Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

DviDee Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60912

Köszönöm! Gondoltam beújítok :) Télen jégkorongozok és ebbe a felszerelésem jobban elfér mint a Xsarában. Hosszú távra tervezek, de ugyan úgy 1.6 16v motorral vettem :)

Előzmény: BXtwelve (60911)
BXtwelve Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60911

Gratula az új autódhoz!

Mire ez a nagy váltás, hogy furgont vettél? :-)

Előzmény: DviDee (60909)
citromm Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60910

A kulcs elfordításakor nem csinál semmit,nem is ad semmilyen hangot sem,nem teker.

Előzmény: FeZ_ (60907)
DviDee Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60909

Megvan az új autóm! Peugeot 307 SW 1.6 16v. Így ezt a fórumot ritkán, de fogom, látogatni. Sok szép emlék köt az autóhoz és ide is :) A törött autómat szeretném kiárulni, tehát akinek kell valami az keressen e-mailben!

Előzmény: DviDee (60725)
BallyS16 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60908

Ez pl. biztos is.

Volt mindkettő, és az 1.6 16V ~fél literrel kevesebbet eszik.

Előzmény: FeZ_ (60905)
FeZ_ Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60907

Az, hogy nem indul, azt jelenti, hogy teker az önindító, de nem röffen be vagy nem is teker? 

Előzmény: citromm (60906)
citromm Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60906

Sziasztok!

 

Xsara 1.6i 88Le-s autóm van,és olyan gondja van hogy néha abszolút nem indul amikor indítózok,nem csinál semmit,aztán egy kicsit megtolva berakva sebességbe átfordul a főtengely,akkor utána pöcc-röff. Főtengely jeladó lehet a ludas? Az hol van? 

 

Kinek volt ilyen tapasztalata,és mi volt a probléma?

 

Előre is Köszönöm! Szép napot!

FeZ_ Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60905

"És nem fogyaszt szerintem többet."

 

Sőt. Kevesebbet. :-)

 

Előzmény: Kárász00 (60903)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60904

Találkoztam már olyannal akinek probléma volt az ABS-el. De ott az volt a hibajelenség hogy amint beindította a motort, rögtön elkezdett dolgozni az ABS.

Szedd le a csatlakozóját és vizsgáld meg az érintkezőket, hogy nem oxidosak e.

De a gumin nagyon sok múlik. Amíg a Michelin Pilot gumik voltak fent(még kopott öreg állapotban is), addig szinte soha nem kellett beavatkoznia az ABS-nek. Amikor felkerültek a gagyinak szintén nem mondható új Bridgestone-ok attól kezdve azért elég gyakran beavatkozik. Azonos vezetési stílus mellett.

Ha a csatlakozó rendben akkor szerintem méresd meg a fékhatást.

 

Előzmény: baka38 (60901)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60903

Az 1.4-es az nem 16 szelepes.

Inkább keresgélj 1.6-ost.

A jobb motorhoz jobb fék is jár(hátul is tárcsa). És nem fogyaszt szerintem többet.

 

 

Előzmény: penge760203 (60902)
penge760203 Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60902

Sziasztok segitenétek Citroen Xara 1.4/75 /16szelepes fogyasztása tipus hibák szerviz igény szeretném a segítségeteket kérni .Elöre is köszönöm sürgős lenne.

baka38 Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60901

A gumik teljesen xarok és a hátso fékekkel is lehetne dolgozni az biztos de nem hiszem hogy evégett van. Érzem hogy a gumik még tapadnak, tapadnának de a blokkolásgátlo beleszol.

Előzmény: Kárász00 (60896)
HMEX Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60900

Ilyen esetben még olajat sem tudnék beleönteni. 

Előzmény: francecoupe (60898)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60899

Ezért jó a gyári. Azt annyiszor szeded ki és rakod vissza, ahányszor akarod. Van a végén egy benyomható rész, amivel lehet oldani és összenyomni. Gyakorlatilag minden pedál működtetéskor beáll a megfelelő hosszra. Szerintem 10-15 évente nem nagy kiadás 16e egy gyáriért.

 

A manuális azért rossz, mert nagyon behozza a zajokat a motortérből.

 

Előzmény: HMEX (60897)
francecoupe Creative Commons License 2015.07.11 0 0 60898

Csak egy tanács. Legközelebb bízd az olyan munkát, amit még nem csináltál, nem is láttál szakemberre.

Előzmény: HMEX (60897)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60897

Ott egy kis 4mm-es műanyag gyűrű volt, amit szintén leszedtem, mert gyakorlatilag csak a helyet foglalta. A másik oldalról vágtam le a gumit, ami konkrétan a kuplungkart húzza. Maradt rajta a fém karika. illetve a henger alakú műanyag, ami a helyén tartja a bowdent.

Előzmény: Kárász00 (60893)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60896

Ott valami nincs rendben. Milyen gumik vannak rajta? De az is lehet hogy valamelyik fék(ek) nem fognak rendesen.

Előzmény: baka38 (60894)
zimurgy Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60895

Nekem is manuális lett, egyszerű beszerelni, nagyjából feleannyiba kerül, cserében évente egyszer rá kell nézni...

 

Előzmény: bordoxsara (60889)
baka38 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60894

Sziasztok !

Csuda érdekes a citromomnak a blokkolásgátloja. Szerintem tulságosan hamar beavatkozik. Több blokkolásgátlos kocsit volt, van szerencsém vezetni Ezt egyiknél sem tapasztalom sose. Hozzálehet szokni de azért érdekes az elején töbször meglepett. A tiétek is ilyen ?

Kárász00 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60893

A pedál felőli végén nincs egy kb. 1cm átmérőjű része az automatika házának?

 

Előzmény: HMEX (60892)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60892

TRW

Előzmény: Kárász00 (60891)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60891

Milyen gyártmányt vettél?

 

Előzmény: HMEX (60890)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60890

Most, hogy már tudtam mit-hogyan viszonylag gyorsan ment a szerelés. Sajnos, nem lehet szétszedni, de szégyenteljes tákolt módszerrel levágtam egy gumigyűrűt és ez a +1cm pont elég volt ahhoz, hogy ne csússzon. Igaz, így is kb. középtájon kezd el dolgozni a kuplung (eddig lent volt). Ameddig így bírja használom és majd ha nem akkor csere most már okosabban. Nem akartam most kidobni 13 ezret.

bordoxsara Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60889

nekem manuál ment bele, volt vagy bruttó 9 perc szerintem mire beszereltük, beállítottuk :)

Előzmény: HMEX (60888)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60888

Ha tudom ilyen szívás van vele, akkor manuálisat veszek. :)

Majd ma délután kókányolok egyet...aztán kiderül. :)

soryton Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60887

...ezt én sem tudom... vagy 3 évvel ezelőtt cseréltem magamnak és elsőre sikerült ..  :-))  ..előző nap az M3-ason szakadt el .még volt hazáig úgy 100 km, de kétszeri kókányolás után csak haza hozott..  :-))  

Előzmény: HMEX (60886)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60886

A ludas én voltam, mert amikor elvágtam a műanyag részt nem vettem észre hogy a pedálból kiugrott a bowden vége, így faszán összehúzott.

 

Találtam két dolgot ezzel kapcsolatban egyébként, bár nem tudom mennyire életképesek a TRW-vel.

 

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__5166810-hogy-kell-visszaallitani-a-golf3-as-automata-kuplung-bowdenjet

http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=186841.0

 

 

Gondolom bowdenen kívül nem lehet mást állítani, hogy normálisan működjön.

soryton Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60885

...biztosan mindent jó sorrendben csináltál...?   ... mert pl. van egy "biztosító müa. rész " rajta amit csak a beépítés után szabad eltávolítani róla és ezáltal "ellazul" a bowden...

Előzmény: HMEX (60883)
paragraf85 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60884

Eddig 2en észrevételezték, hogy az autóban egyértelműen hűtővíz szag van. Eddig nem volt klímás autóm, és a klíma saját s szagának tudtam be a dolgot. Nem tudom hogy honnan máshonnan kerülhet hűtő olyadék a utasérbe.

Előzmény: BXtwelve (60881)
HMEX Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60883

Sziasztok!

 

Mit lehet kezdeni azzal a helyzettel, hogy beszerelés során az automta állítású kuplungbowden nagyon összehúzta magát, ezért a kuplung nagyon fent fog és csúszik nagyobb sebességnél?

toji76 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60882

Sziasztok!

 

Kezemben maradt az elektromos tükörállító kapcsoló. Hol lehet ilyet beszerezni?

 

Mert szerintem rossz helyen keresgélek.

BXtwelve Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60881

Szia!

 

Amit leírtál teljesen normális jelenség az ilyen párás, nedves időben. Azért van a klímának páramentesítő funkciója.

 

Ezt a szerelőnek tudnia kellene.

Előzmény: paragraf85 (60879)
6120 Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60880

Ha vizesen ültetek az autóban akkor nem biztos, hogy a radiátor a hunyó; kb mindegyik autóban ez a helyzet.

(Offtopic típusú autómban van elsőszélvédő-fűtés, abban ez nem probléma)

Előzmény: paragraf85 (60879)
paragraf85 Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60879

Sziasztok!

 

Úgy tűnik, hogy nálam is valóban gond lehet a fűtőradiátorral. Tegnap ugye jött ez a jó kis lehűlés és asszony hazafelé jövet kikapcsolta a klímát mielőtt hazaért volna, de szinte azonnal elkezdett párásodni az ablak alulról, vissza kellett kapcsolnia a klímát, hogy kiszívja a párát.

 

Találtam egy szerelőt, aki a cserét viszonylag baráti áron megejtené úgy, hogy mi szerezzük be a szükséges alkatrészeket (ezt mi szeretnénk így). Az lenne a kérdésem, hogy magán a fűtőradiátoron kívül van-e más is amit ki kell cserélni, vagy kicserélni érdemes, ha már ennyire meg lesz bontva az autó ? Melyik márkát érdemes beépíttetni ? 6E-20Eig láttam a Unixnál az árakat mozogni, de nem 14E Ft-on akarok spórolni egy ekkora bontással járó szerelésnél.

 

Tanácsokat előre is köszönöm

parrakos Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60878

Rendben, köszi!

Előzmény: francecoupe (60873)
HMEX Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60877

Nem tudom, hogy számít-e, de már nem az eredeti rádió van bent. Mintha azt olvastam volna, hogy onnan is jöhet a "beep" hang.

Előzmény: HMEX (60876)
HMEX Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60876

Valójában csak tipp volt. A fényszóróban biztos voltam és ilyen elven gondoltam, ha már ez is akkor azok is. Ezek szerint nem. :)

 

 

Előzmény: zimurgy (60875)
zimurgy Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60875

Nálad volt korábban a kulcs kivételekor, az öv be nem csatolásakor hangjelzés? Érdekes, nem is tudtam, hogy létezik Xsara1-nél ilyen.

A bekapcsolva felejtett fényszóróra figyelmeztető csipogó szerintem az utastéri biztosítéktábla belsejében van.

Előzmény: HMEX (60874)
HMEX Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60874

Xsara I-ben merre találom a fényszóró fennhagyását, biztonsági öv becsatolását, kulcs kivételét jelző piezzot? Van erről valami ábra, hogy van beépítve? 

Azért kérdezem, mert nálam már nem szól egy ideje és volt, hogy úgy hagytam a fényszórókat sajnos. 

Ránéznék, hátha valami egyszerű a gond.

 

 

francecoupe Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60873

Meg kell méretni padon a lengéscsilapítót és kiderül az e a probléma.

Előzmény: parrakos (60872)
parrakos Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60872

Az enyém is ilyen.Engem is érdekelne, mi lehet a probléma.

Köszi előre is!

Előzmény: BXfan (60844)
molnjan Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60871

Nagyon köszönöm.

Előzmény: FeZ_ (60870)
FeZ_ Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60870

No, közben megtaláltam egy helyen: a Mapco tárcsa magassága 34,2 mm.  :-)

 

Előzmény: FeZ_ (60869)
FeZ_ Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60869

A féktárcsád (ami a kocsidban van) gyári cikkszáma: 4249G1. (van egy régi cikkszám is, ez: 4246W1)

A betét gyári cikkszáma: 425218.

A katalógusok beváltják a gyári számot a Mapco15310-re, úgyhogy elvileg jónak kéne lennie az autódhoz.

100% biztosat azért nem merek mondani, mert a Mapco tárcsa magasság méretét nem találtam meg és lehet a tárcsák között csak magasságbeli különbség úgy, hogy az összes egyéb paramétere meg azonos. Esetleg megmérheted a Mapco tárcsa magasságát, ha 34,2 mm, akkor stimmel a kocsidra. ;-)

A Pagid betét számát nem írtad meg, de eléggé valószínű, hogy jó lesz az is.

(mert felhozza a tárcsához tartozó betétek referenciájaként)

 

 

Előzmény: molnjan (60866)
molnjan Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60868

Köszi. Elküldtem e-mail-ben.

Előzmény: FeZ_ (60867)
FeZ_ Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60867

Ha megírod a kocsid alvázszámát, akkor meg tudom mondani, hogy jó-e hozzá bármelyik fék cucc.

Ha nyilvánosan nem szeretnéd, jöhet e-mailben is.

 

Előzmény: molnjan (60866)
molnjan Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60866

Sziasztok!

 

Tudna nekem valaki segíteni?

 

Egyik ismerősöm vett a peugeot-jához féktárcsa+fékbetét készletet és nem jó méretű neki.

 

MAPCO MOCOM 15310 -es féktárcsa (266-os átmérő)  és PAGID fékbetét.

 

15 eFt-ért eladná.

 

Megfelelő lenne ez a méret egy Citroen Xsara Break 2004-es kocsihoz? Ha nem, akkor legalább a fékbetétet lehet használni?

 

Előre is köszi a segítséget.

Kárász00 Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60865

Valami nem tiszta. Előzőleg azt írtad hogy túl alacsony hőfokot jelez a műszer. Ebből hogy következik az hogy nem megy a venti?

Írd le hogy mit mutat a hőfokmérő beindítástól, mondjuk 5km megtételéig.

És tapintásra úgy melegszik a rendszer ahogy kell?

 

Előzmény: Kr.King (60863)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60864

Először végezd el a mérést amit mondtam. Csak van valakinek a közelben egy multimétere.

 

Előzmény: Tomo1988 (60861)
Kr.King Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60863

Köszönöm válaszod! Sajnos nem oldotta meg a problémát, de legalább már tudom mi a gond. A ventillátor valamiért nem nagyon akar működni. Néztem a kezelésit és neten is kerestem biztosítéktábla kiosztást, de valahogy egyik sem akar hasonlítani az enyémhez, így sajnos nemtudtam kideríteni, hogy biztosíték baj van-e. Nemtudjátok esetleg hogy melyik lenne az a biztosíték ami a ventihez tartozik?(kép is jó) előre is köszönöm

Előzmény: Kárász00 (60838)
toji76 Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60862

Nem foglalkoztam még vele. Valószínű nem festhetőt vettél, vagy nem jó a festék

Előzmény: sokab (60860)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60861

Koszonom akkor a segitseget/segitsegeteket

Erdemes lenne akkor ujj akkut venni bele? Ha igen milyet javasaoltok?

 

Es akkor megszunne ez a jelenseg mert nagyon bosszanto?..

Előzmény: Kárász00 (60856)
sokab Creative Commons License 2015.07.05 0 0 60860

Szevasz:Mi van a tolatóradar problémával,megoldódott?Én a vaterán rendeltem egyet angliából/6000+1500 postaköltség/natúr fekete szinüt.Betettem a rossz helyére,mert kipróbáltam elötte mind a négyet,a bal szélsö nem müködött.Szóval remekül jelzett.Le tisztítottam acetonnal, és lefestettem,és ezekután semmitt nem jelzett.Ugyan olyan sípolát jelez mint amikor nem jó.Mit ronthattam el.

Előzmény: toji76 (60859)
toji76 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60859

Hát pedig az akksi az enyém pont ugyanezt csinálta

Előzmény: Tomo1988 (60845)
HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60858

Akkor még nem tudtam, hogy működik a kiszerelése, ezért vettem ki. :) 

 

Köszi az infot. TRW lesz akkor.

Előzmény: Kárász00 (60855)
parrakos Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60857

Köszi a segítséget!A tankban lévő szűrőt, már kitakarítottam.

Akkor a következő meló a kipufogó lesz.

Az üzemanyag szűrőt, még kicserélem, aztán meglátjuk.

Előzmény: FeZ_ (60843)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60856

Sanszos az akksihiba. Attól hogy teker mint a bajnok, még lehet rossz.

Mikor sokáig állt, akkor indítózás közben mérni kellene az akkufeszültséget. Mert lehet hogy nagyon lecsökken és ezért rendellenesen működik az elektronika.

 

Előzmény: Tomo1988 (60845)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60855

Akksidobozt nem kellett volna kiszedni.

Ha lehet akkor gyárit vegyél. Talán a TRW olyan még mint a gyári.

De manuális állításút semmiféleképpen ne.

 

Előzmény: HMEX (60854)
HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60854

Kint van. Köszi az eddigieket. :)

 

HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60853

Akkor még egy kérdés. A bowdent hogyan tudom ebből a fém felfogatásból hogyan tudom kiszedni? Feszítem szét a fémet vagy csak erősen húzzam ki a bowdent?

 

FeZ_ Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60852

Ha lehetne is venni, nem tudnád feltenni a bowdenre.

 

 

Előzmény: HMEX (60850)
HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60851

Na még egyszer...gondolom ezt a kis kampót nem lehet külön venni rá, hanem csak egy teljes bowdencserével orvosolható?! 

Mennyire necces a bowdent házilag cserélni? vagy szükséges valami komolyabb beállítás hozzá?

HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60850

Kicsit jobban belemásztam és a bowden vége nyílt szét, ami a pedálba akad bele...nem is értem miért műanyag ez...lehet gondolom külön nem lehet venni csak bowdencserével?!

Kárász00 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60849

Az első képen középen, az a pedál végén a kampó.

A másodikon meg a bowden automatika.

 

Előzmény: HMEX (60847)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60848

A második, harmadik és utolsó képen látható egy fehér műanyag, benne egy fémlemezzel.

Na, az a bowden vége. Az a verzió amit mondtam. És a harmadik képen úgy látszik mintha szét lenne nyílva, mert kitört a vége.

A fékrásegítő mellett lenyúlsz. Kitapogatsz egy harmónika szerű hengeres tárgyat és meghúzod előre és már kint is van a bowden a fülkéből.

Előzmény: HMEX (60846)
HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60847

+2 kép.

 

Motortérből is egy, bár nem tudom mit látni belőle.

 

HMEX Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60846

Csináltam pár képet, mert nem igazán tudom ki venni, hogy mi a probléma már ha látszik...

Az utolsó képen van az a műanyag darab amit találtam.

 

Tomo1988 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60845

Sziasztok!

 

Kérdésem lenne,mégpedig a következő.

Indításkor mikor beindítom az autót,a műszerfalon a fordulat,és a Km-óra mérő,berreg oda vissza gyorsan jár,és nehezen indul be az autó.

De ezt csak akkor csinálja ha hagyom az autót egy 7-8órár pihenni és utána,és szinte nem tudtam valamikor beindítani,ha sikerült is az a jelenség jött elő amit leírtam az előbb.

 

Tanácsokat várok,én akkura gondoltam de ismerős azt mondta hogy nem az lesz mert az aksi jó.

 

Köszönöm előre is a válaszokat. Videót is csináltam  róla csak nem tudom ide feltölteni valamiért:S

 

Üdv:Tomo

BXfan Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60844

Sziasztok!

 

Olyan problémám van,hogy a xarám hátulja eléggé ül,viszont a kerekek nem lógnak,illetve nem dőlnek egyik irányba sem. Az autó hátulja nem ropog nem dobálja magát kanyarban.Nem lehetséges,hogy a hátsó lengés csillapítok haltak be?Zsírzó van rajta ,nyomtam is bele.

FeZ_ Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60843

Hát....bármi lehetséges.

Próbára érdemes lenne lekötni a kipufogót a turbo után egy körre. Ha úgy jó, akkor megvan a hiba. Persze nem feltétlenül a kat-al van a gond, összeeshetett bármelyik dob belseje is.

Ha úgy sem megy, akkor nézd meg az üzemanyagszűrőt és a tankban a búvárcsövön levő műanyag szűrőt is. Én már jártam úgy, hogy amiatt nem ment.

 

Előzmény: parrakos (60841)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60842

Elvileg nincs benne közdarab. De nem lehet tudni hogy gyártáskor mi volt éppen a polcon:) Vagy 16 év alatt mit tákoltak benne.

De egyszerű. Megnézed. Simán látható a pedál, meg a bowden vége.

A közdarab amúgy 1-2 ezer ft.

A bekarikázott rész a pedál vége.

Előzmény: HMEX (60839)
parrakos Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60841

Sziasztok!

Ismét egy kis segitseget szeretnék kérni.

Adott egy 1998-as 1.9TD Xsara.Az a gond vele, hogy nem igazán akar menni normálisan.

Nehezen pörög fel a motor és 3000-es fordulatnál tovább, nem is tudom pörgetni, mert olyan, mint ha valami lefogná a motort.Elvittem adagolóshoz és azt mondta, minden rendben van az adagolóval és a turbóval is.

Azt is mondta, hogy szerinte a kipufogóval lesz valami gond.Szerinte a katalizátor eltömődhetett és emiatt nem tud öblíteni rendesen a motor.Ez valóban lehetséges?

DviDee Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60840

Megvan, írj privátot.

Előzmény: BXfan (60826)
HMEX Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60839

Visszatudom húzni, de hiába nyomom be, semmit nem működtet. Ha jól tudom van egy műanyag része ami a bowden és a pedál között van, szerintem az ment szét. Legalábbis arra utal a kis törött fehér műanyag darab a lábtérben. 99 benzin 1.6 egyébként.

Előzmény: Kárász00 (60837)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60838

Egy dolgot egyszerűen meg tudsz nézni.

Teljesen hideg motorral beindítod, majd fogod a felső vastag vízcsövet. Ha együtt melegszik a motorral, akkor a termosztát nyitva van.

Persze feltételezve hogy megfelelő a folyadékszint és nem levegős a rendszer.

 

Előzmény: Kr.King (60836)
Kárász00 Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60837

A kuplungpedált ne piszkáld.

Ha kézzel visszahúzva egy darabig jó, akkor a bowdent kell kicserélni. Van rajta egy automatika, ami minden kuplungpedál felengedéskor beállítja a bowden külső hosszát. Ez egy idő után szétkopik és néha "szalajt". Majd egy idő után már mindig.

A benzineseknél a bowden végén van egy kampó és az közvetlenül megy a pedálra. Dieseleknél van egy műanyag közdarab. Milyen motor van benne?

Előzmény: HMEX (60835)
Kr.King Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60836

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni, olyan problémám van a géppel (xsara II, 2001, 1.6 16v), hogy iszonyatosan ingadozik a vízhőfok, van hogy teljesen fekszik a mutató, van hogy felmegy a rendes 90fok környékére, bár ez az utóbbi időben ritkán fordul elő. Üzem meleg motornál is azt jelzi a mutató, hogy hideg a rendszer. Vízhőfok jeladó lehet a bűnös, vagy gyanakodhatok a termosztátra is? Utóbbit 3 éve cseréltem benne, azóta nem volt vele gond. Ma már hazafelé úton szinte végig 60fok körül járkált. Valakinek volt hasonló tapasztalata? Előre is köszönöm segítségeteket!

HMEX Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60835

Kuplungpedál kiszereléssel tud valaki némi leírást, segítséget adni? Van benne valami buktató, vagy sima 15perces, egy emberes munka?

parrakos Creative Commons License 2015.07.03 0 1 60834

Köszi a segítséget.Sajnálom, hogy így jártál az autóval, remélem nem esett bajod!

Nagyon nem akarok belemerűlni az alufelni vásárlásba, csak ez a felni az egyik ismerősömé és olcsón hozzá tudtam volna jutni.

Előzmény: DviDee (60821)
HMEX Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60833

Ha minden igaz, ez a fehér műanyag ment szét benne. Találtam egy darabot a lábtérben belőle. 

HMEX Creative Commons License 2015.07.03 0 0 60832

Van valakinek esetleg Xsara I, benzin kuplungpedál robbantott ábra? Tegnap beesett és úgy is marad, kézzel kell kisegíteni. A kuplungszerkezethez mintha nem is csatlakozna, vmi szétmehetett benne. Kuplung szettben még 30 ezer km sincs.

HMEX Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60831

Valóban én volt még a szürke köd elején...akkor még azt gondoltam BSI-m van... :)

 

Lehet egyszerűbb lesz keresnem szerelőt, mert nem igazán ért hozzá senki, bárhol/kit is kérdezek. Pedig azt gondoltam egyszerű lesz. :(

Előzmény: _Twins_ (60830)
_Twins_ Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60830

Ja, úgy rémlett, hogy BSI-d van, mintha arról raktál volna fel képet korábban. Vagy keverlek valakivel? :) Minden előfordulhat.

Én is elkezdtem ezt az utat, de aztán megjavították a gyári távirányítót és így ez a projekt abbamaradt.

Előzmény: HMEX (60829)
HMEX Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60829

Enyémben sincs BSI, hanem ilyen UV egység van, tegnap ránéztem.

 

Vagy mire értetted, hogy nem jó nekem?

Előzmény: _Twins_ (60828)
_Twins_ Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60828

Szerintem ez nem jó neked.

Ránézésre ez a BSI nélküli, utasvédelmi egységes Xsara (gyakorlatilag a XsaraI 95%-a) rajza.

Előzmény: HMEX (60827)
HMEX Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60827

Bár még nem tudott senki segíteni, azért megpróbálom ismét, mert úgy tűnik kezd körvonalzódni a dolog.

 

A csatolt képen a 191-es ábrán van az autó vezetőoldali zárjának a vezetékelése. Ehhez kellene hozzákötnöm a szintén csatolt kp-i egység vezetékeit:

 

Zöld és kék a tápellátás (fordított pol)

Barna és fehér a vezérlőmotorok jelei  (fordított pol)

+a fekete, ami föld.

 

Na most nem igazán világos tudom, hogy a 191-es ábrán levő zár melyik pontjaihoz kell kötnöm kp-i zár vezetékeit (kék, barna, zöld, fehér, fekete). 

Fekete gondolom a 4-es pont lesz, de a többit nem értem.

 

 

BXfan Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60826

Szia!

 

Nincs véletlenül meg a gyári fejegységed?

Előzmény: DviDee (60824)
soryton Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60825

....részvétem .... egy ilyen szépséget nehéz is elveszíteni ...   :-((

Előzmény: DviDee (60824)
DviDee Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60824

Egy Barátom készített egy emlékvideót az autómnak, nézzétek meg.

Előzmény: DviDee (60725)
vakrepulo2 Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60823

van 4 db gyári xsara 2-es acélfelnim, amit nem nagyon fogok használni már

jó állapotban vannak, meg kéne nézni, de semmi hibájukra nem emlékszem

helyileg szeged környékén, de talán megoldható egy bp-i szállítás is

akar valaki rálicitálni?

francecoupe Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60822

7" esetén et18 felni beleérhet hátul a doblemezbe. 6.5"-nál már jó.

Előzmény: parrakos (60818)
DviDee Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60821

Te tudod, de személyes véleményem szerint ET5-10 már nagyon jól mutat az autón. Egy hete törtem össze az autóm, még nem tudom mit veszek helyette, de van téli gumival gyári alufelnim és van 16"-os Borbet is...de egyenlőre még semmit nem árulok. Egy kis segítség a keresgéléshez: http://www.willtheyfit.com/

Előzmény: parrakos (60820)
parrakos Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60820

Köszönöm neked is a segítséget.Akkor inkább hanyagolom és keresek egy keskenyebb felnit.

😢

 

Előzmény: DviDee (60819)
DviDee Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60819

Így igen, de gyárilag is elég közel van hátul a doblemezhez. Mivel 1" az 2,54cm és neked 1"-al szélesebb kerék fog rákerülni változatlan ET-vel így kelleni fog a nyomtávszélesítő...

Előzmény: parrakos (60815)
parrakos Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60818

Köszönöm a segítséget.Ezek szerint az 18-as ET nem jó?

 

Előzmény: francecoupe (60816)
Dzsorno Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60817

Szia!

 

Köszi, én is erre jutottam mivel 4 szám van rajta.

Előzmény: _Twins_ (60807)
francecoupe Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60816

Szia!

Nekem is 7" széles felni volt xsara1-en. Et15 esetén el fog férni és 195/50 gumi mehet rá.

Előzmény: parrakos (60808)
parrakos Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60815

Szerintem a leiras alapján megeggyeznek a paraméterek, de lehet, hogy én tudom rosszul.

Előzmény: DviDee (60812)
soryton Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60814

...legközelebb már belefér egy órába ...    :-))

Előzmény: Wydrian (60813)
Wydrian Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60813

Köszönöm szépen a segítséget, sikerült megbarkácsolni, és úgy tűnik, működik is. Mondjuk nem egy óra volt, hanem vagy 4 :)

Előzmény: soryton (60790)
DviDee Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60812

Már bocs, de ha minden paramétere megegyezik akkor elférne. Gondolom ennek jóval nagyobb az ET mérete a gyárihoz képest. 7" szélesre legalább 205 gumi ajánlott. Én 7" használtam ET25 és 15mm pogácsával... Bőven elfért.

Előzmény: parrakos (60808)
pélihenrik Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60811

Sziasztok, keresek 1db gyári alufelnit citroen xsara II-re. 5 küllős, középen tömör. Szerintem csak egy fajta van. 15"-os. Előre is köszi a segítséget.

parrakos Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60810

Szóval hátul meg ennyi hely sincs?

Előzmény: _Twins_ (60809)
_Twins_ Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60809

még gumi nélkül is határeset.. szerintem hátul biztos bukás

Előzmény: parrakos (60808)
parrakos Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60808

Sziasztok!

 

Újabb kérdésem lenne felni ügyben.Adott egy alufelni, aminek minden paramétere megeggyezik a Xsara 1 kerékméretével, viszont 7" széles és 15" átmérőjű.

Érdemes foglalkozni vele, vagy inkább ne erőltessem.

Köszi elore is!

_Twins_ Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60807

nem, a színkód betűkből áll.

Azt hiszem 4 betű. 3 a festék színét jelöli, 1 betig a lakkozás típusát.

Minden bizonnyal a "polár fehér" lesz a tiéd, aminek a színkódja EWP.

Ha biztosra akarsz menni, inkább vedd le a tankajtót a színkeveréshez mintának.

 

Előzmény: Dzsorno (60804)
bordoxsara Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60806

Szia! Köszi a tippet, lambdára gondolok én is. Motor leállítás után felnyitottam a géptetőt és pár mp-ig ilyen fura szivárgó hang volt, mintha eresztene valahol valami és fújná ki egy icipici lyukon a levegőt.. érdekes ez nekem. Lehet, hogy a leömlő elrepedt volna? Még hót forró, nem merek ott nyúlkálni, majd estefelé :)

Előzmény: vakrepulo2 (60801)
HMEX Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60805

Abban segítsen már valaki legyen szíves, hogy a csatolt képen a BSI-ből melyik csatlakozón jön ki a centrál zárak vezetékelése?

 

Dzsorno Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60804

Köszi! A tornyon emlékeim szerint van valami 4 jegyű szám ráfestve. Akkor az lenne?

Előzmény: _Twins_ (60803)
_Twins_ Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60803

Ies Xsaran kb 99ig a rugótoronyra van írva színkód, a motortérből látszik. Utána a vezetőoldali ajtó matricáján van már feltüntetve.

Előzmény: Dzsorno (60802)
Dzsorno Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60802

Sziasztok!

 

Segítségre volna szükségesem. Van egy 1998 as Xsara I-em fehér színű amiből futkos rengeteg. Na már most szükségem volna erre a fehér színkódra festékkeveréshez, de sajnos az autón sehol nem találom az erre vonatkozó információt. (Szerintem az előző tulaj leszedte). Ha valakinek rajta volna és elárulná azt nagyon megköszönném. " Fehérből csak ilyen árnyalatút láttam I esből"

vakrepulo2 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60801

még annyi hogy olyat mondott már nekem autószerelő, hogy régi állot benzin csinálhat ilyet, mert az állásban megváltozik kicsit, de az a benzin 1 éve állt a tankban, a te eseted, hogy egy naponta sokak által használt kúton ilyen megtörténik az nem ez az eset

Előzmény: vakrepulo2 (60800)
vakrepulo2 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60800

 

a tippem, bár nagyon nem értek hozzá:

 

antipollution azt jelenti a kipufogógáz rossz összetételű, ami két dolog miatt lehet szerintem:

 

1) a motor valami részegysége rosszul keveri azt, amit később felrobbant (ennek számos oka lehet, de ha különben mindenféle hőmérségleten, fordulatszám tartományban stb stb jól megy az autó, akkor én nem erre gondolnék)

2) a katalizátor kezd tönkremenni vagy eltömődött (ha eltömődött meg lehet próbálni kiégetni egy hosszabb magasabb fordulatszámú működtetéssel, de ha kezd tönkremenni, akkor így jártál)

2/b) nem a katalizátor ment tönkre hanem a katalizátor előtt/után a jeladó

 

én a benzinre nem gyanakodnék, ha az szar, akkor a szűrőid fogja tönkrevágni, de ami azon átmegy ahhoz alkalmazkodnia kellene a vezérlő elektronikának menet közben és úgy elégetnie az anyagot hogy utána a katalizátor rendbedobja a dolgot

 

 

**** ja és ezt az egészet úgy írtam, hogy feltételezem a te autódban van katalizátor

 

parrakos Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60799

Köszi!

Előzmény: gun111 (60798)
gun111 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60798

Gyári felnikkel jó lesz, nem fog beleérni.

Előzmény: parrakos (60793)
bordoxsara Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60797

Sziasztok,

Antipollution Fault-al indult valamelyik közös reggelünk Sárikámmal. Nem "háromhengerezik", nem rángat, indul, gurul, lassul, igazából semmi hibát nem veszek észre a használat során. Másik kúton tankoltam a hiba előtt pár nappal... Az lehetséges, hogy gyengébb ott a benzin és amiatt gyulladt ki?

Köszi

HMEX Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60796

Sziasztok!

 

Vásároltam egy univerzális központizárat, amit a hétvégén szeretnék bekötni az autóba. 

Előreláthatólag biztosan lesz némi problémám vele (vezetékek megfelelő bekötése), ezért jól jönne pár tipp, ha valakinek van tapasztalata Xsara I motorvezetékek kábelkiosztásával kapcsolatban, ill. polaritások + mi mit kezel stb.

Index villogtatáshoz, ha jól látom kell vennem 2 diódát. Valahol azt olvastam, hogy 2A-es kell. A kérdés, hogy milyet? Egyenirányító, Schottky?

 

 

http://www.powertuning.hu/271-kozponti-zar/1231-univerzalis-kozponti-zar-vezerloelektronika-es-taviranyito

BXtwelve Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60795

Lehet rá tenni.

Gyárilag "őskori" módszerrel.

Megvan a helye jelölve.

Előzmény: vakrepulo2 (60794)
vakrepulo2 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60794

üdv

össze vagyok zavarodva

van egy 2002-es 5ajtós/ferdehátú xsara 2-esem

gondolkozom a tetőcsomagtartón

körbenéztem az autót és semmi felfogatási pontot nem látok, ahová a csomagtartót rakni lehetne?

 

lehetséges, hogy erre nem lehet?

vagy olyan őskori módszerrel csak, hogy egy 'L' alakú karmantyút be kell feszíteni a tető pereméhet a kis hézegba az ajtó felett? (bár ott olyan kicsi a hézag, hogy nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy oda beférjen egy laposvas)

parrakos Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60793

Üdvözletem!

Érdeklődni szeretnék, hogy 185/60 R15-ös gumi elfér egy 1-es Xsarán úgy hogy nem ér bele sehová?

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60792

Szerintem is a lényeg nem a kenés az utólagos zsírzással, hiszen arra elég ami a csapágyban van, hanem a nedvesség kiszorítása, helyesebben nem beengedése.

Előzmény: soryton (60791)
soryton Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60791

...szerintem meg ha rendszeresen zsírozva van  akkor az jót tesz a szimeringnek is ...és ahogy a fotón is látszódik zsírozás után kissé kitüremkedik az öreg zsír ... nem hinném hogy így bejuthat bármi nedvesség ... bár én csak hobby szerelő vagyok ...

Előzmény: francecoupe (60785)
soryton Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60790

...találtam hozzá pár fotót......ott az alatt a rugó alatt van egy kis korong ....ne hagy el belőle mert akkor azért nem fog működni...

Előzmény: soryton (60789)
soryton Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60789

....a motor másik végén /szénkeféken túl/ van egy csavar a burkolaton azt kell oldani és kicsúszik a motor a házból ezután már hozzá férsz ...  

Előzmény: Wydrian (60786)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60788

Rendben megnézem! köszönöm!

Előzmény: _Twins_ (60712)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60787

Szia!
Köszönöm szépen az információt, megnézem ha lesz egy kis időm!

Előzmény: RESY81 (60715)
Wydrian Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60786

Köszi! Megrendeltem.

 

Sikerült kiszerelni a fűtőmotort (vagy 40 percnyi anyázás után: 3 db 6lapfejű csavar tartotta, durván hozzáférhetetlen helyen). 

 

A panelt hogyan tudom kiszerelni (hogy szedem le a motort, hogy hozzáférhető legyen?)?

 

 

Előzmény: soryton (60784)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60785

Ha még jó helyre is megy, gondolom a szimmering öregedését nem enyhíti és ebből adódik a gond. Jól gondolom?

 

BallyS16: sosem lehet tudni. Egy évtized és mellékeled a fotót, ahogy átugrik a számláló a 700.000-be ;)

Előzmény: soryton (60783)
soryton Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60784

http://www.hestore.hu/termek_10020921.html   ilyen vagy ennek megfelelője .... 2 db.

Előzmény: Wydrian (60767)
soryton Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60783

....mindenképpen ajánlott berakatni ...nekem már vagy 7 éve be lett rakva és semmi baja azóta sem ...csak a megfelelő helyre kell berakni és mondjuk minden második olajcserénél friss zsírt adni neki .... 

Előzmény: Rob16SH (60779)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60782

Na igen. 14 éves korában adta meg magát, 186e km környékén.

28 évesen már szerintem nem nálam lesz :-)

(évi 40e km-el számolva ~700e km lenne benne akkor :-D)

Előzmény: francecoupe (60781)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60781

Nekem egy felújítással foglalkozó szakember azt mondta semmi értelme, mert nem kerül a kívánt helyre - tűgörgőkhöz - a zsír. Nyomhatsz bele akármennyit. Elvileg ha már fel lett újítva ( gyári minőségű alkatrészekkel ), akkor végigbírja az autó hátralevő életét. Ők legalábbis nem találkoztak még olyannal, hogy másodszor is megadta volna magát.

Előzmény: Rob16SH (60779)
FehérXsaraBreak072 Creative Commons License 2015.06.29 0 1 60780

Jóvanna kell a marketingszöveg.

Előzmény: gun111 (60772)
Rob16SH Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60779

A kérdésem továbbra is az, hogy van e tapasztalat a hátsó híd zsírzószemesítésére.

Képeket szívesen fogadok.

Előzmény: Rob16SH (60778)
Rob16SH Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60778

Nagyon köszönöm a hasznos információkat, de még nem tántorított el hogy xsarám legyen :)

Amit tudni lehet az autóról, hogy Németországban volt/van használva évek óta, és folyamatosan szervizelték, amikor kellett. Hátsó hidat is cseréltek, vagy felújítottak, ezt nem tudom pontosan. Motorja szelepszáras, mivel kicsit füstöl, de ettől még nagyon jól megy, és nem állt még meg soha. Km 260 ezer körül jár. Most lett váltó javíttatva ottkint és kuplungozva is egyaránt. Mivel sógor másikat vesz kinti rendszámmal, ezért a citro hazakerül.

Előzmény: HMEX (60768)
Rob16SH Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60777

Szia. Köszönöm az ajánlatot, de 5 ajtósba érdekelne csak. Továbbá megvan már a kiszemelt áldozat(bordó, 97 es, 1.6 os) Csak még hazajönnek vele németországból.

Előzmény: gun111 (60770)
Adammer Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60776
1 honapja kb. ugyanigy jártam. 1.4benzin 2001
nekem nem volt zaja, csak reggeli kuplugbenyomásnál beesett.
nyomolap tört el!
csapágy kiszerelve már zörögött.
csere után az elözöhöz képest vajpuha kuplungom lett.
Előzmény: Xsara1.4i (60769)
Trungel Richárd Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60775

Kép lemaradt, bocsánat. 

Trungel Richárd Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60774

Sziasztok! Citroen Xsara SX2-ből ajtókárpitok és anyós ülés olcsón eladó! Igény esetén bal első ülés is, de az kivan ülve. 

Apa27 Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60773

Néztem videókat a youtube-on, de nem értem. Tavaly 10e-től számolt vissza az olajszerviz visszaszámlálóm. Most 20e-től. A videón meg 125e-től számolt vissza. Hogy lehet ez? Ezt a km-er értéket mi befolyásolja? Mi dönti el, hogy mennyitől számoljon vissza a következő olajcseréig?

Előzmény: Apa27 (60759)
gun111 Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60772

Sportos 1.4-es 75 lovas kombi??!!?? ;-)))

Előzmény: FehérXsaraBreak072 (60771)
FehérXsaraBreak072 Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60771

Üdv.

Eladó egy 2002-es 1.4-es Citroen Xsara Kombi.

Az autó motorikusan kiváló, a belseje újszerű, a karosszériája se csúnya, de azért látszik, hogy 13 éves autóról van szó.

A többi részlet a hirdetésben: http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara/citroen_xsara_1.4_sx_break_szep_allapot-8845294

Tel: +36-30/945-5282

Az ár alkuképes (fölfelé)... :) :) :)

gun111 Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60770

Szia!

 

Nekünk van egy eladó 1.6i 3 ajtós, ha érdekel esetleg. Tip-top állapotú, 159e valós km-rel.

 

Üdv!

Előzmény: Rob16SH (60764)
Xsara1.4i Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60769

Sziasztok.

Gondoltam megosztom a fórumtársakkal a minap (kb. 2 hónapja) velem történt esetet.

Szóval a helyzet az volt, hogy a kuplung felől érdekes zörejek hallatszottak. Kerregett, kattogott, nyikorgott, stb., majd pár nap múlva beesett a pedál, és nem volt hajlandó többet menni.

Na, mondtam magamban úgyis van másik autó és kuplungot még úgysem cseréltem, nekiállok. Elmentem az UNIX-ba, megvettem a cserekészletet, majd szétszedtem az autót (1 nettó nap volt). 

A kinyomócsapágy (amit kiszedtem az autóból):    

+ A kuplungszerkezetből ki volt törve 5 "fog" (ez a rugós izé aminek nekinyomódik a csapágy).

Az új szettel összeraktam, és már 2000 km-t mentem vele hibamentesen.

Mitől mehetett így szét a csapágy? (talán fontos környezeti tényező, hogy míg a (mély)garázs nem volt kész, csak az igen meredek(kb 30°) beállóra álltam a kocsival, és minden egyes reggel kuplungszagúan álltam ki onnan.)

HMEX Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60768

Szia!

 

Csak a saját nevemben/tapasztalataim alapján beszélhetek, szóval elnézést ha valakit megsértene, de ezek az én eddigi tapasztalataim. Ilyen motorral szerelt van nekem is, 99-es.

 

A nálam jelentkező hibák és többnyire sok mindenkinél is ahogy olvastam a fórumot, hogy mindig van valami furcsa zörej, rejtélyes kopogás a futómű felől, aminek a nyomát egy sor alkatrészcsere után (sem) sikerül kideríteni. Jelen pillanatban nálam, úgy néz ki nincs ilyen gond, de igazság az, hogy már fel sem tűnne hacsak nem valamilyen horror hang lenne, mert egyébként elég hangos autó. :) 

 

Hátsóhidat cseréltettem Veresen, bár őszintén megmondom nem tudom milyet tettek bele, mert készen várt és "csak" ki-be szerelés volt. Ennek másfél éve, igaz nem sokat használtam az autót...

Ezen kívül  előfordulnak kábeltörések az ajtóknál, szervóolajnyomás kapcsoló szivárgás, radiátorok szivárgása. Fűtőradiátor csere elég macerás, vannak képek a fórumon. Az ablakemelő gombokat támasztó műanyag szívesen szokott eltörni és ezért azok ki/be esnek. Nyikorgó ülések :)  Váltórudazatnál kikopik a "faudi" fej és lötyög. Légzsák hiba szokott lenni vezetékkontakt miatt, de ez lehet csak Xsara 2, nem tudom.
Fűtésellenállás szokott meghalni és maxon megy csak a ventillátor. Eddig nekem ez nem jött elő vagy előzőtulaj már orvosolta.

 

 

Őszintén, ha visszakapnám azt a pénzt amennyiért ezt az autót vettem nem ilyet vennék. Tény, hogy még nem hagyott ott sehol, de senki mástól az ismeretségi körben nem hallottam, hogy ennyi probléma lenne más típussal. Anno 750k-ért vettem, de akkor inkább már egy G Astra vagy Focus stb., stb.

 

 

Hirtelen ennyi.

Előzmény: Rob16SH (60764)
Wydrian Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60767

Igen, automata. Melyik típusú tranzisztor kell ehhez a típushoz?

Előzmény: soryton (60765)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60766

Kékes füst - olaj az égéstérben.

Gyűrűzés és/vagy szelepszár szimeringek.

Előzmény: safar.laszlo (60763)
soryton Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60765

Hát nincs szerencséd ... csak kell fúrni /akár az ikeással, csak ki bír 4 szegecset/  és forrasztani ...keres egy műszerészt vagy villamosságit aki megtudja csinálni . 

Az anyag kb. 2000-2200 Ft  a munkadíj meg a jó ég tudja ...én magamnak csináltam és ki-beszereléssel is max. 1 órás mutatvány ...

Automata váltó ehhez a motorhoz ....? még nem láttam ilyet  :-))

Előzmény: Wydrian (60762)
Rob16SH Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60764

Sziasztok! Segítségeteket kérném!

Úgy néz ki nyár közepe felé lesz egy lehetőségem, hogy hozzájuthatok egy Citroen Xsara első szériás kocsihoz. 1.6 nyolc szelepes motorral szerelt. Olvastam, hogy mint sok francia autónál, ennél is a hátsó híd eléggé kényes téma. Olvastam továbbá arról is, hogy ún. zsírzószem rászerkesztéssel megnövelhető ezeknek az élettertama. Kinek milyen tapasztalata van ebben? Mire figyeljek oda ennél a típusnál akár motorilag, akár elektronikailag? Első francia autóm lenne... :)

safar.laszlo Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60763

Sziasztok.Nagyon nagy szükségem lenne a segítségetekre.Van egy 1999-es Citroen xsaram,1.8 i benzines.

Mostanában nagyon nem akar indulni.nemrég volt lambdaszonda csere,gyújtókábel csere.reggelente és hideg motorral alig akar beindulni,ha indítom akkor csörög csattog remeg ,majd szét hullik az autó.kékes szürke büdös füst jön mindenhonnan,a motorháztető alól mindenhonnan.csináltak rajta nemrég hengerfejtesztet de az nemigazán mutatott semmit.teljesen tanácstalan vagyok.légyszi segítsetek.köszi

Wydrian Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60762

Műszer alatt szerszámot értettem :) (fúrni is kell hozzá, ikeas barkácsfűróval nem állnék neki...)

 

Alvázszám: VF7N1NFUN73676164

 

Szóval Bp-n keresnék valakit, aki megcsinálja.

Előzmény: soryton (60760)
6120 Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60761

Hó elején volt. A feleségem válla kiugrott, a gyereket meg megfigyelésre bevitték, de nem volt gond.

Előzmény: francecoupe (60739)
soryton Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60760

...nem kell hozzá "műszer " csak egy forrasztó páka/pisztoly ...  de mi előtt  hozzá fogsz szétszedni jó lenne tudni melyik verzió van benne mert 3 féle létezik ...

..egy alvázszámból nagy valószínűséggel megmondható ... 

Előzmény: Wydrian (60758)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60759

Hogyan lehet beállítani olajcsere után (Xsara II-es) , hogy ne 20000km-től induljon a visszaszámlálás a következő szervizig, hanem 10000-től? Ugyanis tavaly akivel csináltattam 10000km-ert időzített be. A mostani semmit nem állított be...így én (ahogyan a könyveben le van írva!) csak 20000km-ert tudtam.

Wydrian Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60758

Ok, megtaláltam a fórumon. A következő kérdés: ki tudja ezt esetleg megjavítani nem túl drágán? Nekem sajnos nincsenek megfelelő műszereim hozzá...

 

 

Előzmény: Wydrian (60757)
Wydrian Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60757

Sziasztok!

 

Mitől lehet az, hogy a szellőző ventilátor folyamatosan a legmagasabb fordulaton megy? Hiába állítom 0 ra az erősséget, nem lehet kikapcsolni/lejjebb venni. Jelenleg levettem az F18 as biztosítékot, így legalább egyáltalán nem megy....

 

Xsara II, 2002

 

Köszi,

Wyd

Blac12 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60756

Nagyon Köszönöm.

Előzmény: BXtwelve (60754)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60755

Lehet, hogy az egyik benzincső a motortérben repedezett.

(járó motor, tető kinyit, és figyel)

Vagy a tank tömítése elment. Vagy a tank zárófedele lelazult (mondjuk magától ilyet nem nagyon tud)

Ez utóbbiak a hátsó ülés alatt keresendőek.

Előzmény: A_Gabesz (60751)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60754
Előzmény: Blac12 (60753)
Blac12 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60753

Szia!

És amit belinkeltem az való hozzá?

Előzmény: BXtwelve (60752)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60752

Pontosan a jobb tükör alján lévő dudor.

Előzmény: Blac12 (60749)
A_Gabesz Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60751

Sziasztok!

 

Mitől van az, hogy mostanában elég erős bezin szag van az utastérben? 

 

 

Blac12 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60750
Blac12 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60749

Szisztok! 

Megtudnátok mondani hogy a Xsara Break 2-n hol van pontossan a külső hömérséklet jeladó? 

Előre is köszönöm.

feryboy Creative Commons License 2015.06.27 0 0 60748

Köszönöm. 

Előzmény: FeZ_ (60747)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60747

Általában a két tartócsavarja lazul vagy esik ki. Szedd le a műanyag borítást és nézd meg alatta mi a helyzet ! Hátha nálad is az.

Ha igen, érdemes menetrögzítőt alkalmazni, hogy ne essen ki megint.

 

Előzmény: feryboy (60746)
feryboy Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60746

Üdv mindenkinek. A vezetőülés magasság állító karnak hogyan lehet megszüntetni a holtjátékát? Elég rendesen lóg. Köszi a segítséget. 

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60745

Azért kérdezem, mert gyanítom mi az enyém baja. A rugótányér, és a rugó találkozása.

Előzmény: BallyS16 (60744)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60744

A sláger, amit már írtam párszor: toronycsapágy és vagy a szilentje.

Mindkét oldalon :-)

Impergom vagy mi. Élt 500 km-t. A másik oldalon 1 km-t sem.

Előzmény: BXtwelve (60743)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60743

Azt kérdeztem, akkor mi, ha nem az? :-)

Előzmény: BallyS16 (60742)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60742

Olyasmi volt, hogy a rugó felső karikája és a tányér között volt rés, csak olyan 2/3 3/4 rész feküdt fel.

A tányér pereme is deformálódott picit.

Visszahevítés, kalapálás, most teljesen felfekszik.

De nem ez volt a kopogás oka nálam.

Előzmény: BXtwelve (60741)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60741

Szia!

 

Akkor mi volt?

 

Nekem most gyúlt egy szikra... de lehet, hogy hülyeség (Rugócsere-rugótányér összefüggés).

Előzmény: BallyS16 (60723)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60740

Nagyon sajnálom,részvétem. :(

Nagyon szép volt az autód, Csigafutamon volt szerencsém megcsodálni, és rengeteg képet készíteni róla!
Sajnálom :(

Előzmény: DviDee (60725)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60739

Pfff.... Most történt? Család jól van?

Előzmény: 6120 (60738)
6120 Creative Commons License 2015.06.26 0 0 60738

Nekünk most sokkal kevesebbtől is gtk van; egy taxis a lámpánál beletolta a feleségemet (és a gyereket) az előttük állóba...

Az eleje még egyszerűen lenne javítható, de a hátán a csomagtér ajtónál akkora lett az illesztési hézag, hogy kb bele tudok nyúlni zárt állapotában.

Előzmény: francecoupe (60737)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60737

Én is árokban kötöttem ki anno a régi xsara-mal. Előztem egy astrát, az meg rámhúzta a kormányt. Árokba sodródtam, pördültem egyet, aztán gtk...

Előzmény: DviDee (60735)
HMEX Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60736

Tudna valaki nagyobb felbontású képet/ket csatolni vagy küldeni 1,6os Xsara I motorteréről? 

Kicsit rendet akarok tenni mert kuszák a vezetékek stb.

 

Köszönöm.

DviDee Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60735

Köszönöm! 70-80 között mentem amikor egy kanyarban a vízen felúszott az autó. Elvesztettem az irányítást és orralt belementem a partoldalba majd megpördült és félig a tetején-oldalán állt meg az autó. A csomagtér ajtót leszámítva minden elem sérült, van ami hátul enyhén, de sérült...

Előzmény: francecoupe (60730)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60734

Lenne ráció egy másik Xsara-ban. Sokmindened felhasználható.

Előzmény: DviDee (60728)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60733

Ez lenne a legkézenfekvőbb, legegyszerűbb. Sajnos ezen már rég túl vagyok. :-(

Előzmény: soryton (60732)
soryton Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60732

......esetleg a bölcsőtartó csavarok nem lazák és emiatt kopog ...?

Előzmény: BXtwelve (60722)
gun111 Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60731
Előzmény: DviDee (60728)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.25 0 0 60730

Jobbulást és részvétem az autó miatt. Kicsúsztál egy kanyarban vagy mi történt? 

Előzmény: DviDee (60728)
Trungel Richárd Creative Commons License 2015.06.24 0 1 60729

Nagyon sajnáljuk mi is! Gyönyörű szép autód volt... kitartás és jobbulást! 

Előzmény: DviDee (60728)
DviDee Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60728

Köszi Fiúk! Egyedül voltam. A nyakam fáj, a sípcsontomon van egy kis zúzódás, a fülemen egy kis szilánk okozta vágás (még jó hogy körbe fóliázva volt). Nézek mindenféle autót...köztük Xsarát is (mert szeretem és bár nagyon összetörött, de segítség nélkül tudtam kimászni belőle, csúnyán összetörhettem volna magam én is).

Előzmény: BallyS16 (60726)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.24 0 1 60727

Nagyon sajnálom, én is, részvétem. :-(

Nagyon szép volt az autód, rengeteg munkát tettél bele.

 

 

Előzmény: DviDee (60725)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.24 0 1 60726

HuBa, sajnálom nagyon! Te (Ti?) jól vagytok?

Előzmény: DviDee (60725)
DviDee Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60725

Tegnap sajnálatos módon összetörtem (fejre állítottam) az autómat. Nem tudom még hogyan tovább, de egy ideig nem leszek aktív a fórumon. Baleset- és hibamentes autózást kívánok Nektek!

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60724

Én a padlólemezen érezhető ütéseket furcsállom. Meg a gödrönkénti kettő koppanást. Mintha nagyon laza lenne valami, és lötyögne.

 

Pug 307-nél volt hiba, hogy a stab. szilent rögzítő bilincse 1 csavaros (mint a Xsarán), a bilincs másik vége el tud mozdulni, és ez tud ropogó-kopogó hangot adni.

 

 

 

Előzmény: BallyS16 (60723)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60723

OK :-)
Rugó. Hm. Most, hogy mondod, szóltak, hogy a felső tányérra nem fekszik fel 100%-osan. Vissza melegítették, felfekszik teljesen, de a kopogás oka (nálam) nem ez volt.

Előzmény: BXtwelve (60722)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60722

Megnéztem az Excelemet, úgy nézem, rugócsere után lett intenzívebb a dolog, bár már előtte is volt. Akkor kapott új toronyszilentet, csapágyat (jellemzően márkakereskedésből utángyártottat :-/ ).

Azóta már megette a csapágyat, újra cserélve, + teló csere.

 

A mailed (Tóth úr) megkaptam rendben, meg az fwd-t is.

Holnap megyek hozzá látleletre. :-)

Előzmény: BallyS16 (60721)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60721

Mint mondtam, nekem is ilyen volt felújítás után, és mindkét oldalon hibás/rossz volt az új toronycsapágy és vagy a szilentje.

Ki lett cserélve mindkettő és most csend van. Xsarás értelemben.

A VTS-en pedig a stabrúd volt elcsúszva az egyik oldalra, és bevert a bölcsőbe.

Pedig érdemes lenne a végére járni a dolognak, mert különben eladás / megszabadulás lesz a vége.

BTW, email visszapattant 1x, ismeretlen cím okán. Fura.

Előzmény: BXtwelve (60720)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60720

Köszönöm mindkettőtök válaszát.

A zörgés, vagy inkább kopogás, egyértelműen oldalfüggő, jól elkülöníthetően, attól függően melyik kerékkel megyek gödörbe. De nem kell neki gödör, elég felgyűrődött, hullámos aszfalt, ami jól megrángatja a futóművet.

A poén benne, hogy a padlólemezen ütéseket érezni, olyan mintha valaki gumikalapáccsal verné.

Már lassan négy éve lesz, hogy elkezdődött. :-(

 

Rágugliztam, és vannak találatok hasonló problémáról másnak is, ahol szintén az egész futómű fel lett újítva, és mégis...

Előzmény: 6120 (60719)
6120 Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60719

A kipufogód milyen idős? Az nem lehet h abban rohadt szét vmi lamella és az zörög?

Előzmény: BXtwelve (60716)
Adammer Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60718

Nekem a kipufogódob feletti hővédő lemezt engedte el a felfogadást, csörmpöl állandóan, csak sima aszfalton egyenletes sebesslggel nem.

Nem lehet ez a gond?

Bár eléggé adja magát, ugyhogy gondolom nem, de azért ötletnek felvetettem.

Előzmény: BXtwelve (60710)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60717

Dehogy, senkiét sem harapom le. :-)

 

Előzmény: soryton (60713)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60716

Tudod hányszor volt rajta? Meg sem tudom számolni.

Egyébként az olyan hangosan zörög, hogy az ember még a saját szavát sem érti.

 

Nem értem, minden gödörnél kettőt koppan. Mintha nagyon laza lenne valami. Lehetne a féknyereg, de fékezés közben is csinálja.

Előzmény: BallyS16 (60714)
RESY81 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60715

Sziasztok!
Nem akarok belekontárkodni, de egyszer nekem egy renaultnál volt furcsa vibrálás, remegés, rángás, (igazából egy olyan semmihez sem hasonlítható érzés volt vezetés közben) egy bizonyos sebesség tartományban, ott akkor szűnt meg, amikor a motortartó gumibakokat kicserélték.
Nekem is szinte mindent kicseréltek a futóműben (szilentek, féktárcsa, rugó!!, lengéscsillapítók, toronycsapágy, kerékcsapágy, stb.., 170ezret hagytam ott 10 éve), javult, de még mindig éreztem, volt olyan szerelő, aki nem is érezte próbaúton, aztán egy másik szerelő(egy srác, aki csak hobbiból javítgat) megnézte megint, ő mondta, hogy el van öregedve az egyik gumibak, lehet azért rángat egy bizonyos terhelésnél a motor, mert nem tartja rendesen. 
Kicserélte megszűnt.
Igaz aki a futóműben cserélt ki mindent azt mondta, hogy nincs köze a két dolognak egymáshoz. A másik, aki nem is érezte a hibát meg azt mondta, hogy lehet hogy csak beképzeltem, és megnyugodtam hogy azt gondoltam hogy megvan a hiba oka (mintha pszichológus lett volna, lelki dolog volt a hiba!:)) .

Előzmény: xsara99 (60693)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60714

Nincs rázópad a környéken? A vizsgaállomáson pl.?

Előzmény: BXtwelve (60710)
soryton Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60713

...gondoltam hogy emiatt csak nem harapod le a fejem,   :-))) de egyébként igazad van ...  lehet csak én hallottam "félre"...  :-))

Előzmény: FeZ_ (60704)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60712

nagy eséllyel féltengely hiba

Előzmény: xsara99 (60709)
FehérXsaraBreak072 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60711

Üdv.

Eladó egy 2002-es 1.4-es Citroen Xsara Kombi.

Az autó motorikusan kiváló, a belseje újszerű, a karosszériája se csúnya, de azért látszik, hogy 13 éves autóról van szó.

A többi részlet a hirdetésben: http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara/citroen_xsara_1.4_sx_break_szep_allapot-8845294

Tel: +36-30/945-5282

Az ár alkuképes (fölfelé)... :)

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60710

Nem. Csak én álmodtam. :-(

Bizonyos fajta zörgés megszűnt, de a legrosszabb megmaradt.

Olyan ütések vannak a padlólemezen, hogy az nem igaz. :-(

Előzmény: BallyS16 (60708)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60709
Nem ugyanaz a gumi, mert a téligumival is csinálta, most meg a nyárival is csinálja. Gumira azért nem gyanakszom, mert ez a remegés csak terhelés alatt van 90-130-ig. Pl elkezdem nyomni a gázt 90-től, elkezd remegni, ahogy elveszem a gázt, meg is szünik a remegés, és ha ismét rálépek a gázra, akkor újra remeg :(
Előzmény: Adammer (60706)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60708

Csak álmodtam, vagy írtad, hogy most nem kopog?

Előzmény: BXtwelve (60701)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60707

Ahogy írják a többiek, lehet sok dolog.

Centrír, hullámos féktárcsa, rossz gumi de sajnos akár féltengely is.

Előzmény: xsara99 (60693)
Adammer Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60706

Ugyanazzal a gumival?

Szálszakadás?

Előzmény: xsara99 (60700)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60705

Bár csak ennyin múlna...

 

Elég csak a híroldalakat olvasgatni. :-(

 

Má' nem keltem fel hiába, én is tanultam újat: hajszálhasogató. :-)

Előzmény: FeZ_ (60704)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60704

Nem személyeskedés volt és nem csak neked szólt. :-)

Gondoltam így mindenki megtudhatja helyesen, utánanézés nélkül is.

Persze lehet, hogy hajszálhasogató vagyok, de "valaki" egyszer azt mondta, hogy nyelvében él a nemzet. :-)

ha Ez nemszá mí, takkor irhatunk ez entul bárhotY.  :-)))

 

 

Előzmény: soryton (60703)
soryton Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60703

.....meglehet ...de tudjuk mire gondoltam :-)) 

Előzmény: FeZ_ (60702)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60702

Centrírozás helyesen.  :-)

 

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60701

Én már annak is örülnék, ha a rettenetes futómű kopogásom elmúlna. :-(

 

Jó sok energiát beleölsz az autóba. :-)

Neked ez hobby, ahogy látom.

 

Én is hobbyból szerelgetem. De most egy kicsit besokalltam. A tavaly cseréltem 2 év után újra a toronycsapágyat mert szétment. A két éve cserélt féltengely gumiharang már szétrepedezett. Szintén két éve kapott új vízpumpát szíjcserekor, már folyik. :-(

Ezért már egyebekre nincs energiám.

Előzmény: DviDee (60699)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60700

Centírozás jó, mert a lemezfelnivel is csinálta, meg most az alufelnivel is csinálja, és ki lettek centírozva!

Előzmény: soryton (60697)
DviDee Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60699

Erről mindenkinek más a véleménye. Ha már hidat cseréltem VTS-re leszedtem a tankot meg minden kis műanyag kábeltartót az aljáról...lemostam, letakarítottam, ahol az alapozó pattogott le azt lecsiszoltam, újraalapoztam, ahová kellett rozsdaátalakítót tettem, és alvázvédőztem ott is ahol gyárilag nem volt. Minden 2 rétegben került rá 24 óra száradással. Most fekete az alja...jó nagy munka volt, de úgy gondolom, hogy megérte. Hosszútávra tervezek és megszeretném óvni a rozsdától...ja és mindennek a végén kifújtam mindent jó vastagon üregvédővel.

 

Amúgy annyira jó a VTS futómű és a hozzátartozó kanyarstabilizátorok, hogy nekem soha többé nem kell alap futómű...a gyári sport nagyon jó és még komfortos is.

Előzmény: BXtwelve (60691)
RESY81 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60698

Na látod! Hát kb ennyit értek az autókhoz! :)
De láss csodát, az "antipolution fault" eltünt! Pedig semmit nem csináltam.
Viszont leszedtem már kb 10 méter szigetelőszallagot a vezetékekről a csomagtérajtónál, és találtam már vagy 15 forrasztást, meg toldást, úgyhogy el leszek egy darabig, amíg megtalálom a vezeték hibát.
Úgy érzem, lesznek még kalandjaim ezzel az autóval, de így legalább zajlik az élet! :)

Előzmény: toji76 (60694)
soryton Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60697

...lehet centíroztatni kell az első kerekeket ...     de olyan is előfordult már nálam hogy egy sár csomó felragadt a felni belső felére és ez okozta a futóműrázást ...

Előzmény: xsara99 (60693)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60696
Előzmény: xsara99 (60695)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60695


Ez az alkatrész volt elfáradva

Előzmény: xsara99 (60693)
toji76 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60694

Bebaszna a 2 főtengely.....

 

 

Vezérműtengely nem?

 

Előzmény: RESY81 (60686)
xsara99 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60693

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Van egy xsara 1999-es évjárató autóm. Mióta megvettem az autót, remeg az eleje, de csak bizonyos tempónál. 0-90-ig semmi remegés, 90-130-ig remeg, fölötte meg megint nem. De ha pl tartom folyamatosan a 90-et akkor is elkezd remegni az autó. Elvittem autószerelőhöz, megnézte a futóművet, és mondta, hogy a futóműve ennek az autónak hibátlan. Egyedül 1 hibát talált, de azt a képen be is jelöltem. Kicserélte, ma érte mentem, kipróbáltam, és a remegés valamilyen szinten csillapodott, de még mindig remeg. hívtam a szerelőt, hogy a probléma, most sem oldódott meg, és ő azt mondta, hogy szerinte a váltó lehet a bűnös. 
Mi lehet a probléma szerintetek?

előre is köszi a válaszokat

Kárász00 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60692

Éjjel, amikor hűvösebb van, felmelegíted üzemmelegre a motort és maxon járatod a fűtést zárt ajtóknál. Ha szivárog akkor "párásodni fog a szélvédő.

 

Előzmény: paragraf85 (60690)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60691

Épp a minap kaptam meg egy szerelőtől, hogy a Xsara nem ér semmit, és ronda is. :-)

Előzmény: DviDee (60685)
paragraf85 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60690

Sziasztok!

 

Milyen jelei vannak a fűtőradiátor kilyukadásának, eresztésének ?
Nálam apósom jelezte, hogy szerinte hűtőfolyadék szag van az autóban. Hogyan lehetne megbizonyosodni róla, hogy tényleg gond van a fűtőradiátorral ?

parrakos Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60689

Tiszteletem!

Érdeklődni szeretnék, hogy a fékerő szabályozón lévő, rugós rudat,(felső kép) át lehet szerelni valahogy az alsó képen látható szabályzóra?Mert, csak az alsó kepen látható szabályzót tudnám megvenni olcsón.

Előre is köszönöm a segítséget!

RESY81 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60688

Köszi a gyors választ.
Megbontottam már a gumiharmónikát a hátsó ajtónál, van ragasztó bőven a kábelokon, majd nekiállok átbogarászom őket! :)

Előzmény: francecoupe (60687)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.22 0 1 60687

Szia!

1-2: ellenőrizd csomagtérajtónál lévő átvezető kábelköteget a gumiharmónika alatt. Szakadás valószínű.

3: a fűtőmotoron lévő elektronikán megadta magát a két tranzisztor.  Nem nagy tétel és cserélni is egyszerű.  Keress vissza, olvashatsz róla. Ha nem automata klímás, akkor viszont az előtét ellenállás adta meg magát. 

4: húzd szét a lambda csatikat, hogy akkor is csinálja-e, de lehet trafófiba is. Diag kell.

5: bízd hozzáértőre

6: 2.0-án talán a szürke műa burkolat alatt, a trafómodult levéve találod a gyertyákat.

Előzmény: RESY81 (60686)
RESY81 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60686

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Nemrég vettem egy xara kombit 2001.11. havi, 2.0 benzines.
Ez az első Citroenem.
Helyzet a következő:
1. Csomagtér ajtó nem nyit/zár, relé a kormány alatt kattog, ha jelet kap.
    Kárpitot belülről lebontottam, kinyitottam, ha lehúzom a csatlakozót, akkor nyitja az oldal ajtókat a "C" gomb is, ha visszadugom nem. Zárat szétszedtem, a villanymotor jó, de ha összerakom, és úgy próbálok rá, nem csinál semmit. Találtam 2 kiégett biztosítékot, 1-et a motortérben, 1-et bent, de ha kicseréltem, csak leszívta az aksit 1 este alatt, kivettem őket, minden ugyanúgy működik.
2. Hátsó ablaktörlő nem megy. Gyanúm szerint van valami összefüggés az első hibával.
3. Fűtés csak maximumon megy.
4. Egyik napról a másikra megjelent az "antipolution fault" hiba, és rángat a motor alapjáraton.
5. Vezérléscserébe bele merhetek-e fogni? Renault-om volt eddig, azon ment, de itt 2 főtengely van, a burkolatból elnézve, de még azt nem bontogattam.
6. Lehet nevetni, de hol a francban van a gyertyasor???
"Ennyi" lenne most hirtelen, amit orvosolni szeretnék! :)
Gondolom sokatok válasza a szervíz lenne, de most egy északi országban vagyok, ahol 40 ezer ft körül van a szerelő rezsi óradíja, egy hibafeltárás 100 ezer FT úgyhogy ha valaki tudna segíteni hasznos tanácsokkal, egy komplett nagygenerál (vagy inkább egy autó) árát tudnám megspórolni! :)
Szóval ha valakinek volt hasonló gondjai, és tudja, hogy mit cserélgessek ki, nézzek át, azt nagyon megköszönném!

DviDee Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60685

Szép az autód :) Nekem is ezüst csak VTS futómű van alatta meg 16-os felni. Télen gyári aluval megyek, de lehet azt is lecserélem gyári VTS-re...mert nagyon jól áll a tieden szárnyal. Nekem még nincs szárny, egyenlőre a házban porosodik, de hamarosan felteszem :)

Előzmény: Batman72 (60684)
Batman72 Creative Commons License 2015.06.22 0 1 60684

Sziasztok!

Rég voltam már...  Xsara II.2003. 2.0HDI automata

Most nagyon el vagyok keseredve.

Most,közel egy hónap után kaptam vissza az autómat különböző okok miatt a szervizből,és sajnos az automata váltó probléma továbbra is fenn áll.

Nem tudtok ajánlani valami tényleg hozzáértőt?

Nem olyan egyszerű max. 90 km/h-al messzire elindulni,lehetőleg megállás,vagy komolyabb lassítás nélkül,hogy kb.1900-as fordulaton maradjon.

Ausztriában élek,Wienerneustadt/Bécsújhely/ környékén,tehát Sopron,Szombathely vonzáskörzetében,ahol esetleg telefonon legyeztetnék mindent mielőtt elindulok.

Köszönök minden segítséget!

Sziasztok.

Én

 

 

Hát,nem szép? :)

 

 

Kárász00 Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60683

Total Fluide ATX

 

Előzmény: bravura2 (60681)
m.adrian Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60682

Sziasztok!

Bp 18. ban vagy a környékén tud valaki hibatörlést?

" antipollution fault " a hiba, de ez azért jött elő mert hideg mototta nagyobb gázfröccsöt adtam.

Szeretném töröltetni.

 

Köszi!

bravura2 Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60681

üdv,

x2 1.6-16v-be a szervó olaj milyen kell legyen ha cserélném?

 

Köszi

Levity-ke Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60680

Sziasztok,

 

Grand C4 fórumot nem találtam, így itt egy link, ha valakit érdekelne. Használt, 2008-as Grand C4 eladó...

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/grand_c4_picasso/citroen_grand_c4_picasso_c4picasso_1.6_hdi_exclusive_fap_mcp6-9063097

 

Levente

 

 

parrakos Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60679

Tiszteletem!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy van e valakinek elfekvőben egy fékerő szabályzója?

Szívesen átvenném, mert az enyém sajnos ereszti az olajat.

1998-as 1.9TD Xsarához kellene.

Köszönöm a segítséget!

Filber Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60678

Köszönöm, én is kb. ilyen összegekre számítok! Sajnos én debreceni vagyok, úgyhogy Veresegyháza nem játszik sajnos... Aki esetleg tud a környéken normális szerelőt, aki nem először csinál ilyet, ne fogja vissza magát jelezze :)

Előzmény: sokab (60677)
sokab Creative Commons License 2015.06.18 0 1 60677

Szevasz:Nekem egy hónapja cserélték,a cseredarab+a munkadíj 60000ft.Cserélték a két gumibakot 14000ft, és a két hátsó lengéscsillapítót 16000ft.Az egészet másfél óra alatt megcsinálták,és ott nézheted,hogy hogyan csinálják.Veresegyház Verbunkos ut.4

Előzmény: Filber (60676)
Filber Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60676

Nem, más jele még nincsen. Igen, így én sem merek elindulni messzebb/külföldre. Csak most igazából az van, hogy vagy nyaralás, vagy hátsóhíd csere/felújítás. Ezért is kérdeztelek titeket, hogy mik a tapasztalatotok.
Nekem egyébként mindenhol azt mondják, hogy munkadíjjal együtt minimum számítsak 100 ezerre.

Előzmény: francecoupe (60675)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60675

Van egyéb jele a híd rossz állapotának? Nyikorgás, ropogás? Érdemes minél előbb elvégezni a felújítást, mert a 60-ból lehet 100ezer felett is a javítási költség. Én nem akarnék úgy nyaralni menni, higy félek mikor esik szét valami az autóban.

Előzmény: Filber (60674)
Filber Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60674

Sziasztok!

 

97-es I-es Sacink keményen közelít az első(tudomásunk szerint) hátsóhíd cseréjéhez/felújításhoz, tehát a befele kerékdőlés megvan, még nem ér hozzá semmi-semmihez, de szerintem a jobb oldalon jóval kevesebb mint 1 cm van a gumi és a kerékjárat között. ( Azt, hogy miért van elmászva az egész felfüggesztés bal oldali irányba, nemtudom. Gondolom egyszer kapott egy nagy ütést jobb hátulról. )

 

A kérdésem, hogy van-e valami átmeneti megoldás erre a problémakörre, mivel a nyáron szeretnénk egy hosszabb útra elindulni (kb. 1000-1500 km). És hát a gondom az, hogy néha mikor már 4-en ülünk benne nagyon az az érzésem, hogy - már elnézést, de - mindjárt összefossa magát  a hátsó traktus :(

Ha meg még csomagok is lennének, netán 2 bringa fent… 

 

Esetleg van valakinek ilyen tapasztalata, hogy meddig lehet biztonságosan terhelni az autót? ( papíron elvileg kb. fél tonna. )

Blac12 Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60673

Sziasztok!

2002-es Citroen Xsara Break 2 autóm van. Lehet hogy hülyességet fogok kérdezni, de megkérdezem. Eredetileg elektromos de nem füthető tükörrel. A kérdésem hogy ha fűthető tükröt szeretnék rá tenni akkor vezetékeztettnem is kell? Vagy gondoltak erre a gyártásnál és bevezetékezték? Ez esetbe a hátsó ablakfütés kapcsolójával lehetne kapcsolni?

Előre is köszönöm a válaszokat.

BXtwelve Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60672

Annak nem narancs világítású a mutatója?

Megzavarsz, mert a 2001 utáninak fehér.

Előzmény: _Twins_ (60671)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60671

de, I-es

Előzmény: BXtwelve (60670)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60670

Nem 1-es a tiéd?

Előzmény: _Twins_ (60669)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60669

narancsosfehér, fehéresnarancs :)

Előzmény: BXtwelve (60667)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60668

140e km-el vettem 2011 04-ben.

 

Előzmény: BXtwelve (60666)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60667

Narancs?

Előzmény: _Twins_ (60663)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60666

Gratula!

Mennyi idő kellett hozzá? Meg persze mennyivel vetted?

 

Előzmény: BallyS16 (60661)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60665

Ez még II béta :-D

Előzmény: _Twins_ (60663)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60664

Semmi komoly. Talán az önindító volt a legkomolyabb, ami "állásidővel" fenyegetett.

Volt trafó, híd, elektromos ablak, olajfolyás, hűtőcsere, kopogás, ilyesmi.

 

Előzmény: jaki.60 (60662)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60663

nekem nem zöld a mutató világítása :)

Előzmény: BallyS16 (60661)
jaki.60 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60662

Gond nélkül????

Előzmény: BallyS16 (60661)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.17 0 1 60661

Ez a pillanat is eljött tegnap.

 

Domino70 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60660

Köszi a segítséget.

Előzmény: BXtwelve (60659)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60659

Bár nem tőlem kérdezted.

Van az utastéri biztosíték táblában 2 db kétpozíciós biztosíték. Az egyik az autórádióhoz, a másik a cigigyújtóhoz. Az egyik pozícióban csak gyújtásnál ad áramot, a másikban anélkül is.

Előzmény: Domino70 (60658)
Domino70 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60658

Ficus 10 től kérdezném. Sikerült e esztétikusan beépíteni az új autórádió fejegységet? Én is kicseréltem de mivel Xsara II -hez nincs beépítő keret így 2-3cm hézag van a fejegység és a gyári keret között! Mivel a gyári rádió fizikálisan nagyobb!

Jó tanács a saját káromból okulva A (habos Klímatisztító spray-vel) vigyázni én is azzal tettem tönkre a gyári fejegységemet  a középkonzol légcsatornájából összeesett habból távozó folyadék épp az autórádió végerősítő fokozatába bejutva tette azt tönkre!

 

Egyébként azért felejti el a memóriát a fejegységed mert a BSI elveszi az állandó táplálást a sárga vezetékről pl: Gépjármű lezárása, Energia takarékos mód.

 

Én veszek egy másik ISO tápcsatlakozót és a sárga (állandó + vezetékre a belső biztosíték tábláról )

megfogok egy (direkt pluszt) Egy test vezetéket kötök még rá,és a gyújtáskapcsoló +-át simán átkötöm a régi ISO csatlakozó piros vezetékéről! Így csak bekapcsolt gyújtásról szólal meg a fejegységed! 

 

Ha pedig kikapcsolt gyújtáskapcsoló mellet szeretnél zenét hallgatni nincs más dolgod mint összekötni a pirosat és a sárgával, viszont a rádió kikapcsolásáról neked kell gondoskodni!

Előzmény: ficus10 (60531)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60657

arra utaltam, hogy a felni felfekvő részének vastagságától függően lehet 6cm, lehet 10cm, extrém esetekben (nyomtávszélesítővel pl.) még hosszabb

Előzmény: francecoupe (60654)
gun111 Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60656

Hirdetek itt az oldalon egy Xsara-t (hozzászólásaimnál meg is találod a linkjét), ha érdekel, akkor lehet, hogy külön is eladom a 16-os alufelniket gumistól. A telszámomat a hirdetésben megtalálod.

 

Üdv!

 

 

Előzmény: HMEX (60655)
HMEX Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60655

Bocs, ET15

Előzmény: HMEX (60653)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60654

A hosszuk akármilyen azért kicsit erős.

Én esztergáltattam anno csavarokat, mert kellett a nyomtávszélesítőnek. Majd következő szezonban szélesítő nélkül raktam be őket és nem pörgött el a kerék :)

Előzmény: _Twins_ (60652)
HMEX Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60653

Akkor tehát a felni 4x108 16" et18 + 195/45/16-os gumival.

Kevés ilyen használt felni van, ahogy látom.

_Twins_ Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60652

Tehermentesítő pedig nem kell, ha a középfurat stimmel (65.1mm). Az osztókör 4x108 legyen. A csavarok pedig felni függően lehetnek alátétesek, kúposak, a hosszuk pedig akármilyen :)

Előzmény: francecoupe (60650)
HMEX Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60651

Köszönöm. :)

francecoupe Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60650

Felmegy rá csak figyelni kell a méretekre. 16-os felnik általában 7" szélességűek. Itt már kell a 15-ös et. Gumit is olyan méretben kell rá választani, amely váltómérete a gyári gumidnak. Ezt megnézheted a neten gumiméret klalkulátorral.

Előzmény: HMEX (60648)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60649

Az attól függ, hogy milyen felnit veszel.

Szerintem jobban jársz, ha valami hozzáértővel megbeszéled/megnézeted a kiszemeltet vásárlás előtt, mert a lila köd a végén sok plusz pénzbe kerülhet!

Előzmény: HMEX (60648)
HMEX Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60648

Tudnátok segíteni abban, hogy Xsara I-re 16 felni milyen módon megy fel? Gondolom tehermentesítővel, de sajnos ez a terület nagy lila köd nekem így nem tudom milyen méret lenne a jó.

hkriszh Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60647

Lassan 10e km-nel jar az olaj, nemsokara cserelni kell. 

Előzmény: francecoupe (60646)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60646

Talán még fiss a motorban az olaj, nem? Az alapjárati motoron meg gondolom régebbi lerakódás is lehetett. Erre tudok gondolni.

Előzmény: hkriszh (60645)
hkriszh Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60645

Koszonom a tippet, valamennyit segitett az alapjaratai motor es a MAP szenzor tisztitas. Meg most is eleg alacsonyra esik a fordulat, de nem annyira, hogy lefulladjon. 

 

Kis erdekesseg (lehet csak nekem az):

Az alapjarati motor allt a fekete olajos koszban, viszont a MAP szenzoron "friss" sargas szinu olaj volt. Normalis ez? 

 

 

Előzmény: francecoupe (60622)
stork13 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60644

Köszi!

 

Közben kitotóztam a relé működését is:

relé 1. láb: ide érkezik a kapcsoló 12V-ja(csatlakozó 1-es láb). Amíg itt van feszültség a relé behúzva van

relé 2. láb: ha az 1-esen van feszültség, itt ad ki 12V-ot a motornak

relé 4. láb: test (csatlakozó 4-es láb)

relé 5. láb: motor parkoló kapcsolójára megy, hogy visszaálljon alaphelyzetbe

relé 6. láb: itt akkor kap feszültséget, ha a mosót kapcsolják. A relé 1. lábára érkező feszültségtől függetlenül a relé 5-10 másodpercig behúzva marad (ha mosol akkor pár törlést ezért megy a lapát lekapcsolás esetén is).

relé 8.láb: csatlakozó 2-es lábán kap 12V-ot gyújtásról. Ezt kapcsolja a relé és ez adja a tápot is az elektronikának.

 

 

 

Nincs ISO csatlakozó, egy marék kábel volt ott elvágva aminek egy részét már kisakkoztam, de sajnos ez a 2 szín nem szerepelt köztük.:) Bár bal oldalt lent a biztosíték táblánál még látható ez az érpár, de aztán belemegy a kötegbe és eltűnik.

Most jut eszembe: a műszerfal tetején lévő hangszórók vezetékeit sem találtam. Bár lehet hangszórók sincsenek benne, majd ránézek...

Előzmény: zimurgy (60623)
stork13 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60643

Szia!

 

Nekem nem zárta le az ajtót. Leszedtem a kárpitot és azt láttam, hogy záráskor mozog a rudazat, de vissza is ugrik mindig és nem marad a másik végállásba.

Kivettem az egységet aztán mivel össze volt öntve/ragasztva óvatosan szétvágtam fűrésszel és szétfeszítettem (1-2mm vastag a műanyag). Van bent egy motor, egy fogaskerék áttételnek, egy tengely csigamenettel amit hajt a fogaskerék, ez visz egy szürke műanyagot ami mozgatja a kilógó zár részt.

Nekem ez a szürke műanyag nem mozgatta vissza a fehér részt.

Egy csavar fogja elmozdulás ellen az egész egységet, ez tartja összefogva az elejét is most. Hátul van egy átmenő furat gyárilag, ebbe csavart tettem anyával és ez fogja össze a hátsó részt, hogy ne feszítse szét az egész egységet a motor.

Ha fűrészelsz akkor óvatosan, a motor a csatlakozó mellet van egyből a hosszú oldalon. Elég egy kicsit körben végigvágni, sarkon egy kicsit jobban, aztán óvatosan feszíteni.

Előzmény: feryboy (60606)
toji76 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60642

Ha szétszeded és tisztítod a fojtószelepet akkor a kalibrációt is elvégezteted utána? Mert az fontos utolsó lépés.

 

 

1.6 16V-nél úgy megy szerintem az 1.4-nél is hideg motorra ráadod a gyújtást és kb. 30-40 mp múlva felveszi a két végpontot, és újra bekalibrálja a fojtó szelepet. Akkor is érdemes megcsinálni ha jól meg autó pályázod a kocsit.

 

Ezt onnan hallod ha felnyitod a motorház tetőt hogy zúg meg kattog 10 mp-ig aztán csendbe van. akkor kész.

Előzmény: Hf1968 (60641)
Hf1968 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60641

Visszatérve az alapjárati motor és egyéb problémákra.

Tapasztalatból mondom,hogy az összes létező csövet kipucoltam+alapjárati motor+fojtószelep ház,stb. és változás az nem sok,szinte nulla. 2003 1.4B autó.

francecoupe Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60640

Továbbra is azt tudom mondani, hogy vidd el egy hozzáértő szakihoz. Látni, hallani kell.

 

Hf1968: elf gyári? Renault-d van?

Előzmény: koii69 (60638)
Hf1968 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60639

Szerintem "mindegy" milyen olajat használsz. Én 5 éve MOL Essencial 5/40 -es olajat használok. Ha nem versenyzésre használod az autót,és évente cseréled az olajat,akkor bőven megteszi. A gyári ELF olaj is 1220Ft/l-be kerül. De mindenkinek a vérmérséklete számít. Én nem adnék ennyi pénzt olajra.

Előzmény: Apa27 (60607)
koii69 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60638

112 ezer.

Az utóbbi években városban közlekedem.

Sokat váltok amióta megvan. Motorféket használom.

Előzmény: francecoupe (60637)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60637

Azért 3.-ban 30-al... mennyit forog ott a motor 1200-at? A 16 szelepes motor 4000-nél adja le nyomatékmaximumát. Olyan alacsony fordulaton elképzelhetőnek tartom, hogy onnan való gyorsításkor csak szenved a motor, erőlködik. Ilyen alapon el tudom képzelni, hogy akár a kipuffogó, akár valamelyik motorbak kap nagyobb terhelést és ez okozza a hangot. Egyik ismerősöm használja úgy a 16v puntóját, hogy már 2000-nél vált. Ilyenkor visszaesik a fordulat majdnem alapjáratra és innen gyorsít. Ott is jönnek ekkor érdekes hangok. Ilyenkor nagy terhelést kapnak a motor főbb alkatrészei és a katalizátornak sem tesz jót. De hiába mondják neki, ő ezt szokta meg, szerinte így keveset eszik...

 

 

Koji69: mennyi km van az autóban?

 

Előzmény: Apa27 (60636)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60636

Nem, megálláskor nincs ez a hang. Csak mikor gyorsulok. De akkor sem mindig. És én inkább a motor felől hallom.

Előzmény: francecoupe (60626)
koii69 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60635

Eddig ez nem csinált ilyet.

Nemrég volt Pásztoréknál vizsgán.

Ez elég éles fémes kattanás.

Nagyon finoman kell a kuplunggal bánni ,inkább alapjáraton elindulni és a második fokozatban is nem odalépve gyorsítani ,hogy ne lehessen hallani.

Alámásztam és nem láttam futóműhöz kapcsolódó jelét.

Vagy kuplungra gyanakodok ,vagy féltengely körüli a hiba szerintem.

Előzmény: BXtwelve (60634)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60634

Az általad említett jelenség nálam is van. Ha finoman csúsztatom a kuplungot nem, de ha durvábban, akkor csattan. Ezt a hajtáslánc adja. Még nem volt olyan autóm, ami nem produkálta volna.

Előzmény: koii69 (60633)
koii69 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60633

Gázelvételnél nem kopog.

Csak egyesbe ill. tán durvábban váltva(kuplungolva) kettesben is ha gázt adok.

Éles fémes koppanás.

Előzmény: bordoxsara (60632)
bordoxsara Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60632

amit én mondok az csak egy silent, ha ügyes a szerelőd akkor ki tudja cserélni ott ahol van és nem kell megbontani ott lenn a dolgokat. nekem valami 3000 volt a télen. amúgy a motor "bólogatását" fogja meg ez, és ha át van szakadva akkor kopoghat ha taposod/elveszed a gázt és változik a moci terhelése.

Előzmény: koii69 (60631)
koii69 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60631

Hidd el elviszem szervizbe ha tudnak fogadni és hanyagolni tudom.

Csak arra lettem volna kíváncsi ,hogy nagy baja lehet e?

Előzmény: francecoupe (60629)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60630

Rázópadra vele.

Előzmény: francecoupe (60626)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60629

Miért nem viszed olyanhoz, aki ért is hozzá?

Előzmény: koii69 (60628)
koii69 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60628

Nem volt még megemelve a kocsi.

Mit rángassak és hol ha hétvégén aknára állok ?

Előzmény: bordoxsara (60627)
bordoxsara Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60627

alsó motor (és váltó) kitámasztó bakot néztétek?

Előzmény: koii69 (60624)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60626

Fel kéne emelni az autót és jól átrangatni a futóművet, lengőkar szilenteket ellenőrizni. Fékezéskor, mielőtt megáll az autó, nem koppan? Nekem most ez a tünet jelentkezik párszor. Kb a lábam alatt érzem.

Előzmény: Apa27 (60625)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60625

2002-es gyártmány. 1.6 16V Benzines. a váltó pedig manuális 5 fokozatú. Köszönöm a választ FEZ.

Kérlek segítsetek!

Mitől lehet kopogó hang a motornál? pl.emelkedőnél nem huzatom ki az autót sportosan és váltok gyorsan/pörgősen, hanem hagyom finoman,fokozatosan gyorsulni, kopog. De nem csak emelkedőnél van ilyen hang. Hanem mikor elindulásnál gyorsulok. Azt veszem észre, ha szépen, fokozatosan akarok gyorsulni akkor adja ezt a kopogó hangot. Olyan, mintha nem lenne elég a sebesség fokozat. De ez biztos nem lehet, hogy 3-ba 30km/h-nál nem bírná el az autót. Pl.bekanyarodásnál, vagy gyorsulásnál.

De azt is hozzáteszem, hogy nincs mindig így. Ugye nem szelep? vagy a hengerbe a főtengely?

Előzmény: BallyS16 (60612)
koii69 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60624

Állítólag elöl koppan valami ,ha jól hallgatta akit megkértem rá, akkor a vezető ülés alatt, vagy az első kerekek vonalánál.

Hátramenetben nem. Főleg az első ,de a második fokozatban is ha nagyobb az erőhatás.

El tudok indulni finoman egyesbe és akkor nem koppan.

Kuplung, vagy a féltengelyek környékén lehet a gond ?

 

zimurgy Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60623

A hátsó ablaktörlőről:

1 - ha bekapcsolod a kapcsolóját, 12V-ot kell kapnia

2 - gyújtásról (F30-on át) 12v-ot kell kapnia

3 - ha hátsó mosót is kapcsolsz, 12V jelenik meg

4 - test

 

 

A hátsó hangszórókról:

Az említett csatik alighanem a hangszórókéi (esetleg még az elektromos ablakemelő lehetne ott, de azon meglepődnék).

Ha a rádiót kiemeled, és megnézed a fehér színű ISO-csatit, abban az 1-2 illetve 7-8 kamrákban vannak vezetékek?

Ha nincs, akkor a műszerfali kötegben nem vezetékezték elő. Ha igen, akkor csipogtasd össze, hogy valóban az ajtókban talált csatlakozókkal vannak-e párban.

Előzmény: stork13 (60582)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60622

Ennek a takarítását:

 

Előzmény: hkriszh (60621)
hkriszh Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60621

Leptetomotor takaritasan mit ertesz? 

Kb. egy honapja takaritottam a fojtoszelepet, de nem szedtem szet kulonosebben. Csak levettem a vegerol a csovet es kezzel meg egy kis fektisztitoval kitakaritottam ameddig beert a kezem. Ezt valoban alapjarat hiba miatt csinaltam, hidegben inditas utan fulladozott az auto egy rovid ideig. Azota nem volt olyan hideg, hogy ellenorizni tudtam volna, segitett-e valamit.

 

 

Előzmény: francecoupe (60619)
koii69 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60620

Nekem 1.4 -esem van. Új korától fogva sokszor előfordult ,hogy motorfékkel nem tudom használni klímázás közben, mert annyira leejti a fordulatot ,hogy leáll a motor. Csak üresbe kidobva tudok gurulni ilyenkor.

Vagy gyorsan adok neki egy gázfröccsöt ,amikor motorfék után kidobom üresbe.

Előzmény: hkriszh (60618)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60619

Nálam (1.6/16v) emel az alapjárati forulatszámon a klíma bekapcsolása egy 100-ast kb.

Nem ismerem az 1.4-est, de én megpróbálnám kipucolni az alapjárati léptetőmotort. Ha nincs és itt is a folytószelep szabályoz, akkor azt, házastól. Valamint a map szenzort is.

Nálam akkor csinálta ezt a gázelvételkori leállást, ha nagyon betaknyolta ezeket a kartergáz visszavezetés miatt az olajköd.

Előzmény: hkriszh (60618)
hkriszh Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60618

Oh ertem. Nagyobb terheles, megis valtozatlan a fordulatszam, tehat valami (alapjarati motor) kompenzal. Akkor ugy tunik ez normalisan mukodik. 

 

Viszont a problema meg mindig adott. Kuplungolaskor sokkal gyorsabban esik a fordulat klimaval mint klima nelkul (gondolom ez is azert lehet, mert a kompresszor "fekezi" a motort) es annyira leesik, hogy neha le is fullad. Azt ertem, hogy 1.4 es a klima nem a legjobb parositas, de remelem nem gyarilag ennyire rossz a helyzet. Ez a lefulladas kanyarodaskor tud vicces lenni, amikor a szervo is elmegy... :)

Előzmény: BallyS16 (60615)
koii69 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60617

Mintha hátulról jönne.

De tudom csalós lehet. 

Előzmény: BallyS16 (60616)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60616

Honnan hallod?

Előzmény: koii69 (60614)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60615

Ez így pont elég is :-)

Minden motor más, pl. az 1.6 16V-ben nincs a hagyományos értelemben vett alapjárati motor.

Amit írtam, hogy azért csak emel rajta az arra vonatkozott, hogy ha bekapcsolsz plusz terhelést (a klíma az pl.) akkor a fordulat le fog esni. Kivéve itt, mert kompenzál. Tehát emel, csak nem a megszokott 750-hez képest, hanem a 550-650 fordulathoz képest.

A régebbieken tényleg jól fel is pörgette 100-150 fordulattal.

Nekem az 1.6 16V fordulata sem változik klímával. Az 1.8-é igen. De az I-es és Euro 3. Vagy 2. Nem tudom :-D

Előzmény: hkriszh (60613)
koii69 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 60614

Sziasztok!

Megállás után ,(nem nagygázal) induláskor éles ,fémes "klattyanó" hangot hallok tegnaptól.

A hátsó hidat kb. 2-3 hónapja felújították.

Lehet ez valami híd hibára utaló?  Vagy más is?

hkriszh Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60613

Nem tudom pontosan milyen infora van szukseg. 2000-es Xsara II, 1.4i. TU3JP (KFW) motor. Ezen kivul valami kell meg? 

 

Előzmény: BallyS16 (60611)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60612

Tényleg jó volna tudni, hogy melyik motor.

Előzmény: Apa27 (60607)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60611

Lépjünk vissza egyet. Motor?

Előzmény: hkriszh (60603)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60610

Ha tûrelmes vagy az emberekkel, akkor Tóth klíma, Isaszegi út. De tényleg akkor :~)

Előzmény: BXtwelve (60605)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.09 0 1 60609

Azt mondjuk nem írtad, hogy milyen motor és milyen váltó van benne, de kb. 1,8 L Total BV 75W-80 kell a váltóba.

 

Előzmény: Apa27 (60608)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60608

Sehol sem találtam feltöltési adatokat. Valaki tudna segíteni? Mennyi váltó olaj kell bele?

Apa27 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60607

Mivel "kezdő" Xsara-s vagyok, kérlek segítsetek!

Melyik motorolaj lenne jobb a motorba? A Total Quartz 7000 10W-40 vagy a 9000 5W-40?

Ugyanis ezt ajánlja a könyvecske. Ti maradtatok az eredetinél, vagy ami hasonlóan jó lehet?

És a többi olajfeltöltésnél milyen olajakat használtok?

feryboy Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60606

tisztelt Stork13. Az lenne a kérdésem,mi volt a problémád a csomagtartózárral,hogyan tudtad megoldani? nekem állandóan zárva marad,ezért csak kulccsal tudom zárni az autót.köszönöm válaszodat.

Előzmény: stork13 (60579)
BXtwelve Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60605

Szia!

 

Ismersz egy megbízható klímajavítót a környéken?

Előzmény: BallyS16 (60602)
koii69 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60604

Szia!

Az alapjárati fordulatszám nálam kb. 100-al emelkedik.

 

Előzmény: hkriszh (60603)
hkriszh Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60603

750-800 fordutra all be a motor alapjaraton. Klimaval es klima nelkul is.

 

Normal eseetben az ECU utasitana az alapjarati motort, hogy emeljen a fordulaton vagy maskent mukodik a fordulatszam szabalyozas? Egyaltalan emelkednie kell klimaval a fordulatnak? Mas marka forumjan olvastam ilyesmirol (talan Opel v ilyesmi), nem tudom, hogy Citroennel is igaz-e?

Előzmény: BallyS16 (60602)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60602

Hülyén hangzik talán, de ha nem esik le a fordulat és megy a klíma akkor emelt a fordulaton végső soron.

Előzmény: hkriszh (60601)
hkriszh Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60601

Annyit vettem meg eszre, hogy klima bekapcsolaskor nem emelkedik fel a fordulatszam. Ugy tudom valamennyit emelkednie kellene, ha felkapcsolom a klimat. 

 

Ennek mi lehet az oka, merre keresgelnetek?

Előzmény: hkriszh (60588)
feryboy Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60600

Sziasztok. Xsara2-es autómata klimás verdába folyamatosan megy a fütőmotor, magas fordulaton, 0 állásban is. Előtét ellenállást cseréltek benne újra. Azzal meg sem nyikkan. A szerelő tippje az, hogy a régi (azzal folyamatosan megy) előtét kinyirta a közép konzolon lévő fokozat kapcsolót. Kérdésem a következő lenne. Hogyan lehet ezt a kapcsolót normálisan kibontani ? Ennek az elektronikáját lehet javítani, vagy csak csere? Köszönöm a válaszokat. 

agria11 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60599

Igen Azt tudom hogy hűteni kell de a fiat puntónknál mikor meg állok hallom hogy bekapcsol és ezért volt feltűnő!

Előzmény: Adammer (60598)
Adammer Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60598

Klímahűtőt hűteni kell ezért megy a venti, ilyenkor nekem is kicsit alacsonyabb a hőmérséklet, mert gondolom a klíma ventillátora kicsit hat a motor hűtésére.

Előzmény: agria11 (60589)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60597

Ilyen világítás visszajelző villogás nekem is van. Ez a tompítottat nem érinti. Viszont nálam a refit (ha elkezd villogni) lecsapja. Éjszaka elég durva mikor 90-100-al megyek. :( De ugyan így befolyásolja a ködlámpákat is. Lecsapja őket. Egyszer azt olvastam, szét lehet szedni a szerkezetet...én nem merném megtenni. Újra kicserélni 40e.

Ami a bal hátsó ajtó szenzorát illeti, nekem a csomagtartó csinálta ugyan ezt, de akkor ki sem akart nyitni a mikrokapcsoló. A vezetékek (ajtó nyitogatás miatt) a sok nyitogatás miatt kikoptak, összeérnek és ez okozta nálam a bajt. Nálam elméletileg megcsinálták jó pénzért. Mostanában újra kezdi...Gondolom vihetem újra jó pénzért. :D

Előzmény: BZmusic (60593)
Apa27 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60596

Köszönöm a válaszod!

Előzmény: jani255 (60590)
szanita0103 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60595

Sziasztok! 

Citroen xsarám hűtőjéből ömlik a víz. Valószínűleg a kiegyenlítőtartály lett túltöltve(én erre gyanakszom), és a hűtőben levő műanyagcső repedt szét. Szerintetek ez a cső cserélhető, vagy csak komplett hűtőcserével orvosolható a probléma? Előre is köszönöm a válaszokat!

 

Keegan.Bong Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60594

Xsara 2 bal első elektromos ablakemelő szerkezete nincs valakinek? Motor nélkül is érdekel, mert az jó.

BZmusic Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60593

Sziasztok!

Pár hete vettem egy 12 éves Xsarát. Nagyon elégedett vagyok vele, jó vétel volt (benzines, 1,6-os, 500-ért adták, még a fényezés is tökéletes, ráadásul bizonyíthatóan tényleg egy nénike használta, az autórádión a KatolikusRádió volt az első helyen... ;) ). Persze elment rögtön szervizbe, egy 100-ast még rá kellett költeni (féktárcsa csere a sok állás miatt, klíma feltöltés, olajcsere és egyéb szokásosak.

Viszont elektronikában látok egy-két érdekességet, és kérdés, hogy ezért vissza kell-e vinnem szervizbe, vagy valahol egy jólelhelyezett WD40 megoldja-e a problémát.

Egyrészt a rendszer néha kiírja, hogy a bal hátsó ajtó nyitva. Főleg bukkanók után, macskakövön. Az ajtó egyébként nincs nyitva, még csak nem is laza, szóval szenzor a ludas gondolom. Hol keressem?

Másrészt a fényszórót felkapcsolva a visszajelző kis lámpácska randomvillog (aztán néha percekig folyamatosan ég, aztán villog megint). Ez valamilyen kontakthiba valahol? A fényszóró rendesen ég közben.

Előre is köszi!

parrakos Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60592

Köszönöm a segítséget!

Valószínűleg, ilyesmi gond lehet, mert hallani lehet, hogy kifúj valahol valami.

Megpróbálok utána járni, bár a coolertől sajna nem sok mindent látni.

Előzmény: jani255 (60591)
jani255 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60591
A vákum pumpa felöl nem kap vákumot, és nem működik a turbó, vagy halott a turbód,esetleg a turbón levő vákumdob kijukadt vagy szakadt. Tekerd le az ablakot és menet közben hallgasd hogy elindul-e egyáltalán a turbó. Nekem a 2.0 hdi 2000-es fordulaton kapcsol.
Előzmény: parrakos (60587)
jani255 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60590
valószínűleg haldoklik az üzemanyag pumpád.
Előzmény: Apa27 (60578)
agria11 Creative Commons License 2015.06.07 0 1 60589

Sziasztok

Olyanba kérném segítségeteket hogy a hűtőventilátornak ha klímázok akkor menet közbe is kell menni ezt abból veszem észre hogy a víz nem melegszik fel anyira.

A másik kérdésem hogy lehet letesztelni hogy a ventilátor fokozatok működnek e?

előre is köszi üdv

hkriszh Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60588

Sziasztok,

 

újabb kérdéssel jövök. Xsara II (2000) 1.4i klimaval. 

 

Ebben a melegben elkezdtem használni a klimát és azt veszem észre, ha kinyomom a kuplungot, nagyon hirtelen ejti a fordulatot a motor. Ez azért zavaró, mert néha le is fullad a motor. Klima nélkül nem fordul elő. 

 

Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet?

parrakos Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60587

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Adott, egy 1998-as 1.9TD Xsara.

A hibajelenség a következő: Hideg motornál, még csak-csak húz a gép, bár itt is hiányzik a lóerő, de mikor bemelegszik a motor, teljesen erőtlenné válik a gép és erőteljesen füstöl.

Van valakinek ötlete, mi okozhatja ezt a tünetet?

Köszönöm a segítséget.

Domino70 Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60586

Jó, rájöttem nincs beépítőkeret marad a barkács!

Előzmény: Domino70 (60585)
Domino70 Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60585

Bocsi,biztos van a fórumban autórádiós kérdés, de sajnos nincs időm végigböngészni. Lehet kapni  Xsara II -höz autórádió beépítő keretet? 

stork13 Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60584

Köszi, ránézek majd.

 

Illetve egy közben felmerült kérdés:

Tervezek a hátsó ajtókba hangszórókat. Lepattintva a műanyag burkolatot mindkét ajtóban találtam rózsaszín-fehér vezetéket amik nincsenek sehova kötve. Ezek lennének a hangszóró előkészítések?

Mert a műszerfalnál sajnos nem találtam meg a másik végüket.

Előzmény: FeZ_ (60583)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60583

A legtöbb esetben a csomagtérajtó kábelátvezetésénél van kábeltörés. Érdemes azt is megnézni.

Előzmény: stork13 (60582)
stork13 Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60582

Ahogy nézem nem kap meg mindent. A gyújtáskapcsolóról kellene kapnia egyből 12V-t (ez szabályozza, hogy mindig alaphelyzetbe álljon vissza a motor), de érdekes módon csak 4V jön. Ez már egy hibaforrás.

Amit nem tudok, hogy a kapcsolóról érkező 2 vezetéken mindkettőn 12V jön-e, mert csak egyen érkezik.

Gondolkodtam, hogy kiszedem a motort és autón kívül letesztelem, de amikor megláttam, hogy hogyan van felfogatva akkor szerintem az ezt tervező mérnököt heves csuklás kapta el és hagytam a helyén. :) Egyelőre...

Előzmény: Apa27 (60580)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60581

Ma sikeresen szétugrott a váltórudazat a VTS-ben. Néha van 1-es, többnyire nincs...

Apa27 Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60580

Szia! Egyszer itt olvastam, hogy valakinek az elsővel volt baja. Minden ment ahogy kell, de az első ablaktörlő nem. Aztán kiderült, hogy újra kellett programozni, mert a gyereke leállítás után elindította (kb 30mp még aktív minden..) és behülyült. :)

Nem vagyok elektromos zseni, de ha nálad jó minden (kap áramot) akkor nézesd meg számítógéppel.

Előzmény: stork13 (60579)
stork13 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60579

Sziasztok!

 

Egy '98-as 1.9D gazdája lettem.

Próbálom kipofozni, helyrehozni az idegesítő kis hibáit. Volt egy nem működő csomagtérajtó centrálzáram, ezt már megoldottam.

Maradt egy nem üzemelő hátsó ablaktörlőm. A motor jó, mert üzemel ha kap tápfeszt a kivett relé aljzatán keresztül (2-es, 4-es láb). 2 kérdésem lenne ezzel kapcsolatban:

Bekapcsolt kapcsolóval az érkező vezetékeken minek kellene lenni (tippre 1 test (zöld/sárga), a gyújtáskapcsolóról 12V (valamelyik narancs) és az ablaktörlő kapcsolóról érkező kettőn mit kap, 12V-okat)?

Kivett időzítő relét mi módon lehet kipróbálni autón kívül?

 

Köszönettel:

stork

Apa27 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60578

Uraim! Mitől lehet az, hogy amikor hirtelen el szeretnék indulni az autóval, meg is lódul, aztán "elkezd gondolkodni"?...

Pl.: Körforgalomban (behajtásnál), vagy egy Stop-táblánál való hirtelen kikanyarodásnál van az, hogy határozottan elindul az autó (ahogy illik) és utána meg elkezd "gondolkodni" és azt hiszem, mindjárt leáll. :( Meg azt vettem észre, mintha nehezebben gyorsulna. Mintha befogna a fék, de az biztos nem!

2002-es, 1.6-os 16V benzines Citroen Xsara II.

Én max. az üzemanyag szűrőre tudok gyanakodni. Egyszer megkérdezték tőlem, hogy nincs-e eltömődve, mert "hangos". Ez okozhat ilyet? Vagy vizes lehet a benzin? Igaz, mostanában inkább városban használtuk...

BallyS16 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60577

Ha JBL akkor ne CS sorozatot, inkább GTO-t.

Előzmény: farkas567 (60574)
Archmage_ Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60576

Ha kicseréled az első hangszórókat, akkor vagy cseréld a hátsókat is, vagy a fadert állítsd előre. Amit még javasolni tudok, ha magad végzed a cserét, akkor érdemes először csak az egyik oldalit lecserélni és kipróbálni úgy a hangzást, hogy állítgatod a balanszot. Megdöbbentő a különbség.

Előzmény: farkas567 (60574)
_Twins_ Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60575

Nekem ilyen van: http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=44_55_60&product_id=2547

és nagyon-nagyon jó! ennyi pénzért pedig különösen.

Amit mutattál, annak az érzékenysége elég alacsony és fejegységről közvetlenül hajtva szerintem nem fog akkorát domborítani. (Az MXPlus-é 91dB).

Az MXPlus-nak is van egyébként hangváltós kiszerelése is.

 

 

 

 

Előzmény: farkas567 (60574)
farkas567 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60574

Sziasztok!

Xsara II-ben a gyári hangszórószett lecserélése valami márkásabb, új szettre hoz jelentős minőségbeli javulást? Vagy a gyári "erősítő" lecserélése nélkül nem lehet elérni javulást?

Mondjuk valami ilyesmire gondoltam:
http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=44_55_60&product_id=3003

sokab Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60573

Köszönöm a segítséged,hétvégén megtekintem a mikéntjét.Te nem budapesti vagy?

Előzmény: toji76 (60572)
toji76 Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60572

Nem kell, de akna az kell hozzá. Alámész lehúzod a csatlakozót kúrva kicsi helyed lesz de alul és fölül pöckök tartják azt kell kipiszkálni és hátrafelé kijön. Visszafelé pedig a pöckök beugranak és kész.

 

ha megnézed a szenzort rá fogsz jönni.

Előzmény: sokab (60570)
FeZ_ Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60571

Vagy kiütteted az immo reteszelést a motor ECU-ból (nem olcsó),

vagy szerzel kölcsön egy összetartozó kulcsot, egy utasvédelmi egységet és egy motor ECU-t és azzal indíthatod.

Előzmény: 2.0 HDI VaT (60568)
sokab Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60570

A szenzorok kivételéhez le kell-e szerelni a hátsó lököst,vagy van más megoldás.

Előzmény: DviDee (60567)
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60569

Immótlan ECU + másik kulcs + hozzávaló gyújtáskapcsoló

Előzmény: 2.0 HDI VaT (60568)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60568

Üdv. Mindenkinek!

Lenne kérdésem ha szabad!

Xsara 1 1.6 benzin 90LE

Kulcsok nincsenek meg de szeretném indítani a motort próbára van erre bármi esélyem ??
Bontásra érkezik autó csak nehéz lenne eladni a motort úgy hogy nem tudom kipróbálni!

ha valakinek lenne ötlete meg köszönném! 

üdv.: VaT

 

DviDee Creative Commons License 2015.06.03 0 0 60567

Szia! Igen elvitték. Valamelyik szenzor rossz, vagy a kábele megvan törve.

Előzmény: sokab (60566)
sokab Creative Commons License 2015.06.03 0 0 60566

Szevasz DviDee.Elvitték a tolatóradart?Nem tudom mi van az enyémmel,egyszer csak sípol ha hátramenetbe kapcsolom.Eddig működött rendesen.

Előzmény: DviDee (60539)
Borsos83 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60565

Hello.

 

Hátha érdekel valakit citroen xsara 1 vts bontódik minden alkarész eladó.

 

https://www.facebook.com/groups/715105598523058/permalink/1008442375856044/

tedi83 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60564

csapágyak kb 500 kilométert futottak azok is cserélve voltak

Előzmény: francecoupe (60562)
tedi83 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60563

a rugót már kicseréltem

Előzmény: francecoupe (60562)
francecoupe Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60562

Lehetséges, hogy ektört a féltengelyben lévő rugó. De azért elenőrizd a kerékcsavarokat is.

Előzmény: tedi83 (60561)
tedi83 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60561

sziasztok xsara 2 esem van és kanyarodáskor és elinduláskor valamint lasításkor valami katogást hallok az elsö kerekektöll valaki tudná mi a baja. köszönöm

Bogyi601 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60560

Szia!Szerintem az ablakodra a megoldàs kàbel problèma lesz ami ott talàlható ahhol kijön a kaszniból a kàbelköteg az ajtóhoz, lesz egy csatlakozó ès abba lehet a problèma vagyis nekem ott volt ilyen gondom.A màsik a kapcsolód az akàr lehet èrintkezèsi hiba.

Üdv

Előzmény: Léhi Ádám (60559)
Léhi Ádám Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60559

Sziasztok!

Két problémával fordulnék felétek. Első a bal oldali elektromos ablak problémája. Indítás után le lehet húzni, de utána felfelé csak szakasosan vagy egyáltalán nem megy. Gyakran előfordul, hogy se le se fel nem mozog. A megoldás eddig az volt, hogy kinyitom az ajtót és bezárom ismét és ekkor egy pár centit halad felfelé az ablak, ezután újra ajtónyitás, zárás pár centi. Másik probléma. A szellőző csak akkor indul, ha a motor beindításánál a maximális fokozatra van állítva. Viszont ha innen elmozdítom akkor teljesen elhallgat és nem lehet újra működésre bírni. Elég meleg van már ahhoz, hogy a klíma és az elektromos ablak használatát mellőzhető legyen.

Bogyi601 Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60558

Sziasztok!Valakitöl segitsèget szeretnèk kèrni egy Citroën Xsara Break 1.4sx 1999 èvjàrattal kapcsolatban.

Benzin szag keveredik be ha bekapcsolom a ventillàtort klimànàl is ès klima nèlkül is legjobban kanyarokban balra is jobbra is fèkezèsnèl gyorsítàsnàl,egyedül egyenesben nem ha tartok egy tempót pl. pàlyàn.Tanknàl nem szivàrog semmi benzin csövek rendben motortèrnél semmi folyàs szivàrgàs!Ha valaki esetleg így jàrt ès sikerült megoldani a problèmàt akkor segítsen nekem lètszives nagyon jó lenne ès elöre is köszönöm!

Üdv mindenkinek!

ficus10 Creative Commons License 2015.06.01 0 1 60557
BallyS16 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60556

Kés, blankoló, páka :-D

Előzmény: zimurgy (60553)
ficus10 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60555

Nem tudom,letöltési linket lehet ide beilleszteni?

 

Szeretném megosztani veletek:

Moteur Essence 1600
Saxo-Xsara-Berlingo
Manual Xsara'01
Citroen XsaraII Manual 2000-2005
Citroen Xsara 2000-04 wiring diagrams

 

Sajnos angol,spanyol,francia nyelvűek,de sok-sok kép,ábra,kapcsolási rajz segít eligazodni.

 

ficus10 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60554

Köszi!

Lehet megpróbálom majd.A sárga piros vezeték keresztbe kötése (mint a képen) megoldotta a memória problémát.Az érintkező átrakása a gyújtás nélküli rádiózáshoz kell,de ez nekem nem olyan fontos.

Előzmény: zimurgy (60553)
zimurgy Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60553

"Egyébként a csatlakozókon hogy lehet a nyelveket kihúzni,áttenni?"

Általában elegendő egy picire köszörült kiscsavarhúzó.

Bonyolultabb csatlakozóházakhoz már szokott kelleni a spéci kireteszelő.

(De az ülések alatti légzsák-csatikat sem lehet a speciális hengeres kireteszelő nélkül szerelni.)

Előzmény: ficus10 (60537)
nikkel82 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60552

Köszönöm a segítséget délután megy hibakód kiolvasásra! :)

 

Hf1968 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60551

A lambda szonda csatlakozóját nézd meg először. Többször írtak róla itt,a topikban.

Előzmény: nikkel82 (60541)
sokab Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60550

Köszönöm a segítséget,majd történik valami vele.Hátha lesz még hozzászóló.

Előzmény: toji76 (60549)
toji76 Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60549

Nem hiszem hogy sorban vannak, inkább a tévedés miatt leáll az egész. Méri a szenzorok áramkörét és ha valamelyik kívül esik a megadott paraméteren akkor az egész rendszer leáll.

Előzmény: sokab (60547)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60548

Mivel van CEL ezért egy hibakód kiolvasás javallott.

Amúgy jó eséllyel trafósor.

Előzmény: nikkel82 (60541)
sokab Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60547

Ezekszerint a szenzorok sorba vannak kötve.Ha egy meghal,akkor nem mikszi.Hiba olvasással nem lehet megállapítani melyik a ludas?

Előzmény: toji76 (60546)
toji76 Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60546

Most az anyegin miatt háttérbe szorult a kérdés de valószínű valamelyik szenzor bedobta a törölközőt. Köv. hónapban megpróbálok venni szenzorokat és kicserélem őket. Ha megszűnik a gond jelzek.

 

Az enyém egy erős sárfelverődés folyamán elkezdett hol működni hol nem, aztán végleg nem....ezért gondolom a szenzor gondot, nagy sárcsomóból szedtem ki a szenzorokat.

Előzmény: sokab (60545)
sokab Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60545

Szia toji76,mi lett a tolatóradar hiba.Én is ezt vettem észre két napja.Eddig müködött rendesen.

Előzmény: toji76 (60354)
toji76 Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60544

Nekem 176  cm vagyok úgy tökéletes az ülés ahogy van, pedig ebben nincs állítható deréktámasz. Az előző autóban Fiat Tempra volt ilyen jó az ülés csak az kicsit szélesebb volt.

Előzmény: Adammer (60543)
Adammer Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60543
nekem ez a legkényelmesebb auto amiben ültem, komolyan, pedig sok más autoban ültem sokat.
olaszbol hazafele 500km után álltunk meg elöször, akkor is csak lányok miatt pisire..
nissan note-unkba egy ora után már fészkelödök, fáj a derekam.
egy hasonloan joban ültem, az uj bmw 5. de az ugye más tészta.
ezért is szeretem annyira, mert nekem baromi kényelmes.
183cm, 77kilo vagyok.
Batman72 Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60542

Oké srácok,akkor ezek szerint másnak is van egy kis rumli az üléspozícióval. :)

nikkel82 Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60541

Helló! Van egy 2003-as xsarám 1.6 16v!

Ma reggel indulás után gáz adásra rángat mint a barom, minden sebesség fokozatban! motorlámpa ki gyulladt antipulotin fault-ot írja. Vettem 4 gyertyát,nem segített! 

Ötlet valakinek?

Köszi

njnl Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60540

Én is azt gondolom, hogy ember függő. Az ülés nálam is teljesen hátul van a lábam miatt, viszont a kormányon is kicsit kell kihúznom mert a kezem meg majdnem "rövid" hozzá. 

 

ficus10

 

Nekem is van otthon elfekvőben egy autórádióm amit eddig ez miatt a memória felejtés miatt nem használtam. Holnap a cikkek alapján bekötöm. Köszi ;) 

 

Előzmény: DviDee (60539)
DviDee Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60539

Én is olyan magas vagyok mint te, de teljesen másképp ülünk szerintem :) Az autó ültetve van, az ülés a lehető legalacsonyabban és még mindig szédülök...magasan ülök ennek ellenére :) Amúgy teljesen kényelmes, elérek mindent, szeretem! Szerintem ez ember függő :)

Előzmény: Batman72 (60527)
ficus10 Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60538

Köszönöm a válaszod.Közben találtam két jó leírást,belinkelem hátha másnak is segítségére lesz.

 

http://www.autohifi-city.hu/?oldal=1&cikk=448

 

http://www.cxoc.net/index.php?topic=20854.0   képekkel.

 

 

A második linken található képen,amin a tenyerében tart vezetékeket,olyan nekem is van Azt egyszerű megcserélni. Ott próbáltam a piros mellé bedugni azt a szóló pirosat,amiről írtam.De persze nem jó és azt sem néztem,van e benne kakaó (első link).

Egyébként a csatlakozókon hogy lehet a nyelveket kihúzni,áttenni?

 

 

 

Előzmény: francecoupe (60535)
ficus10 Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60537

Kösz!Erre nem gondoltam.A mikrofont oda tettem a rács mögé úgy,hogy az érzékelőfejet kihúztam a foglalatából.Az most "csak úgy" van valahol a műszerfal mögött.

Lesz ebből gond fűtésileg?

Előzmény: njnl (60534)
francecoupe Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60536

Nekem inkább az a gondom, hogy messze van a kormány. Hiába húzom csutra magamra. Ha közelebb húzom az ülést, a nyakamban lesz a térdem a pedálok kezelésekor. 

Úgy hallotam xantiában egy hatványozottan igaz, mivel ott még kevesebbet mozog a kormány vízszintesen.

Ja 185cm vagyok.

Előzmény: Batman72 (60533)
francecoupe Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60535

Cseréld fel az állandó pozitív és a gyújtás utáni pozitívokat (piros-sárga) és nem fog felejteni.

Előzmény: ficus10 (60531)
njnl Creative Commons License 2015.05.30 0 1 60534

192 centiméteremmel a legalacsonyabb pozícióban tökéletesen érzem magam :) 

 

ficus10

 

A +/- kérdéshez nem tudok hozzászólni, ellenben szerintem amit te mikrofonnak gondolsz, az az automata fűtés hőfokérzékelője. (a rádió fölötti kis rács) 

Előzmény: Batman72 (60527)
Batman72 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60533

Szerintem félreértettél. :)

Nem akartalak megbántani vagy ilyesmi,egyszerűen csak leírtam,hogy nem kezdő jogsis vagyok,nem azért nem tudom komfortosan érezni magam az autóban.

Szóval még egyszer sorry.. :) 

Előzmény: BXtwelve (60532)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60532

 

Bocsánat, hogy válaszoltam.

 

 

Előzmény: Batman72 (60530)
ficus10 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60531

Sziasztok! Rádió beépítés közben vagyok és lenne egy-két kérdésem.A csatikat feldugva ok minden.Működik,de a gyújtást levéve mindent elfelejt.Olvastam valahol,hogy külön + -t kell rákötni.Van is a fészekben egy piros (gondolom +) szóló vezeték leszigetelve.Rádughatom? Ha igen, hogy kell megoldani.

A másik kérdésem,hogy bluetooth-s a készülék.Párosítva volt de a hozzá kapott mikrofon még nem volt bedugva.Volt egy hívásom,a hívó hangja szépen szólt a hangszórókon de engem nem hallott.Persze nem volt bedugva,de láttam,hogy van gyári is beépítve a műszerfalba.Az nem azon a csatin keresztül működik,mint amit a rádióba dugtam? A rádión van külön mikrofon bemenet a gyárinak.Egy jack.Köszi a segítséget!

Batman72 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60530

A helyzet az,hogy vezetést oktattam Budapesten több mint 8 évig,úgyhogy van némi rutinom az üléspozíció beállításával. :)

Ha a Xsarában leengedem teljesen,akkor meg már úgy kell kiszállni belőle mint egy Lamborghini-ből.

Előzmény: BXtwelve (60528)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60529

Vagy még az sem. :-)

 

Nekem (látszólag) teljesen hibátlan, legalább 75%-os kuplungot kellett cserélni, mert elforgatta a motor. 100e volt a móka. :-(

Előzmény: _Twins_ (60518)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.29 0 1 60528

Szia!

 

Érdekes a problémád. :-)

 

Én 175 cm vagyok. Az ülés kb. középmagas pozícióban van. Nekem így jó, ennél magasabb nem.

 

A visszapillantó azért van látóteredben, mert túl magasan ülsz. Legalábbis az autó tervezőinek elképzeléséhez képest. :-) Nincs közel a tető?

Ha magasabban lenne a tükör, akkor nem látnál ki hátra, csak a tetőkárpitot látnád.

Egyébként a tükör magassága bizonyos mértékig állítható, hiszen a tartó kar mozgatható.

 

Kíváncsi vagyok, másoknak mi a véleménye.

Előzmény: Batman72 (60527)
Batman72 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60527

Az lenne a kérdésem hozzátok,hogy csak én érzem nagyon alacsonynak az üléspozíciót a Xsara II.-ben vagy tényleg nagyon lent ülök?

Persze,hogy fel van emelve max.-ra de valahogy nincs meg az a komfortérzésem mint az eddigi jópár autómban.

Ami még zavaró számomra,hogy a belső visszapillantó tükör is nagyon belelóg a látótérbe.

183 cm magas vagyok,tehát nem gondolom,hogy a magasságommal lenne a probléma,már gondolkoztam,hogy feljebb ragasztom a tükröt.

 

Van másnak is ilyen tapasztalata vagy csak engem zavarnak ezek a dolgok?

Sziasztok

ficus10 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60526

Szerintem a tied teljesen korrekt ár.

05.14-n volt kuplung cserém Budakalászon.Azért itt,mert aránylag kis forgalom mellett kellett 4-5 Km-t autózni. Igy sem volt egyszerű.Szóval telefonba 30 ezer a munkadíj,45 a Valeo szett.Mert Ő(!) ennyiért szerzi be.Végül a Kuplungmester-től rendeltem a neten ( három óra múlva átvehettem Szentendrén) 32.800-ért.Számlával.Végül volt (ha volt) egy jobb felső motortartó bak,egy toronycsapágy,egy rugó csere(mert törött volt) bontott alkatrészekből 13.000-ért.

Szóval 43 ezret fizettem + vittem a kuplungot. A számlát firtató kérdésemre,akkor +25% áfa volt a válasz.

Nagy zsivány  szerintem. Az autó 1.6 sx 2001.11 havi 152 e kilométerrel.

Előzmény: Adammer (60522)
kajla_ Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60525

Sziasztok!

 

Egy olyan problémám lenne, hogy tegnap este leállítottam a motort, de a lámpát égve hagytam, majd kiszálltam és furcsa "morgó" zajra lettem figyelmes, lekapcsoltam a világítást és elhallgatott. Később rájöttem, hogy ez a lámpa magasság beállító motor lehet, most reggel próbáltam "helyre rázni", de sikertelenül. Egyfolytában kerreg és nem szeretném, hogy valami baja legyen, ráadásul eléggé felfelé világít. A vezetőoldali fényszóróról lenne szó.

 

Valakinek esetleg volt már ilyen problémája? Mit kellene csinálnom?

 

A válaszokat előre is köszönöm!

Szép napot!

wolf_ Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60524

na akkor jól csináltam  :)

kipucoltam mindent amit tudtam. kiszárad, aztán holnap összerakom.

a kocsi alatt a betonon fekete víz volt :)

veszek akkor még egy ilyen gázos cuccot is. ezen nem múljon.

 

 

Előzmény: francecoupe (60523)
francecoupe Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60523

Én ide a hőcserélőre fújtam klímatisztítót - bár az nem hab alapú volt- egy fél flakonnal. Aztán egy olyan tisztítóspray-t indítottam el az autóban, mely belső keringetéssel átjárja a rendszert.

Ajánlott a tisztítóhoz mellékelt cső segítségével a kondenzvíz elvezetőjébe is juttatni tisztító anyagot.

 

Smokin 60521: ezt a bonyolult kérdést jól megválaszoltad :)

Előzmény: wolf_ (60519)
Adammer Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60522

Jól emlékszel, 1.4 benzin.

De félreérthetően írtam.

A munka plusz anyagdíj volt egyben 48000 ezer.

38 a kuplungszett, 10 a munka. (gondolom az alkatrészen is keresett mert, a valeo szett kiskeráron van 38ért...)

De azt mondta h érdekes hogy így eltört.

Előzmény: _Twins_ (60518)
Smokin Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60521

Xsara 1 98"

Előzmény: BallyS16 (60503)
HMEX Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60520

Arra van valakinek ötlete, hogy miért felejtheti el az autó a beállított órát, amint leveszem róla a gyújtást? Az autórádióval együtt.

wolf_ Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60519

sziasztok

 

ki szeretném tisztítani a klímát, mert néha elég büdös tud lenni.

pollen szűrőt kicseréltem, hogyan kellene tovább?

a pollen szűrő ajtaján át látom a klíma belső hőcserélőjét, ezt befújom a klíma tisztító habba és kész?, vagy szét kell még valamit szednem hozzá?

Ha innen befújom habbal, az hogyan tisztítja ki a belső lamellákat? oda nem nagyon megy a hab.

Aki csinált már ilyet, megírhatná hogyan csináljam hogy jó is legyen.

 

 

üdv

volf

_Twins_ Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60518

Nem a futott km számít a kuplungnak, hanem a futott km alatti kuplung használatok száma és módja.

A 48ezres munkadíj nem kevés, tekintettel arra, hogy ha jól emlékszem neked is 1.4 benzin van, de ez nyilván függ a helytől.

 

Előzmény: Adammer (60516)
Batman72 Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60517

Sziasztok,bátran ajánlom ezt a TDA adalékot,ez jó télen is és nyáron is.Sokkal finomabban és egyenletesebben jár tőle a motor,télen pedig tényleg jó a dermedés ellen is.

Én évek óta használom az autóimban,most megint vettem,ezért gondoltam megosztom veletek ez az infót. :)

 

Sőt,láttam TBE nevűt ami meg benzinesekbe való,semmit nem tudok róla,de ha a TDA ilyen jó a dieselbe,akkor gondolom ez meg biztos jó lehet a benyásokban.

 

Adammer Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60516
ha már problémák...
mult hét reggel elsö kuplunglenyomáskor hirtelen könnyü lett a kuplung.
egy nagyon kis koppanás hallatszott.
onnantol vége...
a kuplung szerkezet tört el anyagában!!
117ezer km-nél...
48.000ft volt munka + komplett valeo szerkezet
toji76 Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60515

Itt több társtól olvastam hogy szétszedik és tisztítják, én nem vagyok a szétszerelés híve. Én amikor jól meg autó pályázom a gépet és jól kiégetem akkor másnap hidegen ráadom a gyújtást 30-40 mp múlva a fojtó szelep automatikusan felveszi újra a végpontokat és újra kalibrálja magát. Ilyenkor nehezebben indul be, mert teljesen lezárva tartja a szelepet és indítózás közben kezdi megkeresni az alapjárati nyitást, ilyenkor 3-4 mp a beindulás. Nem szedem szét amíg így 5,5-6 liter között fogyaszt.

 

De mindenki döntse el maga.

Előzmény: njnl (60514)
njnl Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60514

Sziasztok! 

Azt mi okozhatja, hogy míg hideg a motor nem egyenletesen "húz", hanem van egy kicsi rángatása? 

 

Más:

Fojtószelep, szívócsatorna tisztítás véleményetek szerint ajánlott e és ha igen mennyi időnként? 

 

BallyS16 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60513

Impergom... de most nem a baloldali, hanem a jobbos. De most ~jó :-)

(kimaradt: belső kormányösszekötő + hátsó lengéscsillapítók + annak szilentjei)

Klímát már várom, mikor adja be... mert be fogja, az tuti. És akkor melegem lesz :-D

Kitartást....

Előzmény: BXtwelve (60511)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60512

Részvétem. :-(

 

Nekem meg szivárog a klíma kompresszorból a kenőolaj. :-(

 

Előzmény: BallyS16 (60510)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60511

Ez meg hogy-hogy megint?

Előzmény: BallyS16 (60509)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60510

Csak most a másik oldalon...

Apróság: szervószivattyúba menõ csõ hollandere kilazult és kb az olaj fele Bicske és Gödöllõ között maradt az M0 aszfaltján....

Előzmény: BallyS16 (60509)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60509

Na. Nem kopogok (ez Xsara viszonylatban értendõ). _Megint_ a toronycsapágy és annak szilentje csinálta a fesztivált....

Előzmény: BXtwelve (60492)
paplanszem Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60508

Köszönöm!

Kipróbálom.

 

Előzmény: Hf1968 (60507)
Hf1968 Creative Commons License 2015.05.26 0 1 60507

Többször írtak ilyen problémáról a topikban. Az álltalános vélemény az volt, hogy be kell fújni WD-40-el hogy csöpögjön. Ez elméletileg kihozza a reszeléket a karból, és megszűnik a kontakt hiba. Ez csak egy javaslat,egy próbát megér.

Előzmény: paplanszem (60505)
Hf1968 Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60506

Sziasztok.

Következő a gondom. Motorféknél rángat az autó,én tartóbakra gyanakszom. Esetleg más ötlet? Az autó 2003 Xsara 1.4B. Köszönöm.

paplanszem Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60505

Üdv néktek!

A segítségeteket szeretném kérni kormánykapcsoló ügyben!

Történt ugyanis,hogy indexelés közben magátol irányt vállt - tehát ha jobbra jelzek,néhány jelzés uzán át vállt ballra,majd vissza - de olyan is megesik,hogy magátol elkezd indexelni.:))

Előre is köszi!!

 

bordoxsara Creative Commons License 2015.05.25 0 0 60504

Szia!
Köszi a választ, jól hangzik, hogy nem kell faragni rajta igazából. Nálam ez fordítva ment, először vettem egy értelmesebb fejegységet és most jönnek a hangszórók :)

Előzmény: Jozso87 (60501)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.24 0 0 60503

Milyen motor? Mert volt 1-2 :-)

Előzmény: Smokin (60498)
József L Creative Commons License 2015.05.24 0 0 60502

Sziasztok! 2000 évjáratú 1 es citroen xsarához keresek motorháztetőt, homlok falat (zárhid), homlokfalra műanyag borítást, díszrács (hűtőrács), első sárvédők jobbos ,balos Budapest vagy környéke

Jozso87 Creative Commons License 2015.05.24 0 0 60501

Hello!

 

   Nem kellett mókolni, bementek a gyári helyre, bár az első ajtókba elég passzentos volt a dolog, de a csavar szépen behúzta a helyére és már több, mint 1 éve semmi gond vele. A gyári csatlakozó viszont sajnos nem jó rá, mert a JBL sarus volt, úgyhogy azt levágtam és direktbe ráforrasztottam, hogy semmiképp se essen le a rázkódástól.

Először csak a hangszórókat cseréltem ki, de már akkor is sokkal szebben szólt még a gyári fejegységgel, erőteljesebb basszus, tiszta magashangok és semmi dobozhang, de azóta már vettem egy Kenwood fejegységet, amin nagyon sok finombeállítási lehetőség van és ezzel még jobb lett a hangzás. Úgyhogy szerintem megérte...

Előzmény: bordoxsara (60500)
bordoxsara Creative Commons License 2015.05.24 0 0 60500

Szia! Kellett valamit mókolni vele, vagy csak összedugtad, becsavaroztad és működik? Mennyivel jobb, mint a gyári cucc? Köszi a segítséget!

Előzmény: Jozso87 (60499)
Jozso87 Creative Commons License 2015.05.24 0 0 60499

 

Szia!

 

  Nekem van, első és hátsó ajtóba való hangsztórópárom is, mert tavaly cseréltem le őket JBL-CS6-ra (első ajtók, 165mm) illetve JBL-CS5-re (hátsó ajtók, 133 mm).

Amennyiben érdekel a dolog vedd fel velem a kapcsolatot: jozsefszakacs87@gmail.com

 

Üdv.: Jozsó

Előzmény: 6120 (60471)
Smokin Creative Commons License 2015.05.23 0 0 60498

Sziasztok egy kérdésem lenne,van egy 98-as xsarám hol találom benne az alapjárati motort?

hkriszh Creative Commons License 2015.05.23 0 0 60497

Kosz!

Nem nagyon volt mozgatva ez a kormany tengelyiranyban, kellett egy hatarozott mozdulat... Igy tenyleg kifer kenyelmesen. 

Előzmény: _Twins_ (60496)
_Twins_ Creative Commons License 2015.05.23 0 0 60496

Nem kell levenni a kormányt.

A kormányoszlopot állítsd a legalsó és a hozzád legközelebbi pozícióba és ki fog férni a kapcsoló.

Előzmény: hkriszh (60494)
juve1971 Creative Commons License 2015.05.23 0 0 60495
Urak Szevasztok!

Ha esetleg erdekel valakit: OZ 14col alufelni garnitura 185/65 14es. Kormoran impulser nagyon joes szep allapotu gumikkal. 2012.04. Gyartasuak a gumik es 7mm a profilmelyseguk!!!! Szinte ujjak. Jofogason, Racing bazaron megtalaljatok!

Koszonom. Szep napot!

Ui: Termeszetesen xsara n voltak! :)
hkriszh Creative Commons License 2015.05.23 0 0 60494

Nem COM2000-es jobb oldali bajuszkapcsolo cserehez le kell venni a kormanyt? 

 

A kormany burkolatot levettem es latom is a bajuszkapcsolo rogzitocsavarjait, de a muszerfaltol nem tudom kihuzni a helyerol a kapcsolot. Van valami trukk, vagy kormany le es le kell szerelni a konzolt, ami tartja a kapcsolokat?

 

udv es kosz!

hkriszh

rowley56 Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60493

Hali! Köszi a választ és a segítséget! Elfogadható megoldásnak tűnik. Próbáltam visszadugdosni a kis "csápjait" és beakasztani, de hamar rájöttem, hogy ez nem fog működni...:D
Mennyire tart fixen ez a zsanér amit beépítettél és mivel rögzítetted? előre is köszi :)

Előzmény: njnl (60465)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60492

Elsőre jónak tűntek. Aztán satuba befogva, megmozgatva már nem. :-(

Előzmény: BallyS16 (60491)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60491

Az elsők jók?

Előzmény: BXtwelve (60489)
Ztn74 Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60490

Hello!

 

Eladó sorban lévő 4db xsara 14" acél felni valakinek?

 

hz.ax1.hz@gmail.com 30/484-6062

 

Illetve most beszéltem a sráccal, azt mondta 65.000 HUF ért vihető! Hátsó híd kapott , tréler kell !!!!

 

http://racing-bazar.hu/utcai/szemelyauto/torott_2000_es_xsara_1.6_sx

 

3 felni jó rajta, az engem érdekelne. 

BXtwelve Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60489

Éppen most bányásztam ki az egyik lengőkart. A hátsó szilent teljesen le volt szakadva a házról. :-(

Előzmény: BallyS16 (60488)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60488

:-)

Kár, hogy itt nincs "sticky" lehetőség... egy amolyan tudástár....

Előzmény: BXtwelve (60487)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.22 0 0 60487

Az is valami.

Ebben én is tudtam volna segíteni.

Még az ősszel voltam kénytelen kinyomozni, mi nyekereg. Egy kis szilikonzsír segített. :-)

Előzmény: BallyS16 (60485)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60486

Ja meg a hűtőfolyadék folyása is megoldva. Nem a HF tömítésnél szivárgott, hanem a termosztát ház és a blokk között. Ebben ugyanis még nem volt gyárilag tömítés ott....

Előzmény: BallyS16 (60485)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60485

Még semmi örömteli.... de pl. a hátuljának a nyikorgása megszűnt. A kézifék kötele volt a kiváltó. A hang olyan volt, mint mikor a híd már rossz....

Előzmény: BXtwelve (60482)
Kárász00 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60484

Előzmény: toji76 (60479)
DviDee Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60483

Érdekesség: Akinek van ideje az lapozza végig mind a 18 oldalt az alábbi linken. Nem kell megilyedni az Angol nyelvtől, sok a kép :) És tudom, hogy nem Xsara...de tudjuk, hogy majdnem egy autó a kettő. LINK

BXtwelve Creative Commons License 2015.05.21 0 1 60482

Szia!

 

Mi a helyzet az autóval?

Előzmény: BallyS16 (60481)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60481

Elsők 165mm, a hátsók 130mm

A JBL GT5 sorozat befért (pl. GT5-652)

Előzmény: 6120 (60471)
Domino70 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60480

Csodálkozunk hogy sokan fenntartásokkal vannak a Citroen márka iránt s mint látjátok a gyártónak egy kis matricát kellet volna feltüntetni a motortérben a feltöltési mennyiségekkel, bár az is fura hogy nekem a Citroen márkaképviseletnél nem voltak hajlandóak elárulni a feltöltési mennyiséget!

 

De mondjuk egy motorvezérlő szoftver frissítésével is hasonló kálvária és misztifikáció a helyzet!

És érdekes módon egy idegen cég akik egyébként többnyire motorvezérlő javításával foglalkoznak 

20 perc alatt megoldja igaz hardveresen ki kell bontani a motorvezérlő programmemória EEpromját 

de ,ne menjünk bele a részletekbe!

Előzmény: toji76 (60479)
toji76 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60479

Most töltettem a klímásom vágta az adatot 750 gramm gáz plusz az olajok, propektust is mutatott tavaly amiben ugyanennyi szerepel.

Előzmény: Domino70 (60478)
Domino70 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60478

köszönöm a helyes választ!

Előzmény: Kárász00 (60477)
Kárász00 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60477

Gáz:590gr +0,-50gr

Olaj:135cm3

 

Előzmény: Domino70 (60472)
Domino70 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60476

Igen csak az ismerős klímatöltőgépében nincs adat az autómról azért kérdeztem!

Előzmény: BXfan (60474)
Domino70 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60475

Bocs az biztosan nem jó! Tavaly 725 gramm lett beletöltve és kinyomott a gázból 335 gramm maradt meg belőle a klímagép ennyit mért!

Előzmény: BXfan (60473)
BXfan Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60474

én ahol töltettem rácsatlakozott a gyerek a cuccra utánna megkérdezte,hogy milyen évjárat és a kijelzőn már írta is neki ,hogy 225 gramm van benne, a többi hiányzik leszívatta tisztította és feltöltötte ,azóta jó a klímám

Előzmény: Domino70 (60472)
BXfan Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60473

800gramm

Előzmény: Domino70 (60472)
Domino70 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60472

Sziasztok itt  a nyár! Valakinek lenne infója klíma feltöltési mennyiségről! Sajnos az OMP  autóháznál csak halandzsáznak ,misztifikálnak hogy nincs gyári feltöltési mennyiség! Aha akkor a gyár csak úgy találomra beletöltött X-gramm gázt? Motortérben ill a zárhídon nincs a gyári feltöltési mennyiség feltüntetve! 

 

Autóadatok: Xsara II 1,4 benzin! KFW TU3JP 2003 évjárat!

 

 

6120 Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60471

Xsara1-be való első hangszórópárja nincs vkinek elfekvőben? (pest és környéke)

Ill. milyet vegyek bele? Az stimmel, h 13cm átmérő és max 7.5 mély?

Miranka Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60470

2004-es évjáratú az autónk.

Előzmény: Miranka (60469)
Miranka Creative Commons License 2015.05.21 0 0 60469

Sziasztok, egy kis segítségre lenne szükségem! Xsara II 2002-es 1.6 SX járgányunkba kellene kerítenem egy tempomat kart, mert a jelenlegi, úgy néz ki, eltört valahol a kormányban. Működik-működik, de csak a szentlélek tartja, muszáj kicserélni hamarosan. A környékbeli (Békés megye) bontókban sehol sincsen, így más forrást kell keresnem. Van tippetek, hogy honnan szerezzem be? Távvásárlással honnan fogom tudni, hogy megfelelő? Van ennek a karnak valami azonosító száma?

Előre is nagyon köszi!

 

bordoxsara Creative Commons License 2015.05.20 0 0 60468

Sajna nincs ilyen komfortelektronika benne. Azt nem tudom, hogy ezt így külön lehet-e implementálni, komfortelektronikás riasztót láttam már, de az meg egy picit nagyobb meló :)

Előzmény: njnl (60466)
DviDee Creative Commons License 2015.05.20 0 0 60467

Tudomásom szerint nincs. Olyan van ha BSI-ben be van állítva és van a megfelelő szenzor vagy mi az autóba, akkor a zárás gomb hosszan nyomásával felhúzza az ablakokat...

Előzmény: njnl (60466)
njnl Creative Commons License 2015.05.20 0 0 60466

Van e arra megoldás, hogy a távirányító 3. (csomagtér ajtó nyitó) gombját megnyomva, ne a zár oldjon ki, hanem mondjuk az ablakok menjenek fel? 

 

Amúgy is utálom ezt a funkciót és pár napja be is igazolódott. Lidl parkolóban véletlenül ezt a gombot nyomtam meg, kalaptartóra kulcs fel, pakolás végén ajtó lecsap... 1,5 órám ment el vele (és azt hiszem szerencse, hogy csak ennyi). 

njnl Creative Commons License 2015.05.20 0 0 60465

Szia. 

Én a könyöktámaszt bútorzsanérral oldottam meg. Még egyszer le kéne festenem, de nehezen visz rá a lélek, hogy nekiálljak. Ha kell segítség írj bátran, más kárából tanulj inkább :D 

 

 

Előzmény: rowley56 (60457)
2xM2 Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60464

Sziasztok. Van egy új Magneti marelli gyújtótrafóm. 17 ezer Ft. amibe jó: CITROEN AX; BERLINGO 1,4i; SAXO 1,0X/ 1,1/ 1,4 VTS/ 1,6; XSARA 1,4i/ 1,6i; XSARA PICASSO 1,6; PEUGEOT: 106 Mk II ; 306 1,4/ 1,4 SL/ 1,6/ 1,6 SR; PARTNER 1,1/ 1,4

 

Bp. 2. és 3. kerület vagy futár.

 

BallyS16 Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60463

Hát még én :-)

Előzmény: BXtwelve (60461)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60462

KPZ PS815011 - 4.7 kg / db :-)

Előzmény: BXtwelve (60460)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60461

Szurkolok. :-)

Előzmény: BallyS16 (60459)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60460

Most már ezt is tudom. :-)

A gumis, akitől vettem anno, csak azt tudta, valami PSA gyártmányon volt.

Ez tényleg könnyűfém. :-)

Előzmény: BallyS16 (60458)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.19 0 1 60459

Work in progress :-)

Ma az utolsó alkatrészek is ki lesznek cserélve.

Ha kopog, akkor a hiba az autó maga :-)

Előzmény: BXtwelve (60430)
BallyS16 Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60458

C5-nek volt annó egy szett gyári nagyon könnyű acél (kinézetű) felnije.

Előzmény: BXtwelve (60454)
rowley56 Creative Commons License 2015.05.19 0 0 60457

Sziasztok!

 

Citoen Xsara II könyöklő javítható valamilyen formában anélkül hogy ki kelljen bontani teljesen azt a részt? A probléma az hogy a könyöktámasz fedele önálló életet él és csak simán kiemelhető, ami nem mondható rendeltetésszerűnek..:D 

Kárász00 Creative Commons License 2015.05.18 0 0 60456

Aktuális még?

Hol lehet átvenni?

 

Előzmény: Ztn74 (60431)
Ztn74 Creative Commons License 2015.05.18 0 0 60455

Na ide figyelj!  Ott a privát mail címem,  a telefonszámom te hülye gyerek!  

 

Ne itt irogass,  ne itt játszd az agyad , rajtad kívül pár ezren olvassák még ezt a fórumot! Én itt lezartám,  elnézést  a többiektől,  te meg szologass be annak akivel együtt homokoztál az oviban!! 

 

Ui: volt aki megkeresett email ben,  neki 6db fényképet küldtem át,  biztos vagyok benne, h látszik valamelyiken a dot teljesen.

 

Még egyszer ELNEZÉST a többiektől! 

Előzmény: toji76 (60443)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.18 0 0 60454

Én viszont acélról áttérve (téli-nyári) veszem észre a különbséget.

Az enyém nem Xsara felni.

 

Előzmény: _Twins_ (60453)
_Twins_ Creative Commons License 2015.05.18 0 0 60453

A gyári vts felni kb. egy tonna (xsara1). Az 1.4re felrakva érezhetően visszafogja az autót.

Ezért is tértem vissza az acélkerékre.

 

Előzmény: BXtwelve (60452)
BXtwelve Creative Commons License 2015.05.18 0 0 60452

Az alufelnijeimmel én is elégedett vagyok. :-)

3 kilóval könnyebb a lemeznél. Ez már észrevehető az autó mozgásán.

Előzmény: DviDee (60451)
DviDee Creative Commons License 2015.05.18