Keresés

Részletes keresés

D 20 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84257

Ahová be van bökve a térképen, ott vagy álcaháló alatt van, vagy egyéb módon elrejtve.
Elvileg nem exAlbás, vagy régebbi fehérvári selejt, ami eddig dugva volt.
Valamint egy 280-ast nem így kéne fotóval illusztrálni.

 

Az is lehet, hogy valaki megint szórakozik...

Előzmény: Aron_son (84256)
Aron_son Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84256

Rendszámot tudna valaki erre mondani? Vagy ötlet, hogy mi lehetett?

 

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_280-6706920

ckg471 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84255

Meg egyébként is, JÁFI-motort nem lehet ma már túrni sehonnan...

Előzmény: P.stephenson (84247)
Cpt.Dave Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84254

Bár nem volt valami hú de patent gép nálunk az egyetlen prágás 260 mert fregoli volt már mikor idekerültem és mivel egyedüli volt sok gond volt a váltójával. Ettől függetlenül boldog voltam/vagyok hogy volt szerencsém prágás 260-ast hajtani még ha csak pár alkalommal is. Sajnos prágás busszal már csak más városban vagy nosztalgiázás közben találkozhatok. Ennyiből szeretem a polgári találkozót. Ott van szerencsém mindig viszonthallani a 2 exMVK-s buszt. :)

Előzmény: norbee601 (84249)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84253

Mennyivel jobbak ezek a sztorik, mint az állandó szegecsszámolás. :)

FAV 20 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84252

Én utasként utaztam, és nem vezettem ezeket a buszokat, de az ajtajuk tényleg csiga módra nyílt és záródott. A 620-as 2 másodper alatt csukta be az ajtajait! És ami érdekes, hogy gyenge volt, mert menet közben, ha jeleztem, de nem akartam leszállni, akkor csak meghúztam az ajtót a rászerelt foggantyúval, és már el is aludt a kontróllámpa. Leszállásnál meg lehetett segíteni a nyitást, és a levegő még nem volt az ajtón, de már elkezdtük a leszállást. A lépcsőn állva meg divat volt a barna műbőrben kapaszkodni amik a harmónika ajtók között voltak, és zárt állapotban egy hosszú tarajt képeztek.

Előzmény: RIKA424 (84246)
DUD-591 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84251
RIKA424 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84250

háááát.

 

egy igazi - jó bejáratott - 2156-os + prága váltós, semmi tachográf kocsival azééé néha tényleg csináltunk csodákat.

 

...............:-)))

 

Már elévült.

 

 

Előzmény: bandikaikarus (84248)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84249
Emlékszem egyszer a 13-asra kellett pótlás és a Szent Imre térről jött át a tartalék, a 15-84 volt ha jól emlékszem de az tuti hogy valamelyik Prágás. (ez nem sokkal azelőtt volt hogy kidobták az utolsókat)

A lerobbant 13-as kelenföldi sofőrje ragaszkodott hozzá hogy hadd vezesse ő egy kört:D A sofőr aki áthozta a fülkeajtóban állt végig. A srác meg bubuztatta és fülig ért a szája:D
Előzmény: bandikaikarus (84248)
bandikaikarus Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84248
Kituno pelda arra, h az ido mindent megszepit. 10-15 eve (már!!!) a Pragas kocsiktol a jvezetok tobbsege teljesen kivolt (a tobbseg ZF-es es Voith-os kocsikkal meg D10-zel csapatta szivesen), ma pedig a BPO-103 igazi kuriozum, vagy akar a polgari talalkozon a Pragas vasak, melyeken szinte mindenki utazni/nosztalgiazni vagyik. Ugyhogy magam mindig kellemes es szivemhez kozeli emlekkent fogom orizni ezeket a kocsikat, akarcsak a 180/556 parost. Igaz, nem dolgoztam veluk, de manapsag is csak IK200-assal vagyom dolgozni, Volvoval soha. Lehet 40'C vagy barmilyen kulso korulmeny...
Előzmény: RIKA424 (84246)
P.stephenson Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84247

Tudtommal nem volt olyan Ik-556-os mely életét eredeti JÁFI vagy Csepel motorjával élte volna végig a BKV-nál.

...tehát akkor semmi akadálya működőképessé tenni a buszt egy D2156-al, és még a szegecsszámlálók, HÉV tehervagon-küllő-nyilvántartók se háboroghatnak.

 

P.s

Előzmény: RIKA424 (84240)
RIKA424 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84246

Nem szerettem az 556/180-at.

 

Csúszott mint a takony.

 

Előtte ugyi 620-al úgy álltunk mint Katiban a gyerek.

Még vizes úton is, pedig akkoriban még bőven volt nagykockakő, kiskockakő, sőőőt sárga kermia kockakő utca is.

 

Azonkívül ez a "görgős pedál" rendszer nagy kibabrálás volt a buszvezetőkkel, pedig - elviekben - azért készült, hogy könnyebb legyen a munkájuk.

Nem lett könnyebb.

 

Pontosan aki "kenyérszervós" mechanikus, rásegítő nélküli 620-ból ült át 556/180-ba annak könnyebb lett sok bosszúsággal.

 

De aki már cseh-szervós, levegőrásegítéses 620-ból ült át, annak az új 556/180 fáradtabb műszakot eredményezett, sok-sok bosszúsággal.

 

Talán nem volt még egy olyan típus Budapest közlekedésében, amelyiknél annyi ajtó működtető elfagyás lett volna mint a 556/180-nál.

 

A Fürtsben útálták, a Récseit nem tudom de Óbudán szerették ezeket a kocsikat.

 

A kiadási % mindenhol rossz volt.

 

 

 

 

 

FAV 20 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84245

Láttad volna, ahogy cincálták. A markoló csipegette a kanalával. Most menj fényképezni 260-ast, és 280-ast, mert nemsokára amikor megérkeznek a Merci buszok, akkor az Ikarusokat elkezdik kidobálni.

Előzmény: Mádi Gerg (84244)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84244

Inkább nem nézem volna meg a kormányzását, ha ezen múlt volna.. :( 

 

 

Vagy befeküdtem volna alá. :)

Előzmény: FAV 20 (84243)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84243

20 centivel sodort jobbra és balra a hátulja. Talán ezért van a 280-asok kereke hátrébb. Azok is sodornak a kanyarokban, de kicsit kevesebbet. Itt látható a kormányzás.

Előzmény: rezgaras (84242)
rezgaras Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84242

> Nyomta a derekadat, ettől látott előre a kalauz

 

Nem értettem miért ilyen, de ez a magyarázat annak idején soha nem jutott az eszembe. Kösz, jó pap holtig tanul (ha csak valami tökéletesen haszontalan dolgot is :-)))

 

A 180-as hátul jobban kilógott, mint a 280-asok. Nem lógott ki jobban a kanyarban, mint az eleje (bár sokan úgy hitték), de nem volt tanácsos amikor az eleje elhaladt, közelebb lépni. Egyszer láttam, hogy a Margit hídra rákanyarodó 6-os jól mellbe vert egy bátor pofát. Akkor még csak zebra volt ott, nem volt lámpa.

 

Az NDK-ban a 180-asok hátfalára rá volt nagy betűkkel írva: "Achtung, schwenkt aus!"

 

Előzmény: FAV 20 (84235)
suraki1 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84241
Értem. Akkor ilyen jellegű műszaki ok nem gátolhatja, a Rába-MAN-hoz még akad alkatrész.
Előzmény: RIKA424 (84240)
RIKA424 Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84240

Na öntsünk tiszta viszkit a pohárba.

 

556 motorjai.

 

Az Ik-556 -os első szériája (nullszéria) GA 81-01..81-05 Csepel motorral érkeztek.

Rendkívül megbízhatatlan motorok voltak.

 

A második széria 81-06-----81-14 pedig JÁFI motorral jöttek.

JÁFI = Járműfeljesztési Intézet.

 

ATUKI motor nem létezett. ATUKI = Autóipari tudományos Kutató Intézet.

A félreértések onnan adóttak, hogy a JÁFI motor kifejlesztésében sok-sok ATUKI munka volt.

 

Az első 28 db Ik-556 kb. 25-33%-os üzembiztonságot produkált.

Volt ugyan kiadási terv, de gyakorlatilag csoda számba ment ha egymás után három napot végigdolgozott a kocsi.

 

A GA 81-15-----81-28 rendszámú kocsikra pedig mint kísérleti járművekre tekintettek.

Volt olyan kocsi amiben háromszor-négyszer cseréltek motort négy év alatt.

Ebben a szériában jelentek meg az első városi automata váltók Mo.-n.

 

JÁFI automaták és Prága 60M automaták.

Egyik se terjedt el. Ezek igen kezdetleges, sűrűn meghibásodó váltók voltak.

 

A később sok ezer példányban közlekedő Prága 70M váltónak amolyan kísérleti előfutára volt a Prága 60M váltó.

 

Vissza a motorokhoz.

A fővárosba 275 db Ik-556-os került.

Az első 28-at leszámítva (JÁFI + Csepel) mind RÁBA 2156-os motorral.

Tehát a 28 db más motoros (első szériák) kb. 10%-át adták az Ik-556 -os fővárosi állománynak.

90% RÁBA 2156 motoros volt.

 

Az első 28 kocsi JÁFI és Csepel motorjait is kicserélték RÁBA motorokra pár éven belül.

Tudtommal nem volt olyan Ik-556-os mely életét eredeti JÁFI vagy Csepel motorjával élte volna végig a BKV-nál.

 

 

 

 

Előzmény: suraki1 (84236)
litlebubu Creative Commons License 2013.04.09 0 0 84239

A Sallaiban újították fel.

Előzmény: P.stephenson (84210)
siófoki35 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84238
Aron_son Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84237

GOX-799 topictárs!

 

Egy e-mail címet kérekszépen! :)

suraki1 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84236

Ha nem jár túl nagy áldozattal, akár D2156-os motorral is fel lehetne éleszteni - ha az nem túl típusidegen. Melyikből volt több? Csepel vagy Rába-MAN motorosból?

Előzmény: Törölt nick (84232)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84235

Csak ezen a felén volt ilyen támaszkodó. Nyomta a derekadat, ettől látott előre a kalauz. A másik felén sima keret volt, az volt a kényelmes.

Érdemes figyelni a hírdetőtáblát. Ívelt aluminium lemez volt és két oldalt végig futott. Erre ragasztották a papír reklámokat.

Voltak kapaszkodók fent, és mind a két oldalt. Fehér furnér teteje volt minden járműnek. Az összeillesztéseknél fehér, kék, és piros műanyag csík volt a díszlécben.

A Szentendrei 180-as teteje minden szinten rossz! Tessék összehasonlítani. Nem kis hibát követtek el.

 

Előzmény: Törölt nick (84230)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84234

Trabi! Szuper!! :D Nekem egy 1972-es Ford Consul van! De én is gondolkoztam már egy kis trabin, imádtam őket! 

Előzmény: norbee601 (84233)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84233

Hát igen, amiben lehet törekedni kell azért az eredetiségre. Amiből van.

 

Nekem egy 75-ös Trabim van, igyekszem minnél eredetibre, nagyrészt az is, de van pár olyan dolog ami egyszerűen égen-földön nincs... Bár ezek inkább apróságok.

Előzmény: Törölt nick (84232)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84232

Törekedni kéne, de nem az a legfontosabb, én így értettem. Ha most ilyen formában felbőgne a motor, és kapna egy vizsgát az IK 556, szerintem sokan magukhoz nyúlnának. Hozzáteszem egyértelmű, hogy közeledjen a valósághoz, de sajnos(?), manapság inkább divat a nosztalgia, és ők vannak többségben, mondhatom ők tartják el (már amennyire) az ilyen megmozdulásokat, mint a megrögzött jármű buzik, mint mi! Azért valljuk be, hányszor előfordult, hogy ingyen vettünk igénybe olyat amit, más laikus megfizet! Villamoséknál ez, már bevett dolog, meghirdetik ennyi, meg annyi, és a csókosok potyáznak, jopofiznak! Ami a lényeg én is jól emlékszem 1969-s születésem révén, nekem is belefért az típus. Csak OT" , meg örüljünk hogy van, az két dolog.

Előzmény: Törölt nick (84230)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84231

Nincs mit :D Az igazság, ez a téma már sokszor végig lett járva, de mindig előkerül a Miskolci mítosz.

Előzmény: P.stephenson (84226)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84230

nem biztos h mindenki ilyen..szerintem is amennyire lehet törekedni kéne az eredetiségre, főleg addig amíg azok az emberek még élnek akik utaztak rajtuk régen pl. FAV 20. 

Előzmény: Törölt nick (84218)
KPK-299 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84229

Tudom, beszéltem a személyzetével, akkor mentek be a múzeumba mikor ott voltam, mondták, hogy már nagyon kíváncsiak az 556-osra is.

Előzmény: Fáradt Vándor (84211)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84228

Ez a 84199-re akart válasz lenni...

Előzmény: Fáradt Vándor (84227)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84227

Ez a szombat deles járat, ott figyel a srácom jobb elöl a barátjával :)

P.stephenson Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84226

Értem, köszi. Ma is tanultam valamit, akkor ez csak egy urban legend.

 

P.s

Előzmény: Törölt nick (84221)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84225

Igaz! Köszi! :D 

Előzmény: HBweb hu (84224)
HBweb hu Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84224

(1998-ban)

Előzmény: Törölt nick (84221)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84223

Azt tudom, hogy fékezéskor előre esett az egész, és akik kapaszkodtak a csuklóban azok is megdőltek mint a Pisai torony. Majd induláskor vissza állt minden. Nagyon labilis volt. Sokat utaztam a csuklóban, mert lehetett támaszkodni, de  más volt a kalauz miatt a két oldal, és a kalauz felöli nyomta az ember hátát, hogy előre lásson a kalauz. A jegykezelők után sem változtattak ezen.

Előzmény: rezgaras (84215)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84222

> Miért nem kérdezted meg tőlük? :)

 

Mert folyamatosan két gyerek után kellett futkározzak a múzeum egész területén ;)

 

Fél füllel én is ezt hallottam, bár nem értem, hogy a múzeumot miért zavarná, ha a tulajdona statikus kiállítási tárgy helyett mozgó jármű lehetne (ugyanis azt hallottam, hogy mereven elzárkóznak ettől)...

Előzmény: norbee601 (84213)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84221

Már mint 1999-ben! Bocs! 

Előzmény: Törölt nick (84220)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84220

2009-ben ünnepelt Miskolc és ott vendégeskedett, és egy hétig járt is forgalomba! 

Előzmény: P.stephenson (84219)
P.stephenson Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84219

Köszi. Szóval mi az igazság? És mikor kerültek bele a miskolci fotók?

 

P.s

Előzmény: Törölt nick (84217)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84218

Az a legkisebb baj, hogy nem eredeti! Inkább az üzemképessége, és az üzemeltetése a fontosabb.Tudva, hogy Közlekedési Múzeum tulajdona. Ez a nem eredeti, meg nem így nézet ki, az idő múlásával egyre érdektelenebb. Látva a mai nosztalgia utazóközönséget, azt sem tudja miről van szó. Ilyennel utaztam, ilyen járt az utcánkba, és keverik az időpontokat, a típusokat meg sorolhatnám! A most feljövő generációt főleg nem is érdeklik a részletek. Régi és kész! 

Előzmény: FAV 20 (84214)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84217

Csak neked! :D 

 

Előzmény: P.stephenson (84210)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84216

Teljesen igazad van,de akinek volt pénze azt csak a pénz érdekelte és ez az ami nagyon elszomorító!

 

 

Előzmény: jazzcool1,2 (84207)
rezgaras Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84215

Pedig a 180-as felső csuklótartó "pókja" eltért a Henschelétől. Egy kicsit hasonlított, de lényeges darabjaiban eltért.

Előzmény: FAV 20 (84198)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84214

Az egy hetes munkát azt el kell felejteni. Az egy év is kevés. A nagy baj az, hogy a belseje sem eredeti, de a 180-as is hagy magaután kivánni valót. Egy múzeumban lévő jármű amit mutogatnak, az miért nem olyan mint ahogy közlekedett? Megtévesztik a látogatókat, és azok meg elhiszik, hogy úgy nézett ki ahogy most látják. Szomorú vagyok, hogy nem pótolják a hiányosságokat.

Előzmény: norbee601 (84213)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84213

Miért nem kérdezted meg tőlük? :) 

 

Amúgy előbb-utóbb csak lesz belőle valami. Az MB Travel is felajánlotta nekik 2 vagy 3 éve hogy ők saját költségen rendberakják, cserébe hogy hétvégente beállhasson az 556-os is a kabrió mellé, ettől még ugyanúgy maradt volna a múzeum tulajdona. A kabrió egyik sofőrje akkor azt mondta hogy tulajdonképpen szerinte egy hétvégés meló lenne üzemképessé tenni, olyan sok dolog nem is kéne hozzá.

Előzmény: Fáradt Vándor (84211)
ocsibusz Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84212

Ha jól tudom, akkor az 556-ba az Akúti tervezet és a Csepel Autógyár által épített Csepel 618-s motor van benne. A motor hathengeres fekvő 180 LE szívó motor, a hengerek a Rábával ellentétes oldalon vannak.  Úgy emlékszem, hogy jó pár évvel ezelőtt működő képes volt, csak hengerfejes lett és úgy kellett vissza vontatni a múzeumba. A lökhárítón a sérülések akkor keletkeztek.    

 

Fáradt Vándor Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84211

SziasztoK!

Most voltam Szentendrén (a 180-assal), és tanúja voltam, hogy a busz fiatal ám annál lelkesebb személyzete állapotfelmérést végzett az 556-oson... csak érdeklődés volt ez ezek szerint, vagy esetleg elképzelhető, hogy hosszútávon avalami konkrétabb is fog történni?

Előzmény: KPK-299 (84209)
P.stephenson Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84210

Légyszi gyújts fényt!

 

P.s

Előzmény: Törölt nick (84208)
KPK-299 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84209

Az 556-os a múzeum tulajdona és semmiit nem mutatnak aziránt, hogy ők azt életre akarnák kelteni.

Előzmény: P.stephenson (84206)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84208
"Miskolcon újították fel,, hülyeséget már jó lenne elfelejteni!
Előzmény: P.stephenson (84206)
jazzcool1,2 Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84207
Azert anno az Ikarus gyar is letrehozhatott volna egy sajat muzeumot a termekeibol, szerintem.
P.stephenson Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84206

Az akkori logika szerint az első nagyjavítás előtt kivágták a kocsikat, és vettek helyettük újat. Megtehették, hiszen az Ikarus ontotta a buszokat, pénz is volt bőven, a vidéki városok meg örültek a fővárosból levetett cuccnak. Mondjuk a 180/556-os család épp kivétel volt, abból mintha nem is nagyon adtak volna el vidékre.

 

Ez a kocsi valóban azért maradhatott meg, mert lőbusznak alakították át, így elkerülte a lángvágót. Miskolcon újították fel. Motorikusan eredeti? Ez a család jópár típust "elfogyasztott", ha jól tudom ebben sima D2156 van, tehát korhű.

Hogy az 556-os miért nem megy, az rejtély számomra is.

 

P.s

Előzmény: Ep128 (84202)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84205

Sajnos egyáltalán nem a BKV jófejségéről van szó, hiába hangsúlyozzák, hogy felújították. Ott van a kutya elásva, ahogy említik is, hogy egyetlen múzeális busz... na igen, mert a többi valóban múzeális értékű (sőt, felbecsülhetetlen) buszt sikerült pár százezerért eladniuk vagy csak szimplán szétvágniuk jó pár évvel ezelőtt... :(
A Hungária krt. úthoz közel levő telephelynél még van pár kincs, de több nem igazán. Oda sem engednek különösebben senkit, még nyíltnapokon sem.

Előzmény: Ep128 (84202)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.08 0 0 84204

Bocs hogy egy nem szakavatott válaszol, de mint laikus erre csak ezt tudom linkelni, összehasonlításképp. Elnézést ha már ismerted ezt a remekbeszabott videót. :)

http://www.youtube.com/watch?v=adsbo4qZ9T0

Előzmény: Ep128 (84202)
Ep128 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84203

céletlenül = véletlenül... :-P

Előzmény: Ep128 (84202)
Ep128 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84202

Micsoda marhaság volt 7-8 éves korukban (nagy részt üzemképesen) a szeméttelepre küldeni a társait... :-(

(Tudtommal Ő sem "tervezetten" maradt meg, tehát nem a BKV "jófejségéből", hanem effektív "céletlenül" állt valahol félredobva éveken át...)

Anno ezt korhűen állították helyre...? Nekem itt-ott másképp rémlik a 70' -es évek végéről, mikor naponta volt hozzá szerencsém!

Motorikusan eredeti...?

(A szóló párja még mindig nem üzemképes Szentendrén?)

Előzmény: jazzcool1,2 (84199)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84201
Előzmény: M41 2180 (84200)
M41 2180 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84200

De jó volt még így is!

Hol s mikor lehet utazni vele?

Előzmény: jazzcool1,2 (84199)
jazzcool1,2 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84199

FAV 20 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84198

Nagyon hasonló minden. Gondolom a csuklós rész érdekelte az Ikarust. A 180-as az első gyárban készült csuklós! A régi buszoknak a DUTRA dömper önrakodó forgórésze volt középen. A nagy csapágyról beszélek. A hátsórész meg ami volt, TR 5, M5, 60-as. Egy komolyat szerettek volna, és ezt nézték ki. Nem volt választék akkor.

Előzmény: EKM-765 (84197)
EKM-765 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84197
Előzmény: Villámhetes (84186)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84196

https://picasaweb.google.com/106062674194799271036/BUSZIK66#slideshow/5261050926914427442

 

Felső tükörrel, és vastag díszléccel létezett a tiedhez hasonló modell. 20 darabos szállítások voltak, és 5 féle jármű volt amik szemmel láthatóan is eltértek egymástól.

Előzmény: IZS 412 (84193)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84195

A 66-os ötvözi az új, és a régi járművet. Régen a buszok ajtajai is olyan színűek voltak mint a jármű! Le kéne festened azt is kékre.

Előzmény: IZS 412 (84193)
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.07 -1 0 84194

Kicsit még kutattam:Kaiser 1946,California

http://www.curbsideclassic.com/blog/history-capsule-1946-kaiser-articulated-bus/

Egy kis videót is találsz róla.

Előzmény: Mádi Gerg (84191)
IZS 412 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84193

Ikarus 66 - EZY 690 modell 1/43 méret arányban eladó.

 

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/auto_busz/ikarus_66_vector_1_43_nem_atlas_1737798104.html

 

 

Különböző BKV festésű Ikarusok rendelhetők.

Csak emailre válaszolok.

 

autolegendak@gmail.com

 

RIKA424 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84192

 

Itt van a protó-protó típus már járóképes váza és szekrénye 1960-ban, a Bp.V.ker Cúria utcában.

 

Azért ott, mert ott volt a FAÜ székháza mielőtt 8 évvel ésőbb egyesült volna az FVV-vel és megszületett volna a BKV.

 

 

Előzmény: Mádi Gerg (84191)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84191

Köszönöm mindenkinek a válaszokat, így összeszedve nagyjából értem... 

 

Pedig olyan jó érzés volt azt hinni, hogy ez egy magyar dolog taljesen... :) 

 

 

Igazából azért írtam három szerelőt mert kb fél éve olvastam egy cikket, és nem emlékeztem, hogy most ők kik, s mik voltak, de arra igen, hogy a cikk szerint egyértelműen magyar találmány a csukló, és ők csinálták először a világon. 

 

Ezen kívül a wiki is a<a target="_blank" href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_tal%C3%A1lm%C3%A1nyok_list%C3%A1ja">magyar találmányok</a>  közé sorolja.  (fentről a negyedik.) 

 

<a target="_blank" href="http://www.youtube.com/watch?v=Hmz8Ni9zO4M">Image film-2:16-nál</a> 

 

Így azt gondoltam, ennyi helyen táncsak' nem hazudják ugyan azt. Na, mindegy..... Köszönöm meég egyszer!

RIKA424 Creative Commons License 2013.04.07 0 0 84190

Az a három "szerelő" = mérnök.

Ráadásul egyikük Rózsa László akkor a cég főmérnöke.

 

A három "feltaló " = Rózsa László, Lassú Gábor és Színi Béla.

Ők nem feltalálták a csuklósbuszt hanem jól, üzemszerűen alkalmazták.

 

Mérnöki zsenialitásuk az egyszerűségben, a könnyű gyárthatóságban és a még könnyebb üzemeltetés feltételeinek kialakításában rejlik.

 

A csuklós busz "találmánya" az 1930-as évek legvégére tehető.

A háború miatt akkor ezt nem forszírozták, hisz épp csúcson járt az egyszerűen gyártható autóbusz pótkocsi divat.

 

Több cég is kísérletezett csuklós buszokkal az 1950-es években.

Magyarországon a FAÜ = Fővárosi Autóbuszüzem ( a BKV majd csak 8 évvel később alakul meg) csinált kísérleti csuklós autóbuszt 1960-1961-ben.

 

Körülbelül a magyarokkal egyidőben készült el a cseh Skoda 706 RO csuklós változata.

A kettő között a különbség, hogy míg a FAÜ csuklósa utóbb sok száz példányban épült meg Pécsen illetve a Sallaiban a Gyömrői úton, addig a Skoda 706 RO csuklósa protótípis maradt, csak később az RTO változatból építettek - nem sok - csuklóst.

 

 

Előzmény: Mádi Gerg (84180)
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.07 -1 0 84189

Pont azért írtam..

Előzmény: Blindmouse (84188)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84188

Mert arról másolták a 180-ast..

Előzmény: Villámhetes (84186)
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.06 -1 0 84187

Ha minden igaz,az 52-es Kassbohrer.

http://www.omnibusarchiv.de/include.php?path=article&contentid=242&page=1

Bal alul tudsz lapozni,szép képek,és egy jó kis videó is van:)

Előzmény: Bzmot332 (84185)
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.06 -1 0 84186

Kiváncsiságképp kicsit utánanéztem:

 

1960:FAÜ 60

1961:IK-620 4 tengelyes

1962:IK-620 3 tengelyes

1964:IK-180

 

Gyorsan fejlesztettek.A Henschel szerintem 63 környékén járhatott nálunk,tulságosan hasonlít a 180-ashoz.

 

Egy videó róla:

Előzmény: Villámhetes (84184)
Bzmot332 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84185

Kicsit talán OFF, de mi volt a világ első csuklós autóbusza?

Előzmény: EKM-765 (84183)
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.06 -1 0 84184
Előzmény: Törölt nick (84181)
EKM-765 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84183

Nem magyar találmány és először valóban három ember alkotta meg nálunk de nem az Ikarusnál hanem a FAÜ-nél. Viszont ők is asszem mérnökök voltak, nem szerelők. A Henschel busz az Ikarusnak kellett.

Előzmény: Mádi Gerg (84180)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84182

Jók ezek a képek, főleg az utolsó kettő. Ő a kiállítot busz volt az Expo-ban?

5047 090-5: Bizony, ez a Moszkva térről (új nevét nem is említem :)) indul, és a múzeumba viszi az utasokat, ahogy a kolléga linkelte a BKV honlapjáról.

Előzmény: CLY-802 (84157)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84181

hát ez így tényleg felettébb érdekes

Előzmény: Mádi Gerg (84180)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84180

Eddig azt hittem, hogy magyar találmány a csuklós busz. Olvastam a neten, hogy ezt 3szerelő nevéhez fűzik. Illetve magyarország image filmjében is szerepel a csuklós busz, mint találmány. 

 

 

Akkor ez tévhit? Vagy hogy van ez? Valaki leírná kicsit bővebben, vagy adna egy linket? 

 

Köszönöm! :)

Előzmény: EKM-765 (84179)
EKM-765 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84179

Ezt tanulmányozás céljából hozták hogy a 84178-as hozzászólásban látható típust létrehozzák.

Előzmény: Törölt nick (84176)
KPK-299 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84178
Előzmény: 5047 090-5 (84173)
5047 090-5 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84177

Áprilisban minden hétvégén jár Szentendrére:

http://bkv.hu/hu/kozlemenyek/veteran_busszal_a_szentendrei_muzeumba

Előzmény: richard08-66 (84175)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84176

Köszönöm.Nem gondoltam volna hogy más típusok is közlekedtek volna Magyarországon az Ikaruson kívül az '50es-'60as években.

Előzmény: EKM-765 (84166)
richard08-66 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84175

Utaztam is rajta. Nagyon jó kis gépezet és gyors.

Van egy kérdésem lesz - e ehhez hasonló nosztalgiázás?

Előzmény: 5047 090-5 (84173)
muho Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84174

Sajnos nincs dátum.

Előzmény: Törölt nick (84171)
5047 090-5 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84173

Ma a Moszkva téren:

 

FAV 20 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84172

Jó régi a magasság jelzője.

Előzmény: muho (84169)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84171

köszi, dátumok nem szerepelnek esetleg a fotók hátulján? :)

Előzmény: muho (84169)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84170

Nagyon szép! Gratulálok a hatalmas munkához.

Előzmény: cdjbatyo (84168)
muho Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84169

Üdv mindenkinek! Ismét előkerült az "ősök" hagyatékából egy kép.

cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84168

Előzmény: cdjbatyo (84167)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84167

EKM-765 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84166

Henschel.

Előzmény: Törölt nick (84164)
EKM-765 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84165
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.06 0 0 84164

Csak egy kérdésem lenne.Felimeri valaki ezt a buszt?Nem tudok megállapítani,milyen tipus lehet.A fortepan.hu oldalon a Dunaújvárosi képek között szerepelt.

Villámhetes Creative Commons License 2013.04.06 -1 0 84163

Még nincs közte aluprofil,vastag celluxszal vannak feltéve.Vasárnap éjjel újra megnézem,mobilos fotóim a szokott helyen lesznek.

Előzmény: GARAZSMENET (84161)
boz-021 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84162

ex Szabolcs Volán.

Előzmény: Scatty29 (84153)
GARAZSMENET Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84161

Nem figyelted meg véletlenül, hogy a dekoritok között a függőleges tartó aluprofil melyik típusú?

Előzmény: Villámhetes (84156)
GARAZSMENET Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84160

Szerintem örülj, hogy ennyi is van!

 

Ha a tulaj szeretné publikálni, akkor megtette volna.

Egyébként nagyon meglepődtem a jó állapotban levő vázán.

 

 

Előzmény: Blindmouse (84145)
LMS-640 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84159
Nagyon fiatal korában vasérc volt.
Előzmény: Scatty29 (84153)
BPO-105 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84158

Igen.

Előzmény: Scatty29 (84153)
CLY-802 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84157
Villámhetes Creative Commons License 2013.04.05 -1 0 84156

"Nincs esetleg olyan vizuális dokumentáció a jeles esemény folyamatainak pillanatairól, melyek nem bekapcsolt centrifugára letett lyukkamerával készültek?"

 

Ha lesz ilyen,azt biztos nem én készítem.

 

A mobilom ennyit tud félhomályban.Ráadásul olyan-nem megfelelő-szögben kell fotóznom,hogy ne látszódjon a környezet.

 

De ne aggódj,ide nem rakok fel képeket róla..

Előzmény: Blindmouse (84145)
GRY-569 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84155

Most őszintén...te tényleg ennyire h*lye vagy?:) 

Előzmény: Scatty29 (84153)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84154

Most őszintén, szerinted, így ránézésre? :) :) :) :) :)

Előzmény: Scatty29 (84153)
Scatty29 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84153

Ennek előéletéről tud valaki valamit?

Blindmouse Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84152

Örök elégedetlennek bélyegezni valakit, csak mert igénye lenne pár értékelhető fotóra amin látszik a lényeg, és éles?   chö.

 

Előzmény: Irisbus (84149)
LMB-706 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84151

Ez a békávés topik témája. 

Előzmény: Subaruwrxsti (84150)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.05 0 0 84150

01-40-es Ikarus 260 új motort kapott, vagy csak rendesen ki lett tisztítva? Igencsak szép és nagyon csendes hangja volt ma (belülről és kívülről is)...

Irisbus Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84149

Nektek semmi se jó...

Előzmény: Blindmouse (84147)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84148

Gyönyörű úgy ahogy van! :)

Előzmény: muho (84135)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84147

Azért mondjuk egy félkész állapot bemutatása jó minőségben inkább kíváncsivá teszi az embert a végeredményre.. de semmiképp sem váltja ki az élőben megsimogatni akarást..

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (84146)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84146

Valahol jogos, de nem tudom mi a jobb, látni és követhető módon megjeleníteni itt a fórumon a folyamatot, vagy élőben a kész kocsival találkozni, simogatni és élményutazni? :) Döntsétek el!

Előzmény: Blindmouse (84145)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84145

Nincs esetleg olyan vizuális dokumentáció a jeles esemény folyamatainak pillanatairól, melyek nem bekapcsolt centrifugára letett lyukkamerával készültek?

Vagy annyira szupertitkos a dolog hogy nem is lesz ilyen?

Előzmény: Törölt nick (84143)
Minimodel Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84144

Ez a Skydrive-os képforrás nekem nagyon tetszik ennél jobb gyűjtemény nem is lehetne egy makettező számára. Köszönöm.

Előzmény: vt976 (84123)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84143

miva' ?

Előzmény: Blindmouse (84139)
Mwin Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84142

Azannya, az a szelepfedél..ámulok, bámulok! EZ az igényes felújítás, gratulálok!

Előzmény: cdjbatyo (84140)
trlpx Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84141

Gyönyörű 256-os!

Előzmény: muho (84135)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84140

Ikarus 31 hátsó lökhárító próba,a hétvégén készül el rá a pótkeréktartó:


Csepel szelepfedél:


 

Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84139

Fotó nem készült egy se? :D

Előzmény: Törölt nick (84137)
ujfigura Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84138

Nagyon nagy vagy, hálás köszönet a fotóért!

Előzmény: muho (84135)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84137
Előzmény: Blindmouse (84136)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84136

Amúgy mi van a 01-03-al? készül?

muho Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84135

Üdv mindenkinek! Családi fotóalbumban találtam!Hátha hasznos.

Grikon Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84134

DUD-619 utasteréről keresek fotót, de neten nem dobta ki a google.

Köszönöm!

BPO-105 Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84133

Ok, abbahagyom a beteges szegecsszámlálást...:/

Előzmény: Blindmouse (84131)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84132

És tényleg! :D 

 

Előzmény: Zsoltikarus (84130)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84131

Lehet ő egy ablakfogantyú miatt nem nézne meg egy filmet, mert nem hiteles..  mondjuk ilyen alapon a Белый Бим - Черное ухо talán MÉG hiteles alkotás az Ikarusos jelenettel. :)

 

szerencsétlenek örültek hogy össze tudtak túrni ennyi buszt,  átfestették a csapatszállítót is,  meg még olyan zsigulira is vadászniuk kellett ami eredeti..

Előzmény: norbee601 (84127)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84130

FIS-540 gazdája nagyot kaszálhatott volna! :-)

Előzmény: norbee601 (84127)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84129

ha lehet akkor csatlakoznék hozzád... 

Előzmény: Subaruwrxsti (84124)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84128

2012/2013 a produkció éve..

ott van alatta világosan leírva hogy amit találtak ikarust azt tették járóképessé, és vitték a forgatásra, motor nélküli rozsdakupacokat találtak kb.. most próbálok találni bármit a minisorozatról, de eddig csak 3 trailert találtam.

 

Előzmény: BPO-105 (84126)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84127
Oda van írva, hogy egy viszonylag friss filmforgatás képei, és az is hogy alig tudtak szerezni sárga Ikarust, nemhogy olyat aminek stimmel az ablakfogantyúja:)

Mellesleg az egyik képen eleve 263-as van, az akkor még nem is nagyon volt (illetve csak a két ráncajtós, nem a bolygós)
Előzmény: BPO-105 (84126)
BPO-105 Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84126

Nem akarom mondani, de mikor a képek időpontja?

A felső képen a bal oldali busznak az ablakai nem alsó fogantyúsak, továbbá a jobb oldali gépjármű esőcsatornája is már fekete műanyagból van.

Előzmény: Blindmouse (84117)
EKM-765 Creative Commons License 2013.04.04 0 0 84125
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84124

Szia, értem, köszönöm a válaszod! :) Szóval egy kis ráhagyással lassacskán 2 éve, nem semmi. Helyileg merrefelé vagytok, esetleg belehet nézni, netalántán segíteni valamilyen úton-módon, már ha egy átlagos utcai ember 0 hozzáértéssel tud?! :)

Előzmény: cdjbatyo (84119)
vt976 Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84123

Egy ilyen karosszériájú busz 3 évvel ezelőtt az EAG gyári fotók között E94-es típusnál szerepelt "MANGOL3" mappanéven.

A kép forrása már nem él, az új elérhetőségen még nem szerepelnek E94-es buszok:

https://skydrive.live.com/?cid=AD23654AA5E5C50E&id=AD23654AA5E5C50E!110&sc=documents#cid=AD23654AA5E5C50E&sc=documents

Előzmény: LMB-706 (84109)
ckg471 Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84122

Gyárilag igen. De pl. a 301-esről hiányzik.

Előzmény: torqmatic (84118)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84121

Csak a helye volt meg középen,a két szélvédő között egynek...Sajnos a kapaszkodó nincs meg.

Előzmény: FAV 20 (84120)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84120

Azt néztem, hogy a szélvédő alatt nincs kapaszkodó. Létezik, hogy gyárilag nem volt?

Előzmény: cdjbatyo (84119)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84119

Subaruwrxsti:Szia! Munkaórát nem számoljuk,de valószínűleg nem lenne kevés... :) 2011.08.31-én hoztuk el haza,azóta csináljuk.
Egy kép az akkori állapotáról:


OT 34-41:Szia!Minden nap dolgozunk rajta. Ha van időm,akkor teszek fel képeket. Ez eddig még csak alapozó rajta.

FAV 20:Szia!Megvannak furatok,amivel a díszek vannak felfogatva. 

torqmatic Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84118

Az Obus és a Kiepe sem szokott sehol megjelenni

 

Hát pedig minden trolin megjelenik, amihez volt köze a két cégnek...

Előzmény: Subaruwrxsti (84114)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84117

A képeket nem jelenítette meg.. :/

 

 

 

 

Előzmény: Blindmouse (84116)
Blindmouse Creative Commons License 2013.04.03 0 0 84116

Azért egyetlen kör után egy alapos sugármentesítő mosás szerintem elég tisztává tehette őket hogy továbbra is járjanak Kiev utcáin..

 

Apropó

próbáltam képeket keresni az evakuációról.. és belebotlottam egy viszonlyag friss filmforgatás "krónikájába"

 

- For buses, which evacuated people from Pripyat (and most of them were yellow Ikarus), we searched all over Ukraine and neighboring countries like Belarus, - says Anna. - Collecting from all sides - Kharkov, Kiev, Sumy ... But the problem is that in many cities these buses were removed from the route a long time ago. Many of them have been turned into a pile of scrap metal - cut up, without engines. And we had not only to find these buses, but also to make sure that they were able to arrive to the shooting area and work in the frame.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Subaruwrxsti (84104)
P.stephenson Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84115

Tehát nulla, azaz 0 db Ikarus van a roncstemetőben?

Ezt teoretice senki nem meri kijelenteni, hiszen teljesen pontos adatai senkinek nincsenek. De az biztos, hogy az Ikarusok csak egy kört mentek a városban, azaz nem szennyeződtek annyira, hogy a roncstemetőbe küldjék őket.

 

P.s

Előzmény: Törölt nick (84101)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84114

Semmi probléma a képekkel, tényleg van egy sárgás beütésük, dehát... ez legyen a legnagyobb probléma, nem lehet tökéletes minden. :)
Jó, hogy lekaptad Őket, én örülök neki. Még Debrecenben láttam ráncajtós 280-ast, kicsit megdobbant a szívem, mert ott aligha járkálnak már Ikarus buszok.

torqmatic: Az Obus és a Kiepe sem szokott sehol megjelenni, pont ezek a furcsák. :) A BKK logó kicsit elüt a buszok/trolik/villamosok bármely másik részétől, de ez van. A Budapest felirat már valamivel korrektebb, ennyi baj legyen. :)
A Kiepe egyébként miért került az elejükre?

Előzmény: GRY-569 (84105)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84113

Majd kellenek rá furatok, vagy csak belettek gittelve?

Előzmény: cdjbatyo (84102)
torqmatic Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84112

Mi a furcsa rajta? Gyárilag van rajta egy típusjelzés, egy Obus és Kiepe felirat, fölötte pedig a pályaszám, valamint a BKK logó és egy Budapest matrica (utóbbi kettő mondjuk nem kéne, de sajnos minden új beszerzés és a felújított járművek egy része is megkapja).

Előzmény: Subaruwrxsti (84104)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84111

Üdv!

 

Köszönjük a képeket. Meg lehet tudni, mikor dolgoztatok rajta utoljára, és a fotók készítése közvetlenül előtt milyen munkákat végeztetek rajta? Fényezést látunk a képen? Egy lelkes forumozó vagyok, nem értek régi buszok felújításához, restaurálásához.

 

Köszönöm.

Előzmény: cdjbatyo (84102)
KLY-057 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84110

Köszönöm!

Előzmény: bi-02 (84107)
LMB-706 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84109

Az angol írta a kép alá, hogy "An Ikarus Polaris bodied MAN". E'van, nem lehet mindig nyerni. :) 

Előzmény: boz-021 (84108)
boz-021 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84108

Azért egy E94-est illene felismerni...

Előzmény: KLY-057 (84106)
bi-02 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84107

Hi!

Ikarus E94.34

Előzmény: KLY-057 (84106)
KLY-057 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84106

Üdv! Ez milyen típus akar lenni? Polarisnak magasságban szerintem kicsi.

GRY-569 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84105

Te képeid se sokkal jobbak. 

Előzmény: Scatty29 (84091)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84104

Felújítottak pár Ikarus 435-ös trolit, múltkor néztem az Örsön a 80-as indulójánál, hogy az elején tele van a kis logókkal... nem nagyon néztem meg közelebbről, de 3-4db is lehett. Furcsa, hogy erre költ a BKV, mert sejtem, hogy egyébként nem 1-1 vezető díszitgeti.

Az Ikarus "folyósbetűs" emblémával rendelkező kollégáról tud valaki valamit, jobban van esetleg? :) Nekem a legutóbbi az a hozzászólás, hogy még rosszul van.

cdjbatyo: Kb. mennyi munkaóra van benne? :) Ha kész lesz, biztos, hogy egy csoda lesz. Mire és hol lesz majd használva, ha lehet tudni? :)

Előzmény: BPO-105 (84086)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84103

Szegecs: nem akarok kötözködni, de az ismert videokon jól láthatóan ott fordulnak bent a városban az Ikarusok a házak tövében!

 

norbee: az ismert elmondások alapján az Ikarusok visszatértek Kijevbe, ezért a roncstemetőkban buszok közül a LAZ-ok maradványai nyugszanak. Én olvastam olyat is, hogy ezek után a kijevi üzem már nem állította őket vissza forgalomba, mert "nem lehetett őket használni". Tehát, ha ki is vonták őket, azok nem a Zónában végezték. Bár ki tudja, mi van ott, amiről senki nem tud! :-)

cdjbatyo Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84102

Készülget...



Törölt nick Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84101

Kollega lejjebb azt írta "...igazából nem nagyon láttam Ikarust. A roncstemetőben szinte nincs is..." Ez számomra azt jelenti, hogy van, de elenyésző mennyiségű. Képet viszont én sem láttam roncs Ikarusról, csak mentés során készült filmfelvételt. Tehát nulla, azaz 0 db Ikarus van a roncstemetőben?

DJ Szegecs Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84100

Épp az ellenkezőjéről van szó.

Bővebben itt.

 

Előzmény: Törölt nick (84099)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84099

Tehát van IKARUS a roncstemetőben? Képet valaki tud linkelni?  

DJ Szegecs Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84098

Azért, mert az Ikarusok Kievből jöttek, és a város szélén vették fel az embereket.

Előzmény: norbee601 (84097)
norbee601 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84097
Rengeteg képet néztem az evakuálásról, meg a roncstemető képeit, igazából nem nagyon láttam Ikarust. A roncstemetőben szinte nincs is, csak LAZ-ok főleg.
Előzmény: Zsoltikarus (84096)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84096

Igaz, hogy az IKARUS-ok abból is kivették a részüket, de nem ebben a formában! :-)

Előzmény: Irisbus (84094)
még1MbR Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84095

:-D

Előzmény: Irisbus (84094)
Irisbus Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84094

Pripjatyból toltad haza?

Előzmény: Hofbauer Zsoltné (84093)
Hofbauer Zsoltné Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84093

ELADÓ

Hofbauer Zsoltné Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84092

Valakit érdekel egy ilyen babakocsi? Szép állapotban van. Délután képet is tudok küldeni,ha érdekell valakit.

Scatty29 Creative Commons License 2013.04.02 0 0 84091

Jó kis sárgás képek nyami :)

Előzmény: CLY-802 (84088)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84090

Úgy áll rajta minden, mint a tehénen a gatya.  :)

Előzmény: trlpx (84085)
Mihál Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84089

BPO-103 felújítására gondolva, honlapomon a számtípusok ismertetését kiegészítettem azzal a típussal (C1), amelyet alighanem ő is viselt az oldalán újkorában (06-71).

 

Remélem, nem attól a kortól idegen típusú szám fog kerülni rá - mint ahogy 45-31-re sajnos ilyen került:(

 

http://mihal.fw.hu/alap.html#5

 

CLY-802 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84088
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84087

Csufi buszba..XD

Előzmény: trlpx (84085)
BPO-105 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84086

Sokféle díszítés létezik.

Pl. van/volt olyan jármű, aminek az elején több Ikarus felirat is figyelt.

Előzmény: Subaruwrxsti (84083)
trlpx Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84085
LMB-706 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84084

Ez nem jelent semmit. Kissé túlbuzgó módon díszítgető sofőrök mindig is voltak. 

Előzmény: Subaruwrxsti (84083)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84083

Húsvétra: :)

Egyébként furcsa, most láttam életemben először olyan BKV-s Ikarust, aminek írott betűs Ikarus logó írás volt a hátsó ablakán, legfelül.

ckg471 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84082

CKC-947 >>

Előzmény: =D Doma (84075)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84081

Ez egy trolibusz pótkocsi a képen.

Létezett távolsági autóbusz pótkocsi, és városi autóbusz pótkocsi. Várjuk továbra is a fotóidat a pótkocsiról.

Előzmény: cserkszcsaba (84080)
cserkszcsaba Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84080

Szerintem így nézett ki fénykorában 

Előzmény: FAV 20 (84076)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84079

Egy ilyet találta, nem tudom ilyen volt-e a 415.04-esekben is.

http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery-media/451/ikarus-435.html?#3330-

Előzmény: =D Doma (84075)
BU 20-26 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84078

A padló biztos, hogy nem szürke csillámos volt, mert emlékszem, hogy amikor kicsi voltam és nálunk még az első szériás 415-ösök mentek, akkor egy másik vonalon már az újabbak, és nagyon rácsodálkoztam a csillogó padlóra.

Egyébként nem tudom, kinek milyen emlékei vannak a régi 415ösökről, de nálunk állandó baj volt a szíjakkal... Valahogy mindig elszakadtak, és állandóan cserélni kellett őket. Ha új buszos jött a vonalra, akinek el kellett magyarázni, hogy merre menjen, mindig azt mondták neki, hogy csak kövesse az eldobált ékszíjakat, mert annyi volt belőle az úton.

Előzmény: =D Doma (84075)
cserkszcsaba Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84077

Üdv

Képet igyekszek feltölteni (adatkábelem pesten)

Ha ismered Parádot akkor az Émájtetőn van(remélem jól írtam) a nemrég épült völgygát felé így ha keresed biztos rátalálsz.

De ha rámcsörgetsz szivesen elvezetlek ha erre jársz.

Előzmény: FAV 20 (84076)
FAV 20 Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84076

Szinte minden évben bejárom Parádot, de még nem láttam a pótot. Addig van jó helyen mig fészer alatt pihen.

Képet megnéznék róla, meg, hogy miféle pótkocsi.

Előzmény: cserkszcsaba (84074)
=D Doma Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84075

pár újabb kérdéses részlet..

 

az első bkv-s 415.04esek, még az átalakítás előtt milyen színű padlóval készültek? már akkor is a szürke csillámos, vagy még fekete "pöttyös", esetleg sima fekete? a szegélyek azonos színűek voltak (lépcsők élén, kerékdoboknál)?

 

esetleg akad kép a nyitott vezetőfölkéről, vagy máshol közlekedő 415ösök hasonló vezetőfülkéjéről? volt bármilyen elválasztó a sofőr mellett, vagy csak a korlát?

Előzmény: =D Doma (84072)
cserkszcsaba Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84074

Üdvözlök mindenkit

 

Mint régi volános én is szeretem a régi buszokat talán valakit érdekel ,esetleg megmenthető.

Találtam egy régi busz pótkocsit ,mint ez szokott leni fészernek van használva(de nem használják) tető alatt van szerintem menthető Képet sajna nem tudok jelenleg feltenni de igyekszek majd helyileg Heves-megyében Parádon található ha valakit érdekel csörgessen meg és segítek megtalálni a tulajokat(én se tudom kik mivel a pót egy zárt kerti részen van , de tuti kideríthető) A számom 06205509981

 

Törölt nick Creative Commons License 2013.04.01 0 0 84073

Üdv Minden Ikarus rajongónak, felkerült 2 amatőr  videóm a tatai 2007-es buszos rendezvényen szereplő Ikarus 180-ról.

 

Elnézést ha valakinek kifogásolnivalója akadna a minőséggel. Köszönök minden megtekintést.

http://www.youtube.com/watch?v=egEtdPZr3C4

http://www.youtube.com/watch?v=C8VlPE_0fGw

=D Doma Creative Commons License 2013.03.31 0 0 84072

köszi

Előzmény: trlpx (84069)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2013.03.30 0 0 84071
rally forever Creative Commons License 2013.03.30 0 0 84070

Akkor csak jól sejtettem! :)

 

Helyes, elég gatya állapotban volt a kép készültekor, de egy szép dodgem... az csak egy szép dodgem :)

 

R.

Előzmény: trlpx (84061)
trlpx Creative Commons License 2013.03.30 0 0 84069

A 415.02-es készült utolsóként korai hátfallal, a többi már az újjal.

Előzmény: =D Doma (84068)
=D Doma Creative Commons License 2013.03.30 0 0 84068

köszönöm a 405ös válaszokat..

 

itt a következő kérdés(ek):

 

ugye a 415.00, ami bkvnál kezdett még az első 415ösök hátfalával készült

a 415.01, még sárga fehér korában szintén,

a két ajtós 415.02 szintén

 

a 415.03, a szürke-narancs-piros állapotában milyen hátfallal volt szerelve?

 

a 415.07nek, a keletberlini fényezése idején már a széria hátfala volt? törtfehér volt hasonlóan a 200asokhoz, vagy hófehér? gyárilag barna műbőr borításúak az ülései?

 

a 415.09nek az eredeti sárga fehér fényezése idején milyen hátfala volt?

 

és végül a 415.11nél szintén ez a kérdés..

 

ha esetleg valakinek lenne fotója ezekről, azt megköszönném.. akár a belső terükről is..

Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.30 0 0 84067

Hmm? Erről nem hallottam, bár gondoltam, hogy ha újakat vesznek akkor.... 

 

Hosszú távon még befektetésnek is megérné, sőt, én el se adnám, csak felújítanám, és ugyan úgy használnám.. Vagy vasárban eladnám, még az is szebb...

Előzmény: Subaruwrxsti (84066)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84066

Rendben, ezesetben én kérek elnézést. :)
Nem tudod, hogy esetleg írott betűset is tudnak gyártani? Bár az írásodból úgy gondolom, hogy igen.

Bár nem Ikarus, de BKV-s szinten hasonló: az orosz metrókocsik mennek eladásra, szétvágásra, 1-1db típus megy a múzeumba, és ennyi... se búcsúztató, se semmi... sajnálom, hogy ugyanúgy lesz@rja a BKV az egészet, mint a szétvágott jó régi Ikarus buszokat... pedig azellen még a VEKE is nagy hanggal volt. :(

Előzmény: BP-16-63 (84055)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84065

Szia! Köszönöm nagyon sokat segítettél!

 

AFF-700-as azonosítója a következő:TRA 93280SS60008001.

Előzmény: Takszi55 (84057)
Fáradt Vándor Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84063

Sziasztok!

Volt az Ikarus buszokról anno egy freewebes honlap (ikarusbus.fw.hu). Nem tudja valaki, hogy a freeweb megszűntével hová költözött?

 

Köszi!

 

trlpx Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84062

Előzmény: Buszospist i (84051)
trlpx Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84061

A 6454-es 405-ös lassan kész lesz, dolgoznak rajta. A 6451-es is Varsó közelében van, egy afféle közlekedési múzeum tulajdonában. A maradék hármat (6450, 6452, 6453) még a kétezres évek elején adták el keletebbre, közülük került elő ez a két ukrán példány.

Előzmény: rally forever (84056)
hajdubus Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84060

Milyen indíttatásból került eladó sorba ez a ritkaság?

Előzmény: LMS-640 (84054)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84059

Azért az ujjá építve elég durva benne.

Előzmény: LMS-640 (84054)
tga18.430 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84058

Tegnap jártam arra, és még mindíg ott áll. 

Előzmény: reszelozsir (64754)
Takszi55 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84057

AFF-700     ZF S6-90U

IAA-825     ZF S-577

 

A 700-nak mi a vázcserés azonosítója, nekem meg az hiányzik?

Előzmény: BP-16-63 (84031)
rally forever Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84056

Ezek exvarsói kocsik, nem?

Ez a megőrzött varsói, kissé idétlen szögből, de a telepre nem tudtunk bemenni.R.
Előzmény: =D Doma (84053)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84055

Biztos,hogy látott ez a fehérvári gyártásu IKARUS-okra került ameddig nem egyesítették az emblémákat ami 1991 ben történt meg.

 

Ezt egy maszek gyártja megrendelésre,olyat amilyet te szeretnél olyat is csinál minden mértben.

Előzmény: Buszospist i (84051)
LMS-640 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84054
=D Doma Creative Commons License 2013.03.29 0 0 84053
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.28 0 0 84052

Szerintem mindenki nevében mondhatom, ahogy emailben is említettem: Jobbulást kívánunk! Az egészség az első.

Buszospist i: Elég érdekes hirdetés, nem tudom, hogy vajon a hirdető látott-e már az újabb fajta emblémából is egyáltalán egyet, mert hogy semmiben nem egyezik (max a méretében), az biztos...

Előzmény: Törölt nick (84048)
Buszospist i Creative Commons License 2013.03.28 0 0 84051
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.28 0 0 84050

Ez természetes, ott van a legjobb helyen! :) 

 

Nekem ugyan írtál, de ezt nem említetted, így itt kívánnék jobbulást!

Előzmény: Törölt nick (84048)
Ponyi János Creative Commons License 2013.03.28 0 0 84049

Nah ez komoly naon szép :)

 

Előzmény: Mwin (84013)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84048

Ikarus márjajelzés!

 

 

Írtatok sokan. Előnyben részesítem a kollégákat, akik a saját buszukat szeretnék díszíteni, nekik természetesen félreteszek annyit amennyit gondolnak a buszra (előlre, hátulta mittudom én hová még).

 

Türelmet kérek... még ez a hét sem jó. Akiknek írtam azok tudják, hogy ennek EÜ. okai vannak... és most már kicsit komolyabb is mint eddig.

 

Majd jelentkezem itt, meg írok is.

Törölt nick Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84047

http://www.youtube.com/watch?v=Csi3Xikh4NY

 

 

Farosok.. esetleg aki még nem szúrta volna ki..

FAV 20 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84046

Amikor a nyárfákról jön a sok szösz az katasztrófális. Ezért is jobb a mostani idő. Csináljatok sot fotót, a festésről. Tartalék festéket meg az elején tegyetek el.

Előzmény: cdjbatyo (84043)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84045

Itt sem izzadni munka közben,de festeni lehet.Nekünk az alja RAL 7034,a teteje pedig RAL 1014 lesz.
Ti mit fogtok fújni,csak nem azt,aminek ugyanolyan a hátsó lámpája,mint a mi 31-esünké? 

Előzmény: Törölt nick (84044)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84044

Jahh. Úgy könnyű. Nekem pl. nincs ilyen luxusra lehetőségem.Az első az udvaron  készült.

Most is  várjuk a felmelegedést, a festés miatt.

 

Előzmény: cdjbatyo (84043)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84043

Fűtött helyen festjük,nem kint...

Előzmény: Törölt nick (84042)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84042

, most jó festeni.

 

14  'C  alatt  nem igazán ideális...


Előzmény: FAV 20 (84040)
trlpx Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84041

Ilyen apró Ikarus táblát keresek, tud valaki valahol eladót? Köszönöm.

FAV 20 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84040

Nagyon szép, és várom a képeket. Nincs por a levegőben, most jó festeni.

Előzmény: cdjbatyo (84039)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.27 0 0 84039

Megkezdődött...

 
(Több kép később.) 

BP-16-63 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84038

Köszi,szuper legalább az eredeti azonosító megvan.

 

Azt néztem,hogy 90 januári állományba vétel én is  89-re tippeltem.

 

Közben megvan az Allison típusa is. T 310 R.

Előzmény: LMB-706 (84036)
gabesz919_II Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84037
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84036

AFF-700 eredetileg 280.54/A.1989.3658, ami a gyáritáblán úgy nézhetett ki, hogy 28054A365889, vagy ilyesmi. 

Előzmény: BP-16-63 (84031)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84035

Meg egy darab Olaszországba is, és az öt észt troli is van. 

Előzmény: masterboy69 (84032)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84034

Javasolnám inkább a reggeli Gyöngyös - Nyíregyháza buszjáratot. 

Előzmény: Minimodel (84033)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84033

Remélem lesz az idén is Polgáron busztalálkozó és 266-os. Ugyanis szeretnék elmenni, már tervezem is az utat, 6 óra lesz kb innen tömegközlekedéssel.

 

1. felmegyek Pestre, busszal

2. Budapest-Nyékládháza vonattal,

3. Nyékládháza-Polgár busszal.

 

masterboy69 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84032

A 412-esből ment:Szlovákiába,Csehekhez,Lengyelekhez és még? Tajvanit is ide számolnánk?

Előzmény: BP-16-63 (84030)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84031

Uraim egy kis segítséget kérnék tőletek két Kisalföldes busszal kapcsolatban.

 

AFF-700 itt egy váltótípusom hiányzik és az eredeti azonosító a vázcserés megvan.

 

IAA-825 itt szintén egy váltótípusra lenne szükségem.

 

Bocs és van mégegy kocsi AFF-651 az ALLISON váltó pontos típusára lenne szükségem.

 

Köszi a segítséget előre is!

BP-16-63 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 84030

Az első pozsonyi kocsi az valójában cseh rendeltetésű volt a vinszáma is CZ0020-ra végződik és IKARUS 412.02-es volt.

 

Összesen két példányt rendeltek a Szlovákok ők már eredetileg is oda készűltek és IKARUS 412.03A kivitelű kocsik voltak.

Előzmény: V43 1227 (84029)
V43 1227 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84029

Pozsonyban március elején rossz műszaki állapota miatt az utolsó 412-est (#4141) is kivonták a forgalomból (eredetileg 3 volt belőle Pozsonyban).

Az első 412-es 1998-ban érkezett a városba, Pozsonyligetfalu városrész vásárolta a közlekedési vállalatnak, hogy a 370-es (iskolásokat kiszolgáló) vonalon szállítsa vele a mozgáskorlátozott gyerekeket - egészen 2011-ig szolgált ezen a vonalon. A másik két buszt 2001-ben vásárolta Pozsony. A Solarisok megjelenéséig (2006) az egyedüli alacsonypadlós járművek voltak a városban.

Forrás: http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/11883/Nizkopodlazne-Ikarusy-412-dojazdili.html

KápCity Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84028

Hidd el sokkal rosszabb állapotban van, mint a 01-03. Azt a váz maradékot, ami a 156-ból megmaradt, ha elmozdítanánk a helyéről, szépen méterenként darabokra hullana. Az MTB82-es megmaradt váza "jobb" állapotnak örvend, mint előbbi... :/ Én is örülnék, ha legalább már arra lenne akarat, hogy reprodukálni lehessen - és olcsóbb lenne - egy volt autóbusz kasztnit felújítani és átalakítani 280.91-esre, mint a 156-os kocsit rekonstruálni. Nem beszélve arról, hogy szakmailag nem lenne teljesen korhű, mivel ZIU5-ös villamos berendezést a cégnél nem találsz már, legfeljebb egy ZIU9-es villanymotorját és segédüzemeit lehetne alávágni, igaz a hatás nagyjából ugyan az maradna.

Előzmény: Törölt nick (84023)
Blindmouse Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84027

Ennek szemmel láthatóan nem az a szomorúszürke a teteje, mint a többinek..  :D

 

 

Előzmény: norbee601 (84022)
89Ádám Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84026

Lehet, de GTU-nak is lehet az lett a vége :-(

Remélem majd még feltűnik valahol menetrendszerintiben!

Előzmény: BPO-105 (84021)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84025

Én pedig azt nem tudtam, hogy aranyárban mérik. Legalábbis az eladója. Aki esetleg még "versenyezne" érte, hétezernél jóval drágább. Én kiszáltam, ha esetleg van valakinek elfekvőben 7 ezret tudnék max adni érte.

Előzmény: LMB-706 (83984)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84024

Akarat kérdése lenne az is....

Előzmény: Törölt nick (84023)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84023

most nem azért, tudom h ettől sokaknak herótja van, de ilyen elven az off 156-os troli is meg tudna menekülni nem? :O

Előzmény: norbee601 (84022)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84022

BPO-103-nak tűnik.....:)

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=511661868892201&set=o.229676417171427&type=1&theater

BPO-105 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84021

Azért a bontóhoz még túl jó állapotban lenne.

Előzmény: 89Ádám (84019)
MCA-001 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84020

Szerintem telephely.

Előzmény: 89Ádám (84019)
89Ádám Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84019

Szóval Balatonbogláron van!

Tudtam, hogy valahol a Balaton mellett, de a hirdetésben nem volt konkrétan megadva.

 

Az az udvar milyen?(bontó, telephely, magán)

 

Remélem még valaha forgalomba kerül !(esetleg most is használhatják?)

Előzmény: MCA-001 (84014)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84018
Hirdetik a használtautón, elado.
Előzmény: MCA-001 (84014)
BENczúr utca Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84017

A választék nem túl nagy, tehát igen, az áll ott.

Előzmény: MCA-001 (84014)
Bajkever Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84016

Ez 260-s? Vagy másik sorozat?

Előzmény: D 20 (83991)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84015

Hmm.. Nekem tetszik ez a szín, bár nyáron üljön bele aki...akar.. :) 

 

 

Előzmény: Mwin (84013)
MCA-001 Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84014
Jól láttam, hogy egy bordó, Alba Volán feliratos, C83.30G áll Balatonbogláron egy udvaron?
Talán KBK-784 az?
Mwin Creative Commons License 2013.03.25 0 0 84013

Hét végéről:

 

LMB-706 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84012

Azzal is járt, de az a rendszám egy másik, nagyon hasonló kinézetű 256-oshoz tartozna. 

Előzmény: BPO-105 (84009)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84011

Neked üldözési mániád van? :)))) 

Előzmény: EKW-531 (84010)
EKW-531 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84010

Azaz egy napja?

Előzmény: BPO-105 (84009)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84009

Ez azóta nem KOX-270 rendszámmal szaladgál?

Előzmény: Törölt nick (83992)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84008

Nem tudom.

Előzmény: Törölt nick (84007)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84007

Az MVK tud arról, hogy létezik/eladó az első Rába?

Előzmény: cdjbatyo (84006)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84006



siófoki35:Csak az egyik volt eladó.De megvan még mindkettő.Egy biztos,a másodikként megtalált Rábát nem fogjuk eladni.

siófoki35 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84005

Aha, jó lesz :) Sok sikert hozzá! A Rábákat sikerült eladnotok, vagy majd az Ikarus után fogtok hozzákezdeni?

Előzmény: cdjbatyo (84002)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84004

Nem vagyok irigy, csak karosszéria lakatos szemmel nézem. Nagyon tetszik ahogy épül a busz, és a jószándék vezérel, amikor megjegyzést fűzök a javításhoz. Sokszor érdemes rám hallgatni, nem rontok, hanem javítok, és segítek.

Előzmény: Törölt nick (83998)
SmallG Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84003

Mányon van még ilyen felújítva, kiállítva.

Előzmény: D 20 (83989)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84002

Ami nem menthetetlen,az minden marad az eredeti.Ebből a típusból talán a legöregebb busz,ezért kicsivel több dolgot kellett cserélni.De amiket cseréltünk,azokat is az eredeti mintájára.Annak sok értelme nem lenne,hogy csak a külsejét kicsit átspriccelem valami jó fedőképességű festékkel aztán annyi.De így legalább nyugodtabban ölük bele,hogy tudom azt,hogy sehol sincs kókányolás.

Előzmény: siófoki35 (83985)
Komlósfecskés Creative Commons License 2013.03.24 0 0 84001
ikarinátor Creative Commons License 2013.03.23 0 0 84000

Sokan nem tudják, de ilyen első szériásból csak két darab maradt fent, amiről én tudok. A másikon nincs tetőablak,ez azért kivételes.

Előzmény: Törölt nick (83998)
ikarinátor Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83999

Figyelj, sok esetben még ezt a szintet sem ütötték meg  az új járművek.

Előzmény: Törölt nick (83998)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83998

FAV 20 szerintem nagyon irigy, h ő ilyenbe nem vész részt, vagy más ok miatt.

Előzmény: ikarinátor (83996)
ikarinátor Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83997

Szép a gép, sok sikert. A hozzá nem értőkkel nem kell foglalkozni.

Előzmény: cdjbatyo (83977)
ikarinátor Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83996

A hullámra díszléc jön, úgyhogy nem fog látszani. De miért is ezen vagyunk kiakadva? Örülni kell az újító javító szándéknak! Mellesleg az a lényeg , hogy ebből a verzióból ez az egy van CSAK!!!!!!!!!!! Első szériás tető ablakos alu ágyas üvegekkel.

Előzmény: FAV 20 (83980)
ikarinátor Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83995

Amit a cd batyóék restaurálnak, minden eredeti. Viszont az általad berakott képekből, konkrétan a második nem is létezett, csak átépített verzió, illetve az egyik képen a 31-es fenekén idegen négyzet lámpatest van, ami kókány nem eredeti. A korai 31-es típusnál keskeny 350-es hidak voltak, hidropneumatikus kombinált fékkel elöl hátul. Középen széles díszlécekkel, az ablakok alumínium ágyban voltak, iletve a hátsó lámpák nem integrálva voltak, hanem egy szabályos ovális csónakban voltak benne. Némelyik típusnál hátul is volt járatszám tábla, ill. a pótkerék egy két korai verziónál kint volt.  Elöl az irányjelző a szemöldökben volt.

Előzmény: FAV 20 (83990)
ckg471 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83994

A dorogi bányavasúton használt népeskocsik egyike.

Előzmény: D 20 (83989)
Mihál Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83993

Ez városi kivitel és 1957-es. Akkoriban szinte minden évjárat más volt.

Előzmény: FAV 20 (83990)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83992

D 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83991

A képen szereplő gyári modell is hol lehet már...

FAV 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83990

https://picasaweb.google.com/106062674194799271036/BUSZIK311#slideshow/5302620888165115970

 

Ezt neked küldöm. Egy korai széria. Szinte semmi nem egyezik a te álltalad restaurált járműveddel.

Előzmény: cdjbatyo (83983)
D 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83989

A fene eszi meg már, hogy nem lehet úgy linkelni leírásostól, ahogy szeretném...

 

Kép

Előzmény: D 20 (83988)
D 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83988

No, még bánya csillekocsit is gyártottak az Ikarus-ban.

FAV 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83987

A táblák összeeresztésénél, de én is ezt írtam, hogy nem fog látszani.

Előzmény: cdjbatyo (83982)
D 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83986

EUROPHOTO-ról:

 

(Pár egyéb helyen láttam már átlósan futó vízjelet, kis méretben, ismétlődve. Még az is jobb lenne, mint ez a kettévízjel... Eredeti kép: 5552px X 3682px) Azt elvileg meg lehet venni, vagy mi. Ehh...

siófoki35 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83985

Viszont ha mindent kicseréltek, akkor ez nem egy felújított busz lesz hanem egy újra legyártott busz ;)

Előzmény: cdjbatyo (83982)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83984

Ráadásul svéd... na, ezt se tudtam. 

Előzmény: Minimodel (83963)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83983

A csomagtartó lábainak tövében vannak ilyen kis akasztóhelyek.Gondolom oda volt beakasztva a ponyva.

Előzmény: FAV 20 (83981)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83982

Hol látod benne a hullámot?Ha a táblák összeeresztésénél,az nem gond,mert a függőleges léc húzza majd hozzá teljesen az oldalvázhoz és amikor azok felkerülnek,kijön belőle a "hullám".A váz mm pontosan lett újragyártva,az tutira jó.Természetesen teszünk fa léceket a tetőre.Csinálunk neki új tartókat,aztán majd arra tesszük fel.A régivel nincs értelme kínlódni.Amit nem "lehetetlen" kicserélni vagy újragyártani,azt mindent cserélünk.

Előzmény: FAV 20 (83980)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83981

Ezek új buszok a fotón. Ponyva van gyárilag a csomagtartón. Sajnos a rögzítése nem látszik.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=124398994&t=9177480

Előzmény: cdjbatyo (83977)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83980

Van egy kis hullám az oldalában. Egy barátom a Szabolcs utcában volt inas a 60-as években, és ő mesélte, hogy a MEO leöntötte vízzel az ikarus 66-os oldalát, és ha nem egyszerre folyt le a víz, az oldalán, akkor levetette a lemezt velük, és újra kellett csinálni.

Talán a díszléc ami fuggőlegesben van az majd optikailag elvonja a figyelmet a hullámról. Biztos a váz van kiljebb 5 mm-rel. Én  is így hagynám, csak mondom. Lesz a tetőcsomagtartón fa léc?

Előzmény: cdjbatyo (83977)
bodrostomi Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83979

Nem is hittem, hogy lehet még látni ilyet...

Előzmény: faros1 (83976)
bodrostomi Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83978

A 266-os téma engem is érdekelne.

Előzmény: IK55 (83956)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83977

:)


  

faros1 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83976

1980-tól 1995-ig voltak forgalomban nálunk.Néhány éve a Méh-telepen végezték.A leleményesebbek néhányat megmentettek (kukáztak) Amint látom még a vaterára is jutott valakinek.

Megbízható stabil gépek voltak,én szerettem dolgozni Almexal.Viszont fejbe kellett lenni az egész díjszabásnak részletesen.Továbbá fejszámolásban is kiválónak kellett lenni.

Előzmény: reszelozsir (83974)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83975

Köszönöm, gyakran találkozom ilyen megoldással a motorom körül, sőt, én is csináltam már ilyet, bár nem büszkén... :) 

 

 

Előzmény: BHJ-962 (83972)
reszelozsir Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83974

Előzmény: reszelozsir (83973)
reszelozsir Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83973

Én is meglepődtem, amikor ezt megláttam egy angol múzeumban. 

Előzmény: Minimodel (83963)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83972
Kapsz egy piros pontot :-)
Persze,hogy azért van rajta lik .
Eredetileg menet van furva az emblémába és egy rövid csavarral van odafogatva,ami természetesen bele rohad és törik, utána szokták vékony átmenő csavarral felfogatni.
Uraim! Épp ez bizonyítja az "eredetiségét !



Előzmény: Mádi Gerg (83971)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83971

Az nem lehet, hogy "home made" megoldás a rögzítésre?

Előzmény: Subaruwrxsti (83970)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.23 0 0 83970

Tényleg esélyes, hogy nem eredeti. A két kis pont az elején és a végén árulkodik erről.

Előzmény: BHJ-962 (83969)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.22 0 0 83969

Nem eredeti ?

A kínaiak már ezt is hamisítják ?

Előzmény: santuzzo (83968)
santuzzo Creative Commons License 2013.03.22 0 0 83968

Köszi!

 

Sajnos, ez nem eredeti!

 

Üdv,

Gergő

Előzmény: BHJ-962 (83967)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.22 0 0 83967

(83953)

Előzmény: santuzzo (83965)
sakal6 Creative Commons License 2013.03.22 0 0 83966
santuzzo Creative Commons License 2013.03.21 0 0 83965
Sziasztok! Alpino-n kivul tud meg valaki ikarusz emblemat? Koszi, Gergo
Előzmény: santuzzo (83961)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83964

Aki esetleg nem tudna angolul, találtam hozzá alkatrészkatalógust:

http://www.ticketmachinewebsite.com/jpd1.pdf

 

és javítási kézikönyvet:

http://www.ticketmachinewebsite.com/jpd2.pdf

Előzmény: Minimodel (83963)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83963

Köszönöm az infót.

 

Viszont ezt nem is tudtam, hogy ezek a jegykiadók a "nyugati" világból valók voltak.:

 

http://www.ticketmachinewebsite.com/apps/photos/album?albumid=6071144

Előzmény: trlpx (83957)
siófoki35 Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83962

Ha van még, én is szívesen elfogadnék egyet.

Előzmény: santuzzo (83961)
santuzzo Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83961

Alpino: Amennyiben még aktuális a felirat, (írott) egész nap, át tudom venni az egyes vill. vonalán.

 

Köszi,

Gergő

Előzmény: Törölt nick (83949)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83960

Olyan, mintha katonai zöld lenne. A norvégok feltalálták az E91M-et. :)))) 

Előzmény: FKU-911 (83959)
FKU-911 Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83959
santuzzo Creative Commons License 2013.03.20 0 0 83958

Helló!

 

Engem is érdekelne a holmi.

Milyen árért adod?

 

Köszi,

Gergő

banadics.gergely (kukac) gmail.com

Előzmény: Törölt nick (83949)
trlpx Creative Commons License 2013.03.19 0 0 83957
Előzmény: Minimodel (83955)
IK55 Creative Commons License 2013.03.19 0 0 83956

Ha beválalod,hogy lemásolod magadnak,akkor tudok egyet kölcsön adni.

Előzmény: Minimodel (83955)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.19 0 0 83955

Engem 266 vagy ha nincs 255 javítási kézikönyv (szkennelve vagy másolva is), illetve

Almex mechanikus jegykiadó (henger alakú, szürke, színes számsorokkal)

érdekelne mindenképp.

 

Köszönöm.

Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83954

Vele is beszéltem, pont vasárnap járt errefelé ismerőse, de sajnos pont nem volt jó a dolog. Egyébként ő igazán korrekt áron adja, azt hiszem ő az egyedüli, aki 4e alatt van.

http://www.old-ikarus.hu/reprok.htm
:)

Előzmény: BHJ-962 (83953)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83953
GARAZSMENET Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83952

Esetleg fehér ajtódekli (léghengerdoboz harmónikaajtó felé), nincs valakinek felesleges?

Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83951

Hihetetlen, hogy ennyien jelentkeznek érte. :) Még "jó", hogy felvetettem a kérdést...

KPK-299: Esetleg tudnál szerezni másféle Ikarus-os dolgokat, vagy az embléma az egyedüli? Természetesen nem ingyen gondoltam, és ahogy Alpino-nak is írtam, minimum adnék valami kis dolgot érte cserébe, vagy megegyezett ár.
Megdobsz egy emaillel, kérlek? Érdeklődtem a profilodnál, de nem találtam mailt! :)

Előzmény: Törölt nick (83949)
ocsibusz Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83950

Dobnál egy mailt? Azt megköszönném, mert nekem nem sikerült.

Előzmény: Törölt nick (83949)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83949

Na jólvan akinek kell folyósírásos Ikarus márkajelzés az jelezzen. Átvehető Bp-en, az 1-es villamos vonal mentén Árpád-híd - Stadion között valahol, vagy Népliget heti pár alkalommal. Külön árat nem szíámtok fel, de szaladgálni sem fogok a várrosba vele. Postára feladom, csomag egy ezres, majd adok bankszámlát akinek kell. Többit mailben.

Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83948

Még lehet jelentkezni? :) 

 

Ha nem gond, én is beneveznék egyre, amennyiben tényleg nem nagy az ára. 

 

Email az, ami itt van az oldalon? 

 

Előzmény: Törölt nick (83938)
RG500 Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83947

A sebességmérő kivételével Zil teher auto

Előzmény: u.Márk (83946)
u.Márk Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83946

na talán most

u.Márk Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83945

Üdv!Találtam egy ilyen műszerfal elemet és kíváncsi volnék hogy milyen típushoz tartozhatott ,ha valaki megmondja előre is köszi.

Cpt.Dave Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83944
engem konkrétan érdekelne 1. Ha végeztem a melóval megkereslek privátban.
Előzmény: Törölt nick (83938)
KPK-299 Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83943

Ilyet ingyen is tudok szerezni, (nem leszedem valamiről csak, hogy félre ne értse valaki).

Előzmény: Youwine (83942)
Youwine Creative Commons License 2013.03.18 0 0 83942
Előzmény: Subaruwrxsti (83931)
RG500 Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83941

Vasúttörténeti park Oldtimerek hétvégéje.

Előzmény: Subaruwrxsti (83937)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83940

Áh, én egynek is már nagyon örülnék, az állapot állapota legyen a legnagyobb probléma! :)

Ha dobok egy mailt, akkor ott megbeszéljük?

+ infó, hogy ma hajnalban kiégett egy 435-ös, de talán láttátok/hallottátok/olvastátok. Lassan szerencsétlen buszaink [BKV] is arra a sorsra jutnak (majdhogynem napi égés, füstölések), mint a metrók... remélem nem így lesz... és már csak azért sem, mert nem tervezik kivonni őket a forgalomból.
A vezetők - főleg Volánnál - szerint nincsenek rendben, hát ennyi év után nem is csoda, én viszont imádok mindegyiken utazni, komolyan. Annyira sajnálom, hogy a BKV ennyire tojik az egészbe ("pénzhiány"?...), pedig hiába múzeálisak, egyszerűen 'tökéletesek' (legalábbis a régebbi szériákat nézve), és a Miénk...

Előzmény: Törölt nick (83938)
BPD-017 Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83939
Hűha! :) Ez tetszik! :)
Előzmény: RG500 (83936)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83938

Mennyi folyosírásos márkajelzés kell? Utánadhajítom, csak gyere érte. Persze egyik-másik sárga vagy fekete festék maradványos meg mittudom én.... :)

Előzmény: Subaruwrxsti (83937)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83937

Szia, köszönöm szépen! :) Beszéltem már vele, minden ilyesmi "filléres" dolgot (szerinte) 6e Ft/db áron ad.

Közben elgondolkodtam egy kicsit, és rájöttem, ha már ennyire belevetettem magam az Ikarus embléma keresésbe, akkor megpróbálok venni pl. egy piros lyukasztót, vagy egészen régi jegyeket.
Netalántán valamelyikből lenne valakinek/ismerősnek? :)

RG500: És igen, ott az említett babakocsi... :))
Ez helyileg merre volt, esetleg valami kisebb-nagyobb rendezvény volt, hogy ott áll az 55-ös?

Előzmény: Mádi Gerg (83935)
RG500 Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83936

A kép tegnap készült. Enyém ill a fiamé a kisebbik jármű amihez itt is kerestem felújítási alapot pár hónapja.

 

Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83935
Előzmény: Mádi Gerg (83934)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83934

Ha ezt egy nappal korábban elolvasom, most adnék neked egy elérhetőséget. 

 

Börze volt itt, Gyöngyösön, és 4000Ft- ért adták darabját a feliratnak.

 

 :(

Előzmény: Subaruwrxsti (83931)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83933

Én is így gondolom Ikarus 260.03!
De végülis érthető, hogy ekkora anyagot védjegyezni kell....

Üdv.:
Zsolti (HBU374)

Előzmény: Ikarus 260.03 (83927)
faros1 Creative Commons License 2013.03.17 0 0 83932

Pontosan igy van!

Előzmény: toto92 (83929)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.03.16 0 0 83931

Üdv Urak!

Keresgélés útján jutottam ide, hozzátok. Még csak az első oldalt néztem végig úgyahogy, de már most találtam számomra kedves, érdekes dolgokat.
Mivel a mindennapjaim része egy jó ideje a 260, 280 széria (tényleg, pl. az Ikarus babakocsikról, és az egyetlen félig kész versenyautóról tudtok? :)), így szerintem örömmel fogok itt böngészni...

Egy kérdésem lenne: Tudna nekem valaki eladni/eladót mondani Ikarus emblémával kapcsolatban? A régi, írott betűset szeretném, esetlegesen a szárnyas logót is még mellé.

Köszönöm, Üdv

Muks0 Creative Commons License 2013.03.16 0 0 83930
toto92 Creative Commons License 2013.03.16 0 0 83929

Akkor három nap után egyszerre százötven fészbúkos fanklubból ömlene vissza rájuk, természetresen forrásmegjelölés nélkül.

Előzmény: Ikarus 260.03 (83927)
266-60 Creative Commons License 2013.03.16 0 0 83928

Az .50-ről tudom, hogy orosz exportra ment, csak gondoltam, hogy a .50J esetleg jelentősebben eltér a többitől. A .33-at pedig eddig csak az Alba állományából ismertem, a fotobus-on például egy sincs belőle. Ezek szerint akkor a .33 a .50 késői, bolygóajtós válfaja lenne?

Előzmény: P.stephenson (83924)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2013.03.16 0 0 83927

Szép is lenne, ha nem a kép közepére dobják rá a logójukat.

Előzmény: Törölt nick (83925)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83926

Az europhoto.eu.com találtam a képet és linkét illesztett be. Rögtön rátok gondoltam.

HBU374

Törölt nick Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83925

Üdvözlet uraim!

Zsolti (HBU374)

P.stephenson Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83924

A .33 és a .50 általában szovjet/orosz kivitel, tehát elég sokat gyártottak belőle.

 

P.s

Előzmény: 266-60 (83923)
266-60 Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83923

Sziasztok!

 

A minap nézegettem az Alba Volán (jelenlegi és egykori) állományát, és felbukkant benne néhány 260.33 és 260.50J is. Ezekből a kivitelekből úgy nagyságrendileg mennyi készülhetett (gondolom, nem sok), és miben tértek el a 260.06 és a 260.30 altípustól?

 

Előre is köszönöm a segítséget

89Ádám Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83922

Ha jól emlékszem az egy 280.03-as volt!

Előzmény: BPO-105 (83921)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83921

280.03-asokból is volt pár ebben a festésben (talán még full beablakozott példányuk is volt).

Előzmény: 89Ádám (83920)
89Ádám Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83920

Köszönöm a linket, de egy másik kép volt az.

A lényeg, hogy nem eredetileg ilyen, pedig milyen szép, látványos (bár nehezen javítható) lett volna...

Előzmény: BPD-017 (83915)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.15 0 0 83919

280.33?

Előzmény: BPD-017 (83915)
D 20 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83918

Ehh, papagály festésű cuccot akkor honnan "emlékeztem" bele?.... FFfffuuuu...

Előzmény: BHJ-962 (83912)
GRY-569 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83917

És hogyha megnézed jobban az album nevét,akkor láss csodát,ez a kép is ott lett fotózva :)

Előzmény: Cpt.Dave (83916)
Cpt.Dave Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83916

Én egészen pontosan Brassóban találkoztam két papagáj 280-sal a brassói helikoptergyárnál. (gyárlátogatás a fősulival)

Előzmény: BPD-017 (83915)
BPD-017 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83915
HáBé bá' oldaláról szedhetted anno...

http://hbweb.hu/hbweb/fg/fg0904403/html/kep7.htm
Előzmény: 89Ádám (83909)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83914

Szerintem biztos, hogy a VB-bontóból vették. 

Előzmény: Csuklósbusz (83910)
D 20 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83913

Nagyon széken köszönöm!

 

(Még mindig nem alap számomra, hogy yt-on egyre több a teljes film.)

Előzmény: BHJ-962 (83912)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83912
Előzmény: D 20 (83908)
D 20 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83911

A papagály 280-as csak külföldön létezett.

Egy kinti buszos cégnek megtetszett a VB akkori távolságis flottaszíne.

Előzmény: 89Ádám (83909)
Csuklósbusz Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83910

Cegléden nem tudjátok milyen meg mi célból áll egy sárga ráncajtós Ikarus a Skoda autószalon telepén (Cegléd Kosárhegyi u. 2) ?

89Ádám Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83909

Nekem meg volt olyan képem, ahol papagály Ik 280-as látható, csak sajnos már nincs meg gépen :-(

Előzmény: D 20 (83908)
D 20 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83908

Urakok, akik szoktak tv műsorokból "szkrínsot-ot" ELKövetni!

 

Holnap az M2-n 16:45-től lesz egy magyar film.

Pontosan nem emlékszem, hogy ebben, vagy a második részében,

de erősen rémlik egy papagály festésű VB-os 266-os.

 

Nem lenne rossz, ha többen lesnénk, hátha sikerülne kidokumentálni az ominózus képkockákat...

 

A tévedés jogát fenntartom, ha mégsem 266-os lenne.

CLY-802 Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83907
rezgaras Creative Commons License 2013.03.14 0 0 83906

Jó ez az első kép. Apró részlet, mégis rögtön látszik, milyen busz van a képen!

 

Előzmény: cdjbatyo (83903)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83905

Nagyon szép. Gondolom van gitt is rajta, hisz gitt nélkül lehetetlen ilyen felületet produkálni. Külön állást kell építeni a magasban való dolgozáshoz. Ha meg leesik valami, akkor lehet lemenni érte. Nem egyszerű munka. Jó nézni ahogy halad.

Előzmény: cdjbatyo (83903)
ocsibusz Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83904

Szivesen. Itt a következő adag.

Előzmény: Minimodel (83901)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83903

Ik 31 készülget:

 

IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83902
Jaj én kérek elnézést..
Nem vagyok formában hosszú nap.
Előzmény: bop308 (83900)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83901

Nagyon sokat segítettél vele, köszönöm szépen.

Előzmény: ocsibusz (83891)
bop308 Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83900

Ott van, hogy szegedi "lakat+fény" csapat.... Csak olvasni kéne!

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (83899)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83899
Nem csúnya :)
Ez is Lanta mű??
Előzmény: BHJ-962 (83898)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83898

Ez http://dangabusz.atw.hu/ másfél milla volt 2007-Ben.

 

Sajnos a legendás szegedi  "lakat+fény" csapat feloszlott :-((

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (83897)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2013.03.13 0 0 83897
1-15. az a 15 már elég szép lehet :)
A karosszériáját kelle helyrepofozni kicsit és egy telibefényezést gondoltam.
Előzmény: GARAZSMENET (83896)
GARAZSMENET Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83896

Attól függ milyen állapotban van és milyen felújítást igényel, kér a megrendelő. 1-15 millió HUF között

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (83873)
GARAZSMENET Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83895

Annyiért nem is csoda. 30 éves és nagyon jó állapotú gép. Eredeti Ikarus függönyökkel!

Előzmény: Minimodel (83887)
ocsibusz Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83894

Ikarus 286 Orion III.

 

 

ocsibusz Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83893

286.02 Alkatrész Jegyzék (1986), 284T Kezelési Utasítás (1983).

A 284 alváz és a váz szerkezeti rajzok 1:10 méretben vannak, mint a 255.70 alváz rajz. Azt jelenleg nem találom.

   

ocsibusz Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83892

Mostanra sikerült elöszedni a rajzok egy részét.

 

282.00, 282.02 Javítási Utasítás (1981)

    

Előzmény: Grikon (83555)
ocsibusz Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83891

A szkennelt ábra érkezik! M 1:10 méretben. 255.70

 

                    

  

 

Előzmény: Minimodel (83887)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83890

Francba.
Már fél éve járok ki a reptérre havi rendszerességgel, de mindig csak úgy voltam vele, hogy "majd egyszer lefotózom".

Előzmény: Minimodel (83887)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83889

Sajnos nem tudom.

Előzmény: ujfigura (83888)
ujfigura Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83888

Kié lett, nem tudod?

Előzmény: Minimodel (83887)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83887

Már el is kelt.

 

De a volt tulajától kaptam szép képeket róla.

Most sajnos lemaradtam a laprugós futóművekről.

 

...egy szkennelt ábrával is beérném

Előzmény: zil130g (83875)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83886

Jóvan', látom már én is...

Előzmény: BENczúr utca (83885)
BENczúr utca Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83885
Ha még csak ennyi hülyeséget írna... :)
Előzmény: Törölt nick (83884)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83884

Ez az átalakított 260-as mióta alacsonypadlós? A hátulja egy 2 négyzetméteren, de a fellépő magassága megegyezik egy hagyományos 200-as Ikarus-szal és messze elmarad egy ténylegesen AP kocsiétól.

Előzmény: Törölt nick (83881)
P.stephenson Creative Commons License 2013.03.12 0 0 83883

Ennek köszönhetően ismét visszaköltözött a Vágóhíd utcába.

 

P.s

Előzmény: zil130g (83875)
GRY-569 Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83882

Tegnapi képek

 

 

LMB-706 Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83880

BU 93-74 -> BOP-320 -> KAZ-143 

Előzmény: Dj Aty (83879)
Dj Aty Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83879

BU-93-74,szerintem 256,és Kunság Volán.

A színterv komoly,nem láttam még ilyet egy képen se :)

 

U.i. : ha valaki nem lenne fenn facebookon,itt egy link,a képhez

 

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/574650_487843071275142_1804694862_n.jpg

 

Előzmény: DUD-591 (83878)
DUD-591 Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83878
zil130g Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83877

Ezt még a saját videómnál is elírtam... Köszi a javítást.

Előzmény: LMB-706 (83876)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83876

985 az. 

Előzmény: zil130g (83875)
zil130g Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83875

Eladó a Ferihegyi repülőgép emlékpark busza. FKB-895, Ikarus 255.

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_255-6686625

IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2013.03.11 0 0 83873
Üdv!
Egy kérdéssel fordulok hozzátok. Érdeklődnék, hogy egy 365-ös IKARUS-nak hol lenne a legérdemesebb felújítani a karosszériáját, és mennyibe kerülne körülbelül.
A válaszokat előre is köszönöm.
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83870

Én nem neheztelek érte, méltányolom a segítőkészségedet! :-)

Előzmény: Laszlocsik (83836)
Ponyi János Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83868

Köszi szépen énis arra tippeltem de googleban nem találtam :) ha meg találtam volna nem kérdeztem volna meg itt :D :D 

Előzmény: LMS-640 (83865)
BHJ-962 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83867

Nem is a fával szokott a gond lenni,hanem inkább a csövek rohadnak el a fában. :-(

Előzmény: cdjbatyo (83866)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83866

Mivel ugyan ilyen fa tartókkal volt megoldva gyárilag is,azért ez a legegyszerűbb megoldás.Feltehetnénk más módon is,de ez így eredeti. A vágásoknál/fúrásnál lekezeljük,hogy bírja a fa.

Előzmény: FAV 20 (83863)
LMS-640 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83865

CCV-532, Google 1. találatából (is) kideríthető.

Előzmény: Ponyi János (83864)
Ponyi János Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83864

Sziasztok. Nem tudjátok hogy az FLW-044 rendszámú 280-ast átrendszámozták vagy selejtezték? köszi 

FAV 20 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83863

Lakkot teszel rá? Ez a legolcsobb alkatrészed úgy látom.

Előzmény: cdjbatyo (83862)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83862

Levegőcső-tartó ugyanúgy fából,mint eredetileg. :)

 

Üdv! 

norbee601 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83861
Attól függ. Pl. építészek cm-eznek.
Előzmény: Ikarus 260.03 (83860)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83860

Nem sértődésképpen, de jó, hogy odaírtad, hogy cm-ben vannak az adatok, mert az ilyen jellegű méreteket mm-ben adják meg "hivatalosan".

Műszaki rajz.

Előzmény: Minimodel (83856)
trlpx Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83859

Köszi szépen!

Előzmény: IK55 (83855)
EKM-765 Creative Commons License 2013.03.10 0 0 83858

266-os kijelzővel, nem gondoltam hogy ilyen is van.

http://indafoto.hu/ekm-765/image/18095593-81ff780d/user

EKW-531 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83857

Ezt nem tudtam, köszi az infót!

Előzmény: Dj Aty (83851)
Minimodel Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83856

Azt hiszem ellenőriznem kell a már elkészített 266-os üléseimet. Egy kicsit méregettem.

a kép egy netes videóból való. Viszont a többi alap ülésről van prospektusom, csak pont a lapos támlásról nem volt adatom. A méretek centiben értendők a képen. Ha esetleg a lapostámlásról valakinek van gyári adata ábrája azt igazolás képp szívesen fogadom.

IK55 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83855

Olajhőfokot.Az NDK kivitelekre jellemző a beépítése.

Előzmény: trlpx (83852)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83854
Tényleg, a 254-essel mi van?
Előzmény: BPO-105 (83850)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83853

Köszönöm, ő lett volna a legelső tippem.

Előzmény: Dj Aty (83851)
trlpx Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83852

Urak!

Kérdésem, farosoknál mit mér a második vízhőmérő óra?
Köszönöm.

Dj Aty Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83851

Ja,asszem ez az ex. Jászkun Volános DUL-911 :)

Előzmény: BPO-105 (83850)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83850

Ha már piros classic pofások:
http://tramclub.org/files/bh_85_sav_203.jpg

Úgy tűnik, ő lépett a 254-es helyére. Lehetett esetleg Volán-eredetű (ez esetben volna egy-két tippem rá)?

norbee601 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83849

Ez a másik, ez ki is ment. Kettő volt.

Előzmény: BPI-145 (83848)
BPI-145 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83848

Előzmény: kertészman (83826)
P.Box Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83847

Urak!

 

Ikarus 293-asnál a teherviselésen kívűl a C tengelyben milyen szerepe van a kerékagy bolygóműnek? Így, hogy nem hajtott tengely hogy kell elképzelni a belső felépítését a hídnak?  Féltengelyek és differenciálmű van benne? Ezen agyalok. 

RIKA424 Creative Commons License 2013.03.09 0 0 83846

Ez már nagyon az utolsó évek lehetnek.

(1970?-1972?)

Előzmény: Hazel Dobkins (83845)
Hazel Dobkins Creative Commons License 2013.03.08 0 0 83845

BPO-105 Creative Commons License 2013.03.08 0 0 83844

Csak egy technikai jellegű kérdés:

Van olyan bika, amelyik nem kan (hímnemű)?

Előzmény: Törölt nick (83822)
P.stephenson Creative Commons License 2013.03.08 0 0 83843

Helytelenül, a 790 vélhetően a Steyr alváz típusa.

 

P.s

Előzmény: vt976 (83840)
RIKA424 Creative Commons License 2013.03.08 0 0 83842

azért 1 db maradhatott volna itthon...................:-)))

 

 

Előzmény: vt976 (83840)
IZS 412 Creative Commons License 2013.03.08 0 0 83841
vt976 Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83840

http://www.autowp.ru/ikarus/car28274/

Itt Steyr-Ikarus 790-nek írják.

Előzmény: RIKA424 (83831)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83839

Szia!

Igen,mondjuk szerencsére nem sokat kellet próbálni.Igazán csak a hátsó szélvédőket+a sarok üvegeket.Az oldalsó üvegek alukeretesek,szóval azzal sok gond nincs,ugyanez van az első szélvédőkkel is.A tető-ablakok helyéhez pedig nem nyúltunk,csak meg lett takarítva,tehét az tuti jó.(csak azt tettük be,ami újra lett gyártatva)

Üdv! 

Előzmény: FAV 20 (83838)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83838

Szia! Minden ablakot belepróbáltok?

Előzmény: cdjbatyo (83837)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83837

Megkezdődött egy újabb fázis...

 

 

Üdv!

Laszlocsik Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83836

Igazad van, én amugyis csak segiteni akartam pár infoval, de a topik az maradjon a saját rendeltetésének megfefelő. 

Előzmény: Zsoltikarus (83817)
Cpt.Dave Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83835

Ezt sokan hiányolják nálunk is. Sőt a Classicoknál az is zavaró hogy csak elől van vizes fűtés. télen meg hátul szétfagy az ember. Bezzeg a mienknél hátul is van 3 termál így a 7 termál + plusz az ülésem alatti egész kellemes időt varázsol a buszba igaz a víz nem nagyon éri el a 80°C-ot olyankor.

Előzmény: Ikarus 260.03 (83830)
FAV 20 Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83834

Nem is láttam ilyet, még képen sem. Fantasztikus jármű.

Előzmény: RIKA424 (83831)
Ratbus Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83833

A hasonlóság oka, hogy rövid idő állt rendelkezésre a konstrukció kivitelezésére, így a karosszéria nagy része már gyártott elemekből, alkatrészekből készült. Ekkortájt még az IK180/556-osok gyártása zajlott.

Előzmény: Ratbus (83832)
Ratbus Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83832

Ikarus 666 Steyr alvázon, nigériai megrendelésre.

Előzmény: RIKA424 (83831)
RIKA424 Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83831

 

 

Ez mi volt ?

 

Gyári kísérlet, vagy valahol egy vmilyen karambolos kocsi helyreállítása során épp Ik-556/180-as homlokrész volt szabadon a raktárban és azt tették fel ?

 

 

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83830

Van a régiekben valami, ami az összes új buszból hiányzik, bármelyik cég gyártja, az a radiátor a fülkéből.

Előzmény: kertészman (83826)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.07 0 0 83829

Mehet is a BKV-tól majdan kiszervezett agglomerációs térségek valamelyikébe! :-)

Előzmény: Scatty29 (83827)
Irizar ranger Creative Commons License 2013.03.06 0 0 83828

Esetleg maszek. Aztán majd járnak vele munkást szállítani..

Előzmény: Scatty29 (83827)
Scatty29 Creative Commons License 2013.03.06 0 0 83827

Remélem valamelyik volán lecsap rá :)

Előzmény: kertészman (83826)
kertészman Creative Commons License 2013.03.06 0 0 83826
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83825

Akkor jól emlékeztem, hogy 280.08-as volt az eredetileg.

A másik (a tetőtlen) meg egy 280.10-es asszem.

Előzmény: Zsoltikarus (83820)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83824

Az ottani körülményeket ismerve lehet, hogy több is, mint 5-10...

Előzmény: Irizar ranger (83816)
ujfigura Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83823

De akkor mi van, ha átmegy a zebrán?

Előzmény: Törölt nick (83822)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83822

Javítási könybe mi lehet. :
-Kanbika behorpasztotta a jobb első sárvédőt
-Az oroszlán letépte a fél abroncsot, igaz a durranástól az állat szája szét szakadt, ezért elpusztult.
-A sofőr fűtés bedöglött, mert véletlen belesűlt pár denevér....
-Az fényezést egy gepárt színesítette ki ... stb... x'Đ 

Előzmény: MegaAbony (83818)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83821
Van ott egy levágott tetejű is.
Előzmény: Zsoltikarus (83820)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83820

Cseh, hétköznapi városi buszból lett kialakítva. Nemrég ha jól emlékszem, volt is itt szó róla.

Előzmény: MegaAbony (83818)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83819

Semmi extra. 

Előzmény: MegaAbony (83818)
MegaAbony Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83818

Ilyen kivitelű 280 se láttam még :) 

 

 

 

Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83817

Hogy ne csak OFF legyen, találtam ilyet; ami érdekesebb, benne van az IKARUSok sorsa is

 

http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=rocar%2C%20b%2008%20wsf&source=web&cd=2&ved=0CDgQFjAB&url=http%3A%2F%2Ftransportbucuresti.trei.ro%2Fautobuze%2FAutobuze.xls&ei=aRA1UdyzA47Kswb0oIDwBg&usg=AFQjCNHkH9IVo-zEz9Z1FFllCVtN_MXZ3Q

 

LMB-nek valóban igaza van, ne offoljuk a Mercikkel a topikot.

Előzmény: Laszlocsik (83814)
Irizar ranger Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83816

1, ezeknek a buszoknak legalább 5-10 éve kohóban lenne a helyük

2, ebből következik, hogy minden autónál azt várják, mikor dobhatják végre ki, ezért inkább az újabb kocsikra költenek

3, amennyi pénzük van, már az is dícséretes, hogy így néznek ki..

Előzmény: Scatty29 (83815)
Scatty29 Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83815

Jól le élték a románok szegény Ikarusokat.

Előzmény: Zsoltikarus (83808)
Laszlocsik Creative Commons License 2013.03.05 0 0 83814

Konkrét választ, nem tudok adni neked, de annyi bizonyos, hogy rengeteg merci fut Bukarestben, amit irsz bármi lehetséges lehet.

Előzmény: Zsoltikarus (83804)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83813

Tulajdonképpen most miért Bukarestről beszélget mindenki? 

Engem mondjuk nem zavar, csak lehet, hogy valaki agyfaszt kap. 

Előzmény: BPO-105 (83812)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83812

Azt nem tudja valaki, hogy miért lett külön számozva az utolsó 100 jármű? Konkrétan egy busz se lógott bele az 5000...5099 tartományba.

(Ráadásul érdekességképpen az 1000.-nek jelölt gép a 6292.)

Előzmény: Snake-Mojzi (83810)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83811

a face liftesekből 600 db

a face liftesekből 500 db

 

Szerencse, hogy tudok számolni...

Előzmény: Snake-Mojzi (83810)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83810

Transport în comun România bukaresti szekciója szerint a régi pofásakból 500 db (4100-4599), a face liftesekből 600 db (4600-4999, 6200-6299) került állományba (az aktuális helyzetről kimutatást nem találtam).

Előzmény: Zsoltikarus (83808)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83809

Ekkora méretű flottáknál elég esélyes statisztikailag, hogy pár év után 1-2 gép biztosan kihulljon balesetek vagy hasonlók miatt. 

Előzmény: Zsoltikarus (83806)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83808

Ilyenkor sajnálom, hogy (többek között) Romániából nincs annyi adat, mint pl. a lengyelektől buszok adatai, nyomonkövethetőseg szempontjából. (De ez az OFF vasútra is ugyanígy igaz.)

 

Itt 851-ről írnak, holott, ha jól tudom, ezret vettek.

http://ratb.stfp.net/?la=M

Előzmény: Zsoltikarus (83806)
ckg471 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83807

Egy Citaro porráégett, de szerintem abból nem maradt meg homlokfal.

Előzmény: Zsoltikarus (83804)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83806

Van a vállalat olyan egzisztenciális helyzetben, hogy ilyen korú kocsikat már kivonjanak? Persze attól függetlenül elképzelhető.

Előzmény: LMB-706 (83805)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83805

Miért ne lehetett volna selejt is? Akkora mennyiségből simán akadhatott. 

Előzmény: Zsoltikarus (83804)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83804

Köszönöm szépen, ezzel tisztában vagyok. Nem tudom, érezhető volt-e az irónia a hozzászólásban! :-)

 

De ez érdekes. Van már selejtezett Citarojuk, aminek rátették a homlokfalát, vagy a Merci szimplán ilyen szinten beszállt a helyi géppark karbantartásba?

Előzmény: Laszlocsik (83785)
Zsoltikarus Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83803

OFF

 

Azt nem tudom, BPO topiktárs pontosan mire gondol, de hogy értsd a lényeget: az M41 2143-as mozdony az első korabeli színtervek szerint lett (retro jelleggel) lefestve 2003-ban, noha az már abban a korban érkezett, amikor már a később használatos színek voltak a gépeken.

 

ON

Előzmény: torqmatic (83802)
torqmatic Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83802

(Nem vagyok vasutas, szóval ez nekem semmit nem mond.)

Előzmény: BPO-105 (83801)
BPO-105 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83801

Hasnló (nem ugyanaz, csupán hasonló) okból, mint amiért olyan a 2143-as Csörgő is, amilyen.

Előzmény: torqmatic (83797)
Blindmouse Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83800

A design elbírja..  nem a matricát.. a "retro" feelinget..   bár ráncajtóst is elkaphatnának ha már rájukjött a dolog. :)

 

 

 

 

 

Előzmény: torqmatic (83797)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83799

Ági van? 

Előzmény: torqmatic (83798)
torqmatic Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83798

Köszönjük Emese.

Előzmény: Törölt nick (83796)
torqmatic Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83797

Én mondjuk nem értem, hogy miért pont egy ilyen felújított gépen kell "retrózni", bár ezek az archaikus elemek ezen a buszon szerintem már újkorában se voltak rajta. A BKK logó meg totális képzavar ezen a "retro" homlokfalon.

(Jó, tudom, a qwa anyámat :))

Előzmény: Blindmouse (83794)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83796

Kell még oda sok más is! :D 

Előzmény: torqmatic (83773)
LMB-706 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83795

Az oldalán is van rendszámtábla? De furcsa. 

Amúgy a képek alapján meglepően jó állapotúnak tűnik. 

Előzmény: torqmatic (83793)
Blindmouse Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83794

Összefogtatok hogy leállítsátok a motort? :)

 

 

amúgy az a fehér paca nem kéne rá az elejére.. vagy ha pacázni akartok, akkor kétoldalt, az A tengely fölé..  az azonosítókat meg a B, és C tengely fölé...   ha már retro feelingre mentek külsőleg :D

Előzmény: kopaszkapitany (83756)
torqmatic Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83793
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83792

Gyakorlatilag eltörölték. Elméletben lehet 40féle képpen mondani. Eddig is volt forgalmi vizsga előtt egy kis műszaki rész, meg egy kevés rutin, de volt, hogy nem, vizsgabiztosa válogatta, lehet, hogy van olyan, aki most is végigviszi ugyan azt, amit eddig kellett, de van olyan is, hogy csak mennek a forgalomba oszt' kész. 

 

Persze, mint írtam papíron lehet, hogy úgy van ezt nem tudom. Számomra eltörölték, nem a vizsgával lett volna gondom, hanem a díjával. Ha ötezerrel kevesebb már az is jó.

Előzmény: John Howard (83787)
cooldogg1992 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83791

Nem is vitaként írtam, már az az a volán társaság is átírta azóta a hirdetést, csak mondtam, hogy nem kikombinálva lett. :)

Előzmény: John Howard (83788)
norbee601 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83790

Nemcsak külön napon, de nekem úgy volt (99) hogy talán a 2. vagy 3. alkalom után volt rutin, és a végén a forgalom. De 1. rutin óráról  már én vezettem vissza forgalomban.

Előzmény: John Howard (83787)
John Howard Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83789

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0500024.GKM

 

A 10.§ (2) pont b) bek. értelmében nem látok változást az eddigiekhez képest.

Előzmény: John Howard (83788)
John Howard Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83788

Megkeresem a _ma_ érvényes jogszabályt...

Előzmény: cooldogg1992 (83781)
John Howard Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83787

"De ha esetleg a rutinból/forgalomból indulunk ki..(már nincs rutin vizsga ugye)..."

 

Megint egy olyan dolog, amit a médiákból az egész ország rosszul "vett le" (persze a "tálalással" is gondok voltak).

 

A "rutin" (járműkezelési) vizsga nem szűnt meg, csak egybeolvadt a forgalmi vizsgával. Ugyanúgy lett, mint régen volt. Én 1982-ben vizsgáztam, az úgy nézett ki, hogy kocsiátvétel (elindulás előtti teendők), rutinpálya a Népligetben, egy-két feladattal (célmegállás, beparkolás jobbra-hátra, megfordulás Y-ban), majd rögtön ki forgalomba (Vajda Péter-Delej utcák, jobbkezezés és társai). Aki a rutinpályán megbukott, már ki se vitték a Ligetből, lehet újra próbálkozni. Tulajdonképpen ez a rendszer jött vissza, csak az szűnt meg, hogy külön napon, külön vizsgajelentéssel lenne a járműkezelés és a forgalom.

Előzmény: Mádi Gerg (83784)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83786

Láttam legutóbb, hogy ugyanazon a rossz helyen van a mosónál és szembelévő ajtót (aminél át tudnál hajtani) még mindig elálják a csarnokban, vagy kívül.

Előzmény: Cpt.Dave (83780)
Laszlocsik Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83785

A foton látható Ik 256-os a bukaresti közlekedési vállalat (RATB) busza, ahol ma az autóbuszpark többségét Mercedes Conectok, illetve Citarok teszik ki, igy valoszinű, azért kapott ilyen homlokfalat, elég furcsa látvány, de történnek ilyenek. Látszik, hogy Bukarestben volt javitva a busz.

Előzmény: Zsoltikarus (83707)
Mádi Gerg Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83784

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy ennek ellenére (hogy több minden lenne) legyen olcsóbb :D 

 

Vagy fel kéne ébrendni? :( 

 

Buszosnál még nem igazán tudom mi a helyzet, de autós jogsinál egyértelműen csak a pénz az, ami számít. Akinek van, annak van jogsija is. Ez sajnos nem tetszik. 

 

Lehet, hogy nem elsőre megy át, a hülye gazdagék fia, de aki pl. 3x megbukik KRESZből, azt én 1 évig nem engedném a közlekedésbe. Lehet azt mondani, hogy "de már megtanulta", én erre válaszként azt mondanám, hogy bemagolta. Az meg nem egyenlő, mivel az ember fejéből a bemagolt dolgok 2hét alatt kimennek. 

De ha esetleg a rutinból/forgalomból indulunk ki..(már nincs rutin vizsga ugye) megbukik az illető 5x. 6.-ra átmegy. Ez nem azt jelenti, hogy megtanulta, és már 100%-osan tudja kezelni az autót, hanem hogy 6közlekedési helyzetből 5öt nem tud megoldani. 

 

Természetesen aki elsőre átmegy, az sem tudja kezelni még, de talán mégis jobban, magabiztosabban mondható, hogy átment a vizsgán. 

 

De a sávtartó, automata parkolást segítő, hegymenet aszisztensz' rendszereket is tiltanám befelé. Aki nem tud parkolni, az ne vezessen, de még utasként is csak hátra üljön :) 

 

Megint eltértem a témától, a topik témájától, de buszos téren nincsenek tapasztalataim, így olyat írok, amibe kicsit jobban belelátok. Ha zavar, szóljatok!

Előzmény: RIKA424 (83783)
RIKA424 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83783

Aki B-s jogsival kezdi el, s C-vel minimumot vezet (mint pl. a példában, amikor a Volán csak azért fizeti a C-t, mert muszáj, de ő lényegében B-ből ülteti azonnal buszra az illetőt), akkor egy-egy ilyen vizsgán mi a leginkább döntő tényező:

- az illető ügyessége? (pl. Milyen hamar szokik hozzá a nagy kocsihoz.)

- óvatossága?

- intelligenciája?

 

Tehát valahogy nagyjából arra lennék kíváncsi, hogy az, aki nem szállított el 8 millió sódert kamionnal életében, abból miként, mi alapján lehet olyan buszvezető, aki mögött nem kell senkinek félnie.

 

----------------------------------------

 

Lehet.

ahogy ma már képeznek ki csak szimulátoron Airbus-320-as pilótát úgy, hogy életében nem vezetett kisebb repülőgépet mindjárt a 160 üléses gép amin életében először felszáll.

 

----------------------

 

A "C" kategóriás gyakorlat azért is jó ha van, mert a kezdők balfaszságait az eber fia nem személyszállító buszon követi el hanem régebben Roburon, IFA-n, manapság Ivecon vagy MB-n.

 

Ezek a tükörtörések, meghúzások, lerobbanások lámer problémákkal,  jobb ha 7,5 tonnás akármivel történnek meg veled mint 40-60 utassal a hátad mögött.

 

A buszvezetéshez még több pálya alkalmassági vizsgálatot csináltatnék.

Nem annyira az ügyesség vagy annak hiánya a fontos.

az ügyesség gyakorlattal bepótolható.

 

A felnőttség, érettség a legfontosabb a buszvezető kiválasztásban.

 - kerülje a hirtelen elhatározásokat.

 - az átlagnál legyen sokkal nyugodtabb, halvérűbb,

 - legyen szélsőségektől mentes gondolkodású,

 - kritikus helyzeteket NE akarjon mindenképpen megoldani,.

 

Ezek a legfontosabbak.

 

az összes többi, tárgyi tudás, rutin, ügyesség, műszaki hozzáértés megtanulható.

 

 

 

 

 

Előzmény: Racilaci (83772)
RIKA424 Creative Commons License 2013.03.04 0 0 83782

.mifelénk békés megyében biztos túljelentkezés van.

 

--------------

 

Győr-Sopronban  és Vas megyében meg hiány

Előzmény: jzv-693 (83761)
cooldogg1992 Creative Commons License 2013.03.03 0 0 83781

Az a hirdetés konkrétan úgy szólt, hogy jogszabály változás miatt már nem kell a C, nem mi kombináltuk ki. :)

Előzmény: John Howard (83767)
Cpt.Dave Creative Commons License 2013.03.03 0 0 83780

Hasonló a helyzet. 2 év B után 0km C majd D és rögtön mélyvíz. De mint itt is 20 napokat dolgozik az ember. havi szinten kb 2000km tisztán városi vezetés, amivel elég hamar bele lehet rázódni, de kell hozzá érzék is. Kollégám állítólag nemzetközizett is C-vel meg D-vel mielőtt idejött, mégis a tolatással hadilábon áll, míg én már az átvizsgálóból 1 lendülettel tolatok ki. Az átvizsgálót meg szerintem nem kell neked ecsetelnem. Én kifejezetten élvezem ha "játszani" kell a busszal. Szeretem a kihívásokat.

Előzmény: Törölt nick (83777)
=D Doma Creative Commons License 2013.03.03 0 0 83779

szép lett.. csak az a bkk logo.. nem lehetne a jobb index fölött a szélvédő alján? van még 200as amin már rajta van?

 

a neonsárga matricák hátul magánakciók, vagy idővel mindek lesz? pár gyors7-173ason láttam.. mondjuk olyan is volt amin a reklám le is taka