyárilag sosem volt szabadonfutó rajta semelyik típusban, én mégis tettem rá. (méret alapján kellett keresgélnem, de megoldottam)

Azóta az én szíjam sem lobog. :-D

 

Előzmény: Kornél 2 (62365)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62365

Szerintem elférne egy szabadonfutós generátor szijtárcsa,de azt nem tudom lehet-e felszerelni ilyet,na meg nem túl olcsó. Tapasztalatból tudod,hogy nagy esélyel beválik? A szij remegése és a többi  tünet független volt a generátor tehelésétől,a szervó mükötetésétől vagy mindkettő együttes alkalmazásától (generátor,szervó...)

Előre is köszönöm

Előzmény: FeZ_ (62364)
FeZ_ Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62364

Ha van annyi hely a hossztartó mellett (kicsi az esély sajna), akkor egy szabadonfutó kell a generátorra és megoldódik a szíj-lebegés probléma.

 

Előzmény: Kornél 2 (62363)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62363

Ami azt illeti az új! Azért cseréltem le mert az előző nagyon ellágyult és összeverödött a két fém ami kissé csilengelős volt,meg rozsda barna porszerű lerakódás volt a tárcsa belsőfelén a két fémrész között.

Szóval vettem egy újat és egy darabig abban a hitben voltam,hogy minden rendben.

Aztán elkezdet nyikorogni,de nem a szij,hanem maga a feszítő adja.

Ha az excentrikus görgővel változtatom a szij feszességét (lazítom) akkor akár teljesen csöndes lesz a feszítő,sőt nem is remeg viszont akkor a klíma kompresszor és a főtengely ékszij tárcsa között elkezd libegni a szij (durván) ez persze hangot is ad. Ha megfeszítem akkor a szij kisimul a feszitő vibrál-rezeg-remeg,és nyöszörög,kattog.

Mondják túl kemény a szijtárcsa gumiágyazása és amiatt csinálja. 

Van esetleg valakinek jó állapotú bontott GYÁRI szijtárcsája (RHZ 2003-ból)?

Előzmény: BXtwelve (62349)
toji76 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62362

Nos, egy normális csapágyazás és kiegyensúlyozás után teljesen mindegy mekkora a teljesítménye egy generátornak....és stb.

 

 

A lényeg amit nem olvastatok el..................NORMÁLISAN KI EGYENSÚLYOZTÁK...........!!!!!!!

 

Tök mindegy 32.000 Ft egy ilyen szar és semmi szükség sincs erre a gumírozásra.

 

Még valami egy audiban 120 Amperes a generátor még sincsen gumírozva a tárcsa.

 

 

Hát ennyi....

 

Előzmény: _Twins_ (62360)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62361

És klíma, szervó, ABS, elektromos ablak, turbo és még csillió dolog nélkül. Apáink téli gumi nélkül is elvoltak. Amúgy bármikor "összesütik", ha valaki úgy akarja. A kettőstömegű helyett is van "fix" változat.

 

Előzmény: toji76 (62359)
_Twins_ Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62360

Persze :D

a Ladában hosszbordás szíj sem volt, nem hogy nagy teljesítményű generátor és klíma kompresszor

Előzmény: toji76 (62359)
toji76 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 62359

Hány millió autót gyártottak gumírozás nélkül és sosem kellett szíj tárcsát cserélni.

Egy darab vas.....és cserélni kell, hihetetlen.

 

Érdekes még a ladáék is kiegyensúlyozták szépen és 50 évig jó volt, sosem volt csere érett.

Előzmény: BallyS16 (62357)
peti.olah Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62358

Most már teljes harci díszben :)

BallyS16 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62357

Pedig nem haszontalan. Angol nevén harmonic balancer. Persze sokak szerint a kettőstömegű lendkerék is felesleges.

Előzmény: toji76 (62355)
_Twins_ Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62356

véleménye mindenkinek lehet

Előzmény: toji76 (62355)
toji76 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62355

Mert felesleges bonyolítás.

Előzmény: _Twins_ (62352)
BallyS16 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62354

Ugyan nem tudom, mi az előzmény, de nem lenne jobb megcsináltatni? Vagy leégett a motor?

Előzmény: szuprolian (62332)
zsolti1017 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62353

Sziasztok!
Nekem egy citroen xsara 2 1.6 sx em van, az vele a problémám, hogy alapjáraton jár,de gázadásra nem reagál,vagy csak alig. Tud valaki segíteni,hogy mi lehet a probléma? Üdv:Zsolt

_Twins_ Creative Commons License 2016.02.01 0 0 62352

miért sajnos?

Előzmény: toji76 (62351)
toji76 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62351

Sajnos az 1.6 16V-ben is gumírozott a tárcsa.

Előzmény: wolf_ (62350)
wolf_ Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62350

Nekem is ez volt néhány hónapja.

Főtengely ékszíj tárcsa csere megoldotta.

A szerelő azt mondta tipikus Hdi "betegség" De viszonylag könnyen orvosolható :)

 

Előzmény: Kornél 2 (62348)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62349

Én azt gondolnám, érik a főtengely szíjtárcsa csere. Excentrikus már egy kicsit.

Előzmény: Kornél 2 (62348)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62348

Valaki esetleg tudja mi okozhatja HDi-nél azt hogy "libeg" a hosszbordás szij és ennek megfelelően hangot is ad brummogó hangot,ja és a szijfeszítő folyamatosan vibrál,remeg! Azt hittem a motor ad ilyen furcsa erőteljes hangot,de nem szij nélkül meglepően halk a motor,viszont a szij erőteljes hangot kelt.

Van esetleg tapasztalat?

ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62347

Szia !

Igen ez tényleg egy szerencsétlen megoldás. Még az a szerencse, hogy húzta végig a földön az autó  mire a feleségem lassan hazaért vele. Mert ha úgy esik le, hogy tolja akkor annyi neki.

Alá néztem és én is csak pislogtam, hogy csak a hátsó dob fogja az egészet. Vicc.

Köszönöm a válaszokat.

Keresek egy kipufogóst itt Csepelen valahol.

Előzmény: Filber (62338)
ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62346

Én sem vagyok autószerelő, de szerintem nem nehéz kicserélni.

Igaz alá kell feküdni, és nem minden áll kézre, de megoldható szerintem.

 

Ide-oda mozgatva húzd ki a motort a tartályból. Először nehezen megy, de utána megindul.

Tegyél alá egy tiszta üres flakont, hogy a mosófolyadék abba menjen, amit később vissza tudsz önteni.

Húzd le a műanyag csőcsatlakozást és az elektromos csatit is. Tedd rá az újra tedd vissza és kész.

 

(Arra kell vigyázni, hogyha úgy döntesz hogy csak kitisztítod akkor a csatlakozások levételénél a motorcsonkok ne törjenek le. Mert sajnos öregedik az anyag és ez előfordulhat)

 

Előzmény: Filber (62339)
francecoupe Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62345
Előzmény: hortomi (62344)
hortomi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62344

Szervusz!

A kakasdi műhely tel számát megkaphatnám?-hátsó futóművet szeretnék felújíttatni.

Köszönöm!!!

Előzmény: francecoupe (58131)
bakter012 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62343

Valóban.Egy kábel el volt szakadva.Megforrasztottam és már működik is.

Belülről ki lehet nyitni.A zártakaró műanyagon van egy lyuk, oda kell egy vékony csavarhúzóval benyúlni és oldalra elnyomni.Hopp és már nyílik is.Szerencse, hogy nem volt lezárva a hátsó üléstámla.

Előzmény: cmlHunter (62259)
soryton Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62342

...lehetséges hogy ez az ... több különböző helyre is beépítették és ezért nem tudni mi a helyzet nálad ..   más részt én Berlingóval közlekedek és ott pl. elöl van a két ventilátor között 3 db. műanyag tokozású /lásd Conrad/ ... az egyik haveromnak is Xsara-ja van és neki valahol a radiátor tetején van ... valami hasonló mint ami a fotón van ... mind kettőnknek ugyan ez a problémája volt mint neked de a megoldás is különböző lett...

Előzmény: mediprofil (62340)
toji76 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 62341

A kipufogós megoldja hogy szakaszokra legyen bontva. Nekem a hátsó dob már csatlakozós.

Előzmény: ItaloBoy72 (62333)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62340

én ilyet találtam

Előzmény: soryton (62336)
Filber Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62339

Köszönöm a választ!
És nehéz kicserélni ezt a kis motort? Ha jól láttam - illetve az a baj, hogy nem is látom, hogy hol van - nagyon elvan dugva :(

Előzmény: ItaloBoy72 (62337)
Filber Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62338

Nekem tavaly ősszel ugyenz történt (ugyanolyan van nekünk is, 97'-es, 14-es), csak a miénknél a katalizátor utáni csonk rohadt el, és az a rész szakadt le. Szerencsére egy toldócsővel(vagy mivel?! :) ) megoldotta a szerelő. De szerintem lehet cserélni külön-külön is a rendszert(ha jól tudom 3 részre van osztva). Egyébként a szerelővel pont azt beszéltük, hogy ritka hülyén van megoldva a kipufogórendszer, mivel csak egy helyen van felfüggesztve szerencsétlen, így ha valahol a hátsó dob és a katalizátor között szétesik, akkor lefittyen a földre... 

Előzmény: ItaloBoy72 (62333)
ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62337

Szia !

 

1, Nálam is volt ez a jelenség, és csak a motorcsere után oldódott meg a hiba.

Most viszont nagyon jól spriccel. A kis fúvókákat meg varró tűvel lehet beállítani a megfelelő helyzetbe.

 

2, De lehet valahol a motor és a tartálynál nincs megfelelő tömítés így levegős. Nincs ereje kilökni  folyadékot.

Előzmény: Filber (62331)
soryton Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62336
Előzmény: soryton (62335)
soryton Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62335

...nem tudom mit találtál de lehet a megfelelőt ....  sajnos valami technikai hiba miatt most  nem férek hozzá az adatbázishoz , hogy pontosan megtudjam mondani hol található ... kizárásos alapon kihúzod mindkettőt egyenként és meglátod mi történik .. vagy a relé lábai rohadtak el vagy maga relé adta meg magát...

Előzmény: mediprofil (62334)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62334

Ha igaz megtaláltam a két relét. A hűtő alján balra lent egymás alatt, piros sárga vezetékkel?  A  felső vagy az alsó a kisfokozaté és hogy tudom meg rossz-e? A gomba is ott van valahol? Gondolom ha nem boldogulok egy elektromos ki tudja mérni, de ha lehet megoldom legalább tanulom a kocsit. Előre is köszi.

Előzmény: soryton (62324)
ItaloBoy72 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62333

Üdv Mindenkinek !

 

Segítséget szeretnék kérni. A mai napon leszakadt a kipufogóm '97 Xsara I. 1.4-es autómon.

A hátsó hangtompítójának a csonkja tört el a csővel együtt. Elrohadt az egész.

A kérdésem, hogy az egész rendszert ki kell cserélnem ? Mert úgy halottam nem lehet külön-külön cserélgetni az elemeket.

A katalizátor, a középső dob, és a hangtompítóvég egy egységet képez állítólag.

A katalizátor is elég rozsdás, gondolom még a gyári.

Mit ajánlotok ? Hol tudnék korrekt áron alkatrészt venni hozzá, vagy megcsináltatni ?

 

Köszönöm a segítséget előre is.

szuprolian Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62332

Ilyen amit vettem. Akkor ez sehogy se lesz jó? A jófogás-on az összes így néz ki ami balosnak  van hirdetve. Nincs valakinek esetleg olyan amilyen nekem kéne? 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (62329)
Filber Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62331

Sziasztok!

 

Kérnék egy kis segítséget Tőletek, vagy tippeket a megoldásra. A hibajelenség:


Nem spriccol az ablakmosó. Se elől, se hátul. Kb. 10-15 másodperc folyamatos nyomatás után valami elkezd "pisilni" a spriccolóbol, de még az ablakig sem ér fel :( Az ablakmosó motor hangja megvan, tehát gondolom nem az ment tönkre. Elfolyást sehol sem tapasztalok. A tartály gyakorlatilag televan fagyálló szélvédőmosóval, tehát befagyni sem fagyhatott be.

Egyébként az első spriccoló eddig sem volt a legjobb, sosem volt benne akkora nyomás mint ami kéne(szerintem), tehát lehet ez egy hosszú folyamat vége.

szuprolian Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62330

Köszi a megerősítést, már fél órája azt nézegetem, hogy ez sehogy se lesz jó. ☺

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (62329)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62329

sikerült megvásárolni egy jobbkormányos autó utasoldali ablakemelőjét.

vidd vissza.

Előzmény: szuprolian (62328)
szuprolian Creative Commons License 2016.01.30 0 0 62328

Üdv!

2001-es Xsara II-höz vettem egy bontott vezető oldali ablakemelőt, de nem ugyan olyan a csatlakozója, mint ami benne van. A benne lévőn 4 szálas csatlakozó van a bontotton, meg csak kettő. Be lehet szerintetek attól építeni, cserélte már valaki így? (Nem tudom a motort átrakni, mert nem jó a gyári)

mediprofil Creative Commons License 2016.01.29 0 0 62327

VF7N1NFUB73182378

Előzmény: soryton (62326)
soryton Creative Commons License 2016.01.29 0 0 62326

...a hűtőradiátornál/on...     egy alvázszám sokat segítene 

Előzmény: mediprofil (62325)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62325

A kis fokozat külön biztin va ? A vezérlő relét hol találom , és hogy tudom megnézni jó-e?

Előzmény: soryton (62324)
soryton Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62324

""Igaz ha a légkondit bekapcsolom kis fokozaton el kéne idulnia a ventílátornak? ""  igen... 

...ha a biztosíték, hőgomba  rendben van akkor még a vezérlő relé szokott beszarni ...

Előzmény: mediprofil (62323)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62323

Sziasztok!
Már a múltkor írtam, hogy a hűtőventílátor kis fokozat nem megy. Hogy tudom kiszűrni a gomba vagy a ventílátor rossz? Olvastam régi hozzászólásokat nem tudtam tutira értelmezni. Igaz ha a légkondit bekapcsolom kis fokozaton el kéne idulnia a ventílátornak? 2001-es 1.6 sx 16v .

Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62322

Te vagy a XIX .kerületben?

Előzmény: Péter Böhm (62321)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62321

Remélem azért azzal tisztába vagy hogy szanaszét van égve!:-)

Előzmény: Péter Böhm (62320)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.28 0 0 62320

Ma megyek magamhoz veszem a bsi-t ami maradt belőle,a kocsi mozgásképtelen,elég a bsi is ha viszem?

És hova menjek vele?

Előzmény: xsaraguru 2 (62319)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.27 0 0 62319

Gyere el megcsinálom.sem 150.000 nem lesz sem 100.000.- sem 50.000.-

 

Előzmény: Péter Böhm (62310)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.27 0 0 62318

Amúgy azon a számon meg nem érlek utol.

Előzmény: Péter Böhm (62317)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.27 0 0 62317

Merre vagy helyileg mert látom már az én emberemből nem lesz semmi,akkor elmegyek a szervizbe és elhozom a bsi-t mondjuk szét van égve ugyhogy abból már nem lesz semmi.

Előzmény: Zolysys (62316)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.27 0 0 62316

adatlapomon megtalálod :)

Előzmény: Péter Böhm (62315)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.27 0 0 62315

Most találtam egy bontóst akinek van egy a soroksári uton és fel is programozza,ha nem sikerül akkor felhivhatlak,és akkor megbeszéljük.bmptr80@gmail.com-ra küld el a számod kérlek.

Előzmény: Zolysys (62314)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62314

elküldöd v elhozod? nem ígérek semmit....

Előzmény: Péter Böhm (62308)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62313

Megvan a faszi csak zsákutca. :-( 

Előzmény: Péter Böhm (62312)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62312

Köszi egyre biztatóbb a helyzet nem tudsz esetleg valami címet vagy telefonszámot elérhetőséget mert igy kocsi nélkül rohangálni meg google térképen céget keresni elég necces,tudom nem repül a sült galamb a számba,de hátha mégis,a másik kérdésem meg az lenne hogy ez normális a Citroënnél hogy így kifingik egy bsi?Vagy azért valahol keressek valami hibát a kocsiba annak ellenére ha netalán beindul ez a fostalicska.

Előzmény: FeZ_ (62311)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62311

Ja, a gyári diaggal csak az újat lehet felprogramozni. Ellenben elvileg megfelelő szakember meg tudja oldani a bontottat is. A régi balatoni úton (7-es), Budatéténynél a szobor park előtt jobbra van egy autocomputeres ember, kérdezd meg őt, úgy rémlik, hogy anno azt mondta, hogy meg tudja oldani a bontottat.

 

Előzmény: Péter Böhm (62310)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62310

És belülről nézve még rosszabb ott a panel teljesen el van szenesedve,tehát kuka,na most azzal rémisztgetnek hogy ezzel sajna igy nem lehet mit kezdeni mert ha esetleg bontóban veszek egy bsi kb ugyanezekkel a paraméterekkel és becsattintom a kocsiba ,az alap az hogy indulni nem fog mert az imo is ebben az egységben van elrakva.És programozni sem nagyon lehet.A citroennél meg azt mondták hogy már nem is rendelhető egység.De ha lenne is 150000körül lenne plusz a programozás!

Előzmény: Péter Böhm (62309)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62309

Azé van baj rendesen!

Előzmény: Péter Böhm (62308)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62308

Előzmény: Péter Böhm (62307)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 62307

Hát ezek azok a képek!

Előzmény: Zolysys (62301)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62306

lehet javítani

Előzmény: peti.olah (62305)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62305

Kormánykapcsolót lehet javítani? Vagy csak csere?

Előzmény: Zolysys (62303)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62304

Oké, azt vágom, hogy relé foglalat. De mi a funkciója? Ha nincs benne relé, nyilván semmi. De ha van benne relé, akkor mit kapcsol?

Előzmény: Zolysys (62295)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62303

kormánykapcsoló végében

Előzmény: peti.olah (62302)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62302

És azt hol keressem?

Előzmény: Zolysys (62297)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62301

nekem nem kell bemutatnod.. de mi az ami füstölt?

Előzmény: Péter Böhm (62300)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62300

Ja franciáknál a központi vezérlő egységet bsi nek hivják persze hivhatod ecunek is

Előzmény: Zolysys (62294)
sanya37 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62299

Sziasztok. Segítségre lenne szükségem!

Keresek egy 1.6-os 16 szelepes benzines xsara 2-höz sebességváltót

a váltó kódja 20cn28

minden segítséget megköszönök!!!

sanya37 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62298

szia 

ha tényleg van váltód érdekelne !!!!!!!!!!!!!!

 

Előzmény: Törölt nick (62223)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62297

törött a com2000 ben az érintkező

 

Előzmény: peti.olah (62263)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62296

teljesen más

 

Előzmény: xsara01 (62276)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62295

az egy relé foglalat

 

Előzmény: peti.olah (62293)
Zolysys Creative Commons License 2016.01.25 0 0 62294

biztos h a BSI?? nem az ECU?

Előzmény: Péter Böhm (62290)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.24 0 0 62293

Folyik az ismerkedés

Ezt a nagy zöld csatlakozót találtam a motortéri elektronika doboz elején. Ez mire való?

BallyS16 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 62292

Ma megvolt a csere. Persze, hogy eltört a cső  csatija... de volt új cső szerencsére (készültünk, na).

Viszont így már eladható, mert nincs rajta olyan, ami nem működne (a motoros fényszóró állítást leszámítva)....

Előzmény: BallyS16 (62213)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 62291

Ha minden igaz látható az adatlapomon.

Elöre is köszönöm!

Előzmény: agria11 (62281)
Péter Böhm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 62290

Sziasztok ,lenne egy 2000-es evjaratú citroen xsaram 2.0hdi sajna a bsi-m pár napja elfüstölt és most kétségbeesetten keresem a lehetőségeket a kocsi mozgásképtelen inditózik és nem pöccen.Aki tud kérem segitsen merre induljak el beszerezni a vezérlőt ujraprogramozni stb.Köszi.

Hf1968 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 62289

Sziasztok

Eladó lenne egy gyári termosztát,2003-as Xsara II 1.4B klímás autóhoz. Az eladás oka: A hűtőrendszer tisztítása után, működik a hőmérséklet mutató.

 

 

cmlHunter Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62288

Nem használtam csavarlazítót és semmi mást. Mentem délelőtt boltba, motor kb 70fokra bemelegedett átöltöztem és egyszerűen nekiálltam. Elég szarul indult be kb 4szeri indítózásra, meg csinál olyat hogy pöffen egyet de leáll. Holnap reggel kíváncsi leszek rá, megint lesz kb -10fok. 

 

Szóval ezt ilyen olajosan vettem ki ahogy a képen látszik. A másik kettőt meg olyan kormosan. 

 

 

 

Előzmény: BXtwelve (62287)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62287

Kettő hibátlan. A 0.7 ohm teljesen jó.

Csavarlazítót használtál? Nem lehet, hogy az folyt rá a fészekből, mikor tekerted ki?

Előzmény: cmlHunter (62285)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62286
Előzmény: cmlHunter (62285)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62285

Sikerült kicserélni az izzítógyertyákat is. Meleg motornál aránylag könnyen megindultak. 2db szakadt volt 2db pedig olyan 0,7ohm környéke, szerintem ez a gyári érték körül lehet, pontosan mérni nem tudtam  mert egy olcsó multiméterem van csak. Majd egyszer ha kedvem van akkura rákötöm, megnézem hogyan izzik be ez a két használt, mert még cserének szerintem jó lesz. 

 

Amit nem értettem, hogy két izzítógyertya olajosan jött ki a hengerből kettő tiszta száraz kormos. 

Előzmény: BXtwelve (62280)
toji76 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62284

Én egyszer vezetékről-vezetékre beleástam magam igaz az egy tempra digit volt, de az alapelv ugyanaz.

Előzmény: cmlHunter (62283)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62283

Hát gyanús, hogy a külső hőmérséklet érzékelő miatt nem ment, mert más egyebet nem csináltam vele. Egyébként pont most ősszel kezdett el szarakodni a külső hőmérőm, előtte nem is volt gondom a vízhőfokkal, bár akkor melegebb volt. De biztos van olyan xsara hdi amiben nincs külső hőmérő.... gondolom.

Előzmény: BXtwelve (62280)
toji76 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 62282

Minden ami fűtés-hűtés és az ehhez kapcsolódó ventilátorok alapja a külső hőmérséklet.

 

Ez alapján kapcsolja a kiegészítő fűtést, és az utastéri szabályzás is ezen alapul.

Előzmény: BXtwelve (62280)
agria11 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62281

Szia

Kornél2 irjál nekem emil címet és ott tudok kküldeni rajzokat.

Előzmény: agria11 (62275)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62280

Szia!

 

Végül is miért nem működött a vízmelegítő? Vagy arra gondolsz, a tükör alatti érzékelőt figyeli?

Igen, ide-oda kapcsolgat.

Az izzítógyertyával óvatosan, nem edzett csavar. :-)

Nekem egy indult meg, a többi nem. Nem is erőltettem. Utána olvasgattam és így jártam el:

Előtte egy nappal csavarlazítóval beáztattam (kis süllyesztés van a menet körül), majd teljesen bemelegítve a motort (ez lényeges!), két ujjal ki lehetett csavarni őket.

Előzmény: cmlHunter (62279)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62279

Üdv! 

Vízmelegítő visszajelző két leddel bevezetve. Eddig nekem nem működött, de most hogy megcsináltam a külső hőmérséklet mérőt (a tükör gyorscsatlakozóját kellett megmozgatni), szépen bekapcsolt. Először az egyik aztán a másik majd mindkettő. 70fok körül pedig szépen kikapcsol, először az egyik majd a másik., de lehet hogy még közbe ide oda kapcsol egyet. 

Lényeg, hogy érezhetően jobban melegedett.

Izzítógyertya holnap lesz, hétvégén remélem ki tudom cserélni mind a 4-et. 

Előzmény: BXtwelve (62261)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62278

Szia.Alvázszám sokat nem mond ezügyben,mert a csigazabálók szerelhették bele az egy illetve a két csatlakozós műszercsoportot is.Szereld ki es nézd meg hány csati megy rá 1 oder 2?

Előzmény: bakterkeke (62257)
Tomo1988 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62277

Eladó egy Citroen Xsara FK Tuning Hátsó Lámpa/PÁRBAN Használt de kifogástalan Állapot!

 

18000ft 

 

Tel:06309150838

xsara01 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 62276

Ugyan ez Peugeot 307, de hátha segít: http://www.peugeot307club.hu/_ld/0/18_TempomatHDi.pdf

 

agria11 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62275

Nekem 1.6 16 v van és az benne van vagyis csak kapcoslási rajzoknál sajna az ecu lábkiosztása nincs benne. De ilyenel tudok neked segíteni ez dizelre készült 1.6 hdi De holnap megnézem neked az enyémbe benne van e esetleg.

Előzmény: Kornél 2 (62272)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62274

Annak lehet baja? Kuplung cserénél azt nemigen kell macerálni. 

Előzmény: BXtwelve (62269)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62273

Köszi

Előzmény: zimurgy (62266)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62272

Hol találtad meg a plusz két szál bekötését??? Én kerestem a datában de nem leltem. 2003-as xsara Hdi 110 le az enyém és ott a datában nincs semmi arról a két szálról,sőt sehol nem leltem.

A kapcsoló amit bekötöttél az alaphelyzetben zárt vagy nyitott? Az eredeti ha jól tudom elllentétes müködésű azaz alaphelyzetben zártnak kéne lennie tempomathoz tartozó kapcsolónak,ha nyitott akkor azt hiszi fékezel.(én ezt tudtam kideríteni)

Meg amit erről olvastam ott többször felmerült,hogy milyen fajta tempomatot aktivizáltál,nem teljesen értettem mire gondolnak mert angolul volt és volt némi rövidités meg szleng benne,de úgy tünt két féle létezik. Gondolom van fejletteb meg egyszerübb.

Ha esetleg megtudnád osztani azt a kapcs. rajzot az nagyon jó lenne!

Előre is köszönöm!

Előzmény: agria11 (62260)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62271

Köszönöm,akkor majd érdeklődök,de kb menyivel késöbb? Amenyiben lesz egy ilyen autó amiben van,akkor szükségem lenne még a 4 vezetékes féklámpa kapcsolóra ééééééés azt is valahonan meg kellene tudnom,hogy a 2 vezetékes féklámpa kapcsolóhoz képest az a plusz 2 szál hova megy pontosan a bsi-be. Ha nem szivesen bajlódsz ilyen méricskéléssel akkor ha van rá lehetőség kimérem én ( kivéve ha fejből vágod :-)  ).

Előre is köszönöm!

Előzmény: xsaraguru 2 (62256)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62270

Ezt bizonyára poénnak szántad. :-)

Előzmény: toji76 (62267)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62269

Kuplungkapcsoló a pedálnál van.

Előzmény: peti.olah (62263)
toji76 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62268

Nem azért olvadt el a reléd mert állandóan működött? Biztos mindent jó helyre kötöttél?

 

Előzmény: BXtwelve (62261)
toji76 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62267

10-11 ohm az ellenállása a jó gyertyának...

Előzmény: BXtwelve (62261)
zimurgy Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62266

99%, hogy fűtőszál-szakadás. A saját autómon még a kárpitot is erősen megperzselte a szakadás helyénél. Mivel sorba van kötve az ülőlap és a háttámla, ezért van, hogy egyik sem melegít. Magam szét tudtam bontani annyira az ülőlapot, hogy egy másik (nem is típusazonos, de méretre alakított) fűtőpárnát be tudtam építeni. Két éve remekül működik így, csak sajnos az ellenállása kissé alacsonyabb, mint a gyárié volt, így némileg jobban fűt, mint korábban...

Előzmény: peti.olah (62247)
zimurgy Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62265

Először az utastéri lámpát kell hozzá kipattintani: a kapcsolóval ellentétes rövid oldalon kell óvatosan alányúlni, és kipattintani. Így már látni fogod a rögzítőcsavarokat.

Előzmény: peti.olah (62264)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62264

Szia

A belsővilágítás-térképolvasó lámpa egységet hogy lehet kivenni a tetőkárpitból?

Előzmény: xsaraguru 2 (62256)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62263

Még kérdeznék :)

Ha a tempomat nem működik, annak mindig tempomatkar baja van? Vagy esetleg valami más kapcsoló-érzékelő? Az enyémben kuplungot cseréltek, mielőtt megkaptam az autót. Azt mondta a szerelő, hogy nézzem meg a kuplung kapcsolót. Azt hol találom? A motortérben, vagy belül a pedálnál?

És még egy: az ablaktörlő kar végét nyomkodva nem jönnek elő a számítógép adatai. Ez is a kar(kapcsoló) hibája?

Előzmény: BXtwelve (62262)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62262

Nemrég írtam róla.

Előzmény: cmlHunter (62259)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62261

Szerintem érdemes mind a négyet cserélni.

A jókon milyen ellenállást mértél?

 

Viszont szeret berohadni, csak óvatosan.

 

Én az ősszel cseréltem, nekem mind a 4 döglött volt. Szerintem már évek óta. 3 szakadt, 1 db 50 ohm.

Champion volt benne!, BOSCH France-t vettem. Ez, vagy Beru az ajánlott.

 

Igazából nekem a problémám azzal kezdődött anno, hogy szétolvadt az izzítórelém. Ugyanis az akkutól a + a vízfűtéshez az izzítórelé csatlakozójára van kötve. Ez eloxidálódott, és melegedett. Azóta nekem külön kábel van az akkutól a vízfűtésre.

Mikor ez jó lett, utána jött a relé olvadás. :-)

 

Előzmény: cmlHunter (62258)
agria11 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62260

Szi Xsaraguru

 

Tudnál nekem segítni tempomat ügyben itt Egerbe már voltam több szakinál de egyiksem tudta megoldani a problémám.

Elvileg bekapcsolt mint a BSI-ben és az ECU-ban is. Utánna kiderült hogy nekem csakkét vezetékes a féklámpa kapcsolóm és nincs kuplunkg kapcsolóm. Ezeket megoldottam az autodatából kinéztem és bekötöttem az ecuban igaz  nem a 4 lábas féklámpa kaopcsló lett betéve hanem mellé raktammég egy kapcsolót.

A tempomat sehogy sem akar menni:s  Remélem tudsz segíteni, hol hibázhatok mert már saját kezembe vettem az ügyet.

 

Előzmény: xsaraguru 2 (62256)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62259

Ludas szokott lenni a vezeték köteg ami az ajtóba megy. Ott eltörik és akkor nem nyit neked a gomb.

Belülről nem tudom hogy kell nyitni, de ha bemész zseblámpával szerintem van rajta valami lehetőség.

Előzmény: bakter012 (62254)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62258

Nekiálltam bütykölni, kezdtem az izzítógyertyákkal, ezekből kettő rossz. Érdemes mindet cserélni vagy csak azt ami nem működik? (BOSCH France van benne). Milyet vegyek bele?

 

A vízfűtés reléházában, ha az akkuról rákötök pozitívat a relé felső érintkezőjének az aljzatába akkor szépen hallatszik, hogy beindul a víz forrása, mindkét relécsatlakozónál. A biztosítéknál megvan a 12V.

 

Viszont nem kapcsol be a vízfűtésem. Ezt úgy ellenőriztem le, hogy mindkét relé felső érintkezőjétől (azt kapcsolja)  1-1 vezeték szálat kivezettem, (amit majd az utastérbe fogok bekötni visszajelző leddel) majd azon nézegettem egy pici izzóval, hogy kapcsol e. Ezt kb a motor járása után 5 percel végeztem, majd ma reggel pedig újra megnéztem és nem kapott feszültséget.

 

Most vagy a biztosítékkal van gond, ezt még megnézem de valószínűleg az jó, vagy nem tudom.

 

Annyi még, hogy most a külső hőmérőm nem működik. Nem jelez semmit. A jobb oldali vezeték köteget az ajtónál már megnéztem, rendben van.

Előzmény: BXtwelve (62243)
bakterkeke Creative Commons License 2016.01.21 0 0 62257

Szia,

 

Pontos számok:

motorszám:KFX10FS8Z2740525

alvázszám:VF7N2KFXF36554667

 

Kérlek ha passzol bele írd meg a herbai.peter@gmail.com mennyibe kerül és hogyan tudnám megkapni. Köszönöm.

 

Péter

Előzmény: xsaraguru 2 (62253)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62256

Az sajnos most nincs.

Késöbbiekben érdemes érdeklődni -hátha lesz.

Előzmény: Kornél 2 (62255)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62255

Esetleg volna tempomat kapcsolód?

Előzmény: xsaraguru 2 (62253)
bakter012 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62254

Szaisztok!

 

Xsara II 2011.kupé.

 

 

A csomagtérajtót nem lehet kinyitni.Eddig néha ki lehetett, de már egyáltalán nem nyílik.Valószínű a nyomógomb a ludas.De!Ha nem tudom kinyitni akkor meg sem tudom csinálni.

 

Van valami módja, hogy belülről kinyissam?

 

 

xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62253

Előzmény: bakterkeke (62250)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62252

Nálam

Előzmény: bakterkeke (62250)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62251

Sajnos ebben nem tudok segíteni.

Mivel nekem nincs, így nem volt módomban közelebbről megismerkedni vele.

Előzmény: peti.olah (62247)
bakterkeke Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62250

Sziasztok,

 

Nem tudnátok hol tudnék szerezni 1999-es 1,4-es xsara breakhez (N2) műszeróra csoportot? olyan kéne aminek a jobb oldala fordulatszám mérős. Elmentek a mutatók és nem jól méri sem a sebességet, sem a fordulatszámot. Szerelő javasolta a cserét, de nem igen találok. Köszönöm a segítséget.

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62249

Látom már fölfedezted! :-)

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62248

Nekem csak a fekete van és az kapcsolja a vízmelegítőt. Van benne két zöld relé meg két maxi biztosíték.

Előzmény: cmlHunter (62238)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62247

Szia.

Abban tudsz segíteni, hogy milyen hibák lehetnek, ha nem megy az ülésfűtés? Egy-két hete vettem észre, hogy nem fűt a vezetőoldali. Sem az üléslap, sem a háttámla. Az anyósoldalon működik.

November óta van nálam az autó, még nem ismerkedtünk össze rendesen.

Előzmény: BXtwelve (62239)
5bdc Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62246

Köszi!!!  :-)

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62245)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62245

Szia!

 

Én az alábbi képek alapján szedtem szét:

 

 

Üdv.    Tizedes

 

Előzmény: 5bdc (62244)
5bdc Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62244

Sziasztok.

 

Hol találok  rajzot, 2003 évjáratú Xsara SX II szellőző ventilátor kiszereléséhez?

A tranzisztoros egység megadta magát, tejes fordulaton pörög.

Van tartalék egységem, ki is cserélném, ha tudnám hol, mit kell szétszedni.

Azt tudom hogy a kesztyű tartó alatt van, de ott van sok minden

és nem szeretnék más felesleges dolgot megbolygatni.

 

Köszönöm  :-)

 

 

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62243

Igen, 180 sec.

De annyira nem okos a rendszer, mert ha lehűlt a motor, de annyira nem, hogy izzítania kellene, akkor is később kapcsol be.

Előzmény: cmlHunter (62242)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62242

Gondolom kivárja, míg az utóizzítás lekapcsol, mert az is kér az áramot rendesen.

Előzmény: BXtwelve (62241)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62241

Akkor a reléid jók. Nekem megolvadtak, és az érintkezők nem értek össze.

Az egyik nálad is már mintha meg lenne égve.

Mind a két relére tegyél ledet. Külön vannak vezérelve. Lesz ám fényjáték. :-)

Én úgy próbáltam ki, hogy egy pillanatra az akkura kötöttem. Rögtön hallani, hogy a víz pezseg (forrásba jön a gyertyák körül, mert nincs áramlás).

Ha jól működik, észre fogod venni, hogy mikor felgyullad a led, megrántja egy kicsit az alapjáratot.

Ja, és nem azonnal kapcsol indítás után, hanem 3-4 perc múlva.

Előzmény: cmlHunter (62240)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62240

Na kipakoltam a reléket, a bizti rendben van, a két relé is meghúz, nyit zár legalábbis kiszerelve.

 

Ami furcsa nekem, h az egyik relé mintha új lenne,  másik igencsak megviselt.

 

Képeket csináltam:

https://drive.google.com/open?id=0B5mObpEQR4YxaHlSb05zUmplX0U

 

Este felé fogom majd megnézni, vesz e fel áramot maga a fűtőtest és egy visszajelző ledet én is bepakolok, mint ahogy már csináltam az izzítógyertyának is.

Előzmény: BXtwelve (62239)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62239

Akku, akkudoboz ki, és hozzáférhető. :-)

A barna az az ECU főreléje.

Mellette a fekete, arról írtam. Abban vannak a relék, meg a biztik.

Előzmény: cmlHunter (62238)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.20 0 0 62238

Na megtaláltam elvileg:) Kerestem sokat, alig látszik, azt ha szerelni kell nem is tudom hogy fér hozzá az ember.

 

Ami a vízfűtéshez tartozik relé a tűzfalon az a barnás dobozka?

A másik fekete dobozka a nagyobbik az mi célt szolgál? (ez egy netes kép de az én motorterem is kb így néz ki)

 

Előzmény: BXtwelve (62237)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62237

Van benne. :-)

Modern dízel nincs enélkül.

Nélküle nagyon lassú lenne a bemelegedés.

Két pár van a Xsarában, és 2 relé kapcsolja.

+10 fok alatt, hideg motor esetében kapcsol be, és 70 fok vízhőmérsékletig működik.

Az akku alatt, a váltóra van rögzítve, és a fűtőradiátorba vezető csőbe van iktatva.

A reléi pedig egy fekete dobozban vannak, a tűzfalon.

Már van vagy öt-hat éve, hogy ránéztem a relékre, és az egyik el volt olvadva. Cseréltem, aztán a másik, aztán újra első olvadt el. 30 amperes relék voltak azt hiszem.

Szóval alul van méretezve szerintem.

Ezután vettem a megboldogult Norautoban 80 amperes reléket, azokat befaragtam (a külméret ua., de a késes csatlakozó dupla méretű, így azokat is cseréltem), azóta jó.

Illetve, már az első hibánál szereltem a műszerfalra visszajelző ledeket, így kontrollálom a működésüket.

Előzmény: cmlHunter (62236)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62236

Nem hiszem, hogy nekem ilyen van benne... de nagyon érdekel a dolog, utólagos beszerelése is.

Hol tudnék ilyet szerezni?

Előzmény: peti.olah (62234)
kajla_ Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62235

Sziasztok,

 

Szerelőm kéziféket javított és mikor visszakaptam észrevettem, hogy a fűtés kezelő panelen sötét az egyik része. Abban szeretnék segítséget kérni, hogy ebbe milyen égő kell, hogy kell szétszedni vagy mi lehet a probléma?

Segítségeteket előre is köszönöm! :)

peti.olah Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62234

Valahol a fűtéskörben, egy alu házban 4 db izzítógyertyára hasonlító fűtőbetét, a motorirányítás azt kapcsolja be időnként.

Előzmény: cmlHunter (62233)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62233

Na most újat mondtál... vízfűtés? Nem is tudtam hogy van benne?

Előzmény: BXtwelve (62229)
A_Gabesz Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62232

Abba tudtok segíteni, hogy az anyósülésnél lévő jobboldali szellőző takarót hogy tudom kiszedni? A lamellák szétestek benne, ezt tenném vissza valahogy. Próbálnám kivenni, de gondolom fülek fogják valahol.

Valamint próbálnám megtisztítani a külső hőmérséklet jelzőt, mert vagy 10 fokot csal, hátha az segít. Mennyire körülményes a tükör kipattintása?  

lasii Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62231

Bocs Xsara II-ről lenne szó

lasii Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62230

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy van egy citroen xsara 1.4 benzinesem, 2000 évj. és azt csinálja, hogy ha megyek fel a parton akkor úgymond terhelés alatt 2000es fordulatszám felett sípol valami az autó elejébe. De ha mondjuk egyenes úton megyek szépen felgyorsítva akkor nem csak ha nyomom neki egy kicsit jobban meg mondom terhelés alatt. Valaki találkozott már ehhez hasonló problémával? Mi lehet a gond? Köszi előre is!

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62229

A lassú melegedésnek oka lehet még a döglött vízfűtés.

Az enyém már vagy 5 éve meghalt. A reléi elolvadtak. Nagyobbra kellett cserélni.

Előzmény: cmlHunter (62228)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.19 0 0 62228

Nekem is pontosan így működik, szépen látszik amikor a termosztát nyit. Nyáron nagy melegben és klímával nekem is 90 és picit fölötte van.

 

Még feleslegesnek látom termosztátot cserélni, már kétszer cseréltem hasonló problémák miatt és gyárit vettem.

 

Lehet kiveszem megpucolgatom és visszateszem. Bár vízkő sem lehet benne, mert vizet szinte soha nem öntöttem bele.

 

 

Előzmény: BXtwelve (62226)
A_Gabesz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62227

Köszönöm, a biztosìtékcsere megoldotta.

Előzmény: toji76 (62203)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62226

Nekem üzemi hőfok a 75fok fölött egy nagyon picivel.

Nekem is. Arról nem volt szó, ha tovább megyek, melegszik tovább, ~85 fokig, nyit a termosztát, és visszaesik az említett 75++ fokra. Nyáron nekem városban, autópályán 90 fölé is szokott menni.

Most mentem a Pestre, az M3-on, óvatosan max. 100 bemelegedésig. Indulástól 8 km-re 85 fokos volt a víz, -4-5 fok volt a külső hőmérséklet.

 

A vékony csöveket még nem néztem, de a vastag csövek nekem csont hidegek még 70 fokos motornál is.

 

Lehet, hogy a tiéd egy kicsit átereszt?

Előzmény: cmlHunter (62218)
sanya37 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62225

szia egy elérhetőséget adj meg légyszi

köszi

hodis.sandor@gmail.com

Előzmény: Törölt nick (62223)
Hf1968 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62224

Szia

Olvass utánna itt a fórumban. Több tíz hozzászólást találsz a témában.

Előzmény: mediprofil (62202)
Törölt nick Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62223

Szia! Van, ha érdekel írj privátot!

Előzmény: sanya37 (62220)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62222

Sziasztok!

Valakinek lenne tempomat kapcsolója xsara 2-höz? Azt hiszem 6242.Z9-es cikkszámú! 

Előre is köszönöm!

cmlHunter Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62221

jofogáson beírod xsara bontás és kidob pár kocsit

 

pl: 

http://www.jofogas.hu/budapest/Citroen_xsara_alkatresz_bontas_41282669.htm?first=1

 

ha 1.4 és 1.6 ugyan az akkor ezt ajánlom, én tőle vettem kilincset, megbízható korrekt eladónak ismertem meg: 

http://www.jofogas.hu/magyarorszag/Citroen_Xsara_Bont_s__csere_is__rdekel_39907595.htm

 

Előzmény: sanya37 (62220)
sanya37 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62220

Sziasztok. Segítségre lenne szükségem!

Keresek egy 1.6-os 16 szelepes benzines xsara 2-höz sebességváltót

a váltó kódja 20cn28

minden segítséget megköszönök

 

cmlHunter Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62219

Közben cseréltem a múlt  héten egy bal első külső kilincset. Itt nyíregyházán bontottat nem tudtam szerezni. 5000-lett volna a bontott de nem volt senkinek, 5000ft az utángyártott, unix bárdi kb 10000ft utángyártott. A szalonban a gyári kilincs 12800ft. Nagy nehezen sikerült szereznem postával egy nagyon jó állapotban lévő gyári bontott feketét postával 3200ft-ért, jófogáson.

 

Annyit még, hogy nekem már volt cserélve, szegecselve volt a kilincs felfogatása. Na ha lett volna szegecselő szerszámom, az ajtót ki se kell nyitni a kilincs cseréhez.

Szegecs lefúr, kilincs kipöcögtet, másik kilincs bepöcögtet (nehézkesen megy de bemegy), visszaszegecsel és kész.

 

 

cmlHunter Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62218

Tehát van egy alap jelölés ahol hideg állapotban áll a mutató, ami tegyük fel 60fok, a második jelölés legyen a 75fok és a következő ami rá is van írva a 90fok.

Nekem üzemi hőfok a 75fok fölött egy nagyon picivel. Nyáron a 75 és 90-es vonal közepe.

Most nekem jelenleg nem igazán akarja elérni a 75-öt. De ha neked is kb ennyire megy fel akkor szerintem jó.

 

Amúgy megnézegettem a hűtőt. A vékony vízcsövek, ami a termosztáttól és a hűtő radiátor tetejétől megy a hűtővíz beöntő tartályhoz melegek voltak. A vastag vízcsövek a hűtő radiátor alsó és felső bekötése langyos volt. Szerintem a termosztát még nem nyitott ki, valószínűleg ennek így kell lennie de zavar hogy ezekben a vékony csövekben is átkering egy kis hideg víz.

Előzmény: BXtwelve (62216)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62217

Szia.egy db balosom van.postával ezer forint.telszam es mail cim adatlapomon.

Előzmény: bordoxsara (62211)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62216

Mennyit értesz üzemi hőfok alatt?

 

Nekem (pont ennyit szoktam menni) 70-75 fokra melegszik.

Előzmény: cmlHunter (62215)
cmlHunter Creative Commons License 2016.01.18 0 0 62215

Üdv!

 

Kb 15km 20-25 perc alatt nyugodt tempó, ebből 5km város. 

Létezik, hogy nem éri el az üzemi hőfokot a HDI 2.0 90ló?

Külső hőmérséklet kb -5fok

 

Köszi

 

BallyS16 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62214

Irigyellek :-D

Előzmény: xsaraguru 2 (62209)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62213

Kibírná, de ez ellenkezik az elveimmel (mármint annyira halogatni) - párásodik, de az utastérben per pill nincs más jele.

Asszony használja, nem kívánok neki ilyesmit :-)

Utód?

Sokféle elképzelés van, sok a kérdőjel, mert lehet, hogy lesz céges kocsim, és akkor persze megint más kell (hogy el is férjenek a garázsban)

Civic 2008 ->, 1.8 benzin vagy 2.2 dízel

Accord 2005 ->, 2.0, 2.4 benzin, 2.2 dízel

FRV, 2.2 dízel

Alfa 159, 1.9 v. 2.0 dízel

Bravo 2007 ->, 1.4T benzin, 1.9, 1.6 dízel

Octavia (mondjuk ebből csak az új tetszik, de az elég drága), 1.6, 2.0 dízel

Mondeo 2011 ->, 2.0 dízel

C5, 508, 308, Ceed, i30, Mazda 6... nem túl kristályos még :-D

Előzmény: BXtwelve (62207)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62212

Szia!
Hogy keresselek? Telefonszám vagy e-mail?

Előzmény: xsaraguru 2 (62208)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62211

Sziasztok! Aki bontogat xsara II-t, valakinek nincs véletlenül ilyen fényszórórögzítő műanyag kallódóban?

Pirossal karikáztam, az alsó kékkel jelölt fényszórórögzítő csavar megy bele. Egy balos és egy jobbos kellene. Köszi!

xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62210

Szia.van gyári ablakmosó motorom 3.e.-

Előzmény: A_Gabesz (62200)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62209

A héten 3 radiátor cserém volt :D

Előzmény: BallyS16 (62206)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62208

Szia.Keress meg van hozzá mindenem.

Előzmény: mediprofil (62202)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62207

Szia!

 

Annyira folyik a ratyiátor? Nem bírja ki tavaszig?

Kijelölt utód?

Előzmény: BallyS16 (62206)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 62206

Visszakerült a VTS, már nyitható a motorháztető, már nem szivárog a benya (injektorsor O gyűrűuinek cseréje után).

Eddig a jó. A rossz: radiátor ennyit bírt... 213e km, 16 év -> és mivel tél van és hideg, valszeg a csatlakozó is el fog törni. Csrere jövő szombaton ...

Amúgy meg eldőlt, el lesz adva, fiatalítás projekt keretén belül. Úgyhogy ha valakit érdekel egy fekete Xsara 1.8 16V VTS (magyarországi, 213e km) ne tartsa magában... A fehér marad :-)

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62205

Elöljáróban: nincs benne izzó. Ledek világítanak.

Előzmény: slaci 1.4 sx (62204)
slaci 1.4 sx Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62204
Sziasztok!
2-es Xsara (2003) óracsoport kiszerelésében valaki tudna nekem tanácsot adni,hogy mire kell esetlegesen vigyázni,stb?
Mennyire macerás?Órák mögé milyen foglalatú izzó kell?
A célom az lenne ,hogy kicserélve a mögötte lévő izzókat,a ford.szám mérő és a km óra skála pirosan világítson.A segítséget előre is köszönöm!!
toji76 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62203

Nekem is többször befagyott már reggelre, ha teszel bele fagyállót feloldja csak nem azonnal hanem pár óra alatt. Attól hogy a folyadék felolvad a szivattyúban még nem mert nem mozog a folyadék.

 

Cseréld ki a biztijét mert kiveri, és úgy próbáld meg újra, de tehetsz bele meleg folyadékot(vizet) is mert átmelegíti a tartályt és a szivattyút is, majd ha megindul szivattyúztatsd ki üresre.

 

Bizti a motortéri táblában van a benzinesnél.

Előzmény: A_Gabesz (62200)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62202

Sziasztok!
2001 xsara 1.6 xs 16v hűtőventilátor kis fokozat nem megy. Műszeres kiolvasásnál visszatérő hibának írja, közvetlenűl műszerről kapcsolva sem megy. Ilyenkor, hogy tudom meg gomba vagy ventilátor hiba, mert a ventilátor elég húzós az integrált fokozat kapcsoló miatt. Esetleg valahogy javítható-e?

Tomo1988 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62201

Eladó Középkonzol Kijelző Panel 5000ft.ért akit érdekel. 06309150838

 

A_Gabesz Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62200

Sziasztok.

 

Lehet benne maradt egy kis nyári ablakmosófolyadék a tartályban. A motor búgott mikor próbáltam lemosni az ablakot, de nem jött belőle semmi folyadék. Tettem bele téli ablakmosót. Próbáltam többször is, így hogy nincs fagy, sikertelenül. Viszont most már nem is ad "berregő" hangot a motor,attól félek tönkrement. Van valami ötlet hogy álljak neki, mit nézzek meg rajta? Milyen árban van egy új ablakmosó motor?

 

Köszi. 

Hf1968 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 62199

Valószínű hogy a kapcsolód a hibás.

Előzmény: Sankó 21 (62193)
WRCpowaa Creative Commons License 2016.01.14 0 0 62198

Megmaradt ritka Xsara alkatrészek:

Mindent össze szedtem van ami vadi új autóban sose volt, hátsó lámpák, VTS felirat oldal díszlécbe, VTS nagy féknyergek előre 283mm-es tárcsához, VTS hátsó szárny valódi karbonból, VTS fűthető elektromos külső tükrök valódi karbonból, térkép olvasós belső világítás, diadem irányjelző izzó stb...

Tel: 0620 436 41 38

 

 

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.14 0 0 62197

Van tapasztalat arról,hogy 2003-as Rhz xsarába (com 2000) lehet-e utólag tempomatot beépíteni?

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.13 0 0 62196

Jónak tűnik! Remélem sokáig bírja majd. Lehet követem a példádat én is!

Előzmény: peti.olah (62190)
vakrepulo2 Creative Commons License 2016.01.13 0 0 62195

info: lehet csak gumit kapni, kb 6000-ért + 2-3 óra szerelés, mivel a féltengely is hozzá van szerelve ahhoz a tartóhoz

Előzmény: vakrepulo2 (62155)
jani255 Creative Commons License 2016.01.13 0 0 62194

Engem is érdekelne a kesztyűtartó 0620harminckilencharmincháromnyolcvanegykettő.

Előzmény: xsaraguru 2 (62175)
Sankó 21 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 62193

Sziasztok! Aszt akkarom kérdezni esetleg nem e tudja valaki, hogy fel kapcsolom a világítást elől ég rendesen hátul meg egyszer ég valamikor még nem! De ha ha játszok a kapcsolóval akkor újra ég a lámpám! Szerintetek mi lehet a baja? 

peti.olah Creative Commons License 2016.01.12 0 0 62192

Hát... minden elismerésem. :)

Előzmény: FeZ_ (62191)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62191

Ugye-ugye ? :-D

 

Előzmény: peti.olah (62190)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62190

Ezt vettem, R4 kipuff valami, a bárdinál rendeltem. M6-os menet, a magassága is egyezik a gyárival.

A saját kupakot is rá lehet tekerni, de mivel nekem csak egy van, ezért most talpas anyák lettek ideiglenesen.

Előzmény: Kornél 2 (62151)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62189

Háát, úgy látszik a fehér kevésajtósok nem érik el az ingerküszöbömet. :-)

 

De tényleg, csak egyszer láttalak a Dózsán a teszkónál.

Előzmény: BallyS16 (62187)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62188

Ha a kuplung nem emel ki, akkor is tud kerregni, de ez nem csak bowden kérdése. Fura, ha "pont" bowden csere után kezdte - ami amúgy automata állítású, igen. Meg a szinkron is tud kerregni, jah. 

Előzmény: bjbplayer (62184)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62187

Mert az ember hiába integet villog a szembejövő zöld sokajtósnak, észre sem veszik ;-)

Mostanság sok a Civic km, meg az Octavia (füstös) km... De mindig visszatérek a jó öreg Xsarához :-D

Előzmény: BXtwelve (62183)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62186

Hát figyi ha vagdosni kell az sem baj, csak ne csúszkáljon mert attól már kimegy a hajam :) köszi, szerintem veszek is egyet!

Előzmény: kIsDe' (62179)
faragonorbert Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62185

Sziasztok,

 

Segítséget szeretnék kérni. 2002-es, 1,6, xsara-ba hány dl szervó olaj kell, pl egy csere esetén.

Kicsit csepeg a szervó olajom a kormánymű és a kormány csatlakozásánál. Segíthet a megszüntetésében valamilyen szervó olaj adalék?

 

Előre is közsönöm.

bjbplayer Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62184

Sziasztok!

 

Egy kis elméleti segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Xsara II esem van,1.6 sx, a napokban kuplung bovden meghibásodás miatt (beesett a pedál) szervízbe kellett vinni a kocsit.

Az úgy lett megoldva hogy beraktam kettesbe kuplung nélkül,és legurultam vele a szerelőhöz.

A szerelő kicserélte a bovdent,de most olyan probléma van vele,hogy kb 10 váltásból egyszer,amikor kettesből hármasba rakom,(eddig csak ezt vettem észre) bekerreg,a sebváltó.

A szerelő azt mondja hogy ezen a bovdenen nem lehet állítani,mert automata bovden,magát állítja.Szerinte elment a szinkron a sebváltóban.

Nyilván ez nem hangzik túl jól,előbb utóbb,azt hiszem inkább előbb,ha így marad,megeszi a fogaskerekeket.

Nem tudok sokat a sebváltókról,de nem lehet más probléma?Olaj,vagy esetleg mégis lehetne valamit állítani a bovdenen,sebvlátón?

Előre is köszönöm ha lenne valakinek információja a dologról.

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62183

Szia!

 

Ha hiszed, ha nem, épp ma délután jutottál eszembe. Olyan rég nem fordultál elő itt, hogy még azt is megnéztem, hátha más topikon pörögsz. :-)

Előzmény: BallyS16 (62182)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62182

Sziasztok! BUÉK, mert idén nem voltam még, persze tavaly is rég, de hát ez van, a kocsi csak egyszerű használati eszköz az életemben :-)

A karácsonyi kajálások meghozták a hatásukat, jól megerősödtem (gondolom), mert mindkét Xsarában sikerül eltépnem 1-1 bowdent... egyikben a motortér maradt "örökre" zárva, a másikban a kézifék lett ellenállás nélküli. De ezeket a kocsikat az ilyenek miatt szeretem :-D

Nade, az XU. Tehát amiért fel akartam nyitni a motorháztetőt az az volt, hogy párom elég erős benzinszagra panaszkodott, amit én is éreztem a motortér felől. A közjáték (bowden) után elvittem szervizbe, ahol 4 napig állt és nem találtak rajta semmit, ami miatt a szag jelentkezhetett volna. Kivéve talán a kaniszter szelepét, de ez majd kiderül. A tömítések (injektor, tank), a csövek, a nyomásszabályozó mind-mind tünetmentes. Merre keresgéljek?

(BTW, a 2-es 1.6 16V kupéba már 273e km gyűlt és kicsit jobban bírja, mint emez)

peti.olah Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62181

Előfordulhat, nem szárad ki mint a víz, az olajos állaga miatt megtapad.

Előzmény: Béka44 (62180)
Béka44 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62180

Üdv Urak! Van egy xsara2 2001-es autóm. Nyár elején volt a vezérléscsere és egy barátom által javasolt emberhez vittem a kocsit. Beálltam vele, Ő meg rámszólt amikor mehettem vissza. Mikor először benéztem a műhelybe, azt hittem, hogy öngyilkos akar lenni, akkora füst (vagy mi) volt odabent. Később kiderült, hogy az a gőz az utasteremből árad a szellőzőkön át. Szanaszét és egy kicsit össze-vissza öntözgette a fagyállót. A kocsi alatt is volt 3-4 deci. Akkor az következett, hogy 60-70 km-t autózgattam lehúzott ablakokkal és úgy lassan-lassan oszlott a köd, ami a szellőzőkön jött. Főleg akkor volt ez a jelenség, ha a hideg áramoltatásról egy mozdulattal áttekertem meleg áramoltatásra, klímánál hatványozottabban. Most, hogy sokat kellene párátlanítani a szélvédőt, ismét klímát használva hidegről melegre tekerve jön a gőz, vagy pára... Finom édeskés illata van és tapintásra enyhén olajos. A fagyállóm nem fogy. Ma elvittem (2008-óta először) átnézetni a klímát, amire tölteni kellett, meg csináltak egy ózonos puculást is. Lehetséges, hogy valahol a szellőző cső hálózatában 4-5 hónapja állna valahol egy kis fagyálló?

kIsDe' Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62179

Nagyon kicsi képek vannak a hidetésben, de azt hiszem igen. Xsara/Xantia kompatibilis a linkeden lévő is, kizárt, hogy minimális vágás nélkül jó mindkettőhöz. Első kettőből kellett nekem is vágni, a felső sarkaiból. Most illeszkedik jól, nem csúszkál. Keresgettem én is a tökéleteset, de elengedtem, jó ez :)

Előzmény: bordoxsara (62178)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62178
Előzmény: kIsDe' (62157)
sokab Creative Commons License 2016.01.10 0 0 62177

Szevasz.Ha van tolatószenzor,2-4 kellene.

Előzmény: xsaraguru 2 (62175)
dobcsa1998 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 62176

Sziasztok!
A következő lenne a problémám:kb 10/5 indításnál nem kapcsol be se a hátsó ablakfűtés (nem is kattan), se a levegőt nem fújja, leállítom, újraindítom, és utána minden megy rendesen. Ez mitől lehet?
Előre is köszönöm a válaszokat! :)

1.4i 1998

xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 62175

Szia.

van xsara 2 kesztyütartóm.

es ha másoknak kell más -az is van :)

Előzmény: paplanszem (62144)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62174

Hello!
Köszi a választ, hibát nem tárolt azota is járok vele, mintha semmi se történt volna!

Előzmény: KrustyKrab (62169)
_Twins_ Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62173

Vettem új tárcsát és betéteket is mindenhova, csere után pár napig örültem is. A végleges megoldást viszont az jelentette, amit írtam.

Nem mondom hogy nálad is ugyanez a hiba, de mint lehetőséget érdemes számon tartani.

Előzmény: jahdenemam (62171)
toji76 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62172

Úszó nyereg perselyek néha befeszülnek, tisztítani, zsírozni megjáratni kell....

Előzmény: jahdenemam (62171)
jahdenemam Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62171

ez esetben nem értem, hogy tud néha pár fékezés erejéig hibátlan lenni.. :) Mindenesetre felírtam! Köszönöm a tippet!

Előzmény: _Twins_ (62170)
_Twins_ Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62170

Fék: én jártam úgy, hogy a kerékagy felfekvő része ütött, azt kellett felszabályozni. Utána a fék is jó lett.

Előzmény: jahdenemam (62168)
KrustyKrab Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62169

Hello! 

Nekem volt hasonlo, varosban mentem egyenletes 60-nal, amikor elkezdett rangatni es leallt. Utana akkusaru le - 5 perc varakozas - akkusaru vissza, es ment tovabb. Utana kimerettem szerelonel, azt mondta, hogy ideiglenes gyujtaskimaradas hibakod. Mondta, hogy az 1.4-es motor nem szereti a bosch gyertyat, azt kellene kicserelni. Meg nem csereltem ki, de azota is megy, kb 7-8000 km-rel ezelott volt.

Előzmény: mediprofil (62112)
jahdenemam Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62168

Sziasztok,

 

tavaly, miután karikára törtem xsara2breaket, vettem édesanyámnak egy másikat, viszont most előjött pár idegesítő dolog, amire a túlképzett szerelők nem tudnak mit mondani, ezért a fanatikusokhoz fordulnék.

 

fékezéskor iszonyatosan üt a balegy, csak az. érzésre olyan mintha a tárcsa alatt lenne vmi és ütne.. egyszer már megcsinálták ideig óráig, szét volt kapva felszabályozva.. de megint szar, a fékhatásról nem is beszélve.. abs müködik.

amikor belesatuzok akkor befog viszonylag jól, akkor csak az abs dolgozik, viszont ha finoman fékezek akkor olyan mintha szét akarná verni a futó és kormányművet, a kormány szabályosan remeg tőle.

 

olyan mintha a féknyereg/csúszka/dugattyú szorulna, van hogy pár fékezésig jó, akkor érezni, hogy a tárcsa már elvetemedett egy kicsit.

 

cseréljem a féknyerget komplett aztán helló? vagy? ötlet? az első xsarába kb 200e km tettünk és csak az volt a baj h mindig lilára fékeztem a tárcsát. isten nyugasztalja úgy kapta mint egy versenyautó padlógáz padlófék

A másik hiba hogy az autó nem megy. Tudom vegyek TDI-t. turbó csak 2000 felett. állítólag a turbobol orránszáján folyik az olaj, de azért azt érzi az ember milyen amikor lassan épül vagy amikor nincs. az első xsarában 350e volt ebben a másodikban 270e van, és mivel én hoztam haza németből 180 utazóval ezért tudom hogy most nincs ereje teljében.

 

hibakdkiolvasásnál kuplungkinyomás szenzort és beszívott levegőhömérséklet jealdó hibát ír.

kimérték a kuplungpedálnál a nyomókapcsolót, az állítólag jó. van valami tipikus pont ahol ezt a hibás keresni kell? kábelszakadás v ilyesmire gondolok.

A légtömemérőt kimérték, állítólag jó. én úgy tudom, hogy a computer nem használja a légtömegmérőt, csak levegőhőmérséklet érdekli.. ezért nem szívesen adnék ki 30at. cserélhető a a levegőhőmérséklet ellenállás vagy mi van benne?

 

ja igen 2000 ha jól emlékszem váltás utáni 2.0 Hdi 90LE, sajnos én is csak távsegítek édesanyámnak, így a villámlátogatás után, de jobb szeretném úgy újra szerelőhöz küldeni, hogy már sejtünk valamit.

 

Válaszotokat, ötleteket előre is köszönöm!

Tibor

WRCpowaa Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62167

Egy pár újszerű hibátlan VTS felirat oldal díszlécbe: 5.000Ft.

06204364138

 

 

 

 

MS85 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62166

Köszi a választ, átadom az infót. Az igazság az, hogy alig-alig ment az autó, nagyon keveset futott, ha jól emlékszem jóval 100e km alatt van a futásteljesítménye.

Előzmény: Archmage_ (62164)
jani255 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62165

Köszi már megoldódott a dolog.

Előzmény: paplanszem (62143)
Archmage_ Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62164

Ha azt jelenti amit írsz, hogy nincs alapjárat (nekem a leírásból úgy tűnik), akkor alapjárati pótlevegő szelepet kell cserélni vagy tisztítani. Csodálkozom, hogy csak 9 évesen jött elő ez a probléma. Asszony kocsiján garanciális problémaként indult, akkor cserélték. Mióta nincs garancia az autóra, azóta tisztíttatom a szelepet.

Előzmény: MS85 (62162)
WRCpowaa Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62163

Xsara VTS első nagy féknyergek, 283mm-es féktárcsákhoz!

Hibátlan, szépen felújítva hőálló zsírral, horganyzott csavarokkal, homokszórva, Bp-en személyesen átvehető 25.000Ft/pár!

06204364138

 

MS85 Creative Commons License 2016.01.06 -1 0 62162

Egy kedves ismerősöm benzines autója a következő hibajelenséget produkálja elmondása szerint:

csak bő gázzal tud elindulni és ha elveszi a gázt (magasabb fokozatban is) lefullad az autó. 

Ez egy Ford Focus, h jól emlékszem 9 éves körül lehet.

 

Tapasztaltatok hasonlót, mi okozhatja a bajt?

wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62161

igazából valami jó hótálca kellene, ami a csomagtérben van az nagyon jó.

wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62160

sztem ez is el fog csúszni...

Magas peremes kellene bele, abból szinte semmi nem jön le, erről sajna lejön, most is 1,5cm a perem az enyémen.

Igazából egy ilyen megoldás kellene. http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/autoszonyeg/citroen_berlingo_gumiszonyeg_labtalca_2171652629.html

ezzel van tapasztalat, nagyon jó. A pereme 3-4 cm és mindent betakar.

De a xsarához én még nem találtam ilyet

Előzmény: bordoxsara (62159)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62159

engem nem érdekelnek a kockaméretek, csak ne kelljen tavasszal órákat tölteni azzal, hogy a barna kárpitot ismét eredeti színére hozom mert akárhogy figyelek mindig elcsúszik a mostani..

Előzmény: wolf_ (62156)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62158

És nem csúszkál összevissza? Nekem ez a halálom, 'teszkóst vettem vagy 3 éve az persze univerzáis, tehát egyikhez sem jó és most elszántam magam egy rendesre, de ha ez is csúszkál mint állat akkor tökmindegy...

Előzmény: kIsDe' (62157)
kIsDe' Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62157

Innen vettem, de hiába rendeltem meg a hirdetésben lévőt, a helyszíni átvételnél mondta az ember, hogy pontosan az nincs már /talán hogy nem is lesz? nem emlékszem/, viszont van másik fajta. Abból vágni kellett itt-ott, mert Xantiához és Xsarahoz is jó (de ezáltal vágás nélkül egyikhez sem :D ) viszonylag könnyű volt vágni, mert perforálva van a vágás helye a lehetséges méretekhez autótól függően. Egyelőre megvagyok vele elégedve, télre jó, hogy ne a szövet szőnyeg legyen atom retkes szezon végére.

Előzmény: bordoxsara (62154)
wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62156

én is szemeztem ezzel, de van most benne univerzális, de nem az igazi, vagdalni kellett, de így is csúszkál.

Az a baj hogy ez az apró kockás nem tetszik annyira, plusz a pereme is alacsony.

Látom más gyártónál létezik más típushoz magas peremes, az nagyon jó, van a családban több is. Egyszerűen a kárpitba nem jut szinte semmi, minden a tálcán marad. És a kardán alagutat is fedi...

Xsarához még nem láttam ilyet, csak ezt amit te is mutatsz, de ezt nem láttam még élőben. Lehet ez is jó.

Előzmény: bordoxsara (62154)
vakrepulo2 Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62155

üdv látom nagy divat mostanság a gumibak probléma

 

én is most jártam úgy, hogy 1-2-ben kis fordulatszámnál, ha hirtelen erősebb nyomom meg a gázpedált, akkor kis koppanó szerű hang jön a kocsi eleje-alja körül

üresben nincs hang ha túráztatok, 3-4-ben sincs

 

még csak próbakört mentem a szakival, aki azt mondta nagy valószínűséggel sebességváltó alatti hosszanti tartó gumibak

 

 

volt már valakinek ilyen tapasztalata? mire érdemes figyelni? hol érdemes beszerezni? érdekességek? stb stb

 

elméletileg pénteken már nekem is lesz ilyen tapasztalatom, de sosem árt előre informálódni sok helyről

bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62154

Sziasztok!
Ilyet használ itt valaki? http://legterelo.hu/2626-petex-rigum-citroen-xsara-2000-tol-(gumiszonyeg)-gsz_91310

Jó minőségű termék? Teljesen méretpontos meg minden?
Köszi!

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62153

Biztos az autómmal van baj, 10 év alatt 6 db-ot kellett cserélni. Ezért nem is gondolkodtam más megoldásban. 3 évente 2 db.

 

Viszont a nívópálca fogója néhány hónapja lerohadt. Nem kellett hozzá külső behatás. :-)

Előzmény: wolf_ (62152)
wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62152

Én is vettem gyárit, de egy év után 3 szétszakadt.

A szerelőm megoldotta valami hasonlóval http://www.carmania.hu/gumibak_univerzalis_m6-t478

Azóta tökéletes :)

Az előző tulajnál is ez volt a gond, de ő úgy járt vele hogy csak rá volt téve, és ez szépen a rezgéstől leszakította a nívó pálca műanyag fogóját is...

Szóval meg kell azt csinálni rendesen, sajnos a gyári megoldás nem elég jó hosszú távra.

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62151

Én vettem gyárit,pótoltam a 4-ből 2-t,de ez a gyári már nem fém végű hanem műanyag (vagy fordítva),ja és semeddig nem tartott. A kupak az fain,de a gumis bak az nem bírja!

Ne vedd meg a gyárit!

Előzmény: peti.olah (62146)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62150

Az én xud Bx-em is csinálta de akkor nagyon durván amikor fel volt szakadva a motortartó bak. Cseréje után sokkal jobb lett,de nem mult el. A jelenség ott is nagyon hasonló volt- olyan üzem állapot amikor éppen hogy anyi erőt fejt ki a motor ami csak a sebesség tartásához elég,ja de annál az autónál a hajtásláncban azért volt bőven hézag. Én majdnem biztos vagyok abban hogy a motorra ható ellen nyomaték által kiváltott elmozdulás a motor-váltó tartó bakok ellenében,és ennek az aránylag rugalmas rendszernek a "harmóniája" hozza létre ezt. Pl.: van egy 406 Hdi is és az egyáltalán nem csinálja! Mondjuk abban egyel több nyomaték támasz van(jobb felül). 1000-es fordulaton is rezenéstelenül képes mindenféle erölködés nélkül tartani a sebességet,és még gyorsítani is (mondjuk azt a xsara is gond nélkül).

A xsaránál ha elindulsz kb 1000-ről,gyorsitasz dinamikusan és minden rendben nem érzel semmi különöset,de ha már nem akarsz gyorsítani mert elérted a kívánt sebességet csak tartanád ,feljebb váltasz mert hangra megkívánja és ekkor mondjuk 1300-ra esik vissza a fordulat na és ekkor lesz érezhető ez a rángatózás. Ahhoz tudnám hasonlítani mintha ütemesen nyomkodnád a kuplung pedált miközben haladnál egyenletes sebességel. De ha bele taposol a gázba a motor neki feszül a bakoknak és abba marad a rángatózás. Ha leszálsz a gázról (motorfék) akkor sem érezhető. 1500-as fordulatnál vagy feljebb már képtelenség produkáltatni vele a jelenséget.

Előzmény: BXtwelve (62141)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62149

Találtam a Bárdinál, a Bosal 700/db, talán még kedvesség is van.

Kösz az ötletet.

Előzmény: FeZ_ (62147)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62148

Az-az, filléres, a tempomat kar 22ezres, vagy a tetőcsomagtartó 41ezres árához :)

Előzmény: FeZ_ (62147)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62147

Filléres cucc, na ! :-P

 

Különben van utángyártottban, talán Swag-ban, kb. fele áron, csak elég gyatra minőségű. :-(

Kis kipufogótartó gumibakkal (olyasmivel, mint pl. amilyen az R4-esé volt) jobban jársz, meg rá egy zárt fejű, króm anyával. Sose megy tönkre.

 

Előzmény: peti.olah (62146)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62146

Most néztem a felső burkolattartókat (mert nekem is a csmagtartóban jött a burkolat), a csillapítós tartóelem 1500/db, a felső kupak 433/db.

Ha összerázzuk, majdnem 8ezer :(

Előzmény: BXtwelve (62145)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62145

Ez magyarisztán. :-(

Sok tulajdonos nem érdemli meg, hogy gépet birtokoljon.

Hogy lehet azt letörni?? Igaz az enyém is kapott már rendesen, de még nem törött szét, bár repedés már van rajta.

 

Ma átmentem fél városon, és nem érte el a 70 fokot a hűtővíz

 

Amúgy nincs baj a melegedéssel

 

Most akkor mi van? :-)

 

Én onnan tudom, hogy ér valamit, hogy mikor vittem egy ajánlott szerelőhöz, előtte levettem a burkolatot, biztos ami biztos. Május, M31, Gödöllő-Pécel. Majdnem odaértem mire bemelegedett, + észrevehetően hangosabb volt az autóúton.

 

A felső gyári burkolattartó egyébként filléres cucc.

Előzmény: farkas567 (62142)
paplanszem Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62144

Üdv!Eseteleg nincs valakinek xsara ll 1.4 komplett kesztyűtartója eladó?

paplanszem Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62143

Udv! Nekem lenne 2 hátsó hangszóróm,ha még aktuális.

Előzmény: jani255 (62049)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62142

Hát én nem láttam még olyan HDI Xsara-t, ahol ne lett volna letörve az alsó burkolat. :) Nekem is csak a műanyag szélei maradtak meg. Ma átmentem fél városon, és nem érte el a 70 fokot a hűtővíz ebben a baromi hidegben (egész éjjel kint volt az autó). Amúgy nincs baj a melegedéssel, csak eszembe jutott, hogy lehet ilyenkor segítene egy ilyen motorvédő.

 

Egyébként mikor vásároltam az autót, akkor egy burkolat sem volt meg hozzá - köszönöm előző gazda - és bontóba vettem meg hozzá a felső 3-at. Azóta már kétszer is maradt a szerelőnél a felső burkolatokból, vissza kellett mennem, mert észrevettem, hogy elfelejtették visszatenni. Az alsó meg nem volt bontókban sem, de akkor most vásárolok utángyártottat.

 

Egyébként ha érdekel valaki, hogy a felső motorburkolatot én hogy rögzítettem, szívesen leírom. Nekem a 4. éve tökéletesen fogja így: amikor megvásároltam az autót, akkor a négy csupasz menet állt ki a motorból, se a burkolat, se a patentok nem voltak meg hozzá. Fogtam egy ujjnyi átmérőjű vastag gumicsövet, ami pont ráment a menetre lazán, és levágtam 4 darabot belőlük, olyan 2 centisre. Ezeket rátettem a menetekre, rá a bontóban vásárolt motorburkolatot, és 4 darab lapos gumialátéttel feltettem normál talpas anyákat. Nem volt olyan szerelő, aki meg ne dicsérte volna a megoldást. 

Előzmény: BXtwelve (62140)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62141

Az enyém RHY.

 

Már 5 éve van hasonló jelenség. Nekem 1800-2000 fordulat között van, nem annyira rángatás, inkább pulzálás. Hol erősebben, hol alig észrevehetően. Viszont van, hogy hetekig, hónapokig nincs, aztán újra elkezdi.

Nincs rá megoldás. Ez már így fog meghalni.

 

(Megjegyzem, a full primitív mechanikus dízel (XUD) BX-em is csinálta 1600 körül.)

 

Viszont amit írsz, 1200-1400 fordulattal haladás, 1000-ről gyorsítás nekem teljesen értelmezhetetlen.

Előzmény: Kornél 2 (62131)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62140

Viccelsz? A tiéd HDI nem? Azon kell lennie.

 

1. Igen.

2. Igen.

3. Erről nincs tapasztalat (nem volt hosszabb ideig leszedve).

Előzmény: farkas567 (62138)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62139

Azt hiszem volt már szó itt a fórumon, hogy pont a kuplungbowdennel nem szabad spórolni, ha csak egy mód van rá, gyári.

Előzmény: farkas567 (62137)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62138

Milyen tapasztalat van az alsó motorvédő burkolattal kapcsolatban? ( haspajzs ) Több helyen 9000 forint az utángyártott, és az érdekelne, hogy a HDI-nél van-e bármiféle pozitív hatása a szennyeződés elleni védelmen felül?

- Például gyorsabban melegszik be a motor ilyenkor télen tőle?

- Vagy csökken a motorzaj valamennyit? 

- Bármiféle hatása a légellenállásra (minimális fogyasztáscsökkenés, vagy szélzajcsillapítás)?

farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62137

Rendben! Köszi a segítséget, akkor várok vele pár száz km-et. Igen igazodik, érzem hogy hol itt hol ott fog. Persze nem akad a váltó egyszer sem úgy mint korábban, tehát a kuplung  + kötél csere együtt sokat javított, csak fura hogy egyik reggel lent fogott, majd utána középen. 

 

zsu.hu-nál rendeltem bruttó 5200-ért az automatával rendelkezőt.

Előzmény: toji76 (62136)
toji76 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62136

Ne csinálj vele semmit helyezkedik még a kuplungod, meg bekopik a helyére. Az enyém is ezt csinálta kb. 1000 km-ig.

 

Utána beszabályozta ismét középre, ha 5-600 km után sem változik a helyzet, akkor kuplung bowdent kell cserélni mert az automatika elkopott és elcsúszik a beállított értékről.

 

Ilyen alátétes cuccokat ne alkalmazd mert lehet fasza lesz de később kárt okozhat, mert túlfeszítheti a kuplungot, és beszakadhat.

 

Ha nem tetszik az automata vehetsz hozzá manuális állításút azt majd időnként neked kell után állítani, az automata 7-8000 ezer, a manuális 5 ezer körül van, ha jól emlékszem.

Előzmény: farkas567 (62132)
MS85 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62135

A motortérbe tettem oda, ahová be van akasztva a bowden. Fotóznám, de az enyém 1.6 16v benzines. 

1,5 éve hibátlanul működik így, csak az alátét vastagságát kell eltalálni.

Előzmény: farkas567 (62134)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62134

A pedál vagy a motortér oldalára?

Előzmény: MS85 (62133)
MS85 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62133

Szia!

 

Egy lapos alátétet (4-5 mm vastagságú) raktam a bowden vége alá és megoldotta ezt a problémát.

 

Üdv.

Előzmény: farkas567 (62132)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62132

Sziasztok!

Xsara 2 HDI 90Le, nagyon lent fogott a kuplung. A padlóig kellett taposni, hogy váltani tudjak. Esedékes volt már a kuplung csere, így cseréltünk egy szettet (LUK). A csere után is megmaradt a nehéz váltás, de láthatóan a kinyomócsapágy már a végét járta. Cseréltünk ezután egy automata állítós kuplung kötelet is (automata volt benne előzőleg is), a pedál azonnal megjavult, felengedve a pedált, középtájon indult meg az autó a korábbi lenti 1 cm után. Azonban 2 hétnyi gondtalan autózás után állított a kuplungvezeték automatája, és újra legalul fog csak. Valakinek van ötlete mit kellene még cserélni?

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62131

Sziasztok!

Egy ideje gondolkozok egy probléma megoldásán,de gondoltam megkérdezem hátha valaki már tudja mi lehet a gond.

Adott egy 2003-as RHZ-motoros (Hdi 109Le) kombi xsara. A jelenség a következő: Majdnem mindegy hogy melyik sebesség fokozatban van a váltó,-bár talán egyesben nem csinálja-a motor 1200-1400 között és nem gyorsítok,csak épp anyi gázt adok ami ahhoz kell,hogy ne lassuljon és elkezd rángatozni az autó. Nincs különös zaj csak a motor mintha készülne kiesni. Ha nagyobb terhelést adok neki (még több gázt) akkor azonnal elmúlik,ha kisebb gázt adok akkor is elmúlik,magasabb fordulaton nincs ilyen gond csak az említett tartományban. Ha dinamikusabban gyorsítok 1000-es fordulattól egyáltalán nem észlelhető.

A motortartó bak (jobb) új,de a régivel is csinálta,a kuplung új, Valeo,de a régivel is csinálta.

A többi tartó bak szintén volt kézben és látszólag nem volt gondjuk. Az autó egyébként jól használható,jól megy nincsenek igazán zajok,de ez marha bosszantó,hogy az ember épp csak guritaná mert minek forgassam jobban,ha az is elég,de a technika közbe szól:-( .

Ha esetleg valaki már járt ehhez hasonlóan és megosztaná a megoldást az nagy segítség lenne.

toji76 Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62130

Olyan nincs hogy nem lehet cserélni, csak ez gyorsabb viszont drágább.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62128)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62129

A kerékagy a csapágy külső gyűrűje. Hatékony módja, hogy kevés szerelésért jó sok pénzt ki lehessen adni.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62128)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62128

Sziasztok! B.Ú.É.K. Mindenkinek!

 

Ha jól látom a képeken, a hátsó kerékagyban nem lehet csapágyat cserélni?

 

Tizedes

 

Előzmény: xsara01 (62126)
feryboy Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62127

Köszönöm a segítséget. További szép napot mindenkinek. 

xsara01 Creative Commons License 2016.01.03 0 1 62126

Üdv.

 

http://306oc.co.uk/forum/showthread.php?tid=16512

 

Ugyan a képeken 306 van,  de a futómű hasonló.

Előzmény: feryboy (62124)
Domino70 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 62125

Sajnos előfordulhat! Után gyártott Trafó esetében (nem a gyári OEM számra gondolok) a trafó paraméterei induktivitása menetszáma stb.. esetén előfordulhat gyújtás intenzitás ill. a gyújtó gyertyán kialakult szikra idejének csökkenése, 1.4 KFW motor esetében 1ms szekundumtól magasabb érték. Volt szerencsém 2003 XSARA II évjáratú gyári trafón megmérni az értéket 1.6ms volt LEXIÁ-val. Alapjárati érték fojtószelep zárva!Sajnos hasonló cipőben járok én is nekem egy olcsó spanyol után gyártott trafó lett beépítve 2003 XSARA II 1.4B. LEXIÁ-val 0,8ms miliszekundumot méretem a  hibatárolóban meg is jelenik a hiba állandó hibaként, egyébként már több mint egy éve így használom  most voltam műszaki vizsgán December elején 2015. Műszaki vizsgán teljesítette a gép a kívánt emissziós  határértékeket.

 

 

 

Boldog új évet minden fórumtagunknak! 

Előzmény: ahtare (61003)
feryboy Creative Commons License 2016.01.01 0 0 62124

Üdv mindenkinek. Valaki cserélt már hátsó kerék csapágyat, kombi, tárcsafék,abs,esp.mielőtt neki látnék nagyon megköszönnék egy kis segítséget. Pl:kell valami speciális szerszám, vagy van valami  trükk? Köszi. Amúgy  boldog új évet kívánok mindenkinek! 

agria11 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62123

Sziasztok

Nekem is pont most volt problémám a csomagtartó zárral (kombi), belülről felszedtem a küszöd takarót és ott én is ki tudtam piszkálni a zár nyelvet.

Nekem az volt a hiba jelenségem hogy ha megnyomtam a gombot és hallani lehetett hogy behúz a zár de nem nyit mintha szorulna. 

Miután kiszedtem és szerencsére szédszethető a zárszerkezet és tele volt csuvával valahogy bejutott a oda minden por.

Ki mostam benzinnel a nyelvrész és az oldó rész szegecselését.

Így kicsit lehet érthetetlen de szerintem ha szét szeditek akkor minden oké lesz.

Sajna régebben a márkaszervízben már 2 szer cseréltetek zárat apámmal régebben.

 

A más része patinsd le csomgatartó nyitó gombb gumi fedelét és azt fújdbe féktitsztítóval majd kontakt szrével.

 

Kb enyi ha nem ezek akkor marad a kábel a csőben, vagy a mikro kapcsoló a zár szerkeztben.

 

üdv

BUÉK

Előzmény: BXtwelve (62122)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62122

Szerintem szimplán lehet, hogy "csak" vezetéktörés van az ajtó átvezetésnél, és most éppen érintkezik.

Előzmény: MS85 (62121)
MS85 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62121

Eddig semmire sem reagált, most meg mindenre normálisan működik.

 

Úgy kezdődött, hogy hol nyitott hol nem, aztán egyáltalán nem.

Előzmény: BXtwelve (62120)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62120

Nem normális.

Figyelted, hogy mikor nem nyitott ki, a zármotor működött a gombnymásra?

Előzmény: MS85 (62119)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62119

Megtaláltam a pöcköt, megpiszáltam egy lapos csavarnyúzóval és azóta láss csodát: működik a csomagtér zár. Ez normális? 

 

2 hónapja nem volt jó, borzasztó volt a hátsó üléssor 2-es részéről pakolni a karácsonyi nagybevásárlás során.

 

Ezer hála és köszönet! Már megérte a fórumot olvasni!

Előzmény: BXtwelve (62117)
trakee Creative Commons License 2015.12.30 0 1 62118

alkatrészek.hu vagy mas neven Kovacs autoalkatresz webshop. Nem egyszeru megtalálni náluk.pl akkor nem talaltam mas gyártmányú csapágyat. Mo

Előzmény: Luki1982 (62107)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62117

A zár bal oldalán.

Előzmény: MS85 (62116)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62116

a biztosítékok épek sajnos:(

 

Belebújtam a csomagtérbe, nagy élmény volt. Túl sok lyukat láttam melyikkel próbálkozzam? 

 

Köszi!

MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62115

A biztosítékot már ajánlották, csak nem tudom pontosan melyik a csomagtéré.

Előzmény: szuprolian (62114)
szuprolian Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62114

Nézd meg először a biztosítékát a biztosítéktábla legalsó sorában, lehet csak az ment ki. Ha nem akkor a csomagtérből ki lehet nyitni belülről, van egy lyuk és azon belül egy vékony csavarhúzóval ki bírod nyitni.

Előzmény: MS85 (62113)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62113

Sziasztok!

 

Xsara 2001-es csomagtér ajtaja nem nyílik. Valószínűleg a kapcsoló romlott el. Belülről kell belebújni és kibontani a zárat? Vagy hogyan lehet esetleg kinyitni? 

 

Köszönöm előre is!

 

Üdv.

mediprofil Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62112

Sziasztok!
Ma történt velem a 4-esen egy lendületes előzés közben ( 110-115) elment az erő a kocsiból és leállt. Szerencsére volt hely lehúzódni. A kocsi pöcre indult de a sárga motor jel nem aludt el. Így mentem vele kb. 75km-t. Minden tökéletesen működik jól húz. A városba is mászkáltam még vele de a motor jel mindig világított. Kb a harmadik-negyedik inditás után elaludt a motor lámpa. Tudja valaki mi történt, érdemes kiolvastatni a hibatárolót?

toji76 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62111

igen, a sarut azért kell levenni nehogy széthúzásnál vagy össze dugásnál berobbanjon a légzsák...

 

Előzmény: numric (62110)
numric Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62110

Ennyi? Utána szét is lehet húzni a csatlakozókat, majd visszaszerelésnél összedug, saru vissza, és minden oké?

Előzmény: toji76 (62109)
toji76 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62109

Akksi sarut elsőnek vedd le.....

 

Előzmény: numric (62106)
soryton Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62108

...ahogy xaraguru is írta többféle oka is lehet ...  a gyertya milyen és mikor lett cserélve ...a trafó is lehet hunyó..  és így tovább...

...én is sokat járok pályán 130-140-el lendületesen max. 4000 -s fordulaton és nem igazán kell vissza kapcsolgatni ,de ha mégis akkor sem hajtom 4000 fölé...  

 

 

1.6 16v motor van a szekeredben ..? 

Előzmény: Akela85 (62104)
Luki1982 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62107

Szia! Meg tudnád mondani hol találtál csőtengelyeket és csapágyakat 25 ezerért? Én 40 alatt nem igazán találtam.. :/

Előzmény: trakee (62081)
numric Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62106

Sziasztok!
Xsara II első ülések kiszerelésére van valami szabály, hogy kell? Leginkább a légzsákra gondolok, ha kiszerelem az ülést, akkor kell előtte valami óvintézkedés, hogy miután visszaszerelem akkor is frankón működjön?

BXtwelve Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62105

Én már kétszer cseréltem toronycsapágyat. Semmi változás.

Akkor most mi legyen? :-)

Előzmény: xsaraguru 2 (62103)
Akela85 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62104

autópályán/úton egy előzésnél 100-110es tempónál 5.-ben is szaggatni kezd az adott fordulaton és ha visszapakolom 4.be akkor is.

Előzmény: soryton (62096)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62103

Ha kicseréled a toronycsapágyat kompletten akkor megszűnik a problémád.persze van aki előtte kicserélteti a komplett futóművet majd a végére hagyja ezt...vagyis inkább mindenki :D

Ez most egy 20.100.-ft-os tanács volt ,ugyhogy mindenki aki futomübajjal küzd,azokkal

összedobhatjátok az összeget :)

100 volt amiert leirtam....a folytatást ismered 

Előzmény: xsara break (62097)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62102

4000-nél pakolj vissza egy sebességet igy egyből 5500 lesz.ezzel átugrod a turbólyukat.

 

Problémadat kb 23féle faszság okozhatja.igy aki ötletet mond,bátran nevezhető kibicnek.

kibickedhetek? Gázpedál érzékelő..ECU láb oxidáció,...vagy csak a márkajel az elején...

 

U.i.: volt nekem is saját xsarám..most peugeot-val járok. Kutya -eb szindróma.

Előzmény: Akela85 (62095)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62101

Szia.

van igen de sajnos nem uj az állapota de egyben van.A szélvédőhöz közelebbi rész természetesen lóg ez ügyes kis praktikákkal rögzíthető,máshol nincs baja és nem szakadt.Hozzávaló patentokat is tudok adni.

Előzmény: Adammer (62093)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62100

 4.000.- konvertibilis magyar valuta,egyben az egész kapcsoló.

Előzmény: toji76 (62092)
xsara break Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62099

Igen, már ezzel is előbbre lennék, köszi!

Előzmény: peti.olah (62098)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62098

Van egy ember Nagykállón(ban), korábban alkatrész üzlete volt a Szoboszlai úton. De ő nem szerel, hanem a kiszerelt hátsó hidat kell odaadni neki.

Kérdezzem meg holnap?

Előzmény: xsara break (62097)
xsara break Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62097

Sziasztok!

 

1.6-os 16V xsara II break (2002).

 

Nyekereg a hátsó híd......tudom, de hová vigyem itt Debrecen környékén? Azt hallottam sok az ilyen "megperselyezzük, meghegesztjük" ezermester, na ehhez hasonlóba nem szeretnék belefutni.

 

A másik probléma, hogy az elejében nagyon kopog valami, már kisebb döccenőknél is. Már több ízben is ellenőriztettem az első futóművet, illetve ki is cserélték ami tönkre volt menve, szilentek, rúdfejek, csapszeg, stabilkar vagy mi, de a kopogás ugyanúgy megvan. Már két irányból is hallottam, hogy lehet a lengéscsillapító csinálja ezt. Hogyan tudnám én ezt megállapítani egyszerűen itthon.

 

Van még egy rakat baja a vasnak, de menjünk csak sorba :)

 

Köszönöm mindenkinek előre is!

 

 

soryton Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62096

...Te ...minek nyomod ki szerencsétlen belét...?  nem is emlékszem mikor jártam 4000 feletti fordulaton legutóbb ... melyik 1.6-os ez a 16 szelepes ...?

   

Előzmény: Akela85 (62095)
Akela85 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62095

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a probléma?

1.6 benzines xsara, minden sebességben 4 ezres fordulattól elkezd erőtlen lenni, és kicsit rángatni aztán 4500f/p előtt van egy kis szakasz amikor nem csinálja majd 4500tól újra jelentkezik a rángatás.

 

a gyertyák meg lettek tisztogatva, előtte 3500f/p-nél jelentkezett ugyanez a jelenség de nem érezhetően. most viszont elég látványos.

 

amúgy mik az előírt hézagbeállítás?

 

a válaszotokat előre is köszönöm.

BXtwelve Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62094


Mellesleg a rugóösszehúzó sem egy életbiztosítás

 

Ez így van. De ehhez képest talán igen. :-)

 

 

a kopogás mértéke komoly lógást sejtet, de hiába mozgatom, nem találok semmit, ami mozogna

 

Ez így, szó szerint igaz az enyémre is.

Előzmény: trakee (62090)
Adammer Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62093

Szia!

 

Motorháznak a belső szigetelője van? Az ami belülről van a motorháztetőn.

Előzmény: xsaraguru 2 (62091)
toji76 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62092

Szia.

 

Nekem elektromos tükör állító gombócra lenne szükségem, két első tükröt állít, középen nulla állása van, kis joystick az egész. Xsara II 2002-ből.

Előzmény: xsaraguru 2 (62091)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62091

Szia.mondd mire lenne szükséged ! Van még minden ami Xsara.belső külső,motor futómű eleltromos alkatrész és hangszóró is mert valaki azt keresett :)

Előzmény: Luki1982 (62067)
trakee Creative Commons License 2015.12.27 0 0 62090

Új korában, és sokáig nem kopogott. Amúgy sem vagyok olyan, aki megszokja ha valami nem tetszik, vagy rossz, inkább megkeresi az okát, és kijavítja!

 

Szerelő meg nem vagyok. Mellesleg a rugóösszehúzó sem egy életbiztosítás, sőt! és meglepődnél, hogy ezek a hevederek mennyire erősek, és pláne mennyire nem csúsznak el a fémen. 

 

A lényeg, másnak nem ajánlom, de hogy én otthon, a saját dolgaimat hogy csinálom, az had legyen az én ügyem :) Akit érdekel, az meg elolvassa, ha akarja. 

 

Egyébként belső kormányösszekötőket, szervószilentet, stabrúd szilentet, mindent kicseréltetek? A durva az, hogy a kopogás mértéke komoly lógást sejtet, de hiába mozgatom, nem találok semmit, ami mozogna! Igaz, a hátsó futóműbe biztos volt, mert azóta sokkal jobb a helyzet. 

Előzmény: BXtwelve (62085)
Citrofon Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62089

Helló mindenki !!

 

Újra itt !

A tegnapi nap folyamán szétkaptam a xsarát ,és minden csatlakozót és testelési pontot felcsiszoltam leellenőriztem a főrelét is szétszedtem ,de kórosnelváltozást nem találtam .

De azóta minden flottúl működik,pöccre indúl,és szépen zúg a szivattyú is !

Úgyhogy remélem ez sokáig így is marad !!

Ezúton szeretném megköszönni a tippeket de ha esetleg megint betegeskedik még érdeklődöm !!

Úgyhogy köszönöm !!

NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62088

Koszonom a valaszokat! Azt hiszem maradok a benzinesnel!:-)

toji76 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62087

Nagyon jók a diesel motorok is, de csak akkor éri meg venni ha tényleg sokat mész vele.

A hdi-k 2-300.000 km probléma nélkül is el tudnak menni, ha az üzemanyag rendszer porlasztó csúcsok, nagynyomású szivattyú eléri a felújítást akkor ott keményen bele kell nyúlni a zsebbe.

 

 

Előzmény: NYISZI2 (62080)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62086

Azután az 1,9D-t lecserélték 1,4 HDI-re.

 

 

Előzmény: trakee (62082)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62085

Gratula a munkához!

Te egy Darwin díjas szerelő vagy! :-)

 

Ezt én nem mertem volna nyilvánosságra hozni.

Olyan olcsón lehet már venni rugóösszehúzót, hogy nem éri meg kockáztatni.

 

A zörgéssel kapcsolatban.

Én ugyanezt végigjártam, de ugyanúgy kopog továbbra is.

A hátsó futómű is fel van újítva.

Előzmény: trakee (62081)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62084

Hát már hogyne érdekelne! Köszi!

Előzmény: trakee (62083)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62083

A hátsó futómű javításáról holnap reggel fenn lesz a leírás, akit érdekel!

Előzmény: trakee (62081)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62082

2000 után csak az 1,9 szívómotort 68LE és a 2.0 HDI-t gyártották. Ezért vettem én '99-est 1,9 td-t

Amúgy tudomásom szerint mindegyik diesel szuper motor, persze a HDI komoly technika, érteni kell hozzá, kényesebb is nyilván a megfelelő üzemanyagra, és nyilván otthon kevésbé javítható.

Előzmény: NYISZI2 (62080)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 1 62081

Érdekes, nekem a kerék eléggé be van ülve a sárvédőbe, kicsit ül a segge, de nem ezért. Igaz, kombi, biztos nehezebb a hátsója :)

 

 

Én most az elejét szereltem : http://motor-szereles.hu/

 

Illetve a hátulját is, de azt még le kell írnom... Remélem lesz, akit érdekel. 

Előzmény: toji76 (62079)
NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62080

Koszonom a segitseget! Esetleg a diesel motorokrol tudsz valamit?

Előzmény: toji76 (62079)
toji76 Creative Commons License 2015.12.26 0 1 62079

Ne törd sokáig a fejed, jó autók, olcsó a szokásos alkatrész, kényelmes és jó a fogyasztásuk.

Csak a 16 szelepes motorokban gondolkodj, modernek még most is, ha klímást akarsz akkor az 1.6-os legyen a legkisebb.

 

Amire figyelj minden elektromos kütyü működjön, és egyetlen dolog van a hátsó futómű. Ha a dob íve egy vonalban van a gumival és megnyomkodva a csomagtartót nem vagy kicsi a rugózás akkor egy költséges futómű cserére számíthatsz. Ezt betétes rendszerben kompletten cserélik egy felújítottra aminek a max. költsége 75.000,-, de ha a kocsi egyébként jó, akkor ezt érdemes bevállalni. A hátsó futómű idővel berohad és a csapágyai törnek ezért leül a kocsi, nem rugózik, és bukkanókon ropog a hátsó futómű. Ez amolyan típus gyengeség.

 

Én az enyémet ezzel vettem meg, cseréltettem a futóművet de nagyon megszerettem a kocsimat.

Klímával is viszonylag jól megy az ajánlott 1.6-os, és 6 liter körül el lehet autózni 90-110-es tempóval.

 

Alkatrész árak barátságosak, és ha valami baja van kiírja a közép konzolra és nem kell azonnal számítógépre dugdosni 6000,-ért.

 

Ha próba körön "Antipollution fault" hibát kapsz esetleg az még lehet egy költségesebb hiba, (katalizátor, vagy ahhoz kapcsolódó hiba, az tud még borsot törni....

Előzmény: NYISZI2 (62078)
NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.25 0 0 62078

Sziasztok! Xsara vásárlásán töröm a fejem. A segitsegeteket szeretnem kerni. Elsosorban 2000 evjarat utanit szeretnek.Mikre kell odafigyelni vasarlaskor, ill.melyik motorokat ajanljatok? Elore is koszonom a segitseget!

Citrofon Creative Commons License 2015.12.24 0 0 62077

Válaszodat  nagyon szépen köszönöm,holnap első dolgom lesz ezeket ellenőrizni !

És Áldott Békés Karácsonyt !!!😀

FeZ_ Creative Commons License 2015.12.24 0 1 62076

Első körben próbáld meg a motortérben az akksi előtt a főrelé (nagy barna vagy fekete relé, kb. akkora mint egy cigisdoboz) csatlakozóját és a relé lábait megnézni / megtisztítani. Esetleg az akksi mögötti két db. kerek (tekerős) csatlakozó lábait megtakarítani ill. megnézni.

Ha nem jön be, lehet tovább keresgélni.

 

Előzmény: Citrofon (62075)
Citrofon Creative Commons License 2015.12.24 0 0 62075

Sziasztok !

 

Mindenkinek Kellemes Ünnepeket !!

 

Sajnos van egy problémám a 2001-es évjáratú  2.0-ás HDI  Xara tipusú autómmal !

Lehet hogy még más nem találkozott ehhez hasonlóval ezért közzéteszem e problémámat hátha mégis !

A tünetek :

Napi használat alatt szépen indul akár ötször-hatszor is alkalmanként !

A tankban lévő alacsony nyomású szivattyú hangja is felzúg ezekben az időszakokban .

de ha kicsit hosszabb ideig nem használom pl. 1 nap ,akkor meg sem mukkan,csak forog a motor de nem indul !

Ez alatt nem mutat hibát a műszerfalon sem és nem jelez DTC-t !

Ilyenkor a szivattyú sem zúg és a hozzávezető kábelen sem lehet áramot találni .

Ha sokat gyilkolászom a gyújtáskapcsolóval egyszer csak éltre kel és megint 5-6-8 alkalommal tökéletesen működik !!

De ez idő alatt eltelik kb. 1- 1,5 óra is akár !

Ez kicsit kényelmetlen dolog mert utazás előtt egy ill. másfél órával hamarabb kell elkezdenem az indítási procedúrát,és még akkor sem tuti biztos hogy legközelebb csont nélkül beindul .

Ha netán valaki találkozott már ehhez hasonló problémával kérem írja meg,hátha tudok kezdeni valamit ezzel a problémával ! 

 

A válaszokat előre is köszönve maradok tisztelettel: 

 

Citrofon

 

bordoxsara Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62074
Előzmény: toji76 (62073)
toji76 Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62073

Bocs ha megbántalak.....de te egy autó gyilkos vagy.

 

Benzin motort 2000 fordulat alatt használni gyakorlatilag tilos.

A fogyasztási adatok teljesen normálisak, az emelkedés az alacsony fordulatszám miatt lesz. Lassabban melegszik be, tovább dúsít, és erőlködik a motor, és taknyosodik a motor.

 

Használd normális fordulatszámon...és a lustaság is helyre jön.

 

pillanatnyi fogyasztás egy adott pedál álláshoz számított ismétlem számított érték alapul venni nem szabad. Az átlag fogyasztás mérő 100 km megtétele után már támpont.

Ha kis fordulaton elváltasz akkor a pill. érték is magasabb lesz mintha kihuzatnád.

 

Nekem is ilyenem van 2500 alatt nem váltok, és a szokásos fordulatszám 2000 alatt nincs. PL. ha városban 50-nel megyek akkor 1800 körül forog, ezért 55-57 között hagyom ott 2000 forog. Ha mindenképpen rá kell ragasztani 50-re akkor 3.-ban hagyom, így 2200 forog és így fogyaszt ebben az időben 6,5 l-t.

 

Országúton nekem 100-110 között 5,5-5,8 l eszik.

 

Ha a motor alacsony fordulaton erőlködik, többet fogyaszt....ergó lemértem ha úgy megyek vele hogy bármikor 2000-3000 között forogjon, akkor vidáman megy mert megvan a nyomatéka is, kevesebbet fogyaszt néha jóval, szóval nem gond a 2-3000 közötti fordulatszám, olyankor a pedált is éppen csak érinted, tehát kevesebb anyaggal eljárkál.

 

Próbáld ki és ne öld meg a szerencsétlen autót.

 

Ja és most egy 50-70km turán hajtsd meg alaposan a kocsit hogy kikormolja magát, a lustaság is elmúlik.

Előzmény: Apa27 (62072)
Apa27 Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62072

2001-es 1,6 16V benzines II-es Xsaram van.

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy mintha többet fogyasztana az autó. Persze, ilyenkor mindenki a hidegre gondol.

Nyáron hosszú úton 6,2-6,4 volt a fogyasztás a fedkomp szerint. Városban 6,5-6,6. Télen városban max 7,2-7,5 volt.  Szerintem ez így jó.

Októbertől ezek az adatok megugrottak. 6,5-6,6 volt hosszú távon. A városban alap 7,5-8 lett. És még nincsenek is dúrva mínuszok.

Hogy hazaérjek, egy meredekebb emelkedőn kell feljönnöm...Eddig ha kihúzatva/tempósabban vezettem, a pillanatnyi fogyasztás 15-19 re ment fel. De most, mutat vagy 21-29 -et is. Pedig 80fokos a víz. Szóval nem is hidegen hajtottam.

Már az alap sebesség váltásoknál is lehet látni, hogy gyorsulásnál 9-12 -őt mutat a pillanatnyi. Sosem volt ilyen.

PL: 50km/h -val megyek negyedikben, akkor, hogy a fogyasztásom 6,2-6,4 legyen, a fordulat nem mehet 1400-1500 fölé, mert ha egy kicsit is feljebb viszem, már a pillanatnyi 9-12 litert ír ki. Viszont, ha meg kisebb a fordulat, akkor meg a motor hangja erölködős.

Ja! Meg mintha azt vettem volna észre, mintha a motor vesztett volna a lendületességéből. Mintha lomhább lenne, mint pár hónapja. Szerintem egy üzemmeleg autónál már a hideg sem befolyásolhatná ennyire a pörgősséget. Van mikor kivágog egy autó elé, elkezd gondolkodni, hogy menjen, vagy ne menjen. :(

peti.olah Creative Commons License 2015.12.22 -1 0 62071

Kösz, ma találtam bontóban.

Előzmény: Tomo1988 (62069)
Gabee' Creative Commons License 2015.12.22 0 0 62070

Szia!

Írd meg mire lenne szükséged.

Üdv.

Előzmény: Luki1982 (62067)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.12.22 0 1 62069

Postázom akkor ha szeretnéd,

Előzmény: peti.olah (62068)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62068

Kellene, de debrecenből nem fogok felautózni budapestre érte.

Előzmény: Tomo1988 (62066)
Luki1982 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62067

Sziasztok!

Xsara I bontással foglalkozik valaki?

Műanyag belső elemekre lenne szükségem!

Köszi!

Tomo1988 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62066

Sziasztok Xsara Fanok!

 

Eladó egy ilyen eszköz hátha valakinek szüksége lenne rá!

 

Ára:5000ft. Személyesen Budaörsön lehet átvenni vagy,BP XI.ker Móricz Zsigmond Körtér,POSTA nincsen!!!

 

 

sanya0701 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62065

Köszönöm a segítséget!

 

A leírásod alapján sikerült a kilincs csere.

Előzmény: zimurgy (62035)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62064

Nagyon köszönöm mindenkinek a segítő kommenteket! :)

 

A fékhatásom csökkenése ill. a nagyobb pedálerő szükségessége a megfelelő fékhatás eléréséhez már a tárcsák és betétek cseréje előtt jelentkezett, ezért is - és persze a kopottságuk miatt is - tartottam szükségesnek a cserét. Azt tudom, hogy össze kell kopnia a szettnek és már mentem is vele cc 50-60 km-t. 

 

Fékezéskor olyan mintha nem húzná be a rásegítő megfelelően a pedált, feljebb is fog pár centivel, és emiatt persze nem is adagolható jól a fék. A hátsókat ma leellenőrzöm, bár nem fűzök túl nagy reményt a javuláshoz. 

 

Az lehetséges, hogy csak valami kezdeti repedés van a vákuumdob membránján ami épp csak annyit enged, hogy látszólag működjön a rendszer de a rásegítést már nem tudja megfelelően ellátni?

Előzmény: BXtwelve (62063)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62063

Azt ugye tudod, hogy betét+tárcsa csere után be kell "járatni" az új féket?

Nincs azonnal teljes fékhatás. Össze kell kopnia.

A hátsó fék hiányát nehéz észrevenni, hiszen a fékerő 75%-ban az első féken keletkezik.

Viszont a konstrukció miatt a hátsó betét hajlamos berohadni. Ha a tárcsa rozsdás, csak egy csíkban fényes, ez a dolog áll fenn. Én évente egyszer kiveszem a betéteket, és rézpasztával megkenem a betétek éleit.

Előzmény: GavrosN (62058)
mediprofil Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62062

köszi

Előzmény: peti.olah (62061)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62061

Citroënekkel foglalkozik. Mátyás kir 21/b

Előzmény: mediprofil (62051)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62060

Nehéz megmondani, mert már igen kopott az is, de a kéziféknek igen kicsi a fékhatása, a lábféket pedig nem tudom, hogyan tudnám megfelelően ellenőrizni a műhelykörülményeket mellőzve. Amit tudok, megemelve féket benyomva kézzel nem tudom a kereket elforgatni.

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62059)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62059

A hátsó féked fog rendesen?

Előzmény: GavrosN (62058)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62058

Olyan, mintha a fékszervo cc 20-30 %-os hatásfokkal működne csak. 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62056)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62057

Persze, lemostam, de ez a hiba már a fékjavítás előtt jelentkezett...

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62056)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.20