Jelenleg egy Swift Sport vásárlásán gondolkodom, nagyon sokat nem találtam a kocsiról a neten, így itt érdeklődnék. Mennyire alkalmas ez a kiskocsi hosszútávú utazásokra? Értsd 12-13 óra vezetés egyhuzamban autópályán. Ki lehet bírni benne, mennyire hangos? Finoman hajtva (mert nem ökörködni venném) mennyit eszik? Mindenhol 8,5-9 literes teszteredményeket találok de gondolom nyomkodva eszik ennyit... Jelenleg Lancia Kappa tulaj vagyok pályán kijövök vele 8-8,5 ből, de valami fiatal hasonlóan erős autóra szeretném cserélni, és a Swift Sportban látom a következő autómat de elég nagy dilemma egy ekkora autó után egy ilyen kicsikébe átülni, kényelmi szempontból legalábbis. Valami meghibásodásra lehet-e számítani a Sportnál ami nem jön elő a kisebbeknél, illetve van-e valami amire érdemes külön figyelni ha ilyen autót választ az ember?
Nekem is visított, mivel elég kemény a szíj, extrém módon meg kell feszíteni ahhoz képest, amit még szívesen húz rajta az ember. A csapágyak még nem panaszkodtak azóta, de tényleg sajnáltam ennyire megfeszíteni.
Mikor elhalad előttünk egy kocsi,és annyit lehet hallani,hogy dum dum dum,bumm bumm bum,csak a baszzus ordít,millyen különleges kívánságoknak,zenei hallásnak feleljen meg az a szerencsétlen center? Meg beépit még nagyteljesítményű erősítőt is hozzá. A csomagtér nem más mint mélynyomó hangláda kompozit. Oszt megáll,és jól feltekeri a hangerőt. No akkor repül a vízzel teli 2 literes nejlonzacsek a szekér mellé.
Most már a komplett szellőzőt is tartalmazó GC-s lesz. 4-ed annyiért sikerült hozzájutni mint ehhez a k...drága kitthez. Remélem a szellőző rostélyokat, meg a vészvillogótkönnyen ki tudom majd pattintani és átrakni.
"Inkább nem hallgatnék zenét, mint hogy egy ilyet tegyek a fejemre a kocsiban"
Inkább nem hallgatnék zenét az autómban, ha anyira zavarna a rossz minöség, ugyanis nem tudom kizárni a szél, motor és a forgalom zaját. De annyira nem zavar...
"A zajszűréstől (zárt fejhallgatóval) ha egy kereszteződésben nem hallasz meg egy érkező tűzoltó/mentő/rendőr autót, akkor - ha túléled - elég komoly büntetésre is számíthatsz."
A hangos zene is veszélyes, mégis mindennapos...meg vannak különösen jól hangszigetelt autók is.
"Autóban elsősorban közlekedni vagyunk"
Ezt mondom én is, hiába van BOSE zeném, csak annyira van felhangosítva, hogy éppen megértsem a híreket...
Ha gyári rádiós géped van, akkor elég a szellőző nélküli. Hiszen az ott van a rádió felett. A gyári beépítőkeret nem is az valójában, hanem a GC középkonzolja. Mivel ott nincsen rádió, így egyben van kialakítva.
Az utángyártott keretek meg eleve a gyári rádió helyett vannak, hiszen a GC-snek nem kell keret, abban eleve ott van. Felette lévő szinteken meg a rádió külön egység a szellőzőtől, így aki a gyári rádiót akarja lecserélni, nem kell neki szellőző. De a kettő helyett befér a GC keret-szellőző kombója is. Ha ugyanannyiért csak a szellőzőset kapnád, az is jó, csak le kell vágni, egyenes vonalban, ha nem akarod a rácsot kivenni.
Én otthon max. a számítógépen hallgatok zenét, két gagyi hangszóróval. Az is ugye aláfestés, effektíve csak zenét nem szoktam hallgatni. Mindig valami mellett. Így a legideálisabb melletti funkció az autózás során hallgatni. Azt meg szinte nem tudom elképzelni zene nélkül. De nem vagyok audiofil, nekem a transmiter is megteszi, ha más nincsen. Gyanítom, a többség így van, kevés ember áldoz időt csak zenehallgatásra.
Annak idején kifórumoztam. :-) Ez az egyik legmegbízhatóbb, 100 éves konstrukció. Tökéletesen működik, megtesz mindent amit ezzel a gyári rádióval meglehet. Jobb oldali küszöbben ahol jön le az antenna kábel oda van bekötve, kell neki 12V táp, ennyi.
"Ezt meg egyenesen autóba való:" Inkább nem hallgatnék zenét, mint hogy egy ilyet tegyek a fejemre a kocsiban, de az esztétikai/kényelmi szempontjaimon túl van egy másik nagy gond is ezzel. A zajszűréstől (zárt fejhallgatóval) ha egy kereszteződésben nem hallasz meg egy érkező tűzoltó/mentő/rendőr autót, akkor - ha túléled - elég komoly büntetésre is számíthatsz.
Autóban elsősorban közlekedni vagyunk, ezért nem teheted meg azt, hogy egy zárt fülhallgatóval, vagy akár indokolatlanul hangos zenével kizárod az összes zajt. Felelőtlenség és veszélyes is. Én szeretem hangosan hallgatni az olyan zenét, ami ezt megkívánja, de van egy határ (és nem a hangszóró torzítás ez), ami fölé nem tekerem.
Több autót is csináltam már, így volt tapasztalat. A lényeg, hogy ha erre vetemedsz, hogy nem kell telibe tapétázni az egészet.
Én pl. 50x50-es rezgéscsillapító lapból megoldottam úgy a 4 ajtót, hogy valamennyi még maradt is.
5-10 centis csíkokat teszek a nagyobb csillapítatlan felületekre, így a hangszóró nem az ajtólemezt "zengeti", hanem befelé szól tisztá(bba)n.
Van aki ezzel kitapétázza az utolsó négyzet centimétert is, de kb. felesleges, illetve jelentős plusz súllyal se akartam terhelni se az ajtókat, se az autót.
A tisztább zene mellett pl. autópályán is csökken a menetzaj.
Én is halgatok kocsiban zenét, de az eleve csak akkor lehet jó hangzásu, ha állok. Bármit beszerelhettek, a menetzajt, motorhangot, forgalom zaját nem lehet kiiktatni. Ha meg az nincs kiiktatva, akkor megette a fene, a világ összes pénzét beleülheted, akkor sem lesz jobb mint mondjuk egy jobbfajta fejhalgató....
Ha kocsiba kellene minöségi zenét hallgatnom, akkor valami jó fejhalgatóban gondolkodnék...de tudom, azzal nem lehet kifelé zenélni, ezért az nem érdekes:-)
szia, nagy igazság amit írsz. Az otthoni rendszer sokkal jobb, csak hát a kocsiban ülök 1-1órát reggel és este, nem a hifi előtt sajnos :) Így itt is meg kellett találni az elfogadható hangzást...
a sima gyári 2din kijött, ez pedig a helyére, 20perc volt a csere. Itt nem kellett szellőzőt cserélni. A sima négyzet alakú 2din fejegységhez a keret, úgy tudom más szellőzőrácsos méret.
Nincsenek illúzióim, de ha bekapcsolok valami zenét, és zavar ahogy szól, akkor inkább nem hallgatom, mert csak idegesít.
A minimum szintet szeretném csak megugrani: úgy hallgathassak zenét, hogy ne zavarjon. Ha nem lennék finnyás, jó lenne a gyári is erre. :)
Amúgy meg minden relatív, van aki megeszi a pacalt, attól én nem szeretem. Tehát lehet ami az én fülemnek már kellemes, más sikítva rohanna előle.
Ezért is felesleges a saját rendszerünket másnak ajánlani, csak azért mert szerintünk az jó. Meg kell hallgatni párat, ami meg közel áll az izlésvilágunkhoz azt megvenni. Van a drágább módszer: saját kisérletezés komponens szettekkel, fejegységekkel.
A kérdésedre visszatérve: zenemániás vagyok, így fontos hogy a kocsiban (ahol alapvetően sokat vagyok és tudok zenét hallgatni) szóljon valami emészthetően, ezért hát vállalom ezt az ellentmondást.
De ez a gyári fejegység ami a swiftben van gyerekek'!?
Olyan szinten gagyi a vételi érzékenysége is, hogy anno még a hangfalakkal együtt tettem bele egy antenna erősítőt is. Leveszem a gyújtást nincs zene, ráteszem van zene. Szóval így 5 év után érett a cserére. Nekem is az volt eddig a visszatartó erő, hogy a gyárival szép a műszerfal, de ezt most feláldozom a technika oltárán, főleg, hogy bluetooth-os az új egység és még az okostelefonon lévő zenéket is kezeli, kábellel vagy akár anélkül.
Egyébként szerintetek a beépítő keretből kell az ami a szellőzőket is tartalmazza vagy elég a sima ami a rádió körvonalát tartalmazza csak?
Ebben teljesen igazad van, sajnos tapasztalatból tudom. Drága komponens szettet vettem előre, aztán semmi változás, pedig a gyenge gyári fejegység miatt még a hangszóró érzékenységére is odafigyeltem... Talán CD hallgatásnál van valami különbség, de azt is inkább csak szeretném hallani, mint értékelhető.
Na ezért folytatódik most az upgrade egy jó 2 dines fejegységgel, ami csak azért csúszik mert senki nem segít :-), hogy jó e a sima csak a rádió körvonalát adó beépítőkeret, nem kell e a szellőzőset vennem
Na megvolt a fenéklemez csere. Suzuki Varrónál csináltattam. Hozzáállás jeles, időtartás már kevésbé.
Lévén megtartottam a régi kocsimat, így nem okozott nagy fejfájást, hogy 4 nap helyett bő egy hét alatt cserélték ki (a fényezőnek közbejött valami). A kocsit lemosva kaptam vissza, plusz megnézték az üzemanyag szellőztető szelepet is, mely elvileg rendben van.
Amúgy gyárilag nem volt feketére fényezve a lemez, most már fekete lett.
HIFI témához: nem vagyok vájtfülű, de a gyári rendszer eléggé bántotta a fülemet.
Első körben bekerült egy clarion komponens szett, ebből a fajtából:
Majd hátra MacAudio Mac Mobil ment (koax).
Továbbra is eleg gyengen muzsikált, így beruháztam egy pio fejegységre, melyhez 14e volt még a kormányadapter.
Most már tudom úgy hallgatni, hogy nem bánt, de azért nem tökéletes így se. Pedig az ajtókat rezgésmentesítés céljából elláttam pár csík zajcsillapitó lappal, meg kapott egy kis plusz préselt gyapjú szövet szigetelést is.
Pedig köztudott, hogy a Swiftnél, SX4-nél a fejegység cseréjével nagyobb kjavulás érhető el, mint a hangszórókéval. Csak a design miatt sokan ragaszkodnak a silány gyárihoz, és a hangszórókkal akarják megváltani a világot. Persze ideális mindkettő cseréje, de rakhatnak akármilyen profi hangszórókat, ha a rájuk küldött jel nem az igazi.
Hírek
Szerelem
Hírek
