Hmm .. kinek a pap. Én egész biztosan csak érvényes műszakival hozok be autót. Több előnye is van, indulásképp az, hogy csak azt tudod lábon behozni, de itthon is csak honosítás kell rá, stb.
Amúgy a használt autó mindenhogy lutri, erre valamilyen szinten rákészül az ember .. szerintem :)
Tehát nem biztos, hogy előny műszakival rendelkező autót venni (általában 150-300 eur a különbözet), ha a köteező karbantartás (olaj, szűrők, vezérlés csere - nekem ezek mind dokumentálta megvoltak) bőven kihozza az árkülönbözet. Nekem nem billent a mérleg a műszaki nélküli autók javára még a hátsó betétcserével sem.
Német autó. Ugye arról a németországról beszélünk, ahol inkább eladják az autókat műszaki előtt, mert annyira drága a javítás és annyira szóröznek a műszakin, hogy jobban jönnek ki ha eladják.
Szóval:
Az autón 2 hetes műszaki vizsga van (megjegyzés nélkül). Előtte 1 héttel volt szervizben, olaj, szűrő fékolaj csere. Szervizkönyvben folyamatosan dokumentált.
Elől új (a csere óta 13 ekm-t futott fékek; tárcsa és betét csere).
Nem én (és nem a sógorom vette) hanem egy kinti (ismerős srác) aki azzal foglalkozik kinti munkája mellett megrendelésre hözat be magyaroszágra autót vagy kisebb hibával rendelkező autót megvásárol, kint megjavítja és úgy hozza be. Kialakult szálltói vannak, több autót is láttam már amit behozott.
Szóval elment megnézte, kipróbálta. Korrrektül elmondta, hogy milyen hibák vannak rajta amik a képeken nem látszanak, ment vele egy rövid kört is. Nem zörög, semmi különös. Igaz a fék (kézi fék) kiengedése után pár másodpercig mntha szorulna, de ez annyira minimális, hogy elindulás után meg is szűnik rögtön.
Ezt betudtuk annak, hogy a hátsó féktárcsa elég gyatya állapotban volt (nem is értettük - ő igen, mert azt mondta, hogy a német precizátás és szigorúság már a múlté a vendégmunkások óta -, hogy hogy ment át műszakin).
Szóval hazahozták, tréleres is mondta, hogy kicsit szorul a fék elindulás után pár méteren.
Ok, majd bekopik, állt, stb.
Hétvégén takarít, nézeget. Tényleg elég gyatya a hátsó tárcsa, az eleje viszont hibátlan. Se kopásnyom (13 ekm-nek megfelelő) sem barázda, sem elszineződés).
Próbakör a lakóparkban, semmi különös. Elindulás után pár méterrel simán gurul.
Na ez az ami nem derül ki pár km alatt (lábon vittem le az eredetivizsgálóhoz - igaz rendszám nélkül, de hajnal volt - és semmmi sem utalt arra, hogy 3 km alatt valami lenne.
Nem a srácot hibáztatom, sőt mindent korrektül elmondott.
De megdöbbentem azon, hogy ilyenenk előfordulhatnak (itt főleg a hátsó fékre gondolok) németo-ban.
Eddig is szabadáras volt. (Biztosítás és talán a rendszám is.) Valahol olvastam, hogy egymás mellett lévő két bódéban 120 illetve 150 eur volt ugyan az.
És talán még területenként is jelentős eltérések vannak ha jól tudom.
Engem annak idején,egyszer megbüntettek Linz-nél 200 euróra.Utána tovább elengedett a rendőr.A haverjaimat is ennyire büntették és az összeset Wels-Linz között,az egyiket már ötször is és akkor is 200 euró volt a "Strafe".Csak szabálysértés ha tiszta a rendszám.A táblát ritka esetben veszik le(például ha valami sáros vele),persze ha normális rendőrt fogsz ki és van érvényes TÜV/Pickerl tovább enged(Ez Linz-nél nem gyakori). Amúgy mindenképpen este jönnék.
Kint a sógorod, logikusan én a közelében hirdetett autókat keresnék amit meg tud neked nézni, ha van ami megfelel a kritériumoknak tud neked jelezni , kereskedővek 1-2 napra "félretenni" + kinti rendszerben oraállást, volt-e törve, hasonló infókat lekérni.
Fapados nem megy a közelbe, ahonnan 1-2 óra kocsival/vonattal a sógor?
Berlinben egy körünk volt, de annyi ócska autót láttunk, mint az összes többi túrán se. Igaz, hogy ott csak egy autóra mentünk, de arról kiderült, hogy totál nem az, amit a fényképen láttunk, így kinéztük a kereskedéseket és mentünk "körbe". Nem jó módszer :)
Török, nem török sajnos minen nációból vannak problémás alakok, szituációk.
Múltkor a Deutsche Bahn kereskedőházában szívatott meg egy echte német kereskedő, pedig előtte személyesen lebeszéltem az ügyet vele és ami a számomra legfontosabb, kezet is fogtunk rá...
Hoztunk már autót töröktől, bosnyáktól nem volt gond.
Kérdés inkább az, mennyire mer megbízni bennük az ember, de az inkább az eladó cégtől függ, mint a konkrét eladótól.
Pl. murvás placcos, konténer irodás kereskedőnek nem mernék előre átutalással fizetni, későbbi tréleres szállítással; míg egy márkakereskedés esetén simán.
nekem törökkel nem volt rossz tapasztalatom (bar inkabb magamnak vettem autot). törökök egy resze normalis nemet allampolgarkent el
nekem a szerb, bolgar, afgan veri ki, ott mar lattam olyan roncsokat, h Mo-n egy zsirozott idöszakos müszakin nem menne at es jo allapotunak hirdeti (kulso tukorbol a tükörlap hiayzik, repedt szelvedo, spray-bol belefenyezett, 3 kulönbozo 0-s gumi. ja ez igy mind 1 auton...)
Ööö .. törököt mondtam, arabot nem. Arabbal több jó tapasztalatom is van. Törökkel nem. Konkrétan volt két kör, amikor nem szűrtem ki a törököket. Csak egy példa: végig vezetett szervizkönyv a hirdetésben. Autóban nézem a helyszínen, nincs. Kérdezem hol van? Azt mondja a kesztyűtartóban. Mondom ott nincs. Aszondja nincs? Akkor nincs. Berlinben. Másik: autó szépen lefotózva a hirdetésben. A helyszínen a karosszérián horpadások, rozsda. Az autó belül trágya. Meg se kérdeztem, hogy miért, mentünk tovább.
Egyébként szerintem nem kell nagyon előítéletesnek lenni, mert minden nációban vannak normálisak, meg idióták is. Némettel is találkoztam már, aki akkora bunkó volt, még életemben nem láttam ilyet. Persze egy olyan autót árult, amire hétvégén százan jelentkeztek, szombaton jelent meg a hirdetés és sehogy nem lehetett elérni. Mi ott voltunk hétfőn nyitáskor :)
Ott a pont. Most a figyelok maganszemelyeket dobtak fel. Ott meg inkabb a hetvege a jo, akkor meg nincs rendszam. Persze lehet jovohonapban csak kereskedoket dob fel a robot, de most meg nem akartam szukiteni.
