Keresés

Részletes keresés

baka38 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16159

Sziasztok!

Valakinek nincs véletlenül szentkirályi kapagéphez magykuplungos komplett also része ?

A kapák nem kellenének. Vagy esetleg ez mennyibe kerülhet ujjonan? Segitséget elörre is köszönöm !

toobi1025 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16158

Nekünk is úgyvan hogy azthiszem 5 vagy 6 imbusz csavar fogja össze a két oldalt,ha azokat a csavarokat kiveszed akkor lejön a két oldalfala és abban lessz benne a szimering.

Előzmény: pisti66 (16157)
pisti66 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16157

Most nem tudok képet mert nem itt van a gép de az alját 5-6 csavar fogja és a kihajtás tengelynél látszik a találkozás.

Előzmény: toobi1025 (16155)
pisti66 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16156

Szevafém tipusu a cucc:))))

Előzmény: pisti66 (16154)
toobi1025 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16155

Helló! Minekünk is ezvolt nyáron a probléma,igen szimeringnek kell ott lennie hát elméletileg letudod venni a két oldalát a halytóműnek de ha csinálnál róla egy képet akkor jobban ellehetne magyarázni mert így látatlanban nemnagyon. :D

Előzmény: pisti66 (16154)
pisti66 Creative Commons License 2013.01.17 0 0 16154

Ha valaki tudna segíteni,a robi alján a kapák tengelyénél szivárog az olaj.Van ott szimering amit cserélni lehet, hogyan kell?

Alulról is szét lehet szedni vagy csak a kuplungtól indulva?

Előre is köszi ha valaki erre jár:))

Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16153

Micsoda hasonlat :)  Jelen esetben bőven ráér. Az alternáló lenne a cél, meg a hám. De papíron egy rendfelszedő kocsi is lenne, de az lehet csak papíron marad, mert nem  biztos megérné vele foglalkozni.

Előzmény: Lki1 (16152)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16152

Sora van annak, mit a rétes evésnek...  Évek óta foglalkoztat a dolog. Ez a néhány hét nem oszt, nem szoroz.

Lehet, hogy a hardi témában tudok segíteni. Van néhány kacatom nekem is, ami sok esetben kincs.

 

Előzmény: Fsanyi88 (16151)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16151

Hát igen. Elmennek. Hétvégén megpróbálom körbe fotózni. Nincs teljesen kész a dolog még, mert nem annyira haladékony mint kellene, így félbe maradt. Működik, de egy hardit kellene hozzá csinálni, meg leburkolni. Igen elmentek, de akkor lehet jobban jársz, ha valami fúró üregelő sprét használsz, vagy WD 40 et, mert a zsírba beleragad a por, fűszál, fűmag stb, és rosszabb a helyzet,mint kenetlenül... Vagy olajat, egy tartályból gyertyakanóccal rávezetve.  De ha sietős a  dolog paint-ban rajzolhatok egy bohóc ábrát hogy néz ki a dolog:)

Előzmény: Lki1 (16149)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16150
Lki1 Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16149

Öreg cséplőgépek, szecskavágók, betonkeverők elmentek szabad fogaskerekekkel... Homok elvileg kevés éri, meg könnnyen lehet zsírozni.

Valami difiből való kúpkerekeket kerítettem már.

Viszont az ékszíjjas kivitel is nagyon foglalkoztat.

Tudnál nekem fotót küldeni a rekord kaszájáról? Már, ha nem ipari titok. :)

Előzmény: Fsanyi88 (16147)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.16 0 0 16148

 Hát hallod nem szedtem még szét a berántó részét,valaki valamiféle tapasztalat ?   (gcv 160) 

 lehetséges h az ciripel mikor leáll.

Előzmény: albertjani (16131)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16147

Rendben. Értem, de én a kenés probléma körén találok kivetni valót :) Bár kérdés mekkora igénybevételre tervezel.   Jóéjt! Nincsmit szívesen segítek,ha tudok.

Előzmény: Lki1 (16145)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16146

Bocs ! csak az alkatrészre gondoltam megegyeznek -e  kupok tengely stb.

Előzmény: albertjani (16137)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16145

Semmi gond, részletkérdés. Értettem a mondanivalódat.

Nem gondoltam hajtóműves hajtásra. Sokkal igénytelenebbül gondoltam megoldani.

A kúpkerekeket max valami bádog védené. A foghézagokat be lehet állítani a kerekek megfelelő pozíciójával.

Akár (szó szerint értsd) ráragaszom a tengelyre a fogaskerekeket. Félelmetes ragacsok vannak ma már.

Elteszem magam.

Köszönöm a gondolatokat!

 

Jó éjt!

Előzmény: Fsanyi88 (16144)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16144

Igen! Felépítésileg egy F-es hondához hasonlít. Igen két penge esetén 180 fok :) Nem figyeltem, elnézést. Hát ugye mindenki a saját ötletét dícséri. Sztem kicsit túlbonyolítod, a kúpkerekehez ugye vmi hajtóműveket kell szerezned. F es MIO Kaszáját ha megnézed, körgővel pusztán szíjhajtással 90 fokot fordít a tengelyeken. Ami neked teljesen jó lenne. Igy 2 db ékszijjal működne az egész. Nem kellene egy szíj + két  szöghajtás. A nagy  gépeknél, a TLT- fék miatt kell a kardánra szabadonfutó, hogy ha   kikapcsolod a kardánt, akkor saját magától álljon le, ne pedig a kardánfék állítsa meg. Jelen esetben, te lelazítod a szíjat a tárcsáról, így oldod a hajtást. Nem szükséges féken gondolkodni. Az eltolást jól értelmezted :D

Előzmény: Lki1 (16143)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16143

Ha megnézed a Névát, akkor láthatod, hogy a főtengely végén egy hármas ékszíjtárcsa van. Előremenet, hátramenet, és egy az adaptereknek.

Úgy gondoltam ki, hogy onnan meghajtok egy csapágyazott vízszintes tengelyt szíjtárcsával, amire rögzítve van két kúpkerék.

Kúpkerekek a függőlegesen álló, csőszerű csapágyházakba szerelt tengelyek végén lévő kúpkerekeket hajtanák meg. Értelemszerűen a függőleges tengelyek föld felőli végén vannak a kaszatárcsák. Így megvan a szinkron a tárcsák között.

A nagy gépek kaszáin látom, hogy szabadon futós hajtásuk van. Ebben a mérteben is szükséges? 

 

A két kaszapenge elrendezésére nem 180°-ot akartál írni?

 

MOst esik le! Az eltolást úgy érted, hogy keresztbe fordítani, hogy az egyik tárcsa egy kissé előrébb járjon, mint a másik?!

Nagyon jó ötlet!

Előzmény: Fsanyi88 (16140)
baka38 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16142

Ez biztos valami beugratos, :))

Előzmény: Kukuma (16133)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16141

érdekes és elmés kis szerkezet de nagyon hatásos mint látszik!

Előzmény: albertjani (16139)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16140

Igen úgy kb jó lehet a dolog. Nekünk IH vetőgép tárcsája adja a tárcsát 2 db Claas kaszapenge van rajta 120 fokra. A Rekord 1.1 ben tekeri 1800 al csőgázon,ha kell ,de nem szoktuk annyira pörgetni, max fél gáz 3/4 ed gázon. Az elhelyezkedés attól függ milyen a dobok hajtása. Vmi hajtómvel hajtatod őket, akkor jjárhat egymásba, ha szíjal mint mi, akkor nem, mert egymásba fognak verni, mert vándorolnak a szlip miatt. Próválkozunk  minden féle technikával. De csíkolt a közepe, legjobb ha ilyen hajtásmód esetén eltolod egymástól a két tárcsát, így összefedhet. Nekünk fügőleges a TLT. Onan 1:1 ben hajt az egyik tárcsát alul pedig 8 asban a másikat, ékszíjjal,  igy összefelé forog  a két tárcsa középre képzi a rendet.

Előzmény: Lki1 (16138)
albertjani Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16139

Találtam érdekes "szíjas sebességváltó" megoldásokat:

 

Egy ilyen hogyan muzsikálna a motor és a hajtómű közé szerelve? :)

 

 

Lki1 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16138

Leginkább a tengizi dolgozók hordták be a nagy Szovjetúnióból ezeket a gépeket. 

 

Tárcsa átmérőben max 400mm-ben gondolkodom, mert akkora forog el az esztergámon. Kést valami gyárit akarok, mert lehet, hogy annyiért megkapom, hogy nem éri meg lemaszekolni sem. A kés kinyúlás rátesz a tányér átmérőre 2x60(?)mm-t legalább. Ez kétszer számolva kb 1m szélesség. 

A két tárcsát minden féleképpen szinkronban kell forgatni, vagy ha be állítom a hézagot minimálisra a kések hatósugarai között, az jó lehet?

Van tapasztalatod, hogy a felvázolt szerkezetnek milyen teljesítmény igénye van (dobonként 3kés)?

A forgó részeket szokás kiegyensúlyoztatni? Vagy csak elég statikusan nagyjából?

Előzmény: Fsanyi88 (16136)
albertjani Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16137

Mit mivel akarsz kombinálni?

Előzmény: Kukuma (16135)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16136

 :) Sosem láttam még ilyen gépet :) Felénk veszprémi/ szentkirályik mennek. Nekünk is ilyen vasak vannak + az MF 70. A kés kb50-80 m/s vágósebességel vág, de egészen pontosan  ki szeretnéd számolni arra egy képlet van. Amely a kasza  adataiból és a haladási sebességből pontosan megadja a vágási sebességet. Ez így szól Vker/Vh= 2*pi*r/ z*h, ahol:

-Vker: Kerületi sebesség (m/s)

-Vh: Haladási seb.(m/s)

-r: sugár, (dob+ penge külső széléig)(m)

-z: pengék száma 1 dobon

-h: penge élhossza (dolgozó)(m)

Így a képletet végijátszva megkapod m/s-ban a kerületi sebességet, az adot haladási sebességhez :) Remélem segítettem. Az MF -en nekünk is középen gyüjtöget, a hajtásnál. A biduxnak viszont teljesen szabad, így van hely a növénynek bebukni.

Előzmény: Lki1 (16132)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16135

Lehet-e evel az alkatrésszel kombinálni

Előzmény: albertjani (16134)
albertjani Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16134

Az első Szentkirály, a második Robix?

Előzmény: Kukuma (16133)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16133

Szerintetek egyforma ez a sebesség felező adapter

 

Lki1 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16132

Itt egy ismertető a Néváról. 

 

 

 

Sajnos az én gépem egy változattal régebbi. 

Ennek ellenére eléggé el nem ítélhető módon nagyon elfogult vagyok, pedig az eredeti 8,5 le motor helyett egy 6 lovas dízel hajtja.

Ehhez is van egy, ill két korongos kasza is. De valahogy nem tetszik.

Az alternáló kaszája szépen vágott, csak középen gyűrte fel a füvet. De ha nem tenné, akkor sem lenne jó, mert nekem inkább gazosabb területre kellene.

 

Mekkora kerületi sebességet kíván a fűkasza kés?

Előzmény: Fsanyi88 (16121)
albertjani Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16131

A berántó része milyen? Ha olyan, mint a láncfűrészeké, akkor azért csörög. A "karmok" már nem behúzott állapotban vannak a kis centrifugális erő miatt.

Ez csak tipp, nem ismerem annyira azt a típust.

Előzmény: Zsolti2105 (16130)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16130

mintha a behúzó résztől jönne vagy  a kipuf -ba van valami benne ez a jelenség évek óta jelen van :) megbontva még nem volt,bát egyszer kitakarítottam a tankját na majd kirugja magát :)

Előzmény: Fsanyi88 (16129)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16129

Hát ez így Én sem értem... Ha csak tényleg 3 mp akkor nem hinném hogy a kipu, mert az tovább tart míg vissza hül és addig folyamasan  csökken a mérete, így az tovább szokott csörögni. Sztem Próbáld meg megrázni, lökdösni a gépet, ha úgy nem hallatszódik. Akkor akkor a hőtágulás, ha úgy csörög, akkor a hang után menve előbb utóbb megtalálod. Persze álló motornál csináld! De nem lehet túl nagy vmi, ha járó motornál nem hallod.

Előzmény: Zsolti2105 (16128)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16128

igen közvetlen leálláskor,és azon nyomban el is mulik nem a hő csinálja akipufogón ez valami más

Előzmény: Blue Eagle (16127)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16127

Leállítás után közvetlen van a pattogó hang? Mert ha igen, akkor a kipufogó dob és abban lévő részek 500-700 fokról hülnek. Csugorodik az anyag. Hát, ha valóban erre érted?!

Előzmény: Zsolti2105 (16126)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16126

Hát nemtom olyan mintha egy lemez darabra le ejtenél 4 kukorica szemet :) és  csak akkor hallatszik mikor le áll és rángatózik,a kipufot megnézem  de azonkivül más nem adhat ilyen hangot vagy esetleg még a berántoja  de azt még sosem szedtem szét,van abba rúgo vagy valami zajforrás?

 

Előzmény: Fsanyi88 (16125)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16125

Én a mienken nem  hallotam még sosem, vagy csak nem figyeltem. De ne aggódj, biztos nem a centrifugál olajszűrű. Nem lehet,hogy vmi lemezed fellazult és az? Vagy a rugók valamelyike a regulátornál? Vagy a kipu burkoló lemeze?

Előzmény: Zsolti2105 (16124)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16124

Üdv hondásoktól szeretném kérdezni hogy (Gcv160) leállitáskor ti is hallotok csörgőd ciripelő handot? kb 3 mp ig. mi lehet az?

 

hambi85 Creative Commons License 2013.01.15 0 0 16123

A Robi 151-es gépkönyve szerint írtam az adatokat.

De most néztem meg a Rex burkolatomban(azt is kaptam a Rekord-hoz)

12V 5W-os osram szofita izzók vannak benne.

Előzmény: abodi72 (16112)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16122

No igen... Haladós  a munka vele... MTZ-vel is lehet vakarózni,ha egy ilyen verda a verseny társ

Előzmény: abodi72 (16116)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16121

Rendben. Névához? Az mit takar. Én sajnos csak hallomásból tudok a Rekord alternáló kaszájáról. De nem volt senki sem túlzottan megelégedve vele. A Bidux rendszer viszont hihetetlenül kevés rezgéssel jár, mert ugyanakkora mozgó alkatrészek egymással ellentétesen mozognak, így kiegyensúlyozzák egymást. Megvan a 3D modell, alkatrész műhelyrajzok, méretezési számítás. Már csak a gyártási utasítást kellenebefejeznem, és teljesen késznek mondtható a dokumentációs rész. Lassan pedig neki veselkedem az építésnek. Május körül zörögnie kellene. Ha készen leszek, dobok fel képeket. De túl bőbeszédű nem szeretnék lenni a dologgal kapcsolatban. Eléggé sok órám van benne, de ha vki próbálja átrágni magát egy hasonló problémán persze szívesen segítek. Még Őszre rágódok, egy hámon a trakihoz. Pótsúly felhelyezése nélkül szeretnék vonóerőt növelni...

Előzmény: Lki1 (16119)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16120

Igen ,szolnokra jártam a Jendrassikba, de az évfordulón nem voltam sajna, de bánom nagyon. Videók alapján  jó lehetett. Meg az emlékek. Nagyon jó iskola szerintem.

Előzmény: robi250t (16118)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16119

Hmmm, szerintem mi még bővebben ki fogjuk vesézni ezt a dolgot...

 

Nekem az én területemre egy ilyen szélességű gép tökéletes lenne. Nekem megvan az eredeti alternáló kaszaadapter a Névához, de nem vagyok tőle hanyatt esve.

Előzmény: Fsanyi88 (16117)
robi250t Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16118

Üdv! Te a Jendrába jártál suliba gépészetre? :D
Mintha  az évfordulón téged láttalak volna :D

Előzmény: Fsanyi88 (16117)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16117

Sztem túl kicsi munkaszélességű lehet  a teljesítményigény ami miatt, nem biztos,hogy haladós a dolog. 250 Rekordhoz  csináltunk korongos kaszát 90 cm széleset visz kb. Egy 120 cm sztem elvinne erőlködés nélkül. De az MF 70 nel 140 cm-rel kaszálok 5 lovas mocival.  Terveztem egy konstrukciót a Rekordhoz 180 as bidux rendszerű alternáló kaszát.  A Tavasszal remélem fűben tudom tesztelgetni majd. Le akartam védetni, de azt mondták rá, hogy kb 470 e lenne a végösszed. Igy lehet az kimarad.

Előzmény: Lki1 (16115)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16116

Ajánlom a kaszások figyelmébe :))))))))))))

 

 

Előzmény: Lki1 (16115)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16115

Én egy ilyennek a lemaszekolásán gondolkodom...

 

Jobnak tűnik nekem, mint az alternáló kasza!

 

 

 

 

 

Előzmény: Fsanyi88 (16113)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16114

Szerintem is terra

Előzmény: Fsanyi88 (16113)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16113

Üdv Mindenkinek!

 

 Valaki ismeri az alábbi gépet? http://aprod.hu/hirdetes/kemper-kasza-setalos-IDzKub.html Mi lenne a tipusa ? Úgy tűnik,mintha terra motor lenne rajta.  Esetleg vkinek vmi tapasztalat ilyennel kapcsolatban?

abodi72 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16112

Hambi

 

remélem igazad van,mert eddig mind 6 V égőket kersetem,amit nem találtam a Rex Maxi lámpájába

eszembe sem jutott kiprobálni 12 voltossal :(

Előzmény: hambi85 (16110)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16111

Na mostmár tényleg megmérem ha haza jövök emberi időben a munkából!!!

Mostmár fusztrál hogy villanyszerelő léttemre nem tudom! :)

Előzmény: hambi85 (16110)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16110

Nono a Robi 151 12V-ot ad le 15W teljesítménnyel.

Előzmény: Kertitox Karcsi (16109)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16109

én még nem mértem meg de szerintem 6V.Mivel általában a kétütemű gépek mind 6V-osak.

Előzmény: zsocka88 (16108)
zsocka88 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16108

Helló, valaki tudna nekem segíteni abban hogy a Terra T20-am mekkor kimenőáramot termel, és mekkora égőket vegyek bele. Köszi Üdv.

koaa85 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16107

Üdvözletem! Nincs valakinek egy kf 04 es hez való kuplungháza eladó? Ami a motorra megy rá. Az sem baj ha sérült a szarvat tartó része.

 

 

Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16106

Nekem kiskuplungos a gép,sajnos ez nem jo nekem

Előzmény: Kukuma (16105)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16105

Csak igy nézd ki ,használt nagykuplungos

 

 

 

Előzmény: Zsolti2105 (16103)
dutrás bandi Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16104

sziasztok van egy eladó robi 50 es motorom új dugó gyűrű hajtókat !!!! bejáratós !!!

Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.14 0 0 16103

szia ez uj vagy használt? mert van itt olcsobban is :)

http://www.expressz.hu/sebessegfelezo-adapter-44363487/

Előzmény: Kukuma (16101)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16102

Üdv! Csak arra vigyázz,benzin ne nagyon cseppenjen rá...

Előzmény: abodi72 (16097)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16101

 Hali !

15 rugóért  megtudunk egyezni ha érdekli

Előzmény: Zsolti2105 (16100)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16100

üdv mennyiért?

Előzmény: Kukuma (16033)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16099

Köszönöm.

És Jó éjt.

Előzmény: abodi72 (16097)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16098

Hú na azt nem tudom,nincs kedvem kimenni a meleg szobából a hideg garázsba h megnézzem :) de holnap megnézem és megirom neked,az tuti h a gép könyve ezt javasolja ja 3 éves a gép vszonylag sokat használom évente egy olajcsre és makulátlan tiszta benne az olaj,cserénél haverom  mindig mondja h ezt ő nem cserélné le :)

Előzmény: albertjani (16094)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16097

Tehát

 

dupli color spray

 

az árnyalat azonosítója : Rosso Fuocco Ral 3000

 

valami holland cucc ,de van Magyar leírás is rajta

 

 

ilyen t ír.

Gyorsan száradó időjárásélló műgyanta-lakk.....

 

Franc se nézte mindezt :)

volt a polcon, láttam ,hogy piros ,tetszett,nyakon ragadtam és már festettem is :)

 

Csak most látom ,hogy milyen, időjárásálló :)..... lakk.........

 

na majd meglássuk mennyira birja a kerztben a strapát :)

 

Előzmény: hambi85 (16090)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16096

De az tényleg szemfényvesztés, amikor odaírják: "-ez kifejezetten ehhez meg ehhez a motorhoz lett kifejlesztve." Pl. a Honda olaj a Honda motorokhoz. Vagy a Briggs a Briggshez.

Előzmény: albertjani (16095)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16095

Azon a párszáz Ft-on nem fogok spórolni. Marketing ide vagy oda. :)

A motor árához képest elenyésző egy olajcsere költsége.

Előzmény: Blue Eagle (16084)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16094

A dobozára rá van-e írva, hogy szintetikus vagy ásványi olaj?

Túrtam a neten, de nem találtam róla infót.

Előzmény: Zsolti2105 (16092)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16093

Ez nem véletlenül TRINÁT 820?

Előzmény: abodi72 (16091)
Zsolti2105 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16092

http://www.oleomac.hu/kenoanyag/olaj/motorolaj_honda_0.6l.html 

én ezt használom télen nyáron és még az ára is kedvező.

abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16091

megnézem és írom

Előzmény: hambi85 (16090)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16090

Megkérdezhetem milyen festéket használtál?

Tetszik az árnyalat (kellene a pontos neve).

Kösz.

Előzmény: abodi72 (16075)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16089

Szia,

 

Ma szétszedtük a hajtást megnézni milyen állapotú! Küldtem neked e-mail-t.

Előzmény: kosi1973 (16062)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16088

A gyár által javasolt olaj sokban függ az éppen leszerződött oljcéggel. A WV castrolt ajánl, ugyanazzal a motorkóddal Skodába Shell-t!!! :))

 

Én GM 10W-40 használok minden otthon található 4T gépbe. (VOLVO 960 -hat henger benzin, fűnyíró és kapálógép -Briggs, Skoda 105). 

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16087

Ja, meg üzemórában tessék megsaccolni az időt!

Előzmény: Blue Eagle (16086)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16086

Ujjadon is, meg valami fehér papíron is legyen. Kössz!

Előzmény: kardosdr72 (16085)
kardosdr72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16085

ígérem csinálok ha oda kerül a sor és megnézhetitek.

Előzmény: Blue Eagle (16083)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16084

Hát meg nem mindegy, hogy egy 50 LE farmotoros skodába vagy egy több száz lovas tórbós gépbe öntözzük az olajat. A csapágyterhelések valahogy nem egyformák. Persze tisztában vagyok ám vele, hogy a laborokban folyik némi fejlesztő munka. Csak a név változtatással nem lehet árat emelni. Bár sajnos ezt tapasztalhatjuk. A jó marketing az akkor is szükséges.

Előzmény: albertjani (16081)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16083

Hát emiatt ne is húzd szét! Felesleges! Ha ennyire bánt a dolog, néz körbe, lehet kapni olajcsere előtti motormosó adalékot. Ezt olajcsere előtt kell betenni még a régi olajhoz. Aztán x ideig járatni, és csere. Szóval 2,5 hét után tök fekete az olaj? Fotót kaphatnánk?

Előzmény: kardosdr72 (16082)
kardosdr72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16082

10/30-as honda olajat használok,ha épp nem úgy sikerül beszereznem akkor ilyen neve sincs olajat 10/40 de ez igen ritka.

Kétszer fordult elő.

Csak még azt nem tudom,hogy a fenébe ganézzam ki azt az iszapot a motorból?

Eddig széthúzva még nem volt!

 

Előzmény: Blue Eagle (16063)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16081

Szerintem azért fontos az olaj viszkozitása/teljesítményfokozata, mert a mai motorok gyártóinak is a nagy profit a fontos,ezért legyen a termék minél olcsóbban előállítható: gyengébb, olcsóbb, kevesebb, rosszabb minőségű anyagból kihozni ugyanazt.

Ezért a motorban az alkatrészek nagyobb igénybevételnek lesznek kitéve, nő a hőmérséklet, jobb kenőanyagra van szükség, ami ezt kibírja. 

A gyártó ezt előírja a könyvében, a felhasználó dolga ezt megvenni (egyre jobb olaj egyre drágábban), ez a gyárnak nem kerül semmibe.

 

 

 

 

Előzmény: Blue Eagle (16074)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16080

Láttam :) és gratula hozzá

használd örömmel és egézségben jó sokáig :)

Előzmény: hambi85 (16078)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16079

A 8072-es hozzászólásban van a hivatkozás az albumra ott több kép van.

Előzmény: abodi72 (16077)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16078

Ha átnézel a Robi 151 éltetők topikba, akkor láthatod mit vásároltam tegnap.

Na azzal leszek mostanában elfoglalva. :)

Gyárilag Ducati gyújtásos Robi Rekord 151 :D

Előzmény: abodi72 (16077)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16077

Kösz :)

Előzmény: hambi85 (16076)
hambi85 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16076

Gratula hozzá.

Nagyon jó lett.

 

Előzmény: abodi72 (16075)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16075

Össze is szereltem

 

most ketten pöffeszkednek a garázsba , a Bratyó ,meg az Öccse :)

 

Az autók meg kint vannak a szabad ég allatt :(

 

Előzmény: Kertitox Karcsi (16072)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16074

Ez egy nagyon régi táblázat. Az SL -en felül már van SM, sőt SN is. Aztán majd jön az SO, SP, stb.

 

Az SF meg van gyengébb is illetve volt: SE, SD, és így tovább. Egész az SA -ig ugye. Ez már őskövületbe való. Galamb Józsi bá T-Fordjához. :)

Előzmény: albertjani (16070)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16073

Teljesen igazad is lenne, csakhogy ma már ezek a teljesítményszíntű olajak nincsenek érvényben. Azért is írtam az előbb, hogy a -ma érvényben lévő- 

Ezek megmaradt készletek, szerintem nem is lehetne árúsítani ezeket, mivel nem érvényesek ezek a teljesítményszintek. 

Különben persze igazad van, mert mivan, ha valaki nem figyel erre. Márpedig hidd el, sokan nem. 

 

Ezt az olajat én valószínű bele is tenném a gépembe. Valvoline? Ha eredeti, akkor simán. Mert mi baja lesz? Semmi. Most őszintén! Nem érzel ez mögött az egész mögött egy kis marketinget?

Előzmény: albertjani (16071)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16072

Tetszetős a zöld vas is!De a festés sem kutya!

Nálunk is süt a nap!!! :)

CSak fagyos a föld meg havas és nem lehet szántani :( szépen persze,dúrkálni meg nem akarok.

Előzmény: abodi72 (16065)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16071

Például valaki megveszi ezt az olajat a GCV-190 motorjába:

 

http://www.olajwebshop.hu/termek-Valvoline%20Lawnmower%20Oil/5232/

 

 

De nem jó a gépébe, mert csak SG osztályú!!! 

Előzmény: Blue Eagle (16067)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16070

Van ettől "gyengébb"  olaj is:  http://www.motorion.hu/index.php?id=186

 

 

Előzmény: Blue Eagle (16067)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16069

Nálatok legalább sütött a nap!

Előzmény: abodi72 (16065)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16068

Akkor az lesz benne. :)  Megállapodtunk, hogy mindenki olyat tesz bele ,amilyet akar, természetesen nem lesz nagyobb baja tőle. Kopott motorba jó is lehet a vastagabb olaj.

 

Arra kerestük a választ, hogy miért feketedik be gyorsan a "gyári" olaj. Nem írta mit töltött bele pontosan, de általában az egyfokozatú, ásványi 30-as olajat hívják így.

 

A szintetikus nem feketedik be olyan hamar. 10w-30-at ír a könyv. A feladat egy ilyen olajat keresni, és alapos kartertakarítás után ilyet beletölteni. 

Előzmény: Blue Eagle (16066)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16067

"GJAAA-1074128-9999999 : csak 10w30, legalább SJ osztályú olaj" 

Ahol az SJ a teljesítményszintet jelöli. Ez az SJ a ma érvényben lévő "legkisebb tudású", legrégebben (1996) meghatározott teljesítményszintű motorolaj.

 

Szerintem nem kell túllihegni ezt az olajkérdést. Lényeg, hogy azért ne Tescos olajat vegyünk. 

Előzmény: albertjani (16064)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16066

Szerinted ha 15w-40 ásványit, vagy ne addj 10w-40 részszint. rakok bele akkor mi lesz?

Előzmény: albertjani (16064)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16065

Sziasztok

 

Ma untam magam és festegettem egy kicsit

 

Megszépítettem a Robi 151-es (Rex Maxi ) burkolat elemeit :)

 

 

albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16064

Kiegészítem annyival, hogy motorsorozatszámtól függ, milyen olajat ajánlanak bele!

 

Amit előbb írtam, az a régebbiekbe ajánlott, az újabbakba csak 10w-30-at ír a könyv!

 

 

GJAAA-1000001-1074127  : egyfokozatú 30 vagy 10w-30 vagy 5w30,  külső hőmérséklettől függően és legalább SJ osztályú olaj

 

GJAAA-1074128-9999999 : csak 10w30, legalább SJ osztályú olaj

 

Aztán lehet, hogy van mégtöbb változat is :)

Előzmény: albertjani (16061)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16063

Akartam is kérdezni, hogy milyen olajat használ az úr?

Előzmény: kardosdr72 (16060)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16062

Tegnap elég szűkszavú voltam. Természetesen eladó is, hiszen nekem kúpos kis kuplungcsésze kellene(alsó).

Én nem tudom mi az ára, tegyen egy ajánlatot amit neki megér, és megbeszéljük.

A tengelyre sincs szükségem, mert nekem a boldás végü kell, ez meg ha minden igaz kúpos végü.

(még nem szedtem szét ilyet). Szóval minden megoldás érdekel.

Előzmény: Kaisi (16057)
albertjani Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16061

Megnéztem a GCV190-es gépkönyvét.

 

10W-30-at vagy 5W-30-at ajánl ha egész évben használva van, sima 30-as olajat csak nyárra.

 

Próbálj ki az első kettő közül teljesen szintetikus változatot. Az ásványi olaj hamarabb "tönkremegy".

 

Például ezek közül, amelyik full synt: http://www.olajwebshop.hu/termek-tipus-Szem%C3%A9lyg%C3%A9pj%C3%A1rm%C5%B1+motorolajok/5w-30+motorolaj/

 

 

Előzmény: kardosdr72 (16060)
kardosdr72 Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16060

A kérdésedre válaszolva,kb:2.5 hét: annyit hozzá kell tennem még,hogy én évente kb:80 l  benzint elhasználok és ez vonatkozik a téli időszakra is.Ezzel  dolgozok, a saját kertemet,kapálom ezzel szántom kultivátorozom töltögetem stb..

Minden nap ezzel járok dolgozni,persze reduktorral csatolt  súllyozott 30kg-val.

Télen is szivató nélkül a berántókarral megtöröm a dermedt olajat 8-10 alkalommal, utána ráhúzom a szivatót  4-ik rántára indúl.

Ilyen téren nincs problémám.

Csak az olaj feketedésével,rövid idő alatt.

Előzmény: Blue Eagle (16047)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16059

Akkor nem hinném, hogy gond van, csak ha elkezd fulladozni, mert kemény a föld, akkor amikor elkzed újra felpörögni, akkor kicsit sötétesebb füst jön ki, míg fel nem pörög rendesen, de utána sem fekete, sem kék füst nincs.

Előzmény: Blue Eagle (16052)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.13 0 0 16058

Szia,

 

No beszéltem a sráccal és tényleg csak a kuplungcsésze ami kellene neki. Persze ha csak tengellyel együtt tudod az is jó, lesz egy tartalék tengelye akkor.

Körülnéztünk a műhelyében is de nem találtunk se kuplungalsót se tengelyt Robi 156ra  csak régi 3,5HP briggshez pár cuccot, szóval ha vmi kellene belőle azzal tudunk üzletelni.

 

 

Előzmény: kosi1973 (16056)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16057

Megkérdem havert holnap, de ahog én tudom csak a kuplungcsészét törte el , a csigatengely az nem szenvedett semmilyen kárt...

Viszont azt tudom hogy neki egy robi55-e van így ahhoz van egy-két cucca 156-hoz nem hiszem, de azért persze egy kérdést megér.

Ha nem jön össze a csere el is adnád a kuplungcsészét? Ha igen mennyiért?

Előzmény: kosi1973 (16056)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16056

Akkor, ha minden igaz, fogok tudni segíteni. Még a csigatengelyt is tudom majd adni vele.

Nekem pedig a Robi 156- osra való kellene helyette csigatengellyel.

Csere is érdekel!!!

Előzmény: Kaisi (16055)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16055

Szia!

 

Pontosan!

Előzmény: kosi1973 (16054)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16054

A kép lemaradt.

Előzmény: kosi1973 (16053)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16053

Üdv!

 

Erre gondoltál?

Előzmény: Kaisi (16012)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16052

10 liter elhasznált benzin, valamivel több mint 10 üzemóra. Ha azt nézzük, hogy az ajánlott olajcsere ciklus 25 üzemóra, akkor te bőven jó vagy. Vagyis az éves olajcsere valósul meg. Az újjadon ne dörzsöld szét, felesleges, abból megállapítani semmit nem lehet. A szine biztos nem olyan mint egy dizel traktoré. :)

Bár engedtem én már le olyan olajat briggsről. Biztos sok oljat cseréltek azon. A motor tömítésre te a blokk tömítésre, a szelepfedélére, és a szimeringre gondolsz? Ha ezeken a pontolon veszítené az olajat az szemmel látható lenne, csurogna az olaj. Az olajfogyasztás, a természetes kopás, elhasználódás, és a jókarbantartás elmulasztása miatt sérült alkatrészek miatt van. Jele a kékes színnel füstölő kipufogó. Néhány üzemóra alatt nem fogyhat látványos olaj mennyiség a motorból. Egy jó motornak olajcserétől olajcseréig utántültés nélkül el kell mennie.

Előzmény: ..janos.. (16051)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16051

HAjtóműnél nincs semmi gond, ott saját magam cseréltem a szimeringet- asszem annak hívják ott is, nem értek hozzá.

A motorolajarra gondoltam. Mivel minden tavasszal cserélem, így hogy mennyire is fekete, nem tudom biztosan megmondani.

HOgyan lehet biztosan megbizonyosodni arról, hogy mennyire rossza lecserélt olaj?

Kenjem szét az ijjamon?

 

HA rosszak a motor tömítései, akkor gondolom enné az olajat. MOndjuk az évi 10 liter benzin mellet az olajat enni gondolom nagy muatvány lenne, ahhoz gondoom sokkal többet kéen hazsnálnom.

Vagy mégsem?

Előzmény: Blue Eagle (16050)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16050

Bocsi, de hol a szimeringek, és hol fekete olaj? Motorról van szó vagy hajtóműről?

Előzmény: ..janos.. (16049)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16049

Ufff, az igen.

Enyém 10 éves, ahogy írtam soha nem volt hozzányúlva, igaz eddig kb 100 liter benzin lett elhasználva.

Nálam is feket szokott lenni, igaz én nem szoktam am otort előtte járatni.

Akkor én is áttérek erre a fajta olajcsere módra.

 

 

Amúgy ha szarok a szimeringek, akkor annak milyne jelei vannak azon kívül, hogy feketés az olaj?

Előzmény: Blue Eagle (16046)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16048

oké kösz

 

Előzmény: Blue Eagle (16046)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16047

Mégis, az friss olaj betöltése után mennyi idő mire ez is csúr fekete lesz?

Előzmény: kardosdr72 (16044)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16046

Lehet egy membráncsere, tisztítás, beszabályzás ráfér majd. Vagy a vacak gázszabályzó kar nem szoros, és a motor hengerfejénél lévő huzórugó visszahúzza a kart és leáll. Viszont ha jó akkor az is jó. Persze a merevhuzalos gázszabályzó egyszerűbb és praktikusabb. Nem is értem annak idelyén ilyet miért nem vettek az amcsiktól a motor mellé. Akkor idehaza ez ismeretlen volt. 

Az olajcserék kötelezők a motorban és a hajtóműben is. Talán a szimeringek még a helyzet magaslatán vannak, bár ha még eredetiek, akkor nem nagyon hiszem. A kihajtásnál 25x52x10 szimering van.

Előzmény: balázs 931 (16043)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16045

szerintem majd olajat kel rajta csrélni

Előzmény: Blue Eagle (16042)
kardosdr72 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16044

Mindig járatom előtte a motort,minden alkalommal.

Annyit még szeretnék megklrdezni,hogy ez a motorra kihat-e valamilyen szemszögből,okozhat e valami problémát?

Előre is köszi.

Előzmény: Blue Eagle (16040)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16043

na én pont ijet fogok venni mert már meg van a kiszemeltem és már voltam is megnézni de valami bajavan de orvolsolható mert az a baj hogy néha csak ugy leál ja meg gáz bovdent le kel cserélni ugy cakop puder és már jó is

Előzmény: Blue Eagle (16042)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16042

Persze, ez is RK-02. Ezt a szín összeláálítást '90-től gyártották.

 

Ilyen gyárilag:

 


Előzmény: Blue Eagle (16041)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16041

Erre gondolok:

 

 

Ja és nekem is a Quantum XM 45 motor van rajt. 

Persze, hogy lehet húzni vele. 

Előzmény: balázs 931 (16038)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16040

Hogyan cserélsz olajat? Megdolgoztatod az olajcsere előtt a gépet? De minimum üzemmelegig járatod előtte. Ezt azért kérdem, mert valószínű, hogy olajsár van a motor aljában. Másra nem tudok gondolni. Volt olyan, hogy amiklor szétszedtem egy gépet, megértem kimosni az alsó fedelet. Vannak benne öntési merevítő bordák, amik a csapágyperselyeket merevítik. Na onnét nehezen jön ki a olajiszap.

Előzmény: kardosdr72 (16031)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16039

ja bocs nem láttam hogy már válaszoltál akkor a zöldelis simán lehet futot huzni?

 

Előzmény: balázs 931 (16038)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16038

nem a traktor sárvédöje zöld vagyaz mindegy

 

Előzmény: Blue Eagle (16036)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16037

... mert zöld-sárga RK-02 gépem is van eladó. Az 1990 évi. Ez a narancs pedig 1988 évi. 

Előzmény: Blue Eagle (16036)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16036

Mármint utánfutót?

Előzmény: balázs 931 (16035)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16035

ja én zöldet akarok venni

 

Előzmény: Blue Eagle (16030)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16034

Természetesen. Ime a gyári: http://www.szevafem.hu/011101.htm#

 

A régi abban különbözött, hogy az is narancssárga volt.

Előzmény: balázs 931 (16032)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16033

Ha valaki keres egy ilyen KF-04 kapálógéphez Kétsebességes közdarab van eladó /Pest Megyében /

 

balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16032

és ezekkel lehet futot huzatni ?

 

Előzmény: Blue Eagle (16030)
kardosdr72 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16031

sziasztok.

azt szeretném megtudni mi annak az oka,hogy olajcsere után,viszonylag hamar elsötétedik az ujjonnan beletöltött olaj.Rendszeresen cserélem az olajat,odafigyelek rá és mégis.Volt olyan cserém hogy szinte koromfekete iszapot öntöttem ki.Menni megy a motor szépen,erő van benne csak nem értem .

Typ:GCV 190 HONDA   4,5 ÉVES.

Negyedévente cserélem,nem mindig sikerült eredetivel lecserélni.

Aki tud valami okossággal felvilágosítani azt megköszönném.

Köszönöm előre is.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16030
A legjobb magyar gép, mit valaha csináltak. Szerintem. Gyorsabb is a kapafordulat bármelyiknél.
Ez is eladásra fog kerülni tavasszal.
Előzmény: balázs 931 (16028)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16029

Hát komoyl igénybevételnek nincs kitéve.

AZ alja vlami izomrégi KF04 szerintem, oylan nvész mint a dög, alig lehetm egemelni mortorrla együtt.

Évi 10 liter benzin mellett jó nekem ez is :)

Előzmény: Blue Eagle (16026)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16028

üdv!énis ijen gépet akarok venni ez a tipus megbizbató?

Előzmény: Blue Eagle (16022)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16027

Jaja, gumicumis, ezt még nem hallottma, de jó :)

Most nem tudom emgnézni a gépet, mert szomszéd flauban van tárolva.

Szeintem első körben megkérdezem menyniért tisztítják ki, ha olcsón, akkor  az lesz.

Ha nem ,akkor nekiállok magam.

Köszönöm a segítséget.

Előzmény: Blue Eagle (16025)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16026
Lehet, hogy ezen már nincs üledék leeresztő. A régieken van. Hú de rég volt a kezembe Techumseh. Valahogy nem is a szívem csücske.
Előzmény: Blue Eagle (16025)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16025
Szia! Bocs! Főfúvóka eldugult. Akkor a gumicumis szivatós karburátoros a te géped, ugye? Ahogy a gumicumit megnyomkodod, benzin jut a torokba a féklevegő csövön. Ezzel a dúsítással biztosított a hidegindítás. Ameddig ez a benzin kitart, addig megy a géped, mert a dugult fúvókán már nem lesz elegendő a benzin. Az is lehet, hogy csak víz van benne. Azért van a Dellortokon a csésze alján a nyomógomb, azzal lehet a kondenvizet és üledéket leereszteni. Ez nem sokszor segít. Szét kell szedni a karbit és tisztítani. vedd le előbb a csészét, és nézd meg, hogy mi van középen. Cső vagy csavarhúzónak hornyolt középen kis furatos sárgaréz? Most nem emlékszem fejből. Van otthon ilyen gépem bontva, azon tudnám most megnézni. Sok variáns van.
Előzmény: ..janos.. (16024)
..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16024

Valaki??

 

"Az ak érdés, hogy az, hogy csak szivatóval indul a gép és akkor is csak pár másodpercig megy, az karburátot hiba lehet-e.

Mi a véleményetek?"

gombászok Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16023

Ha jól működik, ne bántsd, hagyd így! Terhelés alatt(rotáláskor), majd megmutatja, mit tud. Egyébként, üresen is van egy próba: több gázkar állásnál tesztelde le (fél,háromnegyed, teljes), ha ekkor is beáll egyenletes fordulatszámra, biztos, hogy minden oké.

Vagy rántsd oda neki teljes gázra, és figyeld a regulátorkart: ingadozik néhányat, utána beáll, az a jó.

Előzmény: F600 ppm (16013)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16022

Sziasztok. Unatkoztam az ünnepek között. Gondoltam, ócskaságokból, évek óta kinnt ázó-fázó, rozsdásodó gépekből összehozok 1-2 db RK-02-t. A másik is majdnem kész. Az RK-02B a kézi kuplungos típus.

 

..janos.. Creative Commons License 2013.01.12 0 0 16021

NEm tudom megmondani, anyni, hogy a karbi kívülről úgy néz ki, mint a videóban amit linkeltem.

10 éves motor.

Előzmény: Blue Eagle (16019)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16020

Üdv! GCV 135-öd van ?

Előzmény: skoda30 (16017)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16019

Ez az a fajta Dellorto karbi, ahol a főfúvóka a féklevegőcsővel nem menettel van benn a helyén. Valóban ez van neked? 

Előzmény: ..janos.. (16007)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16018

Én öngyújtóval szoktam lemelegíteni az alapjárati keverékcsavarról a határolót. Fémragasztóval van felragasztva. A túlzott elállítás ellen nyújt védelemet. Erről valóban elefelejtettem írni. A többit már említettem asszem.

Előzmény: skoda30 (16017)
skoda30 Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16017

Hello!

 

Ezzel a módszerrel sikerült megtisztítani a honda gcv 135 eldugult karburátorát :

Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16016

Találó...és ízletes!

Mondjuk kertszántás vagy rotálás előtt lehet több is kell!!!! :)

 

Előzmény: albertjani (16014)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16015

Ha van alapjáratod rendesen,a teljes gáz sem nagy ha meghallgatod (tudod szerintem hogy milyen volt),és ha terhelésre nem fullad hanem a redulátort látszik hogy húzza a kart (nekem a briggsnél a ventillátor kerék egy lapátot mozgat,ha esik a fordulat ugye kevesebb levegőt szállít a lapát rudazata pedig a karburátorral van kapcsolatban és adja neki a benzint) tehát szabályoz akkor jónak kell lennie szerintem.

üdv

 

Előzmény: F600 ppm (16013)
albertjani Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16014

OFF

 

Szülinapi torta ötlet:  :)

 

 

ON

F600 ppm Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16013

Levettem a karburátort, kiszedtem a fuvókákat, mondjuk semmi szennyeződést nem láttam rajt, olyan volt mint az új. De ha már levettem természetesen megpucoltam. Most a regulátorszelephez nem nyúltam. Összeraktam és állítottam a gázkar bowdenen is, mert az egyik kommentbe volt, hogy nagyon kilógott a műanyag védő a végén, tehát így hátrébb kerölt 1-2 centivel az egész. Indítottam! Az volt az érdekes, hogy egy rántásra indult, pedig hideg volt a motor, és most egyenletesen jár. Pedig mindig 20-30 húzásra szokott elindulni, most meg egyből. Az előbb  olvastam hogy pofon egyszerű a regulátorszelep beállítása. Már csak az a kérdés hogy beállítsam-e, vagy inkább ne nyúljak hozzá most hogy jó? A segítő hozzászólásokat és videókat nagyon köszönöm!!

Kaisi Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16012

Sziasztok,

 

Keresek egy kuplungcsészét robi55-höz. Haver széttörte a sajátját :-)

Szóval ha valakinek van egy elfekvő azt szívesen megvenné.

 

..janos.. Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16011

Végül is, ha csak 2 rugó egy tisztítás, érdmes lenne. Az ak érdés, hogy az, hogy csak szivatóval indul a gép és akkor is csak pár másodpercig megy, az karburátot hiba lehet-e.

Mi a véleményetek?

Kukuma Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16010

kikötő árufuvarozási ultrahangos tisztító vizsgálat porlasztó modell 95563

 

http://www.youtube.com/watch?v=rRksbn8T-qU

http://www.youtube.com/watch?v=6cSdL7I4AHM

Zsolti 2105 Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16009

Üdv a Honda GCV karbiához szeretnék hozzá szólni.Úgyanez a probléma volt az enyémnél is tavaly (a karbi fúvókái elszennyeződtek,alapjáraton rángatózott) Szédszedtem hogy na majd én kitakarítom :)  

(mez gaz szerelő léttemre nem boldogultam vele) elvittem egy nyiregyházi honda szakműhelybe és 2000  ropiért kitísztitották,szóval nem érdemes vele bíbelődni.

..janos.. Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16008

Ha nekiállok, akkor milyen spray-t vegyek hozzá?

Iylen felújító készletre nem gondoltam,  jó lesz fúvóka tisztítással is, évi 10 liter benzint használtma csak el benne egyébként.

Ahogy nézem a videót két fúvóka van, egyik oldalt, másikat meg az úszóház rögzítő csavar takrja.

AKkor ígsy csinálnám:

-leveszem a karburátot, úszóház le a rögzítőcsvarával együtt.

- úszót meg a tűszelepet fent hagyom, az baj?

- oldalsó fúvóka takaró műanyagát levezsem, kicsavarom a fúvókát, majd kiveszem.

- van a másik fúvóka, ami azon a függőleges tengelyben van, amit az úszóház rögzítő csavar takar. A csavarhúzó élével nyúljak bele a karburátor belesjébe, ahova felér és nyomjam le? Akkor az enm csavaros, hanem beleszorul abba a lyukba? Bocs a hülye kérdésekért, csak szar a videó minősége és nem vagyok biztos a dolgomban.

- megtistztítom minkettőt aztán mehetnek vissza, elsőt teljesen becsavarom, másiakt belenyomom abba a tengelybe.

 

Amúgy amikor az úszóházat levettem ősszel akkor volt benne benzin, de gondolom attól még lehet dugulás.

 

..janos.. Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16007

Sziasztok.

 

Tecumseh 3.5 LE-s kapálógépem van.

A motor kb. 10 éves sosme volt hozzányúlva.

 

Ősszel egyszer csak menet közben leállt, lassan itt a tavasz és meg kéne javtanom, vagy szerelőhöz vinni.

Annyi a léyneg, hogy CSAK úgy indul be, ha megszivatom, megy pár másodpercet és leáll.

Ha jobban megszivatom, akkor megy mondjuk 4 másodpercet, ha kevésbé, akkor csak kettő mp-t.

A karburátor így néz ki:

http://www.youtube.com/watch?v=RZ1DVEHKNFg

 

Arra gondoltam, hogy megpróbálom a videó alapján emgtisztítani, arra gyanakszom, hogy karburátor lehet a ludas, mert eltömődött a fúvóka, asszem annak hívják.

Szikra van, másik gyertyát is próbáltam. Szerintetek is ezen a vonalon induljak el?

Mi a véleméynetek, nekiálljak? Karburátorhoz eddig csak annyit nyúltam, hogy levettem az úszó házat.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16006
...a beállítást a rögzítőcsavarral véglesíreni.

bocs ez lemaradt!
Előzmény: Blue Eagle (16005)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16005
Szevasztok! nekem úgy rémlik, hogy a régi honda karburátor nem teljesen egyezik az újabbal.

Az a rézcső oldalsó furatokkal, az a féklevegő fúvókák, ill. féklevegő cső. A Techumseh Delorto karbijainál az menetes, a főfúvókával egyben van. Néhány esetben jó nehezen jön ki.

A regulátor beállítása pofon egyszerű. Tovább tart elmondani, mint megcsinálni.
A lényeg: Hondánál, Quantumnál, Techumsehnél egyforma a helyzet.
Álló motornál végezzük. A motor oldalán lévő kar szorító csavarját fellazítjuk, a karb. folytószelepet ütközésig nyítani, a karban lévő tengelyt szintén ütközésig forgatni abba az irányba, amerre az imént a kar fordult el amikor a folytószelepet kinyitottuk.
Előzmény: gombászok (12154)
albertjani Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16004

Kis képes kiegészítés: http://www.honda-engines-eu.com/en/images/59139.pdf

 

(ez a link egyenesen a megfelelő fájlt nyitja meg)

 

 

Itt meg még több infó: http://www.honda-engines-eu.com/en/welcome.html

Előzmény: gombászok (16003)
gombászok Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16003

Valamikor ezt írtam egy sorstársnak:

 

gombászok válasz | megnéz | könyvjelző 2012.03.21 19:08:06 © (12154)

Ha Honda, valószínű, a karburátora olyan rendszerű, mint az F600-é. Nekem 25 év után először hullámzott. Hozzáértő szerelő barátom tanácsa alapján totál szétszedtem a karburátort, vigyázva mindenre. Az alapjárati és a főfúvókát is ki kell piszkálni, szigorúan hajszálvékony rézdróttal! A főfúvóka egy rézcső, ki kell húzni alulról, belehajtott vékony facsavarral (nem könnyű, próbálgatni kell).  4 sorban soronként 5 furat van rajta, kb. 0,1mm-esek.

A téli tárolás során "benzinkő" rakódik bele, az okozza a jelenséget.

Előzmény: Jonah Hex (12140)

 

Még kiegészítem az alábbiakkal:

 

Nehogy már szétszedd a motorodat, jó az. Szerintem csak benzinből lerakódott kosz tömítette el a fúvókákat. Mivel emiatt szegény a keverék, a gázkar állását érzékelve, a regulátor további kakaót akar bejuttatni, de nem megy be a szükséges mennyiség az eldugult fúvókacső miatt, ezért hullámzik.

Azt a játékot a regulátorkarral, amit írtál, én is végigszenvedtem, nem ez a megoldás.

1. Vedd le a karbit, tedd fel egy asztalra, ülj mellé és szépen, ügyesn szedd szét.

2. Vedd le az ülepítőcsészét, állítsd fejre a karbit.

3. Ha így belenézel felülről, látsz egy kb 6 mm átmérőjű sárgaréz csövet, ezt vedd ki. Nem lehet szerszámmal megfogni, keressél egy olyan forgácslap csavart, ami húzósan belekap, azzal húzd ki.

4. Látsz a csövön sok-sok kis furatot, na azokat piszkáld ki sorban, mindegyiket, vékony rézdróttal. Vigyázz, ki ne tágítsd!

5. Ha kész, mosd át, akár nitrohígítóba is áztathatod, kifújod, mehet vissza.

6. A karbi fedelén és oldalán lévő csavarokat is szedd ki, az alatta lévő fúvókákat is piszkáld ki.

 

Ha jól dolgoztál, összerakás után jónak kell lennie.

 

Előzmény: F600 ppm (15996)
Bobo772 Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16002

De lehet ez olyan mint  a red bull racer, csak az nem jön le a képröl.... amugy tetszik ....

Előzmény: adingos (15993)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.11 0 0 16001

Üdv Mindenkinek!

 

Ezt most találtam, ha érdekel valakit!

 

http://www.jofogas.hu/vi/7592684.htm?g=hbszn6s7-c4wb2snf6z7-16w4k69&gp=1

Lki1 Creative Commons License 2013.01.10 0 0 16000

Én is csak az okulásomra foglalkoztam vele. Meg a membrános karbit elég volt csak tekergetni. Jobban nem ástam vona bele magam, ha fúvókákat kellett volna piszkálni.

Előzmény: Blue Eagle (15988)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15999

Annó Én is próbálkoztam az etanollal ( akkor még a megyében egy helyen lehetett tankolni). A győri Széchenyi Egyetem Műszaki Tudományi Karara kiadott egy tanulmányt a 100%  etanolos üzemre való átalakításról. Hát ezt végignyálazva ( kb. mint az Egri csillagok terjedelmű dokumentum) átfúvókáztam egy Skoda 105 tip. autót. Spórolni nagyon sokat nem lehetett , de meglepően nagy forgatónyomatékra tett szert a motor. Ötös váltó volt a kocsin és ahol benzinnel kérte vissza harmadikat elég volt ötösben egy kis gázt adni. A téli hidegindítási nehézségek és az akkor még problémás tankolás miatt lett vissza a lakítva benzinre.

albertjani Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15998
Előzmény: albertjani (15997)
albertjani Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15997

Talán jó lesz a karburátorodhoz:

 

 

http://www.outdoorking.com/forum/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=38415

 

 

 

Ezen az oldalon van egy jó kép a karburátorhibákról és azok elhárításáról. Nem tudom ide feltenni a képet, mert akkor már nem olvashatóak az apró betűk.

 

 

Előzmény: F600 ppm (15996)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15996

A problémám nem oldódott meg. Eddig ugye úgy volt, hogy alapjáraton ingadozott a motor fordulata. Most meg pont fordítva. Max gázon ugrál, de az a kis kar egyfolytába mozog el-vissza. Alapjárat jó, de magasabb fordulaton "iszonyat". A gépet újonnan vettem már 5 éve, de ez a hiba jelenség csak tavaly nyáron jött elő. Most a jelenlegi állás a képeken látható. Nem tudom mit csináljak vele...

Előzmény: Lacman68 (15962)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15995

Mi lesz ha jön a nagy hideg? Belefagy a kádba?

Előzmény: abodi72 (15991)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15994

Ne legyél már maradi bátyó :)))))))))))

 

lehet hogy ő ezt extravagánsnak képzeli magát

 

reformálja a ruszki közlekedést és a gépparkot :))))))))

Előzmény: adingos (15993)
adingos Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15993

Ez már idiótizmus!!!!!

Azután meg csodálkozik, hogy.....a rendőr!  Normális ember ilyennel nem mutatkozik a forgalomban.

Előzmény: abodi72 (15991)
adingos Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15992

Hát nekem semmi késztetésem keverni az üzemanyagot a kocsiba. Nem pancsolok vele, mert nincs rá akaratom. Pláne nincs, ha még többet is eszik.

Előzmény: Blue Eagle (15985)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15991

Hát ezek a ruszkik nagyon kreativak :)

 

 

gyusy Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15990

Upsz!! Sziasztok!

Gondolkodtam,motor hibám attól adódhat,tévedésből bio+95 -50%-os keverékét tankoltam??Ugyanis a Terra kétüteműbe egész éven eme benzin keveréket használtam+olaj bele.Csak én mindig meló végén elzártam a csapot,és kihajtattam a benyót a karbiből!!Azért ázik a Techunsen karbija,hétvégén összerakom.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15989
Szerintem nem egyszerű eset. Nem éri meg generálozni szegény szimó blokkot? 17000-ből megvan a fúrás, hajtókarcsere, csapágyak, szimeringek, meg még néhány apróság.
Előzmény: balázs 931 (15986)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15988
igen, a fúvókás karbikat át kéne fúvókázni nagyobbra. Amennivel kevesebbe kerül az E85, annyival többet eszik majdnem. Legalábbis a 20 százalék azt mutatja. Szerintem nem érdemes gagyizni ezzel.
Előzmény: Lki1 (15987)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15987

Én a kínai láncfűrészemet áttekergettem E85-re. Kb. 20%-al kell többet adni neki.

Vagy 40l anyagot elhasználtam vele. Semmi gondja nincs a mai napig.

Az alapjárat nem volt annyira stabil, és csak a Mol garden 2T oldódott benne.

Előzmény: Blue Eagle (15983)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15986

Hát végülis ezzel a  motorral már anyi bajom volt hogy már arra gondoltam hogy nem ártana egy uj nagyobb teljesitményü motor!                             Akkor szerintetek rálehet teni??

 

Előzmény: Blue Eagle (15899)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15985
Hülyén kezdtem az egészet. Ne tegyél bele, semmire sem mész, és tök felesleges. Injektoros gépeknél is úgy az igazi, ha rá van alakítva a vezérlés az etanolra. Ment vele a suzukim, csak amivel olcsóbb volt, annyival többet evett.
Előzmény: Blue Eagle (15983)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15984
Hallottam olyat, hogy tönkre tette a Golf tápszivattyúját. Nálam a Suzukinál semmi gond nem volt.
Előzmény: adingos (15982)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15983
Tehetsz bele, csak egyszerre ne sokat. Ha felesbe teszed, már lesznek gondok. Nehéz hidegindítás, nem megfelelő alapjárat, csökkent motor teljesítény. Tisztán E85 használata ezekbe a karburátoros pösszencsekbe, teljes anarchia és üzemképtelenség.
Az injektoros befecskendezésű motorok még-még bizonyos fokig tudják tolerálni, hiszen a lambda-szonda által mért füstgáz kibocsátási értéket figyelembe véve a számítómű korrekciót végez a befecskendezési mennyiség és idejével kapcsolatban.
Előzmény: adingos (15982)
adingos Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15982

Már gondolkoztam rajta, hogy néha teszek bele etanolt, de nem merem. Nem tudom mit művel a motorral, és az egyébb benzinnel érintkező dologgal.

Előzmény: Blue Eagle (15981)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15981
Nem. Akkor tankolj tiszta alkoholt. El tudnád indítani a motort? Ettől a két említett anyagtól lesz tunyább gyulladása a benzinnek.
Előzmény: adingos (15979)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15980
A regulátorhoz (fordulatszám szabályzó) indokolatlanul, barkács céllal nyúlni nem szabad. Az gyárilag oda van állítva a max fordulat, ahol a motor a legoptimálisabb működést nyújtja. A tartósan túl magas fordulat, a motor károsodását okozza!
A pontos beállítást digtális fordulatszám mérővel lehet végezni. Fülre a beállítás megoldható, de nem makulátlan.

Sajnos sok olyan esetet láttam és javítottam, hogy a reg. rugót rövídebbre vágták, vagy dróttal helyettesítették. Hajamat téptem.
adingos Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15979

"Régen ólom vegyületekkel, ma már alkohol és éterekkel. "

 

Na megadtad a választ. Ezért nem indulnak a mai motorok, mert ezek az erősen illékony, párolgó adalék anyagok  állás alatt elpárolognak, és annyi az indulásnak. Az én autóm ha 2hétig áll, márpedig áll a telepen míg én dolgozom, akkor csak a 3. nekifutásra hajlandó beindulni. Akkor is csak kalimpálva. 1,4 benzines, és NAGYON JÓ MŰSZAKI ÁLLAPOTBAN VAN.

Előzmény: Blue Eagle (15978)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.10 0 0 15978
Az oktánszám a benzin kompresszió tűrés értékére nemzetközileg elfogadott mérőszám. Elméleti értéke 0-100 között változik. Az izooktán és a heptán százalékos aránya. Lepárlás után a benzin alkalmatlan a motornak. Aromás vegyületeket és más szénhidrogéneket hozzáadva lesz a 86-os benzin. Ennél nagyobb oktánszámot csak adalékokkal lehet elérni. Régen ólom vegyületekkel, ma már alkohol és éterekkel.
Ha az oktánszám alacsony, a kompressziót rosszul tűri, tehát már sűrítéskor, a szikra megjelenése előtt megtörténik a gyulladás. EZ káros a motorra. Ha magas az oktánszám, akkor jól tűri a nagy kompressziót. Ilyen való a mostani injektoros magas kompresszpresszióju motorokba.

Szóval nem azért nem indul a bedöglött benzinnel a gép, mert oktánszámot veszít. Ha így lenne, túl könnyen gyulladna a benzin.
Előzmény: Lacman68 (15957)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15977

Bocsi,ezen átléptem,azaz az első részen..:)  Csak a linkjét teszem be,hogy ne ziláljam a topikot.:) Bár nekem is ilyen a traktorom" és mégis csak egy álló stabil moci..:) !           http://www.youtube.com/watch?v=urbHMY3h3RA  

Előzmény: Brana Pál (15976)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15976

A videnón szereplő srácra céloztam (a fészer mögötti géppark a "parkolóban" nem gyenge + a Dodge Ram a lakókocsival, egy-két kismotor kísérletezni beleférhet a keretbe) :)

 

Hol van aza rész videón ,hogy mennyit ment a barkácsolás előtt ???????? 34 km/h ???????

Előzmény: Lacman68 (15974)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15975

Akarom mondani:másikat... 

Előzmény: Lacman68 (15974)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15974

És nem azt írtam,hogy 54 ???  / Nem mellesleg én is kiveszem belőle..:) És nem apu( mert már nem él),hanem én beteszek egy násikat...:)/

Előzmény: Brana Pál (15973)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15973

Sebaj majd Apu vesz másikat!     

 

Bocs, de azt hiszem a végét elnézted 33.75 MPH=54 Km/h

 

Előzmény: Lacman68 (15971)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15972

A kar szerepe a motor maximális fordultszámának korlátozása. Nem engedi szétforogni a motort. A kar egy röppsúlyos szerkezethez (más néven regulátorhoz) van rögzítve. Ha túlságosan negnő a fordulat a súlyok nyitnak és ezáltal a kart visszatolják, ami zárja a folytószelepet --visszavesz a gázból. De fordítva is igaz a történet, mielőtt lefulladna a gép picit ránt a pillangószelepen és máris új erőre kap a gép.

A megengedett max. fordulatszám a Briggsekhez hasonlóan 3200-3500 Rpm.  Helytelen beállítással   -  vagy egy kis zsinórral :)  -   simán fel lehet pörgetni 5000-6000Rpm -re is csak nem bírja sokáig!

Előzmény: F600 ppm (15961)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15971

Itt pont ilyesmit variál a kissrác...! A gyári 34 km/h-ból egyből 54 lett..:))!                                                     A motor, a GX 160-as klónja...

Előzmény: Szilibetyár (15970)
Szilibetyár Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15970

Szia igen a szitu ismerős!Az a kar a levegőt szabájoza ami anyit tesz hogyha hátrahuzod akkor több loerő nyerhető ki!De az a jelenség amit te irtál az a gáz bovden rosz beálitástól van!Mert amint látom a gázkar bóvden müanyag kilső résza nagyon előre felé log ki!Én ezt a kart nagy sárban vagy ha átakarok kelni egy kereszteződésben.Ugy oldottam meg hogy a  pálca melé a felső  részen tetem bele egy madzagot amit a  gázharig vitem  el és igy ha több paci  kell akor meghuzom a madzagot.:)De ara figyelni kel ha meg húzos a madzagot akkor kapaszkodni kel a  szarvába a gépnek mert kivesz az ülésből nagyon hamar!!!!!Sok sikert.

Előzmény: F600 ppm (15961)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15969

Nincs...Viszont a tengely végén van egy nut,amire egyértelműen érkezik a kar (kb 1 mm jobbra-balra) de mégis "adja magát"...Fapadosan legegyszerübb,ha a két rész össze van karcolva szétszedés előtt.

Előzmény: albertjani (15965)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15968

De akkor egy dunsztos üvegbe,mert nagyon illékony a nitró!Pici műanyag-gumi kütyüket érdemes leszeni előtte,sokuk nem bírja ezt az anyagot...:)

Előzmény: gyusy (15964)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15967
Sziasztok!

Van egy pár honda keréksúlyom, amit cserélnék terra, vagy néva DM1 keréksúlyokra!
Ha érdekel valakit, teszek fel képet.
Zsolti 2105 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15966

Ennél nincs,én valamikor úgy állitottam be h töbszöri probálkozással álló motornál rakosgattam piciket előre és hátra  nagyjábol látszott az eredeti helye  és úgy sikerült

Előzmény: albertjani (15965)
albertjani Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15965

Ennél a motornál nincs finomhangoló csavar?

 

Tecumseh Synergie 40 motornál is csak körülbelülre lehet a regulátorkart beállítani, majd egy hosszú menetes csavarral ( a karbi mellett ) be lehet lőni a fordulatszámot.

Előzmény: Lacman68 (15962)
gyusy Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15964

Szeva Lacman68!

Tanácsodat megfogadom,belerakom nitróba,pár napig áztatom,aztán GO!!

Előzmény: Lacman68 (15957)
gyusy Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15963

Üdv!

A becsületes neve-Regulátor,- szerepe-motorra eső plusz terhelésre önmagának emeli a fordulatot,amikor csökken a teher akkor elveszi a gázt(fordulat autómata szabályzó)

Előzmény: F600 ppm (15961)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15962

                                       Ez egyfajta röpsúly,főtengely hajtja a műanyag kereket,fordulatszám fügvényében a két "kilincs" nyílik és gázt ad,azaz nyitja a pillangó szelepet.Mindkettőt,a tengelyt és a kart is tedd alapra-ahogy a fotón is áll,így jónak kell lennie.

Előzmény: F600 ppm (15961)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15961

Valaki megtudná mondani hogy a GCV 160 motoron ez mit szabályoz? Ha nem úgy rakom vissza mint eredetileg, a motor kis gázadásra iszonyatosan pörög, ha állítok rajt akkor meg kevés. vagy mégis hogy van ez jól beállítva?? A képen a pirossal bekeretezett rész. Remélem látható, mert már későn csináltam a képet.

 

 

Zsolti 2105 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15960

Üdv én tavaly végig 2x5 kapával használtam a honda  5,5 ömet, nem volt ellenére sőt kifejezetten tetszett neki :)

Előzmény: F600 ppm (15926)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15959

Jó napot,sziasztok.Érdeklődnék,hogy nincs-e valakinek elfekvöbe véletlenül gázszabályzó tartó?Leirnám a motor paramétereit:Lombardini LDA 450-es diesel motor,10Le-ös.Hiányzik kivül a gázszabályzó része,nem gyári.Itt Zalában nem tudok ilyen bontot ahol ilyet árulnak. Ha valaki tudna segiteni megköszöném. Kép a motorról.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15958
Sima szűréssel csak a szilárd szneződéseket tudod kiszűrni. Amiről szó van az oldott állapotban van jelen a benzinben.

Előzmény: gyusy (15951)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15957

Üdv! Karbi takarításra nekem a nitro higító vált be...Nincs az a szutyok,amit ne tudna feloldani! A benzin 2-3 hónap állás után"tönkremegy"-más szó nincs rá-tul. képen az oktánszámát veszíti el,ezért válnak indíthatatlanná az egyhengeres gépek...

Előzmény: gyusy (15951)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15956

Magára,a motor típusára kérdeztem...Vannak az álló-vízszintes tengelyűek és a fekvő-függőleges tengelyűek,( lévén,a főtengelyről van szó) Álló motorhoz van egy 1:6-os áttételem (fotó) illetve a függőlegeshez egy GCV motoros földfúróé. Erröl még nincs kép,de ha érdekel,készíthetek. Ennek áttétele nem gyenge,de még nem számoltam meg! Az érdekessége,hogy van rajta egy"reteszelő" ami vagy üresbe,vagy lükvercbe teszi a hajtást-ezt még meg kell néznem.                                                                                  

Előzmény: gurítós (15932)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15955
Az egy nagyon jó megoldás, hogy üres tankkal, kijáratott karbival rakni el téli álomra a gépeket. Ez a membránosokra is nagyon igaz. Sokan meg már kehével dobják le a gépet. Tapasztalatból tudom.
Előzmény: Dutrás-pisti (15952)
gurítós Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15954

Köszi Jani a segítségedet.

Előzmény: albertjani (15953)
albertjani Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15953
Előzmény: gurítós (15949)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15952

Jó napot az uraknak!Senkit nem akarok felül birálni mert mindenki tényleg tapasztalatból beszél.Ezért szeretnék én is megosztani egy jó tanácsot mindenkivel.Nálam az vált be a kapálógépnél,mikor nem használom pl. tavaszig,hogy elinditom a motort és lehuzom a benzin csövet a tankról és egy tiszta edénybe engedem a bezint.Ameddig megy a motor addig hagyom.Tavasszal feltankolom,ki a gyertya,10ml benzin(tiszta) be a hengertérbe,vissza tekerem a gyújtógyertyát és egy húzásra indul.Nálam évek óta igy indul.Kapálógép paraméterei:675 series bridgge motor (nálam ez vált be) azt hiszem 5,5 Le-ös,KF-04 sebességfelező hajtómű,Lánc áttételes felező (tipusát nem tudom),4,00x10 traktor mintás gumik.Gáz bowden az nincs.Motor saját maga szabályoz.Kerti ekét nagyon visszi.Még a súlyozáson kell több.

gyusy Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15951

Szevasz!

Az dühít legjobban a dologban,mióta megvan a gép(2000-től újonnan),soha nem szívtam vele,volt hogy a tavaszi fáradságot el űztem a beindításával,de utánna pöccre járt.Elmult ősszel nem ürítettem le a tankot,mert szecskázóra építettem rá a motort,és gyakran kellett próbálkozni a masinkával,no ekkortól szívok vele.Novemberben acetonba áztatva fujkálva(pumpával)pucoltam ki,utánna normin indult,járt.

Esetleg van valami spré amivel be-ki fulyva a karbiból kiviszi eme taknyos lerakódásokat?(Hallottam jó rá a hidegindító,me marja a koszt).Érdekesség az ,a marmonból szürve tankolok minden nemű motort,még a két üteműnek is a keverékhez vatta szerű anyagon eresztem átt a benyót mielött bekeverem!!!

 

Előzmény: Blue Eagle (15948)
gurítós Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15950

Előzmény: gurítós (15949)
gurítós Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15949

Szentkirályi KF 60 Quantum Briggs 6le

A kapa tagok helyére szeretném a felezőt vagy lassítót.

Előzmény: albertjani (15937)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15948
Egy karburátor keverékképzési rendszere eléggé összetett. Nem csak egy féle keverési arányt (benzin-levegő) kell tudnia. Négy fő eltérő keverék arányt tud: alapjárati, hidegindítási, teljes terhelési, és részterheléses.
Nyilván a benzinben legdúsabb a hidegindítási. Ezzel ellentétes a részterhelési keverékarány. A stabil, kiegyensúlyozott alapjárathoz, az utóbbinál kissé benzinben dúsabb (KB. 1:15,5) keverék kell. Ha üveggyertyával megnéznénk a lángképet, akkor kékből átmenő halvány narancssárgás színű.

A te esetetben az alapjárati keverék viszont benzinben szegény. Az alapjárati fúvóka valószínűleg részben dugult, a lentebb említett ok miatt.
Alapos tisztítás, és minden ok lesz. Egy darabig...
Előzmény: F600 ppm (15943)
gyusy Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15947

Üdv.

Benzin a tankban 2hetes volt,marmon amiben tárolom tavasszal vettem bele,de mikor kinyitom cuppanik!!Motor olaj,így fejből nem tom milyen,deanno ebbe vettem 5literes szerelésben,évente cserélem benne.Igaz ez idáig télen nem használtam a gépet,így gondom sem volt vele,tavasszal fel tankoltam,szivatás ,és indult is.Most van az ,hogy kéne a hidegben  üzemelnie,és nyögve nyelős,sajnos ha el indul utánna is tarátán jár,sőtt pár perc egyenletlen járás után le is áll,pedig a motor addigra meleg!Meg próbálom a karbi újboli pucolását,majd a motort meleg helyre rakom.és Próba.Köszi a tanácsokat!

Előzmény: Blue Eagle (15938)
kosi 73 Creative Commons License 2013.01.09 0 0 15946

Üdv Mindenkinek!!

Azt elfelejtettem leírni, hog a 2*4 kapatagos megoldással egy kb. 400 [] öl, ősszel mélyszántott,

(igaz jófajta fekete) földet akarok átrotálni. Persze oldaltárcsa nélkül.

Köszi az eddigi válaszokat.

Előzmény: Gokartos (15944)
Gokartos Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15945
A Hondával kapcsolatban csak annyit hogy nagyon érzékeny a benzinre,már jó pár évvel ezelőtt is volt szó itt a fórumon erről és ezekről a dolgokról!Volt nekem is egy Marci 55ös rotám Honda GCV 160 as motorral,6évig nyüstöltem úgy hogy annak a karburátorját egyszer sem kellett szétszedni!Újjonnan lett véve a gép és abban az időben vásárolt az eggyik ismerősöm is egy gcv 160 as motort ami egy csónakmotor csizmára lett ráépítve,és utánna ő is panaszkodott hogy minden eggyes csónakázás után ki kell neki takarîtani a karbiját!Nekem nem volt karbi gondom vele,lett helyette más és dobhattam ki a motort a kukába!
Előzmény: F600 ppm (15943)
Gokartos Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15944
Üdv mindenkinek!Nem akarok vitát szîtani abból hogy melyik gép hány kapatagot bir el,de szerintem ez nem csak a gép erejétől,hanem a talaj kötöttségétől és maga a kapa szerkezetétől is függ! Nekem van egy régi 4Le-ős Briggs motoros robim amin 2x3 kapatag van,védőtárcsák nélkül 80cm szélességel,és eléggé ívelt kapákkal aminek a gyári munkamélysége 15cm!Nemrégiben lett vásárolva a családban egy Husqvarna kapálógép 2x2kapataggal aminek a gyári munkamélysége asszem 25cm és eléggé nyújtott egyenes kapakések vannak rajta amik még a gyepbe is belekapaszkodnak!Ezzel kapcsolatban:voltak az én 4Le ős gépemen ezek a 2x2es kapák és mit ne mondjak ahol kicsit keményebb,meg hantosabb volt a talaj azért észre lehetett venni hogy fogja a motort és kéri az erőt!
Előzmény: kosi1973 (15925)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15943

És az mitől van, hogy alap gázon ingadozik a motor fordulata, de magasabb gáznál nem. A motor Honda GCV 160. Válaszod kösz!

Előzmény: Blue Eagle (15938)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15942

Ha odáig elfajul valakinél, hogy arra a szintre jut a karbi, hogy újat kelljen venni, akkor milyen lehet a többi része az adott gépnek? Feláll a hátamon a szőr! Pedig vannak sajnos ilyen emberek, akik elég szépen beleszarnak (má bocsá) a saját gépjük, szerszámuk állapotára, annak jó fenntartására.

Előzmény: Brana Pál (15941)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15941

Óh... az oxid tényleg kimaradt a hatás fokozásból  :))

 

Sok szervízben ha nem tudják kiáztatni a mocskot = újat kell venni  XX ezer forintért. Ha valaki bérbe tud ultrahangos tisztítást a közelében, még mindíg  olcsóbbmegoldás.   99% hogy működni fog!

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15940

Igen, ugyan nálunk van ultrahangos mosó medence, de vajon van mindenhol, mindenkinek? Sajnos ez ritka eszköz! Ezért nem tettel róla említést.

 

Az aluminium oxidot kihagytad. :)

Előzmény: Brana Pál (15939)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15939

Ha nem segít a sűrített levegő és a tisztító spray a karburátor apró furatainak tisztításában még van megoldás! Én ultrahangos tisztítóban (ultrahang +70 fokon BRIGECIOL) sikeresen keltettem életre karbit. A motor három évet töltött mozdulatlanul a szabad ég alatt és reménytelennek tűnt (brutális tömörségű rozsdás, gyantás, maszat). Jelenleg is hibátlanul működik!

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15938

Sajnos a Techumseh karburátorai szintén mint a Hondáké, elég sok karbantartást, tisztítást igényelnek. Ennek oka a benzinben keresendő.

 

Nyugott lehetsz egy hónapja, vagy akár másfél hónapja vásárolt, tankolt benzin nem romlik meg. Egy egész holtszezon alatt azonban némi átalakuláson megy keresztül. Főként ha a tároló edény nem zár légmentesen. Márpedig a motorok benzintankja nem. Ráadásul kis mennyiséget tárol csak. Az történik ugyanis első szakaszban, hogy a könnyű, illanó szénhidrogének elillannak, elpárolognak. Ez pont elegendő ahhoz, hogy hidegindítási nehézségek támadjanak, s legfőképp az automatikus indítássegítő dekompresszorral felvértezett 4T motoroknál érezhetőbb. Az említett adalékok "visszapótolják" az említett veszteséget, illetőleg kondicionálják az üzemagyagot. 

 

A másik nagy probléma, -és visszakanyarodnék az első sorhoz- a benzinből a fúvókák járataiba, opálos, lisztes lerakódás keletkezik. Ezt sajnos nem mindig, sőt talán igen ritkán lehet pusztán csak sűrített levegővel tökéletesen eltávolítani. Biztos megoldásként, fúvókadörzsárazzuk a fúvókákat, ügyelve a gyári kalibrációra, pontos méretre. Semmiképp ne lépjünk túl a gyári méretet! Kezdők fogvájó fácskával, és annak farigcsálásával, ill. ezzel történő tisztításával kisérletezhetnek. 

 

Olvastam már itt a fórumon korábban a Hondák karburátorainak a nyügéről. Bizony, sajnos rengeteg probléma van velük. Alapjárat hiánya, visszaengedett gáznál a motor megáll.

Nehéz az alapjárati fúvókáját tiusztítani. Fennt van egy dugós zárócsavvar alatt, jó mélyen. Kivenni nem lehet, átnézni rajta így lehetetlen. A legtöbb esetben a sűrített levegő semmit nem ér. Csak a mechanikus tisztítás és fújatás jöhet szóba.

 

Remélem tudtam segíteni!

 

albertjani Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15937

Milyen hajtóműved van?

Robix? Szentkirály? Szevafém?

Előzmény: gurítós (15932)
albertjani Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15936

Lehet, hogy hidegben túl sűrű az egyfokozatú olaj (ha az van benne) ez miatt is indulhat nehezen. Bemelegszik akkor már jó?

 

Hosszabb állás után megromlik  a karburátorban és a tankban a benzin.

 

Tegyél bele frissítő adalékot. Vagy Tescóban van ólompótló adalék, abban is van "benzintartósítószer".

Előzmény: gyusy (15934)
Machello Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15935
Előzmény: abodi72 (15904)
gyusy Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15934

Szép estét néktek!

Novemberben (ha jól emléxem) segítségeteket kértem,azon problémámmal,hogy van egy 4Le Techunsen motorom ami tarátán járt,ezt akkor orvosolni látszottam-mivel a karbi puccen után szépen egyenletesen járt a mai napig:Ugyanis a hidegre való tekintettel tán de nyögve nyelősen tudtam csak indítani,utánna pedig igen össze-vissza (tarátán) járt.Gondolok arra,mivel régi a benya,és vagy vizes lehet ezért a taráta járása,és nehézkes indítása??!!Vagy ujboli karbi pucolást kell alkalmaznom???

Okosságos ötlet??Előre is köszönöm!!

kicsikocs Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15933
gurítós Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15932

Magára a kerék tengelyére szeretném tehát függőlegest. Fokhagymát és paprikát szeretnék vele dikkelni(tolikapázni, sorkörművelni), 3ha lenne a terület 40cm sortávolsággal. Elméletem szerint a gép nem lenne egyáltalán megterhelve mert egyszerre 2 sort vinne.

Előzmény: Lacman68 (15931)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15931

Üdv! Függőleges,vagy vízszintes tengelyűhöz keresel ?

Előzmény: gurítós (15929)
Sanyi apó Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15930

Köszönöm, de egyenlőre gondom van a megnyitással, de estére jön  a segítség!

Előzmény: kosi1973 (15921)
gurítós Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15929

Üdv mindenkinek. Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy van egy Briggs & Stratton Series 675 6le rotakapám, szeretnék rá egy felezőt mert az idén nagyon nagy szükségem lenne rá és ki tudnám használni. Tudnátok mondani egy pár ötletet esetleg ha már valakinek van tapasztalata akkor azt is nagyon szívesen fogadnám. Milyet vegyek? Honnan érdemes beszerezni? Mekkora az élet tartama?......

Előre is köszönök mindent.

lacy63 Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15928

roszada=rozsda

ma reggel kicsit dadogós az ujjam

Előzmény: lacy63 (15927)
lacy63 Creative Commons License 2013.01.08 0 0 15927

Szia! 

Én a  huszonéves 4HP RK-val tizenöt éve 2x3 kapával járok gond nélkül. Az ásómat eszi a roszada, mert ásásra is ezt használom. Tavasszal le szoktam venni a tárcsákat is róla és csak a kapák teteje villan elő a földből. Van egy 3 éves Robi 156 DM is. Szerintem gond nélkül vinné a 2x4-et.

Előzmény: kosi1973 (15925)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15926

Csao! Nekem az 5.5 lovas Honda simán elviszi a 2x4 kapatagot.

Előzmény: kosi1973 (15925)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15925

Üdv Mindenkinek!

 

Adott egy (állítólag) 6HP-s Briggs motor. Történetesen egy ROBI 156 DM.

Eredetileg 6 kapataggal. Szerintetek mit produkálna 8 (2*4) kapával??

Lki1 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15924

Egy öreg szaki mondta, hogy "a legolcsóbb alkatrész a zsír, és az olaj".

 

Ebből a gondolatból mindenki azt szűr le, amit akar.

Előzmény: Brana Pál (15923)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15923

Visszatérve az olajcsere témához.

 

Áhíthatjuk magunkat a marketingfogásoknak: Long life oil ill. 50 üzemóra. A 40 fokbanormál  végzett rotálás normál körülmény egy léghűtéses Briggs otornak??? Hiszen ezek kapálógépek amiket javarészt nyáron kell használni !!!

 

Nekem úgy nyugodt a lelkem ha tudom , hogy azt a pár ezer forintot nem az olajcserén próbálom megspórolni.Több Fórumtársnak is szintén már igen nagy értékűre rúg  a gépparkja. Vajon érdemes halogatni a dolgot??  hiszen 8Hp alatt elég 6-7dl / gép.

 

Persze mindenkinek szíve joga eldönteni miként cselekszik és meddig szereté használni a nagy becsben tartott gépét :))

 

Lacman68 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15922

Üdv! Nekem két pár is van eladó...Vissza lapozva fotókat is láthatsz róluk.

Előzmény: Fsanyi88 (15915)
kosi1973 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15921

Sanyi apó!

 

Kérésedre küldtem mailt. Remélem segítenek a képek.

Crusnik Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15920

javítás nem alá a lehajtás házhoz...

Crusnik Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15919

az a baj hogy az alsó lehajtás házhoz csatlakozik a gép alat és ez a vékony cső szarvnak megy oda az öntési formába nagyobb cső nem férne oda de néztem talán a csharlinak is a lehajtási háza olyan mint ennek csak a szarva másmilyen.. többnyire miket láttam mind a gép mögé volt fogatva nem alá a szarvaknak..

Előzmény: Frenk05 (15917)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15918

Hogyne! Ducati Brumital s.r.I. Italy. MPM-10 (210 cm3, 10 LE) és MPM-2 (43 cm3, 2 LE). Frankó kapálógépek, akár 8 kapataggal. Főként az MPM-2 -t imádom minden tekintetben. Hálás dolog javítani. 

Előzmény: dutrás bandi (15913)
Frenk05 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15917

Ha saját magad akarsz rá csinálni ,legerősebb a 3/4" os vizvezeték cső . Ahhoz van idom is a hajlítások elkerülése végett ! Vagy beszélsz 1 központifűtés szerelővel mert nekik van csőhajlítójuk és ők megoldják neked amilyenre kell !

Előzmény: Crusnik (15896)
Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15916

Az lemaradt az előbb,hogy Robi Rekord 250 T-hez kellene a kasza...

Fsanyi88 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15915

Jónapot az Uraknak!

Lassan itt a tavasz, aktuális lesz a kasza téma. Valakinek nincs esetleg eladó alternáló kaszája elfekvőben? Lejjebb látam egy 10 Lovas briggs motor hírdetését. 50 e ért elég ütött köpöttat, sztem elég drága, most az ősszel egy komplett Rekord 250T-t vettünk póttal meg egy RK-04-el együtt 80 ezerért.  Igaz csak 8 lovas a motorja, de sztem jobb vétel volt. Esetleg valakinek nincs  Rekord-hoz vas kereke eladó?

 

adingos Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15914

Olasz dukatti gép.

Előzmény: dutrás bandi (15912)
dutrás bandi Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15913

sziasztok ismeritek a MPM típusú gépeket ????

dutrás bandi Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15912

sziasztok ismeritek az mpm márkát ???? 

albertjani Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15911

Pont ezért írtam, hogy nem pont RK-s motorba.

 

DE! el kell dönteni, hogy a márkanevet vagy a tartalmat fizetjük-e inkább?

 

A motorgyártó saját márkás ásványi olaja már majdnem annyiba kerül, mint egy átlagos szintetikus. A szintetikus meg sokkal jobb.

 

Én huszonéves autó motorjába is félszintetikusat haszálok ( a fullszint túl drága lenne :) ), érdekes módon ez még a csere előtt sem feketedik meg, Az ásványi meg szinte egyből.

Előzmény: Blue Eagle (15910)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15910
A te motorod sokkal fejlettebb rendszer. Olajszivattyúval, és ami a legfontosabb, olajszűrővel. ĺgy az olaj a szilárd szennyezőanyagoktól mentes lesz. Gondolom nagyobb csereperiódus következik ebből. Érthető tehát a szintetikus.
Előzmény: albertjani (15909)
albertjani Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15909

Nem pont ilyen motorba, de 

 

Pl. én Castrol Edge teljesen szintetikus 5W-30-at használok. Nem sokkal drágább, mint a sima "gyári" 30-as.

 

Mert a könyve is azt ajánlja, ha nem csak nyáron üzemel a gép. 

 

Ásványi olajnál az olaj és az adalékai is öregszenek, míg szintetikusnál csak az adalékok.

Előzmény: Blue Eagle (15903)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15908

Egy motorban vannak szennyeződések, (ez alatt értem a régi olaj maradványait is) ami leindítja az olaj gyantásodását, savasodását. Nem beszélve arról, hogy nem tökéletesen zárt rendszer egy motor olajtere, tehát a nedvesség is tud dolgozni...  Egy kétszáz literes hordóban (ha le van zárva) ezek a feltételek nem állnak fenn. 

Azért megjegyzem, hogy ahol 200 liternyi olaj van, ott azért nagyobb a készlet forgása általában...  :)

Előzmény: Zsolti 2105 (15907)
Zsolti 2105 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15907

Üdv akkor  ha megbontom a 200 l motorolajos hordót,akkor  célszerü még azon a héten elhasználni? mert ugye bár meg léett bontva  a csomagolása :)   

Előzmény: Brana Pál (15901)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15906

Kis fantáziával és koppintva :) lehet belőle valami :)

Előzmény: adingos (15905)
adingos Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15905

Ezt még spékeld meg azzal, hogy nem te húzod a cájgot hanem a robi .

Előzmény: abodi72 (15904)
abodi72 Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15904

Sziasztok

nézzétek mit találtam

azt hiszem lopni fogom az ötletet ,jó lenne a kukorica gyomírtózására ,átalakítva rotakapa után :)

 

 

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.07 0 0 15903
Véleményem szerint, ha a motoron nem volt generál javítás (hüvelyezés, főtengely köszörülés, hajtókar csere), azaz szétszedve sem volt, és szintetikus olaj van benn, akkor lenne felesleges az olajcsere az 1 óra üzem után.
Persze, felmerül a kérdés, hogy ki az aki szintetikus olajat használ ebbe a motorkába. (Bár majdnem minden szempontból jobb, mégis tök felesleges.)

Az ásványi olajat, illik évente lecserélni.
A gyári specifikációban, 50 üzemóránként kell olajat cserélni. Fokozott terhelésnél vagy mostohább körülmények között, 25 üzemóránként történik a csere. Kapálógépen, fűnyírón, stb mindenképp ezt preferálom.
Előzmény: Sanyi apó (15900)
Sanyi apó Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15902

Köszi, nagyon jó a hasonlat!

Előzmény: Brana Pál (15901)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15901

Cseréld le! Az egy év lejárt ha csak keveset is ment a gép. A motorolaj évekig eláll, általában öt év de csak bontatlan csomagolásban.   A sört sem lehet hónapokig tartogatni ha már kinyitottuk , egy órán belül célszerű meginni. Kivéve ha a döglött sört szereted.

Előzmény: Sanyi apó (15900)
Sanyi apó Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15900

Üdv. Mindenkinek!

Azt hiszem, itt az ideje, hogy rendbe szedjem gépeimet. Az első kérdésem, hogy a tavaly viszonylag totál karbantartott Rk-02-ben, ami tavaly kb 1 órát üzemelt, ki kell e cserélni az olajat?

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15899

Szia! Mi a helyzet a motorjával? Mi mekkent meg benne? Ennyire nagy a gond, hogy másik motor kell?

Előzmény: balázs 931 (15898)
balázs 931 Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15898

Üdv! egy ojan kérdésem lenne,hogy egy fortschritt e931.50-re rá-e lehet szerelni egy MZ vagy Panonnia motort 

Machello Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15897

Üdv mindenkinek!

Hátha valakit érdekel:

http://www.jofogas.hu/somogy/Kezi_kukorica_vetogep_7636395.htm

Crusnik Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15896

nos ma tettem a gépel egy kört kicsit huz még balra de úgy néz ki le kell cserélnem a szarvát mert ez ami van nagyon gyange . Hajlik minden felé sajna :( de a sebeség felező kelleni fog rámert ma fordulásnál az egyik kerék fogot egyet és belehúzta a vádlimba a kocsit.. :( itt talán látszik hogy van a szarva ez az alulra a lehyjtás hátára csatlakoztatva van
itt egy kép  is de nem sok látszik valami ötlet hogy milyenrre tudnám le cserélni??

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.06 0 0 15895

...igaz, olyan is volt. Meg nagggyon régi.

Előzmény: Blue Eagle (15894)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15894

Javítottam tavaly ilyet. Fűnyírótraktoron volt, és az önindítós. Motor generál után, ennyiért vette meg valaki az egész fűnyírótrakeszt.

Előzmény: Furak (15891)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15893

Ezért az őslényért ez nagyon sok.

Előzmény: Kaisi (15892)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15892

Köszi. Impozáns egy darab. Na meg az ára is...

Ennyit nekem biztosan nem ér meg, főleg hogy van egy erre szánt motrom. Igaz az csak fele ilyen erős...

 

Előzmény: Furak (15891)
Furak Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15891
Előzmény: Brana Pál (15879)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15890

Küldtem email-t!

Előzmény: Blue Eagle (15889)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15889
kuplung felsőm az van.
Előzmény: Kaisi (15888)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15888

Köszönöm hogy lemérted!

De nagy barom vagyok, most jövök rá. Ha amúgy is cserélnem kell a kuplungfelsőt akkor a hozzá illő közdarab kell majd hozzá logikusan tehát ha kf közdarab akkor kf kuplungfelső és így tutira jó lesz. Már csak a motor tengelyének hossza lesz értdekes hogy rá tudjam tenni a kuplungfelsőt és ne legyen túl rövid vagy hosszú.De ezt már csak a kuplung felső megvásárlása után tudom majd eldönteni.

 

Szóval ha valakinek van eladó KF-04 es motrortartója és kuplungfelsője kérem jelezze!

 

köszönöm a segítségeket még egyszer!

Előzmény: Luximen (15887)
Luximen Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15887

Magasság 95 mm.

Előzmény: Kaisi (15877)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15886
Hát a nagy módosítás miatt, nyomaték az lesz bőven. Jó lesz az a 5 hp motor!
Kf cuccom nincs, de rk az dögivel.
Előzmény: Kaisi (15885)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15885

 Na itt vagyok megint.

 

Köszönöm a sok-sok segítő hozzászólást.

Igen 25,4-es a tengelyméret amihez a kuplungfelsőt tervezték. Akkor ez rotálásra nem annyira tuti? Viszont szántásra és futó húzogatásra kiváló ha jól értem a hozzászólásokat.

 

Mindenesetre megpróbálom összehozni a KF új közdarabjával és az én 5LEs Briggsemmel. Azért nem hinném hogy annyira gyenge lenne hozzá, már ha az áttételt nézzük. Persze nem lesz eredeti de így egy spéci géphez jutok az biztos. És ahogyan elnézem a felépítését nem fog elhasználódni idő előtt ha rendesen cserélem benne az olajat.

 

Ha veleki lemérné nekem a KF motortartó magasságát azt megköszönném. Ezen az eredeti az 120mm -es. Kíváncsi lennék az új kivitel magasságára is.

Valamint ha van valakinek eladó akkor szívesen megvenném. Az enyémen a kuplung spanoló vízszintesen áll mint itt:

 

Tehát egy ilyenre vadászok meg persze egy kuplung felsőre hozzá emberi áron. Az agrooroszinál ez több mint 10eFt lenne + futár ami összesen 13-ra rúgna kb., szóval ha valaki tudna ilyent jobb áron azt megköszönnép.

 

 

 

 

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15884

Így már érthető, hogy 4T motoros. Írtam is, hogy véleményem szerint 50% -nál kisebb esélye van a 2T motornak mint a 4T nek. Annál is inkább, mert nem tudtam elképzelni 25 mm-es 2T fŐtengelyt. A kuplungagy furatmérete viszont így 25,4  H7 lesz. Értelmezve az USA mértékegység rendszert.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15883

Akkor mobilról írtam a hozzászólást, valószínű azért. Jó lassú lesz a kapafordulat. Nagyon lassú. Ja, és ne 3600 fordulattal számolj. Annyira azért nem kéne pörgetni a Briggs motort.

Előzmény: Kaisi (15878)
albertjani Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15882

Előző hozzászólásodat írhattad volna 2 perccel előbb, akkor nem írok 2T-t. :)

Egyszerre írtunk.

Előzmény: Brana Pál (15881)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15881

Biztos hogy 4T ez tuti!

Előzmény: Brana Pál (15879)
albertjani Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15880

Szerintem is kétütemű motor volt rajta.

 

Négyütemű, 3000 RPM körüli motorral nem ad használható fordulatot a kihajtáson, hacsak nem felező nélküli szántogatáshoz tervezték :)

 

Nagyobb fordulatú kétütemű motorra tippelek, a Briggs is gyártott ilyeneket.

 

Előzmény: Kaisi (15870)
Brana Pál Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15879

Nagyon jó úton jársz a motor terén, mert ezen egy régi Briggs 10Hp motor volt. A 8Hp is ilyen négycsvaros felfogatású. Anno KF-04 néven futott. Az áttétel azért ilyen , hogy szántani lehessen vele. Persze volt gyorsabb áttételes verzió rotáláshoz (akkoriban nem volt külön lassító áttétles közdarab ezekhez). Az Agrokerben kellett eldönteni mit fogsz inkább csinálni az új gépeddel.

Előzmény: Kaisi (15870)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15878

No majd megmérem pontosan, de szerintem ezen vmi régi de 4 ütemű amerikai motor volt. Ámbár ha jó rá a kf közdarab akkor rátudom majd tenni egy kf kuplung felsővel a briggsemet.

 

Ja a %százalék jel vmiért nem működik nálad de nálam úgy tűnik jó. legalább is előnézetben még itt van :-)

Előzmény: Blue Eagle (15872)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15877

Stimmel, szuper. Köszönöm szépen a segítséget. Még ha lesz időd azt is meg tudnád nekem mérni hogy mekkora a magassága a közdarabnak. A felső kuplung miatt kérdezem. Bár akkor valószínű hogy a kf nagykuplung jó is lesz hozzá. De biztos ami biztos, a mérés soha sem csal...

Előzmény: Luximen (15876)
Luximen Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15876

Most mértam a KF közdarab alsó átmérője 180 mm.

Előzmény: Kaisi (15874)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15875
a százalék jel nemegy el... fura
Előzmény: Blue Eagle (15873)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15874

És a képek:

Ki tudja megmondani hogy a kf-04 közdarabjának alul mekkora az átmérője? Az a rész érdekel ahol a bilincs összefogja az hajtóművel.

Az enyémen ez 18cm. tehát ha a kf-nél is ekkora akkor a kf közdarab jó kell hogy legyen hozzá, már csak a kuplung méreteit kell megtudnom...

Előzmény: Kaisi (15870)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15873
50 alatti eséllyel -akartam írni
Előzmény: Blue Eagle (15872)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15872
Elöljáróban mérd meg a kuplungfelső furatának pontos méretét. Ha nem 25,0 vagy max 25,1, hanem 25,4 vagy 25,5, akkor az biztosan 1" (coll) méretű. Tehát amerikás motor volt rajt. De én egy böszme 2T motorra gondolok, bár 50 alatti eséllyel.

A 3,5-5,5 motorok főtengelye 7/8" (22,225) méretű.
Előzmény: Kaisi (15870)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15871

Van valahol ilyen fesztivál Magyarországon? Csettegőről már hallottam, de szarvkormányosról még nem.

A platón lehet személyt szállítani? Mert, ha igen, 100 km-es körzetben bevállalnék egyet a sajátommal.

Előzmény: Lacman68 (15865)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15870

Hűha... Na megszámoltam és 1:57-es... Ez azt jelenti hogy egy 3600-as fordulatnál 63-at forog percenként...

Az 5LE-s quantumom majdhogynem bele esik a motor tartó közdarabba, a furatok nem stimmelnek :-) Ráadásul a hozzá adott kuplungfelső 25-ös tengelyhez készült így a quantumra rá sem lehet tenni.

Nem tudom érdemes-e tovább bíbelődnöm vele hiszen az egyetlen lehetőség az az hogy veszek hozzá egy kf közdarabot, meg egy kuplungfelsőt.

Persze itt nagyon meg kell mérni hogy stimmeljenek a méretek.

 

Na majd dobok fel képeket is a motrról és a közdarabról.

 

Egyébként milyen/mekkora motornak van 25-ös tengelye? A 8LE-nek vagy nagyobbaknak? Mondjuk már a kapa súlyából lehetett sejteni hogy nem kispályás...

 

 

Előzmény: Blue Eagle (15869)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15869

Ilyennel még nem volt dolgom. 1:40 áttétel szerintem biztos megvan. Szép nagy csigakerék lehet benne. :)

Előzmény: Kaisi (15848)
Machello Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15868

Elvileg igen, bár a kép nem az én gépemről készült. Sajnos nekem hiányziok a hátramaneti kapcsoló kar róla:(

Előzmény: Luximen (15838)
Machello Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15867

Üdv!

Én egy lovas húzatókapa vázából csináltam, igaz kicsit rövidebbre vettem, hogy még éppen be tudjak állni mögé és még a szarvkormányt is elérjem. A képen látható ekevasakat azóta lecserélétem most kb 2x akkorák vannak rajta.

 

 

Előzmény: Zsolti 2105 (15837)
Bobo772 Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15866

Persze lehetne ha ugy lenne pénzed mint nyugaton nem lenne gond venni egy jó gépet és nem összeépítgetni szedett vedett anyagokból...de hát az a nyugat ez meg  a kelet..

Előzmény: Lacman68 (15865)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.05 0 0 15865

Itthon is lehetne hagyományt teremteni...:)!                                                      

Kaisi Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15864

Igen, holnap megszámolom, csak kíváncsi voltam látott-e már valaki konkrétan ilyen lehajtást...

Előzmény: albertjani (15860)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15863

Keresek ilyen alkatrészt

 

gyusy Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15862

csak hallkan jegyzem meg 2000-ben vettem szentkirályi 4Le (techun) kapagépbe végig SHELL rotella diesel olajat tettem(az volt ingyen))öszönkénti cserével-ma is üzem biztos!!!!

Előzmény: gyusy (15861)
gyusy Creative Commons License 2013.01.04 0 1 15861

Jobb??! Persze -shel -bp-agip -STB-csak az ára ami sorsdöntő!!Amennyiben kapagépbe vagy hasonlóba szánod,tavaszi-nyári őszi munkálatok után ajánlott cserélni-6dc átlagosan,vagy más masinába kitsit több ,nem számot tevő szerintem!!Eme masinákba nem kell ásvány olajnál nagyobb képességű olaj!! De ezt gibicként írom!!

Előzmény: F600 ppm (15858)
albertjani Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15860

Áttételt meg tudod számolni. Hányat fordul a kuplungnál, míg a kihajtás egyet? 24 vagy 28 lesz szerintem.

 

Régebbi KF lehet, vagy még régebbi valami, ha gyárilag pirosra volt festve.

Előzmény: Kaisi (15848)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15859

Az ár nem számít ilyen dolgoknál, lényeg hogy jó/kiváló minőségű legyen.

Előzmény: F600 ppm (15858)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15858

Csak pár éve, amikor vettem a Hondát, ilyet ajánlottak bele, mert hogy nagyon jó motorolaj. Természetesen más véleménye is fontos, azért tettem föl a kérdést. Lehet hogy van jobb is. :)

Előzmény: F600 ppm (15857)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15857

Üzletbe 800,-ft./0.6 deci. Mondjuk biztos van más hely, ahol olcsóbb.

Előzmény: gyusy (15856)
gyusy Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15856

Szeva
F600 ppm

Kitsit utánna olvastam,mert nekem idegen a cucc,de szerintem ha alcsón megtudod szerezni,kisgépedbe+trakiba uccu neki.ávány olaj révén nagyot nem bukhatsz,kicsit gyakrabban cseréled,az nem baj!! De ezt egy gibic javalja,halgass másokat is!!
Előzmény: F600 ppm (15855)
F600 ppm Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15855

Mi a véleményetek erről a motorolajról:   GIGANT HD-MOTORÖL  SAE 30, API SF.

Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15854

Sziasztok készülget a meghosszabbított váltókarom!

CB Híres Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15853

Leht,hogy gyárilag ezen is lehetne,de ezen tákolt az gázhúzó rész. Kocsizásra alkalmas lehet vajon ez a 3,5 lovas technika??? Nem mintha ezzel akarnák 2 nyergespótot elhúzni:),de a gyerekeknek biztosan tetszene!

 

Előzmény: Luximen (15851)
Luximen Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15852

Néztem a neten Charlie KA gépeket,mindegyiken ott a piros csavar.Mivel a tied használt lehet már nem az eredeti csavart kell keresned. De ott kell lenni ahova rajzoltam.

A hajtásházuk pedig tényleg nem olyan mint az enyémnek,de nekem ez irányban nincs tapasztalatom.

Luximen Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15851

Ezt nem értem.Nekem a gázkarral lehet szabályozni a fordulatot,bár lehetne jobb konstrukció is.

Előzmény: CB Híres (15849)
CB Híres Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15850

Köszi Neked is! Lehet azért leveszem,szeretek mókolni ilyen dolgokkal,legalább kicsit megismerem. Az enyém állítólag 3,5 lovas,legalábbis a gazda ezt mondta.

 

Előzmény: Nihil1965 (15843)
CB Híres Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15849

Köszönöm! Megnézem,biztos elkerülte a figyelmem. Letisztogatom rendesen,aztán lecserélgetem majd az olajakat benne. Ezeken a kapákon természetes,hogy csak egy fordulaton lehet használni? A gázkar-bovden része a motor felöli részén már tákolt,lehet azért,bár a fűnyírómon is hasonló motor van,és azon is csak egy gázállás van.

 

Előzmény: Luximen (15842)
Kaisi Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15848

Na megérkezett a szörnyeteg. Nagy kuplungos. Viszont nem akármekkora a hajtásháza. Nem tudom mekkora áttétel ez...

Valaki látott már ilyet?

 

 

A háttérben egy robi 66. Kb fele akkora a hajtásháza...

És íme a nagy kuplung. kaptam hozzá kormányt, motrortartót, bowdent, kapatagokat és kuplung felsőt is. A kuplung felső aluminium és a ferodol majdhogynem új állapotú... Holnap megszakértem hogyan lehet ráapplikálni az 5LE-s Quantumomat... Ahogy néztem a motortartón a furatok asszimetrikusak így reménykedem hogy rá tudom bökni a Briggs-et...

Előzmény: Rex maxi (15661)
ponty25 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15847

Hol találok DK 551 vagy 552 dobkaszához robbantott ábrát? Szentkirályi tipusok

kicsikocs Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15846

Köszi, de azt nem irtad, hogy közvetlen a főtengelyről, vagy egy már eleve csökkentett fordulatú nagy tárcsáról megy- e neked is a járórész meghajtás.

Van egyébként egy trabi hikomat olajszivattyúm, azon is gondolkoztam, hogy kényszerolajozással megoldható lenne a moci kenése, akkor nem kéne a videon látott módú átalakitással kinlódni. Vagy van egy szabad csigahajtásom, ami feltehetőleg KF rotáé volt, az a kuplungtácsáig bezárólag rendelkezésemre áll (öntvény) arra egy csatlakozást kéne szerkesztenem ékszijjal, igy nem volna problémás a fordulatszámtól független kuplungolás.A  csigahajtás régi, az röpsúlyos kuplungú volt. Meg esetleg a hátramenet is megoldhatóvá válik.Remélem, nem darálja majd a csigahajtást.

Bár lehet, hogy annyiért tudnák esztergáltatni is közbülső tengelyt és tárcsát, amennyiért piacra tenném a csigahajtást.

 

Ja és még egy dolog, ami többeket érdekelhet: van egy német gyártmányú kétütemű motoros rotakapám is, azon egy piskóta alakú "pótdarab", melynek a feladata valszeg a fűnyiróra tervezett motor lenditő pótlása!!!! Azoknak, akik fűnyiró motort szeretnének rotakapára tenni!!! Természetesen ez a közdarab  a kuplung felett ugyanúgy ékkel stabilizált. Hossza  15-20 cm, 10 mm es anyagból.

Előzmény: Lki1 (15834)
Nihil1965 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15845

Ezek a Charlie KA kapák 2 fajta motorral készülnek , van a P61 motorral szerelt ami 123 cm3 és 3.5 le a teljesitménye és van a P65 ami 139 cm3 és 4.5 le a teljesitménye , magát a motor burkolatot címkézik össze-vissza , a motor adatt táblán nézd meg a tieden melyik van .

Előzmény: Nihil1965 (15844)
Nihil1965 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15844

Más a hajtásház , nyomába se ér a KF hajtásháznak sajnos .

Előzmény: Luximen (15842)
Nihil1965 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 15843

Egy piros műanyag csavar van a hajtómű oldalában menetirány szerint a bal oldalon , a motor leszedést szerintem hagyd ki mert nem olyan egszerü mint a bilincses gépeken .

Elöször enged le a motor olajat majd ved le a kapákat és akkor oldalra tudod billenteni a kapát és ki tudod önteni az olajat . A münyag csavarral óvatosan hamar tönkre lehet vágni.

Előzmény: CB Híres (15833)
Luximen Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15842

Ha jól tudom ennek is kf hajtásháza van.

OLAJCSERE: A motort válaszd le a hajtásról. olajleeresztő csavart tisztisd meg tekerd ki.Öntsd ki az olajat.Önts bele 0,5 l előírt olajat./SAE 80w-90/olajat.

Olajszint:a hajtómű egyenesbe állítása mellett legalább a nyillás alsó pereméig kell érnie.

 Ezeket a gépkönyvből idézem.

Privibe küldesz mail cimet küldöm a gépkönyvet.Van MTD gépkönyvem is.

Nekem egy MTD 55/6 thorx van.

 


Előzmény: CB Híres (15833)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15841

De még lehet hogy engem is! küldj már egy pár fotót hogy válogassak!köszi!

farago_karoly90@freemail.hu

Előzmény: Lacman68 (15835)
Lki1 Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15840

Mid van? Lehet, érdekel engem is valami.

Előzmény: Lacman68 (15835)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15839

Itt találsz nekem bőven van kép csemegézz nyugodtan! :)

Előzmény: Zsolti 2105 (15837)
Luximen Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15838

Nem rossz ez sem.Jól látom a hátramenetnél dörzshajtással hajtja a nagy tárcsát?

Előzmény: Machello (15836)
Zsolti 2105 Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15837

üdv sorközművelőt szeretnék csinálni  de fogalmam sincs h hogy kezdjek hozzá,van esetleg valakinek valami jo ötlete,a fotóknak kifejezetten örülnék :)

Előzmény: Machello (15836)
Machello Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15836

Üdv!

Ez a Robi 202 ékszíjhajtása, kicsit egyszerűbb a videón látottnál:

 

Előzmény: Luximen (15826)
Lacman68 Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15835

Ha esetleg ez segítség,vannak függőleges és vízszintes tengelyű motorjaim szép számmal...Ezekre való áttételek és kuplungok is. Pénzről csak privátban...:)!

Lki1 Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15834

Nekem a Néva is ugyanígy hajtja a fűkaszát. Meg kell hagyni, elég hosszú szíjjal. 

Viszont valaki csatolt be egy videót, hogy miként lehet átépíteni egy függőleges motort vízszintesre. Szerintem érdemes elgondolkozni ezen, mert nem nagy műtét.

Előzmény: kicsikocs (15830)
CB Híres Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15833

Sziasztok! Nemrég vettem egy használt MTD Charlei Ka rotakapát. Hogyan tudok a hajtóműben olajajszintet ellenőrizni,vagy cserélni? Nem igen látok rajt semmi lehetőséget!

 

CB Híres Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15832

Sziasztok!

 

Frenk05 Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15831

BUÉK  mindenkinek !Már elég régóta figyelem a hozzászólásokat ezen az oldalon ,igen jó megoldások születnek a rotakapákhoz . Én is innen kukkoltam le a hótolót amit el is készitettem csak még a festés hiányzik ,és utánna teszem föl a képeket hátha valakinek segit ! Most meg kaptam a szomitól egy pár kereket de sajna ezek fixre lettek gyártva és én át akarnám kóperálni racsnisra . Van valaki aki tudna segíteni KÉPPEL esetleg ! ! ! ? ? ? ?

KÖSZI ! ! ! ! !

kicsikocs Creative Commons License 2013.01.03 0 0 15830

Azon agyalok, hogy függőleges tengelyű BS motornál megoldható-e  -korrekten-  a kihajtás vizszintessé tétele "csavart" ékszijjal? Egy önjáró alternáló kaszánál ilymódon hajtja a járókereket, igaz ott nem közvetlenül a főtengelyről, hanem egy csökkentett fordulatú tércsáról  hajtja a járúkereket. Na ott ez az ékszij van megcsavarva.Igaz, ott a fordulat -nincs pontos adatom a két tárcsa áttétel viszonyáról- már kb 1/10 e a főtengely fordulatának.

 De viszont a "kuplungolás" is megoldott a szijfeszitő lazitással.

Ez az eszköz az unokák kedvenc négykerekű trakesza, de mivel többen vannak, több kellene ebből is.

 

Meg az sem elvetendő, hogy a hátramenet is megoldható lenne ilymódon.

 

 

Vélemény?

Lki1 Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15829

Ha jobban megnézed, a hátramenet szíja ki van fordítva. A nagy tárcsán a neki való nút, csak egyszerűen laposra van esztergálva, és azon fekszik hanyatt az ékszíj.

A hajtómű tud két fokozatot, az elsőben nem lehet megfogni a gépet. Egyszerű, de nagyon jó.

Előzmény: Luximen (15826)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15828
Urak! Van valakinél feleslegben, eladó RK növényvédő tárcsák?
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15827

Vagy mégse, nem tudok küldeni majd ha tudok írok!

 

Előzmény: Kertitox Karcsi (15825)
Luximen Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15826

Találtam egy másikat,ez direkt a két fokozatot mutatja.

Azért köszi a segítő szándékot.

Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15825

Ment PÜ!

Előzmény: Fecó 01 (15818)
Kukuma Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15824

Egyszerű a hátramenet ,hasonlóan majd csinálok a KF-04 -ből

 

 

 

Lki1 Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15823

 

Nézd meg, hogy itt hogy működik a hátramenet. Nagyon jól használható! Bátran ajánlom!

 

 

 

Előzmény: Luximen (15800)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15822
Ha membrán lyukas, akkor a mábránon át is kap + benzint. Ekkor járása dadogós, és feketén be-be füstöl.
Viszont, benzinben szegény keverékkel is tud lenni egyeletlen motor járás, de akkor az ilyen hullámzó (felpörgő, aztán majdem megálló). Ebben az esetben, gyötrelmes a hidegindítás.
Előzmény: Luximen (15821)
Luximen Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15821

Köszi a tanácsokat.Holnap megnézem a membránt,bár tavaly kitakarítottam és nem találtam sérülést rajta.Viszont tényleg olyan össze-vissza jár.

Luximen Creative Commons License 2013.01.02 0 0 15820

Arról kellene egy fotó és már csinálnám is.Elképzelésem van de ha küldene valaki fotót nem kellene kisérletezgetni.

Előzmény: Blue Eagle (15810)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15819
Próbáld meg a szivatót rátolni lassan. úgy mit fog csinálni?
Előzmény: Luximen (15800)
Fecó 01 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15818

Szia!

Hát Székesfehérvár elég messze van neked de ha bedobozolom a posta 1115Ft-ért elviszi neked.

Előzmény: Kertitox Karcsi (15807)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15817

Há a gádzsók maj megcsinájják e!

Előzmény: albertjani (15813)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15816

...és nem csak az alapjárat egyenlőtlen.

Előzmény: Blue Eagle (15815)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15815

Igen, ha átszakad, kijukad, akkor szintén bajos az alpjárat és feketén füstöl. Jó a gép:)

Előzmény: Machello (15814)
Machello Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15814

Üdv!

Nézd meg a karbiban a gumimembránt annak az elöregedése, vagy kiszakadása szokott okozni fordulatszám ingadozást, füstölést, stb.

Nekem ez volt, jó kis gép:

 

 

Most meg ez is van, de ez még hiányos:

 

 

Előzmény: Luximen (15800)
albertjani Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15813

Mibű? Hogya'? Mivel? Mikó? :)

Előzmény: Blue Eagle (15812)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15812

Nem vóna egyszerűbb csinyánie?

Előzmény: albertjani (15811)
albertjani Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15811

26mm-es kör-hatszög átalakítót/tengelyt vagy mi a fenét lehet venni boltban? 

 

Terra kerekeket akarnék rakni a KF hajtóműre.

Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15810

Összedörzsölődik a szíj. Nem? Meg lehet azt csinálni frankón. Kicsit több hely kell hozzá. Dupla feszítővel, mint az RK-05 -ön.

Előzmény: Kertitox Karcsi (15809)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15809

Ha 8-as alakba van a szíj?akkor mi a helyzet?

Előzmény: Luximen (15800)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15808

Felezővel talán. A talajtól függ és hogy le van e súlyozva a gép. Ja és hogy mennyire kötött alul az a talaj.

Előzmény: Razidargh (15806)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15807

Szia merre található ez a bizonyos töltögető?Debrecenhez közel van?

 

Griffmadár58-nak

Hát barátom drága lenne ez a kanyar fa :)

 

Előzmény: Fecó 01 (15798)
Razidargh Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15806

Debreceni homokos területen pár év rotakapálás után kialakulóban van egy keményebb talpréteg a talajban a kapálási szint aljánál. Most áttérnék a lazításos, keveréses művelésre. A kultivátort biztos elhúzza a Robi, ha felteszek rá egy körmös vaskereket, ám egy 30-40 cm-es középmélylazítót vajon elbír 4 LE?

balázs 931 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15805

okés kösz

Előzmény: Blue Eagle (15721)
Blue Eagle Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15804

Alapjárati keverék benzinszegény. Karburátort tisztítani, beállítani. A keverék állító csavart és tömszelencéjét kivenni. Alatta kettő vagy három db. kisebb-nagyobb furat van. Ez ugyebár a torok oldalában van a zárt, ill. majdnem zárt foytószelep (pillangó) állásnál. Ezeket alaposan ellenőrizd, tisztítsd. Elsőre ezt kéne talán.

Előzmény: Luximen (15800)
adingos Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15803

Csak mert a 15791 hsz-d ben erősen utaltál rá.

 

De akkor bocs.

Előzmény: Terrás (15801)
Terrás Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15802

Amúgy nyáron sokat vagyok a határba, látok vadakat :D

Előzmény: adingos (15793)
Terrás Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15801

Én nem vadászok, még nem lehet mert csak 16 éves vagyok, de az egyik ismerősömmel el szoktam menni vadászni ,de csak kísérő vagyok.

Előzmény: adingos (15793)
Luximen Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15800

Rákerült a motor is.Aránylag könnyen indul,viszont nem az igazi.A gázkart félig engedem vissza és már le is áll.Mintha nem volna alapjárat sem.

Tanácsot elfogadok!

Ez volna a gép.

Még az is foglalkoztat, hogyan lehetne hátramenetet kialakítani?

Griffmadár58 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15799

BÚÉK! Minden Kedves fórumozónak!

 

Kertitox Karcsi! A múltkor feltetted az útirányt és a menetidőt. Akár felénk is járhattál volna! :-)

Üdv.

 

http://maps.google.hu/maps?q=fert%C5%91szentmikl%C3%B3s&hl=hu&ie=UTF8&sll=47.862761,17.619056&sspn=1.044795,2.705383&hnear=Fert%C5%91szentmikl%C3%B3s&t=m&z=11

Fecó 01 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15798

Sziasztok!

BUÉK! Van egy eladó töltögető eke 10e ért egyszer volt kipróbálva.

domika48 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15797

B U É K  Minden fórumozónak!

Bobo772 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15796

 

 

 

BUÉK mindenkinek

Luximen Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15795

Sikerekben gazdag boldog új évet kívánok mindenkinek!

Machello Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15794

Üdv mindenkinek!

 

adingos Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15793

B U É K  Minden fórumozónak!!!!

 

 

 

Terrás!

Te is vadászol????

Előzmény: Terrás (15791)
albertjani Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15792

BÚÉK !!!

 


Terrás Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15791

UAZonkon téli gumi

Vadászlányon tangabugyi

balra őzek, jobbra dámok

Boldog új évet kívánok!

Moco94 Creative Commons License 2013.01.01 0 0 15790

Bort ; Búzát ; Békességet 

Családodnak egézséget

Adjon az Isten jövő esztendőre .

Boldog Újévet Kivánok Minden

Fórumozónak és Családjának .

robi250t Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15789

BUÉK! :DD

Kukuma Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15788

Bukócső és pályagumi, angyalkákon tangabugyi. Fék, bal három, szemben árok! Boldog Új Évet Kívánok!

 

 

Crusnik Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15787

Munkában és Pénzben Gazdag Boldog Új Évet kívánok mindenkinek!!!

lacy63 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15786

Eljött hát az ó év utolsó napja,
vedel is a világ apraja nagyja.
Koccintunk hát mi is az egészségetekre:
válogatás nélkül teljesüljenek álmaitok a jövő esztendőben!
BÚÉK !!!!!!!

Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15785

Ja! És nagyon köszi az oldalt!

Előzmény: albertjani (15781)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15784

Ennél pedig a Wankel motorhoz hasonló bolygóműves szivattyú van. Ez sem lehet nagyon rossz. Az autók motorjai nagyon szélsőséges üzemi körülményekkel találkoznak. Magasabb pontokra is kell tudni szállítani az olajat. Nagy hidegben a megsűrűsödött olaj miatt az olajszivattyú akár több 10 bar nyomást is képes csinálni. Ide indokolt a nyomáshatároló. A fűnyírás meg ritkábban valósul meg ilyen hidegben.

Előzmény: albertjani (15782)
bobojj Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15783

 

  Kívánok ! Egy redszeres olvasó.

albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15782

Az autókban csak komolyabb rendszer van.

Pl nyomáshatároló szelep ebben szerintem nincs

Előzmény: Blue Eagle (15778)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15781

Vannak ilyen "gyakori kérdések" típusú oldalk, pl ez:

 

http://www.briggsandstratton.com/support/frequently-asked-questions/Adjusting%20idle%20speed%20and%20mixture/

 

itt 1250-es alapjárati fordulatot ajánl az acél perselyeshez és 1750-et az alumíniumhoz.

 

 

Előzmény: Blue Eagle (15780)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15780
Ezt hol lehet megnézni azon azoldalon? Köszi.
Előzmény: albertjani (15779)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15779

Értem mit akarsz ezzel mondani.

 

Megnéztem a B&S honlapon mit írnak, a legtöbb motorra 1200-2000 közötti alapjáratot írnak, és az állítgatási lehetőség csak egyes típusoknál adott.

Előzmény: Furak (15770)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15778

JAAAA! Akkor én azért a szóróról tudtam! Szivattyús! Hm, nem semmi! Hááát szerintem 1500 as fordulaton is jól nyomná az olajat a szivattyú. Nem olyan kis fordulat az. Az autóké bőven 1000 alatt van. 

Előzmény: albertjani (15777)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15777

Gyártanak belőle mindkét félét. Ami nekem van, az szivattyús, szűrős. Jobb oldalt alul a sárga henger a szűrő.

 

Előzmény: Blue Eagle (15776)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15776

Úgy tudom, szórolajzású. Akkor biztos keverek. Bocs. Lehet, hogy szivattyús.

Előzmény: albertjani (15765)
hambi85 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15775

Kedves fórum társak, Sikerekben és a gépekben lelt örömökben gazdag boldog új évet kívánok nektek.

Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15774

Vagy tényleg van rajta?

Előzmény: Blue Eagle (15773)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15773

A 850 -n hol van?

Előzmény: Furak (15771)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15772

Bocs, biztos csak én nem értem, de mit is akarsz ezzel mondani?

Előzmény: Furak (15770)
Furak Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15771

Az jól tudom(egyszer mintha albertjani említette volna, DE nem vagyok benne biztos) akkor a szóban forgó motoron VAN olajszűrő.

Előzmény: Blue Eagle (15767)
Furak Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15770

Igen, a dízel motoroknál tapasztaltam ilyet, hogy az alapjáratot 900-1000-1100 környékére állítják és mikor mondták a szerelönek, hogy nem magas ez?

A szerelő azt minda, hogy nem.

Egy 1.9 Wolksvagen motorrlól van szó és 3,5l motorolaj van benne, mikor ha megnézzük egy 1,1-es motorba beleöntenek 4L motorolajat.

Bocsi, hogy kicsit hülyén sikerült megfogalmazni!

Előzmény: albertjani (15765)
drotszamaras Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15769
Igazad van !De ezt így modtá felénk direkt a öregek.
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15768

Demizsont akartál írni, ugye?

Előzmény: drotszamaras (15766)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15767

850 -ed van ugye? Ez szóró olajzású. Nem szivattyús. Ha szivattyús lenne, a motor oldalán lenne olajszűrő.

Előzmény: albertjani (15765)
drotszamaras Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15766
A debizson az a bor tárolására szolgáló vesző fonatos edény! Ja aaaz meg nem jött ki jol ,egyépkén az kamiont lenne. No midegy azét BUÉK.
Előzmény: adingos (15762)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15765

Visszaállítottam oda, ahol volt. Úgysem használnám semmire olyan kis fordulaton.

 

Nincs fodulatszámmérőm. Fülre állítok mindent :)

 

Már arra is gondoltam, hogy a szivattyús olajozás miatt nincs kis fordulatszám. Nem lenne meg a szükséges olajnyomás. 

 

 

Előzmény: Blue Eagle (15760)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15764

Én is kérek abból, amit szívtál!!!   :)

Előzmény: drotszamaras (15761)
adingos Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15763

Egyébbként helyesen így hangozna.

 

 

Bort, búzát, békességet, eredményes gazdag újévet.

Előzmény: drotszamaras (15761)
adingos Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15762

" Bort,buzát,debizsont kétkerekü kaniom kívánok az új esztendöre!"

 

Megtudhatnánk kedves uram, hogy az a bizonyos 2 szó, milyen Magyar nyelvjárásból származik?

Mert az értelme sajnos nincsen az értelmező szótárban. 

Előzmény: drotszamaras (15761)
drotszamaras Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15761
Bort,buzát,debizsont kétkerekü kaniom kívánok az új esztendöre! BUÉK
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15760

A gázkar lemezt ne nagyon görbítgesd, mert ahogy mondod az üzemi max. fordulat is elmegy. Az üzemi max 3000 körül van. Tudod mérni valamivel a fordulatot? 

Előzmény: albertjani (15759)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15759

Azóta próbálgattam. A karburátornál nincs állítási lehetőség, csak azt a lemezt lehet görbíteni, amibe a rugó van akasztva a kép bal oldalán.

Beljebb hajtva csökken az "alapjárati" fordulatszám, de ekkor az üzemi fordulat is vele csökken.

Csavarhúzóval beljebb feszítve a rugót, egészen kis fordulat is tartható, az igazi alapjárati.

 

Alapjáratinak állítok majd ilyet: 

 

 

 

Üzemi fordulatnak ilyet:

Előzmény: Blue Eagle (15758)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15758

Mindegy, ez van. Végülis amin ez a motor van, oda jó. Egy RK-02 -re már nem volna jó. Most rakok össze egy RK-02B kapálót. Oda szintén ilyen "egyszerű" kivitelű (alapjárati rendszer nélküli) karbival ellátott Quantum XM 45 motort teszek. Mivel ez kézi kuplungos, oda jó lesz.

Előzmény: albertjani (15747)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15757

Nincs is a teljesítményével semmi gond. Sőt a kézzel oldható kuplungos gépekre minden gond nélkül alkalmazható. A röpsúlyosra egyáltalán nem. 

Előzmény: ponty25 (15746)
Kaisi Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15756

Üdv Mindenkinek!

 

Nagyon Boldog Új évet kívánok minden fórumtársnak!

abodi72 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15755

Viccelsz ? :)

a mai világban nem bizom a bankokra a koszos zoknimat sem :)

 

inkább elásom ,elásnám ha lenne mit :)))))))))))))

 

csak ugye a malac meg kitúrja :)

Előzmény: adingos (15754)
adingos Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15754

Hát jó nagy barom volt aki az avar alá dugta el!!!!!!!!!!

Előzmény: abodi72 (15753)
abodi72 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15753

Félreérted Bátyó :)

Ez a malat turta ki nekem a zsét az avar alól azért koszos az orra :)

Előzmény: adingos (15752)
adingos Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15752

Bandikám!

 

Ennyi pénzért csak ezt az egy bevert orru malacot lelted??????

 

Hát nem volt más???????

Előzmény: abodi72 (15749)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15751

Ha nincs hát nincs amíg minden működik rajta addig nincs baj! :)

Csak egy briggs motor ő érzi ha alapjáraton kell menni!

Előzmény: albertjani (15747)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15750

Boldog Új Évet Kívánok Mindenkinek!

üdv Karcsi!

 

abodi72 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15749

 

 

 

BÚÉK

 

igy már jobb ugye ? :)

abodi72 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15748

a szándék a fontos, loptam a netröl a képet

remélem nem baj :)

Előzmény: v2rider. (15741)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15747

Kerestem már az alapjárat állító csavart, de nem találtam.

 

Ez a karburátor van rajta:

 

                                                  

Előzmény: Blue Eagle (15742)
ponty25 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15746

akor eros funyiro motor met itt latam egy videot nem reg hogy szántanak ezel a motorral. es mas is hasznalja kapalasra.

Előzmény: Blue Eagle (15742)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15745

Felőlem lehet akár porszívómotor is :)

 

 

Előzmény: Blue Eagle (15742)
Zsolti 2105 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15744

Eredményekben Gazdag Boldog Új Esztendőt kivánok minden kedves forumtársamnak. 

Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15743

BÚÉK mindenkinek!!!!

Előzmény: Blue Eagle (15742)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15742

Érdekes, mert a Briggs honlapján ez Profi motornak, és nem fűnyíró motornak van titulálva. Pedig így hallásra fűnyírómotornak tűnik. Hol van tehát az 1500-1600 f/min. alapjárati fordulat? Mégsincs a karburátornak alapjárati rendszere? Mégis ez fűnyírómotor? Hm...

Előzmény: albertjani (15739)
v2rider. Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15741

Koszi Irmus!

Előzmény: abodi72 (15738)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15740

Nem teljesen bemelegített motor. 

Előzmény: albertjani (15739)
albertjani Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15739

Talán Ponty25-tel beszélgettünk múltkor az alapjárati/üzemi fordulatszámokról.

 

Csináltam egy videót a gépről, ezen hallani a (nem túl nagy :)  ) különbséget a két fordulatszám között.

 

abodi72 Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15738

 

Boldog Új Évet minden forumtársnak :)

Furak Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15737

Jóregelt!

 

Luximen Creative Commons License 2012.12.31 0 0 15736

gombászok Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15735

Halgass a Mamira: amoda, így, meg úgy, meg van kezdve, stb.. Én egy fejszével ennyi idő alatt egy mázsát széthasítok.

Előzmény: Moco94 (15703)
Z. Lackó Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15734

 Lehetséges hogy a volt gazdája öntötte bele az olajat a hengerbe ne rohadjon össze a gyürű a hengerrel . Ezt akkor szokták ha sokáig nem üzemeltetik a gépet . Vagy esetleg eldőlt szállításkor és olaj folyt a légszűrőn keresztül a hengerbe ,meg kellene nézni a légszűrőt hogy olajos e a szűrőbetét, ha az ,ki kell takarítani azt is ha nem lehetséges akkor csere . Ha ez megvan érdemes lenne járatni kb 2-3 percet hátha kidolgozza a benne maradt olajat !Ha ezután sem változik akkor más a gond !

Előzmény: cserzsolt (11138)
Luximen Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15733

Ma összeraktam az RK-t  holnap megy rá a motor ,kerék és ha működik rendesen megcsinálom a vonórészt is. Kíváncsi vagyok, hogy bírja az utánfutót.

abodi72 Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15732

Sziasztok

 

segítségeteket szeretném kérni

 

együzemképes  Pannonia blokkot keresek megvételre Debrecen környékéröl.

Hátha van valakinek ,valakije,esetleg szomszédja aki megválna a blokktól

 

előre is köszönöm a segítségeteket :)

Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15731

Ja, ahogy a srác skubizza a videón, úgy persze, hogy kell a szeműveg. Valahogy én nem így szoktam, igaz nem is kell meretten azt figyelnem, hogy vajon mikor fog belekapni a kúp a fába.

Előzmény: v2rider. (15730)
v2rider. Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15730

annyira kozel hajol hozzá,hogy bármikor bepattanhat valami faszilánk a szemébe,az hogy neked szerencséd volt eddig nem jelenti azt,hogy mindig az lesz. Nekem amúgy mindegy végettem dolgozhattok egy szál fecskében is :-)

Előzmény: Blue Eagle (15728)
albertjani Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15729

Kesztyű is csak azért kell, mert a fa kérge ledörzsöli az ujjakról a bőrt.

 

Szemüveg felesleges, sisak is, hallásvédő is. 

 

Alkoholtartalmú védőital kötelező. :)

Előzmény: Blue Eagle (15728)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15728

Kesztyű az itt nem sokat ér, hacsak nem középkori páncélkesztyű. Itt a kesztű csak arra jó, hogy ne menjen szálka az ember kezébe. Cérnakesztű, az meg akár veszélyes is lehet. Elkaphatja a kúp, és feltekeri. Szeműveget azt nem értem miért kéne. Nekem is van ilyen hasítóm már 1 éve, de semmi nem akart szembe "támadni". 

Előzmény: v2rider. (15722)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15727

Jaja... Védősisakra gondolsz, mint a magasban dolgózóknak például! Az kell! Hogyne kéne! Mi van, ha lerepül a kúp, és pont felfelé. Az egyszer majd megindul lefelé ám. :)

Előzmény: adingos (15726)
adingos Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15726

A műanyag kalapot, meg a fülvédőt is kihagytad a szórásból.  :-))))))))))))

Előzmény: v2rider. (15722)
adingos Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15725

És tessék mondani, védő acélbetétes bakancs, valamint sárga fényviszaverős overál nem kell?????

Előzmény: v2rider. (15722)
adingos Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15724

Szegény iparos ember! Ha ezt a munkát ezzel a szereléssel, és ezzel a tempóval csinálná köbméterben, akkor sóra valót sem keresne aznap. Ez Csak szenvedés így!!!!

Előzmény: Moco94 (15703)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15723

Milyen védőkesztyűre gondolsz? Ehez szerinted milyen fajta kell? Miért kell a védőszeműveg?

Előzmény: v2rider. (15722)
v2rider. Creative Commons License 2012.12.30 0 0 15722

én csak annyit fuznék hozzá,védokesztyut és foleg védoszemuveget mindenképp használj!

Előzmény: Moco94 (15703)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15721

Javaslom, mindenképp vegyétek le a hengert. Így biztosan fény derül minden kisebb nagyobb hibára.

Előzmény: balázs 931 (15708)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15720

Attól nem törik el egy gyűrű, hogy hideg motornál, idézlek: "csuma gáz". Vagy igen ritka, hogy csak úgy eltörik a gyűrű. Leginkább attól, hogy valami fémdarab, alkatrészdarab (pl.: tűgörgő, kosárdarabka) keveredik az égéstérbe. Az S51 Simsonnál nem ritka eset sajnos, hogy a dugattyú csapszegen lévő hézagoló alátétek közül valamelyik eltörik. Ez persze menet közben, és akkor csúnya dolgok tudnak történni. Az idén javítottam pont egy ilyen esetet. Szerencsére csak a fűtengelyt akasztotta meg. Nem történ egyéb sérülés, pont azért mert elakadt még lenn a forgattyús házban. Viszont, ha "csak úgy" eltörik egy gyűrű, akkor szinte biztos, hogy egy 2T motor rései miatt elakadás lesz, ami elég szép felületi sérülést okoz a hüvely falán.

Javaslom, mindenképp vegyétek le a hengert. Így biztosan fény derül minden kisebb nagyobb hibára.

 

Előzmény: adingos (15696)
Furak Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15719

Szerintem rá lehetne tenni egy Terra hajtóműre.

De majd megmondják azok akik jobban értenek hozzá!

Előzmény: ponty25 (15716)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15718

Na ez egy gyönyörűség!

Előzmény: Kukuma (15717)
Kukuma Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15717

Hasonló mint ez a hajtómű

 

 

ponty25 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15716

Igazából árak érdekelnek de ha találnék a 675 brigs motor alá olyan halytóművet ami legalább előre és hátra megy de az sem lenne baly ha több sebességes akkor vennék egyet na meg egy utifutit.

Előzmény: Furak (15714)
balázs 931 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15715

ja és én mindig be szoktam melegiteni a motort

Előzmény: adingos (15696)
Furak Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15714

Elég, hogy ha beírod a keresőbe.

 

De egy pár népszerűbb oldal:http://aprod.hu/

                                               http://www.jofogas.hu/

                                               http://www.expressz.hu/

 

Mit szeretnél venni?

Előzmény: ponty25 (15712)
Furak Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15713

Hopsz! Ezt nem vettem észre, eddug úgy tudtam,hogy csak váltós létezik,de ezek szerint nem!

Előzmény: Kukuma (15710)
ponty25 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15712

Melyik netes oldalon lehet használt gépeket találni.

Kaisi Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15711

Igen, és bármennyire is jó fajta szerintem ennyit azért nem igen ér...

Előzmény: Kukuma (15710)
Kukuma Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15710

Ez nem váltós hanem sima hajtómű rotálásra van

Előzmény: Furak (15706)
balázs 931 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15709

üdv! H_U_B_A még meg van ez a Fortschritt 

Előzmény: H_U_B_A (14387)
balázs 931 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15708

majd megnézem de énszerintem gyűrű

Előzmény: adingos (15696)
Blue Eagle Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15707

Ez nagyon gyenge kúp! Így egy év alatt sem hasogatsz fel egy kocsi fát. Az erőfarrással lehet nincs gond, de ezt az első próbával nem arattál diadalt. levideózni.

Előzmény: Moco94 (15703)
Furak Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15706
albertjani Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15705

Ez nagyon selejtes kúp. Könnyen bele kellene kapnia a fába.

 

De a kezelő sem piskóta. Nem tudom, mit szólt volna, ha elfordul a fa és kivasalja a kezét.

 

Ilyen hasítóval pár m3 fát széthasogattam, mire ráéreztem, mit-hogyan-hová kell rakni, hogyan kell csinálni :) Azóta röhögök az ilyen vidókon. 

Előzmény: Moco94 (15703)
Moco94 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15704

Moco94 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15703

adingos Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15702

Ok.

Akkor most a gyengébbek kedvéért sorold fel tételesen,( nem árt fényképpel,) hogy mi eladó és annnak mennyi az ára?.

Előzmény: Lacman68 (15701)
Lacman68 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15701

Rendben...! Tehát eladóak...:) És elnézést,ha nem mindenki álltal érthető,amit és ahogyan írok...

Előzmény: adingos (15697)
Lacman68 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15700

Üdv!Mail címem publikus,ott mindent megbeszélhetünk..!

Előzmény: f400 (15699)
f400 Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15699

Tisztelt Lacman68.

Láttam a képeket.Érdekelne milyen villanymotort szeretnél cserébe.Ha lehet kérni egy telefonszámot,mert telefonon könnyebb beszélgetni a képről.

Előzmény: Lacman68 (15675)
adingos Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15698

Ha a kipufogót leveszed, akkkor talán ott látod a gyűrűket, és akkor esetleg már látod a törést. Mivel minden gyűrűvég a kipufogó felé néz, a kipufogó felömlő nyílásaiban szokott beakadni, ezért törik el. Szerintem mielőtt lehúzod a hengert itt nézd meg a hiba forrását. Ha itt épp a gyűrű, akkor még lehet csapszegvég, vagy seegergyűrű hiba. De ekkor már mindenképpen le kell húznod a hengert is.

Előzmény: Blue Eagle (15691)
adingos Creative Commons License 2012.12.29 0 0 15697

Mindenki jobban járna, ha egyértelműbben fogalmaztál volna.

Nem piszkálnának feleslegesen, neked pedig most nem kéne magyarázkodnod.

Előzmény: Lacman68 (15695)
adingos Creative Commons License 2012.12.29 0