Keresés

JAh, ha sokáig nem használod, akkor igen.

Akkutémára visszatérve, ha start-stop-os autót hónapokig nem használok, zárt garázsban a saru levétel a legjobb? Kétszer megkockáztattam az aldist, semmi gond nem volt, de harmadjára lehet hogy inkább teljesen lekötném.

Bocs, de nem kerestem utána és nem is fogok.  Anno én a 155-höz minden releváns doksit letöltöttem a szerviztutasítástól kezdve az alkatrészadatbázisig. A 166 viszont nem érint így nem is kerestem - de egy 30 éves autóhoz minden fent van.

Köszönöm! Bár ha a netről szabadon letölthető (egyébként hol van ez az adatbázis?) akkor, tényleg csak annyit ér, hogy ki van nyomtatva.

Talán 1-2000 Ft így is realis lehet...

Szerintem próbáld meg meghirdetni az alfaamorén, ez a topik már nagyrészt kihalt. Lehet hogy ott van valaki aki nem akarja a netről letölteni, hanem fizikai formában jobban szereti. 

Pontosítok! "Vevőszolgálati oktatás könyv" másolat. Részletes műszaki leírást tartalmaz a: 2.0 V6 TB és a 2.4 JTD modellekre vonatkozóan, nem csak a motorokat ideértve, hanem minden részegységre kiterjedően.  Magyar nyelvű. Eldobni sajnálom. Akinek ilyen autója van, nagyon hasznos lehet.

Ha másolat akkor szerintem semmit.  Eredeti még talán, ha valaki OT-ztatni akarja az autót, de oda a másolat nem jó. Egy 30 éves autónál meg senkit sem érdekel maga a vevőszolgálat, nincs is már hozzá.

Alfa 166 "Vevőszolgálati könyv" másolat  mennyit érhet valakinek? 1-2000 Ft ?  

nekem két út látszik

- egyik hogy a specifikus helyeken keresgélsz  pl. https://www.ebay.com/b/Car-Truck-Wheels-Tires-Parts/33743/bn_584076

https://www.pistonheads.com/

https://rallycarsforsale.net/

stb....

- másik út út ,hogy valahol belebotlasz olyan kerékgarnitúrába, amelynek tulaja nem olaszautós / olasz-szívű..... és ő egyszerűen csak pénzzé kívánja tenni ....

______--------______--------_______------

Norbit próbáltad?  alfadepo.hu

Köszönöm a segítségét.Felhivtam az összeset.Az arckönyvesnek volt egyedül de annyit nem szeretnék érte adni mint amennyit mondott.De van más terv.. 

Jéééé, 1 kiráj!!!!!

:-)))))

anyagválasztás plusz méretezés (illesztés?)

(nem találom a rózsaszínű mosoJgós kacsintós ikonfejet)

Megkésve )

Mert papíron a sorozat full elejéről van. Három éve mentettem. Az az nem bontottam el, mert arra hagyták nálam. 

Csak ahhoz meg túl egyben is volt. /van.

Az eredet vizsgán is a motor szám volt probléma, nem a.... ;) 

még valami beugrott

ird be a ggoogle-be hogy '  natural invest '

nekik szokott lenni doboz uj ,olasz kocsihoz

egy probat meger

Szia

Bocs', de most ébredtem (kicsit még kómás vagyok és mennem kell visszadolgozni, nem tudok emaiilozni meg netezni)

felhivtam egy tel.szamot, de azt montdtak hogy ez privat szam , legyek szives netre nem kirakni

 - roland nem igen szeretett (regebben) netezni inkabbgyakorlatias ember mint ijen virtualis bit buvar szeru

 - oszi seme gy imél bajnok - legalább is eddifg nem annak tunt

 - az érdiek dettó

.....

Alfa Romeo, Fiat, Lancia gyári, bontott alkatrészek raktárról, garanciával. Alkatrészeink olaszországi importból származó, bevizsgált, kipróbált alkatrészek.

+36-30-95-96-391  +36-30-3-11-11-14  +36-30-74-13-507  E-mail: olaszautobonto@olaszautobonto.hu  Nyitvatartás Hétfőtől Péntekig 9-17-ig

https://olaszautobonto.hu/kapcsolat/

Oszi pedig a 18.kerbe van budapesten

Amúgy MINDEN MÁS esetben, minden olasz autós szervizeltetéshez ajánlott:
Molnár Oszkár
harminc/954-54-34
Ipacsfa utca 1.

Carakter Bt.06-30-954-54341186Budapest,Ipacsfa utca 2.

Alfa Romeo, Fiat és Lancia típusú bontott és új autóalkatrészek kereskedelme. Autóbontó és gépjárműjavítás.

Nyitvatartás: Hétfő: 8:00 - 18:00 Kedd: 8:00 - 18:00 Szerda: 8:00 - 18:00 Csütörtök: 8:00 - 18:00 Péntek: 8:00 - 18:00 Szombat: zárva Vasárnap: zárva

Arckonyv dolgot te irtad,azert irtam

a balázsnak az elerhetoseget:

facebook.com/mezoba

en sem vagyok egy ijen modern forma, vagy telefonalok (nem szeretem, mert magambol kiindulva ha dolgozok akkor ne hivogassanak ....tehat allandoan csorog az a kva sz@r, ha pl. a kocsi allattt feXem vagy rakodok vagy akarmi)

vagy inkabb odamegyek a hejszinre es mondom hoyg mit szeretnek

ez sokkal hatekonyabb bir lenni, mint a metakommunikacio

allitolag a facebokon ott vannak a felmik fenkepekkel meg minden

ne haragudj de nem tudtam tobbet segieteni , mer t mondtak hogy  a privat tel saam az neke m szol , nem publik us, kerlek, ezt ertsd meg koszonom

Szia

Sajnos nincs arckonyvem így az nehezebb lesz kinyomozni.A tatabányai bizonyos Roland-hoz van kontaktod?E-mailbe akartam írni csak visszadobta.Az enyémre irhatsz.

Köszönöm a segitséget

hoppá

most látom, hogy lehet arckönyv is...

https://www.facebook.com/mezoba/

(segito szandekot nezd , semmi mast grazie)

vezérlésmódosító a 16szelepeseken:

IRL megmutathatom - beszélhetünk róla

fáradt és beteg vagyok hozzá hogy irkáljak - egy karaktert melleütök es elmegy az egesz hsz ertelme stb....

Roland, t.bánya.... bár,mintha az Ipacsfa? utcában is láttam volna még az ősszel ilyet, az Osziéknál...

Üdv!

Keresek egy garnitúrák a 166os 17es "sűrű küllős" felnijéből.Nincs valakinek esetleg vagy nem tud eladót(lehet amore-s vagy fb-os is)?!

Köszönöm 

Abban az időszakban csak abból volt SportWagon szóval értettük...  Benzinesből 1.8 TBi (turbo), vagy a szintén 1.8 szívó. Amennyiben csak a motor megbízhatósága érdekel. 

1,8t

Alfa 159 re gondoltam, Bocsi 

Sziasztok. 2008-2010 körüli Alfa Romeo kombiból melyik benzines motor a legmegbízhatóbb? Melyiket érdemes megvenni?

Köszönöm 

Ja, olvastam én is. Érdekesek a kínaiak is. 
Pár éve még kínáltak BT, stb. CD-tár emulátort olyan 40 dollárért, ami jó volt a Stilo Visteon rádiótól kezdve Alfa Blaupunktig a navisok kivételével az összes olaszhoz. És egyszercsak eltűnt, azóta sincs. De hogy honnan szedték elő ezt a fojtószelep gyártást..azt nem értem.

Tényéleg érdekes, hogy nincs belőle utángyártott verzió, mert pl az 1.6 fojtószelepére mostanában olvastam, hogy van valami aliexpresses változat, ami még működik is.

Lehet, hogy a régi alufedelesnél mások voltak az értékek, mert ott pl a szívócső is fix volt.

40 fokos motorhőmérséklettől a fojtószelep 8 fokos állásnál vált át, tehát a gyakorlatban ahogy rálépsz a gázra és elindulsz.

De ez logikus, hiszen alsó-középső fordulatszámtartományban biztosítja a nyomatéktöbbletet, felsőben meg már pont hogy nem kell és akkorra már átvált a szívócső is, mehet ami a csövön kifér. :D

Én inkább azt gondolnám, hogy az tesz be neki, ha nincs elég váltás. Akkor megáll benne az olaj, a meleg hengerfejben "belekövül" és attól ragad be. 

Nekem 3500 és 4800 rémlik, de nem találom a dolksit, amiben ez benne volt... Tudom, menjek le ér mérjem le :)

Ezt fejtsd ki légyszives, miért lenne a vezmod élettartama kisebb, ha folyamatosan minimum szinten van az olajszint. Tényleg nem értem. Mellesleg ha szint alatt van és elmegy az olajnyomás, akkor szerintem a csapágyak kenésének hiánya miatt elöbb fog kinézni a blokk oldalán a hajtórúd, mint hogy a vezmod elkopna. De most a stabil minimum szinten való tartásról van szó.