Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.17 0 0 58671

Akinek van Lexia-ja, az meg tudja csinálni, ehhez nem kell márkaszervíz. A kulcskód pótlásához viszont kell sajna. :-(

Ha jó lenne a távirányítód, akkor máshol is meg tudnák oldani pl. a klónozását, de így, hogy nem működik, nem tudom, hogy megy-e.

A Hungária - Kerepesi sarkán van egy kulcsos, aki klónozni pl. tud távirányítót, esetleg megkérdezheted őket:  06 20 558 7920

 

FeZ

 

Előzmény: Sanka77 (58670)
Sanka77 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 58670

Szia FeZ.

 

Sajna az elem cserén már túl vagyok, kulcskódot nem kaptam meg az autóval, akkor még nem gondoltam rá ,hogy erre szükségem lesz.A Lexiás megoldás csak márkaszervizben lehetséges így kód nélkül vagy kisebb szervizek is meg tudják oldani?

Esetleg egy új rendszer beszerelése egyszerüb megoldás lenne?

Köszi a válaszodat.

 

Üdv. Sanka

Előzmény: FeZ_ (58669)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.17 0 0 58669

Ha nem tudod betanítani a távvezérlőt a korábban leírt módszerrel, akkor esélyes, hogy csak Lexia-val lehet újból betanítani. :-(

(remélhetőleg a 4 karakteres kulcskódod megvan !)

A távirányítóban az elem az biztosan rendben van ? Én azért még azt megnézném ill. a távirányítóban az elem érintkezőit, nem látszik-e kontakt probléma.

 

FeZ

 

Előzmény: Sanka77 (58667)
Csiga1112 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 58668

Sziasztok!

 

Találkozott már valaki a következő problémával? Xsara II, 1.6

 

Beindítom az autót (rendesen működik), de eltelik pár másodperc és leáll a kocsi...Nem nyúlok hozzá. Eltelik kb. 2 másodperc és felvillannak a műszerfalon a kis "ikonok", mint amikor a gyújtást ráadom. Újra beindítom és mintha mi sem történt volna... Menet közben pedig a világítás  kapcsol ki-be. Az utóbbi egy hétben ezt mindig megcsinálja. 

Akksi és biztosíték lett cserélve kb 3 hete. Világít a diagnosztikai hibajelző lámpa. Elvileg katalizátort kellene cserélni... 

 

Tudnátok segíteni, hogy mi lehet a baja? Vagy ez tényleg a rossz katalizátor miatt lehet?

 

Előre is köszönöm! 

 

Sanka77 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 58667

Sziasztok.

Segítségeteket szeretném kérni xsara ii ,2003, 1.6 benzin, elfelejtette ,hogy távvezérlőről nyissa, zárja az ajtókat.Volt már aksi csere mert már cserés volt, próbálkoztam a kulcs betanitással gyujtás ráadással, anélkül is de semmi eredmény.Amúgy meg ugy hallom mintha a rellé behúzna amikor tanítom.Valakinek valamilyen tapasztalata ez űgyben.Előre is köszönöm a válaszokat.Üdv.

toji76 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58666

Hengerfej nyomáspróba, szelep-szelep fészek csiszolás, szelepszár szimmering ez minimum

Előzmény: Johnny1030 (58665)
Johnny1030 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58665

Tiszteletem mindenkinek! Ma átesett kisautóm a fűtőradiátor cserén. Mint kiderült hengerfejes is a drága. :( Ezzel kapcsolatban kérdezném, ha már szét lesz döntve a motor mit érdemes megnézetni, cserélni? (pl.: szelepek, szimeringek) 2001-es 2.0 HDI motor kb 150 ezer van benn.

Archmage_ Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58664

Kösz!

Előzmény: ficus10 (58640)
coolmaker Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58663

Köszönöm! :-)

francecoupe Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58662
Előzmény: coolmaker (58660)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58661

Gyári felni ET18, tehát a 8mm-es távtartóval az ET30 csak ET22 lesz, 10-essel is csak ET20, sanszos, hogy bele fog érni hátul a doblemezbe, főleg terhelve. Miért nem jó a gyári? Nem tetszik? Jobbat szerintem nem találsz ésszerű áron minőségben és nem kell ilyen szélesítő vackokkal játszani.

Előzmény: slaci 1.4 sx (58657)
coolmaker Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58660

Sziasztok!

Nem tudtok Xsara2 1.6 benzinesre viszonylag olcsó tetőcsomagtartót (használt is jó), vagy hogy hol lehet hozzájutni?

 

DviDee Creative Commons License 2015.01.16 0 0 58659

Laci, David vagyok. Irj es segitek...amugy regebben irtam is ide ezzel kapcsolatban.

Előzmény: slaci 1.4 sx (58657)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58658

Szia!

 

Megvan még.

1.4 8V és 1.8 16V motorokba való.

 

Tel:20/773hat150

 

Előzmény: Borsos83 (58652)
slaci 1.4 sx Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58657

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni!

Arról lenne szó,hogy le szeretném cserélni a gyári alufelniket.

Nézegettem párat,csak az a baj,h az ET-jük (30 körüliek),nagyobbak mint a gyári.

Ilyen esetben mekkora nyomtávszélesítő szükségeltetik?

Találtam a neten 1 garnitúrát amiben 1 pár 10 mm-es,a másik pár 8 mm-es.

A kérdés,hogy ezek passzolnának a mondjuk ET 30-as felnihez?

A felni szélessége 7j , átm. 15 coll.

Ha valaki otthon van a témában,kérem mondja el a véleményét!

Köszi előre is!

parrakos Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58656
Szia!
Köszi a segítséget, sikerült megoldani a problémát.Elvittem autóvillamosságishoz és valami relé baja volt.6000ft volt a javítás.
Előzmény: soryton (58589)
Borsos83 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58655

Hello.

 

A lambda szonda lehet engem is érdekelne. Ha meg van még. Küldenél egy elérhetőséget. Egy tel számot. Előre is köszi.

Borsos83 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58654

:D Jogos. :D

Előzmény: francecoupe (58653)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58653

Szerintem amit árul nagyon rosszul pattog és nem is gurul. Gyerekeknek szánod? :)

Előzmény: Borsos83 (58652)
Borsos83 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 58652

Hello.

 

A labda szonda lehet engem is érdekelne. Ha meg van még. Küldenél egy elérhetőséget. Egy tel számot. Előre is köszi.

Előzmény: Kárász00 (58628)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 58651
Előzmény: kajla_ (58650)
kajla_ Creative Commons License 2015.01.14 0 0 58650

Köszi, erre gondolsz? http://www.frenchparts.hu/

Előzmény: BallyS16 (58647)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 58649

Nincs mit - ha sikerült, akkor öröm :-)

Előzmény: Csiga1112 (58648)
Csiga1112 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 58648

Itt is köszönöm mégegyszer!! :) Tegnap fel is hívtam :)

Előzmény: BallyS16 (58645)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 58647

Szerintem Dunakeszi + ami Fót és Bp között van (volt?), még az Auchan (Cora) előtt.

Előzmény: kajla_ (58646)
kajla_ Creative Commons License 2015.01.13 0 0 58646

Sziasztok,

 

Budapest körül melyik francia bontót ajánlanátok, ami jó árral rendelkezik és megbízható? :)

BallyS16 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 58645

+36209259494, de küldtem válasz email-t is :-)

Előzmény: Csiga1112 (58643)
KissMe Creative Commons License 2015.01.13 0 0 58644

Semmi gond, köszönöm szépen! Ma a férjem megnéz egy másikat a közelünkben, szintén használt, remélem, az jó lesz.

Előzmény: FeZ_ (58639)
Csiga1112 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 58643

Sziasztok!

 

Gödöllőn Kőrösi Sándor autóvillamossági szerelő elérhetőségeit meg tudná valaki adni? (Telefonszám, pontos cím is kéne)

 

Nagyon köszönöm!

ficus10 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58642

Azt én sem gondoltam,hogy a polírozásnak köze lenne a párásodáshoz.Inkább azt,hogy a kettő együtt,egy helyen megoldható. :)

Egyébként nem durván matt,inkább olyan jó közepesen...de xenon cucc van benne és 'akko mán világíccson! :)

A bal első viszont durván párás. Szóval vinni kell.

Előzmény: Hf1968 (58606)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58641

Köszi a tippet,de inkább helyben.Meg nem is szívesen szerelgetném.

Előzmény: BallyS16 (58611)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58640

Én az Ebay-ről rendeltem. Ennél az úriembernél,vagy nőnél...(jinrongxiang a neve).

 

http://www.ebay.com/itm/ELM327-Bluetooth-USB-V1-5-Interface-OBD-2-OBDII-Car-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-/321635610177?hash=item4ae2f9ee41&item=321635610177&pt=Motors_Automotive_To

 

 

Ha legörgetsz,mindent meg tudsz a termékről.

Érdekes, a márkánk nem szerepel a támogatottsági listán.Nem tudom milyen készlettel rendelkezik az eladó,mik a forrásai,stb.Lehet csak kifogtam egy működőt.

Egyébként meglepően masszív /kemény/ műanyag a kivitel és nagyobb,mint ahogy a képek alapján számítottam.CD van hozzá programokkal és leírással.Mondjuk én frissebbel használom. Paypal utalás volt,track számot kaptam,szóval korrekt volt minden.

Előzmény: Archmage_ (58609)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58639

Bocsi a késedelemért, végre sikerült megnéznem, de sajnos az én vákuumpumpám csőcsatlakozója más. :-(

 

FeZ

 

Előzmény: KissMe (58560)
barnusss Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58638

Xsara II van , nem I . Az akkor jó nagy sz*pás lenne,ha váltócsere :) De azért köszi,hogy legalább adtál egy ötletet,hogy merre keresgéljek :)

Előzmény: _Twins_ (58630)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58637

Elfelejtettem hozzá tenni,ilyen kérdésekben szerintem egy szakszervízt kellene felhívni,és szívesen állnak mindenki rendelkezésére. Az utolsó csavarig megmondják a méreteket. A topic pedig szerintem arra szolgál,hogy az ember megossza a tapasztalatait,az autójával kapcsolatos problémákkal, hibákkal,észrevételekkel, és ezek házilagos javításával. Hát ha valakinek pont ilyen tünetei vannak,és olcsobban javítaná meg otthon, mint a szervízben.

Hf1968 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58636

Sziasztok

Fel kell hívni a citroen szervíz bár melyikét,és lássatok csodát NEM KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK VAN BENNE! Napok óta erről vitáztok.

wolf_ Creative Commons License 2015.01.12 0 0 58635

Nekem is 110 lovas hdi-m van, de ebben sincs kettős tömegű lendkerék

Előzmény: toji76 (58632)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58634

egyébként nem kell hisztizni úgy írtam HA ......az van benne, de itt a lényeg az hogy a kollégának kuplung cseréje lesz, így vagy 100.000 olcsóbb lesz a csere.

 

A másik az hogy kinek van miben kisebb - nagyobb tapasztalata azon ne vitatkozzunk mert gondolkodás nélkül leszarom.

 

nekem meg másban van nagyobb tapasztalatom.

Előzmény: BXtwelve (58631)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58633

itt hála istennek nem szeretik a citroeneket illetve a franciákat, nem lopják.

Előzmény: FeZ_ (58629)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58632

Barátomnak a 110 lovas hdi-volt abban az van, abból indultam ki.

Előzmény: BXtwelve (58631)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58631

Nézz már utána légy szíves, ha valamihez hozzá akarsz szólni.

A 2L HDi 90 LE-s változatában nincs kettőstömegű, ha Peugeot, ha Citroen.

 

FeZ topiktársnak valószínűleg több tapasztalata van, mint neked.

Előzmény: toji76 (58627)
_Twins_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58630

Amennyit ki lehet venni a felvételből, szerintem kezdheted keresni a csereváltót. 

Sokat olvastam mindenfelé az mk2 1.4 váltó hibáról. Ez a I-esre is jellemző? Mik a tünetek? A felvételen nekem diffi gondnak hangzik.

Előzmény: barnusss (58625)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58629

Ebben ne bízzál, tudnék mesélni, de nem keserítelek el! :-( (a papám polgárőrködött jópár évig, van személyes tapasztalat)

 

FeZ

 

Előzmény: toji76 (58626)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58628

Ez egyébként gyakorlatilag egy NTK(NGK) OZA495-PG2 szonda.

Így meg tudod nézni a webáruházakban.

20e körül gondoltam.

Látom törölve lettél a fórumról, így ugye nem tudsz üzenni, de a mail publikus.

 

Előzmény: Törölt nick (58558)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58627

A peugeot 307-ben kettős tömegű van, és az egy kategória azért írom hogy szerintem ebben is az lesz, a valeo szett áltagosan jó, érdemes körülnézni a neten és sacsh szettet vettem annó erősített kivitelt, ami jobb a valeonál és még olcsóbb is volt.

 

Az hogy melyik fokozatban csúszik meg a kuplung gázpedál kérdése csak, előbb teszteld mit tud, lehetőleg már csak szervizbe menj vele...vagyis ne használd csak ha musz...

Előzmény: FeZ_ (58624)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58626

Na így ebben a formában egy tolvaj sem fog neki állni lakott területen...de az ötlet jó

Előzmény: FeZ_ (58623)
barnusss Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58625

Sziasztok !

2002-es Xsara 1.4 benzines. Egy ideje ezt a hangot hallom menet közben,mikor motorfékkel lassítok,illetve kigyorsításnál 1 és 2-es sebességi fokozatoknál. A hang van hogy random szerűen jön elő,de van hogy napokig folyamatosan. Nekem valahonnan jobb oldalról előről tűnik,mint ha hallanám a hangot,de ez nem biztos...A szerelő is csak vonogatja a vállát és 35 tippet mond,teljesen eltérőeket.Gondoltam megkérdem itt is,hát ha valaki már találkozott ezzel a problémával és tudna egy-két jó tanáccsal szolgálni :)
Az alábbi linken meg lehet hallgatni. A 39.mp-től hallatszik rendesen.

http://tinypic.com/player.php?v=2igoaxh%3E&s=8#.VLKYaHsYGJI

 

Köszi előre is a helpet :D

FeZ_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58624

Az, hogy bizonyos fordulatszám felett elhallgat (nem olyan 1500-1700 fölött?) , az is lehet még mindig a váltótól.

A gyári programba belenéztem, nem írja, hogy kettőstömegű lendkerék lenne benne, úgyhogy ez a hiba elvileg kizárva, különben az is tud zörögni, ahogy írták is. (alvázszám alapján rá lehet nézni biztosabban is)

 

Ha kint te ki tudod cserélni, akkor lehet, hogy megéri kivinni a cuccot hozzá, bár a kinti utángyártott árakat nem tudom. A gyári cuccok kint valamivel olcsóbbak, a dübörgő magyar gazdaság miatt (a forint árfolyama miatt).

Én Valeo szettet tennék bele, ha engem kérdezel és igen, mindenféleképpen szettben cseréld. Kuplung készletet meg nézd meg a Kauffernél ! És ahogy írták már, érdemes a szimeringeket is cserélni, ha nem akarsz plusz munkát magadnak később. A féltengelyekhez Corteco-t vegyél, az most a gyári szimeringje! Én a hátsó főtengelyszimeringet is ki szoktam cserélni, mert ilyenkor kis plusz meló, azonban valószínűtlen, hogy még egy kuplung élettartamot kibírjon a szimering, kivéve, ha valamikor már volt cserélve. Abból Victro Reinzet vagy Elringet szoktam betenni.

 

A váltó zörgésével nem biztos, hogy érdemes foglalkozni (ha az zörög tényleg), mert nem biztos, hogy csak a nyelestengely csapágy miatt szól. :-(

Egy váltó javítása (alkatrész szinten) elég költséges, de ha bevállalod, kicserélheted a csapágyait is, ha gondolod ! :-D

Különben az ilyen jellegű váltózörgés a diesel motoros autókon (nem csak Xsara) elég jellemző tini korukra.

 

A kuplungot csak úgy tudod kímélni, ha keveset csúsztatod és sosem jutsz el vele odáig, hogy megcsússzon menet közben terhelésen. (ami odafigyelés igényel).

Ha már tényleg 4-ben is megcsúszik, akkor azzal te 100-al is alig fogsz tudni menni, nemhogy 150-el. Szerintem.

 

Előzmény: sogtihi (58619)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58623

Úgy, hogy a motortérben leakasztom a váltórudazatot, betolom kézzel egyesbe v. kettesbe és már ott sem vagyok vele. 

 

 

 

Előzmény: toji76 (58620)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58622

Valami elkerülte a figyelmem neked valami elszabadult és az zörög mert ha egy bizonyos fordulatszám fölött elhallgat az azért van mert a centrifugális erő kipaszírozza a szélére és nem mozdul el, tehát valami összetört belül.

Előzmény: sogtihi (58619)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58621

Nos asszem ezekben már kettős tömegű lendkerék van, azt megszívtad, drága. Az szokott ilyen hangot hallatni, ha haldoklik, És leállításkor és indításkor csikorog-nyöszörög egy mp-ig.

Ha a kinyomó szerkezet egyik vagy több laprugója törik el akkor is csúszik a kuplung mert nem feszit elegendően, és félrekopik a tárcsa is.

 

Sajnos teljes szett csere a megoldás, kettős tömegűvel kezd addig a többit felejtsd el, mert a szett csere kettős nélkül hamar megdöglik.

 

Emellett főtengely, féltengely, nyelestengely szimmeringek, és ha rossz (nem minden esetben kell) akkor nyelestengely csapágy. (nekem korábbi 1.9 TD-ben 270.000km után is olyan volt a nyelestengely csapágy hogy a szerelő lebeszélt a cseréről)

 

Illetve a hosszabbik féltengelyen kéne lennie egy központosító csapágynak azt is meg kell vizsgálni milyen az állapota.

 

Finoman haza lehet vele gurulni, itthon szerintem olcsóbban csinálja a szerviz, de lehet az alkatrész meg kint olcsóbb.Alaposan körül kell nézni.

 

Közlekedéskor finom gáz, erős gyorsítás kizárva, nagy sebesség kizárva, azt érezni fogod mennyit enged a kuplung annyival kell menni.

 

Lehet 100-ig nem csúszik meg de lehet hogy 150-et is enged, ki kell előtte tapasztalni ....

Előzmény: sogtihi (58616)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58620

És hogyan, amikor csak egy zárat látsz belőle?

Nem a külön rászerelt fém rúdról van szó.

Előzmény: FeZ_ (58617)
sogtihi Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58619

Köszi a gyors választ!

 

Igen, ha ki van engedve a kuplung, akkor zörög menet közben. De bizonyos fordulatszám felett elhallgat.

 

Benyomva a kuplungot szintén megszűnik a zörgés. 

 

 

Ha meg tudom oldani, érdemes Magyarországról kivinni alkatrészt? Tudsz ajánlani egy jó beszerzési forrást? Már csak azért is, hogy az árakkal kapcsolatban is képben legyek.

 

Ha már szét van szedve, érdemes a komplett szerkezetet, tárcsával, kinyomócsapággyal, nyelestengely csapággyal együtt cserélni?

 

Mi az, amit "illik" egyben cserélni, és mi jöhet még szóba?

 

 

Addig hogy kíméljem a kuplungot?  Keveset használjam?  Ne csúsztassam, ne gyorsítsak hirtelen?

 

Ha megállok, lehetőleg lejtőn, hogy induláskor kevésbé terheljem?  

 

Előzmény: FeZ_ (58618)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58618

Lehet kinyomócsapágy hiba a zörgés, de gyakrabban a váltó zörög. Ha a kinyomócsapágy szól, akkor ha picit ráteszed a lábad a pedálra, már kis hangja szokott lenni, benyomva meg mégjobban. Ha hozzá se érsz a pedálhoz és zörög, az a váltóból szokott jönni és azért hallgat el kuplungozásnál, mert akkor leválasztod a váltót a forgó motorrol és akkor a váltóban nem forog semmi, ergo kussol.

Ez volt az elmélet, persze lehetnek "érdekes" hibák is, 100% biztosat csak az autót kipróbálva lehetne mondani.

Az gáz, ha 4-ben már csúszik a kuplung, ha így mész vele egyre rosszabb lesz, majd 3.-ban is fog csúszni már, végül egyesben sem lehet elindulni vele. :-(

Ezzel a kuplunggal (ha biztosancsúszik!) én még talán haza tudnék jönni (de lassan, nem biztos hogy pályán), de aki nem tudja mire figyeljen, lehet, hogy csak pár km-re jut vele.

 

FeZ

 

 

Előzmény: sogtihi (58616)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58617

Sajnos azt a plusz biztonságot 25 másodperc alatt iktatom ki. :-(  Jópofa ötlet, de az árához képest keveset nyújt. Egy titokkapcsoló fillérekből nyújtja ugyanezt, bár igaz, hogy a váltózár meg látszik kívülről, ami egy kezdő tolvajt elkedvteleníthet.

 

FeZ

 

Előzmény: toji76 (58615)
sogtihi Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58616

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni.

Xsara II 2.0 HDI kuplungjában erősen zörög valami. Ha benyomom a kuplungot, elmúlik.

Tegnap jelentkezett ez. Ma észrevettem, hogy 4-es ben rángat, csúszik a kuplung. És amikor megálltam éreztem is a szagát.

A kocsi Németországban van. Megkíséreljek vele hazajönni? Vagy nincs rá sok esély, és kint kellene megjavítani?

Alkatrészként mit ajánlott választani? A gyári beszállító kuplungját? Az melyik?

 

 

 

toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58615

mondjuk könnyen beszélek az enyémbe sebváltó zár is van ami plusz biztonság

Előzmény: toji76 (58614)
toji76 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58614

Bocsánat igazad van nem fejeztem be a mondatot.

 

Kezdésnek immo kiiktatása szoftverből, vizsgálódás hogy motor indul-e és jó-e, ha igen akkor immo javítása és újra üzembe helyezése.

 

 

Így gondoltam..

Előzmény: idiotaindex (58613)
idiotaindex Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58613

En azert ekkora biztonsagi rest nem csinalnek - es penzert.

akar hogy nezzuk is ez egy jo auto tobbeknek igen is nagy erteket kepviselo, erre te meg kiiktatnad az immojat??? Mielott ilyen kedves tanacsokat adnal azert meggondolhatnad!

nekem tobbszor volt ilyen hibam, nem iktattam ki -bolond lettem volna- kenyszerirasban szenvedsz?

nekem akksi feszultsegingadozas volt

feltetelezem, mert megoldodott amikor megforditottam a kulcsot...amihez ugye semmi koze, de az elektronika ordoge ott elaludt.

en akksit neznek, sarut tisztitanek (a kolat mindig ki akartam probalni...), kulcsot forditanek, motorteri biztositekot ellenoriznek (ott van a pumpa biztije - ez nem oldja meg az immo gondot)

Ja, benzin kell bele.

(ez sem immo relevans)

 

Előzmény: toji76 (58599)
idiotaindex Creative Commons License 2015.01.11 0 0 58612

Ezt igazan akkor tudnad, ha gazos autod lenne: igy van egy surubb ciklikussagod ami frissiti a benzint esa budos eletben nem gondolkozol mas gyarto benzinjen, mekkora szar az is igazan.

***meglepodnel ha utanajarnal mennyi idot irnak a gyartok hasznalhatosagra***

Gazost is be lehet ugy allitani, hogy ezzel ne legyen gond, ugyanakkor nem ertem akkor minek lett gazos, tudni kell vele elni es kesz. Mar egyszer irtam: a gazos kulonos allatfajta...

Az enyemet ugy allitottam, hogy marciustol oktoberig uj benzint nem lat a dragam, csak ami a tankban van, az meg nem sok.

nekem ez sok penzembe fajt, hogy rajojjek a 'friss benzin csodara'

Van meg egy erdekesseg: a benzinszint mutato: mivel keveset (csak az indulasokhoz) hordok magamnal nalam az ua. szint mindig nulla (visszaszamol a ribanc).

Visszaterve: hibakeresesnel ezt nem megvetendo atgondolni, ugyanakkor a valasz alapjan ez nem all fenn.

Amit irsz viz mellett en meg a biokomponenst tennem felelosse. A ketto meg osszefugg talan, ehhez nem ertek.

 

 

Előzmény: Hf1968 (58585)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58611

Én meg gödöllői... de jártam arra. Amúgy postán is intézheted. Nekem jó lett.

Előzmény: ficus10 (58600)
feryboy Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58610

Sziasztok. 58604-re nincs valakinek valami ötlete? köszi. 

Archmage_ Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58609

Megköszönnék némileg több infót erről a kütyüről, akár privátban is (publikus az e-mail címem). Olyanok érdekelnének, hogy melyik verziót rendelted, honnan, ha alibabáról, akkor melyik gyártótól, stb.

Előzmény: ficus10 (58592)
Kicsi830809 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58608

Itt meg tudod nézegetni!

http://citroen.gumi.hu/

Előzmény: HMEX (58588)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58607

ET 18

Előzmény: HMEX (58588)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58606

Először tömíteni kellene a búrát, utána lehet szó a polírozásról. De a polírozásnak semmi köze, a párásodáshoz.

Előzmény: ficus10 (58595)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 58605

Nem kell ajánlani senkit, szerintem. Az egy korrekt összeg. El rontani nem tudják.

Előzmény: ficus10 (58595)
feryboy Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58604

Sziasztok . Segítséget szeretnék kérni. 2004-es hdi exkluzív felszereltségü combi xsarám van.ha akár csak egyszer is bekapcsolom a hátsó ablak törlést és utána leálítom, működik normálisan. Ezután jön a meglepetés. Amikor újra inditom az autót, járó motornál  /üresben/  rögtön töröl vagy 2-3 szor.ezután ezt a kis trükköt addig csinálja amig leálítom és leveszem az aksiról egy pillanatra a sarút.szép még az egészben, hogy mielőtt leveném a sarút, hátra megyek felhajtom a hátsó ablaktörlőt és elkezdek játszani, hogy alsó végálláson áljon meg.mivel eső érzékelős néha még magától is elindul.valakinek valamilyen tipp? Esetleg hogy  lehet a hátsó ablaktörlő automatikát kikapcsolni? Köszönöm. 

soryton Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58603

...sajnos nem tudtam teljesen beazonosítani az alvázszámot , de ebből a kettőből lesz valamelyik .. 

 a cikkszám 6450FL az egyik 

https://alkatreszek.hu/gyariszam/hu/?gyariszam=6450FL

és a 6450EL   a másik

https://alkatreszek.hu/gyariszam/hu/?gyariszam=6450EL

 

természetesen márka szervizben megnézheted ugyan ezen a számok alatt ... de azt ajánlom először keresd meg a ventitől balra meg kell hogy találd és pontosabban beazonosíthatod.....

Előzmény: parrakos (58590)
buzsakir Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58602

Köszönöm! Megvan a gyári könyv nekem is, próbáltam mindenféle módon tanítani és elemcsere is volt, de a kocsi semmilyen módon nem reagált a táv. nyomkodására....a visszajelző led sem villan fel.

Előzmény: RGerg (58591)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58601

Hát ha megnézed a képet,mondjuk 59 fok.A mutató meg tök leesve,jóval a beosztások alatt.Alaphelyzetbe.Soha sem néztem még,hogy működik.Egyszer csak felugrik 60-ra? Ezért gondoltam hogy lehet valami. De ha már Te is ezt kérdezed...akkor tényleg nyugi van :)

Előzmény: toji76 (58598)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58600

Budapesti vagyok.

Előzmény: BallyS16 (58596)
toji76 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58599

Egy számítógépesnél....immo fault.....letiltott úgy maradt.

 

Ki kel iktatni az immót.

Előzmény: saed (58597)
toji76 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58598

Azt írod hogy majdnem 60, az műszered 60-tól mér, mi a gond?

 

Előzmény: ficus10 (58592)
saed Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58597

Sziasztok! A számírógép ezt írja engine immobiliser fault . Az üzemanyag szivattyú nem működik,az önindító teker.Merre keressem a hibát?  1.6 2001  Köszi!

 

BallyS16 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58596

Szomód mennyire elérhető számodra?

Előzmény: ficus10 (58595)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58595

Még lenne egy kérdésem .Fényszóró polírozással kapcsolatban ajánlotok e valakit. hol érdemes? Olyan kb. 5000 Ft/db -ról olvasgattam a neten.

Mindenféleképpen el kell mennem lámpáshoz,mert a bal első fényszóróm erősen bepárásodott.Nyáron kezdte,de gondolom a meleg miatt hamar elmúlt.Most viszont arra várhatok.

ficus10 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58594

Köszönöm,megnyugodtam.

Előzmény: 6120 (58593)
6120 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58593

Vízhőfok: kb jó. Az 5km is. Ülj be egy modern dízelbe...

Előzmény: ficus10 (58592)
ficus10 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58592

Ma vettem át a dec. közepén rendelt bluetooth ELM-327 OBD II. interfészt.1419 Ft volt szállítással együtt. Kíváncsi voltam,mert sok mindent lehet olvasni a témában. Az autóm 1.6 16V SX - 2001.11.22 évjárat. A csatlakozásnál kis gond volt,mert a fogadó rész a panelen a  rögzítésnél elvan törve és így hátra csúszik.Mögé nyúlva ujjal tartani kellett amíg rádugtam.Nem is ment rá teljesen,de egy piros led jelzett. A Torque programot használtam a telefonomon.A teló egyébként simán megtalálta OBDII néven és párosult is. Álló helyben próbáltam csak,így öt perc után nem tudom megmondani hogy minden  funkció működik e,aminek ennél a típusnál működnie kellene. Tettem fel képeket:

 

                    

 

 

 

Aki régebben használ ilyet,esetleg megmondhatná jó lesz e,mire számítsak.

 

És már egy kérdés adódott is, a program szerint a vízhőfok majdnem 60,de a műszerfalon még teljesen ki volt feküdve a mutató.Bekapcsoltam a fűtést és már kellemes levegőt fújt.

Kb. két hete vettem észre,hogy csak sokára (Kb. 5 KM?) kezd el emelkedni a mutató.A hideg időre fogtam.Lehet valami gond ?

Előzmény: RGerg (58472)
RGerg Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58591

Ezt a 2 képet szerettem volna megosztani az 1ik segithet a távirányító javításában. http://indafoto.hu/rgerg/image/22231697-a9c991c9/user

Előzmény: buzsakir (58559)
parrakos Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58590

Szuper, köszi!

 

Az alvázszám: VF7N1DHYF33078157

 

Bocs, de rosszul emlékeztem 1998-ban gyártották.

Előzmény: soryton (58589)
soryton Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58589

...dobj egy alvázszámot és megnézem melyik verzió van benne .... bár elég korai darab a tied és sejtem is melyik lehet  az de biztos ami biztos ...   :-))

Előzmény: parrakos (58583)
HMEX Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58588

Korábban már gondolkoztam rajta, hogy alufelni vásárlásra hajtam a fejem azonban sajnos semmilyen infom nincs arról, hogy Xsara I-re milyen méretű kell. Annyi az össz infom hogy 14" 4x108, de ezenkívül mást nem tudok. Milyen méret kell rá pontosan? Et szám stb, ha 14 illetve 15 collosat szeretnék?

 

Köszönöm a felvilágosítást :)

francecoupe Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58587

Komolyan sérülve nem volt a jelek szerint. Jobb eleje (ablakmosó tartályig kb) és jobb hátulja kapott kicsit előző tulajnál. Kárpitot felhajtva  csomitartóban látszik az újrafényezés a lámpa mögötti 10-15cm-en. Lakatos ismerős szerint sem kapott nagy pofont. Persze ettől még a kerék kaphatott amitől elhúzta a hidat a felfogatással, de ennek is gondolom lennének nyomai. De jön a kérdés, hogy korábban miért állt sokkal közelebb a gyári értékekhez, valamint akkor egyik kerék negatívba, másik pozitívba tartana elméletem szerint. Ez meg szétáll, főleg a bal, miközben kissé össze kellene. Hát majd kíváncsi leszek, ha eljutok oda.

Előzmény: _Twins_ (58586)
_Twins_ Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58586

Rosszabb esetben kiderülhet, hogy komolyabban volt sérülve az autó és emiatt nem lehet normálisan beállítani. Lehet?

Előzmény: francecoupe (58582)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58585

Semmi köze hozzá, meddig áll a benzin a tankban. Ha öreg az autó,a régi mesterek a deneturált szeszt említik meg. Ezt kell a benzinhez keverni,ez a felesleges vizet el foglya távolítani a tankból. Ezért nem tankolok AGIP-nál, nálam

télen 2x lefagyott a rendszer .

 

Előzmény: idiotaindex (58564)
parrakos Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58584

Egyébként egy 97-es 1.9TD klíma nélküli Xsaráról van szó.

Előzmény: parrakos (58583)
parrakos Creative Commons License 2015.01.09 0 0 58583

Köszönöm a segítséget francecoupe és soryton!

 

Sajnos nem a biztosítékokkal van a baj.

A venti vezérlés javításában tudnátok segíteni?

 

Köszi előre is!

Előzmény: soryton (58580)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58582

Úgy gondolom a mérésnél mind a 4 kereket viszonyítják egymáshoz. Tehát az első futóművet valamilyen szinten a hátsóhoz igazítják és fordítva, ha lehet.

Előzmény: BXtwelve (58581)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58581

Azt tudom, hogy nem lehet hátul állítani.

De azt nem értem, hogy befolyásolja az elsőt.

Előzmény: francecoupe (58577)
soryton Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58580

http://www.franciaautoklub.hu/wp-content/uploads/2013/06/citroen_xsara_kezelesi_utmutato.pdf    a 107-109 -ik oldalon megtalálod és ha nem segítene a bizti csere akkor nagy valószínűséggel a venti vezérlésében ment ki egy két "apróság" ami egyszerűen javítható...

Előzmény: parrakos (58565)
RGerg Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58579

Bocs képet is akartam de telefonról nem ment fel majd holnap gépről  megpróbálom.

Előzmény: buzsakir (58559)
RGerg Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58578

Helló! Ez nem a megoldás,de hátha segít.

Előzmény: buzsakir (58559)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58577

Hátsón nem lehet állítani, csak mérni. Az elsőt állíttattam felújítás után, mert 1. alapból ajánlott, 2. a kormány koránt sem állt középhelyzetben egyenes futáskor. Ezt is furcsálltam mondjuk, hogy a vízszinteshez képest vagy 10 fokkal balra állt a kormány a művelet után egyenesben.

Előzmény: BXtwelve (58576)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58576

Mit állíttattál utána? A hátsó futóművet?

Előzmény: francecoupe (58575)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58575

Igen én is állíttattam utána. Két helyen is, mert nem akartam elhinni, hogy felújítás után a bal hátsó 4(!)mm-t a jobb 1mm-t széttart, miközben épp összetartani kellene. Előkerestem a felújítás előtti állítás eredményét. Ott se volt az igazi, de ennyire drasztikus nem volt és ott a jobb oldala volt negatívba a baloshoz képest...

A terv az, hogy fel akarok rakatni veresen egy felújított másik hidat, majd megmérni a futóművet. Csak hát a költségek...

Előzmény: BallyS16 (58574)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58574

Mielőtt voltam annó Kakasdon voltam futóművesnél, ahol állítottak az összetartáson.

Felhívták a figyelmem, hogy miután megcsináltatom a hidat, újra be kell állítani az első futóművet, mert nem lesz jó.

Előzmény: francecoupe (58571)
HMEX Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58573

Igazából arról, mint korábban is említettem laikus vagyok nem tudok szakmai véleményt alkotni, pláne nem úgy hogy az autóval azóta 100km-t sem mentem. :) Viszont látni, hogy értenek a Xsarahoz. Tudják hova kell épp nyúlni, szóval nagyon rutinosan csináltak mindent.  Nagyjából 2-2,5 óra alatt készen voltak vele. Valószínő, hogy nagyobb dolgokkal is hozzájuk fogok fordulni. Esedékes váltócsere pl.

Előzmény: francecoupe (58571)
vadaszlaci Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58572

Havonta kétszer tankolom tele OMV kútnál. Valószínűleg ott nem régi a benzin.

Előzmény: idiotaindex (58564)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58571

Én is tervezem, hogy megnézetem velük a hidat, mert Kakasd óta rossz az összetartásom.

Előzmény: HMEX (58570)
HMEX Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58570

Igazából az a tervem, hogy felújítom az egész autót, amennyire kell, így laikusként azt gondoltam, hogy 2 pár stabpálcára lesz szükségem. Aztán kiderült, hogy csak elől vannak, hátul nincs így ennek a megfelelőjét kerestem, amit cserélni kell/szoktak az elhasználódás miatt. 
Nem tudom mit csináltak, amikor a hidat raktár rendbe, mert egy másik előre elkészítettet kaptam az enyém helyére. Veresen voltam az Auto Agence West France Kft-nél egy évvel ezelőtt. Azóta az autó nagyjából egy helyben áll. :) 60+2x7000 Ft-ba került. Valamilyen szilentet is cseréltek.

Előzmény: francecoupe (58569)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58569

Azt tudtommal nem is szokták bántani. Max eltörhet, de ilyenről még nem hallottam. Hol újították a hidadat?

Előzmény: HMEX (58568)
HMEX Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58568

Köszi! Azt pedig, ha jól sejtem hídfelújítás során mikor cserét kaptam nem rosszat tettek bele. :)

Előzmény: francecoupe (58567)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58567

Motortér F18-as lesz az.

 

HMEX: hátul  nincs stab pálca, hanem egy stab rúd, ami a híd belsejében van.

Előzmény: parrakos (58565)
HMEX Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58566

Ismét tanácsot szeretnék kérni, mert kerékfelfüggesztés terén a tudásom teljesen 0. Szeretném cserélteteni a stabpálcákat, ami ugye elől van. 

A hátsó felfüggesztés esetében, ha jól tudom nincs ilyen alkatrész?! Vagy ha igen, ott mit érdemes cserélni?

parrakos Creative Commons License 2015.01.08 0 0 58565
Tiszteletem mindenkinek!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Tegnap óta sajnos nem müködik az utastérben a ventillátor.
Meg tudná mondani valaki, hogy hol találom a biztosítékját?Szeretném elsö körben azt le ellenörizni.
Elöre is köszönöm a segítsèget!

Üdv.
idiotaindex Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58564

Mikori benzin van benne?

fél éves benzinnel hideg időben vannak 'érdekes' dolgok...

gázos az autóm, tudom miről beszélek

Előzmény: vadaszlaci (58484)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58563

Nem kell meggyőzni egyik rendszer előnyéről sem.

Se elmagyarázni a működésüket. Hidd el, pontosan tudom ,ha qva Boxerben is jobb első vezetékköteget kellett volna cserélni. És? inkább eladtam. 

 

Ha szopsz egy modern elektronikával telezsúfolt modern diesel lel, akkor nagyot szopsz, ha nem , akkor mákod van és élvezed az előnyöket. 

 

Az én haverom meg vett egy autómentőt, mert PSA szervíz van a szomszédjában, 70% ban nekik fuvaroz. Látja az emberek fejét, amikor beviszi a dögöt és kb 20 perces vezeték mozgatás meg relé meg biszti baxogatás után ketyeg a diesel, ja csak az ember kicsengetett előtte 30eHUF fuvardíjat ... a javítás meg 20 perc volt 3e ropiért...

 

De köszönöm a segítséget azért....

 

Előzmény: FeZ_ (58557)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58562

Mert ha az elektromos biszbaszok pont 500km re jönnek elő, egy másik országban, és épp hajnal 2h ra van, akkor elég nagy szarban vagy....

 

 

Előzmény: toji76 (58556)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58561

Helló

Az akksi saruk külső-belső tisztítása hozhat eredményt,azon kívül a gomb elem cseréje is megoldást jelenthet. Többször írtam,a citroen nagyon érzékeny a feszültség ingadozásra.

Előzmény: buzsakir (58559)
KissMe Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58560

Hello! Újra képek, remélem, ezeken már látszik valami, ami használható. Köszi!

 

Előzmény: FeZ_ (58525)
buzsakir Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58559

Szép estét Mindenkinek!

Xsara II

Megjelent számomra egy új hiba: "ENGINE IMMOBILISER FAULT". Tegnap reggel és ma napközben, az akksi saru oldása mindkettő esetben segített és elindult a kocsi. Az akksi 1,5-2 éves. A gyári távirányító már rég nem nyitja a kocsit, nem tudom a kettőnek van-e köze egymáshoz. Mi okozhatja az immobiliser hibát? Rosszabb lesz ez az állapot vajon?

Törölt nick Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58558

Üdv.

Kb. mennyiért adnád?

Előzmény: Kárász00 (58475)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58557

Röhögni nem fogok, vitatkozni meg mégannyira se. :-)

Mint írtam, kinek a pap, kinek a papné.

Had ne győzzelek meg egyik rendszer előnyéről se, nem szeretnék belekezdeni, mert akkor új fórumot kell(ene) nyitni hozzá.

Mint írtam, mindenki a tapasztalatai alapján dönt, nekem áldásom rá, bármi legyen is az.

Főleg, mert nem nekem kell viselnem a következményeit. :-D

 

FeZ

 

 

Előzmény: Ztn74 (58554)
toji76 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58556

Nos elég buta a hozzáállásod.

 

Szép leírás de egy halvány lila fingja sincs a motorhoz, azért mert valami elektronika szar vagy kontakt hibás miért kell ilyen motor átalakítást tervezni?

 

Cimborám egy 240.000-t futott peugeot hdi-be beleült és 7 hónap alatt belevert vagy 80.000 km-t, és cserélt egy fékbetét szettet.

 

Na ?

Előzmény: Ztn74 (58554)
Apa27 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58555

Nálam egyszer csak nem akarta nyitni a csomagtartó ajtaját. Aztán mégis. Majd jelezte a fedkompon, hogy nyitva az ajtó. De nem hogy nyitva nem volt, még ki sem tudtam nyitni. :) Bemászni és a mikrokapcsolót szétszedni...

Nálam pl.az volt a hiba, hogy az ablaksprickoló csöve elrepedt, használat közben kifolyt a folyadék. A sok fel-le nyitogatástól a drótok összedörzsölődtek és a burkolat kikopott és a vezetékek az ablakmosó folyadék hatására zárlatoz okoztak, ami nálam először azt eredményezte, hogy a csomagtartót nem lehetett kinyitni, majd később már a központi zárat sem tudtam bekapcsolni!

Én is azt ajánlom, hogy először a gégecsövet és a vezetékeket ellenőrizd a csomagtartó ajtajánál!

Előzmény: Medvepajtas (58524)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58554

Nekem úgy lett Xsarám, hogy volt egy P Boxer 2,8HDI m. Ami ugye Fiat /sofim/ JTD. Elvitte a haverom 3hétre, mert hengerfelyes lett a benzin gázos mondeo ja. Visszahozta, letette a ház elé, 2 hét múlva be akarom indítani, semmi, csak teker... 

Computer ki, kiírták az immobilájzert szoftveresen. 20e ropi

Na erre gondolt egyet és vagy nem indult be, vagy jobb kanyarban leállt. Közben rájöttem ,h nem zúg az elektromos AC várhatom a csodát.

Vettünk bele másik comp. 45e ropi, közben vissza vittem az immotlanított comp. és rámelegítettek pár forrasztásra, mivel jó lett, ezt megvette tőlem az akitől a második comp. volt Kaptam érte 15e ropi t meg egy combosabb szoftvert , autó ment mint állat.

Na erre elkezdte azt csinálni, ha belementem egy kátyúba, akkor nem lett csak alapjárat.... padló gáz, aztán 2-3 másodperc múlva észhez tért. Na de csináld meg mondjuk a Nagy Lajos Királyon... alapjárat végig. 

Közben cseréltek kuplungot, meg vezérlést.

Ennek örömére, haza felé jövet Loosdorfnál leesett az egyik feszítő görgő... Hurrá! 140e ropi ért haza is hozták.

Adtak másik hengerfejet, én meg vettem új vezérlést meg hengerfejpakolást ennek örömére. 40e ropi

Viszont kaptam tőlük elektromos gázpedált. És jó lett az autó, olyan 3 napig... utána gödör és csak alapjárat... szóval már azt is tudtuk, nem a gázpedál miatt van csak alapjárat.

 

Na ekkor kaptam egy '98 xsarát, meg 125e ropit egy 2001 egy 126Le /140/ klímás rövid alacsony Boxerért.

 

Elindultunk a Xsarával dolgozni... Úgy Linz nél elment a töltés... Passau előtt meg elfogytak a szabad elektronok is a kocsiból, délelőtt fölhoztak egy kb 35Ah 1000cm3 Opel Corsa aksit, amivel elmentünk a cégig, 380km. ÉS SIMÁN ODA ÉRTÜNK VELE!!!! Aztán kaptam egy felújított generátort még a Xsarához, olyan 1,5 hét múlva ki is ért, addig a pumpával jártam mindenhova. Örült a cégem :) 

 

Szóval HDI meg JTD meg CRD még ha Bosch rendszerű is..... bekaphatja! :D :D 

Lehet röhögni, de sajnos igaz a sztori A-Z ig. :(

Előzmény: FeZ_ (58553)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58553

Nem a védelmében mondom, de bizonyos értelemben megértem a parát a HDi-vel szemben, mert azért bele lehet szaladni egy két kevésbé szimpatikus alkatrész árba, de ugyanakkor a motor eléggé meghálálja, hogy gyakorlatilag "parasztbiztos". :-D

 

Mindenki a saját tapasztalatai / hallomásai alapján próbál dönteni, és embere válogatja, hogy kinek mik a választási szempontjai.

Úgyhogy mindenki vegyen azt, amit csak akar ! :-D

 

FeZ

 

Előzmény: BXtwelve (58549)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58552

Persze, 1,8 L kell bele.

 

FeZ

 

Előzmény: memberX (58546)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58551

A két motor olyan mértékben tér el egymástól, hogy amit te szeretnél az csak motorcserével oldható meg.

Amit írtam, olyan megoldással próbálkoztak már mások, az egyesíti a HDi motor előnyeit a TD rendszer egyszerűségével. :-)

Azt, hogy konkrétan a 2,0 HDi-nél ezt meg lehet-e oldani, nem tudom, csak az elvet ismerem, de még nem próbáltam ilyet összelegózni. :-)

 

A TD adagolója sem működik laposelemmel, de mondjuk ki lehet venni a másnesszelepből a dugattyút és akkor már áram nélkül is elketyeg az örökkévalóságig, csak leállítani macera kicsit, mert vagy lefullasztod vagy a motortérben kell leállítani az adagolón levő karral.

 

FeZ

 

Előzmény: Ztn74 (58544)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58550

Ezt sajna látni / hallani kellene, így elmondás alapján konkrét tippem nincsen sajna.

 

FeZ

 

Előzmény: BallyS16 (58536)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58549

Biztos, hogy egy laposelemről elmegy? :-)

Ezeken az utolsó gen. adagolósokon is van némi elektronikus vezérlés.

 

Én nem félnék a HDI-től (most saját magamnak mondok ellent, de anno nagyon sok volt a para). Főleg, ha Bosch rendszerű, ennek javítható a nagynyomásúja, a porlasztók úgyszintén.

Van egy ismerősöm kinek Ducatója van, 0 km-től nála van. HDI, most van benne kb 750e, egyszer volt nagynyomású, és porlasztó javítás. Igaz, a főtengely szíjtárcsa már 7 db fogyott. :-)

Előzmény: Ztn74 (58544)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58548

Akár.

 

Nálam jellemző, hogy esős, vizes időben elhallgat. A víz keni. :-)

Ahogy száraz idő lesz, újrakezdi.

Előzmény: BallyS16 (58542)
_Twins_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58547

Pusztán az ár alapján mi értelme összehasonlítani  Nyilván drágább egy 100ezer km-t futott autó, még ha örvénykamrás dízel is, mint egy 300ezer+t futott, különösen úgy, hogy az a HDI egy elég lepusztult példány. Írja hogy szar a hátsó híd, a kipufogó, itt-ott serülés, nagy tempónál kormol mint az állat és vezérlést kell cserélni.. Na még mindig olcsó?

Előzmény: Ztn74 (58545)
memberX Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58546

még csak annyi, hogy akkor a 2L elég lesz bele?

Előzmény: FeZ_ (58508)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58545

Ez HDI:

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xsara-kombi-2-0-hdi-exclusive-f%C3%BCrstenfeldbruck/202214747.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&transmissions=MANUAL_GEAR&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

 

szerintem egy 550 eur ra le lehet alkudni

 

Ez meg adagolós:

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xsara-kombi-1-9-td-x-k%C3%B6ln/196495018.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&transmissions=MANUAL_GEAR&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

 

Az első 30km van a cégemtől, a második meg 600 ra.

 

A legolcsóbb adagolós is 850 EUR, igaz ez is a közelben lenne

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xsara-1-9-td-heinsberg/202848109.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&transmissions=MANUAL_GEAR&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

 

 

Ztn74 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58544

Nem igazán... 

Kint xarásig hirdetik a HDI ket, az adagolós 90Le pedig ritka, meg soxor drágább is. Ezért Klímás HDI kombi megvesz, hazahoz, magyar rendszám, aztán pedig vissza kellene alakítani adagolósra. Mert egyszerű , mint a 100 as szög, mert ebben bízok, mert nekem megfelel ha 130-140 km/h autópálya tempó mellett 6-6,4 a fogyi, mert Bosch adagolóval akár egy laposelemmel is haza jössz, ha kap a mágnesszelep áramot. 

 

Kivitelezhető, vagy kell venni hozzá egy adagolós mocit és motorcsere? Nekem bőven megfelel az előkamrás motor.

 

"Át szeretné alakítani a HDi-t egy teljesen mechanikus, de közvetlen befecskendezéses megoldásra.

 

FeZ"

Előzmény: FeZ_ (58534)
HMEX Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58543

Igen, az utastérből hallani, persze lehet a hangot átvezeti a kormányrúd. Toronycsapágyakat (SKF-el gondolom nem járok rosszul?!) megveszem és, amikor elviszem szerelőhöz biztos kiderül mi a gond.

 

Önindító felújítást vagy hozzávaló készletet hol lehet (érdemes) végeztetni vagy beszerezni? Nyikorog 1-2 mp-et indításkor.

Előzmény: francecoupe (58537)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58542

Tehát a lengőkar szilent az esélyes?

Előzmény: BXtwelve (58539)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58541

Kerekek felől - hogy a motortér, vagy az alatt, passz. Csak menet közben hallani, és csak bizonyos körülmények között. Mintha dörzsölődne valami.

Előzmény: francecoupe (58537)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58540

Még annyi, hintáztatás, nyomkodás, futómű átnézés nem segített, akkor nem csinálta.

Előzmény: BallyS16 (58536)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58539

Csak úgy okulásképpen leírom az én tapasztalatomat, az előtted hozzászólóra is reagálva.

Már több mint három éve kezdődött, hogy bal oldalon, be-kirugózáskor nyöszörgő hang hallatszott időnként.

Ez lassan fokozódott. Egyre hangosabb, és recsegősebb lett a hang. Esős időben elhallgatott.

Vittem több helyre is, nem találták az okát, meg én sem. Egészen tavaly őszig, mikor telót cseréltem.

A lengőkart feszítve reccsent valami.

Az ok: a hátsó szilent gumirésze elvált a házától, és ez, mikor megmozdul, akkor reccsenő hangot ad (tapad a gumi).

Most már jobb oldalon is rossz, olyan brutál módon recseg, hogy égő. :-)

Várom, hogy jobb idő legyen, és nekiállok cserélni.

Előzmény: BallyS16 (58536)
KissMe Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58538

Rendben. Tegnap már sötét volt este, mire a fényképezésig eljutottunk, villanóval ez sikerült. Ha ma nem is, de holnap, világosban is lesz róla kép. És újra köszi! :) Nincs véletlenül egy publikus e-mail címed, amire küldhetném a fotókat? Vagy ha te küldesz nekem, akkor válaszolok. Csak hogy ne ezt a topikot rondítsam el a fényképekkel.

Előzmény: FeZ_ (58525)
francecoupe Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58537

Ha nem a motortérből, akkor honnan? Utastér?

Előzmény: HMEX (58535)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58536

Még a motorcsere sem egyszerű a BSI miatt.

Más.

Ma átmenetileg megint nálam van a VTS, mert asszony furcsa hangokat hall a futómű felől.

Namost levezettem 100km-t vele, és csak itt Bicskén hallottam valami furcsát, nagyobb rugózáskor, előlről.

Olyan, mint mikor a kerék hozzáér a dobhoz, de ez nem valószínű, mert gyári felniken 185/60R15 gumik vannak fent.

Hintáztatva nem hallani a hangot, gondolom jobban össze kéne tudnom nyomni hozzá a rugókat/telót.

Ja és nem kitekert kormánynál történt, hanem ~egyenes állásnál.

Nem koppan, mint a rossz kutyacsont esetén, hanem ilyen műanyagos karist hang.

Volna valakinek tippje, vagy inkább futóműves átnézés?

Az még hozzátartozik, hogy most volt kicserélve a leömlő utáni tűzkarika + lambda, és a kipuff is lehet, hogy hozzáér a bölcsőhöz/alvázhoz. De ezt induláskor nem produkálja, miközben a kipuff olyankor is verdesne ide-oda (tapasztalat)

Előzmény: FeZ_ (58534)
HMEX Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58535

Nos, inkább nevezném ezt a hangot recsegésnek, mint kotyogásnak. Esetleg "csattogásnak", de ahogy említettem a hang nem a motortéből jön. Mindenesetre toronycsapágy csere után kiderül, mert az is tervben van pont most.

Előzmény: toji76 (58516)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58534

Át szeretné alakítani a HDi-t egy teljesen mechanikus, de közvetlen befecskendezéses megoldásra.

 

FeZ

 

Előzmény: toji76 (58533)
toji76 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58533

nem értem ezt a kérdést..

Előzmény: Ztn74 (58530)
toji76 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 58532

Hát..első nekifutásra vizsgáld át a kábelköteget a csomagtér ajtónál, nekem úgy tűnik ott lesz valami kábeli zűrzavar.

Aztán a zárakat egyesével..

Előzmény: Medvepajtas (58524)
vadaszlaci Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58531

Jelzem majd, de ha Neked előbb sikerül, légyszi üzenj. Köszi.

Előzmény: RGerg (58527)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58530

A beállt toronycsapágyat a legegyszerűbb hómentes viacolor on tesztelni, penny lidl parkolók pl.. jellegzetes hang... :) mintha pengetnéd a rugót.

"

Az nem recseg hanem csak kotyog, általában a torony csapágy recseg vagy a rugó ugrál ahogy elforog, mert ha a torony csapágy beáll akkor rugóstul mindenestül forog. Nekem legalábbis az egész elfordult és a rugó adta a hangot ahogy ugrál a tányérjá"

 

 

 

 És a kérdés... HDI motor mennyire hasonlít egy adagolós motorra? hehehehe... azonkívül ,hogy nincs rajta adagoló, de van rail cső..... meg lesz eladó computer... :)

 

A kérdés miértje... : 

A 2,8 as SOFIM JTD mocikat simán vissza lehet alakítani IDTD re... rail szivattyú helyére bemegy az adagoló, a csúcs lefogatással van pici matek... 

 

Vagyis HDI behoz... rendszám stb.... aztán kapna egy hagyományos adagolót... 90Le marad.

Csinált már valaki ilyen csúnyaságot? 

Akár priviben is mesélhetne:

 

hz.ax1.hz@gmail.com

 

 

Előzmény: toji76 (58516)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58529

Először a kapcsolót nézném meg, mert az az egyszerűbb. Ha II-es géped van, akkor az ajtóban lévő zárszerkezetben keresd.

Előzmény: Medvepajtas (58528)
Medvepajtas Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58528

A rendszámtábla világításból az egyik kiégett, a másik megy, szerintem ablaktörlő, ablakfűtés ok, a féklámpát nem néztem, de szerintem azis.

 

Előzmény: Kárász00 (58526)
RGerg Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58527

Üdv! Én Móri vagyok ha talàlsz lexiàs embert akkor azt megírhatnàd. Köszi!

Előzmény: vadaszlaci (58484)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58526

-Vezetékszakadás az átvezető résznél.

-Nyitást érzékelő kapcsoló hiba.

Rendszámtábla világítás, pótféklámpa, ablaktörlő, ablakfűtés működik?

 

Előzmény: Medvepajtas (58524)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58525

Az a probléma, hogy pont az nem látszik, amiben különbség lehet. :-(

A csőről kéne kép, ami kijön belőle és rámegy - valami. Vagy egy gumicső vagy gyorscsatlakozóval egy műanyag vagy valami. :-) Esetleg az első képen gyanús az a fekete homály, hogy az lehet esetleg a csőcsatlakozás, de jó lenne biztosra tudni.

Ez a TD moci különben jópár gépben van a Xantián kívül is, de a sallang körülöttük más, azért kéne látnom a csövét. :-)

 

FeZ

 

Előzmény: KissMe (58517)
Medvepajtas Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58524

Sziasztok! Ismét egy hülye kérdésem van. Az létezik, hogy a hátsó ajtóm önálló életre kelt, vagy megdöglött benne valami elektronika ?

Nyitáskor nincs csomagtér világításom, ha kinyitom a csomagtér ajtót, de a többi ajtóhoz nem nyúlok, akkor a központi zár bezár.

Ma megcsináltam azt is, hogy a csomagtér ajtó nyitva volt, és bezártam a bicskakulcson levő gombbal a központi zárat. 

Ennek ilyenkor nem kéne azt észlelnie, hogy valamelyik ajtó nyitva van ? Illetve még egy. Volt egy olyan érzésem, hogy nyitva

van a szóval a hátsó ajtó (valóban így volt) , de a műszerfalon levő visszajelzők egyike sem érzékelte. Ötlet ?

Kárász00 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58523

A lényeg az hogy nincs olyan egység az autójában hogy szivató. Tehát az nem okozhatja a hibát.

 

A többit meg nem értem miért nekem írtad. Nagyjából ugyanazt leírtam rövidebben és érthetőbben.

Egyébként meg semmi gyakorlati tanácsot nem adtál neki hogy mit nézzen meg.

 

Előzmény: toji76 (58504)
Apa27 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58522

Vettem egy 10db-os izzó csomagot (kicseréltem a régieket). És minden jól világít. Hozzáteszem, hogy rosszul írtam, minden világított, kivéve a fedkompot. De most már az is! :)

Előzmény: toji76 (58505)
adam.cseh Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58521

Bele van törve a légteleníto csavar...

Előzmény: Kárász00 (58520)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58520

Létezik hozzá javítókészlet, ha esetleg tömítettségi problémája van.

Előzmény: adam.cseh (58518)
wolf_ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58519

Én az enyémet simán szétszedtem (szétvágtam a szegecseknél)

Aztán össze is raktam csavarokkal. Eddig működik. De az biztos hogy úgy van kitalálva hogy cserélni kelljen.

Előzmény: feryboy (58466)
adam.cseh Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58518

Hello

 

Érdeklődnék, hogy nincs-e valakinek elfekvőben bal hátsó féknyerege eladó?

 

Üdv Ádám

KissMe Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58517

Hello! Megjöttem a fotókkal. A férjem szerint Xantiában volt ez a motor egyébként. Előre is köszönöm a segítséget!

 

Előzmény: FeZ_ (58497)
toji76 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58516

Az nem recseg hanem csak kotyog, általában a torony csapágy recseg vagy a rugó ugrál ahogy elforog, mert ha a torony csapágy beáll akkor rugóstul mindenestül forog. Nekem legalábbis az egész elfordult és a rugó adta a hangot ahogy ugrál a tányérján.

Előzmény: HMEX (58512)
toji76 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58515

ja igen igazad leledzik és a féltengely szimmeringeket is cserélni kell ilyenkor, ja és a főtengely szimmeringet is.

Előzmény: FeZ_ (58508)
HMEX Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58514

Annyit hozzátennék, hogy a hang nem a motortérből jön, és nem tompán, hanem "élesen" recseg. 

 

Előzmény: _Twins_ (58513)
_Twins_ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58513

Sok minden. Alsó gömbfej, toronycsapágy, kormánymű, stb.. meg kell nézetni mielőtt veszel hozzá valamit!

Előzmény: HMEX (58512)
HMEX Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58512

Sziasztok!

 

Kormány tekerése közben jelentkező recsegő hangot mi okozhatja? Komplett kormányösszekötő csere?

http://fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/251015/1/webaruhaz/citroen/xsara/1999/8914/kormanyzas/kormanyosszekoto-komplett/

_Twins_ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58511

A többi beírást is érdemes a helyén kezelni. A segítőszándék értékelendő de sok a fals vagy félinformáció.

Előzmény: francecoupe (58509)
koii69 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58510

Sziasztok!

 

Nekem 1.4-es Sárim van.

106 000 km van benne.

Nekem is kellett volna a váltóban olajat cseréltetnem?

francecoupe Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58509

Még egyszerűbb módja ha rápillantasz a ford.mérőre alapjáraton. Nem 750, hanem 900 körüli.

 

"Próbáld ki félgázas gyorsításnál ha eléred a 2500 fordulatot picit megtorpan a kocsi és úgy gyorsul tovább akkor vette ki a dúsítást."

 

Ezt még egyik Xsara-n sem éreztem.

 

Előzmény: toji76 (58504)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58508

A kuplungcserekor a két féltengelyt ki kell venni és ha nem ereszted le a váltóolajat, akkor kifolyik az egész a féltengelyek helyén.

 

FeZ

 

Előzmény: memberX (58503)
KissMe Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58507

Wowww, ez tök jó lenne, ha jó lenne! Ma este tudom lefotózni, és akár ide is fel tudom tenni a képet. Szuper, köszönöm!

Előzmény: FeZ_ (58497)
toji76 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58506

Általában 80.000 km a csere periódus 100e-nél többet biztosan nem szabad vele menni, a 250e km már gyilkos, azt mindenképpen azonnal cserélném.

 

Kuplungozáskor azért kell leengedni a váltóból az olajat, mert a váltó tetején van egy kis szellőző nyílás és azon kifolyik az olaj, amikor pakolgatod a váltót, illetve az előre látók a váltó nyeles tengely szimmeringet is cserélik ilyenkor hogy egy 1000Ft-s alkatrész miatt ne kelljen újra levenni a váltót.

Előzmény: memberX (58495)
toji76 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58505

Ha az izzót foglalatostul magad felé fordítod akkor látni fogsz két kis fém pöcköt a foglalaton, ez a két pöcök fekszik fel a nyákra és ezen keresztül kap villanyt az izzó.Előfordul hogy a nyák oxidálódik finoman meg kell kapargatni a lyuk mellett körbe. tapasztalatom hogy a becsavart foglalat túlfut a nyákon, ilyenkor picit vissza kell forgatni és jó lesz, de lehet szar az új izzó is, én vettem egy 10 db-os csomagot és ebből csak 7 db volt jó.

Előzmény: Apa27 (58488)
toji76 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58504

Attól hogy a mechanikus szivató megszűnt ugyanúgy van szivató ill. dúsítás az autókban, csak ezt már az ecu és a befecskendezők úgy elintézik hogy szinte észre sem veszed. Van ahol hideg alapjáratnak hívja a szakkönyv.

 

Ilyenkor a befecskendezés karakterisztikája változik a rendszernek, pl. hosszabb befecskendezés vagy elő befecskendezés.

Ha ügyes vagy észre lehet venni, de nagyon ügyesnek kell lenni. Egyszerű módja ha odalépsz neki akkor meleg motornál mondjuk 2500-ig pörgeted és elengeded a gázt a pillanatnyi fogyasztásod mondjuk 10 liter, ha ezt hideg motornál csinálod akkor a fogyasztás mérő pl. 13 litert fog mutatni, 75 foknál kapcsolja ki a dúsítást, illetve gyorsításnál 2500 elérésekor kiveszi a dúsítást, ha visszaesik a fordulat akkor visszarakja de ezt szinte nem veszed észre.

 

Próbáld ki félgázas gyorsításnál ha eléred a 2500 fordulatot picit megtorpan a kocsi és úgy gyorsul tovább akkor vette ki a dúsítást.

Előzmény: Kárász00 (58486)
memberX Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58503

igen, sok helyen írták hogy kuplungcserekor szoktak de ez azért van mert a kuplungcseréhez a váltót is meg kell bontani és kifolyik az olaj? és ha már le kell ereszteni akkor érdemes frisset visszatölteni vagy semmi köze hozzá?

Előzmény: BallyS16 (58498)
Apa27 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 58502

Úgy emlékszem nem. De ezt majd csak holnap délutánra tudom pontosan megírni.

Mert, hogy mit feltételezel? Mi lenne az összefüggés?

Viszont az ablakemelő gombok is és a rádiónál egy pici (rádió bekapcsolásánál világít csak!) izzó világít.

Előzmény: Kárász00 (58501)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58501

A fűtésállító konzolnak, meg a szívargyújtónak működik a világítása?

 

Előzmény: Apa27 (58500)
Apa27 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58500

Értem. De akkor mitől lehet az, hogy az izzók jók, de mégsem világítanak?

Szét lehet annyira szedni a fedkompot, hogy ez az áramkörösdi szemmel látható is legyen, vagy ezt már ne feszegessem? :)

Előzmény: BallyS16 (58489)
slaci 1.4 sx Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58499

Hali!

Írtam az e-mail címedre!

Előzmény: BXtwelve (58471)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58498

16V-nél nincs intervallum meghatározva.

Én kuplungcserekor szoktam... bár nem szoktak elmenni 250e km-t

Előzmény: memberX (58495)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58497

Nekem van TD vákuumpumpám, csak az a kérdés, hogy a tiéden milyen a csőcsatlakozása ? Tudnál egy képet csinálni róla ?

Ez a motor ugyanis nem Xsarában volt, de ugyanaz a TD, de a csöveknél van amelyiknél variáltak.

 

FeZ

 

Előzmény: KissMe (58493)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58496

Igazából évjárattól függ, hogy a gyár ad-e meg hivatalos csereperiódust rá, de én azt mondom, hogy érdemes cserélni időközönként akkor is, ha hivatalosan nem kell(ene).

Azoknál a típusoknál ahol meg van adva, ott 60e km a csereperiódus.

Én max. 100e-ként lecserélném az enyémben, ha nem lenne megadva érték, akkor is.

 

FeZ

 

Előzmény: memberX (58495)
memberX Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58495

sziasztok, egy olyan kérdésem lenne hogy a váltóolaj cseréje xsara 1.6-nál milyen időközönként vagy hány kilóméter után ajánlott/kötelező vagy egyáltalán le kell? total transmission 75W-80-at töltetnék bele (2L)
egyébként 270ezer a futott km, 250nél volt cserélve kuplungszett plusz féltengely szimeringek de a szett tudtommal nem tartalmaz váltóolajat így bizonyára még mindig a gyári van benne, és ennyi km után ez nem gond?

vadaszlaci Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58494

Köszi szépen, megpróbálom.

Előzmény: Kárász00 (58486)
KissMe Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58493

Sziasztok!

Keresek bontott alkatrészt. 1,9 TD motorba 1999. 12. havi Xsara I-hez fékrásegítő vákuumszivattyúja. Lehet, hogy nektek van, vagy esetleg tudtok javasolni olyan autóbontót, ahol olcsón be lehet szerezni.

Azon már túl vagyunk, hogy az új, beszerzési áron, ismerősnél 37.000 Ft, tehát ennél olcsóbb megoldást keresek. Mivel kicsi alkatrészről van szó, ezért az ország bármely pontjáról el tudom hozatni futárral hozzánk (Pécs).

A munkánk miatt sajnos nem lesz túl sok időnk végigjárni a környékbeli bontókat, de lehet, hogy errefelé nincs is, szóval mindenképpen érdekel minden lehetőség. A válaszokat itt várom, vagy e-mailben a profilomban megadott címre. Előre is köszönöm!

KissMe Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58492

Húúú, nagyon sajnálom! Nekünk 1999-es, de dízel Xsara-nk van, asszem még I-es, viszont fehér színű. Megkérdezem a férjemet, érdekes lehet-e valami, ha igen, holnap este írok e-mailt. (Én esetleg a küszöbökre gondolok, mert a miénken rohad mind a két oldalon, és már beszéltünk róla, hogy cserélni kellene.)

Előzmény: Ben73 (58491)
Ben73 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58491

Sziasztok!

2000/12 1.6 16V SX Xsara II-met csúnyán összetörtem.

Eleje és bal oldala törött, bal futómű és kormánymű sérült, nem járóképes.

Motor üzemképes, ajtók, ablakok, hátsó rész, hátsó futómű és belső tér ép.

Érvényes magyar papírjai és 2016/11-ig műszakija van.

Bontani hely és idő hiányában nem tudom, ezért szeretném eladni.

Ha valakit érdekelne, akkor keressen meg e-mailben (ben_01@freemail.hu).

Megkeresés esetén további képeket tudok küldeni.

BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58490

2001 1.6 16V - szerintem más a kettő. Köszönöm!

Előzmény: Hf1968 (58485)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58489

Az áramkörön át kapja az áramot.

Előzmény: Apa27 (58487)
Apa27 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58488

Bocsánat, ez az előbbi írásomról lemaradt.

Apa27 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58487

Szia Tuzmester84, sziasztok Citroenesek!

 

Egyszer már kérdeztem a fedkomp világításáról, ezt a beillesztett segítséget kaptam... THX

Lepattintottam az előlapot, kicsavaroztam a fedkompot, hátuljából kiszereltem (elfodítod és kiveszed a 3db mini izzó a foglalattal együtt) az izzókat. Csak azt nem értem, hogy maga az izzó a foglalaton keresztül hogyan kap áramot? Kellene 3db csatlakozónak lennie, amiket ráhúznák az izzók foglalatára (hozzáteszem, nem találtam kóbor vezetékeket!), vagy akkor kapja az áramot, amikor belehelyezem a fedkomba (a fedkomp műanyag lapjára integrált áramkörön keresztül?

Előzmény: Tuzmester84 (50137)
Kárász00 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58486

Már régóta nincs szivató az autókban. Esetleg maga az autó az:)

Az üzemanyagot az injektorok adják, a levegőt pedig a fojtószelep, amit a gázpedállal vezérelsz egy bowden segítségével. A fojtószelepen van még  egy alapjárati rész, amit egy kis motor mozgat. Az injektorok, az alapjárati motor és a gyújtás vezérlését pedig a motorvezérlő végzi, a körülményekhez igazodva(motorhőfok, fordulatszám, stb.).

Amit egyszerű és érdemes megnézni az a fojtószelep. Ez ugyanis el szokott kokszosodni, ezáltal leszűkül a levegő útja. Rosszabb esetben szorul, akadozik a mechanika.

 

 

Előzmény: vadaszlaci (58484)
Hf1968 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58485

Szia.

2003 -as 1.4b termosztátom van,vadi új.

Előzmény: BallyS16 (58474)
vadaszlaci Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58484

Tiszteletem Urak!

 

Tudtok e segíteni? Van egy 2003-as 1.4 benzines Xsarám. Hidegen nem akar beindulni a motor, csak ha gázt adok. Meleg motornál tökéletes. Mintha nem működne a szívató. Mit nézzek meg rajta? Illetve tudtok e Mór környékén olyan szakit ajánlani, akinek van lexiája.

Előre is köszi.

toji76 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58483

Hibakódot kiolvasta nyugtázta, de semmilyen más paramétert nem tudott.

 

Ezért mondom hogy az ELM327-re épülő kiolvasók is máshogy működnek, sok féle van belőlük.

Előzmény: xsara99 (58482)
xsara99 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58482

Ez érdekes! Uncsitesómnak is xsarája van 1.6 16v 2000-es évjárat és az övét már ki tudta olvasni. Ez érdekes h a tiedet nem!

Előzmény: RGerg (58472)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58481
Előzmény: BallyS16 (58480)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58480

Egyiket én, másikat kisebbik lányom (csak 9 éves volt akkor... elképesztő erő lakozhat benne... vagy? :-D)

VTS-ét próbáltam, de ott a szivacs egybe van sütve a huzattal -> no go.

Amit szereztem szürke, és a II-esben is a szürke volt, nem tűnik fel nagyon.

Amúgy meg a hátsó traktus is áttehető, csak a támlák beakasztója van 90 fokkal elforgatva a két generáció között.

Ajtókárpitok szintén 1:1-ben kompatibilisek.

 

Előzmény: Tuzmester84 (58479)
Tuzmester84 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58479

Te is letörted? :) Az 1-esnek más a huzata, azt sikerült átszerkesztened?

Előzmény: BallyS16 (58478)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58478

Esélyesebb, ha I-est veszel, az legalább szokott lenni. Az első ülések 1:1-ben kompatibilisek. Miután majd' egy évig kerestem II-esbe valót, aminek nincs letörve a kallantyúja, feladtam. De kitartást, akár össze is jöhet. Végülis külhonban is lehet vásárolni.

Előzmény: Tuzmester84 (58477)
Tuzmester84 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58477

Sziasztok!

Keresek 3 ajtós II-es Xsarához anyósülést (letört előrehajtó fogantyú miatt), illetve belső ködlámpás első búrákat! Ha lenne netán valakinek...

 

Köszi és Boldog Új Évet!! :)

Kicsi830809 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 58476

Sziasztok! Tapasztalt már valaki olyat, hogy lezárja a kocsit, és egy idő után úgy dönt az egyik ajtó, hogy márpedig azt érzi hogy nyitva van, és kinyitja a központizárat?

Kárász00 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58475

Van eladó új(próbára sem volt beszerelve) gyári lambdaszondám 1.4-hez.

Cikkszám:1628KN

 

Előzmény: Törölt nick (58429)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58474

Asszem behalt a termosztátom. Valaminek már történnie kellett :-)

toji76 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58473

Az elm 327 az egy chip és arra épül a kütyü, olyan processzor féle. Erre a chipre 1000 féle különböző termék található, és próbáltam egyet 2002 1.6 16V, de csak a hibakód olvasás és törlés működött.

 

De minek szarakodna ilyennel az ember amikor az Ebay-ról 17.000-ért vadi új teljes Lexia3 szettet lehet venni?

Előzmény: RGerg (58472)
RGerg Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58472

Üdv! Ne vegyél most kaptam kölcsön ugyan ezt ELM 327 bt-os és nem működik. Ràkerestem és az 1ik oldalon írtàk is hogy citroen renault peugeot hoz nem jó + 2002 es évjàrattól hasznàlható. Ignis,Hastrànàl működött. Én 2001 es 2.0hdi xsaràmon próbàltam.

Előzmény: xsara99 (58470)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58471

Jó, majd keress meg privátban.

 

Előzmény: slaci 1.4 sx (58469)
xsara99 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58470

Sziasztok!
Venni szeretnék a xsarámhoz 99-es hibakód kiolvasót!

ELM327 bluetooth-os kiolvasóról valakinek valami tapasztalat?

slaci 1.4 sx Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58469

Szia!

Jól értelmezem,hogy van felesleges Xsara 2 hűtőmaszkod? :)

Esetleg nem adnád el?

Ha igen,kérlek szólj,már régóta keresek!

Embléma nem érdekel! :)

Előzmény: BXtwelve (58468)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58468

Azt írtam, hogy 15-ért vettem.

Az meg csak poén volt, hogy kiesett (számomra), mert ha azzal az autóval, amit szétszedtek, még egy hétig járnak, akkor nem lett volna mit eladni. :-)

Azonkívül, nekem csak az embléma kell, az lesz áttéve az enyémbe.

Előzmény: Hf1968 (58465)
toji76 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58467

Nem lehet össze van szegecselve, csak komplett zár csere.

Előzmény: feryboy (58466)
feryboy Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58466

Sziasztok. Egy kérdésem van. Xsara 2-es bal első központi zárszerkeszet lehet javítani? köszi. 

Hf1968 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 58465

Szia

15-ért kaphatsz szerintem. Én is több helyen érdeklődtem,ennyi az ára. Én mikor megvetten,hátulról végig ragasztottam sziliplasztal az emblémát. Úgy áll mint Katiba a gyerek. Kívülről semmi nem látszik,de legalább nem fog le esni.

Előzmény: BXtwelve (58446)
feryboy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58464

Xsara01 Köszönöm a képet.

toji76 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58463

Van-e látható sérülés rajtuk, és a pontos jeladást csak műszeres méréssel (megfelelő szakszerviz) tudja elvégezni hogy pontosan adnak-e jelet.

Előzmény: Törölt nick (58461)
toji76 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58462

Hát akár lehet is....mindenesetre szarul néz ki én cserélném gondolkodás nélkül.

 

A kérdés az hogy mi verte el így az oldalát, szerintem azt kellene először megkeresni hogy az újat esetleg ne verje szét.

 

Ennyire még nem kellett az enyémbe belenézni, úgyhogy mást kérdezz hol vannak.

Előzmény: Törölt nick (58461)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58461

És ezeket hol találom meg, és pontosan mit nézzek rajtuk? Előbb beszúrtam egy képet, amiről FeZ azt mondta, hogy főtengely jeladó, azt láttad? Annak lehet valami baja attól, hogy az a műanyag darab le van törve róla?

Előzmény: toji76 (58460)
toji76 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58460

Még mindig vizsgálnám a főtengely és vezérmű tengely holt pont jeladókat..

Előzmény: Törölt nick (58451)
xsara01 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58459

Előzmény: feryboy (58456)
xsara01 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58458

Bocsánat.

A kép lemaradt.

Előzmény: feryboy (58456)
xsara01 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58457

Üdvözletem.

 

Remélem ez segít.

 

Előzmény: feryboy (58456)
feryboy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58456

én is erre gondoltam.ezért kérdeztem hogy nincs e valakinek a kábelkötegröl és a müanyag csatlakozóról, amibe a vezetékek vannak beforrasztva, egy részletes rajza, ami alapján megtudnám nézni, hogy mindegyik vezeték ott van ahol lennie kell.a biztosíték táblát holnap át nézem.köszi

FeZ_ Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58455

Jól meg kéne dicsérni azt a szerelőt. :-(

Konkrét ötletem nincsen, de szinte biztos, hogy elb**t valamit a szaki. Én ott nézelődnék körbe.

Az én autómon az előző tulaj reparált meg két átvezetőkábelt, olyan ügyesen, hogy felcserélte a két szálat. Nem lett belőle szerencsére baj, csak egy két dolog máshogy- vagy nem üzemelt.

A biztosítékokat megnézted már, a babrálása során nem vágta ki valamelyiket esetleg?

 

FeZ

 

Előzmény: feryboy (58454)
feryboy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58454

Sziasztok. Uj vagyok a fórumon. Segítséget szeretnék kérni. 2004-es hdi exkluzív felszereltségü xsarám van. kb 3 hete a bal első ajtó nyitásakor és zárásakor / kiszállás és beszállás/bezárt és vissza nyitott. irány a szerelő.az ajtónál lévő kábelköteget forrasztotta.eredmény, nem működik a bal oldali elektromos ablak, műszerfal nem jelzi a nyitott bal első ajtót, nem jelzi hang a rajta maradt világítást, a benne maradt kulcsot, az ajtó kinyitását sem, csak kulcssal és csak külön a bal oldalról lehet lezárni. a "szerelő" szerint egyszere romlott el az elektromos ablak motor és a bal oldali zár szerkezet, a francia autók ilyenek.esetleg valakinek van ötlete?az ajtónál lévő kábelköteg bekötési rajza, amelyen látszik a kör alakú muanyag csatlakozó is, esetleg nincs meg valakinek? én arra gondolok, hogy ott büvészkedet el valamit a  "szerelő".bármilyen ötletet, javaslatot megköszönök.

BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58453

Viszont a P0200 hiba, ha nem az ECU a hibás, akkor az injector vagy a vezetékelése lehet hibás.

Lambda miatt 3 hengerezne? Ilyen hibám még nem volt rossz lambdától.

Előzmény: BallyS16 (58452)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58452

Kerepesen vagy Kistarcsán van egy ECU-s cég, 20k körül javítják, ha hibás. Nem százezrekre gondoltam... :-)

Előzmény: Törölt nick (58451)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58451

Igen, mindhárom esetben új trafó lett beletéve, a két szerelő 40-40k-t kért el a cserékért, én az UNIX-ban vettem 21k-ért egy meat&doria márkájú trafót. Csináltam egy olyan tesztet, hogy üzemmelegre melegítettem a motort, aztán megnéztem minden egyes trafóágnál a szikrát, és szép, nagy szikra volt mind a 4 henger esetében. Aztán kihúztam az injektorokat egyben azzal az elosztócsővel, és megforgattam a motort, spriccelt mind a négy szépen. Én még a lambdaszondára tudok gondolni, mert mint azt már korábban írtam, észrevettem, hogy el van szakadva a szürke kábele, azt összeszigszalagoztam, és utána 5000km-t ment hibamentesen a kocsi.

De akkor miért a P0200 injector circuit hibakód? És ha már ezt kiírja, akkor miért nem írja hengerre pontosan.

Egyébként régi trafóval a 3-as henger nem szikrázott, de az újjal már mind tökéletes. ECU meg több 100k és el akarom adni a kocsit lehetőleg nem feleannyiért mint amit ráköltöttem.

BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58450

A videón a dadogós rész az tiszta 3 hengeres üzem.

És az ott trafó-gyanús.

Azt írod, 3x volt cserélve. Újra?

Meg ha tényleg SAGEM trafósor volt benne akkor érdemes az ECU-t megnézetni, tönkre szokta vágni.

És igen, csak 1.4-ekben.

De azt Xsará-nál, 306-nál, Saxo-nál is...

Előzmény: Törölt nick (58429)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58449

Aha ugyan az csak később kezdi el...

Előzmény: Törölt nick (58448)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58448

Széthúzott lambda csatival próbáltátok már?

Előzmény: Törölt nick (58429)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58447

De azt még mindig meg lehet hegeszteni :-)

Én már egy szimpla chevron-al is beérném...

Előzmény: BXtwelve (58446)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58446

Én ezt (is) néztem veresen. Volt 2-es maszk, külön, de csak tetővel adta volna 35-ért.

Nem értettem, akkor miért szedte le róla? A tető nem is volt ott, csak a maszk volt a polcon.

 

Most vettem karácsony előtt 15-ért. Drága volt. :-(

Hazavittem, és otthon kiesett belőle az embléma. :-)

Előzmény: BallyS16 (58444)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58445

Vagy ők, vagy a veresiek, vagy a fótiak, vagy a Cora-nál (ma már Auchan)...

Előzmény: FeZ_ (58440)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58444

Mondjuk sosem vettem semmit ott, sajnos, mert 1x volt II-es maszk, 12-ért... kihagytam... én marha...

Előzmény: BXtwelve (58439)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58443

Na, csak viccelődtünk, nem kell komolyan venni (mert közben értékelhető infó is közölve lett :-D)

Előzmény: Törölt nick (58438)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58442

Ez konkrétan a főtengely jeladó. :-(

Az mindegy, hogy mi szerintünk okozhatja-e ez a hibát, egy ilyen sérülés esetén (főleg mert nem látsz bele, bent mit okozhatott a fizikai behatás) illdomos kicserélni.

 

FeZ

 

Előzmény: Törölt nick (58441)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58441

No, emberek még egy kis érdekesség: Kuplungcsere közepén állok (ki az a hülye aki télen cserél kuplungot? HÁT ÉN :)), és találtam egy jeladót, a motor és a váltó között (valszeg fordulatszámmérő de nem tudom), ami így néz ki:

Az a kitörött műanyag darabka okozhat bármit is?

FeZ_ Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58440

Dunakeszin van még egy ismert francia bontó, lehet, hogy azzal keveri.

 

FeZ

 

Előzmény: BallyS16 (58436)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58439

A veresiek elszálltak. Ősszel voltam, pofátlanul drága lett.

 

Előzmény: BallyS16 (58436)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58438

Jól van emberek... odaírtam hogy én úgy tudom, de ezek szerint keszin van...

Előzmény: BallyS16 (58436)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58437

Te sem? :-)

Előzmény: BXtwelve (58435)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58436

Gödöllôn nem ismerek Francia bontót, Csak Veresen és Keszin. Gödöllôi vagyok...

Előzmény: Törölt nick (58429)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58435

Gödöllői franciabontó??

 

Bakker, gödöllői vagyok pár évtizede, de még nem hallottam róla. :-)

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (58429)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58434

Ha 1.4 és SAGEM trafós akkor igen Nagy as esélye as ECU hibának. Elég terjedelmes a szakirodalma ennek a konstellációnak.

Előzmény: toji76 (58431)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58433

Rólad volt szó. :-)

 

Ha nincs külső hőmérő szenzor, akkor ezek szerint kábel sincs.

Kifogtál egy nagyon alap verziót.

 

Mit gondolsz ülésfűtés kábelnek?

Gyanúm, te az oldallégzsák ill. övfeszítő kábelét gondolod annak.

Előzmény: Tomo1988 (58428)
toji76 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58432

Pillangó szelepet és az elektronikáját sem olajozzuk.

Előzmény: toji76 (58431)
toji76 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58431

Nos ha valami sokáig jól működött majd hirtelen nem, akkor biztosan nem csatlakozó baja van, a wd 40 fujkálása sosem tesz csodát, nem csodaszer nem értem miért fujkálja itt mindenki.

 

Map szenzort és levegőjárati szenzorokat tilos olajozó spray-vel fújni olaj bevonatot képez ott ahol nem kéne, a lambda szondát szintén tilos vakargatni, kapargatni stb. olajozni.

 

Hogy miért azon gondolkodni kellene.

 

Ezeket az alkatrészeket maximum gyorsan párolgó tisztító folyadékkal mint pl. féktárcsa tisztító.

 

Ja én wd40-et ajtóhoz használom tél előtt sehova máshova, ahova olajat, ahova zsírt mindent a helyére.

 

Mielőtt ecu, meg teljes befecskendezés cseréje lenne előtte gondolkodjunk logikusan. Ha az ecu rossz jelet kap valahonnan akkor hibásan működik nem pedig szar.

 

Lambda szondák mert ugye 2 van, (16V) főtengely és vezérmű tengely holtpont jeladók, hőfok jeladók, ezek ha mind biztos jók akkor gondolni a súlyosabb cserékre addig nem.

 

Holtpont jeladók simán félre vezetik az ecut, de azt még senki sem vizsgálta.

 

Tehát nem locsolni a wd40-et nem csodaszer de nagyobb kárt is lehet vele okozni mint gondolná az ember a map szenzort tisztítsd meg féktárcsa tisztítóval, és semmiképpen se érintsd meg a kezeddel az érzékelő részt.

 

Én a főtengely és vezérmű tengely holtpont jeladókkal kezdeném és lambda szóda, utána hőfok jeladók, trafó szerintem jó mert az elején tökéletes.

Előzmény: Törölt nick (58429)
_Twins_ Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58430

Ha a kábelköteg biztosan jó, injektor sort cserélnék a rail-lel együtt kompletten. És/vagy megnézném egy másik ECU-val.

Előzmény: Törölt nick (58429)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58429

Üdv emberek.

Járt már valaki a gödöllői franciabontóban? (Ha jól tudom ott van ilyesmi) :) Ha igen mik a tapasztalatok? Mennyire "rugalmasak"? Szóval arról lenne szó, hogy egy lambdaszonda mindenképpen kell, de nem tudjuk, hogy mi okozza az autó hibáját(kihagy 1-2 henger ANTIPOLLUTION FAULT-ot ír ki, villog a check engine lámpa, stb) és vajon belemennének-e abba, hogy odaadnak néhány alkatrészt, és amelyiktől megjavul, annak a dupla árát kifizetem?

De ha vki tudja hogy mi okozhatja ezt, szívesen várom a hsz-ét.

Egy kis segítség a hiba feltárásához:

Cserélve lett:

        Gyújtótrafó+gyertyák 3szor is. (két szerelő is plusz én magam is.)

        1 injektor a többi pucolva lett.

        Bemértem az egész kábelköteget, és sehol sincs benne szakadás.

        Az összes csatlakozót befújtam wd-40-nel.

        Leszedtem a beömlőről minden jeladót, map szenzort, stb. kipucoltam és befújtam WD-40-nel

        A pillangószelepet tükörfényesre tisztítottam és annak is adtam 1kis WD-t.

        Kicsavartam a lambdaszondákat és leszedtem róluk a kormot.

Egy kis érdekesség: A hiba kb. 5 éve kezdődött. Akkor még pl. légszűrőcsere is megoldotta 1000km-re a gondot. Ezután megint elkezdett "rángatni" és észrevettem, hogy a felső lambdaszonda egyik (a SZÜRKE) kábelét szétette a fene. Ezt összeszigszalagoztam, és lám újabb 5000km hibamentesen. Azóta semmi nem használ neki és már teljesen tanácstalan vagyok.

Hibakód: P0200 Injector circuit

Köszi a segítséget előre is!!

Ja és a fiam csinált az esetről 1 videót is (már vagy 2 éve):

Hát ige az még a feltételezések időszaka volt (azt sem tudtuk biztosra, hogy nem megy-e az egyik henger, ezért használtuk a "rángatás"szót). A nyikorgás az indítás után az önindító hibája, és már orvosolva lett.

 

 

 

U.I.

Megint sikerült regényt írnom. :)))

Tomo1988 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 58428

Mondjuk az enyémben sincs elektromos tükör.

Viszont a digitális középkonzol panel-nak a helye megvan,csak a kábelezése nincs meg,ami elég érdekes számomra.

De ahogy elnéztem van ilyen ülésfűtés kábel? vagy azok nem azok?

Előzmény: BXtwelve (58427)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58427

Közben én is megnéztem.

A kollégának még elektromos tükre sincs.

Valamint "külső hőmérséklet szonda nélkül".

 

Tehát lehet.

 

Csak úgy az enyém:

KIJELZŐ NÉLKÜL

FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP NÉLKÜL

KÜLSŐHŐMÉRSÉKLET SZONDÁVAL

 

 

Előzmény: BallyS16 (58426)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58426

De hogy az előkészítés se legyen benne? Egy II-esben?

Előzmény: zimurgy (58425)
zimurgy Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58425

1-es Xsarából már láttam olyat, amelyben nem volt szervokormány, első villanyablak, digitális óra, elektromos jobb tükör, hátsó ablakmosó sem (de gyári klíma viszont volt benne). Szóval minden elképzelhető...

Előzmény: BallyS16 (58424)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58424

Ha nem azt írná, hogy "KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETJELZŐ NÉLKÜL", akkor próbálgatnám még.

De így már nem vagyok biztos benne, hogy érdemes keresned. Bár hozzáteszem, ilyen Xsarát még nem láttam, amiben nem volt benne.

 

Előzmény: Tomo1988 (58423)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58423

Akkor mi tévő legyek?

Hagyjam rá az egészet,vagy próbálkozgassak még?

Előzmény: BallyS16 (58422)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58422

Nincs a képen "1"-es :-)

Tehát a vastag fekete kábelköteg.

NFP :-(

Max bontó.

Előzmény: BallyS16 (58421)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58421

Tiédben:

6517YN NFP 01 MŰSZERFAL VEZETÉKKÖTEG KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETJELZŐ NÉLKÜL

JELÖLLÉS 9641465780

 

Enyémben:

6517 XS NFP 01 MŰSZERFAL VEZETÉKKÖTEG

JELÖLLÉS 9641465980

Tehát lehet, hogy nincs.

De van rosszabb hír is.

 

 

Úgy néz ki, a fő vezetékköteg része (1-es "alkatrész")

Előzmény: Tomo1988 (58420)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58420

Szia!

 

alvázszámom:vf7n1kfwb73131282

 

hátha tud neked ez segíteni

Előzmény: BallyS16 (58417)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58419

Ha Gödöllőn jársz, megnézem Neked. Esetleg meg is mutatom az enyémen.

Előzmény: BallyS16 (58418)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58418

Ha jól rémlik, a kábel, amit keresel, az óra mögötti üregben bal oldalt van.

Esetleg szedd ki az órát, magnót, és világíts be az üregbe.

Esetleg csinálj egy képet (jót), hogy mit látni.

Hátha csak nem veszed észre.

Előzmény: Tomo1988 (58415)
BallyS16 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58417

Külön ilyen kábel szerintem nincs, kb. a full BSI vezetékelés egy része. De legalábbis ennek az ágnak.

És mint írtam, ott kell lennie.

Alvázszám alapján megpróbálhatom megnézni, hogy a korbácsod ugyanaz-e, mint nekem (amin ott a csati)

Előzmény: Tomo1988 (58415)
BXtwelve Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58416

Ott kell annak lenni, ha Xsara 2-őd van.

Elágazik a kábelkorbács, az egyik vége az órához való csatiban végződik, a másik szivacsba tekerve.

Előzmény: Tomo1988 (58415)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 58415

Hali!

 

Na tegnap volt időm megnézni a középkonzol computert,de sajnos nincsen ott a kábel nem találtam.

Hol lehetne ilyet szerválni? vagy esetleg valakinek van fölösben egy ilyen kábele?

És hova kéne bekötni?

 

Üdv.Tamás

Előzmény: BallyS16 (58353)
Ztn74 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 58414

Nekem nyáron a turbó csonk után 3cm el... A váci part tetején, onnan még vagy 45km haza.... Na ott volt ám para ,h ki ne gyulladjon... :) :)

Előzmény: Fáradt Vándor (58412)
kajla_ Creative Commons License 2015.01.01 0 0 58413

Én meg nem találom a helyzetjelző foglalatát, belenéztem kamerával, de semmi. Esetleg nem tudjátok hova lehetett? (konkrétan nincs az autón elől helyzetjelző)

Előzmény: Doky.85 (58395)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2015.01.01 0 0 58412

Nekem anno az itt offtopik japán autómnál autópályán adta meg magát 130-nál... még a holtak is feltámadtak, annyira üvöltött, én meg infarktusközeli állapotba kerültem...

Előzmény: Adammer (58411)
Adammer Creative Commons License 2015.01.01 0 0 58411

3 napja, kicsit mélyebb lett a hangja, de nem gondoltam hogy ilyen hamar beadja akulcsot..

 

 

Előzmény: S-team SE (58409)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58410

BUÉK meg pálinka!

 

Reggel meg pofám leesik... -12 fok, ez meg indul mint egy 1.0 es benzines.... ! Apám....!

280e km rel....

S-team SE Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58409

Minden előjel nélkül? Hangja nem volt? Netán mindig Rachmaninov "bömböl", elnyomva az egyéb zajokat? ;)

Előzmény: Adammer (58408)
Adammer Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58408
jol fog indulni
leszakadt a kipufogo
hátso dob elött sunyin szétrohadt

buék!
S-team SE Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58407

Varga Feribá Győrben nem jöhet szóba?

Előzmény: Johnny1030 (58379)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58406

Boldog Új Évet mindenkinek!

BallyS16 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58405

Csatlakozom :-)

 

Boldog Új Évet!

Előzmény: Fáradt Vándor (58404)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58404

Minden márkatársnak kilométerben gazdag, hibákban szegény új esztendőt kívánok!

BXtwelve Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58403

Csak te gondolod, hogy nem izzít. Attól függetlenül, hogy jelez-e, vagy sem, izzít.

Még nyáron is, menet közben is. :-)

Az üzemanyag fűtés csak 0 fok alatt kapcsol be, ha jól emlékszem. Indításhoz nincs köze.

Viszont vagy betegsége, az izzító relé szétolvadása. Persze lehet gyertya is.

De egy próbát megér, mérj rá, hogy a gyertyákon van-e feszültség.

Majd megkeresem a fotókat a reléről, és felteszem.

Előzmény: Johnny1030 (58392)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58402

Csak szimplán bepattanós egy horonyba. Csak kevéssé rugalmas a műanyag. Szerintem melegebb időben próbálkozz. :-)

Az enyémen tőben kitéptem a drótokat. :-)

Előzmény: Doky.85 (58395)
rudiapus Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58401

Egy negyed, vagy fél fordulatot kell tekerni, azután kirángatni. Nálam így kijött.

Előzmény: Doky.85 (58393)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58400

Én szedtem már ki, ha jól emlékszem csak bele van dugva. Sajnos nem vagyok 100% biztos benn. Gyötrelem az biztos.

Előzmény: Doky.85 (58393)
bordoxsara Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58399

Szia!
Nem kell tekergetni, csak ki kell húzni. Viszont hajlamos belegyógyulni sajnos, úgyhogy ésszel, de erővel :)

Előzmény: Doky.85 (58393)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58398

Nagyon érik neki a szerviz. :) Az igazat meg vallva még így sem szólhatok egy rossz szót se rá.

Előzmény: FeZ_ (58397)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58397

Nem, a fűtéscsőben levő előmelegítő csak a motor bemelegedését segíti, ha már jár.

Sajnos ezt a nehezen indulást távgyógyításban nehéz megoldani, ilyenkor az ember elkezd méricskélni résveszteségeket a csúcsokon (pl. ettől még jónak tűnhet a csúcs, mert nem füstöl, stb.), lediagolja hibakódokra, élő adatokat néz menet közben, stb. 

 

FeZ

 

Előzmény: Johnny1030 (58392)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58396

Időről időre nálam is előfordul hogy csak második-harmadik alkalommal indul, akkor is csak padlógázzal, utána teljesen rendesen, pöccre indul... nem tudom, mitől lehet...

Előzmény: Johnny1030 (58390)
Doky.85 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58395

..

Doky.85 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58394

a kép lemaradt..

Doky.85 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58393

Sziasztok!

Helyzetjelző izzó cseréjével szenvedek (Xsara II) .... (a távolsági 2 perc de a helyzetjelző.... :S)

 

A képen a foglalat.. csak ki kellene húznom vagy tekerni is valamerre? Mert épp elfordul nagy nehezen de úgy sem akar kijönni :S

 

Ha valaki szedte már ki megoszthatná velem, hogy sikerült.. vagy egy kép is sokat segítene...

 

Köszi

Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58392

A mostani időjárástól függetlenül indul nehezebben. Amióta nálam van nagyon ritkán használta az izzítást, viszont rendesen elindult. Tippem sincs, hogy működi-e valójában. Van egy gázolaj előmelegítő kis négyszögletes doboz a motor tetején, annak lehet szerepe az indulásba? Nem tudom miért arra gyanakszom. A csúcsok szerintem rendben vannak. Fogyasztás jó, nem füstöl, megy rendesen, gyorsításkor se gondolkodik. Üzemanyagszűrő nyáron lett cserélve, közép kategóriás típusra.

Előzmény: FeZ_ (58391)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58391

Ennek több oka is lehet. Ilyen hidegben esetleg kellhet neki az izzítás és a HDi-kben azok (izzítógyertyák) általában halottak, mert normálisan anélkül is beindulnak és a tulaj nem is gondolja, hogy rosszak. :-)

Ezen kívül még beleszólhat a csúcsok kopottsága, kicsit fáradt akkumulátor / önindító, vacak üzemanyagszűrő (mondjuk ahhoz jó vacaknak kell lennie), stb.

 

FeZ

 

 

Előzmény: Johnny1030 (58390)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 58390

Köszönöm az eddigi segítségeket. Mitől indulhat nehezen a motor? 2000 HDi 66Kw. A megszokottnál többet kell tekertetni, illetve többször indítózni.

Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58389

Pár helyen még utána kérdezek. Van egy két ismerős aki talán tud ajánlani szerelőt.

Előzmény: BallyS16 (58387)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58388

Ha pesti vagy, akkor tudok adni egy tippet privátban (ha nem pesti vagy, akkor is, csak akkor nem biztos, hoyg megéri :))

Előzmény: Johnny1030 (58379)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58387

Lakik Sopronban egy Hondás szerelő ex-klubtársam. Esetleg kérdezz rá nála, hogy tud-e valakit ajánlani.

 

Előzmény: Johnny1030 (58384)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58386

12 nem a világ, főleg, ha még 1x évet kibír :-)

És soha jobb alkalmat rá...

 

Előzmény: FeZ_ (58385)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58385

Igen, ilyen időben minden műanyag szeret törni. :-(

Alternatív megoldás lehet a fűtéscsőre törés esetén csak a csőcsatlakozó cseréje. Ha a költségcsökkentés a cél. ;-)

 

FeZ

 

Előzmény: BallyS16 (58381)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58384

Az a baj, hogy a környéken nem tudok olyan szervizt aki nem csak szétdönteni tudja, ha már ennyire ki kell csontozni. Soproni vagyok.

Előzmény: BallyS16 (58381)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58383

Itt Gödöllőn az autóvillamosságis srác vállalja, neki pl. Pug-ja van.

Ő csinálta nekem már Xsarán, 306-on, kollégámnak Xantián és XM-en.

Vagy van egy 306 Klub-os szerelő csapat, ők Budaörs környékén szerelnek.

Előzmény: Johnny1030 (58379)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58382

Hja, nem éppen idilli a hideg + műanyag rángatás. Törés szokott lenni a vége. 12e a komplett cső (1.6 16V)

Előzmény: FeZ_ (58380)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58381

Te tudod. Ha belefér, akkor miért ne? Amúgy cit szalonban is ugyanolyan emberek dolgoznak, mint máshol. Vizsgája sincs mindegyiknek (cit specifikus). 60e ft difi - a bizalom ára.

Előzmény: Johnny1030 (58379)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58380

Nyugi, van olyan Citroenes, aki jóval olcsóbban megcsinálja.

 Kell keresgélni. :-) Esetleg a fűtéscső  még okozhat meglepit és extra költséget, de akkor se 90e.

 

FeZ

 

Előzmény: Johnny1030 (58379)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58379

Na kész padló. 90 - 95 ezret mondanak rá komplett. Szét és össze szerelés, radiátor, fagyálló. 4,5 - 5 óra munka. Hát nem vagyok feldobva. :( Nem citroenesre viszont nem akarom bízni.

Előzmény: BallyS16 (58375)
xsara99 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58378
Rendben. Nem dadogott, nem hagyott ki elkezdtem gyorsítani, gyorsult úgy ahogy kellett.
Előzmény: toji76 (58377)
toji76 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58377

Most kezdd el használni normálisan hogy mit mond?

 

Egyébként lámpa villogás ellenére hogy ment?

Torpant, kihagyott, füstölt, fogyasztott, indult nem indult?

Tehát ki van égetve, ebből származó hibák kizárva, ha továbbra is a korábbi gondok vannak, akkor lambda szóda, ill. egyéb érzékelők vizsgálata szükséges.

Előzmény: xsara99 (58376)
xsara99 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58376

Hello Toji76!
Megcsináltam amit leírtál 80km-en keresztül 110km/h 4.-be. Kb 4-szer világított a check engine dúrván 20 másodpercig világított és elaludt!
azóta nem használtam az autót h most mit produkál! ha továbbra is csinálja akkor mit nézzek még meg esetleg?

Előzmény: toji76 (58296)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58375

Kérezz rá náluk, elég, ha órát mondanak. Azt megszrzod ~10e Ft-al + 1x a radiator + hűtőfolyadék.

Előzmény: Johnny1030 (58374)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58374

ÓÓÓÓ csini. Ez már tuti, hogy nem az, aminek neki állok.

Előzmény: BallyS16 (58371)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58373

Persze van jó példa is azért.

306 XSi HF teljes (felső, HF is) tömítés csere + síkolás 90e Ft.

Előzmény: Hf1968 (58370)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58372

Szépen fog kezdődni az évem. :(

Előzmény: Hf1968 (58370)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58371

Ennyire elég is:

 

Előzmény: Johnny1030 (58368)
Hf1968 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58370

Például mondom, a Bécsi úton 11.570 Ft az óradíj. Egy injektor tömítés cserére 1/5-2 órát számítanak fel. Ez otthon nekem kb.30 percbe került+a tömítő garnitúra 11.200Ft.

Előzmény: Johnny1030 (58366)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58369

Nem szét. Ki.

Előzmény: Johnny1030 (58368)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58368

Ne mááá!  Nem örülnék neki. Ennyire sokáig tart szétszedni? Komplett középkonzolt szét kell szedi?

Előzmény: BallyS16 (58367)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58367

Nem lennék meglepve egy 70e körüli ajánlattól...

Előzmény: Johnny1030 (58366)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 58366

Megkérdezem a márkaszervizeseket, mennyit mondanak rá, mert nem szeretném, ha utána széthullana a járgány. Köszi az infót.

Előzmény: BallyS16 (58365)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58365

Érdemes olyat keresned, aki csinált már hasonlót. Itt Gödöllőn olyan 30e körül van a műtét.

Előzmény: Johnny1030 (58364)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58364

Nem is vállalom be. :) Nyáron még csak csak, de fűtött garázs nélkül neki se állok. Megbeszélem a szervízzel inkább.

Előzmény: BallyS16 (58363)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58363

Nem irigyellek, mert nem kis meló... :-(

Előzmény: Johnny1030 (58362)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58362

Na akkor tuti. Párásodik is. :)

Előzmény: BallyS16 (58361)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58361

Fogy a fagyálló és gőzt ereszt az utastérbe. Ha még párásodna is, akkor 100% lenne.

Gőz nem nagyon tudna bejutni máshol, hacsak nem a külső levegő beszívón át, de az a túloldalon van, elég komoly mennyiségű gőz kéne, hogy legyen a motortérben ehhez. És nem csak az utastérben vennéd észre...

Meg kéne persze nézni a fűtőrad csonkját is, hátha az repedt el, tud olyat. De gőz ott nem hiszem, hogy bejutna.

 

Előzmény: Johnny1030 (58360)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58360

Nem folyik. Vagy az attól független?

Előzmény: BallyS16 (58359)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58359

Fűtőradiátor -> csere. Szét van rothadva.

A nehezebb indulás nem hiszem, hogy összefügg ezzel.

Előzmény: Johnny1030 (58357)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58358

Normál esetben nem, mert az óra mögötti üregben van. Normal esetben.

Előzmény: Tomo1988 (58356)
Johnny1030 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58357

Tiszteletem mindenkinek! Van egy kis nyűgöm a járgányom "fűtésével". A fűtés bekapcsoláskor benyom egy adag gőzt az utastérbe. Ezt leszámítva fűtés rendben működik. Külső folyást nem vettem észre, a fagyálló viszont fogy belőle. Kicsit nehezen indul mostanában. Nem tudom a kettő mennyire függ össze. Én az igazat megvallva hengerfejtömítésre, esetleg gátra gondolok. Az olajban nincs víz, kiegyenlítőbe nem dolgozik vissza. Valakinek valamilyen tippje esetleg a hibára? Segítségeket előre is köszönöm.

Tomo1988 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58356

Értem. Köszönöm,megnézem és írok majd fejleményt. igazából ki kell venni hozzá a magnót vagy sem?

 

Előzmény: BallyS16 (58355)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58355

Ilyen:

 

Előzmény: BallyS16 (58354)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58354

És bal oldalról jön a kábel. Nekem a kabinhő szenzor mögött volt.

Előzmény: BallyS16 (58353)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58353

Ha kábele ott kell, hogy legyen, enyémben is ott volt. Esetleg "leesett", hátra, egészen a magnó mögé / alá, és kicsit matatnod kell.

Eddig minden II-esben ott volt a kábel. Le van szivacsozva a csatija.

Amúgy a fogyit akkor fogja mutatni, ha Lxiával engedélyezve van.

Előzmény: Tomo1988 (58352)
Tomo1988 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58352

Előzmény: BallyS16 (58349)
Tomo1988 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58351

Szia!

 

Lényegében véve  ami a fogyasztást,pillanatnyi fogyasztás,megtet út.stb kijelző panel középpen :)

 

Probálom linkelni a képet:

 

Előzmény: BallyS16 (58349)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58350

Hát, nincs mit... a szakik ott majd csak meg tudják mondani, ha túl dús a keverék.

Ha tömítési probléma lenne az üzemanyagkörben, azt azért éreznéd, bűzlene a kocsi olykor.

 

 

Előzmény: Fáradt Vándor (58348)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58349

Tudnál képet mutatni arról, amit keresel?

Mi a középkonzol ebben az eseben? Milyen kábel nincs meg? Honnan hiányzik?

Előzmény: Tomo1988 (58347)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58348

Lehet hogy megnézetem,  köszönöm...

 

Előzmény: BallyS16 (58346)
Tomo1988 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58347

Sziasztok!

 

1hónapja vettem egy Citroen Xsara II-es 2001-es évjáratú 1,4benzines gépet.

Cseréltem már benne vezérlést,hossz bordás-szíjat,fékeket,viszont most azért fordulnék hozzátok segítségért,hogy hiányzott anno belőle a középkonzol,és a kábele sincs meg.

Tegnap vettem egy középkonzolt de az eladónak nem volt már meg a kábele hozzá.

Most a kérdésem az lenne felétek,hogy milyen kábel kell bele pontosan,és pontosan hova tudnám bekötni mire kell bekötni,és mennyire bontás igényes a szervizelés terén.

Videókat, képeket,segítségeteket nagy szeretettel várom,és remélem van aki tudna nekem segíteni.

 

Köszönöm előre is:Tamás

BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58346

Nem azt mondom, hogy az, de egy elhalófélben lévő lambda tud ilyet produkálni. Egy zöldkártyás mérés tudna támpontot adni.

Előzmény: Fáradt Vándor (58343)
koii69 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58345

Szevasz!

Nekem jópár éve cserélték.

A tünet az volt, hogy "Antipollution fault" ,vafy hasonló hibaüzenetet adott a masina.

Erőtlen volt mintha kihagyott volna egy henger ,egyenetlen járás.

Álltam akkor vele és vártam a mentőt. Szerencsére nem jött.

Lehűlt beindítottam és rendben ment hazáig. Sőt utána is pár napig.

Szervizbe mentem, hibakód alapján cserélték ki a trafót.

Aztán néhány év után újra előjött olykor mai napig.

Nem tojtam be, nem akartam elhinni ,hogy újra trafós 20 ezer után.

A csatlakozást mozgattam meg (leszedtem és újra csatlakoztattam párszor) a motor tetején (szelepfedél????) lévő kábelt.

Mindig rendbe jött egy ideig minden.

Szóval nálam kontaktus hiba lehet.

Lehet ,hogy nekem is jól meg kellene pucolnom végre minden csatlakozót.

2003 1.4 coctail.

Elnézést a hosszú meséért! :)

Előzmény: Domino70 (58333)
toji76 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58344

Sziasztok!

 

Melyik bizti védi az ablakmosó szivattyút, mert a gyári kézikönyv nem írja?

Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58343

Ennek nagyon nem örülnék,  mivel az elmúlt pár hétben 170 ezret költöttem rá (vizpumpacsere,  trafósorcsere,  váltócsapágycsere),  nem hiányozna mellé meg újabb 30...  De ha az akkor az....  

Előzmény: BallyS16 (58338)
Domino70 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58342

bocsi a képek lemaradtak!

Domino70 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58341

Köszönöm ! én is a trafósorra gondoltam.

 

Egy kis elmélet. xsara 1,4 B-nél Trafósor bekötése: 4= tápfesz+,  1= 1-es négyes henger vezérlése (negatívot kapcsol)  2= 2-es hármas henger vezérlése(negatívot kapcsol)    3=visszacsatolás (ECU) a gyújtás primer oldalának ellenőrzése.

BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58340

Nekem a CEL cask villogott néha. Meg Bicske -> Gödöllő távon (9x km) nyáron cask ~70 km után kezdte csinálni. Másnap megint OK volt, kb ugyanilyen távon.

Előzmény: Fáradt Vándor (58339)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58339

1) Olyan volt a hangja mint egy traktornak.

2) Check engine lámpa bőszen világított a műszerfalon.

3) Fedkompon CATALYTIC CONVERTER FAILURE hibaüzenet.

 

Ennyi.

 

Előzmény: Domino70 (58333)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58338

Fáradt lambda, pl.

Előzmény: Fáradt Vándor (58300)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58337

Pont ezeket tapasztaltam mielôtt trafósort cseréltem volna.

Előzmény: Domino70 (58333)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58336

Csak a kárpit és a szivacs valamint a döntô kar ma's. Csavarok, lufi csatik mind ugyanazok. Nekem is I-es ülések vannak elôl.

Előzmény: Tuzmester84 (58335)
Tuzmester84 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58335

Köszi a felajánlást, de szerintem kizárt, hogy az I-es és II-es anyósülése megegyezne (kárpit, légzsák, stb...)
Ma reggel megnéztem világosban is a dolgot, és nem tartom valószínűnek a javítást. :(
Keresek tehát II-es, 3 ajtós Xsara anyósülést! Köszi!

 

Első lámpák is érdekelnek, mindkettő, belső ködlámpás!

Előzmény: Ztn74 (58327)
Domino70 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58334

A kínai lexia 3 klónjáról van-e tapasztalatotok !  Érdemes megvásárolni,már idegesítő a sok hiba, szükségem van egy diagnosztikai  interfészre!

Domino70 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58333

Sziasztok! Volt e-már valakinek gyújtótrafó problémája ?  milyen tüneteket produkál a gépjármű? 

 

Nekem speciál melegen megáll! dadog olyan mintha két henger menne! hibaüzenet nincs!

 

1,4 B

Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58332

Többnyire rövidebb utakon használom (10-15 km), és viszonylag alacsony fordulatszámon elváltok (max. 2200-2300-nál), de ennek ellenére nem volt eddig ekkora a fogyasztása, még hidegebb időkben sem, ilyen tavaszias időben meg végképp....

Előzmény: toji76 (58331)
toji76 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 58331

Azt először tudni kellene hogyan használod városban, mennyit mész vele egyszerre, illetve mennyire tud felmelegedni a motor.

 

Ha nem melegszik fel akkor állandó dúsítással fog üzemelni, akkor biztos meglesz a 10 literes fogyasztás.

 

Én úgy szoktam csinálni hogy megindulok vele és addig kóricálok vele amíg el nem éri az üzemi hőfokot, ha ez megvan akkor állok neki a városi többszöri 1 km-es túráknak így megáll 7,5 - 8 liter körül.

Ha nem melegítem fel akkor a 10-11-et beveri mint az a bizonyos szél a budiajtót.

 

Ja amiről már korábban is parázs vita folyt én ha szigorú 50-van akkor 3.-ban hagyom a gépet 2000 forog és elég gyorsan be is melegszik, ja meg ugrik is ha esetleg kellene.

Előzmény: Fáradt Vándor (58330)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58330

A nagy abs csetepaté közepette van valakinek ötlete az 58300-ra?  :-)

Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58328

Figyelj... nem működnek egyformán, nem egyforma a mintavételezési frekvencia , se a vezérlő ECU semmi sem. És nem beszéltem a 2 csatornás vagy 4 csatornás ABS ról. Ha jól tudom már 6. vagy 7. generációs ABS eket gyártanak. Vagyis folyamatos a fejlődés. Oldalirányú csúszást mérő G senzorokkal, stb. Sőt, szerintem még földrészenként is más programozást kapnak, akárcsak az elektromos szervókormányok. 

 

Az autót meg nem a kerék elé gyűrődött 32g hó állítja meg. A gumi alól "elkopik" a hó és lehet eléri az aszfaltot, lehet tükörjégen nagyobb a surlódás állő gumiabroncs és jég között, mint guruló kerék és jég között.

És nem arról beszélek, hogy 80 km/h nál be tudok ilyenkor fordulni vagy sem!

Ha kimennél egy behavazott parkolóba, és vinnél jelzőbójákat, akkor te is kipróbálhatod, hogy 30-40 km/h ról rövidebb időre fékezed állóra ABS nélkül. Próbáld már ki végre!

Amúgy meg tegyél fél kiló havat a kerekek elé, és lehet nem tudsz elindulni a 500g hótól! :)

 

Ja.. és az is ellent mond a fizikának, hogy két pohár víz közül miért a forró vízzel teli pohár fagy be először és nem a hideg vízzel teli! :D

Előzmény: toji76 (58321)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58327

Én akarok venni vezető ülést X I. be, de csak mind a négyet akarja küldeni, azaz lesz egy hibátlan anyósülésem kallantyúval együtt..  már ha megegyezik a kettő. 

Előzmény: Tuzmester84 (58325)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58326

Köszi a tippet!

 

Holnap ha nem ér térdig a hó, megnézem. Gondolom elég egy jóminőségű kapcsoló, nem kell relézni pluszban ?

 

Mail ben is küldtek egy tippet, nem akart itt a forumon beszállni a szájkaratéba, és lás csodát ez is működik.

 

Szóval havon-jégen szakaszosan kell fékezni, mint egy ABS nélküli autóval, ha elég gyorsan rugdossa az ember a fékpedált, és ráérez a ritmusra,  meg lehet pillanatokra blokkoltatni a kereket,  mert van késedelmi ideje az ABS nek.

 

És a lavinát megelőzendő, igaz ma csak 180km kellett mennem, de mire haza értem találtam pár letaposott-följegesedett utcát, kipróbáltam, működik, érezhetően rövidebb a fékút, akkor is rövidebb lesz ,ha valaki beül mellém és kontrollálni akarja, azaz nem elmélet.

 

 

 

Előzmény: zimurgy (58324)
Tuzmester84 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58325

Üdv!

 

3 ajtós II-es Xsara anyósülésének előredöntő fogantyúját sikerült letörnöm (tőből).... Nincs véletlenül valakinek ilyen? Esetleg valami tippetek, hogy mit kezdjek vele? :(

 

Köszi előre is!

zimurgy Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58324

Az utastéri biztosíktábla F3-as biztosítékán át kap tápfeszültséget az ABS-egység. A biztitábla hátulján lévő 13-kamrás piros csatlakozó A3-as kamrájába megy egy lila színű vezeték. Ha arra egy kapcsolót építesz be, akkor a tápfeszültségről választod le, de remélhetőleg a műszerfali kontroll-lámpa világítani fog, jelezve a hibát. (Xsara1-ről írtam, a 2-est nem ismerem.)

 

De erősen lebeszéllek én is az ABS-mókolásról, úgy tudom én is, hogy csakis frissen hullott többcentiméteres hóban lehetséges, hogy jobb legyen kikapcsolt blokkolásgátlóval a fékrendszere bármely autónak... Ahogy Bally is írta: ilyenkor erősen visszafogottan kell autózni...

 

Előzmény: Ztn74 (58315)
toji76 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58323

Miért ne lehetne megállni a kocsival?

 

Hagyjuk már a hülyeséget..az abs-t nem azért találták ki hogy az autó állandóan mozgásban legyen.

Előzmény: FeZ_ (58322)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58322

Azt azért nem kétled ugye, hogy mindegyik ABS-nél van egy sebességhatár, ami alatt nem működik ?

Ugyanis akkor (szinte) nem lehetne megállni a kocsival.

 

FeZ

 

Előzmény: toji76 (58321)
toji76 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58321

Értsünk meg végre két dolgot, az ABS-ek egyformán működnek abban a pillanatban avatkozik be amikor a kerék megállt !!! ezt egy érzékelő figyeli egy recézett keréken keresztül.

 

Minden autón meg kell állni egy pillanatra a keréknek ehhez, az hogy az egyik autó 1000 kg a másik 1300, ott jelentősége van mikor áll meg.

 

 

A másik nehogy már az a 3 gramm hó megfogja a kocsit....ami nálam menetkészen 1260 Kg.

Előzmény: Ztn74 (58319)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58320

Elnézést!

 

Elég értelmesre sikeredett a mondatom, és lemaradt ,hogy kinek válaszoltam. Természetes minden felhang és hátsó szándék nélkül, kizárólag fékút meg meredek lejtő próbálgatásra gondolok, ABS sel és kikapcsolt ABS sel, max megpróbálok szerezni egy w124 est valahonnan. A fiesta meg itt van ABS nélküli donornak.

 

Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58319

Ha az Ön autója ABS-es, akkor csúszós, havas, némileg jeges meredek lejtőn úgy guruljon le, hogy a sebességét ne engedje 5 km/óra fölé menni. Ebben az esetben ugyanis az ABS nem kapcsol be, tehát blokkolóra tudja fékezni a kerekeket, és az így a kerék alatt felgyülemlő hóék a jéghez jobban tapadva mint a gumi, segíthet megállítani az autót. 
A működő ABS nem engedné megcsúszni a kereket, tehát a hóék sem alakulna ki, és mivel az út csúszós, a kerék a legkisebb fékezésre is blokkolni akarna, amit viszont az ABS nem enged, emiatt viszont ugye fékhatás megint csak nincs, így tehát megállítani is csak a lejtő alján lehetne az autót.

 

Hallod!

 

Találkozzunk már valahol és próbáljuk már ki ezt az ABS nem BS havon dolgot. Lejjebb ott van 2 elérhetőségem is. 

Előzmény: Ztn74 (58317)
_Twins_ Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58318

Xantia Mk2-t használtam hosszabb ideig, aztán váltottam a Xsarára. A Xsara Mk1 ABS-e szerintem is túl hamar működésbe lép. Száraz úton a Xantiával csikorgott a gumi és el-el engedte a féket. A Xsarával ezt nem lehet megtenni, itt lehetetlen fékkel megcsikorgatni. Ez a különbség jön ki ilyenkor havas időben használva is. Ugyanakkor egy évben a havas napok száma elenyésző.. Én is azt mondom, hogy erre is időt kell szánni, gyakorolgatni, próbálgatni hogy hogy hogyan viselkedik az autó. Nem kell idegeskedni mert lelassul a forgalom a hóban.. nem mindenki Fittiipaldi és lám, tapasztaltabb sofőröket is érhet meglepetés. A követési távolság pedig mint fogalom az autósok körének 90%ban teljesen ismeretlen. Nyáron is, télen is, esőben is, hóban is.

Személyautóknál nem nagyon láttam még kikapcsolható ABS-t.

Előzmény: Ztn74 (58315)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58317

A merci csúszik. Hallani érezni, próbáld ki. Felesleges vitatkozni.

Előzmény: toji76 (58316)
toji76 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58316

Tetszik, hogy új elméletek születnek és teljesen kiiktatja a fizika törvényeit...

 

20 éve vezetek ladával kezdtem hidd el nekem nem kell bemutatni az autót.

 

Az hogy a kerék feltúrja a havat maga előtt a legnagyobb baromság, ezzel foglalkozott egyszer egy intézet és alátámasztották a baromság voltát.

 

Az abs akkor avatkozik be amikor a kerék már megállt egy pillanatra, folyamatosan nem érzékelhet csúszást amikor már beleszól, de sebaj.

 

 

 

ÁÁ mindegy hagyjuk ezzel a hülyeséggel teljesen felesleges foglalkozni.

Előzmény: Ztn74 (58306)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58315

Szóval , ha mégis lenne valakinek tippje, melyik áramkört kellene megszakítanom a kapcsolóval!!! ???? 

 

 

file:///C:/downloads/Actros3+Typ+930-934+Kezel%C3%A9si+%C3%BAtmutat%C3%B3.pdf

 

108 oldal. Az ABS kikapcsoló gomb.

Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58314

Őrült meg elmebeteg akkor voltam, amikor anno több telet lenyomtunk C BX el, úgy ,hogy önnáló életet élt a két hátsó kerék havon... Akinek lógott már a hátsó híd, tudja milyen amikor beelőz a hátulja... :D :D

 

Minden ABS más módon vezérel, próbálom úgy leírni, hogy te is megértsd amit hajnalban tapasztaltam. Mert az igazi akkor lenne ,ha az említett MB W124 el és közvetlen utána a Xsarával kipróbálnád.

 

Tehát kifejezetten lassan mentem. Véleményem szerint túl drasztikusan avatkozik be az ABS , indokolatlanul veszi el akár a teljes féknyomást a kerekekről. Ez egy tized másodpercig sem blokkol, azaz nem gyűri maga elé a havat, nem kopik el a hó az aszfaltig stb. Sőt, szerintem nem is fékez, mert kb 80-90% ig elveszi a nyomást.

Túl drasztikus hóra a vezérlése ... ennyi. Lehet egy 2004 es Xsara II már jobb vezérlő szoftvert kapott.

 

Téli havas utakon , városban kb 40 km/h az átlagsebesség. / folyamatosan havas utak, kisváros / Ilyen sebesség mellett egy Zastavát is tudsz úgy vészfékezni, hogy közben kanyarodsz. Gondolom sok ember életében volt anno Golf I Ritmo, Tipo , Escort BX M323 és hasonló csodák. Mégsem lett mindegyik TKO , pedig azért régen voltak havak

 

Vagy próbálj ki egy extrém meredek lefelé vezető hegyi úton lejönni... NEM lesz fékhatásod! Ez az ABS folyamatosan el fogja engedni a nyomást. Vagy lesz annyi lélekjelenléte valakinek, h berántja a kézit. 

 

Az a  szalon meg, ahol beépítették a kapcsolókat Jberényben volt. Ha valaki vett onnan autót, tudja nem kamu.

2000 környékén mesélte nekem a tulaj ezt a városi ráfutásos balesetek meg ABS összefüggést. 

 

Természetesen teljesen más volt 80-100km/h nál  , párszor bekattogott , és párszor rá kellett nyúlni a kézire, mert az autó orrát túrva indult kifelé.

 

Amúgy rengetek MB Actros műszerfalon ott van az ABS kikapcsoló gomb. 20-40T valamikről beszélünk... 

Előzmény: BallyS16 (58313)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58313

Figy, nem beszóltam.

1x éve ABS-es autóm van, hol ilyen, hol olyan.

Még soha (koppkoppkopp) nem volt gondom télen a megállással (sem)

Jah, télen, ha az útviszonyok olyanok, visszaveszek a sebességből és hosszabb követési távolságot hagyok.

Na meg nem vagyok az az idegbeteg típus.

Úgyhogy a kapcsolható ABS helyett inkább a jó (téli) gumi, kisebb sebesség, nagyobb követési távolság, nagyobb láberő az, amit javallok.

(És halkan jegyzem meg, hogy magyarországra a havas út nem annyira jellemző, jó, ha évi 3-5 nap ilyen, azaz többnyire nedvesek - és akkor az ABS igenis többet ér, mntha nem lenne).

Nem, nem csodafegyver, mert mint mindennek, ennek is vannak korlátai.

De az ember többnyire fel tudja ezeket mérni és ezek tudatában cselekszik.

 

Előzmény: Ztn74 (58307)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58312

 

 

http://hvg.hu/cegauto/20090119_abs_vezetestechnika_vezetes_telen/

 

 

A biztonságos közlekedéshez nélkülözhetetlenek a kis, elektromos segédberendezések az autóban, hiszen ezek megkönnyítik a vezető dolgát. Ugyanakkor megvan ezeknek is a maguk hátránya. Mint például az ABS-nek a havas talajon történő fékezéskor. Ilyen esetekben ugyanis, nemhogy megrövidül a fékút, hanem ellenkezőleg, meghosszabbodik.

 

 

http://www.rezulteo-gumi.hu/gumi-kalauz/on-gumiabroncsai-telen/abs-esp-asr-mit-ernek-a-vezetest-segito-eszkozok-a-havon-18861

 

 

 

 

Ha hasznosságukat már nem kell bizonyítani száraz vagy nedves útburkolaton, néha meglepő módon viselkedhetnek a hóban. De ki kell-e kapcsolni őket, amikor csak lehet? Biztos, hogy nem! Nagy teljesítményű téli abroncsokkal együtt ugyanis érezhetően javítják a kerekek tapadását és vonóerejét.

 

Az ABS megelőzi a megcsúszást, de megnöveli a fékutat.

A 10 évesnél idősebb autókat kivéve a blokkolásgátló fék megfelelően működik a hóban. A dolog másik oldala a kétszeresére, vagy egyes felületeken akár háromszorosára megnövekedett fékút. Ez a sebesség csökkentésére és az idejében megkezdett lassításra késztet.

Az ABS azonban rosszul reagálhat akkor, ha a jobb és a bal oldali kerekek tapadása eltér egymástól. Például akkor, ha csak az útburkolat felét borítja hó. Akkor is tapasztalhatunk váratlan reakciókat, ha az út erősen kátyús.

 

FeZ_ Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58311

"s nem engedné kialakulni a blokkolást okozó fékerőt- pedig a blokkoló kerekek alatt összegyűlt hó kifejezetten javítja a gépkocsi fékezhetőségét,"

 

Bizony, így van.  Az ABS sem csodafegyver, nem árt tisztában lenni a képességeivel.  :-)

FeZ

 

Előzmény: Ztn74 (58307)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58310

3. tél kb... a gumival nincs gond. Bár ha lekopik tuti max. 165 széleset veszek csak, 80-100km/h nál sincs gond az ABS el, 3x-4x kattogott, kézifékkel többször fordultam a Bableves felé.

 Beértem a városba A Bajcsy Zsilinszky nem volt letakarítva , pár éve az Ady X Bajcsy kereszteződésében van egy dobbantó viacolorból , meg nekem van  STOP táblám kb 35 km/h val szépen becsúsztam a kereszteződés közepére. Utána a laktanya mellett az ahol 3 sávos az Ady direkt próbálgattam ezt a kis sebességű fékezést, indokolatlanul korán elveszi a féknyomást az ABS, na ezen beidegeskedtem és kihoztam a Fiestát, ami 3 évvel fiatalabb , de nincs benne ABS , csak az osztrákosan kötelező klíma meg 4 lufi. Rádásul Debica téli van rajta. Drasztikusan rövidebb a fékút városon belül. 

Előzmény: BXtwelve (58309)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58309

Milyen gumi van az autón?

Értem, hogy téli, de milyen márka, hány éves?

Előzmény: Ztn74 (58307)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58308

És ne OFF oljuk már szét a topicot, menjetek ki a hóra, és próbáljátok ki!, alacsony sebességről beszélek, max 45 km/h! 

 

hz.ax1.hz@gmail.com vagy 30-484-6062 n elértek. Tényleg kíváncsi vagyok a véleményekre!!!!!

 

 

 

 

Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58307

Hallod.... 

Téli gumi van az autón, barázda mélység is megvan, ez az ingázó autóm, a labanc csendőr bármikor kiveszi alólad , ha xarok a gumik, nem is kínai gumi, hanem  mich***** és München környékén se esik soha a hó....sőt nem a nagyalföldön lakom, hanem hegyek dombok között ,sőt éjjel Egerszalókról jöttem haza Gyöngyöspata - Pásztó- Nagylóc útvonalon levágva, aki ismeri tudja miért ott mentek neki frontálisan a honvédelmi miniszter szolgálati audijának.

 

Egy dologról beszélek, amikor olyan úton haladtam, ami nem volt sózva -  letakarítva, alacsony sebességnél extrém hosszú fékutat produkál.

 

 

Az autósok zöme vészhelyzetben nem kellő határozottsággal fékez. A kerekek blokkolása kizárt, mivel az ABS továbbra is automatikusan a csúszáspont körül tartja a fékerőt, és így az autó kormányozható marad. Száraz és vizes úton, de nem hóban! Éppen ezért szem előtt kell tartanunk, hogy télen gyakran veszélyforrás is lehet a – szerencsére kikapcsolható – ABS: ha ugyanis nem iktatnánk ki hóban a védelmi rendszert, a folyamatosan csúszást érzékelő berendezés képtelen volna kontrolálni a kerekeket, s nem engedné kialakulni a blokkolást okozó fékerőt- pedig a blokkoló kerekek alatt összegyűlt hó kifejezetten javítja a gépkocsi fékezhetőségét, és ezzel életet menthet.

 

 

A nem kikapcsolható ABS-nek nem vagyok barátja, a többi jöhet. Pont akkor növeli a fékutat, amikor nem kellene, hóban, hókásán, jégkásán. A wiki szerint (is) alapvetően jó dolog, de azért megjegyzi:

 

 

Szóval én mielőtt beszólok bárkinek, egy kicsit keresgélnék a neten!!!!!!!! De köszönök minden segítséget.

 

HZ

 

 

Előzmény: BallyS16 (58305)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58306

Nem, nem vezettem még ABS es autót. És az ABS nélküli Fiestával fele akkora távolságon is megálltam. Igen vannak kikapcsolható ABS el szerelt autók. Sőt a terepjárók között nagyon soknak kikapcsolható. Utána kellene nézni. 

Nem a másikat idiótázni!

 

Sőt tudok olyan autószalonról, ahol az átadott autókba beépítették, mert a városi alacsony tempójú ráfutásos balesetek 90% ért az ABS a hibás. Indokolatlanul megnyújtja a féktávot , téli városi araszolós tempónál.

 

 

Olvass utána próbáld ki! 30-40km/h nál blokkoló kerekkel rövidebb a fékút, ja ... nem blokkol, mert te is fölengeded a pedált. És simán irányítani tudod az autót. Különben minden fapados autó totálkár lenne....

 

Gondolj már bele egy kicsit , mielőtt bárkit idiótázol!

 

Próbálj ki egy ezer éves '90 W124 es Mercedes ABS t , az hagyja megblokkolni a kereket egy pillanatra , és utána veszi el a féknyomást. Tudom miről beszélek, 6 évig jártam vele. 20-30% rövidebb a fékútja, bármikor le lehet mérni.  

 

 

Előzmény: toji76 (58298)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58305

Praktikusan felmerül még egy-két dolog:

- téligumi van a kocsin?

- barázdamélysége?

- kora?

- az megvolt, hogy az ABS-es féket nyomni kell, úgy kb izomból?

Előzmény: toji76 (58298)
DviDee Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58304

Megvan már a mai és a holnapi program? :)

Mindenki vezessen óvatosan, balesetmentes közlekedést kívánok!

 

xsara99 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58303

Köszönöm szépen a segítségedet!
Ma pont megyek vele vagy 80km-tert mert megyek vissza az albérletbe, és akkor 110-es tempó 4.-br! kipróbálom és írom! :) köszönöm mégegyszer :)

Előzmény: toji76 (58296)
baka38 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58302

Nyugalom ! Valoszinüleg jogsia sincs hiszen azt irja az anyukája megy bele az elötte közlekedöbe. Közveszélyes idiota ?! A fenét, csak gyerek.

 

Előzmény: toji76 (58298)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58301

Nem vagyok biztos egyébként abban, hogy a biztonsági berendezések szándékos kiiktatása nem veti-e fel valamilyen közlekedési bűncselekmény gyanúját...

Előzmény: toji76 (58298)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58300

Hanem amiért jöttem:

 

Tisztelt Xsara-társak! A fedkomp szerint 10,5 a városi fogyasztása az autónak, eddig télen is eljártam max 8,5-9 literrel (nyáron klímával 7,5), ráadásul most még hideg sem volt (eddig).... valakinek valami ötlete,  hogy mi lehet a probléma?

Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58299

Ne haragudj, de tényleg nem vagy normális... Szerintem a légzsákokat is köttesd ki, mert az is minek... és a biztonsági övet se kapcsold be...

Előzmény: Ztn74 (58297)
toji76 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58298

Na elszállt az agyam most nagyon paraszt leszek....

 

Te tudod hogy működik az ABS?

Vezettél már ABS-es kocsit?

Egyáltalán tudsz vezetni?

Tényleg ekkora ön és közveszélyes idióta vagy?

 

Kezdjük az elején....

 

Abs nem kapcsolható ki de kiiktatható...

 

Az abs-nek az a feladata hogy a kerekeket forgásban tartsa és irányítható maradjon a kocsi, ezért csökkenti pulzálva nyomja a féket, amikor működik, a fékút (télen ) természetesen növekszik, viszont az úton maradsz nem pedig az árokban.

 

Ezért neked fel kéne fogni hogy tél van és csúsznak az utak ezért hosszabb a féktáv, ha nem lenne abs-ed akkor nem 2X-es hanem 15X-ös lett volna a fékutad és az árokban vagy az előtted lévő autó picsájában lennél. Ha behúzod a kézi féket akkor blokkolja az abs-t, és úgy elszállsz mint a győzelmi zászló.

 

Ha ki akarod próbálni vedd ki az abs biztijét azt nézd meg közelről az előtted álló autó picsáját, vagy milyen föld van az árokban.

 

Lehet hogy gondolkodni kéne egy kicsit mielőtt ekkora faszságokat ír az ember, tudod ha gondolkodtál volna bölcs maradtál volna.

 

Remélem jó messze laksz tőlem, mert nem szeretném ha közlekedési partnernek kéne lenned.

 

Előzmény: Ztn74 (58297)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 58297

SOS!

 

Hello, Xsara I '98 TD , hogy a faxomba lehet ezt az életveszélyes ABS t a legegyszerűbben kiiktatni, majd második lépcsőben kapcsolhatóra átalakítani. 

Nem tudom az enyém baxaxik , vagy mind ilyen , de full életveszély  amit művel, kemény 30-40 km/h!!! ról történő satuféknél, ebben a komoly 5cm es vizes hóban közel 2x a fékút!!! , vagy berántom a kéziféket...

Anyám az első autót seggbe küldi , ha vészfékeznek előtte... :( Ezzel az ABS sel öngyilkosság városban közlekedni!

 

Köszi minden infót meg segítséget. 

toji76 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58296

Először is égesd ki, úgy gondolom lehet elegendő lesz. Ne sajnáld legyen benne víz és olaj, menj egy 50-70 km-t olyan 4000-5000-es fordulatszámon, lehet nem zár le a koksztól az EGR-szeleped, és állandó a kipufogó gáz visszavezetés, amitől megfullad és a hibajelzők is szoktak villogni.

 

Egy 110-es tempó 4. fokozatban van 4000-körül autópályázd meg így vagy ha tudod közúton.

 

Aztán írd meg mire jutottál....

Előzmény: xsara99 (58289)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58295

Leonel volt, ezeket a számokat ismerem, de nem tudom, most merre "járnak"

 

+36304394379

+36706001110

Előzmény: Gyurma85 (58294)
Gyurma85 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58294
Sziasztok!
Boldog karacsonyt utolag is!
Szuksegem volna egy kis segitsegre. Nem vagyok budapesti, igy nem ismerek autoszerelot, de sajnos nagybatyamnak szuksege volna egyre. Bar nem citroenje van, hanem egy hunday h1 kisteherauto.
De mastol nem tudom megkerdezni.
Emlekszem, hogy regebben valaji hirdette magat, hogy szervizkent meg kedvezmenyt is ad ha valaki a citroenforumra hivatkozik. Arra is emlekszem, hogy tobbenvoltak is nala es meg voltak vele elegedve.
Ha valaki tudna szamot, kerem ne tartsa magaba.
Koszonom!
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58293

Szerintem már leírtam, hogy én mit csinálnék: lásd 58272  !

 

FeZ

 

Előzmény: tedi83 (58288)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58292

Üdv!

 

Nekem épp november végén adta meg magát a trafósor, csak nekem a Check engine lámpa mellett a fedkompon megjelent a CATALYTIC CONVERTER FAILURE üzenet is... olyan volt a hangja mint egy kétütemű szivattyúmotornak...

 

 

MIndenkinek boldogat így utólag is!

Előzmény: BallyS16 (58290)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58291

És utólag is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :-)

Előzmény: BallyS16 (58290)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58290

Hibakód kiolvasás javasolt.

Esélyes a trafósor. De ez csak tipp.

Előzmény: xsara99 (58289)
xsara99 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58289

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni(hátha valaki találkozott már a problémával).
Van egy 1999-es Xsarám 1.4-es. Az lenne a kérdésem, h néha csinál olyat, hogy beindítom elindulok vele és hiába nyomom a gázt, csak rángat olyan mintha nem kapna üzemanyagot! 

Másik probléma, h világít néh a check engine lámpa. Ha beindítom h melegedjen, 5 perc után álltalába elkezd világítani. Ha elindulok vele megyek egy keveset akkor elalszik. De az fordul elő a legtöbbször, hogy huzamosabb ideig megyek 100-110-el akkor bevillan, de ahogy elkezdem hajkurászni, 10 másodpercen belül elalszik!
Előre is köszi a segítségeteket!

tedi83 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58288

Szerinted hol keressem a hibát? 

Előzmény: FeZ_ (58287)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58287

Nincsen hőgomba a hűtődben, megnéztem.

 

FeZ

Előzmény: tedi83 (58284)
kajla_ Creative Commons License 2014.12.27 0 0 58286

Sziasztok!

 

Valakinek esetleg nincs elfekvőben egy Xsara II-es antenna erősítője?

tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58285

Amit írtál azok alapján jó a termosztátom,mert olyan meleg volt a víz hogy a hütőn  az apróbb réseken szivárgott meg gőzőlt az egész hűtő.Nem tudom mire gondolják mi lehet a baja...

Előzmény: FeZ_ (58283)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58284

Az alvázszám:VF7N1KFWB73266228.

Előzmény: FeZ_ (58283)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58283

Ha egyáltalán nem nyit, akkor felmelegszik a motor kisköre, majd előbb-utóbb felforr a motorban a hűtőfolyadék.

A termosztát nyitását kiszerelés nélkül úgy tesztelheted, hogy felmelegíted a motort üzemi hőfogra (vagy mondjuk 90 fokig), majd megnézed a kezeddel a hűtő felületét, hogy mennyire meleg. Ha jó meleg, akkor nyit a termosztát. Ha viszonylag hűvös vagy hideg, akkor nem nyit.

Természetesen lehetnek fokozatai a dolognak, félig vagy részben nyitott termosztátnál.

Az, hogy a tied lehúzott ventivel felmelegszik 90 fok fölé, lehet teljesen normális dolog is.

 

FeZ

 

Előzmény: tedi83 (58281)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58282

A tiéden elvileg pont nincsen a hűtőben hőgomba.

100% biztosat csak az alvázszám utolsó 8 karaktere ismeretében tudnék mondani.

 

FeZ

 

Előzmény: tedi83 (58280)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58281

Azt meg tudnád mondani mit csinál az autó akkor ha nem nyit a termosztát? 

Előzmény: FeZ_ (58278)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58280

Szia  pontosan hol van a hűtőoldalán a hő gomba?

Előzmény: FeZ_ (58278)
toji76 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58279

Azért írom hogy még nem másztam ennyire bele a kocsimba, há'l istennek nem kell hozzányúlni, eddig nem nagyon kellett, ha van a hűtőben akkor azt kell megnézni ha nincs akkor bonyolultabb a helyzet.

Előzmény: FeZ_ (58278)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58278

"de van hőgomba a vízhűtő oldalában is"

"A két gomba a termosztátban az egyik az ecu-nak ad hőfokot a másik a műszernek, azoknak nincsközük a ventillátorhoz."

 

Óvatosan az ilyen kijelentésekkel !

A modern autókon már nem nagyon van hőgomba a hűtőben, hanem az ECU högombáján keresztül maga az ECU vezérli a ventilátorokat. (esetleg van külön elektronika hozzá)

 

FeZ

 

Előzmény: toji76 (58276)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58277

Szia magyar ember vagyok, csak telóról írok a lényeg hogy  ha indítom az autót egyböl megy a ventilátor a gombák ki vannak cserélve a relés jók,mégis megy a ventilátor, van két elenálás a ventilátor mellet amire rácsatlakozik a vezeték ott a felső a vékonyabb az alsó a vastagabb, namost a felsőnél is az alsónál is van egy egy kis dióda vagy nem is tudom minek nevezem, afelsönél ez a kis valami össze volt tekerve,én kétéves törtem akkor nem ment a ventilátor de vetem bele és kicseréltem,de az eredmény semmit nem változott ugyanúgy megy a ventilátor.Tudnád mi lehet a baj,Köszönöm.. 

Előzmény: toji76 (58275)
toji76 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58276

Nem tudom de van hőgomba a vízhűtő oldalában is..., nem néztem itt hogy van megoldva, azt nézted annak kellene kapcsolni a ventillátort, ha állandóan megy az lehet összeégve. Kiveszed odacsapod valamihez elég erősen, akkor szétugrik az összeégett érintkező, aztán csere mert nem üzembiztos csak gyors megoldás, bár nekem még évekig működött utána is.

 

Vagy pedig át van kötve direkt üzemre....

 

 

A két gomba a termosztátban az egyik az ecu-nak ad hőfokot a másik a műszernek, azoknak nincsközük a ventillátorhoz.

Előzmény: tedi83 (58271)
toji76 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58275

Te magyar ember vagy?

 

Ha nem akkor értem az írásod, ha igen akkor nem értem mit írsz...

Előzmény: tedi83 (58273)
DviDee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58274

Jelentem, üzemel a tolató kamera is! Most jöhet a műanyagok végső kinézetének megalkotása, szépítés, csiszolás, fényezés :)

 

 

tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58273

Egy kérdésem lenne hideg motornál lehúzás ventilátor csattal kB 20 -25 perces járatás után szabad lenne a víz hőmérsékletnekem 90 fok fölé menne,nem kellene a termosztátos nyitni hogy forduljon a víz? 

Előzmény: FeZ_ (58272)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58272

A stop lámpa szokott világítani ventilátor hiba esetén is, ha lehúzod valószínűleg nálad is azért világít és a hőfokmutató is azért megy fel szerintem.

Inkább azzal a problémával kellene foglalkozni, hogy miért megy állandóan a venti.

Én csinálnék rajta egy diagot paraméter méréssel egybekötve, megnézni, hogy milyen hőmérsékletadatokat kap az ECU, stb.

Ha minden stimmel, akkor meg egy lapcsolási rajz alapján megnézném, hogy nincs-e valahol kábelszakadási vagy kontakt probléma a venti vezérlésének a körében. Ilyen esetben vészüzemmódra kapcsol a vezérlő és folyamatosan működteti a ventilátorokat a biztonság kedvéért.

 

FeZ

 

Előzmény: tedi83 (58271)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58271

Szia azért húzom le a csatlakozót mert ha indítom az autót akkor a ventilátor is folyamatos megy, a két hőgombát már kicseréltem és úgy sem jó akkor is megy a ventilátor néztem a három relé azok sincsenek össze égve mind három szép tiszta

Csak az egyik folyamatosan behùzott állapotban van, ha kiveszem akkor nem megy a ventilátor, de ha visszatértem akkor behoza  a relés és egyből megy a ventilátor. 

Előzmény: FeZ_ (58270)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58270

Az első kérdésem az lenne, hogy miért is kell lehúzni a csatlakozót a ventirő l?

 

FeZ

 

Előzmény: tedi83 (58268)
DviDee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58269

Van 2 első 2004-es ülésem, igaz 5 ajtósból. Ha kettőből csinálnál egyet magadnak írj, és áron alul adom, csak vigyétek mert nincs hely :)

Előzmény: Ztn74 (58267)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58268

Sziasztok  2es xsarám van 1,4 és benzines 75 lóerős az a problémám hogy  ha lehúzás a ventilátorrol a csatlakozót egy kis idő elteltével a víz höfok felmegy 90 fok fölé  és világitt a müszérfal a stop lámpa,ekkor viszadugom a csatalálkozót a ventilátorrol és vissza hűl, szerintetek mi a baj,vagy ez így jó? KÖSZÖNÖM... 

Ztn74 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 58267

Úgy látom mindenki karácsonyi fogyikúrán van!

 

Még mindig keresnék '99 coupe vezető ülést vagy első két ülést, ha lehet lufisat.

 

Pálinka!

BXfan Creative Commons License 2014.12.25 0 0 58266

Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok minden fórum és márkatársnak!

baka38 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 58265

Tisztelt Hölgyek s Urak !

Müszaki hibáktol mentes, Kellemes Karácsonyt kivánok nektek !!

koii69 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 58264

Sziasztok!

 

Békés ,boldog Karácsonyt !

Sikeres új esztendőt kívánok mindannyiotoknak !

 

 

2.0 HDI VaT Creative Commons License 2014.12.24 0 0 58263

Köszönöm nagy nehezen sikerült életre keltenem!

Előzmény: BallyS16 (58242)
toji76 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 58262

Ez az urban legend sem igaz....

Előzmény: BallyS16 (58260)
slaci 1.4 sx Creative Commons License 2014.12.24 0 0 58261

Szia!

Írtad,hogy érdekel a kilépőfény!

Tegnap tudtam csak sajnos befejezni a hátsó ajtókat is,de szerintem elég jó lett! ;)

Képek az eredményről: http://indafoto.hu/slaci1987/image/22169423-6f5034d5/user

Előzmény: rudiapus (58082)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58260

Évente 3 - és van, hogy én, van hogy szerelő, van, hogy Cit szerviz (pl. mikor 9990 volt a csere mindennel). Mikor, hogy adja ki :-)

Urban legend: francia autóból csak akkor nem folyik semmi, ha minden folyadék kifogyott :-D

Előzmény: BXtwelve (58259)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58259

Te rendesen igénybe veszed. Évente hány olajcsere? Te szoktad csinálni?

Nekem pont az ellenkezője a problémám. Nagyon gyengén merem csak meghúzni, mert le van gyöngítve a csavar. 10-es luk van benne, mert ott van az olajhőmérő szondája.

Így sokszor szivárog egy kicsit.

 

Előzmény: BallyS16 (58253)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58258

Illetve, ha klímás, a "rencer" érzékelhet fals adatot (pl. túl magas nyomás) és ilyenkor is bekapcsol a venti.

Előzmény: BallyS16 (58257)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58257

Ha a jeladó(k?) jó, akkor van még 2 rezisztor és 3 relé, amiket meg kéne vizsgálni:

https://www.youtube.com/watch?v=WRmBdgAViuI

 

Előzmény: tedi83 (58256)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58256

szia 2001 es 1.4 es 75 l  benzines

Előzmény: BallyS16 (58255)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58255

Évjárat, motor?

Előzmény: tedi83 (58254)
tedi83 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58254

sziasztok tudnátok segíteni  folyamatosan megy a hűtöventilátor ha beindítom az autót.jeladók kivannak cserélve mind a ketö,tudná valaki mi lehet a baj... Köszönöm,,

BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58253

Olajleeresztő "kirágta".

Tudom, lehetett volna menetet vágni etc. De nem egy akkora tétel, hogy mókoltassam. Na meg ha kibír még 13 évet... :-)

Előzmény: BXtwelve (58252)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58252

Mi lett az olajteknővel?

 

Csak arra gondoltam +1 autónak állásában is van költsége. Megéri-e.

 

Én is gondolkodom egy ideje autócserén. Hasonló a dilemmám.

Ez még viszonylag könnyen javítható.

Egy fiatal autónál végképp a márkaszerviz lenne a járható út.

 

Más.

 

Ma szétszedtem az antennaerősítőt. Pont olyan, mint ahogy a topiktárs leírta. Le van rohadva. :-(

 

Ha szét akarnád szedni, T6-os torx kell hozzá.

 

Előzmény: BallyS16 (58251)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58251

Hát ez az, nem tudjuk.

Van ez a szitu, hogy kocsi kell.

Van is kettő.

Csakhogy, pl. most, olajteknőt kellett cserélni és hát nem vállalta senki "megvárósba'" - 2 nap.

Persze mák, hogy pont a kötelező szabim töltöm, így ez most "jól" jött ki.

De nem mindig lesz így.

Persze vehetnék valami fiatal kocsit is, amivel a "gondok" később jönnek elő.

De előjönnek. És évi ~50e km-nél gyorsabban, mint másoknál.

Arról nem beszélve, hogy a fiatal auto ára milliós nagyságrendű - és az értékvesztése is hasonló less ekkora futás mellett.

Na meg legyen legalább ekkora, ne egyen többet és ne kelljen rá többet költeni - és ne is gyakrabban. De ezt már írtam.

Ne feledkezzünk meg az IT bölcsességről sem, ismert problémákat nem mindig jó ötlet ismeretlenekre cserélni.

Vagy vegyek egy ilyen csodát, mint amit linkeltem.

EW motor, tehát nem fog drasztikusan többet enni (nálam). A nyűgök ismertek. A helykínálat + felszereltség nekünk megfelel.

Értékéből fog veszíteni, de mivel a kiindulási alap sem magas, az hiába nagy százalékosan, összegszerűen mégsem lesz az.

Hogy miért nem VW, Opel, akármi?

A közhiedelem azokat többre tartja, és az áruk is ennek megfelelően alakul (elég alaptalanul, de ez másik téma).

Ha ugyanennyiért kapnék egy 1.8-as 8G Civic-et, azt venném meg. De az nem ennyi. 2.5x ennyi.

 

 

 

Előzmény: BXtwelve (58246)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58250

Majd kérek tanácsot tőled kettős tömegű lendkerék cserekor. :-)

Előzmény: toji76 (58247)
jani255 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58249

Tudna valaki leírást arról, hogyan kell rizsszem égőt cserélni a fűtés gomboknál. Xsara 2000  hdi 106 hp  2001-es évjárat. Előre is köszönöm.

tedi83 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58248

Sziasztok xsara 2 esem van 1,4 benzines klímás 75 ló erös ,Az a problémám ha beindítom a motort akkor indul a hűtöventilátor is ,a jeladók kivannak cserélve mind a kettö,tudná valaki mi a megoldás.Köszönöm...

toji76 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58247

Hát nem akarok bántani senkit, de az benzinesekhez igazán szarért-hugyért adják az alkatrészt, ha nem eredeti és csak 5 évet bír leszarom 3000,-forintért.

Van alkatrész ami drága de azt csak egyszer kell megvenni élete során, lásd komplett üzemanyag ellátó egység, az meg más típusnál a többszörösébe is kerül.

 

A dízel biztosan drága mert hát kettős tömegű lendkerék meg ilyen csecsebecsék, de a benyáshoz olcsóbban kaptam meg ugyanazt ami a 22 éves temprámnál került akármennyibe.

 

Néhány példa:

- motor tartó bak : 3500,-

- sachs kuplung szett 18.000,-

- hátsó féktárcsa: 8.800,-/pár

- fékbetét 3-4.000,-

- üzemanyag ellátás: 36.000,-

- trafósor: 12.000,-

- szenzorok: 1-10.000 között

- vízpumpa: 7.500,-

- féktárcsa elöl: 12.000,-/pár

 

Legtöbb alkatrész évekig bírja szerintem ezek nagyon barátságos árak, ami nem mindegy hol vásárol az ember érdemes erősen kutakodni a neten, nem pedig a márka szerviztől vásárolni.

 

Édesapám vett a boltban egy sony autórádiót a kocsijába a gyári helyére, 22.000,- körüli áron ugyanazt a típust a márka kereskedés 192.000,- ért akarta eladni nekünk........he?

Előzmény: BXtwelve (58246)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58246

Hmm. Érdekes. Ti tudjátok.

+1 autó fenntartása tartaléknak, pláne 2L benzin.

De az is durva, mennyit autóztok. Persze ha szükséges...

 

Fenntartás.

Én fócvágenesekkel vagyok körülvéve, folyamatosan tolják az orrom alá, a Xsaránál harmadába, negyedébe kerülő alkatrész árakat. Ráadásul míg a Xsarához már egyre kevésbé lehet gyári alkatrészt kapni (idézet márkakereskedésből: a Xsara már kipusztult), a VW-hez van minden.

 

 

 

Előzmény: BallyS16 (58245)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58245

Apropó? A fenntartható életvitel :-)

Aszonynak is, nekem is sajnos kell a kocsi, Ő napi 2x35 km-t megy, én 2x100 km-t. Nem tudjuk letenni, mert nincs alternatív közlekedés. Neki még cask-cask, de a gyerkőcök begyűjtése már gond lenne. És, bármennyire is megbízhatóak a gépek (viccet félre, tényleg semi gondjuk, koppkoppkopp), néha kell csinálni velük ezt-azt, amit én nem tudok megcsinálni. És olyankor egy kocsi minusz. 1, avagy 2 napra is. Annyi szabim viszont nincs, hogy ez mindig beleférjen. Megoldás: egy harmadik auto, talán. Hogy miért nem valami más, miért Xsara? Mivel nekem nincs nagyon rossz tapasztalatom velük és méretben is megfelel, az árról nem is beszélve: miért ne? Ha a kor/felszereltség/ár triót nézem, nem sok variáció marad...

Előzmény: BXtwelve (58244)
BXtwelve Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58244

Mi az apropó?

Nem elég 2 Xsara a családba?

Előzmény: BallyS16 (58243)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 58243

http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara/citroen_xsara_coupe_2.0_16v_vts-8480017

 

Ezen filózom pár hete, de hopp - beletekeredett 24e km ezidő alatt....

BallyS16 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 58242

Persze - de sajnos nem dokumentáltam.

Viszont a 306klub oldalán van egy útmutató, ha emlékeim nem csalnak.

Előzmény: 2.0 HDI VaT (58234)
BallyS16 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 58241

Kollégám kipróbálta és végül vett egy Picasso-t. Ha ez mond valamit. Persze kérdés, hogy 3 milyen gyereküléssel?

Előzmény: porondmester (58239)
Hf1968 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 58240

Hello

A szerelési könyv kiadója a Hayne's. Így keress rá, rengeteg oldalról le lehet tölteni. Ha orosz oldalt találsz,ott is angol nyelvű a könyv.

Előzmény: Petya_576 (58224)
porondmester Creative Commons License 2014.12.22 0 0 58239

Sziasztok!

 

Próbáltam rákeresni, de vhogy nem jött szembe, ezért szeretném megkérdezni, hogy a kombi verziót használja vki 3db gyereküléssel?

 

Előre köszönöm a válaszokat!

kajla_ Creative Commons License 2014.12.21 0 0 58238

Szia,

 

Engem is érdekelne az a könyv! Esetleg nekem is eltudnád küldeni, ha szépen megkérlek? :)

Előzmény: joco81 (58230)
Ztn74 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 58237
slaci 1.4 sx Creative Commons License 2014.12.21 0 0 58236

Szia!

Igen sikerült megjavítani szerencsére!

A letört tüskét sajnos pótolni nem sikerült,mivel a panel be van öntve azzal a szigetelő anyaggal.De ki lett vezetve  a dobozból egy vezeték,így sikerült megoldani a problémát.

Amúgy a másik tüske ami elhajlott,nem számottevő mivel a csatlakozót szétszedve vettem észre,hogy oda nem is jön vezeték.

Ott csak 1 dugó volt.

Még 1 akksit kellett bele vennem,mivel a régi feladta a harcot.

Mondjuk nem is csodálkozok rajta,mert már 8 éves volt.

Úgyhogy így jártunk Sárikával.

Szerencse,hogy nem komolyabb baja volt.

És azért köszönöm szépen a segítséget!

 

Előzmény: Domino70 (58235)
Domino70 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 58235

Slaci 1,4 sx-től kérdezném,sikerült -e a motorvezérlődet megjavítanod ?

 

Ha nem sikerült tudok segíteni! ECU SPI EEprom kiolvasás,sikeres! SPI EEprom klónozás sikeres!

 

Xsara 1,4, Peugeot 206, 1,4 

2.0 HDI VaT Creative Commons License 2014.12.21 0 0 58234

urak szedett már szét valaki xsara 1 irányjelző kapcsolót??? robbantott ábrája valakinek mert sajnos darabokban van 

sardilev Creative Commons License 2014.12.19 0 0 58233

Szia, ezt én is sokat kerestem már, de sajnos hiába. Nem tolakodó akarok lenni, de segítenél? Köszönöm

Előzmény: joco81 (58230)
hkriszh Creative Commons License 2014.12.19 0 0 58232

Nincsenek, de orulok, hogy rendszeresen ellenorzod a billentyuzetem.

Előzmény: Hf1968 (58210)
toji76 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 58231

Az a könyv engem is érdekelne, ha szeretnél segíteni...

Előzmény: joco81 (58230)
joco81 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 58230

Küldd el az e-mail címed és segítek.

Előzmény: Petya_576 (58222)
utálomadarástésztát Creative Commons License 2014.12.19 0 0 58229

Sziasztok!

 

2000.11. havi XSARA II 1,6 16V SX-hez keresek BSI-t.

Száma:

96 434 935 80 illetve

730 032 11

 

Előre is köszönöm!!

xsara01 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58228

Üdvözletem.

 

E-mail ment.

Előzmény: Hf1968 (58227)
Hf1968 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58227

Hello

Mi a gond?

Előzmény: xsara01 (58221)
rudiapus Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58226

A más felfogatású is rámegy. Nekem legalábbis sikerült.

Előzmény: Petya_576 (58224)
_Twins_ Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58225

Első hozzászólása. Szerinted?

Igazi jellemformáló, nagy hagyományokkal rendelkező szakma ez, főleg kis hazánkban. 

Ha netalán az eredeti könyvet kapja meg, ki is törölheti vele, többet úgy sem ér.

 

 

 

Előzmény: FeZ_ (58223)
Petya_576 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58224

Köszi a választ.A gyári oldalon nem találtam Xsara 1 hez szerelési útmutatót.Online könyves boltokban is csak a C3-hoz találtam.

Bal oldali tükrömet szeretném kicserélni azért kerestem volna valami könyvet találni.Tükör lap van elrepedve. De olyan felfogatású tükröt nem tudnak hozni hiába az van a képen amilyen kellene a dobozban nem az van.Ezért kompletten cserélném ki. Dejó lenne tudni hogy álljak neki.Meg a régi tükör burkolata színre fújt azt akarnám átrakni az új házra.

 

Előzmény: FeZ_ (58223)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58223

Ezt nem itt kéne, hacsak nem célod a pereskedés az itteni forgalmazóval !! (volt rá példa)

Bocsi, de nem is ajánlom, hogy bárki elküldje neked, mert baja is lehet belőle. (főleg ha véletlenül te vagy a forgalmazó embere ;-)  )

Google a te barátod, meg lehet találni a neten ha türelmes vagy.

(bár személyes véleményem, hogy nem éri meg a fáradtságot)

Jobban jársz, ha veszel "barngolási időt" a Citroën gyári oldalán, ott mindent megtalálhatsz specifikusan a te autódhoz és azok legalább értelmes és használható adatok lesznek.

 

FeZ

 

Előzmény: Petya_576 (58222)
Petya_576 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 58222

Sziasztok!

 

Valakinek nincsen meg ez a könyv pdf-ben?

Haynes_Citroen_Xsara_Service_And_Repair_Manual.

Esetleg emailban el tudná küldeni?

Köszönöm!

xsara01 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 58221

Üdvözletem.

 

Nemrég lettem boldog tulajdonosa egy 2004 es 1.4 benzines Xsarának.

Újpesten és környékén élő, diagnosztikával rendelkező honfitárstól szeretnék segítséget kérni.

Részleteket privátban.

 

 

francecoupe Creative Commons License 2014.12.17 0 0 58220

Igen, a hídházat is befogták esztergapadba és mérőórával megnézték.

Előzmény: _Twins_ (58219)
_Twins_ Creative Commons License 2014.12.17 0 0 58219

A híd maga nem görbe? Azt is megnézték?

Előzmény: francecoupe (58218)
francecoupe Creative Commons License 2014.12.17 0 0 58218

Megnézték Andorék a hidat. Szétszedték, megmértek minden tengelyt (amin a kerékcsapágy fut azt is), magát a hídházat is, de semmi rendellenességet nem találtak. Semmi nem kopott, nem üt, még mindig olyan mintha új lenne. Szilentek is jók. Nem értem... Mindkét hátsó kerék széttart, főleg a balos. Figyelem eszi-e majd a gumit.

Előzmény: francecoupe (58131)
francecoupe Creative Commons License 2014.12.16 0 0 58217

Az akkunak nincs töltőfeszültsége, csak a generátornak.  Szerintem haldoklik az aksi. Méresd meg egy hozzá értő helyen.

Előzmény: memberX (58216)
memberX Creative Commons License 2014.12.16 0 0 58216

Sziasztok!

van egy 2003-as évjáratú xsara (1587 cm3), az alábbi jelenséget kezdte az elmúlt hónapban produkálni:

első indítás: indításkor (nem mindig hideg motornál, viszont eddig mindig ilyen esős párás időben, ha ez számít valamit) furcsa vérszegény módon forgat az önindító (mintha az akkumulátor lenne nagyon gyenge, de rámértünk és jó a töltőfeszültség) eközben a fordulat felugrik 2000-3000 körülire és a mutató lefagy-úgymarad (kb 2500-on) de maga a motor nem jár egyáltalán. a gyújtás lekapcsolása után állt vissza a fordulatszámjelző 0-ra (vagyis a valós értékre hiszen be sem indult a motor) 

második indítás: ugyanolyan gyengén akar indulni a motor, be sem indul, de legalább a fordulatszámmérő rednesen 0-án marad

harmadik indítás: ekkor végre beindul, viszont most vettem észre hogy a külső hőmérséklet jelző ami a rádió fölötti műszerfalon van 30 fokos nyári meleget jelzett, aztán beindulás után fokozatosan csökken lefele a valós értékre (6-fokra)

pont ilyet vagy hasonlót tapasztalt már valaki? mi lehet a gond? előre is köszönöm a hozzászólásokat!

DviDee Creative Commons License 2014.12.15