Szia a hidraulika talán a legmegbízhatóbb az autóban , a benzinmotorok kevésbé 2.0 benzinmotoroknál gyakori hidegindítási problémák egyenetlen alapjárat gyújtás gondok ,széteső váltó, az automata a benzinesben "al4" váltó most épp 2db ra lenne szükség de jót nem találtam sehol.
Természetesen nem mindegyik ilyen de nagyrészük amivel találkoztam ilyen volt.
Szia?szívesen élnék a lehetőséggel csak ne lenne köztünk 240Km,te mit értesz az alatt,hogy első generációs C5 az enyém C5II 2006.
Közben sikerült szereznem egy karbantartási tervet,ott az van írva Eolys 176 folyadék féltöltése 120000Km,az óra szerint az enyémbe 95000Km van.Ennyi eltérés még belefér vagy biztos,hogy tekerték az órát?
Szia azt írja neked hogy kevés az eloys a tartályban , ez a folyadékot adagolja minden tankolásnál az üzemanyaghoz.
Az autó alján a tankra fel van szerelve egy külön 5 literes tartály ebben van a folyadék.
De önmagában a folyadék feltöltés nem elég ,el kell fogadtatni az adalékoló számítógéppel ,hogy fel van töltve, ez a első generációs c5 -nél néha megmakacsolja magát és nem hajlandó tudomásul venni ,hogy fel van töltve.
A részecskeszűrőt is ki kell tísztitani vagy cserélni, vagy az egész rendszert véglegesen meg lehet szüntetni.
Ha érdekel megnézem neked az adatlapomon megtalálod az elérhetőségemet.
A motor élettartamát nem nagyon befolyásolja ,ha nem padlógázon jársz állandóan , a lényeg az ,hogy megfelelő összhang legyen a módosított értékek között van amihez szabad és kell is hozzányúlni szoftveresen de van egy két dolog amihez nem szabad mert káros lehet a motorra nézve.
A lendkerék ,hogy meddig bírja az nem lehet megjósolni de nem fog szétesni ha nem észnélkül használod.
Ha jó a csipppp akkor nem nagyon szabad ezeknek a motoroknak füstölni .
Csak azért mondom mert ha vakon belenyúlsz az igen veszélyes pl az előtöltést vagy a nyomatékhatárt könnyedén el lehet úgy tolni ,hogy komoly károkat csinálhatsz.
Köszönöm az aggódást, de megpróbálok óvatos maradni, bár most hogy meglódult a szekér, nem annyira egyszerű. :) Igazából most egy gondom van mindössze, ki kellene takarítanom a swirl szelep környékét, mert borzasztóan tele van lerakódással. Ahogy elnéztem nem egyszerű műtét, szét kell szedni az istent is hozzá. Van valami fontos amire figyelni kell?
Ha már chiptuning... Milyen tapasztalatotok van ezügyben?
2.0 Hdi 136-ost érdemes okosítani? Esetleg van valakinek tuningolt ebből a típusból?
Mit várhatok tőle? Nem rövidíti le nagyon a motor élettartamát? Lendkerék mennyire bírja a plussz nyomatékot?
tudtok ajánlani valaki hozzáértőt, akiben meg lehet bízni?
Sokat dob a gépen, nem is gondoltam volna. A fap hiánya nem annyira érezhető, főleg hogy már át volt szakadva. De a motorban sokkal több van mint amire gyárira belőtték. Jó lenne egyszer eljutni vele egy pados mérésre...
Enyémen is ekkora van, csak én nem foglalkozom a kijelzővel. Tud olyan zöldeket írogatni hogy ihaj. Nekem viszont füstöl, igaz csak akkor ha rendesen megküldöm, viszont akkor el is várom. Nincs már FAP és picit felhúztam a mocit. :) Na jó, picit jobban...
Nem tudom hogy le tudja-e tiltani a motort ha kevés a regeneráló folyadék, de ha igen, akkor önindító rövidre zárásával sem tudnád szerintem indítani. Azt megnézted, hogy a behúzótekercs kattan az önindítón, vagy valami más? Mert előfordulhat hogy csak az adta be az unalmast.
Figyeli a nyomócső nyomását, és a befecsik nyitási idejét, ebből saccolja az elfogyott üzemanyagot. A kerek forgásából pedig a megtett utat számolja. A kettőt összevetve írkál mindenféle hülyeséget a kijelzőre. Ha betegek a porlasztóid, vagy nagyon eltér a kerék mérete simán megvan az a literes difi.
Kaniszter benzinesben szokott lenni, dízelben elég ritka. :) A bal első keréknél tudtommal nincs üzemanyaggal kapcsolatos alkatrész.
Az indítómotor rövidre zárva a motor indul,tehát valami miatt letilt,vagy valami elektronikai hiba.Indításkor a következő hibát írja:Additivstand Partikelfilter zu niedrig a fordító szerint:Adalékrészecskeszintje túlalacsony,lehet,hogy ez okozza a hibát?Emlékezetem szerint ezt a hibát már többször is írta,de mindig indult.Mit jelent az,pontosan,hogy a adalék részecske szintje túl alacsony? Kell valahová önteni valami adalékot?Ha igen,hova és mit?
Megtudnátok mondani, hogy a fedélzeti computer minek az adatai alapján számolja az átlag fogyasztást?
Cca 1 literrel többet jelez a ténylegesnél.
Egy észrevétel: csurig tankoltam a gépest és pár km-el később amikor kiszálltam erős gázolajszag csapta meg az orrom. Főleg a bal első kerék környékén. Folyhat ott valami? (előző autómban pl ott volt a tank canister)
hali!az az igazság ,hogy eddig semmiféle cuccot nem néztem még a xsarámhoz sem mert olyan szerencsés darabot sikerült vennem,hogy a gázolajon kivül csak az olajcserére költöttem...régebben nem gondoltam,hogy ennyire megbizható ez a kis kocsi...de nekem nagyon bevált.egyszer tavaly már voltam vele otthon magyarországon,oda-vissza több mint 4000 km-t mentem abszolut hibamentesen.szóval mivel eddig semmi alkatrészt nem kellett vennem hozzá per pill azt sem tudom hol nézzem meg...de ha utánanézek,valszeg találok olyan oldalt ahol van ilyesmi.
