Keresés

Egy kérdésem lenne hideg motornál lehúzás ventilátor csattal kB 20 -25 perces járatás után szabad lenne a víz hőmérsékletnekem 90 fok fölé menne,nem kellene a termosztátos nyitni hogy forduljon a víz? 

A stop lámpa szokott világítani ventilátor hiba esetén is, ha lehúzod valószínűleg nálad is azért világít és a hőfokmutató is azért megy fel szerintem.

Inkább azzal a problémával kellene foglalkozni, hogy miért megy állandóan a venti.

Én csinálnék rajta egy diagot paraméter méréssel egybekötve, megnézni, hogy milyen hőmérsékletadatokat kap az ECU, stb.

Ha minden stimmel, akkor meg egy lapcsolási rajz alapján megnézném, hogy nincs-e valahol kábelszakadási vagy kontakt probléma a venti vezérlésének a körében. Ilyen esetben vészüzemmódra kapcsol a vezérlő és folyamatosan működteti a ventilátorokat a biztonság kedvéért.

FeZ

Szia azért húzom le a csatlakozót mert ha indítom az autót akkor a ventilátor is folyamatos megy, a két hőgombát már kicseréltem és úgy sem jó akkor is megy a ventilátor néztem a három relé azok sincsenek össze égve mind három szép tiszta

Csak az egyik folyamatosan behùzott állapotban van, ha kiveszem akkor nem megy a ventilátor, de ha visszatértem akkor behoza  a relés és egyből megy a ventilátor. 

Az első kérdésem az lenne, hogy miért is kell lehúzni a csatlakozót a ventirő l?

FeZ

Van 2 első 2004-es ülésem, igaz 5 ajtósból. Ha kettőből csinálnál egyet magadnak írj, és áron alul adom, csak vigyétek mert nincs hely :)

Sziasztok  2es xsarám van 1,4 és benzines 75 lóerős az a problémám hogy  ha lehúzás a ventilátorrol a csatlakozót egy kis idő elteltével a víz höfok felmegy 90 fok fölé  és világitt a müszérfal a stop lámpa,ekkor viszadugom a csatalálkozót a ventilátorrol és vissza hűl, szerintetek mi a baj,vagy ez így jó? KÖSZÖNÖM... 

Úgy látom mindenki karácsonyi fogyikúrán van!

Még mindig keresnék '99 coupe vezető ülést vagy első két ülést, ha lehet lufisat.

Pálinka!

Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok minden fórum és márkatársnak!

Tisztelt Hölgyek s Urak !

Müszaki hibáktol mentes, Kellemes Karácsonyt kivánok nektek !!

Sziasztok!

Békés ,boldog Karácsonyt !

Sikeres új esztendőt kívánok mindannyiotoknak !

Köszönöm nagy nehezen sikerült életre keltenem!

Ez az urban legend sem igaz....

Szia!

Írtad,hogy érdekel a kilépőfény!

Tegnap tudtam csak sajnos befejezni a hátsó ajtókat is,de szerintem elég jó lett! ;)

Képek az eredményről: http://indafoto.hu/slaci1987/image/22169423-6f5034d5/user

Évente 3 - és van, hogy én, van hogy szerelő, van, hogy Cit szerviz (pl. mikor 9990 volt a csere mindennel). Mikor, hogy adja ki :-)

Urban legend: francia autóból csak akkor nem folyik semmi, ha minden folyadék kifogyott :-D

Te rendesen igénybe veszed. Évente hány olajcsere? Te szoktad csinálni?

Nekem pont az ellenkezője a problémám. Nagyon gyengén merem csak meghúzni, mert le van gyöngítve a csavar. 10-es luk van benne, mert ott van az olajhőmérő szondája.

Így sokszor szivárog egy kicsit.

Illetve, ha klímás, a "rencer" érzékelhet fals adatot (pl. túl magas nyomás) és ilyenkor is bekapcsol a venti.

Ha a jeladó(k?) jó, akkor van még 2 rezisztor és 3 relé, amiket meg kéne vizsgálni:

https://www.youtube.com/watch?v=WRmBdgAViuI

szia 2001 es 1.4 es 75 l  benzines

Évjárat, motor?

sziasztok tudnátok segíteni  folyamatosan megy a hűtöventilátor ha beindítom az autót.jeladók kivannak cserélve mind a ketö,tudná valaki mi lehet a baj... Köszönöm,,

Olajleeresztő "kirágta".

Tudom, lehetett volna menetet vágni etc. De nem egy akkora tétel, hogy mókoltassam. Na meg ha kibír még 13 évet... :-)

Mi lett az olajteknővel?

Csak arra gondoltam +1 autónak állásában is van költsége. Megéri-e.

Én is gondolkodom egy ideje autócserén. Hasonló a dilemmám.

Ez még viszonylag könnyen javítható.

Egy fiatal autónál végképp a márkaszerviz lenne a járható út.

Más.

Ma szétszedtem az antennaerősítőt. Pont olyan, mint ahogy a topiktárs leírta. Le van rohadva. :-(

Ha szét akarnád szedni, T6-os torx kell hozzá.

Hát ez az, nem tudjuk.

Van ez a szitu, hogy kocsi kell.

Van is kettő.

Csakhogy, pl. most, olajteknőt kellett cserélni és hát nem vállalta senki "megvárósba'" - 2 nap.

Persze mák, hogy pont a kötelező szabim töltöm, így ez most "jól" jött ki.

De nem mindig lesz így.

Persze vehetnék valami fiatal kocsit is, amivel a "gondok" később jönnek elő.

De előjönnek. És évi ~50e km-nél gyorsabban, mint másoknál.

Arról nem beszélve, hogy a fiatal auto ára milliós nagyságrendű - és az értékvesztése is hasonló less ekkora futás mellett.

Na meg legyen legalább ekkora, ne egyen többet és ne kelljen rá többet költeni - és ne is gyakrabban. De ezt már írtam.

Ne feledkezzünk meg az IT bölcsességről sem, ismert problémákat nem mindig jó ötlet ismeretlenekre cserélni.

Vagy vegyek egy ilyen csodát, mint amit linkeltem.

EW motor, tehát nem fog drasztikusan többet enni (nálam). A nyűgök ismertek. A helykínálat + felszereltség nekünk megfelel.

Értékéből fog veszíteni, de mivel a kiindulási alap sem magas, az hiába nagy százalékosan, összegszerűen mégsem lesz az.

Hogy miért nem VW, Opel, akármi?

A közhiedelem azokat többre tartja, és az áruk is ennek megfelelően alakul (elég alaptalanul, de ez másik téma).

Ha ugyanennyiért kapnék egy 1.8-as 8G Civic-et, azt venném meg. De az nem ennyi. 2.5x ennyi.

Majd kérek tanácsot tőled kettős tömegű lendkerék cserekor. :-)

Tudna valaki leírást arról, hogyan kell rizsszem égőt cserélni a fűtés gomboknál. Xsara 2000  hdi 106 hp  2001-es évjárat. Előre is köszönöm.

Sziasztok xsara 2 esem van 1,4 benzines klímás 75 ló erös ,Az a problémám ha beindítom a motort akkor indul a hűtöventilátor is ,a jeladók kivannak cserélve mind a kettö,tudná valaki mi a megoldás.Köszönöm...

Hát nem akarok bántani senkit, de az benzinesekhez igazán szarért-hugyért adják az alkatrészt, ha nem eredeti és csak 5 évet bír leszarom 3000,-forintért.

Van alkatrész ami drága de azt csak egyszer kell megvenni élete során, lásd komplett üzemanyag ellátó egység, az meg más típusnál a többszörösébe is kerül.

A dízel biztosan drága mert hát kettős tömegű lendkerék meg ilyen csecsebecsék, de a benyáshoz olcsóbban kaptam meg ugyanazt ami a 22 éves temprámnál került akármennyibe.

Néhány példa:

- motor tartó bak : 3500,-

- sachs kuplung szett 18.000,-

- hátsó féktárcsa: 8.800,-/pár

- fékbetét 3-4.000,-

- üzemanyag ellátás: 36.000,-

- trafósor: 12.000,-

- szenzorok: 1-10.000 között

- vízpumpa: 7.500,-

- féktárcsa elöl: 12.000,-/pár

Legtöbb alkatrész évekig bírja szerintem ezek nagyon barátságos árak, ami nem mindegy hol vásárol az ember érdemes erősen kutakodni a neten, nem pedig a márka szerviztől vásárolni.

Édesapám vett a boltban egy sony autórádiót a kocsijába a gyári helyére, 22.000,- körüli áron ugyanazt a típust a márka kereskedés 192.000,- ért akarta eladni nekünk........he?

Hmm. Érdekes. Ti tudjátok.

+1 autó fenntartása tartaléknak, pláne 2L benzin.

De az is durva, mennyit autóztok. Persze ha szükséges...

Fenntartás.

Én fócvágenesekkel vagyok körülvéve, folyamatosan tolják az orrom alá, a Xsaránál harmadába, negyedébe kerülő alkatrész árakat. Ráadásul míg a Xsarához már egyre kevésbé lehet gyári alkatrészt kapni (idézet márkakereskedésből: a Xsara már kipusztult), a VW-hez van minden.

Apropó? A fenntartható életvitel :-)

Aszonynak is, nekem is sajnos kell a kocsi, Ő napi 2x35 km-t megy, én 2x100 km-t. Nem tudjuk letenni, mert nincs alternatív közlekedés. Neki még cask-cask, de a gyerkőcök begyűjtése már gond lenne. És, bármennyire is megbízhatóak a gépek (viccet félre, tényleg semi gondjuk, koppkoppkopp), néha kell csinálni velük ezt-azt, amit én nem tudok megcsinálni. És olyankor egy kocsi minusz. 1, avagy 2 napra is. Annyi szabim viszont nincs, hogy ez mindig beleférjen. Megoldás: egy harmadik auto, talán. Hogy miért nem valami más, miért Xsara? Mivel nekem nincs nagyon rossz tapasztalatom velük és méretben is megfelel, az árról nem is beszélve: miért ne? Ha a kor/felszereltség/ár triót nézem, nem sok variáció marad...

Mi az apropó?

Nem elég 2 Xsara a családba?