A tegnapi útról röviden. A szlovák esőig nagyoin szar volt, de amikor abból kikerültünk, hirtelen elkezdtek fogyni a km-ek. Olyan volt, mintha érzetre fele idő telt volna el két tankolás között. Pedig még lassabban is mentünk egy kicsivel talán. Kár lett volna leállni, igaz ha Ljubjanáig esett volna, akkor én is megalszom ott.
Ja, és R1N IZDA, tök jól megy a földutakon is, még a sárban is.:)))
Engem pedig a tegnapi 1000+ km-es menet végén a Széna térnél tett fel majdnem a járdára egy dzsipes fax. Szerencsére lassan váltott rám sávot és ki tudtam fékezni magam mellőle, mielőtt fellökött volna a járdára. Nem sokon múlt.
Kár érte. Hátulról belemenésnél nincs értelme a hátsónak szarakodni. Azt nehéz bebizonyítani, hogy elévágtál és nyomtál egy satut, csak ha van tanu esetleg. De szerintem nem is kell elismerni a felelősséget nem? Le kell rajzolni a helyzetet aztán aláírni és annyi.
Addig is kávézó kontra ferde torony távolság:
Ittunk is ott gyorsan egy kávét, ha már nincs ott kávézó.:)))
A hátulról belemenés annyira egyértelmű, hogy nem szeret rá kijönni a yard, tapasztalat. Azt nem tudom, hogy kötelező-e nekik, ha nincs megegyezés. Gondolom, igen, de biztos nem sietnek.
óóóó megtanultam amikor elütöttek zebrán 2 hete, rendőr, mentő, végig mindent csinálják, ha 2 óra, akkor 3, mind1, mert amúgy utána mindenki letagad mindent... meg persze sajátos kresz értelmezése, nem láttam, úgy láttam mintha, szerintem úgy volt stb...
a Mazda MX5-re annyit hogy
szal ha lesz Euroringes tesztnap, nehéz ügy lesz itt bármivel megfogni, legyen az európa legjobb M3-asa vagy bármi...
Sosem értettem, miért nem lehet kiszállni és azt mondani: bocs, elkúrtam...?
Az ehetiekből kiindulva is Te lehettél a ludas, ha a Mazdával is úgy nyomtad, mint a Vifferrel: életszerűtlen tötymörgés, váratlan baszmargás, indokolatlan fékezés és feltételezhetetlen lassúmenet lehetett, amiket elkövettél...
"Boldog anyád napját", gondoltam, miután ma hátulról belejöttek a Mazdába. Személyi sérülés nem történt, az egyik hátsó lámpa és a lökhárító kuka, ha minden igaz, akkor a fémlemezek megúszták. Mázli, mert ott van alatta a tank is, ha az kilyukad, lett volna tűzijáték. A legszebb az volt, hogy eleinte elég erősen vitatta a vétkes fél a felelősségét, főleg az anyósülésen utazó feleség. Mert én hirtelen álltam meg, sőt, eléjük csúsztam!
Nakérem, az Átlagemberz Racsni Tím a HGMC hagyományokhoz híven Ljubljanában további két frakcióra szakadt.
Míg Császárék édes álmukat aludták, a szemerkélő eső leple alatt elhagytam a várost. Mariborig zuhogó eső és hideg (szentségeltem nagyon), de utána száraz utak és meleg.
Magyarország napfénnyel és a határtól kb. 100m-re, -ahol ugye a szlovénoknál végig sztrádát nekünk nem sikerült tovább építeni, és dupla záróvonalas tizenix km halálút van helyette- természetesen lézersóval (szerencsére szemből) fogadott. (A korzikai rendőri viselkedés után letaglózó, de jót röhögtem rajta közben C!-re gondolva szeretettel... :-))) )
A Pisában nincs kávézó az ugye hasonló okosság, mint a Monacóban nincs strand?:) (bár az idén én már voltam ott, az apartmantól úgy 20 méterre volt a homokos strand, a városhatáron belül, 300 méterre egy Ferrari, Bentley, Mclaren szalontól :))))
A vifferrel nem lehet olyan lassan menni egyenesen. Különben sem tetszett Szepy stílusa, egyenesben túl lassan ment, kanyarban meg túl gyorsan... :))))
Engem kétszer 5 percre kapott el az eső, egyszer pont egy olasz megálláskor, utána pedig az olasz-szlovén határon, de kb. 15 perc alatt kimentem belőle és végig száraz volt.
Pedig Ljubljana után végig 17-18 fokban jöttünk full száraz utakon! Egyedül a vége felé a magyar részent volt itt-ott 13-14 fok az is csak "foltokban". Szél volt, de eső már semmi. Szerintem jönnötök kellett volna tovább.
Átlagemberz team papírkutya az éjszakai 13 fokban motorozáshoz, úgyhogy mi még a ljubljanai szálláson ébredezünk.
Anyuuuuúúú! Nem akarok hazamenni és dolgozni mennnniiiííí! :)))))))
Na kérem, 23:31-kor begurultam a garázsba. Az 5:45-ös induláshoz és az 1100 feletti km-hez képest egész fitt voltam. Hat vagy hét megállásos taktikával jöttem, a végén a kávé és redbull miatt 10 km-enként lett kicsi a tankom. :)))
Három rekordot is megdöntöttem: én értem utolsóként a csapatból a szigetre, én értem elsőként haza, és mégis rám várt legtöbbet Cé. :)))))
- vagy az van, hogy egy nap (24h) x kétpálcás lajos árama (200-300 mA) a közel mélykisütött akksit kb. fele töltöttségig vitte csak fel (24h * 0,3A = 7,2 Ah)
- vagy simán kinyírtad a mélykisütés közeli akksit a korábbi többszöri indítózással
Mindenképp user error. :)))
tomcat
ps. mentél volna fél órát városon kívül, simán feltölt
Biztos hogy nem, az E39 télen 11,5V-ról még simán indult (igaz 95 Ah volt az akksi). :)
A töltés, kapacitás (ólomakksiknál savszint), feszültség, áramsűrűség és ezek hőmérsékletfüggése, stb. továbbá a mértékrendszerek ismerete fájóan távol áll a hétköznapi gyakorlattól (pedig a nagyobbik része középiskola második-harmadik osztályban legkésőbb ismételten megtanítódik).
Teszem hozzá, hogy a a háziállatok néha okosabbak, mint a felnőttek. Megkérdeztem a macskámat, hogy mit gondol az LHC legutóbbi eredményéről? Felvonta a szemöldökét. Hát amikor először olvastam, én is.
Megkérdeztem egy-két embert, ők csak értetlenkedtek, onnantól, hogy eleve mi az az LHC.
A macskák sokat tudnak...
tomcat
ps. hozott nemrég a tengerentúli pósta gyanús smd soklábú izéket, a jóég tudja, hogy nem kerültek karanténba ;)
