Keresés

Nem is csodálom, az a Vltava csirkemell, utána meg a fagyis trubicky, amit az EC 178-on ettem pont Ústí és Drezda között... ;-) 

Köszi!

Gondolom kell nekik belföldön. Sok CityShuttle jár belföldi IC és EC vonatokban Ausztriában.

Kihagytad az Avala InterCity -t (2 ÖBB Bmz) De igen, nekem is ez a nagy szívfájdalmam... Bár az EC24 szerelvénye felszabadult, mivel az ICE24 lett --> jó lett volna, ha kerülnek ide kocsik abból is...

Találtam valami érdekeset a nemrég belinkelt cseh SZVÖR tervezetben:

Létezik az, hogy a Moravia IC szerelvénye fordul az Ady Endre IC-be?

fahrplan.oebb.at

A lényeg, hogy menetrendváltás utáni dátumra keress.

Csao
Osztrák menetrendi terveket el lehet érni valahol a neten?

Szép nevek, csak kár, hogy a Dacia-Ex, Lehár EC és EC 62/63 kivételével az összes MÁV stokkos lesz:(( Ilyen jól állunk EC fordába fogható vagonokból?:)

No az ÖBBnél immár hivatalossá váltak a menetrendi tervek...

Szép lesz valóban a vonatáradat Budapestről Wien -be és szépen tovább lehet majd menni - nagyon pozitívnak látom a következő évet...

A vonatszámok / nevek is át lettek variálva egy cseppet

LEHÁR
OEC 40 ind 19:10
OEC 41 ind 7:52

LISZT
EC 42 ind 7:10
EC 43 ind 5:25

BARTÓK BÉLA
EC 44 ind 17:10
EC 45 ind 15:52

IGNAZ SEMMELWEISI
EC 46 ind 9:10
EC 47 ind 11:52

CSÁRDÁS
EC 48 ind 11:10
EC 49 ind 17:52

Az Avala jó kérdés, szerintem megmarad pótjegymentesnek, erre a tempóra szerintem nincs értelme elkérni.

A Novi Sad-ra közlekedő vonat a másik topicban leírt információk szerint egy friss tervezetben gyorsvonatként szerepel, étkezőkocsi sem valószínű, hogy lesz.

Aki közel van a tűzhöz:
Szerintetek az Avala IC megmarad a 150es vonalon Pótjegymentesnek? Ugyanis - mostmár lesz sok-sok szaladós belföldi a 150en... ?

Illetve szerintetek az új IC791/792 Bp - Novi Sad) InterCity honnan fog majd étkezőt kapni? MÁV vagy ZS?
Illetve mint IC - kell -e pótdíjat fizetni a Beograd kocsijaiban? (Mint a 140 IC járataiban, hogy IC-szakasz Gyors-szakasz)

Micsoda beszari vagyok ezek szerint. :-) Szép kör, elismerésem érte.

Ja, ha volna valami az eredeti kérdésemhez csatolt link alatt, akkor látható lenne, pont ez a terv: Dacia, Transalpin Innsbruckig, majd a Leonardo da Vincivel Veronáig. Onnan pedig egy egyszerű helyi vonattal Padováig.

Csak heti 1-2 alkalommal van benne SBB Apmz negyedik kocsiként - főleg hétvégeken, én szombaton találkoztam vele , amúgy valóban a panorámakocsi mellett az ÖBB-től van benne ADmpsz és Avmz.

A Transalpint én webcam-ön (St.Pölten) láttam eddig talán 5x és mindig volt benne SBB-s kocsi. :)

A Transalpint én eddig két alkalommal láttam, mindkétszer 3 és fél 1.o volt benne.

(Arra már nem emlékszem, hogy a "fél" kocsi az AB vagy AD jellegű volt-e.)

Akkor tutti, hogy a pótlóbuszozás miatt volt full ÖBB szerelvény... Lehet, hogy a Voralrberg-Svájc részre kerültek az SBB kocsik... Végigjártam mindig elejétől a végéig és csupa ÖBB volt benne - Amit nem bántam. (Aug. második felében)


Viszont pl. termes másodosztályból az újfajta festésen bellül is 2 féle volt.

Volt egy olyan, ami a Dacia -ban is volt
És volt egy olyan, amivel az OEC 555 Parlament OFF topic vonaton taliztam:
A székek között széles asztalok, mint az ICE-n

A 2. oszt. kocsik közül legalább egy svájci - de szerintem még több is -, az étkezőkocsi szintén, és "csúcsidőben" a panorámakocsi mellé még egy 1. osztályú kocsit is küldenek.

Ha már a csatlakozások: Vasárnap reggel ezt csináltam meg:
Hegyeshalom ind.: 5:32
Wien Süd. érk.: 6:26

Wien Süd. ind.: 6:28
Pozsony érk. érk.: 7:25

Pozsony ind.: 7:30
Csont nélkül megvolt mindkettő.

Én úgy tudom, hogy az 1. osztály ún. "Panoramawagen", ami egy SBB Apm vagon.

 

kép róla:

http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/car/EC/panorama/1-sbb-pan-mt.jpg

Hunter: Szokott lenni a Transalpinban SBB kocsi? Mert én akármikor mentem vele nyáron, csak ÖBB kocsikból állt (mondjuk az volt sok..) - viszont volt a SchienenErsatz Bus dolog Arlberg környékén...
De láttam már benne SBB kocsikat (Február 10 körül voltam kint azthiszem akkor láttam...)
Illetve kocsiösszeállításban is láttam SBB-t valahol

Melyik a Transalpin egyébként?

OEC 162 " Transalpin" Wien West Bhf-Basel SBB

Köszönöm mindkettőtöknek. Melyik a Transalpin egyébként?

Csatlakoznék az előttemszólóhoz.. Többször mentem én is kifelé a DACIA -val (volt nemegyszer, hogy a Transalpinra fájt a fogam tovább utazás miatt...) És mindig sikeresen elértem!

Gondolom itt is az a szabály, mint az Avala IC esetében:
Ha >30 -at késik a szerb rész , akkor külön mennek.
Volt nem egyszer, hogy beért 16:03 -ra a szerb rész, de nem volt elég az idő, hogy 16:10 -kor együtt induljanak így "két Avala" állt egymás mellett a Keletiben.
Gondolom a DACIA is úgy van, ha a Beograd vagy DACIA +30 -at késne, akkor megy a Franz Liszt -el...

Szerintem egyáltalán nem reménytelen, sőt! Ha a 9.30-as indulás elérését veszélyeztető mértékben késne a román vagy szerb rész Bp-re érkezése, akkor tudtommal elindítják a belföldi részt pontosan, külön. (Különösen most, hogy 7.10-kor is megy vonat, ami el tudja vinni a késett részt.) Bp-Wien között meg csak nem szed össze annyi késést. Én az elmúlt években kb. 5 alkalommal próbálva 10-15 percnél többet sosem késtem kifelé a Daciával, a román és/vagy szerb kocsikat tán az esetek felében vittük...

Bedobtam a nagytopikba is, de hátha elsikkad a sok vitás téma között: A Daciával mennék, de 30 perc lenne csak a csatlakozás Bécsben. Reménytelen ügy, mit gondoltok?

Útvonal.

 

Igazából a Svájcban Interrail-lel pótdíjköteles vonatok listájára lennék kíváncsi és az összegekre, egy kisebb pénzmennyiséget tudnék erre fordítani a tervezett 3 nap alatt. Kerestem de eddig nem találtam. Gondolom ha nem akarok sok pótdíjat fizetni leginkább személyvonattal tudok majd utazni.

Köszönöm

Ha valamikor, akkor most a legnagyobb esély az évben, hogy pontosan érkezik, és indul.