Keresés

Szia!

Találtunk javító készletet, nem láttam még mi a tartalma, de a barátom azt mondta a tömítések hiányoznak belőle. Úgy tudom a legutóbbi indítási kísérletnél nem volt alapjárat ezért döntöttek a karburátor szétszedés és ha már ott tartunk, felújítás mellett. Nem tudok minden szerelős eseményen részt venni sajnos. Nyilván más, pl. fals levegő is okozhat ilyet. Több, mint 10 évet állt az autó. Keresünk erdélyi kapcsolatot, illetve bennem felmerült hogy tehetnénk rá Solex vagy Weber karbit is, de ez még nagyon messze van.

Köszönöm a jó szándékod!

Szervusz.
Így hogy komplett javító készlet ,nem igen fogsz hozzá már találni,hacsak nem valami eldugott Román boltban.
Régi tulajoknál elfekvőben vannak külön tömítések,membránok.(hirdetéseket érdemes figyelni a jófogáson,vaterán)
Mi a konkrét baja a karburátornak?

Kedves Fórumtársak!

Új vagyok ebben a topicban. 

Baráti társaságunk egy Dacia 1310 TLX, 1989-es gyártmányú autó felújításába kezdett. Ehhez keresnénk gyári karburátorhoz tömítéseket, felújító készletet.
Kérem aki bárminemű segítséget tudna nyújtani, jelentkezzen!

Köszönöm!

Egykori autóm...

BUÉK!

Ez a rendszám még érvényes? Amúgy nagyon szép a kocsi, vonzanak a kombik amúgy is. 

Boldog Új Évet!

Világos.Köszönöm.

Azokon az autókon "egy utas" katalizátor volt. Ez okozhatta a 3 LE mínuszt.

Sziasztok!

Nekem is volt egy Dacia TLX-em 2004-2005-ben,a forgalmiban nekem is 65 paci volt.

Amikor az Agroker nehany evvel a Merkur utan ujra hozott be 1.4-es,karbis Daciakat,a szaklapok mar csak 62 LE-t irtak.ULehet tudni,mitol csokkent par ev alatt a teljesitmeny? A roman ipari szabvany valtozott? Vagy a magyar?Vagy sima eliras?

Bocs az angol billentyuert

:)

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/12/27/roman_diktator_autojat_valaki

Nekem is zavaró volt a 61LE, csak azért szerencsés mégis a videón és a leírásban is ez a "téves" infó, mert az autó végül 60LE-t tudott a fékpadon. A kritikus hangok így elmaradtak...

Jól beállított, nem ellustított TLX fékpadon szépen teljesítette volna a 65LE-t is. (András)

Köszi! 

Tényleg szép kocsi, nekem csak az a hivatalosként kommunikált 61 LE zavarta az összképet, de minden prospektus és műszaki leírás 65 lóerősnek írja az 1,4-es motort. 

Ügyetlen vagyok a név persze helyen  Kraicsi Gyuri. Bocsi...

Megtaláltam az egyetlen hozzászólását, amiből látszik, hogy Ő nem az Index fórumokon szocializálódott (:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131390753&t=9036012

A következő képen pedig a nelásskirácsos 1300-as volt az Ő egykori autója:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131379421&t=9036012

Szerintem Karcsi kb. 5 éve csatlakozott a társasághoz egy fehér 1300-as Daciával, azt hiszem az Alsóőrsi kempingben megrendezett nyári találkozónkon. Jelenleg is aktívan vesz részt az éves találkozókon... sőt...

Az autó méltó módon képviselte a márkát, a néhány kiegészítő, mint a nelásskirács szerintem inkább csak egy kicsit vagányabbá tette az amúgy egységesen szép gyári állapotát. András

Fórumos a tulaj?

https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/12/28/eromero_dacia_1310_tlx_1989/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Ma jártam Kisbucsa felé az említett kék dacia ott van a rendszáma AGF 382 akit érdekel utána nézhet hogy mi a tényállás vagy 18 án megint megyek arra  megkérdezhetem hogy eladó e és egyebek.

Az enyém onnan származik!

Karburátorok elkeltek.

Akit esetleg érdekel az írjon nyugodtan emailt és ott tudok csatolni több nagyobb képet is. Mindegyik karbi plombás.  bali2488@gmail.com

Köszi a választ. Sajnos a jobb képeket nem engedte feltölteni. A pontos típusa 32IRMA azaz ha jól láttam egyik oldalon azt írták hogy az utolsó A betű A típusút jelent,illetve műanyag plomba is van rajta. Megpróbálom le kisebbíteni a képek fájlméretét és akkor csatolok még képeket.

Szerintem annyit, amennyit megadnak érte... Viccet félretéve, ha újak (az egyik fedélcsavar hosszabb mint a többi és műanyag plombával még le van plombálva) akkor ma már egy 10-est/darab el lehet érte kérni, aztán elfogynak előbb utóbb... Írd meg mi a típusuk (32 IRM, 32IRMA stb.), abból kiderül, hogy milyen hengerűrtartalmú Dacia motorra valók. Talán jobb fotók is segítenék a projektet.

Üdv mindenkinek. A kérdésem az lenne hogy mennyit érhetnek ezek a karbik? Weber licensz alapján készült CARFIL 32IRM 

Akkor te sűrűebben jársz arra mint én pedig nem lakok messze csak ritkán van arra dolgom , látom te is a román ipar remekével élsz én meg a másik román csodának nevezettel , én meg vagyok vele elégedve.

Keszthelyi MÉH telep, a vasipari üzemmel szemben ma már nem sok van a  ki állított autókból.

Innen,így nem is tűnik rossznak.

...még ott van...:( szinte minden nap látom :)

https://www.google.hu/maps/@46.8268805,16.935889,3a,19.3y,221.18h,88.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBCQTDwtEwiHdyNl5qJGRVw!2e0!7i13312!8i6656

Heló! Pár éve Keszthelyen a Peny után  az ut mellett a fűben sokáig állt 1 kék eladó dacia . Ha jól emlékszem a nyáron a Kisbucsai vasuti átjárónál levő szerviz vagy kereskedésben láttam  szintén kéket lehet hogy ugyan az az autó ami keszthelyen volt anno. Nincs messze esetleg ugorj el lehet hogy még ott van mostanában nem jártam egerszeg felé hogy lássam.

FB-n van egy csapat Daciás, a régi fórumos magból is vannak azért néhányan....

Hova mentek? FB?