Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

toji76 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 63350

A termosztát nem indul be és nem megy sehova. Valószínű a hűtő ventilátorra gondolsz és az azt jelenti hogy csapágyas.

Előzmény: Tamás9876 (63347)
Adammer Creative Commons License 2016.06.10 0 0 63349
anyosülés elött a lábtérnél ha felnézel a kesztyütarto alatti részen.
3 csavar fogja a kárpitot, azokat kiveszed, lehajtod a kárpitot és ott egy hosszukás müanyag lap alatt(1 csavarral) van a pollenszürö, azt kiveszed ott a höcserélö.
én ide szoktam fujni
Előzmény: temesin (63348)
temesin Creative Commons License 2016.06.10 0 0 63348

Sziasztok,

 

Citroen Xsara 2-n szeretnem a legkondicionalo elparologtatojara rafujni ezt a tisztitoanyagot.

Nem talalok kepeket az interneten, se robbantott abrat, csak annyit talaltam egy youtube videon, hogyan kell a ventillator motorjat, illetve pollenszurot kivenni/cserelni.

Hol van a hocserelo es honnan tudok legkonnyebben hozzaferni? Ertelemszeruen annak a feluletetere szeretnem juttatni azzal a kis muanyag csovel az anyagot....

 

A segitseget elore is koszonom!

Tamás9876 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 63347
2 xsarámon mikor be indul a termosztát remeg az autó amíg vissza nem hül az autó! Ez normális vagy ez hiba jelenség?
peti.olah Creative Commons License 2016.06.09 0 0 63346

Teljesen baráti.

Kösz.

Előzmény: ficus10 (63344)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63345

Hát ebben nem voltam biztos ezért ovatosan fogalmaztam :-)

Előzmény: FeZ_ (63332)
ficus10 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63344

De,leveszik.

50-60 perc és kész.

Időpontot kell kérni,tavaly szeptemberben 60 ezer volt.

1 év garancia van rá.

Előzmény: peti.olah (63342)
juve1971 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63343

Szia Tinca Tinca. Lenne 2db első lámpám bontott. Nem látom az e mail cimed. Nem publikus!!  Vagy egy telszámot dobhatnál!

Előzmény: Tinca tinca (63317)
peti.olah Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63342

Le sem vették a hidat?

Mennyi idő, és mennyibe kerül?

Előzmény: ficus10 (63341)
ficus10 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63341

Veresegyházon is megvárható, előtted csinálják.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zolysys Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63340

persze hogy elég

Előzmény: Gyurma85 (63337)
Zolysys Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63339

elérhetőségek az adatlapon

Előzmény: Kárász00 (63335)
francecoupe Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63338

Mivel az enyém Kakasdon újították fel, én azt ajanlom. Előtted szedik szét és rakják össze, mindent elmondanak, mutatnak. Állitasuk szerint eddig csak egy autót vittek vissza azok közül melyeket ők újítottak fel. Egy berlingót, melyet túlterheltek és átugrott egy fogat a torzió. Perselyes máshol felújítottal viszont már gyakran találkoztak.

Előzmény: Gyurma85 (63336)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63337

Az jó, ha csak a kapcsolót küldöm el? Azaz a komplett com2000-et

 

 

 

 

 

 

 

 

Amit most csinált reggel meg nem is értem. A gyári pótkulccsal nem indult be. Ki írta hogy indításgátló hiba, de az önindítót tekerte. Gyári kora óta nálunk van és eddig ilyet nem csinált. Ez mi lehet?

 

Előzmény: Zolysys (63333)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63336

Akkor a veresegyházi céget ajánlja mindenki? 
Nekem még ajánlottak egy kakasdi céget is, bár az nekem nagyon nem lenne jó mert nagyon messze van.

Amúgy számít valamit a torziós rugó színe ami a hídon van? mert mintha többféle színűt láttam volna már.

Én kiszerelem és pest környékére elviszem elég könnyedén.

Előzmény: toji76 (63330)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63335

De még mindig nem írtad hogy mennyiért adod a "szalagkábelt". Pedig többünket érdekelne.

Az enyém tökéletes amióta megcsináltam, de lehet hogy beraktároznék egyet, mert semmi sem tart örökké. Pláne ez.:)

 

Előzmény: Zolysys (63333)
soryton Creative Commons License 2016.06.08 0 0 63334

...nagyon érdekesen  működik a géped ...  :-))

Előzmény: toji76 (63327)
Zolysys Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63333

Ha elhozod a gépet megcsinálom.

 

Aki ugy gondolja tudok neki küldeni de mindig a készlet erejéig.. nem gyártatok tonnaszám mert nem 2 fillér...

Előzmény: Gyurma85 (63329)
FeZ_ Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63332

"még sokunk xsarájában lehet olyan híd mint az enyémben,és az ilyenféle hídban a tengely a lengőkarba van illesztve szorosan és a hídtestben vannak a csapágyak."

 

Olyannyira, hogy mindegyikben Xsara-ban ilyen.

 

Előzmény: Kornél 2 (63331)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63331

Úgy vélem még sokunk xsarájában lehet olyan híd mint az enyémben,és az ilyenféle hídban a tengely a lengőkarba van illesztve szorosan és a hídtestben vannak a csapágyak. Ezért hát az eljárás sem teljesen azonos.Hamarosan prevenció jellegel azt hiszem elkövetem a csapágyazást,mert már a hátsó kerekek dőlése a futóműállításnál nem nagyon de már eltér az előírttól.

Előzmény: Gyurma85 (63328)
toji76 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63330

Nekem csere hidam van tök jó és furcsa hogy rugózik is.

Előzmény: Gyurma85 (63328)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63329

Ez a com2000 téma engem is érdekel. Nekem néha elkezd villogni a tompított visszajelző a műszerfalon és olyankor mikor ezt csinálja az országútit  vagy a ködlámpát is lekapcsolja. index kart megmozgatva elmúlik. gondolom valami kontakt probléma de nem merem szétszedni.

Előzmény: Zolysys (63315)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63328

Egy szerelő a fórumról. eljött érte és vissza hozta, a saját hídját csinálta meg. Kutya baja nem volt, aztán hirtelen vége lett. Viszont már nem foglalkozik ilyenekkel. Tudtommal nem kellett semmit sem hegeszteni, csak csapágy csere meg ilyenek. 100.000km felett ment felújítva, de az eredeti híd akkor is többet bírt. Most olyat keresek ami tartósabb lehet és nem csere hidat kapok.

Előzmény: francecoupe (63298)
toji76 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63327

gyakorlatilag nullára, 0,5 bar-ra, 4 bar az eredeti nyomás, 3 bar-nál már nincs hűtés.

Előzmény: soryton (63326)
soryton Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63326

"pedig minden évben tölteni kell, mert elszökik a nyomás."   ...a teljes nyomás ...?  vagy csak annyi, hogy még a kapcsolási értéken felül volt ...?  

Előzmény: toji76 (63324)
soryton Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63325

...érdekes ...az enyém meg nem ... :-)) ..sőt olyan is előfordult , hogy a nyomás meg volt és be is kapcsolta a rendszert de mégsem hűtött  mert a gáz 3/4-e már hiányzott ...

Előzmény: toji76 (63324)
toji76 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 63324

De elindul....az enyém simán indul pedig minden évben tölteni kell, mert elszökik a nyomás.

Előzmény: soryton (63323)
soryton Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63323

....ha nincs benne elég gáz/nyomás nem indul semmi ...mert a nyomáskapcsolót nincs ami meghajtsa és ezért nem kapcsolja a rendszert ...

Előzmény: joco81 (63322)
joco81 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63322

Köszönöm.

 

Próbáltam a tekerővel páramentesítésre állítani, a led-et bekapcsolta, a komprosszort nem.

Holnap délután kipróbálom direkt villannyal (max 1 percig), s meglátom beindul-e.

Gáz elszökés esetén a kompresszornak működnie kell? - érzékeli a gáz hiányát és tilt?

Előzmény: toji76 (63320)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63321

Jó kis videó!

Kár hogy az én xsarámban nem ilyen híd van. Bár a lényeg akkor is ugyanaz.

Azokkal a célszerszámokkal (és persze tapasztalattal) milyen egyszerűnek tűnik az egész:-).

Előzmény: Filber (63304)
toji76 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63320

a klíma nyomógombja 2 pólusú az egyik kapcsolja a kompresszort a másik a visszajelző lámpát.

Előzmény: toji76 (63319)
toji76 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63319

A klíma tekercsére adhatsz bármilyen polaritással villanyt, ha behúz elindul a klíma. Ha megy a klíma 30 mp-en belül el kell indulnia a ventillátornak is. Ha a ventillátor nem indul el a klíma lekapcsolna ha nem diekt villany lenne rajta.

 

Ha a ventillátor nem indul el 1 percen belül kapcsold ki a klímát mert túl nagy lesz a nyomás a rendszerben.

 

Persze mindez azt feltételezi hogy van rendes gáz a rendszerben.

Előzmény: joco81 (63318)
joco81 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63318

Sajnos nem megy a klíma. A led világít a kapcsolón, de nincs hútés.

-"bekapcsolt" klímánál nem megy a hűtőventilátor

- kompresszornál nincs meg a feszültség.

- BSI-nél lévő 15A-os biztosíték jó, a biztosítékom 12V van.

 

Szeretném az elektromos hibákat kizárni, mielőtt klímáshoz viszem.

A kompresszornak adhatok (polaritás helyesen) közvetlenül 12 voltot egy teszt erejéig?

Esetleg mit tudok áthidalni/tesztelni?

 

Tinca tinca Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63317

Sziasztok!
Nincs valakinek ötlete Xsara II (2002) bontott első lámpákra? Eddigi próbálkozásaim kudarcba fulladtak.

bordoxsara Creative Commons License 2016.06.06 0 0 63316

Sziasztok!
A pillangószeleppel a lerakódott "korom" takarításán kívül mást kell / lehet még csinálni, vagy ha megadja magát akkor csak a csere marad?

A tünetek, alapjárat ingadozni szokott mostanában (újraindítás után általában megjavul) és hibakódokat is írt a vezérlőbe (gázbowden állás érzékelő) + check engine lámpa és antipollution fault. Köszi!

Előzmény: HMEX (63311)
Zolysys Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63315

COM2000 - elhozod vagy elküldöd és megcsinálom. A cserével ha bontottat veszel számolj hogy ugyan ez lesz a  baja.. ha nem most, rövid időn belül...

Előzmény: Rizzo_18 (63310)
HMEX Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63314

Köszönöm.

Előzmény: Kárász00 (63312)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63313

Az enyém még elég jó állapotban volt. Csak volt időm és gondoltam megelőző jelleggel essünk túl rajta. Nem dőlt a kerék, nem nyikorgott, stb... És mégis kicsit be volt már maródva a hídtest. Csodálkoztam én is. Máshol lehet hogy összerakták volna még úgy, mondván jó az még.

Előzmény: francecoupe (63307)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.05 0 1 63312

A pillangó szelep az amire a gázbowden megy.

A MAP szenzor pedig a képen a pillangó szeleptől balra látható. Szürke csatlakozó megy rá, sárga, piros, zöld vezetékekkel.

 

Előzmény: HMEX (63311)
HMEX Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63311

Sziasztok!

 

Segítene valaki bejelölni, hogy merre találom a MAP szenzort és a pillangó szelepet (1,6, 8v, TU5JP)? Évek óta nem volt tisztítva és ha jól feltételezem ez akár indoka is lehet annak, hogy alacsony fordulaton rángat az autó, illetve sebességkivétel után felugrik a fordulatszám kb. 1000-et és csak nagyon lassan megy vissza normál állapotba. Ha szakszerű tudást igényel a tisztítás, akkor természetesen hagyom a dolgot és szakemberre bízom, de függetlenül azért nem árt, ha tudom mi-merre is van az autóban. :)

 

Köszönöm előre is.

 

Link a képhez:

 

http://www.kephost.com/image/cjJp

 

http://www.kephost.com/images/2016/06/05/SAM_1079.jpg

Rizzo_18 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63310

Kedves fórumtársak!

2003-as évjáratú szekerem az alábbi gondokkal küszködik.

- Com2000: világítás fel-lekapcsol manuális fokozatban. Cserével gondolom megoldódik;

- Központi zár: egyáltalán nem működik, még kulccsal sem;

- Jobb oldali visszapillantó: hol visszahajtható, hol nem.

Az utolsó két problémáról az egyik szerelő, akinél járt, azt mondta, hogy a jel bemegy a bsi-be, de onnan már nem jön ki. Eddig két szerelőnél volt, az egyik nem tudta megcsinálni, a másik viszont rontott rajta elég sokat. Tudnátok esetleg ajánlani (Budapesten), olyan szerelőt aki garantáltan meg tudja javítani a fenti hibákat?

Köszönöm előre is.

mantilla Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63309

Végső visszaszámlálás..:-)

van fehérváron, vagy környékén márkatárs, ki segítene önzetlenül? Hogy megkíméljem magam felesleges kiadásoktól...habiszti diagnosztizálások, felesleges beszerzések...felesleges tízezrek kiadását tudná velem megakadályozni :-)

1.4 Xsara 1999. MAP szenzort próbálnánk....pár percre át tennénk az enyémbe a te jódat..s kiderülhetne hogy esetleg az enyém hibás-e???  Ha igen...akkor venni kell...mese nincs..Ám ha a te jó szenzoroddal ugyanazt teszi az autóm mint eddig...akkor kiderült, hogy másban kell a hibát keresnem...

Előre is köszönet minden jó szándékú márkatársnak!!!!

francecoupe Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63308

Ez az a módszer ahol nem tudod mivel rakták össze a hidat. Gyári tűgörgővel vagy perselyezték, ami nem túl tartós. 

Előzmény: toji76 (63305)
francecoupe Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63307

Azt mondjuk nem kellene megvàrni, hogy a hídtestet is cserélni kelljen. Akkor már nagyon gatya a híd. Felújításkor az nekem még ép volt, nem kellett cserélni.

Előzmény: Kárász00 (63303)
G-Csaba Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63306

Sziasztok!

Egy 2002-es, 1,4-es benzines xsaram van. Segítséget szeretnék kérni Tőletek!

Amikor használat után pihen az autó kb 8-10 órát, nem akar indulni. Ráadom a gyújtást, benzinszivattyú dolgozik, aztán indítom, és egy pillanatra mintha beindulna, de mégsem teszi. Ezt kb 5-7 alkalommal eljátszom, mire beindul. Ha viszont csak egyhelyben indítgatom 8 óránként, akkor indul?! Mi lehet a hiba oka? Előre is köszi a segítséget!

toji76 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63305

Érdekes film...

 

Ebből én annyit láttam kompletten leveszik újat felrakják, 50 perc legyen szíves kimenni a garázsból a kocsival mert jönne a következő.

 

Persze közben a főnök megmutatta mit hogyan csinálnak a hídon, mi a technológia.

 

 

Előzmény: Filber (63304)
Filber Creative Commons License 2016.06.05 0 0 63304

Citroen(Peugeot) hátsóhíd pornó ... (úgylátom pont aktuális a téma ismét)

Kárász00 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63303

Nem a tengelycsonkokról van szó, azt újra cserélik, hanem a hídtestről. A vastag cső, amire megy minden.

Tutira veheted hogy a legtöbb helyen már így csinálják. Csak azt nem látod, mert általában nem helyben csinálják.

 

Előzmény: francecoupe (63298)
toji76 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63302

Pedig a felhegesztéses módszert főleg főtengely és vezérmű tengelyeknél alkalmazzák, ott pedig sokkal nagyobb az igénybe vétel.

 

Illetve még turbináknál ami ugye 10500 forog.

 

Akár 10x keményebb fémmel is tudnak felhegeszteni.

 

Abban azért jobban megbíznék.

Előzmény: francecoupe (63298)
Kovi222 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63301

Heló 

nekem olyan van amit te szeretnél 1.6 16v 2001 es eddig a légtömegmérőn kívűl semmilyen motorikus hiba nem volt 235000 km nél jár 

rozsda egyedul a hátsó híd felett van a kasznin de az könnyen orvosolható meg a jobb hátsó lámpámba bejutott a víz és elrohadt valószínűleg az előző tulaj rosszul rakta vissza.

A többi amit cserélni kell az kopó alkatrész én teljesen meg vagyok az autóval elégedve :) 

 

Előzmény: kovacs.peter (63273)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63300

Igen, ezt írtam.

Ha a kis vonalka fölött van kicsivel a mutató általában, az jó.

Előzmény: Jakker (63299)
Jakker Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63299

Na megnéztem, az enyémben (2.0HDI) 83°C a nyitási hőmérséklet adatlap szerint. 

francecoupe Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63298

Jézusom! Hol "újítják" így fel a hátsó hidat? Remélem ebbe a hegesztéses dologba nem mentél bele!

 

Gyurma 85: hol történt a felújítás, hogy ilyen tartósra sikeredett?

Előzmény: Kárász00 (63288)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63297

Most már biztos több cég ráállt a tengelycsonk gyártásra. Régebben többnyire az MC gyártmányt használták. Rendeltem a napokban egy ilyen gyártmányú olajbetöltő zárókupakot. Más ne tegye.

Azt hiszem soha nem lesz felhasználva. Ahogy az kinéz... Ráadásul pont a lényeg nincs rajta. A tömítőgyűrű.

Ahol én csináltattam a híd felújítást, ott az általam említett módszerrel javították a hídtestet. Meg más cégnél is láttam ugyanezt a technikát.

Nekem is az a tapasztalatom hogy az első szerelésű alkatrészek élettartamát nem tudják már az utólagosan beszereltek, még a gyáriak sem.

Mondjuk híd tekintetében nem hiszem hogy Mo-on sok gyári alkatrészes felújítást csináltak volna, mert az csak anyagköltségben kb. 400ezer.

 

Előzmény: FeZ_ (63296)
FeZ_ Creative Commons License 2016.06.04 0 0 63296

Egy dologban javítanálak ki, ami a végeredményen nem változtat semmit, de azért......

Nem ugyanolyan tengelyeket használnak a gépműhelyek, de az igaz, hogy mindegyik utángyártott. Van aki olaszt használ, van aki kínait és van aki itthon gyártatja !! A csapágyházakat meg perselyezni szokták azokban a gépműhelyekben, amiket én ismerek. Nem hegesztenek és marnak semmit.

Ezen kívül a poén az egészben még az, hogy a gyári alkatrésszel összerakott híd sem lesz olyan tartós, mint az első szerelésű híddal. (Magyarán amivel kigurult a gyárból)

Előzmény: Kárász00 (63292)
mediprofil Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63295

Nekem városban 88-92 között mozog, kapcsol a venti kis fokozat vissza megy 88-ra. Országúton 88-90.

Előzmény: toji76 (63283)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63294

Hát jó....Mindenesetre engem meggyőztek.

 

Ha a felújított csak annyit bír mint az eredeti, akkor nekem bőven jó, ja nem futásra hanem évek számára normális futással.

Előzmény: Kárász00 (63292)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63293

Ez annyira szemet szúrt egyszer, hogy muszáj volt lefotózni.

Kárász00 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63292

Az enyémmel nincs semmi gond. :)

 

Nem akarok vitába bonyolódni, de a tények a következők.

Mindegyik felújító műhely ugyanazokat a tengelycsonkokat használja. Ami UTÁNGYÁRTOTT!

Még egyik műhely sem mutatott arról TÜV, vagy egyéb hivatalos tesztet hogy a felhegesztett cső minősége megfelel a gyáriénak. Tehát csak a hit marad.:)

 

Előzmény: toji76 (63290)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63291

Nekem is a veresegyháziak csinálták részletesen megmutatták és elmagyarázták mit hogyan csinálnak, meggyőző volt.

Előzmény: toji76 (63290)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63290

Ez azért így nem igaz.....

 

Ha gyengébb anyagot hegesztenek hozzá akkor az szétnyílhat ami balesethez vezet.

Eredetivel egyező anyagminőséggel felhegesztik és újra marják a felületeket.

 

Összességében egy jó műhely az eredetivel megegyező minőséget állít elő, a kevésbé jobb műhelyek nem eredeti gyári alkatrészei pedig gyorsabban kopnak.

 

Valószínű hogy gyengébb anyagokkal csinálták a tiedet.

Előzmény: Kárász00 (63288)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63289

"jó állapotú bontott hátsó híd"

Ilyen gyakorlatilag nincs. Csak akkor van, ha hídfelújítás után totálkárosra törik a kocsit.

Veresegyházon számlásan 60ezerért felújítják.

 

Előzmény: kovacs.peter (63286)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63288

Baromság. Azt csak a felújító műhelyek mondják hogy jobb lesz mint a gyári.

Az OK hogy a csapágy gyári minőség. DE.

A tengelycsonk utángyártott. Gyáriban csak lengőkarral együtt van jó pénzért.

Ha a hídtest is bemaródott(többnyire igen), akkor levágják a végeit és hegesztenek rá egy-egy csövet. Ami tuti nem olyan kemény anyagból van mint a gyári. Plusz ezeknek a műhelyeknek nincs olyan technológiájuk amivel edzeni tudnák az anyagot.

 

Előzmény: Gyurma85 (63285)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63287

Mindenki érti - tudja mit írtam, nem kell belekötni....

Előzmény: BXtwelve (63284)
kovacs.peter Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63286

Üdv! Köszi a választ, ezek szerinte nem veszélyes hibák. A kocsimat eddig is magam szereltem, ezután is én szeretném csinálni. Igazából, ahogy látom a rohadás, illetve a motorbajoktól remélem, hogy nem kell félni, a futómű problémákat meg orvosolni lehet. Egy jó állapotú bontott hátsó híd mennyibe kerül? 

Előzmény: joco81 (63275)
Gyurma85 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63285

Sziasztok

 

2011-ben fel lett újítva a xsara hátsó hídja, és most ismét megadta magát, de sokkal hangosabb mint régen. Ez mitől lehet? Miért tart ilyen rövid ideig egy felújítás? Én úgy tudtam felújítás után jobb lesz mint a gyári.

BXtwelve Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63284

Sajnos ilyen nem létezik a termosztát működéséből kifolyólag.

Előzmény: toji76 (63283)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63283

88 fokot tart a termosztát..

Előzmény: BXtwelve (63274)
toji76 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63282

Mindketten cseréjetek termosztátot....

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (63272)
_Twins_ Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63281

Először is kell neki egy diag, aztán jöhet a többi. Millió meg egy baja lehet, és gyanítom, hogy van is :P

MAP szenzor, alapjárati léptető, gyújtás, vákuumbajok, tényleg sok minden lehet.

De hogy a kérdésedre is válaszoljak, nem, ez nem normális.

Előzmény: mantilla (63279)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63280

A dízel 83 fokos.

Előzmény: francecoupe (63276)
mantilla Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63279

T.Márkatársak..!

Rég nem jéártam erre, most a következő problémára várok segítséget, útmutatást tőletek!!Ezeket már most, előre megköszönöm!

1.4 Xsara 1999  Km.:185.000

Hibajelenség: indulás után (hideg motornál) gyorsítani akarok, a ford.szám 2000-ről visszapattan 1500-ra én meg bólogatok az ülésben..az autó ugrál...Aztán nagy gázfröccs kinyomott kuplungnál, s ha szerencsém van a motor fölpörög, kuplung rá..és így megy...ha nincs szerencse...kissé tovább ugrál az autó....Aztán volt olyan is, hogy mérgemben üresben ,-mondom jól megtúráztatom...No akkor meg a fordulat 4000-ig ment, s onnét vissza 3000-re...s így hintázott, mig el nem vettem a gázt.....   Az alapjárat viszonylag rendben, ám a motor "nem jár szépen"......  

S ha végre megkegyelmez, s haladni kezd...akkor meg a következőt teszi:  lenyomom a gázpedált, de nem annak megfelelően gyorsul, hanem sját "ritmusában"...öregurasan......aztán egyszercsak utoléri a gázpedál állása által indokoltnak tartott sebességtartományt....110-120-nál nem hajlandó többet menni, s 100-ról 120 ra hogy felgyorsuljon kell neki sima úton 5 km  :-)  Nooormááális????   

S az egészben  olyan érzete van az embernek, hogy elég neki a négy sebesség...nem is igazán igényli az ötödiket....

Mi lehet a hiba?????? tapasztalat..javítási mód????

Várom..s köszönöm a jószándékú megnyilatkozásokat...

dotac Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63278

Átböngésztem a kezelésit mégegyszer, sikerült megtalálni. Köszi a segítségtet. :)

dotac Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63277

A kézikönyvben csak kapcsolási rajzokat találtam. I-es xsaráról lenne szó, ez kimaradt.

francecoupe Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63276

87 fokon kellene nyitnia a termosztátnak. Ergo a 75 fok szerintem kevés, a motor nem éri el az üzemi hőfokot. Feltételezve hogy jól mér a hőfokjelződ.

Dízelről nem tudok nyilatkozni.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (63272)
joco81 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 63275

Kezdem én, mint laikus felhasználó.

 

Az autót (2002-es 1.6 16V) 2008-ban vettük a számláló szerint 72000Km-rel, most 220000 van benne.

A motornak semmi baja, a kaszninak semmi baja - a koccanást leszámítva, ami javítva lett.

 

Az eddigi javítások:

-kuplung csere 

-thermosztrát csere

-hátsóhíd felújítás

-alsó és jobb oldali motortatóbak csere

-stabilizátor (kutyacsont) csere

-középső és hátsó kipufogódob csere

-jobb első ablakemelő javítás

-ventillátor szabályozó javítás 2-szer (itteni leírás alapján 1500-2000Ft-ból házilag javítható)

-töltés hiba (a fórumban szereplő leírás alapján kb. két perc alatt meglett a hiba, kijavítottam)

-lengőkar szilent csere

 

Hibák amivel együtt élünk:

-bajuszkapcsolók szarakodnak (a világítást magátol felkapcsolja + a kijelzőt nem lehet váltani)

-könyöktámasz teteje letörött

-a kesztyűtartó nem nyitható

-hűtőrácsból a logó felső része hiányzik (autópályán elrepült)

 

Ezen kívül csak olyan dolgok voltak amik felhasználói hibára vezethető vissza.

- belső tükör szétugrott

- hangszórók tönkrementek, túl lettek terhelve

- jobb oldali légbefúvó széttörött

- ülés magasság állító szétesett

- tükör állító eltörött

 

A kopó és kötelezően cserélendő alkatrészeket nem írom (pl: fék, olaj, gyertya, vezérműszíj, ...stb.).

 

Jó kis autó, A-ból B-be eljutni kényelmes tempóval megfelelő.

 

A típusnál előforduló hibák szerintem itt a fórumban mind le vannak írva. A több mint 63000 hozzászólás nem azt jelenti, hogy sok a probléma vele. Általában fórumot csak híbák, problémák esetén használják.

 

Francia autót csak akkor vegyél, ha van megbízható francia autóhoz értő szerelőd.

A francia kocsiknak lelke van, s ezt nem minden szerelő tudja :)

 

 

 

 

Előzmény: kovacs.peter (63273)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63274

Nem semmi a 60-as átlagsebesség. Talán versenyzett vele? :-)

Akkor biztos nincs ellustulva a gép.

 

Nekem is hasonló a fogyasztásom, mint a tiéd, az átlagsebesség mindig beáll 36 km/h-ra.

 

Kis terheléssel, sík úton normális 75 fok körül. Nekem városban araszoláskor felmegy 90-re is.

Előzmény: Jakker (63271)
kovacs.peter Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63273

Sziasztok! A közeli jövőben szeretnék venni egy ilyen típusú autót, 2000 utáni típust. Egy 1.6-os benzinesre gondoltam. Ahogy nézem árban elég széles a skála, 400e-ft tól... Mire kell figyelni, mik a típus hibái? Mennyire hajlamos a rozsdásodásra, motor mennyire megbízható? 

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63272

Szia!

A vízhőfok nekem sem megy feljebb (1,6i 16V). Télen és nyáron is a 60-és 90C-fok között van a mutató pontosan félúton.

Előzmény: Jakker (63271)
Jakker Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63271

Hát akkor vettem az autót amikor 8000km volt még a szervizből a számláló szerint. Az előző tulaj tolta neki rendesen. 6.6l átlagfogyasztás és 60 feletti átlag sebesség a számlálók szerint. Miután megvettem nulláztam. Én elég spórolósan megyek: 5,4l fogyasztás jött ki első hónapra. Dolgozni járok az autóval minden nap. 20km oda, 20km vissza nem igazán városban. 

 

A másik kérdésem lenne, hogy az hogy a víz hőfok soha nem megy 75°C fölé a műszerfal szerint, az mennyire normális?

Előzmény: BXtwelve (63264)
Kárász00 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63270

Kezelési kézikönyv.

2000-es évjáratúból van I-es és II-es is. Melyikről van szó?

 

Előzmény: dotac (63269)
dotac Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63269

sziasztok.

bocs ha nem ide tartozik. Esetleg valakinek van-e xsara 1.6 sx 2000-es évjáratúnak a biztosítéktábla kiosztásáról képe vagy valami dokumentuma nagyon sokat segítene :) Olvasgattam rengeteget de sehol nem találok.

Fulesman975 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63268

Szép napot, tiszteletem.

Olvastam a régi forum tevékenység között, és kiváncsi lennék minek

a harmadoló lassíto áttétele az amit bemásoltál !?

Köszönöm válaszod.

fulesman@gmail.com

Előzmény: palinkastomi (20852)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63267

A topiktárs azt írta, 4000 km alatt 8000-ről lepörgött nullára.

Nem azt, hogy egyik indításról a másikra lenullázódott.

Előzmény: francecoupe (63266)
francecoupe Creative Commons License 2016.06.02 0 0 63266

Múltkor még szoftverhibának volt ez titulálva, mikor én kérdeztem. Tehát ha kivillan a kis szervízkulcs, akkor olajcserét kér a gép?

Előzmény: BXtwelve (63264)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.01 0 0 63265

Komolyan gondolod, hogy egy 2008-as hozzászólásra reagál valaki?

Pláne, hogy az illető vagy 5 éve nem aktív.

Előzmény: Fulesman975 (63262)
BXtwelve Creative Commons License 2016.06.01 0 0 63264

Azért mert jól számol. :-)

 

Vagy toltad neki, vagy sokat mentél vele városban, stb.

 

Az igénybevétel függvényében számol.

Előzmény: Jakker (63263)
Jakker Creative Commons License 2016.06.01 0 0 63263

Sziasztok!

 

Szerintetek az miért van, hogy a szerviz kilométer számláló kétszer gyorsabban számlál visszafelé, mit a rendes számláló előre. Tehát mentem kb 4000km-t az autóval. A össz- és a napi kilométer számláló jól mér. Ezalatt a szervíz számláló 8000km-ről lepörgött 0-re.

 

2.0HDI

Fulesman975 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 63262

Szia, szép napot.

Mekkira az áttétel, hol lehet ilyen szerkezetet beszerezni ?

El kellene érnem lassú fordulatot.

Most 3000/p - 1/24, de ennek vagy a fele, vagy az 1/3-a kellene.

Köszi a választ, segítséget.

fulesman@gmail.com

Előzmény: palinkastomi (20852)
e.zoli Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63261

A klíma kompresszor, mágnestekercs csatlakozóját nézd meg mert nagyon el tud oxidálódni a csatlakozó érintkezői. Én elmúlt 4 nyáron ezzel kezdtem mert nem volt hűtés, és most kicseréltem egy egyszerű toldó hüvelyre és lezsugorcsöveztem.  

Előzmény: Mano.66 (63208)
soryton Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63260

...oké ...gondoltam nem ismered ...  :-))

Előzmény: joco81 (63259)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63259

Tőlük van a linkelt kép, csak hasonlót találtam. Amennyiben a helyi citroen nem dolgozik extra árréssel, náluk veszek gyárit.

Előzmény: soryton (63258)
soryton Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63258

...itt is körül nézhetsz ...  http://www.patentcentrum.hu/

Előzmény: joco81 (63257)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63257

Köszönöm az árakat.

Amennyiben nem esik, holnap benézek a helyi Citroenhez. 

A petentokra reggel indulás előtt ránézek.

 

 

Előzmény: Kárász00 (63255)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63256

Most, hogy írod, rémlik...

Már nem emlékszem pontosan,azt hiszem, ketté kellett vágni, csak úgy tudtam megszabadulni tőle.

Előzmény: joco81 (63249)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63255

Van amit érthetetlenül drágán és van amit érthetetlenül olcsón adnak.

6991F0  174ft/db

Sokan egyből beparáznak a márkakereskedés szó hallatán.

Érdemes megnézni még a gépháztetőn annak a guminak a patentjeit is ami az ablakmosó csövet tartja. Tuti hogy ott is el van már törve néhány.

 

Előzmény: joco81 (63254)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63254

Ennyiért adja a Citroen?!

Azt hittem jóval drágább.

 

Már csak a kesztyútartó alá a kárpithoz kellene találni. (cikkszám: 6991 F0)

Előzmény: Kárász00 (63252)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63253

Hogy folyik kifelé a benzin az nagyon nem normális.

Lehet hogy szétcseszték a cső végét. Vagy lehet hogy valami gagyi szűrő lett berakva.

Nekem eddig háromszor volt cserélve, de még nem volt gond vele.

 

Előzmény: borkrisz (63251)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63252

58Ft/db

7588KH

Előzmény: joco81 (63249)
borkrisz Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63251

Oké, de ez normális, hogy menet közben szétcsúszik? Vagy a benzincsövet is cserélni kellene ? Korábban is volt már ilyen történésem, amikor megvolt még az a bizonyos fül. Mit cseréljek?

Előzmény: Kárász00 (63250)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63250

Márkakereskedés új 4-5000

Bontott 1000

 

Előzmény: borkrisz (63247)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63249

Sajnos betolni nem lehet eléggé, mivel nincs elég hely, s felütközik.

A Citroennél mennyi lehet egy ilyen? 

 

Találtam a neten hasonlót, de elég magas a szállítási költség az alkatrész árához.

A pöcök 135Ft/db a szállítás 1070Ft. 

 

Előzmény: BXtwelve (63242)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63248

Jó móka volt.

Egyszer a villáskulcs landolt az orrnyergemen, később a "célszerszám" a homlolkomon.

Remélem pár évig nem lesz vele gond. (Kb 14 évet bírt a gyári)

Előzmény: BXtwelve (63246)
borkrisz Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63247

Sziasztok! Igen furcsa dolog történt ismét velem, bár nem mondom, hogy meg vagyok lepve 8 xsarás év után. Az üzemanyag szűrőről

olyan 110-120 körüli tempónál ismét lecsúszott az benzincső, és ahogy volt, leállt a motor. Nem először fordul elő ez, így amint nyitottam

az ajtót, és megéreztem a benzin szagát, azonnal tudtam mi van. Aláfeküdtem, és visszacsúsztattam a helyére. Az más kérdés, hogy

a szűrőt rögzítő fület az okos szerelő legutóbb letörte, és mindenféle gyorskötözővel barkácsolta vissza, eddig ez kitartott.

Valami tartós megoldásra volna szükségem, mert ez egy vicc. Ezt a fület lehet pótolni? Hogy keressek rá ?

BXtwelve Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63246

Jó móka lehet a kocsi alatt fekve... :-)

Előzmény: joco81 (63245)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63245

Én is a helyén cseréltem. Esztergáltam egy kinyomó-benyomó szerszámot hozzá.

 

Előzmény: BXtwelve (63241)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63244

Igazából ha találsz egy megfelelő méretű műanyag/fém/fa/valami stiftet bele, akkor újra használható.

Előzmény: BXtwelve (63242)
rowley56 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63243

Köszi a választ! Akkor marad a klíma egyenlőre, nem erőltetem, augusztusban úgyis műszaki akkor majd rendbe lesz téve.

Mennyiből jött ki ez a felújítás, ha még esetleg emlékszel rá?

Előzmény: wolf_ (63237)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63242

Törés nélkül ki lehet venni, de nem lehet újra felhasználni.

Ez egy tipliszerű dolog, a közepében lévő pálcikát alkalmas eszközzel be kell tolni, hogy beessen.

 

Márkakereskedésben kapható.

Előzmény: joco81 (63240)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63241

Arról nem is beszélve, hogy a jobb oldali féltengelyt kell kiszedni. :-)

 

Egyébként vannak jútúb videók ahol a helyén veszik ki, és teszik  be az újat.

 

Előzmény: FeZ_ (63239)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63240

Köszönöm.

A jobb olali kipukkanása miatt (ami későn lett észrevéve) cseréltem már a többit, s gondoltam ez se maradjon ki.

 

A csomagtérajtóból azt a kis műanyag pöcköt törés nélkül ki lehet venni?

Törés esetén hol lehet beszerezni?

 

Előzmény: FeZ_ (63239)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63239

Tényleg akkora munka, csak amire ez vonatkozik, az igazából az alsó motortartó bak, csak rosszul írta. A kép a váltótartó bakról készült, azt valóban könnyű cserélni, cserébe szinte sosem kell.

:-P

 

Előzmény: joco81 (63238)
joco81 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 63238

Sziasztok!

 

A csomagtérajtóból hogy lehet kivenni a kalaptartó akasztó szemet (a képen a 6-os alkatrész)?

 

 

A váltótartó bakot nehéz kicserélni? - a többit már kicseréltem/kiszenvedtem.

Visszaolvasva ezt Hf1968 írta:

 

"Szia

Nálam most cserélték a váltótartó bakot. Bal oldali féltengely ki,és le kell szerelni az egész házat ami tartja a bakot. Utána ki lehet préselni a  tartóbakot..."

 

Tényleg ekkora munka?

A kép alapján egyszerűnek tűnik.

wolf_ Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63237

nekem is ez volt, aztán egy szép februári napon lent maradt...

és ablakemelő felújítás lett a vége. A gyári mechanika megadta magát.

Előzmény: rowley56 (63235)
Kovi222 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63236

Valaki tudna segíteni xsara 2 első lámpatest kiszerelésében?

Tudom hogy le kell szedni a lökhárítót de ha valaki csinált ilyen akkor jól jönne egy kis instrukció :)

rowley56 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63235

Sziasztok!

 

Előfordult már esetleg valakivel olyan, hogy az elektromos ablak leeresztés közben csúnya recsegő hangot adott ki (Citroen Xsara Break 2003 2.0 HDi 90LE)? Egyik napról a másikra jött elő a probléma, az ablak működik, csak attól tartok hogy egyszer csak nem fog... és akkor gondban leszek ha lent marad.

Előre is köszi

 

Üdv.: Zoli

toji76 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63234

citroen szervizben 8 db ezresért összehangolják számítógépesen.

Előzmény: Kozsoka66 (63230)
bordoxsara Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63233

Sziasztok!
Xsara II-höz van egy pár alsó fényszórórögzítőm, a márkaszervízben csak párban tudták rendelni. Egy ezresért odaadom, ha valakinek kell. + posta, ha úgy van. Debrecenben vagyok.

Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63232

Mivel szállítják gyakorlatilag mindegy a hely. Bontókat kérdeztem elég sokat itt, Kelet-Magyarországon, egy helyen volt, horribilis áron, máshol hiánycikk. Gondoltam, hátha tudtok valakit, aki éppen most bont Xsarát.

Előzmény: soryton (63229)
Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63231

Sajnos nem javítható.

Előzmény: Kárász00 (63228)
Kozsoka66 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63230

Sziasztok! Citren xsara 2003-as benzines 1.4 es-em van.Üzemanyag szivattyút cseréltek benne,na azóta nem azt mutatja a szintjelző amennyi üzemanyag van benne! Lehet ezeken állítani mert a szerelő azt mondta csak akkor ha hajlít az úszó tartó rúdon.Ez igaz? Kérem aki tudja segitsen! Köszönöm szépen!

soryton Creative Commons License 2016.05.29 0 0 63229

...helyileg hol keresel ...és hány bontót hívtál fel eddig.... ?  

..egyébként google a barátod ...sok mindent elárul , főleg ha megfelelően kérdezed ....

 

 

CITROEN XSARA 1.6 BENZINES VÁLTÓ ELADÓ 20CD29 20CN28 "

http://racingbazar.hu/alkatresz/hajtas/renault_tipusokhoz_dizel_es_benzines_sebessegvalto_garanciaval_elado

 

 

...csak egy lehetőség a sok közül...

Előzmény: Kárász00 (63228)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63228

Francia bontókat próbáltad már?

A sajátod nem javítható?

 

Előzmény: Hajdú Roland (63226)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63227

Nincs mit. Egy-kétszer már írtam itt.

 

Előzmény: sokab (63225)
Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63226

Segítség!

 

Még mindig nincs váltóm, ha valaki tud kérem segítsen. Xsara I 1.6 benzines 8V váltó kód 20CD29 típusú kellene.

 

Köszönöm!

sokab Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63225

Köszönöm a gyors választ,erre a biztonsági beállításra nem gondoltam.Pedig valahol már hallottam róla,talán itt a fórumon írtak róla jó pár évvel ezelőtt.Még egyszer köszönöm a segítséget.

Előzmény: Kárász00 (63224)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63224

Két lehetőség van.

1. Kapcsoló hiba, vezetékszakadás, stb..

2. Be van kapcsolva egy biztonsági funkció.

Be lehet állítani hogy csak a távirányítóval lehessen nyitni a csomagtér ajtót. Ha jól emlékszem, akkor a következőképpen kell csinálni.

Kulcs berak, gyújtás ráad(de lehet hogy csak az első állásig kell elfordítani).

Zárógomb nyomvatart.

Néhány másodperc múlva rövid dudaszó jelzi a funkció aktiválását.

1 dudaszó-bekapcsolva.

2 dudaszó-kikapcsolva.

Vagy fordítva. :)

 

Előzmény: sokab (63223)
sokab Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63223

Szevasztok márkatársak.Egy ki segítségre lenne szükségünk.Vettünk a fiamnak egy 2004-es II-es 1.6 16v xsarát.Az a probléma,hogy a csomagtartó ajtaját csak a "C" gombbal lehet kinyitni.Az "A" gombbal mind a négy ajtó kinyit,de a csomagtartó nem.Azt csak utána a "C"gomb benyomására lehet kinyitni.Bezárni minden ajtót bezár a "B"gombbal.Mi lehet a hiba?Gyenge az elem,vagy rossz a mikrokapcsoló.

farkas567 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 63222

Szuper! Megcsináltam, és tényleg rendbe jött, most már 3. napja tökéletesen működik!

Igaz nekem 1 órás művelet volt, de simán megérte, spóroltatok nekem egy indexkar árát. :) Köszi szépen!

Előzmény: BXtwelve (63156)
Hf1968 Creative Commons License 2016.05.27 0 0 63221

Hello

Régebben lehetett vásárolni a hátsó szélvédő fűtésmelegítésére javító "szalagot". Ez nem tudom létezik e még. Ez áthidalta a szakadt részt. Lehet hogy ez megoldást jelentene. De ha sikerülne olyan vékonyan ónozni,én lennék az első kuncsaftod.

Előzmény: temesin (63191)
sagabor Creative Commons License 2016.05.26 0 0 63220

Sziasztok,

Elkészült és be is szereltem a pótkerék tartót. Rozsdamentes anyag, 19-es hatlap fejjel, amit nyit a kerékkulcs. Nem nagy tételben, de 1-1 darabot tudok/tudunk készíteni, 6e FT/db áron.

Kárász00 Creative Commons License 2016.05.26 0 1 63219

Kezelési kézikönyv.

 

Előzmény: bjbplayer (63218)
bjbplayer Creative Commons License 2016.05.26 0 0 63218

Sziasztok! 

Xsara biztosíték táblákhoz van valakinek leírása, hogy melyik hely, mivel van kapcsolatban, és mekkora biztosíték kell bele? 

Ezzel gyűlt meg a bajom, és megkoszonnem ha valaki tudna segíteni. 

1.6os sx-em van. 

😊

Blac12 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63217

Köszönöm.

Előzmény: FeZ_ (63214)
Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63216

Xsara I. (ha jól tudom 1999-es évjárat) 1.6 b 8V.

Előzmény: FeZ_ (63207)
joco81 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63215

Sziasztok!

 

A belső visszapillantó tükörnél, a szélvédőre felragasztott tartó és a tükör fém konzolja között van valami rugalmas anyag, vagy közvetlenül éintkezik a fém az üveggel?

A szélvédő cserénél csak a tartót ragasztották vissza, s most sikerült vennem tükröt. 

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63214

Nem tartom valószínűnek (bár nem lehetetlen), hogy a gyárit kiiktatták volna.

Márkaszervizben vagy jobb műhelyekben van olyan teszter, ami megmondja, hogy a távirányítód maga működik-e. Ha igen, akkor vagy össze kell mégis tanítani (amihez lehet, hogy műszer kell) vagy valami teljesen más a hiba oka. :-)

Messziről ennél többet nem könnyű mondani. 

 

Előzmény: Blac12 (63213)
Blac12 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63213

Sziasztok!

A következő kérdésem lenne, Van egy Xsara Break 2 autóm. Hét éve van nálam. Mikor megvettem már be volt építve egy utólag beszerelt riasztó két távirányítóval. Ez kapcsolja a központi zárat is. Nem tudom kik szerelték be. Soha nem használtam a gyári bicska kulcsot. Most viszont elővettem kíváncsiságból. Vettem bele elemet. És a gépkönyv szerint megpróbáltam betanítani. De nem csinál semmit. A kérdésem az lenne hogy vajon a gyári távirányító romlott el (ez esetben javítható-e ?), vagy annak idején amikor a riasztót szerelték be akkor a gyári távirányítót valahogy kiiktatták?

Hogy tudnék erről megbizonyosodni?

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

Kárász00 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63212

Ki kell csak pattintani. Peremnél alányúlsz óvatosan csavarhúzóval.

 

Előzmény: peti.olah (63211)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63211

Segitsetek kicsit! A fékolaj tartály kupak alatt lévő szűrőt hogyan lehet kivenni? Sehogy? Csak körbeforgatni tudom.

Ki akarom szívni a fékolajat, mert felmerült a gyanú, hogy a hátsó fékek légtelenítésekor DOT3-mal töltötték utána.

peti.olah Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63210

Van belőle több darab? Nekem is kellene cserélni.

Előzmény: Zolysys (63203)
soryton Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63209

Elment a gáz? ..hát nagyon elmehetet.. ...ez az első amit meg kell nézetni ....

Előzmény: Mano.66 (63208)
Mano.66 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 63208

Sziasztok.Adott egy Citroen Xsara 1,6(1999)-es kombi.A légkondi nem hűt.A kapcsolón világít a zöld lámpa,de nem kattan,hogy bekapcsolna a légkondi.Nem hűt semmit.Elment a gáz?Vagy más lehet a hiba?

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63207

Azért leírhatnád, hogy milyen motorhoz volt az a váltó, had ne kelljen keresgélni emiatt !

 

Előzmény: Hajdú Roland (63205)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63206

Ez a kep nem a mi autonkban keszult, hanem az interneten talalt leirasbol emeltem ki. Aki keszitette eloszor vezetoragasztoval probalkozott, de az nem valt be, vegul beonozta es az lett a jo.

 

Ettol fuggetlenul az altalad csatolt kepen levo nyak az uj?

Ha igen, mennyi lenne az ara?

Előzmény: Zolysys (63203)
Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63205

Kedves Fórumozók!

 

Még mindig keresek bontott manuális váltót Xsara I-hez, egészen pontosan 20CD29 típusúra lenne szükségem.

 

Ha valaki tudna segíteni ebben, azt megköszönném!

 

Üdv.

Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63204

Na ez a tuti.

Mennyiért árulod? Ha esetleg nem publikus megírnád emailben?

Lehet hogy beraktároznék egyet.

 

Előzmény: Zolysys (63203)
Zolysys Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63203

hogy ezt te ónozással nem fogod megoldani az tízezezer százalék...

 

Ha kell valakinek esetleg... :)

Előzmény: temesin (63191)
toji76 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63202

igen célszerszámmal megoldható, meg arra kell figyelni hogy a cserélendő szelepeknél a dugattyú a felső holtponton legyen.

Előzmény: Kárász00 (63201)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63201

Pont azért tettem fel a kérdést, mert nekem is az a hozzáállásom hogy egyszer kell megcsinálni valamit, de akkor rendesen.(Javítással foglalkozom én is, csak más szakterület.) Inkább költök rá egyszer többet, mint többször kevesebbet(ami sokszor összességében sokkal több), mert nekem fontos az üzembiztonság, meg nincs arra lehetőségem hogy gyakran otthagyjam szerelőnél az autót. Meg csak minőségi alkatrészeket veszek. Most is megvettem a gyári vez. szíj + vízpumpa szettet. Ilyen korú és értékű autónál azt hiszem ezt nem sokan tennék meg.

Viszont ha valami teljesen indokolatlan, mert mondjuk a sokkal idősebb és többet futott példányokban sem volt vele gond, akkor nem ragaszkodom a "mindent csere" állásponthoz.

De majd FeZ_ mester, vagy valaki más hivatásos, a tipushoz értő szerelő is talán elmondja a tapasztalatait.

Különben szívtam már meg az előre gondolkodás miatt, mert sajnos az aftermarket alkatrészek minősége gyakran kritikán aluli.

Mikor kuplungozás volt akkor amiket felsoroltál azok természetesen nálam is cserélve lettek. Kivéve a főtengely szimering. De akkor még csak 160e volt benne, meg ugye fiatalabb is volt.

Itt tényleg nem volt valami nagy meló a 3db szimeringet kicserélni, de mondjuk a 16db szelepszár szimering cseréje az kicsit macerásabb. Ezeket egyébként lehet úgy cserélni ha a helyén van a HF és nincsenek kiszedve a szelepek?

 

Előzmény: toji76 (63200)
toji76 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63200

Nem bántani akartalak csak rávezetni....

 

Én kuplungoztattam levették a váltót azzal a lendülettel: Főtengely szimmering, nyeles tengely szimmering és féltengely szimmeringek is mentek a levesbe. Jók voltak de mentek a levesbe. Előre látásból. 3-4 ezer Ft volt a szimmering de a váltót 30.000 vették le. Hát ezért. Ha később folyni kezd egy szimmering ismét 30.000-ért veszik le a váltót.

Előzmény: temesin (63199)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63199

Koszonom az eszrevetelt, majd erre odafigyelek....

Előzmény: toji76 (63196)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63198

64 labu PQFP mikrokontrollereket is rutinszeruen kezzel forrasztottam a sajat (meg kollegak) paneljeire, ahhoz kepest ezek "oriasfeluletek" :))

Nekem most pont az a jo, hogy helyben meg tudom csinalni, mert nem az en kocsim es kemeny muanyagok vannak mindenhol, konyvem nincs hozza felek, hogy elpattan/torik valami ha elkezdem szetfeszegetni tipusismeret nelkul.

Kiviszem az invertert, meg az asztali forrasztot, azzal a forrasztas par perc alatt meglesz.

Előzmény: Kárász00 (63195)
toji76 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63197

Munkadíjban sem nagy plussz, mindenképpen csináltasd meg. Vagy szeretnéd esetleg fél év múlva megint szétszedetni szaros pár forintos tömítés miatt?

Előzmény: Kárász00 (63192)
toji76 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63196

Ónozni óvatosan, mert az egy fólia könnyű megolvasztani.

Előzmény: temesin (63194)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63195

Nem olyan nagy szám leszedni a kormányt, meg a kapcsolót. Viszont ott a helyén ónozgatni a parkolóban ahhoz biztos kéz kell(és jó páka). Elég kicsik azok a felületek.

Szétszedésnél nagyon figyelj oda, mert ha elrepülnek a kis rugók, vagy a hengerek az elég gáz.

 

Előzmény: temesin (63194)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63194

Ertem.

Majd meglatom mi lesz, de ha jo allapotban is van, en azert majd lehet, hogy raviszek vekonyan egy kis ont ha mar ugyis szet van szedve.

Annak orulok, hogy a kormanyt es a kapcsolot nem kell ehhez lebontani, mert most nincs hol javitani, csak a haz elott a parkoloban.

 

Kosz a segitseget!

Előzmény: Kárász00 (63193)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63193

Mint írtam állapotfüggő hogy mit kell(lehet) vele csinálni.

Igen, azt kell ónozni(ha van még mihez). Ha ügyes vagy akkor nem kell leszedni az egész kapcsolót. Asztalon nyilván azért kényelmesebb. Van olyan felújító ember, aki valami utángyártott nyákkal helyettesíti azt a részt. De akkor már egyszerűbb venni egy új kart.

Én nem ónozgattam(nem kellett). Letisztítottam az érintkező felületekről a zsírt, meg állítottam a réz karika érintkezőjén.

 

Előzmény: temesin (63191)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63192

1.6 16V motornál volt már valakinek főtengelyszimering, vagy szelepszárszimering hibája?

Azért érdekelne, mert gatyába kéne rázni a motort(vezérmű szíj szett, vízpumpa, HF tömítés, egyéb tömítések, stb..) és ha már meg van bontva, akkor megelőző jelleggel érdemes e a fent említetteket cserélni. Anyagköltségben nem lenne nagy plusz, de munkadíjjal együtt azért már jelentős. Meg ha mondjuk indokolatlan a csere, akkor nem erőltetem, elkerülvén az elrontás lehetőségét. :)

Viszont a következő 100e km-ig nem is szeretném ha megint meg kéne bontani valami miatt a motort.

2003-as évjárat 230e km sok városi használattal.

 

temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63191

Emlekeztem valami onozasra, de mintha kepeket is lattam volna, csak lehet, hogy nem itt.

 

Talaltam viszont ezt:

https://365hacks.wordpress.com/2015/10/13/citroen-xsara-lights-switch-repair-part-one-disassembly/

 

Ha jol ertem nem kell leszedni a kormanyt es az egesz kapcsolot az onozashoz.

 

Ezt az alabbi kepen lathato kerek kontaktust kell onozni, ahol a nyil es a pottyok mutatjak?

Előzmény: Kárász00 (63189)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63190

Futómű beállításhoz nem kell márka specialista. Bárhol megcsinálják, ahol van hozzá eszköz.

A kasztni munkára és a fényezésre ugyanez áll.

Amúgy van a városban(vagy közvetlen mellette) néhány francia autókra szakosodott szerviz.

 

Előzmény: doki.76 (63186)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63189

Állapotfüggő hogy milyen módon javítható.

Én megjavítottam a sajátomat, azóta is tökéletes. Szerintem írtam róla. Keresd vissza.

Ha nem akarsz vele bíbelődni, akkor elvileg egyben lehet cserélni. De ebay-en lehet rendelni külön a bal oldali kart. Azt meg nem nagy kunszt kicserélni. Csak pontosan be kell azonosítani hogy neked milyen kell.

Íme egy példa:

http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-1007-206-207-307-406-407-807-Partner-COMM2000-Indicator-Switch-AUTO-/261889126473?hash=item3cf9cef049:g:FSoAAOSw7NNT~7wZ

 

Előzmény: temesin (63187)
Zolysys Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63188

com2000 hiba és javítható ha elhozod vagy elküldöd. a bontottakkal az lesz a baj hogy ugyan ennyi idősek és ugyan ez lesz a bajuk vagy már ugyan ez a bajuk.

Előzmény: temesin (63187)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63187

Felmerult egy masik problema, azt hiszem ez is ismeretes Citroeneknel.

A vilagitaskapcsolo nem mukodik rendesen, tobbnyire villog a belso visszajelzo inditas utan, ha picit megmozgatom az elfordithato reszt, akkor abbahagyja. Fel- es lekapcsolhato, azzal nincs problema.

Ennek orvoslasat mar lattam korabban ebben a temaban.

 

Felmerult a kerdes, hogy ha esetleg csereljuk, akkor com2000-es (vagy mi) vagy nem az a kapcsolo.

 

2003. 06. havi Citroen Xsara II 1.6 benzin.

Ebbol meg lehet mondani, vagy valahogy  meg tudom nezni/allapitani a kocsin belul?

doki.76 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63186

Sziasztok

 

Sajnos nekem jött egy másik autó.

Kárszakértő nézte, és a jobb első sárvédőt kellene cserélni, lökhárítót fényezni.

A gumit is elvágta, így az is kuka.

Futómű beállítással kellene kezdeni.

Az autó xsara II-es.

A helyszín Pécs.

Tud valaki itt megbízható szervizt, vagy érdemes felkeresni a Citroeneseket?

Esetleg járt valaki hasonló cipőben itt a környéken?

 

Köszönöm!

sokab Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63185

Szevasz minerel.Olvastam a korábbi belyegyzésedet,hogy van egy piros táska amit el lehetne vinni.Meg van-e még?Most vettünk a fiamnak egy xsarát,de nincs benne táska.

Előzmény: minerel (63096)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63184

Ertem....

 

Koszonok minden segitseget!

Előzmény: soryton (63183)
soryton Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63183

...10 éve járok a Berlivel de eddig csak a bal elsővel volt gondom ....a jobb oldali biztosan ugyan ilyen mert az is "vezérlő zár".. a két hátsó meg vagy vagy ...

...ja és a bal elsőben még motort cseréltem egyszer pár éve...

Előzmény: temesin (63182)
temesin Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63182

Rendben, majd megnezem nalunk milyen allapotban van ez a pocok.

 

Utolso kerdes: a tobbi zar is ilyen, vagy azokban nincs ilyen kapcsolo?

A tobbi zar is ugyanilyen meghibasodas reven eloidezheti ezt a hibat vagy azok kulonboznek a bal elso ajto zarjatol?

Előzmény: soryton (63181)
soryton Creative Commons License 2016.05.24 0 0 63181

....igen ...de ha egy kicsit jobban megnézed látható a dolog...

Előzmény: temesin (63178)
Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63180

A keresett váltó kódja:

 

20CD29

Hajdú Roland Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63179

Kedves Fórumozók!

 

Segítséget szeretnék kérni!

 

Keresnék Xsara I-hez 1.6 benzineshez manuális váltót.

 

Köszönöm!

temesin Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63178

A kepeken nem latszik jol, en pedig meg nem szedtem szet egyelore a zarat, tehat csak a fantaziamra tudok hagyatkozni.

 

Valami muanyag csofeleseg ra van huzva a pocokre?

Előzmény: soryton (63176)
sokab Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63177

Köszönöm a segítségedet,már kaptam könyvet.

Előzmény: soryton (63176)
soryton Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63176

...pontosan, jól érted ... úgy ahogy én tettem ... vagy kitalálsz magadnak valami más módszert ... a lényeg hogy meg legyen a kapcsolat a kapcsoló és a mechanika között ... 

Előzmény: temesin (63175)
temesin Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63175

Ezeket talaltam, ezekben valoban a lenyeg benne van, csak azt hittem valami reszletesebb leiras van....habar ha belegondolok ez is eleg.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=128136754&t=9031935

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=139230280&t=9031935

 

Ha jol ertem,a kek mikrokapcsolonak a 2db fekete pocke kapcsol egy-egy aramkort es ha ezek megkopnak, akkor megszunik a mechanikus kapcsolat, akkor all elo a mostani helyzet.

Hogyan lehet ezt megtoldani ugy, hogy uzembiztos legyen utana?

 

A tobbi ajtoban is ilyesmi a megoldas, vagy ott mashogy nez ki?

Előzmény: soryton (63174)
soryton Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63174

...pedig akkor is leírtam a menetét ... 

Előzmény: temesin (63172)
soryton Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63173

...amint Kárász "cartárs" is említette nem a kapcsoló ment tönkre hanem csak a "pöcök" kopott meg és emiatt nem akad be /nem viszi magával a mechanika .... a fotón nehezen kivehető , de én egy megfelelő méretű csövecskét toltam a pöcökre /mindkettőre/  ami 2-3 mm -rel hosszabb ....ennyi ... már 4 vagy 5 éve teszi a dolgát ..

...a zár műa. háza két része össze van préselve , óvatos erőszakkal szétfeszíthető de később nem igazán ragasztható össze .

Ezért én csak egy megfelelő kötegelővel rögzítettem , gondolva arra is , hogy esetleg újra szét kell kapni... 

Előzmény: temesin (63172)
temesin Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63172

Ertem.

Probaltam az elozmenyeket es "utozmanyokat" is atnezni, de reszletesebb leirast nem talaltam, de lehet, hogy nem vettem eszre.

 

Ilyen zarat ujonnan hol lehet legolcsobban beszerezni? Termeszetesen nem markakereskedore gondolok, anno Audi-VW alkatresz kereskedo is volt, aki ugyanazt az alkatreszt, mint a markaszerviz, toredekaron beszerezte.

Bontottat nem szeretnenk, mert az ugyanugy lutri, az ugyanugy meg lehet kopva.

Ha nem tudom megjavitani, akkor legyen uj....

Előzmény: Kárász00 (63171)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63171

Nem a kapcsolóval lesz a probléma, hanem az azt működtető pöcök kopása a hiba oka. De szerintem le van írva, olvasd el a képekhez tartozó leírást is. Vagy ha ott nincs, akkor a hsz. előtt és után lévő írásokat.

Csak egyben lehet venni. Azt hiszem nem is csavar fogja össze, hanem szegecsek.

 

Előzmény: temesin (63170)
temesin Creative Commons License 2016.05.23 0 0 63170

Rakerestem, az ajtozar kepeket a kek szinu kapcsoloval megtalaltam. Gondolom errol van szo.....

Ezt a mikrokapcsolot meg lehet esetleg venni valahol?

Elektronikai boltban eddig meg csak teglatest alakut lattam, ez vszinu specialis szeria ami ezekben a zarakban van.

 

Ujonnan csak komplett zarat lehet vetelezni, motorral es mindennel?

Előzmény: soryton (63169)
soryton Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63169

...akkor két lehetőséged van ... vagy keresel egy komplett megfelelő bontottat és kicseréled ..vagy amint már ajánlották megkeresed a hsz-emet és megjavítod ahogy én tettem ....

Előzmény: temesin (63168)
temesin Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63168

Azt mondanam igen, de nem tudom/szeretnem reprodukalni a helyzetet amig lehet, lenyeg az, hogy amikor probaltuk megszuntetni a borzalmas vijjogast, akkor valamelyik gomb hatasara nyitott aztan vissza is zart, vagy forditva. Erre nem emlekszem, de hatarozottan emlekszem, hogy nem maradt az egyik allasban, hanem visszatert az eredetibe.

Az a valoszinubb, hogy bezartuk, aztan visszanyitotta.

Előzmény: soryton (63167)
soryton Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63167

....érdekelne , hogy csak a riasztót kapcsolta be , vagy esetleg az ajtókat is vissza nyitotta zárási kísérletnél...? 

Előzmény: temesin (63164)
soryton Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63166

...kb. 3000 ft-ért megcsinálják pdf-ből könyv formátumra  ha érdekel.... 

Előzmény: sokab (63162)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63165

A zárszerkezetet csak úgy tudod megvizsgálni ha kiszereled, és szétszereled.Tehát le kell bontani a kárpitot. :)

Keress rá soryton fórumtárs kommentjei között. Találsz képet is a szétszedett zárszerkezetről.

De ha az ajtók nyitogatására javult meg, akkor elég nagy esély van a vezetékszakadásra is.

Előzmény: temesin (63164)
temesin Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63164

Amikor szolt a riaszto a fenti okokbol kifolyolag probaltuk kulccsal ki-be zarni, de az sem segitett.

Azt csinalta, hogy a riaszto kikapcsolo gombjanak megnyomasara egyik allasbol atment a masik allasba, tehat bezart-kinyitott (vagy forditva, erre most nem emlekszem).

A megoldast vegul az jelentette korabban is, hogy az osszes ajtot kinyitottuk es becsuktuk tobbszor. Tehat nem csak a zarat, hanem az egesz ajtot.

Utana bekapcsoltuk a riasztot es akkor abbahagyta a szirenazast. 

 

A zarszerkezetet meg tudom nezni kulso kibontassal? Tehat ajtokarpit leszedese es nagyobb megbontas nelkul?

Mekkora az eselye, hogy kontakthiba van, eleg lehet ezt "megreszelgetni" (kontaktspray, smirgli, drotkefe) vagy ez nem vszinu, hogy fog segiteni?

 

 

 

Előzmény: Kárász00 (63163)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63163

A zárszerkezetben van a kapcsoló. De a VW csoportos kocsiknál is ott van már régóta.

Lehet még vezeték szakadás is az ajtóátvezetésnél.

Amikor fenn áll a probléma, akkor próbáld ki azt hogy a kulccsal megjáratod ide-oda mindkét zárat.

Gyárilag mindegyikben van immo, de annak nincs köze a riasztóhoz. Ha jól van bekötve a riasztó, akkor az üzemanyag ellátás és esetleg a gyújtás áramkörét szakítja meg.

 

Előzmény: temesin (63159)
sokab Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63162

Köszönöm a segítséged,ezt én is letöltöttem,csak neki egyszerűbb lenne könyv formában.

Előzmény: sagabor (63161)
sagabor Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63161

PDF verzió van nekem, ha megfelel!

http://sallaigabor.hu/temp/citroen_xsara_kezelesi_utmutato.pdf

 

Szólj, ha letöltötted, mert törlöm.

Előzmény: sokab (63160)
sokab Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63160

Most vettünk egy 2004-es 1.6 16v II-es xsaraát a fiamnak,de nem kaptunk hozzá kezelési könyvet.Ha lenne valakinek, amelyre már nincs szüksége szivesen vennénk.

temesin Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63159

Sziasztok,

 

Xsara II. 1.6 2003-mas, 1.6 benzin.

Mar tobbszor megtortent, hogy a riaszto megszolalt bezaras utan kozvetlenul es nem tudtuk megszuntetni a problemat. Volt, hogy apam munkabol szirenazo riasztoval jott haza.

Kiderult -akkor meg markaszervizben-, hogy valamelyik ajtonyitas erzekelo adott fals jelet es ertelemszeruen nyitottnak latta az ajtot a riaszto es emiatt szolt.

Megcsinaltak.

 

Most harmadszor jott elo a jelenseg. Termeszetesen meg fogjuk csinaltatni leven, hogy vszinuleg ugyanaz a problema, mint ami volt.

 

A kerdesem, hol talalhato ez az ajtonyitas-erzekelo?

 

Ez apam kocsija, nekem Audijaim voltak, azokon egy gumi porvedovel ellatott egyszeru nyomokapcsolo volt az ajto toveben, konnyen le lehetett ellenorizni, hogy kapcsol vagy sem. Olcson cserelheto volt.

Ezen a kocsin nem latok ilyet.

Esetleg magneses elven mukodik valahol???

 

Multimeterem, szerszamaim vannak, regebben a sajatomon szinte mindent en javitottam, de ehhez a gyari hasznalati utasitason kivul se dokumentacionk, se konyvunk, se kapcsolasi rajzaink nincsenek.

Meg felek, hogy az 1980-1990-es Audikhoz kepest itt mar esetleg bele van valahogy gyogyitva valami kozponti komputerbe vagy riasztoba, mint "periferia" vagy nemtommi.

A riasztonak nincs sajat akkumulatora, az inditoakkumulatorrol megy minden. Immobilizer sincs -gondolom-, mivel ha ment a riaszto, a kocsival akkor is haza tudott apam jonni.

 

A segiteget elore is koszonom!

soryton Creative Commons License 2016.05.22 0 0 63158

...a szervó folyása a szimmering kopása miatt van ,mint ahogy már írták és csak egyre rosszabb lesz ... sajnos  csere  egy bontottra vagy felújítás , de kivétel nélkül nem úszod meg  ....én minimum 3 éve itt újíttattam fel és azóta is por száraz .. 

http://www.kormanymu.hu/

 

 

Előzmény: gli (63151)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63157

A képek:

Előzmény: BXtwelve (63156)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63156

Téged is elért a (COM2000 előtti) indexkapcsoló probléma.

Régebben ez többször volt itt téma.

Az érintkező kopásakor keletkező fémpor rövidre zárja az érintkezőket, ez okozza az anomáliákat.

Megpróbálom előkeresni a képeimet.

Előzmény: farkas567 (63149)
sagabor Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63155

Köszi Fez, ebből szerviz lesz, csak nem szeretnék tök hülyén odamenni. Ez tönkremehet egyik pillanatról a másikra? :/ Pont műszaki előtt, remélem nem túl húzós tétel.

Előzmény: FeZ_ (63152)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63154

Igen, ott folyhat. Az egy szimmering, és elkopik.

Előzmény: gli (63151)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63153

Az első képen egy kopogás szenzor van. Az a hőhatástól gyakran megreped. Amíg jól működik (nincs hibakód vagy hibás motorműködés), nem feltétlenül kell vele foglalkozni. (szerintem)

 

Előzmény: gli (63151)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63152

A 63151-es hozzászólás második képén pont látszik a kormányoszlop kis kardánja. Én azt nézném meg első körben. 

 

Előzmény: sagabor (63148)
gli Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63151

Ja és a két kép, meg hogy egy 2001-es Xsara 2-ről van szó 1,4 benzines.

gli Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63150

Üdv Fórumtársak!

 

Elszivárog a szervó olajam. Nincs még más jele csak a folt az aszfalton, meg sok km után kell csak tölteni bele, de meg akarom csináltatni. Csatolok képet, hogy hol folyik el. Valakinek volt már hasonló problémája? Az egész kormánymű kiszerelése nélkül javítható ez, mert ha nem gondolom akkor elég húzós összeg lesz.

 

A másik képen meg az önindító "mellett" láttam egy alkatrészt megrepedve az mi lehet és "baj", hogy repedt?

 

Meg még egy kérdés, hogy a klímám olyat szokott csinálni, általában akkor amikor 31-32 fokot ír ki a a kijelző, hogy nem indul el a klíma kompresszor. A visszajelző világít, hogy működik de nem fúj hideget. Ilyenkor kikapcsolom, hogy ne világítson a visszajelzője, leállítom a motort, várok fél percet elindítom a kocsit, bekapcsolom a klímát és működik jég hideget fúj egyenletesen, ez mitől lehet.

Bal első ablakemelő, komfort elektronikás érdekelne ha van valakinek.

 

 

A válaszokat előre is köszönöm. 

   

farkas567 Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63149

Sziasztok!

2001-es Xsara 2-nél index problémám van! Ez még a régi kapcsolós, NEM a Com2000. A hibajelenség annyi lenne, hogy sok éves gondtalan használat után ma egy indexelés alkalmával úgy maradt az index. De furán viselkedik.

- Leállított állapotában az index kar üres állásban, gyújtás ráad, és elkezd jobbra indexelni magától. ilyenkor megpróbálom balra kapcsolni az indexet, és az index visszajelzés megszűnik a műszerfalon, de az index mégis tovább működik. 

 

- Próbálom jobbra és balra az indexet, egyszer csak megszűnik, a kar a középső állásban, nem villog semmi, majd az autóhoz érés nélkül pár másodperc múlve mégis indexel jobbra (visszajelzés nincs, csak a lámpán látszik).

 

- Majd magától megint megáll, és pár másodperc múlva újrakezdi. 

 

- Gyújtást lekapcsolom, majd vissza, az autó megint jobbra villog. 

 

Melyik részben kell a hibát keresni? Indexrelé? bajuszkapcsoló? Talán BSI? 

 

Bármilyen tesztelési ötletet is szívesen veszek, hogy az autószerelőhöz pontosabb diagnózissal menjek. 

 

sagabor Creative Commons License 2016.05.21 0 0 63148

Sziasztok!

Az autó olyat produkál, hogy a kormányt ba mozgatom, szakaszosan mozog, nehezen tekerhető úgy 60fokot,majd 60-at könnyen és ismét. Semmi külső behatás nem érte gyakorlatilag simán állt 2-3 órát, majd elindulásnál így viselkedett. Szervó olaj rendben. Merre keressem a hibát, ismerős a probléma valakinek?

 

Köszi

Zolysys Creative Commons License 2016.05.19 0 0 63147

Total Quartz 9000

Előzmény: K. csaba81 (63146)
K. csaba81 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 63146

Sziasztok!Meg tudná valaki mondani ,hogy 143 ezer km van a kocsiban 2.0hdi 80kw os mulyen tipusú és számú olajat kellene beletenni ?köszi 

Kárász00 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 63145

Arrafelé nem tudok ajánlani helyet, de talán majd valaki más.

http://bontottfranciaauto.hu/

Ha erre a veresegyházi cégre gondoltál, akkor ki kell hogy ábrándítsalak. Mint bontó egy nagy nulla. Jártam már ott, ők újították fel a hátsó hidamat. Nagyon kicsi telephelyen vannak, alig van bontott alkatrészük.

Itt van néhány lehetőség(de gugli a barátod):

http://franciaautobonto.hu/

http://lafer-citroenbonto.hu/

http://franciabonto.com/

És még sokan mások..

De a határ közelsége miatt lehet hogy jobban járnál ha az osztrákoktól vennél 100k-ért egy komplett autót.

A műszakin meg nem érdekes ha nem szép az autó. Az a lényeg hogy jó legyen. Illetve bizonyos helyeken az sem érdekes. :-) Perkálod a díjat, azt kész.

 

Előzmény: joco81 (63141)
toji76 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63144

csecse lett, tetszik.

Előzmény: sagabor (63143)
sagabor Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63143

sagabor Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63142

Ilyenre gondoltam, már csak ki kell próbálni.

joco81 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63141

Pápa melett.

Veresegyházán (bennük megbízom) sajnos csak kék és fehér van.

Egy csomagtérajtó fényezés mennyi lenne kb. - 2 évvel ezelőtt 45000-et mondtak rá, inkább leragasztottuk a sérülést. Két hónap múlva megy műszakira, addig meg kellene oldani valahogy.

 

Előzmény: Kárász00 (63140)
Kárász00 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63140

Van az országban néhány bontó, ami francia autókra szakosodott. Praktikus lenne ha leírnád hogy hol laksz.

Meg tele vannak a hirdetési oldalak magánemberek hirdetéseivel, akik feketén bontanak.

De ha ezeket mind csomagküldősen akarod beszerezni, akkor valamivel tuti be fogod szívni.

Van itt olyan tag, akinek olyan ülésgarnitúrát küldtek hogy képek alapján még a kutyámat se engedném rá.

 

Előzmény: joco81 (63139)
joco81 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63139

Sziasztok!

 

Remélem valaki tud nekem segíteni, hogy hol tudom beszerezni ezeket az alkatrészeket.

Esetleg csomagküldéssel is foglalkozó bontót is ajánlhatnátok.

 

Citroen XSARA 1.6 16V SX (80KW/109-110LE)
Gyártási év: 2002.08.
Szín: Ezüst

 

- hátsó csomagtérajtó pótféklámpával, szélvédővel, rendszámvilágítással ezüst színben (ablaktörlő nem kell)
- belső visszapillantó tükör (a szélvédőre ragasztott "konzol" nem fontos)
- külsőtükör állító kapcsoló
- jobb hátsó lámpabúra
- jobb oldali utastér szellőzőrács
- autórádió keret - nagy "B" kijelzős

 

Előre is köszönöm.

 

Joco

Kárász00 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63138

Eurorepar alkatrészekkel kapcsolatban van valakinek tapasztalata?

 

peti.olah Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63137

"Mennyiért lehet venni a hagyományos verziót?"

 

A hajlított kampó 3200, a csavar 2223 Ft.

Előzmény: sagabor (63136)
sagabor Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63136

Részben én, részben segítséggel készül.
Ha lesz egy minta darab, akkor jelentkezem és ha kell valakinek, kialkudunk valami árat. Illetve ezt a többiekkel is meg kell beszélnem, akik foglalkoznak a dologgal. Mennyiért lehet venni a hagyományos verziót?

 

Terveim szerint minden rozsdamentes anyagból készül, a "kampós" része pedig egy tömbből lesz kifaragva. Láttam már öntött és lemezből hajlított ilyen alkatrészt is, de mivel van rá lehetőségem, így egy darabból lesz. A két bekezdésű menet funkcióját értem természetesen, de mivel nem napi műveletről van szó, így szerintem nem lényeges. Főleg, hogy ilyen menetet célszerű NC esztergán készíteni, mert hagyományoson elég lassú művelet, ilyen menetmetszőt pedig nem láttam még. Szóval ezt hanyagolom.

 

Ha elkészül, jövök fotóval!

 

 

Előzmény: peti.olah (63134)
toji76 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 63135

Nem kell 43 tekerni, csak 10-t aztán leakasztani a rácsot és lehajtani.

Előzmény: peti.olah (63134)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63134

A két bekezdésre azért van szükség, hogy ne 86-ot kelljen tekerni, míg lejön a pótkerék, hanem csak 43-at.

 

A fej alatt van egy 8 mm magas, 17 átmérőjű nyak, amire a műanyag karika megy. A fejet meg célszerű 6 lap fejűre csinálni, hogy a kerékkulccsal lehessen tekerni.

 

 

Kampót meg a csavart is megcsinálod rozsdamentesből? Vagy csináltatod? Lehetne mindjárt kettőt, az egyiket átvenném.

Előzmény: sagabor (63133)
sagabor Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63133

Köszönöm Peti! A két bekezdésre nem sok szükség van szerintem. A héten kifaragom. :) Azt hiszen tovább fog tartani, mint az autó. 

peti.olah Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63132

A kampó 95 mm hosszú, a csavar 165 plusz a feje. 12-es kétbekezdésű menettel.

Előzmény: sagabor (63130)
xsara01 Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63131
Előzmény: Blac12 (63126)
sagabor Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63130

Esetleg a tartó "kampó" teljes hossza? Sajnos nincs most lehetőségem lemérni.

sagabor Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63129

Hali.

 

Nem tudja valaki véletlenül, milyen hosszú a pótkeréktartó csavar? Szét (illetve össze) rohadt és rozsdamentesből szeretném elkészíteni, de nem ismerem a méreteit.

Köszönöm.

Krisztián1980 Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63128

Szia Krisztián vagyok a hátsóhidat fel kel ujitani  az enyemmel is ez volt  mar 2x is  én Kakasdra vittem le   nagyon ugyesen dolgoznak   jo munkat vegeznek, csak ajállani tudom őket

Előzmény: Carline74 (44028)
Zolysys Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63127

Bosch

Előzmény: toji76 (63122)
Blac12 Creative Commons License 2016.05.17 0 0 63126

És a Break 2-be nem lehet ilyet venni? Esetleg nem találkoztatok vele?

Előzmény: BXtwelve (63124)
TResch Creative Commons License 2016.05.16 0 0 63125

Sziasztok!
Egy olyan problémám lenne 1.6os 16v break2 vel hogy mikor megmelegszik kicsit a műszerfal és indulok el vele a kesztyűtartó felöl nyekergő hangot ad az auto valahonnan a pollenszűrőtől jön a hang. Találkozott már valaki hasonlóval?

BXtwelve Creative Commons License 2016.05.15 0 0 63124

Nem.

Előzmény: Blac12 (63123)
Blac12 Creative Commons License 2016.05.15 0 0 63123
toji76 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 63122

Sziasztok!

 

Kérdésem a következő milyen típusú fékbetétet vegyek előre, hogy ha olyan "puha" fékbetétet szeretnék mint az eredeti ferodo (a gyári) csak olcsóbb kivitelben. Kemény féktárcsát vettem és puha betét kellene bele, mert kemény betétet sikerült vennem és annyira kemény a fékem hogy ki kellett venni belőle.

 

Ezt jól sikerült megfogalmazni......

zimurgy Creative Commons License 2016.05.13 0 0 63121

Alul is és felül is 2-2 karom tartja az előlapot. Azokat kell óvatosan szétfeszíteni, és jön ki az előlap, a tekerőgombokkal együtt. A klímanyomógombokkal vigyázz, szét tud ugrani, ámbár egyszerű cucc, csak el ne vesszen a rugó, stb.

Ha levetted, már hozzá is férsz az izzókhoz.

Előzmény: sardilev (63120)
sardilev Creative Commons License 2016.05.13 0 0 63120

Sziasztok, fűtéskapcsoló világítás cseréjét hogy kell csinálni? Xsara II. Lebontottam a teljes középkonzolt, a fűtés kapcsolók egy fehér színű műanyag dobozban vannak, nem láttam rajta kívül izzónak a helyét. Tartok tőle, ha ezt a dobozt szétszedem, nem esik szét teljesen, összerakhatatlanul? Mit javasoltok? Köszönöm

toji76 Creative Commons License 2016.05.13 0 0 63119

Nekem az automata klíma gáz nélkül is bekapcsol.

Előzmény: Adam87G (63116)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.12 0 0 63118

Ma megtörtént a hátsóhíd cseréje. Egy komplett Pözsó hátsóhidat tettünk fel, kerékaggyal, fékkel.

Aztán jött a szopás: ahogy elindultunk, virít az ABS meg az ESP lámpa, autó megtorpan.

Kis okoskodás és telefonos segítség után meglett a hiba oka:

 

A Citroen fogaskoszorú 48 fogú, a Pözsó 29 fogú. Úgyhogy lehetett szétbombázni a kerékagyakat, pedig pont ezt akartam elkerülni a komplett híddal.

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.12 0 0 63117

Természetesen lehet a gázhiány is az oka. Vagy teljesen más.

Gáz nélkül nem is "kattan".

 

Előzmény: Adam87G (63116)
Adam87G Creative Commons License 2016.05.12 0 0 63116

Sziasztok!

BSI hiba miatt sokáig állt az autó (3 hónap), lehetséges, hogy elengedte a klímagázt? Előtte jól működött.

Illetve ha bekapcsolnám a klímát (világít a zöld visszajelző), nem kapcsol be a kompresszor, az lehet a gáz hiányának oka? Vagy attól még kéne hallani a "kattanást"?

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.11 0 0 63115

Eddig sajna nem ért ide. :-(

Előzmény: BBsari (63112)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.11 0 0 63114

Na, azt ilyen távolról nem tudhatom.

Rá kell kukkantani a kapcsolási rajzra, hogy mi hogy van benne, utána meg méregetni egy kicsit. Abból kiderülhet az oka.

 

Előzmény: peti.olah (63111)
soryton Creative Commons License 2016.05.11 0 0 63113

Sziasztok .. .. eladó sorba került kedvenc BENZIN-GÁZ üzemű Berlingóm .....akit esetleg érdekel itt találhatja meg a részleteket

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/berlingo/citroen_berlingo_1.6_multispace-10139763

BBsari Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63112

Küldtem emilt :)

Előzmény: FeZ_ (63109)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63111

Na és akkor miért nem világít ?  :)

Előzmény: FeZ_ (63108)
BXtwelve Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63110

Én furcsállanám is, ha nem világítana. :-)

Sőt, már gyújtáskapcsoló tartozék állásban is.

Előzmény: FeZ_ (63108)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63109

Lehet, hogy tudok.

Írj egy emilt nekem!

Előzmény: BBsari (63107)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63108

Az akksi lámpának nem kell világítania?

Amit én láttam Xsara-kat (BSI-s is) mindegyiken világított.

 

Előzmény: Zolysys (63103)
BBsari Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63107

Budapest

Előzmény: FeZ_ (63100)
BBsari Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63106

Igen, azóta végiggondoltam a dolgot. Csak egy ötlet volt :)

Előzmény: peti.olah (63099)
Lacko97 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63105

Köszi, de nekem az ülés alatt van 3 csatlakozó, ezért nem tudom, hogy melyik lehet.

Előzmény: Hf1968 (63104)
Hf1968 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 63104

Szia

Az ülés alatt van a csatlakozója.

Előzmény: Lacko97 (63102)
Zolysys Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63103

nem kell világítania

Előzmény: peti.olah (63101)
Lacko97 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63102

Sziasztok.

Engem is utolért az air bag fault hiba. A visszajelző egy idő után elkezd világítani, ha leállítom a motort és ujra elindítom egy ideig jó. Valami kábel forrasztásos módszerről hallottam, de nem tudom, hogy mit és hol kell. Ha valaki tudja, az írjon. Ha van kép róla azt is elfogadom. :D

peti.olah Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63101

Egy villanyos kérdés.

Gyújtás ráadásakor kellene világítson a töltésjelző lámpa?

Mert nekem nem világít.

Töltés van, 14,5V-ot mérek az akkumulátoron.

Kiégett a LED? Vagy mi lehet a hiba oka?

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63100

Helyileg merrefelé?

Előzmény: BBsari (63098)
peti.olah Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63099

Nem, mert nem a lengéscsillapító tartja az autó magasságát, hanem a rugó(torzió).

Előzmény: BBsari (63098)
BBsari Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63098

Köszi a választ! Tudsz ajánlani valakit aki olcsón megcsinálja? (Hosszabb, esetleg keményebb lengéscsillapító nem tudna segíteni?)

Előzmény: FeZ_ (63083)
Trungel Richárd Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63097

Nincs Budapesten rokonom akit megtudnék kérni, mindegy köszönöm azért. Megpróbálom FeZ tanácsa alapján megoldani. :D

Előzmény: minerel (63096)
minerel Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63096

Nagyon nem vagyok otthon mostanság és a párom biztos nem fog foglalkozni ilyesmivel. Valakit próbálj meg keríteni aki eljönne érte és feladja neked.

Előzmény: Trungel Richárd (63094)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63095

Táskát ?

Elvileg bármelyik márkakereskedésben van ill. rendelhető. Persze nem üresen csak a táska, hanem minden belevaló cuccal együtt és az újabb rendelhető már csak - tudtommal.

De minerel táskája olcsóbb. :-P

 

Előzmény: Trungel Richárd (63094)
Trungel Richárd Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63094

Biztos nem postázod? Átutalom a postaköltséget is. Ötletem sincs hogy hol lehetne venni.. 

Előzmény: minerel (63093)
minerel Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63093

Kell valakinek egy citroenes táska? Az a piros amibe a különböző autós cuccokat lehet pakolni. Aki eljön érte a XII. kerbe az ajándékba megkaphatja. Nem postázok, nem viszem semerre mert annyit nekem nem ér. Ugyanitt még megvannak a gyári xsara acélfelnik amire lehet egyezkedni.

mediprofil Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63092

Nekem a generátort és az öninditót összekötő vezetékkel volt probléma egy vill. szerelőhöz vittem, mert feleslegesen levettem a generátort és kiderült hogy jó.

Előzmény: Disturbing.noises. (63089)
toji76 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63091

A gerjesztő szál saruját pucold meg a generátoron, ha nem lesz jó egy feszszabályzót vegyél a generátorba

 

Előzmény: Disturbing.noises. (63089)
toji76 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63090

Autópályázd meg 100 km-en át.Utána nézd meg változott-é valami.

Előzmény: rudiapus (63087)
Disturbing.noises. Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63089

Sziasztok Urak!

 

Adódott egy kisebb probléma a 2002es, 1.6 16v Xsarámmal. A töltésem elszállt, ezt ki is írja, és mérhető is a hiánya. Utána olvastam itt a topicban, kicseréltem a gerjesztő kábel szürke ágát. Az első problémám, hogy a piros vezetéknek nyoma veszett a motortérben. Hova megyen az? A másik amiben segítség kéne, hogy a hiba továbbra is fennáll. Merre induljak el? Vegyek másik generátort? Nem igazán van lehetőség kamura alkatrészeket vételezni sajnos:/ előre is köszi.

peti.olah Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63088

Nekem nap végére elmúlt. De egy hibakód olvasás nem árthat.

Előzmény: rudiapus (63087)
rudiapus Creative Commons License 2016.05.08 0 0 63087

Sziasztok! Xsara 1,6 benzin 2002-es. Antipollution fault+check lámpa,de az autó viselkedésén nem tapasztaltam változást. Mi tévő legyek? Válaszokat köszönöm.

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.07 0 0 63086

Lehetne alá tenni távtartót, de az 1 cm pont az a vastagság, ami szerencsétlen. (kicsi) A tehermentesítő peremet szerintem nem lehetne kialakítani és így biztonságtalan rögzíteni a kereket.

A igazán legjobb megoldás a kerék eladása- és megfeleő méretű vásárlása lenne.

 

Előzmény: K. csaba81 (63085)
K. csaba81 Creative Commons License 2016.05.07 0 0 63085

Hello egy kis segitség kellene!Xsara ll 15 ös gyári acélfelni helyett vettem 16 os alufelnit aminek az ET szám 28 és sajnos de beleér belül a karosszériába!nem tudom mi lenne a megoldás!1 centiméter körülbelül a bibi!

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.06 0 0 63084

A távgyógyászat ilyen téren nem túl sikeres ill. drága lehet az ötletelős próbálkozás.

Csinálni (csináltatni) kell egy tisztességes (gyári szintű) diagnosztikát az autón és az jó eséllyel megadja az irányt.

Nem hátrány, ha olyan csinálja, aki látott már ilyen autót és gyári szintű diagot is.

Természetesen ez sem csoda, lehetséges, hogy utána még keresgélni kell, de én ezzel kezdeném.

 

Előzmény: bakterkeke (63082)
FeZ_ Creative Commons License 2016.05.06 0 0 63083

A torziókat kellene egy ricnivel odébb tenni hátul.  

Otthon, szerszámozottság nélkül izgalmas feladat. :-)

 

Előzmény: BBsari (63081)
bakterkeke Creative Commons License 2016.05.06 0 0 63082

Sziasztok,

 

Van egy 1999-es xsara break kombim. Reggelente hideg motornál nem akar indulni. Illetve indul, de olyan mintha nem járna minden henger, dadog az autó, magas a fordulatszám (1000 körüli) és iszonyat benzin szag van. Ha elindulok úgy megy az autó mintha ugrálna és hallani a motoron is, hogy nem egyenletesen jár. Ilyenkor megszoktam állni. Aksi sarut leveszem pár pillanat visszateszem, és általában utána mint ha mi sem történt volna megy a kocsi rendesen. De nem mindig. Mi lehet a gond? Gyertyák, főtengely jeladó már cserélve lett. Valakinek valami ötlet? Köszönöm.

 

bakterke

BBsari Creative Commons License 2016.05.05 0 0 63081

Sziasztok! Van egy Xsara II. (2002-es, 1,4 benzines) autóm. Szerintem a "feneke" nagyon lent van, alaphelyzetben is. Ha beül hátra 2 ember + 1-2 csomag is bekerül a csomagtartóba, már szinte felniig leül szegény. Tavaly volt lengéscsillapító csere, 2 éve pedig a hátsó hidat kellett cserélni benne. Szeretnék segítséget, esetleg ötletet kérni, hogyan lehetne "megemelni"?!

Előre is köszönöm a segítséget!

Hf1968 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 63080

Szerintem,komplett vezérlés csere a megoldás. Mikor lett a vezérműszíj cserélve? A feszítő görgőt azzal együtt szokták cserélni.

 

Előzmény: takacs.laszlo.auto (63068)
Hf1968 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 63079

Ha pesten laksz,tudok adni egyet a III.kerületben.

Előzmény: sagabor (63077)
Hf1968 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 63078

Semmit nem kell tanítani. Nézzél körül a WRC auto.hu oldalon,ott van spanyol utángyártott.

Előzmény: kicsisrac 88 (63076)
sagabor Creative Commons License 2016.05.04 0 0 63077

Sziasztok!

 

2002 Xsara II lámpa problémám adódott.

A bal első fényszóróból hiányzik az izzót odafogó drót. Illetve rugó, nevezzük bárhogyan, biztosan tudjátok mire gondolok. Lehet pótolni valahonnan, vagy milyen megoldással tudnám maradásra bírni az izzót? Esetleg találkozott valaki hasonlóval?

 

Köszönöm előre is.

 

G

kicsisrac 88 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 63076

sziasztok. van egy 2000-es II-es xsarám 1,4 benzin. úgynézki h alapjárati motort kell cserélni. de sokan mondják h ne újat vegyek hanem bontottat, mert az újat rá kell tanítani. na ezt hogy kell?vagy csak szerelő tudja?

FeZ_ Creative Commons License 2016.05.03 0 0 63075

Abból is van többféle és nem mindegyikkel megy mindegyik. (tehát nem csereberélhetőek szabadon) A gyári számát ki kell nézni, azt beváltani és úgy megpróbálni. Sajna az általános alkatrész forgalmazók katalógusai annyira vacakul referenciáznak, hogy még így is becsúszhat olyan hiba, hogy amit adnak, azzal mégsem megy. :-(

 

Előzmény: együgyü666 (63074)
együgyü666 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 63074

Köszi, de egybe vettem az egészet, akkor miért nem megy? Kompletten hűtőbordával, tranzisztorokkal, mindennel. A mostaniakon valami MJ kezdetű van az eredeti FJ helyett. Ez amit írnak sok helyen hogy ezt kell cserélni, és ez jó helyette. Tehát komplett új az egész.

Előzmény: toji76 (63072)
együgyü666 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 63073

Köszi, de ha kicserélem az egészet, akkor miért nem megy?

toji76 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 63072

A probléma ott van hogy neked az elektronika ment el, és nem kell bele előtét ellenállás, hanem tranzisztorok...

Előzmény: együgyü666 (63071)
együgyü666 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 63071

Sziasztok. Citroen xsara 2 2002-es évjárat. Egyik reggel a fütőmotor teljes fokozaton ment, lekapcsolni nem lehetett. Olvastam a fórumot. Tipikus előtét ellenállás. Vettem egyet és komplett kicseréltem. ez ami a motor mellé van beépítve egy hűtőbordán. Tehát vettem egy új utángyártottat. Ezzel nem indult el a motor. Visszamentem a boltba, adtak egy másikat, amit ott be is raktam, de ezzel sem ment. Adtak egy másik gyártmányú alkatrészt, de ezzel sem ment. Visszarakom a régit, megint max fokozaton megy. A motorhoz megy egy csatlakozón 4 vezeték. Vastag piros és fekete, vékony sárga és narancssárga, plusz egy vékony fekete külön. Piros+fekete 13,5v-ot mutat, egyik vékony 12 vagy 13,5 már elfelejtettem, másik vékony 1,25 volt. Ha a fütéskapcsolót 0-ra állítom az 1,25 volt 0 volt lesz. Ez a két lehetőség van. A kapcsoló fokozatmentes. Mi  lehet a baj, hogy az új alkatrésszel nem működik?

mediprofil Creative Commons License 2016.05.02 0 0 63070

Sziasztok! Az mitől van, hogy a kilométeróra és a fedélzeti kijelzőn a megtett távolság nem egyezik. Kb 5-6 km eltérés van főleg ha városon kivűl megyek hosszabb útra?

Attila Héjjas Creative Commons License 2016.05.02 0 0 63069

Sziasztok! Citroen xsara 1.6 16v 2001-es évjáratú kocsinkban néha hallható 3 pittyenés. Mint az Aldis reklámban Hajdú Steve ahogy csinálja. Mitől lehet? Van hogy 2 hónapig nem halljuk de tegnap 2x is volt. Olajszint rendben. Nem ír ki semmit a központi számítógép és nem is gyullad föl semmi lámpa. Válaszokat köszönöm!

takacs.laszlo.auto Creative Commons License 2016.05.01 0 0 63068

Sziasztok!

 

Néhány napja vettünk egy 2000-es Xsara 1.9 D-t, és sajnos csak azután, hogy a hazaúton lerepült az ékszíj, és az újat is elkezdte a motor ledobálni, akkor vettük észre, hogy a feszítőgörgők is ferdén állnak. Ezért az egész feszítő szerkezetet ki kellene venni, csak az a kérdés, hogy hogyan: milyen kulccsal mit kell lecsavarozni stb., ebben szeretném a segítségeteket kérni.

Előre is köszönöm a válaszokat!

BXtwelve Creative Commons License 2016.04.27 0 0 63067

Mindenki így jár, aki kicseréli DIN egységre. :-)

 

Én kireszeltem a keretet, és kiemeltem a rádiót egy kicsit.

Előzmény: Lacko97 (63066)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 63066

Sziasztok. 

A zár problémám megoldódott, az első két ajtónál vezetékszakadás volt. 

Most az lenne a problémám, hogy a gyári fejegységet lecseréltem egy sony fejegységre. Beszereltem és ez kb. 1-2 cm-rel beljebb van, mint a gyári és a keret se illeszkedik. Csináltam egy pár képet. Valaki járt már hasonlóan? Mit lehet ezzel kezdeni?

peti.olah Creative Commons License 2016.04.27 0 0 63065

Sziasztok!

A tempomat kar kapcsolóinál milyen ellenállást lehet mérni, amikor jól működik a kar?

Az ON/OFF kapcsoló 0 ohm, ott "rendes" érintkezők zárnak. De a másik 3 gomb vmi szilikonos-gumivezetós, aminél 50-70 ohm ellenállást mérek. Ilyenek vannak a TV távirányítókban is, ott sem ad rövidzárat, hanem 100 ohm körüli értékeket.

Ezek alapján a kart jónak mondanám, a kuplung kapcsolón megvan a 12V, a kapcsoló alapban zárt. A fékpedálon a 4 pólusú kapcsoló egyik ága alapban nyitott, a másik ág zárt, pedál nyomásnál mindkettő ellentétesre vált.

Mi befolyásol még, hogy mégsem működik a tempomat? 

Exclusiv felszereltség, elvileg gyári szerelésű a tempomat, nem utólagos. Szerintem.

Esetleg Lexia-val lehet látni vmi hibára utaló dolgot?

molnjan Creative Commons License 2016.04.27 0 0 63064

Köszönöm! Barátkozom a gondolattal, mert nem olcsó...

Előzmény: toji76 (63062)
Blac12 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 63063

Sziasztok!

Xsara Break 2 kocsimba a gyári CD lejátszó 2 napja nem adja ki a lemezt. Amikor megnyomom a kiadás gombot újra kezdi játszani a lemez tartalmát az első számtól. Van valami tippetek hogy mit lehetne vele kezdeni hogy kiadja a lemezt?

 

Előre is köszönöm a segítséget.

toji76 Creative Commons License 2016.04.26 0 0 63062

Célszerű a szettet, még akkor is ha nem nyikorog. Megelőzés céljából....

Előzmény: molnjan (63061)
molnjan Creative Commons License 2016.04.26 0 0 63061

Köszi, így már érthető a méretkülönbség. És szerinted elég a szíjat cserélni vagy a 120ekm után célszerű az egész set-et?

Előzmény: toji76 (63059)
Adammer Creative Commons License 2016.04.25 0 0 63060

Nekem se megy leállítás után.

A Pug 306-on még ment még akkor is amikor már bezártam a kocsit.

Előzmény: mediprofil (63056)
toji76 Creative Commons License 2016.04.25 0 0 63059

Az 1341 és 1345-ös klíma nélküli lehet a hosszú a klímás verzió.

 

az első kettő gyakorlatilag egyforma 4 mm a különbség, a feszítő kikompenzálja.

 

Én a gates-t, szoktam venni de bármelyik tökéletesen jó és megfelelő.

Előzmény: molnjan (63058)
molnjan Creative Commons License 2016.04.25 0 0 63058

Sziasztok!

 

Öregszik a kocsim, újra kellene egy kis információ...

 

Szóval, adott egy 2004-es Xsara 1.4 HDI kocsi, 115eKm-el. Úgy látom, hogy a hosszbordásszíj eléggé repedezett már. Idén mennék hosszabb útra és nem szeretném, ha gond lenne vele. Cserélni kellene, de megnéztem a Unix alkatrész listát és több kérdés is felmerült bennem:

 

1. Elég csak a szíjat cserélni, vagy szíj és feszítő, esetleg teljes szett csere muszály? A szíjnak nincs "hangja".

 

2. Melyik szíj a jó? Kiválaszottam a kocsi tipusát és mégis többféle hosszúságút látok. Van 1345,1341 és 1705 mm hosszú is?! Most melyik a jó ebbe a kocsiba? Esetleg csak akkor derül ki, ha kiveszik?

 

3. Tudtok-e olyan  megbízható helyet, ahol szakszerűen kicserélik? Mennyi idő egy ilyen csere?

 

Azért venném meg az alkatrészt én és nem a szervíz mert olcsóbban tudok hozzájutni ismerősön keresztül.

 

Előre is köszönöm a segítséget.

toji76 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 63057

Tudod autó pályázás után nem illik azonnal leállítani a motort mert a blokk belseje 7-800 fokos és felforralja a vizet. Járatni kell pár percig hogy meghűljön az ún. mag, a szivattyú meg elhordja a túlmelegedett vizet.

 

Azt se felejtsd el hogy a ventillátor a hűtőben hűti le a vizet nem a motorban, ezért kell neki még járni.

 

Turbósnál meg fokozottan igaz mert a turbóban lévő olajat is le kell hűteni.

Előzmény: zimurgy (63055)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.24 0 0 63056

Nekem xsara 2 1.6sx 16v van 2001-es és nekem is csak gyújtáson megy a ventilátor. Más autókon tudom, hogy leállás után még megy. Lehet a citroen gyárilag így csinálta?

Előzmény: zimurgy (63055)
zimurgy Creative Commons License 2016.04.24 0 0 63055

Sziasztok,

 

A minap körülbelül 25 fokos hőmérsékletnél, hosszabb autópálya-menetet követően megálltunk egy pihenőhelynél.

A motor leállítását követően elkezdte a hűtővizet nyomni kifelé a kiegyenlítőtartályból.

Meglepett, hogy a hűtőventillátorok nem mentek. A motort beindítva, alapjáraton járatva azonnal megszűnt a víz kinyomása, és a két ventillátor is járt.

Mennyire életszerű, hogy csak gyújtás esetén működnek a ventillátorok?

(Használható kapcsolási rajzom sajnos nincs, ez egy igen rövid ideig gyártott kivitel, -2000 januári Xsara1-, de már a 28-biztosítékos utastéri biztitáblával.)

juve1971 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 63054
Azokat is bevizsgalom! Koszonom!
Előzmény: CitroenZoli (63041)
juve1971 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 63053
Nem emlékszem mmára hibakodra nem iírtamfel. De mmegnézzükmegint, bbeszéltem bbarátommal ez ügyben. Viszont tegnap napközben szimpla parkolas utan bealtam a garazsba mas dolog vegett, inditom diag llámpa elalutt, azota hhibátlan, este is kocsiztunk vele, ma délelőttis es semmi,tökéletes ! Nem ertem. De gondolom a hibát ttárolta?? Megnezettetem és mondom! AAmúgy koszonom a segitsegeteket es az ötleteket.
Előzmény: francecoupe (63040)
BXtwelve Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63052

:-D

Előzmény: minerel (63051)
minerel Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63051

Én első lépésként egy nyelvtankönyvet vennék.

Előzmény: juve1971 (63039)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63050

Ha valaki szervószivattyút cserélni mérje le hogy a tárcsa ugyanott lessz-e.

Ha nem,akkor át kell cserélni a tárcsát is,vagy célszerszámmal vagy egy

75mm 2körmös csapágylehúzóval.

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63049

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63048

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63047

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63046

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63045

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63044

Ma kicseréltem a Xsarámon a generátort és a szervószivattyút.

Szerszámok: T50 Torx,10krova fej,13-16-17 villás,Imbusz készlet,Kalapács,1db hosszú csavar,csípő fogó

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63043

BSI cserénél programozni kell,márkaszevízt ajánlom inkább

Előzmény: Adam87G (63035)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63042

A BSI-t kábel spórolás miatt találták ki,ott fut össze minden + vezérel egy csomó mindent

Előzmény: toji76 (63037)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63041

Régen volt vissza hívás. Szélvédő alatti kábelköteg beázás miatt.

Néha párás stb.. időben tud furcsaságot művelni a paripa.

Ha nem ég a motor diag lámpa,nem lessz hibakód,hiba viszed bárhova!!!!

Az olajteknő alatt is fut egy kábelköteg a kanyarban meg szokott törni ellenőrizzed.

Üdv

Előzmény: juve1971 (63039)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63040

Mondjuk egy megbízható szerelőhöz, aki ki tudja olvasni a hibát, abból következtetni tud, mi a gond és nem találomra cseréli az alkatrészeket. Lehet lambda, de akár gyújtás vagy szenzor hiba is.

Mi volt a hibakód, amit töröltetek?

Előzmény: juve1971 (63039)
juve1971 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 63039
Sziasztok! Segitseg ötletet szeretnék kérni!
A vas 2001es 1,6 16v. Tavaj nyáron jelenség: megalt menet közben motordiag lámpavvilágított, Antipollution fault hiba. Újraindított megy de jelez a diaglampa és rosszabb fogyasztást mutatott a komp. Hibatorles barátom kütyüvel másnap és azóta hibátlan volt minden!! A mai napig, most reggel elindulás után ugyan ez a jelenség mint tavaly nyáron! Ertem én,hogy katalizator vagy lambdaszonda vagy iesmi, de tavaly nyár óta megjavult!!!!????? Ha valami elfossa magát az nem gyógyul még magától! Mi legyen szerintetek? Hová,kihez, merre,? Aki kepbevan vele!!!!!
Koszonom!
parrakos Creative Commons License 2016.04.22 0 0 63038

Szia!Elfér a 205-ös gumi is.Nekem ez volt fent Xsara1-en.

7x17 ET16-os a felni a gumi pedig 205/40-es volt.

Csak ne terpesszen a hátsó híd és el fog férni.

Előzmény: K. csaba81 (63002)
toji76 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 63037

Mit nem csinál a BSI?

 

Esetleg ha nem kell már nem küldenéd el postán hogy belenézzek?

Előzmény: Adam87G (63035)
gun111 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 63036

195/50 16-os gumikat használok 7 széles ET15-ös felnikkel, de szerintem a 205/50 már nem férne el ezekkel a felnikkel, hátul is kevés hely maradt a belső doblemeznél, éppen nem ér bele sehol semmibe...

Előzmény: K. csaba81 (63005)
Adam87G Creative Commons License 2016.04.21 0 0 63035

Sziasztok!

Úgy néz ki, tönkrement a 2001-es Xsara II-esemben a BSI modul. Keresek bontottat.

Van rajta egy azonosító, REF PSA: 96 451 489 80. Pont ugyanilyet még nem találtam sajnos, tudja valaki, hogy csak pont ugyanilyen tehető bele?

A Xsara Picasso-é nem jó esetleg? 96 458 729 80. Vagy másik Xsara II-ből pl ilyen számmal: 96 446 487 80.

Köszi, ha valaki tud segíteni!

Üdv, Ádám

BXtwelve Creative Commons License 2016.04.20 0 0 63034

Inkább ugyanilyen Xsarába kellene ülnöd, összehasonlításként.

De ha ennyire zavaró, akkor ott valami más lehet.

 

Előzmény: farkas567 (63033)
farkas567 Creative Commons License 2016.04.20 0 0 63033

Lehet korábban nekem is hozzászokott a fülem, de amikor átülök egy más hasonló korú autóba (ugyanúgy diesel-ek), akkor mindig meglepődöm, hogy azok milyen halkak. Utána a citroenben már zavar a sikítás. Váltóolajcsere 60 ezrenként megtörtént, a megfelelő olajjal... De mintha hangosodna, szóval el kell mennem egy szerelővel ránézetni, hátha a féltengely okozza...

Előzmény: BXtwelve (63031)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.04.19 0 0 63032

Nem igazán okoz gondot nekem sem csak egyre inkább értékelem a csöndet. :-)

Előzmény: BXtwelve (63031)
BXtwelve Creative Commons License 2016.04.18 0 0 63031

Az enyém 90-es HDI.

Amióta nálam van (3,5 éves kora óta), ugyanezt csinálja, mint a tiéd.

Sír a váltó tolóüzemben, leginkább harmadikban.

Aki szocialista autókon szocializálódott (mint én), ilyen apróságokon nem akad fenn. :-)

 

Előzmény: Kornél 2 (63030)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 63030

Az enyém 110 le-s hdi,és a tünet szinte ugyanez,azzal a különbséggel,hogy az enyém csak harmadikban motorfékezés közben hallatja a hangját 2000rpm alatt.

Halkan ami szinte nem is észre vehető minden sebességi fokozatban van motorfékezésnél.

Én amikor megvettem cseréltem benne olajat -ez egy kicsit segített-,meg tettem bele adalékot (xado váltó adalék) valamenyit ez is hozott a dolgon,de el nem múlt tőle (sajnos).

Előzmény: farkas567 (63028)
toji76 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 63029

Akkor csak lehetséges-re módosítok, de lehet a differenciálmű is.

Előzmény: farkas567 (63028)
farkas567 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 63028

A váltó nyelestengely csapágy tud ilyen búgó hangot produkálni, ezt hallottam, de azt gondoltam, hogy az állandó hang. Viszont nálam csak motorféknél hallatszik. Sima gyorsításkor semmi hangja. Így is erre a hibára gondolsz?

Előzmény: toji76 (62997)
toji76 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63027

A fék tökéletes, azzal semmi baj. Csak a pedál felé elszisszenti a vákuumot ha leállítom a motort.

 

Felújító készletet találtam hozzá 3-5000 ft körül, csak nem tudom érdemes-e szétszedni vagy szét lehet-e szedni.

Előzmény: CitroenZoli (63023)
incommodus Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63026

Találtam a szekrénytetőn 1pár hátsó lámpatestet is foglalat nélkül, csak bura...

incommodus Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63025

Szia! 

 

ment mail.

Előzmény: Kornél 2 (63024)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63024

Szia!

Ami azt illeti engem lehet érdekel a négy felni.

Árban mire gondoltál?

Előzmény: incommodus (63006)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63023

Még annyi hogy van felújÍtó készlet hozzá,de drága. Annyiba kerül

mint egy jobb utángyártott Új!! A másik ne vegyél hozzá semmiit.

Képzeld el amit a szettben kapsz belerakod,de a többi része kopott lessz.

Nem lessz tartós,ezért nem szokott sikerülni pl fék munkahengernél sem

ez a fel újítom dolog.

Inkább vegyél egy új jobb utángyártottat ami bírni fogja,van rá gari 1év!!

 

Előzmény: toji76 (63020)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63022

Nem szedném szét a helyedben,semmit nem fogsz hozzá kapni.

Lehet szervódob

Akár főfékhenger

A szervódob tetején van egx vákumcső,nézzed meg nincs-e kiszakadva

Előzmény: toji76 (63020)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.17 0 0 63021

Citroen Xsara 1.6 16V alkatrészek eladóak:

 

Sor trafó

Olajszűrőház

Folytószelep

1db befecskendező

Automata feszítőhöz a rugó feszítő

 

Tudok nektek még segíteni új alkatészben is, 40-50%kedvezményel kapom meg.

Csak Budapestieknek tudok segíteni,nincs időm Postára járni. Az alkatrészt

akkor tudom meg rendelni ha egy minimális összeget előre utaltok,ez az

új alaktrész árától függ(nem szeretnék pofára esni)

 

 

Ide írjatok ha érdekel valami. Szép napot!

 

 

toji76 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63020

Szétszedhető?

 

Nem babráltam még devanderrel, mit kell benne cserélni?

Van egységcsomag hozzá?

Előzmény: CitroenZoli (63016)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63019

Még nem kérdeztem, tavaly csak szervízben csináltak.

Előzmény: CitroenZoli (63018)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63018

Citroen Szervízben kimennek a kocsiddal úgy hogy rajta van a diagnosztika.

Előzmény: mediprofil (62965)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63017

Féltengely csukló?

Váltótartó gumibak?

Stabilizátor rúd ami 4 gumiágyban van hátul a kormánymű alatt?

Előzmény: citroenxl (62991)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63016

Cseréljél mindent,mert ha nem jó a tömités csere után,megint szedheted szét

Előzmény: toji76 (62998)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63015

A torpanás bármitől lehet.Mielött el kezded költeni a pénzt egy diagnosztika kellene inkább.

 

Ha szeretnéd tudni hogy a stabilizátor pálca a rossz,tegyed rá a kezed a pálcára,a másik

kezeddel mozgassad a kereket,érezni fogod ha kopott.

Vigyázat!!: A kormányműnél hátúl van a stabilizátor 4gumiágyba,az is tud érdekes hangot

produkálni. Én már cseréltem mert szar volt.

 

Előzmény: Kovi222 (62999)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63014

Érdekes lehet még a felni ET szàma.

Előzmény: K. csaba81 (63005)
Hf1968 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63013

Hello

Írd be a keresődbe hogy, gumi váltóméret. Ott lesz a megoldás.

Előzmény: K. csaba81 (63005)
Hf1968 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63012

Hello

Nézd meg a stabilizátor pálcákat (kutyacsont), ha kézzel tudod mozgatni,akkor kuka.

Előzmény: Kovi222 (62999)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63011

Pénteken fel töltöttük a klímámat,eléggé nehéz volt a jó

feltöltési értéket meg szerezni. Szóval az 1.616v benzines

Xsara feltöltési mennyisége 720+-45

 

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63010

Map szenzor levegőlamra + nyomáskapcsoló

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63009

Map szenzor ház

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63008

Ez a map szenzor szétszedve akit érdekel:)

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63007

Sziasztok!

A múltkori hibát meg oldottam. Át néztem a kocsit és nem folytószelep baj

volt hanem Map szenzor.

 

Tettem fel képeket.A map szenzor baja az volt,hogy a belsejében el engedett

a forrasztás.

Az alsó képen a levegőkamra látszódik,amiben fix nyomás van,ahoz képest

tudja mérni a beszívott levegőt a nyomás kapcsolóval.

Érdekességként raktam fel :)

incommodus Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63006

Sziasztok!

 

Van 4db xsara II-esről való acélfelnim a XII.kerben. Ha érdekel valakit írjon és megegyezünk :-)

K. csaba81 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63005

Az egyel nagyobb collal csak?a gyári mérete 195/55/15 nem hiszem hogy nagy baja birna lenni!Ausztriában elég jok az utak !csak kivánvsi lennék fel lehet e szerelni a 205/50/16 ost mert az joval jobb árakon elérhető már mint a 195/50/16 os!

Hf1968 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 63004

Szerintem tönkre fogod tenni vele a futóművet, hiába jól néz ki.

Előzmény: K. csaba81 (63002)
soryton Creative Commons License 2016.04.15 0 0 63003

...valószínű haldoklik a trafód...  próbálj meg kölcsön kérni egyet próbára... 

 

 

...ezt látatlanban megmondani nem lehet ...a hátsónál meg a csapágy lehet ki fáradva ... mutasd meg szerelőnek... 

Előzmény: Kovi222 (62999)
K. csaba81 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 63002

Sziasztok!

tudna e valaki segiteni xsarára szeretnék tenni 16 os alufelnit és a felni mérete 7x16 os és arra lennék kiváncsi elférne e a 205 ös gumi vagy vsak a 195 ös megy el! Szeretnék 205/50/16 ost rátenni!köszi 

mediprofil Creative Commons License 2016.04.15 0 0 63001

Ja. xsara 2001 1.6 sx 16v.

Előzmény: mediprofil (63000)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.15 0 0 63000

Sziasztok!
Van egy 500 km-t ment LUK kuplung szett eladó. Hibátlan, én cseréltem feleslegesen kétszer (nem ez a hiba).

Kovi222 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62999

Igen minden sebességben de alapjáraton ha hirtelen gázd adok neki akkor torpan a rángatás az időszakol van mikor csinálja van mikor nem 

 

 

 

 

kormány összekötő hibája lehet az hogy ha az első kerekeket jobra-balra mozgatom akkor van egy kis játék

 

a bal hátsónál viszont akkor van ha a kerék tetejét lököm meg

toji76 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62998

Sziasztok!

 

Én is felfigyeltem valamire. A fékem teljesen jó a rásegítés is, de amikor leállítom a motort sziszeg a fékpedálnál és ha picit is rábillentek a pedálra, akkor abbahagyja vagy kisebb hanggal sziszeg és elmegy a vákuum a vákuum dobból.

 

Cserélni kell a devander-t, vagy elég egy tömítés cseréje is?

toji76 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62997

Váltó nyeles tengely csapágy.

Előzmény: farkas567 (62994)
Hf1968 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62996

Talán a féltengely!

Előzmény: citroenxl (62991)
farkas567 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62995

Elfelejtettem írni, hogy kuplung kinyomásra vagy üresben egyáltalán nem hallani ezt a hangot.

farkas567 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62994

Sziasztok!

2001-es Xsara2 90Le HDI-nél minimális gázadásra (sebességtartás) vagy motorfék esetén magas sípoló / búgó hang hallatszik. Ez akár 60-80 km/h-nál es fokozatban is hallatszik.

 

Tehát pl megy az autó 70-el 4esben, leveszem a gázról vagy visszábbveszem rajta a lában, és elkezd búgó hang jönni, de magas hangú, mint a régi turbó motoroknál, amolyan sípolás. Ez mitől lehet? okoz problémát? Mit kellene átnézni / javítani hozzá?

farkas567 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62993

@Hf0969 Miért kellett cserélni a váltótartó bakot? Mi volt a hibajelenség? Ez engem érdekelne, mert kuplung (szerkezet és bowden) csere és motortartó bak csere után is billeg a motor és gázadásra picit ráng az autó, mintha valahol kopott bak lenne...

Előzmény: Hf1968 (62986)
farkas567 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62992

Szia!

Nekem hasonló esetben az első futóműnél a tűzfalon lévő (szilent vagy valami bilincs szerűség) cucc volt a hibás. Hiába mondta a szerelő, hogy jó a futómű, mégis kopogott, amíg azt ki nem cserélték. 

Előzmény: citroenxl (62991)
citroenxl Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62991

Sziasztok! XsaraII-es 1.4 benzines kocsinál olyan gondom van hogy valami kopogást hallok elöröl főleg ha egy kicsit hullámos aszfalton megyek át, ill. ha alapjáraton hátramenetben felengedem a kuplungot akkor is koppan elég hangossan. Lengéscsillapitókat megnézettem 70%-on vannak, motortartó bakok most lettek cserélve elég rossz állapotban voltak de ez se hozott eredményt, futóművet átnézték de semmi logást nem találtak. Valakinek esetleg ötlete hogy mi lehet ez.

soryton Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62990

....vagy a szivattyú mellet a tankban ....

Előzmény: francecoupe (62989)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62989

A benzinszűrő és a tank között.

 

Előzmény: mediprofil (62988)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62988

A nyomás szabályozó hol található?

Előzmény: francecoupe (62987)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62987

Akár. De okozhatja pl eltömődött, csereérett üaszűrő is vagy gyújtás probléma. A szivattyú búgás a nyomás szabályzó kitakarításával megszüntethető. Ezzel kezdeném. Utána szűrők, olaj, gyertya csere ha nem mostanában volt.

Előzmény: Kovi222 (62982)
Hf1968 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 62986

Szia

Nálam most cserélték a váltótartó bakot. Bal oldali féltengely ki,és le kell szerelni az egész házat ami tartja a bakot. Utána ki lehet préselni a  tartóbakot. A kuplungról csak annyit,ha cseréled akkor a bowdent is cseréld le,mert ugyan úgy meg kell majd erőszakolnod a váltót,hiába új a szerkezet. Legalább is én így jártam.

Előzmény: joco81 (62980)
soryton Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62985

...mint már írták Map szenzor , minimum takarítás.... de én még megnézném a holtpontjeladót , mert össze szokott szedni fém reszeléket ... valamint megtakarítanám az összes negatív/test csatlakozást a kasztnin , váltón , stb...

 

Előzmény: CitroenZoli (62979)
soryton Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62984

....okozhatja ... de akár más is.... minden fokozatban jelentkezik gyorsításnál ...?  

Előzmény: Kovi222 (62982)
peti.olah Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62983

Ha a kuplungod magasan fog, akkor vélhetően nem emel ki rendesen, ezért kell erővel egyesbe tenni.

Valószínűleg kopott(vékony) a tárcsa, ezért fog magasan, tehát csere. De akkor már a komplett szettet.

Előzmény: joco81 (62980)
Kovi222 Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62982

1.6 16v nél okozhat az üzemanyag szívattyú hibája rángatást gyorsításnál?

(gyujtásnál furcsa hangja van a pumpának rezonál vagy valami)

mediprofil Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62981

MAP szenzor? Levegőszűrőt nézted?

Előzmény: CitroenZoli (62979)
joco81 Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62980

Sziasztok!

 

Motortartóbakot kell cserélnem. Van ajánlott vagy kerülendő gyártó? (mindegyiket cserélném)

A hátsó/alsó támasztógörgőt ki lehet cserélni a helyén, vagy ki kell fűzni belőle a kardán tengelyt?

Esetleg valami buktató a csere köben amire figyelni kell?

 

A másik probléma a kuplung, nagyon magasan fog. Okozhatja bowden hibája, vagy mindenképpen kuplungcserés? Teszteltem behúzott kézifékkel, s mindegyik fokozatban lefullasztotta a motort. Menet közben se utal semmi a megcsúszásra.

 

A harmadik probléma a váltó, mely az egyes fokozatot nehezen veszi. Erőből kell váltani.

Érdemes a váltorudazatot felújjítani, vagy a váltóban lehet a hiba?

 

Sajnos nincs franciához értő, becsületes szerelő a környéken (legalábbis én nem találtam), így nekem kell megoldanom amit lehet.

 

Előre is köszönöm a segítséget.

 

 

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.14 0 0 62979

Sziasztok!

Van egy Citroen Xsarám 1.6 16v benzin. Munkába fele,meg álltam a

kereszteződésben és le állt a kocsi. Észre vettem hogy az alapjárattal

valami nem jó. Mivel ebben elekromos folytószelep van,ezért külön

alapjárati motor nincs. Néha le engedi kb 500fordulatra,van hogy lefullad

a kocsi,van hogy utánna helyre áll a dolog.

Szereztem egy féléves folytószelepet. Be raktam,akksi saru fel.Utánna

gyújtás,hagytam hagy dolgozzon a kocsi amit akar és beindítottam.

Úgy tünt  minden jó,mentem vele egy kört hurrá. Ezeket után el

indúltam haza és megint produkálja a hibát.

AZ LENNE A KÉRDÉSEM,HASONLÓ VOLT VALAKINEK?  HA IGEN,MI VOLT A HIBA?

ESETLEG A FOLYTÓSZELEPET ALAPHELYZETBE KELL ÁLLíTANI?

Amit tudok a következőkkel nem lehet gond: trafó(nem hengerezik),gyertya(

megint csak nem hengerezik),lambda szonda(fogyasztán nem nőtt meg,ehez

nem lehet köze),folyószelepet most cseréltem. Valakinek ötlete? Előre is köszi!!!

CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.12 0 0 62978

Nincs! Dieselnél van,a a motor hátúljában a szívósor környékén

Előzmény: rati update (62972)
soryton Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62977

....lehet... de eddig mindig azt mondták márka szervizben , hogy nincs rá garancia hogy esetleg jobb lesz , de akár az ellenkezője is előfordulhat....   de az is lehet , hogy csak egyszerűen nem értettek hozzá....

Előzmény: mediprofil (62956)
soryton Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62976

...nincs...

Előzmény: rati update (62972)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62975

Szerintem normális, mert nem csak a megtett kilométert, hanem az eltelt időt is számolja (1 év).

 

Tizedes

 

Előzmény: vackor39 (62973)
FeZ_ Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62974

Nem lineárisan számol vissza.

Előzmény: vackor39 (62973)
vackor39 Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62973

Sziasztok!

 

Van egy 1,4 xsarám és normális dolog az,hogy akkor is számol visszafelé az órám a következő olajcseréig amikor napokig áll az autóm nem rég még 1600km volt hátra az olajcseréig és állt 5 teljes napot és most mikor megint beültem már csak 800km volt hátra az olajcseréig most jelez a szerívkulcs az esedékes olajcserére.Nem a megtett kilométer után számol vissza?Utána számoltam a szervizeimnek és átlagban 8000-10000km-ként volt így az olajcserém most meg 5000km-re jönne ki.  

rati update Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62972

Az 1.6 16V-s benzinesen vagy EGR szelep? Ha igen, akkor hol?

 

Köszönöm!

 

 

Rati

rati update Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62971

Köszönöm a választ! Rákeresek majd!

Előzmény: mediprofil (62935)
rati update Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62970

Köszönöm!

 

Ma sikerült megoldani az alapjárati problémát. Leszedtem a fojtó-szelepházat, kitisztítottam, most már láthatóvá vált a hézag a szeleptányér és a ház között.

 

 

Rati

Előzmény: CitroenZoli (62939)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62969

Én még nem szedtem szét,de szerintem a zárban lessz.

A bal oldali ajtó irányítja a többit. Vszínüleg a mikrokapcsoló azt

érzékeli hogy az ajtók nyitva vannak(mert szar) ezért amíg nem záródnak,

addig a vezetőoldali sem fog. Néznék a helyedben egy zárat,vagy szét kel

szedni meg nézni hogyan lehet kigányolni a kapcsolót és vissza

Előzmény: Lacko97 (62964)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62968

A mikrokapcsolonak mi a feladata? Kinyitottam az osszes ajtot a kocsin es ahogy a taviranyitoval megnyomtam a zaras gombot minden ajtonal lehetett hallani a kattanast, de a csomagtarto ajtajanal nem es az kezzel se nyilik, csak a taviranyitoval. Valaki megtudna nezni, hogy felnyitja a csomagtartot es ha a tavoranyiton megnyomja a zarasgombot kattan-e a csomagtarto zar? Citroen Xsara 2

Előzmény: Lacko97 (62964)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62967

A gyertya szerintem is jó főleg a mostanit a szervízbe rakták bele. Ha a gyertya vagy a trafó lenne rossz  valamelyik gyertya trutyis lenne, látszana melyik nem dolgozik rendesen.

Előzmény: soryton (62966)
soryton Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62966

...NGK LFR6B....,    ?   ha az akkor annak jónak kellet  lenni-e  ..a Bosch FR8SEO..... a gyári ..vagy annak az utódja ...

Előzmény: mediprofil (62965)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62965

NGK volt benne kétszer is cseréltem 2000-3000 km volt benne szép tiszták szárazok voltak. Most a szervízbe cserélt citroen(BOSH) van benne. Ahogy berakták kb 100km után előjött a probléma. Valahol csinálnak olyan diagnosztikát, hogy menet közben nézik műszerrel úgy szerintem ki lehetne jobban szűrni a hibát?

Előzmény: soryton (62963)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62964

Eloszor a mikrokapcsolot kellene beszereznem, addig nem akarom lebontani a karpitot, csak az a gond, hogy neten meg nem talaltam sehol.

Előzmény: CitroenZoli (62960)
soryton Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62963

....és milyen gyertya volt azelőtt  és milyen van  most benne ...?    ---márka , típus jelzés stb...

Előzmény: mediprofil (62957)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62962

Trafó volt cserélve(VALEO) semmi változás. Mechanikus hiba(szelep) gondolom azért nem lehet mert időnként időnként jó és 2200 fordulat fölött viszont már nem érezhető a jelenség (csak gyorsításkor van ez). Mintha a gyújtás vagy üza keverék nem volna jó az alacsonyabb fordulathoz.  

Előzmény: CitroenZoli (62959)
toji76 Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62961

Annak semmi köze az automata klímához.

 

Hőfok szabályzós + auto fokozat a ventillátoron, vagyis fokozatmentes ventillátor és hőfok szabályzás

 

Előzmény: CitroenZoli (62958)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62960

Sikerült?

Előzmény: Lacko97 (62946)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62959

Szia!

Húú hát ismerős a jelenség.

Antipullatoin vagy hogy írják,felirat van.Motor kontrol lámpa világít.

A leírtakból azt lehet meg állapítanihogy az egyik henger nem megy. Amikor

pl autópályázol azért nem lehet annyira észlelni a jelenséget,mert

kiegyensúlyozotta válik vmennyire a motor. De így ne menjél vele,

mert a katalizátort haza fogod vágni.

A következők a teendők:

1.,Járó motornál húzgáljad le a befecskendezőkröl a csatlakozót.Ha lessz olyan

amiről lehúztad és nem változik a hiba ott lehet keresgélni. Ezután meg kell

állapítani ebből a befecskendezőböl jön-e üzemanyag.Ha minden ok akkor lehet

tovább haladni.

 

2.,Kompresszió mérés. Ez azért jó mert nem kell hozzá bontani,csak a gyertyákat

kell kiszedni. Plussz miközben kiszeded meg lehet vizsgálni a gyertyákat is. Olajos-e stb....

 

3.,Ha még mindig minden tökéletes az nagyon szuper,akkor még a trafót meg lehet nézni,

van- repedés stb...

 

Nekem az volt a hiba hogy le kellett szednem a hengerfejet mert a 3as hengerben nem volt

kompresszió,mert az egyik szelepnek a fele volt csak meg. Minden meg lett csinálva mint a

nagy könyvben,azóta is repül a paripa. Kérdésed van,akkor nyugodtan

Előzmény: mediprofil (62947)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.10 0 0 62958

Ha neked is így dolgozik akkor köszönöm!

Azért fél automata mert bowdennel állítod hogy szélvédőre,lábra stb... fújja a levegőt.

Nincsenek külön motorok a zsaluknál. Egyedül egy db szervó motor van,amivel szabályozni

tudod hogy külső vagy belső keringetés legyen.

Xsara még manuális klímával van,azt arról ismered meg hogy hőfok érték nem található az állítón.

Előzmény: toji76 (62950)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62957

Most már tudom a szervíz is egy kb. 1000 km-t futottat cseréltek ki " rossz hőérték " címen.

Előzmény: soryton (62954)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62956

Első perctől kezdve itt tankolok ( 2014 aug.) és csak egy év múlva kezdődött a hiba,bár romolhatott a minősége. De időnként miért javul meg? Azért egy próbát megér kipróbálom a MOL kutat. Ezen a tipuson lehet szoftvert frissíteni?

Előzmény: toji76 (62949)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62955

Mint irtam voltam, de hiába nem oldott meg semmit.

Előzmény: toji76 (62951)
soryton Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62954

...a lambda nem szabályozza a gyújtást , csak a keverék képzést...  a gyújtás , jobban mondva az előgyújtás állításában a kopogás szenzornak van szerepe..

...a gyertyához annyit hogy, máskor ne dőlj be a márka szerviznek mert ennyiért 4 készletet is vehettél volna és ugyan olyat mint a "gyári" csak nem Citroen vagy Peugeot van rá írva , hanem Bosch ...  :-))

Előzmény: mediprofil (62947)
soryton Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62953

....igen ...hibát törölni ... és jó kell hogy legyen .... feltéve ha nincs még valami rejtet hiba ....

Előzmény: mario90 (62928)
soryton Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62952

....a mikró kapcsolót a zárszerkezetben találod....  ..az a kék ...az egyik a kp. zár ..a másik a belső világításé , de kettő működése össze függ  

Előzmény: Lacko97 (62946)
toji76 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62951

csak addig fogod cserélgetni az alkatrészeket találomra amíg el nem viszed egy diagnosztikára.....

Előzmény: mediprofil (62947)
toji76 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62950

Nem félautomata hanem automata.ű

 

A ventillátor nem kapcsol azonnal, hanem a gáz nyomásának növekedésére kapcsol be. Ilyenkor 10-60 mp mire bekapcsol.

 

A kompresszor ki-be kapcsolgatása normális ha hideg levegőt fúj ezért automata.

 

azért kapcsol ki hamarabb mert az automata klíma nem megy le 2-3 fokra hanem 8 fokos levegőt állít elő, hogy ne fázz meg hamar. gyorsan lehűl ebben az időben ezért kapcsol ki, ha vársz vele akkor vissza fog kapcsolni.

Előzmény: CitroenZoli (62937)
toji76 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62949

Tankolj máshol .

 

Nekem is 1.6 16V-van a omw és shell benzineket nem szereti, csörög, nem úgy megy ahogy kell és a fogyasztás is megnő. Ahogy egyszerű kúton tankolok megszűnik a hiba.

 

pl. mol jó, agip, klub petrol utódai, jók.

Előzmény: mediprofil (62947)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62948

Bocs 2001 1.6sx 16.

Előzmény: francecoupe (62943)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62947

Debrecen. Probléma: Főleg 2000-es fordulat alatt gyorsításkor de néha fölötte is enyhén szaggatva gyorsít mintha egy henger nem menne rendesen. Ilyenkor a pillanatnyi fogyasztás kigyorsításkor 14-16l. Tudom mindenki azt mondja, hogy azt nem kell nézni de ha nem produkálja a hibát akármilyen intenzíven gyorsítok 10l fölé nem megy és mintha zsinóron húznák olyan jól gyorsul. Ha beállok egy fix sebességre szépen megy csak a fogyasztás nőt meg kb. egy literrel. Ja és gyorsításkor egézségtelen hörgő-csörgő hangja van a motornak mintha a gyújtás nem lenne jó és erőtlen, a gázt pumpálni kell. Tankolni mindig egy helyen szoktam OMV MAXX MOTION 95. Cseréltem gyertyát nem lett jobb. Elvittem szervízbe műszeres diagnosztikára nem találtak semmit azt mondták gyertya 27000-ért kicserélték gyári gyertyára 100 km után megint előjött a hiba. Cseréltem trafót ( VALEO) semmi javulás. Volt fojtószelepház takaritás (tiszta volt) . MAP szenzort cseréltem szerintem rosszra mert az alapjárat nehezen esett vissza és már kétszer leállt intenzív gyorsítás után 100-110-nél. Utánna   pöcre indult sárga motor jel 3 inditásig világít, hibakód: P 0106, P1632, P1327. Visszaraktam a régi MAP szenzort azóta az alapjárat jó. Hidegen kevésbé érezhető megyek 50 km-t  ha megállok és el akarok indulni majdnem lefullad, játszani kell a kuplunggal és 2000 fordulat kell. Most lamda szondán gondolkodom úgy tudom az gyújtást is szabályoz. Még cseréltem hőgombát is mert hidegen nem ment de a csere után megszünt a hiba. Kopogásérzekelőt is tanácsolták cseréltem nem jobb. Ha van ötleted vagy egy jó szerelő megköszönöm előre is! 

Előzmény: francecoupe (62943)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62946

Megneztem ugy, ahogy irtad es ahogy a vezetooldalit lezarnam kinyit az osszes ajto. Leszedtem egy rajzot a karpit leszedesehez, de amit pirossal bekarikaztam, azt nem tudom hogyan lehet leszedni. Ezt a mikro kapcsolot hol kell keresnem?

Előzmény: CitroenZoli (62941)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62945

Oke, koszi megnezem.

Előzmény: CitroenZoli (62941)
mario90 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62944

Mar minden kecsereltem rajta egyedil a hőgombat nem csereltem ki meg. Azert nem viszem el szerelohoz mert o is csak talalomra csergeti az alkatreszt. Ezeket az alkatreszeket meg en is kitudom cserelni!

Előzmény: francecoupe (62933)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62943

A pollenszűrőt minden nehézség nélkül ki-be lehet csúsztatni a helyén, ha megfelelően csinálod.

Hol nem találsz megfelelő szakembert helyileg?

 

Citrozoli: klíma kapcsán hűtőventillátorra gondolsz? Klíma bekapcsolásakor alapból elindul az első fokozaton. Az meg hogy a klímakompresszor ki-be kapcsol tudtommal természetes, hőfoktól függő.

Előzmény: mediprofil (62935)
SarnyaiTomi Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62942
Szeretném megkérdezni,hogy 1.4-es benzines Xsaránál a motortérben pontosan hol találom az üzemanyag vezeéket? Melyik az?
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62941

Hátsó ajtókat csukod elösszőr,utánna belülről anyós oldali ajtó és utolsónak kulcsal a vezető oldalit.

A bal első ajtóban van egy mikro kapcsoló. Lehet teljesen behalt és azért a hiba. Üdv

Előzmény: Lacko97 (62885)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62940

Kábelköteget tuti,az már önmagában nagy munka

Előzmény: kicsisrac 88 (62927)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62939

MAP szenzor működését ha meg akarjátok nézni gép kell hozzá,de nem szokott vele baj lenni.

 

Előzmény: rati update (62934)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62938

Ha kérdésed van vagy probléma,esetleg alkatrész írj nyugodtan.

Zoli

Előzmény: mediprofil (62936)
CitroenZoli Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62937

S.O.S S.O.S

Sziasztok!

Van egy Citroen Xsara 2001évj 1.6b 16v.

Elvileg fél automata klíma van benne.

A következő amit észre vettem: ha be indítom a klímát és szembe állok

a kocsival,azt látom hogy a klíma kompresszor sokkal elöbb kapcsol be,

mint a ventilátor. Azaz miután bekapcsol a ventilátor rá olya 5-10mp-re

a klíma kompresszor kikapcsol,de a ventilátor még megy. Olyan mint

ha nem lenne összehangban a dolog. Valaki akinek 100% hogy működik

a klímája meg nézné nekem hogy neki hogy néz ki ez a dolog? Nagyon

örülnék neki. Mert én keresem a hibát,minden nap gondolokodok rajta

de nem találom egyenlőre mi lehet a hiba.

Köszönöm!

mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62936

Csak az a baj, hogy nem találni megfelelő szakit vagy ha tudsz nekem írjál. Az ilyen több esélyes hibát senki se szereti. A szakszervíz meg mocsok drága és ő is csak találgat. Olyan szerelő kéne aki menet közben nézné műszerrel így talán kiadná a hibát.

Előzmény: francecoupe (62933)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62935

A pollenszűrő a kesztyűtartó alatt. A kárpitott két csavar fogja, a fedelet leveszed és állítva van. Elég szűk a hely alig tudtuk kivenni el is szakadt a régi és az új is nehezen ment a helyére. 

Előzmény: rati update (62934)
rati update Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62934

Most reggel még bent volt a hiba, azután a 2. indítást követően eltűnt. Csak rövid távokon van használva, ezért elmentem az autópályára kicsit meghajtottam. A Fordon segített, a fogyasztás is barátságosabb lett.

 

A MAP szenzort "jóságát" ki lehet mérni? Kap majd egy fojtószelepház takarítást is. 

 

Olyan kérdés lenne még, hogy a pollenszűrőt hol találom? Van esetleg valakinek robbantott ábrája?

 

 

Üdv.

Rati

 

 

Előzmény: mediprofil (62932)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62933

És ha nem javul meg? Kicseréled a trafót is? Ha még akkor se? Jön komplett fojtószelepház? Aztán ott tartasz, hogy ráköltöttél 70e forintot és ugyan olyan rossz az autó. Miért nem keresel egy hozzáértő szakit? Ajánlgathatunk itt dolgokat, ötleteket, de a távgyógyítás ritkán működik.

Előzmény: mario90 (62928)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62932

Szerintem leállt de a vákumot egy darabig tartja ezért lehetett fék, én is így jártam. MAP szenzort cserélnék az alapjárat ingadozás miatt. Esetleg egy fojtószelep takarítás. Én is hasonlóan jártam csak az a baj 3 havonta csinálja így nehéz kiszürni.

Előzmény: rati update (62922)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62931

Ja és csak beraktam és első inditásnál jó volt.

Előzmény: mario90 (62928)
mediprofil Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62930

Szerintem is a MAP szenzor csere jó kezdésnek csak arra figyelj, hogy hozzá való legyen. Nekem hoztak a LÁNG-tól valami "noném" szenzort de első perctől nem volt tökéletes. Hidegen hullámzott az alapjárat és melegen ha kinyomtam a kuplungot felpörgött és nehezen esett vissza alapjáratra. Most vissza raktam a régit azóta jó és nem vagyok biztos benne ,hogy a rejtélyes leállásokért nem ez volt a felelős.

Előzmény: mario90 (62928)
bordoxsara Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62929

Hali! Autószerelő ugyan nem vagyok, de szerintem magyarul: "A gyújtásmechanizmus elsődleges tesztértékei a túlzott feszültségugrásokra és a gyertyákra túl alacsonyak voltak. 1ms-nál nagyobb értéket kell kapni. Ezt a hibakódot általában interferencia okozza"

Elektromos rendszer hiba, feszültségugrások valahol, trafó ami elsőre beugrik. Ha rossz, javítsatok!

mario90 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62928

Koszi a felajanlast! Mg annyit hogy ha kicserelem a map szondat es kitorlom a hibakodot akkor egybol megkell hogy javuljon vagy menni kell vele par kilometert?:)

Előzmény: soryton (62925)
kicsisrac 88 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 62927

sziasztok. olyant szeretnék kérdezni h adott egy II-es xsara. de nincs benne gyárilag fedélzeti komputer. tudok e bele tenni vagy az nem lehetséges? és ha igen akk mit kell kicserélni mennyibe kerűlhet kb?

soryton Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62926

P1327For S2000P; check ignition primary pattern for excessive peak voltage and spark line too short. Should be greater than 1ms. This fault code is usually caused by interference.

 

...most hirtelen csak angolul találtam róla valamit ...de én sajnos nem értem ....  a Map-pal kezdenék ....

Előzmény: mario90 (62918)
soryton Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62925

...vagy innen válogathatsz.... http://www.wrcauto.hu/?citroen,169

Előzmény: mario90 (62920)
soryton Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62924

....lehet próbálni map szenzort cserélni...  adnék is kölcsön próbára .... de lehet nem vagyunk egymás "szomszédságában "

Előzmény: mario90 (62920)
soryton Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62923

...jól tudod ...  :-))

Előzmény: toji76 (62921)
rati update Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62922

Sajnos utolért minket is a titokzatos Antipollution Fault hiba, sárga Check Engine lámpával kísérve, vagy fordítva? Mindegy is.

 

Páromé az autó, úgyhogy rendesen megijedt. Elgyengült az autó, az mondta, hogy borzalmas hangja volt, és ami nekem furcsa, hogy elnehezült a kormány. Pedig szíj hajtja. Az is lehet, hogy ijedtében benyomta a kuplungot és leállt a motor, de akkor a fékrásegítés is elment volna...

 

Szerencsére pont  a lakhely szerinti lehajtónál volt az eset, így félre tudott állni. Aztán újraindította a motort és sehol semmi, ami elég furcsa szerintem.

 

Tudom, hogy ez a legösszetettebb hiba, de mégis mit lenne érdemes megnézni? Persze megyünk egy hibakód kiolvasásra, azután meg kellene oldani a problémát. De nem szeretnék úgy járni, hogy elköltöttem már egy rakat pénzt feleslegesen kicserélt alkatrészekre, azután a hiba még mindig jelen van.

 

Annyi még info lehet, hogy minden reggel indításkor 10-ből 9-szer leáll. Ha el is indul, akkor is egy darabig ingadozik az alapjárat egy rövid ideig, azután beáll stabilan.

 

Gyertyákat cseréltük, miután megvettük. A trafósor szerintem már cserélt, mert eléggé új színe van. A gyártási dátum fel van rajta tüntetve? Mintha az év és a hónap lenne ráírva, ha jól emlékszem.

 

Szóval szeretném, ha stabil lenne a gép, mert, mint már említettem is, a párom jár vele, gyerek(ek) is mennek vele.

 

 

Rati

toji76 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62921

Ha jól tudom, de nem esküdnék meg, a map szenzor a nyomást és a hőmérsékletet is méri egyszerre.

Előzmény: kiskunos01 (62919)
mario90 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62920

Koszi! Csak ez alapjan nem tudom hogy mit, miket csereljek ki:(

Előzmény: kiskunos01 (62919)
kiskunos01 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62919

A P0106 szívócső abszolút nyomás,barometrikus nyomás áramkör tartomány, teljesítőképesség hiba.

P0110 beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.

P0300 rendszertelen/több hengert érintő égáskimaradás

A P1327-et nem találom

Előzmény: mario90 (62918)
mario90 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62918

Sziasztok!

Sikerult kiolvasni a hibakodokat. Valaki megtudja mondani hogy az alabbi hibakodok mit jelentenek hogy mit kell kicserelnem?

P1327

P0106

P0300

P0110

Koszonom!

francecoupe Creative Commons License 2016.04.08 0 0 62917
195/50/16 van legközelebb a gyári váltómérethez.
Előzmény: K. csaba81 (62913)
Kárász00 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62916

Amikor csikorog a hosszbordásszíj, akkor nem hajtja megfelelően(vagy lehet hogy sehogy) a segédberendezéseket(generátor, klímakompresszor, szervószivattyú), tehát bármilyen ezekkel kapcsolatos parajelenség előfordulhat.

Érdemes lenne megvizsgálni, vagy cserélni a szíjat és a feszítő/vezető görgőket. Egyáltalán milyen cuccok vannak benne és mikor voltak cserélve?

Nekem ezen a körön mindig minden gyári volt és soha nem csikorgott. Illetve egyszer, de akkor a sötétben belehajtottam kb. 20-25 centis vízbe. Nem olcsó a gyári feszítőgörgő, de 120e km-re leosztva nem drága.

 

 

Előzmény: szuprolian (62912)
Kárász00 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62915

Tipikus alapjárat szabályozó motor hiba, vagy el van kokszosodva az alapjárati levegőút.

Ha még nem történt meg, akkor le kell szedni és megvizsgálni/megtisztítani a fojtószelep egységet.

 

Előzmény: kicsisrac 88 (62911)
Lacko97 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62914

Igen, Dunafoldvar.

Bocs, azt elfelejtettem leirni. :D

Előzmény: rati update (62899)
K. csaba81 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62913

Hello kis segitségre lenne szükségem vettem egy 16 colos alufelnit a Xsarára ll es és valaki tudna e segiteni milyen gumit lehetne rátenni ami nem is lenne tul alacsony de nagyon ballonos sem!Én a 205/50/16 vagy 195/45/16 esetleg 195/50/16 vagy még a 205/45/16 ezekre gondoltam!hátha valaki járt ebben a cipőben és segitene!köszi

szuprolian Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62912

Nekem is hasonlót produkál. Néha ingadozik az alapjárat, meg egyre többször csinálja, hogy pl kereszteződésben lassítok, benyomom a kuplungot és leáll a motor. Meg esős időben szokta csinálni, hogy felcsapódik a víz az ékszíjra és csikorgó hangot ad ki pár másodpercig, még van a hang addig enyhébben fúj a szellőző ventilátor, meg a ugyanolyan gázpedál állással csökken a "húzó" erő. Miután megszűnik a hang, vissza jön az "erő", érezhetően meglendül a kocsi. Meg a klíma nem mindig fúj hideget, van amikor leáll magától a kompresszor, meg a motornál lévő nagy ventilátor is de közben a visszajelző lámpa világít  a klíma gombján. Leállítom a kocsit eltelik pár perc aztán újra meggy a klíma (csak néha csinálja).   Ezek mitől lehetnek?

kicsisrac 88 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62911

sziasztok. adott egy 2000-es évjáratú 1,4 benzines citroen xsara II-es. olyan problémája van h menetközben semmi baj, de ha lassítok vagy megakaok állni és be nyomom a kuplungot akk a fordulat szám teljesen szinte a nullára vissza esik asztán hírtelen 1000-1500 közé majd megint le, és néha annyira le h le is áll az autó. már semmi ötletünk h mi lehet a baja.

valami ötlet?

5bdc Creative Commons License 2016.04.07 0 0 62910

Nem felejtettem el a dolgot, megígértem hogy jelzem ha van változás!!!

 

2003 évjárat, Xsara SXII 1.6 benzines,  random módon (kb. heti 3-4 ) P0352,P1336 hibaüzenettel

elkezd rángatni a motor, ami újra indítással megszűnik.

A harmadik indításnál, a hibakód törlődik.

Ezért a szerviz többször elzavart mondván, nincs hiba, nem tudnak mit csinálni.

 

Csatlakozókat testteléseket átnéztem, a hiba maradt.

Gyertyákat kicseréltem, a hiba maradt.

Villany pillangó szelepet kitisztítottam, a hiba maradt.

Gyújtó trafót kicseréltem (már egy hete) és azóta nem jelentkezett a hiba.

 

De ezt csak halkan jegyzem meg, hogy meg ne hallja.  :-)

 

Még jelentkezek....

 

 

5bdc

 

paragraf85 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 62909

Köszi szépen mindenkinek a válaszokat a témában. Így már kicsit egyszerűbb lesz keresni. 

Előzmény: francecoupe (62908)
francecoupe Creative Commons License 2016.04.06 0 0 62908

6,5 helyett csak 6" széles a gyári felni xsara2-nél. A többi stimmel. 7"-ig biztos mehetsz, de ott már kell az et15, 195-ös gumival. Et 18-nál azonban ne legyen nagyobb az et szám még 6"-nál sem.

Előzmény: paragraf85 (62900)
Tomo1988 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 62907

Relet akartam írni.

Előzmény: Tomo1988 (62906)
Tomo1988 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 62906

Nekem sem működött.elvittem villamossági a.és kicserélték az egyik felét ami a kormányoszlop alatt van.kicsit elszenesedett az a rele.érdemes nézd meg

Előzmény: pradam (62859)
Zolysys Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62905

nem kér kódot

Előzmény: FeZ_ (62904)
FeZ_ Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62904

Bár, ahogy nézem 2-es Xsara-d van, azon már nem is biztos, hogy kér kódot a rádió, mert az alvázszám bele van írva a és azt figyeli a bsi.

 

Előzmény: FeZ_ (62903)
FeZ_ Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62903

Ha a kulcskód kártyára gondolsz, akkor az akkor kell, amikor új távirányítót akarsz taníttatni a kocsidhoz vagy ha a régi úgy felejt, hogy csak gyári műszerrel lehet újratanítani, ill. akkor ha kulcsban kell tanítani az immo chip-et.

Ezt márkakereskedésben kikérheted. Jellemzően pénzért adják ki csak a tulajdonosnak, de állítólag van olyan hely, ahol nem kértek érte lóvét.

 

A rádió kód egy másik történet, igaz van, hogy azt is ráírják egy kis kártyára.

 

A mostani távirányítódat próbáltad már te betanítani ? (gyújtásra rátesz, záró gomb nyomva tart min. 10 mp-ig, majd gyújtás levesz. Kicsit vár, majd próba.)

 

 

Előzmény: avas10 (62901)
bordoxsara Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62902

Hali! Nekem ENZO H van, 15 coll, 6.5 széles és ET 15. Ezzel megyek már vagy négy éve hibátlanul :)

Előzmény: paragraf85 (62900)
avas10 Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62901

Sziasztok!

 

Új vagyok nálatok, de már sokat olvasgattam a fórumot, sajnos úgy néz ki szükség van/lesz rá. Nemrég vettünk egy Xsara II 2003 1.4 SX-et. Mint kiderült nincs meg a kártya a négy jegyű kóddal. A könyve nem sokat segített.

 

Kérdésem az lenne:

 

- mire való az a négyjegyű kód pontosan, és mikor lehet rá szükségem.

- hol tudom megszerezni, ha mégis kell. (kereskedés meg tudja mondani?)

- mondták azt is, ha leveszem az akksisarut, akkor a rádió bekapcsolásakor fogja kérni ezt a kódot?

 

Más: a távirányító nem működik elemcserével sem. Van valami ötletetek?

 

Köszönöm szépen a fűtőmotorral kapcsolatos (tranzisztor) leírásokat, sokat segített.

 

 

paragraf85 Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62900

Sziasztok!

 

Alufelnit keresek az autómra és kíváncsi lennék, hogy eddig kinek milyen tapasztalata van, milyen méretekkel rendelkező 15 colos felnit eddig be hibátlanul nektek ? Találtam 1-2 érdekes darabot a jófogáson, de az ET szám eddig sosem stimmelt.

Amúgy én egy oldalon azt találtam, hogy a következőek a méretei egy 15 colos Xsara alufelninek: 4/108/65 15x6.5 ET18. Ez stimmel ?

 

válaszokat előre is köszönöm

rati update Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62899

Dunaföldvár?

 

Rati

Előzmény: Lacko97 (62885)
molnjan Creative Commons License 2016.04.05 0 0 62898

Nagyon köszönöm!!!

Igazad van, ott olajos. Nem hiszem, hogy magam neki merek vágni a javításnak. De legalább már tudom, hogy nem repedt valahol és nem fog felrobbanni alattam.

Előzmény: bordoxsara (62890)
Kárász00 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62897

Milyen motor van benne?

 

Előzmény: mediprofil (62874)
BallyS16 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62896

Az a kaniszter - nem a szellőzést, hanem a környezetvédelmet hivatott szolgálni.

Előzmény: toji76 (62895)
toji76 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62895

Az lehet hogy így van.....bár az a jobb első doblemez alatt van és jóval magasabban mint a tank.

Előzmény: zimurgy (62894)
zimurgy Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62894

Tudtommal a tankszellőztetés csakis úgy működik normálisan - más autókon is.

Előzmény: toji76 (62893)
toji76 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62893

Miért kéne csak egy kattanásig tankolni?

 

Én van amikor úgy telelököm a tankot hogy ha meglökdösném a kocsit kilottyanna a betöltő nyíláson és nem szivárog.

 

Neki sem lenne szabad.

 

Ott enged valami általában a nagy műanyag hollander szokott

Előzmény: zimurgy (62891)
cdbandi Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62892

Sziasztok,

Látom többek észlelnek motorgyengeséget, magas fogyasztást, lefulladást. Az én esetemben a szervíz kilvasta a hibát, ami az egyik henger kimaradása volt. Mivel régi autó, nem első tulaj vagyok, és vagy 1 éven át állt szegény, gondoltam biztosra megyek, cseréljünk mindent ami szóba jöhet: trafósor, gyertyák, mindkét lambdaszonda, sőt volt egy kis repedés a leömlőn, be lett hegesztve az is, és új a teljes kipufogó, az olaj, valamint az olaj/levegő/benzin szűrők is. Ééés mégsem megy jól a gép... 7 litert eszik, és furán húz. Nem mondom, hogy gyenge, inkább olyan bizonytalan érzés vezetni. Hálás lennék bármilyen ötletért/tapasztalatért! Valamint alufelni garnitúrát is keresek bőszen, küldjetek képet az emailemre kérlek! Köszi!

zimurgy Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62891

Ugye _csak és kizárólag_ "első kattanásig" tankolod?

Előzmény: molnjan (62889)
bordoxsara Creative Commons License 2016.04.04 0 0 62890

Szia!

Ugye a kocsi jobb kerekeivel állsz fel a dombra, hogy bal felé lejtsen?

A jobb hátsó ülést lapját hajtsd fel és lesz egy "kupak" alatta. Azt vedd és és eljutsz a benzintank tetejéből kilógó szivattyúhoz. Ott nézz körül, hogy gázolajos-e amit látsz. Egy tipp, hogy a szivattyút a tankba beszorító "kupak" alatti tömítés lehet elöregedve, ha csak teli tanknál jelentkezik a dolog. Párszáz forintos tétel, a cseréje viszont annál nagyobb szívás ha nincs célszerszámod. Volt már róla szó a topikban, keress rá ha javításhoz nem akarod elvinni egy szerelőhöz

Előzmény: molnjan (62889)
molnjan Creative Commons License 2016.04.04