a benzinbe meg tegyél szeleptisztitó adalékot,ha mindezek után is jelenkezik a hiba akkor sajnos hengerfej le. szelep ki szelepszár tisztitás, vagy csere szeleppel együtt a vezetőt.
Hidrotőke tisztitót tegyél az olajba (kb 1000 ft)ott lesz a gond utánna jól meghajtani az autót magas fordulaton,amúgy gyújtáshiba jön akkor is ki ,ha befecskendezési gondja van.
Sziasztok! Az autóm számomra furcsa hibát produkál. Egy 1996-os Opel Astráról van szó, motorkód C14SE.Hideg motornál minden rendben van,de ha eléri az üzemi hőfokot,gyorsításkor becsörögnek a szelepek. Hidrotőkét cseréltem himbával együtt.Vezér tengely nincs megkopva.Üza. nyomást mértem,3-bár.A gyertyák fehérek,szerintem szegény a keverék. Vizhőfok jeladóra,vagy lamda szondára gondolok,hogy rossz értéket generál.Van valakinek valami jó ötlete?Előre is köszi!
Ki kéne olvastatni a hibakódot. (felénk 3500Ft) Abból rendszerint kiderül, mi okozza a leállást. (legtöbbször a lambda szonda)
A km spirál csere u.a. mint a régebbi Opelokon. Egyik vége a váltón a másik vége a műszerfalban. Cőlszerű először alúl levenni mert úgy könnyebben kijön a műszeregység.
Kedves Topic társak Két kérdésem lenne: 1. az F astrám (X14XE motorkód 1996 ) ma elkezdett" leállogatni" a jelenség, hogy amig folyamatosan megyek nincsen gond (egyenlőre) de ha a sarkon megállok akkor a motor leáll, inditásra azonnal ujra indul. Pár óra óta időnként kigyullad a sárga motor ábra jelzőlámpa. 2. A km órám kb 2 órája meggondolta magát azóta nem mutat, és (természetesen) sem sebességet sem megtett km t nem mutat . nem volt még dolgom OPEL km bowden cserével. A dolog érdekessége hogy az ASTRA F tipust taglaló könyvek egyikében snincsen benne az X14XE motorkódu motor az állitólag mág tulajdonképpen a G astra egyik motorja lenne.
Kedves Kolléga! ha a kijelzőn csak minusz jelek vannak a hőgfok helyett akkor vagy a hőérzékelő, vagy a hozzá vezető kábel esetleg a csatlakozó szakadt. Akkor szokott előfordulni mikor a téli sós vizí belejutott az érzékelőbe vagy csatlakozóba és " szétmarta azt"
Nekem is épp ez a problémám (hűtőrendszer visszajelző (sárga) lámpa), 1,7 DTI Astra 244.000 km-rel. De ez már tavaly és tavalyelőtt nyáron is előjött, aztán elmúlt. Csak most aggódom, mert 40 km megtétele alatt többször is és nemsokára hosszú út elé nézünk. Csak jövő héten látja majd a szaki, ha mindenigaz...
10 éves Opel Astra g-re tettem szert, aminek van néhány olyan hibája amit még nem sikerült megoldani,hátha tudtok nekem segíteni. Elnézést, ha értelmetlenül irom le a hibát, az annak tudható be hogy a szerelő (internettel nem rendelkező unokaöcsém) telefonon diktálta nekem. Tehát:az autó vészüzemmódban működteti egyszerre a klímaventillátort és a sima hűtővizventillátort is, nem a motor check kontroll lámpa világít, hanem a hűtőrendszer visszajelző (sárga) lámpa.Ventillátor vezérlő zárlat nincs.
A másik probléma: a jobb oldali visszapillantó tükör sérült volt,kábele el volt tépve .Most a kábelek vissza lettek kötve gyári állapotba, a biztosíték jó, mégsem működik belülről.Esetleg a relé száma?
Sziasztok. Opel astra f tulaj lettem a 2T wart után. Igazából nincs hiba vele, de 310 e km után szeretnék olajat cserélni a váltóban. Tudja valaki hol a bánatban lehet leengedni, és feltölteni olajal? Mert a könyv azt irja, nincs rá szükség. 94-es modell, c14se. Szervóval kapcsolatban ugyan ez lenne a kérdésem.
Bemégy a boltba, (esetleg bontó) a kezedbe adják, kifizeted, látod milyen-és mekkora. Oda fekszel a lököshöz, kipattintod a régit, lehúzod a csatiját, be az újat. Kb ennyi idő kicserélni mint leírni :-)
Nem világít a motordiagnosztika lámpa hanem van egy felkiáltó jel piros és az világít azt mondták fékolaj jelez de kicseréltem a fékolaj érzékelőt és még mindig világít gyujtásnál világít beindítom elalszik.
ÜDV. ELNÉZÉST, HOGY ÍGY ÖNRE TÖRÖK, CSAK EGY RÉGI FÓRUM OLDALON OLVASTAM ,HOGY ÖNNEK IS G ASTRÁJA VAN ÉS AZ AUTÓ RÁNGATÁSÁVAL, ILL. 3 HENGEREZÉSÉVEL KÜSZKÖDÖTT. CSAK AZT SZERETNÉM KÉRDEZNI, HOGY TUDTÁK E ORVOSOLNI A HIBÁT , MERT ÉN IS HASONLÓ CIPŐBEN JÁROK ? ELŐRE IS KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET
Segítséget szeretnék kérni! Opel Astra G 99-es! 1 hete töltöttem fel az akksit, mert nem indult be, mentem vele kb 80 km-t (több alkalomra szétosztva) és megint nem indul. Mielőtt leállítottam volna a műszerfalon az akkumulátor jelzés vadul elkezdett villogni. Mi lehet a probléma? Generátorban valami szénkefe, vagy valami más, és ezt hol tudnám kijavíttatni.
Segítségetek kérném, az "F" Astrám (96-os évj. c14nz, sedan) 2hete azt a fura dolgot produkálja hogy a vízhőfok mutatója ingadozik ( fel le jár 88és94fok között) menet közben produkálja. Megállva (pl. piros lámpánál) pedig hamar melegszik a vizem hamar bekapcsol a ventillátor. Tavaly lett benne cserélve temosztát ( BEHR 88-fokos lett beletéve ) 2hónapja meg a hőfokjeladója is ki lett cserélve.
Köszönöm ha vki tud segíteni ebben hogy a mi lehet a gond!