Keresés

Részletes keresés

gw Creative Commons License 2006.02.07 0 0 790

Ha engedéllyel akarsz bemenni, akkor írni kell x címre, be kell fizetni y koronát, és elküldik az 1 évig érvényes engedélyt.

 

Ha engedély nélkül, akkor egyszerűen besétálsz és kész. Most nem tudom, hogy én vagyok-e különösen szerencsés, de eddig (majdnem) végigjártam az összes szlovák és sok cseh fűtőházat, de még soha sehol nem volt gond, hogy nem volt engedélyem (tudom ugyan, hogy másoknak más tapasztalatai vannak).

Előzmény: poznamokus (787)
Nydqist Creative Commons License 2006.02.07 0 0 789
Dícséret a szerzőnek! Brutálisan jó képek!!!
Előzmény: Törölt nick (786)
Törölt nick Creative Commons License 2006.02.06 0 0 788

 

van szlovák érdekeltség is:)

 

 

vonatka
poznamokus Creative Commons License 2006.02.06 0 0 787
Akkor: hogy lehet bejutni szlovák fűtőházakba?
Előzmény: gw (785)
gw Creative Commons License 2006.02.06 0 0 785

ZSSK üzemi terület csak Poprádon van, ott a kapuban megkérdezed, hogy bemehetsz-e (vagy nem) és aztán ha igent mondanak, már be is jutottál :)

Az állomások területe egyébként a ZSR-hez tartozik, az összes többi depó pedig a ZS Cargóhoz.

Előzmény: poznamokus (784)
poznamokus Creative Commons License 2006.02.06 0 0 784
Üdv! A ZSSK üzemi területeire hogy lehet bejutni?
Nydqist Creative Commons License 2006.02.06 0 0 783
Szlovák vasútak szakértői: információim szerint az Erzsébet-híd (közúti híd Komárom és Komárno között) közelgő felújítása miatt személyvonati mozgás várható a hídon, tehát a tehervonatokon kívül lesz személyvonat is. Remélem nem szlovák Bz. Ezt az értesülést meg tudja valaki erősíteni?
Nydqist Creative Commons License 2006.02.06 0 0 782
Komárno nem egy pörgős állomás, már én is szobroztam ott elég sok időt. Viszont az állomás Pozsony felőli bejárata jó fotóhely.
Előzmény: Viktor4 (775)
gw Creative Commons License 2006.02.05 0 0 781
Bálint, többször nem írom le, hogy EZ nem Ruttkán van :)
Előzmény: HáBé (780)
HáBé Creative Commons License 2006.02.05 0 0 780

Jujj!

 

Hun van ez a szörnyeteg? Csak nem Ruttkán? lehet, hogy útba tudnál ejteni a jövő 7en...

Előzmény: schiba (776)
Viktor4 Creative Commons License 2006.02.04 0 0 779

Tényleg....

Akkor javítok:810-es....

Előzmény: gw (778)
gw Creative Commons License 2006.02.04 0 0 778

A 840-es a Stadler iker-motorvonat, csodálkoznék, ha lennének mellékkocsijai Komáromban :)

 

Előzmény: Viktor4 (775)
gigantmania Creative Commons License 2006.02.04 0 0 777

Ahoy!

Na akkor durr bele a közepibe...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Üdv, gigantmania

schiba Creative Commons License 2006.02.04 0 0 776
Szomszédaink megin kitettek magukért.
Viktor4 Creative Commons License 2006.02.04 0 0 775

 

Ma Révkomáromban....(ott fagyoskodtam vagy háromnegyed órát, de ezen a Laminátkán, s pár 840-es mellékocsin kívül nem volt semmi..(

Törölt nick Creative Commons License 2006.02.03 0 0 774
 Ex Jaroslav Hasek (még 2005 dec 11 előtti kép:)
v_peti Creative Commons License 2006.01.31 0 0 773

Pozsony-Rajka vagy Losonc-Ipolytarnóc viszonylatra jó lenne.

 

kisvautas Creative Commons License 2006.01.31 0 0 772
ÍGY is JÓ :-)))
Előzmény: gw (771)
gw Creative Commons License 2006.01.31 0 0 771

Nem sok olyan vonal van, ahova alkalmas lenne, mint IC-re ráhordó. Többnyire nem elég a kapacitása, ahol meg elég lenne, ott nincs rá kereslet :)

 

kisvautas: inkább úgy mondanám, kevés ember kevés helyen. tényleg baromira szükös. :)

Előzmény: bodecsabi (769)
kisvautas Creative Commons License 2006.01.31 0 0 770
S bár érzésem szerint jól sikerult az átalakíttás de aztért nagyon surun vagyunk benne-akarom mondani sok ember kevés helyen.
Előzmény: gw (766)
bodecsabi Creative Commons License 2006.01.31 0 0 769

Hát, szlovákiában nem sok IC van, a vonatok nagy része gyorsvonat (Jó, azokat nálunk már rég IC-nek hívnák, és elég sok gyors megy IC minőségű kocsikkal is)

 

És gondolom az IP hátránya ott is érvénes lenne: minden IP egy személyvonati menetvonalat vesz el a mellékvonalon, amire szükség van. Lásd itthon a 135-ös vonalat, ahol személyvonat helyett kellett berakni az IP-t, az egyik járatnál mindennapos az utaslemaradás...

 

Csabi

Előzmény: v_peti (767)
bodecsabi Creative Commons License 2006.01.31 0 0 768
Áááá, dankseőn, már régóta kíváncsi voltam a belső terükre. :)
Előzmény: gw (766)
v_peti Creative Commons License 2006.01.31 0 0 767

Belföldön miért nincs rá kereslet? Ott is vannak olyan vonalak, amelyek sok utast hordanak rá a fővonalra, és az IC-k

re.

 

Amúgy pl. Pozsony-Rajka között nyugodtan ingázhatna.

 

 

 

 

Előzmény: gw (766)
gw Creative Commons License 2006.01.31 0 0 766
afféle szlovák Interpici utánérzés. csak éppen rájöttek, hogy Ausztriába úgyse engedik be őket, belföldön meg nincs kereslet rá, így maradt a proto egyedül.
Előzmény: bodecsabi (765)
bodecsabi Creative Commons License 2006.01.31 0 0 765
Tényleg, milyen szerepet szántak a tervezett luxus 812-eseknek?

Csabi
Előzmény: gw (764)
gw Creative Commons License 2006.01.31 0 0 764

ha érdekel valakit, itt egy 812-es átalakítási lista (a xx8-as gépek elvileg luxus verzióra tervezett gépek légkondival, IC ülésekkel stb., de csak a 008 valósult meg).

 

812 001-6   011 325-8

812 002-4   011 651-7

812 003-2   011 400-9

812 004-0   011 904-0

812 005-7   011 658-2

812 006-5   011 341-5

812 007-3   011 623-6

812 008-1   011 659-0

812 009-9   011 587-3

812 010-7   011 097-3

812 011-5   810 422-6

812 012-3   810 647-8

812 013-1   810 367-3

812 014-9   810 135-4

812 015-6   810 429-1

812 016-4   810 609-8

812 017-2   810 021-6

812 018       ?

812 019-8   810 370-7

812 020-6   810 610-8

812 021-4   810 580-1

812 022-2   810 415-0

812 023-0   810 568-6

812 024-8   810 650-2

812 025-5   810 137-0

812 026-3   810 118-0

812 027-1   810 356-6

812 028      ?

812 029-7   810 547-0

812 030-5   810 660-1

812 031-3   810 531-4

812 032-1   810 392-1

812 033-9   810 119-8

812 034-7   810 006-7

812 035-4   810 556-1

812 036-2   810 439-0

812 037-0   810 464-8

812 038      ?

812 039-6   810 438-2

812 040-4   810 672-6

812 041-2   810 451-5

812 042-0   810 637-9

812 043-8   810 801-1

812 044-6   810 605-6

812 045-3   810 497-8

812 046-1   810 376-4

812 047-9   810 463-0

812 049-5   810 496-0

812 050-3   810 389-7

812 051-1   810 067-9

812 052-9   810 648-6

812 053-7   810 437-4

812 054-5   810 355-8

aeomega Creative Commons License 2006.01.30 0 0 763
Szép kép ez, mit akarsz? :))

Nekem viszont ugyanonnan, ugyanúgy; ez a szép idő nem serkentette a fantáziámat :( Ha nem a 2-es lenne, be sem tenném.
Előzmény: gw (762)
gw Creative Commons License 2006.01.29 0 0 762
Ez nem annyira látványos:Margecany
Előzmény: aeomega (760)
Józsga Creative Commons License 2006.01.29 0 0 761
Örömmel jelentem a Tisztelt Vasutas Fórumozóknak, hogy megnyitotta kapuit a Balkáni vasutak fórum!
aeomega Creative Commons License 2006.01.28 0 0 760
gw Creative Commons License 2006.01.26 0 0 759

Zólyom-Breznó-Vöröskő, majd esetleg vasárnap :)

Az ok: a 840-es motorvonatokból nem sok hadrafogható van.

 

Előzmény: czzf50 (758)
czzf50 Creative Commons License 2006.01.25 0 0 758
"A szlovák Cargo 736 008-as és 014-es pályaszámú mozdonya tegnaptól átmenetileg személyszállítóvonatokkal közlekedik. "

Hol, merre, mivel, hol a friss fotód? :-)
Előzmény: gw (750)
aeomega Creative Commons License 2006.01.25 0 0 757
:))))))))))))
Jaj, bocsánat! Én néztem félre, pont a betett képem után jött a kérdés, nem néztem az előzményt. Természetesen nem Kő-Felsőnél, hanem Poprad Tatry állomáson vagyunk ;)
Előzmény: v_peti (756)
v_peti Creative Commons License 2006.01.25 0 0 756

Ja, hogy te a 744-es képről beszélsz! Én meg a 736-osra gondoltam.

 

Előzmény: v_peti (755)
v_peti Creative Commons License 2006.01.25 0 0 755

Naaaa!

 

Kösz a térképet, de melyik kép tartozik hozzá? Mert a berakott képeken egy szlovák motrovonat látható, valamint a fekete-fehér kockás peronszegély, ami nálunk nem jellemző, megy egy nagy épület a vágányok felett keresztbe. Érdekes módon nem találkoztam még ezek egyikéve sem Keleti és Kőfelső között. Régen jártam már arra? :)))

 

 

Előzmény: aeomega (754)
aeomega Creative Commons License 2006.01.25 0 0 754
Najó, lehet nem egy legpontosabb térkép :))

Előzmény: v_peti (753)
v_peti Creative Commons License 2006.01.25 0 0 753

Naaaa...

 

Előzmény: aeomega (752)
aeomega Creative Commons License 2006.01.25 0 0 752
Teljes mértékben! :)
Előzmény: v_peti (751)
v_peti Creative Commons License 2006.01.25 0 0 751
És komolyan?
Előzmény: aeomega (749)
gw Creative Commons License 2006.01.25 0 0 750
A szlovák Cargo 736 008-as és 014-es pályaszámú mozdonya tegnaptól átmenetileg személyszállítóvonatokkal közlekedik. 
aeomega Creative Commons License 2006.01.25 0 0 749
Keleti és Kőbánya-Felső között.
Előzmény: v_peti (745)
v_peti Creative Commons License 2006.01.24 0 0 748

A Közlekedési múzeum pénztárában (Az állomással majdnem szemben van a múzeum, a volt darabáruraktárak helyén. van némi cuccos. Leporellók, képeslapok. Videókazettát is láttam. Mellesleg a múzeum is megtekinthető (40 Sk+20 Sk a fotózás) 2/3 részt autók, 1/3 részt vasúti relikviák, meg néhány vasúti jármű a szabadtéren. Az anyatopikban írtam erről részleteket.

 

 

Előzmény: Vasutas_ng (681)
v_peti Creative Commons License 2006.01.24 0 0 747

Elnézve a decemberben kiadott menetrendet a közlekedés eddig sem volt túl jó. Összesen 5 vonatpár, amelyből 2 a reggeli, és 3 a délutáni csúcsidőben közlekedett, hétfőtől szombatig.

 

Visszakerestem az1990/91-es csehszlovák menetrendben: Ezen a 14 km-es zsákvonalon, akkor napi 14 (!) vonatpár közlekedett.

 

Előzmény: gw (708)
v_peti Creative Commons License 2006.01.24 0 0 746

Nem sokáig bírta. :((( Miért kellett bezárni, amikor olyan drága a gázolaj? Ha a járművek nem voltak öregek, akkor még mehettek volna, ha meg öregel voltak, akkor úgyis kell helyettük buszokta venni.

 

 

Előzmény: HáBé (722)
v_peti Creative Commons License 2006.01.24 0 0 745

Hol járunk?

 

Előzmény: aeomega (736)
aeomega Creative Commons License 2006.01.24 0 0 744
gw Creative Commons License 2006.01.21 0 0 743

Ez az eddigi legutóbbi Skoda mozdony, a 163-as sorozat utódjának tekinthető. Univerzális mozdonynak készült, gyors- és tehervonati szolgálatra. Az első prototípus 1994-ben készült el, egy darabig a CD-nél próbálták, de végül nem rendelték meg. Ezután a két protót az SD-KD vette meg, majd rendelt további két mozdonyt, ezek 1999-ben készültek el.

Még valamit?

Előzmény: HáBé (742)
HáBé Creative Commons License 2006.01.21 0 0 742

Segííccség!

 

Emmeg miféle? Nálunk ilyen még az állatkertben sincs:

http://www.cztrain.com/loko/foto/big/183/184502.jpg

gw Creative Commons License 2006.01.21 0 0 741
Előzmény: hg7wgq (740)
hg7wgq Creative Commons License 2006.01.21 0 0 740

Fényképet keresnék a Bardotka (751) tetejéről. Főleg a szellőző rácsozatának elhelyezkedése érdekelne. Előre is köszönettel minden segítségért!

 

Üdv! hg7wgq

e-mail: hg7wgq@freemail.hu 

gw Creative Commons License 2006.01.18 0 0 739

A Tatranské lanové dráhy, a.s. 185 millió koronáért megvásárolja a ZSSK-tól a Magas Tátrában található drótkötélpályáit.  A TLD egyébként már 2004 óta üzemelteti azokat. ZSR, ZSSK és CD arcképes igazolvánnyal rendelkezők továbbra is kedvezményes jegyet válthatnak.

gw Creative Commons License 2006.01.18 0 0 738
Na igen, jó is az amikor az első vágányon átdönget a "kopasz" tehervonattal, miközben az utasok épp másznának át az érkező gyorshoz, vagy hogy a gyorsvonatok nem férnek be az állomásra, ha egyszerre érkeznek :)
Előzmény: aeomega (736)
mocama Creative Commons License 2006.01.17 0 0 737
Miért?
Előzmény: HáBé (722)
aeomega Creative Commons License 2006.01.17 0 0 736
Valóban van mit csinálni, nem valami esztétikus az állomásépület. De van hangulata :)

Előzmény: zugkraft aargau (735)
zugkraft aargau Creative Commons License 2006.01.17 0 0 735
Az időpont 2007. augusztus. Hol járunk?

2
1
gw Creative Commons License 2006.01.09 0 0 734

Néha kíhúzzák a rejtekéből, és megmutatják a napnak, de brummogni nem szokott...

 

Nem értettél félre semmit, két mozdonyos a forda :)

 

 

Előzmény: HáBé (733)
HáBé Creative Commons License 2006.01.09 0 0 733

Köszönöm.

 

S szokott-e brummogni valamerre, vagy a vontatási telep valamely vágányát nyomja wöhler 1-el?

 

Más:

A múltkor elmesélted a bobi fordáját. Egy kicsit furcsállottam, mert a menetrenddel összenézve valahogy igy néz ki:

 

7852 Rózsahegy - Zsolna 4:38-6:01

332 Zsolna - Katowice(??) 8:50-12:43

333 Katowice(??) - Zsolna 15:19-19:18

 

és ebbe valahogy bele kéne férnie a 7857-nek:

7857 Zsolna - Rózsahegy 10:45-11:54

 

Szerintem valamit félreérthettem. Segííccség!

Előzmény: gw (732)
gw Creative Commons License 2006.01.09 0 0 732
Ex-fűtőház Ruttka
Előzmény: HáBé (731)
HáBé Creative Commons License 2006.01.09 0 0 731

Pálinkásat!

 

Rájöttem tegnap, hogy mi hiányzik az életemből:

Egy szép, saját fotó a 755-001-es psz-ú mozdonyról! :-)

 

Hova is van a kicsike állomásítva?

HáBé Creative Commons License 2006.01.02 0 0 730
Nyamm... azért a garamfői alagútról lefelé fényképezve igen finom falat lenne a duplabúvár + 8 kocsi :-)
Előzmény: gw (729)
gw Creative Commons License 2006.01.01 0 0 729
Több kocsihoz kevés lenne a kraft (pláne, hogy az első osztály már klímás), a nyáron többször is volt 8 kocsis a vonat, de ahhoz már 2 dízelmozdony kell (és abból az osztódás óta nem dúskál a ZSSK).
Előzmény: HáBé (728)
HáBé Creative Commons License 2006.01.01 0 0 728

Pedig jól láttad. Ott az emberek nem a hetihetes előtt görnyednek cigarettaködbe burkolózva, teszkógazdaságos szalonnát zabálva, hanem rendesen hágják a hegyeiket. A Horehronyec elég zsúfolt vonat oda- és vissza egyaránt, de úgy vettem észre, hogy némely állomás peronhossza miatt nem lehet hosszabb, mint 5-6 kocsi. Pl. Henriktelep (Chvatimec, a Feketebalogi Kisvasút végállomása - igaz, ott csak május 1-től szeptember közepéig, a kisvasút üzemidejében áll meg a Hh)

 

Horehronyec Léva állomáson dec 29-én:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1456/kepek/zsr263007leva55.JPG

 

A Dobsinai Jégbarlangnál:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg020921/kepek/zsr754010dobs52.JPG

 

Henriktelepen:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg020921/kepek/zsr754-054henriktp51.JPG

 

HB

Előzmény: kodika (726)
gw Creative Commons License 2006.01.01 0 0 727

A legmagasabb pontja a vonalnak a Besnik-hágó alatti alagútnál van, 955,5 m-en.

 

 

Előzmény: kodika (726)
kodika Creative Commons License 2006.01.01 0 0 726
Sziasztok!
29.-én vonatoztam egyet Szlovákiában .
Fülekről indultam 8 27-től a "Sitno"-va, majd Zólyomban átszáltam a Pozsonyból-Kassáig menő "Horehronec"-re, ami talán az egyik legszebb és ha jól tudom a normál nyomtávu vonalak közül a legmagasabban vezető szlovák vasútvonalon jár(Besztercebánya-Breznóbánya-Dedinky -tó). Tudja valaki, hogy hány méteren van ennek a vonalnak a legmagasabb pontja? Gyönyörű havazás volt végig a mesés havas tájon.
Kassáról az "Ipel"-lel jöttem Fülekig amelynek egész jó csatlakozása van Somoskőújfalu felé.
A nagy hó ellenére egész pontosak voltak a vonatok. Egyedül Horehronec hozott össze kb. 25 percet, de ezt is annak köszönhetően, hogy Zólyomról 20 perc késéssel indultunk. Ha jól láttam a szembejövő besztercebányai személlyel volt probléma mert előfogatolva késve jött.
Ami meglepett, hogy a vonat tele volt hátizsákos síelőkkel. Tudom nehéz a hazai helyzettel összehasonlítani az eltérő adottságok miatt, de a hazai síelőkről nehezen tudnám elképzelni, hogy vonattal menjenek többnapos síelésekre.
A Képeken (ha sikerül beillesztenem) a Horehronec látszik a Dedinky-tó környéki szakaszon.
aeomega Creative Commons License 2006.01.01 0 0 725
Szegény, eléggé 'el van havazva' :(
Előzmény: gw (724)
gw Creative Commons License 2006.01.01 0 0 724
Itt egy beteg társa:
Előzmény: aeomega (723)
aeomega Creative Commons License 2006.01.01 0 0 723
Boldog Újévet!
Sajnos 800-on felejtettem az érzékenységet, ezért csak ilyen képek:

HáBé Creative Commons License 2005.12.29 0 0 722

Pálinkásat!

 

Kicsit OFF:

Szombaton üzemzártával befejezi működését az 1989. augusztus 29-én üzembe helyezett besztercebányai trolibusz. Ennek apropóján arra jártam:

 

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1456/

 

A vasúti képekkel kívánok minden kedves topiklakóknak eredményes, szeretetteljes, boldog Újesztendőt!

HB

gw Creative Commons License 2005.12.27 0 0 721

Igen, ez az a BRKS :) És tényleg busz SEM lesz. Mondjuk állami támogatást nemigen kaptak, és piaci alapon nem tudták eltartani magukat. A jövőben tehát kizárólag a teherszállításra koncentrálnak.

Valahol Pozsonyban laknak, azt hiszem valahol a Vychod depó felé.

 

Kishírek:

- 121 001 (E496.101) elhagyja Szlovákiát, továbbiakban Lengyelországban koptatja a síneket, több társához hasonlóan.

- a Tátrai Villamos Vasúton immár az összes jármüvön van jegykiadó automata, illetve három állomáson is elhelyeztek ilyet, a jegyváltás megkönnyítésének érdekében

- a 140-es sorozatú villanymozdonyok az idei menetrendben nem csak egy pár gyorsvonatot (332/333 Goral) továbbítanak Lengyelország felé, hanem munkanapokon egy személyvonatpárt is Zsolna és Rózsahegy között (7852/7857)

Előzmény: HáBé (720)
HáBé Creative Commons License 2005.12.25 0 0 720

Ez a BKRS az a bizonyos bratiszlavszka akármi lenne? Jól veszem ki soraid közt olvasva, hogy februártól busz SEM?

S merre leledzenek azok a jó kis 830-asok?

 

S egy majdnem 830-as, igaz, a cseheknél (ott azért sűrűbben vannak még):

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1452b/kepek/cd831233tremesna53.JPG

HB

Előzmény: gw (719)
gw Creative Commons License 2005.12.25 0 0 719

1. Köszönöm, Neked is kedves HáBé :)

2. úgy tudom BRKS 830-as járt. egyébként úgy hírlik, hogy busz is csak februárig jár...

3. hát ez nagy kérdés, én legalábbis nem tudom a választ :)

Előzmény: HáBé (718)
HáBé Creative Commons License 2005.12.25 0 0 718

GW uram, apropó!

 

1. Boldog Karácsonyt!

2. A 113-as vonalon miféle közlekedés volt dec 11 és 21 között? ZSR 810-esek, vagy "átmenetileg" busz?

És amiről szó volt, az asszem belga motorvonatok közlekednek már?

 

HB

Előzmény: gw (717)
gw Creative Commons License 2005.12.25 0 0 717

Igen, elvileg a kocsiösszeállítás ugyanaz, kivéve, hogy már nem megy vele magyar Apmz, cserébe egy plusz cseh első osztályú közlekedik Párkányig/tól.

Persze tavaly ritka volt a terv szerinti közlekedés (igen sokszor járt Bee helyett Bmee), kérdés idén mi sikerül...

Előzmény: Törölt nick (716)
Törölt nick Creative Commons License 2005.12.25 0 0 716

 

ha jól tudom maradnak a vagonok azok amik eddig is voltak

Előzmény: HLP (715)
HLP Creative Commons License 2005.12.25 0 0 715

Lenne egy kérdésem.

Azzal, hogy a Jaroslav hasek EXpressből EC lett jobb minőségű kocsikkal jár? (Bár a tavalyi kocsik is jók voltak.)

alex_86 Creative Commons License 2005.12.22 0 0 714

Ma Kassán jártam, megvettem az új szlovák menetrendet.
Selejtújhelyről kishatárjeggyel utaztam Slovenské Nové Mestoig, onnan személlyel, a 44-es Pantográffal az élen. Visszafelé a 8807-tel jöttem, ami meglehetősen hosszú szerelvény volt (2 Pantográf  összekapcsolva). Így is tömve volt, ennyi emberrre nem számítottam. Indulás előtt már egy órával benn állt, pontos és tiszta volt, szóval a szlovák vasútban ismét nem csalódtam.

 

Jöjjön néhány kép sajnos nem a legjobb minőségben :-(

Az utolsó kivételével mind Kassán készült.

aeomega Creative Commons License 2005.12.21 0 0 713
Köszi! :)
Keleti és Kő-Felső között készült, igen.
Előzmény: E-973 (712)
E-973 Creative Commons License 2005.12.21 0 0 712
Nagyon jó! Kőbánya környékén készült?
Előzmény: aeomega (711)
aeomega Creative Commons License 2005.12.21 0 0 711
HáBé Creative Commons License 2005.12.20 0 0 710

Ez lett volna az a bizonyos magánvasút?

(Bratislavska Regionalna Kolajova Spolocnost)

 

Mer akkor vigyázó szemünket (magánvonatozós csipanyitogatás tekintetében) ne Zohorra vessük!

Előzmény: gw (708)
aeomega Creative Commons License 2005.12.20 0 0 709
gw Creative Commons License 2005.12.20 0 0 708
December 22-től a Zohor-Záhorská Ves (113) vonalon vonatpótló autóbuszok közlekednek (érvényes: visszavonásig).
26-044 Creative Commons License 2005.12.20 0 0 707
Elektronikusan ,postai úton, szlovákul, angolul vagy esetleg németül. Cím meg szerintem a honlapukon fennt van, nem ????
Előzmény: HáBé (706)
HáBé Creative Commons License 2005.12.20 0 0 706

Pálinkásat!

 

Sajna továbbra sem derült ki, hogy konkrétan kitől is kell kérni az engedélyt, s mily formában.

E-973 Creative Commons License 2005.12.20 0 0 705
A nemrég megjelent gorillás könyv szerint van mit behoznia. Mindegyik gép 5 millió km körül jár, ennek meg még csak 3,5 van. (Otthon megnézhetem pontosabban, remélem, hogy nem írtam nagy hülyeséget - az arány viszont stimmel)
Előzmény: gw (704)
gw Creative Commons License 2005.12.20 0 0 704
Hát akkor nem sokat állt Pozsonyban, mert reggel még Kassáról indult a Vág gyorsvonattal.
Előzmény: E-973 (703)
E-973 Creative Commons License 2005.12.20 0 0 703
350 002 éppen most érkezik a Keleti pályaudvarra...
26-044 Creative Commons License 2005.12.20 0 0 702

Megnyugodhatsz, mivel az én engedélyeim ebben az évben jártak le. Már tavaly is 2 engedélyt adtak ki de gyakorlatilag a ZSR-es semmire sem volt jó. ZSSK -t viszont mindenhol elfogadták.

Egyébként sok helyen fogják kérni ,meg szokták is kérni. A keleti részeken talán kevésbé. Kivéve a határállomásokat.....

Beszerezni lehet nekem könnyebb volt mivel itthon a vasútnál dolgozok. Egy kérelemet írtam nekik, mire válaszoltak. Küldjem el nekik a mozd. vez. jogsim, és az orvosi engedélyem fénymásolatát. Ez utóbbi arra kell mivel náluk az engedély nem egy lehetőség amellyel vagy megendedik a belépést/fotózást, hanem kötelező jelleggel bír. Így biztosítják be magukat, hogy te jól látsz, hallasz.

Zólyomi vontatáson találkoztam olyannal, hogy mondták itt nem engedik a fotózást (a strojmajsternek rossz hangulata volt épp...) mire elolvastattam vele az engedélyt : belépési és fotózási engedély (-és nem lehetőség )....... 

Előzmény: gw (697)
E-973 Creative Commons License 2005.12.19 0 0 701
A homonnaiban sem fogsz csalódni. Én két éve voltam, papír nélkül, és a főnök vitt körbe. Hasznos az ilyen kalauzolás, különben fogalmam sem lett volna, hogy a csarnokban álló, kopott 810-es Mátyócnál szolgált a széles nyomtávon, és akkor szerelték át normál nyomtávra, Homonnán.
Előzmény: gw (697)
radio100jozsi Creative Commons License 2005.12.19 0 0 700
Köszönöm, ez az az oldal, csak én www-el próbáltam, és ez egy hazai oldalra irányít.
Előzmény: gw (699)
gw Creative Commons License 2005.12.19 0 0 699

Igen, ott van az híd. Én is Csörgőztem volna szívesen, csak most a pályaépítés miatt csak Bánrévéig járt a vonat.

Erre az oldalra gondolsz (mármint az alagutas részre)? http://rail.sk/skhist/tunely.htm

Előzmény: radio100jozsi (698)
radio100jozsi Creative Commons License 2005.12.19 0 0 698

Látom hídtúra is lesz majd csörgővel, legalább is Lénártfalvánál, ha jár kifelé a vonat Feled felé, ha jól értelmezem a képet.

 

Meg tudnád mondani, hogy hol van az a szlovák oldal, ahol a vasútvonalak térképe, alagutak, viaduktok vannak meg, nem találom most?

Előzmény: gw (691)
gw Creative Commons License 2005.12.19 0 0 697

Fütőházba a ZSCS engedélye kell (kivéve a poprádiba, mert az a ZSSK-é), ha jól tudom valami 30 koronáért mérik a papírt, a forgalmi és az állomási területek viszont már a ZSR fennhatósága.

De olyan komolyan nem veszik mint itt, én a homonnai kivételével végigjártam az összeset, de még sehol se kérték.

 

Előzmény: Vasutas_ng (696)
Vasutas_ng Creative Commons License 2005.12.19 0 0 696
Hát, nekem olyan engedély kellene, amivel üzemi területre lehet menni (pl. fűtőházba, forgalmiba).
Előzmény: gw (695)
gw Creative Commons License 2005.12.19 0 0 695
Mármint melyik vasúttól, az áruszállítótól, a személyszállítól, vagy a pályavasúttól? :o)
Előzmény: Vasutas_ng (694)
Vasutas_ng Creative Commons License 2005.12.19 0 0 694
A Szlovák Vasutaktól, hogyan és kitől lehet beszerezni fotó engedélyt?
26-044 Creative Commons License 2005.12.19 0 0 693
Ezért mondtam menj Prágába ott nem ez a divat mint Szlovákiában ill főleg nálunk !!!
Előzmény: kisvautas (686)
gw Creative Commons License 2005.12.18 0 0 692
Bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy Pozsonyban lecserélték a 8-ast a 2-esre, tehát onnantól már színben nem passzolt :)
Előzmény: Törölt nick (690)
gw Creative Commons License 2005.12.18 0 0 691

Mindig jó látni, hogy milyen jól illenek a Gorillák a magyar kocsikhoz :)

 

Egy kis pályakapirgálás Feled és Rimaszécs között, illetve pár kép a környékről:

www.wlab.fw.hu/122005/1712/index.html

 

Előzmény: Törölt nick (690)
Törölt nick Creative Commons License 2005.12.18 0 0 690

 EC 170 tegnap

 

 

 EC 170 ma
gw Creative Commons License 2005.12.17 0 0 689
A 14-es Gorillát le kellett cserélni, ahelyett jött ez a Laminátka.
Előzmény: MBen (688)
MBen Creative Commons License 2005.12.17 0 0 688

Sziasztok!

Tegnap délután vele találkoztam a Keletiben:

Csak véletlenül hozta a Hasekot, vagy az új menetrendeben már Laminátka jár?

 

Vasutas_ng Creative Commons License 2005.12.16 0 0 687
A szlovák/cseh vasutak jelzési utasítása (D1) kellene elektronikusan pdf formában. A neten keresgéltem. Eredmény 1 azaz egy darab website a cseh jelzési utasításról. Ha valaki netalán a fent említett formában talál azt kérem küldje el nekem!
kisvautas Creative Commons License 2005.12.15 0 0 686
Modellborze van  Pozsonyba is de inkább az autómodellezok vannak tulsulyban ezeken. Van persze vasútmodell téma is de kevesebb, ill . nem olyan mennyiségben és minoségben. Általánosságba véve ezekn a borzéken tobb az ugyeskedni próbáló"modellezo " mint a valódi.
Előzmény: 26-044 (684)
Törölt nick Creative Commons License 2005.12.15 0 0 685

Sziasztok!

 Frissült az oldalam, igaz - nem szlovák - cseh képekkel! itt található.

26-044 Creative Commons License 2005.12.15 0 0 684
Pozsonyban nézz be  a Spitálska 32-be . Az egy modellbolt,de fogsz találni néhány dolgot. Ha több időd van Prágában havonta vannak vasúti tematikájú modellbörzék. Na azok ott vannak a topon......
Előzmény: Vasutas_ng (681)
kisvautas Creative Commons License 2005.12.14 0 0 683
Ilyenrol eddig nemtudok. Lehet néha kapni állomásokon néhány dolgot mint. pl. a múzemvasut gépeinek leporello szeru kiadványai, vagy egy-egy képeslapot de ennyivel van ennyi. Legtobbet a vasutmodellezok - Pozsonyiak vagy Komáromiak mozgó terepasztal kocsijában lehet találni. Itt vannak konyvek is, trikók is stb.
Előzmény: Vasutas_ng (681)
HáBé Creative Commons License 2005.12.13 0 0 682

Pálinkásat!

 

Kisebb-nagyobb részben a témába vág a legutóbbi kirándulásom, amely több, mint 600 képéből egy kis ízelítő:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1452x/index.htm

HB

Vasutas_ng Creative Commons License 2005.12.13 0 0 681
Szlovákiában hol van egy MÁV Nosztalgia szerű üzlet?
gw Creative Commons License 2005.12.12 0 0 680

Hóban:

26-044 Creative Commons License 2005.12.12 0 0 679
Ja akkoriban még simán lehetett aludni Kral'ovany depo-ban, de jó is volt reggel a 751-esekre ébredni !!!!   :::)))))
Előzmény: gw (678)
gw Creative Commons License 2005.12.12 0 0 678
ó, a régi szép idők, amikor mozdonyos vonat járt Margitfalváról Vöröskő felé...
Előzmény: 26-044 (677)
26-044 Creative Commons License 2005.12.12 0 0 677
Előzmény: 26-044 (676)
26-044 Creative Commons License 2005.12.12 0 0 676
Ha nem tolakodás egy kicsit nosztalgiáznék régi képeimből.....remélem tetszenek , én ezért szeretek kijárni fotózni
26-044 Creative Commons License 2005.12.12 0 0 675
Szia fogadtam és küldtem neked a menetrendet !!!
Előzmény: M41 2202 (669)
gw Creative Commons License 2005.12.11 0 0 674

idén se jött át, ez nem a miskolci vonat miatt van.

 

Előzmény: sosiforda (673)
sosiforda Creative Commons License 2005.12.11 0 0 673

Szia gw!

 

Köszönöm szépen a gyors választ!

 

Az első személyel (164/6301, Fülek indul 4.48) akartam jönni, ami a Polana-tól csatlakozik, de idéntől, gondolom a vissza irány, az új Hatvan-Miskolc személy miatt már nem jön át Somoskőújfaluba, csak Siatorska Bukovinkáig jár:(

Viszont így a gyaloglással együtt lehet, hogy ugyanakkor érnék Salgótarjánba, mint a Zr395 Zólyom-Bp. és a hajnali sötétben lehet, hogy inkább ez utóbbit választom.

 

Mégegyszer köszi.

Előzmény: gw (667)
gw Creative Commons License 2005.12.11 0 0 672
az összes SC vonat+IC570/571, illetve előbb-utóbb (vagy inkább: egyszer-egyszer, néha) EC70/71,74/75 és 134/135.
Előzmény: braun (671)
braun Creative Commons License 2005.12.11 0 0 671
 mely vonatpárok lesznek Pendolinosak?
Előzmény: gw (670)
gw Creative Commons License 2005.12.11 0 0 670
A cseh Pendolinók szolgálatba állásával kevesebb Gorilla jár majd át Csehországba, így többet fognak járni belföldi gyorsvonatokkal, illetve 2 személyvonatpárt fognak továbbítani Hidasnémetibe/ből.
M41 2202 Creative Commons License 2005.12.11 0 0 669

Szia 26-044!

 

Mail ment!

 

Üdv, M41 2202

Előzmény: 26-044 (660)
alex_86 Creative Commons License 2005.12.11 0 0 668

Köszi szépen a tanácsokat, jól jöttek. Eddig csak egyszer voltam Kassán, akkor szerencsém volt nekem is, mert többnyire tudtak magyarul. A jövő hét még fősulis hét, majd csak utána tudok felmenni (remélem addig nem kapkodják el).

 

Üdv: Sanyi

Előzmény: sosiforda (665)
gw Creative Commons License 2005.12.11 0 0 667

 

miután leszállsz a vonatról, legyalogolsz a főútra (vagy 50m lefelé), ott jobbra, kb. 2 km a határ, és már csak pár lépés a buszmegálló. de miért nem jössz át Somoskőújfalura vonattal? A szlovák kalauzt nem fogja izgatni, mivel mész tovább, a magyar meg csak Somoskőn száll fel.

Előzmény: sosiforda (666)
sosiforda Creative Commons License 2005.12.11 0 0 666

Sziasztok!

 

Van esetleg valakinek közvetlen tapasztalata közületek, hogy Siatorska Bukovinka megállóhelytől Somoskőújfalu, országhatár (a salgótarjáni 11-es helyijárat végállomása) milyen messze van és milyen az oda vezető séta (pl. erdőn át, falun át, stb.).

 

Köszönöm.

sosiforda

sosiforda Creative Commons License 2005.12.11 0 0 665

Vigyázz, a menetrendkönyvet Kassán sem a pénztáraknál árulják, hanem az egyéb ZSR dolgokat (esernyő, bögre, stb. is árusító irodában , ami egyben
közlekedési szövetségi bérletpénztár is lett.

Az egyetlen hely, ahol hétvégén vehetsz napijegyet a városban!
A múltkor  hölgy tudott magyarul is.
Legutóbb hétfőtől vasárnapig naponta 7.30-12.00 és 12.30-17.30-ig volt nyitva ez a kassai iroda.
Az állomásépületben bent, ha a vonatoktól jössz,akkor a csarnokban, a
csarnok túloldalán, jobbra, közvetlenül a jobb oldali kijárat elérése előtt.

Előzmény: alex_86 (653)
alex_86 Creative Commons License 2005.12.11 0 0 664

Vágányzári munkálatok miatt dec. 13-21-ig a Hatvan - Miskolc személyvonatok csak Fülekig illetve Bánrévétől közlekednek, Feled és Rimaszécs között vonatpótlózás lesz.

http://www.mav.hu/megj.phtml?id=15821

gw Creative Commons License 2005.12.10 0 0 663

A nyomtatott menetrend mond (most még) igazat.

De hogy ne mondhassunk semmit az Elvirára, a szlovák internetes menetrend se ismeri ezeket a vonatokat, csak Szobtól/ig...

Előzmény: M41 2152 (662)
M41 2152 Creative Commons License 2005.12.10 0 0 662

Sziasztok!

Megvettem az új menetrendet, és benne van, hogy a 70-esen több személyvonat megy ki Érsekújvárig, Párkányon át. (pl. a 8.55-s zónázó, a Nyugatiból.) Nemrégen rákeresek az elvira.hu-n, és ott a 8.55-s csak Szobig közlekedik. (de egyetlen személyvonatot sem ismer az elvira a Budapest-Párkány viszonylatban.)

Na most akkor szerintetek melyik érvényes holnaptól?

M41 2152

gw Creative Commons License 2005.12.09 0 0 661

Nyomtatott menetrend a tavalyinál némileg több helyen kapható:

Bratislava/Pozsony, Košice/Kassa, Humenné/Homonna, Poprad, Liptovský Mikuláš/Liptószentmiklós, Žilina/Zsolna, Zvolen/Zólyom, Banská Bystrica/Besztercebánya, Levice/Léva, Nitra/Nyitra, Lučenec/Losonc, Trenčianska Teplá/Hőlak, Vrútky/Ruttka, Prešov/Eperjes, Spišská Nová Ves/Igló.

Előzmény: kodika (659)
26-044 Creative Commons License 2005.12.09 0 0 660
Ha valakinek megfelel, pdf-be megvannak menetrend oldalak.Eltudom küldeni pl emailban....
kodika Creative Commons License 2005.12.09 0 0 659
Sziasztok!
Ma vonatoztam egy kicsit Szlovákiában mert délelött amikor Füleken próbáltam menetrendet venn azt mondták csak Losoncon lehet kapni, így délután immár tömegközlekedve megjártam Losoncot is. Oda busz vissza vonat Somoskőújfalutról.
Miután sikeresen megvettem a menetrendet vettem egy Új Szót, amely mai számának melléklete a teljes!! szlovák vasúti menetrend volt. Ez utóbbit szívesen felajánlom annak aki egyébként nehezen jutna igazi menetrendhez és megelégszik ezzel az újságpapírra nyomott változattal.
Visszafelé Fülekről induló BZ-n kezdetben 9-en voltunk, de Somosig csak én utaztam.
26-044 Creative Commons License 2005.12.09 0 0 658

 

 

itt lesz szegény......

Vasutas_ng Creative Commons License 2005.12.07 0 0 657
Meg van valakinek a szlovák vasutak jelzési utasítása elektronikus formában (ha lehet pdf-ben!)? Neten csak a CD D1 utasítást találtam.
HáBé Creative Commons License 2005.12.04 0 0 656
Előzmény: 26-044 (655)
26-044 Creative Commons License 2005.12.04 0 0 655
Nem tudom hallottátok e ,tegnapelött kigyulladt teljesen a 460.036 +2 kocsi Cana-n.......      In memoriam 460.036
26-044 Creative Commons License 2005.12.04 0 0 654
Le is tölthetitek a menetrend mezőit (www.valy.net pl)
alex_86 Creative Commons License 2005.12.03 0 0 653
Remélem Kassán is lesz még bőven :-))
Előzmény: kisvautas (652)
kisvautas Creative Commons License 2005.12.03 0 0 652
Én már ma is vettem 1db. Pozsonyba, val´ban 65sk és egy szobányi volt lepakolva belole.
Előzmény: alex_86 (645)
kisvautas Creative Commons License 2005.12.03 0 0 651
Rajz található minden mennyiségben, elolnézeti is van, majd beviszem a épbe és kuldom, van kulonben teljes fém modell is az ára viszon kb a 3x. a mugyantának, ha érdekel utánnanézek.
Előzmény: hg7wgq (650)
hg7wgq Creative Commons License 2005.12.03 0 0 650

qw!

 

Köszi a linket elmentettem a képet. Egy elölnézeti rajzod nincs véletlenül?

 

kisvasutas!

 

Neked is köszönöm az infót, de jobban szeretem a fémből készült modelleket. Én csak H0-ás vasútmodelleket csinálgatok.

 

Üdv! hg7wgq 

Előzmény: kisvautas (648)
D F T Creative Commons License 2005.12.02 0 0 649
Nem mindegyik Újvári régión lesz szili. Némelyiken V63-as tervezett vontatójármű Pest-Párkány között.
Előzmény: gw (641)
kisvautas Creative Commons License 2005.12.02 0 0 648
Attól fugg, HO vagy TT -ben akarod készítteni, mert sok munkától kíméled meg magad, kapható jó minoségui mugyanta karoszéria forgózyámolymaszkal + uzemanyagtartállyal. Ára postakoltségekkel kb 9400Ft.
Előzmény: hg7wgq (643)
alex_86 Creative Commons License 2005.12.02 0 0 647

Köszi szépen a választ!

 

Valamelyik hétre akkor betervezek egy kassai utazást. Lehet hogy Hidasnémeti felé megyek ki, arrafelé még nem voltam. Még jó, hogy van Miskolctól 5 eurós viszonylati kedvezmény, így nem sokkal kerül többe, mintha a Pantográffal mennék fel szlovák teljes áru jeggyel :-)

Előzmény: gw (646)
gw Creative Commons License 2005.12.02 0 0 646

jövő héttől már biztosan kaphatsz, de csak legközelebb Kassán, Újhelyen nem árulják. az ára 65 korona.

Előzmény: alex_86 (645)
alex_86 Creative Commons License 2005.12.02 0 0 645

Sziasztok!

 

Lenne pár kérdésem: kapható-e már Szlovákiában az új menetrend?

Az ára kb hány korona lehet?

Sátoraljaújhely környékén lakom, a 190-es vonal állomásain be lehet-e szerezni, vagy messzebb (Kassa) kellene utaznom érte? Azért kérdezem, mert tavaly a két ünnep között S.újhely gyártelepen érdekődtem, de nem tudtak adni (lehet, hogy nem is árultak?).

gw Creative Commons License 2005.12.02 0 0 644

én csak ezt tudom így most hirtelen:

http://motorove.atlaslokomotiv.cz/751/vykres.jpg

Előzmény: hg7wgq (643)
hg7wgq Creative Commons License 2005.12.02 0 0 643

Szépjóestét mindenkinek!

 

751, 752-es sorozatról keresnék átnézeti műszaki rajzot (modell készítéshez).

 

A segítséget előre is köszönöm!

 

Üdv: hg7wgq

email: hg7wgq@freemail.hu

gw Creative Commons License 2005.12.02 0 0 642

A jól sikerült év eleji osztozkodás után most megy a "korrekció", a személyszállítás nemrég vásárolt (vissza) négy 750-es Búvárt a Cargótól, most 3 db 240-es Laminátka tér vissza a személyvonatok élére.

gw Creative Commons License 2005.11.27 0 0 641

Párkányban gépcsere lesz (Szili-Laminátka), a 240-es nem tud együttműködni a magyar vezérlővel (de emlékeim szerint nincs szó itt ingáról).

Előzmény: HLP (640)
HLP Creative Commons License 2005.11.27 0 0 640

Sziasztok!

Az új menetrendben az eddig Párkányig közlekedő vonatok érsekújvárig fognak járni. Ezek is EU regio vonatok lesznek, és lesz Párkányban gépcsere, vagy  a Szili el tud menni Érsekújvárig? Visszafele ingában jön, vagy rááll az elejére  a gép? Ha szlovák lesz a gép, az tudja ingában hozni?

A válaszokat köszi.

Vidro Creative Commons License 2005.11.21 0 0 639
Aha, értem.
Én nem vagyok/voltam érintett.
Köszi.
Előzmény: E-973 (638)
E-973 Creative Commons License 2005.11.21 0 0 638
Vasutas dolgozók és családtagjaik szabadjegye Európa országaiba. Olaszország az egyik olyan volt, ahová a hozzátartozók is 100%-od kedvezményt kaptak. Ezért nagy kár, hogy kilépnek.
Előzmény: Vidro (637)
Vidro Creative Commons License 2005.11.21 0 0 637
Ízé, nem ugrik be, hogy mi is az a FIP ?!
Előzmény: HáBé (635)
czzf50 Creative Commons License 2005.11.20 0 0 636
Hát ez remek. Remélem, nem követik egyelöre mások.
Előzmény: gw (634)
HáBé Creative Commons License 2005.11.20 0 0 635

Na, teszek egy próbát, rendelek egy FS fipet, ki leszek váncsi, hogy megadják-e.

Remélem, "nemzeti vasúttársaságunk" nem követi példáját...

Előzmény: gw (634)
gw Creative Commons License 2005.11.20 0 0 634
De bizony azt. Csodáltam is, hogy eddig idehaza nem jelent meg ez a hír...
Előzmény: HáBé (633)
HáBé Creative Commons License 2005.11.20 0 0 633

Pálinkásat!

 

Jaj, ez ugye nem azt jelenti a vlaky.net oldalon, hogy az olasz vasút kilép a FIP egyezményből?

 

"FS Trenitalia končí vo FIP
14.11.2005 15:10, Autor: Addams     Diskusia: 26
FS Trenitalia k 31.12.2005 končí svoje členstvo v združení FIP. Po tomto dátume nebude na tratiach v RFI (FS) žiadny doklad FIP uznaný za platný, bez ohžadu na platnos? uvedenú na doklade. Kto chce navštívi? Benátky, Rím, Miláno, či Sicíliu by tak mal urobi? čo najskôr, pretože lístky FIP s nárokovos?ou z roku 2005 je nutné požadova? žiadankou odoslanou do 18.11.2005, príp. do 30.11.2005 s podpisom vedúceho organizačnej zložky za dvojnásobne spisné osobne vo výdajni FIP."

Előzmény: Vasutas_ng (631)
gw Creative Commons License 2005.11.20 0 0 632
ezek már nem tervezetek.
Előzmény: Vasutas_ng (631)
Vasutas_ng Creative Commons License 2005.11.20 0 0 631
Szlovák és cseh vasutak menetrend tervezete elérhető a www.vlaky.net oldalon.
HLP Creative Commons License 2005.11.19 0 0 630

 új kedvezményként bevezetnek egy "törzsutas" kártyát, mely 999 Sk ellenében egy éven át 25% kedvezményt ad

 

Ez nagyon komoly kedvezmény! Ilyet nálunk is be lehetne vezetni mondjuk a Hungary Cardra a szelvényfüzet helyett!

Előzmény: gw (626)
Vidro Creative Commons License 2005.11.16 0 0 629

Gyanítottam.

:-)

Előzmény: gw (628)
gw Creative Commons License 2005.11.16 0 0 628
De, természetesen a kevesebb az több akart lenni :)
Előzmény: Vidro (627)
Vidro Creative Commons License 2005.11.16 0 0 627
Érdekes képek.
Nem lehet, hogy a 17-es szövege ellentmondásos ?
Előzmény: gw (621)
gw Creative Commons License 2005.11.15 0 0 626

2006 jan.1-től változások lesznek a szlovák belföldi kedvezményekben:

- megszűnik a menettérti és a családi kedvezmény, illetve a kilóméterbank

- új kedvezményként bevezetnek egy "törzsutas" kártyát, mely 999 Sk ellenében egy éven át 25% kedvezményt ad

gw Creative Commons License 2005.11.14 0 0 625

szombaton lógtam rajta, csak 2 megállót mentem hogy elérjem a vonatomat, majdnem el is kaptak :)

vasárnap több időm volt, voltam a belvárosban, de ott pótlás volt éppen, így csak trolipótlót fényképeztem :)

Előzmény: czzf50 (624)
czzf50 Creative Commons License 2005.11.14 0 0 624
No, azért a csehek sem kapkodják el a szétvágást.

Jók a képek, troli nem játszott? :-)
Előzmény: gw (623)
gw Creative Commons License 2005.11.14 0 0 623
Mennyivel jobban csinálják a szlovákok, hogy nem selejtezik az öreg gépeket, hanem felújítva túladnak rajtuk és nem ócskavas árat kapnak értük mint a csehek...
Előzmény: czzf50 (622)
czzf50 Creative Commons License 2005.11.14 0 0 622
Én is beszállok, Prerov-val, jó? :-)))

Előzmény: gw (621)
gw Creative Commons License 2005.11.14 0 0 621

Ostravában a 18x-eket selejtezgetik mostanában, Ústiban pedig a 12x és 141-eseket (kinek mi van). A végén úgyis mindegyik találkozik Ceska Trebovában...

 

képek itt: www.wlab.fw.hu/112005/1311/index.html

 

Előzmény: E-973 (620)
E-973 Creative Commons License 2005.11.14 0 0 620

Esetleg ugyanazt láttuk? Én még október elején, Ostravában.

 

Zoli, ha nagyon kíváncsi vagy Ostravára, akkor esetleg nézd meg ezt, de a szövegek még csak a Wörd-ben vannak...

http://www.trains.hu/trips/5a-cz2/index.html

 

Egy másik néznivaló, szintén félkész... Szlovák állomásépületek...

http://www.trains.hu/buildings/index.htm

Előzmény: gw (618)
czzf50 Creative Commons License 2005.11.14 0 0 619
Tessék azonnal haladéktalanul beszámolni a hétvégéröl! :-))))
Előzmény: gw (618)
gw Creative Commons License 2005.11.14 0 0 618

vlaky.net

 

egy kis cseh vasút, avagy útban a vesztőhelyre:

Előzmény: bodecsabi (617)
bodecsabi Creative Commons License 2005.11.11 0 0 617
Hol olvastad ezt?

Előzmény: gw (614)
kisvautas Creative Commons License 2005.11.11 0 0 616
Ha kijossz a Fopályaudvarról és elindulsz a jobbkézre eso betonkeríttéseel párhuzamosan, ami egy kisebb dombocska tetején húzódik, elballagsz a városi autóbuszok megállójn, mindig csak párhuzamosan ezzel a keríttésl , kiérsz egy forgalmas útkeresztezodéshez de nemkell rajta átkelned, hanem bár a keríttés már eltunik de találsz egy impozáns épuletet, ezt megkerulod,- a járdán maradva továbbra is, gyalogos feluljáróhoz érsz de továíbbra is jobbra tartasz, mignem meglátsz egy vaskaput és mogotzte lépcsot, ezek vezetnek a muzeumhoz- ami lényegébe a kezdettol fogva kovetendo betonkerítés tuloldalán található. A lépcsok elején azthiszem kinn van a tábla is hogy Múzeum Dopravy .
Előzmény: Vasutas_ng (615)
Vasutas_ng Creative Commons License 2005.11.10 0 0 615
Pozsonyban hol van vasúti múzeum?
gw Creative Commons License 2005.11.09 0 0 614

épp olvasom, hogy a BRKS célja, hogy személyvonatokat indítson Pozsony és Kelet-Szlovákia közt, ehhez kellenek a holland gépezetek....

 

Előzmény: E-973 (613)
E-973 Creative Commons License 2005.11.08 0 0 613
Sejtettem, hogy a BRKS lesz a vevő, de akkor biztos nem Záhorská Ves felé akarja őket üzemeltetni. Hiszen oda a két háromrészes vonat sok lenne. Esetleg elnyertek valami regionális megrendelést?
Előzmény: gw (611)
bodecsabi Creative Commons License 2005.11.08 0 0 612
Köszi!
Előzmény: gw (611)
gw Creative Commons License 2005.11.08 0 0 611

a válasz a BRKS, mivel az öreg 830-asok nem bírják már a tempót.

Előzmény: bodecsabi (543)
Fakopi Creative Commons License 2005.11.04 0 0 610
Ezeket hol olvasod?
Előzmény: gw (609)
gw Creative Commons License 2005.11.04 0 0 609
Friss (nemhivatalos) hírek szerint a szlovák Cargo 4 darab Búvártól (750) válik meg, melyet egy meg nem nevezett, valószínűleg Szlovákiában működő magánüzemeltető vesz meg.
gw Creative Commons License 2005.11.02 0 0 608

ja, elfelejtettem, hogy ez decembertől lesz így.

 

A Bardotkás vonatot már én is láttam :)
Előzmény: kisvautas (606)
kisvautas Creative Commons License 2005.11.02 0 0 607
valahol még korabeli fénykép is van a Rozsnyói régi állomáson várakozó Aranyvonatról- jó lenne megtalálni de egyenlore ugy néz ki hogy a tobségi nemzethez tartozó rokonaink elvitték, és vagy túladtak rajta- a jobbik eset volna , vagy megsemisítették.
Előzmény: gw (605)
kisvautas Creative Commons License 2005.11.02 0 0 606
Sajna egyenlore nem volt szerencsém ezt felfeezni, amit viszont elég gyakran láttam az ugy kb felé egy hosszu tehervonet Dobsina felol - tobbszor találkoztam a 751 - Bardotka vontatta szerelvénnyel a a Rozsnyóba betéro foutról- jókora kanyar - lehet azt látni, ill. szembe jon itt a vonat.
Előzmény: gw (605)
gw Creative Commons License 2005.11.02 0 0 605
láttad már, hogy munkanapokon kora reggel 2 pár vonat bemegy Rozsnyó megállóig? (Roznava mesto)
Előzmény: kisvautas (604)
kisvautas Creative Commons License 2005.11.02 0 0 604
a T 678- voltak a tehervonati gépek tehát gozfutés nélkul, a T 679 pedig a személy ésgyorsfolgalmú gépek jelolése volt. Az uzemanygtartály a T 678 egyszerubb nincs a goz eloállításához szukséges 2-3000l víz cipelésére kulon rész. Amúgy a két gép nagyon hasonlítt, és elso ránézésre nehéz megmondani melyik-melyik- Narancs- Pomaranč és kész. Szép emléku gyoprsvonatozásaimat jutattják az eszembe, amikor a nyári szunidobe ezek vittek a Nagyihoz.
gw Creative Commons License 2005.10.31 0 0 603

Igen, szerencsére jó úton van a teljes megújulás felé, nem úgy mint a tiszolci fűtőház...

 

Előzmény: Fakopi (602)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.31 0 0 602
Két éve egy ilyet láttam Tiszolcon. Esetleg ugyanő?
Előzmény: gw (601)
gw Creative Commons License 2005.10.31 0 0 601

Egy kis meglepi Breznóból (meg majd később jön a folytatás):

 

Brezno 

 

Trencianska TeplaÉs egy ma reggeli majdnem tűz:
HáBé Creative Commons License 2005.10.29 0 0 600

Jó'stét!

 

OFF

Továbbra is kérnék ötleteket a hamarosan leendő lengyel utamra, lécci-lécci!

Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.27 0 0 599
  Mondjuk Narancs esetén logikusabb lett volna a gőzfűtésest számozni T678-ra, hogy a vonatfűtés nélküli gépek egy csoportba kerüljenek - de abba is hagyom mielőtt belezavarodnék...
Előzmény: Gúnár Nordlúd (598)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.27 0 0 598

  T678.0    775    Narancs

  T679.0    776    Narancs, gőzfűtéssel

  T679.1    781    Szergej

  T679.2    -----    Ludmilla (eladva BDZ-nek)

  T679.5    781.8 Szergej,széles

 Tehát T679-ből volt 4-féle, ami 3 alaptipus közt oszlik meg, a Narancs mégis két különböző számot kapott kazán léte vagy hiánya miatt...

 

Előzmény: HáBé (597)
HáBé Creative Commons License 2005.10.27 0 0 597

... most pedig apró műszaki eltérésekhez más és más sorozatszámot alkalmaznak.

Lehet, hogy csacsi vagyok, de még mindig a mienk a legjobb :-))

Előzmény: Gúnár Nordlúd (596)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.27 0 0 596
  A régi sorozatjelölés nehezen áttekinthető és eléggé logikátlan volt: olyan gépek kerültek egy sorozatba - és ezen belül csupán 0-ás, 1-es, stb. alsorozat különböztette meg őket - amelyeknek két közös alkatrészük nem volt.
Előzmény: gw (595)
gw Creative Commons License 2005.10.27 0 0 595
A T679.0 az a Narancs, a T679.1 az a Szergej.
Előzmény: HáBé (594)
HáBé Creative Commons License 2005.10.27 0 0 594

Adj' Isten!

 

Lehet, hogy fogalmi dugóba keveredtem, de a T679-es véletlenségből nem a szergej?

Előzmény: Fakopi (592)
gw Creative Commons License 2005.10.27 0 0 593

egy olyan színváltozat, ami igazából sose létezett azelőtt.

A T678-asokon a 90-es évek elejétől jelent meg a fehér csík, azelőtt mindkét sorozat alsó része szürke volt.

Előzmény: Gúnár Nordlúd (591)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.27 0 0 592
Nem tudom. Az első T678-as, a második pedig T679-es. Talán ezért is különböző a festésük...
Előzmény: Gúnár Nordlúd (591)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.27 0 0 591
  A második narancsnál a barna csík "jelenti" a gőzfűtést vagy csak egyszerű színváltozat?
Előzmény: Fakopi (578)
Roc Creative Commons License 2005.10.27 0 0 590
Köszi!:) Reméljük jó lesz! Igazság szerint én is közvetlenül a Keletiből mennék Prágába, de majd a társaság többi tagja dönt. Lehet ezt a sörmegvonás dolgot elhallgatom tőlük!:)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.27 0 0 589

Annyira nem vagyok otthon a jegyáras témában, de van mindenféle üzletpolitikai kedvezmény, talán Budapest és Prága között is, ezért nem biztos, hogy sokkal olcsóbb, viszont sokkal fáradtságosabb gyalogolni a Dunán át. A 4. Indóházban írnak a prágai jegyárakról, majd otthon megnézem.

 

Én a helyetekben biztos, hogy nem gyalogolnék... Legfeljebb kettővel kevesebb sört isztok majd Prágában ;)

 

Egyébként Prága nagyon jó ilyenkor. Én két hete voltam. Nincs már az a tömeg, mint nyáron, és sötétben is gyönyörű. Mint egy mese.

Előzmény: Roc (588)
Roc Creative Commons License 2005.10.27 0 0 588

Köszi!

A "saját vonattal" rossz kifejezést használtam. Jelesül arra gondoltam, hogy a MÁV-nál nem voltak készségesek, amikor a szlovákiai belföldi (nem az ő kasszájukat növelő) járatokról érdeklődtem. Érthető, hiszen nem is az ő dolguk... Megéri Átsétálni a Dunán Komáromba v. Párkányba és úgy utazni? Olcsóbb?

 

Fakopi Creative Commons License 2005.10.27 0 0 587

Komárom és Komárno között már nincs személyforgalom, tehát vagy

Budapest - Párkány - Prága, vagy

Budapest - Komárom - Rajka - Pozsony - Prága, vagy pedig

Komárom - Komárno busszal / gyalog, aztán onnan Prága.

 

MÁV saját vonat, mint olyan, nincs. Itt nincsen annyi társaság, mint a buszközlekedésben. A nemzetközi információ minden vonatot megad. Nincs olyan sok. Van a három nappali, meg az egy éjszakai.

 

Menetrendet itt találsz: www.oebb.at

Előzmény: Roc (586)
Roc Creative Commons License 2005.10.27 0 0 586

Sziasztok!

 

November 2.-án Prágába szeretnék utazni Pestről egy 15 fős csoporttal. Vonattal szeretnénk utazni, mert nincs elegendő autónk. Ennek azonban bürokratikus akadályai vannak. A MÁV nemzetközi jegypénztár nem hajlandó csak a saját vonatairól tájékoztatni, de én szeretném tudni, van-e más megoldás. Kérdés: Milyen lehetőségei vannak mondjuk egy Komárom/Párkány-Prága vonatozásnak, mennyibe kerülhet? Már azt is megköszönöm, ha mondtok nekem egy olyan oldalt, ahol megnézhetem a menetrendet, árakat találhatók. A ZSSK honlapján tegnap ugyanis nem működött az angol verzió.

Minden segítséget köszönök! 

 

 

gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 585
ok, akkor majd hétfőn mikor Nagyszombaton leszek, majd gondolok rád :)
Előzmény: kisvautas (584)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.26 0 0 584
November elején megteszem addig nincsenek a kozelembe a papírképeim.
Előzmény: gw (561)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.26 0 0 583

Bocs az offért, de muszály...

Csaba, írtam, remélem megkapod, de néha nézz szét meg a levélszemét között is...

gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 582
Előzmény: Fakopi (581)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.26 0 0 581

Köszi, jobb lett volna valahol Zebegény környékén fotózni, de csak ennyire tellett... :(

 

gw: be tudnád linkelni a múltkori sázava-i élményvonatozás képtárát?

Előzmény: marslakó (580)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 580
Remek kép, köszi!
Előzmény: Fakopi (578)
gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 579
becsaptak a kémek :)
Előzmény: Fakopi (578)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.26 0 0 578
Ezen a képen igencsak együtt vannak, hétfőn készült Istvántelken.
Előzmény: marslakó (576)
gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 577
külön, T679 019 a pozsonyi, ruttkai és cseh csapattal Párkány fele ment, a T678 a zólyomi truppal Somoskőújfalu felé.
Előzmény: marslakó (576)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 576

Yes! Szeptember 18-án :-)

 

BTW, a két gép együtt ment el hétfőn reggel? Arról nincs senkinek fotója?

Előzmény: gw (575)
gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 575
mondjuk a Füstiben? :)
Előzmény: marslakó (574)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 574

Ez hol készülhetett?

 

 

marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 573
Előzmény: marslakó (572)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 572
Előzmény: marslakó (571)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 571
Előzmény: marslakó (570)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 570
Előzmény: marslakó (569)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 569
Előzmény: marslakó (568)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 568
Előzmény: marslakó (567)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 567
Előzmény: marslakó (566)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 566
Előzmény: marslakó (565)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 565
Előzmény: marslakó (564)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 564
Előzmény: marslakó (563)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 563
Előzmény: marslakó (562)
marslakó Creative Commons License 2005.10.26 0 0 562

Kicsit megkésve, de teszek fel én is zólyomi képeket. Sajna valszeg csak egyesével megy.

 

 

gw Creative Commons License 2005.10.26 0 0 561
azért ide is betehetsz mutatóba :)
Előzmény: kisvautas (559)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.26 0 0 560
 Köszi szépen, várom türelemmel.
Előzmény: kisvautas (559)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.25 0 0 559
Este próbáltam áttolni a képeket de sajnos nemment, amúgy az oszes neked szán kép majdnem 9MB így majd inkább aprózom. addig is minden jót !!!
Előzmény: Gúnár Nordlúd (558)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.25 0 0 558
  Akkor elég rosszul esett hogy engem útálnak Meciar miatt. (Vajon szándékos volt a kisbetűs írásmód?) Gondoltam, mit finnyáskodnak ezek, a ti rokonaitok nem az enyémek...
Előzmény: kisvautas (557)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.24 0 0 557
Sajna a nagy utálkozást is magával hozta a mečiar féle szétválás, igaz a csehek addig is inkább olyan kis hulyének tartották a szlovákokat- nep épp minden alap nélkul de alaposan eltulozva, itt is ott is van mindennek tetje meg alja. Még sorkatonai koromból emlékszem néhány cseh fiúra akiktol bizony keresni se lehetett volna tompábbat-de nem Mihályt-. Sajnos a tapasztalat az, hogy ha a magyarok ellen kell valamit kiugykodni képesek osszefogni, bár amúgy a csehek a magyarokat szerették. 0s azt se feledjuk hogy csehországba is van egy kb. 40000fot számláló magyar kissebség akik a kitelepíztések után nem tértek vissza szulofoldjukre.Saját tapasztalotom az is, hogy mindkét nép fiai azt képzelik a másik tudja a nyelvuket de készakarva nem beszéli, ezt gondolja a cseh is meg a szlovák is. Ezért néznek néha keresztbe arra aki nem ugy szól ahogy ok várták. Ezt  viszont lassan meg kell szokniuk, ugyanis a kozos állambneli szabad mozgás adta viszonyok mára a mult, és tetszik nem a magyar szót is el kell viselniuk. Ahogy a német meg a tobbi idehen nyelv nem iritálja oket ugy egyszer csak eljon az az ido is, hogy a magyarra se lesznek alergiások. Megyek behúzom az igért képeket, ezzel is elosegítve lehgalább a vasútkedvelo kozt a kolcsonos toleranciát!!!
Előzmény: Gúnár Nordlúd (548)
gw Creative Commons License 2005.10.24 0 0 556
én is mindig úgy járok, hogy a némi kis tudásommal Csehországban szlováknak néznek, Szlovákiában meg csehnek :)
Előzmény: Gúnár Nordlúd (548)
gw Creative Commons License 2005.10.24 0 0 555

Hát erről a ŽSR még nem tud :)

Csak a Privigye-Németpróna vonalról.

Előzmény: crash__override (545)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.24 0 0 554
Majd este jovok!!!
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.24 0 0 553

  Európa utolsó tisztán gőzüzemű fűtőháza (na jó, nagy ritkán betéved egy dízel is), amely menetrendszerinti gőzüzemet tart fenn a környező vonalakon. Ide mindenképp elmegyek egyszer. Szerintem nem bánod meg:

 www.parowozy.com.pl

 www.parowozy.best.net.pl

(Bocs az OFF téma miatt.) Egy igazi időutazás...

 

Előzmény: HáBé (551)
HáBé Creative Commons License 2005.10.24 0 0 552
Jujj, az 1019 km, ha 10:10-kor indulok, legegyszerűbben is másnap 7:13-ra érek oda. Esetleg a világ végénél közelebbi célpont?
Előzmény: Gúnár Nordlúd (550)
HáBé Creative Commons License 2005.10.24 0 0 551

Ott mit látna az objektívem?

 

(lengyel témában még síkhüle vagyok)

Előzmény: Gúnár Nordlúd (550)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.24 0 0 550
  Ha PKP, akkor Wolsztyn!!! Oda el KELL menni!
Előzmény: HáBé (549)
HáBé Creative Commons License 2005.10.24 0 0 549

Idén nyárom és ősszel igen pozitivan csalódtam mind a cseh, mind a szlovák népben. Udvariasak, kedvesek, és egyetlen egy emberke kivételével (és az is csak a száját húzta, de készséges volt) senkit sem zavart, hogy magyar vagyok.

 

Igaz, egyre ritkábban hallok magyar szót Felvidéken. Pl. Feketebalogon egyedül Muka Pista érti a szót (bár ő is dunaszerdahelyi), de a jópofa kézzel-lábbal kommunikációt, és a kedves fogadtatást nem feledem.

 

Pl. a tátrai fogason tavasszal már úgy fogadott az egyik kaller (persze miután látta, hogy fényképezek, és beazonosított), hogy "ááá, mádárszká kollégá", és nyújtotta a mancsát pacsira.

-------------------------------

Más:

1.

van egy november közepén lejáró PKP-fipem, és nem szeretném szűzen archiválni. Kisebb felfedező túrának mily helyszineket javasoltok?

(vagy hosszabbítassam meg, és várjam meg a telet a lengyel Tátra okául?)

2.

hova kerülnek azok a holland puffancsok? Lehet már tudni? És mikortól állnak hadrendbe?

Előzmény: Gúnár Nordlúd (548)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.24 0 0 548

  Hát jó neked ha ilyen jól beszéled a nyelvet, nekem ez a "könnyebb" a nehezebb.

Azt a cseh-szlovák zagyvalékot amit én beszélek(?) hallaná Bernolák és Stúr, agyvérzést kapna. '93-ban egy prágai pénzváltónál dovidenia-val köszöntem el, úgy néztek rám mintha gumicsizmában lennék...pedig azelőtt nagyon hangsúlyozák a nagy testvériséget, most meg útálják egymást?

Előzmény: Fakopi (547)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.24 0 0 547

A teherautósok magyarok voltak, a vasúti rendőr viszont szlovák. Tisztán szlovák területen számomra könnyebb a helyzet, hiszen egyből szlovákul szólítom meg őket, míg a határ közelében még megkockáztatok "egy beszél magyarul?" kérdést. Onnan általában elég nehéz jó mederbe irányítani a beszélgetést, de sokszor sikerül.

Egyébként nekem még soha nem volt velük rossz élményem. Ha meg valaki bunkó, akkor feltételezem, hogy az nem a magyarságomnak szól, hanem mindenkivel szemben olyan.

A történelmi sérelmekkel meg szerintem csak a magyarok törődnek, a szlovákoknál azt már felülírták a csehek :) Ja, meg van néhány ottani őstulok magyar nemzetiségű, akikkel bizony joggal kiabálnak... Némelyiket igen erősen szégyellném, mint nemzettársat...

Előzmény: Gúnár Nordlúd (546)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.24 0 0 546
  Hű, ilyen is van? Talán azért olyan barátságosak mert ott sok magyar él. Ahol viszont tisztán szlovák lakosság van, ott nem szólalok meg magyarul. Nem szégyellem, de könnyen előjönnek a történelmi sérelmek amiről egyik nép sem tehet, a politikusok bűne. Ilyen helyeken próbálok szlovákul beszélni, hibásan mert sokszor a cseh megfelelőjével keverem -láthatóan nem örülnek neki de megértik. Ha egyik sem ugrik be, akkor németül, ennyit még elnéznek egy külföldinek. Sajnos kerültem már kínos helyzetbe a magyar szó miatt, sőt olyat is hallottam (Meciar-korszak) hogy a magyar utasokkal kiabáltak a vonaton, mert nem adták át a helyet, miközben a szabad ülőhelyeket a falusiak csomagjai  foglalták el.
Előzmény: Fakopi (542)
crash__override Creative Commons License 2005.10.24 0 0 545
Állítólag azon a vonalon menetrendváltástól újból lesz személyforgalom...
Előzmény: Fakopi (544)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.24 0 0 544

Melyik cég venne ilyet? A BRKS-nek a Záhorská Ves-i (magyarfalvi) vonalra sok a két háromrészes motorvonat (hacsak nem kaptak valamelyik régiótól valami másik vonalra megbízást)

 

Szívesen megnézném őket az Ipolyság - Zólyom vonalon :)

Előzmény: bodecsabi (543)
bodecsabi Creative Commons License 2005.10.24 0 0 543
Sziasztok!

Mit hallottam... Állítólag valakik Szlovákiában megvásároltak Hollandiából 2 darab Plan U dízelmotorvonatot.

Képek a járműről itt.

http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE3/pix.html

Arról sajnos semmit nem tudok, hogy kik, és milyen célra vették meg őket, de (ha jól értettem a holland szöveget) a 125 és 151 pályaszámú szerelvények útra is keltek szlovákia felé.

Csabi
Fakopi Creative Commons License 2005.10.24 0 0 542

Nekem az volt a legkedvesebb élményem, amikor a zólyomi teherpályaudvaron megkértem a vasúti rendőrt, hogy hadd fotózhassak már a sínek közül, mert onnan jobb volt a fény, meg háttérként látszott az épület. Nagyon rendes volt. Csak úgy mehettem, hogy velem jött, megvárta, amíg megcsinálom a képet, aztán a végén még kezet is nyújtott, és boldog új évet kívánt. Ilyet mikor látsz egy hazai vasútőrtől?

 

A másik kedves élmény pedig most történt. Losonc és Fülek között fotóztam egy tehervonatot (tehervonatos topik), de a magasra nőtt fű miatt nem lett volna jó a kép. Az útátjáróban állt egy platós AVIA, megkértem a vezetőjét, hogy hadd mehessek fel a platóra fotózni. Megengedte, sőt, amikor már fent voltam hátraszólt, hogy menjek fel a vezetőfülke tetejére, onnan még magasabról tudom fotózni.

Előzmény: HáBé (540)
gw Creative Commons License 2005.10.23 0 0 541

azért annyira ne félj :)

 

két dolog van, amire ugranak:

- ha induló vagy mozgó jármű közelében a sínek közt bóklászol

- olyan helyre mész, ami valamilyen okból balesetveszélyes, mert pl. potyog a tető, vagy épp felújítják a peront.

 

De ezek szerintem érthetőek, hiszen ezzel részben téged védenek, részben magukat, hogy ne legyen belőle bajuk.

 

 

Előzmény: HáBé (540)
HáBé Creative Commons License 2005.10.23 0 0 540

Pálinkásat!

 

Na ne vicceljetek, szerény személyem ugyan csak 1 éve járkál Felvidékre, és még csak pozitiv tapaszatalataim vannak. A végén kezdek félni ...

 

OFF

Mellesleg tegnap az egyik kedvenc városomban, Szögeden fogtam ki egy "droidot" a buszállomáson. De a végén egy kissé erélyesen, de udvariasan rendre utasitottam, megfenyegettem a TiszaVolán vezérigazgatójára hivatkozva - és eléggé megszeppent a koma.

 

OFF2

Állítólag a MÁV-nál is vannak időnként afférok, de az arcképest nálam mindig elfogadják. Pedig eddig még sose volt fényképezési engedélyem...

Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.23 0 0 539
  Akkor jól sejtettem -valahogy megérzés volt- hogy Kassán ilyen szigorúság van, 516 sz.hozzászólásomban a 4.kép ezért készült nappal szemben: az 1.peron olyan ramaty állapotban volt hogy nem tudtam, ez most építési terület vagy csak elhanyagolt. '91-ben még éreztették is a szigorúságot a határon. A 6.kép viszont tényleg építési területről készült, ekkor volt egy nagy építkezés a Hlavnín, reméltem a csehek lazábbak mint a szlovákok. ("Minél keletebbre mész, annál kevesebb az ész.") Szóval nem is erőltettem a fűtőházi fotózást, ha rendőrségi ügyet csinálnak belőle, lekésem a vonatot, nem érek haza időben, elkésem a munkából, igazolatlan szolgálat, stb. rágondolni is rossz.
Előzmény: kisvautas (538)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.23 0 0 538
Oszinte részvétem, hogy egy ilyen balfácánra akadtál, sajnos elég sokan vannak, engem ma Breclav állomáson kísérgetett egy állandóan telefonálló CD munkás és nézett mint a moziban, hogy mit tudok az OBB 1014-004 fényképezni, nemszólt de már szinte zavaróan koslatott a nyomamba. már mondani akartam neki hogy peronjegyem nincs mert a pénztárosholgy aztmondta o olyat nemtud adni de aztán kicsit elmélázott a koma és nemtudott utánnan jonni az egyes peronhoz mert kozénk befutott a bécsi személy. Kulonben egy ismerosomet nyáron Kassán azért buntették meg mert az átépíttés alatt levo 1 peronról fémyképezett ahol mellesleg senki és semmi nemdolgozott, de állítólag az akkor nemvolt a nyilvánosság számára járható terulet. Szegény srác spórolt mint egy méhecske hogy a nyárból 1 hetet vasúton tolthessen, és erre két gumiagyú megteszi a magáét. Engem egyszer Pozsonyba kísérgettek a rendorok - én ugyanis csaknem 6ó. voltam kénytelen várni a vonatomra mert az elozot a csatlakozó gyorsvonat nemérte el. vettem egy nagy adag pattogatott kukoricát és míndig oda mentem ahova valami érkezett vagy indult. Aztán egyszer látom hogy 2 a hátammogott 2 meg elottem szembe . Mindenesetre udvariasak voltak, csak a jegyemet akarták látni ami viszont a csomagmegorzobe leadott táskámba volt, így oda is elkisértek és amikor látták minden OK. bocsánatot kértek és aznap este tobbet nemláttam oket.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (534)
gw Creative Commons License 2005.10.23 0 0 537
A 045-ös, vagy a 067-es. Az 1-es megőrzésre van kijelölve.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (536)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.23 0 0 536
  Hát ha előre tudom...akkor leghátul megyek be a 121-eseknél, de nem ez a jellemző. Az állomáson a rendőrautók mellől fotóztam, senki nem szólt érte, se rendőr se állomási dolgozó. Sőt némelyik mozdonyvezető még mosolygott is. Egyébként a Goralt mindig a 045-ös viszi vagy 001, 067 is lehet? Azt nem tudom, hogy a 001 áramszedője alkalmas-e PKP-s közlekedésre. Vagy ez csak olyan félnosztalgiagép, tartalék tartalékja?
Előzmény: gw (535)
gw Creative Commons License 2005.10.23 0 0 535

Elég nagy az a depó, igazán kikerülhetted volna :)

Zsolnán pedig már csak a kassai 121-esek vannak, a sajátjaikon már túladtak...

 

Előzmény: Gúnár Nordlúd (534)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.23 0 0 534

 "...hozzám se szóltak fűtőházi fotózáskor..."

 Hát ehhez szerencse is kell ami nekem nincs. Tegnap jártam Zsolnán. A Goral indulását sikeresen fotóztam (140 045) majd bementem a fűtőbe. Az objektumot a fűtőház sarkához vezető gyalogos ösvényen közelítettem meg. Legnagyobb balszerencsémre az első pillanatban összetelálkoztam egy idegbeteg főnökkel, aki a fűtőházi váltókezelővel kiabált. Alaposan leb..letolta majd ellenségesen nézett hogy ki ez és mi a fenét akar. Ráköszöntem a saját nyelvén, a nagy dobrígyenyekre biccentett a fejével és aszonta hogy "hö". (Érdekes tájszólás.) Ha már lebuktam, megkérdeztem hogy "mozno fotografovát' lokomotivi?" "Nefotografovaj! Nemozno!"

Így aztán otthagytam Zilina RD-t egy perc alatt. Muszáj volt bejelentenem miért jöttem, láthatóan az a tipusú ürge volt aki minden apróságból ügyet csinál, inkább önként megyek el mint rendőri kisérettel. Velem ne kiabáljon egy ilyen idióta.  Egyébként a felújítás alatt levő barna gépet próbálgatta, miközben fel-alá szaladgált és szitkozódott. A szegény bakter akit letolt, csak ült a sínen és mosolygott maga elé. Ha nincs a közelben a főnök, valószínűleg a saját beosztottja kiröhögi. Azért sajnáltam hogy lemaradok a 121-esekről. Pedig délelőtt mentem...

  Sp. Nová Ves-ben a fűtőházi portás nénik viszont kedvesek voltak. Először nem értették ki az a Bobina akit fotózni akarok (ez női név?) aztán mondtam hogy az öreg villanygép, be is engedtek egyből.

Előzmény: gw (462)
gw Creative Commons License 2005.10.18 0 0 533
sajnálatos, bár már régóta várható lépés volt.
Előzmény: kisvautas (532)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.18 0 0 532
kedves gozmozdikedvelok!!
A Pelsoci -Plešivec 556-039 stokert szombaton elvontatták Zólyomba, állítólagos javításra mivel ez egy még komplet gép így érdemes megorizni. Állítólag a pelsoci depót- futoházat felszámolják ill. már csak mellék státusza van ezért ez volt a legjobb megoldás. Jól informáltak szerint a javított 556-039 iránt éreklodést mutat az Ágcsernyoi és a Haniskai futoház. Sajnálom...:-((( Pedig azt hittem marad valami nosztalgia illat a ôakóhelyem kozerlébe is, még ha jelenleg innen távol is vagyok.
HLP Creative Commons License 2005.10.17 0 0 531
Küldtem egy emailt az itt megadott címedre!
Előzmény: gw (526)
gw Creative Commons License 2005.10.17 0 0 530

nem, ott a tavasszal már jártam. csak Kassán jártam a nagyfűtőházban, más már nem fért bele az időbe.

 

Előzmény: HáBé (529)
HáBé Creative Commons License 2005.10.17 0 0 529
Helles! Enyickére nem evickéltél el?
Előzmény: gw (528)
gw Creative Commons License 2005.10.17 0 0 528

majd igen, de ukrán rész végül nem lett benne, siettem haza egy lakásavatóra :)

 

mindenesetre Tiszacsernyő, Mátyóc megvolt depóstul együtt.

Előzmény: HáBé (527)
HáBé Creative Commons License 2005.10.17 0 0 527

Jóreggelt, GW uram!

 

Örömmel látom, hazatértél az Ágcsernyő-Csap túrádról.

Esetleg a képekben gyönyörködhetünk majd?

Ki vagyok váncsi, de nagyon...

Előzmény: gw (526)
gw Creative Commons License 2005.10.17 0 0 526

ja, tényleg, Budapestről...

 

szóval ami nekem szimpatikus:

Bp (6:10-EC175) -Érsekújvár-Pozsony(é: 8:32 i:10:04 /IC405)-Zsolna(é:12:42  i:17:16 Zr1843) - Ruttka-Besztercebánya-Léva-Érsekújvár-Budapest (é:23:47)

 

az ára 3825 Ft+348Sk+292Sk= kb. 8000 Ft

Előzmény: gw (524)
HLP Creative Commons License 2005.10.17 0 0 525

Bpről.

Gondolom az Altonaival kell indulni, és azzal is érkezni. Kompromisszum az megvan.

Előzmény: gw (524)
gw Creative Commons License 2005.10.17 0 0 524

megjárható, némi kompromisszumok árán (hajnali indulás, éjféli érkezés).

persze nem mindegy, hogy Budapestről indulnál-e, esetleg Győrből?

Előzmény: HLP (523)
HLP Creative Commons License 2005.10.17 0 0 523

Sziasztok!

 

Segítséget kérnék.

Zsolna megjárható Bpről egy nap alatt oda-vissza, úgy, hogy ott még némi látnivaló is legyen (minimum kb. 3-4 óra)

Mennyi lehet a jegy? Milyen vonatot érdemes igénybe venni?

Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.16 0 0 522
  A CD-nél is van furcsa festés: http://lokotky.vlakpage.cz/130033-4a.JPG . Vajon mit akart a gép oldalán ábrázolni a "művész"? Pszichológusok mutatnak ilyen képeket, hogy mit lát az ábrán? Én gigantikus farkasfejnek látom ablak-szemekkel és tábla-orral. De lehet hogy beteg vagyok:)))
Előzmény: gw (520)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.16 0 0 521
 Az orra erősen MÁV-osra sikerült, oldalt a nagy "plecsni" még a géptérablakra is jutott. Ezek a "modernizáló" festések úgy néznek ki rajta, mint veterán autón a műanyag lökhárító...ez bizony esztétikai stílustörés. De azért nem akkora, mintha lángvágóval esnek neki, akkor inkább a festékszóró. 
Előzmény: gw (520)
gw Creative Commons License 2005.10.16 0 0 520
ezt a színtervet nézd meg...
Előzmény: Gúnár Nordlúd (518)
gw Creative Commons License 2005.10.15 0 0 519

2 dupla húzza, 1 dupla tolja :)

Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.11 0 0 518
  Bizonyára egységesíteni akartak, hogy mind úgy nézzen ki mint az "új" 162-163-asok. Talán rájöttek hogy nem áll jól minden tipuson ugyanaz a ruha.
gw Creative Commons License 2005.10.11 0 0 517
az utolsó képen látható színterv átmeneti volt a több képen látható és az elsőé  között.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (516)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.11 0 0 516

Ahojte!

 

Mozdonyvonat számtalan mozdonnyal Kassa előtt 2005.okt.7.

 

  140 076 csinos szempillákkal, Kassa 1991

 

  140 076

 

  140 099 ronda festéssel. Pályaszám táblája még nem készült el, átmenetileg festett pályaszámmal.

 

  140 083-as, oldalán a számtábla alatt 499.0083 felfestve.

 

  140 053 Prága 1992. Ez a színváltozat ritka volt.

(szerencsére)

HáBé Creative Commons License 2005.10.10 0 0 515

Nokérem szeretettel, sikerült gatyába ráznom a képeket, 1068 maradt a végére:

http://balint.cyberhungary.net/foto/cseh4.htm

 

Jó szórakozást! :-)

gw Creative Commons License 2005.10.09 0 0 514

nem, nem én voltam, olyankor már régen aludni szoktam :)

 

Zsolna
Előzmény: kisvautas (513)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.09 0 0 513
Igen , mégpedig ezt " laminátka :-) Loko radu 140 po oprave smer Požsko- tehát a 140 gépek javítás után Lengyelhonba irányulnak. Csak nem Te írtad a választ gw ? !
Előzmény: gw (511)
gw Creative Commons License 2005.10.09 0 0 512
A 141-es még Bobina, a 100-ast pedig szokás kis Bobinának is nevezni, de az elnevezéseket pl. itt találod: http://rail.sk/arp/slovakia/rolstock/sklocos3.htm
Előzmény: HáBé (510)
gw Creative Commons License 2005.10.09 0 0 511

pedig kaptál választ, kedves Laminátka :)

egyébként magánvasúti gépek lesznek.

Előzmény: kisvautas (508)
HáBé Creative Commons License 2005.10.09 0 0 510

... estetleg hánulla. De ez javarészt árfüggő is lenne.

 

Más:

Csak a 140-es sorozat a bobina, vagy pl. a 130-as, és satöbbik is?

Előzmény: kisvautas (507)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.09 0 0 509

  Akkor ezt sikerült fotóznom, nem túl jó minőségben, ők mentek kb.40-nel, a Rákóczi gyorsvonat kb. 80-nal. Biztos hogy a PKP veszi meg vagy valami magánvasút? Állami vasúttársaságok általában nem vesznek öreg gépeket vagy legalábbis nem jellemző.

  Üzleti ügyben mivel a korábban említett e-mailek elérhetetlenek, hogy felvehessük a kapcsolatot, légyszíves írj a lajkakutya @chello.hu  címre, köszönöm. 

Előzmény: kisvautas (508)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.08 0 0 508
Még valami a számodra!
7. októbra 2005 boli rušňovým vlakom 44642 prepravené bobiny 140 042-3 a 140 062-1 zo žst Čierna nad Tisou do žst Vrútky. "
Mindez azt jelenti hogy : Október 7-én a 44642 sz. mozdonyvonattal a 140 042-3 és 140 062-1 gépek Ágcsernyobol a Rutkai állomásra lettek továbítva.
Eddig nemkaptam rá választ mi lesz a sorsuk, valószinu PKP- gépekké alakulnak. Ha valami kozelebbit tudok értesítlek.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (503)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.08 0 0 507
Milyen méretarányban volna irántuk érdeklodés ?
Előzmény: HáBé (501)
gw Creative Commons License 2005.10.08 0 0 506
a kevésbé rossz, mennek a nagylámpások közé.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (505)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.08 0 0 505
  És mi lesz velük? Ezeket is eladják a lengyeleknek vagy esetleg rosszabb?
Előzmény: gw (504)
gw Creative Commons License 2005.10.08 0 0 504

Gondolom ez is zsolnai menet lehetett (bár ma még nem láttam ott őket). nemrég érkeztek meg oda a volt kassai 121-esek is.

Előzmény: Gúnár Nordlúd (503)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.08 0 0 503

 Igaz, most hogy kinagyították a képet látható hogy az elsőn volt pályaszám mert látható a tábla árnyéka az oldalán. De a másodikról már le volt szerelve. Így csak a hátsó gép volt az üzemen kívüli mozdony.

 

Előzmény: gw (502)
gw Creative Commons License 2005.10.08 0 0 502

jött két 140-es gépmenetben, mikor utolértük őket akkor meg lekanyarodtak az állomás előtt jobbra. Ami igazán furcsa volt hogy egyiken sem volt pályaszámtábla, de még felfestett szám sem mint az átszámozás idején. Csak nem az utolsó menetük volt?

 

Hát akkor az elég szabálytalan lehetett... Kivéve, ha vontatta őket valami, de ahogy leírtad ez nem így volt.

Ezt ma kaptam el:

 

Előzmény: Gúnár Nordlúd (499)
HáBé Creative Commons License 2005.10.08 0 0 501

Pálinkásat!

 

Tudom, nagyobb kihívás a buci pofija miatt, de esetleg nem vállalkoznál a 451-esre...?

(nekem az a kis kedvencem az első pillanattól)

 

És esetleg a CKD EMU 89,0?

Előzmény: kisvautas (500)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.08 0 0 500
Én kb. 10 év óta multhéten jártam megint a kassai pályaudvaron. Tényleg sokat fejlodott de a 10 évvel ezelotti forgalomnak nyomát se láttam- de hiába ez van. A 460 villany-motorvonat a váltóáramú560 változatban is ilyen hangos induláskor- ezeknél u´gyanis a forgóvázak a vonat kozepén elhelyezett villanymotoroktól kardánnal kapják a meghajtást, itt lehet némi nyoma az elhasználódásnak s talán ezért ilyen dormogo a hangjuk. Amúgy ezek is az egyik kedvelt tipust alkotják a szlovák vasút kotelékében, kár hoygy a cseh szomszédainktól eltéroen itt nálunk csak minimális modernizációt hajtottak rajtuk végre ezidáig- legalább is az 560 egységeken. Ez viszont pl. olyan dolgokból állt, hogy az egyik áramszedot eltávolították mindkét motorkocsiról, a homoktartályokat a forgóvázakrol szintén, az utastérbe viszont az eddig erosen lopott alumínium poggyásztartók helyére jól méretezett vas szerkezetet helyeztek. Amúgy ennek a szerelvénynek a modellj is már vagy 3 éve készulget a muhelyembe. Szeretném olyan szinten megcsinálni a prototipust-mesterdarabot, hogy kisszériás gyártáshoz alkalmas legyen formakészítéshez. Hát ennyi, amúgy az e-mail címemet biztosan megtudod Csíkos vagy Georgie topiktárstól.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (499)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.08 0 0 499

  Hű ez szuper majd részletesen e-mailben.

 Tegnap történt 140-es ügyben: Kassán jártam és fotóztam kettőt. (Sajnos hagyományos filmes géppel.) Pár km-rel az állomás előtt odakanyarodik egy vonal a 169-es vonal mellé, jött két 140-es gépmenetben, mikor utolértük őket akkor meg lekanyarodtak az állomás előtt jobbra. Ami igazán furcsa volt hogy egyiken sem volt pályaszámtábla, de még felfestett szám sem mint az átszámozás idején. Csak nem az utolsó menetük volt?

(Komolyan véve a vonatka.hu-n levő figyelmeztetést üzemi területre nem mentem, csak ahol "normális" nem vasútmániás utasok járnak.)

 Amúgy sokat fejlődött Kassa, a gépi hangosbemondás érthető, lassan, tagoltan, még a vonatszámot is bemondják. Sőt, nemzetközi vonatnál a magyar "pályaudvar" szót hiba nélkül! Ezt nem gondoltam volna mondjuk 13 éve a szlovákokról. Még a határőrök is udvariasabbak. Határozottan fejlődnek.

 A 460-as motorvonat gyorsításkor mély morgó hangot ad. Gyárilag ilyen vagy fogaskerékkopás miatt?

Előzmény: kisvautas (498)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.06 0 0 498
És még valamit elfelejtettem, ugyanez a konyvkiadó tervezi jovo év elején kiadni a két Ganz motorvonat monográfiáját is. Ezek pedig a valamikori CSD nél állományba levo M295 Hargita és M298 Hungária-Vindobona motorvonatok voltak.
Amúgy a Bobinoról szólo konyv ára kozel 700cseh korona. Ha jellegrajz kellen vagy valami a modellépítéssel kapcsolatba tudasd, még olyan apróságok is elérhetok mint. pl. maratott fémtáblák, feliratok, teto szigetelok, áramszedok stb.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (495)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.06 0 0 497
Szakirodalom terén tényleg jók a csehek, ez a konyv azthiszem szakirodalom terjesztésével is foglalkozó konyvesboltokban kapható.Amúgy a konyvnek lenni kellene folytatásának is a 2 rész felolel minden egyes gépet, a gyártól egészen a szétvágásáig ill. jelenlegi állapotát. A Potulky s párou konyv nekem is megvan tényleg jó.
Ami a modell építését illeti, a PIKO Gorilla alól majdnem mindent felhasználhatsz, a forgócsaptáv kivételével - de ezt konnyen lehet változtatni. A forgóvázak tengelytávja inkább a Bobino méreteihez van kozelebb mint a Gorilláéhoz. Mugyanta kasznit pedig tudok kerítteni amúgy elég igényes kidolgozásút forgóvázmaszkokkal természetesen.
Arról hogy Rozsnyón jovo héten Gozos meg Pomaranč is lesz nemrég értesultem, jólenne ottlenni családostól de majd meglátjuk.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (495)
gw Creative Commons License 2005.10.05 0 0 496

nem kell ahhoz könyv: www.atlaslokomotiv.cz

 

kisvautas, jövő héten megy gőzös Rozsnyóra, otthon leszel?

Előzmény: Gúnár Nordlúd (495)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.05 0 0 495

 Köszönöm a kimerítő választ Kisvautasnak (ezek után a nagybetűs írásmód jár neki!) nem titkolt célom hogy megépítsem H0 méretben a modellt mivel ez tetszik leginkább a Skoda-mozdonyok közül. Csak most még anyagot gyűjtök hozzá.

Hol kapható ez a könyv? Tizenvalahány éve Prágában a Masarykovo nádrazí ("maszaricska") mellett voltam egy vasúti könyvesboltban, olyan választék volt amit nálunk vasúti (pl.MÁV Nosztalgia) boltban soha nem láttam. Pár képeslapot vettem (Pomeránc meg Hektor) de azt a boltot megjegyeztem ám magamnak.

  Vagy egyszer kölcsönkaptam egy gőzösös fotóalbumot (Toulky s párou?) szuper képekkel, nálunk ilyet kiadni a 80-as években elképzelhetetlen volt.

Előzmény: kisvautas (494)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.05 0 0 494
Errol azátalakításról nemszól a konyv részletesebben, csupán megemlítti, hogy a 140-067 gép el lett látva még + 2db helyzetjelzó lámpával, és van egy foto a vezérállásról is, ahol látható a csupa billentyu meg LCD kijelzoju mikkroszámítógép. Azthiszem ilyet láttam egyszer Pozsonyba is egy Gigantba- ha jóltudom AEG márkáju. Még ennek a gépnek az érdekessége az is, hogy a pályakotrót kicsit rovidebbre szabták ezáltal a sínkorona szintjétol távolabb van- de az okot itt sem említik.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (492)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.05 0 0 493
Nos, az okos konyv szerint is csak a forgóvázak ill. a mozdony alsó-futó részei származnak licenszvásárlásból. A licencszvásárlás elhatározásánál két svajci céggel kezdték meg a tárgyalást, mégpedig a Zurich-i MFO cég visszalépett- mivel fennált a kémkedés lehetosége- ugyanis ennek a cégnek az élén egy hajdani Brno-i egyetemi tanár állt. Az eredeti elképzelés szerint a mozdony fo részeit licenszvásárlásból származó megoldásokkal kivánták megvalósíttani. Az említett cég visszalépés miatt már kevesebbel is kénytelenek voltak beérni. A Genf-i SAAS céggel torténo tárgyalások után viszont sorkerult a szerzodés más országok számára szállítandó mozdonyokra való kiterjesztésére i és segítséget kaptak a mozdony elektromos gépészeti részeinek tervezésénél- méretezésénél is, valamint a magasfeszultségu gépi berendezések gyártása is eladott dokumentáció alapján készult. Hasonlóan a lamellás tengelykapcsolókhoz- melyek a motorokról viszik át a forgatónyomatékot a kerekekre.
Az SLM mozdonygyár pedig eladta a már említett forgóváz licenszét. Amúgy létezett jónéhány szinnezésbe ez a gép, az elengánsaktól egészen a túl uniformáltakig. Képet ide nemtehetek de magánba ha publikus a mail címed elkuldhetem oket.
Amúgy a svajci Ae4/4 BLS gép viseli magán a hasonlóság jeleit.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (490)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.05 0 0 492
  Kissé megváltozott a külseje mióta utoljára találkoztam a tipussal. A két felső fényszórót miért tették rá? Talán a PKP előírta hogy a fényerőt az ő hatalmas fényszóróikhoz kell igazítani? Vagy csak olyan "négylámpásítás" mint V43-nál hogy legyen vörös is?
Előzmény: gw (491)
gw Creative Commons License 2005.10.05 0 0 491
így igaz, irányváltás és gépcsere. a lengyel bizber tényleg nem szereti a modernebb gépeket, a 163-asok csak Zwardonig járnak át (pl. a Báthoryval), tovább csak a Bobinák mehetnek.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (490)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.10.05 0 0 490
  Én is érdeklődéssel várom az információkat a 140-esről. Készülök "Zilinára Bobinát fotografoválni" vagyis kimegyek a Goral indulásához, ha jól sejtem a menetrend alapján ott a 15 perc tartózkodás gépcserére lehet. Hogy miért ők járnak át a PKP-hoz, talán a tirisztoros gépek zavart okoznak a biztosítóberendezésben?
Előzmény: kisvautas (480)
2M62U-0386 Creative Commons License 2005.10.05 0 0 489

Ó bocsánat.

Megint nem figyeltem.

Előzmény: gw (488)
gw Creative Commons License 2005.10.05 0 0 488
Ajánlom magamat (vagyis a 479.-es hozzászólást).
Előzmény: 2M62U-0386 (487)
2M62U-0386 Creative Commons License 2005.10.05 0 0 487

Milyen jó kis gép volt ez?

Előzmény: czzf50 (476)
HáBé Creative Commons License 2005.10.05 0 0 486

Nem baj, hogy nem sütött a napocska. Csak vasárnap reggel volt szar Liberecben, amikor a lanovkából nem láttam semmit. :-(

 

De érdekes volt lemenni gyalog Harrachovból Korenovba gyalog, az alagút még hagyján, de a viadukton átkutyagolni ... egy kissé félelmetes vala.

Előzmény: gw (485)
gw Creative Commons License 2005.10.05 0 0 485

Na jó, aki így körüljárja a világot, hogy hazajöjjön...

Igaz, én is Prága-Cheb-Veseli nad Moravou-Trencin-Poprad felé jöttem haza Tanvaldból :)

 

Azért klassz lett, bár úgy tűnik a fogasnál nem volt az a sziporkázó napsütés.

Előzmény: HáBé (483)
Fakopi Creative Commons License 2005.10.05 0 0 484
Semmi gond, végül is a szlovák meg cseh vasút sokban hasonlít. Szép képek, az éjszakai felvételek is nagyon jól sikerültek.
Előzmény: HáBé (481)
HáBé Creative Commons License 2005.10.05 0 0 483

Tegnap este, 23:34-kor, 41p késéssel értem hazai talajt a dácsiával. (Bécsben arra a nyamvadt szürkésfehér böszme hosszú kígyóra vártunk, aki/amely vagy 50 percet késett - állítólag ez már rendszeres). És 1094 képet töltöttem le. Ezt nem panaszként mondom :-)
Imhol az útitervem, amit gyakorlatilag végig tartottam:

 

2005.09.30, p:
BpK - Brno - Pardubice - Hradec Králove - Zelezny Brod - Tanvald.

 

2005.10.01, szo:
Tanvald-Harrachov oda-vissza - Jablonec - Liberec.

 

2005.10.02, v:
Liberec - Zittau - Varnsdorf - Rumburk - Decin - Usti nad Lábem - Prága

 

2005.10.03, h:
Prága

 

2005.10.04, k:

Prága - Ceské Budejovice - Linz - Bécs - BpK.
--- szussz ---

Előzmény: gw (482)
gw Creative Commons License 2005.10.05 0 0 482
na végre :)
Előzmény: HáBé (481)
HáBé Creative Commons License 2005.10.05 0 0 481

Pálinkás azaz Becherovkás jónapot!

 

Tudom, ez szlovák vasutas topik, de a jellegéből kiindulva szerintem ide tartozik a legutóbbi kiruccanásom:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1437x/

A galéria ideiglenes! Addig található ezen a cimen, amig el nem készülök a képek megvagdosásával, tematizálásával, átnevezésével, satöbbi!

Előzmény: kisvautas (480)
kisvautas Creative Commons License 2005.10.05 0 0 480
Itt van nálam egy cseh konyv errol a bizonyos Bobino-ról, átnézem és kozzéteszem mi is készult igazánból licensz alpján és mi nem. A cseh nyelv kicsit eltér a szlováktól ezért némi turelmet kérek.
Előzmény: seTTebello (471)
gw Creative Commons License 2005.10.03 0 0 479
igen, ez volt a friss főműhelyes 740 546. Sajnos a vezér is ott maradt :(
Előzmény: czzf50 (478)
czzf50 Creative Commons License 2005.10.03 0 0 478
Bizony, 57 km/h-val annak a Falls-szerelvénynek, hátulról.
Előzmény: Spagiboy (477)
Spagiboy Creative Commons License 2005.10.03 0 0 477
Hát ez valaminek egy csöppet nekikoccant.

Előzmény: czzf50 (476)
czzf50 Creative Commons License 2005.10.03 0 0 476
Volt egy kis pitty-putty a cseheknél. Ez itt egy mozdony volt valamikor:

Foto: Martin Nožička
Spagiboy Creative Commons License 2005.10.02 0 0 475

Ma a Keletiben.

 

350 001-4
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.26 0 0 474
 És NSB El 11, El 13 forgóváz is hasonlít.
Előzmény: seTTebello (472)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.26 0 0 473

 A 141-esből ez év augusztusban már csak 10 volt forgalomban. Néhány éven belül teljesen eltűnnek. Nyilván a '80/90-es évek nagyszámú 162-163-as beszerzése is ezt a célt szolgálta, csak a csehek túl takarékosak ahhoz hogy azonnal kidobják.

A 141 001-es mint egyedi példány és a 004-es biztosan megmarad.

 

Előzmény: gw (470)
seTTebello Creative Commons License 2005.09.26 0 0 472
A forgóvázak eléggé hasonlítanak:

E499
Bm4/4
seTTebello Creative Commons License 2005.09.26 0 0 471
>>Kulonben ez a gép is svájci licensz- ezt tavaly mondta egy a Pozsonyi vasutasnapon egy ilyen géprol nyugdíjbavonult mozdonyvezeto.

Etwg szerint nem, illetve csak a hajtásrendszer Sechéron szerű. De egyszer jó lenne kideríteni az igazságot.
Előzmény: kisvautas (466)
gw Creative Commons License 2005.09.26 0 0 470

A szlovák Bobinák száma tovább fogyatkozik, bár a 140 074 tovább fog dolgozni, csak már lengyel színekben. Viszont a maradékra még tovább számít a Cargo.

A maroknyi cseh 141 viszont nem mondhatja el magáról, hogy köszöni jól van...

Ústi
Előzmény: Gúnár Nordlúd (469)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.26 0 0 469

 Köszi szépen. Közben utánanéztem a CD 141-eseknek, hát ezek is félelmetesen megfogyatkoztak. Azt hiszem annyira szigorúan nem választható szét a ZSSK/ZSR és CD téma, ez látható a weboldalakon is.

(Mellesleg a CSFR és CSD szétválását erőltetett mesterséges dolognak tartottam, ami pár komolyan sem vett hőzöngő vidéki politikusnak kellett hogy feljebb kerüljön és gyűjthesse a villára valót. Tudom off téma, ha butaság tessék törölni- én így látom magyarként.)

Előzmény: kisvautas (468)
kisvautas Creative Commons License 2005.09.26 0 0 468
Utánna nézek a dolgoknak és amit megtudok leírom, addig is minden jót és szépet:-)
Előzmény: Gúnár Nordlúd (467)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.26 0 0 467

  Az egész gép svájci tervezésű? Én azt hittem (a mozdonyos könyvem azt írja) hogy csak a forgóváz. Az általad említett "ménkű nagy" vöröscsillag helyett a 80-as évekbeli képek szerint később normális méretű festett csillagot alkalmaztak. Mikor lehetett az átállás? Eddig négyféle színváltozatot találtam:

  1. kék-fehér (vagy inkább vajszínű)

  2. zöld-vajszínű felül

  3. zöld-világoszöld felül

  4. zöld, vastag sárga csíkkal (hasonló mint 162/163 festése)

Régen jártam arrafelé, így utoljára amit láttam a CSD-korszak végén felül még világossárgák voltak. A csillag helye lemázolva, egyiken zölddel, másikon szürkével. És olyan "láthatóságnövelő" csíkokat festettek rájuk citromsárga, narancssárga színben. A felső része világossárga helyett mióta lett világoszöld? És létezett-e olyan festés mint a TT-mozdonyon, hogy kék festésű de piros díszcsíkkal?

Előzmény: kisvautas (466)
kisvautas Creative Commons License 2005.09.25 0 0 466
Ha jóltudom akkor a BOBInóról érdeklodsz. Nos ezek a jelenkeg is létezo szinezés megfeleojeként léteztek kék-dehér kombinációban is, hatalmas veres csillagal az orrukon. Kulonben ez a gép is svájci licensz- ezt tavaly mondta egy a Pozsonyi vasutasnapon egy ilyen géprol nyugdíjbavonult mozdonyvezeto. Ez logikus is hisz amikor ezek a gépek készultek, még folyt a gozmopzdonygyártás is- lás az 556-036 Stoccker, van errol a géprol képem majd holnap felteszem.
Előzmény: Gúnár Nordlúd (465)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.25 0 0 465

  Köszi az infót. Addig akarok még egy párat fotózni amíg lehet. Szerintem a legszebb Skoda-mozdony, kár hogy a 141-est és a további változatait  már elrontották esztétikailag a szögletes géptérablakokkal. Szóval a csehek néha olyan gépeket is kihoztak ami nem egy "esztétikai szépség" ahova szállítottak ez nem is volt szempont. De a 140-es formája telitalálat, ezt még az agyonkopott festés sem rontja le.

 (OFF: volt egy régi csehszlovák film, egy postásról szólt akitől egy ismerős gyerek ellopott 300 koronát mert a kinézett magának egy TT-s E499.0 sor.gépet. A pénzt egy fa odvába rejtette, de végül meglett a pénz...)

Előzmény: gw (462)
gw Creative Commons License 2005.09.25 0 0 464

úgy látszik átsiklottam a kérdés felett.

tehát nincs gépmenet, a Gorillák a Keletiben éjszakáznak (úgy mint korábban a Nyugatiban tették). Magyar gép nincs, csak ha a magyar szakaszon van döglés, de általában akkor is csak Szobig mennek, max. Párkányig.

Forda szerint

- EC171 Hungária gépe másnap Ex278 Hasekkel megy

- EC175 (Hamburger) gépe EC170 Hungáriára fordul

- Ex279 Hasek 350-ese pedig másnap EC174-el indul

Előzmény: HLP (463)
HLP Creative Commons License 2005.09.25 0 0 463

Erre a kérdésre nem kaptam választ a Főtopikban. Itt esetleg tud valaki infót adni?

 

"Meg tudja mondani valaki, hogy van a 70-es vonalakon a 3 nemzetközi vonatnak a "szlovák" mozdonyfordája?

Vannak gépmenetek, vagy a Keletiben éjszakázik 3 szlovák gép?

A Hasek gépe jön először, utána a Hungária majd a Hamburgi.Másnap ezek úgy mennek vissza, hogy a Haseké viszi a Hamburgit, a Hungária a Hungáriáét, és a Hamburgi a Hasekét? Ezeken a vonatokon sosincs magyar gép? "

gw Creative Commons License 2005.09.24 0 0 462

Igen, járnak még, ma Zsolnán én is láttam hármat, ebből egy valószínüleg lengyel export lesz, szürkére volt fújva. Menetrend szerint Zsolnáról a Goral gyorsvonattal járnak át Lengyelországba.

Elvileg kéne engedély, valami 30 koronáért vesztegetig, de hozzám még hozzám se szóltak fűtőházi fotózáskor, nemhogy engedélyt nem kértek :)

Előzmény: Gúnár Nordlúd (461)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.09.18 0 0 461
 Lehet-e még találkozni (nem nosztalgia, rendes forgalomban) 140-es körablakos Bobinával ? És ha igen akkor hol érdemes keresgélni? Fűtőházi fotózáshoz ha egyénileg megy a fotós kell-e valamilyen engedély? Utoljára 1992-ben voltam Kassán, akkor még javában mentek a 140-esek, bár a fűtőben volt felaprított példány is. A NET-en láttam nem régi, két hónapos képeket hogy Zsolnán kettő is volt egyszerre.
gw Creative Commons License 2005.09.12 0 0 460

Hát a Bobó nem egy vonali gép, ez most is kiderült :)

Odafele kímélték a gépet, mert volt valami probléma, már Párkányból +20-al indultunk, utána meg eléggé vonszolta csak magát az emelkedőkön.

Zólyomban bütyköltek rajta valamit, így már sokkal jobban ment (meg segített, hogy visszafele az emelkedőkből lejtők lettek). Viszont (hála a fotómegállónak a hídon) túl későn értünk Csatára, így meg kellett várni mindkét irányból a személyvonatokat, így ott állt a vonat 1 órán át :)

Aztán meg Rákosrendezőn lerobbant, így Szili tolta be a Nyugatiba...

PárkánySzebellédCsata
Előzmény: HáBé (459)
HáBé Creative Commons License 2005.09.12 0 0 459

Odafelé tütüvel mentem, hazafelé pedig vonattal Léva - Nagysurány - Érsekújvár - Eredetikomárom - Dunahíd - Újkomárom - Bp. Déli útirányon.

Sajnos musz volt 19:00-re a délibe érnem, ugyanis ezt követően éjszakás vótam...

 

De mesélj csak, mi telt +1,5 órába Párkánytól Zólyomig!

Előzmény: gw (458)
gw Creative Commons License 2005.09.12 0 0 458
Te sem szólsz, pedig olyan kalauzolást kaptál volna, hogy csak nézel :)
Előzmény: HáBé (457)
HáBé Creative Commons License 2005.09.12 0 0 457

Pálinkás jóestét!

 

Ember tervez - Isten végez.

Azaz egy kissé félresikerült, de élménydús röpke felvidéki kirándulásom Zólyomba és vissza szombaton:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1431/ 

Törölt nick Creative Commons License 2005.09.07 0 0 456

Sziasztok!

 

Bocs, hogy OFF-olok!

 

Nincs itt köztetek olyan akinek lennének szlovák,esetleg cseh rokonai?

Fontos lenne,keresek egy olyan lakókocsit amit ők gyártottak régen 60-as évek eleje,közepe.Szeretnék venni egyet de nem tudom hol kezdjek neki.

 

Előre is köszi a segítséget!

 

ON

HáBé Creative Commons License 2005.09.05 0 0 455

Pálinkásat!

 

Kommentár nélkül - 495 augusztus végi felvétel:

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1428/

14-69 páncélvonat Creative Commons License 2005.09.05 0 0 454
Végre kezdik észrevenni ezeket a kisebb korridorokat. Pld. Csizfürdőn szívesen áztatnám magam egyszer. Ha jól tudom Losonc és Kalonda között a forgalom szünetel. Pedig ha megnyitnák Ipolytarnóc felé egészen Balassagyarmatig lehetne jutni , a hiányzó 6,3km-rel Ipolyságig. Szerintem ez tök baba lenne.
kisvautas Creative Commons License 2005.09.05 0 0 453
Sajna a délig való észjárás - bár nem akarok senkit sérteni sokszor igaz még délelott is, tanuja vopltam amint egyszer Kassán a Pirossapkás-állomásfonok kioktatta a szlovákul nemtudó ám németul jól beszélo a magyar kb 70 év koruli bácsikát hogy a Rákóczit ne az állomáson keresse hanem a Kassai dóm kriptájába. Pedig a gyorsvonat az orra elott állt, igaz nagyon koszosan mint ahogy már novemberben ez nem is lehet másképp, de a kék szurke Máv szinezés azért szembetuno volt a kocsin. ha valamit szeretnétek tudni nyugodtan kérdezhettek, amint idom engedi válaszolok, elég sokat utazom vonattal rendszeresen Pelsocrol a munkahelyemre Jókut (Kúty mellé így van némi tapasztalatom.
talán nem ide való de nemhagyhatom szónélkul, biztosan voltak kozulôwetek is néhányan az elmult héten a pozsonyi vasutas találkozón. A látogatók szerény becslésem szerinti jó harmada a Budapesti kulonvonattal jott és a mozdonybemutaó alatt viszont a folvonultatott gépekról egy szó sem esett magyarul, eleenben a 310 re írt német szoveget még három gozosnél nyugodtan beolvasták. amint tobb idom lesz ezt szóváteszem a rendezoségnek - persze illedelmesen és esetleg segítséget is folajánlva, ellenbemn a jovore tekintve jó lenne ha ti is az utazást szervezokon keresztul igényelnétek a magyar nyelvu kiséro szoveget még akkor is ha sokan kozuletek jól beszélik a németet. Még ha ideát ok is alkotják a tobbségi nemzetet nemlehetnek ennyire bunkók hogy egy nemzetkozi találkozón a résztvevok jelentos hányadának nyelvén elmulasszák az információadást.
Előzmény: 14-69 páncélvonat (442)
gw Creative Commons License 2005.09.05 0 0 452

Csak a Drégelypalánk-Ipolyság szakaszt kellene újraépíteni, ez 6,3 km.

Valóban hasznos lenne, de az álom továbbra is álom marad ...

Előzmény: 14-69 páncélvonat (448)
alex_86 Creative Commons License 2005.09.05 0 0 451

Szia!

 

A Hatvan-Fülek-Miskolc vonat (szlovák) menetrendjét letöltheted a lent belinkelt oldalon PDF formátumban (160, 163-164-es mező).

 

Remélem sikerül valamilyen "normális" díjszabást kialakítani, mert ha a Szeged-Szabadka-Kiskunhalas viszonylathoz hasonló lesz, árban sem lesz versenyképes.

 

Lehet, hogy jobban kihasznált lenne a kedvezőbb időpontban közlekedő Hatvan-Losonc vagy Miskolc-Losonc közvetlen vonat.

 

Előzmény: 14-69 páncélvonat (445)
14-69 páncélvonat Creative Commons License 2005.09.05 0 0 450
spiatocny listok=retújegy
M41 2202 Creative Commons License 2005.09.05 0 0 449

Lenne még pár kérdésem:

 

1.) Os az ugye a személyvonat?

 

2.) Mennyi a különbség árban a személy és a gyorsvonat között?

 

3.) Hogy van szlovákul a menettérti szó?

 

Konkrétan a 12:06 (Os 7346)-os vonattal mennék Zólyomból Besztercebányára, vissza pedig a 13:18 (Os 7305)-ös vonattal (ami Vrútky-ból jön) jönnék vissza, ami 13:56-kor érkezik Zólyomba.

 

Ezzel kapcsolatban az lenne a kérdésem, hogy ezek milyen vonatok szoktak lenni? Itt mozdonyra, kocsikra, esetleg motorvonatra gondolok.

14-69 páncélvonat Creative Commons License 2005.09.05 0 0 448
Látom te bennfentes vagy , akkor azt a pár kilométer Ipolyság-Balassagyarmat szakasz is épüljön meg. Szerintem ez a szlovákoknak is jó lenne.
M41 2202 Creative Commons License 2005.09.05 0 0 447
Itt is mindenkinek köszönöm segítőkész hozzászólását.
gw Creative Commons License 2005.09.05 0 0 446
Decembertől lesz :)
Előzmény: 14-69 páncélvonat (445)
14-69 páncélvonat Creative Commons License 2005.09.05 0 0 445
"1 pár Miskolc- Sajólénártfalva- Fülek-Hatvan személyvonat" Van ilyen közvetlen vonat ???
gw Creative Commons License 2005.09.05 0 0 444

Angolul se tudnak, a zólyomiaknak az éppúgy kínai mint a magyar. :)

 

Komáromban nekem is voltak rossz tapasztalataim, ennek ellentétje Rimaszombat vagy Pelsőc, ahol általában alapból magyarul szólnak az emberhez.

Előzmény: 14-69 páncélvonat (442)
alex_86 Creative Commons License 2005.09.05 0 0 443

A 2005/2006-os ZSR menetrend-tervezet letölthető innen:

http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=827

Előzmény: gw (440)
14-69 páncélvonat Creative Commons License 2005.09.05 0 0 442
Jegyet Zólyomban kérd angolul és esetleg tedd hozzá , hogy djakujem: Az ember soha sem tudja. Én fül és szemtanúja voltam , hogy Révkomáromban egy idős nénit aki helyi magyar volt egy szlovák vasutas meg sem hallgatott. Egyszer a pénztárban lévő hölgy nem akata érteni hogy Érsekújvár és csak akkor adott jegyet amikor azt mondtam hogy Nové Zamky. A restiben viszont tök rendesek voltak és a csapos nő azt mondta hogy a tótóknak csak délig jár az agyuk. Én kettő körül mentem. Na erről ennyit. A semleges angol a legjobb.
M41 2202 Creative Commons License 2005.09.05 0 0 441
Azt szeretném megkérdezni, hogy a Zólyomban vasúti jegypénztárakban mennyire tudnak magyarul, könnyen meg tudja magát értetni az ember? A következő szöveg:"Obyčajný cestujúci 1.trieda 48,00 Sk 2.trieda 32,00 Sk" a teljesáru jegy árát jelenti 1. illetve 2. osztályra? Köszönöm előre is a segítséget.
gw Creative Commons License 2005.09.02 0 0 440

Szemelvények az új 2006-os szlovák menetrendtervezetből:

 

- osztrák-szlovák viszonylatban a vonatok nevet kaptak pl: Marchfeldwiesel, Twin City, Kempelen, Prater, Grassalkovich stb., a Marchfelden át járó vonatok közül minden második Sprinter

- Pozsony és Nagyszombat között általában nő a menetidő...

- Érsekújvár és Párkány között 5 személyvonat hosszabb útvonalon, Budapestig közlekedik (Érsekújvár ind: 4:47; 5:47; 9:37; 14:33; 18:43, visszafele Érsekújvár érk: 7:30; 11:01; 16:04; 19:17)

- EC279 J. Hasek, EC171 Hungária, EC175 fél órával korábban közlekednek

- EC278, EC170, EC174 kb. 40 perccel később járnak

- vasárnapi napokon Párkányból indul a 376-os Devin gyorsvonat Cheb- Frant. Lázne felé

- 2 pár Pozsony-Zólyom-Fülek-Kassa gyorsvonat (Polana és Gemeran) hosszabb útvonalon, Eperjesig/től közlekedik

- 1 pár Miskolc- Sajólénártfalva- Fülek-Hatvan személyvonat

- munkanapokon újra 2 (és egy nem teljes szakaszon közlekedő) pár személyvonat jár Privigye és Németpróna

 

k.novotny Creative Commons License 2005.09.02 0 0 439
Nem akarlak elkeseríteni, de lehet, hogy két évet vársz rá
Előzmény: RhB (438)
RhB Creative Commons License 2005.09.02 0 0 438
Miért nem előbb szóltál, most várhatok két hetet? :-((( Amúgy ez a kérdés igazándiból egy haveromat érdekli, én csak felajánlottam neki, hogy itt rákérdezek. Ezért sem jutott eszembe minden lehetséges forrás.
Előzmény: k.novotny (437)
k.novotny Creative Commons License 2005.09.02 0 0 437
Ahol tegnap este vendégségben voltál, ott van egy könyvecske, igaz, hogy Szlovák de ha elkérted volna a vendéglátodtól, sok mindenre választ kaptál volna
Előzmény: RhB (436)
RhB Creative Commons License 2005.09.02 0 0 436
De ez akkor - ha jól értem - azt jelenti, hogy ebben az esetben nem volt "típus tisztítás"?
Előzmény: gw (434)
czzf50 Creative Commons License 2005.09.01 0 0 435
Mi is a neve a két cseh mozdonynak? Máska az egyik és ?
Előzmény: gw (434)
gw Creative Commons License 2005.09.01 0 0 434
Kérdésedre jó válasz a 263-as sorozat, az első kettő maradt Brnoban, a többi 10 pedig Pozsonyban :)
Előzmény: RhB (433)
RhB Creative Commons License 2005.09.01 0 0 433

Olyasmi nem volt, hogy pl. típus "tisztítás", azaz mondjuk egy típusból 236 db itt és 18 db ott, a másikból fordítva, akkor csere-bere, hogy egyszerűbb legyen az üzemeltetés és karbantartartás? Na meg az egyenáram/váltóáram ill. kétáramnemű dolog stb. is bekavarhatott.

Előzmény: k.novotny (431)
Fakopi Creative Commons License 2005.09.01 0 0 432
De mintha rémlene valami 1/3 - 2/3 arány is, az mire volt?
Előzmény: k.novotny (431)
k.novotny Creative Commons License 2005.09.01 0 0 431
Magad adtál választ a kérdésedre. Állomásítás.
Előzmény: RhB (429)
Fakopi Creative Commons License 2005.08.31 0 0 430

Üdv, gondolom megyünk páran a hétvégi pozsonyi mozdonytalálkozóra. Egy kis kedvcsináló, vagyis hogy milyen vasúti látnivalók vannak még Pozsonyban... Egy márciusi nap képei itt:

 

http://www.trains.hu/eur/5314-sk/front.htm

RhB Creative Commons License 2005.08.31 0 0 429

Helló fiúk, helló lányok!

 

Egy kérdéssel fordulnék a tisztelt topiklakókhoz:

 

Tudja-e valaki, hogy annak idején milyen elvek szerint osztották szét a CSD járműállományát a CD és ZSR között? Vonatkozik a kérdés mind a mozdonyokra, mind a kocsikra. Feltételezem, hogy valami köze volt hozzá az állomásitásnak, de gondolom nem ilyen egyszerű.

 

Előre is köszi. :-)))

Vidro Creative Commons License 2005.08.31 0 0 428
"De ez legalább takarítva van …"

Ezt erről a képről nehéz megítélni, de az biztos, hogy nem barmolták össze mindenféle festékekkel.
Előzmény: crash__override (424)
HáBé Creative Commons License 2005.08.27 0 0 427

Hazaértél? :-)

 

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1427a/

(ez egy ideiglenes, rögtönzött képtár, ízelítő jelleggel. Amint megfabrikálom a képeket teljes egészükben, ezt a könyvtárat törlöm)

Előzmény: gw (426)
gw Creative Commons License 2005.08.27 0 0 426
Tátralomnic:)
Előzmény: HáBé (425)
HáBé Creative Commons License 2005.08.26 0 0 425
Előzmény: gw (423)
crash__override Creative Commons License 2005.08.25 0 0 424
De ez legalább takarítva van, és lemosva...
Előzmény: gw (418)
gw Creative Commons License 2005.08.25 0 0 423

Egy kis hír:

 

Szombaton (08.27) 10 órától Tátralomnicon (Tatranska Lomnica) lesz egy kis ünnepség és járműbemutató, ahol a (Cseh)Szlovák vasút múltját képviselő dízel motorvonatok lesznek jelen (M274 004, M131 1125, M240 042) , illetve a Tátrai Villamos Vasutat az 1913-ban a Ganz által Budapesten gyártott villamos képviseli. Természetes egész nap nosztalgiautazásokra is lehetőség lesz

Az egész apropója, hogy 110 éves lesz a Kőpatakról (Studeny Potok) Tátralomnicra vezető normálnyomtávú vasúti  pálya.

M41 2152 Creative Commons License 2005.08.21 0 0 422

Szia! Köszi.

üdv.

Előzmény: gw (421)
gw Creative Commons License 2005.08.20 0 0 421
Nem, sosincs így :) csak mivel a gyorsvonat hamar eltüzött, méterekkel mögötte beóvakodott ez a 810-es is (meg még egy 742-es is), ami ugyan személyvonat volt, de nem Csatára, hanem Érsekújvárra ment.
Előzmény: M41 2152 (419)
Kovi707 Creative Commons License 2005.08.20 0 0 420
Ez nem a csatai személyvonat akar lenni?
Előzmény: gw (418)
M41 2152 Creative Commons License 2005.08.20 0 0 419

Szia gw!

És ez mindig így van, hogy Párkányból csak egy Bz megy gyorsvonatként Pozsonyba? üdv.

 

Előzmény: gw (418)
gw Creative Commons License 2005.08.20 0 0 418
Takarékos pozsonyi gyorsvonat Párkányban :)
gw Creative Commons License 2005.08.13 0 0 417
A 242-esek idén még maradnak, 5 napos szlovák fordát járva. Jövőre viszont csökken a Gorillák csehországi futása, így kevesebb kiegyenlítésre lesz szükség, úgyhogy kérdéses még, hogy maradnak-e.
Előzmény: HáBé (416)
HáBé Creative Commons License 2005.08.12 0 0 416

Pálinkás jóestét!

 

Egy icipici Felvidék, csak Párkányig.

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1423/kepek/zsr350019park51.JPG

 

A cseh mozdony látványát már megszoktam

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1423/html/kep9.htm

 

De hogy került a csizma az asztalra? Azaz dombóvári mozdony Párkányba?...

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg1423/kepek/v431080park52.JPG

HB

gw Creative Commons License 2005.08.08 0 0 415

Örülök, hogy jól éreztétek magatokat :)

 

 povazan egy klasszissal jobb mint a Ronec és 140 km/h alatt szinte alig ment.

Hát az nagy baj lett volna, mert a pálya jórészt max. 100-ra, kisebb részben max. 120-ra engedélyezett :)

 

vonat ( 840) egyszerűen európai színvonalú teljesen hibátlan még akár szakmai szemmel nézve is

Kell is neki, ha már svájci konstrukció :)

 

A végére egy mai Ontopik képik Offtopik helyen:

Breclav
Előzmény: fman (414)
fman Creative Commons License 2005.08.07 0 0 414
Na meg volt a közel 636 Km -es túra , mely 12 óra volt teljesíthető a 150-172-173-180-170-150 vonalon , Léva - Margecany- Vurtky- BB - Léva körrel.

A Szobati naphoz képest meglehetősen sokan voltak a Horeh Ronecen ( de ezt QW Kolléga is jelezte) , de azért találtunk helyet. Besztercebánya után azért ürült egy kicsit de , volt aki még margecanyban is állt. Volt valami ifjusági fesztivál Milniky -ben ott sok érdekes "szigetes " kinézetű ifjú leszállt. Mivel ez a szakasz volt a leghoszabb ezért itt törekedtünk a kényelemre , de nem volt jellemző a üres fülke sehol .... Itt mégy használják az emberek a vonatokat , nem úgy mint ide haza. Egyet azért nem értettem miért nem raknak több kocsit Zolyóm és Kassa közé ha tudják és látjak a vasuti dolgozok hogy zsúfolt ???????? Ez nagy fa....ság. MIndent Ősszevetve Cervena Skala ig egy kicsit egyhangú hegyes a táj , de utánna mindent kárpotol ...........hat elég mesés.
Margecanyban( azt hittük , hogy vaalmi nagyobb település) egy állomás közeli cukrászdában töltöttük el a közel 50 percet a Povazan - ig ami nagyon kellemes meglepetés volt . Perce pontosan 14.48 kor be is futott , és alig felszálltunk már suhant is ki .........hát igen ez is tele volt , de valahogy az asszony ráérzet hogy hová kell beülni a 6 plüss üléses (2. osztály) fülkék közül a középső két ülésre. A következő állomásnál le is szálltak akik az ablaknál ültek és máris királyi helyünk volt. A povazan egy klasszissal jobb mint a Ronec és 140 km/h alatt szinte alig ment. A kocsiknak is a rugózása és a hangszigetelése hibátlan volt. Azt sajnálom hogy a Margecany- Vrutky (186 km ) alig 2 óra alatt letelt , a látvány hibátlan a Lomnic majd 30 percen keresztül látható volt , és a többi látvány se volt elhanyagolható. Az hamar elszállt idő után szinte azonnal Vrutky -ba találtuk magunkat ...Ott fel a 840 -001 re és következett talán Európa alagút / km vidzonylatban az első 3 ban biztos benne lévő vonala. Az 1 órás út is hamar elszállt a vonat ( 840) egyszerűen európai színvonalú teljesen hibátlan még akár szakmai szemmel nézve is ( ugyanis a végzettségem : vasútgépész technikus, igaz nem gyakorlom ) tökéletes. Itt egy kicsit az út előtt izgultam mivel itt 6 percre volt az utólsó csatlakozás Léva felé ( Horeh Ronec ) de Óra mű pontosan beérkeztünk BB re ,és a Ronec Is 18.45 itt volt és 47 kor már huzott is ki a Búvár .....majd Zolyóm ban villany csere és 20.41 kor meg érkeztünk Lévára ahol az autónkat is ott találtuk ahol hagytuk.

Összeségében kellemes , de egy kicsit fárasztó túra volt.

Üdv Fman & Red
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.08.03 0 0 413

  Aha, így már érthető, legalábbis a funkciója és hogy miért csak egyes gépeken van.

Csak furcsa hogy kívül vezetik...a növényzet benövi az űrszelvényt, beleakad a bozótba,stb. Köszi a felvilágosítást.

Előzmény: gw (407)
Törölt nick Creative Commons License 2005.08.03 0 0 412
Köszi, értettem. :)
Előzmény: seTTebello (411)
seTTebello Creative Commons License 2005.08.03 0 0 411
Az a baj a cseh és szlovák oldalakkal, hogy csak csehül és szlovákul van szöveg. Majd még megnézem, hátha találok valamit értetőbb formában is.
Előzmény: seTTebello (410)
seTTebello Creative Commons License 2005.08.03 0 0 410
Az első mozdony:

Technické údaje - 182 [183]
Výrobce ŠKODA Plzeň
Rok výroby 1963-65 [1971]
Vyrobeno ks 168 [43]
Trakční systém DC 3 kV
Délka přes nárazníky 18 940 / 18 800* mm
Délka skříně 17 560 mm
Šířka 2 950 mm
Výška se st. sběrači 4 500 mm
Rozvor podvozku 4 600 mm
Vzdálenost otočných čepů 9 400 mm
Minimální poloměr oblouku 125 m
Pojezd Co'Co'
Služební hmotnost 120 t
Průměr dvojkolí 1 250 mm
Rozchod 1 435 mm
Nápravový převod 1:4.238
Typ trakčních motorů 2 AD 4346 gT
Trvalý proud TM 330 A
Hodinový proud TM 355 A
Trvalá tažná síla 213 kN
Hodinová tažná síla 236 kN
Maximální tažná síla 345 kN
Regulace výkonu odporová
Trvalý výkon 2 790 kW
Hodinový výkon 3 000 kW
Trvalá rychlost 47.2 km/h
Hodinová rychlost 45.8 km/h
Maximální rychlost 90 km/h
*) 182.001 - 103
Előzmény: Törölt nick (408)
seTTebello Creative Commons License 2005.08.03 0 0 409
>>az autóbusz állomás meg gondolom a cityben van:
Štúrovo,,aut.st.

A Főtéren állnak meg a buszok, aztán az állomás előtt is. Nincs messze a az állomás a várostól, nyugodtan ki lehet menni gyalog is, persze nem ilyen melegben.
Előzmény: Vidro (398)
Törölt nick Creative Commons License 2005.08.03 0 0 408

Sziasztok!

 

Néhány kép a múlt hétről, Poprádról. Az első két mozdonyra kíváncsi vagyok, milyen paraméterekkel rendelkeznek. Gondolom tudtok róla mindent.

 

Üdv:

AH

 

 

gw Creative Commons License 2005.08.03 0 0 407

na megvan a válasz, ha még kíváncsi vagy:

az nem gázolajcső, hanem vízcső, a víztartályból vezet be a géptérbe (korábban a PG500-ashoz kellett a víztartály), és kézipumpa segítségével tud a személyzet vizet utántölteni a motor hűtőrendszerébe.

Előzmény: Gúnár Nordlúd (406)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.08.02 0 0 406
 Van egy szlovák mozdonyos könyvem: Hnacie vozidlá zelezníc slovenskej republiky (bocs a megfelelő írásjeleket nem tudom előállítani) amelyben van röntgenrajz a 751-esről és a PG 500-as kazán (parny generátor) a hűtővel ellentétes végén van a gépben (már amelyikben még van) így nem volna ésszerű ott bevezetni. Bár ezek után lehet hogy váratlan fordulattal az ellenkező kazános vége felé megy tovább a cső...
Előzmény: gw (405)
gw Creative Commons License 2005.08.02 0 0 405

én nem vagyok ugyan gépész, és annyira nem is értek hozzá, de mivel a 752-eseken ilyen vezeték nincs, arra következtetek, hogy ez a 751-esek egykori gőzgenerátorával áll összefüggésben.

Előzmény: Gúnár Nordlúd (403)
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.08.02 0 0 404
 Igaz ez CD-gép, de miért ilyen igényesen oldották meg?
Gúnár Nordlúd Creative Commons License 2005.08.02 0 0 403
  Nem tudom, ismeri-e valaki alaposabban a Bardotkát 749/751/752 sor, egy kérdésem lenne róla. Első látásra megdöbbentett a mozdonyszekrényen kívül vezetett gázolajcső, amely a kaszni oldalán levő furaton hatol be a géptérbe. Ezt műszaki ember csinálta vagy Spejdl és Hurvínek? Először átmeneti szükség-megoldásnak gondoltam, de ahhoz túl sok gépen ilyen. Nem tudták ezt normálisabban megoldani?
M41 2152 Creative Commons License 2005.08.01 0 0 402

Köszi a képet!

üdv.

Előzmény: M41 2202 (401)
M41 2202 Creative Commons License 2005.08.01 0 0 401

Hungária EC, 2005.07.30., Vác:

 

Előzmény: M41 2152 (395)
gw Creative Commons License 2005.08.01 0 0 400
Érdekes lesz a Hatvan-Fülek-Miskolc közvetlen vonat, Hatvanból kb. a jelenlegi 5810 idejében indul majd (4:05), visszafele érdekesebb lesz, Miskolcról a mostani 5422 és IP 5404 között indulna (közelebb az 5404-hez) 14 óra körül. Kíváncsi leszek, kitalálnak-e rá valami jó díjszabást Bánréve (esetleg ÓZd) és Salgótarján között? :)
M41 2152 Creative Commons License 2005.08.01 0 0 399

Köszi.

Előzmény: Vidro (398)
Vidro Creative Commons License 2005.07.31 0 0 398
Sajnos én sem tudok szlovákul, kis görcsöléssel azért kijött, hogy az állomás:
Štúrovo,,žel.st.
az autóbusz állomás meg gondolom a cityben van:
Štúrovo,,aut.st.

egyébként meg gw gondolatával abszolút egyetértek:

de egy alkalommal érdemes megtenni gyalog az utat, hogy többször ne jusson eszedbe :)

Előzmény: M41 2152 (395)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.31 0 0 397

köszke a képet!

üdv.

Előzmény: gw (396)
gw Creative Commons License 2005.07.31 0 0 396

Kijössz a pályaudvarról és balra indulsz a főúton. Lehet menni busszal is, de egy alkalommal érdemes megtenni gyalog az utat, hogy többször ne jusson eszedbe :)

 

Hungária EC Gorillával Párkány előtt
Előzmény: M41 2152 (395)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.31 0 0 395

Szia Vidro!

Mivel nem tudok szlovákul egy kukkot sem, ezért ez nekem nem sokat segít.

Egyébként ari vagy, hogy próbálsz segíteni. A térkép alapján meg úgy is be tudom lőni, hogy kb. merre kell mennem.

+:

A Hungária EC-n milyen mozdony szokott lenni? üdv.

Előzmény: Vidro (390)
gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 394

igen, akkor összesen lenne 599 Sk (persze csak hétvégi napokon), gyorsvonati pótdíjat külön már nem kell fizetni.

 

 

Előzmény: fman (393)
fman Creative Commons License 2005.07.30 0 0 393
Köszi az infot !

Ezt azt jelenti hogy ha szerzek 15 év alatti srácot akkor 2 felnött meg a gyerek is gyorsvonattal korlátlanul 599 SK ba kerülne............

Horeh ronec ra és a pavozan ra kell pótjegy vagy nem ezen jegy mellett?

Köszönettel

fman&red
Előzmény: gw (375)
Vasutas_ng Creative Commons License 2005.07.30 0 0 392

Akinek meg van a szlovák/cseh menetrendben használatos jelek (karakter készlet) azt kérem küldje át nekem.

Köszönöm!

 

vasutas@citromail.hu

gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 391

Jó lenne, de ez a kör Pozsonyból se sokkal kényelmesebb, egyébként visszafele meg könnyü elérni a Hungáriát, csak elég korán kell indulni :)

Előzmény: Vidro (388)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 390
Egyszer már átmentem gyalog Sturovo állomásról Esztergom állomásra. Hosszú és unalmas séta volt, kivéve persze a hidat és környékét. Ráadásul akkor is rohadt meleg volt. Ma már inkább valami busszal próbálkoznék. Biztosan van busz az állomás és a belváros között. Talán ez segít: http://cp.atlas.sk/


Előzmény: M41 2152 (389)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.30 0 0 389

Szia!

azért neked is köszi.

Láttam, hogy elég messze halad a vasút Párkányban. üdv.

Előzmény: Vidro (387)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 388
Valami gyors jobb lenne, de így is jobb a semminél. Remélem lesznek jó csatlakozások is. Elképesztőnek tartom, hogy Besztercebányát nem lehet kényelmesen megjárni egy nap alatt.
Bár most az késő esti EC-vel vissza lehet jönni, de akkor meg már nincs itthon tömegközlekedés, meg sötétben már nem szeretek vonatozni.

Az ideális az lenne, ha kényelmesen beleférne egy napba Budapestről a Hronska Dubrava - Diviaky - Besztercebánya - Zólyom kör.
Előzmény: gw (385)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 387
Bár nem engem kérdeztél, de nem bírom megállni, hogy le ne írjam: Sturovo állomás nagyon messze van Párkánytól. Én mondjuk nem vagyok kapkodós, de szvsz minimum félóra séta a város szélétől.
Előzmény: M41 2152 (386)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.30 0 0 386

Szia!

A link jó, és működik.

Csak azt nem szűrtem ki, hogy hol van az állomás Párkányban? Mennyire van messze a belvárostól? (gyalog mennyi lehet?) üdv.

Előzmény: gw (384)
gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 385
a gyorsok és EC-k maradnak mint eddig, ezek személyvonatok lesznek, ha jól tévedek Budapest-Vác között zónázó vonatok.
Előzmény: Vidro (382)
gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 384
Előzmény: M41 2152 (383)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.30 0 0 383

Szia! Köszi.

Még egy kérdés: Párkány térképet honnan lehet(-ne) letölteni a netről?

Van vmi tipped? üdv.

Előzmény: gw (380)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 382
Ja, jut eszembe, még azt jó lenne tudni, hogy ezek személyvonatok vagy valamilyen gyorsok lesznek ?
Előzmény: gw (380)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 381

Ez jól hangzik.

:-)

Köszönöm.

Előzmény: gw (380)
gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 380

igazad van, arcképessel akkor kell vegyél egy Szob határ-Párkány jegyet, de meg nem kérdezd az mennyi, talán HáBé tudja.

azért mert Szlovákiába menet a mezei utas menettérti jegynél a magyar szakaszra 60, a szlovákra 55% kedvezményt kap.

 

Vidro

 

pontosat időket ugyan nem tudok, de lesz személyvonat valamikor 8:30-9 körül kifele, visszafele pedig olyan ami du. 5 táján érkezik, a következő este 9-9:30 körül.

Ezek azonban eléggé körülbelüli adatok.

Előzmény: M41 2152 (378)
Vidro Creative Commons License 2005.07.30 0 0 379
"… de jövőre így is 3 párral több lesz ..."

Lehetne erről egy kicsit többet tudhatni ?

(Én vonatozásilag valami olyasminek örülnék, ha délelőtt fél kilenc-kilenc felé indulnék Pestről és este 9-10 felé érkeznék vissza.)
Előzmény: gw (377)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.30 0 0 378

Kedves gw!

A válaszaid köszi.

+:

 Arcképes ig. mellé is meg kell venni mindenképp azt a menettérti jegyet? Aztán azt nem értem, hogy az egy útra szóló jegy miért drágább mint a menettérti? üdv.

Előzmény: gw (377)
gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 377

Az érdekelne, hogy pontosan mennyibe kerül egy pótjegy a de. 10.10-es EC-re és mennyibe kerül egy Szob-Párkány jegy csak oda útra?

 

Pótjegy nincs rá, EC-re nemzetközi forgalomban nem kell. Ha a Hungáriával akarsz menni, akkor Bp-Párkány jegyet kell vegyél, mert az a vonat belföldi forgalomban nem vehető igénybe. A menettérti jegy ára kb. 2000 Ft (7,9 Eur), egyirányba nem érdemes, mert az ennél többe kerül.

 

Újfajta személyivel át lehet menni Szlovákiába?

 

Igen.

 

Miért nincs több vonat Párkányba Pestről?

 

Nincs igazán igény rá, de jövőre így is 3 párral több lesz...

Előzmény: M41 2152 (376)
M41 2152 Creative Commons License 2005.07.30 0 0 376

Sziasztok!

a szlovák vasutakkal kapcsolatban érdeklődöm.

Tervezek egy olyan 1 nap alatt megjárható kirándulást, hogy Szolnok-Bp. onnan kimenni Párkányig vonattal, majd visszajönni Esztergomba. Majd Pest-Szolnok.

 

Az érdekelne, hogy pontosan mennyibe kerül egy pótjegy a de. 10.10-es EC-re és mennyibe kerül egy Szob-Párkány jegy csak oda útra?

 

Újfajta személyivel át lehet menni Szlovákiába?

 

Miért nincs több vonat Párkányba Pestről?

üdv mindenkinek.

gw Creative Commons License 2005.07.30 0 0 375

azt elfelejtettem, hogy június 1 óta van egy hétvégi kedvezmény, mellyel egész nap (vagy szombaton, vagy vasárnap) lehet korlátozás nélkül vonatozni csak személyvonattal 299 koronáért. A gyorsvonatra is érvényes változat 599 Sk.

Ami a bibi benne, hogy ez családi kedvezmény, azaz min. 1 felnőtt és 1  15 éven aluli gyerek kell hozzá, míg a maximum 2 felnőtt és 4 gyerek. a jegy csak a váltás napján érvényes, elővétel nincs.

szóval ha szereztek a túrához egy 15 éven aluli gyereket, sokkal jobban jártok :)

Előzmény: Redbaron30 (370)
Vidro Creative Commons License 2005.07.29 0 0 374
A 96/97-es menetrendben már csak a Horehronec megy végig.
CSD menetrend már nincs meg, de úgy rémlik, hogy akkor volt több teljes hosszban közlekedő vonat is.
Előzmény: gw (373)
gw Creative Commons License 2005.07.29 0 0 373
azt is nézd meg, hogy anno végigközlekedtek-e a vonatok?
Előzmény: Vidro (372)
Vidro Creative Commons License 2005.07.29 0 0 372

Az én 96/97 térképemen az egész vonalat 170-esnek hívják.

Viszont a 2000/2001 menetrendben

170 Zvolen-CervenaSkala,

175 CervenaSkala-Margecany.

Ez mondjuk meglepett.
Előkerestem a régi CSD menetrendi térképemet, ott 430-nak hívták.

Előzmény: gw (368)
gw Creative Commons License 2005.07.29 0 0 371

60 napra előre lehet jegyet váltani.

Előzmény: Redbaron30 (370)
Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.29 0 0 370
kérdés ?


Szlovákiába , háéyn napra előre lehet jegyet venni a nem helyjegyes vonatokra , magyarúl eddig érvényes a jegy ha megveszem őket ?

Mert inkább hidegebb időre tervezem a kiruccanásomat...........

A tátra környékére is 33 Fokot mondtak

majd aug 20 körül szándékozok menni , csak előre meg akarom venni a jegyeket .

Üdv

tweety83 Creative Commons License 2005.07.28 0 0 369

értem, de végülis ezek egybe vannak építve tehát elvileg akár Zólyom - Kassa között is járhatna a BZ, nem feltétlenül Cervana Skalanak kéne a végállomásnak lenni. Szóval össze lehetne vonni a két vonalat nem?

 

Előzmény: gw (368)
gw Creative Commons License 2005.07.28 0 0 368

de bizony ott két vonal van!

van egyszer a 172-es, melyet 1903-ban nyitottak meg Breznóbánya és Vöröskő között, és másodszor a 173-as, mely már ČSD termék, Červená Skala és Margecany között, első szakasza 1933 óta müködik. :))

Előzmény: tweety83 (367)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.28 0 0 367
Milyen kettőnek? Ott csak egy vonal van, az folytatódik tovább Breznó felé
Előzmény: gw (366)
gw Creative Commons License 2005.07.28 0 0 366

Jó neked :)

 

(példát lehetne venni róla, szép, tiszta kultúrált.)

1-2 éves (remot) korukban nálunk és szép, tiszta kulturáltak a motorkocsik.

 

Ezen általában Búvár + 5 - 6 lehúzható ablakos gyorsvonati kocsi van.

Akkor legyen 5,5, az egyik egy fél pakli :) Illetve vasárnap +2 kocsi jár Zólyomig, ezek hétfőnként mennek vissza Pozsonyba.

 

Érthetetlen hogy miért pont egy poros kis faluban van ennek a vonalnak az átszállóhelye

Azért, mert az nem egy vonal, hanem kettőnek a találkozása, ez történelmileg alakult így.

Előzmény: tweety83 (365)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.28 0 0 365

Nahh mejártam a Szlovák Paraicsomot, üdv újra mindenkinek..

Dedinkyben pont a vasútra nézett az ablakom, szóval most jól informált vagyok.

Vonatok:

Főként 1 illetve 2 kocsis tunning BZ jár  - ez a fehércsíkos ami HB oldalán is van.
(példát lehetne venni róla, szép, tiszta kultúrált.)
Napi 1-szer megy a Horehronec gyors ami átszeli Szlovákiát.

Ezen általában Búvár + 5 - 6 lehúzható ablakos gyorsvonati kocsi van.

én Dedinkyből utaztam valami Cervana Skala nevű falusi végállomásig.

Érthetetlen hogy miért pont egy poros kis faluban van ennek a vonalnak az átszállóhelye, mindenesetre a vonal gyönyörű.  7 alagút van Dedinky és Cervana skala között, sziklás szurdokok, viaduktok. Bementem a BZ vezető fülkéjébe is, tiszta autómata az egész, nincseken ormótlan karok két gombbal lehet szabályozni hogy merre menjen meg mennyivel. (Szlovákul nem tudok csak láttam)
Ja és ami a lényeg, a hegyek között 70-80-al küldik a BZ-t nem tökölnek vele 20-30 al mint itt nálunk, és érdekes módon nem esek le az ülésről, nem verem be az fejem az ablakba a zökkenőknél. Magyarország állítólag fejlettebb, hát nem tudom hogy mi miért nem tudjuk karban tartani a szárnyvonalainkat. (Ezt nem csak erre az egyre értem, Losonc - Utekac vonalon is elég jól tolják az 2 kocsis dobozt, aztán pikk-pakk fenn van a hegyen)

A vonat amúgy nem drága 30 km  75 Sk ( * 6,7 Ft)

felucca Creative Commons License 2005.07.27 0 0 364
Miért, ilyen hőségben istenien illatoznak a faaljak:-)
Előzmény: gw (362)
radio100jozsi Creative Commons License 2005.07.27 0 0 363
Én is a vízpartot választom a hétvégén, megyek Sajó hidakat fotózni:-)))
Előzmény: gw (362)
gw Creative Commons License 2005.07.27 0 0 362

köszi, megkaptam ott is.

 

off

azt hiszem a hétvégét inkább vízpart mellett töltöm, mert a 35 fok nem kifejezetten vonatozásra való :)

on

Előzmény: radio100jozsi (361)
radio100jozsi Creative Commons License 2005.07.26 0 0 361

OFF

 

Kedves gw:

 

A zólyómi anyagiakat majd lerendezzünk a vonaton, nem kell előre, a válasz e-mailem visszajöt a címedről.

 

ON

Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.26 0 0 360
kösz i !

Ha minden OK lesz akkor mi szombaton mennénk ...........

ha gondolod reggel 8 óra felé találkozhatunk Léván és Onann már vonattal tovább és vissza .

még a Weather - jelentés abszolválom és döntök legkésöbb holnapig............

Üdvözlettel:

Red&Fman

Előzmény: gw (359)
gw Creative Commons License 2005.07.26 0 0 359

mindegyik jár szombaton is, elsőosztályút nem érdemes, a Povazanon nincs lehúzható ablak az 1.o-n, a Horehronecen meg a folyósóról is lehet kilógni az ablakból :)

mikor mentek végülis, mert engem is érdekel ez a kör :)

Előzmény: Redbaron30 (358)
Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.26 0 0 358
Levice Levice ( Léva - Léva)


Nahát nagyjából igy néz ki a maga kis 636 km vel eggyütt a dolog.


Levice( Léva) 8 óra 33 perc Margecany 13 óra 41 perc R 811
Margecany 14 óra 48 perc Vrutky 17 óra 16 perc R 610
Vrutky 17 óra 34 perc Zvolen 19 óra 10 perc Zr 1843 Turcan
Zvolen 19 óra 26 perc Levice 20 óra 41 perc R 810 Horeh Ronec


ha nem késik semmi akkor 12 óra alatt bejárható cirka 650 Sk .- Ért

Ezek a vonatok közlekednek szombaton is ?

Illettve első vagy másod osztályú jegyet érdemesebb e venni ? a R610 minden féleképpen ez lesz remélem...........


Köszönettel: Red&Fman



gw Creative Commons License 2005.07.26 0 0 357

a késés nem jellemző. a Turcan menetrendjében van egy kis tartalék a késés miatt, ezért nem valószínű, hogy lekésnétek a Horehronecet. Ha pedig késne, akkor a gyors vár rá max. 10 percet.

megveheted az összes viszonylatos jegyet Léván, max. némileg értetlenkednek :)

Előzmény: Redbaron30 (355)
HáBé Creative Commons License 2005.07.26 0 0 356

A ZSR a megbízhatóbb vasutak közzé tartozik. Javaslom, ha visza kívánsz térni oda (ebben biztos vagyok), végy "kilométerbank"-ot!

(2000 km = 2000 SK, szinte korlátozások nélkül)

Előzmény: Redbaron30 (355)
Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.26 0 0 355
dillemában vagyok ..........

mégpedig


igen szorosra állítottam össze a menetrendet .....ebből kifolyólag kérdezném ,hogy menniyre szoktak késni ezek a vonatok ?

mert pl. a : Turcán 18.39 re van hivatalosan BB -én és a Horehronec pedig 18.47 kor akar onanna indulni Zolyóm felé ..........ettől egy kicsit tartok de, reméljük nem késik mert akkor az autót Léván hagynánk és akkor többet lehetne vonattal menni :)

Másik kérdés megvehetem e az összes viszonylatra szoló jegyet reggel léván ?

ha részletesen leirom neki hogy melyik vonattal milyen , viszonylatban akarok menni akkor kiállítja e a jegyet ?

A szoros időpontok miatt .........lenne ez fontos


köszönettel

Red&Fman
Előzmény: gw (353)
HáBé Creative Commons License 2005.07.26 0 0 354

Ez fura. Ugyanis pl. Lomnicon, a kedvenc éttermemben (mala mama - az állomás mögött, fantasztikus, higgyétek el!) az étlapon magyarul is szerepelnek a kaják, viszont a pincérkislány sértődött "NYE"-vel felel, ha megkérdem, beszél-e magyarul.

 

De általános tendencia, hogy a pénztárakba általában magyarul NEM beszélőket tesznek. De az állomásokon általában találsz valakit, aki tud tolmácsolni. Ez sajna nem igaz a Tátrára.

 

Az idegen nyelvek (nem)ismeretére klasszikus, és sűrűn emlegetett példám tavaly Csehországban a behynyei jegyvizsgáló: "nye anglecki, nye nyemecki, cseszki, cseszki!" (cseszd ki! :-) )

 

(Mellesleg ez a jelenség igaz Erdélyre is. Adott Madéfalva állomás. Vasúti csomópont, két színtiszta magyar falu: Madéfalva és Csíkcsicsó falvak között. De a pénztáros csak románul tud. Hogy honnan importálták, nem tudni, de rajta kívül minden cfr-egyenruhás érti az emberi szót)

Előzmény: gw (353)
gw Creative Commons License 2005.07.26 0 0 353

hello,

hogy angolul nem tudnak az nagyon valószínű :)

sajnos Léva már nem olyan, mint Rimaszombat, ahol nem szeretnek szlovákul tudni, ott inkább magyarul nem szeretnek, de azért ha szerencsétek van, ki lehet fogni magyar pénztárost, érteni pedig a többség ért.

 

Előzmény: Redbaron30 (352)
Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.26 0 0 352
qw ?

Szia !

Léván a vasúti pénztárosok értenek magyarul , vagy inkább angolul ?

Vagy inkább csak szlovákul akarnának kommunikálni ?


köszönettel

Red & Fman
Előzmény: gw (351)
gw Creative Commons License 2005.07.26 0 0 351

a Horehronec kizárólag lehuzható ablakú fülkés kocsikkal jár, a Povazanon is csak az első osztály termes (meg klímás ugye).

A 173-as vonalon a Horehronec a legjobb vonat :)

Előzmény: fman (349)
HáBé Creative Commons License 2005.07.25 0 0 350

Ha a 173-as vonalon levegős járműre vágysz, akkor semmiképp ne menj személlyel (mert Bz)

 

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg020923/html/kep45.htm

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg020923/html/kep47.htm

Előzmény: fman (349)
fman Creative Commons License 2005.07.25 0 0 349
köszi

de akkor lehet hogy áttesszük jövő hét végére..............ha hidegebb lesz.

Besztercebánya után reméljük tenyleg lesz hely ( tehát akkor ezek is termes kocsik a lehuzhatatlan ablakokkal?

vagy inkább menjünk személy vonattal?( ha levegős jármű kell ? )

a povazanon általában van hely ?

te mit ajánlasz inkább..................??

csak személy vonattal egy kicsit több az idő , de végül is mind1


Üdv

Előzmény: gw (348)
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 348

helyjegy nem kell, a Horehronec szombatonként elégge tele van, de BB után már biztosan van ülőhely.

klíma a Povazan első osztályán van, nyáron a Turcan (az utolsó vonat Vrútkyból) is ablakos kocsikkal megy, egyébként az klímás (lehúzhatatlan ablakú) motorvonat lenne.

Előzmény: fman (347)
fman Creative Commons License 2005.07.25 0 0 347
Kérdés?

- Esetleg Klima van é a vonaton ? ( horec , pavozan)

- De helyjegy ugye nem kell rá?

Köszönettel.


Előzmény: gw (346)
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 346

tényleg szép kör :)

a Horehronec és a Povazan pótjegyes, ami összesen még plusz 2x20 Sk.

a várható hőmérséklet általában 30 és 35 fok közt várható szombaton, a hegyek közt is...

Előzmény: fman (345)
fman Creative Commons License 2005.07.25 0 0 345
Meg van, a menetrendes linkkel már össze is állitottam......

10.30 BB: Horen Horec
13.41 Margocsany

14.48 Margocsany: Povazan
17.16 Vrutky

17.35 Vrutky
18.39 BB

430 KM

498 Sk.-

172-173-180-170 vonalak.

Szép kis kör......................

Lehet szombat lesz a napja a túrának.................csak ne legyen 35 fok ,ámbár a Tátra lábainál ez nem lesz valószinű ,de majd megnezem.

Üdv
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 344

vagy ha nem akar kék borítót egy értelmetlen képpel borítóként a vécépapír minőségü oldalakra saját maga is kinyomtathatja :)

http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=134

 

Előzmény: HáBé (343)
HáBé Creative Commons License 2005.07.25 0 0 343
... de ha bejössz hozzám a Déli pu. szesza ügyeletére szerdán 6 és 16:30 között, beviszem, és végigböngészheted :-)
Előzmény: HáBé (342)
HáBé Creative Commons License 2005.07.25 0 0 342

Hiánycikk :-(

Szinte teljesen reménytelen. Tavaly január közepén, nem sokkal a menetrendváltás után nagy nehezen Kassán tudtam venni. De reggel még ott nem volt, estére vittek egy pici szállítmányt.

Előzmény: fman (339)
fman Creative Commons License 2005.07.25 0 0 341
És ha lehet és ha valamelyikötők nagy rá érne akkor elküdene nekem egy kicsit részeletesebb itinert következők alapján:

1., Besztercebányág autó érk 7-8 h között ahogy a vonat megkívánja.

2., Onann vonattal az általatok javasolt szebb útvonalon Liptoszentmiklósig

3., Majd ha lehet más úton és az nap még vissza Besztercebányáig lehetőség szerint 20 h ig .

4., Majd haza .........


Köszönettel a fáradozásokért .....................

Ui: ha esetleg át kellene szállni valahol akkor kérném hogy azt is jellezzétek.
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 340
Egyik helyen sem tudsz. Csak Bratislava hl. és Petrzalka, Nitra, Žilina, Trenčín, Liptovský Mikuláš, Vrútky, Košice, Prešov, Humenné, Poprad, Zvolen, Banská Bystrica és Brezno állomásokon lehet kapni ha ügyes az ember...
Előzmény: fman (339)
fman Creative Commons License 2005.07.25 0 0 339
Párkány vasútállomáson tudok e venni Szlovák menetrendet?

Vagy esetleg Budapesten árulnak é valahol ?

Üdv
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 338

Akkor a tisztánlátás kedvéért (most nem írok hülye karaktereket, mert átmásztam egy másik géphez).

 

1. Turcianske Teplice (Ruttka felől nézve az első), ahol megállnak a sebesvonatok, valaha "Stubnyafürdő" névre hallgatott,

2. a következő (már az elágazás után a 171-es vonalon Körmöcbánya felé) Horna Stubna zastavka (Felsőstubnya megálló)

3. a harmadik Horna Stubna állomás, a nagy elágazó állomás Privigye (Prievidza) felé

Előzmény: seTTebello (337)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 337
Stubnyafürdő megálló. Itt kell átszállni és itt megáll a gyorsvonat is.
Előzmény: gw (334)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 336
Felsőstubnya?
Előzmény: gw (334)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 335
Igazad van, benéztem. Felsőstubnya nem az 1. -ső megálló, ahol csak a személyvonatok állnak meg?
Előzmény: gw (334)
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 334

azt egykor Stubnyafürdőnek hívták.

van még ezenkívül:

Horná Štubňa zastávka- Felsőstubnya megálló

Horná Štubňa obec - Felsőstubnya "település"

Előzmény: seTTebello (332)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 333
Ezt most megnézem. Vagy külön neve van az állomásnak és a megállónak?
Előzmény: gw (331)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 332
Megtaláltam a jegyet: TURCIANSKE TEPLICE
Előzmény: Redbaron30 (328)
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 331
Horná Štubňa
Előzmény: Redbaron30 (328)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 330
>>Körmöcbánya környékén végig a hegyoldalban megy a vonal,

Azért kérdezem, mert szeretnék olyan képeket csinálni, hogy a hegyoldalban van a vonat és alatt a völgyben Körmöcbánya.
Előzmény: gw (327)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 329
Valami Lesna és előtte még valami, amire nem emlékszem. Az 1. - ső elágazás Liptószentmiklóstól délre. Nem nehéz megtalálni a térképen.
Előzmény: Redbaron30 (328)
Redbaron30 Creative Commons License 2005.07.25 0 0 328
Hali !

felsőtubnya szlovák neve ?

mi a térképen szeretném azonosítani,
mert engem is érdeklen egy kis vonatozás arra felé.......

Üdv
Előzmény: seTTebello (325)
gw Creative Commons License 2005.07.25 0 0 327
Ez így elég hosszú szakasz, végig természetesen nincs földút. Körmöcbánya környékén végig a hegyoldalban megy a vonal, alkalmanként meg lehet közelíteni a vasutat, de még csak hosszabb szakaszokon se tudsz közvetlen mellette kerekezni.
Előzmény: seTTebello (326)
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 326
Zólyom - Körmöcbánya - Ruttka vonal mellett mennyire lehet biciklivel menni? Én még csak vonattal voltam arra, de örülnék, ha Körmöcbánya környékén valami földút lenne a vasút közelében. Van ilyen?
seTTebello Creative Commons License 2005.07.25 0 0 325
>>Melyik vonalat érdemes még megnézni? Van valami kedvencetek??

Besztercebánya - Felsőstubnya - Liptószentmiklós.
Előzmény: tweety83 (321)
Törölt nick Creative Commons License 2005.07.21 0 0 324
Rozsnyó és Dobsina között rendszeres a teherforgalom, de biztos a személyforgalomra gondoltál... Egyébként ott hatalmas a szintkülönbség, nagyon költséges lenne ott vasutat építeni, a közút (65-ös főút?) pedig nagyon jó minőségű. Gondold el, hogy a körmöcbányai vonal már Hronská Dúbrava után elkezd emelkedni, hogy Felsőstubnyánál gond nélkül elérje az annyival magasabban lévő völgyet.
Előzmény: tweety83 (323)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.21 0 0 323
Köszi..Nem tom hogy olvassák-e ezt is meg azt is, aztán hátha itt több infót megtudok. 
Hmmm és ezeken a Stadlereken van lehízhatós ablak? Vagy ezen is ilyen modern egybeépített dolog van? :((

Miértnem hozzák át Zólyom - Losonc - Salgótarján - Hatvan -  Bp vonalon?

Amúgy Rozsnyó - Dobsina között tényleg nem jár semmi? Pedig azért az forgalmas vonal lenne. (be kellett volna csatlakoztatni a 173-asba aztán valahogy továbbvinni Poprádba, mert elég gáz hogy Poprádról Losoncra végig kell utazni a fél országot holott kocsival kb 130 km)
Előzmény: gw (322)
gw Creative Commons License 2005.07.21 0 0 322

De bekapcsolják, mert különben megfulladnának az emberek...

 

Azok kékszínű Stadlerek, bevetési területük:

1. Zólyom-Besztercebánya-Ruttka-Zsolna-Csaca-Skalite

2. Zólyom-Körmöcbánya-Ruttka

3. Zólyom-Losonc-Fülek

illetve nagy ritkán: Zólyom-Besztercebánya-Breznóbánya

 

ugyan már több topikot elborítunk vele, de parancsolj :)

Cervena Skala - Dobsinska - Hnilec - Nálepkovo:

Telgárt Penzión

Tisovec - Michalova 

Pohronska Polhora 

Banska Bystrica - Turc. Teplice

Banska Bystrica->Turcianske Teplice

Előzmény: tweety83 (321)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.21 0 0 321

Vagy csak spórolnak vele és nem kapcslolják be (lásd 86-os busz).
Amúgy a régin nem volt klíma szóval elvileg pozitivum az hogz ezen van..de nekem akkor sem tetszenek ezek a modern tátrai villamosok.

Tényleg, hol jár az a kékszínű Desiróhoz hasonlító modern motorvonat szlovákiában???

Ezeken a vonalokon milyen kocsik járnak:

Cervena Skala - Dobsinska - Hnilec - Nálepkovo


Tisovec - Michalova  (itt van az a szép völgyhíd???)


Banska Bystrica - Turc. Teplice (itt meg állítólag Szlovákia legtöbb alagúttal tarkított vonala van.)

Melyik vonalat érdemes még megnézni? Van valami kedvencetek??

Előzmény: gw (320)
gw Creative Commons License 2005.07.20 0 0 320
úgy, hogy errefele melegebbek a nyarak, mint a svájci hegyekben, és egy melegebb nyári napon bizony annyit ér mint halottnak a csók, hogy van klíma...
Előzmény: tweety83 (318)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.20 0 0 319
Aki még nem ismerné:

Térkép + menetrend itt:  http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=113
Vasúttörténet: http://rail.sk/index.htm
tweety83 Creative Commons License 2005.07.20 0 0 318

hogy érted hogy a klímát nem ide tervezték??

Miért nem lehet olyan modern vonatokat csinálni ami nem ez a lehúzhatatlan bazi ablak van hanem olyan mint mondjuk az MD vonatokon, hogy legalább mellig le lehessen húzni és ki lehessen látni. Így semmi varázsa nincs az egésznek, mert a madárfütty helyett  hallod a vonatzúgást, a szép panorámakilátás helyett meg sötétített ablakon teljesen elromlik a hangulatod mire felérsz... Éljen a régi fogas :))

Amúgy ez a sikló is igen ötletes megoldás...még nem is láttam ilyet.

Előzmény: gw (317)
gw Creative Commons License 2005.07.19 0 0 317

talán azért nem a régiekkel kezdtek, mert hasonló gondok kezdtek akadni velük mint az MD-kkel (már nem csak az ablakon láttak ki az utasok, stb...). üzemeltetési szempontból se kellemes pátyolgatni 40 éves jármüveket, kell még ok?

a Stadleren is ki lehet nézni az ablakon, sőt, az ablak 2x akkor, kihajolni nem lehet (ez nekem is hiányzik) mondjuk az tény, hogy a klímáját nem egészen ide tervezték.

a pálya max. 60-as, így hiába bírná a 425.9-es 80-at, azt a tesztek óta nem futották meg, viszont sokkal jobban gyorsul, ami az adott pályán sokat számít.az utolsó két megállapítás is helyes: csendesebb is, és kevesebbet is fogyaszt.

 

Előzmény: tweety83 (315)
gw Creative Commons License 2005.07.19 0 0 316

infot találsz ékes szlovák nyelven a www.chz.sk oldalon találsz, de szerintem nem olyan nehéz megérteni. 15 éven felüliek "dospeli" azaz felnőtt jegyet kell váltsanak.

menetrend pedig: http://www.chz.sk/poriadok.pdf

 

A Dobsinai jégbarlangra gondoltál, vagy Domicára, mert nem mindegy! Honnan mennél hova?

Előzmény: tweety83 (312)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.19 0 0 315
Nem tetszik ez az új Tátrai villamos..miért nem a régit újították fel? Az sokkal hangulatosabb, ki lehet nézni az ablakon ezen meg leülsz aztán semmi természetközeliség...Van még olyan régifajta szerelvény is, vagy azokat végleg megszüntették?  Mennyivel jobb ez az új? Gyorsabb, csendesebb? kevesebbett fogyaszt?
Előzmény: aeomega (310)
gw Creative Commons License 2005.07.19 0 0 314

szia.

Szlovákiában semmilyen kedvezményt nem kapsz magyar diákkal (sőt még nemzetközivel se).

díjakat itt találsz: http://dop.slovakrail.sk/pdf/obycajne_cestovne_2005.pdf, ha menettérti jegyet veszel, kedvezményt kapsz (most nem emlékszem hirtelen 10, vagy 20 %-ot).

 

Előzmény: tweety83 (313)
tweety83 Creative Commons License 2005.07.19 0 0 313
jah még valami...Vonatozni akarok Szlovákiában és diákom van, az érvényes, vagy milyen kedvezmény érvényes Szlovákoknál?
Mennyibe kerül 10 km jegy vagy ott milyen díjazás alapján számláznak?
tweety83 Creative Commons License 2005.07.19 0 0 312
Feketebalogi kisvasútról kérnék infót... Mennyi rá egy jegy, honnan hová megy, kocsival hol érdemes leparkolni, mit érdemes megnézni Feketebalog környékén..


Valamint mondtak egy vonatot ami a Domivei jégbarlangtól indul és valami jó alagútas tájon megy...Az tényleg szép vonal? Vagy melyik a legszebb vonal szlovákiában?
(Hallottam valami Besztercebányai sokalagutas vonalról is..)
HáBé Creative Commons License 2005.07.19 0 0 311

Hálásan köszönöm!

 

Az emu-k alatt a CKD EMU 89.0-kat értettem, de ezt is tisztáztuk tegnap este.

Pacsi: HB

Előzmény: gw (309)
aeomega Creative Commons License 2005.07.18 0 0 310
Én múlt héten jártam a Magas-Tátrában, túrázsi célzattal; de mint vasútmániás a vasút közelében azért aktív voltam :)
Csak tátottam a számat a sokféle gép, motorkocsik és a TEŽ láttán, ömlesztek pár képet, hozzáfűznivalóm nincs sok, mert csak laikus 'néző' voltam.

(bocs, ha kicsit sok :))

http://aeomega.web.elte.hu/tatra05/ <-- itt az úttal kapcsolatos OFF-topik beszámolót olvashatjátok.


























gw Creative Commons License 2005.07.18 0 0 309

Néha én is dolgozok :)

 

1.

Km-bank van igen, 2000 km=2000 Sk. minimum 60 km-t kell utazni vele egy alkalommal, IC-re csak helyjegyet kell váltani hozzá, EC-re az EC pótdíj és a gyorsvonati különbözetét kell megvenni.

Sajnos a pontos felhasználását nem ismerem, de úgy sejtem, neked az induló és a célállomást kell beírjad és a kalauz bejegyzi a megtett km-t, de lehet, hogy ezt előbb a pénztárban kell megtenni, ezt tényleg nem tudom.

 

2. létezik napijegy, 3- és 7 napos jegy TEZ+OZ 150, 300, ill. 500 Sk-ba kerül.

 

3. döcögnek, de a régiekről nem tudok, egy szlovákiai barátom a hétvégén próbált bejutni a depóba, de rossz kapust fogott ki és be se engedték 

 

Előzmény: HáBé (308)
HáBé Creative Commons License 2005.07.18 0 0 308

Pálinkásat!

 

Jaj, de jó, hogy erre jársz (telefonon nem tudtalak utólérni), óriási kérdéseim valának:

 

1. létezik (még) a ZSR kilométerbank? És ha igen, mit tudsz róla, mik a kötöttségei?

2. létezik (még) tátrai 3napi jegy? TEZ/OZ felállással was kostet?

3. jártál mostanában a Tátrában? Ugye döcögnek már az emu-k?

 

Köszönöm előre is, pacsi: HB

Előzmény: gw (307)
gw Creative Commons License 2005.07.18 0 0 307
Most nem tudom, hogy ez ONtopik, vagy OFFtopik? :)Érsekújvár
HáBé Creative Commons License 2005.07.06 0 0 306

Pálinkásat!

 

Ide is beírom, hisz idevágó téma:

 

Bánrévétől Sajólénártfalvára átmegy a magyar bézé.

http://balint.cyberhungary.net/fg/fg0203323/kepek/bz320-zsr850462lenart51.JPG

Én is kipróbáltam a múltkor, és optimista voltam, hogy az "odakinn" töltött 12 percbe belefér a fotózás és a jegyváltás is (másnapra a Tátrába). Először mákom volt, mert sor állt a pénztárnál, és hallottam, hogy a kis szöszi pénztáros leány magyarul is beszél, s legalább volt időm fotózni.

Majd sorra kerültem.

Lassan mondom, hogy mindenki értse:

 

"Kezicsókolom, kérek szépen holnapra egy menettérti, 50%-os jegyet fip igazolványra Csáná-tól Poprád tátrí-ig."

 

És innen kezdődött a szerencsétlenkedés. Össze-vissza telefonálgatott, idegesen lapozgatta a menetrendet, hogy mégis melyik vonal, hány km (mondtam neki fejből, de ő ezt hivatalból nem hiheti el - majd bemutatta, hogy összeadni sem tud), majd kapkodott, közben morgolódott, hogy miért nem tudok korábban jönni, neki erre nincs lehetősége, és miért kell visszamennem a magyar vonattal, stb...

majd nagy nehezen összehányta a jegyemet, -mikozben a forgalmista cseszegette, hogy mennie kéne a vonatnak, amelynek egyedüli utasa én voltam-, s azzal bocsájtott útnak, hogy mégegyszer ilyet ne csináljak, mert nem fog kiszolgálni, és nem is biztos, hogy jól töltötte ki a jegyemet, de megérdemlem...

Mindezt 4 perccel a menetrendi indulás után, amikor már 9 perce szolgált ki...

 

(namármost 2,5 éve MÁV dógozó vagyok, nagyon elszoktam az ilyesfajta pénztári közjátékoktól).

 

A fszt még utánam kiáltott menet közben, hogy "igyekezzen má', magára vár a nemzetközi vonat!", na, ekkor már, a bz lépcsőjéről visszakiáltottam, hogy talán nem rám vártak, hanem a pancser pénztárosukra! - majd ajtó be, bz indult, és 3 perc múlva ismét Bánrévén voltam.

 

Tanulság: Sajólénártfalván NE VEGYETEK ELŐVÉTELBEN JEGYET!

gw Creative Commons License 2005.07.06 0 0 305
linkeld be ha akarod, én most nem nagyon érek rá, lefoglalnak a szervereim, utána meg jogászokkal kell menjek kosarazni :)
Előzmény: czzf50 (303)
Vidro Creative Commons License 2005.07.06 0 0 304

Szép leírás, jó leírás.
Kár, hogy nem tudok csehszlovákul.
De azért köszi :-)


Annyit mindenesetre kiolvasni vélek belőle, hogy egy 753-as átépítéséről lehet szó.
És vajon miért nem használják ?

Használták-e valaha ?

Előzmény: Soldato (301)
czzf50 Creative Commons License 2005.07.06 0 0 303
Apropó, gw!

A szlovák Coca-Cola 362-est nekem kell belinkelnem? ;-)
Nydqist Creative Commons License 2005.07.06 0 0 302

"Magico Pepico" - csehül érzem magam. -:)))

 

Ezt még anno Anti bácsi kottyantotta el (alias Dolák-S. Róbert). -:))

 

Bocs, de ezt nem lehetett kihagyni.

Előzmény: Soldato (301)
Soldato Creative Commons License 2005.07.06 0 0 301
Itt találsz róla némi infót-sajnos csak csehül.
Előzmény: Vidro (300)
Vidro Creative Commons License 2005.07.05 0 0 300
Vajh mi lehet a története ennek a fura gépezetnek ?
Előzmény: gw (299)
gw Creative Commons License 2005.07.04 0 0 299

Hát ki tudja? :)

Én idén eddig két alkalomról tudok, amikor előjött.

Előzmény: Soldato (298)
Soldato Creative Commons License 2005.07.04 0 0 298

Köszönöm szépen.

Jó lenne tudni arra melyek a sátoros ünnepek... :-)

Előzmény: gw (297)
gw Creative Commons License 2005.07.04 0 0 297

Az igaz, csak megmutattam, hogy látható valahol :)

Tényleg a gőzöstopikban beszélgettünk róla, a kis pöfögő apropóján. A mozdony Ruttkán van és sátoros ünnepekkor húzzák ki a fűtőház elé.

Előzmény: Soldato (296)
Soldato Creative Commons License 2005.07.04 0 0 296
Szerintem ott nem erről beszélgetettek...
Előzmény: gw (295)
gw Creative Commons License 2005.07.04 0 0 295
Igen, de nem soxor húzzák elő, lsd. 32 hozzászólással ezelőt.....
Előzmény: Soldato (294)
Soldato Creative Commons License 2005.07.04 0 0 294

Sziasztok!

Ez a gépezet látható valahol?

M62 127 Creative Commons License 2005.06.29 0 0 293
Szép színes vonat!
Előzmény: M62-227 (292)
M62-227 Creative Commons License 2005.06.29 0 0 292
Sziasztok!!

Ma a körvasúton 14 óra körül Jaroslav Hasek!!

Vidro Creative Commons License 2005.06.29 0 0 291
Sziasztok,
a múlt héten végre perfektuáltam egy régi tervemet: Irány Selmecbánya!
A XX. században már "bekerítettem" Selmecbányát a Léva-Zólyom-Ipolyság-Csata vonalakon, de a 20 km-es szárnyvonal csak most jött össze.
gw Creative Commons License 2005.06.28 0 0 290

szia,

a 1989-esről találtam: http://sweb.cz/es350/gorily/devina/ bár a leírás a csehül van, a képek azért visszaadnak valamit a tragédiáról...

Előzmény: czzf50 (283)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!