Keresés

Részletes keresés

Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81594

És ugye a felüljáró nem vízszintes...

Előzmény: Ikarus 260.03 (81593)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81593

Köszi. Csak azért,mert nálunk van Győrben 3,1-es tábla a Városháza mellett. Mondjuk azok a 280-asok is átférnek,amikre utólag szerelték a fülkeklímákat.

Előzmény: BHJ-962 (81590)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81592

fejből elmondom, hol férsz el és hol nem

 

Mindig is érdekelt egy ilyen összeírás. :) 

Előzmény: BHJ-962 (81590)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81591

De jó ! : ) Én a BU-50-24-essel találkoztam élőben Debrecenben,az Unió Áruház és az Aranybika közötti szervizúton állt egyszer a '80-as évek közepén.

Előzmény: trlpx (81579)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81590

Eléggé káosz van a méretezésben,amit tegnap írtam az az "Ikarus évszázados története " című könyvből van. De a magasság az minden esetben a kopoltyúkkal együtt értendő.

Ez a lap http://busport-online.hu/tip/tip_250.html ,pedig megint más adatot ír ki,mondjuk én inkább ennek hiszek,inkább a magasabb értékre lődd be és akkor nem ér meglepi.Mondjuk nem sok olyan hely van,ahol ez nagy szerepet játszik,ha közlekedni akarsz vele, fejből elmondom,hol férsz el és hol nem.

 

Előzmény: Ikarus 260.03 (81589)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81589

.59-es típus,és 1000-res gumik vannak rajta. Akkor az oldalankénti 2 kopoltyúval van meg az 3080 mm?

Előzmény: BHJ-962 (81588)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81588

Csak a pontosság kedvéért,a 250.58 -as  az 3210,ez a három teli befújós változat.

A 250.59-es az pedig 3080,ez a kettő-kettő oldalanként ( kopoltyús ) változat.

Persze ez változhat a szintezés függvényében is,ha nagyon fel van emelve a gép,értelemszerűen a magasság is emelkedik,nem árt erre is figyelni,mert van egy-két átjáró,ahol kellemetlen meglepik érhetik ez miatt a "madárkát" (pl Mázánál ).

Valójában inkább alacsonyabb érték jön ki egy mai mérésnél,mert a gyári méret megadásakor szinte mindig 1000 vagy 1100-as gumik voltak alatta,manapság pedig a pereseket rakjuk fel, amik pár centivel alacsonyabbak.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81574)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81587

Durva egy járat, az egyszer biztos!

Előzmény: DJ Szegecs (81583)
BSF-127 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81586

Ma a fehér GKZ-247 tiszteletét tette Pakson az atomerőműnél,ami egy kicsit füstölt,de a hangja elég jó volt.

trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81585
Előzmény: vt976 (81584)
vt976 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81584

Ez milyen típus?

Előzmény: trlpx (81579)
DJ Szegecs Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81583

Az újszászi helyi járathoz még beírhatod, hogy a helyi lakosok "bizonyos csoportja" nem vesz jegyet, és ha gk.vezető ezt nehezményezi, vagy nem engedné őket felszállni, akkor még ők fenyegetőznek.
Amikor végigutaztuk a vonalat, a külső végállomáson jobbnak láttuk inkább nem leszállni a járműről. 

Előzmény: Irizar ranger (81578)
boz-021 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81582

LZZ-094 = ex JZY-160.

Előzmény: gabesz919_II (81580)
Dj Aty Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81581

A 689-t tudom,bolygóajtós.

 

A többi kérdést passzolom :)

Előzmény: gabesz919_II (81580)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81580

Lenne két kérdésem:

 

-A 689 középső ajtói bolygóajtók?

-KTY-041-nek és LZZ-094-nek mi volt az előző rendszáma?

Előzmény: Irizar ranger (81578)
trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81579

BU 50-21 :-))

Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81578

FLX-689 - Jászkun Volán

 

Újszász - Helyijárat

Még 2-3 éve valahogy sikerült kideríteni, hogy a Jászkun utolsó 543-asa, az FLX-689 Jászapátiban hol áll. Na, onnan gyorsan el is került, kaptak helyette egy 260-ast. A fordában iskolaidőben szerepel 1-2 reggeli Jászapáti-Jászivány, és annyi. Délután, tanszünetben és[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

gepida09 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81577

Itt egy videó egy Körös Volános Ikarus 280.52-esről ami át lett alakítva prága váltósból mechanikussá!!! :S :/

Na hogy tetszik??? :O



Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81576

84-es évjárat. Köszi. Magasságkorlátozó tábla miatt érdekelt.

Előzmény: trlpx (81575)
trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81575

A korai 3 teljes szélességű beömlőkkel 3195 mm.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81574)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81574

Tényleg,ha már ilyen centiméterekről van szó.

 

Megtudná valaki mondani,hogy egy 250-es milyen magas a tetőbefújó + dobozokkal együtt?  Kézikönyvben csak a tetőablakkal együttes magasságot találtam,ami 3080 mm. Ugye,a ventillátorok dobozai sokkal magasabban vannak.

Mwin Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81573

Eredetileg MÖVE ülések voltak bennük, később cserélték őket sorozatban LIAZ ülésekre a volánoknál.

Előzmény: Minimodel (81570)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81572

Esetleg holnap,ha addig valaki meg nem oldja a feladatot.(itt lóg egy a garázs falán)

 

A 211-ben IFA ülés volt gyárilag.

Előzmény: Minimodel (81571)
Minimodel Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81571

Másik kérdésem pedig, mekkora a 200-as széria kormánykerekének átmérője és a kormány belső részének a szélessége? Ha valaki esetleg le tudja mérni egy kiállás közben.

 

Ezt is nagyon köszönöm.

Minimodel Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81570

Azt szeretném kérdezni, hogy a 80-as évek elején a 266-osokba milyen vezetőülést szereltek? Illetve egységes volt az üléstípus a busz típusától függetlenül? Vagy a túristabuszokba elitebb vezetőülés ment?

 

Van egy 211-es alkatrészkatalógusom 1982-ből, abban elég puritán van, egy jó nagy lengéscsillapító rugóval hátul és csővázon van az ülés. Ellentétben a későbbi 266-osokkal, ahol már levegős üléseket látni. Vagy az is lehet szimplán a Volánok cserélték le jobb vezetőülésekre.

 

Köszi előre is.

hbv78 Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81569

Szia!

 

Szeretném megnézni a "farost". Amennyiben lehetséges, kérem, hogy az e-mail-re írd meg az elérhetőséged.

 

Köszönettel

 

hbv78

Előzmény: Vén Faros (81172)
chabie Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81568

Valóban !

 

Előzmény: yenoee (81555)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81567

Hát, azért utcáról bejövő buszsofőrt még sose küldtek el, hogy nincs felvétel.

 

P.s

Előzmény: FAV 20 (81566)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81566

Köszi. hogy elküldted nekem.

Már akkor sem kellettek az 50 évnél öregebbek. Most annyi válltozott, hogy senki nem kell!

Előzmény: pumukli89 (81548)
buszosjocó Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81565

Ez nagyon jóóó!!!! :) Nem szoktam ide sem írogatni, de most mégis megteszem, mert nagyon tetszik ez a plakát, és sokkal nagyobb értékkel bír, mint a mára egyre sűrűbben előforduló, dedós topicrombolás. Én még az orvosi rendelőben, a bejárati ajtón olvasgattam egy 1995ös helyijárati menetrendet, amit a felújításakor eltüntettek, és azon járt az eszem, hogy az -azóta nyugdíjas- buszvezető édesapám még ez szerint dolgozott, én akkoriban még óvodás voltam. Apró örömök az életben. Ezt a plakátot is, vagy egy korabelit olvasa, mi jut eszébe egyből az embernek, ha nem egy Ikarus?...

Előzmény: pumukli89 (81548)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81564

1960-ban a havi netto 2200-2300 Ft.- igen jó keresetnek számított.

 

A kalauzok 850-1300 forintja viszont átlag alatti illetve átlagos volt.

 

 

Előzmény: pumukli89 (81548)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81563

Szerintem is jöhet még, hiszen egyrészt ez is tömegközlekedés, másrészt pedig nem nagyon látni ilyeneket már.

Előzmény: pumukli89 (81558)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81562

Maga inkább a könyvet keresse a dolgozóban ikarus60 olvtárs részére...........:-)))

 

 

Előzmény: P.stephenson (81561)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81561

Ne csináld már, ha van még ilyen, jöhet!

 

P.s

Előzmény: pumukli89 (81558)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81560

Jaj te hát nem azért mondtam, hogy egyből elillanj :/

Ha a valóságban nehezen is, de OMSI-ban még lehet Prágá/Trillex/ránccal nyomulni :)

 

Előzmény: pumukli89 (81550)
nemeza Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81559

Nekem is tetszett. Szerintem a BKV-s topikban még nagyobb lett volna az öröm.

Előzmény: pumukli89 (81558)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81558

Érdekességként tettem fel.Kár volt.Maradok a "Régi rendszámosnál".Pár képet/képemet/, már átemelték ide legalább akkor senkinek nem volt semmi gondja.De legalább Te értékelted,kösz.

Előzmény: P.stephenson (81557)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81557

Én azért örültem neki, kordokumentum. Ha van még ilyen, jöhet!

 

P.s

Előzmény: pumukli89 (81550)
chabie Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81556

Valóban! Tiéd a pont!

 

Előzmény: Dtomesz (81554)
yenoee Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81555

+1

Előzmény: Dtomesz (81554)
Dtomesz Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81554

Sopron. A Storno-ház sarka látszik, ill. a Kecske templom...

Előzmény: RIKA424 (81553)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81553

Kőszeg ?

Előzmény: chabie (81552)
chabie Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81552

Találós kérdés: hol készült a kép?

 

toto92 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81551

Ilyenről szó sincs, de az általad feltöltött képnek csak annyi köze van az Ikarushoz, hogy a Curia utcába beballagó álláskeresők nagy valószínűséggel Ikarusokkal dolgoztak a későbbiekben :)

Előzmény: pumukli89 (81550)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81550

Bocs,én kérek elnézést.Éreztem, ebbe a topicba nem szabad semmit sem írni vagy feltenni.Üdv

Előzmény: Pilács011 (81549)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.03 0 0 81549

Semmi köze az Ikarus-nak ehhez mint mélységében, csak szimplán egy hírdetés a FAÜ-től, ami mondjuk akkoriban jól fizetett :)

Előzmény: pumukli89 (81548)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.03 0 0 81548

 

Nem ismerem az Ikarust,abban a mélységben ahogy Ti a szakértők.De lehet ezt a képet többen nem látták.1960.06 AM

colossal404 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81547

Természetesen! Mindenkinek aki jelezte az igényét rá elküldtem. A topik látogatóitól pedig elnézésüket kérem hogy sok igénybejelentő hsz született, esetleg töröltessem őket?

Előzmény: Pápa-23622 (81546)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81546

Én is megkaphatom? :) Saját gyűjteménybe biztos jól passzolna :)

Mailem: bb23622@windowslive.com

Előre is köszönet :)

Előzmény: colossal404 (81533)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81545

Oké, köszi.

Előzmény: BV-78-14 (81544)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81544

Csak azért szóltam,hogy senki ne rakja úgy a gyűjteményébe,mint egy eredeti archív  képet.Mert a Photoshop-képeknek még sincs helye az eredetik közt,nem igaz? : )

Előzmény: FAV 20 (81522)
GRY-569 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81543

Üdv. Jöhet nekemis,a mail-em publikus. Köszi.

Előzmény: colossal404 (81533)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81542

Na, de reggel van:) Nem, pont hanem kukac:)

Előzmény: Silver Ghost (81541)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81541

kristof9094[pont]hotmail.com

Előzmény: Silver Ghost (81540)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81540

Engem is érdekelne a honlap!

Köszönöm! 

LMS-640 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81539
Engem is érdekelne, mivel nem látszik az emailem megadom itt: ikarus417 [kukac] gmail [pont] com

Köszi előre is!
Előzmény: colossal404 (81533)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81538

Nekem is elküldöd?, szépen kérlek.

 

Előzmény: colossal404 (81533)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81537

Köszönöm szépen!

Előzmény: colossal404 (81536)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81536

Elküldtem mindkettőtöknek!

Előzmény: pumukli89 (81535)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81535

Jó estét!Ezt én is megköszönöm,ha beleférek.

Előzmény: colossal404 (81533)
zil130g Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81534

Szia! Nekem lenne rá igényem, köszi!

Előzmény: colossal404 (81533)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81533

Akinek kell annak még mindig el tudom küldeni a buszok.fw.hu magyar gyártmányú buszos részét képekkel együtt, a trolik sajnos nincsenek lementve.

Előzmény: Scatty29 (81532)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81532

http://web.archive.org/web/20100417122334/http://buszok.fw.hu/tipusok.htm

 

A régi "buszok.fw.hu" tartalma összes leirással mindennel együtt......képeket nem annyira jeleniti meg.

FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81531

Elég hibátlan a kép.

Előzmény: bandikaikarus (81530)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81530

Abból,hogy maga a készítője szólt.... ;)

Előzmény: FAV 20 (81522)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81529

Előzmény: LAJOS-67 (81528)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81528

Még egy kép

Előzmény: D 20 (81525)
norbee601 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81527
260-as előbb volt kész mint a 280, nyilván fotózták mindkettőt, de amelyik előbb volt arról miért ne lenne kép. A Hősök Terén rengeteg gyári fotó készült. A proto 280 meg nyilván ugyanúgy nézett ki mint a 260.
Előzmény: BV-78-14 (81521)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81526

Én például a busz mögött az elmosódott kövezésről.

Előzmény: FAV 20 (81522)
D 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81525

Lehetne itt is "Tetszik gomb" a hsz-ek mellett.

Számomra sose látott kép.

Sárga ajtón fehér zsanérpántok és a többi kis apróság...

Előzmény: LAJOS-67 (81523)
D 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81524

A GL c. kiadvány elején lévő ugyanilyen kép 280-ast ábrázol.
Csak nem a 260-asból szerkesztettek csuklóst...

 

Előzmény: FAV 20 (81522)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81523

Előzmény: BV-78-14 (81521)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81522

Ezt miből gondolod?

Előzmény: BV-78-14 (81521)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81521

Csak a precizitás végett megemlíteném, a 260-as az egy Photoshop-kép,csak a látvány kedvéért lett csinálva a csuklós tesójából.

Előzmény: FAV 20 (81516)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81520

Lehet, mert fejből írtam a számokat.

Előzmény: MFP508 (81519)
MFP508 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81519

IK180 1980-ig volt!!!! 

Előzmény: FAV 20 (81516)
prága váltós ikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81518

Köszönöm a gyors válaszokat!

Valahogy próbálok emlékeimben kutatni, de valahogy nem emlékszem a 180-as Ikarusokra. Pedig 1983-tól muterék Bkv-val szállítottak a bölcsődébe/óvodába...

És nem is értem, hogy a 180-asokból miért maradt ennyire kevés?

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
Zsoltikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81517

Itt is érdemes nézelődnöd:

 

http://www.old-ikarus.hu/

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81516

1959-1976

1965-1984

1973- tól

Zslevi topiktárs képgyűjteményéből van az IK 260-as

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81515
Udv!
A kerdesedre sok valaszt talalsz az alabbi oldalon!


http://mihal.fw.hu/alap.html

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
prága váltós ikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81514

Sziasztok!

 

Én is csatlakoznék az Ikarus rajongók népes táborához! Üdvözlök mindenkit!

Eddig csak a 200-as sorozatok érdekeltek, de szeretném bővíteni az ismereteimet.

Próbálok rájönni, hogy a 620/630-as, illetve a 180-as Ikarusok mikor közlekedtek a Bkv kötelékében?

És mikortól futnak a Bkv-nál a 200-asok?

 

Illetve régóta szeretnék 260-as ikarust kipróbálni! Tud valaki erre valami lehetőséget? - Persze csak "B" jogsim van...

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

Üdv.:

 

prága váltós ikarus

 

zil130g Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81513

Csak a kép ilyen, az egy normál 31-es. :)

Előzmény: Pilács011 (81510)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81512

...ennyire elnyújtott kerekekkel :)

Előzmény: Pilács011 (81510)
04-70 Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81511

Ma miért nem készülnek ilyen stílusú videók, remake-ek? Tök klafa lenne..

Előzmény: 504LACI (81483)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81510

Na ez milyen Ikarus? O.o nem láttam még 30-as típusban ennyire hosszút...

Előzmény: =D Doma (81504)
IK55 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81509

81502 hozászólásban az alváz képe,ami egy Csepel kísérleti alváz (nem teherautó alváz).

A motor elől a vezető alatt.

Előzmény: RIKA424 (81508)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81508

Ez készült BEDFORD alvázra ?

 

 

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
kertészman Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81507

kertészman Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81506

Ady tér Szombathely anno

IK55 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81505

Tévedsz ,ez nem az.Mármint nem teherautó alváz.

Előzmény: norbee601 (81503)
=D Doma Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81504

nézett ma reggel valaki "filmmúzeumot"?

 

összefűztem saccperkb pár képkockát.. elvileg guinea..

 

norbee601 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81503

Igen, ez az.

Előzmény: LAJOS-67 (81502)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81502

Lehet hogy igazad van,ha ez az

Előzmény: norbee601 (81501)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81501

mi sarkallta a tervezőket erre a bravúrra?

 

Szerintem egy Csepel 750-es alváz:

 

http://www.csepel-sziget.hu/wordpress/wp-content/fgallery/nagyvasak/d754.jpg

 

 

Előzmény: BPO-105 (81500)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81500

Csodálatos. Az eleje szinte egy az egyben a hátsó rész.

Megtudhatom, mi sarkallta a tervezőket erre a többiféle 259-estől (és az egész 200-as szériától) eltérő  bravúrra?

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81499

Nincs mit.Majd még keresek elő képeket.

Előzmény: vt976 (81498)
vt976 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81498

Köszönöm az infót!

Előzmény: LAJOS-67 (81488)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81497

Nem tudom,csak ez a képem van róla.

Előzmény: rezgaras (81496)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81496

Ebben milyen hátsóhíd/meghajtás volt?

 

Előzmény: LAJOS-67 (81488)
Zahnrad Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81495

Régen volt szó az Ikarus megszűnésének okairól :-) most új szemszögből nézzük mi is történt:

Süllyedünk!

Ikarus busz, Ganz mozdony, Rába dízelmotor. Legendás termékek, amelyek nyom nélkül eltűntek. BKV, MÁV, Volán. Nehezen finanszírozható, gyenge szolgáltatást nyújtó közlekedési cégek. Mi a kapcsolat a gyártók és a szolgáltatók között? Mi köze mindennek a jelenhez? [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

RIKA424 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81494

Is-is.

 

A kísérleti kocsik kb. fele sohasem futott sehol civilben.

 

Megépítették, kísérleteztek velük.

Majd átépítették, fődarabokat cserebeléltek bennük, azaz kísérleteztek velük, végül pár évig rohadtak hátul a szakmunkásképzőnél, gyerekek szétdobálták őket, majd elbontották.

 

Másik felük civil de nem magán üzemeltetőkhöz került.

TSZ-ek, KTSZ-ek, községi Tanácsok, iskolák stb.

Mivel egyediek voltak ilyen helyeken csak pár évig futottak hisz semmi se volt hozzájuk a környéken, se szakértelem, se alkatrész, se semmi.

 

A '80-as évek közepétől az Ikarus akkori főmérnökével való személyes jó barátság okán a Nógrád Volán egyre másra vett át, egyedi, a kísérletezést már befejezett buszokat.

Ezek több kevesebb sikerrel futottak Starjánban vagy környékén.

 

Fehérváron nem a kísérleti hanem a protótípusokat adták el az Alba Volánnak.

 

Mindkét Volánnál - ha mód volt rá - előbb vagy utóbb megpróbálták a konstrukció adta lehetőségeken belül egységesíteni az adott protótípus a hozzá legközelebbi rokonságban álló szériás kocsikhoz.

Ha nagyon nem ment, vagy nem érte volna meg a munka, maradt egyedi és úgy futott amíg ment.

 

 

Előzmény: Ep128 (81493)
Ep128 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81493

Ezekkel a kísérteti verziókkal mi lett (általában)?

Futottak valahol pár évig, vagy sosem kerültek forgalomba?

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81492

Sárok rulez! ;) 

Előzmény: BvZ (81491)
BvZ Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81491
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81490

Miért kerültek volna haza? A képek pedig anno Ptolemaidában készültek. 

Előzmény: Irizar ranger (81489)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81489

A görög kocsik azóta már hazakerültek, vagy mi van velük?

Hogy pontosan hova kerültek ki, lehet tudni?

Előzmény: Törölt nick (81478)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81488

Nem.Rengeteg képem van olyan Ikarusokról,amikről csak egy készült a kisérletiben.Itt a rajza.

Előzmény: vt976 (81479)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81487

Az Újat nem tudom, de az Óban benne van :) 

Előzmény: Störung! (81486)
Störung! Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81486

Újszövetségre tippelek.

Előzmény: 504LACI (81481)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81485
Én akkor amikor a bkv első sorozat 435-ösei vadonat újak voltak. Úgy jöttek ki forgalomba az első reggeleiken. Azok is gyönyörűek voltak.
Előzmény: FAV 20 (81484)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81484

Én még utaztam olyan 260-as Ikarus buszon amin rajta volt a nejlon az ülésen. Akkor ment a GC 71 - - sorozat. A piros 17-es járaton és új szaga volt a busznak. De jó is volt.

Előzmény: 504LACI (81482)
504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81483

504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81482

Ezt ismeritek? Ha volt már akor bocs:

504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81481

Melyik rész? Ó vagy Újszövetség?

Előzmény: ckg471 (81480)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81480

Nem. A Bibliában is benne van.

Előzmény: vt976 (81479)
vt976 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81479

Ez nem photoshop?

Előzmény: LAJOS-67 (81473)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81478

A görög kocsikról ezek a képek kerültek fel a fórumra régebben, biztosan ismered, de hátha valakinek újdonság:

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/5/4/IMG_0001286754.jpg

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/5/5/IMG_0001286755.jpg

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/7/2/IMG_0001286772.jpg

 

 

Előzmény: trlpx (81475)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81477

Az előző kép egy Ikarus special 372-01

Ez  a kép pedig 259 ADA-01

Előzmény: norbee601 (81476)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81476
Ennek olyan TW6000-szerű lenyíló lépcsői vannak?
Előzmény: LAJOS-67 (81473)
trlpx Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81475

Tehát Boxbergből eladták Morsbachba. Viszont ahol .11-esnek írják őket az tévedés, a két kocsi 1993-as 415.19-es.
Akkor már csak a ZP-R 277 sorsa ismeretlen és az AE-K 532 konkrét VIN száma.  A Görögországba került kocsikról lenne jó még fotókat találni.

Előzmény: Törölt nick (81465)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81474
Már igazából nincs nagy különbség, a Sprinter és a Crafter erősen rokonok.
Előzmény: BHJ-962 (81472)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81473

Ha még nem volt.

BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81472

A Bursa fabrikokról nem is szólva :-))

Ámbár ott inkább a Merciket szeretik átbuherálni.

 

Más: Rendesen elkente a Pick a Veszprémet :-))))

Előzmény: norbee601 (81470)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81471
Kb ez a VW gyári busz határa (picit hosszabb még talán van de ilyesmi kialakítás)

http://europeanmotornews.com/wp-content/uploads/2011/04/428594_VW_4267.jpg
Előzmény: norbee601 (81470)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81470
Biztos nem gyári VW, ők csak olyat gyártanak ami sima LT (Crafter jelenleg) körablakos kaszni, kézi tolóajtóval oldalt, elöl meg normál kétüléses vezetőfülke. Minden más tőlük független átépítők munkája. Itthon is van pl a Jbus Kft ami Sprinterből és Crafterből épít mindenféle buszt, osztrákoknál a Kutsenits, de tényleg millió ilyen cég van.
Előzmény: FAV 20 (81464)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81469

Fel sem tünt eddig ez nekem.

Előzmény: siófoki35 (81468)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81468

Hogy lát ki a vezető? :D

Előzmény: FAV 20 (81460)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81467

A két hiányos VIN elvileg TRA415E2BP1DE0043 és TRA415E2BP1DE0049, a DE0044-es szerintem az AE-K 532 lesz..!?

Előzmény: trlpx (81457)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81466

Menj el egy Kortrijkra.

 

A VW vagy MB vagy más midi alvázára millió kis cég karosszál.

 

Olyanok is akiknek itthon a nevét is csak tucat ember ismeri.

 

Ez lehet az egyik ilyen cég.

 

 

Előzmény: FAV 20 (81460)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81465

A WSW-CJ 16 lett később a GM-DP 547; ez és a GTH AT 664 pontszámára vonatkozóan több infó is kering, van ahol .11-esnek írják őket.

Előzmény: trlpx (81457)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81464

GYári VW busz lehet?

Előzmény: litlebubu (81462)
boz-021 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81463

Valami egyedi, kis szériás felépítmény - VW LT gépészetre. Az Ikarus-hoz/EAG-hoz köze nincs...

Előzmény: FAV 20 (81460)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81462

Ez valami sufni kókányolás! Szvsz. :-)

litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81461

Az Ikarus 521 WV LT 55 -höz köze nincsen az biztos. A várban pedig azok közlekedtek anno.

Előzmény: FAV 20 (81460)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81460

 Ez a vita tárgya, hogy ez miféle busz.

Előzmény: litlebubu (81459)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81459
Előzmény: FAV 20 (81458)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81458

A jármű fotója kéne.

Előzmény: EKW-531 (81456)
trlpx Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81457

Igen, ez a moldváv az ex. 526-os.
Összeraktam egy összesített német 415-ös táblát az eddigi információkból, már nem sok hiányzik hogy teljes legyen a kép :-)

Tábla

Előzmény: Törölt nick (81454)
EKW-531 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81456

A Budai vár, mint helyszín érdekelne, vagy a jármű?

(mélben kapod a választ)

Előzmény: FAV 20 (81455)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81455

A Budai várban közlekedett VW buszról tud valaki képet tenni ide?

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81454

Ez a moldáv kocsi volt az AE-K 526?

http://open.phototrans.net/15,188536,3243.html

 

A ZP-R 277 (ex. OK-DM 55) és a C AS 223 sorsáról tudsz valamit?

Előzmény: LMB-706 (81452)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81453

Nem a polgári kocsi az 18B kivitelű.

Előzmény: norbee601 (81451)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81452

Nem, az már 1999-ben hazajött. 

Előzmény: norbee601 (81451)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81451
Nem ez jött haza? (sárga-fehér és ott volt Polgáron)
Előzmény: IK 222 K 2 - BX-46-80 (81447)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81450

Köszi ezt én is megtaláltam csak kép nincs róla na meg vinszám.

 

Előzmény: Snake-Mojzi (81449)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81449
Előzmény: IK 222 K 2 - BX-46-80 (81447)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81448

A székesfehérvári IK 260.43-as németben.

IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81447

Erről az IK 415.16-osról,mit tudtok hova kerűlt?

 

Számomra még a 16-os pontszám is ismeretlen volt.

Buszospist i Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81446
FKU-911 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81445

Nagyszerű diasorozat.:)

Előzmény: Minimodel (81433)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81444

Most nézem, hogy van egy másik, jóval régebbi is:

http://dia.osaarchivum.org/public/index.php?fs=1825&search=2&page=

Előzmény: BV-78-14 (81443)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81443

Isteni ez a diafilm ; )

Előzmény: Minimodel (81433)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81442

Külön pont a végén álldogáló 2 db BKV-s példányért.

Előzmény: Minimodel (81433)
pumukli89 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81441

Ment,a válasz a kérdésedre.

Előzmény: D 20 (81440)
D 20 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81440

Micsoda portékák kerülnek elő! o_O

 

Vajon a többi tipusnak is gyártottak ilyet?

Előzmény: Minimodel (81433)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81439

Valószínűleg az az amit tippelsz,valamikor 2  IK volt a Györkei Busznál,a másik volt az oktató busz,de az üzemképtelen állapotban van teljesen máshol.

Előzmény: EKW-531 (81437)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81438
Fuu egy ilyenre lenne szükségem IKARUS 365 változatban
Előzmény: Minimodel (81433)
EKW-531 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81437

A 260.43 a BFF-078 volt. A másik engem is érdekelne.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=122015160&t=9049702

Előzmény: Aron_son (81427)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81436

Awww... Tehát aki megvette, az most tovább is adja? Szomorú...

Előzmény: torqmatic (81435)
torqmatic Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81435

Elvileg az eladása után lett átalakítva (egyébként a DUD-808-ról lenne szó).

Előzmény: ckg471 (81434)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81434

ZF 4HP500 váltóval? Nem hiszem...

Előzmény: hajdubus (81432)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81433

Makettezvén mire leltem rá:

http://dia.osaarchivum.org/public/index.php?fs=2458&search=2&page=3

 

 

Az Ikarus 211 típusú autóbusz ismertetése, ATI diafilm, 71 kockás.

2 féle műszerfalas változatok vannak benne, nagyon klassz, sok részletfotóval.

hajdubus Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81432

Igen, az!

Előzmény: DVV-494 (81429)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81431

Üdv!
Lenne egy kérésem. Egy IKARUS 365-höz keresek a vízrendszerről vagy ilyesmiről rajzot. Aki tud segítsen fontos lenne. Köszönöm 

Bugsyy Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81430

Üdv,

 

Mintha itt írta volna valaki, hogy szüksége lenne Ikarus 260-280 gépkönyvre. Lehetséges? Vaterán van.

DVV-494 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81429
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81428

Sorry, nem tudom:(

Előzmény: Aron_son (81427)
Aron_son Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81427

Melyik két Ikarus volt?

Előzmény: MCA-001 (81426)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81426
D 20 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81425

Akkor a néhai ANZ-600-nak is kakukk. (ˇ_ˇ)

Előzmény: másodsorban (81407)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81424

Félreértés ne essék,nekem tökéletesek a kocsik osztott szélvédővel . De érdekesség gyanánt jó látni,hogy voltak osztatlan szélvédős buszok is.

 

@rezgaras Milyen motor volt bennük..? Jobbat kérdezz,halvány gőzöm sincs : )

Előzmény: Ikarus 260.03 (81420)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81423

Bizony. Meg a háromajtós testvéreiben is, bár azok nem bírták olyan sokáig. Viszont az ablaktörlő midhármon szinte azonnal kicserélődött. Lehet, hogy az eredeti csak optikai tuning volt?

Előzmény: trlpx (81422)
trlpx Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81422

Nem igazán sikerült olyan pontos ablakkereteket készíteni, vagy olyan pontosan beilleszteni, hogy ne támadjanak szükségtelenül nagy feszültségek az üvegek rögzítése után.

Gyakorlatilag mégis sikerült, pl a 284.K2-esben teljes pályafutása alatt- közel 20 éven keresztül - megmaradt az osztatlan szélvédő.

Előzmény: RIKA424 (81417)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81421

És milyen ablaktörlő motor volt bennük? Mert ha nyugati, akkor az csak a protókban maradhatott.

Előzmény: BV-78-14 (81418)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81420

Szerintem sokkal jobb így a szélvédőelosztán,mint hogy egy panoráma üveg legyen előttem.

 

Arról nem is beszélve,hogy ablaktörlők lapátjai alatt nem gyűlik össze a kosz,amit utána,hogyha támad egy eső,akkor jól végig kened rajta.

Előzmény: BV-78-14 (81418)
buszosjocó Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81419

Ha estleg volt már, elnézést, hogy zavartam, nekem mindenestre újonság.

http://www.wk-press.de/zugreise2011.htm

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81418

Na de hát csak voltak ..! Protók is meg nem is. 200-asok is,korai 400-asok és persze 300-asok egyaránt.

 

Nyilván sokkal nagyobb kihívás egy kirakatüveg méretű,rázkódó-feszülő üveget egyben tartani,mint a két feleakkora méretű darabját. Az esztétikumot ezért a sorozatgyártású kocsiknál célszerű volt feláldozni a praktikum érdekében - gondolom én.

Előzmény: norbee601 (81413)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81417

Osztatlan szélvédő ellen az akkori üzemeltetők is lázadoztak.

 

Nem igazán sikerült olyan pontos ablakkereteket készíteni, vagy olyan pontosan beilleszteni, hogy ne támadjanak szükségtelenül nagy feszültségek az üvegek rögzítése után.

 

Emiatt igen sok volt a szélvédő repedés.

Az meg drága.

Nagyon drága.

 

 

Előzmény: rezgaras (81416)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81416

Az osztatlan szélvédőhöz az ablaktörlőknek egyszerre kell járni (különben elég ronda lenne vagy összeakadna). Ehhez a két kisebb motor helyett egy nagy kellett volna. Az ablaktörlő motorokat Ikladon gyártották. Nagyobb motorhoz nagyobb mágnes kellett volna, amit viszont a KöPorc gyártott (Kőbányai Porcelángyár). Prohászka professzor részt vett abban a fejlesztésben, amiben megpróbáltak nagyobb mágneseket készíteni. Sajnos a sorozatgyártás nem indult be, nagyon sok volt a selejt. Valami olyasmi volt a lényege, hogy az öntvényt erős mágneses térben nagyon egyenletesen kellett lehüteni. Ez nem sikerült, a sarkoknál túl nagy rész nem lett mágneses. Ha jól tudom, a Rába kamionokba eredeti Bosch motor volt, pont emiatt.

Előzmény: P.stephenson (81408)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81415
igaz.
Előzmény: Oodzsii (81414)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81414

meg a 300-asok

Előzmény: norbee601 (81413)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81413
De az mind valami protó/bemutatódarab/nullszéria.
Előzmény: BV-78-14 (81412)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81412

Erre rácáfolva bizony voltak osztatlan szélvédős kocsik is (nem is kevés) : )

Előzmény: rezgaras (81402)
Fzolee Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81411

Először is, a GAT-378-ban a neten fellelhető képek alapján rohadtul nincs ilyen (nem mellesleg az nem 415, hanem 435), ellenberger nemrégiben az EWS-806ban tutira láttam légbefúvót...

Előzmény: KPK-299 (81398)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81410

Engem is érdekelne.

Előzmény: P.stephenson (81408)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81409

Ohhh....ich danke ihnen sehr für ihre hilfe.

Előzmény: másodsorban (81407)
P.stephenson Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81408

No, és miért nem? 

 

P.s

Előzmény: rezgaras (81402)
másodsorban Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81407
Előzmény: ikarinátor (81405)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81406

Szia, te sem írtad véletlenül fel a számát?

Előzmény: KPK-299 (81356)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81405

Segítség kellene, valaki nem írta fel a c63-at áruló telefonszámát?

KB88 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81404

Sziasztok!
Ha valakit érdekelne egy újszerű hibátlan állapotú eredeti Ikarus krómozott ködlámpa a vaterán az alábbi címen megtekinthető:  http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_motor_robogo_quad/motorvillamossag/fenyszoro_bura_izzo/motor_lampa_kodlampa_regi_uj_allapotu_1661621894.html

rezgaras Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81403
Előzmény: rezgaras (81402)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81402

Meghalt Prohászka professzor. Ô mesélte el nekünk (közvetve), hogy miért nem lehetett osztatlan szélvédője az Ikarus buszoknak...

7-es troli Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81401

A képek alapján milliószor jobb állapotúnak tűnik az utastér, mint  a bkvs társai... Lehet vázilag is és műszakilag is?

Előzmény: trlpx (81400)
trlpx Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81400

Két egykori varsói 405-ös, tíz évvel a kivonásuk után eladóak Ukrajnában. Talán az ötödik példány is valahol ugyanitt keletre bujkál még.

http://avtobazar.ua/ikarus-415-40501-1994-lugansk-1-1571297-1.html

Mihál Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81399

Jó kérdés. (Nem minden számmezővel vagyok tisztában, csak ami az általam ismertek közül föltűnt, azt jegyeztem meg.)

Előzmény: BPO-105 (81385)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81398

De csak a GAT-378 ilyen és abban sem működött/működik.

 

Előzmény: Fzolee (81397)
Fzolee Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81397

Sőt a Volánbusznál is van.

Előzmény: MCA-001 (81392)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81396
Előzmény: MCA-001 (81395)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81395

Ha jól megnézed a képeket a 3. és 6. ablak felett valamiféle rácsos légbeömlő van.

Meg lehet őket különböztetni a többitől :)

Előzmény: siófoki35 (81393)
vt976 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81394

A Pannon Volánról tudok: én sárgát láttam pl. a reggeli Komló-Kaposvár járaton (de nem mostanában).

Előzmény: MCA-001 (81392)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81393

Akkor csak én nem láttam még ilyet, ami nem meglepő, mert a 415-ösnek inkább a helyi változatát ismerem.

Előzmény: MCA-001 (81392)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81392

Ha jól emlékszem a Zala  és a Pannon Volán is rendelkezik pár ilyen busszal.

Előzmény: vt976 (81391)
vt976 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81391

A Gemenc Volánnál is vannak ilyenek. Az EAG-buszokra jellemző egyéni befúvói vannak minden ülés fölött, 2 ülésre 1 jelzőgombbal. Nagyjából így, ahogy egy 1995-ös rajzomon látható:


Ilyen színű Volánbuszos kivitel NEM létezik és NEM létezett, csak én képzeltem el.

Előzmény: siófoki35 (81358)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81390
Közlekedési Múzeumban a könyvtárat nézted? Van elég sok ilyesmi.
Előzmény: w124fan (81378)
esteban* Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81389

A szereldében ilyen papirok nem voltak.

Javaslom,hogy keres az I... vagy F..-on Ikarusban dolgozott emberekre,hátha tudnak segíteni.

Előzmény: w124fan (81378)
esteban* Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81388

A gyárból próba,z, rendszámmal láttam kijönni buszokat.

A vasutikocsin meg rendszám nélkül.

Az oroszokhoz próba rendszám volt és Munkács utáni faluba kellett szállítani /Csinagyijovo/

A z-és rendszámmal kiszálított a"nyugati megrendelés" volt / szerencsém volt nekem is Hamburgba és Savona kikötöbe vinnem 263-as kuwaiti buszokat./ 

Előzmény: Mihál (81379)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81387

Nagyon szerencsé ember vagy. Bármi történeted van,szívesen olvassuk.

Előzmény: esteban* (81376)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81386

Nagyon kevés olyan Ikarus típus van amelyik csak egyik vagy csak másik gyárban készült.

Pl. az 521-es ilyen, csak fehérváron csinálták.

 

két-háromévente egy-egy Igazgatósági űlésen eldöntötték, hogy ezt a típust csak itt a másikat meg csak ott fogják gyártani.

 

azután eltelt a két év és változtattak.

 

Amikor a 200-as család megszületett mindet Budapesten gyártották.

Azután Fehérvár kitalálta a 255/266 típust és azt meg ott gyártitták.

 

De mint sok olvtárs már leírta itt neked, a gyártási ütemezés miatt szinte mindent gyártottak mindenhol.

Ha előveszed a nagy Ikarus könyveket akkor találsz pár típust amit csak az egyik vagy csak a másik gyárban gyártottak.

 

Természetesen az Egyedi később EAG típusait nem ide számolva.

 

 

Előzmény: gepida09 (81381)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81385

Akkor hogyan voltak a BX 01-es mező 256-osai és 266-osai? (266 alapból Fehérvár ugyebár.)

Előzmény: Mihál (81379)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81384

ÁMG-408

Előzmény: gabesz919_II (81382)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81383
gabesz919_II Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81382

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=121947136&t=9166659

(a 46. képen levő veterán Ikarus típusára lennék kíváncsi)

 

A 44. képen egy "Fakarusz" is látható.

gepida09 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81381

Akkor ha jól értem  a 1986 és 1988 között készült Ikarus 280 típusú autóbuszok az ország összes volánához Budapestről érkeztek??? Mert én a (BHM-487) rendszámű buszra lenné igazából kiváncsi hogy hol készült! Azt tudom hogy 1987-es és hogy a típusa Ikarus 280.52!

Előzmény: Mihál (81379)
P.stephenson Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81380

Nehéz egyértelműen elhatárolni, de a sorozatban gyártható 200-asok (211, 250, 256, 255, stb), néhány 300-as (az önhordóak?) általában Székesfehérváron, az egyedi, különleges kocsik (222, stb), a 300-asok nagy része és a 400-asok Pesten készültek.

 

P.s

Előzmény: gepida09 (81349)
Mihál Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81379

1986-tól 88-ig a BKV és a Volán 280-asai (a BKV-nál a 260-asok, 415-ösök is) BX rendszámot kaptak,

ugyanakkor a Volán 260-asai (és 86 végétől 256-osai is) már BY-t.

Azt gyanítom, előbbiek Bp-en, utóbbiak Fehérváron készültek.

Ez összefér emlékeiddel?

Előzmény: esteban* (81376)
w124fan Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81378

esteban,

nem tudsz valahonnan szerezni ikarus javítási könyveket, vagy műszaki dokumentációt?

300-sokhoz keresnék műszaki dokumentációkat de egy árva doksi sincs neten fenn.

KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81377

Ezek akkora számok, hogy fel sem tudjuk fogni....

 

http://www.youtube.com/watch?v=uAPB-DZlO2A&feature=relmfu

esteban* Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81376

Én 1985-95 között székesfehérváron dolgoztam a végszereldében,minden fajtát csináltunk 

Az Ik-211-től 250,256,260.263,280,283 és a 300-as család különböző típusait,városi és helyközi ,és távolsági buszt,a hazai és külföldi piacra is,csak BKV-nak nem gyártottunk.

Előzmény: gepida09 (81349)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81375

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81374

http://iho.hu/hir/bontoban-a-proto-c63-as-121021

Jól látom, hogy kezdetben nem is lengőajtajai voltak? Ha így van, miért kapott lengőajtókat?

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81373

Hogy nézett ki? 

Előzmény: Törölt nick (81372)
w124fan Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81371

Sziasztok,

Az Ikarus 300-as család szerelmese vagyok. nagyon szép képek vannak róla itt a fórumban, viszont érdekelnénk a műszaki adatai iránt és hihetetlen de neten (google) nem lehet szinte semmit sem találni róluk. Pedig annyi javítási könyv meg minden van fent autókról, de Ikarus buszokról mégcsak egy néhány oldalas kivonat sem mondjuk a kézikönyveiről vagy javításkönyveiről. Hogyan és honnan lehetne ilyen dokumentációkat beszerezni?

 

előre is köszi,

alto

bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81370

Tudnék én is neveket sorolni, franc beléjük... :/

Előzmény: BU 22-48 (81368)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81369
fő tettestársa pedig antall józsef.
Előzmény: BU 22-48 (81368)
BU 22-48 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81368

Az egyik ilyen férget, akinek köszönhetjük a rendszerváltás utáni "nirvanát" úgy hívják, hogy soros györgy! KISBETŰVEL! Hogy szakadt volna az anyjába a feje!!!  A sarlóssal együtt!!!

Előzmény: bandikaikarus (81364)
tga18.430 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81367

Előzmény: gepida09 (81349)
dezsics_1 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81366

Egy kis Ikarus 55, 0:50-től....

 

KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81365

Találtam még:

 

Előzmény: bandikaikarus (81364)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81364

Köszi a videót! Óriási élmény! Franc megeszi azt a férget, aki ezt az egészet szétdúrta...

Előzmény: KPK-299 (81363)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81363

KeMatyi Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81362

Jaaaa, hogy ezek alkatrészek... azt hittem, a komplett ennyi :D

Előzmény: KeMatyi (81361)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81361

Ha nem elírás, akkor alkalmi vétel :)

Előzmény: KPK-299 (81356)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81360

szóval: ahogyan azok kinézTek...

Előzmény: Oleever07 (81359)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81359

Szerbiában szintúgy vannak még ráncajtós példányok, Szabadkán van 1-2 db ráncos Ikarbus, de főleg Újvidéken láttam elég sok ráncajtós Neobust*. megnéztem az egyik ráncos szóló busz gyári tábláját, egy kissé meghökkentem, amikor megláttam az 1998-as dátumot. :-) ahogyan azok kinéznek, nem gondoltam volna, hogy még ilyen "fiatalok"...

 

*közben megnéztem, nem csoda, miért van ott annyi példány.

Előzmény: norbee601 (81339)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81358

Mennyire jellemző, hogy nagyablakos 415-nek légbefújója van?

 

    

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81357

Volt. 

Előzmény: KPK-299 (81356)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81356
htibor Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81355

Komolyan azt szeretnéd megtudni, hogy x százezer busz két gyártóhely közül hol készült?

Típus alapján? VIN alapján?

 

Szerintem Fehérváron a többség. A VIN 11. karaktere mutatja a gyártást. 1-BP, 2-Szfvár, 3-EAG.

- Mint ahogy TRA395 topictárs ezt anno megénekelte a honlapján :) -

Előzmény: gepida09 (81352)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81354

Google után a könyvtár a barátod... :)

Előzmény: gepida09 (81352)
gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81353

Bocs az elírásért: *hogy hol gyártották őket anno!

gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81352

Azt lehet nem írtam bele a kérdésbe hogy engem leginkább a 200-as széria érdekelne a gyártási helyük!!! PL: Ikarus 280.06, Ikarus 280.52, Ikarus 260.06. Ezek sehol sincsenek fent itt neten hogy hogy gyártották őket anno!!!

gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81351

Már több mint egy éve keresgélek ezzel kapcsolatban de eddig sehol se találtam rá választ többek között Google-n is több órákat keresgéltem!!! :/

Előzmény: htibor (81350)
htibor Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81350
Előzmény: gepida09 (81349)
gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81349

Nem tudjátok hogy az Ikarusnak miért volt két gyára? A távolsági buszokat Székesfehérváron gyártották a városi buszokat meg Budapest- Mátyásföldön??? :O

Zsoltikarus Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81348

Vmint a C80-as-ok is készültek ránccal?

 

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=105091363&t=9043237

Előzmény: Bugsyy (81345)
18-09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81347
Előzmény: Bugsyy (81345)
18-09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81346

Nem, azok bolgyósak és Tadzsikisztánba került az a 4 kocsi 2003-ban. Az utolsó ráncosok a moszkvaiak voltak 2001-ben.

Előzmény: Dj Aty (81343)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81345

Fényképetek nincs esetleg ezekről az utolsó szériákról? Vmint a C80-as-ok is készültek ránccal?

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81344

Kivétel:

263.00, 263.10, 263.51

283-asok, C83-asok

280.64, 280.33F és egyéb bolygóajtós szériák.

Előzmény: siófoki35 (81342)
Dj Aty Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81343

Én úgy emlészem,hogy a leges-legeutolsó 280 is ráncajtóval készült,azt is valamelyik szovjet utódállam kapta meg.

Előzmény: siófoki35 (81342)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81342

NDK-sok és az oroszok mindig is ráncajtóval kérték a buszokat. Ha jól tudom még 2000 körül is készült az orosz expotra ráncajtós, trilex-szerű hidas kocsi.

Előzmény: Bugsyy (81341)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81341

Mikor hagyták abba a ráncajtó-s gyártást?

M.VIII Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81340

Új buszt meg azért nem gyártanak ráncajtóval mert tudtommal nem lehet bele az utasok odacsukása elleni érzékelőt szerelni.

 

És ezt akkor hogyan sikerult a TW 6000-es vilamsonál? :)

Előzmény: colossal404 (81337)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81339
olasz buszokon volt még sokáig ráncajtó, jár is még belőlük (olyan 80-as évek végiek lehetnek szerintem)
Előzmény: litlebubu (81338)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81338

Szerintem csupán esztétikai okokból és azért, mert akkoriban már a nyugati országokban csak bolygóajtók léteztek és az volt a trend.  Egyébként járművezető szemszögből nézve valóban jobb a kilátás egy útkereszteződésben a bolygóajtónál, de a ráncajtó gyorsabb, nem takarja ki a széles gumucsík a busz külső oldalát a tükörből, és maga az ajtó belűlről a fel-leszálló utast. Szvsz a ráncajtó lényegesen jobb volt. Az, hogy huzatosabb és hangosabb a működése, egy marhaság! Ez nem attól függ. A bolygóajtós buszokon is jön a cúg, mint a picsa. Nem az a megoldás, ha nem csukódik rendesen, hogy levágunk a gumiból. (BKV)

 

Előzmény: Bugsyy (81336)
colossal404 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81337

A pontos okot nem ismerem, de szerintem a ráncajtónak rosszabb a szigetelőképessége (befúj a szél a sok résen), hangosabb és kisebb az ablakfelülete (első ajtónál sofőr jobbra kilátásában számít).
Új buszt meg azért nem gyártanak ráncajtóval mert tudtommal nem lehet bele az utasok odacsukása elleni érzékelőt szerelni.

Előzmény: Bugsyy (81336)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81336

Üdv,

 

Lehet volt már róla szó...az Ikarus miért váltott a ráncajtóról bolygóajtóra?  Hiszen a ráncnak rövidebb a csukódási ideje, ha jól tudom. Esetleg volt más szempont is? És miért nem gyártanak mér új buszt ránccal?

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81335

Köszi mindenkinek ! ; )

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81334

Úgy legyen!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81333

Szuper lett,milyen jó lenne ha a valódi busz is ilyen ütemben szépűlne meg.

Előzmény: BV-78-14 (81316)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81332

A makett építést se hanyagold, mert az a busz nagyon szép lett!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81331

Ez többet is! Nagyon klassz lett, szerintem készíts még pár ilyet! Gratulálok hozzá!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81330

Üdvözletem!

Két videó az idei polgári Ikarus-találkozóról:

http://www.youtube.com/watch?v=MWKR2b3raag 

(slideshow)

 

http://www.youtube.com/watch?v=PMf6z__CC8c

(gyorsulási verseny)

norbee601 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81329
Gondolom lesz ez még tényleg ilyen:)
Előzmény: BV-78-14 (81316)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81328

Akkor ott is valaki átérezte azt a szörnyűséget,amit én is. Szívesen látnék róla képet,ha tud valaki.

Előzmény: vt976 (81327)
vt976 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81327

A Mátra Volánnak van (vagy volt?) olyan 250-ese, ahol már 5 ablak van a két ajtó között, és mind elhúzható. Gondolom, a fölújításkor tettek bele ilyeneket, mert mindegyiknek már vékony ablaksínje van. Már nem tudom, hol láttam képet róla.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81315)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81326

Nagyon jó!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81325

Viccnek szántam (gondolom tudod), az ülések meg amúgy sem látszanak kívülről. :)

Előzmény: BV-78-14 (81320)
BPI-791 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81324

Ez a kocsi fél 2 körül Centin parkolt a Margit utcába :)

Előzmény: cooldogg1992 (81322)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81323

Bandus,ha rajtam múlna,egész nap ilyeneket csinálnék : )

(Off:meg zenéket,természetesen.On)

 

@hajdubus:Te,hát az ülés nem is látszik...akkor nincs gond : ))))))))))

Előzmény: bandikaikarus (81321)
cooldogg1992 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81322

bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81321
Csinalj kerlek még nehany ilyet, hogy kb. masfel orat "erjen meg"!!! :))))
Nagyon birom, gyonyoru lett!!!
Előzmény: BV-78-14 (81316)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81320

Na basszus...nem voltam elég figyelmes : /

Előzmény: hajdubus (81319)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81319

Hihetetlen dúrván szép lett egy perc alatt. :))

Már csak a duplaüléseket kell kiszedni a középső ajtónál. :D

Előzmény: BV-78-14 (81316)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81318

Esetleg hattyúnyakas Beag mikrofonom is van, ha valakit érdekel, és távolsági Ikarusból erősítő. Tudok képeket is lőni róluk, csak most nem otthon vagyok.

Előzmény: KeMatyi (81317)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81317

Sziasztok!

 

 

Olvasom, hogy megy itt az alkatrész biznisz / csere-bere.

 

 

Van egy vadiúj Ikarus első irányjelző lámpatestem, kompletten, doboz nélkül.

 

Elcserélném ICO / Villtesz kapcsolókra, értékegyeztetéssel. Nekem használt is teljesen megfelel.

 

Esetleg szofittaizzós belső világítás is érdekelne, értékegyeztetéssel.

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81316

Talán megér egy percet

 

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81315

Szerintem meg pont,hogy ilyen ablakokkal kellett volna a 250-eseket mind szerelni,mert azért nyáron jó lenne elhúzni mindenhol.

Előzmény: vt976 (81314)
vt976 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81314

Az ottani fórumon még a színes kép is ott van:

Előzmény: Grikon (81304)
trlpx Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81313

Az hogy a GTZ-re rábarkácsolták ugyanazt a fajta Hella lámpatesteket az nem jelent semmit, szerintem is megdöbbentő hogy a GTU selejt lett.

Előzmény: LMB-706 (81312)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81312

Na és? A GTZ-470 segge is ilyen, az pedig köszöni szépen, meglesz még hosszú ideig. 

Előzmény: Buslord (81310)
Aron_son Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81311

Így van, a C56-osok közül is volt egy, de az már a megszokott téglalap alakú lámpákat kapta meg azóta (GPR-566 az alany).

Előzmény: Buslord (81310)
Buslord Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81310

Úristen, csak most néztem meg jobban a hátfalát! Ez a proto-Classicok egyike, ráadásul az egyedi hátsó lámpás! HOGYAZA...

Buslord Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81309

Ja, meg "bontót alkatrészek" :D

Előzmény: Ikarus 260.03 (81308)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81308

"vojt" váltó azért most nagyot ütött.  :)

Előzmény: buszosjocó (81305)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81307

Egyszerű,bontottként sokkal többet lehet belőle kiárulni,mintha egyben adná el.

Előzmény: buszosjocó (81305)
kisautós váltógomb Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81306

Köszönöm, valóban, a csomagtartó ajtók segítenek.

Előzmény: Grikon (81304)
buszosjocó Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81305

http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/autobusz/varosi-busz/hirdetes-33210357/

 

Ha ez tényleg komoly, valaki megtudja magyarázni, hogy miért bontják el?! :(

Grikon Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81304

A modell nagy valószínűséggel egy 250.58-ast akar mintázni.

Ez az altípus ráadásul a Gerlei-Kukla-Lovász féle könyvben külön említést kapott.

Ikarus rajongóként illik megkülönböztetni egy 250-est a 256-tól, mégha "hosszúablakos" 250-esről is van szó. Ezeken még 4 darab valamivel hosszabb mint 2 méteres ablak volt +1 vagy ajtó és kisablak, a 6 ablakosokon öt 1600mm-es és az utolsó valamivel hosszabb.

G

Előzmény: Slam Jr. (81303)
Slam Jr. Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81303

Szerintem is, kevés az ablak. :)

Előzmény: kisautós váltógomb (81302)
kisautós váltógomb Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81302

250-es ez egyáltalán? Mintha rövidebb lenne.

Előzmény: kisautós váltógomb (81301)
kisautós váltógomb Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81301

Készül egy új 1:43-as Ikarus 250-es modell a classicbus.ru-nál. Viszont nekem gyanús, hogy ezen keverednek korai meg későbbi jellemzők, vagy rosszul gondolom?

 

http://www.mini-koleso.ru/product/4488/

zil130g Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81300

BAS-953-ról nem lenne valakinek 2006 előtti képe? Vagy esetleg 2000 előtti?

bi-02 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81299

De. Ezzel párhuzamosan a kipufogófékes verzióknál annak csappantyúja is működik, fojtásként.

Előzmény: Zefa (81298)
Zefa Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81298

Üdv!

 

A motorleállítás nem töltéslehúzóval van megoldva? Vagy nem minden típusnál?

Előzmény: bi-02 (81297)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81297

14 - elektromos működtetésű fékszelep (részfékezés) kapcsoló

15 - sebességváltó kapcsoló

28 - kipufogófék kapcsoló

 

Közérthetőbben:

 

14 - Parkfék (megállóhelyi fék) kapcsoló

15 - Motorfék (kipufogófék/bubu/) kapcsoló

28 - Motorleállító taposógomb  (kipufogófék)

 

 

27 - hátramenet nyomógomb

 

Szerintem a magyarázó szöveg a kiadványban hibás. Ez az indításjelző csengő nyomógombja.

 

Előzmény: obu280 (81291)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81296

Szerintem az indításjelző az alant hátrameneti segédnyomógombnak jelölt gomb. A hátramenet gomb a kormánydoboz irányjelző felőli oldalán van kb. ugyanott.

Előzmény: John Howard (81293)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 81295

Én is akkor, pont véletlenül vetődtem oda arra a műsorra. :) 

Előzmény: D 20 (81294)
D 20 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81294

Jut eszembe; tegnapelőtt volt az ECHO tv-n a tavalyi polgári találkozóról műsor.
Persze véletlenül kapcsoltam oda, már rég' tartott.
A járművek egy részéről meg tudtam szakérteni, hogy tavalyi a felvétel.

 

John Howard Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81293

Köszi! Az indításjelzőt nem találom, emlékeim szerint az is valahol a kormányoszlopon volt...

Előzmény: obu280 (81291)
D 20 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81292
obu280 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81291

Szia!

 

1 - Szélvédőmosó nyomógomb

2 - kombinált műszer (olajnyomásmérő, hűtővíz hőmérő, üzemanyagszint mérő, ampermérő, központi vészjelző, irányjelző ellenőrző, fényszóró ellenőrző, töltés visszajelző)

3 - motorindító nyomógomb

4 - fordulatszámmérő

5 - rögzítőfék ellenörző lámpa

6 - telep főkapcsoló

7 - sebességmérő, km-számláló

8 - erősítő kapcsoló

9 - sebességváltó olajhőfok lámpa

10 -sebességváltó olajnyomás lámpa

11 és 12- levegőnyomásmérő

13 - sebességváltó kapcsolósor

14 - elektromos működtetésű fékszelep (részfékezés) kapcsoló

15 - sebességváltó kapcsoló

16 - erősítő

17 - hátramenet ellenőrző lámpa

18 - ajtónyitó gombok

19 - ajtózáró gombok

20 - szélvédő páramentesítő doboz belső ajtó működtetője

21 - szélvédő páramentesítő doboz külső ajtó működtetője

22 - gázpedál

23 - fékpedál

24 - jobb ablaktörlő

25 - thermál fűtőkészülék ventilátor vagy tartalék

26 - thermál fűtőkészülék ventilátor fokozatváltó vagy tartalék

27 - hátramenet nyomógomb

28 - kipufogófék kapcsoló

29 - túlcsuklásjelző csengő

30 - hidegindító start-pilot kéziszivattyú

31 - kombinált kapcsoló (irányjelző, jelzőkürt, fényszóró)

32 - rögzítőfékszelep

33 - mikrofon

 

A képen nem látszik de a kormánykeréktől balra a következők vannak:

 

kulcsos kapcsoló, vezetőtér világítás kapcsoló, lépcsőtér lámpa kapcsoló, utastér mennyezet lámpa 1,2,3, műszervilágítás kapcsoló, parklámpa kapcsoló, ködfényszóró kapcsoló, bal ablaktörlő, páramentesítő ki-be, páramentestő fokozatváltó, vészjelző csengő

Előzmény: John Howard (81290)
John Howard Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81290

Valaki ki tudná fejteni a számokat jelmagyarázatként?

Előzmény: litlebubu (81286)
Blindmouse Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81289

Szerintem döntött műszerfalas lehetett már az is..  mert utána csak annyi változott hogy a két gombsor függőleges lett..   nemtudom..  de ezek tényleg egy kb 4 éves gyerek emlékei akkoriból..

Előzmény: bi-02 (81288)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81288

Igen igazad van, csak most két dolgot mosunk össze. A 7-es buszról szóló emlékeiben egyenes műszerfalú 280 szerepel. Amiről én írtam és a lentebbi 266-os képek kapcsán került szóba az három részes "normál" műszerfalas és 266-os.

Előzmény: Blindmouse (81283)
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 81287

litlebubu Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81286
A BKV-s 260-280-asokon így voltak a gombok.
Blindmouse Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81285

A műszerfal felső részén?  ott tuti nem volt arra hely..   de nem tudok puskázni, csak a 260T műszerfala az amit fel tudok idézni.. 

Előzmény: norbee601 (81284)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81284
Az egyenes műszerfalon volt úgy.
Előzmény: Blindmouse (81279)
Blindmouse Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81283

280-ason volt kizárásos alapon.. nem hiszem hogy  bármikor is lett volna 266-os ott.. :)

két sorban voltak a gombok..  gondolom a felső volt a nyitó sor alatta a záró.. nemtudom..  lényeg hogy vízszintesen..

Előzmény: bi-02 (81281)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81282

Bár most nézem, Minimodell nem is azt írta, hogy orosz, csak hogy onnan van a kép...

Előzmény: bi-02 (81280)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81281

Ez minden 266-oson így volt. A jobb oldali panel alsó sora látszik a képen. A szögletes gomb az indításjelző csengő, majd első ajtó nyitó, záró, hátsó ajtó nyitó záró gombok. Az első és harmadik gyárilag zöld (legalább is itthon).

 

Momentán nem találok róla használható képet.

Előzmény: Blindmouse (81279)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81280

De. Szerintem is. Orosz nem is nagyon volt.

Előzmény: BPO-105 (81278)
Blindmouse Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81279

Na ez milyen verzió volt amin az ajtónyitók vízszintesen voltak elrendezve a műszerfal teteje körül?

BKV-nál is láttam ilyet.. kb 1980-81 közt lehetett, mert a hetes busz-tétényi út magasságából van ez az emlékem.. csak voltam kb 3-4 éves..  csak akkoriban rá voltam tapadva az üvegre mint a tapadókorongos plüssállat..

Előzmény: Minimodel (81276)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81278

Az az orosz verzió eredetileg nem keletnémet lenne?

Előzmény: Minimodel (81276)
Dzsakmatasu Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81277

266-os Szabolcs Volános Ikarusokrol kinek vannak képei?

Minimodel Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81276

Gondolom a fehér kapaszkodóból következtetsz rá. Nos ezt így majd nem lehet egyértelműen kijelenteni :-) Mivel az első ajtónál és a műszerfal alatt a famintázat nem sötét színű. Amúgy valóban a "régebbi" színösszeállítással tervezem a buszt. Tehát fehér kapaszkodók, szürke léghengerdobozok, szürke üléslábak,...és ehhez jönne a sötétebb árnyalatú fautánzat. Bár a belső tér színezéséből is volt több változat, pl. a Szerelem második vérig című filmben a 266-oson, krómszínű kapaszkodók, fekete kapaszkodós ülésekkel:

 

na és persze a kerek nyomógombok:

De van itt oroszoktól olyan verzió is, hogy szürke léghengerdoboz, fehér kapaszkodó és közép árnyalatú famintázat.

szinte minden belsőtér verziót begyűjtöttem már.

Előzmény: BPO-105 (81273)
zil130g Creative Commons License 2012.10.15 0 0 81275

Jó kép! Ikarus hát, ez egy kétajtós 211-es! :)

Előzmény: Riger (81274)
Riger Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81274

Sziasztok !

 

Nagyapám képei között találtam ezt a buszbelsőset, gondoltam megosztom, hátha örültök neki ( gondolom Ikarus... ).

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81273

Á, szóval egy 83-nál régebbi évjáratú gép lesz...:)

Előzmény: Minimodel (81272)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81272

Ma az ülésgyártásba fogtam bele. 10-et kivágtam és ebből 1 kapaszkodósat és 1 normált mintának eljesen össze is raktam.

kristoof Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81271

Lanta. :-)

 

Újabb kincsek a Lantában

Korábban már beszámoltunk arról, hogy milyen buszok restaurálásán dolgoznak a mátyásföldi csarnokban. Most újra ellátogattunk ide, hiszen megint érdekes járművek kerültek az üzembe. [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81270

Ez egy nagyon jó busz volt itt nálunk,mikor már csak osztottba is járt.

Előzmény: attah (81268)
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81269

attah Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81268

CLY-802 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81267

IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81266

Csak nem Németország?

Ismerős a hely.

Előzmény: CLY-802 (81265)
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81265

CLY-802 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81264

Pilács011 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 81263

Nagyonszépen köszönöm :)
Bár azok a méretek amiket adtál szerintem jól jönnek a 3D-s modellezéshez, én gépen modellezek. :) Ki hogy :P :) 

Előzmény: Minimodel (81256)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81262

Milyen jók is voltak ezek az ajtók télen,mikor már kezdtek "elfagyni". Be kellett rántani,és a busz tudott továbbmenni.

Előzmény: Minimodel (81261)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81261

Köszönöm a kimerítő leírást, és lám lám, ha az ember időnként mélyebbre turkál a képei között... Ikarus 260.00, volt már a fórumon ez a kép.

Így is van, egy sínben mozog a belső szárny.

Előzmény: colossal404 (81260)
colossal404 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81260

Ha jól tudom akkor a ráncajtó ajtómozgató mechanikája megegyezik a bolygóajtóséval, csak a ráncajtó a külső szélein zsanérokkal le van rögzítve és akörül fordul el a külső szárny, a belső szárnyat pedig a felső sínben való csúszás kényszeríti elfordulásra.

Előzmény: Minimodel (81259)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81259

Köszönöm ezt a képet is, bár ez bolygóajtó, jól jöhet még a későbbiekben.

Előzmény: AL Bundy [HUN] (81254)
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81258
Minimodel Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81257

Köszönöm szépen.

 

Így is jó lesz a doboz, majd valahogy elbújtatom én is az ajtó tengelyt mögé. Még esetleg olyan fotó érdekelhet, amely a léghengerdoboz és a kasztni közötti rést mutatja, ahol az ajtó bemegy a dobozba. Tehát a dobozt mutatja alulról, nyitott ajtónál. Persze a lekapott doboz az igazi. Köszi szépen előre is.

Előzmény: Dj Aty (81248)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81256

Szia!

 

Az ajtó a következőképp készült. Elsőnek kiszerkesztettem fényképről a 266-os rajzát. Azért képről mert így pontos lesz a rajz. A gyári rajzok ugyanis pontatlanok.

Ezen a rajzon, ami 1:24-es méretarány egy piros kockarács = 5 mm. Így most bármekkorába tudsz számolni. Az ablak íve adja magát, ez a ráncajtónál szimpla félkör alul és felül. A pántok helye is fotókról alakult ki.

 

Aztán sikerült néhány méretet levennem, egy 260-ason, íme:

ablak mérete: 640x125 mm

Ajtószár szélén az alulemez elötti gumicsík 50 mm széles

Szegecselt alulemezcsík 40 mm széles

Alucsíktól az ablakgumiig van 30 mm széles sáv.

gumitól gumiig egy ajtó elem 245 mm széles

a pántok alatti gumi a két ajtóelem között 50 mm széles.

 

Remélem ezzel segítettem. Ha H0-lában építesz, az ugye 1:87. A dopravni.net-en van sok Ikarus 1:87-ben szintén papírból.

Előzmény: Pilács011 (81244)
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81255
AL Bundy [HUN] Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81254

Tessék

Előzmény: Minimodel (81241)
rigomodell2 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81253

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: RMCR (81247)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81252

Fantasztikus,komolyan ! Maga a tökély a kivitelezés. Nagyon tetszik,irtó kíváncsi vagyok a buszodra ; ) Gondolom nagyobb felbontásban is megvannak az eddigi képek a készítés fázisairól.Megtennéd,hogy elküldöd a képeket az e-mail-emre? Köszi előre is !

Előzmény: Minimodel (81241)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81251

Értem köszönöm!
Akkor a rács az már másik gépezeté. Bírom, mikor megtévesztik az embert, nem hogy kicserélnék a feliratot rajta, ha már az eredeti rács rossz volt -.-" 

Előzmény: Snake-Mojzi (81250)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81250

Ez egy 260-as és világ életében az MR-nél dolgozott közvetítőkocsiként.

Előzmény: Pilács011 (81249)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81249

Ezt ma találtam Szegeden a Nagyszínház mellett. :)
Tudtommal egy Ikarus 256-os, előélete esetleg?

Dj Aty Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81248

Egy ilyen fotót találtam,hátha segít.

Pénteken elvileg ki tudok menni,közelebbről is megnézni,ha van rá igény.

Azt nem garantálom,hogy a dobozt is lekapjuk,de tudok közelebbi fotókat készíteni.

 

Ez egy 260,de az ajtó elvileg ugyanaz mint a 266-n a második.

Előzmény: Minimodel (81241)
RMCR Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81247

RAL 1002

RAL 8008

RAL 8014

Előzmény: rigomodell2 (81237)
rigomodell2 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81246

Ha nem tudsz valamit, és segíteni sem tudsz, akkor ne szólalj meg. Ugatni nem itt kell.

Előzmény: LMB-706 (81243)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 81245

Bárcsak az akksik a fülke alatt lennének. Hátul vannak a B tengely mögött.

 

Áhhhhh,annyit nem költenék egy milliomos buszára.   :)  Tudod,akinek a legtöbb pénze van,az nem költ a saját gépjárműparkjára. Pedig rá fog jönni,hogy ez a gép klíma nélküliként is megbízhatóbb,mint pár negyed annyi idős társa.

Előzmény: BHJ-962 (81240)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81244

Üdvözöllek, méreteket tudnál-e küldeni Ikarus-al kapcsolatba?
Pl az ajtók, mert látom megvannak neked a HO méretek, megtudnád nekem írni valós arányába? Szélesség, magasság, ablak körív átmérője, pántok stb...

3dmodellezes@citromail.hu 

Előzmény: Minimodel (81241)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81243

Azt nem tudom, és különben is, én csak a helyesírás miatt ugatok. :) 

Előzmény: rigomodell2 (81242)
rigomodell2 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81242

De éles a szemed ! Egyébként nem tőled kérdeztem, inkább írd le a színkódokat!

Előzmény: LMB-706 (81238)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81241

Egy kis haladás a busszal. Elkészültek az ajtók, nyílnak, mozognak is. Csak arról kellene infó, hogy fennt a léghengerdobozban hogy kapcsolódnak be. Ezért még nem raktam fel a belső oldalukra az ajtótengelyeket. Ki is kell találni még, hogyan nyitom, zárom kívülről majd az ajtókat.

 

 

Kérdéseim még vannak: a 266-osban az első ajtó léghengerdoboza ugyanaz, mint a hátsó ajtónál csak rövidebb?

 

Van esetleg rajzotok a léghengerdoboz-ajtókapcsolatról?

Köszi előre is.

BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81240

Két lehetőség adott,vagy fel kell hozni az akkumlátoroktól külön vezetéken 12 voltot vagy venni kell pici pénzért 24 V-12 V átalakítót és ezzel megvan oldva a probléma.

(a második verzió a jobb )

Előzmény: Ikarus 260.03 (81239)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81239

Megtudná mondani valaki,hogy a 250-260-280-asokban,a középső áramtalanítónál hány volt van?

 

Vagy honnan lehetne hozni 12 Voltot a rádiónak? Szivargyújtó bal oldalon kifújt,gazdáját kértem,hogy a villanyszerelővel kötesse be,de semmi,így nekem kell megcsinálni. Köszönöm a segítséget.

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81238

Kőrös nincs. Körös van. 

Előzmény: rigomodell2 (81237)
rigomodell2 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81237

Légy szives prezentálni nekem a Kőrös Volán RAL színkódait!

 

Előre is köszönöm!

Előzmény: RIKA424 (81233)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81236

Néhány Egyedi.. :)

Via Baltica - Finnország

Hat napi Tallinban ázás közben egy napra átnéztem Helsinkibe, hajóval. Tettem mindezt úgy, hogy világ életemben rettegtem hajóra ülni, már attól rosszul voltam, ha láttam egy ringatózó hajót a vízen. Sebaj, egyszer élünk. Indulás előtti napon (mit ad Isten...) esett az eső[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

vmickey75 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81235

Hello!

 

Köszönöm válaszodat. Esetleg olyanról van tudomásod, hogy hol találnék erről a motorról képeket, vagy gyári típuslapot. Egyáltalán ez a motor teszt széria volt, vagy kifejlett sorozatgyártmány. Sehova máshova nem hallottam/olvastam róla, hogy beszerelték volna.

Előzmény: Abrantes2000 (81231)
Bill69 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81234

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket! :-)

Előzmény: RIKA424 (81233)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81233

BKV RAL színkódok:

 

BKV busz, kék: RAL 5003.

BKV busz, szürke: RAL 7001.

Zöld kapaszkodó: RAL 6018.

BKV villamos, sárga: RAL 1007.

BKV troli, piros: RAL 3002.

Előzmény: Bill69 (81228)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.12 0 0 81232
Udv! Az "eredeti" kek RAL 5003, a szurke 7001. Akarcsak ma. Annyi a kulonbseg, h annak idejen ('85,'86,'87) nem kulonosebben foglalkoztak egyseges rendszerekkel a festek-szinarnyalatok teren, igy adodtak szinbeli elteresek. A gyari beszallito a Rezakril volt. A ma is hasznalt zold (pl. kapaszkodok) RAL 6018. Ez az egyik zold csik arnyalata is. Sajnos egyelore tobbet nem tudok.
Előzmény: Bill69 (81228)
Abrantes2000 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81231

Szia!

 

A motorja IFA 4 VD 13.5/12 ASRF, 4 hengeres, négyütemű, álló, soros közvetlen befecskendezésű turbófeltöltéses, 110 kW-os, 6,1 literes dieselmotor. Milyen adat lehet még érdekes számodra?

Előzmény: vmickey75 (81227)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81230

Egy kérdés:

Az Ikarus 252-es sorsa mi lett? Annak idején a buszok.fw.hu egy későbbi városnézőként (CLM-445?, Selyki-féle rózsaszín busz) azonosította, de a képen egy 260-as szerepelt, a későbbi FKC-670.

milcsi79 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81229

 

Kedves zslevi, elsősorban neked címzem eme kérést, de más is segíthet!

 

A két képet amit a BU-04-04 és BU-04-08-ról posztoltál köszönöm utólag is mégegyszer. De! Nagykanizsán közlekedtek még ex BKV-s buszok anno, amikről képeket keresek! Konkrétan ezekről a járgányokról lenne szó:

 

Ikarus 260: BU-15-29, BU-16-00, BU-16-26, BU-16-35

Ikarus 280: BU-02-94, BU-02-97, BU-03-02, BU-03-14, BU-03-19, BU-03-22

Volt még 2db 280-as, ami nem biztos, hogy itt nagykanizsán közlekedett, lehet, hogy zalaegerszegiek voltak BKV-s pályafutásuk után: BU-17-49 és BU-17-68

 

Régóta hajtok róluk képeket, kevesebb sikerrel, modhatni sikertelenül. Fontos, gyerekkori emlékek miatt kellenének, meg egyáltalán az Ikarus őrületem miatt!!!

 

Előre is köszönöm a segítségedet, segítségeteket!

 

 

Előzmény: zslevi (78586)
Bill69 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81228

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Szükségem lenne az Ikarus 415-435-ös típusokon eredetileg használt szinek RAL kódjaira.

 

A szürke-kék és a három zöld árnyalat kellene. Segítségeteket előre is köszönöm!

vmickey75 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81227

Szép Napot Mindenkinek!

 

Egy kis információért ugrottam be erre a topikra.

Valaki esetleg tud szolgálni bármilyen adattal egy bizonyos IKARUS 545 típusú busz motorjáról. Amit tudni vélek 4 hengeres IFA de turbós, gyárilag(?) talán ha jól emlékszem a képre MOTORPAL adagolós meg 150 LE környéki teljesítményű.

Előre is köszönök mindent.

 További szép napot.

RIKA424 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 81226

1 db készült így Lengyelországban.

 

Akkoriban ott is dúlt a SKODA 706 RO "csuklósítása" és csináltak 1 db Ik-630 csuklóst is.

 

 

Előzmény: 603-1961 (81218)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81225

Köszi a skoda buszt.

Előzmény: pumukli89 (81224)
pumukli89 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81224

Tegnap küldtem v.mit.Megkaptad?

Előzmény: FAV 20 (81221)
colossal404 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81223

Ez a lengyel átépítés, nem biztos hogy eredeti módon szerelték össze.

Előzmény: 603-1961 (81218)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81222

Bocsi,tény,nekem csak a kék jutott el az agyamig,másra is kellett figyelni. Én irigylem ezeket az embereket,ilyen gépekkel járhatnak a mai napig.

Előzmény: Takszi55 (81220)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81221

javítás után így fért el.

Előzmény: 603-1961 (81218)
Takszi55 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81220
Az Kunságos volt, KAZ-141 a dunaújvárosi járaton.
Előzmény: Ikarus 260.03 (81217)
daveszka Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81219

Hol készült a kép?

Előzmény: jarmufotozas (81190)
603-1961 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81218

Ez a fajta fényszóró elhelyezés mennyire hivatalos ? Ilyet még nem láttam, gyárilag volt ilyen ?

Előzmény: trlpx (81192)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 81217

Most járt Győrben a Hajdú Volános 256-os,de csak a rendszámát láttam,K-val kezdődik,és 141-re végződik.

 

Mit mondjak,szép autó,jó lehet egy illyennel dolgozni.

Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81216

és mégegy cikk pár évvel később:

FIGYELEM! FIGYELEM!

Pápa-Budapest között a KISOSz vezetősége felhívja tagjai és Pápa város közönsége figyelmét a fenti autóbuszjáratra. Kéri, hogy lehetőleg minél számosabban vegyék igénybe ezt a járatato, mert részvétlenség esetén a Mávaut kénytelen lesz beszüntetni. A menetdíj oda-vissza kb. 85 forint. Pápáról indul reggel 4:40 kor Budapestre érkezik 9:15 órakor. Vissza indul Budapestről délután 5 órakor és Pápára érkezik este 10:30-kor.

 

tehát fenyegették az embert hogy ha nem megy busszal akkor megszünik a busz... :DD vannak még ilyen cikkjeim, de nem untatok vele senkit :P

Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81215

jéééé mit találtam:

1934. április 15. "Pápa és Vidéke" újság cikkje:

A MAVART veszi át a magyar királyi pósta által fenntartott Veszprém-környéki autóbuszjáratokat ápr. 15-től kezdve. A Veszprém—Pápa vonal menetrendje ápr. 16-tól kezdve megváltozik. Pápáról Veszprémbe reggel 5:34 helyett 7 órakor, délben 15:42 óra helyett 13 órakor fog az autóbusz indulni, vasár- és ünnepnap 13 óra helyett 18:55 órakor indul az autóbusz Veszprémbe. — Veszprémből vissza reggel 5:20 helyett 5:40 kor, délután 13:15 helyett 13:05-kor indul a járat. — Pápán a járatok főmegállóhelye az "Arany Griff" szálló előtt lesz. A járatoknak a fürdőidényben közvetlen csatlakozásuk lesz a Balatonra. Vasárnap és ünnepnap a Pápáról reggel 7 órakor induló autóbusz egészen Siófokig közlekedik, ahová 10:55-kor fog érkezni. — Olcsóbb lesz az utazás Pápa és Veszprém között. A vonaljegy ára 3,80 pengő, a két napig érvényes térti jegy ára 6,60 pengő.

 

ezek szerint volt Pápa-Siófok járat? :'D

norbee601 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81214
Jártunk egy Hyundai dobozossal, annak is úgy búgott a difije, mint egy 280-asnak, én imádtam! :)
Előzmény: GNX-341 (81211)
Irisbus Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81213

:DDD

Előzmény: boz-021 (81201)
BPI-791 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81212

Korábban a 10-69 és a 0583 is hangos volt. Most ugyanezt a 19-57 (is) képviseli :)

VH-tól is érdekes, főleg azzal a "cirippelős" motorjhangjukkal párosítva :)

Előzmény: GNX-341 (81211)
GNX-341 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81211

A hang okozója a differenciálmű. Iletve van még egy kicsithangos buszunk a 02-32, igaz neki csapágyas a hídja, de érdekes, főleg egy 412-től.

Előzmény: BPI-791 (81209)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81210

Ha az előzmény nem jön ide sehogy se, akkor legalább az offolást ne folytassátok. 

Előzmény: BPI-791 (81209)
BPI-791 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81209

A LOV-855 és a LOV-871 pródukál némi daráló hanghatást, feltehetőleg ezek egyikével mehettél (előbbi szürke, utóbbi sárga színű). A hang okozóját nem tudom, de sejtésem szerint a B-hídból áramlik. 

Előzmény: sk1999 (81204)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81208
Ha ott is Knorroznak, akkor biztosan mér! Viszont a Knorr nem olyan hangos, szóval nem tudom...
Előzmény: sk1999 (81204)
Casco az Ön igényei szeri Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81207
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81206

Attól függ,mit hallottál? Kipuff is lehetett.

Előzmény: sk1999 (81204)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81205

Mert az nem a motor hangja hanem a diffié.

Előzmény: sk1999 (81204)
sk1999 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81204
Ma az egyik van hoolnak olyan volt a motor hangja mint az Ikarusoké,szerintetek mér?
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81203

3 autószerelőnek mennyivel könnyebb volt szerelni az út szélén.  :)

 

Nem ám,mint  a mai világban,hogy a mentésre kell várni. Fele annyi idő alatt megszerelték,és mehettek tovább.

Bárki említené a kényelmet: Kényelmesebb ülés van egy 250-esben,mint egy 5-8 éves MAN,vagy Mergában.

Rugózás az más tészta,de a mi útjainkra még mindig jobbak ezek a "hidak",mint a kényes új rugózás.

 

Ezért jó az Ikarus a mai napig. Nagy méretű emberek elférnek benne,újabb buszokban meg nyomorogni kell.

Előzmény: P.stephenson (81199)
boz-021 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81202

Amúgy 101%, hogy ez nem az... :)
( Több 256 is volt, az 580 sima .50 kivitel, a képen látható gép pedig egy szellősen ülésezett .50VL )

Előzmény: P.stephenson (81199)
boz-021 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 81201

ADG-580.
Szerecc ? :D

Előzmény: P.stephenson (81199)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81200

Van egy sofita izzós Villtex lámpám használaton kívül a másik az meg szoba világítás. Csak postázni nem tudom (Szeged).

 

Előzmény: sar74 (81194)
P.stephenson Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81199

Fortepan anno 1989:

http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_28255.jpg

Boz remélem mindjárt tolja a rendszámot és a sofőr anyja nevét. :-)

 

P.s

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81198

Remélem nem lövök le túl nagy poént, de ma már láttam mozogni az úton is a veresegyházi 311-est. Mit ne mondjak, eszméletlen szép. :)

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81197

Igen, néha voltak kavarodások. 

Előzmény: BPO-105 (81195)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81196

Pici kis átalakítót csináltatsz egy rádiószerelővel,és jó lesz hozzá a 12 Voltos égő,fénycső is.

Előzmény: sar74 (81194)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81195

Ez mindent megmagyaráz, olyan, akárcsak a BY 23-asok esete.

Előzmény: LMB-706 (81191)
sar74 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81194

Érdeklödnék, hogy nem -e tudtok ikarusz busz belsö 24voltos lámpát légyszi küldjetek cimeket nem baj ha használt elöre is köszi

FAV 20 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 81193

Egy képen Ik 60-is látható.

Előzmény: trlpx (81192)
trlpx Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81192

Érdekességek Katowiceből, bónusz a helyileg épített csulós 620-as.

http://www.kroniki.xis.katowice.pl/scp/rok.php?rok=1963

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81191

Sorban vannak azok, csak a GF 20-as rendszámú buszokat 1979 nyarán adták át, míg a GF 22-eseket már 1978 végén. Ez egyébként az 1982-es átrendszámozásoknál szinte mindenhol hatással volt az évjárati sorrendre. 

A CJX-700 meg azért tűnik oda nem illőnek, mert Pápán csak az az egy helyközi csuklós volt, így 1982-ben a helyiek utáni helyre lett berendszámozva. (Ez egészen 1999-ig megvolt, amikor megérkezett helyette a HCA-778.) 

Előzmény: BPO-105 (81182)
jarmufotozas Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81190
CLY-802 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81189
Dzsokko Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81188

Igen

Előzmény: by-169 (81176)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 81187

Ez tényleg egyszerűbb mint gondoltam,pár katt és már jön is a cucc. (hiába, nekünk feltörekvő ifjaknak van még mit tanulnunk )

Persze az is lehet,hogy az én variációmban, egy a neten rendelt  csavar áráért egy szatyorral adnak,de ettől függetlenül, a te ötleted a nyerő.

Happy.

Előzmény: Mwin (81137)
EKM-765 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81183

Azok. Elterjedt volt régen Ikarus, Csepel, Rába(mozdony), Dutra típusokban.

Előzmény: by-169 (81176)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81182

Ennyire random helyezkedtek volna el a helyi buszok a beszámozásnál? Távolságiban még egész követik a gyártási sorrendet.

Előzmény: htibor (81169)
KápCity Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81181

Köszi mindkettőtöknek :)

Előzmény: gabesz919_II (81179)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81180

Ma mindkét nosztalgia busza Egerben volt az MVK-nak. Meg is nézték egy páran... :)

Előzmény: GARAZSMENET (81174)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81179

A 255-ös rendszáma BPS-078 volt.

Előzmény: KápCity (81177)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81178
630-as az első.
Előzmény: KápCity (81177)
KápCity Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81177

Megtudnátok mondani, hogy ez milyen Ikarus, mert nem vagyok biztos abban amit címnek írtam:
http://indafoto.hu/i962-kapcity/image/16950539-17733490

Illetve az alábbi 255-ösre tudna írni valaki egy rendszámot vagy a legutolsóként használt ex-rendszámot?
http://indafoto.hu/i962-kapcity/image/16950523-69b80cf0

Köszönöm!

by-169 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81176

Azok a színes cuccok visszajelző lámpák? Még nem utaztam faroson azért nem tudom mi az.

Előzmény: Dzsokko (81168)
Dzsokko Creative Commons License 2012.10.06 0 0 81175

Szia!

 

Érdeklődnék nincs e véletlenül eladó egy ilyen faros műszerfal lemezed?

 

Üdv Laci

Előzmény: Vén Faros (81172)
GARAZSMENET Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81174

Megnyerted a főnyereményt?:)

Polgárra 30kilóért vitték volna le a 31-est, ezért nem volt csak a 280-asom lent Miskolcról.

Előzmény: Eládi (81121)
Mr.omnibusz Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81173

: )

 

Előzmény: EKM-765 (81157)
Vén Faros Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81172

Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81171

egyet kihagytam, bocsánat:

rendszám: CLH-814

típus: Ik 260.??

áll. v.: ??

selejt: 2004??

ex.: Balaton Volán, Oroszország

Előzmény: htibor (81169)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81170

Köszönöm szépen!!! :) esetleg tipp hogy kitől/hol tudok a maradékra rákérdezni? Vagy ötlet hogy neten hogy keressem? Mert a rendszámra való rákeresés nem hozott semmit :/

Előzmény: htibor (81169)
htibor Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81169

Szia!

 

Ennyit tudtam előtúrni.

 

Előzmény: Pápa-23622 (81160)
Dzsokko Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81168

 

Jó napot urak!

 

Faros buszhoz alábbi dolgaim eladók

Érd: 06-20-9888-557

Üdv

Scatty29 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81167

Szia Tibi, nekem is tudnál segiteni? Még hiányom a palotai Ikarus 200-as szériából:

CLH-137 Ikarus256.50 gyártási és selejtezési éve.

CLH-167 Ikarus280.? gyártási és selejtezési éve.

BOT-547 - 1989-es??

És létezett olyan palotán. hogy CLH-165 és 168-tól 174-ig + CLH-151-től 157-ig.

Ezeken kivül minden megvan pontos adattal.

Előzmény: htibor (81164)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81166

Oké, megköszönném :) remélem nagyjából el lehet igazodni az irományomon, kicsit félresikerült a formázás :D

Előzmény: htibor (81164)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81165

Ezeknek az oldalaknak hála lett meg egy csomó infóm, de amiket lentebb irtam azk nincsenek sehol, googleba sem találok róluk semmit ezért kérdezlek titeket :)

Előzmény: Scatty29 (81162)
htibor Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81164

Este otthonról a kisokosból tudok segíteni.

Előzmény: Pápa-23622 (81160)
Scatty29 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81163

Régen volt a "tavolsag.fw.hu" ott volt sok info, csak sajna a freeweb törölte mivel fizetős lett, onnan csak a palotai képek vannak lementve nekem meg a veszprémi CLH-sok.

Előzmény: Scatty29 (81162)
Scatty29 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81162
Előzmény: Pápa-23622 (81161)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81161

úúú bocsánat, nem úgy sikerült elküldeni ahogy terveztem :/

Előzmény: Pápa-23622 (81160)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 81160

Üdv, a Bakony pápai telepének összegyjtöm minden volt és létező példányát magamnak de fennt akadtam pár hiányosságon, ha valaki tudna segítene?

rendszám forda gyártás selejtezés típus

CJX-642* helyi 1987? 2002? 260 - ráncajtós

CJX-643 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-644 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-645 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-646 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-647 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-648 helyi ??? ??? 260 - ???

CJX-649* helyi ??? 2009 260 - bolygós

CJX-650* helyi ??? 2009 260 - bolygós

CJX-651* helyi ??? 2009 260 - bolygós

CJX-697 helyi ??? ??? 280 - ráncajtós?

CJX-698* helyi ??? 2002? 280 - ráncajtós

CJX-699 helyi ??? ??? 280 - ráncajtós?

CJX-700 helyközi ??? ??? 280 - ráncajtós?

CJX-701* helyi ??? 2009 280 - bolygós

CJX-702* helyi ??? 2009 280 - bolygós

CJX-703* helyi ??? 2009 280 - bolygós

CJZ-099* helyi ??? 2009 280 - bolygós**

CTK-130* helyi ??? 2009 280 - bolygós**

ELN-955* helyközi ??? 2009 280 - ráncajtós

* - ezekről találtam képet is

** - ex. Honvédségiek voltak?

Ha hibásan írtam valamit javítsatok ki, és ha nem vagyok túl mohó a nem csillagozott rendszámokhoz esetleg képet lehet valahol találni? Vagy esetleg kérni? :)

Köszönök mindent előre is!

Scatty29 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81159

ite1 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81158

most vételeztem Hidasnémedi-ből. 260.90 tgk-ra alakítva.  pihenget egy ideje.

Előzmény: BPO-105 (81146)
EKM-765 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81157

Billentyűzeted nincs?

Előzmény: Vén Faros (81148)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81156

Motor van a buszban?

Előzmény: Vén Faros (81148)
tga18.430 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81155

Nem Agriás? Végül is mindegy... Igen, nagyon rendesek.

 

Előzmény: Minimodel (81147)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81154

Mi már csak azzal szembesültünk,hogy nincs jól felgumizva.

Előzmény: Tector (81153)
Tector Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81153

Figyelni kell, melyiket akarod belsőnek a B tengelyen, és úgy szereled, majd rácsavarod a szelephosszabbítót. Tömlős guminál ez már csak így ment régen, nem csak a trilexesnél. Általában a két szelep (belső kerék-külső kerék) egymással szemben állt, ha közelebbről megnézte az ember, úgy lettek felrakva a kerekek.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81152)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81152

2 egyforma van,1 egy rövidebb. Hátul,az ikerkerekeknél pedig nem mindegy,hogy van felgumizva a felni,mert ha a "belsőbb" gumit nem jól rakják fel,akkor már annyi esélyed sincs töb hónap után felfújni,mint amilyen felnit mostmár használnak.

 

Ugye R 20-as mérete van,amit már nem akárhol tudsz venni hozzá,mert ebben még belső van. Tube Type-os,vagy,ha így hallottad.

Előzmény: rezgaras (81150)
ik630 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81151

nem. a szelepcsecsét hol nyalod meg ha pumpálod?

Előzmény: rezgaras (81150)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81150

A Trilex pánt-harmadok teljesen egyformák? Tehát bármelyiket lehet bárhova tenni?

 

Előzmény: Ikarus 260.03 (81141)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81149

Eredeti belső. Ez jó kiindulási alap.

Előzmény: Vén Faros (81148)
Vén Faros Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81148

Minimodel Creative Commons License 2012.10.04 0 0 81147

Szuper, köszönöm, már fel is vettem az eladóval a kapcsolatot részletfotókért és méretekért. Szerencsére nagyon készségesek.

 

ex Borsodos gépek amúgy mind a 3 db "legenda".

Előzmény: tga18.430 (81113)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81146

1976-os 260-as

 

Ez meg hogy? o.O

Esetleg az eredetét megtudhatom?

Előzmény: ite1 (81130)
Störung! Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81145

Fényezés. :))

Előzmény: Pilács011 (81136)
GRY-569 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81144

Szép estét!:)

 

BvZ Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81143

Jólvanna, ezt még sose láttam. :DD

Előzmény: ckg471 (81138)
ujfigura Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81142

Engem is érdekelne, minimum 2 fővel.

Előzmény: Eládi (81121)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81141

Ja,csak szerelni ne kelljen a trilex pántokat.

Előzmény: rezgaras (81140)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81140

Nem semmi ez a Trilex. Nem sok müszaki megoldás van, amit 76 évvel a kidolgozása után is széles körben alkalmaznak...

 

Előzmény: Mwin (81137)
Eládi Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81139

Egyelőre még igényfelmérés szintjén mozog a dolog mint ahogy mondtam, de a későbbiekben kidolgozásra kerül majd a terv, ha megfelelő lesz az érdeklődés. Köszönöm a visszajelzést! :)

Előzmény: Törölt nick (81124)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 81138

Egy alagutasvideó-kategóriás kocsi. :))

Előzmény: BvZ (81134)
Mwin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81137

Nem nehéz beszerezni, egyrészt a Georg Fischer cég  -akit a SAF Holland felvásárolt, de az eredeti Trilex márka birtokosa- ma is gyártja, másrészt az utángyártók is gyártják, lengyelek, szerbek, még talán a törökök is.

 

Trilex agyat pl ők : http://www.kurt-san.com/Urunler2.aspx?cid=85&id=187&ln=en

 

Csavart meg pl ők: http://www.ekerbijon.com.tr/urun_detay.aspx?id=268 

Előzmény: BHJ-962 (81133)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81136

Hogy értve? :D

Előzmény: Störung! (81135)
Störung! Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81135

Csak utánzat! :)

Előzmény: BvZ (81134)
BvZ Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81134

ez miez? :o)

Előzmény: kertészman (81131)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81133

Azt már elég nehéz beszerezni,leginkább a helyi volános szerelőkkel kell " jóban " lenni.

Vagy ott, ahol még sok orosz hidas gép van,a boltokban már leginkább a rábához való csavarok vannak,pl itt is meg lehet

érdeklődni :

http://www.jarmugyartoshop.hu/catalog_page-37-hu-autobusz_vegyes-0----60

 

 

Előzmény: ite1 (81127)
Mwin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81132
Előzmény: ite1 (81130)
kertészman Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81131
ite1 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81130

Bocsi. dehogy 67-es. 76-os..:)

Előzmény: norbee601 (81128)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81129

1967-es?

Előzmény: ite1 (81127)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81128
70-ben készült az első 260-as. Vagy 620-ast akartál írni?
Előzmény: ite1 (81127)
ite1 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81127

Üdv.

lehet nem ideillik, de lenne egy kérdésem. Van egy 1967-es 260-as ikarusom. trilex felnihez a kerékcsavar hogy van rögzítve az agyba? hol lehet beszerezni (vagy inkább milyenre kell esztergálni?)

ezenkívűl egyébb alkatrészek, leírások hol találhatók a buszhoz?

GRY-569 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81126

Nem azért tettem ezt ide be,hanem azért mert tetszik a fotó. 

Előzmény: Ikarus 260.03 (81125)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81125

Zirci 260-as kenterbe veri simán. Mindig lesem,mikor átmegyek Zircen.

Előzmény: GRY-569 (81116)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81124
Megfelelő pótalkatrész, legalább az egyik sofőr legyen autószerelő is.

Szállást hol gondoltad? Egy környéken, vagy minden éjszaka másutt? Sofőrök szállnak, vagy elalszanak a buszban?

Ilyen gyakorlatiasabb gondolatok vetődtek fel bennem.

Amúgy érdekel, másodmagammal.
Előzmény: Eládi (81121)
Eládi Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81123

Szerintem minden megbeszélhető az illetékesekkel, jártak ezek már külföldön nem is egyszer :-)
Egyelőre igényfelmérés szintjén mozog a dolog, köszönöm a visszajelzést! 

Előzmény: Slam Jr. (81122)
Slam Jr. Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81122

Én megyek. Másodmagammal, legalább. :)

Amúgy bármelyik befogható egy ilyen túrára?

Előzmény: Eládi (81121)
Eládi Creative Commons License 2012.10.02 0 0 81121

Üdv!
Felvetődött bennem a gondolat, hogy jövő év májusára szerveznék egy kirándulást Erdélyben. Halvány gondolatom szerint vagy az MVK ZRt 620-assal vagy a 31-essel mennénk. Köztetek lenne olyan akit érdekelne esetleg egy ilyen 5-6 napos múltidéző túra, múltidéző bussszal gyönyörű tájakon? :-) 

Komlósfecskés Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81120

A Prágások inkább a kukába... a két harminckettes már valószínűbb.

Előzmény: Pilács011 (81118)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81119

Ez kimaradt, vagy elhagyta a rendszámát az utolsó elötti sorban...szerk hiba...


LPA-368 (ex BHJ-909) IK 280.06
1988 1.491.947 Prága automata

Előzmény: Pilács011 (81118)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81118

Ám ezért is írtam be :) ám ami a TV-nél eladó azok mint Románba mennek ki :)

Van egy olyan érzésem, hogy ezek is mennek majd...

 

BPA-673 IK 260.32  1992  1.396.947  ZF mechanikus

ABU-390  IK 260.32  1989  1.692.011  ZF mechanikus

BPZ-769 IK 260.06 1989 1.803.311 Prága automata

BOX-605 IK 280.06 1988 1.243.915 Prága automata

BRN-962 IK 280.06 1989 1.104.196 Prága automata

BRN-963 IK 280.06 1989 1.109.228 Prága automata

IK 280.06 1988 1.491.947 Prága automata

ELR-569 IK 280.06 1988 1.846.632 Prága automata

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (81105)
Mr.omnibusz Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81117

Húú de títokzatos. . . . vagy : )

Előzmény: Vén Faros (81109)
GRY-569 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81116

Üdv!

Egy mai kép tőlem!:-)

 

IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81115

Nagyon,frofi munka,kíváncsi vagyok a folytatásra,milyen méretarányban csinálod?

Előzmény: Minimodel (81104)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81114
tga18.430 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81113
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81112
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 81111

Igen szép munka,gratulálok ! Kíváncsi vagyok milyen lesz a karosszéria ; )

Előzmény: Minimodel (81104)
D 20