Azért jövőre a Citadella IC-t bevihetnék a Keletibe. Elvégre az az egyetlen nemzetközi vonat (kivéve a Nyugatiból Érsekújvárra induló személyeket), amelyik Pesten nem a Keletiből indul. Rokonaimnak pl., akik Zalalövőről járnak fel, kifejezetten jobb lenne a Keleti. Ez az egy pár vonat azért még beférne - bár tudom, hogy a Keleti elég zsúfolt.
"első kőrben 2 pár Railjet, majd az összes nappali vonat az lesz, 2009 áprilisától"
Ezt sajnálom, hogy csak áprilisra lesz, de ez is valami. Gondolom, ex-Bartók lesz ez a vonat, meg a Lajhár. Remélem, a magyar oldalon nem fúrják meg, hogy nem lesznek kész a típusolással, vb beszereléssel!!!
"Bp.-ről valamennyi Salzburg vagy München célállomással. Amíg nem Railjet egységek lesznek, addíg Bp.-Wien között hagyományos szerelvénnyel, mint jelenleg."
Miért nem 2 óránként München??? Vagy ha nem kell annyi Münchenbe, miért így hirdetik??? A "hagyományos szerelvény" alatt kocsis vonatot értesz, vagy MÁV szerelvényt?
Örülök a frankfurti éjszakai járatnak, de nem pótolja a dortmundi vonatot, amit irtó sokan használtak (köztük én is, és nem csak azért, mert ilyen is volt)!
"2 óránként lesz EC/IC vonat Romániába!"
Nagyon helyes. Az is már EU. Ezt így kell csinálni. Remélem, román, kék kocsikkal. Hja, egyébként meg most is van ~2 óránként gyors/IC vonat Bp-Arad között!
"Bem, Cracovia (nyáron) marad, Rákóczi, Abaúj, és Hornad néven új IC-k lesznek Kosice-re."
Ütemesen?
"Nyírábrány:
Debrecen-Baia Mare között lenne egy pár ER vonat."
És a többi nemz. személy is ER lesz?
Tiborszállás, Záhonnyal mi a helyzet? Tisza EuroNight, nappali "Budapest EC"? :)
Neeem egészen ugyanolyan az a cseh Bmz (bár nagyon meglepődtem, amikor megláttam, hogy van még egy olyan társaság az ÖBB-n kívül, aminek hasonló kényelmű és komfortú kocsija is van, mint a bezzegvasútnak), mert az ülések egy izzadásgátló anyaggal (hátizsákokon van ilyen) van bekárpitozva, amihez nem tapad annyira a test, és le lehet róla csúszni! :(
ami most (még igen valószínűtlennek, de lehetségesnek) látszik, aszerint lehet benne cseh idén modernizálandó Bee kocsi, meg német (vagy ex-német) IC kocsi is.
Mint számomra első rangú, és kiemelten kezelendő, Hegyeshalom:
első kőrben 2 pár Railjet, majd az összes nappali vonat az lesz, 2009 áprilisától. Bp.-ről valamennyi Salzburg vagy München célállomással. Amíg nem Railjet egységek lesznek, addíg Bp.-Wien között hagyományos szerelvénnyel, mint jelenleg.
Lesz 3 pár EN vonat, a Kálmán, Wiener, és egy új Skyline néven Frankfurtba.
Rajka:
Amicus, amiről már írtam május 29.-szept.29 között, Bp.-Praha, ill. Jadran, nyáron, mint most, de a 16-oson.
Stúrovo:
nagy változás nincs, Galileo nem lesz, sem Metropol, új vonatként az Avala fog járni Beograd-Praha között!
Lökösháza:
2 óránként lesz EC/IC vonat Romániába! Új vonatként a Transsilvania Brassóba, Záránd Simeriába, ill.a Pannonia is IC lesz!
Biharkeresztes:
Ady, Corona marad, ill. nappali IC Hargita Brassóba lesz.
Hidasnémeti:
Bem, Cracovia (nyáron) marad, Rákóczi, Abaúj, és Hornad néven új IC-k lesznek Kosice-re.
Gyékényes:
Kvarner, Maestral, IC lesz, Venezia tervezve (mint most), Adria néven új vonat Bp.-Split között (éjszakai), ez a 41-esen menne.
Valóban, a Galileo Galilei EN (Keleti indul: 20.00) továbbít kocsit Minszkbe. Szerdán és pénteken egy közvetlen kocsit visz oda, de Moszkvába minden nap továbbít kocsit, az naponta átmegy Minszken. Természetesen ezek hálókocsik.
Vasárnap esténként 19:53 -kor érek be a 791-el... A Metróhoz menet a hátsó vágányoktól gyalogolva szoktam figyelgetni a Kálmán Imre és Galileo EN-okat.
Azzz dúrva... És TISZA vagy GALILEO -val érdemesebb menni szerinted? Bár, ha a márka számít, akkor a Galileo az EN :) Csak vicces, hogy "Nyugat felé" indulunk Moszkvába...
Néhány napja a Südbahnhofos (Wien) vonatok között belebotlottam egy Moszkvába tartó (talán D 202) vonatba, valamikor este10 után indul... A kettőnek van köze egymáshoz valahol útközben?
