Ezeket tudom ezt csak megjegyzésként tettem.Neked milyen gépeid vannak ? Mióta beregisztráltam esténként a szabadidőmbe vissza néztem jó 2 évet a fórumban és te már régen is aktív voltál meg sok mindenkinek tudtál segíteni hozzá tudtál szólni a dolgokhoz.
Igen főleg ha a kétsebességest picit módosítjuk, a négy fixáló csavart kicseréljük nem végig menetes vállal rendelkezőre a feszítő orsót(csavart) pedig úgy hogy mindkét irányban vigyen(valódi állító orsó).Ezek után az orsóval szerszám nélkül lehet lazítani feszíteni ékszíjat átdobni.
Igen, de a váltós gépek 3× annyiba kerülnek mint egy rota. Akinek nem létfontosságú a váltó mert kis területen dolgozik annak szerintem tökéletes a felező is. Meg ha úgy vesszek a kétsebességes Kf felezők már elég jók. Nem kell le fel szerelni ha úgy alakul át lehet rakni másik fokozatba és kész.
Na arra biztos hogy jó. Nekünk 3 részböl áll a kertünk elég nagy van egy parkosított melyben virágok vannak fák stb itt szoktam lejárni mikor megyek le valamiért a géppel van egy ültetvényes az is elég nagy és még melette van fenyőfás is ami az ültetvényessel van egyben. A parkosított részben van 1 nagy partoldal nem egyszer volt úgy hogy jöttem fel és elkapartam vagy egy két növény közelebb megismerkedett a gép részeivel. Ha meg kisseb gázon megy az ember megfullad a motor.
Ezért jók a váltós gépek ott nem kell ilyen szerelgetés hogy hogysabbna ill lasabban menj.Azt hittem lett festve pirosra vagy más színre is. Kézzel kented vagy fújtad?
Felezőt érdekes módon néha én is használok pótkocsizáshoz főleg a kertben bent az ágyások között nagyon jó hogy nem fut el a gép és nem kell állandóan a kuplungot szekálni szépen lassan elcammog. m-forg kft-től vettem nagyon bevált tényleg jó adapter ez a seb. felezö közdarab...
Max 5perc , két bilincs old közdarab ki egy bilincs visszahúz. Sajnos az a szürke már a megerősített vázú rozsdátlanított alapozott szín, csak fehér meg fekete volt a sufniban ez lett belőle. kf eredeti 8-10km, felezve 4-5km na ezért nem jó kocsizáshoz max a táblán.
Értem, felújítás utáni kép nincs róla ?Gondolkoztam és nem tudom megérné e szerintetek? Szántáshoz kultivátorozáshoz meg tavasszal krumpli turatáshoz használnék felezőt meg esetleg kocsizáshoz(ez a sebességtöl függne hogy menyivel csökkenti) ehhez nem elég egy 1 sebességes menyi idő azt ki be rakni körülbelül?
Nem nehéz csak oda kell figyelni. A kétsebességes közdarab gyárilag ilyen mivel nem kell kivenni. A motorol le kell venni a gyűrűt (kuplungház) a főtengelyröl a kuplung felsőt, emlékezetem szerint a nyomcsapágy és távtartó sem kell,és ezek után a "kopasz" motor mehet a közdarabra. Két kocsim van jelenleg a felujított megerősített robixet használom a tavasszal kaptam roncsként.
Az ég világon semmi baja most ezt a piros motort használom kisebb munkákra ne keljen állandóan szerelgetni, fünyírás, töltökapát huzkodtam vele boronált ezek ilyen nyugdijjas melók amit a gép még vénségére is képes elvégezni.
Hamarosan veszek egy ágaprítót is azt is eltudja hajtani még.
A fekete honda meg erősebb munkákat csinál az most had dolgozzon legjobb erejében van ugy is. de a lazítózásért nem repes annyira, 25-től 35 cm-ig lazíttok vele azért feladja neki a leckét.
A robinak nem csak a motorja volt bajos. Eresztette az olajat a hajtóműből, szétverődtek kapatagok csapjai, furatai, a burkolat csavarjait nem tudtam úgy rögzíteni, hogy ne rázza szét, folyott a benzincsap, stb. Mikor elindult, akkor lehetett vele dolgozni, de váltott ember kellett, mert ha leállítottad, akkor fél óra buhera, mire elindult :-)
Szeretem a minőségibb cuccokat, ki van számolva mindig minden percem, ha rotálni akarok, akkor induljon el és akkor álljon le, ha leállítom :-) A Robival nem lehetett tervezni. Vagy sikerült megcsinálni, vagy nem :-)
Vadászgatok tovább...
Egyébként most csúsztam le egy szentkirályi alvázas Honda motorosról. Nem tudtam elmenni meló miatt egy hétig érte, erre vasárnap megvette valaki.
Én nem vennék vennék rotaluxot mert nem tudok róla semmit, Csak aszt, hogy létezik pedig benne vagyok a témába egy ideje. Mivel új márka az alkatrészek is ritkábbak. Nem ugranék bele az ismeretlenbe.
Ha jól kombinálok, akkor célszerűbb lenne bevált gépnél maradni, KF hajtóműves, briggs motoros jó lehet nekem. Néztem ezt a KF Charlie-t 85eFt-ért újonnan. Az jó gép lehet?
Szerintem ilyet ne vegyél. Viszonylag új Márka. Alkatrész vagy van vagy nincs. Valami jó Kf-04-es (Honda vagy Briggs motorral) kell neked vagy Robi 66,156.
Igen van gyárilag súlyozott kerék Kf hez. Az M-forg oldalán megnézed(ott a legolcsóbbak a Kf cuccok) Van Fix mag Szabadonfutós kerék is súlyozottan és súlyok nélkül. Ott nincsenek fent fotók, de írják, hogy a súlyozott kerék 20kg.
Akkor lehetséges hogy jobb várni még kicsit beletolni azt a +10 000 forintot és venni egy 2 sebességeset?Látom neked is van Robix kocsid azt nem használod?Ha jól látom neked a motor van ráépítve a felező elejére nem az egész felső rész gyűrűvel ezt nehezebb összerakni?
Hivatalos üzletben is árulnak ilyen rotakapát, bár nekem nincs szemem a részletekhez, de nekem nagyon hasonlít erre. Hivatalos üzletben csak nem árulnak kamu Honda motoros gépet?! Mondjuk ez a rotalux alváz nem tudom milyen. Ha a motor jó, de a hajtás xar, akkor megint rossz befektetést csinálok :-)
Az enyém viszont igen,megegyezik a burkolata a "régi eredeti" piros hondával csak eu-ban összeszerelt ha jól emlékszem olaszban, nekem van mindkettőböl./bocs az én új fekete színű hondám is 3éves/.
Jól hangzik ez a megépítés dolog, csak az a baj, hogy nem értek hozzá és sajnos időm sincs. Azt már megtanultam, hogy laikusként nekiállni ilyennek, az szívás...
Igazából egy egész kis méretű rotakapa kellene, nagyjából újszerű állapotban és bevált, strapabíró verzió. Az sem ártana, ha erős lenne, mert elég kemény agyagos talajon használnám, úgyhogy talán még egy kis súlyt sem ártana majd fabrikálni rá, hogy ne pattogjon annyira. A robi 55-el is meg lehetett rotálni nagy nehezen, de kínszenvedés volt.
Ha belegondolok, jó lehet a Briggs motoros szentkirályi alvázas is, hiszen nem dolgoznék vele annyit, hogy hamar kikészüljön a motorja. Csak ezek után, főleg, hogy laikus vagyok a témában, már nem tudom, hogy mit keressek a neten. Sajnos annyira nem ismerem a rotakapákat, hogy simán megeszem egy Honda matricából, hogy az az. Na persze, ha full gagyi az egész, az feltűnne...
Nyugodtan lehet rotálni ékszíj nem csúszik nem bukik orra. Az r250t előtt kocsiztam vele(nekem dupla szabadonfutós) a kiskuplung indulásnál nyikorog de ez természetes,menetben nem.Az eredeti keréktárcsák elég gyengék ha nem szabadonfutós betonúton rövidesen a csavaroknál reped, a szabadonfutósnál meg a persely kopik ki.
