Keresés

Köszönöm!Ezt bizti nem tudom megnézni! :)Ehez az elm327 kevés! :)

A P0145 igen.

Nem tudom hogyan fog rá konkrétan az az autó reagálni. Fogalmam sincs milyen vezérlő van benne, mit fog erre lépni. Elkézelhető akár az is, hogy ugyanúgy tovább fog működni. De lehet, hogy összevissza kezd el járni. Kellene nézni egy élőadatot, illetve szkóppal meg lehetne nézni a szondát is, hogy az mit mutat. Élőadaton lehet látni, hogy éppen visszacsatolt a szabályzás vagy sem. Mármint amikor működik a szonda, az ECU kap-e egyáltalán olyan minőségű jelet ami megfelelő. Szkópon meg látni, hogy a szonda milyen gyorsan reagál az esetleges változásokra, mint gázföccs, vagy csak egy sima fordulatszám emelkedés.

Akkor a P0145-ös hibakód a lambdaszondára utal?

Ha egy kicsit olyankor hozzáérek a gázhoz beáll az alapjárat! A pillangószelep pozicióérzékelőre gondoltam,mert az alapjárati motor cserélve lett!De ezt csak ez első indításkor csinálja utána nem!

Az viszont biztosan nem lambda hiba, hogy olyan mintha 2 henger menne csak.

Amúgy milyen változást produkál ha széthúzzuk?Mire figyeljek?

Hidegen semmit nem csinál. Olyan 300 fok körül kezd el működni. Főleg ha a fűtése nem is működik. De szerintem azt észre kellene vennie. 

De tényleg fogalmam sincs milyen ECU lehet abban az autóban. Nekünk a 2002-es 8 szelepes talicskában 2 szonda van,és figyeli mindkettőt. Egyébként maga a szonda ugyanaz a 4 vezetékes fűtött szonda mindkét helyen. Lehet az első évben nem volt benne csak egy szonda nem tudom. Clio2-esből tudom, hogy létezett ilyen kivitel a D7-es motornál. De az ugye egy teljesen más valami.

Ha holnap széthúzom és nincs változás gondolom akkor a szonda halt be!Hidegen vagy járatás  után húzzam szét?

A fűtés hibát tudja detektálni az ECU. Arra dob egy hibakódot. Ha a szonda teljesen rossz, azt is észreveszi. Azt nem látja egyedül, ha már öregszik a szonda és el van lustulva a jele.

Szerintem nem sok minden!Mivel kb 3 éve voltam diagnosztikán ott azt mondták rossza a  lambdaszonda!Elmentem a benzinkútig megnéztem és csak szét volt csúszva a csati!Visszamentem megint megnézték akkor azt mondták,hogy a fűtőszál szakadt.De ne foglalkozzak vele mert a kipufogó bemelegíti gyorsan!

De majd széthúzom holnap és megnézem mit csinál!Ha nem változik semmi akkor a szonda meghalt?

De ha lehúzod akkor az ECU középértékkel behelyettesíti az értékét, szóval észre fogod venni, hogy változik-e valamit.

Nem hinném. Hidegindításkor eleve nem működik még a lambda szabályozás. Ez valami más gond lesz.

Szia!Nem néztem az árát nekem is szét van rohadva a hátsódob külső lemeze!Meg van drótozva!:)

Akkor csak 1 kell cserélni!Ennek a hibája okozhatta a nagy melegben a leállást?Valamint hidegindítéskor mintha csak 2 henger menne?

Akkor viszont az még nem euro3-as hanem csak 2-es.

Szia!

Az utolsó szakasz kb. mibekerülhet mert az enyém szétrohadóban van es valsz' cserélni kell ...

A külső doblemez már majdleesik róla ...

Ha 1 szonda van benne akkor a katalizátorról az ég világon semmit nem tud a motorvezérlő. Pont ezért került bele a második monitorszonda, hogy a két szonda mérési eredményéből a katalizátor működését felügyelje.

A miénk euro3-as és van benne monitorszonda.

Megnéztem 1 lamdaszonda van benne!

Én is lemegyek nemsoká és megnézem a katalizátor mögött kiváncsi vagyok! :)

Ja még azt olvastam a programban,hogy katalizátor,és O2 szenzor teljes hiánya! ez mit jelenthet?

Lehet, hogy késöbbi évjáratba már tettek volna mögé is szondát?! (elképzelhető) A miénkben is csak 1 van!(2001)

Ez a fajta van alatta!

A 8 szelepesben 1 darab lambda szonda van a hegerfej és a katalizátor között! (ez tény nem találgatás)

A jobbos féltengely mellett van a csatlakozója.

Pedig én nem tudok monitorszonda nélküli kivitelről. Sőt úgy tudom euro3-as rendszer nem is létezik már nélküle.

Máshol lehet még ilyen érzékelő,mert a katalizátornál nem található sem előtte sem utána!

Ebbe tuti hogy nincs csak a leömlő csőbe,már néztem de semmi több érzékelő nincs csak az az egy!2000-es 1.4-es 8 szelepes thalia!