Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

FeZ_ Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62191

Ugye-ugye ? :-D

 

Előzmény: peti.olah (62190)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62190

Ezt vettem, R4 kipuff valami, a bárdinál rendeltem. M6-os menet, a magassága is egyezik a gyárival.

A saját kupakot is rá lehet tekerni, de mivel nekem csak egy van, ezért most talpas anyák lettek ideiglenesen.

Előzmény: Kornél 2 (62151)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62189

Háát, úgy látszik a fehér kevésajtósok nem érik el az ingerküszöbömet. :-)

 

De tényleg, csak egyszer láttalak a Dózsán a teszkónál.

Előzmény: BallyS16 (62187)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62188

Ha a kuplung nem emel ki, akkor is tud kerregni, de ez nem csak bowden kérdése. Fura, ha "pont" bowden csere után kezdte - ami amúgy automata állítású, igen. Meg a szinkron is tud kerregni, jah. 

Előzmény: bjbplayer (62184)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62187

Mert az ember hiába integet villog a szembejövő zöld sokajtósnak, észre sem veszik ;-)

Mostanság sok a Civic km, meg az Octavia (füstös) km... De mindig visszatérek a jó öreg Xsarához :-D

Előzmény: BXtwelve (62183)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62186

Hát figyi ha vagdosni kell az sem baj, csak ne csúszkáljon mert attól már kimegy a hajam :) köszi, szerintem veszek is egyet!

Előzmény: kIsDe' (62179)
faragonorbert Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62185

Sziasztok,

 

Segítséget szeretnék kérni. 2002-es, 1,6, xsara-ba hány dl szervó olaj kell, pl egy csere esetén.

Kicsit csepeg a szervó olajom a kormánymű és a kormány csatlakozásánál. Segíthet a megszüntetésében valamilyen szervó olaj adalék?

 

Előre is közsönöm.

bjbplayer Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62184

Sziasztok!

 

Egy kis elméleti segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Xsara II esem van,1.6 sx, a napokban kuplung bovden meghibásodás miatt (beesett a pedál) szervízbe kellett vinni a kocsit.

Az úgy lett megoldva hogy beraktam kettesbe kuplung nélkül,és legurultam vele a szerelőhöz.

A szerelő kicserélte a bovdent,de most olyan probléma van vele,hogy kb 10 váltásból egyszer,amikor kettesből hármasba rakom,(eddig csak ezt vettem észre) bekerreg,a sebváltó.

A szerelő azt mondja hogy ezen a bovdenen nem lehet állítani,mert automata bovden,magát állítja.Szerinte elment a szinkron a sebváltóban.

Nyilván ez nem hangzik túl jól,előbb utóbb,azt hiszem inkább előbb,ha így marad,megeszi a fogaskerekeket.

Nem tudok sokat a sebváltókról,de nem lehet más probléma?Olaj,vagy esetleg mégis lehetne valamit állítani a bovdenen,sebvlátón?

Előre is köszönöm ha lenne valakinek információja a dologról.

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62183

Szia!

 

Ha hiszed, ha nem, épp ma délután jutottál eszembe. Olyan rég nem fordultál elő itt, hogy még azt is megnéztem, hátha más topikon pörögsz. :-)

Előzmény: BallyS16 (62182)
BallyS16 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62182

Sziasztok! BUÉK, mert idén nem voltam még, persze tavaly is rég, de hát ez van, a kocsi csak egyszerű használati eszköz az életemben :-)

A karácsonyi kajálások meghozták a hatásukat, jól megerősödtem (gondolom), mert mindkét Xsarában sikerül eltépnem 1-1 bowdent... egyikben a motortér maradt "örökre" zárva, a másikban a kézifék lett ellenállás nélküli. De ezeket a kocsikat az ilyenek miatt szeretem :-D

Nade, az XU. Tehát amiért fel akartam nyitni a motorháztetőt az az volt, hogy párom elég erős benzinszagra panaszkodott, amit én is éreztem a motortér felől. A közjáték (bowden) után elvittem szervizbe, ahol 4 napig állt és nem találtak rajta semmit, ami miatt a szag jelentkezhetett volna. Kivéve talán a kaniszter szelepét, de ez majd kiderül. A tömítések (injektor, tank), a csövek, a nyomásszabályozó mind-mind tünetmentes. Merre keresgéljek?

(BTW, a 2-es 1.6 16V kupéba már 273e km gyűlt és kicsit jobban bírja, mint emez)

peti.olah Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62181

Előfordulhat, nem szárad ki mint a víz, az olajos állaga miatt megtapad.

Előzmény: Béka44 (62180)
Béka44 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62180

Üdv Urak! Van egy xsara2 2001-es autóm. Nyár elején volt a vezérléscsere és egy barátom által javasolt emberhez vittem a kocsit. Beálltam vele, Ő meg rámszólt amikor mehettem vissza. Mikor először benéztem a műhelybe, azt hittem, hogy öngyilkos akar lenni, akkora füst (vagy mi) volt odabent. Később kiderült, hogy az a gőz az utasteremből árad a szellőzőkön át. Szanaszét és egy kicsit össze-vissza öntözgette a fagyállót. A kocsi alatt is volt 3-4 deci. Akkor az következett, hogy 60-70 km-t autózgattam lehúzott ablakokkal és úgy lassan-lassan oszlott a köd, ami a szellőzőkön jött. Főleg akkor volt ez a jelenség, ha a hideg áramoltatásról egy mozdulattal áttekertem meleg áramoltatásra, klímánál hatványozottabban. Most, hogy sokat kellene párátlanítani a szélvédőt, ismét klímát használva hidegről melegre tekerve jön a gőz, vagy pára... Finom édeskés illata van és tapintásra enyhén olajos. A fagyállóm nem fogy. Ma elvittem (2008-óta először) átnézetni a klímát, amire tölteni kellett, meg csináltak egy ózonos puculást is. Lehetséges, hogy valahol a szellőző cső hálózatában 4-5 hónapja állna valahol egy kis fagyálló?

kIsDe' Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62179

Nagyon kicsi képek vannak a hidetésben, de azt hiszem igen. Xsara/Xantia kompatibilis a linkeden lévő is, kizárt, hogy minimális vágás nélkül jó mindkettőhöz. Első kettőből kellett nekem is vágni, a felső sarkaiból. Most illeszkedik jól, nem csúszkál. Keresgettem én is a tökéleteset, de elengedtem, jó ez :)

Előzmény: bordoxsara (62178)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.11 0 0 62178
Előzmény: kIsDe' (62157)
sokab Creative Commons License 2016.01.10 0 0 62177

Szevasz.Ha van tolatószenzor,2-4 kellene.

Előzmény: xsaraguru 2 (62175)
dobcsa1998 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 62176

Sziasztok!
A következő lenne a problémám:kb 10/5 indításnál nem kapcsol be se a hátsó ablakfűtés (nem is kattan), se a levegőt nem fújja, leállítom, újraindítom, és utána minden megy rendesen. Ez mitől lehet?
Előre is köszönöm a válaszokat! :)

1.4i 1998

xsaraguru 2 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 62175

Szia.

van xsara 2 kesztyütartóm.

es ha másoknak kell más -az is van :)

Előzmény: paplanszem (62144)
mediprofil Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62174

Hello!
Köszi a választ, hibát nem tárolt azota is járok vele, mintha semmi se történt volna!

Előzmény: KrustyKrab (62169)
_Twins_ Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62173

Vettem új tárcsát és betéteket is mindenhova, csere után pár napig örültem is. A végleges megoldást viszont az jelentette, amit írtam.

Nem mondom hogy nálad is ugyanez a hiba, de mint lehetőséget érdemes számon tartani.

Előzmény: jahdenemam (62171)
toji76 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62172

Úszó nyereg perselyek néha befeszülnek, tisztítani, zsírozni megjáratni kell....

Előzmény: jahdenemam (62171)
jahdenemam Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62171

ez esetben nem értem, hogy tud néha pár fékezés erejéig hibátlan lenni.. :) Mindenesetre felírtam! Köszönöm a tippet!

Előzmény: _Twins_ (62170)
_Twins_ Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62170

Fék: én jártam úgy, hogy a kerékagy felfekvő része ütött, azt kellett felszabályozni. Utána a fék is jó lett.

Előzmény: jahdenemam (62168)
KrustyKrab Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62169

Hello! 

Nekem volt hasonlo, varosban mentem egyenletes 60-nal, amikor elkezdett rangatni es leallt. Utana akkusaru le - 5 perc varakozas - akkusaru vissza, es ment tovabb. Utana kimerettem szerelonel, azt mondta, hogy ideiglenes gyujtaskimaradas hibakod. Mondta, hogy az 1.4-es motor nem szereti a bosch gyertyat, azt kellene kicserelni. Meg nem csereltem ki, de azota is megy, kb 7-8000 km-rel ezelott volt.

Előzmény: mediprofil (62112)
jahdenemam Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62168

Sziasztok,

 

tavaly, miután karikára törtem xsara2breaket, vettem édesanyámnak egy másikat, viszont most előjött pár idegesítő dolog, amire a túlképzett szerelők nem tudnak mit mondani, ezért a fanatikusokhoz fordulnék.

 

fékezéskor iszonyatosan üt a balegy, csak az. érzésre olyan mintha a tárcsa alatt lenne vmi és ütne.. egyszer már megcsinálták ideig óráig, szét volt kapva felszabályozva.. de megint szar, a fékhatásról nem is beszélve.. abs müködik.

amikor belesatuzok akkor befog viszonylag jól, akkor csak az abs dolgozik, viszont ha finoman fékezek akkor olyan mintha szét akarná verni a futó és kormányművet, a kormány szabályosan remeg tőle.

 

olyan mintha a féknyereg/csúszka/dugattyú szorulna, van hogy pár fékezésig jó, akkor érezni, hogy a tárcsa már elvetemedett egy kicsit.

 

cseréljem a féknyerget komplett aztán helló? vagy? ötlet? az első xsarába kb 200e km tettünk és csak az volt a baj h mindig lilára fékeztem a tárcsát. isten nyugasztalja úgy kapta mint egy versenyautó padlógáz padlófék

A másik hiba hogy az autó nem megy. Tudom vegyek TDI-t. turbó csak 2000 felett. állítólag a turbobol orránszáján folyik az olaj, de azért azt érzi az ember milyen amikor lassan épül vagy amikor nincs. az első xsarában 350e volt ebben a másodikban 270e van, és mivel én hoztam haza németből 180 utazóval ezért tudom hogy most nincs ereje teljében.

 

hibakdkiolvasásnál kuplungkinyomás szenzort és beszívott levegőhömérséklet jealdó hibát ír.

kimérték a kuplungpedálnál a nyomókapcsolót, az állítólag jó. van valami tipikus pont ahol ezt a hibás keresni kell? kábelszakadás v ilyesmire gondolok.

A légtömemérőt kimérték, állítólag jó. én úgy tudom, hogy a computer nem használja a légtömegmérőt, csak levegőhőmérséklet érdekli.. ezért nem szívesen adnék ki 30at. cserélhető a a levegőhőmérséklet ellenállás vagy mi van benne?

 

ja igen 2000 ha jól emlékszem váltás utáni 2.0 Hdi 90LE, sajnos én is csak távsegítek édesanyámnak, így a villámlátogatás után, de jobb szeretném úgy újra szerelőhöz küldeni, hogy már sejtünk valamit.

 

Válaszotokat, ötleteket előre is köszönöm!

Tibor

WRCpowaa Creative Commons License 2016.01.08 0 0 62167

Egy pár újszerű hibátlan VTS felirat oldal díszlécbe: 5.000Ft.

06204364138

 

 

 

 

MS85 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62166

Köszi a választ, átadom az infót. Az igazság az, hogy alig-alig ment az autó, nagyon keveset futott, ha jól emlékszem jóval 100e km alatt van a futásteljesítménye.

Előzmény: Archmage_ (62164)
jani255 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62165

Köszi már megoldódott a dolog.

Előzmény: paplanszem (62143)
Archmage_ Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62164

Ha azt jelenti amit írsz, hogy nincs alapjárat (nekem a leírásból úgy tűnik), akkor alapjárati pótlevegő szelepet kell cserélni vagy tisztítani. Csodálkozom, hogy csak 9 évesen jött elő ez a probléma. Asszony kocsiján garanciális problémaként indult, akkor cserélték. Mióta nincs garancia az autóra, azóta tisztíttatom a szelepet.

Előzmény: MS85 (62162)
WRCpowaa Creative Commons License 2016.01.07 0 0 62163

Xsara VTS első nagy féknyergek, 283mm-es féktárcsákhoz!

Hibátlan, szépen felújítva hőálló zsírral, horganyzott csavarokkal, homokszórva, Bp-en személyesen átvehető 25.000Ft/pár!

06204364138

 

MS85 Creative Commons License 2016.01.06 -1 0 62162

Egy kedves ismerősöm benzines autója a következő hibajelenséget produkálja elmondása szerint:

csak bő gázzal tud elindulni és ha elveszi a gázt (magasabb fokozatban is) lefullad az autó. 

Ez egy Ford Focus, h jól emlékszem 9 éves körül lehet.

 

Tapasztaltatok hasonlót, mi okozhatja a bajt?

wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62161

igazából valami jó hótálca kellene, ami a csomagtérben van az nagyon jó.

wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62160

sztem ez is el fog csúszni...

Magas peremes kellene bele, abból szinte semmi nem jön le, erről sajna lejön, most is 1,5cm a perem az enyémen.

Igazából egy ilyen megoldás kellene. http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/autoszonyeg/citroen_berlingo_gumiszonyeg_labtalca_2171652629.html

ezzel van tapasztalat, nagyon jó. A pereme 3-4 cm és mindent betakar.

De a xsarához én még nem találtam ilyet

Előzmény: bordoxsara (62159)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62159

engem nem érdekelnek a kockaméretek, csak ne kelljen tavasszal órákat tölteni azzal, hogy a barna kárpitot ismét eredeti színére hozom mert akárhogy figyelek mindig elcsúszik a mostani..

Előzmény: wolf_ (62156)
bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62158

És nem csúszkál összevissza? Nekem ez a halálom, 'teszkóst vettem vagy 3 éve az persze univerzáis, tehát egyikhez sem jó és most elszántam magam egy rendesre, de ha ez is csúszkál mint állat akkor tökmindegy...

Előzmény: kIsDe' (62157)
kIsDe' Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62157

Innen vettem, de hiába rendeltem meg a hirdetésben lévőt, a helyszíni átvételnél mondta az ember, hogy pontosan az nincs már /talán hogy nem is lesz? nem emlékszem/, viszont van másik fajta. Abból vágni kellett itt-ott, mert Xantiához és Xsarahoz is jó (de ezáltal vágás nélkül egyikhez sem :D ) viszonylag könnyű volt vágni, mert perforálva van a vágás helye a lehetséges méretekhez autótól függően. Egyelőre megvagyok vele elégedve, télre jó, hogy ne a szövet szőnyeg legyen atom retkes szezon végére.

Előzmény: bordoxsara (62154)
wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62156

én is szemeztem ezzel, de van most benne univerzális, de nem az igazi, vagdalni kellett, de így is csúszkál.

Az a baj hogy ez az apró kockás nem tetszik annyira, plusz a pereme is alacsony.

Látom más gyártónál létezik más típushoz magas peremes, az nagyon jó, van a családban több is. Egyszerűen a kárpitba nem jut szinte semmi, minden a tálcán marad. És a kardán alagutat is fedi...

Xsarához még nem láttam ilyet, csak ezt amit te is mutatsz, de ezt nem láttam még élőben. Lehet ez is jó.

Előzmény: bordoxsara (62154)
vakrepulo2 Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62155

üdv látom nagy divat mostanság a gumibak probléma

 

én is most jártam úgy, hogy 1-2-ben kis fordulatszámnál, ha hirtelen erősebb nyomom meg a gázpedált, akkor kis koppanó szerű hang jön a kocsi eleje-alja körül

üresben nincs hang ha túráztatok, 3-4-ben sincs

 

még csak próbakört mentem a szakival, aki azt mondta nagy valószínűséggel sebességváltó alatti hosszanti tartó gumibak

 

 

volt már valakinek ilyen tapasztalata? mire érdemes figyelni? hol érdemes beszerezni? érdekességek? stb stb

 

elméletileg pénteken már nekem is lesz ilyen tapasztalatom, de sosem árt előre informálódni sok helyről

bordoxsara Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62154

Sziasztok!
Ilyet használ itt valaki? http://legterelo.hu/2626-petex-rigum-citroen-xsara-2000-tol-(gumiszonyeg)-gsz_91310

Jó minőségű termék? Teljesen méretpontos meg minden?
Köszi!

BXtwelve Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62153

Biztos az autómmal van baj, 10 év alatt 6 db-ot kellett cserélni. Ezért nem is gondolkodtam más megoldásban. 3 évente 2 db.

 

Viszont a nívópálca fogója néhány hónapja lerohadt. Nem kellett hozzá külső behatás. :-)

Előzmény: wolf_ (62152)
wolf_ Creative Commons License 2016.01.06 0 0 62152

Én is vettem gyárit, de egy év után 3 szétszakadt.

A szerelőm megoldotta valami hasonlóval http://www.carmania.hu/gumibak_univerzalis_m6-t478

Azóta tökéletes :)

Az előző tulajnál is ez volt a gond, de ő úgy járt vele hogy csak rá volt téve, és ez szépen a rezgéstől leszakította a nívó pálca műanyag fogóját is...

Szóval meg kell azt csinálni rendesen, sajnos a gyári megoldás nem elég jó hosszú távra.

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62151

Én vettem gyárit,pótoltam a 4-ből 2-t,de ez a gyári már nem fém végű hanem műanyag (vagy fordítva),ja és semeddig nem tartott. A kupak az fain,de a gumis bak az nem bírja!

Ne vedd meg a gyárit!

Előzmény: peti.olah (62146)
Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62150

Az én xud Bx-em is csinálta de akkor nagyon durván amikor fel volt szakadva a motortartó bak. Cseréje után sokkal jobb lett,de nem mult el. A jelenség ott is nagyon hasonló volt- olyan üzem állapot amikor éppen hogy anyi erőt fejt ki a motor ami csak a sebesség tartásához elég,ja de annál az autónál a hajtásláncban azért volt bőven hézag. Én majdnem biztos vagyok abban hogy a motorra ható ellen nyomaték által kiváltott elmozdulás a motor-váltó tartó bakok ellenében,és ennek az aránylag rugalmas rendszernek a "harmóniája" hozza létre ezt. Pl.: van egy 406 Hdi is és az egyáltalán nem csinálja! Mondjuk abban egyel több nyomaték támasz van(jobb felül). 1000-es fordulaton is rezenéstelenül képes mindenféle erölködés nélkül tartani a sebességet,és még gyorsítani is (mondjuk azt a xsara is gond nélkül).

A xsaránál ha elindulsz kb 1000-ről,gyorsitasz dinamikusan és minden rendben nem érzel semmi különöset,de ha már nem akarsz gyorsítani mert elérted a kívánt sebességet csak tartanád ,feljebb váltasz mert hangra megkívánja és ekkor mondjuk 1300-ra esik vissza a fordulat na és ekkor lesz érezhető ez a rángatózás. Ahhoz tudnám hasonlítani mintha ütemesen nyomkodnád a kuplung pedált miközben haladnál egyenletes sebességel. De ha bele taposol a gázba a motor neki feszül a bakoknak és abba marad a rángatózás. Ha leszálsz a gázról (motorfék) akkor sem érezhető. 1500-as fordulatnál vagy feljebb már képtelenség produkáltatni vele a jelenséget.

Előzmény: BXtwelve (62141)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62149

Találtam a Bárdinál, a Bosal 700/db, talán még kedvesség is van.

Kösz az ötletet.

Előzmény: FeZ_ (62147)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62148

Az-az, filléres, a tempomat kar 22ezres, vagy a tetőcsomagtartó 41ezres árához :)

Előzmény: FeZ_ (62147)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62147

Filléres cucc, na ! :-P

 

Különben van utángyártottban, talán Swag-ban, kb. fele áron, csak elég gyatra minőségű. :-(

Kis kipufogótartó gumibakkal (olyasmivel, mint pl. amilyen az R4-esé volt) jobban jársz, meg rá egy zárt fejű, króm anyával. Sose megy tönkre.

 

Előzmény: peti.olah (62146)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62146

Most néztem a felső burkolattartókat (mert nekem is a csmagtartóban jött a burkolat), a csillapítós tartóelem 1500/db, a felső kupak 433/db.

Ha összerázzuk, majdnem 8ezer :(

Előzmény: BXtwelve (62145)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62145

Ez magyarisztán. :-(

Sok tulajdonos nem érdemli meg, hogy gépet birtokoljon.

Hogy lehet azt letörni?? Igaz az enyém is kapott már rendesen, de még nem törött szét, bár repedés már van rajta.

 

Ma átmentem fél városon, és nem érte el a 70 fokot a hűtővíz

 

Amúgy nincs baj a melegedéssel

 

Most akkor mi van? :-)

 

Én onnan tudom, hogy ér valamit, hogy mikor vittem egy ajánlott szerelőhöz, előtte levettem a burkolatot, biztos ami biztos. Május, M31, Gödöllő-Pécel. Majdnem odaértem mire bemelegedett, + észrevehetően hangosabb volt az autóúton.

 

A felső gyári burkolattartó egyébként filléres cucc.

Előzmény: farkas567 (62142)
paplanszem Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62144

Üdv!Eseteleg nincs valakinek xsara ll 1.4 komplett kesztyűtartója eladó?

paplanszem Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62143

Udv! Nekem lenne 2 hátsó hangszóróm,ha még aktuális.

Előzmény: jani255 (62049)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62142

Hát én nem láttam még olyan HDI Xsara-t, ahol ne lett volna letörve az alsó burkolat. :) Nekem is csak a műanyag szélei maradtak meg. Ma átmentem fél városon, és nem érte el a 70 fokot a hűtővíz ebben a baromi hidegben (egész éjjel kint volt az autó). Amúgy nincs baj a melegedéssel, csak eszembe jutott, hogy lehet ilyenkor segítene egy ilyen motorvédő.

 

Egyébként mikor vásároltam az autót, akkor egy burkolat sem volt meg hozzá - köszönöm előző gazda - és bontóba vettem meg hozzá a felső 3-at. Azóta már kétszer is maradt a szerelőnél a felső burkolatokból, vissza kellett mennem, mert észrevettem, hogy elfelejtették visszatenni. Az alsó meg nem volt bontókban sem, de akkor most vásárolok utángyártottat.

 

Egyébként ha érdekel valaki, hogy a felső motorburkolatot én hogy rögzítettem, szívesen leírom. Nekem a 4. éve tökéletesen fogja így: amikor megvásároltam az autót, akkor a négy csupasz menet állt ki a motorból, se a burkolat, se a patentok nem voltak meg hozzá. Fogtam egy ujjnyi átmérőjű vastag gumicsövet, ami pont ráment a menetre lazán, és levágtam 4 darabot belőlük, olyan 2 centisre. Ezeket rátettem a menetekre, rá a bontóban vásárolt motorburkolatot, és 4 darab lapos gumialátéttel feltettem normál talpas anyákat. Nem volt olyan szerelő, aki meg ne dicsérte volna a megoldást. 

Előzmény: BXtwelve (62140)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62141

Az enyém RHY.

 

Már 5 éve van hasonló jelenség. Nekem 1800-2000 fordulat között van, nem annyira rángatás, inkább pulzálás. Hol erősebben, hol alig észrevehetően. Viszont van, hogy hetekig, hónapokig nincs, aztán újra elkezdi.

Nincs rá megoldás. Ez már így fog meghalni.

 

(Megjegyzem, a full primitív mechanikus dízel (XUD) BX-em is csinálta 1600 körül.)

 

Viszont amit írsz, 1200-1400 fordulattal haladás, 1000-ről gyorsítás nekem teljesen értelmezhetetlen.

Előzmény: Kornél 2 (62131)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62140

Viccelsz? A tiéd HDI nem? Azon kell lennie.

 

1. Igen.

2. Igen.

3. Erről nincs tapasztalat (nem volt hosszabb ideig leszedve).

Előzmény: farkas567 (62138)
BXtwelve Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62139

Azt hiszem volt már szó itt a fórumon, hogy pont a kuplungbowdennel nem szabad spórolni, ha csak egy mód van rá, gyári.

Előzmény: farkas567 (62137)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62138

Milyen tapasztalat van az alsó motorvédő burkolattal kapcsolatban? ( haspajzs ) Több helyen 9000 forint az utángyártott, és az érdekelne, hogy a HDI-nél van-e bármiféle pozitív hatása a szennyeződés elleni védelmen felül?

- Például gyorsabban melegszik be a motor ilyenkor télen tőle?

- Vagy csökken a motorzaj valamennyit? 

- Bármiféle hatása a légellenállásra (minimális fogyasztáscsökkenés, vagy szélzajcsillapítás)?

farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62137

Rendben! Köszi a segítséget, akkor várok vele pár száz km-et. Igen igazodik, érzem hogy hol itt hol ott fog. Persze nem akad a váltó egyszer sem úgy mint korábban, tehát a kuplung  + kötél csere együtt sokat javított, csak fura hogy egyik reggel lent fogott, majd utána középen. 

 

zsu.hu-nál rendeltem bruttó 5200-ért az automatával rendelkezőt.

Előzmény: toji76 (62136)
toji76 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62136

Ne csinálj vele semmit helyezkedik még a kuplungod, meg bekopik a helyére. Az enyém is ezt csinálta kb. 1000 km-ig.

 

Utána beszabályozta ismét középre, ha 5-600 km után sem változik a helyzet, akkor kuplung bowdent kell cserélni mert az automatika elkopott és elcsúszik a beállított értékről.

 

Ilyen alátétes cuccokat ne alkalmazd mert lehet fasza lesz de később kárt okozhat, mert túlfeszítheti a kuplungot, és beszakadhat.

 

Ha nem tetszik az automata vehetsz hozzá manuális állításút azt majd időnként neked kell után állítani, az automata 7-8000 ezer, a manuális 5 ezer körül van, ha jól emlékszem.

Előzmény: farkas567 (62132)
MS85 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62135

A motortérbe tettem oda, ahová be van akasztva a bowden. Fotóznám, de az enyém 1.6 16v benzines. 

1,5 éve hibátlanul működik így, csak az alátét vastagságát kell eltalálni.

Előzmény: farkas567 (62134)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62134

A pedál vagy a motortér oldalára?

Előzmény: MS85 (62133)
MS85 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62133

Szia!

 

Egy lapos alátétet (4-5 mm vastagságú) raktam a bowden vége alá és megoldotta ezt a problémát.

 

Üdv.

Előzmény: farkas567 (62132)
farkas567 Creative Commons License 2016.01.05 0 0 62132

Sziasztok!

Xsara 2 HDI 90Le, nagyon lent fogott a kuplung. A padlóig kellett taposni, hogy váltani tudjak. Esedékes volt már a kuplung csere, így cseréltünk egy szettet (LUK). A csere után is megmaradt a nehéz váltás, de láthatóan a kinyomócsapágy már a végét járta. Cseréltünk ezután egy automata állítós kuplung kötelet is (automata volt benne előzőleg is), a pedál azonnal megjavult, felengedve a pedált, középtájon indult meg az autó a korábbi lenti 1 cm után. Azonban 2 hétnyi gondtalan autózás után állított a kuplungvezeték automatája, és újra legalul fog csak. Valakinek van ötlete mit kellene még cserélni?

Kornél 2 Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62131

Sziasztok!

Egy ideje gondolkozok egy probléma megoldásán,de gondoltam megkérdezem hátha valaki már tudja mi lehet a gond.

Adott egy 2003-as RHZ-motoros (Hdi 109Le) kombi xsara. A jelenség a következő: Majdnem mindegy hogy melyik sebesség fokozatban van a váltó,-bár talán egyesben nem csinálja-a motor 1200-1400 között és nem gyorsítok,csak épp anyi gázt adok ami ahhoz kell,hogy ne lassuljon és elkezd rángatozni az autó. Nincs különös zaj csak a motor mintha készülne kiesni. Ha nagyobb terhelést adok neki (még több gázt) akkor azonnal elmúlik,ha kisebb gázt adok akkor is elmúlik,magasabb fordulaton nincs ilyen gond csak az említett tartományban. Ha dinamikusabban gyorsítok 1000-es fordulattól egyáltalán nem észlelhető.

A motortartó bak (jobb) új,de a régivel is csinálta,a kuplung új, Valeo,de a régivel is csinálta.

A többi tartó bak szintén volt kézben és látszólag nem volt gondjuk. Az autó egyébként jól használható,jól megy nincsenek igazán zajok,de ez marha bosszantó,hogy az ember épp csak guritaná mert minek forgassam jobban,ha az is elég,de a technika közbe szól:-( .

Ha esetleg valaki már járt ehhez hasonlóan és megosztaná a megoldást az nagy segítség lenne.

toji76 Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62130

Olyan nincs hogy nem lehet cserélni, csak ez gyorsabb viszont drágább.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62128)
peti.olah Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62129

A kerékagy a csapágy külső gyűrűje. Hatékony módja, hogy kevés szerelésért jó sok pénzt ki lehessen adni.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62128)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62128

Sziasztok! B.Ú.É.K. Mindenkinek!

 

Ha jól látom a képeken, a hátsó kerékagyban nem lehet csapágyat cserélni?

 

Tizedes

 

Előzmény: xsara01 (62126)
feryboy Creative Commons License 2016.01.04 0 0 62127

Köszönöm a segítséget. További szép napot mindenkinek. 

xsara01 Creative Commons License 2016.01.03 0 1 62126

Üdv.

 

http://306oc.co.uk/forum/showthread.php?tid=16512

 

Ugyan a képeken 306 van,  de a futómű hasonló.

Előzmény: feryboy (62124)
Domino70 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 62125

Sajnos előfordulhat! Után gyártott Trafó esetében (nem a gyári OEM számra gondolok) a trafó paraméterei induktivitása menetszáma stb.. esetén előfordulhat gyújtás intenzitás ill. a gyújtó gyertyán kialakult szikra idejének csökkenése, 1.4 KFW motor esetében 1ms szekundumtól magasabb érték. Volt szerencsém 2003 XSARA II évjáratú gyári trafón megmérni az értéket 1.6ms volt LEXIÁ-val. Alapjárati érték fojtószelep zárva!Sajnos hasonló cipőben járok én is nekem egy olcsó spanyol után gyártott trafó lett beépítve 2003 XSARA II 1.4B. LEXIÁ-val 0,8ms miliszekundumot méretem a  hibatárolóban meg is jelenik a hiba állandó hibaként, egyébként már több mint egy éve így használom  most voltam műszaki vizsgán December elején 2015. Műszaki vizsgán teljesítette a gép a kívánt emissziós  határértékeket.

 

 

 

Boldog új évet minden fórumtagunknak! 

Előzmény: ahtare (61003)
feryboy Creative Commons License 2016.01.01 0 0 62124

Üdv mindenkinek. Valaki cserélt már hátsó kerék csapágyat, kombi, tárcsafék,abs,esp.mielőtt neki látnék nagyon megköszönnék egy kis segítséget. Pl:kell valami speciális szerszám, vagy van valami  trükk? Köszi. Amúgy  boldog új évet kívánok mindenkinek! 

agria11 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62123

Sziasztok

Nekem is pont most volt problémám a csomagtartó zárral (kombi), belülről felszedtem a küszöd takarót és ott én is ki tudtam piszkálni a zár nyelvet.

Nekem az volt a hiba jelenségem hogy ha megnyomtam a gombot és hallani lehetett hogy behúz a zár de nem nyit mintha szorulna. 

Miután kiszedtem és szerencsére szédszethető a zárszerkezet és tele volt csuvával valahogy bejutott a oda minden por.

Ki mostam benzinnel a nyelvrész és az oldó rész szegecselését.

Így kicsit lehet érthetetlen de szerintem ha szét szeditek akkor minden oké lesz.

Sajna régebben a márkaszervízben már 2 szer cseréltetek zárat apámmal régebben.

 

A más része patinsd le csomgatartó nyitó gombb gumi fedelét és azt fújdbe féktitsztítóval majd kontakt szrével.

 

Kb enyi ha nem ezek akkor marad a kábel a csőben, vagy a mikro kapcsoló a zár szerkeztben.

 

üdv

BUÉK

Előzmény: BXtwelve (62122)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62122

Szerintem szimplán lehet, hogy "csak" vezetéktörés van az ajtó átvezetésnél, és most éppen érintkezik.

Előzmény: MS85 (62121)
MS85 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 62121

Eddig semmire sem reagált, most meg mindenre normálisan működik.

 

Úgy kezdődött, hogy hol nyitott hol nem, aztán egyáltalán nem.

Előzmény: BXtwelve (62120)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62120

Nem normális.

Figyelted, hogy mikor nem nyitott ki, a zármotor működött a gombnymásra?

Előzmény: MS85 (62119)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62119

Megtaláltam a pöcköt, megpiszáltam egy lapos csavarnyúzóval és azóta láss csodát: működik a csomagtér zár. Ez normális? 

 

2 hónapja nem volt jó, borzasztó volt a hátsó üléssor 2-es részéről pakolni a karácsonyi nagybevásárlás során.

 

Ezer hála és köszönet! Már megérte a fórumot olvasni!

Előzmény: BXtwelve (62117)
trakee Creative Commons License 2015.12.30 0 1 62118

alkatrészek.hu vagy mas neven Kovacs autoalkatresz webshop. Nem egyszeru megtalálni náluk.pl akkor nem talaltam mas gyártmányú csapágyat. Mo

Előzmény: Luki1982 (62107)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62117

A zár bal oldalán.

Előzmény: MS85 (62116)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62116

a biztosítékok épek sajnos:(

 

Belebújtam a csomagtérbe, nagy élmény volt. Túl sok lyukat láttam melyikkel próbálkozzam? 

 

Köszi!

MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62115

A biztosítékot már ajánlották, csak nem tudom pontosan melyik a csomagtéré.

Előzmény: szuprolian (62114)
szuprolian Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62114

Nézd meg először a biztosítékát a biztosítéktábla legalsó sorában, lehet csak az ment ki. Ha nem akkor a csomagtérből ki lehet nyitni belülről, van egy lyuk és azon belül egy vékony csavarhúzóval ki bírod nyitni.

Előzmény: MS85 (62113)
MS85 Creative Commons License 2015.12.30 0 0 62113

Sziasztok!

 

Xsara 2001-es csomagtér ajtaja nem nyílik. Valószínűleg a kapcsoló romlott el. Belülről kell belebújni és kibontani a zárat? Vagy hogyan lehet esetleg kinyitni? 

 

Köszönöm előre is!

 

Üdv.

mediprofil Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62112

Sziasztok!
Ma történt velem a 4-esen egy lendületes előzés közben ( 110-115) elment az erő a kocsiból és leállt. Szerencsére volt hely lehúzódni. A kocsi pöcre indult de a sárga motor jel nem aludt el. Így mentem vele kb. 75km-t. Minden tökéletesen működik jól húz. A városba is mászkáltam még vele de a motor jel mindig világított. Kb a harmadik-negyedik inditás után elaludt a motor lámpa. Tudja valaki mi történt, érdemes kiolvastatni a hibatárolót?

toji76 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62111

igen, a sarut azért kell levenni nehogy széthúzásnál vagy össze dugásnál berobbanjon a légzsák...

 

Előzmény: numric (62110)
numric Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62110

Ennyi? Utána szét is lehet húzni a csatlakozókat, majd visszaszerelésnél összedug, saru vissza, és minden oké?

Előzmény: toji76 (62109)
toji76 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62109

Akksi sarut elsőnek vedd le.....

 

Előzmény: numric (62106)
soryton Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62108

...ahogy xaraguru is írta többféle oka is lehet ...  a gyertya milyen és mikor lett cserélve ...a trafó is lehet hunyó..  és így tovább...

...én is sokat járok pályán 130-140-el lendületesen max. 4000 -s fordulaton és nem igazán kell vissza kapcsolgatni ,de ha mégis akkor sem hajtom 4000 fölé...  

 

 

1.6 16v motor van a szekeredben ..? 

Előzmény: Akela85 (62104)
Luki1982 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62107

Szia! Meg tudnád mondani hol találtál csőtengelyeket és csapágyakat 25 ezerért? Én 40 alatt nem igazán találtam.. :/

Előzmény: trakee (62081)
numric Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62106

Sziasztok!
Xsara II első ülések kiszerelésére van valami szabály, hogy kell? Leginkább a légzsákra gondolok, ha kiszerelem az ülést, akkor kell előtte valami óvintézkedés, hogy miután visszaszerelem akkor is frankón működjön?

BXtwelve Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62105

Én már kétszer cseréltem toronycsapágyat. Semmi változás.

Akkor most mi legyen? :-)

Előzmény: xsaraguru 2 (62103)
Akela85 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62104

autópályán/úton egy előzésnél 100-110es tempónál 5.-ben is szaggatni kezd az adott fordulaton és ha visszapakolom 4.be akkor is.

Előzmény: soryton (62096)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62103

Ha kicseréled a toronycsapágyat kompletten akkor megszűnik a problémád.persze van aki előtte kicserélteti a komplett futóművet majd a végére hagyja ezt...vagyis inkább mindenki :D

Ez most egy 20.100.-ft-os tanács volt ,ugyhogy mindenki aki futomübajjal küzd,azokkal

összedobhatjátok az összeget :)

100 volt amiert leirtam....a folytatást ismered 

Előzmény: xsara break (62097)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62102

4000-nél pakolj vissza egy sebességet igy egyből 5500 lesz.ezzel átugrod a turbólyukat.

 

Problémadat kb 23féle faszság okozhatja.igy aki ötletet mond,bátran nevezhető kibicnek.

kibickedhetek? Gázpedál érzékelő..ECU láb oxidáció,...vagy csak a márkajel az elején...

 

U.i.: volt nekem is saját xsarám..most peugeot-val járok. Kutya -eb szindróma.

Előzmény: Akela85 (62095)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62101

Szia.

van igen de sajnos nem uj az állapota de egyben van.A szélvédőhöz közelebbi rész természetesen lóg ez ügyes kis praktikákkal rögzíthető,máshol nincs baja és nem szakadt.Hozzávaló patentokat is tudok adni.

Előzmény: Adammer (62093)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 62100

 4.000.- konvertibilis magyar valuta,egyben az egész kapcsoló.

Előzmény: toji76 (62092)
xsara break Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62099

Igen, már ezzel is előbbre lennék, köszi!

Előzmény: peti.olah (62098)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62098

Van egy ember Nagykállón(ban), korábban alkatrész üzlete volt a Szoboszlai úton. De ő nem szerel, hanem a kiszerelt hátsó hidat kell odaadni neki.

Kérdezzem meg holnap?

Előzmény: xsara break (62097)
xsara break Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62097

Sziasztok!

 

1.6-os 16V xsara II break (2002).

 

Nyekereg a hátsó híd......tudom, de hová vigyem itt Debrecen környékén? Azt hallottam sok az ilyen "megperselyezzük, meghegesztjük" ezermester, na ehhez hasonlóba nem szeretnék belefutni.

 

A másik probléma, hogy az elejében nagyon kopog valami, már kisebb döccenőknél is. Már több ízben is ellenőriztettem az első futóművet, illetve ki is cserélték ami tönkre volt menve, szilentek, rúdfejek, csapszeg, stabilkar vagy mi, de a kopogás ugyanúgy megvan. Már két irányból is hallottam, hogy lehet a lengéscsillapító csinálja ezt. Hogyan tudnám én ezt megállapítani egyszerűen itthon.

 

Van még egy rakat baja a vasnak, de menjünk csak sorba :)

 

Köszönöm mindenkinek előre is!

 

 

soryton Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62096

...Te ...minek nyomod ki szerencsétlen belét...?  nem is emlékszem mikor jártam 4000 feletti fordulaton legutóbb ... melyik 1.6-os ez a 16 szelepes ...?

   

Előzmény: Akela85 (62095)
Akela85 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62095

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a probléma?

1.6 benzines xsara, minden sebességben 4 ezres fordulattól elkezd erőtlen lenni, és kicsit rángatni aztán 4500f/p előtt van egy kis szakasz amikor nem csinálja majd 4500tól újra jelentkezik a rángatás.

 

a gyertyák meg lettek tisztogatva, előtte 3500f/p-nél jelentkezett ugyanez a jelenség de nem érezhetően. most viszont elég látványos.

 

amúgy mik az előírt hézagbeállítás?

 

a válaszotokat előre is köszönöm.

BXtwelve Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62094


Mellesleg a rugóösszehúzó sem egy életbiztosítás

 

Ez így van. De ehhez képest talán igen. :-)

 

 

a kopogás mértéke komoly lógást sejtet, de hiába mozgatom, nem találok semmit, ami mozogna

 

Ez így, szó szerint igaz az enyémre is.

Előzmény: trakee (62090)
Adammer Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62093

Szia!

 

Motorháznak a belső szigetelője van? Az ami belülről van a motorháztetőn.

Előzmény: xsaraguru 2 (62091)
toji76 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62092

Szia.

 

Nekem elektromos tükör állító gombócra lenne szükségem, két első tükröt állít, középen nulla állása van, kis joystick az egész. Xsara II 2002-ből.

Előzmény: xsaraguru 2 (62091)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 62091

Szia.mondd mire lenne szükséged ! Van még minden ami Xsara.belső külső,motor futómű eleltromos alkatrész és hangszóró is mert valaki azt keresett :)

Előzmény: Luki1982 (62067)
trakee Creative Commons License 2015.12.27 0 0 62090

Új korában, és sokáig nem kopogott. Amúgy sem vagyok olyan, aki megszokja ha valami nem tetszik, vagy rossz, inkább megkeresi az okát, és kijavítja!

 

Szerelő meg nem vagyok. Mellesleg a rugóösszehúzó sem egy életbiztosítás, sőt! és meglepődnél, hogy ezek a hevederek mennyire erősek, és pláne mennyire nem csúsznak el a fémen. 

 

A lényeg, másnak nem ajánlom, de hogy én otthon, a saját dolgaimat hogy csinálom, az had legyen az én ügyem :) Akit érdekel, az meg elolvassa, ha akarja. 

 

Egyébként belső kormányösszekötőket, szervószilentet, stabrúd szilentet, mindent kicseréltetek? A durva az, hogy a kopogás mértéke komoly lógást sejtet, de hiába mozgatom, nem találok semmit, ami mozogna! Igaz, a hátsó futóműbe biztos volt, mert azóta sokkal jobb a helyzet. 

Előzmény: BXtwelve (62085)
Citrofon Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62089

Helló mindenki !!

 

Újra itt !

A tegnapi nap folyamán szétkaptam a xsarát ,és minden csatlakozót és testelési pontot felcsiszoltam leellenőriztem a főrelét is szétszedtem ,de kórosnelváltozást nem találtam .

De azóta minden flottúl működik,pöccre indúl,és szépen zúg a szivattyú is !

Úgyhogy remélem ez sokáig így is marad !!

Ezúton szeretném megköszönni a tippeket de ha esetleg megint betegeskedik még érdeklődöm !!

Úgyhogy köszönöm !!

NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62088

Koszonom a valaszokat! Azt hiszem maradok a benzinesnel!:-)

toji76 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62087

Nagyon jók a diesel motorok is, de csak akkor éri meg venni ha tényleg sokat mész vele.

A hdi-k 2-300.000 km probléma nélkül is el tudnak menni, ha az üzemanyag rendszer porlasztó csúcsok, nagynyomású szivattyú eléri a felújítást akkor ott keményen bele kell nyúlni a zsebbe.

 

 

Előzmény: NYISZI2 (62080)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62086

Azután az 1,9D-t lecserélték 1,4 HDI-re.

 

 

Előzmény: trakee (62082)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62085

Gratula a munkához!

Te egy Darwin díjas szerelő vagy! :-)

 

Ezt én nem mertem volna nyilvánosságra hozni.

Olyan olcsón lehet már venni rugóösszehúzót, hogy nem éri meg kockáztatni.

 

A zörgéssel kapcsolatban.

Én ugyanezt végigjártam, de ugyanúgy kopog továbbra is.

A hátsó futómű is fel van újítva.

Előzmény: trakee (62081)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62084

Hát már hogyne érdekelne! Köszi!

Előzmény: trakee (62083)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62083

A hátsó futómű javításáról holnap reggel fenn lesz a leírás, akit érdekel!

Előzmény: trakee (62081)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62082

2000 után csak az 1,9 szívómotort 68LE és a 2.0 HDI-t gyártották. Ezért vettem én '99-est 1,9 td-t

Amúgy tudomásom szerint mindegyik diesel szuper motor, persze a HDI komoly technika, érteni kell hozzá, kényesebb is nyilván a megfelelő üzemanyagra, és nyilván otthon kevésbé javítható.

Előzmény: NYISZI2 (62080)
trakee Creative Commons License 2015.12.26 0 1 62081

Érdekes, nekem a kerék eléggé be van ülve a sárvédőbe, kicsit ül a segge, de nem ezért. Igaz, kombi, biztos nehezebb a hátsója :)

 

 

Én most az elejét szereltem : http://motor-szereles.hu/

 

Illetve a hátulját is, de azt még le kell írnom... Remélem lesz, akit érdekel. 

Előzmény: toji76 (62079)
NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.26 0 0 62080

Koszonom a segitseget! Esetleg a diesel motorokrol tudsz valamit?

Előzmény: toji76 (62079)
toji76 Creative Commons License 2015.12.26 0 1 62079

Ne törd sokáig a fejed, jó autók, olcsó a szokásos alkatrész, kényelmes és jó a fogyasztásuk.

Csak a 16 szelepes motorokban gondolkodj, modernek még most is, ha klímást akarsz akkor az 1.6-os legyen a legkisebb.

 

Amire figyelj minden elektromos kütyü működjön, és egyetlen dolog van a hátsó futómű. Ha a dob íve egy vonalban van a gumival és megnyomkodva a csomagtartót nem vagy kicsi a rugózás akkor egy költséges futómű cserére számíthatsz. Ezt betétes rendszerben kompletten cserélik egy felújítottra aminek a max. költsége 75.000,-, de ha a kocsi egyébként jó, akkor ezt érdemes bevállalni. A hátsó futómű idővel berohad és a csapágyai törnek ezért leül a kocsi, nem rugózik, és bukkanókon ropog a hátsó futómű. Ez amolyan típus gyengeség.

 

Én az enyémet ezzel vettem meg, cseréltettem a futóművet de nagyon megszerettem a kocsimat.

Klímával is viszonylag jól megy az ajánlott 1.6-os, és 6 liter körül el lehet autózni 90-110-es tempóval.

 

Alkatrész árak barátságosak, és ha valami baja van kiírja a közép konzolra és nem kell azonnal számítógépre dugdosni 6000,-ért.

 

Ha próba körön "Antipollution fault" hibát kapsz esetleg az még lehet egy költségesebb hiba, (katalizátor, vagy ahhoz kapcsolódó hiba, az tud még borsot törni....

Előzmény: NYISZI2 (62078)
NYISZI2 Creative Commons License 2015.12.25 0 0 62078

Sziasztok! Xsara vásárlásán töröm a fejem. A segitsegeteket szeretnem kerni. Elsosorban 2000 evjarat utanit szeretnek.Mikre kell odafigyelni vasarlaskor, ill.melyik motorokat ajanljatok? Elore is koszonom a segitseget!

Citrofon Creative Commons License 2015.12.24 0 0 62077

Válaszodat  nagyon szépen köszönöm,holnap első dolgom lesz ezeket ellenőrizni !

És Áldott Békés Karácsonyt !!!😀

FeZ_ Creative Commons License 2015.12.24 0 1 62076

Első körben próbáld meg a motortérben az akksi előtt a főrelé (nagy barna vagy fekete relé, kb. akkora mint egy cigisdoboz) csatlakozóját és a relé lábait megnézni / megtisztítani. Esetleg az akksi mögötti két db. kerek (tekerős) csatlakozó lábait megtakarítani ill. megnézni.

Ha nem jön be, lehet tovább keresgélni.

 

Előzmény: Citrofon (62075)
Citrofon Creative Commons License 2015.12.24 0 0 62075

Sziasztok !

 

Mindenkinek Kellemes Ünnepeket !!

 

Sajnos van egy problémám a 2001-es évjáratú  2.0-ás HDI  Xara tipusú autómmal !

Lehet hogy még más nem találkozott ehhez hasonlóval ezért közzéteszem e problémámat hátha mégis !

A tünetek :

Napi használat alatt szépen indul akár ötször-hatszor is alkalmanként !

A tankban lévő alacsony nyomású szivattyú hangja is felzúg ezekben az időszakokban .

de ha kicsit hosszabb ideig nem használom pl. 1 nap ,akkor meg sem mukkan,csak forog a motor de nem indul !

Ez alatt nem mutat hibát a műszerfalon sem és nem jelez DTC-t !

Ilyenkor a szivattyú sem zúg és a hozzávezető kábelen sem lehet áramot találni .

Ha sokat gyilkolászom a gyújtáskapcsolóval egyszer csak éltre kel és megint 5-6-8 alkalommal tökéletesen működik !!

De ez idő alatt eltelik kb. 1- 1,5 óra is akár !

Ez kicsit kényelmetlen dolog mert utazás előtt egy ill. másfél órával hamarabb kell elkezdenem az indítási procedúrát,és még akkor sem tuti biztos hogy legközelebb csont nélkül beindul .

Ha netán valaki találkozott már ehhez hasonló problémával kérem írja meg,hátha tudok kezdeni valamit ezzel a problémával ! 

 

A válaszokat előre is köszönve maradok tisztelettel: 

 

Citrofon

 

bordoxsara Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62074
Előzmény: toji76 (62073)
toji76 Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62073

Bocs ha megbántalak.....de te egy autó gyilkos vagy.

 

Benzin motort 2000 fordulat alatt használni gyakorlatilag tilos.

A fogyasztási adatok teljesen normálisak, az emelkedés az alacsony fordulatszám miatt lesz. Lassabban melegszik be, tovább dúsít, és erőlködik a motor, és taknyosodik a motor.

 

Használd normális fordulatszámon...és a lustaság is helyre jön.

 

pillanatnyi fogyasztás egy adott pedál álláshoz számított ismétlem számított érték alapul venni nem szabad. Az átlag fogyasztás mérő 100 km megtétele után már támpont.

Ha kis fordulaton elváltasz akkor a pill. érték is magasabb lesz mintha kihuzatnád.

 

Nekem is ilyenem van 2500 alatt nem váltok, és a szokásos fordulatszám 2000 alatt nincs. PL. ha városban 50-nel megyek akkor 1800 körül forog, ezért 55-57 között hagyom ott 2000 forog. Ha mindenképpen rá kell ragasztani 50-re akkor 3.-ban hagyom, így 2200 forog és így fogyaszt ebben az időben 6,5 l-t.

 

Országúton nekem 100-110 között 5,5-5,8 l eszik.

 

Ha a motor alacsony fordulaton erőlködik, többet fogyaszt....ergó lemértem ha úgy megyek vele hogy bármikor 2000-3000 között forogjon, akkor vidáman megy mert megvan a nyomatéka is, kevesebbet fogyaszt néha jóval, szóval nem gond a 2-3000 közötti fordulatszám, olyankor a pedált is éppen csak érinted, tehát kevesebb anyaggal eljárkál.

 

Próbáld ki és ne öld meg a szerencsétlen autót.

 

Ja és most egy 50-70km turán hajtsd meg alaposan a kocsit hogy kikormolja magát, a lustaság is elmúlik.

Előzmény: Apa27 (62072)
Apa27 Creative Commons License 2015.12.23 0 0 62072

2001-es 1,6 16V benzines II-es Xsaram van.

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy mintha többet fogyasztana az autó. Persze, ilyenkor mindenki a hidegre gondol.

Nyáron hosszú úton 6,2-6,4 volt a fogyasztás a fedkomp szerint. Városban 6,5-6,6. Télen városban max 7,2-7,5 volt.  Szerintem ez így jó.

Októbertől ezek az adatok megugrottak. 6,5-6,6 volt hosszú távon. A városban alap 7,5-8 lett. És még nincsenek is dúrva mínuszok.

Hogy hazaérjek, egy meredekebb emelkedőn kell feljönnöm...Eddig ha kihúzatva/tempósabban vezettem, a pillanatnyi fogyasztás 15-19 re ment fel. De most, mutat vagy 21-29 -et is. Pedig 80fokos a víz. Szóval nem is hidegen hajtottam.

Már az alap sebesség váltásoknál is lehet látni, hogy gyorsulásnál 9-12 -őt mutat a pillanatnyi. Sosem volt ilyen.

PL: 50km/h -val megyek negyedikben, akkor, hogy a fogyasztásom 6,2-6,4 legyen, a fordulat nem mehet 1400-1500 fölé, mert ha egy kicsit is feljebb viszem, már a pillanatnyi 9-12 litert ír ki. Viszont, ha meg kisebb a fordulat, akkor meg a motor hangja erölködős.

Ja! Meg mintha azt vettem volna észre, mintha a motor vesztett volna a lendületességéből. Mintha lomhább lenne, mint pár hónapja. Szerintem egy üzemmeleg autónál már a hideg sem befolyásolhatná ennyire a pörgősséget. Van mikor kivágog egy autó elé, elkezd gondolkodni, hogy menjen, vagy ne menjen. :(

peti.olah Creative Commons License 2015.12.22 -1 0 62071

Kösz, ma találtam bontóban.

Előzmény: Tomo1988 (62069)
Gabee' Creative Commons License 2015.12.22 0 0 62070

Szia!

Írd meg mire lenne szükséged.

Üdv.

Előzmény: Luki1982 (62067)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.12.22 0 1 62069

Postázom akkor ha szeretnéd,

Előzmény: peti.olah (62068)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62068

Kellene, de debrecenből nem fogok felautózni budapestre érte.

Előzmény: Tomo1988 (62066)
Luki1982 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62067

Sziasztok!

Xsara I bontással foglalkozik valaki?

Műanyag belső elemekre lenne szükségem!

Köszi!

Tomo1988 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62066

Sziasztok Xsara Fanok!

 

Eladó egy ilyen eszköz hátha valakinek szüksége lenne rá!

 

Ára:5000ft. Személyesen Budaörsön lehet átvenni vagy,BP XI.ker Móricz Zsigmond Körtér,POSTA nincsen!!!

 

 

sanya0701 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62065

Köszönöm a segítséget!

 

A leírásod alapján sikerült a kilincs csere.

Előzmény: zimurgy (62035)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.21 0 0 62064

Nagyon köszönöm mindenkinek a segítő kommenteket! :)

 

A fékhatásom csökkenése ill. a nagyobb pedálerő szükségessége a megfelelő fékhatás eléréséhez már a tárcsák és betétek cseréje előtt jelentkezett, ezért is - és persze a kopottságuk miatt is - tartottam szükségesnek a cserét. Azt tudom, hogy össze kell kopnia a szettnek és már mentem is vele cc 50-60 km-t. 

 

Fékezéskor olyan mintha nem húzná be a rásegítő megfelelően a pedált, feljebb is fog pár centivel, és emiatt persze nem is adagolható jól a fék. A hátsókat ma leellenőrzöm, bár nem fűzök túl nagy reményt a javuláshoz. 

 

Az lehetséges, hogy csak valami kezdeti repedés van a vákuumdob membránján ami épp csak annyit enged, hogy látszólag működjön a rendszer de a rásegítést már nem tudja megfelelően ellátni?

Előzmény: BXtwelve (62063)
BXtwelve Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62063

Azt ugye tudod, hogy betét+tárcsa csere után be kell "járatni" az új féket?

Nincs azonnal teljes fékhatás. Össze kell kopnia.

A hátsó fék hiányát nehéz észrevenni, hiszen a fékerő 75%-ban az első féken keletkezik.

Viszont a konstrukció miatt a hátsó betét hajlamos berohadni. Ha a tárcsa rozsdás, csak egy csíkban fényes, ez a dolog áll fenn. Én évente egyszer kiveszem a betéteket, és rézpasztával megkenem a betétek éleit.

Előzmény: GavrosN (62058)
mediprofil Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62062

köszi

Előzmény: peti.olah (62061)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62061

Citroënekkel foglalkozik. Mátyás kir 21/b

Előzmény: mediprofil (62051)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62060

Nehéz megmondani, mert már igen kopott az is, de a kéziféknek igen kicsi a fékhatása, a lábféket pedig nem tudom, hogyan tudnám megfelelően ellenőrizni a műhelykörülményeket mellőzve. Amit tudok, megemelve féket benyomva kézzel nem tudom a kereket elforgatni.

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62059)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62059

A hátsó féked fog rendesen?

Előzmény: GavrosN (62058)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62058

Olyan, mintha a fékszervo cc 20-30 %-os hatásfokkal működne csak. 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62056)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62057

Persze, lemostam, de ez a hiba már a fékjavítás előtt jelentkezett...

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (62056)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62056

És az új tárcsákat lemostad alaposan féktisztítóval? Az új tárcsákat ugyanis vékonyan bezsírozzák, hogy a tárolás során ne rozsdásodjon. A ronggyal való letörlés kevés!

 

Üdv.   Tizedes

 

Előzmény: GavrosN (62055)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62055

Tegnap kapott új tárcsát és betéteket előre. Az egészet természetesen kitakarítottam, leellenőriztem. A csúszóperselyek nem lötyögtek nem voltak berohadva és könnyen mozogtak szétszedéskor is. Mindezek ellenére a problémám maradt. :(

 

Előzmény: toji76 (62054)
toji76 Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62054

A gondod a következő, a fék úszónyereg perselyeit ki kell szedni, meg kell pucolni, finoman zsírozni, mert kiszáradt és befeszül. Ilyenkor túl nagy lesz a pedál erő. Nekem úgy meg volt feszülve a hátsón hogy az egész féknyerget mindenestül egyben le kellett ütni az agyról, nem tudtuk széthúzni.

 

Előzmény: GavrosN (62052)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62053

Az lemaradt, hogy benzines a drágaságom...

Előzmény: GavrosN (62052)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62052

Sziasztok! 

 

Egyik hiba a másik után a Sárin, egyenlőre még nagybetűvel. :)

 

Szóval olyan mintha nem működne a fékrásegítő megfelelően. Ellenőriztem a rendszert. Leállított motornál kipumpálom a levegőt, majd beindítva a pedált behúzza a rásegítő. Vákuumcső szív rendesen, az ujjamat odaszívja. A visszacsapószelepet is kiszedtem. Zár rendesen. Mikor a szelepet kb. 2-3 perc állás után kihúztam szisszent is egyet, tehát még volt benne vákuum. A fék blokkol ill. működik a blokkolásgátló is.

 

A problémám az, hogy elég erősen kell nyomni a pedált a megfelelő fékhatás eléréséhez és szerintem menet közben nem is húzza be rendesen a pedált a rásegítő.

 

Esetleg valami ötlet a problémára? 

 

mediprofil Creative Commons License 2015.12.20 0 0 62051

Ő ki és hol találom?

Előzmény: peti.olah (62050)
peti.olah Creative Commons License 2015.12.19 0 0 62050

Csontospetinél voltál?

Előzmény: mediprofil (62047)
jani255 Creative Commons License 2015.12.19 0 0 62049

Sziasztok!

 

Valakinek nincs elfekvőben hátsó hangszórója xsara 2-be való?

 

 

 

toji76 Creative Commons License 2015.12.19 0 0 62048

61999, 62010 hozzászólás segíthet, és ezen kívül a főtengely jeladó is gyanús lehet.

 

Pill. Fogymérőt nem szabad nézni, az könnyedén felmegy 20 - 22 literre is gyorsításkor, az pillanatnyi fogyasztás.

 

Előzmény: mediprofil (62047)
mediprofil Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62047

Sziasztok!
Van egy  2001-es citroen xsara II-m. Több problémám is van. Ha valaki tud segíteni megköszönném. Régi probléma, hogy gyorsításkor "szaggatva " gyorsít mintha egy henger kihagyna.Sajnos nem mindig csinálja. Klímával jobban érzékelhető néha ilyenkor az alapjárat 1000-ről pár másodpercre leesik 750-re, majd magátol visszaáll 1000-re. Gyorsításkor a pillanatnyi fogyasztás is felugrik 15-16 l-re is. Amikor viszont normálisan működik viszont szépen húz ahogy nyomom neki, és a pill. fogyasztás 10 l-nél nem megy feljebb. Nyáron voltam szervízbe műszeres vizsgálaton nem találtak semmit. Kicserélték a gyertyát gyárira kb 100km után előjött a probléma. Azóta cseréltem trafót nem használt.Olyat is csinál (nem mindig) hosszabb út során megállás után (lámpa, wc) elinduláskor le akar fulladni pörgetni kell 2000-ig hogy eltudjak indulni. Aztán megy rendesen. A fogyasztás jó átlag 6.0-6.5 l.A fojtó szelepet és szenzort kiszedtük tiszta volt nem kellett tisztítani.
A másik probléma hidegen elindulás után (nem mindig) fullad mintha a "szivató"nem működne. Fél perc után magához tér.
Cseréltem hőgombát (termosztát ház) és szenzort a fojtószelepnél. Azóta hidegen ugrál az alapjárat és melegen is nehezen esik vissza a fordulat alapjáratra. Sőt néha kinyomott kuplungnál felpörög 1200-ig. Amúgy pöcre indul nem robbant még le soha csak idegesítőek ezek a problémák. Olvastam  a fojtószelep szétszedés utáni padlógázas "betenítást", én nem csináltam semmit ez lehet probléma?
Előre is köszönöm ha valaki tud segíteni vagy egy hozzáértő szerelőt ajánlani Debrecenben.

JDani91 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62046

Sziasztok !

Van egy Citroen Xsara 1.4 sx 2003-as 2. generációs autóm . Erősítőt szeretnék bekötni már behúztam minden kábelt ,de egyszerűen nem tudom ,hogy hol tudnám eljuttatni a + kábelt az aksihoz. Valami okosság esetleg ? Olvastam pár hónappal ezelött ,hogy van valamilyen gumi dugó a fékrásegítő környékén de nem találom . Tűzfalat fúrni ha nem muszáj akkor nem akarok . Előre is köszönöm .

Luki1982 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62045

Jajj.. Még 1 dolog. A fordulatszám mérő, a fele fordulatot mutatja.

Ötlet?

Köszi!!

Luki1982 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62044

Ok! Köszi, megnézem.

Amúgy rosszul írtam, Xsara I-es. :) De a lényegen nem változtat..

Előzmény: francecoupe (62043)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62043

Pollenszűrőt lehet cserélni kéne, úgy mint az összes többi szűrőt, olajokkal, vezérlessel, ahogy azt autóvásárlás után illik ☺

Előzmény: Luki1982 (62042)
Luki1982 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62042

Sziasztok!

Most vettem egy Xsara II-t.

Az a gondom, hogy a fűtésem nem nyomja a levegőt! Fűtőmotor megy, csak az utastérbe nem jut el a levegő, csak egy minimális része!

Hol kezdjem keresni a hibát? Valami szét lehet csúszva?

Válaszokat előre is köszi!

peti.olah Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62041

Üdv Urak!

Ha az egérmozin nem tudom előhívni a computer adatokat, az szoftver hiba, vagy az ablaktörlőkar végén lévő nyomógomb halt meg?

Ha nyomógomb hiba, hogyan javítható (karcsere nélkül)?

GavrosN Creative Commons License 2015.12.18 0 0 62040

Köszi a válaszokat! :)

 

Látszólag megoldódott a probléma, de elég szívás megcsinálni. A stabilizátor szilent akkor is szar lehet ha nem látszik rajta sérülés vagy kopás. Minimális lógásnál is kemény, fémes kopogó hangot tud adni akár kis döccenőn is. Ha már mindenen túl vagy - mint írtad - szerintem cseréld ki ezt a két szilentet is.

 

Amúgy tud még kopogni a hátsó motor vagy váltó bak is, nekem az még hátra van..., de előtte első fék felújítás mert a betét és a tárcsa is igen kopott. 

Előzmény: trakee (62038)
Kornél 2 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62039

Nem rég már én is majdnem xanaxhoz nyúltam az első futóműből jövő kopogás miatt :-). Egy héten át minden nap foglakoztam vele mire rátaláltam. Tanulságos volt! Egy emelés során (sokadik) valamiért a toronyszilentből a toronycsapágy kiugrott pedig a gátló vége a helyén maradt ( el volt torzulva a toronyszilent). Miután lábra került úgy pattogott a rugó amikor tekertem a kormányt mintha sose lett volna toronycsapágy benne. Ja és még elkezdett kopogni is ,de furcsán mert igazán semmire se stimmelt a szindroma. kopogtt,de olyan rezgés szerű rezonáló hangott vitt át a kasznira rezgésének a frekvenciája nem fügött semmitől állandó volt,fékezéskor inkább hajlandó volt adni a hangot,nagy gödörben nem adta csak olyan kisebb hirtelen ütés szerű gödrökön. A megoldás annál egyszerübb volt. A toronyszilent csavarjai valamiért- onnantól kezdve hogy egyszer félre ült a toronycsapágy- beleértek a felső rugótányérba,hiába cseréltem ki a torzult toronyszilentet utána is csinálta (amig rá nem jöttem az 5. napon). Egy sima 8-as laposalátét vezetett a megoldásra,de levágom majd a csavar elejéről a menet nélküli bevezetést és akkor alátét nélkül is jó lesz. Érdemes megnéznia csavarok végét,hogy látszik-e rajta valami külső behatás nyoma.

Előzmény: trakee (62038)
trakee Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62038

Kopog? Milyen hangot ad?

 

Sajnos nekem is kopog valami.... Cseréltem stabrúd pálcákat (a gumijuk kiszakadva, az egyik gömbfej nem volt szoros, de kiszedve lógást nem érzek - benn se éreztem) kormányösszekötőket (egyik szintén picit laza volt, de nem éreztem lógást, mindegy, cseréltem) aztán toronycsapágyat, majd mikor kiszedtem toronyszilentet (ezen látszott, hogy el van deformálódva) és most is kopog! Szilentek a lengőkarnál nem mozognak, talpasok kb13e km-el ezelőtt cserélve, vételkor, mert azok lógtak, a stabrúd szilentjei épnek tűnnek...

 

Az ötletekből lassan kifogytam. Jellemzően keresztbordákon jön elő a kopogás. Sima egy oldali kátyúnál is van, hogy szól, de inkább keresztbordákon, mikor mindkét kereket "üti" az út...  Ezért volt a stabrúd az első tippem... 

 

A hangot előröl hallom, persze lehet akár hátulról is. A hátulja már betegeskedik. A csomagtartóban az új csőtengely, csapágyakkal... 

 

Amúgy a kérdésedre a válasz, mivel felhasított, szerintem simán kicserélhető, a szilentet én is néztem, hasított, a kengyele pedig egyik oldalon beakasztott, másik oldalon csavar fogja.

 

Lehet nekem is az lesz a következő, leveszem a kengyeleket... Hátha el van törve, és az okozza a zajt.

Előzmény: GavrosN (62034)
toji76 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62037

Simán ki lehet szerelni....vagyis csak berohadva van, leflexeled a csavarokat és kiütöd, az a legegyszerűbb.

Ha picit megemeled a kereket hogy a teló ne nyomja lefelé mert akkor feszül, könnyebben kijön.

Előzmény: GavrosN (62034)
sanya0701 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62036

köszi a leírást,hétvégén megpróbálkozom a cserével

Előzmény: zimurgy (62035)
zimurgy Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62035

M6-os csavarok kellenek, emlékeim szerint 25 mm körüli hosszúságúakat használtam, tehát nagyon rövid is elég.

Kilincs körüli keretek ki kell pattintani, a fogantyúnál két hatlapfejű, de torxxal is kihajtható csavar tartja, a hangszórórácsot ki kell pattintani, alatta talán három torxfejű, de lehet, hogy négy. Kétoldalt és alul patentok, nagyon törékenyek, így 10 °C alatti hőmérsékleten jó eséllyel törni fog némelyik. Különösen undok a centrálzárnál legfelül elhelyezkedő patent. Ha mindegyik kint van, alul kicsit megbillentve, felfelé kell kiemelni, de adja magát. (Xsara1-en csináltam még csak, és kb két éve utoljára, így lehet, hogy van némi hiba a leírásomban.)

Előzmény: sanya0701 (62033)
GavrosN Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62034

Sziasztok! 

 

Xsara II benzines kombin a stabilizátor szilent cserénél le kell engedni a bölcsőt vagy megy anélkül is? Érdemes otthon hozzáfogni vagy műhelyes meló? 

 

 

sanya0701 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 62033

Köszi a segítséget!

 

Már csak két kérdésem lenne.

 

Milyen átmérőjű és milyen hosszú csavart kell vennem?

Hogy tudom leszedni az ajtó kárpitot?

Előzmény: zimurgy (62032)
zimurgy Creative Commons License 2015.12.16 0 0 62032

Az anyákat én úgy kapattam rá, hogy a dugókulcs dugójához nem egészen másfél körültekerésnyi szigetelőszalaggal hozzárögzítettem az (önzáró, alátéttel együtt készített) anyát. Annyira tartott, hogy ki ne pottyanjon a dugóból az anya, de megszorítás után a dugót le tudtam húzni az anyáról...

Előzmény: minerel (62031)
minerel Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62031

Olyan megoldást akartam, hogy kívülről semmiképpen se lehessen a csavart oldani. Valami hajósboltban vettem.

A rozsdamentes kapupánt jónak bizonyult, nem rozsdásodott :-) Az anyát berakni viszont tényleg nőgyógyász ujjakat kívánt :-)

Előzmény: zimurgy (62030)
zimurgy Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62030

A kapupántcsavar szerintem kockázatos, mert a következő törés után a berozsdált kapupántcsavar cseréje nem lesz egy élmény...

Anno én inkább süllyesztett fejű imbuszcsavarral oldottam meg. Nem volt egyszerű belülről a 6-os anyát rákapatni.

Előzmény: minerel (62028)
Krisztián1980 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62029

Sziasztok

 Egy kis segítség kellene  citroen xsara I  -ből hogyan tudom kiszerelni  a biztosíték panelt ?

minerel Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62028

Igen, tényleg és rövid kapupántcsavar lett berakva kívülről.

Előzmény: FeZ_ (62027)
FeZ_ Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62027

Szegecselve van gyárilag. 

Előzmény: minerel (62025)
sanya0701 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62026

köszi

Előzmény: minerel (62025)
minerel Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62025

Hűű én valamikor igen. Eltört anno a kilincsem. Emlékeim szerint inkább pöcsölös volt mint nehéz a hozzáférhetőség miatt és talán a kilincsrögzítő csavarral volt némi szopás. Lehet, hogy szegecselve volt és csavart kellett találni oda? Nem emlékszem pontosan de majd a bontósok megmondják.

Előzmény: sanya0701 (62023)
szaki871 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62024

Sziasztok!

 

1.4 HDi-be milyen olajat javasoltok, ha a következő 10ezret főként városban fogom használni?

 

Ebbe a motorba kell külön olaj a turbóhoz is? 

 

Köszi,

Attila

sanya0701 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 62023

Sziasztok!

 

Szeretném megkérdezni,hogy cserélt e már valaki külső kilincsetha igen akkor mekkora munka ?

 

előre is köszi

feryboy Creative Commons License 2015.12.14 0 0 62022

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy a xsara 2-es első futóművébén létezik függőleges helyzetben  lévő szilent vagy szilentek? Köszönöm a segítséget előre is. További szép napot mindenkinek!

xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 62021

Kép mailben

Előzmény: At1cor3 (62006)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 62020

Ime

Előzmény: At1cor3 (62006)
TomyEXC Creative Commons License 2015.12.13 0 0 62019

Szia! A szerelő jövő év elejére vállalta el az autót, ha szükséges a BSI akkor kereslek! Köszi!

Előzmény: xsaraguru 2 (62014)
TomyEXC Creative Commons License 2015.12.13 0 0 62018

Szia, jövő év elejére vállalta a szerelő már csak, ha szükséges és meglesz még akkor kereslek!

 

Köszi!

Előzmény: xsaraguru 2 (62014)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62017

Szia. Van komplett fojtószelepem hozzá.

Előzmény: ficus10 (62002)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62016

Pontosabban Xsara 2-hez van

Előzmény: xsaraguru 2 (62015)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62015

Ysara 2 het van, ugyanaz csak szebb :)

Előzmény: At1cor3 (62006)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62014

Szia.

van BSI-m és motorvezérlőm is hozzá.

Előzmény: TomyEXC (62007)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62013

Nem.

Előzmény: klvadas (62012)
klvadas Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62012

Sziasztok.

 

Érdeklődöm egy 2000-évjáratú 2.0-hdi 90 lovas motornál 220000 kilométerrel a katalizátort érdemes-e mellőzni.

Ha igen hogy.

 

Köszönöm.

francecoupe Creative Commons License 2015.12.12 0 0 62011

Ez igaz!

Előzmény: toji76 (62010)
toji76 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62010

1.6 16 V-nél csak ráadod a gyújtást, kb. 20 mp múlva felveszi a két végpontot, és beállítja magát.

Nem kell a padlógáz.

Előzmény: francecoupe (62004)
toji76 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62009

A BSI-nek semmi köze nincs a motorhoz, akkor az ECU gond.

Előzmény: TomyEXC (62007)
TomyEXC Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62008

Végül Szabadhegyen a Samu műhelyez vittem el, eddig szimpatikusak. :)

Előzmény: rowley56 (62003)
TomyEXC Creative Commons License 2015.12.11 0 1 62007

Igen, már beszéltem velük sajnos nem tudta elvállalni annyi a munkájuk erre az évre. :( De nekem is szimpatikus volt! :)

 

Másik dolog pedig valószínűleg BSI probléma van az autómmal azért áll le két hengerem illetve megy a fűtésem, tilt le az immobiliserem a saru levételt után. Sajnos meg kell várnom hogy sorra kerüljek az villamossággal foglalkozó szakembernél addig a szerelő se szeretne hozzányúlni a trafómohoz és kicserélni azt mivel ő is a bsi-re tippel. Nem lesz olcsó mulatság állítólag. 

Előzmény: rowley56 (62003)
At1cor3 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62006

Sziasztok
Olyan segítséget szeretnék kérni hogy valaki ne tud vagy nincs esetleg valakinek eladó xsara 1hez való hátsó lökhárító??
mert belém jöttek hátulról és össze tört. és itt a környéken nem találok.. választ köszönöm előre is :)

ficus10 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62005

Köszönöm a leírást,a napokban megcsinálom.

Előzmény: francecoupe (62004)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.11 0 1 62004

Fojtószelep ház: légszűrő utáni levegőcső leszed. Itt már látni fogod a szívócsonkra 3 torx csavarral felfogatva a házat, benne a pill szeleppel. Házról elektromos csati le, ház le az emlitett 3 csavar oldásával, majd féktisztítóval megtisztítod és kitörlöd a dzsuvát. Told a pill szelepet vízszintes állásba, úgy tudod rendesen kitakarítani. Erős rugó tartja alaphelyzetben. Visszaszerelés után gyújtáson padlógáz kb 10 másodpercig, hogy betanulja magát.

 

Map sensor: a szívósoron, melyről az előbb levetted a fojtószelepházat, szemből találod a kartrergázcső mellett. Elektromos csati megy rá, hatlapfejű csavar fogja. Csati le, csavar ki, kihúzod, ezt is megpucolod.

 

Én a kartergázcsövet is át szoktam nyomatni féktisztítóval: műanyag fedél a motor tetejéről le. Amin a citroen enblémás matrica van. 6 torx csavar fogja. Ez alatt látod mindkét szelepfedélházra csatlakozva a kartercsövet. Kis sárga rész benyom és lehúz. Ugyanígy a másik végét a szívócsőről és a vékonyat a csonkról. Ha kintvan, fújd át féktisztítóval. 

 

Egyelőre ennyi, ha nincs pozitív változás, akkor is csak jót tettél.

Előzmény: ficus10 (62002)
rowley56 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 62003

Hali!

 

Varga műhely, kint a régi Bácsai úton. Nagyon ügyesek és megbízhatóak, főleg francia autókkal foglalkoznak. Nekem mióta Xsara-m van azóta hozzájuk járok (szerencsére csak ritkán), de nagyon korrektek és megbízhatóak, számlát adnak és fél év garanciát az elvégzett munkára.

 

Üdv.: Zoli

Előzmény: TomyEXC (61995)
ficus10 Creative Commons License 2015.12.10 0 0 62002

Köszönöm a válaszokat. A motor 1.6/16V.

Az lehet az ok,hogy főleg rövid városi etapokon, illetve munkába járásra használom? Kb. 8km a munkahely,szinte be sem melegszik és már megérkeztem.Fűteni fűt,de a műszer alig mozdul el.

Ezen segítene a hűtőrács takarása belülről? Vagy inkább ártana?

Az említett tisztítási munkák házilagosan kivitelezhetők? Vagy szerviz?

Mennyire nehéz? És hol találom ezeket pontosan? Gondolom nem a csomagtartóban...

Mire kell vigyázni? Örülnék a tanácsoknak...

Régen,még az antivilágban csináltam(tunk) elég komoly dolgokat,de az régen volt.

 

toji76 Creative Commons License 2015.12.10 0 0 62001

Azt mondta az ismerős hogy ez a kettő egyensúlyba hozza magát és ekkor szabályozza be a folytószelep nyitását. Ezzel szabályozva az alapjáratot..

Előzmény: francecoupe (62000)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.09 0 0 62000

Az alapjárat beállításához még szerintem szüksége van az ECU-nak pár adatra az általad leírtakon felül.

Én 1.6/16v esetében egy fojtószelep, MAP sensor tisztítással kezdenék. 1.8/16v más tészta. Itt van alapjárati léptetőmotor is. Amúgy nem írta milyen motorról van szó... néma gyereknek...

Előzmény: toji76 (61999)
toji76 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 61999

Nekem nemrég magyarázták el, de pontosan már nem emlékszem....megpróbálok segíteni. 1.6 16V motor a termosztáton van két jeladó az egyik a műszer a másik a motor vezérlőé, neked a motor vezérlő kell és a MAP (talán de asszem igen), ezek ketten állítják az alapjáratot. Úgy működnek összhangban hogy egymás "ellen " dolgoznak és így lesznek közös nevezőn. Az egyik ebből beszart és elbillen az egyensúly ezért a leállás. Általában a vízhőfok jeladó szokott szar lenni. Azt cseréld először.

 

Ezt egy autós ismerősöm mondta neki volt ilyen gondja és fogyasztott is a kocsija. Neki 1.8 16V-je van de azt mondja ez a kettő ugyanúgy működik. Neki a hőfok jeladót kellett cserélnie, a MAP jó volt.

Előzmény: ficus10 (61998)
ficus10 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 61998

Kérdeznék is...

 

Tolatásnál,kis sebességnél,vagy üresben gurulásnál néha leáll a motor.Aztán gond nélkül újra indul.

Az alapjárat is (ritmikusan) egyenetlen.Úgy 150-200-t leesik,majd egyből vissza.

Ez mitől lehet?

ficus10 Creative Commons License 2015.12.09 0 1 61997

Sziasztok!

 

Aksi cserével kapcsolatban...

Tavaly dec.24 én cseréltem ki mert már nem indított.Auchan, zárás előtt nem sokkal. Varta,16-17 ezer volt akciósan. A dilemmát az okozta,hogy jobbos kell e,vagy balos. Most sem jut eszembe :) A lényeg,az egyikből sok volt,a másikból egy sem.Illetve a fiam az alsó polcon,hátra becsúszva talált egyet.Azt vettem meg... az kellett. 

A cserénél eszembe sem jutott, hogy gond lehet. Kivettük, beraktuk. Pöccre indult.

Ha bele gondolok,hogy meg is szívhattuk volna... :)

Adammer Creative Commons License 2015.12.08 0 0 61996

Nekem délpesten van. Bár nem kifejezetten citroenes, de eddig velem korrekt volt.

Előzmény: TomyEXC (61995)
TomyEXC Creative Commons License 2015.12.08 0 0 61995

Sziasztok!

 

Győrben esetleg valakinek nincs autószerelő ismerőse? Sajnos eddig még nem találtam megbízható szerelőt.

 

Előre köszi a választ!

 

üdv!

zimurgy Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61994

Efféle Loctite-cuccal javítottam én is a sajátomat, azóta mindegyik működik. Nyáron csináltam, hogy biztosan jól tapadjon, ettől függetlenül lehet, hogy télen is jól használható.

Előzmény: xsara01 (61992)
trakee Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61993

A központi zár gondnál érdemes megnézni azt is, hogy nincs-e elszakadva az ajtó átvezető kábel.... Nekem ez volt. 

Előzmény: m.adrian (61989)
xsara01 Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61992

Szia.

 

Ha ügyes vagy, magad is meg tudod javítani ezzel: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/futoszal-javito

 

 

Előzmény: zoli vagyok (61991)
zoli vagyok Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61991

Sziasztok! 

Lenne egy kérdésem, xsara 2 van a hátsó ablak fűtő szálaiból a három negyede nem megy. Mi lenne a megoldás?

Van erre szakember aki helyre hozza ezt vagy én is meg tudom csinálni? 

soryton Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61990

...olvasd el ezt és járj utána ... 58819 hsz  60328 hsz,  ...meg ezt ... http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=125744778&t=9015726

 

...az airbag lámpa meg  valószínűleg  azért világít mert vagy az ülés alatti csatlakozóval/vezetékkel van gond ...vagy a kormány átvezető szalag szakadt el ... olvastasd ki a hibát ...

Előzmény: m.adrian (61989)
m.adrian Creative Commons License 2015.12.06 0 0 61989

Sziasztok! 

 

Elősször is bocsánat hogy nem keresem vissza, tudom hogy volt már ilyen tipikus hiba másoknál is. 

 

Szóval engem is utol ért a központi zár hibája. Coupe ról van szó, bicska kulccsal a nyomógombra nem zárja az ajtót. Vagyis lezárja, aztán rögtön vissza is nyit, mint mikor az egyik ajtó nincs bezárva. Belülről ha a ball ajtón lévő záró gombot benyomom nem zárja a többit,  ellentétben a jobb oldali ajtónál, ott zárná de vissza is kattan.

 

Egy hete van ez a gond és pár napja megjelent egy airbag hiba is. Ég a visszajelző lámpa, és a computer is kiírja. Nem tudom van e összefüggés a kettő között. 

 

Köszönöm előre is segítséget. 

farkas567 Creative Commons License 2015.12.04 0 0 61988

A Turtle féle black chrome terméket választottam én is, a hétvégén ki is próbálom! Valamint beszereztem mágikus koszradírt, azzal állítólag a besárgult műanyagok is visszakapják eredeti fehérségük. Megírom majd az eredményt. 

Előzmény: zimurgy (61983)
parrakos Creative Commons License 2015.12.04 0 0 61987

Körül nézek a kereskedésekben és majd meglátjuk.És persze amit a  pénztálcám még elbír. :)

Előzmény: francecoupe (61985)
parrakos Creative Commons License 2015.12.04 0 0 61986

Még nem tudom. De lehet, hogy az már nem Citroen lesz.

Előzmény: francecoupe (61985)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.04 0 0 61985

Mi lesz az új szerzemény? 

Előzmény: parrakos (61984)
parrakos Creative Commons License 2015.12.04 0 0 61984

Szia!

Köszönöm a segítséget, megoldódott a probléma.Úgy néz ki, hogy érzékeny búcsút veszünk szeretett Xsaránktól és lecseréljük másik autóra.

Előzmény: toji76 (61982)
zimurgy Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61983

A Turtle Wax - Black Chrome nevű fekete műanyagápolót ajánlották nekem, és jónak tartom én is.

Persze lehet, hogy ennél még jobb is van.

Olyan ismerősöm is van, aki simán fekete cipőpasztát használ... 

Előzmény: farkas567 (61974)
toji76 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61982

Lucas rendszerhez lucas adagolót tegyél nem egyforma a kettő, a bosch más nyomáson dolgozik, és akkor befecskendezőt is cserélned kell.

 

Egyébként felújíttatnám az adagolót és azt tenném vissza, de lehet hogy csak a tömítéseket kell cserélni.

Előzmény: parrakos (61970)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61981

xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61980

Ilyen a kapcsolo végén a nyomogomb.

Előzmény: Blac12 (61976)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61979

Szia.Adatlapomon van e-mail és telefonos elérhetőség.oda kérek egy cimet es utánvéttel küldöm.ha Bp-i vagy akkor személyesen is at tudom adni.

Előzmény: Blac12 (61976)
francecoupe Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61978

Műanyagápoló?

Előzmény: farkas567 (61974)
Blac12 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61977

Bocsánat. Szerelés nélkül.

Előzmény: Blac12 (61976)
Blac12 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61976

Szia!

Akkor kérném szereléssel. Hogy tudjuk a részleteket megbeszélni?

Előzmény: xsaraguru 2 (61975)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61975

:) igen ez a COM 2000 . A régebbi cserélhető külön is, az joval kevesebb funkciót lát el. 

Előzmény: Blac12 (61973)
farkas567 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61974

Szerintem a megoldás a gyakorlás... 

Nekem az első csere 15 perc volt, eddig 4-5ször cseréltem az elmúlt években, most 2-3 perc alatt kész vagyok. Ja és minden eszköz nélkül, csak az ujjaim használom...

Nem is kell nézni, ujjal ki lehet tapogatni.

 

Valaki tudja, hogy a kiszürkült, eredetileg fekete műanyagelemeket mivel lehet eredeti fényükre visszahozni? Nekem az ablaktörlőspricni konkrétan világos hamuszürke lett. a biztonsági övcsatja sem fekete, hanem szürkül. Van erre valami ápolószer, ami visszahozza a színét, csak nem tudom mi a neve, vagy hol keressem. Másnak tapasztalat?

Előzmény: szuprolian (61963)
Blac12 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61973

Ez a két karos kapcsoló? Mert az enyimbe állítólag nem cserélhető az ablaktörlő kapcsoló külön, csak az index karral együtt.

Előzmény: xsaraguru 2 (61972)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61972

Szia. Igen van. Com 2000 gyári kapcsoló.ára:14.000.-beszerelve 18.000.-

diszrács még várat magára mert egy vevő gépretővel vinné de hezitál, igy arra még nem tudok mondani pontosat. Vácon vagyok.

Előzmény: Blac12 (61971)
Blac12 Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61971

Szia!

Milyen a kormánykapcsoló? Az ablaktörlő kar végén van komputer lapozó? Az első hütődiszrács teljes citroen logoval megva még? Érdekelne az áraik és hogy helyileg hol találhatóak. A válasz jöhet ide vagy emailben: blaszlo1@freemail.hu

Köszönöm.

Előzmény: xsaraguru 2 (61968)
parrakos Creative Commons License 2015.12.03 0 0 61970

Sziasztok!

 

98-as, 1.9TD DHY motorkódú Xsarához keresek Bosch adagolót.

Sajnos a Lucas feldta a küzdelmet és orrán, száján folyik belőle a gázolaj.

Adammer Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61969

Sziasztok,

 

Esetleg tudja valaki, hogy ha utánfutónak a megengedett összsúlyát lejjebb szeretném vitetni a forgalmiban akkor annak mi a mente és ára?

(tehát nem az autóm, hanem az utánfutó forgalmijában)

hátha valaki jártas ebben..

 

köszi

xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61968

Akkor félreteszem Neked a kormánykpcsolót mert a wd40 kinyirja es szükséged lesz rá ;)

Előzmény: szuprolian (61962)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61967

Szia.nincs a lökhárítomban díszléc sajnos.

másik érdeklődönek:tolatoradar simcs benne sajna.

Előzmény: BXtwelve (61956)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61966

Szia!

tudok küldeni gyári kábelezést hozzá amekkorára szükség van.

Előzmény: Apa27 (61964)
FeZ_ Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61965

Én ki szoktam szedni az ajtóból a köteget és valamennyire az autó felöli részéből is. (pl. oszlopból)

Ezután valamivel távolabb, mint ahol hajtogatva van (min. 10 cm-el) egyesével ki szoktam cserélni egy kb. 30 cm-es szakaszt új vezetékekre. Zsugorcsövezve, bandázsozva a végén a köteget.

Jó kis szöszölős meló. :-)

 

 

Előzmény: Apa27 (61964)
Apa27 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 61964

A 61902 bejegyzésnél írtam, hogy a hátsó ablakspickoló teljesen elszakadt és szinte az összes vezeték már szigetelőszalagozva van.

Elmentem szervízbe, ahol azt mondták, hogy se eredeti, se utángyártott nincs...max bontóban...ha kapok.

Valakinek lenne valami megoldása hogyan is lehetne a vezetékeket és a csövet kicserélni? Mettől meddig kellene? Hol vannak a kábeleknek valami csatlakozói (csokik)?

Mert még a csőnél valahova beletoldok, de a vezetékek aggasztanak.

Előzmény: francecoupe (61899)
szuprolian Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61963

Töltöttem fel egy videót a Xsara II izzócserés szerencsétlenkedésemről :D . Nem akartam videót csinálni róla, de csak így láttam bele a lámpaburába, mert nem volt tükör meg fény,  ha valakinek esetleg segíteni nézze meg.

Másodjára sikerült csak. Első nap nagy nehezen kivettem a kiégett helyzetjelző helyett a távolsági fényszóró jó izzóját. Mire azt visszaraktam röpke 40 perc alatt, addigra tönkrement, elszakadt benne a szál, de volt másik, így még kb egy 20 perc alatt sikerült kicserélni. Aztán megpróbáltam a felette lévő rossz helyzetjelzőt kiszedni, de sehogy se ment. (Az ujjam végei 2 napig fájtak.) Másnap aztán sikerült, sötétben, lefagyott újakkal megcsinálnom egy tescos fogóval, ráadásul jobb kézzel kellet fognom a telefont ballal a fogót, hát így még nem örültem soha egy izzócserének. Még jó hogy a jobb oldali volt kiégve, mert a bal oldalit el se tudom képzelni, hogy hogy cserélném ki :D  

Ahogy olvasgattam másnak se egyszerű, van esetleg erre valami speciális fogó, vagy csak egyszerűen bele volt szorulva?

 

szuprolian Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61962

Én befújtam WD-40 -el és azóta nem nyikorog, meg fújtam az index kapcsoló kar végébe is, ahol az automata világítás gombja van, és azóta megszűnt a műszerfalon a világítás visszajelző néhai villogása is.

Előzmény: numric (61960)
soryton Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61961

....a leghatékonyabb ha nem tekergeted a kormányt ...   :-))

Előzmény: numric (61960)
numric Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61960

A kormány tekerés közbeni nyikorgását mivel lehet orvosolni?

Hf1968 Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61959

NEM

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (61939)
Hf1968 Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61958

A gyártó által előírtnál nem kell jobb ??!!!. Minek? Versenyezni szeretnél?

Előzmény: Mozart92 (61936)
sokab Creative Commons License 2015.12.01 0 0 61957

Szevasz.Ha van tolatóradar az autóban,akkor a hátsó lökhárítóban lévő szenzor kellene 4db,ha üzemképesek.

Előzmény: xsaraguru 2 (61952)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.30 0 0 61956

Szia!

 

Engem a hátsó lökhárító díszléce érdekelne.

 

Ugye Te vagy Vácon?

Előzmény: xsaraguru 2 (61955)
xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.11.30 0 0 61955

Bizony van :) a legkurrensebb alkatrészek egyike a fűtőmotoron a hátsó hidon és a váltón kívül.

:)holnap utánanézek az állapotának.

Előzmény: MS85 (61954)
MS85 Creative Commons License 2015.11.30 0 0 61954

Esetleg ezüst hűtőrácsod van (persze olyan érdekel, amin megvan a Citroen jel mindkét fele:))?

Előzmény: xsaraguru 2 (61952)
peti.olah Creative Commons License 2015.11.30 0 0 61953

Sziasztok Xsarasok!

 

Újsütetű Xsaras vagyok, kb 2 hete.

Keresnék az "új" autómhoz 15-ös dísztárcsát, pl olyat, amit itt lentebb kínált a kolléga, de persze 4 db kellene.

Esetleg vmi komolyabb könyöklő is kellene, mert ami fedeles doboz van a két ülés közt, az elég vicces.

Létezik-e (akár valakinél elfekvő) hátsó sárfogó idom? Elsőket már sikerült szereznem.

Magyar nyelvű javítási könyve van valakinek eladó?

xsaraguru 2 Creative Commons License 2015.11.30 0 0 61952

Sziasztok Xsarások. 

Újabb Xsara II 1.6 16V alkatrészeim vannak , motor belső külső futómű és minden apróság. 

Postázunk, beszerelünk, mindent ami óhaj sóhaj. A karosszéria alkatrészek ezüst színűek, makulátlan karcmentes állapotban.

toji76 Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61951

Az is tökéletes lesz, legmodernebb technológia az is és ha jól tudom a jász akku a bosch-é, bármit is veszel mindegyik modern technológia, ráadásul a tapasztalat az hogy a magyar akkuk jobban bírják az éveket.

 

Pl. exide excel és maxima 2 év, egyik pillanatról a másikra tönkrement, 3 db-al is így jártunk.

Periont tettem bele (dízel) 3 évig töltőre sem raktam fel.

Előzmény: koii69 (61950)
koii69 Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61950

Szia!

Én Jász akkut vettem bele 14 ezer volt.

Ha jól jártam utána ,akkor azt irták róla ,hogy nem szar az sem .

Igaz ez a hozzáértők szerint is ? :)

Előzmény: TomyEXC (61948)
toji76 Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61949

A hagyományos perion is tökéletes bele, a legmodernebb calcium-calcium technológiás az is és a varta gyártja a periont is

Előzmény: TomyEXC (61948)
TomyEXC Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61948

Igen, megvan a kártyám is, 1 hónapja volt szervizbe, hogy újra rakják mivel akkor sem indult az akkusaru levétele után. Megvan a gyári könyve is ahol annyit ír az akku cserére, hogy az akku behelyezése után adjam rá a gyújtást, 10 másodpercet várjak hadd álljon vissza, és indíthatom a kocsit. Rendelek egy akksit ma, holnap és utána kimegyek és a szerviz előtt megpróbálom így kicserélni, ha nem működne akkor pedig csak otthagyom a kocsit, hogy csinálják meg ha nincs rá idejük, és valószínű az immobilisert kivetetem a kocsiból, ezzel ne legyen problémám többé.

 

Akkuban milyet ajánlotok, kinek mi vált be? Legjobb a Moll lenne de annyit nem tudok most rászánni. Most egy Exide akku van benne.

Előzmény: FeZ_ (61947)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61947

Létezik szivargyújtóba dugható memória őr (feltéve, ha az adott autón a szivargyújtó működik gyújtás ráadása nélkül is), de ilyen lehet csinálni is akár. Ebben az esetben az akksi cserénél nem felejt el semmit a gép.

 

A Lexia az a gyári műszer, igen, de nem csak a szakszervizeknek van ilyen.

A négy karakteres kulcskódod megvan ? (kis kártyán szokott lenni)

Az kelleni fog a feltanításhoz.

 

Előzmény: TomyEXC (61943)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61946

Ami te leírtál, az a távirányító betanítása, nem az immo-é.

 

Előzmény: toji76 (61945)
toji76 Creative Commons License 2015.11.29 0 0 61945

Én többször vettem már le az akksi sarut ilyen gond sosem volt vele. A kézikönyvben le van írva hogyan kell feltanítani az immót. Ha jól emlékszem akkor az egyik ajtó(nyitó) gombot nyomva tartva kell ráadni a gyújtást és 10mp-ig nyomva tartani a gombot és akkor fel van tanítva. Nézd meg a kézi könyvben.

francecoupe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61944

Ez ilyen. Esetleg olajcserével könnyülhet valamennyit.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (61939)
TomyEXC Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61943

Most kezd gyengélkedni az akksim, eddig mi kétszer jártunk így vele, és bosszantó hogy csak nem cserélhetek benne akksit itthon mert nem fog beindulni. Nekem eddig kétszer nem csinálták meg a szervizbe, az meg nem természetes, hogy nem cserélhetek ki egy akksit benne itthon... mert akkor megint húzhatom a kocsit a "szentéjbe". Lexia a gyári gép? 

Előzmény: FeZ_ (61942)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61942

Sajnos mi is jártunk már így kuplungozásnál Xsara II-nél. Újra kellett taníttatni Lexia-val.

 

Előzmény: TomyEXC (61941)
TomyEXC Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61941

Sziasztok!

 

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy esetleg valaki nem találkozott már olyan problémával , hogy az akku saruja eltávolítása és visszahelyezése után iimmobiliser probléma miatt nem indul az autó? Csakis szervizben lehet indítani újrakódolással, hibaüzenetet nem lehet kiolvasni.

 

üdv!

globetta2 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61940

Sziasztok!

 

Segítséget kérnék. Lehet  hogy  már  szerepelt  ez a  téma, de  nem tudok keresni ebben  a  topikban,

és   nincs  időm átlapozni  az  egészet.

Szóval  Xsara I (97-1.6. benzin) -ben  hol találom az alapjárati léptető motort?

esetleg  képpel, vagy  ábrával tudnátok segíteni?

 

Előre  is  köszönöm a  segítségeteket!

 

Üdv:  Zoli

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61939

Sziasztok!

Ha már szóba került a szervó, lenne egy kérdésem. Lehet-e a szervó rásegítés erősségén állítani (1,6 16V, 2003)? Ugyanis a feleségem P 206-os autóján sokkal könnyebb a kormányt forgatni, mint a xsarán, pedig ránézésre ugyan olyan a szivattyú és a kormánymű is mind két autón.

 

Tizedes

 

Mozart92 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61938

Nagyon szépen köszönöm a gyors választ!

Előzmény: francecoupe (61937)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61937

Total fluide atx

Előzmény: Mozart92 (61936)
Mozart92 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61936

Sziasztok!
Milyen kormányszervó olajat ajánlanátok egy Citroen xsara 1.4sx 2002 es évjáratú autóba?
Előre is köszi!
Üdv, Gábor

xsara99 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61935

Nem az aksival van gond, szèpen indult előtte.

Előzmény: francecoupe (61934)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 61934

Akksi állapota? Nem vettétek észre esetleg hogy nehezebben indul?

Előzmény: xsara99 (61932)
xsara99 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 61933

A hétvégén, kipróbálom unokatesóm gumijàval illetve felniével hátha megoldódik a probléma. Segìtséged előre is köszönöm.

Előzmény: Hf1968 (61930)
xsara99 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 61932

Sziasztok. Segìtsèget szeretnék kérni tőletek. 

Unokatesòmnak van egy 2000.-es èvjáratű 1.6-os coupe xsaraja.

Az a problèmája vele, h minap megállt dohányboltba, előtte kivillant a check lámpa. Leállìtotta, bement dohànyboltba, kijött beindìtotta, check lámpa világìtott, elindult haza, és egyszer csak leállt az autó. Hazahùztuk, szikra nincsen, tápszivattyú nem búg mikor a gyújtást ráadjuk, de ha rárakjuk direktre, akkor a tápszivattyú működik. Olyan mintha letiltott volna a kocsi. Borulásgátlót már megnyomtuk, de nem csinál semmit. Hibakód: P1225, P1227. Segìtsègeteket előre is köszönöm.

wolf_ Creative Commons License 2015.11.24 0 0 61931

én keresek, de  4db 15" kellene.

Előzmény: trakee (61929)
Hf1968 Creative Commons License 2015.11.24 0 0 61930

Szia

A centírozás nem jelent semmit. Nálam is tökéletes volt, azután eladtam a lemezfelniket. Másnap visszahozta a vevő, mert a szerelője mondta hogy még pótkeréknek se szerelne rá gumit. Be is jelölte az összes helyet ahol üt a felni. Meglepődtem, ennyit a centírozásról. Szabad szemmel nem volt rajta sérülés látható.

Előzmény: xsara99 (61928)
trakee Creative Commons License 2015.11.23 0 0 61929

Sziasztok!

 

Nem keres esetleg valaki közületek dísztárcsát? Olyat ami ezen van:

http://www.jofogas.hu/magyarorszag/Citroen_xsara_alkatr_sz_34581540.htm

megvan az eladónak mind a 4, egybe szeretné eladni, de nekem csak 1 kellene. Ehhez keresek társat, hátha másnak is kellene (kettő, három is jutna nyilván...) Kb egy tescos szett áráért adná őket

Ha valaki "betársulna" kérem jelentkezzen: szakacsmarcell kukac yahoo pont de

xsara99 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61928

1 ève van nálam az autò, ès azòta csinálja. Egyenletes tempónàl is remeg, gázadásra, mèg erőteljesebb a remegès. 130-140 után kezd kisimulni.

Előzmény: soryton (61926)
xsara99 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61927

Tèli ès nyári gumikkal egyaránt csinálja

Előzmény: FeZ_ (61924)
soryton Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61926

...és centírozás előtt is meg volt a probléma vagy csak azután jelentkezett ...? Egyenletes 90 feletti sebességnél is jelentkezik vagy csak akkor ha ebben a tartományban még hirtelen gázt adsz ..?

Előzmény: xsara99 (61923)
Mozart92 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61925

Köszönöm szépen a segítséget! Ellenőrzöm! Remélem csak annyi lesz a hiba!

Előzmény: szuprolian (61916)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61924

Szálszakadás ettől még akár lehet valamelyik első gumiban.

Próbaképpen cseréld ki az elsőket a hátsókkal !

Előzmény: xsara99 (61923)
xsara99 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61923

Kerèk centìr is rendben van most volt 1 hete ellenőrìztetve.

Előzmény: francecoupe (61922)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61922

Kerekek centírozása, gumik rendben vannak?

 

Tomo1988: biztosítekot néztétek? Lehet hogy zárlatos lett az előtét ellenállás és kiment a bizti. A megkormolódott vezetéket és a csatit orvosolni kell. Pollenszűrőt pedig időközönként cserélni kell. Nem mondom hogy attól lett a baj, de ez is előfordulhat.

Előzmény: xsara99 (61918)
Tomo1988 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61921

Üdv Mindenkinek!

 

Sajnos én is megszívtam,mert nem működik a fűtés kapcsoló.

Na mármost,mindenki írja a fütőmotoron ezt a tranzisztort,alapból az enyémen ilyen nincsen,de kipróbáltam  a Szerelőmmel külön, és a fűtőmotor működőképes.

Másik a előtét ellenállás, "sz****rá van olvadva a csatlakozója,az 5kábel küzűül a halvány zöld az befeketedett,na megnéztük van e valami zárlat de nem találtuk,mi lehet  a baj nem tudjuk,és nem működik ebben a jó időben a fűtés,alapból párásodik az üveg így élmény vezetni.

 

Vélemény szerintetek azon a előtét ellenáláson a kábelek hova vezetnek,vagy mitől olvadhatott meg a csatlakozója,nem kap sehonnan áramot, a bejövőn ott sem jön,sem a fűtőmotor,Kék+fehér kábelén nem jön be a feszko.

 

Köszönöm a segítségeteket!

 

Üdv:Tomo88

xsara99 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 61920

Tegnapi napon cserèltem fèltengelyt, ès ugyanùgy ráz az autó.

Előzmény: toji76 (61919)
toji76 Creative Commons License 2015.11.20 0 0 61919

féltengely belső csukló

Előzmény: xsara99 (61918)
xsara99 Creative Commons License 2015.11.20 0 0 61918

Sziasztok!
Segítséget szeretnék tőletek kérni.
Van egy 1.4-es xaram 99-es. Azt produkálja már régóta h 90 fölött gázadásra remeg. Át lett rángatva az egész eleje a kocsinak, motortartó, váltótartó bak cserélve lett rajta, a mai napon kicseréltem a féltengelyt, és a hiba ugyan úgy megmaradt. Most a másik gondolatom a kerékagycsapágy. Az tud ilyet produkálni?

MS85 Creative Commons License 2015.11.19 0 0 61917

Meg tudná valaki mondani, hogy melyik a csomagtérajtó biztije? 

Köszi előre is.

szuprolian Creative Commons License 2015.11.16 0 0 61916

Nekem is ez volt most a kormány tekerésnél "zúgó" hang jött a motortérből. Nem volt elég szervo olaj benne, valahol a kormányműnél elcsöpög csak nem látom hol, alá kell majd nézni. Ellenőrizd a szervo olaj szinted.

Előzmény: Mozart92 (61895)
WRCpowaa Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61915

Megmaradt Xsara alkatrészek:

15" dísztárcsa: 5000 Ft/2db, fehér oldal villogó gyári új: 2ezer Ft/2db, izzó takaró porvédő kupak, torony csapágy takaró kupak: 3ezer Ft/3db, Xsara I. lámpa szemöldök: 7ezer Ft/pár, térkép olvasós lámpa: 3ezer Ft, ÚJ Tungsram H7 izzó pár: 2ezer Ft, VTS felirat oldal díszlécbe: 5ezer Ft/pár, új In-Por fekete hátsó lámpa: 30ezer Ft/pár, Xsara I. első lámpa maszk: 14ezer Ft/pár, WRC valódi karbon szárny: 50ezer Ft.

 

 

Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61914

Hááááát akkor marad egyenlőre így ahogy van.

Köszönöm a válaszokat!

Előzmény: soryton (61912)
soryton Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61913

...jól tudod ...  :-))

Előzmény: BXtwelve (61910)
soryton Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61912

...ha tünet mentes akkor ne nyúlj hozzá... majd ha elkezd nyekeregni akkor csináld meg de rendesen ... ha most megfúrod a kettő között akkor csak a csapágyak között lévő távtartóig jutsz vagy azon túl a csőtengelyig és ha passzentosra van illesztve ott nem sokk zsír fog bejutni   ... nekem  csapágy cserekor lett  szétszed és 2-2 zsírzógomb berakva úgy 7-8 éve ...

Előzmény: Kornél 2 (61905)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61911

Lehet, hogy rosszul tudom, de mintha oldalanként lenne 2 csapágy. :-)

Előzmény: toji76 (61909)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61910

A forgáccsal mit csinálsz?

 

A víz sosem megy feljebb?

Előzmény: Kornél 2 (61908)
toji76 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61909

Azzal csak adsz a szarnak egy pofont. Ha a két csapágy között megfúrod feltöltheted az egész csövet zsírral és pont a csapágyakhoz nem kerül semmi.

 

Ha jó a hidad akkor inkább ne nyúlj hozzá.

Előzmény: Kornél 2 (61905)
Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61908

Akkor elméletileg ügyes kézzel szépen meglehet fúrni a helyén különösebb bontás nélkül hogy beépítsem a szemet?

Lehetséges,hogy a víz gomba kevesebbet mérne mint a valóság? 

 

Előzmény: BXtwelve (61907)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61907

Attól is függ, milyenek az üzemviszonyok. Nekem ált. ebben az időben a 75 fokos vonal felett van kicsivel. Persze dugóban (pl. tegnap M3 kivezetőnél 1 km/20 perc tempónál) felmegy 90 fokra.

Előzmény: Kornél 2 (61900)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61906

Az már rég rossz, ha a csapágyat megfúrod. :-)

A két csapágy közé szokták szerelni a zsírzót. Aminek nem a zsírozás lenne a szerepe (hiszen pl. a kerékcsapágyak is több százezer km-t elpörögnek utólagos kenés nélkül), hanem a nedvesség kiszorítása.

Előzmény: Kornél 2 (61905)
Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61905

Az a baj azzal hogy nem akarom megfurni a csapágyat,meg ezért még nem akarom szétszedni az egyébként tünet mentes hátsó hidat. Én úgy gondolom ha a két csapágy között megfúrom zsirzoszem bele aztán tele nyomom zsirral,ha kell több kilóval :-) . Csak az a kérdés ,hogy akinek van ilyen zsirzószem a hídban az hol van? Remélem működhet így.

Előzmény: soryton (61903)
trakee Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61904

Köszönöm!

 

A terv egyébként az, hogy megveszek hozzá mindent, szétszedem, és valahol bepréseltetem a tengelyeket. A korábbi munkahelyemen ment volna, volt egy 100 tonnás prés :) De az már a múlt :)

Előzmény: FeZ_ (61888)
soryton Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61903

...a legjobb megoldás hogy  csapágyanként/hoz teszel zsírzógombot mert egyébként nem biztos hogy odajut a zsír ahova kell ...

Előzmény: Kornél 2 (61901)
Apa27 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61902

Szia! Megnéztem. A gumi/gége csőnél van teljesen eltörve. Szétszakadt.Már csak a szövetszálak tartják egyben. Összeszigetelőszalagoztam... De amint lattam, már volt vele baj, ugyanis összekötő is van benne(szigetelőszalaggal megragasztva), illetve a evezetékek is azigetelőazalagozva vannak, meg van már olyan is, ami friss vezeték törésnek látszik. 😞 Ez sokba fog szerintetek nekem fájni, ha szervízbe viszem? Szeretném újrahuzatni a vezeetékeket és az ablakspricckoló csövét.

 

Előzmény: francecoupe (61899)
Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61901

És még egy fontos kérdés: lehetséges a hátsó hídba a csapágyak kenésére szolgáló zsirzó szemet beépíteni úgy hogy nem szedem darabokra (mondjuk szinte semenyire ). Ha jól gondolom a híd testbe kellene befúrni a két csapágy közé,de pontosabban tud valaki többet mondani?

Előre is köszönöm!

Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 61900

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni,hogy egy 2003-as Hdi xsaránál menyire normális az hogy a vízhőfok 75 foknál nem megy feljebb?

Ezt persze a műszerfal szerint.

francecoupe Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61899

A harmonikánát kellene megbontani és ha ot szivárog, javítani. Nem kell ezért az egész csövet kicserélned.

Előzmény: Apa27 (61898)
Apa27 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61898

Értem. 😉 És ez könnyen szerelhető? Mármint kell burkolatot/kárpitot bontanom, vagy ez így teljesen a tetőbe van beleépítve és macera az egész? Amúgy folyatott ott a gumiharmónikánál. 😩 Mi. 

Előzmény: francecoupe (61897)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61897

Ha a pótféklámpára gondolsz,  az a csomiajtó belső oldalán lévő műanyag szárnyas csavarok oldásával pattintható ki, de ennek nem sok köze van az ablakspricni csőhöz. Az a csomi ajtó jobb oldalán fut végig. A tetőnél lévő gumiharmonikában jön át ide. Valószínűleg itt is tört meg és folyat.

Előzmény: Apa27 (61896)
Apa27 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61896

Sziasztok!

Egy Xsara II-nél mi a folyamata, hogy a csomagtatrtó ajtónál az ablak sprickoló csövet megtalálja és kicserélje az ember?

Most vettem észre ugyanis, hogy amikor sprickolás történik a csomagtartónál (mikor felnyitom az ajtót) visszafolyik az ablakmosó folyadék a csomagtartóba valami jobb oldali szellőző nyílásnál.

Néztem, hogy valami torx csavarok tartják a müanyag és a kárpit burkolatot a csomagtartó ajtónál. Gondolom azokat kellene leszedni, ha az ablaknál lévő féklámpát kellene szerelni...Jól gondolom? :)

De ilyenkor is (az ablakspricckoló cső cserénél is) ezt kell lebontani?

Csak ennyi? Vagy van valami trükk hozzá/benne?

Van esetleg akinek van erről valami összeállítási (amolyan) szakrajza?

 

Előre is köszönöm a segítségeket!

Mozart92 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61895

Sziasztok!

Segítségeteket kérném, hogy mi lehet a baj. xsara 1.4 sx 2002

Menet közbe, ha nincs a kuplung kinyomva, és leveszem a gázról a lábam (tehát úgymond, motorféket csinálok), közepesen hangos hang mintha zakatolna hallatszik a motortérfelől.
Meglett hozzá rendelve most ékszíj, csapágy, görgő (mert az ékszíjnak is elég nyikorgó hangja van). A kettő összefüggésben lehet? Ha nem, akkor mi lehet a baj?

A másik kérdés:
A kormányt amikor mozgatom leginkább álló helyzetben, elég nagy hangot ad a motortér felől. Szervóolaj, vagy valami nagyobb baj lehet?

Előre is köszönöm a segítséget!
Gábor

BXtwelve Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61894

Akkor diagnosztika...

Előzmény: Csaba850214 (61893)
Csaba850214 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 61893

A klímakapcsolót kapcsolgattam, de  nincs változás, az elképzelésem az volt ha a klímakapcsoló nincs bekapcsolva nem is megy, de sajna megy. A kis zöld led szépen kapcsolgat, minden érintésre ki be kapcsol, de szerintem most már csak esztétikai jelentősége van, mert ki-be kapcsolásnál semmi sem változik.

Előzmény: Kárász00 (61885)
Hf1968 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 61892

Sziasztok.

Van valakinek eladó gyári CD-rádió 2003-as Xsarához?

Köszi

Tibrincs1 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 61891

Köszönöm! Így úgy sejtem, hogy az ajtóban lévő kábelköteg elszakadása miatt nem jelzi ki a hőfokot...

Előzmény: FeZ_ (61890)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.13 0 1 61890

Jobbos külső tükör . Ha alánézel , látható egy kis fekete dudor. Az a hőmérő jeladója .

Előzmény: Tibrincs1 (61889)
Tibrincs1 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 61889

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, hogy a hőmérőnek, ami a központi panelen jelzi a külső hőmérsékletet hol van a jeladója? 

FeZ_ Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61888

Igen, préssel lehet igényesen kicserélni.

 

 

Előzmény: trakee (61886)
bordoxsara Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61887

Szép estét!

Köszönöm a hozzászólásokat a COM2000 témában, nem vagyok pesti és a munka miatt az autót sem tudom letenni egy hétre míg postafordultával megérkezik a megjavított kapcsoló, így más megoldás után néztem. Plusz volt ez már forrasztgatva és nem volt túl szép munka, így lehet, hogy meg sem lehet már javítani a rézkarika "alatti" csatlakozási pontokat...

 

A delphi gyártmányú kapcsolókhoz árulnak az ebay-en külön indexkapcsolót: http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-1007-206-207-307-406-407-807-Partner-COMM2000-Indicator-Switch-AUTO-/261889126473?hash=item3cf9cef049:g:FSoAAOSw7NNT~7wZ

.. ez automata világításoshoz van, de akad olyan is ami nem automatához jó.

 

Rendeltem egy ilyet, és kicseréltem. Tökéletesen működik, gyári minőségű a cucc. Egyedül ezt a kis pöcköt cseréltem ki az eredetire, mert indexelésnél hangosabban kattogott mint a gyárija és "bántotta" a fülem :)

 

 

Előzmény: bordoxsara (61730)
trakee Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61886

Jogos! Helyesen "amelyiknél a hídban fixen van a csőtengely, a lengőkarban a maga a csapágy" 

 

Bár ahogy olvasom, pont téged kellene kérdezzelek, hogy jön ki a lengőkarból a csőtengely. Préssel? Melegítve? Csak szoros illesztésű, vagy van más rögzítés is? 

Előzmény: FeZ_ (61881)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61885

A klíma nyomógombjában világít a zöld led?

Ha a szélvédőre van állítva a levegő, akkor kapcsolja be a klímát automatikusan, de ez esetben is kikapcsolható a gombbal.

 

Előzmény: Csaba850214 (61883)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61884

A klíma nyomógombján világít a zöld led?

Amikor elfordítod a tekerőt nulláról, és BE van kapcsolva a klíma, hallani lehet a biztosíték tábla mögül a relé kattanását.

Nekem kontakthibás a nyomógomb, van, hogy többször meg kell nyomni a kapcsoláshoz.

Előzmény: Csaba850214 (61883)
Csaba850214 Creative Commons License 2015.11.12 0 0 61883

Kedves fórumtársak, egyszer már feltettem a kérdésem ebben a fórumban, de nem sikerült megoldani ezért felteszem megint, hátha valaki tud segíteni. A xsaramban auto klíma van, a tekerőn van auto 0 majd pedig a fokozatok egyre erősebb ventillációra manuálisan. A kérdésem az lenne, hogy lehet-e úgy kapcsolni ventillációt, hogy a klímakompressor ne induljon be? Az enyém ha elfordítom 0-ról bármely irányba (auto vagy manuális irány) indítja a kompressort ezzel a fogyasztást is növeli. Ha másoknak ez normálisan megy akkor mi lehet nálam a probléma? (beragadt relé, vagy esetleg valami más?)

Köszönettel:

Csaba

 

WRCpowaa Creative Commons License 2015.11.11 0 0 61882

Eladó 2db gyári Citroen dísztárcsa 15" méretben. 6000Ft a két darab! Bp-en átvehető!

 

FeZ_ Creative Commons License 2015.11.11 0 0 61881

"aminél a hídban van a csapágy,......De a Xsara ugye nem ilyen... "

 

Hanem milyen ?!?

Ennél is a hídban van a csapágy, (tűgörgő) csak a csapágy másik futófelülete a csőtengely.

 

 

Előzmény: trakee (61880)
trakee Creative Commons License 2015.11.11 0 0 61880

Köszönöm! Ezt az oldalt nem ismertem! Eddig olyat találtam csak, ahol felhegesztik, felszórják a tengelyt, ezért néztem az Ebayt! Így tényleg nincs értelme... El is mentem.... 

 

A hidat szedtem már szét, és bizony van már kopás. A tengely cseréje tud nekem kérdéses lenni. Olyan hídnál, aminél a hídban van a csapágy, láttam videót, hogy szedik ki, simán anyát hegesztettek rá, és kihúzták, De a Xsara ugye nem ilyen... 

Előzmény: Kárász00 (61875)
toji76 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 61879

Vagy a futómű geometria nem jó...

Előzmény: WRCpowaa (61878)
WRCpowaa Creative Commons License 2015.11.11 0 0 61878

Ne csodálkozz.... hány LE-s a VTS-ed? Biztos nehéz volt a jobb lábad és ezért koptak el az első gumik! :)

Előzmény: BallyS16 (61864)
At1cor3 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61877

Köszönöm a választ.

Utána néztem a dolgoknak de nem igazán értek hozzá szóval lehet többet ártanék.
Az a baj interface-t se találni hozzá.

Előzmény: zimurgy (61874)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61876

Vigyázz, nehogy félrevezesd magad! Amire te gondolsz, az az első(szabályozó) szonda. De annak a hibájakor inkább Antipollution Fault lenne a hibaüzenet.

A Catalityc Converter Fault szerintem inkább a katalizátor, vagy a hátsó(monitor) szonda hibájára utal.

Lehet hogy el van dugulva a katalizátor(ez indokolná a befulladást gázadáskor). Ütögesd meg kézzel, nem e hallasz valami zörgést belülről.

 

Előzmény: hrebikp (61872)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61875

Ezek sem kisipari tengelyek:

http://www.franciaautoalkatreszek.hu/html/hatsohid.html

Gondolod hogy a németeknél nem ezt, vagy valami hasonlót kapsz?

 

Itt van egy kis segédanyag:

http://www.szimpexbt.hu/citroenxara.pdf

 

Igen. Ütik. Összeszereléskor meg amit lehet azt lánghegesztővel vörösizzásig melegítenek.

Persze lehet hogy van olyan hely ahol prést is használnak.

 

 

 

 

Előzmény: trakee (61867)
zimurgy Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61874

Xsara1-nél ellenállás-híddal működik a gyári rádió-távvezérlő. (Ráadásul kétféle kivitel is létezett, valamikor 1999 vége felé változott, úgy sejtem.)

Tudtommal legtöbb Pioneer rádión van hátul egy mono 3,5 mm-es jack aljzat, a vezetékes távirányítóhoz.

A neten könnyedén rátalálhatsz a szükséges ellenállás-értékekre, amit kell tudnod a gyári nyomógombokkal biztosítani. 

Igen nehézkes a nyomógombokhoz tartozó ellenállásokat módosítani, de egyáltalán nem lehetetlen.

Ha van kedved és időd bíbelődni vele, akkor fillérekből magad is meg fogod tudni oldani.

De sok türelem és idő kell hozzá.

Előzmény: At1cor3 (61868)
hrebikp Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61873

*javítom, a lambdaszondára gondoltam ;-)

Előzmény: hrebikp (61872)
hrebikp Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61872

Köszi a tippeket! Catalityc converter fault a hiba. Katalizátor probléma lesz talán, bár nem gondoltam volna, hogy az ilyen tüneteket produkál, mert ha az elromlik, az ECU egy átlagértéket kap és max. többet fogyaszt az autó. A fogyasztás 7.5 körül van átlagban, ekkora motorral ez nem sok sztem. Még próbálkozunk, ha van fejlemény írni fogok.

Előzmény: toji76 (61849)
paplanszem Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61871

köszönöm!

 

Előzmény: Kárász00 (61870)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.10 0 1 61870

Egy szelepsapka szerű kupak van azon a műanyag csonkon ami a fűtőradiátorba megy. Meg egy imbuszfejű csavar a termosztátházon.

A szakszerű és egyszerű légtelenítéshez szükség lenne egy speciális tartályra amit a kiegyenlitőtartályra kéne rárakni. De nélküle is megoldható.

 

Előzmény: paplanszem (61869)
paplanszem Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61869

Üdv. Xsara ll 1.4 hűtőrenszer légtelenítő csavarját keresem. Előre is köszi! Esetleg képpel. 😊

At1cor3 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61868

Sziasztok.

Van egy citroen xsaram 1999-es és vettem bele egy új autórádiót pioneer-t csak ugye így a multikormány nem működik.
Tudom van amivel ezt orvosolni lehet de ehez az évjárathoz nem találtam... az lenne a kérdésem hogy 2001is jó lehet hozzá?
vagy xantiához való esetleg?
Válaszokat köszönöm előre

trakee Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61867

Mindenképpen én csinálom! Ponttosan azért, hogy az legyen benn, aminek kell. Ne danamid (elhiszem, hogy jó, de nekem a gyári kell) és azért, hogy véletlenül se tegyék vissza a tengelyeket, hogy jó az még... És igen, tudom, érthető is, ha nem szeretik a hozott anyagot. Bár korrektebb lenne azt mondani, hogy a mi anyagunkkal ennyi, hozottal annyi. De hozott esetében garancia csak a munkára van. 

 

 

Amúgy azért is nézem az Ebayt, mert a németeknél tuti nem felhegesztet, visszaköszörült tengelyt kapok. 

 

Tuti, hogy úgy ütik? Nem állványos présen nyomják ki-be? 

Előzmény: Kárász00 (61835)
Lacc T5-H Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61866

Sziasztok! Valakinek van eladó gyújtótrafó eladó 1.6 16V 109LE-hez SOS?

BXtwelve Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61865

Ez most nem túl érthető. :-)

Akkor teljesen elkopott, rendellenesen kopott, elpárolgott, vagy mi történt?

Csak elöl?

Előzmény: BallyS16 (61864)
BallyS16 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 61864

Az egy szezont (30e km) futott Dunlop Blue Reponse gumikról elől eltűnt a minta.... maradt a vállakon, meg ügye a fő csatornák. Meglepő.

 

toji76 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 61863

Van valakinek elektromos tükör állító kapcsolója elfekvőben? Mindkét tükrös kellene.

minerel Creative Commons License 2015.11.09 0 0 61862

Köszi a tippet, megpróbálom.

Előzmény: toji76 (61860)
Archmage_ Creative Commons License 2015.11.09 0 0 61861

Szia!

 

Nekem ugyanilyen problémám volt, ugyanilyen autóval. A rángatást megoldotta egy benzinszivattyú csere, a hidegen döglődés még megvan, arra még nem sikerült rájönni.

Előzmény: hrebikp (61844)
toji76 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 61860

Akkor inkább írd le ugyanezt egy használt autó hirdetésben és ott add el akár olcsóbban mert akkor még mindig 300.000 kérsz és kapsz is érte, a bontóban meg kb. 60-80 ezer pénznél többet nem fognak adni.

Előzmény: minerel (61858)
minerel Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61859

egyébként SX felszereltég. 1,6i benzin

Előzmény: minerel (61858)
minerel Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61858

Hello!

 

Én magam nem bontanám mert nem is lenne rá sem időm (külföldön dolgozom) se helyem (társasházban élek) Egy baleset után akartam rendbe tettetni. Nagyjából majdnem kész is lett de jött egy jó autóvételi lehetőség amivel éltem így nem akarok tovább foglalkozni vele. Jelenleg Vácon van az autó a karosszériásom műhelyében. Jelen állapota: rendbe tett futómű, kasztni(új , szép fényezés telibe fújva. Ezt sajnálom benne a legjobban most, hogy megválok tőle) Jó motor, új szélvédő....

Előzmény: szuprolian (61855)
MS85 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61857

Ha ez a bizti kimegy, akkor a hátsó ablaktörlő sem működik?

 

Nálam az megy.

Előzmény: szuprolian (61854)
szuprolian Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61856

Szerintem az normális ha elalszanak a lámpák. Csináltam egy videót, hogy hogy indul most. Most is elalszanak addig a pillantig még beindul a motor. Amikor nem indult ,akkor az a pillanat után, ahogy most is elalszik az összes lámpa addig nem jöttek vissza a visszajelző lámpák, még ráfordítva tartottam a kulcsot. (Ha nem várom meg, hogy indítózás előtt elaludjon a légzsák visszajelző, egyből indítok, akkor a többi se alszik ki az indítózás pillanatában)
Nálatok is így indul?  

Előzmény: toji76 (61841)
szuprolian Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61855

Ha bontod engem is érdekelne pár apróság.

Előzmény: minerel (61851)
szuprolian Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61854

Nekem ugyan ez volt nemrég. A biztosítéka volt kimenve, ami az utastér biztosítéktábla legalsó sorában van (ki kell csavarozni, hogy ki bírd cserélni).  Azért ment ki, ment a hátsó ablaktörlő mechanikája el volt deformálódva és ez miatt nem működött. Egy biztosítékon van a hátsó ablaktörlő és a zár. Lehet nálad is valami hasonló van csak. 

Előzmény: MS85 (61853)
MS85 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61853

Jó estét Urak!

 

xsara II (2001. 1.6 16v) csomagtérajtaja nem nyílik gombnyomásra (távvezérlő c gombja) és az ajtón lévő gomb megnyomására sem. Próbáltam kikapcsolni a reteszelést, visszajelzi a két dudaszóval illetve egyel is, de sehogysem nyílik.

 

Elromlott a zár? 

 

Üdv.

toji76 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61852

Ha a tükröd elektromos, akkor az állító-kapcsoló joystick érdekelne, az enyémről a gomb levált és az izzót fogom amikor állítom a tükröt. És mennyit kérnél érte?

 

Előzmény: minerel (61851)
minerel Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61851

Sziasztok! Bontót/bontóst keresek ami/aki francia autókra szakosodott. Eladnám xsara2 autómat. Megegyezünk! :-)

baka38 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61850

Köszönöm!

Én 4 napja megfenyegettem Sárikánkat hogy eladom. Azota ugy jár mint a svájci ora! :)

Előzmény: francecoupe (61847)
toji76 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61849

Hiba naplót olvastatok ki....mondott valamit?

 

Gyertyák, trafók, szenzorok...ellenőrzése, lambda szóda értékek ellenőrzése...jó móka lesz megtalálni...

 

Előzmény: hrebikp (61844)
toji76 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61848

Eddig jó, akkor valószínű a behúzó tekercs...

 

Tudsz egy próbát csinálni vele...Ha indítasz és nem csinál semmit akkor indítgass rá 10-15-ször egymás után, úgymond csattogtasd. Ha egyszer megindul akkor biztosan a behúzó tekercs a szar.

Előzmény: szuprolian (61843)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.08 0 0 61847

Légtömegmérő, folytószelepház takarítást megejtenék. Ha továbbra is gond van, egy másik gyújtótrafót próbára berakni. Baka szintén ezekkel kezdenék.

Előzmény: hrebikp (61844)
baka38 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61846

Szia! Az én gépem már vagy fél éve csinálja ezt azzal a külömbséggel hogy nagyrészben amikor beinditom már akkor ki akar esni a motor s egészen amig el nem éri a kb.60 fokot addig tart ez a rángatás. Nyilvánvalo hogy legalább egy henger kihagy s igen amig fel nem melegszik addig hiába is adnék gázt semmi erö nem jön elö :) csak haldoklik. Viszont vannak napok amikor inditás után semmi rángatás nincs, szép simán jár de akkor is megvárom hogy felmelegedjen mielött elindulok mert ha eröltetem akkor sokszor elkezd rángatni s nem is mulik amig fel nem melegszik. Remélem elég érthetöen fogalmaztam. A szerelö semmit nem tud mondani. Azt tanácsolta hogy ahgyjam ott és reggel mikor inditja s pont rángat akkor majd megprobája "kiméregetni" hogy mi a bibi de erre még nem került sor. Ugy hogy egyszerüen indulás eltt megvárom türelemmel amig felmelegszik. Viszont az enyémben 1.4 es moci rángat. A szüleimnek a berlingoban ugyan ez az 1.4 moci van. Teljesen ujszerü, alig van b benne kilométer. Nem rángat egyáltalán meg semmi de amig be nem melegszik addig bizony semmi erö nincs benne sokszor lefullasztjuk ez végett induláskor.

Előzmény: hrebikp (61844)
Csaba850214 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61845

Ha 0 állásban van a kompressor nem megy, de gondolom automata klímál akkor is le lehet kapcsolni a kompressort, ha a ventillátort üzemeltetem, hogy a levegő mozogjon és a szélvédő se párásodjon.

 

 

Előzmény: Kárász00 (61786)
hrebikp Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61844

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy találkoztatok-e hasonló problémával már és ha igen, akkor mi volt a megoldás?
Xsara II 2.0 VTS Hidegen beindítom, kb 15 másodpercig szépen ketyeg a motor kb 1200-as fordulaton, ezután kb 1100-ra visszaesik a fordulat és álló helyzetben gázadás nélkül ugrál a motor előre-hátra, mintha kiakarna esni (az egész kasznit rángatja úgyhogy benne ülve engem is rángat). Elér egy bizonyos hőfokot a motor és szépen fokozatosan abba hagyja, 60 fokon már semmi sincs és tökéletes minden. Persze hozzá kell tenni hogy hidegen amíg rángat addig menni sem tudok, mert gázadásra fullad, visszapuffog, mintha sok benyát kapna vagy nem tudom. Csak kuplung csúsztatással tudok elindulni úgy, hogy a gázpedált csak akkor kezdem finoman nyomni, ha már teljesen felengedtem a kuplungot.

 

Jó pár oldalt visszaolvastam, kerestem hasonló hozzászólást, de nem jártam sikerrel.

 

Köszönöm a válaszokat előre is!

szuprolian Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61843

Köszi a válaszokat. Az aksi jó nem azzal van a gond, terheléses vizsgálattal is ellenőrizte. Megnézetem majd akkor amit írtatok az önindítóba. 

Előzmény: toji76 (61838)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61842

Nekem is volt hasonló problémám. Én a behúzó mágnest cseréltem, de ha már ki volt véve az önindító, akkor a már kb. a felére kopott keféket is kicseréltem tartóval együtt. A bendixet (kis fogaskerék szabadonfutóval) nem kellett cserélni.

 

Tizedes

 

Előzmény: Hf1968 (61840)
toji76 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61841

Így van nem feltétlenül, azt is ellenőrizni kell, de az ritkán húzza le ennyire a feszültséget hogy elalszanak a műszerfal lámpái.

Előzmény: Hf1968 (61840)
Hf1968 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 61840

Nem feltétlenül akku probléma.Nekem egy éven keresztül játszotta el ezt az autó(2003 1.4b). Hol elindult,hol nem. A vége bendix csere lett,azóta tökéletesen működik.

Előzmény: toji76 (61838)
Rob16SH Creative Commons License 2015.11.06 0 0 61839

Szia, én ugyanígy jártam ma az Erzsébet híd kellős közepén. Holnap kapom szét és nézem meg.

Előzmény: HMEX (60832)
toji76 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 61838

Furcsa, mert a reggeli indítási jelenségek egyértelműen akku problémát mondanak, ha hosszabb egy éjszaka is lehet áll az akku reggel nincs benne szufla. Akkumulátorosnál terheléses vizsgálat javasolt az akkura és a töltést is ellenőriztetni kéne, azt is megcsinálja az akkus.

 

Az ecenomy mód azért aktiválódik mert az akku feszültsége elér egy minimum szintet, lemerül ezért az akku védelmében minden nem szükséges elektromos cuccot lekapcsol. Ha beindítás után az akku még nem éri el a minimum szintet, ( nagy töltőáram miatt, alacsonyabb feszültség) tud hülyülni a rendszer a hibák ezért lehetnek.

 

A többi jelenség rádió és lámpa villogás pedig a kormány közeli vagy kormányban lévő vezetékezés kidörzsölésből eredő zárlat vagy kúszó áram jeleit mutatják, ott megnézném a vezetékezést, szigetelném az esetlegesen kidörzsölődött vezetéket.

Előzmény: szuprolian (61837)
szuprolian Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61837

Üdv!

Reggel indítanám az autót, de a kulcs elfordítása után nem teker az önindító, nem is kattog semmilyen hangot nem ad. (Műszerfal visszajelző lámpák, üzemanyag szivattyú, ablakemelő, rádió, világítás működik) A gyújtás ráadása után amikor indítanám kattant valami  relé ami szokott a biztosítéktáblánál, de nem történt semmi, a műszerfalon az összes visszajelző lámpa elaszik még elvan fordítva teljesen a kulcs de az önindító meg se moccan. Kiszedtem, megnéztem az összes biztosítékot a vezető és motor térben is de mindegyik jó volt, próbáltam a vezetékeket is megmozgatni, de utána se indult. Toltam előre hátra a kocsin, megmozgattam a sebességváltót, a gyújtáskapcsolónál a kulcsot is de semmi. (Egyszer már történt, ilyen ,de akkor indult reggel csak az első megállás után nem indult, de  kb 5 perc után egyszer csak beindult) Addig próbáltam indítgatni, hogy aztán már az a relé se kattant amit idáig lehetett hallani a biztosítéktáblánál. Ez lehet összefüggésben van azzal, hogy ekkor már kiírta, hogy Economy mode active és már az ablakot se lehetett lehúzni. Ez az üzenet a kulcs elfordítása után se tűnt el. Beszéltem egy autóvillamossági szerelővel, mondta, hogy toljuk be menjünk el vele és megnézi. Így is lett, második sebsebég fokozatban betoltuk és már indult is. Mire  odaértem vele (5-10km) menet közben elkezdet villogni a motor check lámpa és ANTIPOLLUTION FAULT hibát írt ki. Ahogy a szerelőnél kiszálltam belőle elég egyeletlenül járt a motor mondta a szerelő, hogy nem jár egy henger. Leállította, aztán ráadta a gyújtást és csodák csodájára elindult, de továbbra is egyenletlenül járt és ANTIPOLLUTION FAULT hibát írt ki. A negyedik ötödik indításra megszűnt ez a hiba és motor is szépen járt, minden henger ment. Megmérte az aksit az jó. 20-25 ször beindítottuk egymás után, minden alkalomra pöcre indult. Egész délután mentem vele semmi hiba nem volt. Nem tudjuk mi a baja, tudna esetleg valaki segíteni, hogy mi lehet a hiba oka. Keresgettem neten is, találtam hasonló eseteket, de semmi konkrét megoldást nem találtam.  

Még olyat szokott csinálni a kocsi, hogy amikor leállítom a motort, kiveszem a kulcsot akkor egy kis idő elteltével lekapcsolja a rádiót, de vissza kapcsolja pár másodpercre és megint le(ilyenkor kattan is valami relé). Rájöttem, hogy ezt akkor csinálja amikor a kormány megmozdul egy kicsit jobbra vagy ha mocorgok a kocsiba, gondolom ez sem normális?

Meg amit lejjebb olvastam nekem is szokott villogni a tompított fényszóró visszajelző lámpája. Nekem ezt akkor csinálja amikor az auto lighting active mód be van kapcsolva és az automatikusan felkapcsolt világítás mellett pl balra indexelve kanyarodok. De elmúlik a visszajelző villogása, ha hozzáérek az index karhoz. A világítás nem kapcsol fel-le, csak a visszajelzője mutatja azt. 

Ha tudnátok segíteni vagy esetleg tanácsot adni, nagyon hálás lennek, mert fogalmam sincs, hogy hol kapok ezekre választ, ha nem itt.

 

Citroen xsara 1,4i sx 2001.10.12 Alvázszám: vf741kfwb73257228
  

patapapa Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61836

Elégedettségről még nem igazán beszélhetek,- oly friss az élmény  :-)   Reménykedek, hogy az idő múlásával elégedettségemre ok kerítődik......hogy az elvégzett munka tartós eredményt ad....  Bizonytalanságom oka  az ittenien ódzkodása ettől a fajta helyreállítástól, miben autócskám részesült  :-)   No de a puding próbája az evés.....S egy elvégzett munka sikere nem mindig, s nem csak kizárólag a beépített anyagok minőségétől függ.....Mondom ezt annak ismeretében, hogy az kétségkívül nagy mértékben határozza meg a használhatóságot!

Előzmény: soryton (61832)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61835

Ennyiért itthon is megkapod a cuccot.

De ha nem magad csinálod, akkor lehet hogy jobb ha nem veszed meg, mert a felújító műhelyekben nagyon prüszkölnek ha meghallják hogy vinni akarod az anyagot.

A misztikus préselésről meg annyit hogy Samu a főszereplő.:)

 

 

Előzmény: trakee (61831)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61834

Én is ott csináltattam több mint egy éve és elégedett voltam a munkájukkal.Ha már reklámozzuk őket, említsük meg az árat is, mert ez is hasznos információ lehet másoknak. 60e Ft volt le-fel szereléssel együtt. Hivatalosan, számlával!! A legtöbb helyen ennyiért csak a felújítást csinálják, vagy kap az ember egy felújítottat. És még kb. 15ezerért valahol meg kell csináltatni a le-fel szerelést is. A plusz költségen kívül ez macerás is, meg addig autó sincs.

 

De azt a "gyári technológiát" azért ne firtassuk. Láttam én is. De máshol is így csinálhatják.

Meg kb. olyan mintha betanított droidok dolgoznának ott. Ebben profik, de az autó többi részéhez nem nagyon értenek. Az egyik csávó vezérlésszettet próbált cserélni egy Picasson. Amit az ott összeszerencsétlenkedet. Meg mutattam egy problémát a főnöknek, hátha van valami ötlete. Ment egy próbakört is. Persze nem tudott hozzászólni. Ami nem is probléma, ha azt mondja hogy fogalma sincs mi okozza. De ő a tipikus autószerelő diagnózissal jött. Ez "ilyen", ez nem Mercedes. Arra már nem pazaroltam az időt hogy megkérdezzem hogy akkor 10e km-el korábban lehet hogy Mercedes volt? Mert akkor még nem volt "ilyen".

 

Szóval hátsó híd felújítás miatt legközelebb is oda mennék, de mást nem bíznék rájuk.

 

Hogy miért nem bír ki annyit a felújított, arra a válasz megtalálható a 61822-es hsz-ben.

 

 

 

Előzmény: toji76 (61820)
TomyEXC Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61833

Köszi, mindenképp sort kerítek rá. :)

Előzmény: koii69 (61788)
soryton Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61832

nem emlékszem , hogy megemlítetted volna hogy egy már meglévő felújításról beszélünk ...  de semmi gond ...én is csak segítő szándékból szoktam "tollat ragadni" még ha nem is mindig érződik ki belőle ...  

...és ha már "így " lett felújítva gondolom meg vagy elégedve...vagy még friss az élmény és nem tudni mit hoz a jövő ...? 

...lehet örökös lesz , kívánom neked , de lehet hogy a garancia lejárta után valamikor újra kell csinálni és akkor már ''nem olyan a leányzó fekvése " ..de legyen szerencséd vele és sokk hiba mentes kilométert...   :-))  

Előzmény: patapapa (61828)
trakee Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61831

Én arra a konkrét példára mondtam, amit belinkeltem! Illetve az Ebayen hirdetett (német Ebay) készleteket jellemzően SNR csapággyal adják.

 

Persze nem 45e, hanem 100 euro, de ez csak az anyag!!!!! + postaköltség + akkor még csak a csomagtartóban van! Szóval ha Németországból tudok ingyen fuvart, akkor is 35e körül, ha nem, akkor 40 körül csak az alkatrész!!! Nincsenek illúzióim! Erre jön még a munkadíj. (kivéve, ha valaki magának meg tudja csinálni, de a csőtengely ki-bepréselése átlag műhelyben kétlem, hogy megy)

 

Hogy miért néztem ezeket? Mert a felszórt/felhegesztett, madj visszaköszörült technológia ne tetszik! Kisüzemi új tengely sem.

 

És igen tudom, gyári, első szerelésű dolog ritka. Nekem nem kell mondani, évekig fejlesztő voltam egy autós beszállítónál! Külön volt a spúr verzió aftermarket piacra :) 

Előzmény: FeZ_ (61822)
baka38 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61830

Bocsánat azt elfeledtem de lehet hogy nem is mesélte el.

Előzmény: francecoupe (61824)
wolf_ Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61829

Nekem FeZ újította fel a hátsó hdat még a ZX-ben. Tökéletes lett.

Ha a xsara is betojik, azt is hozzá vinném, feltéve ha vállalja.

patapapa Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61828

Konkrétan kérdeztél....konkrét választ érdemelsz..Mert így illik!!  Szóval...Jobb hátsó kerék bedőlt (172E km) ropogott, beleért a sárvédőbe..(195/55R15 gumi)......Kerestem a közelben szerelőt, műhelyt...Kaptam egy tel. számot, azzal hogy remekül dolgoznak.... Tel. hívás..másnap fogadtak!! A műhely mellett kb. 15 bontott, javításra váró híd....Viszonylagos rend körben mindenütt! Bizalom O.K.  A fickó 35 perc alatt levette, kibontotta a hidat. (ez a zért takar némi rutint :-) )......S utána jött a meglepetés!!   

Danamid persellyel javították fel, oldalanként egy-egy zsirzógomb beépítve.....  2 év garancia hozzá, azzal a kéréssel (ez a garis levélen is feltüntetve!!) hogy  időközönként zsírozzam  :-)  nyilván ezért lett a zsirzógomb....  Állításuk szerint az általuk az elmúlt 10 évben  így javított hidak közül össz kettő tért vissza garanciában...két hónapon belül mindkettő.....Válaszodat tudom...Mondani lehet...:-)  (de a részletekbe ne menjünk bele....)  A fizetendő pénzösszeg az itt keringő költségek felére rúgott!!  

Szóval ez az én történetem...ezért kérdeztem, kértem üzemeltetői tapasztalatokat......Mert valljuk be legalább egymásnak!! Ez a fajta autó nem igazán azt hirdeti, hogy gazdája dúskál az anyagi javakban  :-)  Ám hajózni szükséges!!!!   

Minden jószándékú segítséget köszönök!!!!

 

Előzmény: soryton (61826)
soryton Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61827

....hogy melyik eredeti  híd mennyit bír ki  szerintem körülmény és szerencse függő ... nálam 4-5 éves korában kezdett nyikorogni , nem is vártam vele sokáig és így csak a csapágyakat kellett cserélni + 2-2 zsírzógomb lett beépítve a "megfelelő" helyre ... azóta kb. 20E km-ként kap friss zsírt amit nagyon meghálál mert meg sem pisszen , pedig egy hónapja töltötte a 13. évét ... 

soryton Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61826

...nem tudom hányan lehetnek itt  ilyen tapasztalattal , de gondolom elenyészően ...  többen ecsetelték egy új csapágy beépítésének előnyeit / én ajánlom még hozzá a zsírzógombot is / és ezek után még mindig a persely után érdeklődsz .... hát te tudod ..sok sikert 

Előzmény: patapapa (61818)
soryton Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61825

...vagy egy bontott felújított  hidat...   :-)) 

Előzmény: baka38 (61823)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61824

Azt megoszthatnád hol csinálták. Hasznos lehet a jövőt nézve bárkinek.

Előzmény: baka38 (61823)
baka38 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61823

Értem. Nem bontott hidat kapott hanem felujitották, ha csak nem verték át.

Előzmény: francecoupe (61817)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61822

"Tudomásom szerint ez az SNR a gyári gyapágy, amit ezekhez adnak. "

 

Millió féle utángyártott lengőkarfelújító készlet létezik, csőtengelyből is van többféle.

Ne legyenek illúziói senkinek, hogy a 45e-es hídban minden gyári.

Természetesen ettől még nem sz@r a felújítás, de nem is gyári szintű. Mondjuk az ára sem annyi. :-)

Sőt, még a gyárit megvéve sem nagyon kapsz első beszállítós minőséget (tehát azt, amivel az autó a gyárból kigurul).

 

Előzmény: trakee (61819)
toji76 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61821

Én ezt is megkérdeztem veresegyházán.

 

Azt mondták azért fellépnek ott olyan erők is ami miatt a perselyes megoldás nem fog bírni és hamarabb marja szét a perselyeket, jóval kevesebbet fog bírni, de addig az lehet finomabban működik majd.

 

Láttak perselyes megoldást, állítólag próbálták is, de szerintük az nem tartós megoldás csak jó alternatíva rövidebb távon. Költségben pedig közel van az eredeti megoldáshoz.

 

Hagyd a fenébe a perselyt egyszer szánd rá a pénzt a teljes felújításra aztán kirohad alólad a kocsi a hátsó híddal együtt és autót cserélsz majd

 

Az enyém 13 évet bírt, mindkét kerekem dőlt csiszolódott mikor megcsináltattam, bent az új ha csak tíz évet megy el akkor a kocsi 23 éves lesz, (én betonon közlekedek), tehát az autó hamarabb megy tönkre mint a híd, jó híddal megy majd a bontóba, vagy a nagy olvasztóba.

Előzmény: patapapa (61818)
toji76 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61820

Áruld már el nekem hogy a felújított miért nem bír ki annyit?

 

Gyári csapágyak, szimmeringek, és technológia és ezt emberek szerelik össze nem gépek.

Én áprilisban csináltattam a veresegyháziakkal.

Bementem, kérdésemre végigmutogatták a gépeket, berendezéseket, munka fázisokat, kezembe rakták azt amit cserélnek és beépítenek. Mindent megtudtam vagy megkérdezhettem és elmagyarázták. Megmutatták mit cserélnek mit hegesztenek fel és hogyan munkálják meg hogy fasza legyen és végig nézhettem az egészet és még bele is pofázhattam.

 

Teljesen meggyőző volt az előadás, de ez csak akkor lesz fasza ha minden 100%-ig cserélve van. Mondták nekem hogy az egyik gumi bak jó a másikat cserélni kéne, válasz mindent cseréljenek, mert pl. az egyik bak régi a másik új akkor lesz a felfogatásnál 1-3 mm szintkülönbség és picit ferde lesz a híd, máris hamarabb rágódik be. Egyszer 100% felújítás és kész.

 

 

Tehát .....miért nem fog annyit kibírni?

Előzmény: Kárász00 (61815)
trakee Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61819

Tudomásom szerint ez az SNR a gyári gyapágy, amit ezekhez adnak. 

Amúgy nem gondolom, hogy egy SKF, vagy más márkással gond lenne.

 

A kényesebb maga a tengely. Ott igen komoly felületkezelésre, és pontos megmunkálásra van szükség, hogy hosszú életű legyen.

Én szétszedtem a sajátom, belenéztem, de őszintén szólva akárhogy gondolkodom, nem értem, a hídtest hogy tud bemaródni, illeve csak akkor, ha a tűgörgő külső gyűrűje megforog a hátban. Ne feledjük, a Xsara hídja más, mint a 206-osé pl, a tengely a lengőkarban van, és jó hosszan benyúlik. VAgy olyankor már szétesett a tűgörgő? 

Előzmény: Kárász00 (61816)
patapapa Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61818

Köszönöm szépen az eddigi tájékoztatóitokat.....

Most új kéréssel fordulok a T. márkatársakhoz......   Danamid perselyes felújítás/ javítás utáni üzemeltetői tapasztalatokat szívesen olvasnék.....  Ha nem teher annak, ki őszintén, bántás nélkül megosztaná velem tapasztalatait....megköszönném!!!

De addig is megköszönöm...előre!

Előzmény: patapapa (61804)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61817

Vagy bontott hidat kapott, vagy perselyezték tűgörgőzés helyett. Na ennyit bírhat a műanyagos is... 

Előzmény: baka38 (61810)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61816

A csapágy készletet akár gyáriban is megveheted 7e körül. A csonkot meg MC gyártmányban. Egy csomó helyen árulnak ilyeneket. De ne a Bárdinál, meg a Unixnál keresd. :)

A hídtest a problémásabb.

Nekem elég jó állapotú volt a hátsó futómű(nem nyikorgott, nem ült a hátulja látványosan és nem dőlt a kerék) mégis be volt maródva már a hídtest.

 

Előzmény: trakee (61806)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61815

Osztom.

De a felújított azért nem fog annyit kibírni mint a gyári.

Most nagyon megy a felújító műhelyeknek, de 8-10 év múlva át kell állniuk valami másra.

Előzmény: toji76 (61809)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 61814

Kis pontosítás:)

Előzmény: trakee (61807)
_Twins_ Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61813

A szar munka az szar munka. Ne azt vegyük alapul.

Előzmény: baka38 (61810)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61812
Előzmény: Adammer (61811)
Adammer Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61811
sziasztok!
nektek mennyi pénz volt a müszaki vizsga legutobb?
nekem most volt 30, ugy h semmit se kellett csinálni.
kicsit soknak érzem.
vélemény?
baka38 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61810

Nem biztos. A napokban beszélgettem egy márkatársal. Ö felujittatta és hét honapot birt ki. Az nem valami sok.

Előzmény: toji76 (61809)
toji76 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61809

Nem tudom miértszarkodnak az emberek. A híd újonnan kibír 10 évet, felújítod újabb 10  év, addigra az autó sem lesz már meg.

 

ENNYI.......

Előzmény: francecoupe (61805)
soryton Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61808

...nálam elég volt még csak a tűgörgőket cserélni de berakattam a zsírzószemeket 2-2 -t is ha már szét volt  szedve és azóta semmi gondom vele pedig nem tegnap volt ...

Előzmény: patapapa (61804)
trakee Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61807

Újabb gondolatokat írtam, hátha valakit érdekel:

http://motor-szereles.hu/2015/11/04/citroen-xud-szelephezag-ellenorzes-allitas/

trakee Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61806

Nekem is időszerű lesz lassan a hátsó híd felújítása, de ilyen danamidos dolgot köszönöm nem. Vagy akkor esztergálok bele én magam, de butaságnak tartom! 

 

Az a tűgörgős megoldás szerintme nem rossz. Csak mikor megkopik, rozsdásodik, akkor fokozottan elkez kopni. Az enyémben a tűgörgők bizony már rozsdásak.

 

Én ezt néztem: http://www.ebay.de/itm/Querlenker-PEUGEOT-306-CITROEN-Reparatursatz-Hinterachse-KS559-00-M4550-/231358234765?hash=item35de06808d:g:tDoAAOSwajVUN93J (igen, ezt nem küldik Mo.-ra, de olyat is hirdetnek max 2 euroval többért) 

Valószínűleg ha megkopott a technika, akkor a tengely is. És a tapasztalat azt mutatja, érdemesebb a németektől rendelni ilyesmit... Aztán ha nem jut be a mocsok, a víz, és összerakáskor az ember rendesen bezsírozza, sokáig jó kell legyem!

 

Gondoljunk bele, ma a zárt csapágyakat, gömbfejeket mind gyárilag zsírozták, és elképesztő, mennyit elmennek, amíg nem jut beléjük semmi. Akkor ezt se mókoljuk... 

Előzmény: patapapa (61804)
francecoupe Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61805

Gondolod hogy jobb, mint a gyári tűgörgő? Műanyag. Az egy dolog hogy valamennyire kopásálló, de mennyire? Ha oválisra kopik mondjuk 20 ezer km után és dőlni fog a kerék, akkor megérte? Nem 65 lenne ezzel a felújítás, hanem 45?

Zsírzószem. Én a szimmering elöregedését és ez általi víz bejutását látom problémának, mintsem a zsírhiányt.

Előzmény: patapapa (61804)
patapapa Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61804

reális, objektív véleményt szeretnék kérni tőletek..... Xsara hátsó híd felújítás-danamid gyűrűvel témában!!  Tehát a tűgörgős csapágyak helyett danamid gyűrükkel csinálják,  plusz zsirzószemek.  Van- e valakinek ezzel a módszerrel üzemeltetési tapasztalata?????  

Joob/rosszabb mint a görgős megoldás?   

Tényleg reális okfejtést kérnék szépen!!!

Segítségetekre őszinte érdeklődéssel várok!!!  S addig is,-köszönöm!!!!!

Kopasztomi Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61803

Köszönöm a segítséget mindenkinek lengőkar ügyben megoldottam a problémát és vettem egy komplett lengőkart! :-) Ha valakit érdekel komplett lengőkar szillent készlet eladó az jelezze mert az így akkor megmaradt a gömbfejjel együtt (18-as) márkája Swag! Új lengőkar beszerelése fél óra volt! :-) Kész autószerelőnek érzem magam!:-)

FeZ_ Creative Commons License 2015.11.04 0 0 61802

"Az viszont tény hogy nagyon gyors, cserébe semmit nem tisztít meg."

 

:-)

Azt ismered ugye, hogy :

" Mi olcsón, jól és gyorsan dolgozunk, de Ön ezekből csak kettőt választhat !"

:-D

 

Előzmény: Kárász00 (61801)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61801

Ismerek olyan szerelőt aki munka mellett otthon elég nagyüzemben nyomja a maszekot már vagy 15 éve. De még mindig krokival emelőzik. Ami még hagyján. Viszont ahogy csinálja azt nézni is rossz. Csupaszon emel a küszöb peremén. Na meg nyomatékkulcsot sem láttam még a kezében. Az viszont tény hogy nagyon gyors, cserébe semmit nem tisztít meg.

 

Előzmény: BXtwelve (61800)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61800

Ezek szerint FeZ topiktárs nem ilyen. :-)

Előzmény: Kárász00 (61799)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61799

Jogos. Bár érzéssel is lehet barbárkodni.:) Meg az tény hogy az impulzusszerű erőhatás nagyon hatékony.

 

És az is igaz hogy a szerelők nagy része nem szereti a tökölődős, türelmet igénylő munkafázisokat és üti-vágja a technikát.

 

Előzmény: FeZ_ (61797)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61798

A jutúbon van ilyen videó, de most nem találom. Kalapáccsal ráverni, a kókány legalja. :-)

Én egy palackemelő segítségével toltam rá.

 

A kis szilenteket megpróbáltam satuval, de csak a satu hajtókarját görbítettem el. (pedig nem vagyok erős fizikumú :-) )

Nem is erőltettem tovább, mert a satu bánta volna (túl nagy a menetemelkedése).

Ezután csapágylehúzóval toltam be.

 

Erről nem készítettem képet, viszont a nyáron cseréltem alsó motortartó szilentet. Erről igen.

A "technológia" hasonló. :-)

 

Előzmény: Kopasztomi (61794)
FeZ_ Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61797

"A kör alakúakat a rutinos szakik nagykapapács, nagy videgvágó és nagy satu segítségével szedik ki."

 

Azért azt ne felejtsük el, hogy ez lemez lengőkar. A nagykalapács / vágó módszerrel szemben, a kifűrészelés egy elfogadható, a szerszámozatlansági lehetőségekhez mérten egy finom kiszedési mód.

Nekem már tört el lengőkarom menet közben, szerencsére lépésben haladtam. (és abban még nem is volt szilent cserélve barbár módszerekkel)

 

Előzmény: Kárász00 (61796)
Kárász00 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61796

A P szilent(amit b betűsnek hívsz) csapját csiszolópapírral kicsit megcsiszolhatod, a szilent belsejét pedig dörzsárral méretre igazíthatod.

A kör alakúakat a rutinos szakik nagykapapács, nagy videgvágó és nagy satu segítségével szedik ki.

A bepréselést meg simán meg lehet csinálni egy nagy satuval.

 

Előzmény: Kopasztomi (61794)
hkriszh Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61795

Koszi,

 

jovo heten valamelyik este olajat cserelek. majd visszajelzek hogy lattam-e valamit.

Előzmény: Adammer (61792)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61794

Köszönöm a segítséget! Én is arra gondoltam hogy simán ráütöm a b betűset. Elég fixen fog az tartani illetve mennyire kell annak szorulnia? Nehéz volt rá ütni? A másikat meg össze lehet húzatni vagy satuval belepréselni.

trakee Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61793

A b betű alakút én egyszerűen levágtam. Illetve először próbáltam lehúzni, de nem sikerült, a gumival együtt nyúlott, mikor a gumit lerongyoltam, akkor meg nem akadt bele rendesen a lehúzó. A vágás sikerült, az újat meg simán felütöttem.

A másikat én nem cseréltem, de mivel az fémházas, szerintem beüthető.

 

Hogy miért csak a b alakút cseréltem? Mert nem volt benn az alsó, M8-as csavar, és a b szára egyszerűen eltörött! Kis tempónál, de még mentem vele úgy kb 15 km-t és ott jöttem rá, mi volt a nagy kattanás, és azóta mért mozgatja a kormányt... 

Előzmény: Kopasztomi (61789)
Adammer Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61792
szia,
nekem ugyan ez volt. a hütö alja szivárgott, de csak annyira hogy melegen el is párolgott hamar. müszakin szoltak, hogy ott ereszt, mert a száradt hütöfolyadék nyyomábol látták.
ugyhagytam, töltögettem mig egy szép napon eleresztette a vizet.
nézd meg az also sarkoknál.
fehér göz az ilyen idöben bizonyos mértékig normális.
Előzmény: hkriszh (61787)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61791

Egyszerűnek tűnt a dolog azért kezdtem bele! Erről a sajtolásos dologról nem is halottam! Azt hiszem nézek egyben egy lengőkart! Hacsak fel nem világosítasz a sajtolásról. Amúgy a b betű kinézetűt levágtam szépen.:-)

BXtwelve Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61790

Akkor miért álltál neki?

A b betűsnek is van egy hüvelye, amit óvatosan hosszában szétfűrészelsz.

Az elöl lévők utálatosabbak. Pláne, hogy duplázva vannak.

Én így jártam el: fúróval körben szétfurkáltam a gumit, majd kiszakítottam a közepét.

Utána fűrésszel óvatosan átvágtam a hüvelyt, majd kalapács, hidegvágó segítségével kiütöttem.

 

Még egy kérdés: mivel fogod besajtolni a szilenteket?

Addig neki se állj, míg ez nincs megoldva.

Előzmény: Kopasztomi (61789)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61789

S.O.S. Újra én vagyok lengőkar miatt. Sikerült szétszednem igaz azt a bizonyos csavart leamortizáltam. De ami ennél is lényegesebb hogyan tudom kiszedni a régi szilenteket. A lengőkart kiszedtem a gömbfej az gyerekjáték volt viszont a szilentek azok hogyan jönnek le? Mer fogalmam sincsen. Még a b betű kinézetűt még csak le vágom valahogy de a másikat azt nem tudom. Nagyon kellene a segítség mert már szétcsesztem és visszarakni sem tudom.

koii69 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61788

Szia !

Esetleg megnézheted , megtakaríthatod az elektromos csatlakozót ,ami a motor tetején van és talán a trafóhoz megy. Nekem 1.4 -es van nálam többször előfordult már. Egyszer gariban trafót cseréltek ,de utána is előjött újra. Én már tapasztalatból tudom hova nyúljak. Nálam ott van a csati, ahol bekarikáztam.

Előzmény: TomyEXC (61781)
hkriszh Creative Commons License 2015.11.03 0 0 61787

Sziasztok,

 

egy elméleti kérdésem van.

Lassan fogy a hűtővíz a Xsaramból (Xsara II, 1.4i, KFW). 4-5e km alatt a kiegyenlítő tartályban a MAX-ról a MIN állás közelébe kerül.

Tegnap vettem észre, hogy 50 km autópálya után is fehér volt a kipufogógáz. Készülhetek hengerfej javításra?

 

üdv és kösz:

hkrisz

Kárász00 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 61786

Magyarán azt feltételezed hogy mindig hajtva van a klímakompresszor, még akkor is amikor a venti tekerője 0 állásban van?

 

Előzmény: Csaba850214 (61785)
Csaba850214 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 61785

Üdv xsarasok! Segítsen kérem valaki aki tud! Van egy 1.4 es  xsara break-em, digit klimàval, a gond az, hogy a klimàt ha kikapcsolom a, kis zöld hópehely nem vilàgít, de a klima akkor is megy. Ami a motor terhelődéséből derült ki, ha auto-ra tekerem, vagy ha csak simàn eltekerem a légkeverésre hallani lehet, hogy terhel a motor, ha viszont mindent kikapcsolok, 0- ra tekerem, nem megy de levegő sem mozog, mi lehet az oka? Beragadhatott egy relé? Ha igen melyik lehet az, hol keressem?:(

Csaba850214 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 61784

Hali bojlermano, érdekelne, hogy sikerült e megoldani a melegedési problémàt, mert sajna ez az én kocsimra is jellemző, az enyém 1.4 break és nem megy fel 115- re max 100 körül van.

Előzmény: bojlermano (61684)
trakee Creative Commons License 2015.11.02 0 0 61783

Sziasztok!

 

Kész a porlasztcsúcs csere, illetve végül csak ellenőrzés lett. Hogy miért, megtudja, aki elolvassa:

1. rész:
http://motor-szereles.hu/2015/09/29/xsara-porlasztocsucs/

 

2. rész:

http://motor-szereles.hu/2015/11/02/xsara-porlasztocsucs-2-resz/

 

FeZ_ Creative Commons License 2015.11.02 0 1 61782

Gyújtótrafó ?

 

Előzmény: TomyEXC (61781)
TomyEXC Creative Commons License 2015.11.02 0 0 61781

Sziasztok!

 

Tegnap történt velünk az eset a Xsaraval, hogy temetőből hazafelé 3 sípolás, motorvisszajelző led kivillant ezután persze egyből félre, motor leállít, általános dolgokat megvizsgáltam nem láttam semmit, aztán amikor újból próbáltam indítani két henger nem ment,csak rázkódott a kocsi. Mondom fasza, ez van, beszéltem szerelővel azt mondta hagyjam ott (szerencsére városban történt) reggel megy érte. Na szépen el is ment érte, beült megnézte mi a hiba és azt tapasztalta, hogy szépen megy a kocsi, semmi gond. Hív telefonon, megegyeztünk, hogy vigye el olvastassa ki az elektronikát milyen hibakódot ír ki. Többször írt ki a 2.-3. hengernél gyújtáskimaradást régebben, de most semmit. Kitörölte a régebbi infokat, többször megpróbálta még a szervizben hideg-meleg állapotban is kiolvasni mi a hiba, de nem írt ki semmit. Így most meg vagyok lőve, esetleg valakinek nem volt már ilyen az 1.6-os 16 szelepes Xsarajával? 2002-es évjárat.

 

Köszi a választ!

 

Üdv!

BXtwelve Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61780

Az a bordázat az M0-án nem véletlenül készült, nem hiba.

Az M31 viszont tényleg rossz, hepehupás.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (61778)
Kornél 2 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61779

Sziasztok!

Lenne egy apróbb problémám amit szeretnék megkérdezni hátha valaki már járt így.

A probléma a következő: xsara n2 break, automata lámpa funkcióval. A lámpát mindig felkapcsolja,mindig ha jár a motor.

Kikapcsolom a lámpakapcsoló végén a gomb hosszú nyomásával, kiírja,hogy inaktív,de minden marad ahogy addíg volt,semmi változás nem lehet lekapcsolni. Valaki járt már így,mi lett a megoldás?

Előre is köszönöm

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61778

M0, M31 és minden olyan úton, ami ilyen szar (már bocsánat a kifejezésért) minőségben épült.

 

Tizedes

 

 

 

Előzmény: Kopasztomi (61777)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61777

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Próbálkozom!:-) Amúgy már kb. 6 éve javasolták a szilentek cseréjét azért gondoltam rá hogy megejtem.:-) Akkor ez a szitálás természetes dolog az M0 láson?

francecoupe Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61776

Féltengelyprobléma szerintem gázadásra is előjönne.

Előzmény: Hf1968 (61775)
Hf1968 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61775

Sziasztok.

Egyszer már feltettem ezt a kérdést,most újra próbálkozok. Motorféknél rángat az autó. Ez lehet-e féltengely,vagy tartóbak hiba? 2003-as Xsara. Köszönöm, ha valaki válaszol.

wolf_ Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61774

akkor még esz kérdésem lenne.

az ajtóborítás mögötti szigetelő habfóliát, mivel érdemes visszaragasztani, hogy tartson is és azért levehető legyen?

 

Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61773

Bocsi! Ez a külső kilincsre vonatkozik :-)

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (61771)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61772

Igen, az emnulláson nekem is szitál! Motorral még jobban :-)

 

Tizedes

 

Előzmény: BXtwelve (61770)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61771

Eredetileg pop-szegeccsel van rögzítve. Ha csavar van benne, akkor már egyszer ki volt szedve. Amikor én cseréltem, a szegecsek helyére lapos fejű M6-os csavart tettem és elég nagy szopás volt az anyákat belül rákapatni.

 

Tizedes

 

Előzmény: wolf_ (61767)
BXtwelve Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61770

Az M0-án természetes ha szitál. :-)

Mértéke gumifüggő is, de jól tudják rángatni a kocsit az úttest hosszirányú hullámos bordái.

Előzmény: Kopasztomi (61766)
toji76 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61769

A lengőkart emeld meg egy hangya fasznyit emelővel mert a teló feszíti lefelé. Úgy könnyebb lesz.

Előzmény: Kopasztomi (61766)
baka38 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61768

Szia !

Azzal a csavarral mi is megküzdöttünk mikor kiszedtük. :) Ki kell jönnie de nehéz ügy az biztos! Viszont jo hir hogy jo anygbol van a csavar mert tölünk kapott rendesen de semmi baja nem lett, lehetett utánna visszatenni.

 

Előzmény: Kopasztomi (61762)
wolf_ Creative Commons License 2015.11.01 0 0 61767

Sziasztok!

 

Megtudnátok mondani hogy hogyan van rögzítve a bal első belső ajtó kilincs xsara 2-ön?

Ugyanis szétszedtem az enyémet, de van rajta egy beakasztó fül hátul, elöl meg valami csavar lehetett, de ez nekem annyira szét van furkálva, és mögötte a lemez is, hogy nem látszik mi volt itt.

 

Most egy 6-os hatlapfejű csavar volt a túloldalon egy anyával. De az látszik hogy ez nem a gyári megoldás, ráadásul nem tudom hogyan lehet visszatenni a az anyát az ajtómerevítésen belülre.

 

üdv

wolf

 

Kopasztomi Creative Commons License 2015.10.31 0 0 61766

Köszönöm! Akkor mielőtt neki esek szerzek pótcsavart! Hétfőn tudok próbálkozni! Amúgy nagyon durván szitál az autó, főleg az M0-láson. Arra gondoltam hogy azért lehet!

FeZ_ Creative Commons License 2015.10.31 0 0 61765

Jól be kell fújni valamilyen lazító spray-vel, utána megütögetni dornival az agy részét ahol a csavar benne van, és utána kiütni. Ha nagyon benne van, lehet, hogy melegíteni is kellhet vagy ha nagyon ütni kell a csavar nem biztos, hogy túléli. Csere. Arra figyelj, hogy csak nagy szakítószilárdságú mehet bele !!

 

Előzmény: Kopasztomi (61764)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.10.31 0 0 61764

Igen arra a csavarra gondoltam! Azt még a gyárba rakták bele!:-) Azt mondod akkor üssem meg rendesen? És ki kell jönnie!? Van esetleg valami fortély hogyan kell szétszedni? A szilenteket is akarom cserélni. Amúgy köszi a segítséget!

FeZ_ Creative Commons License 2015.10.31 0 0 61763

Valószínűleg bele van rohadva rendesen az agyba a csavarja. (mert gondolom arra a csavarjára gondoltál ugye, ami az agyban rögzíti a gömbfejet ? )

Előzmény: Kopasztomi (61762)
Kopasztomi Creative Commons License 2015.10.31 0 0 61762

Elnézést előre is, hogy így berontok a fórumra de lenne egy fontos kérdésem! Van egy xsara II 1,6 2004-es kocsim amin ki szeretném cserélni a lengőkar gömbfejet. Igen ám de mindenhol azt látom hogy a rögzítő csavart kicsavarják kiütik és kiszedik és aztán lehet a gömbfejet kiszedni. Igen ám de amikor én a csavart kicsavarom és el kezdem kiütni meg sem mozdul a csavar. Ez most fiszen van és csak meg kell lazítani? Vagy valamit rosszul csinálok! Aki ért hozzá segítsen. Előre is köszönöm!

Kárász00 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 61761

Fals levegő?

 

Előzmény: Janek71 (61760)
Janek71 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 61760

Sziasztok!

Már írtam a problémámról, ami: a vas hideg motornál felpörög kb. 4000-es fordulatra 10-15 másodpercig, majd ingadozik amíg a víz nem éri el a 65-70 fokot, akkor beáll. Hőgomba, alapjárati motor cserélve, a probléma nem múlt el. Xsara 1.6 bezin 1988. Ötletek?

Janek71 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 61759

Köszi

Előzmény: FeZ_ (61579)
florentiam Creative Commons License 2015.10.30 0 0 61758

Köszönöm szépen a választ! Jó a kézügyességem, de úgy gondolom, erre azért nem elég alapozni. Inkább olyanhoz mennék, aki tényleg látott már ilyet, és valóban megtudja csinálni.

Előzmény: Kárász00 (61749)
Hf1968 Creative Commons License 2015.10.29 0 0 61757

Sziasztok

A 61740-es hozzá szólásban írtam egy Óbudai szerelőről,aki COM2000-es kapcsolóval foglalkozik. Előre meg kell vele beszélni az időpontot. Lehet kiszerelt állapotban is vinni hozzá a kapcsolót,de oda is lehet gurulni az autóval. Megnézi,és megmondja mit érdemes vele kezdeni. Ha a nyáklap már kopott, vagy be van égve, akkor semmi értelme javítgatni, újra forrasztgatni lehetetlen. Nem olcsó,de jó munkát végez. Ha csak alkatrész kell, azt is árul. Pl: Rézkarika(ami el szokott tőrni) 2500Ft. A ki-be szerelés 4000Ft. De kiszerelés nélkül is megoldható,ha van valakinek egy kis műszaki érzéke. Nekem sikerült. Arra kell vigyázni,mikor lehuzzátok a forgó részt a karról, van benne két kis pöcök rugóval ellátva,az ne hogy elpattanjon valahova. Ki fog esni a helyéről,de egy kis kézügyességgel vissza lehet szerelni. A rézkarika helye pedig adott. Elég a nyáklapot megnézni, és látni hogy kell behelyezni. Gyárilag zsírozva van, mivel a kapcsolgatáshoz kell a kenőanyag. Tehát szerintem nem érdemes WD-40-el telefújkálni,(kipróbáltam azt a megoldást is),semmi értelme. Egy kevés koszt kihozott,azon kívül semmi értelme az egésznek. De ha valaki erre fanyalodik akkor,ajánlom a BERNER féktisztító spray-t. A hibás kontaktot nem fogja megjavítani. Nem kell megijedni, 15 peres munka, ha új zsírt is teszünk bele.

BallyS16 Creative Commons License 2015.10.29 0 0 61756

Az is, meg radiátor is :-)

Előzmény: BXtwelve (61747)
francecoupe Creative Commons License 2015.10.29 0 0 61755

Az az ABS csati volt ;)

Előzmény: Apa27 (61754)
Apa27 Creative Commons License 2015.10.29 0 0 61754

Valóban nem írtam, II-es Xsara-ról lenne szó.

Amihez nyúltam még a nyáron és babrálva volt, az a bal oldali izzó cseréjénél történt. Csak úgy tudtam cserélni, hogy az előtte található (azt hiszem az az ECU csatlakozó) csatlakozót leszedtem. Amúgy nem bírtam volna izzót cserélni. Visszaraktam a csatit, semmi baj nem volt vele.

A kiolvasást megpróbáltatom szervízben...

 

Köszönöm a választ!

Előzmény: Kárász00 (61750)
BXtwelve Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61753

Nem árt néha ránézni a szintre.

Előzmény: Kárász00 (61752)
Kárász00 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61752

Vasból van, de semmi szükség nincs rá.

 

Előzmény: BXtwelve (61751)
BXtwelve Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61751
Előzmény: Kárász00 (61748)
Kárász00 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61750

Biztos vészprogramra kapcsolt.:)

Azért legalább azt írhattad volna hogy I, vagy II.

Nem volt mostanában valami babrálva rajta?

Nézd meg a motortérben a kasztnira menő testkábeleket. De lehet akár akksi hiba is. Vagy bármi más. Ki kellene olvasni a hibatárolót.

A 2-es ponthoz:Otthon! Édes otthon!

Előzmény: Apa27 (61745)
Kárász00 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61749

Állapotfüggő hogy mit lehet vele csinálni.

Le kell szedni a forgatható világításkapcsoló részt.

Érintkezőket megigazítani, kijavítani és letisztítani róluk a zsírt.

Összerakni.

Elmondani ilyen egyszerű. Megcsinálni már kevésbé.

De csak akkor szabad nekiállni ha van hasonló javításokban tapasztalatod. Mert lehet hogy nem tudod megfelelően összerakni, vagy akár végérvényesen tönkre is teheted.

 

Előzmény: florentiam (61744)
Kárász00 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61748

Nívópálca. Az mi?:) 1.6 16v-ben csak plusz súlyként szerepel.

A tiédben műanyag a vége? Mert ha igen, akkor inkább azért aggódj és ne a fogantyúja miatt.

1.6 8V Picassoba beletört már évekkel ezelőtt. Azóta is benne van valahol.

 

Előzmény: BXtwelve (61743)
BXtwelve Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61747

Mi eredeti, a nívópálca? Az nem egyezik a dízelével.

 

 

Előzmény: BallyS16 (61746)
BallyS16 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61746

Nekem még az eredeti van mind2ben.

Az X2-n (2000-es) a cső már 1x megadta magát, X1-en (szintén 2000-es) még az is az eredeti.

Előzmény: BXtwelve (61743)
Apa27 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61745

Sziasztok!

Már régen voltam itt...most újból egy kis segítséget kérnék!

 

Feleségem ment az autóval (emelkedőnek harmadikban, ködben első-hátsó ködlámpákkal), mire felhív, hogy baj van az autóval, mert villog az ABS az ESP villog az üzemanyag visszajelző félig tele tanknál, világít a vízhőfok visszajelző (habár elmondása szerint 90fokos volt a víz hegymenetnek harmadikban), meg az autódiagnosztika világított folyamatosan.

Pár kilóméter múlva elértek a célig...kicsit hagyta "pihenni" az autót, aztán újra indította az autót. Már semmi más nem villogott,világított, csak az autódiagnosztika lámpácska.

Na mindegy, gondolta...haza is kell érni valahogy... Egész úton világított a kis sárga lámpa. Hazaérve kipakolt...aztán mivel nem hagyta nyugodni a dolog, újra beindította az autót, és lám csodák csodája...a sárga lámpa már nem vilkágított.

 

1, Értem, hogy gyújtás, befecskendezés, környezetvédelmi dolgok miatt van az a lámpácska és a funkciója..., de mi ez pontosan?

2, Mitől lehet az, hogy odafele-visszafele világít, aztán mikor hazaérnek vele leállítás után (újraindításnál) már nem világít?

3, és mi okozhatta szerintetek a többi visszajelző villogását?

 

Még ködöds időben csak csak érteném, hogy az ABS-szel nem Ok.valami, de az üzemanyag szint jelző sosem villog. Akkor is ha kevés benne az üzemanyag Max, csak sárgán világít...

  

Valaki tudna nekem segíteni?

 

Elviszem/elvinném én szerelőhöz, ha világítana, de nem világít. Valakinek valami ötlete?

Kontakthiba? Ha igen akkor hol van csati amit elég lenne széthúzni és "befújni"?

florentiam Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61744

Nekem is hasonló a problémám...... Hogyan sikerült megjavítani? Megköszönöm a tájékoztatást, mert nagyon bosszantó ez a jelenség! 

 

Előzmény: Kárász00 (61738)
BXtwelve Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61743

Akkor a tiéd nagyon fiatalon megadta magát. :-(

Lehet hogy beszerzek egyet tartalékba. :-/

 

Nekem most nívópálcát kell vennem, mert a fogója elmállott.

Előzmény: Kárász00 (61737)
bordoxsara Creative Commons License 2015.10.28 0 0 61742

szia! írtam mailt.

Előzmény: Kárász00 (61738)
bravura2 Creative Commons License