SZERINTEM "megúszta" annyival, hogy a motorja hatványozottan gyorsabban kopott, mint rendes kenés mellett. Végződhetett volna rosszabbul is, megszorulhatott volna, stb, úgyhogy nagy szerencséje van! :)
Én egy darabig lehet h egy kicsit sűrűbb keveréket adnék neki, bár ez már eső után köpönyeg...
manapság annyi szép állapotú 207-est látni errefelé.Ma is láttam egy piros magaskormányost eredeti festéssel.A tankján is szinte karcmentes volt a fényezés. Egyre többször gondolok rá hogy veszek megint egy magaskormányos 207-est.
Sziasztok! Dorozsmai barátomnak kifogyott az üzemanyag és omv kúton tankolt 95 öst! kért bele olajat, de nem adtak neki csak ha megvesz 1 litert ! Nem volt nála pénz,és így hazament 3 km t! Otthon rakott bele megfelelő mennyiségű szintetikus olajat! A kérdés az lenne hogy konkrétan milyen károsodásra számíthat ettől az akciójától? előre is köszi! üdv.
Erre hogy mondhatnék nemet? Imáimba foglalom a nevedet, ha ez így alakul! Csak meg ne bánd, hogy eladod. Egyre többen ismerik fel, hogy már ritkaság és szépen nő az értéke. Bár a szükség törvényt bont, tudom én.
"....hogy a szikrával meggyújtva, megfelelő gyorsasággal elégjen,"
Nagyon jól írtad, hogy az üzemanyag elég (nem pedig berobban). Pont ma olvasgattam különböző fórumokat, és még mindig nagyon sokan robbanómotornak hívják a belsőégésű motorokat. :(:(
Hali all :D Mi a véleményetek a simsonrol ?! :D Mert most babszi helyett akarok venni egy simsont majd ballagási pénzből :) mert a babetta már eléggé szivat és megutáltam :D a simson az legalább meg gyorsabb is meg váltos:D várom a véleményeket:D
Levegyem a 28-asomról neked az eredetit? Az a hosszú kipufogóvéggel van, benne van a hangtompító is, és hibátlan.... Úgy döntöttem, hogy eladom a gépet egy olyan 10 körül, akkor meg ugyan mindegy, milyen kipufogó van rajta....
Bocsánat a neveletlenségemért, kicsit rohanva élek mostanában... Szerintem kelleni fog, el ne add másnak! Nagyon úgy tűnik, hogy jó 28-asra, csak a kipufogóvéget tartó menetes szál rövidebb, de azt meg lehet toldani.
Miután mi Babettások igen kíváncsi fajtája vagyunk az élővilágnak, ezért szeretnénk hallani, (olvasni) hogy milyen beavatkozással sikerült a hibát kiküszöbölni!
Pár hónapja tanakodtunk a benzinszint beállításon. Én az ellenőrzés egyszerű módját mutatnám be:
Nos, a 28-as Babetták jó részén leeresztő csavarral rendelkezett az úszóház, ebbe gyönyörűen be lehet tekerni a benzináteresztő csavart, arra pedig megy a csatlakozó csonk. A műhelyi kézikönyv plexiből készülő mércéjét ugyan nem készítettem el, de egy benzincső segítségével jól ellenőrizhető a benzinszit. A könyv szerint asszem 25 mm-re kell lennie az úszóház alja felett, ez épp az úszóház tömítésének síkja. Mivel a motoron lévő porlasztón lehet az ellenőrzést elvégezni, így az úszóházba érkező benzin hidrosztatikai nyomása épp akkora, mint használat közben. A szívócsőtől azért kell függetleníteni a porlasztót, hogy látszódjon az esetleges túlfolyás. Ha nem áldozzuk be az áteresztő csavart és nem vágunk belőle, akkor megfelelő távtartó kell, hogy ne érjen az úszóba (pl. réz alátétek).
Miért nem tettek minden porlasztóra leeresztő csavart? Jó kérdés. Valószínűleg nélküle sokkal olcsóbb volt.
6000 Ft-ért újrakrómozzák neked Táborfalván... De ha 16"-os kerékről beszélünk, akkor sokkal jobban megéri a Mofakernél venni egy új felnit, az csak 3000+párszáz Forint. Aztán már csak küllőzgetni kell. De ha a felni rozsdás, akkor gondolom a küllőket is cserélni kellene. Nos, az sem olcsó buli.
Amúgy ha összeadod az új kerék alkatrészeinek árát, simán eléri a 10000 Ft-ot, szóval nem mondtak hülyeséget.
Ismételten köszönöm a tanácsokat de a szerelővel ezeket a hibalehetőségheket végig zongoráztuk,még egy kérdésem lenne az első kerék igen rozsdás a hátsó szép krómfelület még hibátlanul megvan ,ki akartam cserélni az elsőt de vagy 10000ft be b enne lenne nincs valami alternatív megoldás? Eladásra kínálom Mészáros Ferenc és Moldvai Tibor segédmotoros kerékpárok címü könyvét részletessen leírja a riga komar verhovina babetta jawa mustáng adatait kezelését szerelését a könyv szinte hibátlan állapotban van
Nem lehet, hogy porlasztó tisztítás után a részterheléstű lemezkéjét lentebbi horonyba raktátok, mint ahogy korábban volt? Levegőszűrőt is kitisztítottátok? Mert nyilván attól is beköpi a gyertyát, ha túl sok üzemanyagot, vagy kevés levegőt kap. Benzinszint rendben van?
A gyertyabeköpésnek két oka lehetséges: 1. rossz hőértékű gyertya 2. túl sok benzin jut a hengerbe Na most, ha ugyanezzel a gyertyával nem volt gond sokáig, akkor azt vehetjük állandónak, kvázi a porlasztó szolgáltat benzindús benzin/levegő keveréket. Lehet,hogy a porlasztó is így volt jó sokáig, de az változhat, míg a gyertyád hőértéke nem. Lehet,hogy pl. a tűszelep nem zár tökéletesen (akár valami kosz miatt), és máris túldúsul benzinben.De lehet más oka is ez csak egy példa volt látatlanban.
Ja és evvel a hőértékü gyertyával és ezzel a keverési aránnyal ment ám vagy négy hónapig gond nélkül,azért gondolom hogy más lehet a hiba ,köszönöm azért a jószándékú segítségeket
