Keresés

Ekkora hő semmi esetre sem tűnik normálisnak.

Komolyan nézz utána, hogy mitől égett meg. Generátorod nem zárlatos? Elektromos csatik nincsenek megolvadva a környéken? Vezetékek nincsenek megolvadva?

1.9 DCI

Tényleg ennyire nagy lehet a baj? Megijesztettetek rendesen...

Azta.... sürgősen járj utána, hogy mitől ilyen meleg a motor, mielőtt leég a kocsi. Hűtővíz van benne rendesen?

A kérdés inkább az, hogy ez mitől olvadt meg ennyire?

Milyen motor?

Sziasztok.

Feleségem panaszkodott, hogy olykor büdös szag jön be a kocsiba, mintha égett műanyag lenne... A motort takaró burkolatot leszedve, megfordítva a csatolt kép szerinti látvány fogadott. Ezt a habszerű anyagot már csak egy kis csonk tartja, gondolom hozzáér a motorhoz, és ettől szenesedik. Az jutott eszembe, kiveszem a francba, és visszateszem csak a műanyag fedelet. De akkor lehet hogy a műanyag fog megolvadni? Vagy mi van, ha a műanyagot sem teszem vissza....? Van valami funkciója amúgy, pl halkabb a motor? Vagy csak annyi, hogy a motortér szebben néz ki?

Köszi a segítséget. :)

de mennyivel elegánsabb csapágylehúzóval :)

na meg ha az ablaktörlő kar ha nem akar lejönni ott is jól jön :)

én mondjuk vízpumpa fogóval eddig mindig levettem :)

Szóval nem kell se csapágylehúzó, se spéci űrhajós szerszámkészlet hozzá.

csapágy árától függően 1600-3000 Fz a max költség.

Ja és nem maszatol mostmár :)

Scenic II ablaktörlőkar excentrikus mechanika:

Pénteken cseréltem benne a csapágyat.

Kell:

-608-as csapágy 2db. (a lehető legpasszentosabb, legjobban tömített, lehetőleg nem kínai

-2 db M4x25 csavar (lehetőleg valami alacsonyabb fejű)

-2db széles 4-es alátét

-2db M4-es müanyagbetétes anya

Satuban  két darab léccel megtámasztva (vagy krovával) egy 13-as krova fejjel ki lehet préseni a csapágyakat, flexxel levágni a belső csap visszaperemezett részeit, átfurni a csapokat 4-re, satuban csapágy visszaprésel, ellendarabok dettő, csavarok bele.

10 perces meló :)

Honnan gondolod, hogy csak tömítést kell cserélni? nyomja a vizet? Simán lehet blokkrepedés, vagy hf. repedés is. Ha már leveszitek a hf-et, akkor el kell küldeni gépműhelybe, és nyomáspróbázni, ellenőrizni. A blokkot is át kell nézni penetrációval, főként a csavarok környékén, hogy nincs-e repedés. Összerakás szigorúan új csavarokkal!

30-50e szervize/szerelője válogatja

mennyire kaptál ajánlatot

de megkérdezheted az autószerelés topicba is

némi barkács hajlam meg egy 3-5e forintos csapágyleszedő

Sziasztok ! Tudja valaki, hogy mennyi a reális munkadíja, egy Renault Grand Scenic II 2004-es évjárat, 1,9 dci motoros hengerfej levétele? Csak a leszerelése? Ha csak hengerfej tömítést kell cserélni, akkor az mennyibe szokott kerülni anyagköltség munkadíjjal? Előre is köszi a megtisztelő válaszleveleket, Tisztelettel atrixbt.

És az egyetlen megoldás az új, már javított kiadású kar. Márkaszervizben 40E alatt elérhető.  Vagy csapágycsere, de az sem egyszerű csapágykinyomó nélkül.

A karban elkopott a csapágy. Ha itt kicsit visszaolvasol, nemrég volt szó róla.

A karikázott részeken a forgópontokon lötyög:

Sziasztok! Scenic II. az utas oldali ablaktörlő (vadiúj, nem olcsó!!!) közèpen kihagy egy kb. 20 centis sávot! Van valakinek tippje, hogy mi okozza ezt? Előre is köszi!

Nem baj hogy kicserélted, de ez még nem volt veszélyzóna.

Új? :-) Ja, akkor eladó. :-D

Szinte új :-)

Megosztanám itt is okulásképpen. Sokat olvastam mostanság hajtókarcsapágy problémákról. Gondoltam kicseréltetem, mielőtt tönkremegy. Pár kép a régiről.

Hajtókarcsapágy 2009-es Scenic 1.5 dci K9k732 150ekm:

Szia.

A csúszkálnak és zsírosak is. Megnéztem őket. a fém lapkák, lemezek helyét drótkefével kipucoltam utána raktam össze újakkal. De ez előtt nem én csináltam. Majd ránézek tavasszal van-e valami külömbség a kettő között.  

Jaj tényleg, de akkor nem véletlenül rémlett Maglód sem :-) Köszi

Nem egészen :-) Vargamunka Pomázon rendel, Maglódon pedig zoltan1967 (szintén fellelhető itt is, de inkább a megane fórumon).

Köszi mindenkinek! Valószínűleg felkeresem vargamunka cartársat. Ő Maglódon rendel ha jól emlékszem ugye?

Hát akkor szerintem ne hozzá vidd.....

Olajteknő alját le kell venni (egyúttal olajcsere is kellene) és onnan kell megoldani (nem árt egy akna vagy csápos emelő). Saját szememmel láttam a müveletet még 2012-ben :-)

Vannak ajánlott szerelők itt a fórumban is, akik anyagbeszerzéssel együtt végzik a dolgot.

Renault szerelőhöz vidd és ne autószerelőhöz...

Meglehet, amúgy is van még pár apróság, ami miatt érik egy szerelő látogatás, de a fő dilemmám, hogy HKCS legyen-e cserélve vagy sem. Akihez vinném (vidéki barát), azt mondta, hogy motorkiemelős mutatvány a csapágycsere, de fórum társak szerint viszont nem. Elbizonytalanodtam

Gumibak nincs elöregedve?

Lehet, hogy melegen egy kicsit jobb, de akkor is mintha akadna. Nehéz megfogalmazni, de kb várom, hogy reccsenjen egyet, olyan ellenhatást érezni... 

Szerintem csak a hideg miatt van. Mikor bemelegedik akkor is nehéz sebességbe rakni?