Üdv! Lenne egy olyan jellegű kérdésem kérésem, hogy aki megtudja mérni a 80-as vagy 82.1-es gépének a haladási sebességét az nem tenné meg azt nekem , h megméri h hányadikban megy a gép olyan 1500-1700-as fordulat mellett 6,5 7km/ó-ás sebességgel?
A permetezés optimalizálásához lenne erre szükségem mert ugyan van egy táblázatom de azon nincs jelölve h milyen motorfordulaton megy így a gép. A segítséget előre is köszönöm!
Sziasztok! Érdeklődök azoktól, akiknek 892.2 van és beállíttatták az adagolóját gyári értékre, hogy milyen negatív és pozitív tapasztalatuk volt vele, mert nekem beállították és azt vettem észre, hogy hidegen sokkal nehezebben indul a gép, ráadásul alig akar kipörögni hideg motornál. Eredeti beállítással álló helyzetből rövid 6-tal tudtam elindulni, most elindul rövid 7-ben is, de vhogy nem igazán veszem észre azt a nagy különbséget az eredeti beállítástól. Sőt, inkább negatív tapasztalatom van. Valaki, aki jobban jártas ebben vagy volt már hasonló cipőben, esetleg tudna rá mondani valamit, az írjon. Köszönöm.
nekem közel 100 órás a gépben az agip 20w50-es olaj és sötétbarnás az olajat a gép egyáltalán nem eszi, vagyis még nem vettem észre pedig nézem a nívót :D Tavaly nyáron csipkedhetett belőle, mert szinte alapjáraton húztam vele egy 5m3 tartálykocsit a locsolás végett.
A minap néztem én is az olajnyomásom melegen 75° körül állt a vízhőmérő mutatója és a 20w50 olajjal az olajnyomásom melegen a 2-es vonás fölött van picivel 1800-1900-as fordulaton pedig a 3-as vonás alatt picivel Mivel anno volt belinkelve az olajokról 2 cikk is azt végig olvastam és arra a megállapításra jutottam, hogy a gép olajnyomása tökéletes! A szárzúzós videón amit ide kilinkeltem azon látszik is :)
Igazad lett! Vettem reggel komplett bendixet csapágyakkal 4500ft-ért. Összeraktam, jobb lett mint új korában. :)
Az eredetét illetően vannak kétségeim, mivel a boltos azt állította, hogy eredeti orosz, tény hogy bele van ütve hogy CCP de az orosz az CCCP kellene hogy legyen, meg aztán a cseh önindítóhoz minek gyártana az orosz bendixet. :)
Aztán persze lehet hogy nem jól gondolom... Működik... Egyelőre...
Üdv. Mondhatod neki ,, vaknak hogy virrad, elmondta mindenki neki kb. 20-szor hogy úgy jó az olajnyomása ahogy van. Nekem az újba 940 üó- nál kb ezt produkálja mint amit te írsz,, akkor most főtengelyezzem meg ,,)) :, vaaaagy cseréljem ki a szűrőt, olajszivattyút::))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))).
Ha azonos a viszkozitás, akkor persze, hogy egyforma lesz a nyomásváltozás is.
Ne aggódj már rajta, teljesen a gyárilag megadott határértékben bőven benne van!
Ha nem eszi, akkor had menjen nyugodtan. Ha mégis enné a 40-est.... akkor van baja... könyv 30-ast ír egyébként.
Felesleges lenne nekiállni szerelni és pénzt kidobni, hogy cserélj szivattyút mondjuk. Szerintem! Túlkomplikálod a dolgot. Tudok ettől rosszabbat is.... mai napig megy!
Ha tényleg annyit futott az a motor, mint amennyiről Te tudsz, akkor pedig valahol vagy elszökik a nyomás (motorolaj szivattyú, nyomó csövének tömítéseinél például, vagy maga a cső repedt) vagy magát a szivattyúházat letömítő tömítésnél, (volt már rá példa Józsi járt így nemrégen) vagy tényleg elvan kopva a szivattyúja. (Mert a szűrőt kicserélted akkor is így volt. Feleslegesen tegyük hozzá)
Én mióta trakim van 15 éve mol standard dieselt használtam,idén részben a fórumon olvasottaknak, részben a jó árnak köszönhetően ,én is mol turbo 15w40 Dinamic mellett döntöttem,olajcsere óta kiszántottam 8 hekit,trágyát hordtam 2 nap vele,és kombinátoroztam 12 ha-t,van az olajba 45 óra,ami előnye a standarddal szemben még most is csak sötétbarnás az olaj,standardnál már ennyi óránál fekete volt,zéró olajfogyasztás előzőnél 30 óránként egy decit kellett után tölteni,viszont hátránya olajnyomás hidegen nekem ugyanannyi mint a standarddal,melegen egy negyed bárral kisebb olyan 2.2,eddig 2.5 volt,alapjáraton 1.6 eddig kettő alatt volt valamivel,bár hozzátenném a standarddal sem volt semmi bajom 120-140 óránként cseréltem,ezt is lefogom max 180-200 óránál,ezidáig 5012 órás a trakim eredeti motorral olajfogyasztás szinte minimális ezzel az olajjal eddig nulla, csak ami elő van írva.Úgyhogy úgy döntöttem a másik mtzbe is ezt fogom tenni
..ar a nyomásszabályzó..be van ragadva,rohadva,állva és a működtető átváltó kar nem csinál semmit a rugóval és a tányérral... első körben szétszdném és beszilikonoznám az egészet.
Semmi bajom nincs vele csak informálódok valaki esetleg tud-e valami jót vagy ez a mogul milyen lehet mert ha jobb mint az akkor lecserélem 1 liter kell csak a fújóba szóval nem nagy mennyiség.
Hajtóműolajat szeretnék. Szőlőkifújóba kellene nem MTZ_be a lényeg, hogy valami olyan legyen ami jó minőség és nagy terhelésnek kitett alkatrészeknek jó és ne melegedjen annyira. Mogul Syntrans ezt találtam hogy ez valami extra jó az agroroll kft oldalán.
Sosem használtam még Modul nem tudom milyen valakinek valami észrevétele róla? Eddig Mol Olajat használtam Hykomol K.
