Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

Andika69 Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80112

Az orosz, (szovjet) útállapotok mellett szükség volt a fényszórók valamilyen védelmére, mivel ezek az egykori Szovjetúnióban az ablaktörlőkhöz hasonlóan igen kurrens, nehezen hozzáférhető pótalkatrészek voltak.  Így egy-egy plexi került felszerelésre a fényszórók elé. Ez kismértékben rontotta ugyan a világítás hatásfokát, azonban felettéb praktikus dolog volt, mivel megvédte a  felrepülő kövektől.

Előzmény: Tomsz85 (80111)
Tomsz85 Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80111

Sziasztok! Lenne egy kérdésem, Ikarus fanok remélem tudnak segíteni.

Egy blogban olvastam a következőket: "A nagyobb buszok tehát visszaszorultak a tömegközlekedésban, bár Grúziában lehet még néhányat látni a hetvenes és nyolcvanas években kis hazánkból importált legendás piros Ikarus 250 és Ikarus 256 távolsági buszokból, azzal a tipikus szovjet-inturisztos buherálással ott elől a négyes lámpáknál (ez szinte minden posztszovjet államban használt távolsági Ikarusnál így van"

Az érdekelne hogy mi az a "szovjet-inturisztos buherálás" ?

Itt az egész cikk: http://globetrekker128.freeblog.hu/archives/2010/09/11/Kulcssz_marshrutka/

Köszönöm a segítséget!

Törölt nick Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80110

Melyik alváz a biztos,mert én is a zárójelest tudtam!

Előzmény: Snake-Mojzi (80108)
CSUPA-CS Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80109

Bocs én nem értek a buszokhoz, csak találtam a videót.

Snake-Mojzi nagyon köszönöm a gyors választ, nekem nem ment volna! :-)

Üdv.

Előzmény: Snake-Mojzi (80108)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80108

Ikarus 259.69. Steyr 14S18-P56 alváz van alattuk (néhol 17s18-A56RL alvázat írnak) Steyr WD612.63 motorral, 1991-ben ment ki 60 darab. Azért ilyen az elrendezése, mert orrmotoros teherautóalvázra épült.

Előzmény: gpz (80106)
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80107

Ikarus 259, orrmotoros alvázzal (Steyr?)

Előzmény: gpz (80106)
gpz Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80106

Ez milyen típusú busz? Az a furcsa benne, hogy az első tengelye nagyon elől van, szinte rajta ül a sofőr. Más buszokon még egy ajtó mindenhol befér az első tengely elé...

Előzmény: CSUPA-CS (80105)
CSUPA-CS Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80105

Sziasztok!

Ebben a videóban egy Ugandai ikarus buszt láttok, pontosabban a fővárosból Kampalából!

 

GABEN352 Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80104
Sracok! A delegyhazi ikarus sorsarol lehet valamit tudni?
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.18 0 0 80103

Wow, köszi!

 

P.s

Előzmény: LMB-706 (80102)
LMB-706 Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80102

BU 93-09 > DZA-407 > HMW-735 > LCP-100 

Előzmény: P.stephenson (80101)
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80101

Igen. A Volánbuszos rendszámát jó lenne kideríteni.

 

P.s

Előzmény: BPO-105 (80100)
BPO-105 Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80100

Elvileg abból lett az LCP-100-nem?

Előzmény: P.stephenson (80098)
CLY-802 Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80099
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80098

HMW-735 :-)

 

P.s

Előzmény: BPO-105 (80095)
Slam Jr. Creative Commons License 2012.07.17 0 0 80097

Próbarendszám volt rajta.

Előzmény: BPO-105 (80095)
Argó Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80096
régen sokszor láttam, akkor még zöld volt.
Előzmény: Slam Jr. (80094)
BPO-105 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80095

LCP-100?

Előzmény: Slam Jr. (80094)
Slam Jr. Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80094

Múlt hétvége, Gárdony, kemping:

Szép hosszú. :)

Scatty29 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80093

Büfébusz power :)))

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (80092)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80092
D 20 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80091

Pedig még meg is állapítottam magamban, hogy de gáz ezzel a kendácsolt idegen ajtóval.

Felületesség 2.0:)

Köszönet.

Előzmény: htibor (80089)
by-169 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80090

Debrecen.

htibor Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80089

Nézzen szét T. uram a mostani frissítésben és megtalálja a választ a kérdésére :)

Előzmény: D 20 (80088)
D 20 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80088

Tamásiról jut eszembe, pár napja ott sikeresen messziről láttam egy kék-fehér 211-est.
Valaki tudja, hogy melyik kocsi lehetett?

(Visszafelé már nem állt ott, ahol láttam:(

Előzmény: bal egyb (80073)
D 20 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80087

"TMK" Lályk! :)

(Tükröződéses Művészi Kép:)

Előzmény: M.VIII (80084)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.16 0 0 80086

Nagyon klassz kép ; )

Előzmény: M.VIII (80084)
Dj Aty Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80085

Viszont kívánom!

 

Szép kép lett,gratulálok! :-)

Előzmény: M.VIII (80084)
M.VIII Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80084

Jó estét!

 

HÉV pótló Szigetszentmiklós-Gyártelepen:

 

gabesz919_II Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80083

Legközelebb az EAG-os képeket ide tedd be:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9174057

Előzmény: by-169 (80082)
by-169 Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80082

Debrecen

Argó Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80081
Múlt héten végig Balatonberényben volt, egy piros-fehér szintén honvédségi rendszámos 543-assal együtt. Patent állapotban mindkettő.
Előzmény: RIKA424 (80080)
RIKA424 Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80080

ex szabadszállási.

 

1997-ben volt vele két utam.

 

1 = Déva (ro) - Budapest,

 

2 = Bpest- Ens - Tarvisio - Bpest

Előzmény: BY-75-98 (80079)
BY-75-98 Creative Commons License 2012.07.15 0 0 80079

Katonai Ikarus:

 

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2012.07.14 0 0 80078

A buszok adatainál a műszaki érvényesség nagyjából megegyezik a Szabolcs Volán állományból való törléssel? (Legalább az év?)

Előzmény: Slam Jr. (80076)
CLY-802 Creative Commons License 2012.07.13 0 0 80077

A soproni Ikarus 55 (Lövér expressz) és a vajszínű 311-es mikori évjárat??

Slam Jr. Creative Commons License 2012.07.13 0 0 80076

Van sok eladó Ikarusuk: http://www.openworld.ro/ikarus.php?lang=hu&h=0

Vagy legalábbis fent van az oldalukon. :)

bal egyb Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80075

Sajnos így van.

Előzmény: Irisbus (80074)
Irisbus Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80074

Nehogy azt hidd, hogy ez csak ott van jelen. Sőt, továbbmegyek, az egész ország foglalkoztatása majdhogynem erről szól.

 

kiskapu

Előzmény: bal egyb (80073)
bal egyb Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80073

Amíg meg nem tapasztalják a Maszekok nyújtotta színvonalat? Gondolom nem Dombóvárra tettszett gondolni. Elfogy az üzemanyag,kopott gumi,nincs fizetés stb... Hányadik névváltás?

 

2012. június 13-ával megszűnt a Tribune Ventures Hungary Zrt. és helyette a Tribune Ventures Európa Kft. foglalkoztatja tovább Dombóvár és Tamási területen dolgozó munkavállalókat.

Előzmény: RIKA424 (80068)
Irisbus Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80072

Itt a tegnapi cikk folytatása. Jó olvasást! :)

Borsod Vol.2

T'ssókával és csegölditulipánnal ™  indultunk útnak, az őszről megmaradt maradék hiányzóért. Volt drót, sz'al ezzel probléma nem volt... [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

FAV 20 Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80071

Bocsánat négy ütemű, csak nincs kép a szelepekről.

Előzmény: FAV 20 (80070)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80070

Azt látom, hogy kétütemű és két vezérműtengelyes. Nem hallottam erről a motorról soha. Jó, hogy betetted ide.

Előzmény: IK55 (80067)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80069

"Miskolcon a legkörrektebb a banda.."
Ez az emberi oldalára vonatkozna.. :) 

Előzmény: Ikarus 260.03 (80066)
RIKA424 Creative Commons License 2012.07.12 0 0 80068

Ők már lehet rájöttek,hogy a régi szemléletű vezetés,ami megy a Volánok többségénél,az a mai utazóközönségnek már derogál,így utálattal állnak a Volánokhoz.

 

----------------------

 

Ez mindaddig igaz amíg meg nem tapasztalják a volán helyett maszekok szolgáltatta színvonalat.

 

Utána már késő bánat.

 

 

Előzmény: Ikarus 260.03 (80066)
IK55 Creative Commons License 2012.07.11 0 0 80067

Nem az.Itt a kép az alkatrészeiről.

Előzmény: FAV 20 (80059)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.07.11 0 0 80066

Mennyivel különb egy ilyen új Ikarus,mint egy Credo........................................

 

Írja benne,hogy az egyik legjobb banda a Borsod Volán. Ez csak a felsővezetőiktől függ minden cégnél.

Ők már lehet rájöttek,hogy a régi szemléletű vezetés,ami megy a Volánok többségénél,az a mai utazóközönségnek már derogál,így utálattal állnak a Volánokhoz.

Az a kérdés,hogy erre mikor fognak rájönni a vezetők,hogy nem 1980-at írunk.

Előzmény: Irisbus (80065)
Irisbus Creative Commons License 2012.07.11 0 0 80065

Két alagutas videó és faros megmentés között elolvashatjátok ;)

Némi Borsod

T'ssókával útnak indultunk, kwázni, na de nem ám úgy, ahogy a perverz sulinet gondolná. Voltak hiányzók bőven... [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

CLY-802 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80064

IK55 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80063

Nem tudom.Valahol azt olvastam,hogy 5000km-t futott gond nélkül.

De végül is nem olyan régi történet,érdemes lenne kinyomozni.

Előzmény: Pilács011 (80057)
IK55 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80062

Nem.Ez tényleg nem olyan régi dolog.Két motor készült a KÖTUKI laboratóriumában.Az egyik került egy IK211-be,a másikat külön kiállították.Mindez történt 1976-ban a BNV-n.Akkor mutatták be az IK254-et is.Meg egy olyan IK280 trolit amiben beépített 1500-as Lada motor is volt üzemzavar esetére.

Előzmény: RIKA424 (80058)
rezgaras Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80061

Na ennek a hengereinek a kifúrásához van szükség kanyarfúróra! :-))

 

Előzmény: FAV 20 (80059)
másodsorban Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80060

A  Fejes-féle  lemezmotor  kicsit   régebbi  történet.A  két  képen  is  látszik,  hogy  öntvény.

Igaz  én nem  vagyok  sem  tanácsadó, sem  szakértő,  de már valaki  leírta  a  helyes  megfejtést  alább, de  majd  jön Ik55    olvtárs  , s  fölfedi  a  dó'gokat.

 

Előzmény: RIKA424 (80058)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80059

Esetleg ez lenne?

Előzmény: IK55 (80050)
RIKA424 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80058

Ő lenne "a" lemezmotor ?

 

 

Előzmény: IK55 (80029)
Pilács011 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80057

Gondolom, a direkt tengely kapcsolás miatt?!
A kisérleti járműben, gyakran meghibásodás lehetett a tengely vagy csap törés miatt. Azt hiszem ez lehet a kellő indok.

Előzmény: IK55 (80056)
IK55 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 80056

Tökéletes megfejtés:).Ez a "TV" motor,ami a nevét a feltalálói : Terplán Sándor,és Vígh Endre után kapta.Érdekes lenne megtudni vajon miért sülyedt feledésbe?

Előzmény: John Howard (80054)
John Howard Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80055

besz-verzió busz-verzió

Előzmény: John Howard (80054)
John Howard Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80054

Talán csak nem az a bizonyos hajtókar nélküli, ahol a főtengely közvetlenül a dugattyú belső kulisszáin forgott? "TV-motor" volt, ha jól emlékszem, valóban Pannónia motorkerékpáron kezdte a pályafutását. Ezek szerint besz-verzió is épült belőle?

Előzmény: IK55 (80053)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80053

Tippelj újat.Az igazsághoz azzal jártál közel,hogy Magyar szabadalom.(Bár azt nem tudom,hogy levédték-e?)Illetve ebből is hiányzik egy alkatrész mint a Wankel motorból ,a hagyományos motorhoz képest.

Előzmény: daf69 (80052)
daf69 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80052

Javítanék,  És ez az utolsó tippem :  nyolc hengeres gázüzemű boxermotor.

Előzmény: daf69 (80051)
daf69 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80051

Négyhengeres, gázüzemű boxermotor ?

 

Üdv ! Z

Előzmény: IK55 (80050)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80050

Te jársz talán legközelebb a megoldáshoz.Még annyi segítség,hogy erről a motorról egy Pannóniás ismerősöm mesélt először,tehát az alapmotor egy motorkerékpárhoz készült először.

Előzmény: daf69 (80045)
D 20 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80049

Valami hátul kisajtós 260-as-ba is építettek valamikor valami próbálkozást...

Persze net most nem segít:)

FAV 20 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80048

Lehet még egy 8 hengeres ikerdugattyús kisérleti motor.

Előzmény: IK55 (80047)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80047

Bucs nem diesel.

Előzmény: IK55 (80044)
Mwin Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80046

A Csepel boxer sem lehet, mert az nem benzines volt - viszont beépítették autóbuszba.

JÁFI egészen biztos nem, mert még csak nem is hasonlít rájuk.

Viszont: nem egy lemezmotor? Mintha derengene valami nagyon-nagyon régről....

Előzmény: IK55 (80029)
daf69 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80045

Esetleg Magyar forgódugattyús ( Wankel) motorral próbálkoztak netán?

Előzmény: daf69 (80042)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80044

Diesel.És Te már kezded kapisgálni:)

Előzmény: daf69 (80042)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80043

De bízony építettek pld IK240-242. De mint írtam ez tényleg nem JÁFI.

 

 

 

Előzmény: ckg471 (80039)
daf69 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80042

Szia !

 

Valamilyen gázmotor ?

A tetején, mintha gáz reduktorok lennének ?

Már nagyon kíváncsi vagyok. Milyen magyar szabadalomról csúsztunk le annó ?

 

Üdv !  Z

Előzmény: IK55 (80029)
levaija_84 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80041

Nekem ez egy benzinmotornak tűnik. Középen van két karburátor, a motor végén meg hengersoronként 1-1 gyújtáselosztó. De ez eléggé meglepő.

IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80040

Nem.

Előzmény: E95 Express (80036)
ckg471 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80039

JÁFI-t nem építettek 200-asba.

Előzmény: E95 Express (80036)
D 20 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80038

Oké, ha nem írtam volna... °_°

Előzmény: D 20 (80037)
D 20 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80037

Steyr?

Előzmény: IK55 (80023)
E95 Express Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80036

Valamilyen JÁFI motor?

Előzmény: IK55 (80035)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80035

Akkor még annyi segítség,hogy egy 200 LE körüli Magyar motor.Holnap elárulom a választ,ha addig nem mondja meg senki.

Előzmény: FAV 20 (80033)
zil130g Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80034

Hát én nem tudom, de ha a képen kész motor van, akkor az nagyon nem zil. A zil motor ilyen:

http://desmond.imageshack.us/Himg861/scaled.php?server=861&filename=m1340006.jpg&res=landing

Előzmény: FAV 20 (80033)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80033

Két ZIL motor sorba kapcsolva.

Előzmény: IK55 (80029)
ckg471 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80032

Láng OML674

Előzmény: IK55 (80029)
John Howard Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80031

Csak nem V8-as? :-o

Előzmény: IK55 (80029)
zil130g Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80030

Olyan, mintha V motor lenne.

Előzmény: IK55 (80029)
IK55 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80029

Egy kis segítség.Itt talán egy kicsit több látszik.Amugy a farmotor az ok,de a többi válasz messze jár a megoldástól.

Előzmény: IK55 (80023)
2156 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 80028

Nézd a lökhárítót, farmotor és boxer.

Előzmény: FAV 20 (80025)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.07.08 0 0 80027
A blokk alapjàn mintha boxermotor volna?!
Előzmény: IK55 (80023)
E95 Express Creative Commons License 2012.07.08 0 0 80026

Ez biztos, hogy 200-as, farmotoros.Én Cummins-ra tippelnék

Előzmény: FAV 20 (80025)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.08 0 0 80025

Kisérleti orrmotor elrendezés?

Előzmény: IK55 (80023)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.07.08 0 0 80024

Fekvő? :)

Előzmény: IK55 (80023)
IK55 Creative Commons License 2012.07.08 0 0 80023

Egy kis fejtörő:).Milyen motor látható beépítve?

MCA-001 Creative Commons License 2012.07.07 0 0 80022
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.07 0 0 80021

Rendben Bandika!

 

Mi zu a műszerfal körűl,találtál már?

Előzmény: bandikaikarus (80020)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.07.07 0 0 80020

Néhavalamifákingiráslyelettegyémákimerigynehezenérteniamondandodat. -.-

Előzmény: Törölt nick (80018)
18-09 Creative Commons License 2012.07.07 0 0 80019

Így rendelték ennyi meg kicsit később kezdődik a nyár és korábban ér véget.

 

A nyár a határ másik oldalán is akkor kezdődik, mint itt és akkor is ér véget. Ráadásul az átlagos maximum közel +1 fokkal magasabb mint Budapesten.

Előzmény: Törölt nick (80018)
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.07 0 0 80018

Vezetőtéri klíma a vak is látja a túloldalon elég igénytelen kivezetőcsővel.

 

Így rendelték ennyi meg kicsit később kezdődik a nyár és korábban ér véget.

Előzmény: siófoki35 (80017)
siófoki35 Creative Commons License 2012.07.06 0 0 80017

 

A pozsonyi 400-asoknak mi az a doboz a tetején? Vezetőklíma? Szellőztető? És miért ragaszkodtak a szlovákok a kis bukós ablakokhoz?

P.stephenson Creative Commons License 2012.07.06 0 0 80016
BPO-105 Creative Commons License 2012.07.06 0 0 80015

Üdv mindenkinek!

 

FUM-619-re tud valaki exet mondani?

ikarinátor Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80014

Fordíts a figyelmed a szőke tiszára, azt most vágják össze.

Előzmény: cseza (80013)
cseza Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80013

Részemről a téma lezárva.Mentsétek meg ezt is.Ebből is egy országjáró vastelep lesz,amit húznak jobbra balra.És milyen fasza a busz mert kibírta!

cseza Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80012

Barátom,téged még meg sem terveztek amikor én farost vezettem....

Előzmény: ikarinátor (80010)
ikarinátor Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80011

És én kérek elnézést minden olyan veterán jármű tulajdonostól és restaurátortól, akiknek ezen gyermeki eszmefuttatásokat végig kell olvasni.

ikarinátor Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80010

Azért mert egy 1mm-es vaslemezt le tudtál fényképezni, ami 40 év alatt elrohadt, minden elismerésem. De a főtartó ami sajtolt lemezből van, és kibírt egy emelvevontatást (!!!!) az azért mond valamit. És igen összetépheted a papírodat, most vált számomra világossá, hogy te még nem láttál veterán járművet.

Előzmény: cseza (80002)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.07.05 0 0 80009

Buszos Úr !

Itt http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9111535  kérd a hozzászólásod törlését,mert itt bizony ilyen  dolgot elkövetni nem szabad.

 

Talán még nem késő,ámbár úgy látom a " kollégának" már nagyon sürgős volt a dolog.

 

Lehet,hogy olvtárs barátibb lett volna előtte megkérni,hogy töröltesse a hsz-t ?

Nem mindenki tudja itt a játékszabályokat,pláne az nem aki egész héten hajtja a buszt és csak néha bekukkant ide:-((

Előzmény: Buszospist i (80006)
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80005

Miért nekem címezted? Én is erre gondoltam! :-P 

Előzmény: másodsorban (80004)
másodsorban Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80004

Mindent  lehet,  csak akarni  kell,

a nemakarásnak meg nyögés a vége!  

Előzmény: Törölt nick (80003)
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80003

""Igazából, mintaként használva az eredetit, újra kell gyártani az egészet... Talán pár apróságot meg lehet menteni az eredetiből.,,

 

 

 

Ez relatív! Valójában minden magára hagyott járművet újra meg kell építeni,ha magára hagyják de elkerüli a megsemmisülést. A lényeg az alváz és a szekrényváz nagy része, ez minden jármű lelke. Ha ez van akkor, a jármű is létező fogalom. A többi az elszántság, és anyagi ráfordítás, és sok példa igazolja nincs lehetetlen. 

Előzmény: Argó (79986)
cseza Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80002

Adjunk hálát a jó istennek.Tudod a remény hal meg utoljára,szokták mondani...Tényleg nem győzött a kémia.Bocs rosszul láttam.Most akkor tépjem szét a vasipari szakmunkás bizonyítványomat?

Előzmény: ikarinátor (79994)
rezgaras Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80001

Azeŕt írtam, mert tisztán emlékszem, hogy láttam egy képet, ahol az amerikai szerô külön felhívta rá a figyelmet, hogy a kecske fordítva áll. Most erre kikerestem az Interneten egy csomó képet és ezeken a jobb oldalon hátra néz. Most már nem nyugszom, amíg meg nem találom azt a bizonyos képet. :-)))

 

A Volán emblémánál azért merült fel, mert egy nyíl szerintem még jellegzetesebb, mint egy kecske és azért egy buszon az ember azt várná el, hogy a nyíl elôre mutasson... Igaz, a Volán jelvény pedig védett volt, nyilván csak egy irányban...

 

Előzmény: BV-78-14 (79997)
Cally Harper Creative Commons License 2012.07.04 0 0 80000

?

BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.04 0 0 79999

Igen...

 

Amúgy 79999... : )

 

 

 

Előzmény: E95 Express (79998)
E95 Express Creative Commons License 2012.07.04 0 0 79998

OFF

Kivételként jó példa a Nike.

Előzmény: BV-78-14 (79997)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.04 0 0 79997

Nincs abból semmi gond :)

(Nagy általánosságban egyébként akármilyen emblémát,ha megterveztek, azt szerintem nem szokták tükrözgetni,azt mindig mindenhol úgy használják fel,függetlenül attól,hogy a járművek jobb,-vagy baloldalára kerül.Persze vannak kivételek...)

Előzmény: rezgaras (79996)
rezgaras Creative Commons License 2012.07.04 0 0 79996

OT

Bocsánat, még ez sem igaz. Többnyire ott is hátra nézett... :-(((

 

Előzmény: rezgaras (79995)
rezgaras Creative Commons License 2012.07.04 0 0 79995

Kösz. Nem emlékeztem rá.

OT

Azért  jutott az eszembe, mert régen, Amerikában a Great Northern vasúttársaság címerállata, a hegyi kecske a kocsikon mindig balra nézett, de a gőzmozdonyokon mindig elôre!

 

Előzmény: BV-78-14 (79982)
ikarinátor Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79994

Ja és nem győzött a kémia, mert a kb 200km-es emelve vontatást röhögve kibírta!!

ikarinátor Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79993

Nagy tévedésben vagytok. Nem probléma miatt került sor a tulajdonosváltásra, hanem mert az eredeti tulajdonos úgy gondolta, hogy ennek Pécsen van a helye. De mivel egy projekt cég vette meg, és ők nem tudták összeszedni még az önrészt sem, az úniós pénzt meg nem kapták meg, ezért a jármű a 22-es csapdájába eset. A Pécsiek nem nyúlhattak hozzá, mert nem az övék, az új cég  meg pénztelen maradt. Az EKF-en belül sok más minden is meghiúsult. Ma újra az eredeti tulajnál van, és bár még nem épül, de többé nem kerül dilettánsok kezébe. Mellesleg megjegyezném, hogy a fóti volán telepen az alábbiak tűntek el: szívósor, kipufogó leömlök, 1 db hengerfej, az összes himba, az összes szelep dekli, levegő gyüjtő dob, alu víz csövek, pár méter rézkábel.

Előzmény: FAV 20 (79984)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79992

Nem is csak egy helyen.

Cegléd és Nagykörös és környékén legalább 3-4 helyen látni ilyet.

Előzmény: Argó (79990)
cseza Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79991

Már rég. Előbb kellett volna észbe kapni.Legalább 15-évvel.Akkor még valamivel több lehetett benne a vas.Győzött a kémia.

Előzmény: FAV 20 (79989)
Argó Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79990
Cegléd környékén van valahol egy csarnok 260-as tetőkből.
Előzmény: FAV 20 (79989)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79989

Akkor ennek befellegzett.

Előzmény: cseza (79988)
cseza Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79988

Nincs már ott.

Előzmény: FAV 20 (79984)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79987

...De idegesít,amikor "sz"-el írják az Ikarust...X/

Amúgy megnézném szívesen ezeket a dácsákat !

Előzmény: fhusimiki (79985)
Argó Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79986
Igazából, mintaként használva az eredetit, újra kell gyártani az egészet... Talán pár apróságot meg lehet menteni az eredetiből.
Előzmény: FAV 20 (79984)
fhusimiki Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79985
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79984

Pécsen van és fedett helyen. Nem tervezik a felújítást és a szétvágást sem.

Előzmény: John Howard (79983)
John Howard Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79983

Jut is eszembe: mi van ezzel a géppel? Évekig egy sashalmi telephelyen állt, aztán valami probléma miatt tulajdonosváltásra kényszerült, és kikerült a látószögemből. Van remény a talpraállítására?

Előzmény: FAV 20 (79980)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79982

Jaja! Amúgy egyértelmű,hát hogy is állhatna másképp ez a -  szerintem a legjobb - magyar embléma..? : )))))))))

Előzmény: FAV 20 (79980)
FAV 20 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79980

Még ezen is.

Előzmény: BV-78-14 (79978)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79978

A Volán-csiga nyila jobb oldalon mindig menetirányba,bal oldalon mindig hátra mutatott.

Előzmény: rezgaras (79976)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79977

Szerintem még futkározik pár db belöllük.

Előzmény: masterboy69 (79972)
rezgaras Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79976

Apropó, a bal oldalon hátrafelé nézett a nyíl vagy meg volt tükrözve a csiga?

 

Előzmény: the.big.cat (79974)
Littomericzky Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79975

Megtudnád nevezni a képek forrását:-))) ??????????

Előzmény: BP-02-25 (79966)
the.big.cat Creative Commons License 2012.07.03 0 0 79974

Köszönöm!

 

Én is találtam egyet, ezen egy kicsit előbbre van, de ugyanúgy a felső díszcsíkba került.

Előzmény: RIKA424 (79971)
D 20 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79973

Ki is lett 'szva a hsz...

Előzmény: BP-02-25 (79965)
masterboy69 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79972

Nem tudod ezek még megvannak kint? Nagyon szépek!

Előzmény: BP-02-25 (79966)
RIKA424 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79971

Előzmény: the.big.cat (79970)
the.big.cat Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79970

Sziasztok, van valakinek régi képe arról, hogy az ikarus 55-ökön a Volán csiga az oldalon pontosan hogyan helyezkedett el? Előre is köszönöm!

BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79969

De szépek...öröm látni egy ilyen csodás Ikarus-flottát ; )

Előzmény: BP-02-25 (79966)
HVN-731 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79968

Tudtok segíteni? Nincs valakinek képe az egyik első sorozatő 415-ös CKC-947 belsejéről? mert volt egy képem valamelyik oldalról csak már nem találom és már nincs meg.

BP-02-25 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79965

Nincs mit még Január végi fotók.

Előzmény: D 20 (79963)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.07.02 0 0 79964

Köszönöm mindenkinek a kutakodást,szerintem nagy valószínűséggel a keresztmintás,hivatalosan "piramisozott" minta lesz a nyerő,de még mindig nem 100%-os ezen feltevés megerősítése.

Előzmény: trlpx (79943)
D 20 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79963

Köszönöm a többiek nevében is!

 

Tulajának meg minden jót a projekthez!

 

 

Előzmény: BP-02-25 (79962)
EKW-531 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79961

Nekem van jobb minőségben is :)

Előzmény: P.stephenson (79947)
Dj Aty Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79960

Na az jó,akkor jól értelmeztem a Lengyel szöveget.

Legalább megmenekült,és úgy is a végeredményt nézi majd mindenki.

Előzmény: D 20 (79959)
D 20 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79959

Nincs "?"

Előzmény: Dj Aty (79958)
Dj Aty Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79958

Ő lenne az 1000. BKV-s 280?

Előzmény: D 20 (79956)
cooldogg1992 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79957

Sajnos már nincs itt. :(

Előzmény: Dj Aty (79955)
D 20 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79956

86-67 exVB-s popsival.

 

Beszabadultam fototranszra, na!

Dj Aty Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79955

Azért nem gondoltam volna,hogy ez megéri a 2012-t. :)

Előzmény: D 20 (79954)
D 20 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79954

FKC-166 "legó"

boz-021 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79953

Aham. :)
Az a fos most épp megint KO, nem bírom megnyitni a leveleket... :( Türelem, please. :)

Előzmény: P.stephenson (79952)
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79952

Értem, akkor valami ilyesmi lehetett újkorában:

http://iho.hu/img/galery/120409-berautobusz_12.jpg

 

(Fácsén küldtem még kérdéseket.)

 

P.s

Előzmény: boz-021 (79951)
boz-021 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79951

Passz.

Szerintem inkább a VB féle BX 45-32 és társai című story.

Előzmény: P.stephenson (79950)
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79950

Wow! És echte Malévos, vagy VB-Malév bérautóbusz volt?

 

P.s

Előzmény: boz-021 (79949)
boz-021 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79949

Ja, igen... Ex Malév-os gép ez is. :)

Előzmény: P.stephenson (79947)
boz-021 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79948

FIS-511, egy Hernádi maszeké.

Előzmény: P.stephenson (79947)
P.stephenson Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79947

Ennek nem tudja valaki a rendszámát? Csak ilyen rossz minőségű kép van róla, és nem látszik a rendszám.

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.07.01 0 0 79946

Milyen jó is lehetett annak,aki egy ilyennel járhatta a várost.

Előzmény: siófoki35 (79944)
GARAZSMENET Creative Commons License 2012.06.30 0 0 79945

Jó kérdés! Ik 311-esen is láttam ilyen nyomott keresztmintás lépcsőt. Az valószínű, hogy felújításkor került rá.

Régi használati utasításban hátha van róla kép...

Előzmény: BV-78-14 (79932)
siófoki35 Creative Commons License 2012.06.30 0 0 79944
trlpx Creative Commons License 2012.06.30 0 0 79943

Vajon a kapszulás és a pontsoros mintázat volt gyárilag? Mert a hagyományos keresztirányú vonalkás az a 70-es és a 90-es évek között szerintem uralkodó volt.  Amit találtam, 1976-77-ben már biztosan:

Előzmény: BV-78-14 (79932)
ujfigura Creative Commons License 2012.06.30 0 0 79942

Basszus, ilyenkor jövök rá, hogy amiről azt gondolom, hogy tudom, azt se tudom. Szétnézek én is.

Előzmény: BV-78-14 (79932)
RIKA424 Creative Commons License 2012.06.30 0 0 79941

,,buszok tudtommal nem voltak az M-készletben..."

 

De bizony.

 

--------------------------

 

Valóban nem voltak.

 

De tartalékban volt 1-3-5 db "új" busz Mátyásföldön.

Mindíg az adott típus.

Legtöbbször zsír új 211-ek.

 

Nem sok értelme volt, mert inkább szolgálta a rendkívüli események miatti selejtpótlást mint "M" feladatokat.

 

Viszont igen sok HG rendszámos "M" készlet volt Csepel-344D alvázon EZF felépítménnyel.

Közülük, nem sok de kb. 20-40 vagy több darab ?? bizony valóban személyszállító kivitel volt.

Igazi fakarusz filing csak a szellőzés és ablakhiány miatt rosszabb kivitelben mint az echte fakarusz.

 

 

hajdubus Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79940

A Péterszegi úti telephelyen, illetve a Széchenyi úton a Kádár Vitéz utcával szemben lévő ipari létesítmény előtt.

Előzmény: HCA-758 (79936)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79939
CKC-822 megvan még, de nem a legjobb állapotban.
Előzmény: P.stephenson (79938)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79938

Vagy esetleg valami más Malévos vonatkozású kotla.

Tarjánban van még repülőtéri 280-as?

 

P.s

Előzmény: P.stephenson (79935)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79937
Eladó http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_386.01-5851195
Előzmény: hajdubus (79929)
HCA-758 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79936

Az 'újfalusi vállalkozó kocsijai a városban merrefelé lelhetőek fel?

Előzmény: hajdubus (79929)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79935

Srácok, az ACF-546, a FIS-769, vagy másik ex-Malévos ős-250-es létezik még?

 

BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79934

 : D

Előzmény: bandikaikarus (79933)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79933
Mindenki nyomoz!:)
Előzmény: BV-78-14 (79932)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79932

Urak !

Ki tudna nekem megnyugtató választ adni arra a kérdésre,hogy 1973-ban milyen mintázata volt a 200-asok lépcsőjének.

3 féle változat adott: a jól ismert "vonalkás-mintázat",a sorban elhelyezett "kapszula"-mintázat,és végül ritkásan szabályos vonalban elhelyezett "pont-dudoros" mintázat. Netán egyéb is lehetett..?

Ha esetleg bizonyító erejű kép is akad valakinél,vagy ide,vagy az e-mail-emre lökje már oda,köszönöm előre is !

  

 

                          

BHJ-962 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79931
Az oldalán szinte vegig plexi van,nem lehet bele üveget rakni,mert kidurrog:-((.A ladaajtok felül összeernek,alul meg 5centire szet vannak nyilva.



Előzmény: LMB-706 (79928)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79930

Bizar ezekkel a színes elemekkel, ám jól hangzik, hogy lóg a segge, biztos jó az alváza. :-(

Előzmény: LMB-706 (79928)
hajdubus Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79929

A 266-os a jól ismert 'Újfalusi vállalkozóé és elméletileg ex-Agriás kocsiról van szó,

a másikat viszont rendszámilag jól eltaláltad: FKF-695 - ex-Szabolcs Volán (BPG-871). (Érdekelne amúgy hogy mit keres a Bartók Béla úton már vagy két hete a mellette álló MAN-nel egyetemben.)

Előzmény: BPY-097 (79924)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.29 0 0 79928

1-2 hónapja még ment, de csak a hülye nem látta eddig se, hogy már az utolsókat rúgja. Lóg a segge is. 

Előzmény: KPK-299 (79926)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79927

Ezt mikor és hol lőtted?

Előzmény: EKM-765 (79900)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79926

Mozgó autó vagy már régóta áll?

Előzmény: BPY-097 (79924)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79925

Ő az első 386-os.

Előzmény: BPY-097 (79924)
BPY-097 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79924

Erről valaki,valamit?És erről?--A szélvédőjén az FKF-695-ös rsz. olvasható.

BvZ Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79923
Irisbus Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79922

15.15, 16.15, 17.15

Előzmény: HCA-758 (79921)
HCA-758 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79921

Tedejen mikor van a műszakváltás?

Előzmény: Irisbus (79917)
Irisbus Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79920

,,buszok tudtommal nem voltak az M-készletben..."

 

De bizony.

Előzmény: rezgaras (79918)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79919

FélOFF, mert csak félig van rajta a busz.

Ikarus 66.22 (GC 1?-??, talán 15-37) tetőtéri csomagtartóval a gyulai SZOT-szálló előtt.

rezgaras Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79918

Argó írta:

 

> Teherautóból is került ki nem egy amiben 30-40-50 kilométerek voltak...

 

Na igen, de buszok tudtommal nem voltak az M-készletben...

 

Előzmény: Argó (79913)
Irisbus Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79917

Kis olvasnivaló...

Tedej

Megyünk objektívet venni, meg ha már ott vagyunk, kellemeset a hasznossal elv alapján.. Egy kis TEDEJ :) [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

RIKA424 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79916

A vásárosnaményi Ipar- és Kereskedelmi Kamara személyszállítási tagozatvezetője nagyobb sikerrel ajánlhat megfelelőt.

 

 

Előzmény: fetáz bt (79915)
fetáz bt Creative Commons License 2012.06.28 0 0 79915

Sziasztok!

 

Beregsurány környékéről keresünk buszos kollégát 52 fő elszállítására Budaörsre.

Ha valaki tud ajánlani valakit kérem jelezze!

 

Köszönöm

BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79914
Az biztos, hogy nem a "megszokott" buszos rendszámmezőjükben keresendő a megoldás. (feltéve ha tényleg létezik ilyen)
Előzmény: Argó (79913)
Argó Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79913
Teherautóból is került ki nem egy amiben 30-40-50 kilométerek voltak...

Lehet hogy 280-as is akad még "vadonatúj" is.
Előzmény: ckg471 (79908)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79912
Köszi.
Előzmény: ckg471 (79911)
ckg471 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79911

53-31 a szentendrei.

Előzmény: BENczúr utca (79909)
BPI-791 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79910

Én is erre tippeltem, de állitólag nem ez az. Valami kekizöldes a példány...

 

Előzmény: ckg471 (79906)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79909
Ez a kocsi nyilván veszprémi volt a táblája miatt. Ott meg csak 2 fehér 280-asról tudok.

Szentendrei lenne akkor az 52-82?
Előzmény: ckg471 (79908)
ckg471 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79908

Én is. De ki tudja, mi bújik meg a laktanyák mélyén...

Szentendréről biztos nem jött, mert az ottani kocsi szürke-fehér.

Előzmény: BENczúr utca (79907)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79907
Nekem is ez a kép ugrott be elsőre, de nagyon csodálkoznék, ha ez a gép még meglenne és járna.
Előzmény: ckg471 (79906)
ckg471 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79906
Előzmény: BPI-791 (79904)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79905
Ilyen paraméterekkel rendelkező buszról nem tudok. (persze ettől még létezhet)
Előzmény: BPI-791 (79904)
BPI-791 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79904

Üdv. Szép estét!

Egy ismerősöm értesített egy olyanról hogy ma délután, a Csobánkán a Fő úton (Pilisvörösvár felé vezető), egy Ikarus 280-as katonai busz hátulja korlátnak csapódott és le is "szakadt". A busz zöld színű és 3? ráncajtós. Mely busz lehet ez, tudja-e valaki?

zil130g Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79903

Most is az. :)

Előzmény: LMS-640 (79902)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 79902
Ez új korában nagyon szép lehetett.
Előzmény: EKM-765 (79900)
E95 Express Creative Commons License 2012.06.26 0 0 79901
EKM-765 Creative Commons License 2012.06.26 0 0 79900

CLY-802 Creative Commons License 2012.06.25 0 0 79899
CLY-802 Creative Commons License 2012.06.25 0 0 79898
Mr.omnibusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79897

köszönöm

 

Előzmény: Grimbusz (79896)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79896

Nincs sajnos.

Előzmény: Mr.omnibusz (79895)
Mr.omnibusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79895

alu sárvédő íved níncs véletlenűl ?

 

Előzmény: Grimbusz (79893)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79894

Melyik jármű szeret ázni?:)

Előzmény: GARAZSMENET (79892)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79893

Igen.

Előzmény: Mr.omnibusz (79891)
GARAZSMENET Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79892

A tárolása is legyen megoldva, valamint szereti az Ikarus, ha nem ázik.

 

Előzmény: ikarus82 (79890)
Mr.omnibusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79891

Szia !

 

el adtad a 255 öst ?

Előzmény: Grimbusz (79864)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79890

Fogyasztásban ez kb. mit jelent? Csak a saját cipelve 16-17 liter kb?

Ha meg meg van pakolva akkor 20liter körül 100km-en kb? Vagy nagyon el vagyok tévedve? :)

Előzmény: LMS-640 (79889)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79889
6,5 tonna üresen a 211-es.
Előzmény: Tector (79886)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79888

Valóban. :) Motorerőben nem halmozták el a 211-est. Ugyan ki lenne herélve (se ülések se egyebek és nem embereket szállítana) viszont cserébe súlyba meg kerül be ágy, asztal, szekrény stb....szóval súlyban nagyjából ugyanott van a vége mintha emberekkel lenne megpakolva.

Előzmény: Tector (79886)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79887

Igen, a hűtő a legkérdésebb. Mivel alapvetően nyáron lenne használva ezért ha úton van az ember akkor a hűtőnek állandóan mennie kell különben a benne lévő dolgok igen csak megsínylenék. :)

A 4db akksi nem rossz megoldás, viszont a generátor valóban lehet, hogy nem bírná a kiképzést. Kérdés mit szólna a motor 1kicsit nagyobb teljesítményű generátorhoz.

Előzmény: Tector (79885)
Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79886

Fejből nincs meg, mi az üres tömege egy 211-esnek, de gondolj bele, ez a motor néha még az üres (~5000 kg) súlyú IFA W50 mozgatását is kihívásokkal kezelte. :))

Előzmény: ikarus82 (79883)
Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79885

24V-os a villanyhálózata, olyanban volt is hűtőszekrény (Lehel), de ha állandó hűtést akartok, akkor direkt feszültség kell neki (azt hiszem, a 256.50E -kben is így volt megoldva, egy plusz kapcsolóval a műszerfalon, hogy áramtalanítani is lehessen a hűtőt), de ez az opció nem kifejezetten akkumulátor-barát.

 

Igaz, ami hűtővel én találkoztam -gyárilag- Ikarusba építve, az "tudta" a 24V-on kívül a PB-gázos működtetési lehetőséget is. Ezek a Lehelek 60 literesek voltak.

 

A másik megoldás még a plusz egy pár akkumulátor, így a 4 darab akksit vegyesen kötve együttesen lesz ~540Ah kapacitás, de itt meg kérdéses, hogy a generátor bírja-e megfelelően tölteni menetközben...

Előzmény: ikarus82 (79877)
Mwin Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79884

Egen, nézve az  amerikai relality show-t, amiben a kilenc gyermekes anyuka se szó se beszéd, félretolja a lakóbusszal kapott vezért, azzal a  felkiáltással, hogy "tudnom kell, tudom-e vezetni, hogy ha egyszer nekem kell ilyet vennem, tudjam, képes vagyok rá"-elgondolkodom.

Most vagy az amerikaiak hülyék, vagy itt veszik komolyabban magukat a kelleténél magukat a hatóságok?

Azt hiszem,  mindkettőben van igazság, de az utóbbiban a több.

 

Előzmény: Tector (79866)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79883

Ennyit számít neki 10km/h? :) Akkor marad a 70.....annyit nem ér 1kicsi sebességtöbblet, hogy aztán motor idő előtt letérdeljen. Meg gondolom akkor már a fogyasztása is drasztikusan ugrik felfele ha utazósebesség felett mész vele.

Előzmény: Grimbusz (79879)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79882

Igen, ezt néztem én is. Meglátjuk, a kialakítása nem rossz, az ára se mondható drágának, ha azt nézem, hogy meg kell venni és még át is kell alakítani a 211-est akkor ennél biztosan többre jön ki.

Viszont nekem a 211-es személy szerint jobban tetszik. :) Persze ebben nem 1dül én döntök.

Előzmény: BHJ-962 (79878)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79881

Kamionos bolt.

Előzmény: ikarus82 (79877)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79880

Akkor ez nem bonyolult, önkormányzat automatikusan küldi mennyit kell fizetni, biztosítónak meg szólni kell. Mindenképpen érdemes ezt szerintem évente végigjátszani mert, gondolom az ekkora kocsikra nem 2forint se a biztosítás, se a súlyadó. 

 

Előzmény: Grimbusz (79876)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79879

A 80-at és a motor túlzott pörgetését, erőltetését nem szereti. Nyugdíjasan kimegy a világból.

Előzmény: ikarus82 (79875)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79878

Ez se sokkal kisebb,mint a 211,ennyiért készen van ,nem kell vele vesződni.

 

http://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/egyedi/egyedi_ikarus_553-03_lakobusz-4761468

ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79877

Igen, erre számítottam, hogy ha ilyesmi kerül bele akkor plussz szakinak is kell a véleménye. Nem tudom még......gondoltam rá én is.....kérdés, hogy 12V esetleg 24V-os rendszerről működő kishűtőt és egyéb cuccokat lehet el találni normálisat elérhető áron. Mert ha nagyon drága ugye, akkor érdemes a 220V-os rendszert is kialakítani vagy akár még az agregátot is belerakni a kocsiba.

Előzmény: Tector (79874)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79876

Nem kell leadni a rendszámot. A kivonás időtartama alatt nem kell fizetni biztosítást és súlyadót se. Ez utóbbit egész hónapban számolják, ha egy napot is forgalomban van a naptári hónapban akkor abban a hónapban egész havit kell fizetni, kb ez a lényege. Az önkormányzat autómatikusan számlázza a súlyadót a kivonás és visszahelyeződésről autómatikusan értesül, külön nem kell bejelenteni. A biztosítást csak akkor nem kell fizetni, ha a forgalmival beballagsz a biztosítóhoz és megmuti neki a kivonásról szóló bejegyzést, egyébként autómatikusan nem értesülnek róla. Ha mégis idő előtt visszahelyeződik, azt úgyanúgy jelezni kell a biztosítónak. 

Előzmény: ikarus82 (79873)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79875

Köszi, így, hogy tudom ki kell keresni már könnyű lesz. Épp kérdezni akartam, hogy a KPM-nél kit lenne érdemes keresni ilyennel aki tudja is a dolgokat, de megelőztél. :)

Oké, marad a nyolc ülés. :) ....és vizsgáztatva lesz teherautónak. 

Igen, sebességnél 70-80km-re gondoltam én is, hogy azt még kényelemesen elbírja.

Előzmény: RIKA424 (79872)
Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79874

Hozzá szeretném még tenni -nem riasztásképpen- ha erősáramú hálózatot akartok benne kiépíteni (külső áramforrásról, és/vagy a csomagládában elhelyezett aggregátottól való táplálás érdekében, akkor még érintésvédelmi szakember véleménye is szükséges.

Előzmény: RIKA424 (79872)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79873

Akkor nem kell leadni a rendszámot, ha kivonatom? Mert akkor mondjuk november 1-től kivonatnám, április 1-ig. 

Mi a helyzet pl a biztosítással és a súlyadóval? Akkor arra az időre nem kell fizetni amíg ki van vonva?

Előzmény: Grimbusz (79870)
RIKA424 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79872

Ballagj be a megyei közlekedésfelügyelet műszaki vizsgabázisára.

 

Keresd az engedélyezési referenst / előadót.*

 

Ő elmondja mi a teendő.

 

Nem bonyolult.

 

---------------------------

Ahogy olvtárs írta ha Ik-211-est akartok akkor hagyjatok benne nyolc ülést.

Tegyetek bele asztalt, ágyat és símán levizsgáztatják teherautónak.

 

Valóban kimegy a világból ha nem hajtátok.

Még autópályán se legyen több mint 70 km/h és akkor évekig elpöfög alattatok.

 

* = Ő azért kell, hogy az asztal, ágyak, fürdő, fridzsider, stb. rögzítési módját elmondja, amit a vizsgabiztosok többsége nem pontosan tud.

Előzmény: ikarus82 (79868)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79871

Persze, hogy vigyázunk rá. Max. 2 ember fogja vezetni. Nem vagyok híve amúgy sem annak, hogy 1autót, motort bármit 2-nél több ember vezessen. 

Most nézegettem a neten 500-600ezer forint környékén már lehet venni egész jókat. (legalábbis képek alapján)

Végül is ne legyen agyonhasznált az a lényeg.....nem fog évente több 10ezer kilóméter belekerülni.

Előzmény: Grimbusz (79865)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79870

2.300 Ft az ideiglenes kivonás, maximum 6 hónapra lehet, felesleges rendszámosdi helyett.

Előzmény: ikarus82 (79869)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79869

Az lenne a legideálisabb....C kategóriával vezetni.

Na igen, németeknél más rendszerek vannak. De erről pl. nem tudtam, hogy náluk ilyen is van. Kár, hogy nálunk ilyen nincs. :( Pedig a mi szempontunkból mennyivel jobb lenne az ilyen szezonális rendszám, mivel úgyis csak tavasztól őszig lenne használva.

Előzmény: Tector (79866)
ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79868

Sziasztok!

Köszönöm szépen a gyors válaszokat. A C kategóriával lehetne vezetni az lenne a legjobb. Nekem ugyan még nincs meg, de van a "csapatban" az 1ik srácnak.

9 ülésnél biztosan nem lenne több benne, sőt, lehet, hogy még annyi se. Vezető ülés és még max. 3-4ülés. Bár azt nem tudom, hogy pl. ha asztal kerül be és hozzá mondjuk hagyok 4ülést (az asztal köré) akkor az minek számít? De még ha azok is beleszámítanak, akkor is szerintem megáll az ülések száma a vezetőüléssel 1ütt max. 9db-nál.

Amit én ideálisnak tartanék (persze ez nem csak rajtam múlik), az vezető ülés + asztal 4"székkel" vagy üléssel. Inkább fekvőfelületre kellene szerintem hangsúlyt fektetni.

Ahogy leskicceltem szerintem nagyon kajak lenne. :)

 

Fenntartási költségekben és fogyasztásban tudtok segíteni? Vajon mibe kerülhet?

Gondolom átírás és biztosítás sem olcsó dolog.....?!

 

Egyébként mennyire megbízhatóak az Ikarus 211-ek? 

Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79867

*Mínusz egy darab "5"-ös számjegy onnan, ahol felesleges. :)

Előzmény: Tector (79866)
Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79866

Ismereteim szerint tőlünk kissé nyugatabbra zokszó nélkül le lehet vizsgáztatni konkrétan lakóautónak egy ilyesféle módon átalakított akármekkora buszt, tömegtől függően C kategóriával vezethető, viszont a pálya, komp és stb. díjak megfizetésében kedvezőbb elbírálás alá esik.

 

Németországban meg még szezonális rendszámot is lehet rá kérni, (kis "törtjel" a rendszám legvégén, a felső szám a kezdeti hónap, az alsó a záró hónap, pl. a 054/10 azt jelenti, hogy 04.01 és 10.31 közt lehet vele közlekedni, abban az időszakban kell ráadókat és egyéb sarcokat fizetni, november 1-től március 31-ig viszont egy kanyi vasat se).

Előzmény: Grimbusz (79865)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79865

Ha csak simán kiveszed az üléseket, akkor levizsgáztathatod 9 fősre. Ha be is rendezed, akkor szerintem átalakítási engedély kell. Mindenféleképpen érdemes 9 főre vizsgáztatni, mert a súlya miatt csak C kategóriás jogosítvánnyal lehet majd vezetni, újból több ülőhelyre vizsgáztatni szerintem megint átalakítási engedély. Ennek megfelelően a közúton a teherautókra vonatkozó közlekedési szabályokat kell alkalmazni és ennek megfelelő autópálya, komp stb díjat fizetni.

 

Ha az Ik 211-re gondolsz, annak a motorja kényes a nagy talpra, de ha vigyáztok rá, akkor a világból kimegy.

Előzmény: ikarus82 (79856)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79864

Le vagy maradva. 2008. június 1-től nem kötelező a sárga rendszám (kivéve taxi). Ha nincsennek meg az engedélyei nem is tudná sárga rendszámra vizsgáztatni ha akarná se.

 

A BKV se kivétel, bármennyire nem látsz a szent BKV-én túlra. A BKV-és különjáratok (Ik 260, 280, 405, 412, 415, 435...) végzéséhez a BKV-nak nincs engedélye, mégis néha végeznek, sőt koncesszió nélküli utasszállítást is kitaláltak a kockafejű BKV-sok. (Pár hónapja ez nincs) Egy feljelentés esetén ez sokba fájhat(ott volna) a BKV-nak... A BKV-éd sem kivétel!

Előzmény: John Howard (79859)
boz-021 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79863

OFF:
Már nem kell sárga rendszám a díj ellenében végzett közúti autóbuszos személyszállításhoz, vagy 2 éve.

ON.

Előzmény: John Howard (79859)
Tector Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79862

Már csak a guruló koldusoknak kell sárga rendszám, csoportos szemétszemélyszállításhoz és árufuvarozáshoz nem.

Előzmény: John Howard (79859)
RIKA424 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79860

Ha nem autóbuszként üzemel gondolom akkor se lehet C kategóriás jogsival vezetni, de a sima D kategória elég rá?

 

------------------

 

De.

Lehet.

 

Ha teherautónak van vizsgáztatva, (kevesebb mint 10 ülés) akkor síma C kategóriás jogosítvány jó rá.

 

 

Előzmény: ikarus82 (79856)
John Howard Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79859

Ja: "a térítés ellenében végzett, szolgáltatás jellegű utasszállítás" gyakrolatilag a sárga rendszámtábláról ismerhető meg. Tehát mindenképpen fehér rendszámra kell vizsgáztatni, azzal nem is lehet fizető szolgáltatást csinálni (jó, kivételek vannak, pl. BKV...)

Előzmény: John Howard (79858)
John Howard Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79858

A jogsiban tudok segíteni, a többit majd a hozzáértők:

 

Autóbusz vezetése D kategóriás jogosítvánnyal lehetséges, más nem kell hozzá. A GKI-vizsga (régen szolgáltatói igazolványnak hívták) csak a térítés ellenében végzett, szolgáltatás jellegű utasszállításhoz kell. Tehát saját autóbuszhoz, "bulibuszhoz", a család vagy haverok autókáztatásához nem kell, elég a "mezei" D kategória. Ez biztos.

 

Aztán az, hogy át lehet-e minősíttetni lakóautóva? Nem biztos, hogy érdemes. B jogsi úgyis kevés lesz hozzá a sajáttömeg miatt akkor is, ha legfeljebb 8 állandó ülőhely lenne benne. Viszont lehet, hogy elég lenne a D1 kategória ("kisbusz"), ha a vezetőülésen kívül legfeljebb 16 állandó ülőhely van benne. C kategória nem játszik - hacsak nem lehet valami furfanggal különleges tehergépkocsivá átsorolni (nem hinném).

Előzmény: ikarus82 (79856)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79857

Végre sikerült az LPZ-ről képet készíteni. :-)

 

ikarus82 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 79856

Sziasztok!

A haverokkal beszéltük valamelyik nap, hogy milyen jó lenne ha lenne saját lakóautónk. Körbenéztünk, de amelyik érne valamit az 1,5-2millánál kezdődik. A nagyobbak ami nekünk kéne pedig bőven 2millió felett.

Olyan őrült ötletünk támadt, hogy mi lenne ha 1buszt alakítanánk át. Én személy szerint az Ikarus 210-re gondoltam. Valamikor nagyon jónak számított, és szerintem még ma is annak számít. Arra a célra amire nekünk kellene pláne nagyon jó lenne. Viszonylag jó áron (600-700ezer körül) hozzá lehet jutni és a felújításokkal, átalakításokkal is 1,2-1,3 millió körül szerintem meg is állna. Ülések ki (a vezető kivételével) és máris 1csomó helyünk lenne.

Viszont kérdezném, hogy át lehet-e minősíteni lakóautóvá? Kb. mennyibe kerülne? 1ilyen busznak mennyi a fenntartása? Gondolok itt biztosítás, súlyadó stb....

Ha nem autóbuszként üzemel gondolom akkor se lehet C kategóriás jogsival vezetni, de a sima D kategória elég rá? Úgy értem, hogy elég a sima jogsi ami kb. 150ezerbe kerül mostanság vagy akkor is kell az a buszvezetői vagy milyen továbbképzés a személyszállításhoz? Mert ugye itt nem arról lenne szó hogy buszként üzemelne.

Illetve fogyasztásban jól tudom, hogy 100km-en 16-17litert fogyasztanak?

 

Bárki bármelyik kérdésben tudna segíteni nagyon jó lenne. Akár privátban is.

 

Előre is köszönöm!

I. B. I. S. Creative Commons License 2012.06.22 0 0 79855

Hova a 3,14csába? :o

Előzmény: Grimbusz (79813)
siófoki35 Creative Commons License 2012.06.22 0 0 79854
Oleever07 Creative Commons License 2012.06.22 0 0 79853

egy gyors dok. kép még vasárnapról:

 

Előzmény: Tector (79839)
FAV 20 Creative Commons License 2012.06.22 0 0 79852

Talán egy időmérő óra és az idő előrehaladtával elromlott. 3-as szemlén meg befoltozták a tátongó lyukat.

Előzmény: cdjbatyo (79851)
cdjbatyo Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79851

Sziasztok!

 

A mai nap kibontásra került a műszerfal jobb oldala.

Kibontáskor megtaláltuk a rádió felfogatásának a helyét,de ezmellett találtunk egy furcsaságot is.

Fura módon a műszerfal lemezéből ki volt vágva egy szabályos kör alak,amit valamikor valaki befoltozott.

Nem jöttünk rá,hogy mi lehetett ott,de valami szerepe biztos volt,mert akkor nem vágták volna ki. :)

Mi gondoltunk arra,hogy nem lehetett ott egy hangszóró?

Ugyebár az utastérben voltak hangszórók,az rendben van,de szerintünk nem elképzelhetetlen,hogy tettek volna ide is.

Szerintetek mi lehetett ott abban bizonyos lyukban?

 

Alulról:

 

Felülről:

 

Üdv!

 

GARAZSMENET Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79850

Szerintem is megvan. Az a '76-os?

Előzmény: suraki1 (79814)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79849

Van valakinek Prága váltós buszról olyan videója, amin látszik a fordulatszám mérő, amikor a sofőr benyomja az I-est, és utána a blokkféket? A váltó leprogramozásához lenne rá szükség...

BPO-105 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79848

Igen, az egyik legszembetűnőbb különbség a hosszabb, többivel megegyező első ablak az ajtós oldalon, valamint a lökhárító alatti rész.

Előzmény: vt976 (79844)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79847

Tényleg. Akkor lövésem nincs, mi ez a gép.

Előzmény: Tector (79839)
Oleever07 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79846

ez így van, ahogy mondod. ruhatárnak használják azt a buszt.

Előzmény: Tector (79839)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79845

Ezt a prosit az 1986-os BNV-n osztogatták:

http://iho.hu/hir/vasarfia-az-ikarustol-120603

 

P.s

Előzmény: BPY-097 (79843)
vt976 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79844

Ez a Setra-alapokra épített Faros (a karosszéria méreteit is módosítani kellett a Setra-alváz miatt).

Előzmény: siófoki35 (79842)
BPY-097 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79843

Egy prospektus valószínű Debrecenből-és pár kép Balmazújvárosból.

siófoki35 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79842

a belseje mennyire eredeti? elég modernnek tűnik.

Előzmény: LMS-640 (79841)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79841
Érdemes bizony, nagyon szép!
Előzmény: fetáz bt (79840)
fetáz bt Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79840
Tector Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79839

De annak meg, ha jól emlékszem, az 1. ajtaja meg van szüntetve, ablak van helyette, és a 2. ajtón van feljárás.

Előzmény: BPO-105 (79838)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79838

Igen az AEX az. Ex-BKV-s ráncosról meg csak a BRC-732-ről tudok, az asszem 1980-as.

Előzmény: rally forever (79834)
Irisbus Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79837

Szép! :)

Előzmény: BvZ (79836)
BvZ Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79836
Argó Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79835
filmbuszéknál a rendszám és a jármű csak laza kapcsolatban áll:D
Előzmény: rally forever (79831)
rally forever Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79834

Az AEX bolygós, nem? A BHJ meg nem ez, úgyhogy akkor lehet, hogy BKV-s volt. Vagy bármi más, de nem miskolci :)

R.

Előzmény: BPO-105 (79833)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 79833

Szeged? Én is valószínűsítem, az ajtók ugyanis fehérek belülről.

Tudomásom szerint a Tisza az AEX-168-at és a BHJ-501-et adta el annak idején, ebből az AEX kiesik, mert 1985-ös. A BHJ 1978-as, de ha nem ismerős a rendszám és mégis ez a gép, az nem meglepő, mert ezt a gépet régóta csak valami próbarendszámmal láttam, aztán meg eltűnt, azt hittem, vágták.

 

Amúgy BPI-145 tt-nek: hol volt a busz és holnap is ott fog-e állni? Ha a másodikra igen a válasz, akkor holnap megnézem közelebbről...

Előzmény: rally forever (79831)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79832

És ez ráadásul nem is az AKD-544.

Előzmény: BPI-145 (79828)
rally forever Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79831

Teljesen biztosan az. Valami ex Szeged, de lehet, hogy BKV-s volt.

 

Még mielőtt valaki: Neeeeeeem, nem miskolci! Igeeeeen, énis látom a rendszámot, de akkor sem :o)

 

R.

Előzmény: nemeza (79829)
BPI-145 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79830

Gyanítom, hogy az, csak olyan szokatlannak tűnt.

Előzmény: nemeza (79829)
nemeza Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79829

Filmes busz esetleg?

Előzmény: BPI-145 (79828)
BPI-145 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79828

Egy barátom szólt, hogy Rákoskeresztúron egy nagyon furcsa kinézetű Ikarust látott. Úgy-ahogy le is tudta fotózni (dok. jelleggel). Megnéztem, de nem tudtam megmondani, hogy mire szolgál. Segítene valaki?

suraki1 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79827

Jó.

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (79825)
504LACI Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79826

Akik ebben a topikban írogatnak, ennyit legfeljebb egy összvonalas Volán bérletre adnának ki. Itt nehezen fogod értékesíteni a portékát. Próbálkozz egy aukciós vagy hirdetési oldalon.

Előzmény: ocsibusz (79808)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79825

Nem hinném, a két busz mint ég és föld. A 306-os magánkézben van, a 310-est meg asszem maga a Vasi Volán őrzi éppen, de az sem kizárt, hogy máshol van. Mindenesetre mind a két busz megvan, egyben.

Előzmény: suraki1 (79814)
Minimodel Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79824

Szia!

 

Tudnál nekem belsőtér képeket is készíteni róla?

 

Köszi.

Előzmény: bodrostomi (79670)
Minimodel Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79823

Belső képet is tudsz valamelyikről készíteni? Mondjuk ami a ház elött áll.

 

Köszi.

Előzmény: reszelozsir (79812)
vt976 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79822

Úgy látszik, valaki meghekkelte a linkeket, mert a képekre kattintva nemcsak a nagyított képek jelennek meg a buszról, hanem az Index fórumról átmegy a Facebookra Angelica Ceccarelli fényképeire... (Az előbb is erre a hsz.-ra akartam válaszolni.)

Előzmény: Yannie (79797)
vt976 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79821

Úgy látszik, valaki meghekkelte a linkeket, mert a képekre kattintva nemcsak a nagyított képek jelennek meg a buszról, hanem az Index fórumról átmegy a Facebookra Angelica Ceccarelli fényképeire...

Minimodel Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79820

Szia!

 

A két 260-as raktárként szolgál és megpihent. A bolygósban alkatrészek, míg a ráncosban búza van, ebből szándékosan kiszereltek mindent az eladói mikor kivonták a forgalomból, hogy tényleg menetképtelen legyen.

Előzmény: 50A villanytelep (79580)
Mwin Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79819

Engem is érdekel néhány,  rabaorultkukacindexponthu. Előre is köszi!

Előzmény: I. B. I. S. (79809)
EAG E95 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79818

Ez jó hír!

köszi az infókat :)

Előzmény: BP-02-25 (79817)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79817

Bent áll fedett helyen megvan!!!

Előzmény: EAG E95 (79794)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79816

A mindenit ez tényleg nagyon szép.

Előzmény: Yannie (79797)
ckg471 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79815

Szerintem elég nehezen lehet összekeverni őket...

Előzmény: suraki1 (79814)
suraki1 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79814

Nem lehet, hogy kevered a '306-ossal?

Előzmény: BENczúr utca (79804)
Grimbusz Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79813

Akkor dobj egy e-mailt léci infóval a vonatpotlora.

Előzmény: BENczúr utca (79804)
reszelozsir Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79812

Vágáshuta és Füzér...

 

    

BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79811

Engem érdekelne néhány könyv (260-280 mindenképp) ha tényleg ingyen,vagy jelképes összegért ideadod,minden egyéb költséget állok,csak ne kelljen már egy könyvért tizenezreket fizetni .

E-mail-ben megbeszélhetnénk a továbbiakat.

Ide írhatsz : aftereffect2011@freemail.hu

Köszi előre is ! : )

Előzmény: I. B. I. S. (79809)
cooldogg1992 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79810

1-2 érdekelne, írj egy mailt légy szíves. :)

Előzmény: I. B. I. S. (79809)
I. B. I. S. Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79809
Hát nem 15 ezerért, mivel minden buszhoz adtak anno, tehát Volánoknᨠirattárban itt-ott amott van dögivel. Nálam is, ha kell az itt felsoroltakat, meg még ennél többet is, ingyen hozzávágom bárkihez, csak vigye innen a f@szomba.... :)
Előzmény: ocsibusz (79808)
ocsibusz Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79808

Ezek csak irányárak nem tudom, hogy mennyiért lehet megvenni kereskedelmi forgalomban, ha egyáltalán lehet kapni. Nekem közel húsz éve meg vannak, még gyerek voltam mikor hozzám kerültek a könyvek. Nagyon kicsi a hely és nem tudom hol tárolni így az eladás mellet döntöttem.

 

Előzmény: Cally Harper (79803)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79807

...ez a jó verzió : D

Előzmény: D 20 (79806)
D 20 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 79806

Mostmeg a buszfotó jön be az eredeti linken.

Ffffuuuu....

Előzmény: BV-78-14 (79789)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79805

Na, a hülye vasiak is félinfósok, mindig mondom. :) 

Előzmény: BENczúr utca (79804)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79804

Nem.

Egyben, buszként.

Előzmény: LMB-706 (79802)
Cally Harper Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79803

Aranyból vannak?

 

Előzmény: ocsibusz (79798)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79802

Megvan, mint konzerv? 

Előzmény: BENczúr utca (79795)
maci86 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79801

Igen őt láttam! Ujpalotánál jött le az m0 rol és csömör felé kanyarodott!

Előzmény: D 20 (79785)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79800

Jól érzi magát?

Előzmény: KPK-299 (79796)
E95 Express Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79799

Szerintem erre gondolt.

Előzmény: D 20 (79785)
ocsibusz Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79798

Üdv mindenkinek! Eladásra kínálom az alábbi IKARUS könyveket:

553                        JAVÍTÁSI UTASITÁS             Magyar A/4 15000.-

280.00-280.02  JAVÍTÁSI UTASITÁS 198I  Magyar A/4 15000.-

260.00-280.00  JAVÍTÁSI UTASITÁS 1976 Magyar A/4 15000.-

250                        JAVÍTÁSI UTASITÁS 1971 Magyar A/4 15000.-

256.51                  JAVÍTÁSI UTASITÁS 1983 Magyar A/4 15000.-

55-66                    JAVÍTÁSI UTASITÁS 1960 Magyar A/4 15000.-

60-601                 JAVÍTÁSI UTASITÁS 1955 Magyar A/4 15000.-

266                       KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1974 Spanyol A/5 10000.-

260                       KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1972 Magyar A/5 10000.-

260.00-280.00 KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1977 Magyar A/5 10000.-

256.50                KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1978 Magyar A/5 10000.-

255                      KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1973 Magyar A/5 10000.-

280.94 Troli     KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1987 Magyar A/5 6000.-

55-66                 KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASITÁS 1960 Magyar A/4 15000.-

30-60                  VEGELLENŐRZÉSI UTASITÁS Magyar A/4 10000.-

260-280             TERMÉK KATALOGÚS Magyar A/4 15000.-

271.01-271.02 ALKATRÉSZJEGYZÉK 1976 Magyar A/4 12000.-

554.06-554.11 ALKATRÉSZJEGYZÉK Magyar A/4 12000.- 

211.5102           ALKATRÉSZJEGYZÉK Magyar A/4 15000.-

250-25202        ALKATRÉSZJEGYZÉK 1972 Magyar A/4 15000.-

620.5502           ALKATRÉSZJEGYZÉK 1967 Magyar A/4 15000.-

55.52-55.62     ALKATRÉSZJEGYZÉK 1967 Magyar A/4 15000.-

180.12               ALKATRÉSZJEGYZÉK KIEGÉSZITŐ FŰZET 1967 Magyar A/4 5000.-

31                        ALKATRÉSZJEGYZÉK 1960 Magyar A/4 15000.-

VI. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar  A/4 1973 3000.-

VII. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar A/4 1976 3000.-

VIII. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar A/4 1977 3000.-

XI. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar A/4 1980. 3000-

XV. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar A/5 1984 3000.-

XVI. AUTÓBUSZ SZAKÉRTŐI TANÁCSKOZÁS Magyar A/4 1986 3000.-

Viszont érdekelne 250.59 vagy 250.67 JAVÍTÁSI UTASITÁS ÉS ALKATRÉSZJEGYZÉK.

 

Yannie Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79797

Egy valóban "szabolcsi" 543-as Tiszalökről:


 

Előzmény: BP-02-25 (79772)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79796

Köszöni jól érzi magát. :-)

Előzmény: EAG E95 (79794)
BENczúr utca Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79795

Meg.

Előzmény: EAG E95 (79794)
EAG E95 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79794

Jó napot Urak!

Azt szeretném kérdezni,hogy AAT-310 meg van még valahol?

01-37 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79793

uhh Pozsony... Valamiért nekem Pozsony és Prága név szinten mindig keveredésbe van. köszi :)

Előzmény: trlpx (79792)
trlpx Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79792

Inkább afféle presszó-kávézó, Pozsonyban van a központi autóbuszállomáson. Bizonyára megvan még.
Cím és kép pl. itt

Előzmény: 01-37 (79791)
01-37 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79791

Valaki tudna nekem segíteni abban hogy homályosan ugyan, de az emlékeimben kering egy kép egy 280-asokból épített étteremről asszem Prágában.
A kérdés hogy ez megvan-e még, és ha igen, merre találom? Eddig akit kérdeztem mindenkitől csak azt hallottam hogy "képet láttam már róla"... hátha itt kapok egy kis segítséget.

Köszi :)

BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79790

Nekem is ez jutott eszembe,mégpedig az IK F 15.22-esre hasonlít nagyon,de a homlokfalát ha megnézed már nem egyezik.

Előzmény: tupolev (79779)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79789

...Szóval AKD-590 egy vén ribanc : )

Előzmény: D 20 (79787)
Argó Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79788
Sokan itt olyat még úgyse láttak.
Előzmény: D 20 (79787)
D 20 Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79787

Az a probléma, hogy egy rossz minőségű minivideót ad be egy sunáról, amint tolja befelé magába a gumi'szt.

 

Remélem igy működik: AKD-590

Előzmény: sbstnhungarian (79786)
sbstnhungarian Creative Commons License 2012.06.19 0 0 79786
D 20 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79785

T'án az exKLV-023 volt az?

 

Arról olvastam anno, hogy országjáró nanobusz lesz, de állítólag nem ment a projekt.

 

Igaz ez nem türkizkék:

Előzmény: maci86 (79773)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79784

Furcsa volt,hogy úgy vizes az út,ahogy a kommunális nem szokott takarítani,aztán egyszer csak ott rostokolt szegényem az út szélén. Én meg verettem mellettem. Lehet ilyen hosszú úton ki kellene venni a termosztátot.

Előzmény: LMB-706 (79777)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79783

Bocs,nem neked akart menni,csak belépés után még szaggat a lap. Ne haragudj.

Előzmény: KPK-299 (79780)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79782

Nyugi, nem rátok értettem, csak a MagánZánkáról ez a részlet jutott eszembe az Üvegtigris 2-ből.

Előzmény: gabesz919_II (79781)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79781

Mi a búbánatos halál, rojtos, véreres farkának a kedvéért jöttek maguk ide? :)

 

 

Na de ne OFF-oljunk.

Előzmény: Buszospist i (79776)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79780

Most újra kezdődik az ugatás a másikra?

Okés, nem kell válaszolnod...

 

Részemről lezárva a dolog....

Előzmény: Ikarus 260.03 (79775)
tupolev Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79779

Az F15-ös jut róla eszembe.

Előzmény: mhunci3 (79770)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79778
Így tönkretenni egy '77-es egyenes műszerfalas 211-est... :(
Előzmény: Buszospist i (79776)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79777

Jól láttad a rendszámot. Az egy enyingi gép. 

Előzmény: Ikarus 260.03 (79775)
Buszospist i Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79776

(magán)Zánka :

                                   

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79775

Győrben, belvárosban az egyik 211-es kék Ikarusnak elfolyt a fagyállója a csúcsban.  KPX-540 volt,de csak futólag láttam.

Előzmény: KPK-299 (79774)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79774

Ahogy gondolod, senki nem kérte, hogy olvasd el...

Előzmény: torqmatic (79771)
maci86 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79773

Srácok! a minap az M0-án egy elég érdekes Ikarus-t láttam. Türkízkék szine volt felvolt spoilerezve és valami NANO felíra volt rajta talán GE reklámbusz lehetett ha jól vettem ki!  valakinek valami bővebb infó?

 

Amugy spoilerekkel tökjól nézett ki.

BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79772

Hát azért szép nagy megye,sok,sok szép IKARUS-sal,csak menni kell értük.

Előzmény: hajdubus (79762)
torqmatic Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79771

Kösz, de inkább egyszerűen áttekerem az ilyen "híreket"...

Előzmény: KPK-299 (79768)
mhunci3 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 79770

Jó reggelt kívánok! Tudom, hogy nem Ik, de nem ismerős ez nekem/nekünk valahonnan? :-(

Torda város (Erdély) közlekedésében vesz részt pár tucat ilyen. (Ha már le volt tárgyalva, bocs, nem figyeltem eléggé). Tisztelettel, Hunor

 

D 20 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79769

Valamikor lehetett, mer' van, amire emléxek belőle.

Attól függetlenül végigbugázom egy ültő helyemben újra:)

Előzmény: Tourismo (79759)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79768

Google a barátod.

Előzmény: torqmatic (79765)
hajdubus Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79767

Úgy látom Debrecenben jártál...

Egyébiránt:

Ha a BRF javításon van, akkor általában a GOZ ugrik be helyette, régebben pedig az FKF tette ugyanezt, de az már jóideje nemigen látott aszfaltot.

Előzmény: KPK-299 (79763)
ckg471 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79766

Pedig itthoni kocsi mindhárom. :D

Előzmény: torqmatic (79765)
torqmatic Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79765

Nem lenne baj, ha az ilyen infók mellé valami képet, vagy néhány szavas leírást is mellékelnétek, mert nem vágja mindenki fejből az egész ország buszállományát...

Előzmény: KPK-299 (79763)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79764

:)))) 

Előzmény: hajdubus (79762)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79763

Kis maszek info:

 

BRF-859 motorcserés és D10-et kap, addig a GOZ-945 lesz helyette.

FKF-576 pedig immáron 27 évesen selejtezésre kerül és alkatrész bánya lesz belőle...

hajdubus Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79762

Aki ismeri a környéket nincs nehéz dolga... :)

Előzmény: LMB-706 (79761)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79761

Én május 31.-én voltam a tiszakerecsenyit kilőni, az is nagyon jó kép lett. A másik hármat, a szatmáriakat meg tavaly sikerült elintézni. Igaz, csak Méhtelken kellett egyeztetni a polgármesterrel - a botpaládi és a sonkádi anélkül (utcán) is meglett. 

Előzmény: BP-02-25 (79756)
RMCR Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79760

Kérhetnéd Tőled egy e-mail cím elérhetőséget? Mail címem publikus.

Előzmény: BP-02-25 (79755)
Tourismo Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79759

Üdv.

Ha esetleg volt akkor elnézést.

http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/66377

Irizar ranger Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79758

Patika állapotú kívül-belül, gondos kezek alatt van, az biztos. :)

Amúgy nagyobbra cserélnék, azért eladó.

Előzmény: BP-02-25 (79756)
ACH-072 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79757

Udv mindenkinek,

 

Esetleg valakit nem érdekel felújított önindító 24/12 V 256 on volt.

 

BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79756

Sajnos a tiszakerecsenyi buszban nem volt akksi de mindent megtettek,hogy ilyen képek is készűlhessenek róla,nem sok képet láttam neten erről a gépről,ja és eladó akit érdekel!

 

Igen jó állapotban van garba volt tartva.

Előzmény: LMB-706 (79745)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79755

Hasonló igen,mindeképpen orosz visszamaradt.

Előzmény: BPO-105 (79749)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79754

Igazad,van én nem annyira ismerem azt a rész,de csodálatos a táj és hatalmas a megye a három napos túra 1005 km volt.

On.

Előzmény: LMB-706 (79745)
D 20 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 79752

Azt a kutya mindenit a világnak:

 

http://viewitem.eim.ebay.hu/143-HUNGARIAN-LONG-CITY-BUS-IKARUS-28064/140773625726/item

 

Azért egy modell árán is mekkorát dob a tengerentúl...

ckg471 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79751

Szerintem nem csak Jekatyerinburgba szállítottak ilyen kocsikat, hanem az egész FÁK-ba. 263-asok at és 283-asokat is. És szerintem az ezek közül itthonmaradt kocsik se feltétlenül Jekatyerinburgba mentek volna. De lehet, hogy nincs igazam...

Előzmény: BPO-105 (79749)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79750

;) 

Előzmény: 18-09 (79746)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79749

Helyesen: inkább és jekatyerinburgi. A hozzászólogatást meg inkább szüneteltetem addig, amíg normális géphez nem jutok, ahol rendesen tudok gépelni, ill.olvasni a hsz-eket.

Előzmény: BPO-105 (79748)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79748

Sóhaj.

Vegyük úgy, hogy inkáb nem is szóltam.

Előzmény: BPO-105 (79747)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79747

Szín, jelleg milyen volt?

Amennyiben bolygóajtós, jejatyerinburgi mintás volt, akkor volna rá egy tippem.

Előzmény: BP-02-25 (79738)
18-09 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79746

uff Mint apai ágon a Szamoshátról származó ember, általában kikérem magamnak, ha leszabolcsozzák vagy lenyírségezik az őseim szülőföldjét.

 

osztom!
on

Előzmény: LMB-706 (79745)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79745

Szép képek, csak egyik sem a Nyírségbe valósi. :) 

A GLD-590 Beregben van, a másik 3 pedig Szatmárban. 

Mint apai ágon a Szamoshátról származó ember, általában kikérem magamnak, ha leszabolcsozzák vagy lenyírségezik az őseim szülőföldjét. 

Előzmény: BP-02-25 (79720)
boz-021 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79744

IK211.52

Előzmény: Aron_son (79739)
CLY-802 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79743
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79742

Én is de ha megvolna a régi rendszám róla talán több infó lenne.

Előzmény: Aron_son (79739)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79741

Köszi igen ez valóban az a busz,mi is csak lestünk mi ez a 280-as az úton ilyen fényezéssel.

Előzmény: Irisbus (79740)
Irisbus Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79740

KAY-612 szerintem az FKL-813, ha legörgetsz találsz róla képet és némi infot.

A MÁV Raktáros Ikarusok

Munkásszállítás volt a záhonyi komplexumhoz ezekkel a vasakkal. Felszámolás alatt állítólag a cég, az eddigi munkásszállításra használt Ikarusok eladósorba kerültek, a jobb állapotban lévők talán új gazdára találnak, a szarabbakat viszont gyorsan szétvágják.[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: BP-02-25 (79738)
Aron_son Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79739

KTY-615 MAN motoros, 212-est mondok rá.

Előzmény: BP-02-25 (79738)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79738

Láttunk két buszt is ,amit a mostani rendszáma alapján nem találok neten a segítségeteket kérném.

 

KAY-612-IK 280-AS Valószínűleg oroszból visszamaradt kocsi.

 

KTY-615-ös szembe jött csak egy pillanatra láttuk,duplalámpás elöl M.A.N logoval de nem volt ragasztott üveges így nem tudtam lecsekkolni 211 vagy 212-es korai példány lehet e.

CLY-015 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79737

AEV-393 is 250-es és hófehér. Imádtam

Előzmény: bi-02 (79718)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79736
Hát igen, nem az a legszebb része. :)
Előzmény: hajdubus (79735)
hajdubus Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79735

A Szabolcs Volános hátsójáról gondolom véletlenül nem került fel kép. :))

Előzmény: LMS-640 (79734)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79734

Eladó 1981-es szívómotoros 256-os.

 

LMS-640 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79733
Jó lesz! Sok sikert hozzá a továbbiakban!
Előzmény: cdjbatyo (79729)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.16 0 0 79732

Alakul ez,szép lesz ha elkészül.

Kívánok sok sikert,és jó munkát a továbbiakban :)

Előzmény: cdjbatyo (79729)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79730

:-)))

Szépen haladtok.

 

P.s

Előzmény: cdjbatyo (79729)
cdjbatyo Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79729

Sziasztok!

 

Teszek fel pár képek a felújítás jelenlegi állapotáról.

Eddig több volt a rombolás,de most már lassan de biztosan kezd ismét összeállni a gépezet.

 

Üdv!

 

 

 

 

 

 

DUD-591 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79728

Igen, hacsaknem a héten műszaki nélkül rohangált. :)

Előzmény: Ikarus 260.03 (79724)
GRY-569 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79727

:))

Előzmény: BPI-791 (79725)
GRY-569 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79726

Azóta nem figyeltem,de szerintem biztos,hogy kapott. :)

Előzmény: Ikarus 260.03 (79724)
BPI-791 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79725

sebaj, a trilex híd-szívósmotor párosítás bármely váltóval jó hangot ad :)

Belülről szépen néz ki, bár azok a ülések furcsák egy csuklós ikarusban. :)

Előzmény: GRY-569 (79723)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79724

Annál jobb,ha botváltós,nagyobb élvezet vele menni.

 

Azóta kapott már friss műszakit,mert látom májusi volt rajta?

Előzmény: GRY-569 (79723)
GRY-569 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79723

Botváltós. 



Plusz ittvan még 1-2 kép róla. :) Nemrég sikerült körbelőni. :)

 
 

Előzmény: BPI-791 (79711)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79722

Nálunk pont ezek a dísztárcsák hiányoznak.  :(((

 

Azért kipróbálnék egy ilyen megkímélt 250-est.

Előzmény: BP-02-25 (79721)
BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79721

Még három gyönyörűség ex MÁV-Szakoly IK 250.59-es,Szaki Tours IK 256.21H 1-ese,és végűl de nem utolsó sorban egy HV-s gép IK 280.03-as Hajdúhadházon.

BP-02-25 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79720

Variációk IK 543.38-asokra a Nyírségből.

P.stephenson Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79719

Huszonöt évesek a BKV első 415-ösei:

http://veke.hu/2012/06/25-evesek-a-bkv-elso-ikarus-415-osei/

 

P.s

bi-02 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 79718

Sajna nincs. :(

Viszont állt mellette egy normál piros-fehér 256-os, de nazt nem fényképeztem le, mert nem tartottam különlegesnek. Kicsit belóg a képbe lehet, hogy az volt az?

Előzmény: CLY-015 (79717)
CLY-015 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79717

úúú:)   Úszóversenyre, még 10-12 évvel ezelőtt mentem a BAG.gal, és egy másik 250essel az AEV-393-al. Arról nincsen képed?  De örülök ennek a képnek!!

Előzmény: bi-02 (79544)
zil130g Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79716

Ja, én nem így gondoltam a "más hangot". Akkor ez tényleg durva. :S Tudom én, hogy tud a 0-ás szépen szólni, ültem 0-ás hidas, szívós, '81-es 256-oson.  BAS-953 személyesen. :) Nagyon szép hangja van, és nagyon meg van kímélve. Pedig már volt csomó gazdája.

Előzmény: Tector (79712)
Tector Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79715

...ilyenkor van az, hogy egyszercsak megáll a híd, mint a szög, szerencsés esetben eltöri a kúpkereket is, és onnantól fogva -a beállt bolygóház miatt- se tőlem, se hozzád, a vontatáshoz nem csak a kardánt kell leszedni, hanem az adott oldali bolygóművet is szét kell szedni. :(

Előzmény: BHJ-962 (79714)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79714

Vagy az olajhiány miatt megkoptak a bolygókerekek és úgymond "leestek".

Előzmény: Tector (79712)
Tector Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79713

Tudomásom szerint igen.

Előzmény: BPI-791 (79711)
Tector Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79712

Én is hallottam két hónapja Egomban, tényleg nagyon durva hangja van, eszméletlenül hangos. Kifejezetten beteg a hangja -egy nullás híd is tud nagyon szépen dalolni, hát ez inkább morog és üvölt. Lehet olajhiány, vagy csapágy. :((

Előzmény: zil130g (79710)
BPI-791 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79711

amúgy azon kívül, hogy 0-ás hídas és szívós, legalább prágás is? :)

Előzmény: zil130g (79710)
zil130g Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79710

0-ás hidas, másabb, mint az "újabbakon" a nagyrábák. Úgyhogy a furcsa hang nem jelenthet éppenséggel problémát.

Előzmény: KPK-299 (79709)
KPK-299 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79709

Tegnap 06:58 perckor találkoztam vele Esztergomban és a B híd hangja nagyon brutál, olyan mintha nem lenne benne olaj már. :-(

Előzmény: GRY-569 (79708)
GRY-569 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79708

Nem mai gép már.:)
Még szívómotoros a kicsike! 

Előzmény: Argó (79680)
bal egyb Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79707

Jómagam nap mint nap látok "szarrá rohadt" autóbuszokat amiből hatalmas munkával még valamit kilehet hozni.Nagyon komoly felkészültségű,tapasztalatú lakatosok végzik ezt a munkát. Nehezen tudom elképzelni,hogy szakmai rutin nélkül bármilyen összeverbuválódott fan-club szakszerű munkát tudna végezni.Kivéve ha van köztük néhány lakatos akinek megfelelő tapasztalata van buszfelújításban.

Szerintem 504 Laci próbálta a realitások talaját vázolni,ezen felesleges megsértődni.

Egy valamire való karosszéria-felújítás minimum 5 milla.

Persze az egy más kategória (felújításban) hogy kenjük be polyvás sárral azt jó lesz.

Lényeg az,hogy kívül belül szép legyen!

Az igazság a lemezek alatt van...

BPO-105 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79706

Akkor fogalmazzunk így: ez a "realitás" újra meg újra előjőn itt, amint valaki vesz valamit, aminek négy kereke van. És ezt nem jó olvasni n-edszerre.

A segítségről meg csak annyit: erre szerintem nem a filmes buszok példáját kéne hozni, amibe nem hiszem, hogy bármelyikünknek is nagyobb a beleszőlása, mint hogy mellette elhaladva megállapítjuk, hogy színhelyes-e. Természetesen értem, mi a probléma, de erre csak annyit mondok: persze, talán itt mindnyájan szívesen segítenénk bármiben, de a segítség az általában szándék, pénz, tudás és idő eredménye. És ez olyanfajta négyes, amiből akárcsak az egyik hiánya is komoly visszatartó erő. Továbbra is minden tiszteletem azoké, akik önmaguk vágnak bele egy ilyen dologba, mert ehhez bizony mindegyikből több kell egy-egy morzsányinál.

Előzmény: 504LACI (79690)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79705

Köszönöm!

Előzmény: bandikaikarus (79704)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79704
AOA-412.
Előzmény: BPO-105 (79687)
boz-021 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79703

:)

Előzmény: BHJ-962 (79702)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79702
BHJ-962 De a koma nem foglalkozik más buszával:-))
Előzmény: 504LACI (79692)
D 20 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79701

Bezony, az egyedi kockaládákkal én sem tudtam "megbékélni".

Asszem az eredeti AOA-458-ban is volt a jobb "C" fölött a kifordított ülés helyén egy nagy "kutyaól"; ott csattogott rajta a nagy Tutto lakat menet közben:)

 

IZL-026-ban a kapaszkodójához fényezett exTV-faláda volt az "etalon".

 

(Régi fadobozos tv, orosz kis asztal, 2 zsanér, 8+n+1 csavar, egy Bosh-kulcsos pótzár,

amerikáner, plusz egy flakon szürke szpré, s D_20was work:)

 

[Van is olyan kép, amin látszik a ládám. (^_^)]

Előzmény: bi-02 (79645)
D 20 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79700

Ez az!!!

 

Sz'al járt a BKV-s "traktorokhoz is '79-ig???

Előzmény: bal egyb (79672)
ujfigura Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79699

Örömmel olvasom, nos, akkor ha történnek ez ügyben előrelépések, mindenképpen tájékoztatni foglak!

Előzmény: Slam Jr. (79668)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79698

Azt javaslom Neked senkinek a mocskolódására ne válaszolj,nem ér annyit az ideg amit más okoskodása és pökhendi nagyképűsége miatt lenyelsz.Érthetetlen számomra mi az öröm ezeknek a kedves topiktársaknak mások nyilvános megalázásában.Nekik üzenem,hogy szarják már le akárkinek is a helyesírását,ez nem egy nyelvtanzseni-képző topik,hanem az Ikarus Fan Club.Itt BÁRKINEK helye van,aki szereti az Ikarusokat,legyen az profi fotós vagy hétvégi fotós,autószerelő vagy "sulinetes"gyerek,a lényeg az Ikarusok feltétlen szeretete.Tiszteljük már a másik embert annyira,hogy nem sértegetjük és alázzuk porig nap mint nap .

 

Gratulálok a 250-esedhez (irigyellek...),és sok örömöd legyen benne,sikerüljön amit tervezel vele ; )

Előzmény: ocsibusz (79669)
ocsibusz Creative Commons License 2012.06.14 0 0 79697

Attól, hogy a helyes írásom kifogásolható, hogy jössz ahózz, hogy ez által valakit is minősítsél! Evvel a stílussal saját magadat minősíted! Jó lenne, ha meg szűrnéd a szavad, mert nagyon koszosnak tűnik! Nem a tevékenységi engedéllyel volt gondom, hanem a lakcímemmel. A NKH nem tud eljárni az ügyemben, míg nem rendeződik a lakcím gondom, ami folyamatban van. De ez már legyen az én gondom! Jó!  

 

Előzmény: 504LACI (79684)
PT 34-42 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79696

Köszönöm az árinfókat Mindenkinek!!

 

Mi egy másik klubban, egy személyautót, a "klubautót" javítgatjuk közösen. A költségeket megosztjuk, aki tud jönni a meghirdetett klubnapokon jön és segít. Nem haladunk roham léptekben, de egyenlőre a dolog működik. Ha elkészül, mindig az fogja vezetni a programokon, akinek éppen nincs saját működő példánya. Tudom, egy IK más dimenzió! De talán itt sem lenne lehetetlen valahogy megtalálni a közös hangot a szakértő profik és a lelkes amatőrök, illetve a "csak fotózók" között. Alkalom adtán én is szívesen lennék "élő erő" valaki projektjében!

Tector Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79695

Igazad van -ehhez az kell, hogy a "segítő kéz" az illető tulajt teszem fel, jó ideje ismerje, és jó viszony legyen köztük.

Előzmény: 504LACI (79694)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79694

Ez egy jóindulatú hozzáállás és egyszer-kétszer talán működik is. Aztán ha huszadszor szól a tulaj, hogy jönni kellene hétvégén csiszolni, már nem biztos, hogy rá fog érni a lelkes "fan".

Előzmény: Tector (79693)
Tector Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79693

Lehet, hogy félreértesz. :)

 

Konkrétan nem arra az esetre gondoltam, hogy 5-6 "fan" összeáll, és megvesz egy rozsdaboglyát, lesz, ami lesz alapon, hanem hogy egy adott személynek van egy vasa, nagyjából megfelelő háttérrel, de néha "élőerő" hiányzik bizonyos munkafolyamathoz, akkor már csak a "szórakozás" kedvéért is... :)

Előzmény: 504LACI (79688)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79692

Rendben, nevezz meg egy profit. Akár csak monogram szinten is.

Előzmény: Dj Aty (79689)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79691

Moszkvai helyijáratot próbálnak kétajtós géppel imitálni?

Ez kemény!

 

Jó,nem lehet mindenki szaki,de szerintem majd jókat fogok röhögni az aktuális jelenetnél :D

Előzmény: BPO-105 (79687)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79690

Ha ezt háborúnak veszed akkor baj van fejben. Mondjuk inkább realitás.

Egyébként az általad felvetett festésben miben tudnál segíteni a kritikán kívül?

Előzmény: BPO-105 (79687)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79689

Azzal is haladunk,ha Ferike behoz egy csavarhúzót.

Azzal is haladunk,ha Józsika behoz egy pár ajtónyitó kaplcsolót.

Azzal is haladunk,ha Pistike hoz 30m szabványos vezetéket.

 

Sok kicsi,sokra megy,s szépen lassan elkészülhet egy kész busz.

 

 

Vasúti témában is lehet találni néhány,működő kezdeményezést,érdemes megpróbálni ezt a buszos szekcióban is.

A pontos megvalósítást meg rábíznám a profikra.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79688

Ok, ez is egy álláspont. Szívesen segítesz de a pénzt tegye bele valaki más. Megértem. De ki legyen az aki a révészt fizeti?

Aztán ha összefogtok mondjuk öten-hatan és társadalmi lelkesedésből összetákoltok egy buszt, akkor a fő tőkéstárs mondhatja magáénak vagy közös? Kinek a nevén lesz, ki fizeti a súlyadót?

Ha kell majd bele egy olajcsere akkor ki lesz a közös busz közös olajcseréjének a költségviselője? Több sebből vérzik ez a történet...

Előzmény: Tector (79685)
BPO-105 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79687

Csak hogy valami más is legyen itt, mint az aktuális háború:

Melyik 260.32-est használják a Belvárosban moszkvai buszként? Egész jól eltalálták a festést, habár az ajtók lehetnének teljesen fehérek, a csík nem kell hátulra, valamint felülre sem ártana egy.

Ja és valami "oroszabb" gépet is találhattak volna ugyebár...

Csoki bácsi Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79686

Előbb-utóbb úgyis belátja, ha nehezére esik finanszírozni a projektet. Le lehet beszélni róla, ez nincs tiltva, de amilyen stílusban próbálkozott egy-két ember, azzal inkább a saját értelmi szintjüket bizonyították, mint sem azt, hogy "ez így nem megy, inkább hagyd abba!".

Előzmény: 504LACI (79684)
Tector Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79685

Ugyan nem nekem szólt a kérdés (bár valahol egy picit érintettnek érzem magam -ing és viselése, ugye), DE:

-Elfogadom, hogy hobbifotós vagyok -ez így, ebben a formában igaz.

Én megpróbáltam egy kocsi "megmentését" -nem sikerült. Sajnos, az egészségi állapotom hirtelen, és időleges változása által közvetetten az anyagi lehetőségeim mondták azt, hogy "itt és most vége".

Nagyon sajnálom azóta is.

 

Ám: Ugyan szakmai végzettség híján, -mert láttam már ezt-azt- ha kell, szívesen segítek bárkinek (Budapesten lakom, szóval, "ésszerű" távolságon belül) tevőlegesen is-bár ez erősen függ sajnos a kenyéradó által betáblázott időtől is. Már csak azért is, mert szeretek tenni-venni. Ha már saját vasra -egyelőre- nincs lehetőségem, akkor, ha csak egy picit is hozzá tudok tenni, hogy másé épüljön, szépüljön, akkor örömmel teszem.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79684

Próbáld meg értelmezni amit írtam. Személy szerint pont nem érdekel, hogy lesz neki kész busza valaha vagy sem. De ha valaki ilyen helyesírással ír, az életben is kb. hasonló lehet az igényszintje.

A kolléga pedig úgy láttam tapasztalatból leírta mi kell egy busz karbantartásához. Ha jól sejtem látott már buszt közelről nem csak egy fotó erejéig.

Egyik barátom buszokat javít, láttam a felkészültséget és a szerszámokat. Aki ezzel nincs tisztában az jobb ha bele se kezd. Különben már az okmányirodánál elakad tevékenységi engedély hiányában. Nulla felkészültséggel abból sose lesz busz de ne legyen igazam. Az alkatrészeket sem tudod lelkesedésből megvenni a  boltban, sajnos pénzt kérnek érte.

 

 

Előzmény: Csoki bácsi (79683)
Csoki bácsi Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79683

Én meg azt nem értem, hogy miért kellett egyáltalán ocsibuszra rászállnotok?

Megvette a buszát, a saját vagyonával felel a karbantartásért, még csak nem is a ti pénzeteket kéri, ha nem sikerül a terve, abba se fogtok belehalni, majd lesz más, aki meg fog őrizni egy 250-est.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79682

Mély tisztelettel kérdezném, hogy mi történik ha a hobbifotósok összefognak? Hogyan lesz abból felújított nosztalgiaüzemes busz?

Hogyan gondolod az összefogást? Mit tud hozzátenni a topik olvasók nagy része egy konkrét busz restaurálásához a VIN kódon és az előző Volánok képein kívül? Tényleg nem értem.

Előzmény: Dj Aty (79681)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79681

Mivel tud többet az,aki látott már ilyet?

de lehet más műszaki részt is felsorolni.

Nem mindenkinek van műszkaki,szerelői szakmája,tapasztalata.

 

Sokunknál ez hobbi a fotózásnál/videózásnál kimerül,és legtöbbször nem megyünk bele részletesen,hogy milyen motor/váltó/kormánymű stb. van benne.

Ezt kellene megérteni,s nem lenézni mindenkit,aki egy kicsit ért csak hozzá,vagy annyira se.

 

De ezzel a hozzászólással is csak a buszos közösség renoméját húzod le,mert sokan egyből általánosítanak(a kivételeknek mindig jár a tisztelet)

 

A rajongók,és a busztulajdonosok között úgy tűnik szélesedik a szakadék,s így egyre messzebb távolodik a Lengyel barátaink kezdeményezése.

 

Remélem a következőkben kicsit javul a helyzet,rendeződnek a viszonyok.Ebben bízok,illetve abban,hogy néhány Ikarus típust még láthatunk nosztalgiaüzemben felújítva.

Ehhez nekünk kell tenni,össze kell fogni,különben nem történik semmi!

Előzmény: ikarinátor (79673)
Argó Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79680
Ez a 280as nagyon tetszik!
Előzmény: GRY-569 (79675)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79679
Ez a láda eredeti tartalma?
Előzmény: bal egyb (79672)
Tector Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79678

Én nem vagyok gyerek, egyszer már láttam ilyet, az érdekesség kedvéért, de úgy nagyon nem is mozgat.

Az az adagolós dolga, szakmunka.

Előzmény: ikarinátor (79673)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79677

Sufnituning 260 pótülésekkel és természetesen ládával:

Előzmény: bal egyb (79672)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79676

 Ikarus 280-as 982.000 Ft.

 

Három évvel később, 1977 januárjában, a MÁV részére szállított 280.03-asokért már darabonként 1.396.000 Forintot számláztak.

Előzmény: RIKA424 (79660)
GRY-569 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79675

Szép estét! :)

 
 

vt976 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79674

És nem is tűnik "kiflinek" (váztöröttnek).

Előzmény: bodrostomi (79670)
ikarinátor Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79673

Na végre egy normális ember!! De vigyázat, ide gyerekek is írnak, akik még egy rohadt regulátort sem láttak szétszedve.

Előzmény: ocsibusz (79669)
bal egyb Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79672

A ládásoknak..

BvZ Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79671

Asszem a két GTZ-ben (436, 438) van, a többi háromban szerintem nincs. Egyébként 260-asnál itt is van olyan, hogy a bal első ülés(pár?) helyére egy nagy ládát raktak be.

Előzmény: Dj Aty (79650)
bodrostomi Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79670

Egy kis felüdülés...

 

ocsibusz Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79669

Szeretnék tisztázni néhány dolgot a mihez tartás végett egyszer és mindenkórra!

Megvettem, mert úgy döntöttem szabad akaratomból és senki nem kényszerített rá.

Igaz, hogy nem tudtam átírni. Egy jogszabályi változás miatt, de az Önkormányzatnál találtak egy lehetőséget így ez már a megoldás útján van.

Nem megyek sokra vele, mert nem is akarok vele munkát végezni, nem is volt célom.

Igaz, telephely nincs, de nem is kel. Jelenleg kamerával megfigyelt zárt helyen van, így bármikor ránézhetek, ha úgy kívánom, mert szabad bejárásom van.

Akna és emelő jelenleg tárgytalan, mikor elkészül a műhely ahol tárolni és javítani fogom akkor az emelőt is megveszem.

Kompresszor, és hozzá tartotó kulcsok és fényező felszerelés, esztergapad, állványos fúró, Köszörű gép, CO hegesztő, kézi ponthegesztő, ez csak néhány, ami meg van és megemlítek!

A gumikkal nem foglalkozom, mert néhány hónapot állni fog, ahogy eredetileg is terveztem, így értelmetlen lenne, a két új akkumlátor is.

 Vasúti Jármű Szerelőnek tanultam a Ganzban, dissel motorokat, kompresszorokat szereltem és javítottam. Jármű szerkezet tant és statikát is tanultam. A saját autómat én szerelem a lakatos munkán keresztül a kárpiton át a fényezésig mindent. Autószerelő mellet is dolgoztam másod állásban. Tízen nyolc éve dolgozom tömegközlekedésben és öt évig voltam a műszaknál is.

Egy szó, mint száz, tudom, hogy mit vállaltam és hogy mivel jár egy busz fenntartása. Minden esetre köszönöm, hogy van, aki aggódik.

A másik, a helyes írásom, Tény hogy nem kifogástalan, de olvasható, Én is olvastam már borzalmast, és még sem kritizáltam, mert szerintem ez nem az a fórum. Ha mégis a Fórumon a téma a helyesírás vagy a helyesírásom és ez nagyon zavaró akkor hagyok másokat érvényesülni és kiszállok az éterből! 

 

Előzmény: László atya (79621)
Slam Jr. Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79668

Fogok csatlakozni. Aztán anyagilag is szívesen beszállok a dolgokba, amennyire tehetem. Múltkor, mikor Grimbi ajánlotta azt a 250-est, hogy meglehet venni, utána szétvágják (szétvágták végülis?), akkor én is ilyesmire gondoltam, le is írtam, de le lettem oltva rövid úton. :)

Előzmény: ujfigura (79663)
zsig Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79667

"Azt hozzá kell azért tenni, hogy a lengyeleknél történt komolyabb felújítások főleg az egyes városok közlekedési vállalatához, vagy az ahhoz szorosan kötődő, nagy múlttal rendelkező közlekedésbarát klubokhoz köthető (pl. KMKM Varsó)."

 

Ezt így nem tudtam, abban biztos voltam, hogy az érintett közlekedési társaság támogatja a klubot. Van pl. a BKV-nak is ehhez hasonló egyesülete, a VTTE (vtte.hu), melyet az anyacég alapvetően hóbortos hülyék klubjának tart, megtűr, de nem támogat. Szponzort magánszemély nagyon nehezen talál bármihez (inkább sehogy).

 

"Ott megvan a finanszírozási háttér (a vállalat, néhány szponzor, meg a klub), a műszaki apparátust a vállalat helyben tudja biztosítani és mehet a projekt."

Talán ilyen a MAVITE-BKV kapcsolat (Benga felújítás a Barossban), de nem jellemző igazán a hazai közlekedési társaságokra ez a hozzáállás, de a civil oldal sincs meg. Ahogy említetted, a 411-es esetében is volt néhány nagyobb zsebű delikvens, aki előrevitte az ügyet, de rossz az, amikor mindig azt nézzük, a másik is beletesz-e annyit, amennyit én. Egyenlő munkát nem szabad elvárni, annyit viszont igen, hogy a lehetőslgeihez mérten mindenki vegye ki a részét...

Előzmény: trlpx (79665)
trlpx Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79666

Még kiegészítésképp: például a varsói 411-es is bár a klub neve alatt fut, de a helyrehozatala ha jól tudom két ember komolyabb pénzügyi hozzájárulásával valósulhatott csak meg.

Előzmény: trlpx (79665)
trlpx Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79665

Azt hozzá kell azért tenni, hogy a lengyeleknél történt komolyabb felújítások főleg az egyes városok közlekedési vállalatához, vagy az ahhoz szorosan kötődő, nagy múlttal rendelkező közlekedésbarát klubokhoz köthető (pl. KMKM Varsó). Ott megvan a finanszírozási háttér (a vállalat, néhány szponzor, meg a klub), a műszaki apparátust a vállalat helyben tudja biztosítani és mehet a projekt. De ez sem mindenhol valósul meg, például a chorzówi klub már lassan 9 éve hogy megvette ezt a ritkaságszámba menő, korai, orrhűtős 250-est, még sincs keret a felújítására.

 

A többi jármű ott is inkább magánkézben van, azok pedig csak szép apránként újulgatnak (vagy pusztulnak), mert ott is az csak az számít mennyit tud rá áldozni a tulajdonos.

Előzmény: zsig (79662)
zsig Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79664

Vannak Hazákban is aktív járműbuzi klubok, de azért, ha jól körbenézek, márkánként legalább kettő... :-)

Valamikor nemrég kaptam egy közismert régibuszos kollégától egy ikarus klubos ímélt, de azóta nem hallottam semmit az ügyről.

Előzmény: ujfigura (79663)
ujfigura Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79663

Ha már így szóba hoztad, én is hasonlóképpen gondolom. E mellett azért azt is gondolom, hogy nem elég kritizálni, a lehetőséinkhez mérten tenni is kellene valamit. Ha mások nem tesznek semmit, és szerintünk ez nem jó így, akkor sajnos meg kell mozdulni. Ennek érdekében egy ideje fejemben járkál egy gondolat, mely szerint kellene egy hasonló klubot /szervezetet/stb. alapítani. Azt gondolom, ez meg is fog történni. Egyelőre csak néhány közeli ismerősömmel osztottam meg ezen szándékomat, és most sem ezt a hírt szeretném beharangozni, csak ha már így szóba került, kikivánkozott belőlem.

Előzmény: zsig (79662)
zsig Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79662

Azért az valahol beszédes, hogy a megőrzött lengyel Ikarusok szinte mindegyike klub, társaság, baráti/szakmai kör gondjaiban van. El vagyunk ájulva tőlük, hogy mennyire megbecsülik az Ikarusokat. Lófaszt. Leginkább egymást becsülik meg, képesek egy-egy busz köré csapatmunkát szervezni és abban részt venni. Így sokkal könnyebb, nem véletlen, hogy ennyi féltve őrzött és jó karban lévő buszuk van és hogy egy-egy járművet ilyen gyorsan képesek helyrepofozni. Ez egyedül csak akkor megy, ha borzasztó sok pénzed van, de nem hiszem, hogy ott ekkora divat a felső tízezer között régi buszokba ölni a lóvét...

 

Hogy magyar párhuzamot vonjunk, tessék megnézni csak itt a fórumot...

 

Uff.

Előzmény: P.stephenson (79657)
RIKA424 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79661

Autóbusz árjegyzék 1968, AUTOKER

 

 - ROBUR LO-2501 vegyes használatú, 11 személyes .........................165.300 .-

 - ROBUR Lo 2501 21 személyes........................................................178.000 .-

 - Ikarus-620, ...................................................................................456.000 .-

 - Ikarus-630.....................................................................................507.000 .-

 - Ikarus-311.....................................................................................359.000 .-

 - Ikarus-55......................................................................................538.000 .-

 

A havi átlagfizetés kb. 1500-1800 Ft.- volt.

RIKA424 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79660

Kedves Topiktársak!

Nagyságrendileg mennyibe került új korában egy 260-as és egy 280-as gép? Tudom, sok kivitel készült, melyek ára nyilván akár jelentősebben is eltérhetett. De mondjuk egy belpiacra gyártott, Rába motorosnál tól-ig infótok van? Köszi!

 

-----------------

 

1974-ben :

 - Ikarus 260-as 790.000 Ft.-

 - Ikarus 280-as 982.000 Ft.-

 - Ikarus 255-ös 889.000 Ft.-

Előzmény: PT 34-42 (79654)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.13 0 0 79659

A kérdésedre 260-280 tekintetében sajnos nem tudok pontos választ,de egy egészen pontos infóm van 284-esről:1986 végén a debreceni BX-56-91-et 3 millió 460.000 Ft-ért vette meg a Hajdú Volán.Gondolom nagyságrendileg egy 280-as 3 millió körül (vagy alatta ),egy 260-as talán 2 és fél milla lehetett akkoriban.

Előzmény: PT 34-42 (79654)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79657

Polskie Ikarusy...

Aki - akár élőben, akár "virtuálisan" - figyelemmel kísérte az elmúlt évek Ikarus találkozóit, az nagyjából képben lehet a hazai "megmentett" buszokat illetően. Most nézzük meg, hogy mi a helyzet ezügyben külföldön, egészen konkrétan Lengyelországban![...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: ik630 (79653)
suraki1 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79656

Az ikarusy.pl oldal elég szépen összegyűjti az ottani buszosokat, és részben magyar nyelven.

Előzmény: ik630 (79653)
Tector Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79655

Mind olyan volt, új korukban a hátsó szélvédő előtti keresztben elhelyezett kalaptartón ott lógtak a vállfák. (38+2 személyesek, légbefúvósak voltak, 3 darab lengőajtós, a többi Steyr ajtós).

Kivéve a '83-ban érkezett BU-85-77 (BRC-768), az nem volt légbefúvós, és gardróbra, meg hűtőre se emlékszem benne.

 

És persze a '77-es, "ólajtós" kocsikban se volt (45+2 személy), de törekvés se volt rá, hogy ülőhelymegszüntetés árán valami plusz szekrény legyen. Ott, azt hiszem, a jobboldali utolsó csomagláda lett "lerekesztve" réteges lemezzel, és bepolcozva.

Előzmény: bi-02 (79652)
PT 34-42 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79654

Kedves Topiktársak!

Nagyságrendileg mennyibe került új korában egy 260-as és egy 280-as gép? Tudom, sok kivitel készült, melyek ára nyilván akár jelentősebben is eltérhetett. De mondjuk egy belpiacra gyártott, Rába motorosnál tól-ig infótok van? Köszi!  

 

ik630 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79653

Sziasztok!

Kérés!: Lengyelországban lévő klubokat, Buszosőrültek cimét,elérhetőségét ,cim,teló,emil,stb. keresem,gyüjtöm.

Előre is kösz!!

 

bi-02 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79652

Azzal nincs is semmi gond. Gyári extra hűtő- és/vagy büfészekrény, esetleg mellette ruhatár...

Előzmény: Tector (79651)
Tector Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79651

Nekünk anno az MTV-s 256-osokban és a 3 darab 250.59-esben (a 365-ösökre nem emlékszem, azokban nem tartózkodtam annyit) tökéletesen működött a gyári gardrób, ami a hűtőszekrényt ölelte körül, a hátsó ajtó mögött. Az mégiscsak gyári volt. :)

Előzmény: Dj Aty (79650)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79650

hááháá :DDDDDDD

Megvan a nap poénja :)

 

Ez kb. olyan mint a faszállító teherautó. :D

 

De,hogy ON legyek, Bács Volán egyik,szintén 263-nál is láttam hasonló elhelyezésű szekrény féleséget.

Előzmény: Tector (79649)
Tector Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79649

Hülyeség ON

 

Ilyen ekrényről se hallottam még... Egyáltalán, mi az az ekrény? :P :D

 

Hülyeség OFF

Előzmény: P.stephenson (79646)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79648

Gemencnél, Pannonnál is vannak/voltak időnként akkora gardrobok, hogy ihaj. Gemences 280-ason láttam olyat, ami négy ülés helyét foglalta el, szinte már csak a vitrin hiányzott róla a herendi készlettel.

Előzmény: bi-02 (79645)
bi-02 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79647

Viszont eltekintve attól, hogy ez nekem nem tetszik, meg tudom érteni a szükségét. Az innen-onnan összegyűjtött apróbb alkatrészeket, barkácskészletet ezt-azt a beo. személyzet tudta benne tárolni. Mindig kéznél volt, ha volt egy kis idő szerelgetésre láda open, és mehetett a csinosítás.

Előzmény: bi-02 (79645)
P.stephenson Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79646

A hajdúnál volt olyan 263-as, aminek a harmadik ajtó mögötti kis ficakba raktak be egy faszekrényt.

 

P.s

Előzmény: bi-02 (79645)
bi-02 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79645

Szerintem azok a ládák sufnituningok. Kreatív sofőrök / műhelyesek / akárkik barkácsol(6)ták, de tuti nem gyári.

Nagyon meg lennék lepve, ha ezekhez köze lenne a gyárnak.

A háromszög alakú, üléstámlák közé bepréselt fajta a kerékdobon még hagyján, de a "kalauzülés" helyére szerkesztett negyedköbméteres doboztól és az azt is űberelő T.P.-féle gardróbszekrénytől amit a bal első ülés helyére kendácsolt az AOA-439-ben, egyenesen rosszul vagyok.

A 417-esekbe is komplett szekrénysort varázsoltak itt Dunában... Űber gáz szerintem még akkor is, ha viszonylag igényes... 

Előzmény: D 20 (79631)
D 20 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79644

Már csak azt lenne jó megtudni, hogy a BKV-s cuccokban volt-e.

Abban tudsz szakérteni, hogy miket tartalmazhatott egy ilyen láda?

Nálam lévőn sablonnal fújva RÁBA-MAN logó feketével a szürke alapon.

 

Ugye a későbbiekben országos szinten terjedt el(?) a háromszög alakú

házigyártott láda, amit olyan tetszőleges helyre raktak,

ahol egymásnak háttal voltak/vannak az ülések.

 

Ládaológia:)

 

Előzmény: BV-78-14 (79633)
masterboy69 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79643

Azt tudom, hogy ukránok is furikáznak arra de én lengyel rendszámmal is láttam az tuti.kb 8éve láttam egy Chełmi 256-ost és nagyon nagy élmény volt lánni arra felé.

Előzmény: rally forever (79634)
LMS-640 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79642
Látszik.
Előzmény: Scatty29 (79637)
bobalt Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79641

Nem csak ehhez.

Előzmény: Scatty29 (79637)
zil130g Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79640

Nem ilyen 256-ra gondoltam. Ezeket nem is ismerem közelről.

Előzmény: BvZ (79612)
GABEN352 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79639

Például Te magad!

Előzmény: Scatty29 (79637)
Dj Aty Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79638

A választ megleled,ha kicsit elgondolkozol a tetteiden. ;-)

Előzmény: Scatty29 (79637)
Scatty29 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79637

OFF: mit jelent ha valaki sulinet vagy sulinetes?? hülye vok ám ehhez :)) ON

BPO-105 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79636

Van rajta állóhely? Emlékeim szerint csak kb. annyi, mint egy 256-oson...

Előzmény: ocsibusz (79601)
rally forever Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79635

Tudnak :o) Azért füstöl, mert rendesen oda van állítva nekik az adagoló (mint általában Lengyelországban bárhol). Mennek is a szívómotorral úgy, mint nálunk néhány utolsó szériás D10-es... :o)

Régebben Gdanskban volt szembetűnő a füstölés, ott rohadt fekete felhőket eregettek bármilyen sebességi fokozatban :o) Cserébe mentek is, mint vaddisznó.

 

Viszont lerobbanva 5 év alatt 1 varsói 280-ast láttam lerobbanva mindösszesen. Itt a "vízforr" szó ismeretlen :o)

 

R.

Előzmény: masterboy69 (79599)
rally forever Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79634

Lublinba menetrend szerint, és sok maszek Ukrán kocsi is jár. Ukránoktól láttam 256-ost is és 250-est is Lublinban.

 

R.

Előzmény: masterboy69 (79598)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79633

...Tényleg,a faládák : )

 Debrecenben a második ajtónál a dupla ülések mögötti holttérbe voltak berakva.Emlékeim szerint a '80-'81-es gyártású kocsiknál már nem voltak faládák,csak a korábban gyártott kocsiknál emlékszem ilyesmire. ( Jobban hozzáértő Urakok majd megmondják a tutit ; ))

Előzmény: D 20 (79631)
BX-62-08 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79632

Emléke szívünkBen örökké él.

Előzmény: BPI-553 (79630)
D 20 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 79631

T. Urakok!

 

A kétszázasokhoz egy időben elvileg járt faláda.

 

Ez mikor maradt abba?

BKV-s kocsikhoz is adtak, vagy csak volános példányokhoz?

 

Illetve érdekelne a láda elvileges tartalma.

 

Előre is nagyon kösz, ha valaki hozzá tud szakérteni!

 

Maradok tisztelettel.

BPI-553 Creative Commons License 2012.06.11 0 0 79630

Ha már így szóba jött: JOY-222-vel mi a helyzet?

Előzmény: ocsibusz (79601)
LMB-706 Creative Commons License 2012.06.11 0 0 79629

Modoros vénemberek püfölik egymást a járókerettel. Business as usual, semmi extra. 

Előzmény: ujfigura (79624)
Oleever07 Creative Commons License 2012.06.11 0 0 79628

köszönöm szépen az információkat! (IK55-nek is!)

Előzmény: Mihál (79553)
504LACI Creative Commons License 2012.06.11 0 0 79627

Nyilván ha ennyi lenne a hiba, meg sem szólaltam volna. Persze, az én helyesírásom sem tökéletes. De törekszem rá.

Előzmény: V42 515 (79622)
Tector Creative Commons License 2012.06.11