Keresés

Részletes keresés

Atoqki Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81789

" A szabályok a következők: a képek, illetve más fájlok szabadon letölthetők, ingyenesek. Ha valaki az itt található témákat saját vagy más honlapra szeretné feltölteni, jó lenne, ha e szándékát e-mailben jelezné!"

 

Idézet a honlapodról....

Talán fordítva ülsz a lovon...

Előzmény: HLJ (81788)
HLJ Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81788

Arra várok, de magamat nem ismételem meg, hogy tegyen az illető felém egy megjegyzést akié a kép, hogy figyi ezt tőlem loptad és tegyél már annyit fel a honlapodra, hogy kié a kép. De ez idáig semmi ilyen nem történt. Éveken keresztül fent van az e kép és csak most lett neki érdekes?

Ott van a főoldalaon az elérhetőségem miért nem írt eddig nekem? Direkt ilyenek miatt hagytam fent az e-mail címet ha véeltlen előfordulna ilyen, mert miért ne lehetne. De eddig nem tett semmit ezűgyben feltétlezem nem is olyan fontos ez az illetőnek. Ha akár ide vagy mail-t küld megmondja mit írjak ki megjegyzésben a kép alá bármikor kiteszem állok rendelkezésére.

Előzmény: BPD-017 (81786)
Buszosdzsozi14 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81787

Kedves OT-96-75 Topictárs! Megkérdezhetem, hogy merre található ez a 256-os? 

Köszönöm szépen a választ! :)

Előzmény: Törölt nick (81763)
BPD-017 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81786
Ha nem te készítetted, miért rakod föl? Ha nem te készítetted, miért nem tudod, honnan loptad? Ha nem te készítetted, miért nem kértél engedélyt, hogy fölhasználhasd?
Előzmény: HLJ (81780)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81785

Nem vagyunk sem vasazós kisebbségiek, sem tolvajok, viszont tiszteljük a magántulajdont és nem álmodozunk olyan roncsokról, amiket egyébként sem érdemes megmenteni, mint ez. Cigánykodás helyett javaslom követni a példánkat. 

Előzmény: Pilács011 (81784)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81784

Akkor itt az ideje elvinni onnan valamelyikőtöknek :)
Ha meg 5éve áll ott, akkor nyílván annak a valakinek se kell nagyon aki oda rakta. Én fognám, kapcsolnék vontatót azt vinném, ha lenne pénzem vontatóra, vagy beindítanám, ha működőképes még. 

Előzmény: Törölt nick (81767)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81783

260.01, mert szovjet kivitel. Észtországban nem is nagyon lehet más. 

Előzmény: Pilács011 (81782)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 81782

Na hallod jó régi gép lehet, ha csöcsös gombok, trilex agy, ráncs ajtó, csík fény visszajelzők műszerfalon...vajon mióta állta ott és mi célból...260.02 ?

Előzmény: KPK-299 (81781)
KPK-299 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81781
HLJ Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81780

Nem akarok senkivel sem bunkóskodni és ezért bocsánatot is kérek, de ha már ide megtudja írni a kedves user hogy tőle nyúltam a képet akkor tájékoztathatott volna egy mailben és megtettem volna a szükséges korrekciókat, természtesen így is megteszem csak kell egy weblap vagy készítő neve.

Előzmény: LMB-706 (81779)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81779

Amúgy mivel bizonyítod, hogy tied a kép? Semmi nincsen rajta amivel lehetne bizonyítani.

 

Elég méretes köcsögség egy jóindulatú közlésre ezt válaszolni. 

Előzmény: HLJ (81778)
HLJ Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81778

Hali!

 

Ha bánt az, hogy le lett nyúlva az oldaladról akkor miért nem a írsz a honlap üzemeletetőjének egy levelet -azaz nekem-, hogy vegye le vagy megjegyzésben tegyem oda, hogy tőled származik a kép. Amúgy mivel bizonyítod, hogy tied a kép? Semmi nincsen rajta amivel lehetne bizonyítani.

 

Tényleg ha problémád van, hogy megjelent az állítólag te képed az én weblapomom akkor írj egy mail és korrigálom vagy lecserélem.

Előzmény: tupolev (81761)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81777

Ez lett a BCD-233?

Előzmény: Tribar (81724)
CLY-802 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81776
trlpx Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81775

Pusztuló 1974-es 255-ös Litvániában:


http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=9735&page=43

Más: Tud valaki bővebben egy a németeknél megújuló, korai 255.71-esről?

gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81774
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81773

Azért volt ismerős, mert gimis koromban állandóan láttam ezt a gépet Vácon, egy mellékutcában. Vagy ott állt mindig, vagy a buszállomás tárolóján. 2007 őszén még szerencsére az utóbbi helyen tudtam is fotózni. :) 

Aztán 2008 végén Kosdon is láttam a gépet - innét tudtam, hogy odavalósi. Akkor még rajta volt a rendszám. 

Előzmény: Törölt nick (81772)
Törölt nick Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81772

És tényleg! Már kezdek félni, köszi! :D

Előzmény: LMB-706 (81769)
Tribar Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81771

Szia !

 

Sajnos arról nem találtam , esetleg kérdezz rá tupolev-nél hátha tudd valami megoldást .

http://forum.index.hu/User/UserDescription?u=147697

 

 

Előzmény: MFP508 (81762)
Tribar Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81770

3 IK kép

 

 

 

LMB-706 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81769

Várj csak. Ez a GJA-316, Te pedig Kosdon jártál. Zsenáns vagyok, nemdebár? :D 

Előzmény: Törölt nick (81767)
Aron_son Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81768

Köszi.

Előzmény: LMB-706 (81765)
Törölt nick Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81767

Arra én is kíváncsi lennék, de az egyik utcában lakó hölgytől sikerült megtudni, hogy legalább 5 éve ezen a helyen áll.

Előzmény: LMB-706 (81766)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81766

De ismerős. Mi is volt ez? 

Előzmény: Törölt nick (81763)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81765

Az biztos, hogy 1994-es a busz, de az első rendszámát még a sofőrje se tudta, amikor beszéltem vele a nyáron Küngösön. 

Az első és a mostani között egyébként FKB-330 is volt. 

Előzmény: Aron_son (81764)
Aron_son Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81764

LJZ-883-hoz tud valaki egy előző rendszámot? BSN-84x-re tippelek, megjelenése nagyon hasonló a BSN-842-höz.

Törölt nick Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81763

Velünk pusztuló 256-os máról.

 

MFP508 Creative Commons License 2012.11.18 0 0 81762

IK620-ról is tud valaki hasonlót? 1:43 as modellhez kéne! :)) 

Előzmény: Tribar (81758)
tupolev Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81761

A 405 jellegrajza a honlapomról lenyúlt és általam rajzolt, nem pontos rajz.

 

Előzmény: Tribar (81758)
BPO-105 Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81760

Ez ugye nem volt gyárilag ilyen?

Előzmény: D 20 (81754)
boz-021 Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81759

Szürke-kék volt új korában, üvegezés nélkül asszem.

Előzmény: LMB-706 (81755)
Tribar Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81758

Üdv  =D Doma !

 

Ezt találtam a neten .

 

 

http://harixis.uw.hu/galeria/autobuszok+trolibuszok_jellegrajzai.htm

 

 

Előzmény: =D Doma (81756)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81757

Szia, ha szépen megkérlek beszkennelnéd és elküldenéd e-mailben? Cserébe megmutatnám a hosszú tesóját/436/.Előre is köszi a válaszod.byerk@freemail.hu

Előzmény: Minimodel (81752)
=D Doma Creative Commons License 2012.11.17 0 0 81756

sziasztok

 

nincs valakinek ikarus 405 jellegrajza?

LMB-706 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81755

Erről mit kell tudni? Nem ismertem. 

Előzmény: D 20 (81754)
D 20 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81754

Eladó a CCP-661!

Minimodel Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81753

A Csere Rudi c. film elejében sok képkockán át látszik a BU 44-27 sőt még belső térből is van némi képsorozat.

Minimodel Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81752

...és akkor a 416 sztori folytatódik. Nos azt nem tudhatom, hogy a busz Pestig ment-e, de, hogy Füred-Veszprém között naponta többször és ráadásul a falujárós útvonalon. a 80-as évek az is stimmel mert akkor még alsó tagozatos voltam. Ha jött, azonnal kiszaladtam az útra mert látni akartuk az "Amerikai" buszt, mi csak így hívtuk. Tetszett a bordó-vajszín-szürke színezése, az, hogy hátul nem volt ablaka és persze a hangja. Jellegzetes volt, kb a TATRA 815-ösökéhez tudnám hasonlítani (turbós Detroit) Szóval ha tehettem mindig kifutottam megnézni. Csak egyetemi éveim alatt kaptam észbe, hogy mekkora kuriózum volt, mikor a prospektusról eszembe jutott. A szélessége 2590 mm. De nem is beszélek tovább, hanem közkinccsé teszem a típuslapot.

 

Előzmény: P.stephenson (81721)
KorGer Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81751

Mindenki aki jármű fanatikus!
Nem mindennapi lehetőség évente 4 ilyen alkalom van (aug.20,okt.23,márc15 illetve nov 17)
Holnap (Nov.17)-én az összes BKV-s jármű fel lesz lobogozva...
Aki nem unja még a "szokásos tujákat,buszokat,héveket" és van ideje annak javaslom,hogy fotóra FEL! :)

LMB-706 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81750

Talán valamelyik baranyai olvtárs tudja. 

Előzmény: BPO-105 (81749)
BPO-105 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81749

Mi lett később a busszal?

Előzmény: LMB-706 (81741)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81748

Köszönöm,mindenkinek az IK 416-ossal kapcsolatos információkat!

 

Az egyik BKV-s kollégámtól még annyit tudtam meg,hogy a Balaton Volán utáni korszakát egy maszeknál folytatta a busz de többet sajnos ő sem tudott mondani róla.

A kolléga akkor kezdett dolgozni a Balaton Volánnál,mikor eljött akkor már a 386.01-est vezette folyamatosan.

IK55 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81747

Igen az volt a Szovjet exportból visszamaradt 55.14-es széria 1972-ben.Más néven emlegetve a "bugyibuszok" pont a színűkre utalva.

Előzmény: FAV 20 (81746)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81746

Legalább száz futott idehaza azokból az egy lámpás LUX buszokból.  Emlékszem hús szinűek voltak, sosem tetszett  valahogy az a szin.

Előzmény: norbee601 (81745)
norbee601 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81745
Csak a szovjet kivitelű LUXnak volt.
Előzmény: FAV 20 (81744)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81744

Akkor létezett IK 55 LUX és IK LUX is? Mert a LUX-nak egy lámpája volt középen a tetőn.

Előzmény: IK55 (81729)
Tribar Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81743

Tribar Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81742

 

LMB-706 Creative Commons License 2012.11.16 0 0 81741

28:50-től van némi érdekesség: egy bizonyos BX 57-51, a bólyi állami gazdaság piros-fehér 256-osa. 

 

Pilács011 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81740

Hogy a fenébe tűntek el ezek a gépek, annyi volt belőlük az országban, csak úgy felszívódtak minden nyom nélkül vagy ennyire gyors volt a MÉH?...fogadni merek, hogy Magyarországot átkotatva valahol a tanyák mélyén van még pár fellelhető példány.

Előzmény: IK55 (81729)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81739

:D

Előzmény: D 20 (81738)
D 20 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81738

Jah, mint Baracsi szó; ClipArt-ból a sablon busz kép, s hello?

('94-ben nyitották meg az új bekötőutat, írta is a cikk, hogy a buszközlekedésben milyen változásokat okoz.

Én meg ott b'+-eztem, hogy nem ám lenne fotó a cikkhez az egyik akkori baracsi fordakocsiról.)

Előzmény: LMB-706 (81737)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81737

A Veszprém megyei Napló mindig is ütős képanyaggal dolgozott. :) 

Előzmény: D 20 (81736)
D 20 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81736

Az ottani buszfánkok közül valaki bemehetne könyvtárazni egy kicsit a hosszú sötét késődélutánokon,

hátha lelne valamit a helyi úúússág archívumában. :D

Előzmény: LMB-706 (81717)
IK55 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81735

Szerintem  kellett arról is maradni.Rendszám van ,helyszínt tudod.Valaki biztos tudja ki hajtotta anno,és a régi pilótáknál tuti lehet képeket találni.

Előzmény: Tribar (81732)
Jeremee Wendell Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81734

Szerintem   tizmila alat  megse mutasátok!

Előzmény: jeff hill (81733)
jeff hill Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81733

Értékes darab, szerintem másfél milliót kérjetek érte.

Előzmény: cdjbatyo (81730)
Tribar Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81732

Szia !

 

Köszi a választ, akkor ahogy írtad 74-ben selejtezték,akkor már biztos nem maradhatott fenn kép a Miskolci GA 89-46 -os rendszámu buszról, úgy mint például a GWW 888 ex. GA 89-40 -esről.

Állitólag a GA 89-46 -os,Miskolc és Szírmabesenyő között közlekedett.

Előzmény: IK55 (81728)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81731

Csak az egyiktől? Azt mondtad hogy a 2-ből lehet összerakni 1-et.

Előzmény: cdjbatyo (81730)
cdjbatyo Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81730

OFF
Sziasztok!
Megfelelő díj ellenébe megválnánk az ex. miskolci Rába Tr3,5-től.Akit érdekel,kérem e-mailben keressen meg és küldök neki képeket a jenlegi állapotáról.
Üdv!

ON

IK55 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81729

Ők azok.

Előzmény: IK55 (81728)
IK55 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81728

Szia.

 

Ez a kocsi az 1966 augusztusában készült 10db  55.22-es lux sorozat utolsó darabja.

Ezek zöld-fehér tetőablakos kocsik voltak pilotaülésekkel szerelve.Van egy MTI-is fotó is ahol 6 db látszik belőlük a gyárudvaron.Ez a kocsi Miskolcra került ,selejtezve 1974-ben lett.

 

Előzmény: Tribar (81723)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81727

Jó pár gépen volt/van. 

Előzmény: gabesz919_II (81726)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81726

Ugyanilyen betűtípusú felirat Magyarországon egy 256-oson is található:

http://www.juhaszgergely.atw.hu/hatvan,%202010%20kepek/bos-033.jpg

Előzmény: ikarinátor (81653)
E95 Express Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81725

Hello!Érdeklődnék, hogy a Classic homlokfalas buszoknál milyen lámpákat alkalmaztak, típus szerint érdekelne?

Tribar Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81724

Ikarus képek

Tribar Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81723

Sziasztok !

 

Egy kérdésem lenne felétek , hogy ki tudd valamit, vagy esetleg képek lennének e valakinek,

egy régi  Ikarus 55 LUX -ról aminek a a rendszáma volt a GA 89-46 .


LMS-640 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81722

Élmény lehetett annak, aki végigutazta az egész távot, Balatontól Budapestig. :)

Előzmény: P.stephenson (81721)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81721

Igen:

Előzmény: LMS-640 (81720)
LMS-640 Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81720

Ennek ugyanolyan ülései voltak, mint a CLU-469-nek?

Előzmény: trlpx (81714)
Oodzsii Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81719

A troli legalább nem tud nagyon messzire letérni az engedélyezett útvonalról :)

Előzmény: ckg471 (81715)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.15 0 0 81718

A CLU-469 forgalmival rendelkezett.

Előzmény: ckg471 (81715)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81717

Az ütne, ha egyszer olyan fotó is előkerülne róla, amin már AAR-561 a rendszáma. :)))) 

Előzmény: P.stephenson (81713)
norbee601 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81716
A ZIU5-öknek végig külön engedélye volt, és azt az egyet is azért nem akarták sokáig kiengedni a múzeumból.
Előzmény: ckg471 (81715)
ckg471 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81715

1981-ben? Nincs az kicsit korán? :)

Egyébként ha szélesebbek a kocsik a szabálynál, akkor a CLU-469 és az OFF Ziu 5-ösök is csak külön útvonalengedéllyel közlekedhettek? Utóbbiból volt 100 darab, és egy még most is van... Meghát egy városi forgalomban közlekedő kocsinál szerintem kicsit rugalmasabban kell kezelni a kocsikiadást, mint távolságiban.

Előzmény: RIKA424 (81711)
trlpx Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81714

San-Francisco után... "LIKE ME" :-))



... a Balatonnál.

P.stephenson Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81713

BX 25-82:

Előzmény: RIKA424 (81711)
by-169 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81712

9-ik képen azt hittem Bengáli villamos:) Végre lesz egy régi csuklós ikarus. Gépes rész van hozzá vagy még keresni kell?

Előzmény: 620ikarus (81638)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81711

Ez a 15.számú Volán (Veszprém) balatonfüredi üzemegységének a kocsija volt ?

 

Ő járta a Bfüred-Veszprém-Budapest fordát, talán két évig ?

Naponta kétszer.

 

 

Jól tudom, hogy az Ikarus-416 sorozat első, demo példánya volt itthoni forgalombahelyezése előtt?

járta a kiállításokat majd mikor onnan kikopott került Bfüredre.

 

1981-ben (nyáron) láttam forgalomban.

A forgalmi engedélyébe a KORLÁTOZÁS volt bejegyezve, útvonalengedély gyanánt.

Csak az engedélyezett útvonalakon járhatott mert 2500 mm helyett talán 2600 vagy 2650 mm széles volt.

Ezt sületlenségnek tartotta mindenki de szabál az szabál.

 

 

Előzmény: IK 222 K 2 - BX-46-80 (81710)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81710

Szia!Érdeklődnék ,tudsz e valamit ennek a busznak a további életéről,mi lett vele?

Előzmény: LAJOS-67 (81659)
torqmatic Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81709

A dizájnhoz viszont semmi közük nem volt, az egy német formatervező műve, aki korábban a Neoplannak is dolgozott.

Előzmény: MCA-001 (81683)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.14 0 0 81708

Igen igazad van, de ha van mit, akkor azt húsz év múlva is össze lehet rakni. De például a 410NE-ből már nem lesz semmi, mivel a fémtechnikai managerek baltával elbontották.

Előzmény: Blindmouse (81704)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81707

Nem érzem lenyúlásnak, egy link van beszúrva, ami oda mutat, ahová a képet te feltöltötted.

Ha ezt sérelmesnek érzed, itt reklamálhatsz:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9111535

Okosság alatt mit értesz?

 

Előzmény: pumukli89 (81705)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81706

A régi magyar rendszámosba volt,6937-6941-hsz-ben tárgyalva.

Előzmény: pumukli89 (81705)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81705

Jó kép,miért nem írod honnan nyúltad le.És az okosságot mellé?

Előzmény: Komlósfecskés (81696)
Blindmouse Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81704

Már csak az a kérdés hány éven belüllesz látható a kész végeredmény? :)

Előzmény: ikarinátor (81703)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81703

Üdv, a saját hídja van alatta, ami kormányzott volt. Állapota meglepően jó, már a donor busz is megvan hozzá, illetve a forgózsámoly is.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81702)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81702

Milyen alatta a híd? Milyen állapotban van ennyi idő után?

Előzmény: ikarinátor (81700)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81701

Szinte csak a tetejéről ,de rá lehet ismerni.

Előzmény: ikarinátor (81700)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81700

eZ Ő.

Előzmény: D 20 (81693)
rezgaras Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81699

Mennyit fogyaszt egy ilyen klíma? Csak azért érdekel, hogy mekkora aksiról lehet járatni, mekkora inverterrel... :-((

 

Előzmény: MCA-001 (81680)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81698

Köszi.

Előzmény: Zsoltikarus (81697)
Zsoltikarus Creative Commons License 2012.11.13 0 0 81697

15. Volán (Veszprém megye).

Előzmény: Komlósfecskés (81696)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81696

Listás urak, GC 60-10 és 53-16? melyik Volánnál volt?

http://img.index.hu/imgfrm/6/4/3/0/IMG_0010646430.jpg

 

A GC 60-asok voltak gondolom az 1972 évi nullszéria.

GARAZSMENET Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81695

Gratulálok! Majd, ha a saját vasak nem foglalnak le és sok időm lesz elmegyek megnézem a járműparkod.:)

Előzmény: 620ikarus (81638)
89Ádám Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81694

Nem, már Polgáron van, talán megépül ismét azzá ami volt!

Előzmény: D 20 (81693)
D 20 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81693

Ez még ott lehet Bogyiszlón? (620/630 csuklóspót)

GRY-569 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81692

OFF


Nemsokkal miután csináltam ezt a képet,azután kapta az új rsz.-ét. De jókérdés,hogy miért.. :)

ON 

Előzmény: Törölt nick (81691)
Törölt nick Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81691

OFF * Az off MDV-282-nek mi van a másik EU frsz-es matricáján? * ON

Előzmény: GRY-569 (81688)
GRY-569 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81690

Erre egyszerű a válasz. Nagyon kicsi a buszvég. 

Köszönöm! :) 

Előzmény: Dj Aty (81689)
Dj Aty Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81689

Arrafelé teljesen megszokott dolog,hogy a járdára parkolnak a buszok? :D

 

Egyébként jó fotó,tetszik.

Előzmény: GRY-569 (81688)
GRY-569 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81688
KPK-299 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81686

Lehet már volt:

 

alex0077 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81685

alex0077 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81684

Sziasztok!

 

 

Eladó a képen lévő Skoda Favorit dobbetét garnitúra! Új még sose volt kocsin. 

Az ár a garnitúrára értendő!

Ár: 5000 ft

 

 

Érd:dobo.alex.sandor@gmail.com

Tel:305030552

MCA-001 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81683

Kik segítettek a Viseon buszok tervezésében?

Molitus:)

Előzmény: Pilács011 (81682)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81682

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/uj_szegedi_troli_a_szine_meg_nem_vegleges/2306301/

Ez is Ikarus bár troli és mostani darab, ráadásul lehet tippelni, hogy a homlok és hátfal melyik cégnek az arculatához tartozik....VISEON

boz-021 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81681

Ha egy filmforgatás során külső helyszín/kitelepülés van, az első dolog amit megterveznek, hogy stáb autói (nem szgk !) hova, hogyan álljanak.
Ezen belül is az első lépés, hogy kitalálják, hogy hol fog állni az agregátor...

Előzmény: rezgaras (81678)
MCA-001 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81680

Inverter vagy generátor, ha nincs a forgatás helyszínén 230V:)

Előzmény: rezgaras (81678)
rezgaras Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81679

Bocs, ez egyszerre jött.

 

Előzmény: rezgaras (81678)
rezgaras Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81678

Ha épületklíma, akkor 220-ról jár, nem? Az honnét volt? Vagy átberhelték a motorokat is?

 

Előzmény: nemeza (81666)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81677

Vagy ha ez egy öltözőbusz,nehéz lenne megoldani a busz klímájával,hogy egész nap üzemeljen úgy,hogy nem jár a motor.Így meg álló helyzetben rákötik a 220-t,és üzemel.

Előzmény: nemeza (81675)
litlebubu Creative Commons License 2012.11.12 0 0 81676

Oriási tévedésben vagy! 

Előzmény: kristoof (81652)
nemeza Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81675

"Azon nem is, viszont egy mozgó felvonulási épületen minden gond nélkül elfér az ilyesmi."

Ebben egyetérünk, azt hiszem :)

" A filmes buszok speciális kivitelezést igényelnek."

Azért gondolom itt nem az volt az indok, hogy ez a vonatkozó előírás, hanem az, hogy olcsó legyen és a klímától hosszabb lehet a jármű, de magasabb ne legyen. Vagy?

Előzmény: LMB-706 (81674)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81674

egy utasszállításra használatos autóbuszon ilyet nem csinálnak

 

Azon nem is, viszont egy mozgó felvonulási épületen minden gond nélkül elfér az ilyesmi. A filmes buszok speciális kivitelezést igényelnek. 

Előzmény: nemeza (81672)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81673

Igazából komolyan és őszintén fogalmam sincs mi a gond. "Veszprém megyei volánok" részlegen is bármiről van szó Ő kritizál, de választ hogy "miért?" senki sem kap. Nemtudok már mit hozzáfűzni a dolgokhoz :/

Előzmény: Aron_son (81662)
nemeza Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81672

Komolyan gondoltam. Bár fenntartom a lehetőségét a tévedésemnek. Az biztos, hogy ez sufnituning, és egy utasszállításra használatos autóbuszon ilyet nem csinálnak. Talán még az oroszok sem, pedig.. :)

Előzmény: Ikarus 260.03 (81669)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81671

Csak apróbetű formájában szeretném megkérdezni hogy mégis mi a problémád velem? Körülbelül 3 hónapja vagyok tag a fórumon, és egy büdös szavam nem volt hozzád, mégis kitől vagy mitől hallottál te bármit is? Ugyanis én bárhova irok, te mindenhol ott vagy és kritizálsz :S Nem arra vagyok kiváncsi hogy ki NEM ad képet... bocsánat :)

Előzmény: 50A villanytelep (81661)
htibor Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81670

Mivel láthatóan ez egy filmes és/vagy öltözőbusz, komolyan gondolhatta a topictárs.

 

A normál buszklímával szereltekre akkor mutatok neked néhány példát:

http://busport-online.hu/gal_alba/jhz325_1.jpg

http://boz-021.extra.hu/ik250/fkf-091.jpg

http://boz-021.extra.hu/ik250/dza-244.jpg

Előzmény: Ikarus 260.03 (81669)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81669

Komolyan írtad ezt?

Előzmény: nemeza (81666)
ujfigura Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81668

Vázszámot esetleg néztél?

Előzmény: bandikaikarus (81665)
KPK-299 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81667

Legalább télen az útra nyomja a seggét a kocsinak. ;-)

Előzmény: nemeza (81666)
nemeza Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81666

Van tisztességes direkt buszra kitalált verzió is néhány buszon.. Ezek szerintem alapból épületklímák.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81664)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81665
Sokszor mentem ezzel a vassal, de az eredetere sosem kaptam valaszt. Tehat erre a BCD-728-ra, ha tudtok, adjatok regi rendszamot, pls.
Koszonom!
Előzmény: Ikarus 260.03 (81664)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81664

Valaki kérdezte múltkor,hogyan szereltek klímát 200-as szériára.

 

Így:

yenoee Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81663

Szia!

Nem semmi lelet, no meg a kiszabadítás is komoly feladat lehetett - kibontással, daruzással, guruló alvázra rögzítéssel... :O

Legőszintébb elismerésem.

Esetleg elkérhetném azt a két képet, amin még a pótkocsi mint "hétvégi házikó" szerepel?

Ha igen, akkor a mailcímem: yenoee@index.hu és köszönöm előre is.

Előzmény: 620ikarus (81638)
Aron_son Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81662

Építőjellegű hozzászólás/-állás.

Előzmény: 50A villanytelep (81661)
50A villanytelep Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81661

nekem vannak de neked ugyan nem küldök semmit!

Előzmény: Pápa-23622 (81660)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81660

(jobb) Estét!

Balaton:

CLH-577-től 598-ig, CLH-601 (Balatonos korszakából), CKE-449, CLH-674-től 691-ig, CJH-709, CLH-747, CLD-990

Bakony:

CJX-642-től 648-ig, CJX-697-től 700-ig, CLH-814, CLH-948, DZB-402

 

A fenti listámban szereplő rendszámokról érdeklődnék. Képeket szeretnék összeszedni róluk egy kisebb-nagyobb összeállításba. Ha valakinek van vagy vannak olyan képei a felsoroltak közül, amit elküldene e-mailbe azt megköszönném! Címem: bb23622@windowslive.com

Mégegyszer köszönet!! :)

LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81659

Előzmény: ikarinátor (81653)
GRY-569 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81658

Kis "retro" feeling. :)

 

MCA-001 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81657

Hány éve is gyártják ezt a típust?

kb.20-25?

Előzmény: ikarinátor (81653)
Aron_son Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81656

Előzmény: ikarinátor (81654)
masterboy69 Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81655

Csak amikor még az Ikarus rohangált, akkor már a szendvicsedet a Mercedesből csomagoltad :)

Előzmény: kristoof (81652)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81654

436.K1 hasonló felirattal

ikarinátor Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81653

Hogy mik nem kerülnek elő?!

kristoof Creative Commons License 2012.11.11 0 0 81652

Atyaúristen! Hol volt ehhez képest az Ikarus? A levesbe... :-(((

 

https://www.youtube.com/watch?v=qcyvgeqJ6Hs

FAV 20 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81651

A rendszám alatt az az ovális valami az micsoda?

Előzmény: 620ikarus (81638)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81650

Szívesen,itt egy kép is hátha segít.

Előzmény: Minimodel (81621)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81649

üdv :)

amint látod nagyon régre mentem vissza, csak gondoltam visszanézem mikről maradtam le :D lenne egy kérdésem, ilyen balatonos "régiségeket" lehet kérni mailbe? ( bb23622@windowslive.com ) előre is köszii :)

Előzmény: rally forever (30081)
D 20 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81648

Hmm...


Önök szerint a néhai GTU-458 megérdemelne egy kooprodukciós emlékvideót?

 

Akik esetleg igennel válaszolnának, őket kérem, hogy a "szerkesztőségbe"

küldjék el a leendő képvetítésbe szánt felvételüket feliratozva akár a fórumos,

akár a polgári nevükkel, valamint a készítés időpontját mellékelve.

 

Az összefogás jegyében előre is köszönve maradok tisztelettel.

LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81647

Szia!

A nevem alatt ott a címem!

Előzmény: ikarinátor (81646)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81646

Nekem meg rengeteg egyedi van élőben, ha írna elérhetőséget, válaszolnék. Az előző hsz-ben van a mail címem.

Előzmény: LAJOS-67 (81488)
ikarinátor Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81645

Szia, én megköszönném ha elküldenéd: byerk@freemail.hu

Előzmény: colossal404 (81533)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81644

Vagy volt egy egyszerübb megoldás,egy kompresszorral.

Előzmény: John Howard (81632)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81643

Grat, egyszerre több példányt sikerült találnotok :) Sok sikert a felújításukhoz!

Előzmény: 620ikarus (81638)
hbv78 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81642

Üdv!

 

A 2010.10.23.-i képfeltöltéseid között láttam egy "farost" is. Amennyiben lehetséges, kérem, hogy írd meg hol készült a kép. Ikarus rajongóként szertném megnézni az általd összegyűjtött autóbuszokat.

 

Köszönettel

hbv78

Előzmény: 620ikarus (65608)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81641

Nálunk 2 buszban nem volt motor,egy 396-osban,meg egy Bova DAF motor. Technika kell hozzá,hogy kivedd,meg egy jó szerelő.

Előzmény: Buszospist i (81625)
620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81640

Köszi a felajánlást, ez most csak begyűjtés volt, a kohó elől...

Előzmény: OT 34-41 (81639)
OT 34-41 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81639

Csuklós 620-ast akartok a darabokból összerakni? Jelentkezhetek segédmunkaerőnek?:P

Előzmény: 620ikarus (81638)
620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81638

Ritka túlélő II, egy újabb 620-as csukló maradvány, Avia alvázon. Hétvégi házként vészelte át az évtizedeket...

620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81637

MÉH-telep elől megvásárolva, Ikarus 30, az 1950-es évek elejéről :)

OT 34-41 Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81636

Nincs szükség esetleg  segédmunkaerőre? Szívesen csatlakoznék! :) 

Előzmény: 620ikarus (81635)
620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81635

Készül egy újabb 630-as Ikarus, tűzoltó alkatrészekből :)

620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81634

:)

620ikarus Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81633

Köszönöm B. Ferinek és Sz. Ferinek a 630-as Ikarus építésében végzett lelkes segítségüket!

John Howard Creative Commons License 2012.11.10 0 0 81632

Talán egyszerűbb egy villanymotorral... 24V-ról...

 

(Nehogy megsértődjetek, de ti, buszosok, mindent dízelmotorról - vagyis A MOTORról - akartok meghajtani, pedig itt tényleg csak az a lényeg, hogy forogjon!)

 

;-)

Előzmény: trlpx (81624)
htibor Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81631
Előzmény: masterboy69 (81627)
OT 34-41 Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81630

Ruhatár is van benne.. Itthon vannak ilyenek?

Előzmény: trlpx (81629)
trlpx Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81629
Aron_son Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81628
Előzmény: masterboy69 (81627)
masterboy69 Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81627

És olyan 280-as amelyiknek a második ajtaja elörébb van?

Előzmény: LMB-706 (81615)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81626

Csak ügyesen:-))

 

OFF: Jöhettél volna szombaton nyugodtan,kb 1 órát kellet volna ottlenned,aztán lelécelhettél volna.Nem volt jelenléti lista írás.

Holnap lesz a lényeges rész.

ON.

Előzmény: Buszospist i (81625)
Buszospist i Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81625

Tessék bátor ember,ez forgalomba helyezhető lesz :-)

 

Előzmény: BHJ-962 (81609)
trlpx Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81624

Valószínűleg külön dízel aggregáttal.

Előzmény: Csuklósbusz (81622)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81623

283-asok közül már csak ez az egy kocsi közlekedik.

Előzmény: Scatty29 (81613)
Csuklósbusz Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81622

Köszi megtaláltam!
http://www.bus-planet.com/bus/bus-asia/Kuwait-site/KPTC/model209.html

 

 

 

A hátsó rész klímakompresszorának a meghajtását hogyan oldották meg ha szabad kérdeznem és valaki tudja?

Előzmény: trlpx (81618)
Minimodel Creative Commons License 2012.11.09 0 0 81621

Nagyon köszönö, így már ki tudok képről vágni egy kormányt, lekicsinyítem a megfelelő méretre és a kontúrvonalakat megrajzolom, majd elkészítem az alkatrészeit. (a kormány középső részének)

Előzmény: BHJ-962 (81600)
trlpx Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81620

Hoppá! :-) Jól nézett ki ezzel az övvonal alatti teljes cseresznyepiros színnel.

Előzmény: BV-78-14 (81591)
trlpx Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81619

Rosszul írják, 250-es. A jelenet pedig Párizsban játszódik :-)

Előzmény: vt976 (81611)
trlpx Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81618

Például a kuvaiti 280.31-es alias 280K.

Előzmény: Csuklósbusz (81616)
D 20 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81617

Léteztek.

Nemrégiben volt szó itt egy azóta már nem egészen elérhető honlapról;
onnan rémlik egy fekete-fehér prospektusfotó...

Előzmény: Csuklósbusz (81616)
Csuklósbusz Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81616

Klímás Ikarus 280-as buszok léteztek/léteznek? Mármint olyan aminek a teljes utastere klimatizált és nemcsak a vezetőfülke.

LMB-706 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81615

Csak az van. 

Előzmény: siófoki35 (81614)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81614

Mintha Tatatatatabányán is lenne, de lehet hogy csak C83 van.

Előzmény: Scatty29 (81613)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81613

 

Ezen kivül hány Ikarus283-as közlekedik még az országban? és melyik volt az első és utolsó magyarországi példány??

BPI-791 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81612

Azért remélem/jük nem kerül bontásra mégse ... szrt. ahhoz ,,túl" egyedi 

Előzmény: bandikaikarus (81607)
vt976 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81611

Köszönöm az infót! Az oldalon 256-osnak írják. Kár, hogy nem léátszik, hány csomagtétláda van a két kerék között: abból kiderülne az igazság. Jó korai típus lehet. A Házibuli 2 c. filmhez Bp.-en is forgattak jeleneteket?

Előzmény: trlpx (81585)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81610

Akkor biztos lehet máshogy is.

Előzmény: LMB-706 (81603)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81609

Volt egy Tiszás 256-os,forgalomból végleg kivonva,sőt az eladási szerződésbe beírva,hogy Magyarországon nem helyezhető forgalomba.

Bátor ember megvette,felújitotta,mikor kész lett elvitte az NKH akkori vizsgabázisára és újból forgalomba helyezte.

Így lett belőle FKF-400.

Itt a mese vége,fuss el véle.

Előzmény: LMS-640 (81608)
LMS-640 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81608

Most akkor mi az igazság a forgalomból végleg kivont állapottal kapcsolatban? Vissza lehet helyezni a forgalomba még a buszt?

bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81607
Na, igen. Ez üt. Nemrég beszeltem a hirdetovel, masfel M HUF-ra tartotta. December elejen kivanta bontani, ha addig nem lel uj gazdara.
Előzmény: siófoki35 (81606)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81606

"vojt váltó"

 

:D

Előzmény: fhusimiki (81597)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81605

Nálunk is.

Előzmény: Buslord (81604)
Buslord Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81604

Romániában, így van.

Előzmény: Jeremee Wendell (81599)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81603

Messze van még 2028, nem gondolod? :) 

Előzmény: FAV 20 (81601)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81602

Csak igényel majd egy új rendszámot. 

Előzmény: Jeremee Wendell (81599)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81601

OT rendszámmal.

Előzmény: Jeremee Wendell (81599)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81600

 50 centi a külső átmérő és 3 centi a vastagsága.

Előzmény: Minimodel (81571)
Jeremee Wendell Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81599

Tévedés, semmi  jelentősége  sincs a  végleges  kivonásnak.  Bármikor ismét  forgalomba  lehet  helyezni.

Előzmény: P.stephenson (81598)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81598

"Forgalomból végleg kivont állapotban" - ez alapján továbbra is csak alkatrészként.

 

P.s

Előzmény: fhusimiki (81597)
fhusimiki Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81597

A múltkor még alkatrészenként akarták eladni:http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_c_63-6329834

A fickó biztosan rájött,miféle kincs került a birtokába.

fhusimiki Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81596
Előzmény: BSF-127 (81586)
norbee601 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81595

Amikor itt volt a Nabi Sirius, azt már nem engedték alá.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81593)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81594

És ugye a felüljáró nem vízszintes...

Előzmény: Ikarus 260.03 (81593)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81593

Köszi. Csak azért,mert nálunk van Győrben 3,1-es tábla a Városháza mellett. Mondjuk azok a 280-asok is átférnek,amikre utólag szerelték a fülkeklímákat.

Előzmény: BHJ-962 (81590)
LMB-706 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81592

fejből elmondom, hol férsz el és hol nem

 

Mindig is érdekelt egy ilyen összeírás. :) 

Előzmény: BHJ-962 (81590)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81591

De jó ! : ) Én a BU-50-24-essel találkoztam élőben Debrecenben,az Unió Áruház és az Aranybika közötti szervizúton állt egyszer a '80-as évek közepén.

Előzmény: trlpx (81579)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81590

Eléggé káosz van a méretezésben,amit tegnap írtam az az "Ikarus évszázados története " című könyvből van. De a magasság az minden esetben a kopoltyúkkal együtt értendő.

Ez a lap http://busport-online.hu/tip/tip_250.html ,pedig megint más adatot ír ki,mondjuk én inkább ennek hiszek,inkább a magasabb értékre lődd be és akkor nem ér meglepi.Mondjuk nem sok olyan hely van,ahol ez nagy szerepet játszik,ha közlekedni akarsz vele, fejből elmondom,hol férsz el és hol nem.

 

Előzmény: Ikarus 260.03 (81589)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 81589

.59-es típus,és 1000-res gumik vannak rajta. Akkor az oldalankénti 2 kopoltyúval van meg az 3080 mm?

Előzmény: BHJ-962 (81588)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81588

Csak a pontosság kedvéért,a 250.58 -as  az 3210,ez a három teli befújós változat.

A 250.59-es az pedig 3080,ez a kettő-kettő oldalanként ( kopoltyús ) változat.

Persze ez változhat a szintezés függvényében is,ha nagyon fel van emelve a gép,értelemszerűen a magasság is emelkedik,nem árt erre is figyelni,mert van egy-két átjáró,ahol kellemetlen meglepik érhetik ez miatt a "madárkát" (pl Mázánál ).

Valójában inkább alacsonyabb érték jön ki egy mai mérésnél,mert a gyári méret megadásakor szinte mindig 1000 vagy 1100-as gumik voltak alatta,manapság pedig a pereseket rakjuk fel, amik pár centivel alacsonyabbak.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81574)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81587

Durva egy járat, az egyszer biztos!

Előzmény: DJ Szegecs (81583)
BSF-127 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81586

Ma a fehér GKZ-247 tiszteletét tette Pakson az atomerőműnél,ami egy kicsit füstölt,de a hangja elég jó volt.

trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81585
Előzmény: vt976 (81584)
vt976 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81584

Ez milyen típus?

Előzmény: trlpx (81579)
DJ Szegecs Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81583

Az újszászi helyi járathoz még beírhatod, hogy a helyi lakosok "bizonyos csoportja" nem vesz jegyet, és ha gk.vezető ezt nehezményezi, vagy nem engedné őket felszállni, akkor még ők fenyegetőznek.
Amikor végigutaztuk a vonalat, a külső végállomáson jobbnak láttuk inkább nem leszállni a járműről. 

Előzmény: Irizar ranger (81578)
boz-021 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81582

LZZ-094 = ex JZY-160.

Előzmény: gabesz919_II (81580)
Dj Aty Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81581

A 689-t tudom,bolygóajtós.

 

A többi kérdést passzolom :)

Előzmény: gabesz919_II (81580)
gabesz919_II Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81580

Lenne két kérdésem:

 

-A 689 középső ajtói bolygóajtók?

-KTY-041-nek és LZZ-094-nek mi volt az előző rendszáma?

Előzmény: Irizar ranger (81578)
trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81579

BU 50-21 :-))

Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81578

FLX-689 - Jászkun Volán

 

Újszász - Helyijárat

Még 2-3 éve valahogy sikerült kideríteni, hogy a Jászkun utolsó 543-asa, az FLX-689 Jászapátiban hol áll. Na, onnan gyorsan el is került, kaptak helyette egy 260-ast. A fordában iskolaidőben szerepel 1-2 reggeli Jászapáti-Jászivány, és annyi. Délután, tanszünetben és[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

gepida09 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81577

Itt egy videó egy Körös Volános Ikarus 280.52-esről ami át lett alakítva prága váltósból mechanikussá!!! :S :/

Na hogy tetszik??? :O



Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81576

84-es évjárat. Köszi. Magasságkorlátozó tábla miatt érdekelt.

Előzmény: trlpx (81575)
trlpx Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81575

A korai 3 teljes szélességű beömlőkkel 3195 mm.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81574)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81574

Tényleg,ha már ilyen centiméterekről van szó.

 

Megtudná valaki mondani,hogy egy 250-es milyen magas a tetőbefújó + dobozokkal együtt?  Kézikönyvben csak a tetőablakkal együttes magasságot találtam,ami 3080 mm. Ugye,a ventillátorok dobozai sokkal magasabban vannak.

Mwin Creative Commons License 2012.11.07 0 0 81573

Eredetileg MÖVE ülések voltak bennük, később cserélték őket sorozatban LIAZ ülésekre a volánoknál.

Előzmény: Minimodel (81570)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81572

Esetleg holnap,ha addig valaki meg nem oldja a feladatot.(itt lóg egy a garázs falán)

 

A 211-ben IFA ülés volt gyárilag.

Előzmény: Minimodel (81571)
Minimodel Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81571

Másik kérdésem pedig, mekkora a 200-as széria kormánykerekének átmérője és a kormány belső részének a szélessége? Ha valaki esetleg le tudja mérni egy kiállás közben.

 

Ezt is nagyon köszönöm.

Minimodel Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81570

Azt szeretném kérdezni, hogy a 80-as évek elején a 266-osokba milyen vezetőülést szereltek? Illetve egységes volt az üléstípus a busz típusától függetlenül? Vagy a túristabuszokba elitebb vezetőülés ment?

 

Van egy 211-es alkatrészkatalógusom 1982-ből, abban elég puritán van, egy jó nagy lengéscsillapító rugóval hátul és csővázon van az ülés. Ellentétben a későbbi 266-osokkal, ahol már levegős üléseket látni. Vagy az is lehet szimplán a Volánok cserélték le jobb vezetőülésekre.

 

Köszi előre is.

hbv78 Creative Commons License 2012.11.06 0 0 81569

Szia!

 

Szeretném megnézni a "farost". Amennyiben lehetséges, kérem, hogy az e-mail-re írd meg az elérhetőséged.

 

Köszönettel

 

hbv78

Előzmény: Vén Faros (81172)
chabie Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81568

Valóban !

 

Előzmény: yenoee (81555)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81567

Hát, azért utcáról bejövő buszsofőrt még sose küldtek el, hogy nincs felvétel.

 

P.s

Előzmény: FAV 20 (81566)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81566

Köszi. hogy elküldted nekem.

Már akkor sem kellettek az 50 évnél öregebbek. Most annyi válltozott, hogy senki nem kell!

Előzmény: pumukli89 (81548)
buszosjocó Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81565

Ez nagyon jóóó!!!! :) Nem szoktam ide sem írogatni, de most mégis megteszem, mert nagyon tetszik ez a plakát, és sokkal nagyobb értékkel bír, mint a mára egyre sűrűbben előforduló, dedós topicrombolás. Én még az orvosi rendelőben, a bejárati ajtón olvasgattam egy 1995ös helyijárati menetrendet, amit a felújításakor eltüntettek, és azon járt az eszem, hogy az -azóta nyugdíjas- buszvezető édesapám még ez szerint dolgozott, én akkoriban még óvodás voltam. Apró örömök az életben. Ezt a plakátot is, vagy egy korabelit olvasa, mi jut eszébe egyből az embernek, ha nem egy Ikarus?...

Előzmény: pumukli89 (81548)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81564

1960-ban a havi netto 2200-2300 Ft.- igen jó keresetnek számított.

 

A kalauzok 850-1300 forintja viszont átlag alatti illetve átlagos volt.

 

 

Előzmény: pumukli89 (81548)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81563

Szerintem is jöhet még, hiszen egyrészt ez is tömegközlekedés, másrészt pedig nem nagyon látni ilyeneket már.

Előzmény: pumukli89 (81558)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81562

Maga inkább a könyvet keresse a dolgozóban ikarus60 olvtárs részére...........:-)))

 

 

Előzmény: P.stephenson (81561)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.05 0 0 81561

Ne csináld már, ha van még ilyen, jöhet!

 

P.s

Előzmény: pumukli89 (81558)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81560

Jaj te hát nem azért mondtam, hogy egyből elillanj :/

Ha a valóságban nehezen is, de OMSI-ban még lehet Prágá/Trillex/ránccal nyomulni :)

 

Előzmény: pumukli89 (81550)
nemeza Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81559

Nekem is tetszett. Szerintem a BKV-s topikban még nagyobb lett volna az öröm.

Előzmény: pumukli89 (81558)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81558

Érdekességként tettem fel.Kár volt.Maradok a "Régi rendszámosnál".Pár képet/képemet/, már átemelték ide legalább akkor senkinek nem volt semmi gondja.De legalább Te értékelted,kösz.

Előzmény: P.stephenson (81557)
P.stephenson Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81557

Én azért örültem neki, kordokumentum. Ha van még ilyen, jöhet!

 

P.s

Előzmény: pumukli89 (81550)
chabie Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81556

Valóban! Tiéd a pont!

 

Előzmény: Dtomesz (81554)
yenoee Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81555

+1

Előzmény: Dtomesz (81554)
Dtomesz Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81554

Sopron. A Storno-ház sarka látszik, ill. a Kecske templom...

Előzmény: RIKA424 (81553)
RIKA424 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81553

Kőszeg ?

Előzmény: chabie (81552)
chabie Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81552

Találós kérdés: hol készült a kép?

 

toto92 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81551

Ilyenről szó sincs, de az általad feltöltött képnek csak annyi köze van az Ikarushoz, hogy a Curia utcába beballagó álláskeresők nagy valószínűséggel Ikarusokkal dolgoztak a későbbiekben :)

Előzmény: pumukli89 (81550)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.04 0 0 81550

Bocs,én kérek elnézést.Éreztem, ebbe a topicba nem szabad semmit sem írni vagy feltenni.Üdv

Előzmény: Pilács011 (81549)
Pilács011 Creative Commons License 2012.11.03 0 0 81549

Semmi köze az Ikarus-nak ehhez mint mélységében, csak szimplán egy hírdetés a FAÜ-től, ami mondjuk akkoriban jól fizetett :)

Előzmény: pumukli89 (81548)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.03 0 0 81548

 

Nem ismerem az Ikarust,abban a mélységben ahogy Ti a szakértők.De lehet ezt a képet többen nem látták.1960.06 AM

colossal404 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81547

Természetesen! Mindenkinek aki jelezte az igényét rá elküldtem. A topik látogatóitól pedig elnézésüket kérem hogy sok igénybejelentő hsz született, esetleg töröltessem őket?

Előzmény: Pápa-23622 (81546)
Pápa-23622 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81546

Én is megkaphatom? :) Saját gyűjteménybe biztos jól passzolna :)

Mailem: bb23622@windowslive.com

Előre is köszönet :)

Előzmény: colossal404 (81533)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81545

Oké, köszi.

Előzmény: BV-78-14 (81544)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81544

Csak azért szóltam,hogy senki ne rakja úgy a gyűjteményébe,mint egy eredeti archív  képet.Mert a Photoshop-képeknek még sincs helye az eredetik közt,nem igaz? : )

Előzmény: FAV 20 (81522)
GRY-569 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81543

Üdv. Jöhet nekemis,a mail-em publikus. Köszi.

Előzmény: colossal404 (81533)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81542

Na, de reggel van:) Nem, pont hanem kukac:)

Előzmény: Silver Ghost (81541)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81541

kristof9094[pont]hotmail.com

Előzmény: Silver Ghost (81540)
Silver Ghost Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81540

Engem is érdekelne a honlap!

Köszönöm! 

LMS-640 Creative Commons License 2012.11.02 0 0 81539
Engem is érdekelne, mivel nem látszik az emailem megadom itt: ikarus417 [kukac] gmail [pont] com

Köszi előre is!
Előzmény: colossal404 (81533)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81538

Nekem is elküldöd?, szépen kérlek.

 

Előzmény: colossal404 (81533)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81537

Köszönöm szépen!

Előzmény: colossal404 (81536)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81536

Elküldtem mindkettőtöknek!

Előzmény: pumukli89 (81535)
pumukli89 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81535

Jó estét!Ezt én is megköszönöm,ha beleférek.

Előzmény: colossal404 (81533)
zil130g Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81534

Szia! Nekem lenne rá igényem, köszi!

Előzmény: colossal404 (81533)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81533

Akinek kell annak még mindig el tudom küldeni a buszok.fw.hu magyar gyártmányú buszos részét képekkel együtt, a trolik sajnos nincsenek lementve.

Előzmény: Scatty29 (81532)
Scatty29 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81532

http://web.archive.org/web/20100417122334/http://buszok.fw.hu/tipusok.htm

 

A régi "buszok.fw.hu" tartalma összes leirással mindennel együtt......képeket nem annyira jeleniti meg.

FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81531

Elég hibátlan a kép.

Előzmény: bandikaikarus (81530)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81530

Abból,hogy maga a készítője szólt.... ;)

Előzmény: FAV 20 (81522)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81529

Előzmény: LAJOS-67 (81528)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81528

Még egy kép

Előzmény: D 20 (81525)
norbee601 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81527
260-as előbb volt kész mint a 280, nyilván fotózták mindkettőt, de amelyik előbb volt arról miért ne lenne kép. A Hősök Terén rengeteg gyári fotó készült. A proto 280 meg nyilván ugyanúgy nézett ki mint a 260.
Előzmény: BV-78-14 (81521)
colossal404 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81526

Én például a busz mögött az elmosódott kövezésről.

Előzmény: FAV 20 (81522)
D 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81525

Lehetne itt is "Tetszik gomb" a hsz-ek mellett.

Számomra sose látott kép.

Sárga ajtón fehér zsanérpántok és a többi kis apróság...

Előzmény: LAJOS-67 (81523)
D 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81524

A GL c. kiadvány elején lévő ugyanilyen kép 280-ast ábrázol.
Csak nem a 260-asból szerkesztettek csuklóst...

 

Előzmény: FAV 20 (81522)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81523

Előzmény: BV-78-14 (81521)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81522

Ezt miből gondolod?

Előzmény: BV-78-14 (81521)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81521

Csak a precizitás végett megemlíteném, a 260-as az egy Photoshop-kép,csak a látvány kedvéért lett csinálva a csuklós tesójából.

Előzmény: FAV 20 (81516)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81520

Lehet, mert fejből írtam a számokat.

Előzmény: MFP508 (81519)
MFP508 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81519

IK180 1980-ig volt!!!! 

Előzmény: FAV 20 (81516)
prága váltós ikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81518

Köszönöm a gyors válaszokat!

Valahogy próbálok emlékeimben kutatni, de valahogy nem emlékszem a 180-as Ikarusokra. Pedig 1983-tól muterék Bkv-val szállítottak a bölcsődébe/óvodába...

És nem is értem, hogy a 180-asokból miért maradt ennyire kevés?

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
Zsoltikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81517

Itt is érdemes nézelődnöd:

 

http://www.old-ikarus.hu/

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
FAV 20 Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81516

1959-1976

1965-1984

1973- tól

Zslevi topiktárs képgyűjteményéből van az IK 260-as

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81515
Udv!
A kerdesedre sok valaszt talalsz az alabbi oldalon!


http://mihal.fw.hu/alap.html

Előzmény: prága váltós ikarus (81514)
prága váltós ikarus Creative Commons License 2012.11.01 0 0 81514

Sziasztok!

 

Én is csatlakoznék az Ikarus rajongók népes táborához! Üdvözlök mindenkit!

Eddig csak a 200-as sorozatok érdekeltek, de szeretném bővíteni az ismereteimet.

Próbálok rájönni, hogy a 620/630-as, illetve a 180-as Ikarusok mikor közlekedtek a Bkv kötelékében?

És mikortól futnak a Bkv-nál a 200-asok?

 

Illetve régóta szeretnék 260-as ikarust kipróbálni! Tud valaki erre valami lehetőséget? - Persze csak "B" jogsim van...

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

Üdv.:

 

prága váltós ikarus

 

zil130g Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81513

Csak a kép ilyen, az egy normál 31-es. :)

Előzmény: Pilács011 (81510)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81512

...ennyire elnyújtott kerekekkel :)

Előzmény: Pilács011 (81510)
04-70 Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81511

Ma miért nem készülnek ilyen stílusú videók, remake-ek? Tök klafa lenne..

Előzmény: 504LACI (81483)
Pilács011 Creative Commons License 2012.10.31 0 0 81510

Na ez milyen Ikarus? O.o nem láttam még 30-as típusban ennyire hosszút...

Előzmény: =D Doma (81504)
IK55 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81509

81502 hozászólásban az alváz képe,ami egy Csepel kísérleti alváz (nem teherautó alváz).

A motor elől a vezető alatt.

Előzmény: RIKA424 (81508)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81508

Ez készült BEDFORD alvázra ?

 

 

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
kertészman Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81507

kertészman Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81506

Ady tér Szombathely anno

IK55 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81505

Tévedsz ,ez nem az.Mármint nem teherautó alváz.

Előzmény: norbee601 (81503)
=D Doma Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81504

nézett ma reggel valaki "filmmúzeumot"?

 

összefűztem saccperkb pár képkockát.. elvileg guinea..

 

norbee601 Creative Commons License 2012.10.30 0 0 81503

Igen, ez az.

Előzmény: LAJOS-67 (81502)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81502

Lehet hogy igazad van,ha ez az

Előzmény: norbee601 (81501)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81501

mi sarkallta a tervezőket erre a bravúrra?

 

Szerintem egy Csepel 750-es alváz:

 

http://www.csepel-sziget.hu/wordpress/wp-content/fgallery/nagyvasak/d754.jpg

 

 

Előzmény: BPO-105 (81500)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81500

Csodálatos. Az eleje szinte egy az egyben a hátsó rész.

Megtudhatom, mi sarkallta a tervezőket erre a többiféle 259-estől (és az egész 200-as szériától) eltérő  bravúrra?

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81499

Nincs mit.Majd még keresek elő képeket.

Előzmény: vt976 (81498)
vt976 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81498

Köszönöm az infót!

Előzmény: LAJOS-67 (81488)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81497

Nem tudom,csak ez a képem van róla.

Előzmény: rezgaras (81496)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81496

Ebben milyen hátsóhíd/meghajtás volt?

 

Előzmény: LAJOS-67 (81488)
Zahnrad Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81495

Régen volt szó az Ikarus megszűnésének okairól :-) most új szemszögből nézzük mi is történt:

Süllyedünk!

Ikarus busz, Ganz mozdony, Rába dízelmotor. Legendás termékek, amelyek nyom nélkül eltűntek. BKV, MÁV, Volán. Nehezen finanszírozható, gyenge szolgáltatást nyújtó közlekedési cégek. Mi a kapcsolat a gyártók és a szolgáltatók között? Mi köze mindennek a jelenhez? [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

RIKA424 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81494

Is-is.

 

A kísérleti kocsik kb. fele sohasem futott sehol civilben.

 

Megépítették, kísérleteztek velük.

Majd átépítették, fődarabokat cserebeléltek bennük, azaz kísérleteztek velük, végül pár évig rohadtak hátul a szakmunkásképzőnél, gyerekek szétdobálták őket, majd elbontották.

 

Másik felük civil de nem magán üzemeltetőkhöz került.

TSZ-ek, KTSZ-ek, községi Tanácsok, iskolák stb.

Mivel egyediek voltak ilyen helyeken csak pár évig futottak hisz semmi se volt hozzájuk a környéken, se szakértelem, se alkatrész, se semmi.

 

A '80-as évek közepétől az Ikarus akkori főmérnökével való személyes jó barátság okán a Nógrád Volán egyre másra vett át, egyedi, a kísérletezést már befejezett buszokat.

Ezek több kevesebb sikerrel futottak Starjánban vagy környékén.

 

Fehérváron nem a kísérleti hanem a protótípusokat adták el az Alba Volánnak.

 

Mindkét Volánnál - ha mód volt rá - előbb vagy utóbb megpróbálták a konstrukció adta lehetőségeken belül egységesíteni az adott protótípus a hozzá legközelebbi rokonságban álló szériás kocsikhoz.

Ha nagyon nem ment, vagy nem érte volna meg a munka, maradt egyedi és úgy futott amíg ment.

 

 

Előzmény: Ep128 (81493)
Ep128 Creative Commons License 2012.10.29 0 0 81493

Ezekkel a kísérteti verziókkal mi lett (általában)?

Futottak valahol pár évig, vagy sosem kerültek forgalomba?

Előzmény: LAJOS-67 (81477)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81492

Sárok rulez! ;) 

Előzmény: BvZ (81491)
BvZ Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81491
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81490

Miért kerültek volna haza? A képek pedig anno Ptolemaidában készültek. 

Előzmény: Irizar ranger (81489)
Irizar ranger Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81489

A görög kocsik azóta már hazakerültek, vagy mi van velük?

Hogy pontosan hova kerültek ki, lehet tudni?

Előzmény: Törölt nick (81478)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81488

Nem.Rengeteg képem van olyan Ikarusokról,amikről csak egy készült a kisérletiben.Itt a rajza.

Előzmény: vt976 (81479)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81487

Az Újat nem tudom, de az Óban benne van :) 

Előzmény: Störung! (81486)
Störung! Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81486

Újszövetségre tippelek.

Előzmény: 504LACI (81481)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81485
Én akkor amikor a bkv első sorozat 435-ösei vadonat újak voltak. Úgy jöttek ki forgalomba az első reggeleiken. Azok is gyönyörűek voltak.
Előzmény: FAV 20 (81484)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81484

Én még utaztam olyan 260-as Ikarus buszon amin rajta volt a nejlon az ülésen. Akkor ment a GC 71 - - sorozat. A piros 17-es járaton és új szaga volt a busznak. De jó is volt.

Előzmény: 504LACI (81482)
504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81483

504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81482

Ezt ismeritek? Ha volt már akor bocs:

504LACI Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81481

Melyik rész? Ó vagy Újszövetség?

Előzmény: ckg471 (81480)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81480

Nem. A Bibliában is benne van.

Előzmény: vt976 (81479)
vt976 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81479

Ez nem photoshop?

Előzmény: LAJOS-67 (81473)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81478

A görög kocsikról ezek a képek kerültek fel a fórumra régebben, biztosan ismered, de hátha valakinek újdonság:

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/5/4/IMG_0001286754.jpg

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/5/5/IMG_0001286755.jpg

http://img.index.hu/imgfrm/6/7/7/2/IMG_0001286772.jpg

 

 

Előzmény: trlpx (81475)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81477

Az előző kép egy Ikarus special 372-01

Ez  a kép pedig 259 ADA-01

Előzmény: norbee601 (81476)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81476
Ennek olyan TW6000-szerű lenyíló lépcsői vannak?
Előzmény: LAJOS-67 (81473)
trlpx Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81475

Tehát Boxbergből eladták Morsbachba. Viszont ahol .11-esnek írják őket az tévedés, a két kocsi 1993-as 415.19-es.
Akkor már csak a ZP-R 277 sorsa ismeretlen és az AE-K 532 konkrét VIN száma.  A Görögországba került kocsikról lenne jó még fotókat találni.

Előzmény: Törölt nick (81465)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81474
Már igazából nincs nagy különbség, a Sprinter és a Crafter erősen rokonok.
Előzmény: BHJ-962 (81472)
LAJOS-67 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81473

Ha még nem volt.

BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81472

A Bursa fabrikokról nem is szólva :-))

Ámbár ott inkább a Merciket szeretik átbuherálni.

 

Más: Rendesen elkente a Pick a Veszprémet :-))))

Előzmény: norbee601 (81470)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81471
Kb ez a VW gyári busz határa (picit hosszabb még talán van de ilyesmi kialakítás)

http://europeanmotornews.com/wp-content/uploads/2011/04/428594_VW_4267.jpg
Előzmény: norbee601 (81470)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81470
Biztos nem gyári VW, ők csak olyat gyártanak ami sima LT (Crafter jelenleg) körablakos kaszni, kézi tolóajtóval oldalt, elöl meg normál kétüléses vezetőfülke. Minden más tőlük független átépítők munkája. Itthon is van pl a Jbus Kft ami Sprinterből és Crafterből épít mindenféle buszt, osztrákoknál a Kutsenits, de tényleg millió ilyen cég van.
Előzmény: FAV 20 (81464)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81469

Fel sem tünt eddig ez nekem.

Előzmény: siófoki35 (81468)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81468

Hogy lát ki a vezető? :D

Előzmény: FAV 20 (81460)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81467

A két hiányos VIN elvileg TRA415E2BP1DE0043 és TRA415E2BP1DE0049, a DE0044-es szerintem az AE-K 532 lesz..!?

Előzmény: trlpx (81457)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81466

Menj el egy Kortrijkra.

 

A VW vagy MB vagy más midi alvázára millió kis cég karosszál.

 

Olyanok is akiknek itthon a nevét is csak tucat ember ismeri.

 

Ez lehet az egyik ilyen cég.

 

 

Előzmény: FAV 20 (81460)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81465

A WSW-CJ 16 lett később a GM-DP 547; ez és a GTH AT 664 pontszámára vonatkozóan több infó is kering, van ahol .11-esnek írják őket.

Előzmény: trlpx (81457)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81464

GYári VW busz lehet?

Előzmény: litlebubu (81462)
boz-021 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81463

Valami egyedi, kis szériás felépítmény - VW LT gépészetre. Az Ikarus-hoz/EAG-hoz köze nincs...

Előzmény: FAV 20 (81460)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81462

Ez valami sufni kókányolás! Szvsz. :-)

litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81461

Az Ikarus 521 WV LT 55 -höz köze nincsen az biztos. A várban pedig azok közlekedtek anno.

Előzmény: FAV 20 (81460)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81460

 Ez a vita tárgya, hogy ez miféle busz.

Előzmény: litlebubu (81459)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81459
Előzmény: FAV 20 (81458)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81458

A jármű fotója kéne.

Előzmény: EKW-531 (81456)
trlpx Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81457

Igen, ez a moldváv az ex. 526-os.
Összeraktam egy összesített német 415-ös táblát az eddigi információkból, már nem sok hiányzik hogy teljes legyen a kép :-)

Tábla

Előzmény: Törölt nick (81454)
EKW-531 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81456

A Budai vár, mint helyszín érdekelne, vagy a jármű?

(mélben kapod a választ)

Előzmény: FAV 20 (81455)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81455

A Budai várban közlekedett VW buszról tud valaki képet tenni ide?

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.28 0 0 81454

Ez a moldáv kocsi volt az AE-K 526?

http://open.phototrans.net/15,188536,3243.html

 

A ZP-R 277 (ex. OK-DM 55) és a C AS 223 sorsáról tudsz valamit?

Előzmény: LMB-706 (81452)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81453

Nem a polgári kocsi az 18B kivitelű.

Előzmény: norbee601 (81451)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81452

Nem, az már 1999-ben hazajött. 

Előzmény: norbee601 (81451)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81451
Nem ez jött haza? (sárga-fehér és ott volt Polgáron)
Előzmény: IK 222 K 2 - BX-46-80 (81447)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81450

Köszi ezt én is megtaláltam csak kép nincs róla na meg vinszám.

 

Előzmény: Snake-Mojzi (81449)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81449
Előzmény: IK 222 K 2 - BX-46-80 (81447)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81448

A székesfehérvári IK 260.43-as németben.

IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81447

Erről az IK 415.16-osról,mit tudtok hova kerűlt?

 

Számomra még a 16-os pontszám is ismeretlen volt.

Buszospist i Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81446
FKU-911 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81445

Nagyszerű diasorozat.:)

Előzmény: Minimodel (81433)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81444

Most nézem, hogy van egy másik, jóval régebbi is:

http://dia.osaarchivum.org/public/index.php?fs=1825&search=2&page=

Előzmény: BV-78-14 (81443)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81443

Isteni ez a diafilm ; )

Előzmény: Minimodel (81433)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 81442

Külön pont a végén álldogáló 2 db BKV-s példányért.

Előzmény: Minimodel (81433)
pumukli89 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81441

Ment,a válasz a kérdésedre.

Előzmény: D 20 (81440)
D 20 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81440

Micsoda portékák kerülnek elő! o_O

 

Vajon a többi tipusnak is gyártottak ilyet?

Előzmény: Minimodel (81433)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81439

Valószínűleg az az amit tippelsz,valamikor 2  IK volt a Györkei Busznál,a másik volt az oktató busz,de az üzemképtelen állapotban van teljesen máshol.

Előzmény: EKW-531 (81437)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81438
Fuu egy ilyenre lenne szükségem IKARUS 365 változatban
Előzmény: Minimodel (81433)
EKW-531 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81437

A 260.43 a BFF-078 volt. A másik engem is érdekelne.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=122015160&t=9049702

Előzmény: Aron_son (81427)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81436

Awww... Tehát aki megvette, az most tovább is adja? Szomorú...

Előzmény: torqmatic (81435)
torqmatic Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81435

Elvileg az eladása után lett átalakítva (egyébként a DUD-808-ról lenne szó).

Előzmény: ckg471 (81434)
ckg471 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81434

ZF 4HP500 váltóval? Nem hiszem...

Előzmény: hajdubus (81432)
Minimodel Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81433

Makettezvén mire leltem rá:

http://dia.osaarchivum.org/public/index.php?fs=2458&search=2&page=3

 

 

Az Ikarus 211 típusú autóbusz ismertetése, ATI diafilm, 71 kockás.

2 féle műszerfalas változatok vannak benne, nagyon klassz, sok részletfotóval.

hajdubus Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81432

Igen, az!

Előzmény: DVV-494 (81429)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81431

Üdv!
Lenne egy kérésem. Egy IKARUS 365-höz keresek a vízrendszerről vagy ilyesmiről rajzot. Aki tud segítsen fontos lenne. Köszönöm 

Bugsyy Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81430

Üdv,

 

Mintha itt írta volna valaki, hogy szüksége lenne Ikarus 260-280 gépkönyvre. Lehetséges? Vaterán van.

DVV-494 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81429
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81428

Sorry, nem tudom:(

Előzmény: Aron_son (81427)
Aron_son Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81427

Melyik két Ikarus volt?

Előzmény: MCA-001 (81426)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81426
D 20 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81425

Akkor a néhai ANZ-600-nak is kakukk. (ˇ_ˇ)

Előzmény: másodsorban (81407)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 81424

Félreértés ne essék,nekem tökéletesek a kocsik osztott szélvédővel . De érdekesség gyanánt jó látni,hogy voltak osztatlan szélvédős buszok is.

 

@rezgaras Milyen motor volt bennük..? Jobbat kérdezz,halvány gőzöm sincs : )

Előzmény: Ikarus 260.03 (81420)
bi-02 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81423

Bizony. Meg a háromajtós testvéreiben is, bár azok nem bírták olyan sokáig. Viszont az ablaktörlő midhármon szinte azonnal kicserélődött. Lehet, hogy az eredeti csak optikai tuning volt?

Előzmény: trlpx (81422)
trlpx Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81422

Nem igazán sikerült olyan pontos ablakkereteket készíteni, vagy olyan pontosan beilleszteni, hogy ne támadjanak szükségtelenül nagy feszültségek az üvegek rögzítése után.

Gyakorlatilag mégis sikerült, pl a 284.K2-esben teljes pályafutása alatt- közel 20 éven keresztül - megmaradt az osztatlan szélvédő.

Előzmény: RIKA424 (81417)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81421

És milyen ablaktörlő motor volt bennük? Mert ha nyugati, akkor az csak a protókban maradhatott.

Előzmény: BV-78-14 (81418)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81420

Szerintem sokkal jobb így a szélvédőelosztán,mint hogy egy panoráma üveg legyen előttem.

 

Arról nem is beszélve,hogy ablaktörlők lapátjai alatt nem gyűlik össze a kosz,amit utána,hogyha támad egy eső,akkor jól végig kened rajta.

Előzmény: BV-78-14 (81418)
buszosjocó Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81419

Ha estleg volt már, elnézést, hogy zavartam, nekem mindenestre újonság.

http://www.wk-press.de/zugreise2011.htm

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81418

Na de hát csak voltak ..! Protók is meg nem is. 200-asok is,korai 400-asok és persze 300-asok egyaránt.

 

Nyilván sokkal nagyobb kihívás egy kirakatüveg méretű,rázkódó-feszülő üveget egyben tartani,mint a két feleakkora méretű darabját. Az esztétikumot ezért a sorozatgyártású kocsiknál célszerű volt feláldozni a praktikum érdekében - gondolom én.

Előzmény: norbee601 (81413)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81417

Osztatlan szélvédő ellen az akkori üzemeltetők is lázadoztak.

 

Nem igazán sikerült olyan pontos ablakkereteket készíteni, vagy olyan pontosan beilleszteni, hogy ne támadjanak szükségtelenül nagy feszültségek az üvegek rögzítése után.

 

Emiatt igen sok volt a szélvédő repedés.

Az meg drága.

Nagyon drága.

 

 

Előzmény: rezgaras (81416)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81416

Az osztatlan szélvédőhöz az ablaktörlőknek egyszerre kell járni (különben elég ronda lenne vagy összeakadna). Ehhez a két kisebb motor helyett egy nagy kellett volna. Az ablaktörlő motorokat Ikladon gyártották. Nagyobb motorhoz nagyobb mágnes kellett volna, amit viszont a KöPorc gyártott (Kőbányai Porcelángyár). Prohászka professzor részt vett abban a fejlesztésben, amiben megpróbáltak nagyobb mágneseket készíteni. Sajnos a sorozatgyártás nem indult be, nagyon sok volt a selejt. Valami olyasmi volt a lényege, hogy az öntvényt erős mágneses térben nagyon egyenletesen kellett lehüteni. Ez nem sikerült, a sarkoknál túl nagy rész nem lett mágneses. Ha jól tudom, a Rába kamionokba eredeti Bosch motor volt, pont emiatt.

Előzmény: P.stephenson (81408)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81415
igaz.
Előzmény: Oodzsii (81414)
Oodzsii Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81414

meg a 300-asok

Előzmény: norbee601 (81413)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81413
De az mind valami protó/bemutatódarab/nullszéria.
Előzmény: BV-78-14 (81412)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81412

Erre rácáfolva bizony voltak osztatlan szélvédős kocsik is (nem is kevés) : )

Előzmény: rezgaras (81402)
Fzolee Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81411

Először is, a GAT-378-ban a neten fellelhető képek alapján rohadtul nincs ilyen (nem mellesleg az nem 415, hanem 435), ellenberger nemrégiben az EWS-806ban tutira láttam légbefúvót...

Előzmény: KPK-299 (81398)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 81410

Engem is érdekelne.

Előzmény: P.stephenson (81408)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81409

Ohhh....ich danke ihnen sehr für ihre hilfe.

Előzmény: másodsorban (81407)
P.stephenson Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81408

No, és miért nem? 

 

P.s

Előzmény: rezgaras (81402)
másodsorban Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81407
Előzmény: ikarinátor (81405)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81406

Szia, te sem írtad véletlenül fel a számát?

Előzmény: KPK-299 (81356)
ikarinátor Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81405

Segítség kellene, valaki nem írta fel a c63-at áruló telefonszámát?

KB88 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81404

Sziasztok!
Ha valakit érdekelne egy újszerű hibátlan állapotú eredeti Ikarus krómozott ködlámpa a vaterán az alábbi címen megtekinthető:  http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_motor_robogo_quad/motorvillamossag/fenyszoro_bura_izzo/motor_lampa_kodlampa_regi_uj_allapotu_1661621894.html

rezgaras Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81403
Előzmény: rezgaras (81402)
rezgaras Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81402

Meghalt Prohászka professzor. Ô mesélte el nekünk (közvetve), hogy miért nem lehetett osztatlan szélvédője az Ikarus buszoknak...

7-es troli Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81401

A képek alapján milliószor jobb állapotúnak tűnik az utastér, mint  a bkvs társai... Lehet vázilag is és műszakilag is?

Előzmény: trlpx (81400)
trlpx Creative Commons License 2012.10.24 0 0 81400

Két egykori varsói 405-ös, tíz évvel a kivonásuk után eladóak Ukrajnában. Talán az ötödik példány is valahol ugyanitt keletre bujkál még.

http://avtobazar.ua/ikarus-415-40501-1994-lugansk-1-1571297-1.html

Mihál Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81399

Jó kérdés. (Nem minden számmezővel vagyok tisztában, csak ami az általam ismertek közül föltűnt, azt jegyeztem meg.)

Előzmény: BPO-105 (81385)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81398

De csak a GAT-378 ilyen és abban sem működött/működik.

 

Előzmény: Fzolee (81397)
Fzolee Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81397

Sőt a Volánbusznál is van.

Előzmény: MCA-001 (81392)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81396
Előzmény: MCA-001 (81395)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81395

Ha jól megnézed a képeket a 3. és 6. ablak felett valamiféle rácsos légbeömlő van.

Meg lehet őket különböztetni a többitől :)

Előzmény: siófoki35 (81393)
vt976 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81394

A Pannon Volánról tudok: én sárgát láttam pl. a reggeli Komló-Kaposvár járaton (de nem mostanában).

Előzmény: MCA-001 (81392)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81393

Akkor csak én nem láttam még ilyet, ami nem meglepő, mert a 415-ösnek inkább a helyi változatát ismerem.

Előzmény: MCA-001 (81392)
MCA-001 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81392

Ha jól emlékszem a Zala  és a Pannon Volán is rendelkezik pár ilyen busszal.

Előzmény: vt976 (81391)
vt976 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81391

A Gemenc Volánnál is vannak ilyenek. Az EAG-buszokra jellemző egyéni befúvói vannak minden ülés fölött, 2 ülésre 1 jelzőgombbal. Nagyjából így, ahogy egy 1995-ös rajzomon látható:


Ilyen színű Volánbuszos kivitel NEM létezik és NEM létezett, csak én képzeltem el.

Előzmény: siófoki35 (81358)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81390
Közlekedési Múzeumban a könyvtárat nézted? Van elég sok ilyesmi.
Előzmény: w124fan (81378)
esteban* Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81389

A szereldében ilyen papirok nem voltak.

Javaslom,hogy keres az I... vagy F..-on Ikarusban dolgozott emberekre,hátha tudnak segíteni.

Előzmény: w124fan (81378)
esteban* Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81388

A gyárból próba,z, rendszámmal láttam kijönni buszokat.

A vasutikocsin meg rendszám nélkül.

Az oroszokhoz próba rendszám volt és Munkács utáni faluba kellett szállítani /Csinagyijovo/

A z-és rendszámmal kiszálított a"nyugati megrendelés" volt / szerencsém volt nekem is Hamburgba és Savona kikötöbe vinnem 263-as kuwaiti buszokat./ 

Előzmény: Mihál (81379)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81387

Nagyon szerencsé ember vagy. Bármi történeted van,szívesen olvassuk.

Előzmény: esteban* (81376)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81386

Nagyon kevés olyan Ikarus típus van amelyik csak egyik vagy csak másik gyárban készült.

Pl. az 521-es ilyen, csak fehérváron csinálták.

 

két-háromévente egy-egy Igazgatósági űlésen eldöntötték, hogy ezt a típust csak itt a másikat meg csak ott fogják gyártani.

 

azután eltelt a két év és változtattak.

 

Amikor a 200-as család megszületett mindet Budapesten gyártották.

Azután Fehérvár kitalálta a 255/266 típust és azt meg ott gyártitták.

 

De mint sok olvtárs már leírta itt neked, a gyártási ütemezés miatt szinte mindent gyártottak mindenhol.

Ha előveszed a nagy Ikarus könyveket akkor találsz pár típust amit csak az egyik vagy csak a másik gyárban gyártottak.

 

Természetesen az Egyedi később EAG típusait nem ide számolva.

 

 

Előzmény: gepida09 (81381)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81385

Akkor hogyan voltak a BX 01-es mező 256-osai és 266-osai? (266 alapból Fehérvár ugyebár.)

Előzmény: Mihál (81379)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81384

ÁMG-408

Előzmény: gabesz919_II (81382)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81383
gabesz919_II Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81382

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=121947136&t=9166659

(a 46. képen levő veterán Ikarus típusára lennék kíváncsi)

 

A 44. képen egy "Fakarusz" is látható.

gepida09 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81381

Akkor ha jól értem  a 1986 és 1988 között készült Ikarus 280 típusú autóbuszok az ország összes volánához Budapestről érkeztek??? Mert én a (BHM-487) rendszámű buszra lenné igazából kiváncsi hogy hol készült! Azt tudom hogy 1987-es és hogy a típusa Ikarus 280.52!

Előzmény: Mihál (81379)
P.stephenson Creative Commons License 2012.10.23 0 0 81380

Nehéz egyértelműen elhatárolni, de a sorozatban gyártható 200-asok (211, 250, 256, 255, stb), néhány 300-as (az önhordóak?) általában Székesfehérváron, az egyedi, különleges kocsik (222, stb), a 300-asok nagy része és a 400-asok Pesten készültek.

 

P.s

Előzmény: gepida09 (81349)
Mihál Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81379

1986-tól 88-ig a BKV és a Volán 280-asai (a BKV-nál a 260-asok, 415-ösök is) BX rendszámot kaptak,

ugyanakkor a Volán 260-asai (és 86 végétől 256-osai is) már BY-t.

Azt gyanítom, előbbiek Bp-en, utóbbiak Fehérváron készültek.

Ez összefér emlékeiddel?

Előzmény: esteban* (81376)
w124fan Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81378

esteban,

nem tudsz valahonnan szerezni ikarus javítási könyveket, vagy műszaki dokumentációt?

300-sokhoz keresnék műszaki dokumentációkat de egy árva doksi sincs neten fenn.

KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81377

Ezek akkora számok, hogy fel sem tudjuk fogni....

 

http://www.youtube.com/watch?v=uAPB-DZlO2A&feature=relmfu

esteban* Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81376

Én 1985-95 között székesfehérváron dolgoztam a végszereldében,minden fajtát csináltunk 

Az Ik-211-től 250,256,260.263,280,283 és a 300-as család különböző típusait,városi és helyközi ,és távolsági buszt,a hazai és külföldi piacra is,csak BKV-nak nem gyártottunk.

Előzmény: gepida09 (81349)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81375

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81374

http://iho.hu/hir/bontoban-a-proto-c63-as-121021

Jól látom, hogy kezdetben nem is lengőajtajai voltak? Ha így van, miért kapott lengőajtókat?

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81373

Hogy nézett ki? 

Előzmény: Törölt nick (81372)
w124fan Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81371

Sziasztok,

Az Ikarus 300-as család szerelmese vagyok. nagyon szép képek vannak róla itt a fórumban, viszont érdekelnénk a műszaki adatai iránt és hihetetlen de neten (google) nem lehet szinte semmit sem találni róluk. Pedig annyi javítási könyv meg minden van fent autókról, de Ikarus buszokról mégcsak egy néhány oldalas kivonat sem mondjuk a kézikönyveiről vagy javításkönyveiről. Hogyan és honnan lehetne ilyen dokumentációkat beszerezni?

 

előre is köszi,

alto

bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81370

Tudnék én is neveket sorolni, franc beléjük... :/

Előzmény: BU 22-48 (81368)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81369
fő tettestársa pedig antall józsef.
Előzmény: BU 22-48 (81368)
BU 22-48 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81368

Az egyik ilyen férget, akinek köszönhetjük a rendszerváltás utáni "nirvanát" úgy hívják, hogy soros györgy! KISBETŰVEL! Hogy szakadt volna az anyjába a feje!!!  A sarlóssal együtt!!!

Előzmény: bandikaikarus (81364)
tga18.430 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81367

Előzmény: gepida09 (81349)
dezsics_1 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81366

Egy kis Ikarus 55, 0:50-től....

 

KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81365

Találtam még:

 

Előzmény: bandikaikarus (81364)
bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81364

Köszi a videót! Óriási élmény! Franc megeszi azt a férget, aki ezt az egészet szétdúrta...

Előzmény: KPK-299 (81363)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81363

KeMatyi Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81362

Jaaaa, hogy ezek alkatrészek... azt hittem, a komplett ennyi :D

Előzmény: KeMatyi (81361)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81361

Ha nem elírás, akkor alkalmi vétel :)

Előzmény: KPK-299 (81356)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81360

szóval: ahogyan azok kinézTek...

Előzmény: Oleever07 (81359)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81359

Szerbiában szintúgy vannak még ráncajtós példányok, Szabadkán van 1-2 db ráncos Ikarbus, de főleg Újvidéken láttam elég sok ráncajtós Neobust*. megnéztem az egyik ráncos szóló busz gyári tábláját, egy kissé meghökkentem, amikor megláttam az 1998-as dátumot. :-) ahogyan azok kinéznek, nem gondoltam volna, hogy még ilyen "fiatalok"...

 

*közben megnéztem, nem csoda, miért van ott annyi példány.

Előzmény: norbee601 (81339)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 81358

Mennyire jellemző, hogy nagyablakos 415-nek légbefújója van?

 

    

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81357

Volt. 

Előzmény: KPK-299 (81356)
KPK-299 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81356
htibor Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81355

Komolyan azt szeretnéd megtudni, hogy x százezer busz két gyártóhely közül hol készült?

Típus alapján? VIN alapján?

 

Szerintem Fehérváron a többség. A VIN 11. karaktere mutatja a gyártást. 1-BP, 2-Szfvár, 3-EAG.

- Mint ahogy TRA395 topictárs ezt anno megénekelte a honlapján :) -

Előzmény: gepida09 (81352)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81354

Google után a könyvtár a barátod... :)

Előzmény: gepida09 (81352)
gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81353

Bocs az elírásért: *hogy hol gyártották őket anno!

gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81352

Azt lehet nem írtam bele a kérdésbe hogy engem leginkább a 200-as széria érdekelne a gyártási helyük!!! PL: Ikarus 280.06, Ikarus 280.52, Ikarus 260.06. Ezek sehol sincsenek fent itt neten hogy hogy gyártották őket anno!!!

gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81351

Már több mint egy éve keresgélek ezzel kapcsolatban de eddig sehol se találtam rá választ többek között Google-n is több órákat keresgéltem!!! :/

Előzmény: htibor (81350)
htibor Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81350
Előzmény: gepida09 (81349)
gepida09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81349

Nem tudjátok hogy az Ikarusnak miért volt két gyára? A távolsági buszokat Székesfehérváron gyártották a városi buszokat meg Budapest- Mátyásföldön??? :O

Zsoltikarus Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81348

Vmint a C80-as-ok is készültek ránccal?

 

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=105091363&t=9043237

Előzmény: Bugsyy (81345)
18-09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81347
Előzmény: Bugsyy (81345)
18-09 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81346

Nem, azok bolgyósak és Tadzsikisztánba került az a 4 kocsi 2003-ban. Az utolsó ráncosok a moszkvaiak voltak 2001-ben.

Előzmény: Dj Aty (81343)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81345

Fényképetek nincs esetleg ezekről az utolsó szériákról? Vmint a C80-as-ok is készültek ránccal?

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81344

Kivétel:

263.00, 263.10, 263.51

283-asok, C83-asok

280.64, 280.33F és egyéb bolygóajtós szériák.

Előzmény: siófoki35 (81342)
Dj Aty Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81343

Én úgy emlészem,hogy a leges-legeutolsó 280 is ráncajtóval készült,azt is valamelyik szovjet utódállam kapta meg.

Előzmény: siófoki35 (81342)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81342

NDK-sok és az oroszok mindig is ráncajtóval kérték a buszokat. Ha jól tudom még 2000 körül is készült az orosz expotra ráncajtós, trilex-szerű hidas kocsi.

Előzmény: Bugsyy (81341)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81341

Mikor hagyták abba a ráncajtó-s gyártást?

M.VIII Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81340

Új buszt meg azért nem gyártanak ráncajtóval mert tudtommal nem lehet bele az utasok odacsukása elleni érzékelőt szerelni.

 

És ezt akkor hogyan sikerult a TW 6000-es vilamsonál? :)

Előzmény: colossal404 (81337)
norbee601 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81339
olasz buszokon volt még sokáig ráncajtó, jár is még belőlük (olyan 80-as évek végiek lehetnek szerintem)
Előzmény: litlebubu (81338)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.21 0 0 81338

Szerintem csupán esztétikai okokból és azért, mert akkoriban már a nyugati országokban csak bolygóajtók léteztek és az volt a trend.  Egyébként járművezető szemszögből nézve valóban jobb a kilátás egy útkereszteződésben a bolygóajtónál, de a ráncajtó gyorsabb, nem takarja ki a széles gumucsík a busz külső oldalát a tükörből, és maga az ajtó belűlről a fel-leszálló utast. Szvsz a ráncajtó lényegesen jobb volt. Az, hogy huzatosabb és hangosabb a működése, egy marhaság! Ez nem attól függ. A bolygóajtós buszokon is jön a cúg, mint a picsa. Nem az a megoldás, ha nem csukódik rendesen, hogy levágunk a gumiból. (BKV)

 

Előzmény: Bugsyy (81336)
colossal404 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81337

A pontos okot nem ismerem, de szerintem a ráncajtónak rosszabb a szigetelőképessége (befúj a szél a sok résen), hangosabb és kisebb az ablakfelülete (első ajtónál sofőr jobbra kilátásában számít).
Új buszt meg azért nem gyártanak ráncajtóval mert tudtommal nem lehet bele az utasok odacsukása elleni érzékelőt szerelni.

Előzmény: Bugsyy (81336)
Bugsyy Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81336

Üdv,

 

Lehet volt már róla szó...az Ikarus miért váltott a ráncajtóról bolygóajtóra?  Hiszen a ráncnak rövidebb a csukódási ideje, ha jól tudom. Esetleg volt más szempont is? És miért nem gyártanak mér új buszt ránccal?

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81335

Köszi mindenkinek ! ; )

BPO-105 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81334

Úgy legyen!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
IK 222 K 2 - BX-46-80 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81333

Szuper lett,milyen jó lenne ha a valódi busz is ilyen ütemben szépűlne meg.

Előzmény: BV-78-14 (81316)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81332

A makett építést se hanyagold, mert az a busz nagyon szép lett!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
litlebubu Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81331

Ez többet is! Nagyon klassz lett, szerintem készíts még pár ilyet! Gratulálok hozzá!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
Oleever07 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 81330

Üdvözletem!

Két videó az idei polgári Ikarus-találkozóról:

http://www.youtube.com/watch?v=MWKR2b3raag 

(slideshow)

 

http://www.youtube.com/watch?v=PMf6z__CC8c

(gyorsulási verseny)

norbee601 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81329
Gondolom lesz ez még tényleg ilyen:)
Előzmény: BV-78-14 (81316)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81328

Akkor ott is valaki átérezte azt a szörnyűséget,amit én is. Szívesen látnék róla képet,ha tud valaki.

Előzmény: vt976 (81327)
vt976 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81327

A Mátra Volánnak van (vagy volt?) olyan 250-ese, ahol már 5 ablak van a két ajtó között, és mind elhúzható. Gondolom, a fölújításkor tettek bele ilyeneket, mert mindegyiknek már vékony ablaksínje van. Már nem tudom, hol láttam képet róla.

Előzmény: Ikarus 260.03 (81315)
FAV 20 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81326

Nagyon jó!

Előzmény: BV-78-14 (81316)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81325

Viccnek szántam (gondolom tudod), az ülések meg amúgy sem látszanak kívülről. :)

Előzmény: BV-78-14 (81320)
BPI-791 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81324

Ez a kocsi fél 2 körül Centin parkolt a Margit utcába :)

Előzmény: cooldogg1992 (81322)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81323

Bandus,ha rajtam múlna,egész nap ilyeneket csinálnék : )

(Off:meg zenéket,természetesen.On)

 

@hajdubus:Te,hát az ülés nem is látszik...akkor nincs gond : ))))))))))

Előzmény: bandikaikarus (81321)
cooldogg1992 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81322

bandikaikarus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81321
Csinalj kerlek még nehany ilyet, hogy kb. masfel orat "erjen meg"!!! :))))
Nagyon birom, gyonyoru lett!!!
Előzmény: BV-78-14 (81316)
BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81320

Na basszus...nem voltam elég figyelmes : /

Előzmény: hajdubus (81319)
hajdubus Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81319

Hihetetlen dúrván szép lett egy perc alatt. :))

Már csak a duplaüléseket kell kiszedni a középső ajtónál. :D

Előzmény: BV-78-14 (81316)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81318

Esetleg hattyúnyakas Beag mikrofonom is van, ha valakit érdekel, és távolsági Ikarusból erősítő. Tudok képeket is lőni róluk, csak most nem otthon vagyok.

Előzmény: KeMatyi (81317)
KeMatyi Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81317

Sziasztok!

 

 

Olvasom, hogy megy itt az alkatrész biznisz / csere-bere.

 

 

Van egy vadiúj Ikarus első irányjelző lámpatestem, kompletten, doboz nélkül.

 

Elcserélném ICO / Villtesz kapcsolókra, értékegyeztetéssel. Nekem használt is teljesen megfelel.

 

Esetleg szofittaizzós belső világítás is érdekelne, értékegyeztetéssel.

BV-78-14 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81316

Talán megér egy percet

 

Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 81315

Szerintem meg pont,hogy ilyen ablakokkal kellett volna a 250-eseket mind szerelni,mert azért nyáron jó lenne elhúzni mindenhol.

Előzmény: vt976 (81314)
vt976 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81314

Az ottani fórumon még a színes kép is ott van:

Előzmény: Grikon (81304)
trlpx Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81313

Az hogy a GTZ-re rábarkácsolták ugyanazt a fajta Hella lámpatesteket az nem jelent semmit, szerintem is megdöbbentő hogy a GTU selejt lett.

Előzmény: LMB-706 (81312)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81312

Na és? A GTZ-470 segge is ilyen, az pedig köszöni szépen, meglesz még hosszú ideig. 

Előzmény: Buslord (81310)
Aron_son Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81311

Így van, a C56-osok közül is volt egy, de az már a megszokott téglalap alakú lámpákat kapta meg azóta (GPR-566 az alany).

Előzmény: Buslord (81310)
Buslord Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81310

Úristen, csak most néztem meg jobban a hátfalát! Ez a proto-Classicok egyike, ráadásul az egyedi hátsó lámpás! HOGYAZA...

Buslord Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81309

Ja, meg "bontót alkatrészek" :D

Előzmény: Ikarus 260.03 (81308)
Ikarus 260.03 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81308

"vojt" váltó azért most nagyot ütött.  :)

Előzmény: buszosjocó (81305)
BHJ-962 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81307

Egyszerű,bontottként sokkal többet lehet belőle kiárulni,mintha egyben adná el.

Előzmény: buszosjocó (81305)
kisautós váltógomb Creative Commons License 2012.10.18 0 0 81306

Köszönöm, valóban, a csomagtartó ajtók segítenek.

Előzmény: Grikon (81304)