Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

BENczúr utca 2012.06.19 Creative Commons License 79795

Meg.

Előzmény: EAG E95 (79794)
EAG E95 2012.06.19 Creative Commons License 79794

Jó napot Urak!

Azt szeretném kérdezni,hogy AAT-310 meg van még valahol?

01-37 2012.06.19 Creative Commons License 79793

uhh Pozsony... Valamiért nekem Pozsony és Prága név szinten mindig keveredésbe van. köszi :)

Előzmény: trlpx (79792)
trlpx 2012.06.19 Creative Commons License 79792

Inkább afféle presszó-kávézó, Pozsonyban van a központi autóbuszállomáson. Bizonyára megvan még.
Cím és kép pl. itt

Előzmény: 01-37 (79791)
01-37 2012.06.19 Creative Commons License 79791

Valaki tudna nekem segíteni abban hogy homályosan ugyan, de az emlékeimben kering egy kép egy 280-asokból épített étteremről asszem Prágában.
A kérdés hogy ez megvan-e még, és ha igen, merre találom? Eddig akit kérdeztem mindenkitől csak azt hallottam hogy "képet láttam már róla"... hátha itt kapok egy kis segítséget.

Köszi :)

BP-02-25 2012.06.19 Creative Commons License 79790

Nekem is ez jutott eszembe,mégpedig az IK F 15.22-esre hasonlít nagyon,de a homlokfalát ha megnézed már nem egyezik.

Előzmény: tupolev (79779)
BV-78-14 2012.06.19 Creative Commons License 79789

...Szóval AKD-590 egy vén ribanc : )

Előzmény: D 20 (79787)
Argó 2012.06.19 Creative Commons License 79788
Sokan itt olyat még úgyse láttak.
Előzmény: D 20 (79787)
D 20 2012.06.19 Creative Commons License 79787

Az a probléma, hogy egy rossz minőségű minivideót ad be egy sunáról, amint tolja befelé magába a gumi'szt.

 

Remélem igy működik: AKD-590

Előzmény: sbstnhungarian (79786)
sbstnhungarian 2012.06.19 Creative Commons License 79786
D 20 2012.06.18 Creative Commons License 79785

T'án az exKLV-023 volt az?

 

Arról olvastam anno, hogy országjáró nanobusz lesz, de állítólag nem ment a projekt.

 

Igaz ez nem türkizkék:

Előzmény: maci86 (79773)
Ikarus 260.03 2012.06.18 Creative Commons License 79784

Furcsa volt,hogy úgy vizes az út,ahogy a kommunális nem szokott takarítani,aztán egyszer csak ott rostokolt szegényem az út szélén. Én meg verettem mellettem. Lehet ilyen hosszú úton ki kellene venni a termosztátot.

Előzmény: LMB-706 (79777)
Ikarus 260.03 2012.06.18 Creative Commons License 79783

Bocs,nem neked akart menni,csak belépés után még szaggat a lap. Ne haragudj.

Előzmény: KPK-299 (79780)
gabesz919_II 2012.06.18 Creative Commons License 79782

Nyugi, nem rátok értettem, csak a MagánZánkáról ez a részlet jutott eszembe az Üvegtigris 2-ből.

Előzmény: gabesz919_II (79781)
gabesz919_II 2012.06.18 Creative Commons License 79781

Mi a búbánatos halál, rojtos, véreres farkának a kedvéért jöttek maguk ide? :)

 

 

Na de ne OFF-oljunk.

Előzmény: Buszospist i (79776)
KPK-299 2012.06.18 Creative Commons License 79780

Most újra kezdődik az ugatás a másikra?

Okés, nem kell válaszolnod...

 

Részemről lezárva a dolog....

Előzmény: Ikarus 260.03 (79775)
tupolev 2012.06.18 Creative Commons License 79779

Az F15-ös jut róla eszembe.

Előzmény: mhunci3 (79770)
LMS-640 2012.06.18 Creative Commons License 79778
Így tönkretenni egy '77-es egyenes műszerfalas 211-est... :(
Előzmény: Buszospist i (79776)
LMB-706 2012.06.18 Creative Commons License 79777

Jól láttad a rendszámot. Az egy enyingi gép. 

Előzmény: Ikarus 260.03 (79775)
Buszospist i 2012.06.18 Creative Commons License 79776

(magán)Zánka :

                                   

Ikarus 260.03 2012.06.18 Creative Commons License 79775

Győrben, belvárosban az egyik 211-es kék Ikarusnak elfolyt a fagyállója a csúcsban.  KPX-540 volt,de csak futólag láttam.

Előzmény: KPK-299 (79774)
KPK-299 2012.06.18 Creative Commons License 79774

Ahogy gondolod, senki nem kérte, hogy olvasd el...

Előzmény: torqmatic (79771)
maci86 2012.06.18 Creative Commons License 79773

Srácok! a minap az M0-án egy elég érdekes Ikarus-t láttam. Türkízkék szine volt felvolt spoilerezve és valami NANO felíra volt rajta talán GE reklámbusz lehetett ha jól vettem ki!  valakinek valami bővebb infó?

 

Amugy spoilerekkel tökjól nézett ki.

BP-02-25 2012.06.18 Creative Commons License 79772

Hát azért szép nagy megye,sok,sok szép IKARUS-sal,csak menni kell értük.

Előzmény: hajdubus (79762)
torqmatic 2012.06.18 Creative Commons License 79771

Kösz, de inkább egyszerűen áttekerem az ilyen "híreket"...

Előzmény: KPK-299 (79768)
mhunci3 2012.06.18 Creative Commons License 79770

Jó reggelt kívánok! Tudom, hogy nem Ik, de nem ismerős ez nekem/nekünk valahonnan? :-(

Torda város (Erdély) közlekedésében vesz részt pár tucat ilyen. (Ha már le volt tárgyalva, bocs, nem figyeltem eléggé). Tisztelettel, Hunor

 

D 20 2012.06.17 Creative Commons License 79769

Valamikor lehetett, mer' van, amire emléxek belőle.

Attól függetlenül végigbugázom egy ültő helyemben újra:)

Előzmény: Tourismo (79759)
KPK-299 2012.06.17 Creative Commons License 79768

Google a barátod.

Előzmény: torqmatic (79765)
hajdubus 2012.06.17 Creative Commons License 79767

Úgy látom Debrecenben jártál...

Egyébiránt:

Ha a BRF javításon van, akkor általában a GOZ ugrik be helyette, régebben pedig az FKF tette ugyanezt, de az már jóideje nemigen látott aszfaltot.

Előzmény: KPK-299 (79763)
ckg471 2012.06.17 Creative Commons License 79766

Pedig itthoni kocsi mindhárom. :D

Előzmény: torqmatic (79765)
torqmatic 2012.06.17 Creative Commons License 79765

Nem lenne baj, ha az ilyen infók mellé valami képet, vagy néhány szavas leírást is mellékelnétek, mert nem vágja mindenki fejből az egész ország buszállományát...

Előzmény: KPK-299 (79763)
LMB-706 2012.06.17 Creative Commons License 79764

:)))) 

Előzmény: hajdubus (79762)
KPK-299 2012.06.17 Creative Commons License 79763

Kis maszek info:

 

BRF-859 motorcserés és D10-et kap, addig a GOZ-945 lesz helyette.

FKF-576 pedig immáron 27 évesen selejtezésre kerül és alkatrész bánya lesz belőle...

hajdubus 2012.06.17 Creative Commons License 79762

Aki ismeri a környéket nincs nehéz dolga... :)

Előzmény: LMB-706 (79761)
LMB-706 2012.06.17 Creative Commons License 79761

Én május 31.-én voltam a tiszakerecsenyit kilőni, az is nagyon jó kép lett. A másik hármat, a szatmáriakat meg tavaly sikerült elintézni. Igaz, csak Méhtelken kellett egyeztetni a polgármesterrel - a botpaládi és a sonkádi anélkül (utcán) is meglett. 

Előzmény: BP-02-25 (79756)
RMCR 2012.06.17 Creative Commons License 79760

Kérhetnéd Tőled egy e-mail cím elérhetőséget? Mail címem publikus.

Előzmény: BP-02-25 (79755)
Tourismo 2012.06.17 Creative Commons License 79759

Üdv.

Ha esetleg volt akkor elnézést.

http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/66377

Irizar ranger 2012.06.17 Creative Commons License 79758

Patika állapotú kívül-belül, gondos kezek alatt van, az biztos. :)

Amúgy nagyobbra cserélnék, azért eladó.

Előzmény: BP-02-25 (79756)
ACH-072 2012.06.17 Creative Commons License 79757

Udv mindenkinek,

 

Esetleg valakit nem érdekel felújított önindító 24/12 V 256 on volt.

 

BP-02-25 2012.06.17 Creative Commons License 79756

Sajnos a tiszakerecsenyi buszban nem volt akksi de mindent megtettek,hogy ilyen képek is készűlhessenek róla,nem sok képet láttam neten erről a gépről,ja és eladó akit érdekel!

 

Igen jó állapotban van garba volt tartva.

Előzmény: LMB-706 (79745)
BP-02-25 2012.06.17 Creative Commons License 79755

Hasonló igen,mindeképpen orosz visszamaradt.

Előzmény: BPO-105 (79749)
BP-02-25 2012.06.17 Creative Commons License 79754

Igazad,van én nem annyira ismerem azt a rész,de csodálatos a táj és hatalmas a megye a három napos túra 1005 km volt.

On.

Előzmény: LMB-706 (79745)
D 20 2012.06.17 Creative Commons License 79752

Azt a kutya mindenit a világnak:

 

http://viewitem.eim.ebay.hu/143-HUNGARIAN-LONG-CITY-BUS-IKARUS-28064/140773625726/item

 

Azért egy modell árán is mekkorát dob a tengerentúl...

ckg471 2012.06.16 Creative Commons License 79751

Szerintem nem csak Jekatyerinburgba szállítottak ilyen kocsikat, hanem az egész FÁK-ba. 263-asok at és 283-asokat is. És szerintem az ezek közül itthonmaradt kocsik se feltétlenül Jekatyerinburgba mentek volna. De lehet, hogy nincs igazam...

Előzmény: BPO-105 (79749)
LMB-706 2012.06.16 Creative Commons License 79750

;) 

Előzmény: 18-09 (79746)
BPO-105 2012.06.16 Creative Commons License 79749

Helyesen: inkább és jekatyerinburgi. A hozzászólogatást meg inkább szüneteltetem addig, amíg normális géphez nem jutok, ahol rendesen tudok gépelni, ill.olvasni a hsz-eket.

Előzmény: BPO-105 (79748)
BPO-105 2012.06.16 Creative Commons License 79748

Sóhaj.

Vegyük úgy, hogy inkáb nem is szóltam.

Előzmény: BPO-105 (79747)
BPO-105 2012.06.16 Creative Commons License 79747

Szín, jelleg milyen volt?

Amennyiben bolygóajtós, jejatyerinburgi mintás volt, akkor volna rá egy tippem.

Előzmény: BP-02-25 (79738)
18-09 2012.06.16 Creative Commons License 79746

uff Mint apai ágon a Szamoshátról származó ember, általában kikérem magamnak, ha leszabolcsozzák vagy lenyírségezik az őseim szülőföldjét.

 

osztom!
on

Előzmény: LMB-706 (79745)
LMB-706 2012.06.16 Creative Commons License 79745

Szép képek, csak egyik sem a Nyírségbe valósi. :) 

A GLD-590 Beregben van, a másik 3 pedig Szatmárban. 

Mint apai ágon a Szamoshátról származó ember, általában kikérem magamnak, ha leszabolcsozzák vagy lenyírségezik az őseim szülőföldjét. 

Előzmény: BP-02-25 (79720)
boz-021 2012.06.16 Creative Commons License 79744

IK211.52

Előzmény: Aron_son (79739)
CLY-802 2012.06.16 Creative Commons License 79743
BP-02-25 2012.06.16 Creative Commons License 79742

Én is de ha megvolna a régi rendszám róla talán több infó lenne.

Előzmény: Aron_son (79739)
BP-02-25 2012.06.16 Creative Commons License 79741

Köszi igen ez valóban az a busz,mi is csak lestünk mi ez a 280-as az úton ilyen fényezéssel.

Előzmény: Irisbus (79740)
Irisbus 2012.06.16 Creative Commons License 79740

KAY-612 szerintem az FKL-813, ha legörgetsz találsz róla képet és némi infot.

A MÁV Raktáros Ikarusok

Munkásszállítás volt a záhonyi komplexumhoz ezekkel a vasakkal. Felszámolás alatt állítólag a cég, az eddigi munkásszállításra használt Ikarusok eladósorba kerültek, a jobb állapotban lévők talán új gazdára találnak, a szarabbakat viszont gyorsan szétvágják.[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: BP-02-25 (79738)
Aron_son 2012.06.16 Creative Commons License 79739

KTY-615 MAN motoros, 212-est mondok rá.

Előzmény: BP-02-25 (79738)
BP-02-25 2012.06.16 Creative Commons License 79738

Láttunk két buszt is ,amit a mostani rendszáma alapján nem találok neten a segítségeteket kérném.

 

KAY-612-IK 280-AS Valószínűleg oroszból visszamaradt kocsi.

 

KTY-615-ös szembe jött csak egy pillanatra láttuk,duplalámpás elöl M.A.N logoval de nem volt ragasztott üveges így nem tudtam lecsekkolni 211 vagy 212-es korai példány lehet e.

CLY-015 2012.06.16 Creative Commons License 79737

AEV-393 is 250-es és hófehér. Imádtam

Előzmény: bi-02 (79718)
LMS-640 2012.06.16 Creative Commons License 79736
Hát igen, nem az a legszebb része. :)
Előzmény: hajdubus (79735)
hajdubus 2012.06.16 Creative Commons License 79735

A Szabolcs Volános hátsójáról gondolom véletlenül nem került fel kép. :))

Előzmény: LMS-640 (79734)
LMS-640 2012.06.16 Creative Commons License 79734

Eladó 1981-es szívómotoros 256-os.

 

LMS-640 2012.06.16 Creative Commons License 79733
Jó lesz! Sok sikert hozzá a továbbiakban!
Előzmény: cdjbatyo (79729)
Dj Aty 2012.06.16 Creative Commons License 79732

Alakul ez,szép lesz ha elkészül.

Kívánok sok sikert,és jó munkát a továbbiakban :)

Előzmény: cdjbatyo (79729)
P.stephenson 2012.06.15 Creative Commons License 79730

:-)))

Szépen haladtok.

 

P.s

Előzmény: cdjbatyo (79729)
cdjbatyo 2012.06.15 Creative Commons License 79729

Sziasztok!

 

Teszek fel pár képek a felújítás jelenlegi állapotáról.

Eddig több volt a rombolás,de most már lassan de biztosan kezd ismét összeállni a gépezet.

 

Üdv!

 

 

 

 

 

 

DUD-591 2012.06.15 Creative Commons License 79728

Igen, hacsaknem a héten műszaki nélkül rohangált. :)

Előzmény: Ikarus 260.03 (79724)
GRY-569 2012.06.15 Creative Commons License 79727

:))

Előzmény: BPI-791 (79725)
GRY-569 2012.06.15 Creative Commons License 79726

Azóta nem figyeltem,de szerintem biztos,hogy kapott. :)

Előzmény: Ikarus 260.03 (79724)
BPI-791 2012.06.15 Creative Commons License 79725

sebaj, a trilex híd-szívósmotor párosítás bármely váltóval jó hangot ad :)

Belülről szépen néz ki, bár azok a ülések furcsák egy csuklós ikarusban. :)

Előzmény: GRY-569 (79723)
Ikarus 260.03 2012.06.15 Creative Commons License 79724

Annál jobb,ha botváltós,nagyobb élvezet vele menni.

 

Azóta kapott már friss műszakit,mert látom májusi volt rajta?

Előzmény: GRY-569 (79723)
GRY-569 2012.06.15 Creative Commons License 79723

Botváltós. 



Plusz ittvan még 1-2 kép róla. :) Nemrég sikerült körbelőni. :)

 
 

Előzmény: BPI-791 (79711)
Ikarus 260.03 2012.06.15 Creative Commons License 79722

Nálunk pont ezek a dísztárcsák hiányoznak.  :(((

 

Azért kipróbálnék egy ilyen megkímélt 250-est.

Előzmény: BP-02-25 (79721)
BP-02-25 2012.06.15 Creative Commons License 79721

Még három gyönyörűség ex MÁV-Szakoly IK 250.59-es,Szaki Tours IK 256.21H 1-ese,és végűl de nem utolsó sorban egy HV-s gép IK 280.03-as Hajdúhadházon.

BP-02-25 2012.06.15 Creative Commons License 79720

Variációk IK 543.38-asokra a Nyírségből.

P.stephenson 2012.06.15 Creative Commons License 79719

Huszonöt évesek a BKV első 415-ösei:

http://veke.hu/2012/06/25-evesek-a-bkv-elso-ikarus-415-osei/

 

P.s

bi-02 2012.06.15 Creative Commons License 79718

Sajna nincs. :(

Viszont állt mellette egy normál piros-fehér 256-os, de nazt nem fényképeztem le, mert nem tartottam különlegesnek. Kicsit belóg a képbe lehet, hogy az volt az?

Előzmény: CLY-015 (79717)
CLY-015 2012.06.14 Creative Commons License 79717

úúú:)   Úszóversenyre, még 10-12 évvel ezelőtt mentem a BAG.gal, és egy másik 250essel az AEV-393-al. Arról nincsen képed?  De örülök ennek a képnek!!

Előzmény: bi-02 (79544)
zil130g 2012.06.14 Creative Commons License 79716

Ja, én nem így gondoltam a "más hangot". Akkor ez tényleg durva. :S Tudom én, hogy tud a 0-ás szépen szólni, ültem 0-ás hidas, szívós, '81-es 256-oson.  BAS-953 személyesen. :) Nagyon szép hangja van, és nagyon meg van kímélve. Pedig már volt csomó gazdája.

Előzmény: Tector (79712)
Tector 2012.06.14 Creative Commons License 79715

...ilyenkor van az, hogy egyszercsak megáll a híd, mint a szög, szerencsés esetben eltöri a kúpkereket is, és onnantól fogva -a beállt bolygóház miatt- se tőlem, se hozzád, a vontatáshoz nem csak a kardánt kell leszedni, hanem az adott oldali bolygóművet is szét kell szedni. :(

Előzmény: BHJ-962 (79714)
BHJ-962 2012.06.14 Creative Commons License 79714

Vagy az olajhiány miatt megkoptak a bolygókerekek és úgymond "leestek".

Előzmény: Tector (79712)
Tector 2012.06.14 Creative Commons License 79713

Tudomásom szerint igen.

Előzmény: BPI-791 (79711)
Tector 2012.06.14 Creative Commons License 79712

Én is hallottam két hónapja Egomban, tényleg nagyon durva hangja van, eszméletlenül hangos. Kifejezetten beteg a hangja -egy nullás híd is tud nagyon szépen dalolni, hát ez inkább morog és üvölt. Lehet olajhiány, vagy csapágy. :((

Előzmény: zil130g (79710)
BPI-791 2012.06.14 Creative Commons License 79711

amúgy azon kívül, hogy 0-ás hídas és szívós, legalább prágás is? :)

Előzmény: zil130g (79710)
zil130g 2012.06.14 Creative Commons License 79710

0-ás hidas, másabb, mint az "újabbakon" a nagyrábák. Úgyhogy a furcsa hang nem jelenthet éppenséggel problémát.

Előzmény: KPK-299 (79709)
KPK-299 2012.06.14 Creative Commons License 79709

Tegnap 06:58 perckor találkoztam vele Esztergomban és a B híd hangja nagyon brutál, olyan mintha nem lenne benne olaj már. :-(

Előzmény: GRY-569 (79708)
GRY-569 2012.06.14 Creative Commons License 79708

Nem mai gép már.:)
Még szívómotoros a kicsike! 

Előzmény: Argó (79680)
bal egyb 2012.06.14 Creative Commons License 79707

Jómagam nap mint nap látok "szarrá rohadt" autóbuszokat amiből hatalmas munkával még valamit kilehet hozni.Nagyon komoly felkészültségű,tapasztalatú lakatosok végzik ezt a munkát. Nehezen tudom elképzelni,hogy szakmai rutin nélkül bármilyen összeverbuválódott fan-club szakszerű munkát tudna végezni.Kivéve ha van köztük néhány lakatos akinek megfelelő tapasztalata van buszfelújításban.

Szerintem 504 Laci próbálta a realitások talaját vázolni,ezen felesleges megsértődni.

Egy valamire való karosszéria-felújítás minimum 5 milla.

Persze az egy más kategória (felújításban) hogy kenjük be polyvás sárral azt jó lesz.

Lényeg az,hogy kívül belül szép legyen!

Az igazság a lemezek alatt van...

BPO-105 2012.06.14 Creative Commons License 79706

Akkor fogalmazzunk így: ez a "realitás" újra meg újra előjőn itt, amint valaki vesz valamit, aminek négy kereke van. És ezt nem jó olvasni n-edszerre.

A segítségről meg csak annyit: erre szerintem nem a filmes buszok példáját kéne hozni, amibe nem hiszem, hogy bármelyikünknek is nagyobb a beleszőlása, mint hogy mellette elhaladva megállapítjuk, hogy színhelyes-e. Természetesen értem, mi a probléma, de erre csak annyit mondok: persze, talán itt mindnyájan szívesen segítenénk bármiben, de a segítség az általában szándék, pénz, tudás és idő eredménye. És ez olyanfajta négyes, amiből akárcsak az egyik hiánya is komoly visszatartó erő. Továbbra is minden tiszteletem azoké, akik önmaguk vágnak bele egy ilyen dologba, mert ehhez bizony mindegyikből több kell egy-egy morzsányinál.

Előzmény: 504LACI (79690)
BPO-105 2012.06.14 Creative Commons License 79705

Köszönöm!

Előzmény: bandikaikarus (79704)
bandikaikarus 2012.06.14 Creative Commons License 79704
AOA-412.
Előzmény: BPO-105 (79687)
boz-021 2012.06.14 Creative Commons License 79703

:)

Előzmény: BHJ-962 (79702)
BHJ-962 2012.06.14 Creative Commons License 79702
BHJ-962 De a koma nem foglalkozik más buszával:-))
Előzmény: 504LACI (79692)
D 20 2012.06.14 Creative Commons License 79701

Bezony, az egyedi kockaládákkal én sem tudtam "megbékélni".

Asszem az eredeti AOA-458-ban is volt a jobb "C" fölött a kifordított ülés helyén egy nagy "kutyaól"; ott csattogott rajta a nagy Tutto lakat menet közben:)

 

IZL-026-ban a kapaszkodójához fényezett exTV-faláda volt az "etalon".

 

(Régi fadobozos tv, orosz kis asztal, 2 zsanér, 8+n+1 csavar, egy Bosh-kulcsos pótzár,

amerikáner, plusz egy flakon szürke szpré, s D_20was work:)

 

[Van is olyan kép, amin látszik a ládám. (^_^)]

Előzmény: bi-02 (79645)
D 20 2012.06.14 Creative Commons License 79700

Ez az!!!

 

Sz'al járt a BKV-s "traktorokhoz is '79-ig???

Előzmény: bal egyb (79672)
ujfigura 2012.06.14 Creative Commons License 79699

Örömmel olvasom, nos, akkor ha történnek ez ügyben előrelépések, mindenképpen tájékoztatni foglak!

Előzmény: Slam Jr. (79668)
BV-78-14 2012.06.14 Creative Commons License 79698

Azt javaslom Neked senkinek a mocskolódására ne válaszolj,nem ér annyit az ideg amit más okoskodása és pökhendi nagyképűsége miatt lenyelsz.Érthetetlen számomra mi az öröm ezeknek a kedves topiktársaknak mások nyilvános megalázásában.Nekik üzenem,hogy szarják már le akárkinek is a helyesírását,ez nem egy nyelvtanzseni-képző topik,hanem az Ikarus Fan Club.Itt BÁRKINEK helye van,aki szereti az Ikarusokat,legyen az profi fotós vagy hétvégi fotós,autószerelő vagy "sulinetes"gyerek,a lényeg az Ikarusok feltétlen szeretete.Tiszteljük már a másik embert annyira,hogy nem sértegetjük és alázzuk porig nap mint nap .

 

Gratulálok a 250-esedhez (irigyellek...),és sok örömöd legyen benne,sikerüljön amit tervezel vele ; )

Előzmény: ocsibusz (79669)
ocsibusz 2012.06.14 Creative Commons License 79697

Attól, hogy a helyes írásom kifogásolható, hogy jössz ahózz, hogy ez által valakit is minősítsél! Evvel a stílussal saját magadat minősíted! Jó lenne, ha meg szűrnéd a szavad, mert nagyon koszosnak tűnik! Nem a tevékenységi engedéllyel volt gondom, hanem a lakcímemmel. A NKH nem tud eljárni az ügyemben, míg nem rendeződik a lakcím gondom, ami folyamatban van. De ez már legyen az én gondom! Jó!  

 

Előzmény: 504LACI (79684)
PT 34-42 2012.06.13 Creative Commons License 79696

Köszönöm az árinfókat Mindenkinek!!

 

Mi egy másik klubban, egy személyautót, a "klubautót" javítgatjuk közösen. A költségeket megosztjuk, aki tud jönni a meghirdetett klubnapokon jön és segít. Nem haladunk roham léptekben, de egyenlőre a dolog működik. Ha elkészül, mindig az fogja vezetni a programokon, akinek éppen nincs saját működő példánya. Tudom, egy IK más dimenzió! De talán itt sem lenne lehetetlen valahogy megtalálni a közös hangot a szakértő profik és a lelkes amatőrök, illetve a "csak fotózók" között. Alkalom adtán én is szívesen lennék "élő erő" valaki projektjében!

Tector 2012.06.13 Creative Commons License 79695

Igazad van -ehhez az kell, hogy a "segítő kéz" az illető tulajt teszem fel, jó ideje ismerje, és jó viszony legyen köztük.

Előzmény: 504LACI (79694)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79694

Ez egy jóindulatú hozzáállás és egyszer-kétszer talán működik is. Aztán ha huszadszor szól a tulaj, hogy jönni kellene hétvégén csiszolni, már nem biztos, hogy rá fog érni a lelkes "fan".

Előzmény: Tector (79693)
Tector 2012.06.13 Creative Commons License 79693

Lehet, hogy félreértesz. :)

 

Konkrétan nem arra az esetre gondoltam, hogy 5-6 "fan" összeáll, és megvesz egy rozsdaboglyát, lesz, ami lesz alapon, hanem hogy egy adott személynek van egy vasa, nagyjából megfelelő háttérrel, de néha "élőerő" hiányzik bizonyos munkafolyamathoz, akkor már csak a "szórakozás" kedvéért is... :)

Előzmény: 504LACI (79688)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79692

Rendben, nevezz meg egy profit. Akár csak monogram szinten is.

Előzmény: Dj Aty (79689)
Dj Aty 2012.06.13 Creative Commons License 79691

Moszkvai helyijáratot próbálnak kétajtós géppel imitálni?

Ez kemény!

 

Jó,nem lehet mindenki szaki,de szerintem majd jókat fogok röhögni az aktuális jelenetnél :D

Előzmény: BPO-105 (79687)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79690

Ha ezt háborúnak veszed akkor baj van fejben. Mondjuk inkább realitás.

Egyébként az általad felvetett festésben miben tudnál segíteni a kritikán kívül?

Előzmény: BPO-105 (79687)
Dj Aty 2012.06.13 Creative Commons License 79689

Azzal is haladunk,ha Ferike behoz egy csavarhúzót.

Azzal is haladunk,ha Józsika behoz egy pár ajtónyitó kaplcsolót.

Azzal is haladunk,ha Pistike hoz 30m szabványos vezetéket.

 

Sok kicsi,sokra megy,s szépen lassan elkészülhet egy kész busz.

 

 

Vasúti témában is lehet találni néhány,működő kezdeményezést,érdemes megpróbálni ezt a buszos szekcióban is.

A pontos megvalósítást meg rábíznám a profikra.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79688

Ok, ez is egy álláspont. Szívesen segítesz de a pénzt tegye bele valaki más. Megértem. De ki legyen az aki a révészt fizeti?

Aztán ha összefogtok mondjuk öten-hatan és társadalmi lelkesedésből összetákoltok egy buszt, akkor a fő tőkéstárs mondhatja magáénak vagy közös? Kinek a nevén lesz, ki fizeti a súlyadót?

Ha kell majd bele egy olajcsere akkor ki lesz a közös busz közös olajcseréjének a költségviselője? Több sebből vérzik ez a történet...

Előzmény: Tector (79685)
BPO-105 2012.06.13 Creative Commons License 79687

Csak hogy valami más is legyen itt, mint az aktuális háború:

Melyik 260.32-est használják a Belvárosban moszkvai buszként? Egész jól eltalálták a festést, habár az ajtók lehetnének teljesen fehérek, a csík nem kell hátulra, valamint felülre sem ártana egy.

Ja és valami "oroszabb" gépet is találhattak volna ugyebár...

Csoki bácsi 2012.06.13 Creative Commons License 79686

Előbb-utóbb úgyis belátja, ha nehezére esik finanszírozni a projektet. Le lehet beszélni róla, ez nincs tiltva, de amilyen stílusban próbálkozott egy-két ember, azzal inkább a saját értelmi szintjüket bizonyították, mint sem azt, hogy "ez így nem megy, inkább hagyd abba!".

Előzmény: 504LACI (79684)
Tector 2012.06.13 Creative Commons License 79685

Ugyan nem nekem szólt a kérdés (bár valahol egy picit érintettnek érzem magam -ing és viselése, ugye), DE:

-Elfogadom, hogy hobbifotós vagyok -ez így, ebben a formában igaz.

Én megpróbáltam egy kocsi "megmentését" -nem sikerült. Sajnos, az egészségi állapotom hirtelen, és időleges változása által közvetetten az anyagi lehetőségeim mondták azt, hogy "itt és most vége".

Nagyon sajnálom azóta is.

 

Ám: Ugyan szakmai végzettség híján, -mert láttam már ezt-azt- ha kell, szívesen segítek bárkinek (Budapesten lakom, szóval, "ésszerű" távolságon belül) tevőlegesen is-bár ez erősen függ sajnos a kenyéradó által betáblázott időtől is. Már csak azért is, mert szeretek tenni-venni. Ha már saját vasra -egyelőre- nincs lehetőségem, akkor, ha csak egy picit is hozzá tudok tenni, hogy másé épüljön, szépüljön, akkor örömmel teszem.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79684

Próbáld meg értelmezni amit írtam. Személy szerint pont nem érdekel, hogy lesz neki kész busza valaha vagy sem. De ha valaki ilyen helyesírással ír, az életben is kb. hasonló lehet az igényszintje.

A kolléga pedig úgy láttam tapasztalatból leírta mi kell egy busz karbantartásához. Ha jól sejtem látott már buszt közelről nem csak egy fotó erejéig.

Egyik barátom buszokat javít, láttam a felkészültséget és a szerszámokat. Aki ezzel nincs tisztában az jobb ha bele se kezd. Különben már az okmányirodánál elakad tevékenységi engedély hiányában. Nulla felkészültséggel abból sose lesz busz de ne legyen igazam. Az alkatrészeket sem tudod lelkesedésből megvenni a  boltban, sajnos pénzt kérnek érte.

 

 

Előzmény: Csoki bácsi (79683)
Csoki bácsi 2012.06.13 Creative Commons License 79683

Én meg azt nem értem, hogy miért kellett egyáltalán ocsibuszra rászállnotok?

Megvette a buszát, a saját vagyonával felel a karbantartásért, még csak nem is a ti pénzeteket kéri, ha nem sikerül a terve, abba se fogtok belehalni, majd lesz más, aki meg fog őrizni egy 250-est.

Előzmény: 504LACI (79682)
504LACI 2012.06.13 Creative Commons License 79682

Mély tisztelettel kérdezném, hogy mi történik ha a hobbifotósok összefognak? Hogyan lesz abból felújított nosztalgiaüzemes busz?

Hogyan gondolod az összefogást? Mit tud hozzátenni a topik olvasók nagy része egy konkrét busz restaurálásához a VIN kódon és az előző Volánok képein kívül? Tényleg nem értem.

Előzmény: Dj Aty (79681)
Dj Aty 2012.06.13 Creative Commons License 79681

Mivel tud többet az,aki látott már ilyet?

de lehet más műszaki részt is felsorolni.

Nem mindenkinek van műszkaki,szerelői szakmája,tapasztalata.

 

Sokunknál ez hobbi a fotózásnál/videózásnál kimerül,és legtöbbször nem megyünk bele részletesen,hogy milyen motor/váltó/kormánymű stb. van benne.

Ezt kellene megérteni,s nem lenézni mindenkit,aki egy kicsit ért csak hozzá,vagy annyira se.

 

De ezzel a hozzászólással is csak a buszos közösség renoméját húzod le,mert sokan egyből általánosítanak(a kivételeknek mindig jár a tisztelet)

 

A rajongók,és a busztulajdonosok között úgy tűnik szélesedik a szakadék,s így egyre messzebb távolodik a Lengyel barátaink kezdeményezése.

 

Remélem a következőkben kicsit javul a helyzet,rendeződnek a viszonyok.Ebben bízok,illetve abban,hogy néhány Ikarus típust még láthatunk nosztalgiaüzemben felújítva.

Ehhez nekünk kell tenni,össze kell fogni,különben nem történik semmi!

Előzmény: ikarinátor (79673)
Argó 2012.06.13 Creative Commons License 79680
Ez a 280as nagyon tetszik!
Előzmény: GRY-569 (79675)
LMS-640 2012.06.13 Creative Commons License 79679
Ez a láda eredeti tartalma?
Előzmény: bal egyb (79672)
Tector 2012.06.13 Creative Commons License 79678

Én nem vagyok gyerek, egyszer már láttam ilyet, az érdekesség kedvéért, de úgy nagyon nem is mozgat.

Az az adagolós dolga, szakmunka.

Előzmény: ikarinátor (79673)
Komlósfecskés 2012.06.13 Creative Commons License 79677

Sufnituning 260 pótülésekkel és természetesen ládával:

Előzmény: bal egyb (79672)
Komlósfecskés 2012.06.13 Creative Commons License 79676

 Ikarus 280-as 982.000 Ft.

 

Három évvel később, 1977 januárjában, a MÁV részére szállított 280.03-asokért már darabonként 1.396.000 Forintot számláztak.

Előzmény: RIKA424 (79660)
GRY-569 2012.06.13 Creative Commons License 79675

Szép estét! :)

 
 

vt976 2012.06.13 Creative Commons License 79674

És nem is tűnik "kiflinek" (váztöröttnek).

Előzmény: bodrostomi (79670)
ikarinátor 2012.06.13 Creative Commons License 79673

Na végre egy normális ember!! De vigyázat, ide gyerekek is írnak, akik még egy rohadt regulátort sem láttak szétszedve.

Előzmény: ocsibusz (79669)
bal egyb 2012.06.13 Creative Commons License 79672

A ládásoknak..

BvZ 2012.06.13 Creative Commons License 79671

Asszem a két GTZ-ben (436, 438) van, a többi háromban szerintem nincs. Egyébként 260-asnál itt is van olyan, hogy a bal első ülés(pár?) helyére egy nagy ládát raktak be.

Előzmény: Dj Aty (79650)
bodrostomi 2012.06.13 Creative Commons License 79670

Egy kis felüdülés...

 

ocsibusz 2012.06.13 Creative Commons License 79669

Szeretnék tisztázni néhány dolgot a mihez tartás végett egyszer és mindenkórra!

Megvettem, mert úgy döntöttem szabad akaratomból és senki nem kényszerített rá.

Igaz, hogy nem tudtam átírni. Egy jogszabályi változás miatt, de az Önkormányzatnál találtak egy lehetőséget így ez már a megoldás útján van.

Nem megyek sokra vele, mert nem is akarok vele munkát végezni, nem is volt célom.

Igaz, telephely nincs, de nem is kel. Jelenleg kamerával megfigyelt zárt helyen van, így bármikor ránézhetek, ha úgy kívánom, mert szabad bejárásom van.

Akna és emelő jelenleg tárgytalan, mikor elkészül a műhely ahol tárolni és javítani fogom akkor az emelőt is megveszem.

Kompresszor, és hozzá tartotó kulcsok és fényező felszerelés, esztergapad, állványos fúró, Köszörű gép, CO hegesztő, kézi ponthegesztő, ez csak néhány, ami meg van és megemlítek!

A gumikkal nem foglalkozom, mert néhány hónapot állni fog, ahogy eredetileg is terveztem, így értelmetlen lenne, a két új akkumlátor is.

 Vasúti Jármű Szerelőnek tanultam a Ganzban, dissel motorokat, kompresszorokat szereltem és javítottam. Jármű szerkezet tant és statikát is tanultam. A saját autómat én szerelem a lakatos munkán keresztül a kárpiton át a fényezésig mindent. Autószerelő mellet is dolgoztam másod állásban. Tízen nyolc éve dolgozom tömegközlekedésben és öt évig voltam a műszaknál is.

Egy szó, mint száz, tudom, hogy mit vállaltam és hogy mivel jár egy busz fenntartása. Minden esetre köszönöm, hogy van, aki aggódik.

A másik, a helyes írásom, Tény hogy nem kifogástalan, de olvasható, Én is olvastam már borzalmast, és még sem kritizáltam, mert szerintem ez nem az a fórum. Ha mégis a Fórumon a téma a helyesírás vagy a helyesírásom és ez nagyon zavaró akkor hagyok másokat érvényesülni és kiszállok az éterből! 

 

Előzmény: László atya (79621)
Slam Jr. 2012.06.13 Creative Commons License 79668

Fogok csatlakozni. Aztán anyagilag is szívesen beszállok a dolgokba, amennyire tehetem. Múltkor, mikor Grimbi ajánlotta azt a 250-est, hogy meglehet venni, utána szétvágják (szétvágták végülis?), akkor én is ilyesmire gondoltam, le is írtam, de le lettem oltva rövid úton. :)

Előzmény: ujfigura (79663)
zsig 2012.06.13 Creative Commons License 79667

"Azt hozzá kell azért tenni, hogy a lengyeleknél történt komolyabb felújítások főleg az egyes városok közlekedési vállalatához, vagy az ahhoz szorosan kötődő, nagy múlttal rendelkező közlekedésbarát klubokhoz köthető (pl. KMKM Varsó)."

 

Ezt így nem tudtam, abban biztos voltam, hogy az érintett közlekedési társaság támogatja a klubot. Van pl. a BKV-nak is ehhez hasonló egyesülete, a VTTE (vtte.hu), melyet az anyacég alapvetően hóbortos hülyék klubjának tart, megtűr, de nem támogat. Szponzort magánszemély nagyon nehezen talál bármihez (inkább sehogy).

 

"Ott megvan a finanszírozási háttér (a vállalat, néhány szponzor, meg a klub), a műszaki apparátust a vállalat helyben tudja biztosítani és mehet a projekt."

Talán ilyen a MAVITE-BKV kapcsolat (Benga felújítás a Barossban), de nem jellemző igazán a hazai közlekedési társaságokra ez a hozzáállás, de a civil oldal sincs meg. Ahogy említetted, a 411-es esetében is volt néhány nagyobb zsebű delikvens, aki előrevitte az ügyet, de rossz az, amikor mindig azt nézzük, a másik is beletesz-e annyit, amennyit én. Egyenlő munkát nem szabad elvárni, annyit viszont igen, hogy a lehetőslgeihez mérten mindenki vegye ki a részét...

Előzmény: trlpx (79665)
trlpx 2012.06.13 Creative Commons License 79666

Még kiegészítésképp: például a varsói 411-es is bár a klub neve alatt fut, de a helyrehozatala ha jól tudom két ember komolyabb pénzügyi hozzájárulásával valósulhatott csak meg.

Előzmény: trlpx (79665)
trlpx 2012.06.13 Creative Commons License 79665

Azt hozzá kell azért tenni, hogy a lengyeleknél történt komolyabb felújítások főleg az egyes városok közlekedési vállalatához, vagy az ahhoz szorosan kötődő, nagy múlttal rendelkező közlekedésbarát klubokhoz köthető (pl. KMKM Varsó). Ott megvan a finanszírozási háttér (a vállalat, néhány szponzor, meg a klub), a műszaki apparátust a vállalat helyben tudja biztosítani és mehet a projekt. De ez sem mindenhol valósul meg, például a chorzówi klub már lassan 9 éve hogy megvette ezt a ritkaságszámba menő, korai, orrhűtős 250-est, még sincs keret a felújítására.

 

A többi jármű ott is inkább magánkézben van, azok pedig csak szép apránként újulgatnak (vagy pusztulnak), mert ott is az csak az számít mennyit tud rá áldozni a tulajdonos.

Előzmény: zsig (79662)
zsig 2012.06.13 Creative Commons License 79664

Vannak Hazákban is aktív járműbuzi klubok, de azért, ha jól körbenézek, márkánként legalább kettő... :-)

Valamikor nemrég kaptam egy közismert régibuszos kollégától egy ikarus klubos ímélt, de azóta nem hallottam semmit az ügyről.

Előzmény: ujfigura (79663)
ujfigura 2012.06.13 Creative Commons License 79663

Ha már így szóba hoztad, én is hasonlóképpen gondolom. E mellett azért azt is gondolom, hogy nem elég kritizálni, a lehetőséinkhez mérten tenni is kellene valamit. Ha mások nem tesznek semmit, és szerintünk ez nem jó így, akkor sajnos meg kell mozdulni. Ennek érdekében egy ideje fejemben járkál egy gondolat, mely szerint kellene egy hasonló klubot /szervezetet/stb. alapítani. Azt gondolom, ez meg is fog történni. Egyelőre csak néhány közeli ismerősömmel osztottam meg ezen szándékomat, és most sem ezt a hírt szeretném beharangozni, csak ha már így szóba került, kikivánkozott belőlem.

Előzmény: zsig (79662)
zsig 2012.06.13 Creative Commons License 79662

Azért az valahol beszédes, hogy a megőrzött lengyel Ikarusok szinte mindegyike klub, társaság, baráti/szakmai kör gondjaiban van. El vagyunk ájulva tőlük, hogy mennyire megbecsülik az Ikarusokat. Lófaszt. Leginkább egymást becsülik meg, képesek egy-egy busz köré csapatmunkát szervezni és abban részt venni. Így sokkal könnyebb, nem véletlen, hogy ennyi féltve őrzött és jó karban lévő buszuk van és hogy egy-egy járművet ilyen gyorsan képesek helyrepofozni. Ez egyedül csak akkor megy, ha borzasztó sok pénzed van, de nem hiszem, hogy ott ekkora divat a felső tízezer között régi buszokba ölni a lóvét...

 

Hogy magyar párhuzamot vonjunk, tessék megnézni csak itt a fórumot...

 

Uff.

Előzmény: P.stephenson (79657)
RIKA424 2012.06.13 Creative Commons License 79661

Autóbusz árjegyzék 1968, AUTOKER

 

 - ROBUR LO-2501 vegyes használatú, 11 személyes .........................165.300 .-

 - ROBUR Lo 2501 21 személyes........................................................178.000 .-

 - Ikarus-620, ...................................................................................456.000 .-

 - Ikarus-630.....................................................................................507.000 .-

 - Ikarus-311.....................................................................................359.000 .-

 - Ikarus-55......................................................................................538.000 .-

 

A havi átlagfizetés kb. 1500-1800 Ft.- volt.

RIKA424 2012.06.13 Creative Commons License 79660

Kedves Topiktársak!

Nagyságrendileg mennyibe került új korában egy 260-as és egy 280-as gép? Tudom, sok kivitel készült, melyek ára nyilván akár jelentősebben is eltérhetett. De mondjuk egy belpiacra gyártott, Rába motorosnál tól-ig infótok van? Köszi!

 

-----------------

 

1974-ben :

 - Ikarus 260-as 790.000 Ft.-

 - Ikarus 280-as 982.000 Ft.-

 - Ikarus 255-ös 889.000 Ft.-

Előzmény: PT 34-42 (79654)
BV-78-14 2012.06.13 Creative Commons License 79659

A kérdésedre 260-280 tekintetében sajnos nem tudok pontos választ,de egy egészen pontos infóm van 284-esről:1986 végén a debreceni BX-56-91-et 3 millió 460.000 Ft-ért vette meg a Hajdú Volán.Gondolom nagyságrendileg egy 280-as 3 millió körül (vagy alatta ),egy 260-as talán 2 és fél milla lehetett akkoriban.

Előzmény: PT 34-42 (79654)
P.stephenson 2012.06.12 Creative Commons License 79657

Polskie Ikarusy...

Aki - akár élőben, akár "virtuálisan" - figyelemmel kísérte az elmúlt évek Ikarus találkozóit, az nagyjából képben lehet a hazai "megmentett" buszokat illetően. Most nézzük meg, hogy mi a helyzet ezügyben külföldön, egészen konkrétan Lengyelországban![...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: ik630 (79653)
suraki1 2012.06.12 Creative Commons License 79656

Az ikarusy.pl oldal elég szépen összegyűjti az ottani buszosokat, és részben magyar nyelven.

Előzmény: ik630 (79653)
Tector 2012.06.12 Creative Commons License 79655

Mind olyan volt, új korukban a hátsó szélvédő előtti keresztben elhelyezett kalaptartón ott lógtak a vállfák. (38+2 személyesek, légbefúvósak voltak, 3 darab lengőajtós, a többi Steyr ajtós).

Kivéve a '83-ban érkezett BU-85-77 (BRC-768), az nem volt légbefúvós, és gardróbra, meg hűtőre se emlékszem benne.

 

És persze a '77-es, "ólajtós" kocsikban se volt (45+2 személy), de törekvés se volt rá, hogy ülőhelymegszüntetés árán valami plusz szekrény legyen. Ott, azt hiszem, a jobboldali utolsó csomagláda lett "lerekesztve" réteges lemezzel, és bepolcozva.

Előzmény: bi-02 (79652)
PT 34-42 2012.06.12 Creative Commons License 79654

Kedves Topiktársak!

Nagyságrendileg mennyibe került új korában egy 260-as és egy 280-as gép? Tudom, sok kivitel készült, melyek ára nyilván akár jelentősebben is eltérhetett. De mondjuk egy belpiacra gyártott, Rába motorosnál tól-ig infótok van? Köszi!  

 

ik630 2012.06.12 Creative Commons License 79653

Sziasztok!

Kérés!: Lengyelországban lévő klubokat, Buszosőrültek cimét,elérhetőségét ,cim,teló,emil,stb. keresem,gyüjtöm.

Előre is kösz!!

 

bi-02 2012.06.12 Creative Commons License 79652

Azzal nincs is semmi gond. Gyári extra hűtő- és/vagy büfészekrény, esetleg mellette ruhatár...

Előzmény: Tector (79651)
Tector 2012.06.12 Creative Commons License 79651

Nekünk anno az MTV-s 256-osokban és a 3 darab 250.59-esben (a 365-ösökre nem emlékszem, azokban nem tartózkodtam annyit) tökéletesen működött a gyári gardrób, ami a hűtőszekrényt ölelte körül, a hátsó ajtó mögött. Az mégiscsak gyári volt. :)

Előzmény: Dj Aty (79650)
Dj Aty 2012.06.12 Creative Commons License 79650

hááháá :DDDDDDD

Megvan a nap poénja :)

 

Ez kb. olyan mint a faszállító teherautó. :D

 

De,hogy ON legyek, Bács Volán egyik,szintén 263-nál is láttam hasonló elhelyezésű szekrény féleséget.

Előzmény: Tector (79649)
Tector 2012.06.12 Creative Commons License 79649

Hülyeség ON

 

Ilyen ekrényről se hallottam még... Egyáltalán, mi az az ekrény? :P :D

 

Hülyeség OFF

Előzmény: P.stephenson (79646)
Snake-Mojzi 2012.06.12 Creative Commons License 79648

Gemencnél, Pannonnál is vannak/voltak időnként akkora gardrobok, hogy ihaj. Gemences 280-ason láttam olyat, ami négy ülés helyét foglalta el, szinte már csak a vitrin hiányzott róla a herendi készlettel.

Előzmény: bi-02 (79645)
bi-02 2012.06.12 Creative Commons License 79647

Viszont eltekintve attól, hogy ez nekem nem tetszik, meg tudom érteni a szükségét. Az innen-onnan összegyűjtött apróbb alkatrészeket, barkácskészletet ezt-azt a beo. személyzet tudta benne tárolni. Mindig kéznél volt, ha volt egy kis idő szerelgetésre láda open, és mehetett a csinosítás.

Előzmény: bi-02 (79645)
P.stephenson 2012.06.12 Creative Commons License 79646

A hajdúnál volt olyan 263-as, aminek a harmadik ajtó mögötti kis ficakba raktak be egy faszekrényt.

 

P.s

Előzmény: bi-02 (79645)
bi-02 2012.06.12 Creative Commons License 79645

Szerintem azok a ládák sufnituningok. Kreatív sofőrök / műhelyesek / akárkik barkácsol(6)ták, de tuti nem gyári.

Nagyon meg lennék lepve, ha ezekhez köze lenne a gyárnak.

A háromszög alakú, üléstámlák közé bepréselt fajta a kerékdobon még hagyján, de a "kalauzülés" helyére szerkesztett negyedköbméteres doboztól és az azt is űberelő T.P.-féle gardróbszekrénytől amit a bal első ülés helyére kendácsolt az AOA-439-ben, egyenesen rosszul vagyok.

A 417-esekbe is komplett szekrénysort varázsoltak itt Dunában... Űber gáz szerintem még akkor is, ha viszonylag igényes... 

Előzmény: D 20 (79631)
D 20 2012.06.12 Creative Commons License 79644

Már csak azt lenne jó megtudni, hogy a BKV-s cuccokban volt-e.

Abban tudsz szakérteni, hogy miket tartalmazhatott egy ilyen láda?

Nálam lévőn sablonnal fújva RÁBA-MAN logó feketével a szürke alapon.

 

Ugye a későbbiekben országos szinten terjedt el(?) a háromszög alakú

házigyártott láda, amit olyan tetszőleges helyre raktak,

ahol egymásnak háttal voltak/vannak az ülések.

 

Ládaológia:)

 

Előzmény: BV-78-14 (79633)
masterboy69 2012.06.12 Creative Commons License 79643

Azt tudom, hogy ukránok is furikáznak arra de én lengyel rendszámmal is láttam az tuti.kb 8éve láttam egy Chełmi 256-ost és nagyon nagy élmény volt lánni arra felé.

Előzmény: rally forever (79634)
LMS-640 2012.06.12 Creative Commons License 79642
Látszik.
Előzmény: Scatty29 (79637)
bobalt 2012.06.12 Creative Commons License 79641

Nem csak ehhez.

Előzmény: Scatty29 (79637)
zil130g 2012.06.12 Creative Commons License 79640

Nem ilyen 256-ra gondoltam. Ezeket nem is ismerem közelről.

Előzmény: BvZ (79612)
GABEN352 2012.06.12 Creative Commons License 79639

Például Te magad!

Előzmény: Scatty29 (79637)
Dj Aty 2012.06.12 Creative Commons License 79638

A választ megleled,ha kicsit elgondolkozol a tetteiden. ;-)

Előzmény: Scatty29 (79637)
Scatty29 2012.06.12 Creative Commons License 79637

OFF: mit jelent ha valaki sulinet vagy sulinetes?? hülye vok ám ehhez :)) ON

BPO-105 2012.06.12 Creative Commons License 79636

Van rajta állóhely? Emlékeim szerint csak kb. annyi, mint egy 256-oson...

Előzmény: ocsibusz (79601)
rally forever 2012.06.12 Creative Commons License 79635

Tudnak :o) Azért füstöl, mert rendesen oda van állítva nekik az adagoló (mint általában Lengyelországban bárhol). Mennek is a szívómotorral úgy, mint nálunk néhány utolsó szériás D10-es... :o)

Régebben Gdanskban volt szembetűnő a füstölés, ott rohadt fekete felhőket eregettek bármilyen sebességi fokozatban :o) Cserébe mentek is, mint vaddisznó.

 

Viszont lerobbanva 5 év alatt 1 varsói 280-ast láttam lerobbanva mindösszesen. Itt a "vízforr" szó ismeretlen :o)

 

R.

Előzmény: masterboy69 (79599)
rally forever 2012.06.12 Creative Commons License 79634

Lublinba menetrend szerint, és sok maszek Ukrán kocsi is jár. Ukránoktól láttam 256-ost is és 250-est is Lublinban.

 

R.

Előzmény: masterboy69 (79598)
BV-78-14 2012.06.12 Creative Commons License 79633

...Tényleg,a faládák : )

 Debrecenben a második ajtónál a dupla ülések mögötti holttérbe voltak berakva.Emlékeim szerint a '80-'81-es gyártású kocsiknál már nem voltak faládák,csak a korábban gyártott kocsiknál emlékszem ilyesmire. ( Jobban hozzáértő Urakok majd megmondják a tutit ; ))

Előzmény: D 20 (79631)
BX-62-08 2012.06.12 Creative Commons License 79632

Emléke szívünkBen örökké él.

Előzmény: BPI-553 (79630)
D 20 2012.06.12 Creative Commons License 79631

T. Urakok!

 

A kétszázasokhoz egy időben elvileg járt faláda.

 

Ez mikor maradt abba?

BKV-s kocsikhoz is adtak, vagy csak volános példányokhoz?

 

Illetve érdekelne a láda elvileges tartalma.

 

Előre is nagyon kösz, ha valaki hozzá tud szakérteni!

 

Maradok tisztelettel.

BPI-553 2012.06.11 Creative Commons License 79630

Ha már így szóba jött: JOY-222-vel mi a helyzet?

Előzmény: ocsibusz (79601)
LMB-706 2012.06.11 Creative Commons License 79629

Modoros vénemberek püfölik egymást a járókerettel. Business as usual, semmi extra. 

Előzmény: ujfigura (79624)
Oleever07 2012.06.11 Creative Commons License 79628

köszönöm szépen az információkat! (IK55-nek is!)

Előzmény: Mihál (79553)
504LACI 2012.06.11 Creative Commons License 79627

Nyilván ha ennyi lenne a hiba, meg sem szólaltam volna. Persze, az én helyesírásom sem tökéletes. De törekszem rá.

Előzmény: V42 515 (79622)
Tector 2012.06.11 Creative Commons License 79626

...ahelyett, hogy segítenék egymás, vagy a másik előrehaladását, mint más, járműves topicokon.

Előzmény: ujfigura (79624)
Dj Aty 2012.06.11 Creative Commons License 79625

Alba Volán-nál szolgált DUD-026 rendszámmal.

Előzmény: bi-02 (79619)
ujfigura 2012.06.11 Creative Commons License 79624

egyszerűen nem tudom felfogni, hogy a buszosok, mi a rákos büdös francért nem képesek megtűrni egymást

Csoki bácsi 2012.06.11 Creative Commons License 79623

De, ex Alba Volán.

Előzmény: bi-02 (79619)
V42 515 2012.06.11 Creative Commons License 79622

OFF

 

A Te hozzászólásodból is hiányzik egy vessző :-))))

 

Vannak olyan dolgok, amit visszacsinálni nem lehet...

 

Egy "adalék" a témához... Tegnap délután a királyi TV-ben, a meccs szünetében Csányi Sándor (MLSZ elnök, az OTP első embere, Magyarország legvagyonosabb embere) nyilatkozik:

 

"A biztonság rendbe lesz"... ..."az elmúlt hetekbe"....

Előzmény: 504LACI (79620)
László atya 2012.06.11 Creative Commons License 79621

Megvette, de már átíratni nem tudta. Sokra megy vele!

Jogsi, telephely, akna, emelő, kompresszor, zsírzó, vonórúd, tüzoltókészülék,6 új  gumi, 2 db 230-as aksi, aksigtöltő, bikázó, fagyállófokoló,némi  szerszám, stb.

Előzmény: LMB-706 (79611)
504LACI 2012.06.11 Creative Commons License 79620

Kár volt. A helyesírást egész életed során használod és nagyon sok olyan dolog múlik rajta amire most még nem is gondolsz.

A buszozás meg hobbi.

Előzmény: ocsibusz (79617)
bi-02 2012.06.11 Creative Commons License 79619

Ez nem egy ex-dunai gép?

Előzmény: BvZ (79612)
E95 Express 2012.06.11 Creative Commons License 79618

Az ajtónál szerintem pár mm-nél nem több az eltérés.

Előzmény: colossal404 (79614)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79617

Mikor a helyesírást tanitották akkor éppen buszoztam a városban  vagy a Salli Föműhelyben loptam az időt vagy ép az Ikarusban csatangoltam. Így nem lehet mindenki tökéletes.

Előzmény: 504LACI (79616)
504LACI 2012.06.11 Creative Commons License 79616

Biztos, hogy nem sulinetes. Azok "munkaidőben" helyesírást is tanulnak. Tragikus.

Előzmény: bal egyb (79608)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79615

Nem vzettem több száz ezer kilomérert, de közel annyit utaztam laprugossal. Todom, hogy milyen  ha a lengés csillapitó nem végzi már a dolgát, vagy ha a fenekem alat eltörik a laprogó egy gödörbe érve úgy 70-es tempoval. A szakmám részeként tanultam jármű szerkezet tant és statikát. megvan az Autóipari Kutató Intézet tanulmányt a 200 as csladdal kapcsolatossan. A 70-es évektől a 80-as évek végéig két évente megtartott Autóbusz Szakértői Konferencián elhangzottak tanulmányok. Budapestiként szoros kapcsolatot tudtam kialakitani az Ikarusal. Napi kapcsolatban voltam a néhai Torma Lajossal az EAG vezető forma tervezőjével. Tizen nyolc éve Dolgozom tömegközlekedésben kb. 500 ezer km vezettemle  külömbözö járgányon. A családom után a buszok kövatkeznek és azon belül is a sajátom.

 

Előzmény: bal egyb (79608)
colossal404 2012.06.11 Creative Commons License 79614

Nem is kicsit...

Ilyenkor mellesleg nem okoz gondot hogy az ajtó az alja felé keskenyedik?  Gond nélkül becsukódik?

Előzmény: EAG E95 (79613)
EAG E95 2012.06.11 Creative Commons License 79613

Ez igen elég jól nézki,bár kicsit ez is kifli úgylátom...

Előzmény: BvZ (79612)
BvZ 2012.06.11 Creative Commons License 79612

Előzmény: zil130g (79594)
LMB-706 2012.06.11 Creative Commons License 79611

Busza mindenesetre már van. 

Előzmény: bal egyb (79608)
Ikarus 260.03 2012.06.11 Creative Commons License 79610

Bn szériással már könnyű dolgozni,a BC-be csak a 170 centi alatt engednék embereket.

 

Majd a szervizeseket fogom majd sajnálni,ha netán egy-két ilyen kocsi megérné az Ikarusok korát.

 

Azért az utcán még mindig nagyobb a tekintélye van egy 200-as szériának,és nem kell félni,ha valaki a stop táblánál kiesik eléd,mert neked bajod nem lesz.  :) Nyugodtan lehet velük menni,kimennek a világból is. :)

Előzmény: ocsibusz (79609)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79609

A CredoK nekem nem nyerte meg a tetszésemet, valahogy gagyi számomra. Hosszú idő után volt szerencsém vele utazni, hát csak rosszabb tett a véleményem. De csak ez az ÉN véleményem!

Előzmény: Ikarus 260.03 (79607)
bal egyb 2012.06.11 Creative Commons License 79608

Látom nagyon vágod a témát.Hány százezer kilométert vezettél laprugóson?Esetleg főmérnök vagy valamelyik közlekedési társaságnál? Eléggé sulinetes a szakvéleményed!

Előzmény: ocsibusz (79601)
Ikarus 260.03 2012.06.11 Creative Commons License 79607

Most ilyenek  a csuklós Credok. Kicsit beleng a szar úton,és a védőlemez már koppan is az úton.

Előzmény: ocsibusz (79606)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79606

Nem tudom a pontos okot, de utaztam olyan úton tömött 266 al, hogy a szerencsétlen csavarodott és mikor bele ment egy nagyobb kátyuba még az alját is odavágta az úthoz és recseget, ropogott az egész busz.

Előzmény: Casco az Ön igényei szeri (79603)
BPO-105 2012.06.11 Creative Commons License 79605

Na neeeeeem. Csak most vettem észre...

Mondjátok, hogy ps, ó mondjátok...ja nem, ő csak pejntet "használ".

Előzmény: bop308 (79604)
bop308 2012.06.11 Creative Commons License 79604

Ezen a ledes kijelzőn még mindig besírok xDDD

Előzmény: Scatty29 (79583)
Casco az Ön igényei szeri 2012.06.11 Creative Commons License 79603

1, Míg  egy  középmotoros kocsinál a  motor, sebességváltó-egység súlya az A  és  B tengelyek  között  megoszlik  (  közel  egyforma  arányban )  , addig a  farmotornál ...

 

2, A  266 -ok  nagyméretű  középső ajtaja  jelentősen  rontja  az  önhordó  kocsiszekrény    merevségét.

 

3, Korróziós problémák  miatt meggyengült  vázszerkezet  elfáradt...

 

Casco az Ön igényei szeri 2012.06.11 Creative Commons License 79602

Sajnos  nem sikerült  ráhibáznod.Nem  az  általad  leírtak az  oka a 266-ok  váztöréseinek.

Előzmény: ocsibusz (79601)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79601

A 211, 212, 250, 255, 256, 266-os az ismertebbek, mellyek farmotorosok. Az egyik ok, hogy a 266-os gyakrabban hajlik mint a többi, mert van rajta állóhely a "B" tengely után is ami nagyban hozzá járul kilogott rész terheléses csavarodásában. A márik, hogy a rossz kátyus útakon a kelleténél nagyobb sebeséggel közlekednek, így egy gödörb érve egyszerüen oda vágja a kocsit. Ennek hatésára beleb és csavarodik és elfárad az anyag minek hatására eltörik. A törött vázt esetenként nem a teknologiai utasításban meg határozott modon javítanak ami újabb vaz töréshez vezethett. Ilyen logást vehetünk észre a kocka lámpás pesti 415-nél vagy a 284-es (JOY-222) "B" tengely mögött vagy a -70 es évekből származó egyes 250 nél.

Előzmény: Argó (79595)
masterboy69 2012.06.11 Creative Commons License 79600

Azért a kockák tudnak pénzzel bánni.Szeretném ha csak olyan járműveink lenne mint Nekik vannak. Vagy a golyók a bénák?

Előzmény: ckg471 (79593)
masterboy69 2012.06.11 Creative Commons License 79599

Egész szépen elveszekednek a lengyelek ezen az Ikaruson. Írja vmelyik milyen szépen füstöl meg minden. A Rábával is kell törödni nem csak gázolajat bele azt kész.

Előzmény: ckg471 (79590)
masterboy69 2012.06.11 Creative Commons License 79598

Szeptemberben láttam 256-ost de nem láttam a rendszámát gy nem tudom hova tartozik. Lublinban is voltak (vannak még?) 256-osok. Varsóban is voltak szép számmal.

Előzmény: rally forever (79589)
zil130g 2012.06.11 Creative Commons License 79597

Nem.

Előzmény: Argó (79595)
masterboy69 2012.06.11 Creative Commons License 79596

Én is erre gondoltam csak nem voltam 100%biztos. Meg hát olvastam valahol, hogy felújitás után valamelyik vastagabb oszlopot (oszlopokat) kapott.

Előzmény: D 20 (79582)
Argó 2012.06.11 Creative Commons License 79595
De azok alvázasak nem?
Előzmény: zil130g (79594)
zil130g 2012.06.11 Creative Commons License 79594

Ikarus 256-250? Azok is farmotorosak, mégse görbülnek. :) Ez amúgy gyártási hiba, mindnek gyenge a váza hátul, és így meghajolnak. (váztörés)

Előzmény: siófoki35 (79586)
ckg471 2012.06.11 Creative Commons License 79593

Azért vannak olyan kockák a lengyelek, hogy hinni lehessen nekik. :)

Előzmény: rally forever (79592)
rally forever 2012.06.11 Creative Commons License 79592

Érdekes, a kocsin 260-as gyári tábla van. Bár ez persze nem jelent semmit :o) Végülis elképzelhető, hogy 280-as volt.

 

R.

Előzmény: ckg471 (79590)
Ikarus 260.03 2012.06.11 Creative Commons License 79591

Fotózás erejéig az Ikarus emblémát visszafordíthattátok volna.  :)

Előzmény: rally forever (79589)
ckg471 2012.06.11 Creative Commons License 79590
Előzmény: rally forever (79589)
rally forever 2012.06.11 Creative Commons License 79589

A Lengyelek nem nagyon kontárkodnak bele közforgalmú buszba, csak belszolg.-ba.

Ebben egyébként konkrétan jártam, 260-as gyári táblája van (Erre az egyre tudtunk felszállni, azért maradt meg :o)

 

És van egy Troli 280-asuk is, igaz, ezer éve leállítva. Más Ikarus 200-asuk nincs. 400-asuk se.

 

R.
Előzmény: masterboy69 (79572)
ocsibusz 2012.06.11 Creative Commons License 79588

Köszi az infot! Majd valahogy megpróbállom meginditani.

Előzmény: BHJ-962 (79573)
Székely Balázs 2012.06.11 Creative Commons License 79587

You don't say? :D

Előzmény: siófoki35 (79586)
siófoki35 2012.06.10 Creative Commons License 79586

Kiflibusz :))

 

A 415-ösök tudnak még így meggörbülni, asszem azért, mert mindkettő farmotoros; míg a többi 200-as általában középmocis.

Előzmény: Scatty29 (79583)
Ikarus 260.03 2012.06.10 Creative Commons License 79585

Nagyon fasza gépek voltak anno. Csettegő motorhang,az felejthetetlen,meg a megjelenése ezzel az első ajtóval.  :)

 

Mindig csörgött a lánc alattuk,ahogy húzták a földön útközben.

Előzmény: Scatty29 (79583)
Ikarus 260.03 2012.06.10 Creative Commons License 79584

Nem más cégekhez viszonyítok,hanem ahhoz,amilyen volt régen a vállalat. Néha vannak olyan dolgok,amiken nem kell változtatni.

Tudod,ha valamit egyedivé teszel,azzal csak "történelmet" tudsz írni,és emlegetni fogják. Ezt most nem lehet elmondani.

 

Nekem az akkori sokkal színesebb volt,jobban ügyeltek a megítélésre.

Előzmény: Aron_son (79581)
Scatty29 2012.06.10 Creative Commons License 79583

 

Hoztam nektek Pécsről egy nagyon szép Ikarus 266-ost!! :))

D 20 2012.06.10 Creative Commons License 79582

Ex 280-as; vastagabb az oszlop az utolsó két ablak között.

Előzmény: masterboy69 (79572)
Aron_son 2012.06.10 Creative Commons License 79581

"Külsőre nem igazán adnak már jó pár éve a Kisalföldnél,elég megnézni a városi buszokat kívülről."

 

Melyik céghez képest nem adnak a külsőre?

Előzmény: Ikarus 260.03 (79579)
50A villanytelep 2012.06.10 Creative Commons License 79580

felvonulási épületként várják jobb sorsukat

Ikarus 260.03 2012.06.10 Creative Commons License 79579

Külsőre nem igazán adnak már jó pár éve a Kisalföldnél,elég megnézni a városi buszokat kívülről.

 

Milyen szépek voltak a régi 260-asok lefestve,meg a CCP a 200 000. festéssel. Régen legalább elmondhatta egy sofőr is legalább mivel járt,meg egy gyerek is választhatott magának "kedvenc" buszt.

 

Ez csak a presztízst vinné nekik,de hát aki nem ad ilyenre,annak olyan a megítélése is.

Előzmény: Argó (79541)
Ikarus 260.03 2012.06.10 Creative Commons License 79578

Az a kombi Wartburg is üt azért. Nekünk is volt,még az eredeti átadási papírja is megvan. Jó kis 997 köbcenti.

 

 

Ekkor ivódott a szervezetembe az olaj szeretete,annak a keveréknek olyan füstje volt hidegen,és ott állni. Valami mennyei volt. Mai gyerekek ezt már nem fogják sosem megérteni az EURO IV-V-nél.

Előzmény: pmobilTB (79555)
vt976 2012.06.10 Creative Commons License 79577

Köszönöm az infót!

Előzmény: pmobilTB (79555)
ujfigura 2012.06.10 Creative Commons License 79576

Szerintem ez 280-as lehet.

Előzmény: masterboy69 (79572)
Törölt nick 2012.06.10 Creative Commons License 79575

Ez 260-as...ne tévesszen meg a baloldala az ajtó 1300mm tehát 1,3m + 30cm kb a B-tengelytől a táv...ez kimondottan 260!

Előzmény: masterboy69 (79572)
masterboy69 2012.06.10 Creative Commons License 79574

Lublinban egy könyvtár évfordulója alkalmából festették le ezt az Ikarus 280-ast. Ebben a városban csak 256,260 és 280-asok voltak ugye?

Előzmény: D 20 (79560)
BHJ-962 2012.06.10 Creative Commons License 79573

Sehogy,valszeg be van rohadva az egész.Van rajta 4 csavar, azzal le tudod venni az egész csigát,aztán sok WD-40+lakatos a lánghegesztővel és megindul .(ha szerencséd van ! )Ha jó,akkor a lépcsőnél levő nyíláson egy spec kulcsal tudod működtetni.

Előzmény: ocsibusz (79571)
masterboy69 2012.06.10 Creative Commons License 79572

Ez 260-as vagy levágott 280-as?

ocsibusz 2012.06.10 Creative Commons License 79571

Segitséget szeretnék kérni. A 250-en a potkerék tartot hogyan tudom müködtetni, mert nem jövök rá a müködésére. Be szeretném rakni a csomagtartóbol a potkereteta helyére.Van egy drótkötél ami elvan szakadva a racsnis szerkezetnél. Aluról sem tudom megmozgatni a tartot. Lelehet gyáltalán szerelni a szerkezetett. 

ocsibusz 2012.06.10 Creative Commons License 79570

Akkor még beszélünk szeptemberig.

Előzmény: GARAZSMENET (79537)
1-es Tátra 2012.06.10 Creative Commons License 79569

Sziasztok!

Egy kis vasárnapi nézegetni való:

http://englishrussia.com/2012/05/02/color-photographs-of-russian-cities-1968-84/

Üdv!

KPK-299 2012.06.10 Creative Commons License 79568

Ennek örülök, azt hittem már a némaságra, (senki nem válaszol) hogy valami bóvli... :-)

Előzmény: D 20 (79558)
siófoki35 2012.06.10 Creative Commons License 79567

Tyű, ezek irtó szépek... az a piros kabrió elég érdekes formájú (:

Előzmény: pmobilTB (79555)
boz-021 2012.06.10 Creative Commons License 79566

LPA-060 : ex CLR-898, ex Agria.
FIS-577 : ex AKH-001, ex MÁV.

Előzmény: BPY-097 (79563)
pmobilTB 2012.06.10 Creative Commons License 79565

Múzeumbusz, belvárosi járat.

Előzmény: RIKA424 (79564)
RIKA424 2012.06.10 Creative Commons License 79564

A 630-as siltjében mi a felirat szövege ?

 

 

Előzmény: pmobilTB (79555)
BPY-097 2012.06.10 Creative Commons License 79563

Ex-MÁV-os 250-es(?),és egy Nyíregyházi bérbusz,Debrecenből.

Argó 2012.06.10 Creative Commons License 79562
Igazi hotrod:)
Előzmény: D 20 (79560)
LMS-640 2012.06.10 Creative Commons License 79561
Ezt milyen alkalomból festették ilyenre?
Előzmény: D 20 (79560)
D 20 2012.06.10 Creative Commons License 79560
LMB-706 2012.06.09 Creative Commons License 79559

Wow! Köszi! :) 

Előzmény: bi-02 (79544)
D 20 2012.06.09 Creative Commons License 79558

De-de.

Ilyenem van nekem is, szintúgy hasonló állapotban.

 

Előzmény: KPK-299 (79550)
pmobilTB 2012.06.09 Creative Commons License 79557

Én takargatom ki elvből a saját, és a barátaim autóinak a rendszámát.

Előzmény: EKW-531 (79556)
EKW-531 2012.06.09 Creative Commons License 79556

Kérték a rendszámok kitakarását?

Amúgy nagyon szép a Varnyú is :))

Előzmény: pmobilTB (79555)
pmobilTB 2012.06.09 Creative Commons License 79555

Spontán Ikarus találkozó. Helyileg Tatán volt.
üdv
Jani

Előzmény: vt976 (79554)
vt976 2012.06.09 Creative Commons License 79554

Ez milyen rendezvény volt éa hol?

Előzmény: pmobilTB (79549)
Mihál 2012.06.09 Creative Commons License 79553

A 31-es és 311-es típusokat külső jegyeik alapján nem egymástól lehet megkülönböztetni, hanem más évjáratú társaiktól. Valamint távolsági-elővárosi-városi jellegeket is felmutatnak (pl. van 1 lengőajtóval, 1 harmonikaajtóval, 2 harmonikaajtóval, de ez sem attól függ, hogy 31 vagy 311).

Egyébként csak 1963-tól 65-ig keveredett a két típus, előtte csupa 31-es, utána csupa 311-es készült.

Előzmény: Oleever07 (79539)
Mihál 2012.06.09 Creative Commons License 79552

Igen, nagyonis. Ha az ablakok eredetiek, akkor 1955 vagy 56-ból származik. Ehhez a korhoz nem passzol pl. a hűtőrács, a díszlécek meg a villogó. Felső szélességjelzőnek egy lentre való villogó-csepplámpát raktak. - Nem akarok egyébként senkit sem bántani, csak a kérdésedre válaszoltam.

Előzmény: Argó (79541)
Argó 2012.06.09 Creative Commons License 79551
Ez így van, mindenképp érdem hogy megvan, ez a lényeg!

Tudom hogy használják néha, a minap 2 órát ültem rajta:)
Előzmény: RIKA424 (79543)
KPK-299 2012.06.09 Creative Commons License 79550

Ez véletlen nem valamiféle Ikarusos lámpabúra?

(Kicsit rossz állapotban van.)

 

pmobilTB 2012.06.09 Creative Commons License 79549

Mai kép.

falconbus 2012.06.09 Creative Commons License 79548

Sziasztok !

Volt szerencsém egy napot vezetni az ANZ-600 -at , és csináltam nektek egypár képet. http://www.bus.eoldal.hu/

KPK-299 2012.06.09 Creative Commons License 79547

Pár kép:

 

V42 515 2012.06.09 Creative Commons License 79546

Itt a kép:

 

Előzmény: V42 515 (79452)
siófoki35 2012.06.09 Creative Commons License 79545

Mai szemmel az a fura, hogy a kerekek felett volt a vezérállás. Kívánt némi ügyességet a beszállás :)))

Előzmény: KisTamas28 (79532)
bi-02 2012.06.09 Creative Commons License 79544

Itt még a Dunaferrnél:

Előzmény: LMB-706 (79507)
RIKA424 2012.06.09 Creative Commons License 79543

Ahogy sikerült.

 

Dícséretükre legyen mondva, megmentették, helyrehozták, néha használják is.

 

 

Előzmény: Argó (79541)
IK55 2012.06.09 Creative Commons License 79542

Nagyobb eltérés a gépészeti részeknél volt.A 311-es erősebb 112-es furatú motort kapott.A váltó külön lett választva a motortól egy rövid kardántengely beépítésével.A kombinált olajos levegő rásegítéses fékrendszert levegősre cserélték.Külsőben talán csak a homlokfali irányjelzők,illetve a hátsó lámpáknál volt a fő eltérés. 

Előzmény: Oleever07 (79539)
Argó 2012.06.09 Creative Commons License 79541
A Kisalföld Volán 55-ösére mit mondasz? Mert az elég vegyes.
Előzmény: Mihál (79536)
Oleever07 2012.06.09 Creative Commons License 79540

mondjuk több Ikarusszal, mint külföldi veteránokkal.

Előzmény: masterboy69 (79514)
Oleever07 2012.06.09 Creative Commons License 79539

köszönöm szépen, ez mind rendben van, de én a 31-es és a 311-es típusok közötti apró különbségekről kérdeztem. :-)

Előzmény: Mihál (79534)
P.stephenson 2012.06.08 Creative Commons License 79538

BPC-585:

Előzmény: BV-78-14 (79483)
GARAZSMENET 2012.06.08 Creative Commons License 79537

Az aluöntvény az alján rendben van? Az a lényeg.

 

Szerintem Polgáron szeptemberben. Szeged felé mostanság nem fogok mennni.

Előzmény: ocsibusz (79517)
Mihál 2012.06.08 Creative Commons License 79536

Még néhány kiegészítés az 55-ösök történetéhez:

 

A felső fényszórót becslésem szerint 57 közepétől alkalmazták, ekkor készült egy Ik-66 is (GO 318) melyen már az új (nem lefűrészelt) csillag látható a fényszórók között. Ekkoriban alakították át a régebbi gyártású és még meglévő kocsik homlokfalát is felső fényszórósra (lefűrészelt csillaggal).

 

A felső részen eltolható ablakok becslésem szerint 56 közepén jelentek meg. Kb ugyanakkor - de lehet, hogy még előbb - az eredeti dupla ajtó helyett szimpla ajtót, mellette kisablakkal, kezdtek alkalmazni, egészen 61-ig.

 

A hátsó rendszámtábla eredetileg az ablak alatt körbefutó díszléc megszakításában volt hátul középen, előrefelé ferdülően elhelyezve, világítása a díszléc kétoldalt kissé megemelt részei alá volt rejtve, 1957-ig. 58-tól 59-ig, még ugyanezen a helyen, a rendszámot 3 oldalról fémidommal vették körül, mint az ugyanekkor gyártott 602-esnél, mely helyet adott a rsz-világításnak is.

Előzmény: Mihál (79499)
BHJ-962 2012.06.08 Creative Commons License 79535

Mi meg itt : 79402

Előzmény: KisTamas28 (79531)
Mihál 2012.06.08 Creative Commons License 79534

55-ös távolsági: nagyobb kényelem, nagyobb sebesség, kevesebb ajtó.

 

66-os helyközi-elővárosi: fentiek ellenkezője, az ajtók önműködőek. Városi kivitel: 3 ajtó.

Előzmény: Oleever07 (79501)
BPI-553 2012.06.08 Creative Commons License 79533

Arlón.

Előzmény: BPO-105 (79516)
KisTamas28 2012.06.08 Creative Commons License 79532

Nagyvárad tér, végállomás

 

KisTamas28 2012.06.08 Creative Commons License 79531

fortepan.hu-n találtam

 

Zsoltikarus 2012.06.08 Creative Commons License 79530

És utána egy-két évvel selejtezték is őket.

Előzmény: BPO-105 (79528)
siófoki35 2012.06.08 Creative Commons License 79529

Jól sejtettem, kösz a válaszokat!

Előzmény: Zsoltikarus (79524)
BPO-105 2012.06.08 Creative Commons License 79528

De nem sokáig. Az átrendszámozáskor szépen betagozódott a Volánbusz rendszerébe...

Előzmény: FAV 20 (79526)
ocsibusz 2012.06.08 Creative Commons License 79527

Tudom, hogy nem csuklóst hanem utánfutóst írtál. Több gyártó is készitett utánfutós és csuklós buszt, de nem lesz a sorozatban egy sem és eszt nagyon sajnálóm.

Előzmény: masterboy69 (79521)
FAV 20 2012.06.08 Creative Commons License 79526

A BKV jól gazdálkodott és 1980-1981 környékén eladta a régebbi, de üzemképes buszait. Volt ami kék fehér, de piros fehér szint is kaptak. Volt ami telibe sárgára volt festve. A hátsó ajtót megszüntették, és érdekes módon a rendszámuk az megmaradt.

Előzmény: siófoki35 (79520)
BPO-105 2012.06.08 Creative Commons License 79525

Igen, az M40 004 szedte ketté a későbbi Alba Volán egyik csuklósát.

Előzmény: Zsoltikarus (79519)
Zsoltikarus 2012.06.08 Creative Commons License 79524

BKV eredetűek, átalakítva.

Előzmény: siófoki35 (79520)
ujfigura 2012.06.08 Creative Commons License 79523

lehet akár egy bkv-tól vásárolt átalakított 260-as is

Előzmény: siófoki35 (79520)
masterboy69 2012.06.08 Creative Commons License 79522

Holnap felrakom az enyémeimet de nem de akarom mert le............! Majd leírom hogy hova.

Előzmény: ocsibusz (79515)
masterboy69 2012.06.08 Creative Commons License 79521

Nekem már 8 van! Én nem csuklósat írtam hanem utánfutósat de olyan sem lesz (sajnos).

Előzmény: ocsibusz (79515)
siófoki35 2012.06.08 Creative Commons License 79520

Ilyen 260-ast nem is láttam... olyasmi mint az NDK-s kocsik, de nem... vagy egy helyis kocsiból lett átalakítva?

Előzmény: Zsoltikarus (79519)
Zsoltikarus 2012.06.08 Creative Commons License 79519

A Volánbusz (akkori 20. Volán) bérautóbuszainak volt ilyesmi színtervük.

 

A végén szereplő baleset pedig a Székesfehérvár-Szárazréti, 1982-ben történt.

Előzmény: 4ajtós (79518)
4ajtós 2012.06.08 Creative Commons License 79518

Nem tudom volt e már? 

Van benne néhány Ikarus. 8:27-nél melyik volánnak volt ilyen színösszeállítása?

A végén egy baleset is sajnos. 280 vs vonat.

 

ocsibusz 2012.06.08 Creative Commons License 79517

A kapaszkodot kioperálltam, szerintem hibátlan, egy kicsit retkes kis subicka után csillog villog. Majd magbeszéljük, hogy, hogyan, hól és mikor.

 

   

Előzmény: GARAZSMENET (78766)
BPO-105 2012.06.08 Creative Commons License 79516

Hm, jó kis gép!
Hol sikerült lekapni?

Előzmény: BPI-553 (79505)
ocsibusz 2012.06.08 Creative Commons License 79515

Igaz, hogy nekem csak négy darabos a flottám, de azért néhány tipusnál hiányzik a utánfutó vagy a potkocsi. Eggyes gyártó csinált nagy sikerű csuklóst is ami hiányzik a kollekcióbol szerintem.

  

Előzmény: masterboy69 (79514)
masterboy69 2012.06.08 Creative Commons License 79514

Ja évi 13 akkor oké. Papíron 55 de modelben 66 nem tudom miért. A Mercedes 321 se utánfutóval fog jönni (sajnos)! Sokkal jobb összeállitást lehetett volna csinálni!

 

ON

 

Előzmény: Oleever07 (79502)
BV-78-14 2012.06.08 Creative Commons License 79509

Rendben,küldöm ! : )

Előzmény: MIA.GOND (79497)
LMB-706 2012.06.08 Creative Commons License 79507

Hűűűűű, a Dunaferr egykori 250.72-ese. Szép fogás. 

Előzmény: BPI-553 (79505)
BPI-553 2012.06.08 Creative Commons License 79505

Egy mai tegnapi fogás:

Oleever07 2012.06.08 Creative Commons License 79502

igen, igazad van. egy évben van 13 darab, de összesen lesz 32 darab. :-) ennyi busz el se férne itthon....

nem lesz IK 55-ös? akkor mit keres ott a képes katalógusban?

Előzmény: masterboy69 (79494)
Oleever07 2012.06.07 Creative Commons License 79501

értem. akkor mi a kis különbség a két busz között? csak annyi, hogy az előbbi városi, a másik helyközi kivitelű változat?

Előzmény: Törölt nick (79498)
Mihál 2012.06.07 Creative Commons License 79500

Bocs, nem így akartam, hogy a képet is betegye pláne 3-szor...

Előzmény: Mihál (79499)
Mihál 2012.06.07 Creative Commons License 79499

Íme egy kép az Ik-55/1958-as évjáratáról:

  index.hu/Article/viewArticle?a=118515884&t=9177480

A díszléc még régi, az utsó oldalablak már ismét egybekészült a kisablakkal.

 

Utána a változások évjáratonként, amit tudok:

 

1959: relációtábla, 3-osztatú díszléc

1960: homlokfali hűtőmaszk, hátsó rendszám lekerült a hűtőrácsra.

1961: díszléc keskeny, 2-osztatú

1962: utasajtó elöl, baloldali vezetőajtó nincs

1963: tetőhajlat-ablakok megszüntetése,

utasablakok felső sávja nem elhúzható, hanem billenthető 

 

Ezután már nem sok változás történt: körlámpák kb 66-tól, kisebb szélességjező a cseppaklakú helyett kb 69-től.

Törölt nick 2012.06.07 Creative Commons License 79498
Jó,de itt nincs jelentősége, 31-nek 311 a lehető legközelebbi rokon konkapcsolata a típusnak.
Előzmény: Oleever07 (79474)
MIA.GOND 2012.06.07 Creative Commons License 79497

Igen szia. kellenének a képek! bujdoso74@freemail.hu

Ezek is nagyon tutik.

Előre is köszönöm.

 

Szia.

Előzmény: BV-78-14 (79483)
pécsi ember 2012.06.07 Creative Commons License 79496

sziasztok. ex pécsi vasakrol nincsen képetek?GMX-021-röl tudtok valamit?

nemeza 2012.06.07 Creative Commons License 79495

Lesz meló a Lantánál. Bár lehet, hogy a Volán megcsinálja maga?

Előzmény: BPO-105 (79493)
masterboy69 2012.06.07 Creative Commons License 79494

Az a 13 az jó 32db-nak is! Ikarus 55 nem lesz (66-os volt az első) és már csak Ikarus 311-es lesz! :) Már megjöhetne :)

Előzmény: Oleever07 (79479)
BPO-105 2012.06.07 Creative Commons License 79493

Egy fehér, egy sárga egy héten belül:S

Előzmény: MCA-001 (79485)
Toy_Story 2012.06.07 Creative Commons License 79492

Thx !

Előzmény: MCA-001 (79489)
Toy_Story 2012.06.07 Creative Commons License 79491

Köszi ! :-)

Előzmény: ckg471 (79490)
ckg471 2012.06.07 Creative Commons License 79490

BRS

Előzmény: MCA-001 (79489)
MCA-001 2012.06.07 Creative Commons License 79489
Előzmény: Toy_Story (79488)
Toy_Story 2012.06.07 Creative Commons License 79488

Hello,annak a bizonyos busznak amely elszenvedte az 1994-es taszári balesetet a rendszáma mi volt?

Előzmény: vt976 (67281)
Casco az Ön igényei szeri 2012.06.07 Creative Commons License 79487
Slam Jr. 2012.06.07 Creative Commons License 79486

Értük. Négyen sérültek meg.

Előzmény: MCA-001 (79485)
MCA-001 2012.06.07 Creative Commons License 79485

Reggeli baleset

Kár érte:(

ckg471 2012.06.07 Creative Commons License 79484

:)

Előzmény: BV-78-14 (79483)
BV-78-14 2012.06.07 Creative Commons License 79483

BPC-585-ről nincs saját képem,BPY-132-ről ennyi ami az enyém,vannak még kapott képeim mindkét kocsiról,de azokat természetesen nem rakhatom fel.Ha érdekelnek a képek (privátban és normális méretben),küldj mailt és megkapod őket !

 

Bónuszként két kép BPY-163-ról

 

 

 

 

Előzmény: MIA.GOND (79467)
BV-78-14 2012.06.07 Creative Commons License 79482

Feltúrom az archívumomat,amit találok és publikálható,felrakom !

Előzmény: MIA.GOND (79467)
boz-021 2012.06.07 Creative Commons License 79481

Téves kapcsolás...
A frankó 809-est láttad, az az autó is rózsaszín volt anno".

Előzmény: BPO-105 (79462)
Oleever07 2012.06.06 Creative Commons License 79480

gondolom, duplaannyiért...

Előzmény: Zomate93 (79478)
Oleever07 2012.06.06 Creative Commons License 79479

alattam van a válasz: sehogy, mivel ez egy elég nagy, 13 db-os gyűjtemény része. minden hónapban más buszmodellt kap az illető, ami most havonta 4290 Ft-ba (és 690 Ft-os postaköltségbe) kerül. olyat szerintem nem lehet csinálni, hogy felhívom az E. A. magyarországi képviseletét, és elmondanám nekik, hogy "Láttam ezt és ezt a buszt itt és ebben a fórumban/egyik ismerősöm FB-os üzenőfalán, stb., és mivel nagy Ikarus rajongó vagyok, szeretném megrendelni ezt a buszt!" szerintem nem mennének bele ebbe az üzletbe, de azért egy próbát megér a dolog. :-)

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (79471)
Zomate93 2012.06.06 Creative Commons License 79478

Talán majd a Vaterán el lehet csípni párat, kérdés, hogy milyen áron. 

Előzmény: Oleever07 (79477)
Oleever07 2012.06.06 Creative Commons License 79477

szívesen megvenném, csak az Editions Atlasnál nemigen lehet külön rendelni.... a többi busz nem érdekel, csak ez meg az a piros 55-ös, ami majd később lesz.

Előzmény: =D Doma (79453)
Törölt nick 2012.06.06 Creative Commons License 79476

'75?
Akkor meg van a 600-as nak a gyártási éve, ha azt nézzük, hogy ez is majdnem úgy néz ki, mint amikor a 600-as kasztnija megjött, akkor feltételezhető, hogy tesok... :D 

Előzmény: poha_dec (79469)
Törölt nick 2012.06.06 Creative Commons License 79475

Azért a BSM elején a 280-as logó befigyel :)

Előzmény: BX 73-69 (79472)
Oleever07 2012.06.06 Creative Commons License 79474

majdnem: IK 311! :-)

Előzmény: Törölt nick (79456)
IkaRUSsia 2012.06.06 Creative Commons License 79473

A BSM igen.

 

nagy kedvenc

Előzmény: BX 73-69 (79472)
BX 73-69 2012.06.06 Creative Commons License 79472

BSM-114 és FIS-210 (Elképzelhető, hogy szerepeltek már itt):

 

 

 

 

 

IKARUS 398 (GDK-107) 2012.06.06 Creative Commons License 79471
Ezt honnan lehet megrendeli és mennyiért? A 66-osom megvan de annak a megrendelõje az úságban volt.
Előzmény: =D Doma (79453)
kristoof 2012.06.06 Creative Commons License 79470

Régi és új ikarusról is szó van benne:

 

Idén már nem hoz új buszokat a BKK

A hazai buszgyártóktól és importőröktől egyetlen vállalkozó sem rendelt korszerű, alacsonypadlós járműveket. Ezzel biztossá vált, hogy korábbi ígéretét nem tudja beváltani a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Ez azt jelenti, hogy ebben az évben már biztosan nem[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

poha_dec 2012.06.06 Creative Commons License 79469
DUD-591 2012.06.06 Creative Commons License 79468

Szivesen!

Még annyi eszembejutott, hogy: 7.15 Bánomi-Suzuki, és ezek csak munkanapokon, már ha dolgoznak, pl. most nemnagyon.

Előzmény: BPI-791 (79466)
MIA.GOND 2012.06.06 Creative Commons License 79467

Szia. Nem tudnál  felrakni BPY-132. BPC-585-ról Esetleg képeket

Előzmény: BV-78-14 (79404)
BPI-791 2012.06.06 Creative Commons License 79466

Ezer köszönet! :)

Előzmény: DUD-591 (79464)
GRY-569 2012.06.06 Creative Commons License 79465

Nem ott készült. Hanem a Bánomi lakótelepen.

Előzmény: BPI-791 (79441)
DUD-591 2012.06.06 Creative Commons License 79464

7.30: Suzuki-Esztergom, Bánomi ltp.

Aztán ~13:30-ig a Bánomi körül pihen. GRY képe is ott készült, amúgy a 11-es út mellett is szokott állni, ill. a MOL-kútnál.

14.15: Bánomi ltp.-Suzuki, Suzukinál jól lőhető ajtósból 14.30 körül, mint ahogy a többi Suzukis kollégáját is.

15.00: Suzuki-Bánomi ltp.

 

Még lehet, hogy jár ezen kívül is vmit, de azt énse tudom.

Előzmény: BPI-791 (79439)
DUD-591 2012.06.06 Creative Commons License 79463

 És ennek a régi rendszáma mi volt?

BPO-105 2012.06.06 Creative Commons License 79462

Az ótvarzöld A világoszöld és egyéb színű városnézők jegyzőinek figyelmébe ajánlom:

A két darab LVY-809 rendszám között jelenleg levő 256-os belseje rózsaszín. (Ergó az ex. FKC-027 jelenleg ezt a rendszámot viseli.)

Nem is tudtam, hogy ennél a cégnél is keverik a gépek rendszámait...

Argó 2012.06.06 Creative Commons License 79461

=D Doma 2012.06.06 Creative Commons License 79460

nem ígértek sorrendet, csak azt, hogy azok majd lesznek..

Előzmény: ujfigura (79459)
ujfigura 2012.06.06 Creative Commons License 79459

Jah. Amúgy a népámító plakát szerint már rég ennek kellett volna lennie itthon is, ehhez képest nem igazán úgy sikerül küldeniük, de ahogy a látom, a poszteren szereplő makettek sem úgy teljesülnek, ahogy ott szerepel.

Előzmény: =D Doma (79457)
pécsi ember 2012.06.06 Creative Commons License 79458
Miskolci Tömegkölekedés Archiv-képek a forrás.Bocsánat
Előzmény: suraki1 (79448)
=D Doma 2012.06.06 Creative Commons License 79457

igen, a német sorban, nem azért írtam mert a cég német..

Előzmény: ujfigura (79455)
Törölt nick 2012.06.06 Creative Commons License 79456

De ez nem IK30! Ez IK31!!

Előzmény: V42 515 (79454)
ujfigura 2012.06.06 Creative Commons License 79455

Svájcban van bejegyezve a cég (de nem ott működik). Ez a következő modell?

Előzmény: =D Doma (79453)
V42 515 2012.06.06 Creative Commons License 79454

Kb ilyen volt a teherautón a busz, csak világoskékben

Előzmény: =D Doma (79453)
=D Doma 2012.06.06 Creative Commons License 79453

német atlas busz sor legújabb száma

 

 

:D

V42 515 2012.06.06 Creative Commons License 79452

Kb 50 perce jöttem az új M0-on, az Alacska pihenőhely magasságában előztem meg egy teherautót, amelyen ha jól láttam egy IK30 volt! Lefotóztam, de sajnos jelenleg nem tudom feltölteni...

BP-02-25 2012.06.06 Creative Commons License 79451

Az autóbusz eredeti adattáblája!

 

Jól látható az évjárat rajta.

Előzmény: Jeremee Wendell (79414)
Oleever07 2012.06.06 Creative Commons License 79450

Ha már 211-es:

 

  

 

mellékes kérdés: ezeknek mi volt a régebbi rsz.-uk?

Argó 2012.06.06 Creative Commons License 79449
Nálunk az Audihoz ennyi van. Lehet hogy ott csak 6,14,22.
Előzmény: LMB-706 (79447)
suraki1 2012.06.05 Creative Commons License 79448

Legközelebb linkelj légyszi, vagy legalább jelöld meg a forrást.

Előzmény: pécsi ember (79432)
LMB-706 2012.06.05 Creative Commons License 79447

Nem sok kör az egy kicsit? 

Előzmény: Argó (79442)
Csoki bácsi 2012.06.05 Creative Commons License 79446

A sok nappali kép alapján 2 körül megtalálható a gyárnál.

Előzmény: Argó (79442)
Aron_son 2012.06.05 Creative Commons License 79445

Benned volt bizodalmam, azért köszi :)

Előzmény: Tector (79444)
Tector 2012.06.05 Creative Commons License 79444

Ezt nem tudom -itt épp "szolgálati járat" volt. :)

Előzmény: Aron_son (79437)
ACH-072 2012.06.05 Creative Commons License 79443

Ez az autó sokáig volt a Jánoshalmi FVM szakközép tulajdonában,

2006 végefelé adták el 3 mikulásért

Előzmény: hajdubus (79107)
Argó 2012.06.05 Creative Commons License 79442
Akkor gondolom 6-ra, 8-ra, 2-re, 4-re, 10-re megy a gyárhoz ahogy melósjárathoz illik...
Előzmény: GRY-569 (79440)
BPI-791 2012.06.05 Creative Commons License 79441

kár, de azért kösz :)

(amúgy jó kép, feltételezem a Suzukinál készült ez is)

Előzmény: GRY-569 (79440)
GRY-569 2012.06.05 Creative Commons License 79440

Azt sajna nemtudom. Csak annyit tudok,hogy a esztergomi Suzukihoz jár.

Előzmény: BPI-791 (79439)
BPI-791 2012.06.05 Creative Commons License 79439

üdv.
Ennek a gépezetnek, mi a pontos "menetrendje"?

Előzmény: GRY-569 (79431)
vt976 2012.06.05 Creative Commons License 79438

79424, 79429: Köszönöm az infókat!

Előzmény: Buslord (79429)
Aron_son 2012.06.05 Creative Commons License 79437

Hétköznaponta jár még az Üllőin?

Előzmény: Tector (79435)
ik630 2012.06.05 Creative Commons License 79436

Tector 2012.06.05 Creative Commons License 79435

Nagyon is! :)

 

Előzmény: LMB-706 (79433)
GRY-569 2012.06.05 Creative Commons License 79434

Szép!:)

Előzmény: pécsi ember (79432)
LMB-706 2012.06.05 Creative Commons License 79433

Még él a BSS-390? De jó! 

Előzmény: Buszospist i (79425)
pécsi ember 2012.06.05 Creative Commons License 79432

A testvére AKD-595

Előzmény: GRY-569 (79431)
GRY-569 2012.06.05 Creative Commons License 79431

És most.(:

 

Előzmény: pécsi ember (79430)
pécsi ember 2012.06.05 Creative Commons License 79430

AKD-612 régen

Buslord 2012.06.05 Creative Commons License 79429

Ez egy Ikarus 663. Steyr alvázas típus, az EAG elődjénél készült.

Előzmény: vt976 (79423)
BPY-097 2012.06.05 Creative Commons License 79428

A HV-nál a CLR-244-esben volt egy kisérleti -195KW-os (?) D10-es.

Egyes források szerint.

Előzmény: zil130g (79376)
Buszospist i 2012.06.05 Creative Commons License 79427

Kár. De jön még kutyára Ikarus .... :-)))

Előzmény: BHJ-962 (79426)
BHJ-962 2012.06.05 Creative Commons License 79426

OFF:

Buszos Úr !

Beszéltem ma a madarunkal,azt izente,hogy sajnálja,de neki is sokan tartoznak!

Kár volt olyan nagyvonalúnak lenni a hétvégén!

On.

Előzmény: Buszospist i (79425)
Buszospist i 2012.06.05 Creative Commons License 79425

Ópusztaszer, ma :

RIKA424 2012.06.05 Creative Commons License 79424

Nem.

 

Ez valódi Ikarus.

 

Készült pár ilyen db.

 

 

Előzmény: vt976 (79423)
vt976 2012.06.05 Creative Commons License 79423

Ez nem egy szerb gyártású Ikar(b)us (csak itt épp jogtalanul használta az "Ikarus" márkanevet)?

Előzmény: Mwin (79402)
vt976 2012.06.05 Creative Commons License 79422

Ha jól tudom, húgom 1600Ft-ért (azaz ezerhatszáz) megkapta még tavaly a Farost és az IFA H6B-t együtt (én kaptam tőle ajándékba) a már itt is bemutatott szórólapon megjeölölt cégtől.

Előzmény: Dj Aty (79384)
rigomodell2 2012.06.05 Creative Commons License 79421

 

Moszkva,  1977.    Nem minden nap jutott IKARUS a csoportnak, olyankor a mellete álló rémségekkel vittek bennünket.

BPO-105 2012.06.05 Creative Commons License 79420
Előzmény: Jeremee Wendell (79414)
Törölt nick 2012.06.05 Creative Commons License 79419
trlpx 2012.06.05 Creative Commons License 79418

Arra bizony! :)

Előzmény: ik630 (79416)
zil130g 2012.06.05 Creative Commons License 79417

Olyat mutogattak páran, hogy van.

Előzmény: ik630 (79416)
ik630 2012.06.05 Creative Commons License 79416

orrhütősre gondoltál?

Előzmény: trlpx (79415)
trlpx 2012.06.05 Creative Commons License 79415

Még egy szép, korai Intouristos 250-es kéne a sorba. :-)

Előzmény: ik630 (79403)
Jeremee Wendell 2012.06.05 Creative Commons License 79414
Előzmény: BP-02-25 (79412)
BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79413

Az bizony maga az álom!

Előzmény: BV-78-14 (79410)
BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79412

Nemmm!

 

Előzmény: Jeremee Wendell (79409)
BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79411

Igen!

Minden ami kell benne van!

A hangja is tökéletes maga a busz egy időutazás egy életérzés főleg ha parkettán nyomják neki.

 

Rába D2156 HM 6 U/ASH VÁLTÓVAL.

Előzmény: zil130g (79408)
BV-78-14 2012.06.05 Creative Commons License 79410

Olyan,mint egy álom...de megnézném közelről.

Előzmény: BP-02-25 (79407)
Jeremee Wendell 2012.06.05 Creative Commons License 79409

László  atyánál  nem   83as  volt?

 

Előzmény: zil130g (79408)
zil130g 2012.06.05 Creative Commons License 79408

Jajj de gyönyörű busz ez. OT-ból következtetően szívómotoros is, ugye?

Előzmény: BP-02-25 (79407)
BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79407

Már Csehországban a NOVABUSZ gyönyörűségével a hazaúton.

 

IK 255.70-1980-1994. OT-42-47.

BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79406

Chemnitz 2012.  IK 256.54-1984/IK 255.72-1978/IK 255.70E-1980.

BP-02-25 2012.06.05 Creative Commons License 79405

Chemnitz-2012.

BV-78-14 2012.06.05 Creative Commons License 79404

Gyönyörűséges !

Előzmény: ik630 (79403)
ik630 2012.06.05 Creative Commons License 79403

Mwin 2012.06.04 Creative Commons License 79402
Tector 2012.06.04 Creative Commons License 79401

Na meg FTV-340 feszítettlemezén középen van egy teljes hosszban végigfutó, a kocsi aljával azonos színű vörös sáv.

Előzmény: Tector (79399)
LMB-706 2012.06.04 Creative Commons License 79400

Akkor az. 

Előzmény: GRY-569 (79393)
Tector 2012.06.04 Creative Commons License 79399

Benéztem ám én is. :D
340 -en jobb oldalt még -nem is olyan rég- megvolt a 4 külső táblatartó csavar/patent a feszített lemezen. :)))

Előzmény: Tector (79397)
GRY-569 2012.06.04 Creative Commons License 79398

340.

Előzmény: Aron_son (79395)
Tector 2012.06.04 Creative Commons License 79397

340. Solymáron szokott csellengeni, valahol a PEMÜ mellett/mögött parkol néha.

Előzmény: Aron_son (79395)
Aron_son 2012.06.04 Creative Commons License 79396

Nem szóltam.

 

---

 

Igen, amúgy valószínűleg az lesz.

Előzmény: Aron_son (79395)
Aron_son 2012.06.04 Creative Commons License 79395

FTV-240, nem?

Előzmény: GRY-569 (79393)
KPK-299 2012.06.04 Creative Commons License 79394

Szerintem kicsi rá az esély, hogy az legyen, több dologban külömbözik.

Előzmény: LMB-706 (79390)
GRY-569 2012.06.04 Creative Commons License 79393

ex. FTV-340 asszem.

Előzmény: LMB-706 (79390)
Argó 2012.06.04 Creative Commons License 79392
Ez egyáltalán a Faros forgalmija? Vagy a P rendszámhoz tartozó, amibe bele van írva valami, úgy hasraütve? (bár ahhoz emlékeim szerint egy A4-es méretű napló az okmány, amibe írogatni kell minden egyes utat, meg az alvázszámot hogy épp min volt a rendszám)
Előzmény: zil130g (79374)
zil130g 2012.06.04 Creative Commons License 79391

Azt a KTI Hulladék IFA L60-nak tudja. Igaz, írnak ott hülyeségeket néha.

Előzmény: LMB-706 (79390)
LMB-706 2012.06.04 Creative Commons License 79390

LYE-432 ex FVJ-345? 

Előzmény: KPK-299 (79389)
KPK-299 2012.06.04 Creative Commons License 79389

BX 73-69 2012.06.04 Creative Commons License 79388

A v betűvel kezdődő aukciós oldalon is elkérnek érte 4-5-6.000 Ft-ot, ez viszont már tényleg pofátlanság...

Előzmény: jázminapja (79382)
Törölt nick 2012.06.04 Creative Commons License 79387

Ha valaki van olyan "HÜLYE,, hogy megveszi, az meg is érdemli! :-))))

Előzmény: jázminapja (79382)
ik630 2012.06.04 Creative Commons License 79386

Ha jól látom a szovjetek is meglendültek!:-)

Előzmény: kikó (79369)
P.stephenson 2012.06.04 Creative Commons License 79385

Pofámleszakad...

 

P.s

Előzmény: jázminapja (79382)
Dj Aty 2012.06.04 Creative Commons License 79384

Ha jól tudom,ezt nemrég egy ezresért kínálták,ha megrendeltél egy modell sorozatot.

 

Az,hogy ennyiért árulják,az súlyos.

Előzmény: jázminapja (79382)
GSA-465 2012.06.04 Creative Commons License 79383
Hogyhogy nem hallottál még róla? Például az E95-ösökbe raktak ilyet.
Van ennél erősebb álló Rába motor, ami 265 kW-os, két E98-asba is került belőle.
Előzmény: zil130g (79376)
jázminapja 2012.06.04 Creative Commons License 79382

Ecseri piac, szombat, 12.000 Ft

 

LKK-014 2012.06.04 Creative Commons License 79381

Akkor most ezek MO.-n vannak, vagy valahol, valószínűbb helyen?

Előzmény: másodsorban (79331)
BPO-105 2012.06.04 Creative Commons License 79380

Most kérdezzem meg minden előzmény nélkül, hogy mi lett a BU 50-68-cal? Ha már itt a képe, akkor nem a levegőből írom ezt ki, főleg, hogy a képet nézve lettem rá kíváncsi.

Előzmény: LMB-706 (79379)
LMB-706 2012.06.03 Creative Commons License 79379

Miért tőle kérdezed, amikor semmi köze a fotóhoz? 

Előzmény: BPO-105 (79378)
BPO-105 2012.06.03 Creative Commons License 79378

Mi lett a busszal később?

Előzmény: KisTamas28 (79364)
boz-021 2012.06.03 Creative Commons License 79377

Passz... :(

Előzmény: Csuklósbusz (79367)
zil130g 2012.06.03 Creative Commons License 79376

Már ilyen is van? :) Nem hallottam még róla... Azt hittem, a 180-as a legnagyobb.

Előzmény: GSA-465 (79375)
GSA-465 2012.06.03 Creative Commons License 79375

Rába D10 UTLL 235?

Előzmény: zil130g (79374)
zil130g 2012.06.03 Creative Commons License 79374

Nem hiszem, hogy ennyi, ez elírás lehet. RÁBA motort nem is ismerek ilyen erőset.

Előzmény: Ikarus 260.03 (79371)
Ikarus 260.03 2012.06.03 Creative Commons License 79373

Tény,hogy már nem egy erőgyár,meg eszi az olajat,mint az állat.

Előzmény: Argó (79372)
Argó 2012.06.03 Creative Commons License 79372
Az Ocsmányiroda sokmindenre képes.
Előzmény: Ikarus 260.03 (79370)
Ikarus 260.03 2012.06.03 Creative Commons License 79371

Ikarus 260.03 2012.06.03 Creative Commons License 79370

Ma pont kint volt az utcán,jött velem szembe.

 

 

Mindjárt töltök a gépre képet,tényleg 235 kw van a forgalmiba írva,telefonnal csináltam a képet,de nagyjából kivehető a forgalmin.

Előzmény: Argó (79346)
kikó 2012.06.03 Creative Commons License 79369

KARL MARX STADT 2012

 

kikó 2012.06.03 Creative Commons License 79368

Az Ik30 ára 7000€

Az Ik55 ára 5000€

 

Csehországba vannak!

Előzmény: Mr.omnibusz (79337)
Csuklósbusz 2012.06.03 Creative Commons License 79367

A Perényi Tours megszűnt Törtelen?

Előzmény: boz-021 (79289)
Törölt nick 2012.06.03 Creative Commons License 79366
Ha ez így van, akkor ezt jó hallani! :)
Előzmény: Argó (79365)
Argó 2012.06.03 Creative Commons License 79365
én úgy hallottam már találtak hozzá elejének valót, (szóló 630as, de jó lesz a célra) előbb-utóbb lesz csuklós.
Előzmény: Törölt nick (79359)
KisTamas28 2012.06.03 Creative Commons License 79364

 

Edinburgh, UK - Scotland - 26 July 1983 

Operator: IBUSZ, Hungary
Model: Ikarus 256
Yearmodel: 1979

KisTamas28 2012.06.03 Creative Commons License 79363

 

Edinburgh, UK - Scotland - 23 July 1981 

Model: MAN CR160 = Ikarus 212.50
Yearmodel: 1978

 

http://busglobe.com/images/3604.jpg

Törölt nick 2012.06.03 Creative Commons License 79362

A szerzők talán megbocsátják nekem, akkor így néhány kép! Erre gondoltam!!!

 

 

 

 

Előzmény: by-169 (79360)
KPK-299 2012.06.03 Creative Commons License 79361

Júni 1:

 

by-169 2012.06.03 Creative Commons License 79360

Nálam nem megy a honlap. Google behoz egy 622-pótot. Az egy csuklós busz hátsórésze lehetett?

Előzmény: Törölt nick (79359)
Törölt nick 2012.06.02 Creative Commons License 79359

Egy pót" már előkerült, talán egy replikát lehetne kreálni!!

 

http://www.old-ikarus.hu/veteran/Ik620_volan_pot/ik620_volan_potk.html

Előzmény: by-169 (79358)
by-169 2012.06.02 Creative Commons License 79358

Igen a másik képen láti hogy szoló elnézést. Jó lenne ha egy csuklós előkerülne.

Előzmény: ckg471 (79357)
ckg471 2012.06.02 Creative Commons License 79357

Nem. Csuklós roncs egyelőre nincs egy darabban az országban.

Előzmény: by-169 (79354)
KHZ-884 2012.06.02 Creative Commons License 79356

Hali!
   

by-169 2012.06.02 Creative Commons License 79355

Biharkeresztesen mecs közben.

by-169 2012.06.02 Creative Commons License 79354

Szépek. A ráncajtós csuklós, aminek a hátsó szélvédő felett viszonylatjelző van?

Előzmény: másodsorban (79331)
IK55 2012.06.02 Creative Commons License 79353

Plusz a hídak ,a váltó, a motor,és a levegős kuplung .

Előzmény: ikarinátor (79351)
Törölt nick 2012.06.02 Creative Commons License 79352

Lehetséges, mert ott szokott parkolni többnyire :)
Rég láttam, már szegény gépet :/ de jobb neki új gazdánál, sőt mi több, jobb hogy elkerűlt a Tesco parkolóból ^^  

Előzmény: BPO-105 (79350)
ikarinátor 2012.06.02 Creative Commons License 79351

Hibátlan, felelet.Még annyit hozzáfűznék hogy a távkapcsoló szekrényük is más volt.

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (79349)
BPO-105 2012.06.02 Creative Commons License 79350

Urak!

Lehetséges, hogy az AKF-999 egy Cinkotai úti telepen áll, ahova nemrég (egy hónapon belül) hoztak egy oroszoktól vett eredeti festésű 250.59-est?

--==Ikarus 55==-- 2012.06.02 Creative Commons License 79349

Ja! És kifelejtettem egy fontos ismertetőjegyet. Az eredetileg alsó, rejtett fényszórós 55ösök relációtábla tartó nélkül készültek. Ennek a helyén a "csillaglámpák" középső három darabja volt.  Ez is egy árulkodó jel a korszerűsített gépeknél.

--==Ikarus 55==-- 2012.06.02 Creative Commons License 79348

Ezen a képen is sejthető, hogy a lámpatestek utólagos "facelift" során kerültek a lökhárító fölé. A csillag végein is látszik, hogy utólag szabták a helyére. Ezzel az első szériára jellemző sűrűbordás díszléccel eredetileg csak alsó fényszórós~58előtti gépeket szerelték. Létezhetett pár átmeneti darab, de a felsőfényszórós változatok jellemzően a háromosztatú vastag díszlécekkel készültek. (1958-59) Azután még ezekkel a díszitőelemekkel jött 1960ban a "lóversenypálya hűtőrács" pl a szépemlékű Malév 55 ösei, amiken külön érdekesség, hogy a gyártásukkor visszanyúltak a régi, egybe hátsó oldalablakokhoz. Az alsó képeken olyan részletek vannak amiktől egyenként is majd' leestem a székről: Eredeti visszapillantók! A díszlécek végében elrejtett hátsólámpák, amiket csak sejtettem eddig, hogy létezhettek, mert nem láttam minden korabeli fényképen a vízszintesen beépített téglalap alakú lámpatesteket. A tálalóajtón a csepplámpák foglalataiban irányjelző izzó volt anno. Az eltüntetett tetőablakok('57ig széria) és a kétszárnyú utasajtó ablakainak kismértékű átalakítása  csak alig valamit árnyal ezen a páratlan gépen. Nagyon bízom benne, hogy megmenekül az utókornak és hogy még láthatom egyszer eredeti fényében!

Előzmény: ikarinátor (79343)
suraki1 2012.06.02 Creative Commons License 79347

Azt hiszem fehér-bordón láttam itt, Miskolcon, de csak áthalad mindig a városon, gondolom melósokkal.

Előzmény: buszosjocó (79345)
Argó 2012.06.02 Creative Commons License 79346
Kisalföldé megvan, ősszel még pesten is volt, lassan alakulgat.
Előzmény: BPO-105 (79341)
buszosjocó 2012.06.02 Creative Commons License 79345

Érdeklődni szeretném, hogy valaki rendelkezik-e információval egy BRR-281-es frsz-ú Ikarus 256-ról? Létezik-e még, vagy másik rsz-a van estleg, a  Google sajnos nem tud róla semmit...:( Annyit tudok róla -ha ez esetleg segít a beazonosításában-, hogy a 90-es évek közepén a nyírségbe került, akkor fehér színű volt, légbefúvos, szívómotoros.

DUD-591 2012.06.02 Creative Commons License 79344

Köszönöm!

Előzmény: LMB-706 (79333)
ikarinátor 2012.06.02 Creative Commons License 79343

A kiskunmajsai 55-ös ilyen:

ikarinátor 2012.06.02 Creative Commons License 79342

Azért egy 1956-os első szériás 55-ös elhúzható filc ágyas ablakú már jó helyen van.

Előzmény: BPO-105 (79341)
BPO-105 2012.06.02 Creative Commons License 79341

Nem semmi gyűjtemény, legyen az bárhol is.

Az ilyen első szériás 55-ös úgy hiányzik az országos veterángyűjteményből, mint egy falat kenyér. Ráadásul a Kisalföld gépe meg csak félig olyan és azt se láttam már vagy évek óta.

Előzmény: másodsorban (79331)
IKARUS 398 (GDK-107) 2012.06.02 Creative Commons License 79340
ANZ-101 --> MBZ-638
zil130g 2012.06.02 Creative Commons License 79339

ÓÓ de szépek! Kedvenc 55-ös altípusom! :) Megvannak ezek még valahol?

Előzmény: másodsorban (79331)
KPK-299 2012.06.02 Creative Commons License 79338

Ha már LJZ-139

 

Mr.omnibusz 2012.06.02 Creative Commons License 79337

Tényleg Tatán van ? : )

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (79334)
Törölt nick 2012.06.02 Creative Commons License 79336

Aztaaa!!! Ahogy sorban állnak!!

Előzmény: másodsorban (79331)
Mr.omnibusz 2012.06.02 Creative Commons License 79335

tényleg Tatán van ? ??

Előzmény: LMB-706 (79333)
--==Ikarus 55==-- 2012.06.02 Creative Commons License 79334

Üdv! Ez hol van? Ha még létezik akkor hatalmas lelet!

Előzmény: másodsorban (79331)
LMB-706 2012.06.02 Creative Commons License 79333

LJZ-139 ex GOZ-080 ex AZE-705 ex BX 65-27

Előzmény: DUD-591 (79327)
Oleever07 2012.06.02 Creative Commons License 79332

Két messziről jött vendég:

 

  

másodsorban 2012.06.02 Creative Commons License 79331

GRY-569 2012.06.01 Creative Commons License 79330

Két mai szépség Esztergomból.

  

Törölt nick 2012.06.01 Creative Commons License 79329

Azért nehogy már szívbajt kapjatok, ez is egy alkotás, valami célja biztos van neki! Olyan erőt akar sugallni, a tetején a reflektorok, a légkürt stb..

Előzmény: BPO-105 (79328)
BPO-105 2012.06.01 Creative Commons License 79328

Jézusmária.

Ez aztán az orosz formatervezés...

Ezt nálam már csak az múlja felül, amikor egy 260-asból csináltak egy Csepel Union-szerű, kockalada-lámpás valamit. A komplett gép magasságát is megemelték...

Előzmény: EKW-531 (79309)
DUD-591 2012.06.01 Creative Commons License 79327

Üdv.!

 

Lenne egy kérdésem, pontosabban kettő.

Ezeknek tudjátok a régi rendszámát?

 

Törölt nick 2012.06.01 Creative Commons License 79326

Lehet, de tény valami robosztus jelentése van, azt sem tudjuk mi a funkciója annak az Ikarusnak! 

Előzmény: FAV 20 (79325)
FAV 20 2012.06.01 Creative Commons License 79325

Amerikai stílus.

Előzmény: Törölt nick (79324)
Törölt nick 2012.06.01 Creative Commons License 79324

Ezt szerintem tutira csinálták, valamit ki akarnak fejezni vele! Azt, hogy nem találtak homlokfalat ezt kétlem, ez olyan tömeg termék, hogy a csapból is folyhatna akár! :-)))

Előzmény: FAV 20 (79315)
suraki1 2012.06.01 Creative Commons License 79323

Ezzel lehet az autósokat igazán móresre tanítani!! :D

Előzmény: EKW-531 (79309)
BPO-216 2012.06.01 Creative Commons License 79322

Sziasztok!

Valaki tudna nekem küldeni pár képet E94-es műszerfalról ? (davidgyory@gmail.com) . De az ijó ha ide kirakja :)
Előre is köszönöm szépen! 

Törölt nick 2012.06.01 Creative Commons License 79321

:-))) De poén! :-D

Előzmény: EKW-531 (79309)
BV-78-14 2012.06.01 Creative Commons License 79320

Nem találok szavakat.Ez egy förmedvény.Rosszat fogok álmodni tőle.

Előzmény: EKW-531 (79309)
D 20 2012.06.01 Creative Commons License 79319

Szerintem a 211-esre erőszakolt Ikarus-Alfa homlokfal még ennél ezerszer ergyább.

Az már horrorisztikus optikai hadviselés és hitelrontásnak is minősül.

Előzmény: zil130g (79317)
BPI-553 2012.05.31 Creative Commons License 79318

Egy cseh kivitelű, jelenleg szlovák 350-es látogatott ma Budapestre:

zil130g 2012.05.31 Creative Commons License 79317

De jézus, mégis ilyet??? Akkor inkább valami ZIU homlokfalat operálhattak volna rá.

Előzmény: FAV 20 (79315)
EKM-765 2012.05.31 Creative Commons License 79316

FAV 20 2012.05.31 Creative Commons License 79315

Karambolos volt az eleje, és nem kaptak homlokfalat. Nem akarták eldobni a buszt és csináltak rá.

Előzmény: zil130g (79312)
htibor 2012.05.31 Creative Commons License 79314

Fénysor a csuklónál a padlólemez alatt és egyéb nyalánkságok. :))

 

Az oldalán ott a honlap címe, az itthon is már előforduló  mozgó "party-busz" egy példánya ez.

A honlapon sok belső fotót is találtok a buszról.

Előzmény: EKW-531 (79309)
BHJ-962 2012.05.31 Creative Commons License 79313

Ez inkább lakó vagy promóciós busz lehet,egyedi ,szokatlan megoldásokkal .

Előzmény: EKW-531 (79309)
zil130g 2012.05.31 Creative Commons License 79312

Atya úr isten. Miért kellett ezt csinálni? :(

Előzmény: EKW-531 (79309)
BSF-127 2012.05.31 Creative Commons License 79311

Jesszusmaris!:(((

Előzmény: EKW-531 (79309)
LMS-640 2012.05.31 Creative Commons License 79310

Szegény busz... Hogy néz ez ki? :(

Előzmény: EKW-531 (79309)
EKW-531 2012.05.31 Creative Commons License 79309

ocsibusz 2012.05.31 Creative Commons License 79308

Fekvő motorból 180Kw os a legnagyobb a tudomásom szerint. A többi már álló motor.

ocsibusz 2012.05.31 Creative Commons License 79307

CSEPEL Cs 069-es. Szerencére nincs gondom vele. 

Előzmény: LMS-640 (79302)
ocsibusz 2012.05.31 Creative Commons License 79306

Neked van igazad, rosszúl írtam nem ZF hanem Bendiberica 500-as a kormánymű. Sajna szimultánt nem mindig tudok jétszani.

Előzmény: daf69 (79297)
zil130g 2012.05.31 Creative Commons License 79305

Na ezért mondom.

Előzmény: LMS-640 (79304)
LMS-640 2012.05.31 Creative Commons License 79304
Igen, de a 235 LE az ~175 kW, viszont ha a 235 kW-ot átváltjuk LE-be az 315 LE. Ilyen erős motorral tudtommal nem szereltek 250-est.
Előzmény: Ikarus 260.03 (79303)
Ikarus 260.03 2012.05.31 Creative Commons License 79303

Forgalmikban már KW-ot írnak,nem LE-t.

Előzmény: zil130g (79300)
LMS-640 2012.05.31 Creative Commons License 79302
A tiedben melyik fajta van?
Előzmény: ocsibusz (79295)
suraki1 2012.05.31 Creative Commons License 79301

Köszönöm, elolvasom.

Előzmény: Mwin (79288)
zil130g 2012.05.31 Creative Commons License 79300

235 kW??? Nem LE?

Előzmény: Ikarus 260.03 (79299)
Ikarus 260.03 2012.05.31 Creative Commons License 79299

Alsó képen látható van benne. Megnéztem ma,1984 novemberi üzembehelyezésű 250.59.  235 KW teljesítménnyel papíron,ami a gyakorlatban már nincs meg.  :(

 

 

Köszi,holnap úgyis megy aknára levegő eresztés miatt,így akkor már beizgatom az öreget,hogy nézzük meg. Jobb szeretek felkészülten ott állni,hogy ne akarjon hülyének nézni.

 

Már csak a rádiót kell megbűvölni,mert van benne,csak nem tudom,hogy hegesztés miatt kikötötték-e,vagy kampec van neki.

BHJ-962 2012.05.31 Creative Commons License 79298

Ha kaptál bele szervo olajat,azt a a helyet, ahol be kell önteni, a motortérben keresd(egy 27-es villáskulcsal a kezedben),ott hamarabb megtalálod.

Előzmény: Ikarus 260.03 (79280)
daf69 2012.05.31 Creative Commons License 79297

Szia !

Ez nem Bendiberica ?

üdv

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

zoli

Előzmény: ocsibusz (79295)
Grimbusz 2012.05.31 Creative Commons License 79296

:(

Előzmény: kikó (79256)
ocsibusz 2012.05.31 Creative Commons License 79295

  A külömbség a két kormánymű közt. A felső Csepel CS 069.02-es.

 

                    Az alsó pedig egy ZF típusú kormánymű. 

Előzmény: Ikarus 260.03 (79280)
hajdubus 2012.05.31 Creative Commons License 79294
Köszi szépen! Agriából kissé alulinformált vagyok. :-)
Előzmény: boz-021 (79289)
Irizar ranger 2012.05.31 Creative Commons License 79293

A BRV' még mindig BRV'. :)

Előzmény: hajdubus (79285)
KápCity 2012.05.31 Creative Commons License 79292

Esetleg egy kép vagy link vagy mi alapján kéne ezt meghatározni, nem igazán értem mire gondolsz így látatlanban? :D

Előzmény: BX 59-76 (79290)
BX 59-76 2012.05.31 Creative Commons License 79291

Talán az egyik a BPO-036 a másikról ötletem sincs viszont.

Előzmény: BX 59-76 (79290)
BX 59-76 2012.05.31 Creative Commons License 79290

Tiszteletem!

Ezekről tudna nekem valaki bővebb felvilágosítást adni? Mely rendszámok lehetnek ezek és helyileg hol?

boz-021 2012.05.31 Creative Commons License 79289

Nem...
ex CCC-027, ex Perényi Tours - Törtel.

Előzmény: hajdubus (79285)
Mwin 2012.05.30 Creative Commons License 79288

Sok különbség van köztük, a HM az égéstér kialakítására utal, (középgömbcsatornás) ugyanígy az M (perdületcsatornás) is.

 

ha bele akarsz mélyedni, itt egy kis leírás:


http://193.224.76.4/download/konyvtar/digitgy/20022/vszt/vartman.html 

Előzmény: suraki1 (79270)
Ikarus 260.03 2012.05.30 Creative Commons License 79287

Ilyenkor sajnálom,hogy nem születtem 30 évvel hamarabb!

Előzmény: MCA-001 (79284)
2156 2012.05.30 Creative Commons License 79286

Magyarul bubuzol és elveszi a töltést, ill. elzárja a kifugogógáz útját a gázpedál "visszataposása" vagy a váltón lévő gomb benyomása. Ha jól rémlik a kettő egyszerre működik, mármint az adagoló és a kipuff zárása, tul. képp azon múlik, hogy fék vagy leállítás, hogy sebességben menetközben, vagy állóhelyzetben üresben csinálod meg a dolgot...

Előzmény: bandikaikarus (79275)
hajdubus 2012.05.30 Creative Commons License 79285

Az LPY-742-ről mit lehet tudni?

Úgy sejtem, hogy agriás 250-es lehetett, BRV-202-re tippelnék. Tud valaki esetleg biztos választ rá?